24/05/01 12:20:31.08 HyXkdADv.net
>>197
ベルトよりもアイドラーやテンションナーのベアリングが重くなって切れる事も良くある
外したアイドラーとか回すとグリスが切れてカラカラになってるから10万キロで交換てのは妥当だね
>>199
クランクとカムシール
特にサンバーのエンジンは熱がこもりやすいからシールが悪くなりやすい
普通の車なら20万キロでも良いけれどサンバーだと毎回交換の方が安心
24/05/01 12:20:31.08 HyXkdADv.net
>>197
ベルトよりもアイドラーやテンションナーのベアリングが重くなって切れる事も良くある
外したアイドラーとか回すとグリスが切れてカラカラになってるから10万キロで交換てのは妥当だね
>>199
クランクとカムシール
特にサンバーのエンジンは熱がこもりやすいからシールが悪くなりやすい
普通の車なら20万キロでも良いけれどサンバーだと毎回交換の方が安心