22/11/26 09:07:54.16 7kaWDby1.net
荷台はアクティが荷台裏にサブフレームを溶接し、更にメインフレームとも溶接してあるモノコック構造。なのでダンプは二重床。
キャリイが完全分離で荷台だけ交換できる構造。ハイゼットがその中間で荷台前端だけキャビンにボルト留め。
頑丈なのはアクティ。それはモノコックを軽量化ではなく剛性向上に使ってるからで、車重も一番重くなってます。ダントツで軽いのはキャリイ。
22/11/26 09:07:54.16 7kaWDby1.net
荷台はアクティが荷台裏にサブフレームを溶接し、更にメインフレームとも溶接してあるモノコック構造。なのでダンプは二重床。
キャリイが完全分離で荷台だけ交換できる構造。ハイゼットがその中間で荷台前端だけキャビンにボルト留め。
頑丈なのはアクティ。それはモノコックを軽量化ではなく剛性向上に使ってるからで、車重も一番重くなってます。ダントツで軽いのはキャリイ。