15/02/06 18:50:10.18 oIAS5Tnp.net
>>985
またアスペ高校生のお出ましかよww
1028:阻止押さえられちゃいました
15/02/06 18:50:50.23 5DsOlYnU.net
>>950
はいはい。
1029:阻止押さえられちゃいました
15/02/06 18:52:04.73 6gWjQiFR.net
CVTしか乗ってこなかった人がMTのったら
レスポンス良すぎて怖いんじゃない？
1030:阻止押さえられちゃいました
15/02/06 18:55:00.26 JcV2MkBu.net
今日XCVT車試乗した。エンジン回転数（うなり音の大きさ）と車速が一致しなくてやはり微妙に違和感が残った。それに
ある速度域から急にうるさくなる。軽量化の恩恵はよく分からなかった。ハンドリングはごく普通で軽くも重くもなかった。
1031:阻止押さえられちゃいました
15/02/06 18:55:47.55 Ts5Zkhuw.net
だろうね
1032:阻止押さえられちゃいました
15/02/06 18:58:24.39 0UAl3CBN.net
CVTは乗せられてる感が・・・
1033:阻止押さえられちゃいました
15/02/06 19:00:14.56 5DsOlYnU.net
amazonで2個セット500円弱のLED球が売ってたりするから、消費電力が気になる人はそれ付けるとだいぶ違うかと。
ブレーキ＆ハイマウントストップランプの消費電力って意外と馬鹿に出来ないし、アイドルストップから再始動までの時間も伸びるかも。
1034:阻止押さえられちゃいました
15/02/06 19:01:30.69 Ts5Zkhuw.net
一番電気を食うのは力窓
1035:阻止押さえられちゃいました
15/02/06 19:03:33.22 5DsOlYnU.net
ブレーキ踏んでる時に点灯する部分だけで60W位あるからね。
↓小糸製作所の電球適合表
URLﾘﾝｸ(www.nissei-polarg.co.jp)
1036:阻止押さえられちゃいました
15/02/06 19:05:19.07 dAgTXYIO.net
後付けのLEDって暗くない？
1037:阻止押さえられちゃいました
15/02/06 19:06:03.62 m1uwIUvH.net
>>993
瞬間的には結構食うだろうけど、長い時間動かし続けたりはしないだろうしそんなに気にしなくて良いんじゃね？
1038:阻止押さえられちゃいました
15/02/06 19:22:24.00 0/xRsgtTb
次スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
1039:阻止押さえられちゃいました
15/02/06 19:08:11.18 uDhoceCQ.net
>>975
だからどうした？そういう状況が予測できるならＭモードでシフトダウンすれば解決する事。
あなたの手動シフトダウンより早く回転まで合わせてくれるよｗ
1040:阻止押さえられちゃいました
15/02/06 19:08:30.37 5DsOlYnU.net
>>995
安物だと外れ引いたりもあるみたいだね。
テールのみの時とブレーキ踏んだ時の照度差があんまり無くて危険な物もあるみたいだし、レビュー見ながら判断するしかないかも。
1041:阻止押さえられちゃいました
15/02/06 19:09:47.57 cw31dzJM.net
>>988
逆に坂道でトップのままアクセル踏んで加速しねえって怒るかも
>>994
ライトを全部合わせると188W＝12V15.7Aだから結構凄いよね
アイスト時はこれ全部バッテリーで供給しないといけないんだから
1042:阻止押さえられちゃいました
15/02/06 19:11:04.79 FFhagJaF.net
誰かのブログで回転が高すぎるせいか
シフトダウンが拒否られるときがあるって書いてた
電子制御されててMTのようには乗れないのだよAGSは
1043:阻止押さえられちゃいました
15/02/06 19:17:22.37 z7Jw+YcB.net
>>1001
シフトミスでオーバーレブったらエンジン破損するし
AGSの制御は正解でしょう
1044:阻止押さえられちゃいました
15/02/06 19:20:13.51 FFhagJaF.net
>>1002
正解か不正解ではなくMTのような運転はできないってこと
1045:阻止押さえられちゃいました
15/02/06 19:21:31.73 dAgTXYIO.net
>>1001
6速に入れようとすると拒否されるらしいで！
1046:１００１
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