23/09/10 10:28:11.26 nvDkdEqf.net
>>630
どのFFベースの4WDでもリアタイヤの車軸部分に重たいデファレンシャルギアが増えるからバネ下重量が大きい
そして現代では一般的なトーションビームが使えないから旧式のリンクリジットにならざるを得ない
トーションビームのメリットは車軸式でありながら左右のタイヤが干渉しない独立サスペンションのような効果が期待できること
乗り味は別物になると考えて良い
23/09/10 10:28:11.26 nvDkdEqf.net
>>630
どのFFベースの4WDでもリアタイヤの車軸部分に重たいデファレンシャルギアが増えるからバネ下重量が大きい
そして現代では一般的なトーションビームが使えないから旧式のリンクリジットにならざるを得ない
トーションビームのメリットは車軸式でありながら左右のタイヤが干渉しない独立サスペンションのような効果が期待できること
乗り味は別物になると考えて良い