21/04/15 16:30:35.86 IiZqvMAh.net
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3:阻止押さえられちゃいました
21/04/15 18:32:42.32 l+W46fhN.net
さて、そろそろハイゼットカーゴの話に戻るのかな。
4:阻止押さえられちゃいました
21/04/16 17:51:47.73 ve+/DG59.net
Part57 くだらんどうでもいいことばっかり言ってるからこっちに来たけどまだ始まってないのね
5:阻止押さえられちゃいました
21/04/16 18:07:00.59 +LgS5lf2.net
騙された OTL
6:阻止押さえられちゃいました
21/04/16 18:31:04.24 fT0JO413.net
なぁ、ハイゼットと無関係の話でまったく…
そろそろ3回目のバッテリー交換考え中。毎回ホムセンの安売り買ってたけど、
次回はカオスの大きい物にしてみる。
7:阻止押さえられちゃいました
21/04/17 11:57:02.63 hfkSAYLD.net
雨打つ音が煩いから天井内装はがしてオトナシート貼ってみた。
さて少しは違うかな～
8:阻止押さえられちゃいました
21/04/17 19:10:38.42 xEpQJdIc.net
>>7
難燃素材でないと、車検NGだよ
9:阻止押さえられちゃいました
21/04/17 21:29:58.01 218n+tPX.net
>>8
そんなところ誰も見ないw
それに検索してみたら難燃らしいが。
俺も天井にエーモンのやつ貼ったけど、大雨じゃない限り雨音はしないな。
10:阻止押さえられちゃいました
21/04/18 00:02:06.52 O2Gv+MEk.net
レアルシルトと建築用の遮音シートとニードルフェルトを内装に挟み込んだな
支えのアームのネジ穴拡げないとネジが締められなかったけど
天井からの雨音はほぼ消えたけどフロントガラスの雨音が気になるようになった
11:阻止押さえられちゃいました
21/04/18 14:15:02.23 n3QYy3kj.net
軽箱の音対策なんて整形と同じよ。
どこか気になって手を付ける。
そこは満足しても他が気になってくる。それで手を付けるけどまた他が気になる。
やっぱり前にやったところも…と舞い戻ることも。
12:阻止押さえられちゃいました
21/04/18 14:43:00.46 f0Mi809y.net
>>8
さっそくタイヤを外しました。
ガソリンも危険だから抜かないと…
13:阻止押さえられちゃいました
21/04/22 13:44:16.45 hyALeNYW.net
前スレのクルタボの燃費の話の続き
20km/L いくって？
メーターの平均燃費で表示される数字そのまま信じてるの
満タン法と比較したら マイナス１以上の差があるよ毎回
ヘタすりゃマイナス２以上 いい時に限ってその差が大きい
あんなの信じて給油しなかったらそこらでガス欠だよ
14:阻止押さえられちゃいました
21/04/22 15:26:59.69 qOVmmHtH.net
URLﾘﾝｸ(dailyportalz.jp)
こんな黒色にオールペイントしてみたい
15:阻止押さえられちゃいました
21/04/22 17:30:52.09 ytW58xMa.net
>>13
メーターの燃費表示より、メモリ半分でいつも300kmだが今日は320kmだから700km走りそう
点滅が始まって残り8L、すれすれまで入れてれば9L残ってるからまだ160km走るとか、メモリごとの距離を毎回記憶してれば、だいたいの走行距離はわかるよ
16:阻止押さえられちゃいました
21/04/22 18:33:18.26 0aSanLA4.net
>>14
夜だとぶつけられそう
17:阻止押さえられちゃいました
21/04/22 18:42:26.75 YJCQn5QZ.net
３ブロック残ってたら２０L入る
全ブロック消えた直後に入れると３０L入る
それだけ覚えてりゃ十分
燃費？知らんｗ
18:阻止押さえられちゃいました
21/04/22 19:03:02.75 JzH+cFs2.net
>>14
黒色無双だったけ、あれもそうだけど、光をここまで反射しないとゲームのテクスチャーが間に合わなかった奴みたいになるな
19:阻止押さえられちゃいました
21/04/22 19:15:26.67 kxC4ey6T.net
この手の塗料は耐久力に難ありと相場が決まっている
20:阻止押さえられちゃいました
21/04/22 20:17:12.44 B3EEC262.net
窃盗団とか好みそう
21:阻止押さえられちゃいました
21/04/22 23:40:19.92 kteAXGIq.net
ワイパー変えようと思うんだけど撥水効果ある奴の方がやっぱりいいの？
22:阻止押さえられちゃいました
21/04/22 23:57:00.06 fPkXXVI4.net
ウォッシャー液に気をつけた方が効果が高い気がする。
油膜取り剤が入っていた奴が個人的には良かった。
23:阻止押さえられちゃいました
21/04/23 00:27:03.63 2t1uEhdx.net
宅配屋ですけど
4月20日(火)20:30、NHK NEWS WEB福島
配達中の郵便局のクルマが炎上 けがなく荷物も無事 いわき市
(NHK NEWS WEBは消えるの早いので注意)
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
DA64か17かどっちか分からんけどスズキエブリィの出火炎上が多すぎる
欠陥車違うやろか？
ボディはカクカクシカジカ一個でも多く積める
ダイハツハイゼットカーゴのフルモデルチェンジを期待します！
24:阻止押さえられちゃいました
21/04/23 06:09:20.86 RJJhpYRe.net
現行のまんまでええわ。エブリイみたいにエンジンの欠陥が多くなっても困るし
25:阻止押さえられちゃいました
21/04/23 06:27:23.20 pCMCobAe.net
新東名は燃費伸びるよな
NAのATだけど80～90km走行で名古屋東京往復ギリ行ける
26:阻止押さえられちゃいました
21/04/23 06:49:51.32 uggbPfUO.net
>>21
シリコートやエクセルコートワイパーに普通のウォッシャー液がいいぞ
洗車機の撥水コースだけでガラコ無しでも撥水持続してる
撥水ウォッシャー液は汚くなるからNG
27:阻止押さえられちゃいました
21/04/23 07:41:32.11 n0cXaxx4.net
ワイパーはモノタロウのグラファイトワイパー
ウォッシャー液は水に台所洗剤をほんの少し 少しでも多いと泡だらけ
これで十分
困るのは真冬は凍る
28:阻止押さえられちゃいました
21/04/23 08:18:21.96 JCrFtp0O.net
配達員切りつけか、怖いわ
29:阻止押さえられちゃいました
21/04/23 08:26:19.82 EmtODPPy.net
こないだ中古で乗り始めたばっかりのクルタボ4AT乗りだけど、街中で11.8km/lだった
30:阻止押さえられちゃいました
21/04/23 14:32:47.91 n0cXaxx4.net
>>29 そんなもんでしょ
エアコンつけて 沢山荷物積んで走ったら
リッター１０くらいになるんだよな
31:阻止押さえられちゃいました
21/04/23 19:01:36.65 lSmEWRNS.net
クルーズターボ2苦AT
高速で条件良い（ほぼ空荷・エアコン無し
32:・平坦・80K巡行）と18Km/Lぐらい 新東名とか110K前後で爆走すると16は切る 市街地でエアコンON近距離の買い物にばっかり使ってると11～12ｗ
33:阻止押さえられちゃいました
21/04/23 21:22:59.32 RJJhpYRe.net
ハンターチャンネルで紹介してたけど予想外に大絶賛してた
評価４とか持ち上げすぎでしょｗ ちなみに椅子の角度がもう1ノット欲しいと言ってた
34:阻止押さえられちゃいました
21/04/23 22:04:15.30 r8wclA+K.net
アバウト1.8km/h
35:阻止押さえられちゃいました
21/04/23 23:15:00.20 E65BWg9d.net
アトレーで4でタフト3なら走行面とか相対的過ぎて何も参考にならない気がする
一応テーマ絞ってるって体だけど基本性能に差がありすぎだろ
36:阻止押さえられちゃいました
21/04/23 23:16:06.84 E65BWg9d.net
ハイゼット系が商用車ベースと鑑みてももさ…
37:阻止押さえられちゃいました
21/04/24 07:08:53.14 6yqQsoAv.net
>>29
アクセルをオンオフスイッチみたいに扱う人が乗ると
まあ、そんなもんでしょ
38:阻止押さえられちゃいました
21/04/24 10:11:58.52 d+oaDF9X.net
>>32
新型タントが２の酷評でNBOXでさえ３なのに評価４とか無茶苦茶だなｗ
39:阻止押さえられちゃいました
21/04/24 12:45:57.49 4Fxb3qjE.net
俺ならシート角度とペダル配置で2だ。
40:阻止押さえられちゃいました
21/04/24 18:43:53.34 umpUvhp4.net
ペダルの配置なんて１ヶ月も乗ればなれるだろ
41:阻止押さえられちゃいました
21/04/24 19:52:35.38 4Fxb3qjE.net
>>39
三年ぐらいはかかった。
ペダルは何をとっても良くないが、
・ブレーキを踏むとステアリングシャフトに当たる
・クラッチが柔らかすぎて返って疲れる
・アクセルを踏むと右足かかと右下がタイヤハウスに当たる
のは問題だと思う。
この前キャリーの63(セミキャブ)に乗ってどれもペダルは
がさつな感触だけど、これがどうして直ぐ慣れた。
元のカーゴに戻ってからの違和感の酷いこと。
42:阻止押さえられちゃいました
21/04/24 19:54:57.49 WA7lZRBr.net
>>39
慣れる
でも、じわじわと膝とか足の甲の痛みや疲労が出て来る
43:阻止押さえられちゃいました
21/04/24 19:56:41.83 d+oaDF9X.net
俺もすぐ慣れたな
44:阻止押さえられちゃいました
21/04/24 20:24:20.29 umpUvhp4.net
ハイゼットカーゴ用のマユゲフェイスキットいいな。
高いけど
45:阻止押さえられちゃいました
21/04/24 22:05:59.17 4Fxb3qjE.net
>>41
>でも、じわじわと膝とか足の甲の痛みや疲労が出て来る
まさにこれ。鈴木の方がガサツで下品な感触だけど(特にクラッチは重い)
あまりじわじわした疲労は来ないと思う。
重たいものを動かすのは面倒だけど力の入れ方は単純で済む。調整が比較的いらない。
中途半端に軽いと微調整で筋肉が疲労する。
46:阻止押さえられちゃいました
21/04/24 22:55:35.04 7Og0aJ3p.net
ペダルもブレーキの位置も気にならんかったな
シートの角度は気になったけど1ヶ月もすれば慣れた
47:阻止押さえられちゃいました
21/04/25 06:54:39.55 gLfCca33.net
ダイハツの開発部門も
一般的な体型から著しく逸脱した体型の人の運転は考慮してないんじゃないかなあ？
48:阻止押さえられちゃいました
21/04/25 08:50:08.16 8RXzIk5y.net
運転席周りの担当が、俺から見て考えに違和感がある。
というのは、トラックのモデルチェンジの時に
「(恐らくシート角度は従来どおりのまま)ハンドルを立てて乗用車感覚」
とかやっているのだから、これは理解し難い。
シート角度�
49:ﾉ合わせてハンドルの角度は変えるのであって、 シート角度が変わらないのなら、ハンドル角度も変えるべきじゃないだろう。
50:阻止押さえられちゃいました
21/04/25 10:10:19.02 naDwGTbc.net
ハンターチャンネルってとこの話かな？
ハンドルの角度は胸の位置に合わせます
だからシートの角度は関係無くはありませんが
体格が第一です
この人は車の事知らなすぎです
こういうのが普通のおばちゃんが知りたいことかもなぁ
っとも思うので狙いなのかもしれません
51:阻止押さえられちゃいました
21/04/25 10:28:33.89 7CbBXdAJ.net
現行型もカーキ出してください
52:阻止押さえられちゃいました
21/04/25 10:45:20.83 DPHq3KKd.net
エギゾーストの上辺りのバッテリーの液って減りやすい？。
53:阻止押さえられちゃいました
21/04/25 13:32:27.45 LKfneO4Z.net
走行距離１３万キロってどうなん？
まだまだ走るんかな？
中古で２６万ぐらいなんだけど。
54:阻止押さえられちゃいました
21/04/25 15:36:10.38 /Mv8CUcl.net
>>51
走行距離だけでいったら余裕
30万キロ以下でエンジンが壊れたなんて聞いたことがない
あとは経年劣化でどうかってとこ
55:阻止押さえられちゃいました
21/04/25 18:13:01.96 LKfneO4Z.net
>>40
ハイゼット検討中でペダルの位置分からんが、
普通車でもペダルの位置がおかしいのがある。
２０００CCクラスで。ブレーキ・クラッチ操作で
ハンドルガンガン当たる。
足長いぜマウントじゃないからな。
56:阻止押さえられちゃいました
21/04/25 18:40:58.36 K13la47i.net
キャリイもエブリイもクラッチ重くないぞ。
ストロークが短いだけだ。
と言うよりも、ハイゼットカーゴのクラッチペダルのストロークが長すぎるの。
今は慣れたけど、最初の頃は手前側のストッパーを分厚いやつにして
ストロークを短くして乗ってたわ。もう元に戻したけど。
57:阻止押さえられちゃいました
21/04/25 22:44:32.62 5JXtK9EW.net
>>47
ハンドルが寝てると事故の時にハンドルが腹部に当たって
ダメージを与えるし、エアバッグがドライバーに
アッパーカットを食らわす形になって逆効果だからじゃない？
58:阻止押さえられちゃいました
21/04/25 23:06:52.95 8RXzIk5y.net
>>53
絶対に試乗した方が良い。カーゴの運転席周りは一癖二癖ある。
エブリィがそこまでいいとは思わないが運転席周りの作りはエブリィ
は標準的で癖が無い。
俺は試乗せずに新車で買って、納車した10分後には
これは駄目だと思ったからね。
とにかく、シート、ペダル、シフトのバランスを取らずに
適当に組み合したとしか思えないつくりだから。
59:阻止押さえられちゃいました
21/04/25 23:10:14.31 8RXzIk5y.net
>>54
多分そうだと思う。
基本的にブレーキとクラッチは同じ深さにして欲しいと思う。
カーゴは妙にクラッチが軽くて深く、ブレーキが従来通りだから
足がおかしくなる。
Ｓ２００トラックは、キャリィと同じぐらいクラッチが重く
しんどいけどダメージが残るようなペダルではなかった。
60:阻止押さえられちゃいました
21/04/25 23:14:54.05 WMQtN5+Q.net
>>56
たしかに、よほど鈍感な人以外は違和感を感じるだろうなとは思う
200系の方が自然はポジション＆ハンドリングだったのに
なぜこうなってしまったんだろう？
61:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 00:09:05.85 /IDvsSqt.net
カーゴに関して言えば、恐らく不評だったとされる200系カーゴから
車内空間優先で作った300系が売れて、しかも小手先のＭＣでも
売れ続けているから、商売視点では変える理由が無いと思う。
あと、やはりトヨタの影響なのかもと勘ぐってしまう。
1998年の９月からトヨタ傘下みたいだけど、その影響を受けたのが
300系からでは？
62:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 00:18:44.81 xShgrt2v.net
200系は失敗作だからねえ
バモスの大人気に300系にモデルチェンジを余儀なくされた
200系の分も取り返さないといけないから30年は作るだろう
63:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 00:30:19.73 0EigCUSZ.net
キャブオーバータイプで足元に余裕があった富士重サンバーからの乗り換えで
多分馴染めないだろうなと思ったけどすぐ慣れた
足元は狭いけどペダル間隔はしっかりとってあるし運転席をかなり左にオフセットしてある
コバの大きい靴や爪先の長い靴だと引っ掛かることがあるけど
「ああ引っかかったな気をつけよう」ってくらい
「前の方が良かった」って人は前の車からの切り替えがうまく出来てないだけでは？
64:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 01:11:28.53 bmxl92RS.net
宅配屋ですけど
雑誌ベストカー5月26日号がコンビニに並んでて
軽キャン特集を楽しみにしてたんやけど
種車がエブリィバン、N-VAN、ハイゼットトラックで
ハイゼットカーゴが一台も無かったのにはホンマにガッカリした
やはりおにぎり形状のボディ空間が軽キャンパーにも適していないからではないか
軽バンとして最大のスクエアな空間を訴求し
荷物は一個でも多く、車中泊で天井へ向いて寝たとしても解放感を享受するような
カクカクシカジカボディへのフルモデルチェンジを期待する!
65:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 01:48:36.60 bmxl92RS.net
宅配屋ですけど
>>59
2016年にダイハツ工業は上場廃止されて完全にトヨタ自動車の子会社になっている
トヨタのハイエースにしろ利益幅の低い商用車は
乾いたタオルをまだ絞って利益を出すトヨタの手法をハイゼットでも踏襲するつもりちゃうかな
確かにマイナーチェンジ後の黒いコーナーピースも近づくと格好悪いけれど
軽貨物の黒ナンバーなら意外にマッチしてハイゼットカーゴは売れ行きが悪いわけでもないからね
しかし、一個でも多くの荷物を積みたい宅配業界に関して
スズキエブリィとそのOEMへの乗り換えが増えているのは事実
一般のカスタマーからみてもスクエアな荷室に魅力があるのは明白だと思う
それとインドネシア生産のグランマックスカーゴ・タウンエースの全長4065ミリは惜し過ぎる
あと70ミリ縮めて3995ミリで4メートル未満を何としても実現すべき
本土からの片荷輸送しかなく車両航送運賃が高すぎる沖縄航路や離島航路のフェリー利用で
全長4メートル未満と5メートル未満で1メートル変わるだけで大幅に運賃が変わってくるし
阪神～北九州間の阪九フェリーや名門大洋フェリーのようにフェリー会社同士で競合し
かつ陸路と競合しているような航路の車両航送運賃とは比べものにならんくらい運賃が高い
トヨタからのOEM以外のダイハツの普通車は全て全長4メートルを切るべきだと思う
66:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 06:16:46.93 8+wLAFv4.net
宅配屋ですけど
長文は苦手です
67:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 08:35:00.69 /IDvsSqt.net
>>61
ペダル間隔があるっちゃあるんだけど、それは
「アクセルペダルの幅をブレーキペダルの幅約半分にして、あるように見えている」
だけだから、サンバーに比べりゃ当然「無い」
68:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 08:43:48.23 vXTJa3e7.net
>>62
別に軽キャンの為だけにフルモデルチェンジしなくていいです
そんな金あったら安全装備にかけてください
69:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 08:50:53.66 xShgrt2v.net
純エンジン車廃止まであと十数年しかないのに商用車がチェンジするわけないだろ
毎度毎度フルモデルチェンジ厨はやかましいわ
70:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 09:12:30.41 G/KHLDCb.net
モデルチェンジの話が出るとでも盛り上がるよね
皆無視できずほっとけなくななる
71:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 11:16:10.66 a1AUYiG4.net
ガソリン車廃止までこのままやろね
他にあるとすればハイブリッドの追加くらいか
72:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 11:29:02.21 0EigCUSZ.net
いくら誤報って言っても繰り返すバカ
73:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 12:19:15.91 zikBDDSH.net
ハイブリッドやEV化を意識した新型出してくるだけ
フルチェンジ無い厨はバカしかおらんのか？
74:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 12:32:17.83 /IDvsSqt.net
というより、ラインをＥＶに転用するために、エブリィに統一とかも有るのかと思っている。
75:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 12:34:40.67 5dHJD4Na.net
エネチャージみたいな簡易的なのを搭載すればいいだけだもんな
てか、カーゴなんて過去にガチのHV搭載して販売した実績もあるしね
76:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 15:45:02.14 kq8oOS7N.net
マイルドハイブリッドでは燃費規制をクリアできるわけないでしょ。
ハイブリッドが追加されても現行エンジン車より20万も30万も高くてエンジン車も併売してたらハイブリッドなんかまったく売れないよ。
スズキもトヨタと提携したから将来EVバンが出る時にはカーゴもエブリイも統合されるだろうな。
国内の軽バンが1車種になるのは遠い未来じゃない。
77:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 16:16:35.37 +NJr7JoW.net
>>74
Nvanは？
78:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 16:24:16.99 XRTTTLHx.net
Nvanはありとあらゆる意味で無理だろ
売りが助手席フルフラットピラーレスと6MTとか根本的に商用車としてズレてる
79:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 16:35:46.08 XRTTTLHx.net
軽量化とは無縁のバンとハイブリッドは相性最悪だからあるとしてもEVバンだろうな
そうなれば軽自動車規格にこだわる必要性何て無いからタウンエースクラスのコンパクトEVバンが主流になると予想
80:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 17:04:14.13 +NJr7JoW.net
スズキの二気筒ディーゼルを直噴ターボとハイブリッドで出してよ
81:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 17:10:54.39 NUgjQJ4C.net
>>51
余裕だな
9万キロでカーゴ買って今25万キロだが予防整備でウォーターポンプ交換したがどこも壊れてない。
なおオイル交換は自分で4000キロ毎にキッチリやってる
82:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 18:04:16.84 YviPgFQu.net
N-VANは見かける車じゃホビーユースと作業車用途が多いな
83:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 18:35:44.29 5dHJD4Na.net
佐川やヤマトの動向を見てると
軽の箱バンは、このまま中国や海外のEV勢に駆逐される運命なのかも
84:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 18:57:16.00 vXTJa3e7.net
>>81
佐川は知ってるけどヤマトもなんか�
85:ったっけ
86:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 19:25:50.47 CPfEQThl.net
ヤマトもドイツ製のEVトラック導入してた
87:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 19:31:55.79 CPfEQThl.net
次乗り換える時にはガソリン車オワコンになってる予感をひしひしと感じるから敢えて最近NAMTのハイゼット新車で買ったわ
これほどEVの特性から遠い車も無いだろ
88:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 19:48:30.33 CPfEQThl.net
つい先日現行フォレスター乗ったが座席と調整からハンドル操作とか何から何まで電動化されていて最早動力がエンジンなだけの電気自動車で生理的に無理だった
ガソリン値上がりし過ぎて維持できなくなるまでこの2004年で時間が止まった化石に乗り続けるぜ
89:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 19:54:01.00 fzU+8Lt3.net
>>83
あれドライバーからかなり評判悪いらしいね
90:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 19:55:37.03 5dHJD4Na.net
てか、カーゴがEV化したらケツの下の熱も高速時の騒音も一気に解決するからワクワクなんだが
91:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 20:43:19.01 YdtiK5Ts.net
俺も今のカーゴを乗り続けようかな。
カーゴはモデルチェンジしてないからパーツの供給に不安が無いしな。
俺がカーゴ以外に乗ってる乗用車は20年乗ってるんだけど、パーツを
無くなる前に集めてるんで保管するのに場所を取って仕方ない。
その点カーゴはほとんどの部品が変わってないしな。MC前のヘッドライトだけ
買っておいたが。
92:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 21:37:17.51 /IDvsSqt.net
ハンターチャンネルがタントカスタムをボロクソに評価してて笑った。
けど、あの運転席周りの酷評はじつに同意できる。
ペダルレイアウトが滅茶苦茶、シートがやわやわ…
いつからダイハツの車はこうなったんだろう。
93:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 22:00:07.84 CPfEQThl.net
>>89
ムーブコンテから
割りとマジで
アレ女さん受けが良かった
94:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 22:01:33.31 CPfEQThl.net
ハンターチャンネルは加点減点がいい加減過ぎて宛にできねーけどな
95:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 22:04:52.49 CPfEQThl.net
お約束のように右足出したらブレーキペダルにかかるだのかからないだのでウダウダ言ってるけど普段乗ってる車ならそんなのすぐ慣れるだろ
レンタカーでも二時間で慣れるわ
96:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 22:17:21.47 vXTJa3e7.net
ハイゼットで唯一直して欲しいと思うのはシートをもうワンノッチ垂直に倒せることだけだ！
あとはこのまま熟成させてくれ
エブリイみたいにAGSなんて新しい不安定な技術を導入しないでくれ
97:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 22:22:54.60 /IDvsSqt.net
>>92
あの人のいう事は同意できることが多い
・ハンドルの角度と、ペダルの角度は合わせるべき
・ブレーキがハンドルの真下でかなりつらい
・シートはワンノッチ欲しい
98:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 22:38:48.83 hibwRWrj.net
ハンターハンターうるせーよ
シート以外不満ねーわ
99:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 23:03:27.58 pbmJ8+/y.net
>>77
軽規格から離れるわけないだろ
だったら佐川のEVバンが何で軽なんだよ
普通車バンになったら自動車税が上がるし毎年車検になってわずらわしいだけ
100:阻止押さえられちゃいました
21/04/26 23:59:38.86 bmxl92RS.net
宅配屋ですけど
>>93
キャブオーバーの100系時代からシートが寝てたからどうしようもない
5MTならシフトノブもクラッチペダルが遠くなってシフトが入らんと「ガーッ」やってまう
長距離走るにしても背面は垂直にしてある程度緊張感がある方が睡魔を誘発しにくいと思う
ハイゼットカーゴ以上に最近のシネコンのシートも背面が寝ていて思わず寝てしまうシートがあって
背面は極力垂直で、ある程度緊張感がある方が寝てしまわなくていいと思う
URLﾘﾝｸ(www.kotobuki-seating.co.jp)
101:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 00:36:02.09 wU3UMO9E.net
宅配屋ですけど
YouTubeの「ハンターチャンネル」ってアトレーワゴンのヤツをちょっと拝見したのですが
MC二人とも何やコブクロの片一方のヤツみたいにグラサン掛けててよく分からない、としか言いようが無い
顔出しして堂々とやったらええのになぁ
「ゼログラビティ」なんてマイケルジャクソンのPVとか
サンドラブロック、ジョージ・クルーニーが出てたDolby Atmos音響効果映画からパクって
単に車内で横になった時に無重力状態になるような感じを指すだけやがな、アホかと
昔は独立UHF局のKBS京都でもTVKテレビの「新車情報」という番組を放送していて
自動車評論家の三本和彦氏が真面目に新車を紹介していて
観ているだけで昭和～平成の新車がバンバン出る時代で
クルマそのものにワクワクするというか夢があったような気がしたものだった
YouTubeというプラットホームができて世の中の俗にいうプロの評論家と
素人評論家の境界が無くなってきて、プロかアマかの判断は観てる人に任せる時代になったものの
自動車を評論しているYouTuberでチャンネル登録者数が多いとしても
何か分かりませんけどもう一つパッとしないような気がします
102:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 01:23:24.64 wU3UMO9E.net
>>81
佐川の社員向け軽EVは日本のベンチャー企業ASF(株)が担い
中国柳州五菱汽車製造で生産させるファブレスとのことだけど普及するかどうか
シャープを救済した台湾の鴻海精密工業もEV参入で
日本の部品メーカーも納品しまくることになるのだろうか
EVになればセルモーターの故障で動かなくなる事態はまず起こり得ないのがいいけど
個人の宅配委託業者なら一日走行せいぜい200㎞、4年間電池交換無し償却4年で乗り換えとして
1台100万円程度になれば普及すると思う
ただし充電が問題かな
うちはオール電化で深夜電力が安いから
真夏はエアコン20℃に設定して毛布にくるまって寝ても電気代安いし
昼間長時間労働のブラックな宅配業者にとって
充電するには都合がいいというか整合性があると喜んでたら
東北電力なんかは深夜電力を廃止したようやし
他の電力会社も深夜電力廃止へ向かうのではないかなと危惧する
新電力が安い安いって言うたって電力不足でLNG発電費用が転嫁されて
電気代が跳ね上がったと聞くし
原発は止めて欲しいけど
今までインフラを築いてきた関西電力から変えるつもりはないし難しいですわ
103:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 01:40:33.42 wU3UMO9E.net
宅配屋ですけど
>>83
ヤマトはあんな運転席のデカいEV導入したって小回りが全く効かず
あれでは仕事にならないでしょう
ヤマトと日通ペリカン便に導入していて2016年に生産中止になった
トヨタ・クイックデリバリー、QD200のウォークスルーでEVを作るべきだと思う
運転席に座ったら前面ガラスから放り出されそうな感覚になり車内エンジンの遮音は皆無で爆音
サスはリジットというかフォークリフトでずっと道路を走ってる感じだった
ちなみに最近のQD200の中古車は付帯していた冷蔵・冷凍庫を活かして
キッチンカーに改造される例が多いような気がします
中古車市場でも案外値段は高いですが興味のある方はどうぞ
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
104:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 06:03:17.74 rhgWnMYf.net
今日も手積みだ。
リフトで横から積めればな。
105:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 06:17:30.94 /6BAswh9.net
宅配屋ですけど
荷台マット新しくしました
106:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 07:12:53.95 wmFFKvD/.net
>>100
何度もみんなが書いてるけど
みんながみんな宅配業務やってるわけじゃないんで
勘違いしないように。
107:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 07:45:31.52 cAL/Li70.net
三本和彦さんの番組は良かったな
変に�
108:癜]家気取りじゃないところが見てて気分がよかった
109:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 07:55:33.03 jw2DVJXL.net
>>76
商用にわざわざ新規開発するよりNのプラットフォームとs660のミッション流用したほうが金掛らんからやろ
110:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 08:24:10.79 ctBG7gKr.net
>>98
自動車評論家のプロって自動車会社から金を貰っている人間をプロと言うの？
111:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 08:34:08.74 ctBG7gKr.net
訂正する、お金を貰っているかどうかは知らんが、忖度無しに現実にそこにある車だけを評論するのが
プロなんじゃないの？
112:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 09:34:00.47 04GlP5DM.net
評論家に褒められるほど売れない車になるよな
R32GTR辺りからの日産はプリメーラなど評論家にすこぶる評判が良かった
しかしトヨタはさんざんけなされてた
でも結果はトヨタの一人勝ちの状態になった
113:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 10:11:54.86 K/zmNokB.net
>>104
素人未満のあの御意見が? w
114:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 11:21:55.95 yeMTDcyv.net
>>109
素人ぽいのがいいんだよw
わかってないなあ
115:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 11:38:17.40 EAMagbQX.net
>>109
あなたは玄人なんですか？
俺は素人とは思わなかったな
確信犯的と言うか視聴者の位置まで降りて来てるというか
新車情報だったっけアウディのＡ４の新型を取り上げた時
「安い物でも８００万するらしいじゃないですか
こんな物買えませんよもっと安くしてください」って言って
広報を困らせてた
ラリーストだったのに
そういう車だって知らないはずないじゃん
116:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 12:11:21.22 MntAmqJ+.net
二輪だけど二宮○平ホワイトベースみたいな、玄人気取りのユーチューバーリサイクルショップ
ああいう薄っぺらい言葉並べるだけで商売になるから怖い
117:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 12:51:00.64 UT0uBMpX.net
三本さん良かったよね
常に視聴者や庶民の目線だった
今はどこもスポンサー向きの番組しか無いね
118:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 14:04:57.24 bVktDfUA.net
カーグラフィックTVは？
119:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 21:27:30.07 bVktDfUA.net
>>84
新型タントが評価２でアトレーが評価４とかおかしいだろｗ
120:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 21:28:34.08 bVktDfUA.net
アンカー間違えた
>>89ね
121:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 22:54:23.10 ctBG7gKr.net
>>115
ハンターチャンネルは基本的にカテゴリの中での評価を下している。
で、ハイトワゴンのタントは恐らくスペーシア、Ｎ－ＢＯＸ相手に評価されている。
確か俺の記憶の限りでは、ハンターチャンネルの中では上記三台の中で…
・タントだけが最上位クラスでもハンドルチルト機構がオプション
・アームレストにドリンクホルダーが無かったり、後部座席にも収納が少ない
・シートがやわやわで、簡単にヘタリそうである
・タントだけがセンターメーターで見づらい
・内装のプラやキルトのファブリックが悉く安っぽい
・ペダルレイアウトがアクセルを踏みやすく、しかもハンドル角度と一致せず
ブレーキが最も左に寄っていて踏みにくい。
で、俺に言わせればアトレーの評価が高いのは「まだエブリィを審査していないから」
多分エブリィを評価すれば変わると思う。
122:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 23:41:07.18 wU3UMO9E.net
宅配屋ですけど
>>103
みんなが宅配屋やってるわけではないのはもちろん分かりますよ
ちょっと止まって走ってエンジンキーの抜き差しも繰り返し
一番過酷な使い方をする宅配屋の使用に耐えられるかどうか
ずっと前のスレからどの部品がどう壊れるか細
123:かく書いているんですけど 壊れやすいクルマか壊れにくいクルマか二者択一の選択肢があるなら あなたはどちらを選びますか？ 耐久性、堅牢性、基本性能が高くてちょっとやそっとで壊れないクルマといえば ハイゼットカーゴで決まり！という具合に ブランドの確固たる確立を目指して ボディはカクカクシカジカへとフルモデルチェンジして欲しいと思います
124:阻止押さえられちゃいました
21/04/27 23:56:52.01 wU3UMO9E.net
宅配屋ですけど
>>113
三本和彦氏は何かのカー雑誌に載ってたけどもう90歳くらいではないだろうか
社民党の村山富市氏みたなゲジまゆ毛になったはりますね
新車情報で足元のニースペースや頭上空間のスペースを拳何個分って表現してたのがホントに懐かしい
>>117
ハンターチャンネルはどういう主観でクルマを評価しているのか分からない
アトレーだけ試しに見てみたけど他は見る気がしない
最近は気になる新車が発売されると
新車評論YouTuberとでもいうべき人がディーラーの試乗車を借りてレポートしてくれるのは有難いけど
ディーラーもよく試乗車であれ購入もせえへんYouTuberによう貸すよなぁ、と感心する
また軽、普通乗用車の紹介ばかりで
軽商用車の比較検証がカー雑誌でも動画でもなかなか見当たらないのが面白くない
125:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 00:31:46.41 6k1RCDcT.net
ようつべでひたすら蘊蓄たれてるカーゴ乗りみたいでキモいよ
126:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 00:43:54.30 waPF3hot.net
毎度長文ウザいわ
ダラダラまとめられないのは頭悪い証拠
127:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 00:47:00.65 JXVpqo/n.net
>>117
それだったらバネットやs660が初っぱな1や2だった理由が説明付かないんだよなぁ
あいつら客観装ってるけど相当好き嫌いあるよ
基準意味わかんねーし
バネットとか対抗旧式のタウンエースで2とかどう言うことだよ
128:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 00:49:32.26 JXVpqo/n.net
タウンエースはインドネシアクオリティで普通車クラスの癖に最大積載量以外ターボハイゼットに勝ってる部分が無いポンコツだ
129:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 00:51:22.76 xXXApZ7i.net
宅配屋ですけど
>>121
俺、頭悪いねんゴメンやでぇ
スルーしてくれたらええのに
130:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 01:12:36.95 RPETPgGe.net
>>119
ダイハツのアトレーのシートバックの角度不足と
ペダルレイアウトの問題を明確に指摘しているのが
ハンターチャンネルぐらいだろう。
アレを指摘できるかどうかが俺の中でのリトマス紙ですよ。
131:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 01:28:24.62 DknvJE/6.net
シート角度
改造でどうにかならんか？
リアシートでよくやるドリルやリューターでもう1段増やすやり方で
132:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 03:39:55.63 9nCW4soy.net
シート角度なんて気になった事ないわ
まだ角度を立てたいってこと？
133:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 05:25:11.65 JZxzKU4B.net
>>126
分解して
サンダーで溝掘って
もう1ノッチ増やすだけの簡単な改造なのに
なぜかみんなやらないんだよなあ
YouTubeとかで詳しい動画とか見ながらじゃないと
なんにもできないの？？？
134:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 06:09:06.67 iArQRKp/.net
>>123
鉄板薄くて、アオリにラッシング強めにかけるとすぐ曲がる
ボンゴはこんなこと無かった
キャビン狭いけど
135:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 06:22:16.39 j6s+9/3I.net
宅配屋ですけど
長文はスルーでお願いしたいのですが
136:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 07:09:56.26 RPETPgGe.net
>>128
普通の家にはサンダーがございませんし
たとえ買えるものでも、わざわざこの為に購入する事も無い。
というより、そんな事まで擁護しなけりゃならんほど
この車は駄目だという事ですよ。
137:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 07:12:31.85 eTi4rSxg.net
>>123
7cm短くして、助手席含めて平らにすれば遊びに使えるのに
138:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 07:31:47.96 u+iby0L8.net
腕短いからもう一段階シートポジション立てたい気持ちはよく分かる
139:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 07:33:19.05 NtLhbLRA.net
>>118
とにかく安く、メイン顧客の法人が4年使った後に
リース会社に返却出来る状態を保てればいい車なんだよ
尚、うちの会社は5年リースを組んだら4年ちょいで
ガタガタになって駐車場の片隅でリースアップまで
眠りについているカーゴが数台ｗ
それじゃまずいってんで、走行距離の均一化を図るべく
部署間で車を回すようになった
走行距離が短い部署に新車入れて走る部署はそのお古
運動部の部室みたいな臭いがするお古の車内からお送りしました本当にありがとうございます
140:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 09:09:05.15 m5+pGDa8.net
>>126
台数がはるかに少ないランクル70のリアシートをリクライニング加工してくれる所がある
カーゴでそれがないのはニーズがほとんどないってことでしょ
2004年に発売されて17年もたつんだからユーザーからの要望が多数ならメーカーも改良してるだろうし
141:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 09:26:03.64 foY+StkA.net
>>122
ほんとそれ
142:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 10:10:21.61 7MNmKAU0.net
ハンターチャンネル / Hunter channel
チャンネル登録者数 6.14万人
【紹介車種グレード】
ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボRS リミテッドSAⅢ 2WD 4AT
【価格】
\1,683,000 (消費税込)
正直レビュー アンドレの評価は4です
143:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 10:15:09.19 7MNmKAU0.net
>>126
ディーラーに聞いたが無理ｗ
アトレーのシートと付け替えるか
レカロに交換か
144:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 10:15:21.50 JXVpqo/n.net
ボンクラレンタカー芸人の話題はもういいわ
再生数稼ぎの宣伝としか思えん
145:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 10:20:41.73 7MNmKAU0.net
ガレージライフの高橋巨樹 (ナオキ)です。ご視聴いただきありがとうございます！
前回レビューしたハイゼットカーゴをベースに乗用用途に仕上げてますので、仕様等はそんなに変わらないため、今回はカーゴとのデザイン性の違いをおもに取りあげてみました。
多少逆光のため見にくい部分もありますがご容赦ねがいます。
146:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 10:22:22.68 7MNmKAU0.net
ガレージライフの高橋 巨樹 (ナオキ)です。ご視聴いただきありがとうございます！
積雪地域でも、車を購入の際、「4WDは必要なの？」とか「２WDでは走れたもんじゃないから絶対必要！」という考えもあったり。そんな悩みのご参考に！
147:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 10:50:23.81 WY5z2M0l.net
かずぴーちゃんねるです。
148:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 12:29:39.10 RPETPgGe.net
>>138
アトレーでも寝ている
149:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 15:54:17.66 foY+StkA.net
(˘ω˘) ｽﾔｧ
150:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 22:00:22.25 xXXApZ7i.net
宅配屋ですけど
大半の人がシートを一番立てた位置でも後ろに寝てるという認識やのに
何で改善する気がないのか
根本的な要因はS321ハイゼットカーゴの昔のカタログで思い出したけど
運転席に座ってるモデルにカーキ色のキャップ被ってエプロンやってた男が
アングロサクソンの外人だったからではないか
URLﾘﾝｸ(www.mercari.com)
(購入せんでも680円の上の内容10区分の5、6ページにタップなりクリックすると外人モデルが載ってる)
あんな足も手も腕も長いアングロサクソンを設計時の人間工学の上でモデルにしたんやったら
少々背面が寝てようが奴らにとっては丁度ええわけちゃうの？
151:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 22:56:12.60 eddPt4K6.net
大半の人がってどれくらいの割合なんだよ
そんな要望が多ければマイナーチェンジの時に改良されてる
152:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 22:57:36.37 RPETPgGe.net
>>145
ハンターチャンネルのタントの運転席周りの解説を事細かく
聞くにつれ、どうも開発の担当か方針なのかは分からないが
根本的に運転席の手を抜いている社風になりつつあると
感じる。
タントの最上位モデルにあのシート
あのペダルはどういうつもりなんだろう。
カーゴのシートのザマもある意味納得できる。
153:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 23:02:15.62 RPETPgGe.net
つか、そこまで開発をしたくないのなら、Ｓ200系のカーゴ・アトレーのシートを
そのまんま300系に引き継げばよかったものを…
154:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 23:11:21.08 A7CTpoXU.net
すごくどうでもいいです
155:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 23:12:06.93 A7CTpoXU.net
ハンター信者うぜぇな
宗教だわ
156:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 23:23:06.13 xXXApZ7i.net
宅配屋ですけど
>>146
「大半の人」とか「みんな」とかどれくらいを指すねん！って
昔、癖があり過ぎてドライバー全員にモノマネされてた所長に怒られたことを思い出した
しかし、どう考えても一番垂直に背面を立ててもふんぞり返ったように寝てますよ
休みの日に高速道路を80～90km/hでほぼ定速走行やってたら
尚更、睡魔が襲ってくるし
そういえばパネルバンの方のシート背面は横骨と縦骨の溶接が一か所外れていて
シート背面は完全に凹んでしまっている為
荷台仕切り鉄板とシート背面の間に発泡スチロールの塊を噛まして
背面が凹まないように若干凸になるくらいにして立ててますよ
>>147
ハイゼットカーゴのシートは2ノッチほど前向き垂直に立てば解決する
宅配屋が乗降を繰り返し、背面を前に立てるほど負担が加わるから
座席背面の基本の骨組みの溶接強化やビニール、中敷物ウレタンを更に硬く分厚くし
シートの擦り切れ防止のために座面右側側面と座面との縫い目を強化し
それ以上に最初からシートカバーを奨励するとか
抜本的な改善も期待したい
157:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 23:33:14.97 CYJ4UaxC.net
ネットの世界だとこのスレ以外では背もたれの角度に不満があるって話はあんま見ない
リアシートのリクライニングはちらほら見かけるけど
知り合いにカーゴ乗ってる人は二人いるけど背もたれの話をした事は無いかな
158:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 23:41:01.29 xXXApZ7i.net
宅配屋ですけど
>>152
その知り合い二人とも身長190cm以上、体重100kgの超の巨漢では？
巨人病とか進撃の巨人ではないのだろうか？
ちなみに集配中でも座席の背面はしっかり立ってて緊張感がある方がいい
159:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 23:45:14.85 5qufrcUm.net
シートが寝てるのは後席室内長を短くするためとか何とか前話し出てなかったっけ？
その話聞いてからはシートのリクライニングを我慢できるようになった
理由もなく垂直にできないんだったら何とかしろって思ってたけど
160:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 23:49:55.59 m/l3jnR4.net
>>146
貸切便屋だけどシート寝過ぎだと感じる
10時間以上連続運転してるとあれはきつい
161:阻止押さえられちゃいました
21/04/28 23:56:41.94 xXXApZ7i.net
宅配屋ですけど
>>134
運動部の部屋みたいな臭いがするお古→何をおっしゃいますやら
ドライバーが臭いって本社クレーム受けたヤツおるおるやし
クサいドライバーだらけですよ
靴は洗ってないし水虫、爪白癬だらけやし
こんなコロナ禍でも重い米とか重量物等、「家に上がってそこに置いてください」って言われたって
靴に靴下が腐ってるから極力玄関までで逃げるもん
真夏なんて半日でインナーシャツは酸っぱくなるわ
ポカリスウェット1.5L飲んだら
顔に耳に腕に海水浴に行ってないのにそのまま塩の結晶が噴いてくるし
エアコンオフで窓全開も汗の水分の気化で何とも思わなくなってくる
162:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 00:40:56.01 iQPi3SF7.net
>>154
そういう話はあったけど、バンとしての要件を満たすのなら、逆に
荷室は長くないといけないんじゃないのかな？
確かに運転席と助手席のシートバックに手すりみたいなの付けて荷室を短く
したやつもあったね。
163:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 01:09:04.40 V2RBAsdt.net
少なくともカタログの内装の写真でシートベルトのアッパーアンカーの写り方が
他の車と違う。アレだけで違いが分かる
164:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 01:14:08.55 V2RBAsdt.net
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
ＢピラーＣピラーに対する前席、後席の角度をみてみろよ、
後席の方がまともなんだぜ
165:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 05:18:17.07 o78YzTIA.net
>>138
そりゃ、ディーラーはめんどくさいから無理って言うだろうよ
166:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 05:26:33.89 dFxU0Asj.net
また辛い夏が来る・・・
総務のヤツらの提案で
ここ数年
経費節減のために、車のエアコンは使用禁止！
って、通達が来て
車内にも、でっかくてプラで貼ってある
167:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 06:14:10.47 ++lkY+V/.net
>>155
アトレーから17Wに乗り換えて一ヶ月
いい点は運転席背中の角度が立つようになって街中の運転が楽になった点と、運転席とリアシートや頭上が広くなった
代わりに荷室が10cm短くなって70cm
助手席に回転対座シートが欲しい
168:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 06:28:55.92 Qv/6OsSg.net
そしてそれをはカーゴのスレに書き込む変わった人
169:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 06:51:42.58 d8EUpxq+.net
佐○でさえかなり前からエアコン付きになったと言うのに
170:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 07:51:21.44 vgEr8Bgq.net
>>161
そんな馬鹿な会社あんのか
171:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 08:35:03.87 8OGZj66M.net
ブラックは大変だなｗ
172:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 08:41:00.91 O/ZZPHqb.net
>>161
じゃあ総務の事務所もエアコン禁止なって言えばいい
173:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 08:43:22.83 VDGJXhzG.net
>>161
会社名公表したら ここのみんなでそこに文句言ってあげるよ
助けてあげるよ
174:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 08:48:48.47 IsTQWf2b.net
いやｗ建築現場や道路工事はエアコンないだろｗ
エアコンの寒暖差で逆にバテるぞｗ
175:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 08:50:13.93 IsTQWf2b.net
>>159
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
176:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 09:45:32.78 Nl5iPjrz.net
1km2kmの燃費のために社員熱中症にする会社があるとはな
177:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 10:03:27.97 rfejKgz/.net
エアコン禁止→窓を開ける→空気抵抗で結局燃費悪化
実際どのくらい差が出るかは知らん
178:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 10:05:36.57 O/ZZPHqb.net
空調服があるだろ
179:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 12:09:13.99 V2RBAsdt.net
>>170
シートカバーつけて更にクッション…お疲れ様です。
180:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 15:28:57.73 j7EORLG5.net
>>128
それなら解説してみ。
ハイゼットのシートの調整のところの位置、構造は簡単じゃないよ。
181:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 15:31:51.52 s6Lav8pv.net
膝の辺りのカバー外して見るとハンドルとシフトレバーの間にスポンジ入ってるが
組むとき取るの忘れたんですかね？。
182:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 19:40:43.62 Qc/QFAF9.net
>>128
試しにググってみるとリヤシートの加工は山ほど出るけど運転席の加工は無いね
なので、このスレでは文句言う人いるけど実際の需要は皆無なんだろね
183:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 20:29:44.51 Ejn+0Gw/.net
眠い時にあのシート角度だと更に眠気増すわ
ほんと糞シート
184:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 20:56:07.89 yMiyROhL.net
シートを立てると狭くて乗ってられないし
185:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 22:13:49.51 7++VARLZ.net
>>179
クソデブ？190cm超えの巨人？
身長179cmのメタボだけど狭いなんて感じないぞ？
186:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 23:10:41.72 V2RBAsdt.net
>>177
おい、小僧。われわれにはエアコンフィルター追加という実績がある。
舐めないことだ。
187:阻止押さえられちゃいました
21/04/29 23:11:13.45 V2RBAsdt.net
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
188:阻止押さえられちゃいました
21/04/30 08:12:06.92 uX3YxPKC.net
シート、床というかエンジンカバーの上に
4箇所のボルトで留まってるでしょ
その4箇所のうち、後ろ側のボルトに
厚めのワッシャーを数枚挟んで取り付けると
シートバックが起きるよ
座面が多少前傾になるのは
3分乗れば慣れて違和感なくなる。
簡単な施行、元に戻すのも簡単
騙されたと思ってやってみてほしい。
自分はそれで解決してます。
189:阻止押さえられちゃいました
21/04/30 08:15:30.74 yZm6XtpT.net
多分シートバックが立たないっていうような人は
上体を立てていた方が疲れないのを知っている人と
お尻が前にずれて姿勢が崩れるのが嫌な人
座面を前傾させてしまっては本末転倒
190:阻止押さえられちゃいました
21/04/30 08:21:07.21 ZF/HRwxD.net
トラックから乗り換えると、こいつは超絶におかしいと気づく。
いや、寝ている姿勢が売りならそれもいいのだが、立てること も
出来ないのはおかしい。
今のダイハツの運転席周りの人間の質が大分怪しいと思っている。
191:阻止押さえられちゃいました
21/04/30 08:32:42.09 Eo0GqHzK.net
>>183
簡単な事なのにずっと文句言うだけで誰もやらないんだよなｗ
192:阻止押さえられちゃいました
21/04/30 09:37:57.05 wGxmw0av.net
>>183
逆に前側のボルト2本にワッシャー噛ませばシート後方が下げれるのか！今度試してみるわ
193:阻止押さえられちゃいました
21/04/30 09:54:17.42 D1UR8nqX.net
>>184
>座面を前傾させてしまっては本末転倒
同意。
194:阻止押さえられちゃいました
21/04/30 11:52:22.80 uX3YxPKC.net
>>188
まあ、そう言わずにやってみなよ
195:阻止押さえられちゃいました
21/04/30 15:35:34.58 KL2QJjt+.net
シートを立てる→尻が痛くなる
シートを寝かす→腰が痛くなる
長時間乗る時は交互にやってる
196:阻止押さえられちゃいました
21/04/30 17:03:49.59 uK6/agaa.net
ヘッドレスト別体のシートだけどそんなポジションは不満ないな
197:阻止押さえられちゃいました
21/04/30 19:01:50.53 qmaGzwKU.net
エブリイなんて垂直近くまで起き上がるのにな。
198:阻止押さえられちゃいました
21/04/30 20:18:10.47 5SU+iEa3.net
>>188
で、実際にやってみた結果で言ってるの？
199:阻止押さえられちゃいました
21/04/30 20:52:02.28 qmaGzwKU.net
200:要はハンドルが遠いのが問題だろ。 S200Vの時はハンドルがかなり近かったのに、S321Vは遠すぎる。 ディープコーンの社外品を使ってるのにまだ遠いし。 背もたれが寝ててもハンドルが近けりゃまだマシなんだが。
201:阻止押さえられちゃいました
21/04/30 22:56:00.12 N3K+c/Kf.net
気にならない：40%
気にならないわけではないが問題にするほどでもない：50%
どうにも耐えられない：10%
202:阻止押さえられちゃいました
21/04/30 23:45:04.98 ZF/HRwxD.net
問題の矮小化をしたい：60％
203:阻止押さえられちゃいました
21/04/30 23:48:01.60 ZF/HRwxD.net
>>194
まさか軽貨物にテレスコなどコストアップ要因だから望むべくもない。
シートバックのノッチをまともにすればいいだけと言う、簡単なお仕事。
社内の政治的理由なのかと思ってしまう
204:阻止押さえられちゃいました
21/04/30 23:58:18.13 qmaGzwKU.net
>>197
テレスコは無くていいけどさ、ハンドルをもっと近づけて欲しい。
エアバッグの関係って書き込みもあったけど、S200Vはエアバッグあるのに
ハンドルは近かったからなあ。関係無さそう。
205:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 00:47:55.41 MdNvysCs.net
シャーシとエンジンに問題は無い、というかエブリィに比べて耐久性は
高いのではないか？と言われているだけに、この運転席は残念きわまるね。
まあ、エンジンも最新モデルは馬力が改悪で、のろいとは言われているけど。
206:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 05:52:37.58 7zdbAZPf.net
>>194
ハンドル位置は関係ない別の問題
207:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 07:32:24.27 MdNvysCs.net
まあ、屋根の低さを目標とするようなスポーツカーの場合はありがちな姿勢だろうけどね。
設計上どうしても屋根を低くしたい、だから仕方なく寝た姿勢。その代わりハンドルは手元に
来るようにシャフトを伸ばし、ペダルは当然下方向への踏み降ろしではなくて、横方向への
踏み抜き…もっとも、Ｆ1でも実際には背は立っているらしいから、スポーツカーだから寝ている
訳ではないけど。
問題はキャブオーバーのカーゴであの寝た姿勢であることだ。
208:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 07:39:33.70 86SMiNDQ.net
ここでだけで言われてるみたいなググれない人が居るけど
けっこう「もう一段起こしたい」って人多い
歴代のハイゼットは知らないけど
コーナーピース別体になるビッグマイナー前からみたい
改善する気が無いのはどういう事だろうね
209:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 07:56:20.55 W3ufcVdu.net
シルクロードからステアリング位置移動するステー売ってるけど
それではダメ？
210:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 08:51:27.12 GAB60+58.net
シートはこのスレの中で声がデカいだけで世間では要望はほとんどないんだろう
要望があっても1000人に1人ではメーカーも無視する
ビッグマイナーチェンジで修正されなかったんだからあきらめろ
211:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 08:52:40.86 86SMiNDQ.net
だからスレの中だけじゃねぇよ
212:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 09:04:45.78 dfQ/x7f4.net
同じシートフレーム使ってんだからマイナーで変わるわけねーだろ
頭涌いてんのか？
213:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 09:08:42.70 86SMiNDQ.net
マイナーでシートポジションが変わった車なんて
いくらでもあるよ
どれぐらいからかわからんけど
あんまり大きく変えると衝突実験やらんといかんだろうけど
214:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 09:20:05.33 8SCDz+vJ.net
300系は2004年に出てから年間5万台以上コンスタントに売れてる。
OEMも含めたら生産台数は100万台を超えてる。
それでも改良されないくらい要望は少ないってことだ。
215:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 09:23:42.47 86SMiNDQ.net
要望が少ないってなんで断定できるの？
216:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 09:36:03.50 wbHMThVf.net
シートなんて100％外注なんだからホントに要望多ければ改善してるはずだろｗ
217:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 10:41:20.72 gtNGezoi.net
運転席だと背もたれ調整レバーは左側
プラスチックの覆いを取ってみたけど、
調整の溝だかギザギザだか、どこにあるのかも分からなかった。
座席右側なんかどうやったらプラスチックのカバーみたいなのが外れるのかも分からん。
簡単なの?
218:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 11:46:39.36 h5c71bgm.net
ハイゼット乗ってないけどそんなにめんどくさいメカなのか
かなり興味出た
219:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 12:47:27.09 mUUkfVmw.net
めんどくさいのはメカではなくユーザーの方です
220:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 13:03:00.92 eWpLCmrJ.net
奇形が吠えてるだけだからな。
221:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 13:50:28.07 PyBa89yA.net
オイルパンが鉄になったら買う
222:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 14:22:30.41 oI87eUxf.net
簡単の書き込みはあっても
こうやるという書き込みは無い
面倒困難ということ。
223:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 14:39:24.36 dfQ/x7f4.net
簡単ならとっくにやってるよな
224:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 15:20:18.22 ii/L+etG.net
会社で買って社畜が乗ってるのがほとんどなんだから、
シートが悪いだのなんだのってのはただのワガママ扱いで
要望にすらならんよ
車変えた途端にギックリ腰で休む社員が続出したとかなら
車種選定に影響あるかもしれんが
225:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 16:10:07.32 fF5ZEhc7.net
今日座席に乗ってみたが確かにクラッチ切ろうとすると
ハンドルに足が当たるな。足元狭いかも。
まあ、人によって違うのだろうけど。
座席下げるの忘れていた。やればよかった。
226:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 17:32:56.66 auP8C6jW.net
かっピーチャンネルです
227:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 18:06:57.59 GLMUipK/.net
私は腰痛回避のため背筋と腰のインナーマッスル鍛える筋トレ始めたよ
肩凝り解消のため上半身筋トレも始めたしハイゼットカーゴ乗り始めて結果的に健康になってきたw
228:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 18:16:40.12 5YWV8gMb.net
S200Vなんて前期は助手席のリクライニングが無かったけど後期で
リクライニング出来るシートに変わったからな。
それに前期と後期でシート下の車体の鉄板の形が違う。
前期の方が乗り込むときに隙間が狭いけど、後期でわざわざ車体の形状を変えて
広くした。
229:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 20:59:18.55 fF5ZEhc7.net
名前をつけるならば、ハイゼットワイドみたいなものか。
230:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 21:00:36.98 wbHMThVf.net
カーゴのEV化の際はスズキとダイハツの共同開発だからシート問題も安心できるね
231:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 21:02:22.23 QWpUWu2Q.net
>>6
パッテリーはいいやつ使っても多少燃費が良くなる程度だからホムセンの安売りを余裕を持って買い替えで十分だと思う
232:阻止押さえられちゃいました
21/05/01 23:21:27.66 WTYYjC93.net
ダッシュボードが高いから8インチタブレット載せたら邪魔で7インチにした
233:阻止押さえられちゃいました
21/05/02 06:58:09.20 RP05/rPn.net
ダッシュボードが高すぎて真ん中は無理でしょ。
右側に7インチのポータブルナビを置いてるよ。
フロントガラスに吸盤をつけて、ナビの下側がエアコンの吹き出し口の
上端ぎりぎりになるようになるべく下げて。
真ん中はタコメーターと油温計をつけてる。
234:阻止押さえられちゃいました
21/05/02 10:40:03.14 qma2iDnd.net
ユオンガーがでたぞー
235:阻止押さえられちゃいました
21/05/02 14:19:32.92 dNFbekQ0.net
身長１７３、体重７０。低くもなく高くもない身長でデブではない。
これでシートハンドル位置なんの不足なく長時間疲れず運転できる。
文句ある人は自分の体が特殊であることに気づけ。
236:阻止押さえられちゃいました
21/05/02 16:07:08.50 7PLwnGf9.net
まさに君のために用意した車。
237:阻止押さえられちゃいました
21/05/02 17:00:21.25 5tScPIgs.net
R２年式 クルタボ乗りです
176センチ73キロで 腕も短くないと思う
自分はもう一段立った方がより楽に運転できると思う
というかクルタボのシートの腰から背中にかけてがそっくり返ってる？ 表現があってるかわからんが
背中をシートにしっかり付けるとハンドルの最上部に楽には手が届かない。
シートが寝ているのか 形状が悪いのか ハンドル位置が悪いのか どれかはわからんが
どれかを調節すればより運転がしやすくなると思う。
シルクロードがステアリングコラムスペーサーなるものを発売してることも納得
URLﾘﾝｸ(silkroad-jp.com)
238:阻止押さえられちゃいました
21/05/02 18:00:12.22 RP05/rPn.net
>>229
脚が短いんだと思う。
当然だけど背が低けりゃ問題は無いだろう。
多分身長160センチ以下に合わせた設計だろうな。180近いと
ハンドルが遠くてかなわん。
S200Vはハンドルが近くて快適だったのに。
239:阻止押さえられちゃいました
21/05/02 18:19:25.34 fcF+S8GK.net
シートが寝てるってのはずーっと前から言われ続けてることなんだけどね
240:阻止押さえられちゃいました
21/05/02 18:56:09.68 LsyHqYOP.net
仕事用で色んな人が乗るなら難しいけど
自家用ならレカロ入れたほうが早いしな
241:阻止押さえられちゃいました
21/05/02 19:14:08.47 1VdJxERE.net
言ってるのは極一部だけどね
242:阻止押さえられちゃいました
21/05/02 19:30:05.14 Fvlx3B5S.net
>>229
173で70はデブでしょ
243:阻止押さえられちゃいました
21/05/02 23:34:04.96 kr/337RG.net
知らないうちにバックドアが歪んでちゃんと閉まらなくなってた
これ直すのにどんくらい金かかるんだろ
244:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 05:23:40.16 IGgOhp5z.net
>>236
体脂肪1桁でシックスパッド股下75cmなら
245:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 07:53:00.79 7I1wCO0l.net
ハンドルとの位置関係では無くて
角度が寝ている事が不満
箱バンとかトラックは乗り降りを重視してるのか
ハンドルの一番遠い所をつかむと例外なくシートバックから背中が外れるよね
だからそこは諦めてる
シートバック一体のバケットシートに座った事があればわかると思うけど
ハイゼットより立ってる
それが人間工学的に合理的だから
体型云々って言ってる人は変な姿勢が染みついてる
ダイハツがあのシートに問題を感じないのは謎
綿入りのジャケットを着てると妙に心地良かったりするけど
北欧やロシアのメーカーじゃないからそれをデフォにしてるわけないし
246:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 08:32:59.21 7I1wCO0l.net
そういや>>13の書き込みに疑問を感じてたので
あんまり気にしてなかった平均燃費をリセットして比べてみた
平均燃費の表示 １６．４
満タン法による計算 １６．１
クルーズターボ MT４ＷＤ
燃料噴射量で計算してるんでそんなに狂わないのでは？
ハイゼットは警告灯が点いた時点で
航続距離０とか出る責任逃れ仕様なので
燃費計を過信してガス欠する事は無いよな
247:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 09:00:51.77 /NkbrA07.net
軽貨物って燃費気にして乗る車じゃないから。
248:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 09:07:31.42 /NkbrA07.net
つか軽貨物は燃費を考えて作ってないんだよ。積載量を稼ぐ事を目的に設計されてるから
249:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 09:21:26.54 7I1wCO0l.net
またデタラメを
それに燃費自体ではなく>>13の燃費計の話題に対する書き込みだ
こんな思考力の人が車の設計コンセプトを解析できるわけがない
250:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 09:38:35.50 XaO0PSX4.net
また燃費厨かよwwwwwwwwwwww
251:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 12:10:10.82 mgshudQR.net
まあ、
ＭＴの五速をハイギアに
ＡＴの四速をロックアップに
して欲しいとは思うけどね。
252:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 12:34:40.33 CgzOiI5J.net
>>241
頭の悪そう
253:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 12:48:41.03 EW8GJIw0.net
どこが頭が悪そうなのか幼稚園児にもわかるように説明してくれ。
254:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 13:07:23.46 F6So9gpP.net
貨物だって燃費は大事だよ、燃料代は只じゃないんだから
255:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 13:23:52.13 CgzOiI5J.net
燃費考えて作ってるからアンダーカバー付けたり曲線ボディで空力よくしたりしてるんだろ
本当に積載量だけ考えてたらカックカクのトラックの箱みたいなボディにしてる
256:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 13:52:51.77 asQoo2sa.net
高速(平坦)で時速100km巡航時のエンジン回転数2500ぐらいになるようにして欲しい
4000ぐらいなるよね。燃費悪いに決まってる
257:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 14:04:30.92 QayAXMzr.net
トラックと兼用ミッションなら6MTにしてトラックはエクストラローor高速巡航用（貨物用）
カーゴは高速巡航用で設定して欲しい
ATはCVTでも良いけどもう新規開発する事無いだろうからロックアップくらいは欲しい
258:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 14:04:59.16 7u0Ikf19.net
660ccでは無理な相談でさあ
259:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 14:37:46.58 gGuT16y5.net
常にパワーバンドに入れるため５０速くらいにしてほしい。
できないのは怠慢。
とこのスレのおかしな人なら平気で言う。
260:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 15:12:53.32 wNiqE81w.net
>>253
そんな頭悪そうな事考えつくのお前くらいだから安心しろ
261:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 16:38:39.05 s3RoujrA.net
>>251
それに近いのが軽トラにあったけど誰も買わないから廃止されたぞ。確か4万高くらい。
結局、少しでも価格が上がると誰も買わねーんだよ
262:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 17:36:21.52 z1o1BFxZ.net
副変速機付きもう無くなっちゃったの
次の買い替え困るな
263:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 17:47:57.73 MfRO6+gt.net
副変速機付きのやつか
ダイハツ的には既存の農家向け4WD用副変速機の
ギア比変更だけでコストを抑えたんだろうけど、
副変速機式は切り替えが面倒で使わなくなるよね
264:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 18:09:40.25 UcIZEC7t.net
最近の乗用軽のCVTだと時速100キロ時の回転数2500ぐらいなのを知っちゃうとね(日産デイズ乗ってあぁそうなんだってビックリしたもん)。
265:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 18:18:36.51 Dsup6UIZ.net
それ200kg以上積んでも同じ回転数なのかな
266:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 18:59:56.46 0zNw38L4.net
荷物積んで峠越えたらベタ踏50キロ状態なるね
Suv軍団から糞煽られたわ
エンジン回転し過ぎて座席も常にシートヒーター
267:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 19:39:34.17 EW8GJIw0.net
仕事してるじゃん。
268:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 19:55:32.83 TpkLuKkJ.net
>>251
もう新規開発することないんだからロックアップなんか付けるわけないだろ
269:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 20:34:24.77 yxPuOULY.net
次のFMCでハイブリッドになるんかな
270:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 21:02:21.10 sSzH2gus.net
俺が開発者なら宅配屋の為に左ハンドル作ってあげたい
なんか便利そう
271:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 21:39:24.72 /NkbrA07.net
え？
バカか？
272:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 21:47:48.26 EW8GJIw0.net
>>265
とりあえず、なぜバカなのか幼稚園児にもわかる
ように説明してくれ。
273:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 22:28:42.28 OxNUqxJp.net
じゃあなんで日本車は右ハンドルなんだ？
274:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 22:46:35.51 4hDgnaYB.net
右折の時対向車線が見やすいので
275:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 22:49:57.90 mgshudQR.net
イギリスがお手本だったっけ？
まあ、セミキャブだと左ハンドルならタイヤハウスがフットレストにもなる
だろうから、その点で合理的なんだけどね。
話は変わるが、ハンターチャンネル中々やる、
スイフトスポーツのペダルレイアウトの指摘はカーゴにも通じる。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
20分07秒ぐらいから
276:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 23:13:31.75 ExtOHOrD.net
>>263
軽の貨物車で値段が大幅に上がるハイブリッドは売れないでしょ
ましてハイブリッドでFMCするためにはエンジンを載せるスペースがいるし
エンジン車終了までまだ十数年あるんだからFMCしたらEVだろう
277:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 23:27:22.29 s3RoujrA.net
まぁ高いHV買うくらいなら、EV車に発電機積んどけばいいだけだもんな
278:阻止押さえられちゃいました
21/05/03 23:54:39.95 HAzN5luJ.net
>>264
バーカ
279:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 00:16:33.25 9zvKbvHc.net
>>270
次世代はEVじゃなくて水素エンジンだろう。
水素エンジンならガソリンエンジンを少し改良するだけでいいし排気はクリーンみたいだし。
280:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 00:33:22.88 eE42B5QG.net
どういう形態で水素を保持するかによるが、とにかくタンクのコストが掛かるのがネックだろう。
281:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 00:42:52.76 9zvKbvHc.net
まあ何でも最初は高いよね。
普及してくれば安くもなるさ。
282:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 01:16:19.19 9/OJkfqQ.net
>>274
タンクのコストじゃなくて水素をどこで入れるんだよ
都会の中では水素スタンドを作るのは至難の技だぞ
田舎に作っても採算が取れないだろうし
283:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 06:02:48.11 Sqi5QTH8.net
>>264
昔、ライフステップバンの左ハン郵便車があったような
逆にアメリカにも右ハンの郵便車があるね
でも、日本で左ハンって寄せて停めると降りられなくなるから
逆に路駐しづらいんだよなぁ
やっぱウォークスルーで左側に出られる車がむいてるんじゃね
284:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 06:34:59.13 q3AnhfDy.net
>>277
有った。
運転席と右後席の二人乗りとか
285:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 08:35:37.23 VCMQLO+a.net
>>277
そっか～なるほど納得です！
286:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 10:29:55.79 wYjcHZR3.net
給電気車を作って走りながら補給すればいいのだー。
287:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 11:32:31.59 w0uLHmLD.net
700万のミライでさえパワー不足でくっそ遅いのに
軽の箱バンで水素とか使いものにならんだろｗ
288:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 13:04:01.99 eE42B5QG.net
ミライって燃料電池車だから動力はモーターで、ＥＶだろ？
289:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 16:48:10.67 VBmxC/3f.net
>>270
車両価格は｢経費｣だから、高くてもいいんじゃない？
税金として払うか、新しい車にするか
どちらも同じ出費だけど
税金として払うのなら、新しい車にすればって思うけどなあ
自営業やってると、そんな感覚だけどねえ
290:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 17:14:18.79 N5e/dRBE.net
>>283
すべての企業がそんな考え方ならパワーウインドさえ付いてないスペシャルなんてグレードは存在しない
クルーズを買う企業もまずないし
軽の乗用車では窓が手動なんてないんじゃないか
291:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 17:27:15.89 ScD+5cbX.net
クルーズターボをガッチリオリジナルペイントで使ってる大手企業が近所にあるけどｗ
ちょっとあんたの知ってる世界は狭すぎるんじゃないかい？
292:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 17:35:35.03 VCMQLO+a.net
うちは零細だから社長用がクルーズターボで社員は簿価1円のデラックス
ちなみに私が社長です
293:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 17:44:10.85 I9YRJx/B.net
経費で買うから平気理論はよく目にする
294:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 17:49:50.95 v44+J/pj.net
経費が無から沸いて出てくる論
295:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 17:54:21.89 IcS8eByy.net
何十台も社用車を使ってる会社で高級グレード使ってる所は知らないなあ。
スペシャルばっかりだ。
>>285
その会社はクルタボ何十台使ってるの？
296:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 18:00:09.67 R6RkTt8Z.net
燃費の面でも社用公用車はターボ嫌がる印象
297:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 18:03:26.77 ScD+5cbX.net
>>289
知り合いもいないんで知らない
結構すれ違う
上場してないけど株式公開してないのに業績絶好調の会社というと
取り上げられる会社の一つだよ
でも、ヘッドレストとバンパーの穴でクルーズターボで間違いないと思う
>>290
燃費はターボの方がいいよね
カタログ見た事ある？
298:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 18:56:08.18 RcOApV0N.net
>>291
ターボもあまり回さないと燃費いいけど、社員ならガンガン回して1桁とかで、事故ったら可哀想だから社員のためには、、
299:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 18:59:39.07 ScD+5cbX.net
回さなくても走るのが今のターボなの
ファイナルも高くなってるし
普通、ＮＡの方が回すでしょ
論理が破綻してない？
300:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 19:13:13.41 v44+J/pj.net
積載量違うんですが荷物少ない仕事で羨ましい
301:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 19:25:12.77 RcOApV0N.net
>>293
ターボも昔より力無いから回さないと走らないでしょ
Nboxみたいに比率1.3のロングストロークで高トルクなら楽だけど
302:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 19:46:55.72 9zvKbvHc.net
>>286
アパの人？
303:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 19:51:47.33 VKhYwdTE.net
回しても無駄だぞ
ノーマルのクルタボはモッサモサぞ
元々タービン小さくて上まで回してもパワーついてこない
ブーストの立ち上がりも悪い
シエクル式ブーストアップでやっとキビキビブースト立ち上がる様になる
304:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 20:30:50.12 RcOApV0N.net
ダイハツの薄型二気筒ロングストローク直噴ターボって開発進んでるのかなあ？
305:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 20:46:33.87 xpZ01SUm.net
>>293
ガソリンは会社持ちの社用車を回さずに走る社員がいるわけないだろ
信号発進はいつもアクセルべた踏みは当たり前
306:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 20:52:24.99 ScD+5cbX.net
アンタの勤め先はそうなんだろうね
普通はそんな事無いよ
必然性が無い
307:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 21:16:55.58 9zvKbvHc.net
>>281
アホか。
ミライは水素エンジンじゃねーし、水素を燃料としたエンジンの話をしてるんだよ。
トヨタが水素エンジンのカローラでレースに出るよ。
308:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 21:24:47.44 3zGdNCnD.net
>>297 シエクル式ブーストアップって
ミニコンの事 ミニコンα どっち？
どれほどよくなる？
燃費はどうなる？
309:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 22:14:07.90 ARWTs02W.net
>>298
もうエンジンの新規開発はしないよ
310:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 22:27:08.85 fdIKC1kb.net
>>302
レスポンスジェット
いわゆる金魚鉢VVCをオリフィスで調整してるやつ
アクチュエーターからソレノイドバルブに繋がるホースを分岐して一定量の圧を抜いてブースト上げる&立ち上がり良くする
シエクル買わなくても4パイ三叉とシリコンホースとオリフィス（通販で買える）で安く出来る
金魚鉢なら500円以下
311:阻止押さえられちゃいました
21/05/04 22:45:12.44 fdIKC1kb.net
燃費は踏めば圧高い分、ガソリン吹くから悪くなるけど
普通に運転してる分には全く変わらんで
むしろさくっと加速して惰性に入るからちょっと良いまである
給排気ノーマルワイヤースロットルのMT（スズキwgvチャンバー有り）
1.1mmのオリフィスを削って1.2mmのドリル刃は入らない程度まで拡張して
最大ブースト0.9、オーバーシュート1.0
冷間時ブーストは0.6（ノーマルは0.4）
もしやるなら径1.0から1.1で
1.2だとくっそ速いけどオーバーシュートでブーストリミッターに当たるかも
312:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 06:32:32.59 Im8gIg1b.net
この際QD型にして積載量競争に終止符を打ってほしい。
313:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 07:07:23.31 FHYg0i0U.net
>>289
うちの地域は第三セクターの水道局管理委託業者がクルーズを使ってる
314:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 08:12:10.26 3iidJXfn.net
うちに来るガス屋もクルーズだった
315:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 08:44:29.08 zk1Ketnb.net
そもそもターボのオイル交換はサイクル早すぎてコスト掛かるだろ
316:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 08:47:37.40 c+HruyZE.net
NAと同じです
317:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 08:53:29.46 u6U1SoIT.net
NA1万キロ
ターボ5千キロ
シビコンは半分
318:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 09:47:54.72 jRDfwMHY.net
NA5000ターボ3000or半年じゃなかったか
319:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 10:30:40.65 6szaNgoS.net
クルーズっていうだけで勝ち組
320:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 10:40:03.47 5QE9EIUq.net
オートライトの感度調整ってディーラーじゃないとできないのかな？
321:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 11:21:12.46 3iidJXfn.net
診断機買えばできるんじゃね？
322:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 13:43:58.92 cWoBouDv.net
隠しコマンドから調整できたはず
323:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 14:02:22.95 XIvkPMfH.net
クルーズは最大積載少ないからな
324:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 14:04:44.30 3iidJXfn.net
グラⅢは自爆するから注意
325:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 15:55:53.37 kq6MZTD7.net
1→2→4ってシフトアップしたら自爆とか？
326:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 16:45:28.75 Ng2pW5Yh.net
>>314
なんで調整したいんだ？
調整できたとしてもオートライトは義務だから遅く点灯にはできないぞ
327:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 17:28:16.58 kq6MZTD7.net
遅くじゃなくて早くしたいんだろ。
オートライトってつくのが遅すぎて役に立たないし。
328:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 21:06:15.91 MW5qt3X7.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
若かりし頃のがあってちょっと泣いた
329:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 21:18:26.66 kq6MZTD7.net
ガソリン満タンじゃないんだ。
330:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 21:20:18.45 /MqGBCtY.net
>>322
?
ところで、現行のウィンカーは例の戻る奴なのね。
これって凄く使いづらいよな。
331:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 21:24:25.54 28tDumaN.net
>>321
現行のオートライトの話？
基準の1000ルクスは見た目かなり明るい状態。
夕方で結構明るいと思うのにライトが点いてる車はほとんどオートライトだけどな。
332:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 22:00:17.98 kq6MZTD7.net
>>325
多分感覚が違うんだと思う。
俺より先にライトをつけてる車は少ししか見ないし、雨で薄暗いときも
点灯してない車が多い。
333:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 22:05:56.75 kq6MZTD7.net
ひょっとしたら俺より先に点灯してる車がオートライト義務化の車で、
それ以外の点灯してない車はオートライト無しか従来のオートライト装着�
334:ﾔ の可能性はあるね。 とにかく俺も以前乗ってたけど、義務化じゃないオートライトは点灯するのが 遅くて使い物にならなかった。
335:阻止押さえられちゃいました
21/05/05 23:10:33.46 R9prjyhn.net
義務化前のオートライトはメーカーでバラバラだったから1000ルクスの基準ができた
336:阻止押さえられちゃいました
21/05/06 00:08:56.38 Toi8yNa1.net
義務化後も日産とベンツのオートライトの点灯タイミングが
早い感じがする
337:阻止押さえられちゃいました
21/05/06 01:01:34.65 E4XaJ830.net
>>154,157
リアシートから後ろで、荷室面積の半分以上て言う制約があるから
フロントシートを起こして荷室が長くなると、長くなった半分はリアシートを前に出さなければならなくなるんだよ
だからリアシートは限界まで立ってることになる
手すりを付けてたのはミニキャブだね
寝かせると邪魔になるし、コストも上がるからやらないんだろうね
リアシートの居住性をある程度確保するための苦肉の策ってことなんじゃないのかな
ダイハツはリアシートの居住性改善は力が入ってるメーカだと思う
>>256
何時ごろのに乗ってるの？
338:阻止押さえられちゃいました
21/05/06 01:11:36.21 5X/6zbs0.net
アトレーのシートが寝ている説明にならない
339:阻止押さえられちゃいました
21/05/06 01:25:21.31 KsZRTDpZ.net
>>330
という事はフロントシートを起こしたらシートバックが今のと同じ位置にまで来るように
シートレールを後ろに延長すればいいんだな。
340:阻止押さえられちゃいました
21/05/06 02:30:59.93 dAy1NGjp.net
>>332
それだとダメだと思うよ
シートスライドの一番前で荷室長が決まってるはずだから
立てた場合、前方へのスライド量を規制する構造が合理的じゃないとダメだと思う
ダイハツは旧規格の時に商用車でリアシートが一段階倒れる時があって認可上クレームになった話を聞いたことがある
分割シートやそのリアシートスライドが付いた時もかなり制限していたし、シート周りの設計に気を使ってると思うよ
341:阻止押さえられちゃいました
21/05/06 02:40:41.74 dAy1NGjp.net
>>331
確かにアトレーワゴンは関係ないね
フロントシートがアトレー専用部品であればなおさらそうだろうね
クルーズ何かと兼用じゃないのかな
ATだと肩肘ついてDQN乗りが多いから要らないのかもね
現行はひじ掛け無かったんだっけ
342:阻止押さえられちゃいました
21/05/06 06:50:35.45 uWYMREti.net
>>330
結局これが全てでしょ
規格的にこれが限界だから我慢してねって
343:阻止押さえられちゃいました
21/05/06 06:52:09.64 5X/6zbs0.net
アトレーのシートが寝ている説明にならない
344:阻止押さえられちゃいました
21/05/06 07:11:33.03 uWYMREti.net
月に何百台しか出ないアトレーの為だけに構造的な部分は変えたくないんじゃないの
345:阻止押さえられちゃいました
21/05/06 07:15:35.87 BOO0Q+Sp.net
>>330
＞フロントシートを起こして荷室が長くなると
あのさ…詳細はわからんけど、一体シートバックの角度のどの時点で審査するの？
普通に疑問に思わない？一番寝た角度で審査？一番たった角度で審査？
そして、じゃあ立つエブリィは誤魔化しているの？ねえ。普通に矛盾していない？
346:阻止押さえられちゃいました
21/05/06 07:22:15.35 BOO0Q+Sp.net
もうひとつ。
アルトバン、ミラバン、そして普通の貨物車のハイエース。キャラバン
ボンゴ…その他
荷室理由でシートが寝ています、なんて例、他にある？
347:阻止押さえられちゃいました
21/05/06 07:38:20.63 BOO0Q+Sp.net
あと、シートデザイン。
この車を真実所持していれば分かるが、デラックスの場合、
わざわざ腰部分のウレタンを増量して寝かした姿勢にしている。
つまり、骨組みの角度のまま作っているのではなく、中ワタの
頭部減量、腰部増量をして、わざわざ寝た姿勢を取らせている。
シートを前傾せて折りたたむ機構上からしても
腰部の増量は逆効果…矛盾している。
これはシートデザインの決定者の別の意思が感じられて仕方が無い。
348:阻止押さえられちゃいました
21/05/06 07:42:21.15 g+sTjzz+.net
>>309
だから、コストは経費だから
問題ないの。
349:阻止押さえられちゃいました
21/05/06 07:43:24.59 g+sTjzz+.net
オートライトの点灯タイミングは
センサー部をテープで半分覆うとかすると
早く点灯するようになるよ
350:阻止押さえられちゃいました
21/05/06 07:59:23.47 dAy1NGjp.net
>>338
荷室全長はシートを一番前にスライドさせて、立たせた状態にしておけば、どんな組み合わせにしてもケチを付けられないでしょ
リアシートが仮にリクライニングするなら乗車状態で一番下げた状態
規制緩和等で変わってるのもあるじゃん
荷室の区切り用のバーは現行規格で無くなった
旧規格の場合、3人乗りにするとき運転席の後ろのシートからしか畳めなかった
クルーズ持ってないから分からないんだけど、現行ならリアシートって左右どっちも畳めるんでしょ？
351:阻止押さえられちゃいました
21/05/06 08:11:15.38 Gp5ADnlg.net
ダイハツってわざわざが好きなんだよ。
ありがたい。
だってデッキバンなんて今でこそ、そこそこ売れてるけどわざわざボディカットしてるんだよ
352:阻止押さえられちゃいました
21/05/06 11:25:11.61 6PVpJJp9.net
特装車なんだから当たり前だろｗ
353:阻止押さえられちゃいました
21/05/06 11:44:11.74 WgSU71Wl.net
カーゴのリアシートから後ろの荷台長は955
2名乗車時はこれの2倍以上になったらダメ
カーゴの2名乗車時の荷台長は1860だからクリアしてる
運転席シートを1段立てると2倍の1910を超えてしまうからやらないんだろう
エブリイの2名乗車時の荷台長は1910あるけど4名乗車時の荷台長が975だから問題ない
カーゴもエブリイみたいに4名乗車時の荷台長が975なら運転席シートももう1段立ってたかもしれない