25/09/06 17:16:19.33 Ytcn1NNi.net
フロントエンジン・リアモーター駆動
996:阻止押さえられちゃいました
25/09/06 17:27:46.29 nVQEXP62.net
>>983
でも本来のe-POWERはガソリン駆動は出来ないのよね
デイズだけ特殊になるんかな🤔
997:阻止押さえられちゃいました
25/09/06 17:37:12.02 19kRzIeu.net
>>960
東京近郊だと型落ち車なんて少数派だよ
人口比で考えれば新車買える人はそこそこいる
ルークスは高い高いといわれるけど
都市圏のシェアが相対的に高い日産なら
高い軽自動車で勝負に出るのは最適かどうか別にして
的外れとはいえない
998:阻止押さえられちゃいました
25/09/06 17:56:46.21 RG1/LnTj.net
>>984
ガソリン駆動するの？
ソースは？
999:阻止押さえられちゃいました
25/09/06 19:13:38.89 T6XHSZHt.net
>>985
>東京近郊だと型落ち車なんて少数派
いやいや、それはないだろ
1000:阻止押さえられちゃいました
25/09/06 19:49:09.71 7HVJq5ll.net
660だと常にエンジン回ってそう
1001:阻止押さえられちゃいました
25/09/06 20:00:38.36 6G8H6JMt.net
次スレ立てた
テンプレあるなら任せた
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.23
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
1002:阻止押さえられちゃいました
25/09/06 22:15:59.45 eTzFmLCE.net
> 971
> 日産はePOWERを三菱に提供する気はないそうで、
三菱は日産より高度なハイブリッドシステムを持ってるしw
1003:阻止押さえられちゃいました
25/09/06 23:59:05.14 RfZ4e//D.net
では三菱は高度なハイブリッド軽自動車を出せばいいのでは
1004:阻止押さえられちゃいました
25/09/07 00:00:01.09 ZA8bjLwa.net
第3世代 e-POWER
e-POWER 進化の歴史
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
1005:阻止押さえられちゃいました
25/09/07 07:04:57.61 lJt0BL4t.net
軽自動車をハイブリッドにしても価格と重量が上がって
メリットを出せないんじゃないか？
新型でマイルドハイブリッドも止めたくらいだし
1006:阻止押さえられちゃいました
25/09/07 07:09:01.08 uiDOQfix.net
ePower化の布石と思いたい
1007:阻止押さえられちゃいました
25/09/07 07:39:14.24 JoMxAOhC.net
ダメハツの軽E-Smartが、エンジンルームに収まるのか見てみたい。
1008:阻止押さえられちゃいました
25/09/07 08:01:44.00 Ve5DPpdO.net
e-POWERになるならエンジンが更に小型化になるんかな
330ccとか
1009:阻止押さえられちゃいました
25/09/07 08:34:40.26 S5SF46Br.net
>>996
計算上の熱変換効率の良い単気筒辺りの排気量があってガソリンエンジンだと
400 ～ 600cc NA
300 ～ 500cc ターボ
軽自動車だと“単気筒 660cc NA” か “2気筒 330cc ターボ” がベストという事になるが
単気筒は振動で論外で、2気筒ですら振動で消費者に受け入れられないのではないかと様子見
各社で軽2気筒エンジンの研究開発は進めていて搭載のウワサは出るけどリスクが高すぎて
1010:阻止押さえられちゃいました
25/09/07 11:22:57.63 vVIks1tz.net
>>994
なるほど
ePower化するならシンプルハイブリッドは邪魔だわな
けどNAは補助バッテリー
1011:なくなったら夏場更に非力になりそう…
1012:阻止押さえられちゃいました
25/09/07 14:14:09.65 YvvGwn1P.net
日産は今年を乗り切れるのだろうか
1013:阻止押さえられちゃいました
25/09/07 14:25:40.81 ZA8bjLwa.net
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.23
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
1014:1001
Over 1000 Thread.net
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 39日 17時間 43分 30秒
1015:過去ログ ★
[過去ログ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています