21/02/13 05:51:43.60 QCt37wgQ.net
簡易ビュッフェ オアシス
思い出したのでついでに書いておく
地元新聞で写真付き
3:回想774列車
21/02/13 06:52:15.39 +zoelIE3.net
何でホラー映画・ドラマの舞台って山梨ばっかりなんだ？
4:回想774列車
21/02/14 13:13:36.86 A7LX1r5O.net
>>2
「簡易」が気になる
5:回想774列車
21/02/14 18:40:38.06 TzdOpraz.net
３扉化されたオハ５１ ４１を撮りに夏休みに岩見沢へ
実物見ても何の感慨も湧かず…
6:回想774列車
21/02/14 19:55:13.01 rR0nIcOK.net
>>4
「ビュッフェと言っても、飲み物主体で、生ビール（３８０円）、アイスコーヒー（２００円）、チューハイ（２００）円の他、つまみなどを販売していた」とのこと
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
ひと夏だけの連結で時刻表にも載らなかったとは幻のような車両だ
7:回想774列車
21/02/14 20:13:57.64 xOvXP4up.net
三ツ口改造は客扱い時間の短縮狙い？
8:回想774列車
21/02/14 20:16:08.18 xOvXP4up.net
>>6
試行実施ってやつか
いろいろトライしてみようという気概があったようだ
9:回想774列車
21/02/14 21:08:30.87 cVLXLxlI.net
ドアの増設は車体にダメージを与えるから避けるのが定石と聞いたが。
10:回想774列車
21/02/14 21:14:12.99 abL1IFMu.net
>>9 小田急2200のように台枠活用して車体を作り替えし、準特急用２ドアだったのを両開き3ドアの通勤車にするという手もある。50系はそこまでやってないのだろうけど。
11:回想774列車
21/02/14 21:27:17.76 Azs0VJ+J.net
車体を全取っ替えしたのは2300系じゃなかった？
12:回想774列車
21/02/14 22:14:11.07 abL1IFMu.net
>>10 訂正、2300だな。両開き２ドアから片開き3ドアの通勤車だ。
13:回想774列車
21/02/15 00:04:33.13 Jy0/XnDu.net
垂れ流しトイレ
14:回想774列車
21/02/15 12:19:30.76 yHSVZ3vL.net
結果論だが、大井川鐵道も何両か買っておけば良かったのではないか。
14系、12系より整備が楽だったろうし。
難点は、窓側にテーブルが無いことか。
15:回想774列車
21/02/15 17:30:14.85 7Cio7gH6.net
>>14
白井さんが東から客車購入する時に50系客車にしようとしたけど、近代過ぎるとの理由で控車の42系客車にしたとRP旧型客車の対談で述べられてる
16:回想774列車
21/02/15 21:33:24.45 iATq7Wsi.net
鉄道ピクトリアル1992.9通巻No.564だね
スレチごめん
オハ35
22 55.3.24
149 51.7.23
435 53.6.26
459 55.3.19
559 56.3.7
857 56.3.7
オハフ33
215 51.7.23
469 51.7.23
オハ47
81 59.5.29
380 62.2.6 オハ46
398 62.3.31 オハ46
512 62.2.6 オハ46
スハフ42
184 59.11.21
186 1992.12.3 南秋田
286 59.5.29
304 1992.12.3 南秋田
スハフ43（2両とも日本ナショナルトラスト保有）
2 61.10.23
3 61.10.23
オハニ36 7（日本ナショナルトラスト保有） 62.1.24
17:回想774列車
21/02/15 21:39:33.58 d8uDwWlX.net
50系はMRの供給が必須だからな
18:回想774列車
21/02/18 20:36:50.09 oxuu8c7+.net
近代的過ぎるとの理由で見送りか…
難しいな
19:回想774列車
21/02/19 20:34:47.02 e7DX/dfx.net
>>5
客車で３ドアは珍しいよ
20:回想774列車
21/02/20 11:20:04.45 J/mnr+pp.net
貧乏大井川鉄道は、放置プレー中のオンボロポンコツ14系をこのまま朽ち果てさせるってとこか
21:回想774列車
21/02/20 20:55:55.26 7x6hml/q.net
>>20
ここではよくやる事
22:回想774列車
21/02/20 21:05:33.89 hLAwi1PL.net
鳥葬
23:回想774列車
21/02/20 22:33:14.88 itE+l8sh.net
12系客車 部品盗難被害について
URLﾘﾝｸ(oigawa-railway.co.jp)
2021(令和3)年2月16日(火)、千頭駅構内に留置されている12系客車からの部品の盗難を確認いたしました。
また、2020(令和2)年12月1日(火)も同客車からの盗難事象が確認されています。被害の詳細は以下のとおりです。
2020(令和2)年12月1日(火)確認の被害
・車両窓ガラス損壊
・車掌スイッチ、非常用ブザー、方向幕の盗難
2021(令和3)年2月16日(火)確認の被害
・車両幌の損壊
・方向幕、方向幕指令器、温度計、非常灯、車両紹介の掲示板の盗難
盗難・損壊被害品は列車の安全運転に欠かせないもので、「SLやまぐち号」として活躍していた当時の様子を残す貴重な部品であり、
12系の営業運転を楽しみにお待ちいただいている皆様の期待を裏切る行為です。また、鉄道施設内への無断立ち入りは大変危険です。
両件につきましては、警察署に被害届を提出いたしました。
盗難及び留置車両への無断立ち入りに関して情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらご一報いただけますと幸いです。
本件に関する情報提供先
大井川鐵道 鉄道部
0547-45-4113(平日9:00～17:00受付)
24:回想774列車
21/02/28 23:17:13.93 zuLrtRL+.net
50系違うがな
25:回想774列車
21/03/13 17:02:56.66 /49y+VJw.net
真岡鐵道にはまだ走っているのはありがたい限りだ。
26:回想774列車
21/03/19 05:33:02.59 smOD9tvO.net
94年に東北本線盛岡地区に701系が初投入された時、非冷房糞尿垂れ流し50系を盛岡以北に捻出して、冷房汚物処理装置付き鈍行用12系を全廃にしたが、今ならあり得んよな。
JR東もこの頃は社会性意識が低かった。
27:回想774列車
21/03/19 07:38:03.33 45pWjCKp.net
>>26
電暖必須の12系2000代では当時朝夕にあった八戸線の客車長大編成の運用をまかなえないのを無視して
JR東は社会性意識が低いとか苦笑するしかない
28:回想774列車
21/03/19 17:40:00.13 smOD9tvO.net
>>27
その運用だけ50系残せばいいだろが。
いくら青森・岩手がとうほぐカッペ県だからって、90年代半ばになっても幹線沿いにクソしょんべん垂れ流し状態のほうが大問題だろうが？
29:回想774列車
21/03/19 20:35:08.38 45pWjCKp.net
所要数半減なのに青森の12系と盛岡の50系の両方を残すのはあまりに不合理だわな
12系は所詮最低3両じゃないと編成が組めない昭和40年代の老朽車
30:回想774列車
21/03/19 20:36:52.24 45pWjCKp.net
20年以上前に合理的に判断されたことに今の感性でイキって文句つけてる外野ってすごくバカみたい
31:回想774列車
21/03/20 00:15:15.12 Dgle88dl.net
今の人の物の見方ってみんなそんな感じやね。当時の時代背景やら、全然考慮してない。
32:回想774列車
21/03/20 00:27:05.40 RhcInFL/.net
それもでいいんじゃないか
生暖かい目で
33:回想774列車
21/03/20 00:49:16.58 cn/t4Ok6.net
>>30
俺もそういうヤツは覚めた目で見てるわ
34:回想774列車
21/03/22 01:58:08.55 WYnzcjmG.net
>>31
自分が理解できないものを何かの陰謀のせいだと決め付けてしまう残念な人が増えたよね
35:回想774列車
21/03/22 08:43:45.77 20/3+RVR.net
12系2000番代がデッキ付折戸であるが故に少し混んだだけでも遅れがちで、715系と共に特に混雑する時間帯の列車からは
意図的に外されていたのも知らずに社会性意識をドヤ顔で語っちゃったあたりが実に痛い
36:回想774列車
21/04/01 19:50:11.19 ds9JSY7v.net
そんな理由もあったんですね12系（´・ω・｀）
なんで残さなかったのかなーと不思議に思ってました
37:回想774列車
21/04/02 10:59:55.70 C0rMZo2/.net
JR九州は久大線・筑豊線末期
50系のトイレを使用禁止にして、その代わりにスハフ12を1両繋いでいた
そのスハフ12の中には、元夜行用の座席交換車が入っていたりする
38:回想774列車
21/04/02 12:08:56.47 kg5OBN4t.net
かいもん、日南用だな
39:回想774列車
21/04/04 17:39:10.50 BHIL3MXH.net
昔、旧客が50系に変わるとき50系は鉄道雑誌でさんざん叩かれてたのに…
まだ中学生だった自分は鉄道雑誌を信じて旧客に乗らなくちゃと思ってました
40:回想774列車
21/04/04 18:43:22.81 taxbuR58.net
701系誕生時は701系がボロクソ言われて、その50系が追っかけ対象になるとは皮肉なもんだ。
41:回想774列車
21/04/04 19:00:42.44 wyr79+5S.net
そうやって時代は繰り返すんだよな…
そのうち701系も引退の頃にはそうなるんじゃない？
42:回想774列車
21/04/04 20:53:21.34 OnNkOEZd.net
>>41
その時には
乗ったこと無いような
ガキが「ありがとう」とかなw
43:回想774列車
21/04/04 23:27:15.56 FR3P2jSw.net
>>41
京浜東北から209系が消えるときも葬式鉄が殺到したから、間違いないよ。
44:回想774列車
21/04/05 02:36:26.38 v8vAh2mS.net
典型的な例がDD51。
SL駆逐した仇にされて赤文鎮とか揶揄されたのに昨今はこのザマwww
45:回想774列車
21/04/05 08:30:09.90 APBJ87E+.net
なにがおかしいのかわからん。そりゃそうだろ。お爺ちゃん、だから老害って言われるんだよ
興味ないならそれでいいだろ。昔を懐かしんでればいいのにバカにするとか
>>39
どう叩かれてたのか知らんのだけど。ちょうど切り替わりの頃の客車列車特集のRF
でも叩かれてないけど
46:回想774列車
21/04/05 11:03:30.02 QcOjxeVj.net
端的に言うと色が赤いからです
47:回想774列車
21/04/09 18:37:32.02 RIe1IQmS.net
悲喜交々ですな。
48:回想774列車
21/04/09 19:33:20.24 jRh+YJas.net
1990年頃、山陰本線倉吉駅構内の側線に余剰になったか、運用離脱した50系客車が
大量留置されていたが、その頃は山陰本線の客車列車は12系客車で運転されていた
49:回想774列車
21/04/09 19:43:27.61 n56sBM88.net
本当に勿体無いよな。制御客車化にすれば良かった。
50:回想774列車
21/04/09 19:47:12.51 jRh+YJas.net
50系客車改造のキハ33
境線で運用されていたな
51:回想774列車
21/04/09 21:44:52.23 0OmCwaRn.net
福島駅構内に酷く色褪せたオハ50(オハフは無かった記憶)ばかり一列に繋がれて留置されてたのも印象深い
平成2年？
52:回想774列車
21/04/09 21:47:25.78 0OmCwaRn.net
分かってると思うが福島県の福島駅
53:回想774列車
21/04/10 13:14:42.89 lsjl5VH3.net
山陰本線で、ＤＤ51が50系客車1両を牽引する列車が設定されていたことがあった
54:回想774列車
21/04/10 23:36:23.99 x29ZjTwJ.net
>>53
写真あります？
宗谷本線の客車１両だけの写真を見たような気がするけど、気のせいだったかな。
55:回想774列車
21/04/11 03:55:39.40 Kaa2cMSV.net
>>54
90年代(94年だっけ？)のRPに載ってた
56:回想774列車
21/04/11 08:51:28.63 RvCOcQ2D.net
板谷峠もEF71＋ED78に50系2両とかあったな。次位は無動回送だろうけど。
57:回想774列車
21/04/11 11:16:49.60 A94DhxQB.net
>>53
益田辺りだっけ？
平日2両、休日1両だったと記憶している。
58:回想774列車
21/04/11 12:13:35.15 OY0xLQAj.net
>>56
無動回送じゃないんですけど
59:回想774列車
21/04/11 13:07:03.66 ZLZeIKc7.net
>>57
鳥取～浜坂間だったかな
60:回想774列車
21/04/12 17:39:10.10 fDW0pm3o.net
25年位前に朝の通勤時間帯の鳥取駅でDDとオハフの2両編成を見たな
その頃撮影で山陰通ってたけどそれ見てこの先どうなるんだと白バラ牛乳片手に思った
61:回想774列車
21/04/15 14:16:35.46 PeC4w+V+.net
５０系客車車内を改装した「アメリカントレイン」は、沖縄まで航行されて
沖縄でも展示されたが、沖縄本島には陸揚げされず、港に停泊した船の上で
展示された
62:回想774列車
21/04/15 15:03:52.57 1O9GmZ2s.net
なんで陸揚げしなかったんだ？
63:回想774列車
21/04/15 16:33:50.18 PeC4w+V+.net
>>62
陸揚げして沖縄県那覇市内で展示するとしても、クレーンで牽引機のＥＦ６０や客車を
つり上げてトレーラーに積んで沖縄本島を陸送するだけでも手間がかかるし、
また、沖縄県と米軍との関係もあったからじゃないかな
64:回想774列車
21/04/15 17:09:53.04 LEuRhQVK.net
何故か沖縄に0系が居るんだよな
65:回想774列車
21/04/15 23:34:02.66 UmL4Z/NW.net
>>62
陸揚げするメリットが一切ない
そもそも1067mmの軌道すらない
66:回想774列車
21/04/28 18:11:00.43 ad/oPRsM.net
過去にレッドトレインと貨物列車が脱線して衝突した事故あったんだな。接触したのは赤べこ700番台だけど。
67:回想774列車
21/04/29 15:39:28.93 mtY2xZf2.net
滝沢事故
1994年12月7日(水)7時38分 東北本線（当時）滝沢駅構内で発生
八戸発盛岡行上り普通列車522レが滝沢駅中線から発車の際、夜間の保守作業終了時に撤去を失念していた保守基地線への横取り装置に乗り
上げて機関車と客車2両が下り本線側に脱線、特に先頭の機関車が大きく傾き、そこに進来してきた梶ヶ谷タ発札幌タ行の下り貨物3063レと衝突
URLﾘﾝｸ(ed-75.cocolog-nifty.com)
この事故で522レのED75-716と3063レの先頭だった補機ED75-127が大破
この2両は復帰することなく廃車となり、3063レの次位本務機だったED75-1007は修繕され復帰
68:回想774列車
21/04/29 19:00:42.01 CvOL/9on.net
六原事故なんてもあったな。
それにしても赤ベコの事故廃車多過ぎる…
69:回想774列車
21/04/30 08:38:50.74 kG5Xsa/E.net
ED75-736
1974年7月10日 羽越本線羽後本荘～西目間 八戸貨物発百済行上り貨物8090レが流入した土砂に乗り上げt脱線、機関士が殉職、
先頭のED75-736はトンネルの側壁に激突して大破、復帰することなく新製から2年あまりで廃車、次機のED75-732は修繕され復帰
ED75-1025
1978年 東北本線塩釜～松島間 上り列車として運行中、流入した土砂に乗り上げ脱線転覆、復帰することなく廃車
ED75-1003
1983年5月30日 東北本線北福岡駅（現：IGR二戸駅） 下り貨物として運行中、踏切にてトレーラーと衝撃し大破、復帰することなく廃車
ED75-1014
ED75-1032
1988年8月29日 東北本線六原～北上間 隅田川発札幌タ行下り貨物3051レが上流の大雨による大規模な路盤流出により機関車2両と
貨車9両が脱線転覆、機関車は2両とも復帰することなく廃車
ED75-104
1990年7月22日 東北本線剣吉付近 踏切で自動車と衝撃し大破、復帰することなく廃車
ED75-1002
2003年7月8日 東北本線新白河付近 下り貨物3083レが踏切にて自動車と衝撃、復帰することなく廃車
URLﾘﾝｸ(redliner.iza-yoi.net)
70:回想774列車
21/04/30 11:35:47.68 QlFh4phq.net
104号機、自動車ごときで大破？弱過ぎ。ダンプカーなら分かるが。
71:回想774列車
21/04/30 12:28:25.41 kG5Xsa/E.net
ダンプカーもトレーラーも自動車に含まれますけどね
72:回想774列車
21/05/10 10:11:12.51 tGQtVlkG.net
ほんと鉄屑は馬鹿だなｗ
73:回想774列車
21/05/10 17:02:42.07 OnoJVeGJ.net
と、クズ人間モドキがほざいてます
74:回想774列車
21/05/10 20:45:47.40 8bcVmBib.net
いや、屑なのは事実じゃん
75:回想774列車
21/05/10 22:36:48.37 kif6qtlv.net
>>54
50系客車の1両編成ですが、自分が乗った撮ったのは、北海道と九州
宗谷本線の、旭川－稚内間の客車が1両のオハフ51
ただし、DD＋オハフ50＋ユ＋二（後年二だけ）、その後はDC化
客車は三両で三色でしたね（ユと二は逆かも）
あと、日豊本線でも荷物列車の最後部にオハフ50が連結で客扱い
乗車して、車掌さんに、1両で満員とか大丈夫ですかって聞いたら、問題ないよとの答え
夕方の日向市→宮崎で、4人掛けに一人程度、買った弁当を食べていられる雰囲気でした
ちなみに上りの荷物列車のオハフ50は回送扱い、長い編成の一番端にオハフ50が写ったポジが出てきました
純粋なオハフ1両は、休日限定であったようですが、自分では確認する機会無し
当時の山陰線の運用表が雑誌に載っていて見た記憶あります
76:回想774列車
21/05/10 22:43:15.81 W7HAKY07.net
羨ましい体験ですね
77:回想774列車
21/05/10 22:57:21.71 kif6qtlv.net
83年の気動車客車編成表が出てきたため、見てみました
山陰本線
524レ益田→浜田、スユニ+マニ+オハフ50+DD
これによると、純粋な1両ではなく、郵便荷物車連結のようです
ですが、これ以外にあったような記憶、オハフ50+オハ50+オハフ50+オハフ50のような編成が、休日だけ切られてオハフ50の1両運用があったような…
妄想でしたら、申し訳ございませんが、 >>57さんの記憶と似ているので、どなたかご存じの方居られましたらありがたいです
ちなみに、日豊本線ですが
1033レ 佐伯→宮崎、ED+オハフ50+マニ＋マニ＋マニ＋マニ＋オユ
オハフ50の位置が記憶と逆で最前部
ユや二は下り方に連結と思っていましたが、この列車だけ逆つけだったみたいです
78:回想774列車
21/05/10 23:05:43.51 S5sHVaht.net
そんな列車で旅がしたかった
レッドトレイン東北本線末期は辛うじて間に合ったが
79:回想774列車
21/05/11 20:48:27.85 W6NpfnIA.net
>>75
>>77
芥子粒並みの文字サイズで見えない
80:回想774列車
21/05/11 21:26:43.80 u7ltlst2.net
昭和59年か60年くらいに青森から新津くらいまで乗り通したっけ。列車番号が変わっても編成は同じだった。
81:回想774列車
21/05/11 22:41:48.66 IPg08nuO.net
>>78
当時は、「なんだ50系か、旧型客車じゃないんだ」
ですよ、勝手なもんです
運用を知らないと、時刻表では見かけ区別できませんから、ね
稀ですが、50系+旧型客車（ユは二ではなくハ）という列車までありました
82:回想774列車
21/05/13 23:15:47.66 1IYBXTvU.net
>>80
気動車客車編成表83年から
833：新津→酒田
1833：坂田→秋田
2833：秋田→青森
マニ＋50系40両（秋56）だそうです
83:回想774列車
21/05/14 19:45:46.66 HOsD+iRL.net
真岡鐵道に今でも存在するのは嬉しい限り。
84:回想774列車
21/05/14 22:01:29.15 L34AKZKm.net
赤く塗り替えてくれ
85:回想774列車
21/05/14 22:09:59.42 bxpG4Kzg.net
>>82
ありがとう。それの逆向きかな、乗ったのは。青森がかなり早朝で新津の後は長岡くらいまでしか行けなかった。
そっか、酒田で切られていたのか
86:回想774列車
21/05/14 22:51:23.48 yDKj98DZ.net
>>84
帯は赤くなったよ。
87:回想774列車
21/05/15 08:49:38.93 fNfWOT8W.net
真岡鐵道の50系は蒸気暖房だっけ？
88:回想774列車
21/05/15 10:43:09.29 wLKO89/m.net
蒸気は吐くほど余ってるから
89:回想774列車
21/05/15 19:27:57.53 jkZkJEkF.net
冬に行って確かめてくれ
90:回想774列車
21/05/15 23:52:35.68 QZ7FX3OP.net
真岡は蒸気暖房だったけどSL譲渡して1台運行になったからもう冬の定期運転はやってない
91:回想774列車
21/05/16 10:26:23.87 MSv6MWRU.net
SG体験出来るのは大井川鐵道しかないか
92:回想774列車
21/06/19 17:50:25.77 9e0WucOb.net
むか～し、弘前発院内行きってのがあったが、50系化されても残ってたっけ？
93:回想774列車
21/06/20 01:38:53.52 Amvz7MNy.net
ググったら画像あったが
94:回想774列車
21/06/25 03:28:48.60 apmerKtc.net
1986年3月の時刻表から
444レ
弘前1324始発、2037院内終着
この時期は、旧型客車は函館本線と、山陰本線/福知山線のごく一部、和田岬だけ
旧型客車ではないです
95:回想774列車
21/06/25 22:52:58.63 WSfclaUK.net
50系に乗って旅がしたかった、なんて人(世代)って本当にいるの？
いたらレスほしい。
自分が実乗したのは、
・京都発 東海道〜草津線(10両)
・高徳線
・筑豊本線
・磐越西線 新津〜会津若松
・東北本線 青森〜盛岡
見た＆すれ違っただけなら山陰線京都口や姫新線や紀勢線亀山口など多数
自分なんてひねくれてるから、もし可能なら
上記の乗車体験＆記憶を全部売ってもいいから
通常運用の旧客たった1列車分の乗車体験＆記憶と交換したいくらいだが。
96:回想774列車
21/06/25 23:01:24.53 IVyoTjye.net
>>95
その前に病院行った方がいいぞお前
97:回想774列車
21/06/25 23:54:03.14 zFOw/mjM.net
～ ←この記号がスマホから書いたら文字化けするのは何故なんだろう
98:回想774列車
21/06/25 23:54:40.47 zFOw/mjM.net
>>96
おまえが先に精神科行くべきだな。笑
99:回想774列車
21/06/26 01:09:03.63 YP6ED0DM.net
>>95
気持ちわかりますが、これはどの世代でもあること
95さんより10年下の世代では、
本当に50系客車で中長距離の本線普通列車に乗りたかった、
という人がいるようです
自分は95さんよりも多分10年かそれ以上たぶん上ですが、
中長距離の旧型客車は夜行含めて多数ありますが、
SL乗り遅れ組で、現役のSLの印象がものすごく少ない
（ガキの頃の記憶が皆無ではないが）
あと10年早く生まれていたら…、と思う世代です
まあ、こんなものですよ
SL全廃後は、当時はしばらくショックで撮影する対象がなくなった、
などと当時先輩方が言っていたようなことをあとから聞きました
おかげで自分の世代は、旧型客車、旧型国電、
地方の私鉄に行けば、買収国電や41000や42000などまで
残っていたので見ることができた世代です
50系の乗車体験でも、自然と貴重なものになっていくと思いますよ
100:回想774列車
21/06/26 09:11:25.71 jFqo6bit.net
一応丁寧にレスしてるようで、マウント取ることは忘れないんだな
わけわからない交換条件だしてる奴とかこんなのがいい歳こいてると思うと悲しくなるな
101:回想774列車
21/06/26 12:59:18.48 XqyfdgEf.net
>>97
BBS_UNICODE=changeだから
実は〜なんだよ
102:回想774列車
21/06/26 19:52:21.67 FgD9iJ+y.net
真岡鐵道の客車は50系だっけ？
103:回想774列車
21/06/26 19:52:22.04 FgD9iJ+y.net
真岡鐵道の客車は50系だっけ？
104:回想774列車
21/06/27 00:54:40.31 z7zH85Cy.net
>>95
なに言ってるのかサッパリ判らないんですが
105:回想774列車
21/06/27 01:10:30.43 G4koqX87.net
>>104
その前に病院行った方がいいぞお前
106:回想774列車
21/06/27 12:07:10.74 z7zH85Cy.net
>>105
その前に日本語でお願いしますね
107:回想774列車
21/06/27 12:26:40.54 DnVFSzDc.net
誰も聞いてもいないのにいきなり出てきて「こんなものが好きなやつの気が知れない」などと言い出すヤツは間違いなくアスペ
108:回想774列車
21/06/27 12:48:09.40 kXfDdPcy.net
で、この手のヤツは他人の感性を平気でdisるくせに、自分がdisられると即座に怒り出して攻撃し始めるまでがデフォ
109:回想774列車
21/06/27 13:05:45.57 kXfDdPcy.net
つーか、かつて50系の客車列車を日常的に使ってたかどうかで全く違うだろ
110:回想774列車
21/07/04 12:50:51.58 M1EfbSfm.net
思い出にしまっておきましょう
111:回想774列車
21/07/04 17:25:36.48 p9kFpkMp.net
>>106-109
あらあら、あなた全部ブーメラン刺さってますね
火病も大変ですね(笑)
112:回想774列車
21/07/04 18:17:50.72 I8Ysih4u.net
>>111
その前に会話として通じる日本語でお願いしますね
113:回想774列車
21/07/04 20:27:34.95 T2mMr7ZP.net
8年で廃車されたのあったな
法定耐用年数未満で廃車して会計検査院で問題にならなかったのか疑問
一度も全般検査を施工してない事になる
114:回想774列車
21/07/04 20:57:01.80 1c2ITFt0.net
DD54ですら12年
115:回想774列車
21/07/04 20:59:00.45 hzvO5s7Q.net
え？
116:回想774列車
21/07/04 23:29:08.41 qBJ62jA+.net
>>113
用途損失は特例として認められている
酷いのは4年もない（スユニ50）
117:回想774列車
21/07/06 07:47:36.60 wjUqo0Yq.net
>>116
スユニ50は改造車じゃなかったか？
118:回想774列車
21/07/06 08:19:32.67 7NOE5OjX.net
台車だけじゃね。TR47だよな。車体は新造だけど、客車は安いからな
キユニ28も短いけど、あれも車体だけだし。やっぱりクモユ143なんだよ
というか、あのころに全検8年とかないから
119:回想774列車
21/07/06 22:00:49.32 oeE9x9cm.net
>>113
客車の全検周期はそこまで長くない
120:回想774列車
21/07/06 22:18:28.06 skfAEF7c.net
>>119
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
これによると客車は「その他の新幹線以外の車両」に該当する？
蒸気機関車は本来4年だがJR東日本は何故か8年になってる
121:回想774列車
21/07/07 00:36:31.89 qrbjb0aN.net
>>120
国鉄時代の資料を漁れ小僧
122:回想774列車
21/07/07 22:37:05.18 NmP3AKv7.net
>>120
＞蒸気機関車は本来4年だがJR東日本は何故か8年になってる
なってねーよ
＞蒸気機関車
＞中間検査 (B) ：前回の全検から24か月ごと
＞全般検査：上記の中間検査 (B) から24か月または前回の全検から48か月ごと
123:回想774列車
21/07/24 13:54:38.97 r4HKwbA8.net
50系のシートピッチは113系や115系の最終グループと同じ？
124:回想774列車
21/07/24 17:33:48.04 xkVNH7DM.net
50系のボックスのピッチは1470が基本、場所により1490
125:回想774列車
21/07/24 22:10:18.80 xkVNH7DM.net
115系のボックスのピッチ
0代・300代 1420
1000代・2000代 1490
126:回想774列車
21/07/24 22:31:13.60 r4HKwbA8.net
>>124
不揃いなのね
127:回想774列車
21/07/24 22:51:42.48 xkVNH7DM.net
>>126
ロングシートと背中合わせの区画のみ1490
128:回想774列車
21/07/24 22:53:34.13 0sb5Yw1Y.net
富さんNでも海峡出してください
129:回想774列車
21/07/25 08:25:11.58 TuhGVoQa.net
ここで言うシートピッチって（奥行き間隔）線路方向の間隔だよね？
130:回想774列車
21/08/10 16:16:01.52 5fJM24oq.net
緩急車両端に車掌室というアイデアは良いと思う
国鉄がそれを12系客車開発時に思いつかなかったのは残念
131:回想774列車
21/08/10 20:28:38.56 5VTMkDRn.net
運転台付けて推進運転も視野に入れていたのかな
132:回想774列車
21/08/10 21:24:48.25 0VsNMrJu.net
JR北海道が実現しているけど、片運転台のキハは計画されていた
しかし、両運転台のキハが望まれていたため、継承されなかった倒壊を除き早期淘汰
もちろん、西日本が頑張って両運転台のキハ33を作ったことは書いておかなければならない
133:回想774列車
21/08/10 21:58:33.41 Vvi6Nj2O.net
>>131
短編成化して自動ドアになったから、車掌が無人駅での集札をやりやすいように考慮した
それまでの客車はそんなことを考えてないから乗務員扉すらないんだよね
134:回想774列車
21/08/10 23:29:52.76 nndBDnP0.net
＞国鉄がそれを12系客車開発時に思いつかなかったのは残念
何を言ってるのかサッパリ分からん
135:回想774列車
21/08/10 23:59:49.56 ZkNDwHzU.net
開発段階と時代が違いすぎる罠
136:回想774列車
21/08/11 00:40:26.78 m748jC4D.net
>>133
WW2前は最後尾の緩急設備車（たいてい＊ハフ）は必ず車掌室側が編成端になるよう組成され、そちら側のデッキを含めて車掌区画は車掌室として扱われた
つまり、スハフやオハフなどの編成端側乗降扉は実質車掌扉となり、乗客が乗降に扱えるのはその反対側だけだった
WW2中から後は混雑がひどくなったため、車掌室が半室だけ区切られて設置され（WW2後に壁と扉を設置）、ブレーキハンドル部も本来車掌用デッキ部も客用スペースとなった
また、スハフやオハフなどの車掌室側どころか車両その物が編成端ないし最後尾にもつながれなくなり、連合国軍側から指導される
そうして、オハフ60からはデッキは共用で車掌室は区切られているものの、その車掌室を車両端へ設置
12系からはブレーキハンドル側も区切られて通路部分も開放される
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
137:回想774列車
21/08/25 16:12:27.11 aSXX2G3W.net
無人駅はレチが無線機でウテシに出発合図していたが、有人駅は駅長または助役が出発合図器、出発信号機を扱って出発合図していたの？
138:回想774列車
21/09/16 01:29:02.47 IfRtbEfh.net
アメリカントレインの50系、なんでわざわざ荷物車に車種変更したのだろう？
サイエンストレインとか普通車のままだったよね？
139:回想774列車
21/09/16 03:19:55.58 aEC+lpss.net
なんか有償で運んだのカニ
140:回想774列車
21/09/20 22:05:08.06 OsEtWzGa.net
>>138
オニ50
オニフ50
141:回想774列車
21/10/02 09:04:03.87 TadcgHPR.net
「オニフ」って「ハ」を「ニ」に変えただけだな
順当に「オニ」にすると番号が被るのでオニ52とかにしないといけない
142:回想774列車
21/10/30 14:46:58.21 YQsYs+LN.net
奥羽線（秋田⇔青森間）で発進時のショックは酷すぎた。
ED75+客+客＋客
軽量客車3連を牽き出すのに、連結器を伸ばしておかないウテシばかり。
東北線（盛岡⇔青森）は比較的丁寧だったのに....。
143:回想774列車
21/11/06 18:27:15.36 fhbyLV37.net
弘前青森間のは概ね上手かったぞ
ED75-ED75-50系10両
144:回想774列車
21/11/06 18:45:39.23 0n4oPKDa.net
>>137
そのとおり。
145:回想774列車
21/11/06 18:55:39.96 0n4oPKDa.net
>>138
展示会場になる駅間など移動の際に、荷物列車として運転するためらしい。
運賃なんかが変わるらしい。
146:回想774列車
21/11/06 19:00:23.83 0n4oPKDa.net
展示会場になる駅間など移動の際に、急行荷物列車として運転するためらしい。
運賃なんかが変わるらしい。
147:回想774列車
21/11/06 19:28:13.16 cq7x633I.net
中の椅子取っ払ったからじゃねーの？
148:回想774列車
21/11/06 20:17:49.95 DgiLLSKV.net
>>145
アメリカントレイン運行の頃って荷レって全廃してたよね。全廃後でも荷物列車の規定とか残っていたんだろうか…
149:回想774列車
21/11/06 20:27:21.16 HU61VY69.net
オニとか今残っていたらタイアップ出来たのにな
150:回想774列車
21/11/06 20:52:06.41 s7lmwsY/.net
>>148
ブルトレに腐るほど荷物車あったろ
151:回想774列車
21/11/06 21:06:11.19 PeUzc+WO.net
民間貸し切りなんだから普通車
↓
アメリカの圧力でやっているから、値切ってよ
仕方ないなあ。荷物車ということ
↓
課長。オハ50を無理やりオニ50にはできません
ええい仕方ない。オハフ50をオニフ50にして、オニ50を無理やり作っちゃえ
152:回想774列車
21/11/13 21:43:00.96 H+sK4B11.net
真岡鐵道の50系借りて長岡EF81に引かせて羽越路走らせたら金いくら出してもいいから乗りたい。
153:回想774列車
21/11/13 22:15:16.19 aDYt7muL.net
水戸線でEF81牽引ならあっても良さそうなものだ
現に水戸線でDE10牽引で運転したことあるし
154:回想774列車
21/11/14 09:15:34.20 ulvQjUoA.net
50系レッドトレイン全盛期時代に行って乗りたい。今より学生はマナーも質もかなり悪かったけど。
155:回想774列車
21/11/14 10:36:20.39 YKWqEwHh.net
まあな
東北だとバカ学生が座席勝手に決めてたりしてたらしいなw
で旅行客など余所者がその座席に座ってると変な目で見てたり
701系がロングシートになったのもマナーの悪さが原因の一つみたいだし
156:回想774列車
21/11/14 11:20:51.88 ulvQjUoA.net
トイレもデッキ側。キハ40系列も踏襲していたが。
157:回想774列車
21/12/20 12:30:56.41 HNNz/JfI.net
>>148
今も荷物運賃に係る荷物営業規則は生きてるぞ、この規則でレールGOとか荷物輸送をやっていた。まあ現状、規則だけ残って実際の輸送は行われていない訳だが…
158:回想774列車
21/12/20 15:39:41.31 q5aviTrt.net
四国で存続していなかったか？
159:回想774列車
21/12/20 22:53:58.26 AF69tFsB.net
>>157
何を言ってるのか
新幹線で荷物輸送をバリバリやってるだろ
160:回想774列車
21/12/29 17:29:49.87 5fvdiIlh.net
>>159
レールGOは旅客会社の直営事業で荷物営業規則に係る輸送だが、現状行われているのは子会社による事業。よってヤマトだの佐川だのが新幹線を利用しているような状態、旅客会社の荷物営業規則ではなく各社の運送約款で行われているに過ぎない。
161:回想774列車
21/12/29 22:23:50.02 7W9mEqoa.net
>>160
残念ながらそうではない
162:回想774列車
21/12/30 12:20:11.10 DH4o3+sk.net
>>160
知ったかぶりで、実は頭悪そう
163:回想774列車
21/12/30 15:53:08.78 pxOw0lbv.net
>>160
一体どこから得たのよそのガセネタ
164:回想774列車
22/01/09 10:58:48.73 hvAJkIsD.net
>>160
ソースはよ
165:回想774列車
22/01/09 11:44:45.39 ttM5M4c6.net
ソースの輸送は荷物ではなく貨物だな
実際鉄道輸送してるか知らんけども
166:回想774列車
22/01/09 12:05:28.50 hvAJkIsD.net
>>165
渾身のギャグがその程度なの？寒すぎ
167:回想774列車
22/01/09 13:57:28.91 ttM5M4c6.net
渾身と捉えられたかw
軽いジョークは紳士の嗜みですよw
ここに皆さんはみんな紳士なのであなたも裸ネクタイで正座してご鑑賞くださいね
168:回想774列車
22/01/09 16:10:47.86 hvAJkIsD.net
絶望的にセンスがないね
そのお寒いギャグ、会社で言ってないことを祈るよ
169:回想774列車
22/01/09 16:52:05.17 ttM5M4c6.net
何でこんなことに一々まじレスするんだろう？
170:回想774列車
22/01/09 17:00:30.22 ttM5M4c6.net
50系客車が赤いのは怒っているからじゃないのにw
171:回想774列車
22/01/09 18:24:31.47 hvAJkIsD.net
ホント絶望的にセンスないね
ガチで止めた方がいいぞその芸風
172:回想774列車
22/01/09 18:46:04.11 Vb2B/pzT.net
野暮なネタに、野暮なツッコミ。どっちもどっち。
173:回想774列車
22/01/23 04:11:08.51 D//WLQjp.net
ＪＲ化直後の頃、ＪＲマークはシールだったから
窓を開けてツメでカリカリしたらはがれましたね。
174:回想774列車
22/01/23 09:23:19.27 tDerAdkF.net
九大線
筑豊線は50系走っていたのに
日田彦山線はなかったね
175:回想774列車
22/01/23 09:51:49.65 xdDvVJLk.net
>>173 飯田線で走り始めた頃の119系の白帯と同じ塩ビテープだっけ。
176:回想774列車
22/01/23 10:04:22.11 CwUiam4t.net
>>175
はがされた白帯を見て、いかにも田舎者のしそうなことだと思った。
177:回想774列車
22/01/23 11:16:12.45 LG+5gC8e.net
>>174
九大の人は大学の前まで電車欲しいだろうな
178:回想774列車
22/01/23 12:04:42.34 g6xd2BY5.net
>>174
田川後藤寺から田川線経由の門司港行きがあって、日田彦山線区間は1駅ですが田川後藤寺と田川伊田の間に走ってましたよ。
JRになってからも残ってました。
179:回想774列車
22/01/23 17:49:48.71 kbMfGpXJ.net
電車でも客車でもこだわりないでしょう
180:回想774列車
22/01/23 21:31:36.16 ivbl+K9h.net
一般の利用者にとっては
電車も客車も同じでしょ
気にするのは経営側と
鉄ヲタだけ
181:回想774列車
22/01/24 00:16:47.98 SggJlLFG.net
50系の最長組成は何両？
10両とかあったのかしら
182:回想774列車
22/01/24 01:44:02.61 uwPFt+eO.net
国鉄時代に北九州（小倉）でED76+50系13両があったはず
183:回想774列車
22/01/24 19:46:15.71 PCSM+led.net
子供の頃山形近辺でよく乗った
夏の夜の車内は暑かったなぁ～
184:回想774列車
22/01/24 20:20:04.88 eT/QCPKZ.net
>>181
京都発着の草津線直通が10両
これはJR化後まで残った最大両数の50系列車かと
ちな乗ってます
185:回想774列車
22/01/24 20:38:20.49 aJCFyuuw.net
>>184
JR後も10連の客車普通列車は他にも、奥羽本線秋田口、日豊本線小倉口もな
草津線のは沿線だから何度か乗ったわ
186:回想774列車
22/01/24 20:45:42.02 QqQS2o99.net
S59.2改正 50系13両編成列車
日豊本線 525レのうち門司港→行橋間 門23+門24
ちなみにこれはS57.11改正でも50系13両のまま(527レ)
187:回想774列車
22/01/24 21:55:58.05 SggJlLFG.net
皆さまありがとう
門司港の頭端式ホームを13両で発ってゆく50系
JR化後の京都（もう221とかいたのかな）を10両で発ってゆく50系
見てみたかったですね
188:回想774列車
22/01/24 23:20:21.81 QqQS2o99.net
S57.11
DD51なら磐越西線の2222レが11両
ED75なら奥羽で12両
山陰京都はDD51牽引10両 839レ・832レ
芸備広島・予讃高松(ここのみDF50も)・九州北部はDE10牽引8両
189:回想774列車
22/01/25 11:05:56.95 mExwKX/A.net
ED75+50系2両
加速は電車並みだったとか
190:回想774列車
22/01/25 19:51:46.66 1SWNbMgo.net
>>185
その中では草津線がラストじゃねえの？
191:回想774列車
22/01/25 22:09:57.03 QCLBTuLs.net
>>190
一番先消えたのは草津線、次に701系導入で消えた秋田口、冷房改造してまでしぶとく残ったのが小倉口
192:回想774列車
22/01/25 22:33:02.06 o0KN7at4.net
>>189
電車以上でした。50系3両+ED75
193:回想774列車
22/01/25 22:45:31.01 rtJf3sZk.net
EF71×2＋オハフ50×2が最強だろ
194:回想774列車
22/01/25 23:43:11.31 slMPvoaS.net
最後のボットン便所
195:回想774列車
22/01/26 02:07:31.69 Az9nEpoR.net
>>191
そうか。ありがとう。
196:回想774列車
22/02/05 14:21:35.52 h46XshCB.net
>>181
弘前青森で10両編成が走ってた
オハフ、オハ、オハフ、オハ、オハフの編成を2つ繋いだ形
たまに重連牽引で萌えた
197:回想774列車
22/02/28 23:07:48.67 KFcc8exI.net
東海道線下りでをEF58牽引で10両近く連ねた送り込み回送は
よく見かけた14系座席車・12系のブルトレ塗装と違って
赤の意味もあって電車を牽引していたような印象があった
198:回想774列車
22/03/02 11:57:42.45 fIpd5EZF.net
現役時代にあちこちで乗ったが、つまらなかった。
上の人も書いてるように50系客車はまるで電車みたいで今でもありがたみがない。
12系は格落ち1000番台でも印象に残ってる。やはり腐っても鯛ということか
元号が平成になった直後くらいからなので、
高徳線、草津線京都発、筑豊本線、磐越西線、東北本線青森口あたりは乗ったが
興味が低くて記憶があまり残ってなく、羽越本線とか、他にも乗ってるかもしれない。
乗りたかった人へ記憶を売ってあげたいくらいだ。
199:回想774列車
22/03/02 12:01:26.04 fIpd5EZF.net
ああ、青森口って表現したけど、青森～一ノ関までは乗ったはず。
目撃だけなら山陰本線福知山(～京都の運用車)とか、姫新線とか、紀勢本線亀山口とか、
昭和期を含めて他にもある
200:回想774列車
22/03/02 12:40:20.43 SCGALULE.net
>>198
> 記憶があまり残ってなく
> 記憶を売ってあげたいくらいだ
201:回想774列車
22/03/02 13:08:22.94 LKoywgsH.net
電車も113系はつまらなかったが165系は印象深いみたいに思っていた？
202:回想774列車
22/03/03 00:04:05.84 jWqjYjOc.net
>>200
そっとしとけ
どうせ大した事は言ってない
203:回想774列車
22/03/03 03:37:09.22 QJGZLwZk.net
>>200
バカとしかいいようがないなｗ
前者 当時50系に対してあまり興味がなかったからすべて記憶していないという部分
後者 確実に乗った記憶ぶん（草津線列車など明確に50系狙いで乗りに行った路線もある）
>>202 あんたもバカ？
>>201
そうだね。普通列車用と急行向けとはちがうし
204:回想774列車
22/03/03 08:12:45.77 iFeE01Y3.net
そういう出来もしないつまらないマウントが嫌われるって気づけよ、老害
205:回想774列車
22/03/03 11:28:42.22 HJ3zyq3E.net
>>203
> バカとしかいいようがないなｗ
すぐこういうこと言い出す
攻撃的すぎるんだよなあ
仲良くする気が全く無い
206:回想774列車
22/03/03 14:42:56.51 6KhVV5aA.net
男性更年期障害
207:回想774列車
22/03/03 20:41:59.67 QW/Fd89z.net
>>203
隙あらば、罵倒はやめておけ
208:回想774列車
22/03/03 21:40:24.13 jWqjYjOc.net
>>204
そっとしとけ
どうせ大したオツムはついてない
209:回想774列車
22/03/03 21:50:36.25 tDv3G6WM.net
オムツは付けてると思うw
210:回想774列車
22/03/03 22:37:01.23 enIMp5GM.net
北海道の気動車化は成功したといえるのかな。
西日本はなんか旧客先輩の二の舞という感じですが。
211:回想774列車
22/03/04 03:03:02.56 VlKIcl6/.net
常磐線内でも走ってた事があるんですね
旧客のイメージしかなかった
212:回想774列車
22/03/04 04:12:29.47 3tR1/KGa.net
？
213:回想774列車
22/03/04 08:43:35.52 8h3zSf1j.net
仙台口だね。原ノ町まで。417と比較したらしいよ
214:回想774列車
22/03/04 15:11:22.89 wk01Anxq.net
仙台から夜に平まで来て、ほぼ始発で仙台に折り返す運用があったけど、
あまりにも朝早すぎて撮影が難しい列車だった
50系9両
85.3で廃止・車両も転出
215:回想774列車
22/03/04 19:06:31.29 b6DHPzpw.net
なるほど仙台口でしたか・・・
216:回想774列車
22/03/04 22:24:02.79 fEwYOc63.net
85.3だと常磐線客車列車全滅した辺りか
常磐線は旧客しかいないものだと思ってたからずっと後年、50系走ってたことがあるのを知った時は驚いた
217:回想774列車
22/03/13 17:21:17.75 T+XEKY3F.net
50系の1次車 オハ50形32両とオハフ50形46両の計78両は門司港、広島、三次、仙台にそれぞれ配置、仙台車のみ電暖装備
仙台運転所 配置 オハフ×6 オハ×5 計11両 使用9両
新製配置
1977年11月14日 オハフ50 2041・2042
1978年03月20日 オハ50 2028・2029・2030・2031・2032
オハフ50 2043・2044・2045・2046
1978年06月30日 原ノ町～仙台に1往復のみで運用開始
1978年08月03日 417系5本が白石～仙台で運用開始
1984年2月1日改正時点の運用 平→221レ→仙台→238レ→平
1985年03月14日 東北新幹線上野開業、捻出された455系電車による電車化で50系は仙台口での運用を終了
転属
仙台→高松 オハ50 2028・2029・2030
仙台→福知山 オハ50 2031・2032 → 後に5000番代化(5009・5010)、函館へ転属
オハフ50 2041・2042・2043・2044 → 後に5000番代化(5010・5006・5007・5008)、函館へ転属
仙台→新潟 オハフ50 2045・2046
218:回想774列車
22/04/07 21:31:44.88 nIVbrqLw.net
助役の居ない駅だと、
レチ「こちら842列車車掌。842列車運転士さんどうぞ」
ウテシ「こちら842列車運転士。車掌さんどうぞ」
レチ「842列車発車」
ウテシ「842列車発車」
って感じで無線交信していたの？
219:回想774列車
22/04/09 21:23:04.61 P6YSaFp0.net
>>218
近年まで残ってた寝台列車は
どの駅でも無線でやり取りしてた
12時頃大阪、14時頃札幌を
発車してたトワイライト
北斗星やあけぼの、日本海も
もれなくやってたな…
(無線機持ち込んで聞いてた)
220:回想774列車
22/04/10 09:23:53.23 KfJuUBlV.net
>>219
無線機持ち込み？
勿論受信だけで発信出来ないタイプだよね
221:回想774列車
22/04/10 11:44:43.12 4qAkgSIL.net
それを聞いてどうするのかと
>>220
222:回想774列車
22/04/10 12:12:02.12 KfJuUBlV.net
発信できるタイプは無線免許無ければ電波法違反
223:回想774列車
22/04/10 12:50:51.08 4qAkgSIL.net
持っているだけで？
聞くだけで？
>>222
224:回想774列車
22/04/10 12:54:04.73 4qAkgSIL.net
販売者が、かな？
225:219
22/04/13 21:51:11.77 xmsnjKJs.net
144/430ベースの改造品だったから
もちろん列車無線のバンドでは
送信不可
そもそも送信できても
違法だし仕事を妨害する気もないけど
226:回想774列車
22/04/16 16:13:42.06 buvL6g84.net
SL銀河が来年度で廃止と聞いたけど、客車代わりのDCは元々50系客車で、その後気動車に改造し、
札沼線で使用した後、JR東が買い取ったそうだね。
227:回想774列車
22/04/17 11:09:12.67 dfpmiDfu.net
D51498の牽引で上野にも顔を出したね
228:回想774列車
22/05/05 22:22:28.05 jg04/JrY.net
8年で廃車されたのあったが会計検査院で問題にならなかったのか？
減価償却期間を下回ると特別損失になる
229:回想774列車
22/05/05 23:20:54.86 R3/07sz7.net
>>228
国鉄なんだからそもそも税金払ってないから
230:回想774列車
22/05/05 23:41:21.41 EbJsoKzU.net
マニ・スユニ以外は全てJRに継承された後の廃車であって会計検査院の管轄ではない
用途がなくなったのだから淡々と特別損失を計上して処理すれば良いだけ
231:回想774列車
22/07/04 19:05:14.34 ElkLaoLc.net
誰だよ重複スレッド立てたのは。
232:回想774列車
22/07/04 19:28:18.11 3KKJn+U8.net
国鉄時代は事故以外の事由で早期廃車すると会計検査院からクレームが付くので放置プレイしてたのあった
181系で9年で廃車になったのはあった
JR化以降はE331系が8年で廃車されたが減価償却が終わってなく特別損失を計上してるはず
233:回想774列車
22/07/05 16:29:15.06 9Cxs5oWp.net
なにも分かってない阿呆な意見かもしれんけどさ、極端な早期廃車だらけ、
客車２，３両編成と言う使い方、無理してイベント用などへ転用とか考えると５０系導入せず
旧客に外吊り自動ドアを付けるなどしてもうちょっと使いながら電車化も促進
てのは考えなかったのかと思う。赤字がかさんでる頃だし
234:回想774列車
22/07/05 17:33:19.72 LBMIRm93.net
古い車両を新しい車両で置き換えるっていうそれまでの方針から、短編成にして本数を増やそうって
いう考え方に変えるのにはだいたい5年の差がある
1980年くらいから、政府にケツひっぱたかれて、地方ローカルや貨物に手を付け始めた
考え方が違うから、50系製造時はそんな方法は思いもつかない
235:回想774列車
22/07/05 18:08:58.29 64cxVl4i.net
233
所感そのものは阿呆とは思わないけど
しかし、振り返ったとき限定で出てくる意見だとは思う。
当時の担当者が「この先どうする」を考えた時点では
なかなか出にくいし通過しにくいだろうね。
世の中でナアナアが通ってた緩い時代は良い面もたくさんあったが
逆に「既存や前例にもたれやすい」なかなか改革しにくい
という弊害もあった印象。
236:回想774列車
22/07/05 19:22:39.60 dm/vD665.net
>>234
汽車型ダイヤから電車型ダイヤ
237:回想774列車
22/07/05 22:11:55.96 dsF0lRUC.net
50系客車を作ったときは、まだ貨物列車がガンガン走ってた頃だから。
機関車を共用出来るから、電車・気動車を作るより安く済む客車だったら
作っても無駄じゃないって判断がされるのは仕方ない。
おまけに鉄道郵便輸送もチッキもあったからな。
それらが客車列車に併結されてたから、客レを廃止には出来なかったし。
DC化改造は客車設計時に考慮してたのかな？北と西でDC改造車が出来たけど
238:回想774列車
22/07/05 23:40:25.40 oGKccnqx.net
>>233
当時の新車紹介記事くらい読んでから書けや
239:回想774列車
22/07/06 03:35:37.39 s25zB9gh.net
>>238
ファンの７８年１月記事なら読んでるけど、一般形の製造を永くストップしてボロだらけだから
造った、となってるがその時点では妥当な判断だったんだろう、国鉄には他にも早期廃車はあるけど。
俺も旧客での通学生のドアぶら下がりなども実際見ているし
240:回想774列車
22/07/06 04:14:39.05 NaMbWshC.net
50系が入って沿線の高校生から感謝の手紙が来た程だったしな
旧客と違って自動ドアとなって安全に乗り降り出来る様になったからな
241:回想774列車
22/07/06 04:21:47.69 xtZT3RbA.net
北陸本線直江津口には最後まで50系は入らなかったな
旧客と気動車が電車になったけど
242:回想774列車
22/07/06 04:24:39.90 xtZT3RbA.net
米原口は電車はあったっけ
交直切り替えで気動車はあったけど
243:回想774列車
22/07/06 06:24:25.30 nfo+bAZq.net
>>228
ナシ20はヨンサントウで新製されたのが、1975年に廃車になっとるな。
それが会計検査院に叩かれたのか、他のナシ20後期車は運用離脱後に長期放置プレーになったが。
244:回想774列車
22/07/06 08:11:28.47 BQn3vsL7.net
>>241
北陸はどうする気だったんだろうな。枝線以外、50系いれる気配なかったし
特急化で急行型を使うにしても、足りないし
結局 419とかいう離れ業やったけど、417タイプの新造でも考えてたんだろうか
>>237
50系とニユを繋いだのは少なかったよな。合理化しようとしてるのに、ぼろいマニにも
MR改造する無駄もおきるという。そんなんばかりだったな、国鉄
標準化とはなんだったのか
245:回想774列車
22/07/06 12:34:07.84 ioQo48Xg.net
座席をオールクロスシート化して急行列車に転用できなかったものか
夜行列車はあったが50系で遜色急行やった事例ある？
246:回想774列車
22/07/06 12:45:10.70 JQKajr2M.net
>>245
その頃だと、12系だけじゃなく、14系の座席車も余りだしていたからな
50系をわざわざ改造する必要もなかった
247:回想774列車
22/07/06 12:57:59.22 XnJtK8OS.net
運転台付けてプッシュプル運転すりゃあ良かった
248:回想774列車
22/07/06 13:07:13.45 jJ6gq6ci.net
機関車-オハフ-オハ-オハ-クハ50
249:回想774列車
22/07/06 14:12:47.66 XnJtK8OS.net
オクハ50にならね？
250:回想774列車
22/07/06 14:29:40.64 bFUVJEcr.net
電車における制御車の記号はクだが、制御客車の記号は存在しない
251:回想774列車
22/07/06 15:44:40.46 aIUEtO5Q.net
変更が無いなら便利だけれど
増車や減車するなら結局機関車を外す必要がある
252:回想774列車
22/07/06 17:44:38.24 GVTD+4ik.net
>>250
北海道のオクハテは？
253:回想774列車
22/07/07 02:40:01.10 kk5LObjO.net
>>250
民営化でブンシャカして以降は各社が勝手に名乗ってる状態じゃん
オクハテも、新製で1等の「イ」とかでも(等級ないのに)。
（復活した本物のマイテはありゃ特別だから除外）
254:回想774列車
22/07/07 18:28:20.46 xzEyVaa5.net
奥果て
255:回想774列車
22/07/07 18:48:26.91 +3iV8Ds8.net
>>245
臨時急行DF50 土佐路号 高松－高知
臨時急行はつはる 八幡浜－琴平 上り12月31日 下り1月1日
どっちも1回だけだったような気が・・・。
はつはる自体はその前年までは旧型客車で、送り込みのための急行うわじま８３号
を夜行で運転していた。
256:回想774列車
22/07/07 19:36:24 AY3nlfuQ.net
碓氷峠を走行した事例はないな
車体を補強して車番に●を追加した車両が無かった
257:回想774列車
22/07/07 20:40:54.77 G9ZqKoiq.net
板谷峠では使っていたのにな
258:回想774列車
22/07/07 21:56:41.12 f8LBpKCz.net
碓氷峠ねえ。
おもろい発想。
259:回想774列車
22/07/08 19:22:34.10 Fvua3LBh.net
50系改造のキハ141が今でも現役なのがすごい
260:回想774列車
22/07/08 21:19:18.15 RwZwGEzL.net
SL銀河号で再び客車に返り咲くとか思ってもみなかった
261:回想774列車
22/07/08 21:38:48.50 rwyw2IPh.net
>>247
山陰線京都口はカマ2台でなんちゃってプッシュプルの運用があった。
262:回想774列車
22/07/08 21:53:39.62 g9lw5Oit.net
オールロング化と片側だけドア増設して和田岬線転用もあってもよかったのに
旧型客車がJRの定期列車で最後まで使ってた線区だったが走行中にドアを開けて転落事故の危険性もあった
263:回想774列車
22/07/08 23:44:53.66 d5g3DOQY.net
小型車輪と台車を新製して、ステップなしの片開き3ドア車なら重宝された
冷房化もDE10の蒸気暖房設備を撤去して、8両給電可能な電気暖房用発電機設備を搭載
DD51は運転室内に蒸気暖房装置があるため、8両給電可能な電気暖房用発電機設備を搭載したヨ8000を連結し、10km/hダウンは許容する
264:回想774列車
22/07/09 00:17:51.76 2dEmCJDg.net
423系の車体を流用した客車とかあったらおもしろかった。
実際に72系(サハ78)車体の客車は存在していた
265:回想774列車
22/07/09 03:18:46.39 n0uTzUbi.net
>>262
和田岬線の通勤客はハコ乗り、飛び乗り・飛び降りを平然としてたな
まあ、低速かつ馴れてたから出来た芸当だけど、転落した話はあんまり聞かなかったな
266:回想774列車
22/07/09 06:08:28.74 MSIHrwhO.net
>262
いかにも旧客時代を知らない世代の文章だな。
リアル当時は開けてとか閉めてとか意識してない
基本、普通列車はわざわざ閉めないものだから
267:回想774列車
22/07/09 08:28:56.37 SbHvujOM.net
糞じじぃ乙ｗ
268:回想774列車
22/07/09 08:46:06.05 fU3ljLE5.net
ボケ老人の妄想にキレる老人が噛みつく
そう、ここは特養ホーム
269:回想774列車
22/07/09 10:11:29 ONfzAW1W.net
このスレに来るのは60代以上。
50代はヤング、それ以下は幼児
270:回想774列車
22/07/09 12:37:01.39 ifgIhO0O.net
冬も寒い思いして乗ってたんだね
271:回想774列車
22/07/09 16:00:50.68 HpBBkDxG.net
>>255
半分はまちがい
272:回想774列車
22/07/10 20:26:33 smSeiZeB.net
このスレに来る30代以下は胎児のカテゴリーだな
273:回想774列車
22/07/11 10:09:07.34 YJ2Dj2JK.net
このようなスレがあるとワシのような年寄りもぼけないで済むんだ。
レミニセンス・バンプって所かな。
274:回想774列車
22/07/11 11:59:05.12 6XPuWr63.net
地元の50系は小学低学年の頃に撤退。乗った例がない。
275:回想774列車
22/07/11 14:51:32.31 6NMGXkUJ.net
磐越西線ではかなり遅くまで走ってたイメージ
276:回想774列車
22/07/13 12:29:55 k1YLgzJP.net
京都発草津線直通柘植行き
277:回想774列車
22/07/26 20:46:15.24 DybE8Hha.net
SL銀河に乗った。JR北海道の元51系。
二重窓が懐かしかった。
278:回想774列車
22/07/26 20:49:08.13 9wqIUyqN.net
ノロッコ釧路号のオハフ51に乗った。かつて石狩ライナーで小樽～岩見沢を走った客車。
279:回想774列車
22/07/26 21:35:06.03 Zxu7KP8q.net
>>267
↑
JJIだと認定可能ということは、おまいさんもJJIだってことだよ
>>268
266は妄想ではなく旧客なら全国デフォの話なので、
妄想ではないね。JJIにJJIが、ってのは合ってるが。
280:回想774列車
22/07/28 19:22:05.52 te2wr2YP.net
ワシは自他共に認めるJJIだ。
このようなところに書き込みできるとは「人生意気に感ず、功名亦誰か論ぜん」の一句を思い出す。
281:回想774列車
22/08/06 13:31:32.57 +Hx0FIXd.net
>>277
二重窓あったね
282:回想774列車
22/08/07 11:51:50.77 1tPbyrL4.net
羽越本線にEF81客レの停目あった？
283:妄想HOゲージ
22/08/07 23:52:12.85 taBIzhvy.net
先週、久しぶりに真岡に乗りに行った。C12は元気いっぱいに見えたが５０系客車は相当ボロくなっていた
銘板を見ると新潟鉄工昭和５５年（1980）とある、40年も建てばそりゃ、むりもない。
かつて５０系が置き換えたのはスハ４3・オハ35で、それぞれ車齢３０～４０年だったわけで
もうその域に達してしまったわけだ。
とはいえ代替えがままならない以上大規模な更新修繕が必要になるのだが・・むりだろうなぁ
284:回想774列車
22/08/08 00:42:50.98 OD40FZKX.net
モケットが205系と同じ緑色系になったのはいつだろう
285:回想774列車
22/08/15 23:15:01.29 aJrTgyyK.net
平成3年頃
286:回想774列車
22/08/16 01:07:24.81 u3jSui5r.net
そんな早いの？ってその頃205もまだ茶/オレンジじゃん
287:回想774列車
22/08/16 07:35:02.87 pNDvjr8V.net
平成7年頃の写真あるが青だぞ
288:回想774列車
22/08/16 17:45:13.66 1vrVLLw/.net
平成15年説
289:回想774列車
22/08/17 23:15:55.25 gOEpWsUT.net
根拠あるんか？
290:回想774列車
22/08/18 00:03:28.90 nNDZh7qm.net
よくあの時代にポットン便所で新製したよな。
291:回想774列車
[ここ壊れてます] .net
エコロジーだお！
292:回想774列車
22/09/03 19:20:12.77 prqs1ldA.net
>>290
当時はまだ汚物処理施設今より少なかったから仕方がない
キハ40系も身延線用115系も垂れ流し式だったしな
293:回想774列車
22/09/10 03:42:51.59 uBdShA9k.net
線路の傍には寄れません！
294:回想774列車
22/09/10 09:48:31.87 qtViQnzb.net
>>260
上野駅まで顔を出したことがあるのもすごいね。
295:回想774列車
22/09/11 16:52:38.69 YkOqUXVV.net
マヤ50って種車は50系？
296:回想774列車
22/09/11 17:35:15.67 z1S1ZAxK.net
>>295
元オハフ50
297:回想774列車
22/09/11 21:33:32.02 PY8M6+U9.net
>>295
上沼垂のオハフ50 2301が種車
改造は大宮
再改造でスヤ50になってる
298:回想774列車
22/09/12 19:01:15.58 luCWZJLu.net
そのマヤ50が新潟車両センターに里帰りしてる
299:回想774列車
22/11/26 17:15:57.63 2zL4JaRT.net
先の方で論争があったドアの開閉だが
1980年代でもフリー（開けっ放し）なの？
300:回想774列車
22/11/26 18:56:26.02 wpBql2ZT.net
両端に車掌室があるように見えるのは美観対策か？
12系や14系とは異なり方転しなくてもいい
実際は片方が専務車掌室でもう片方が業務用室がドア扱いはどっちでもOK？
301:回想774列車
22/11/26 18:57:12.13 wpBql2ZT.net
>>300
追記
オハフの両端
302:回想774列車
22/11/27 07:42:47.06 8bAYRwz3.net
あの小部屋がないとドア扱いができないということを考えよう
303:回想774列車
22/11/27 08:51:47.84 3jfM7wCd.net
ドア扱いより集札作業目的でない？
304:回想774列車
22/11/27 19:46:51.44 nkHjN679.net
キハ33はオハフ50を種車にすべきだった
こうすればキハ141系みたいに元々両端に付いてる車掌室を活かして運転台を構築できたのに
片方のドアを運転台の後ろに移設したとか難工事になった上にトイレがない
305:回想774列車
22/11/29 19:28:51.99 Ui2Jpzgl.net
>>304
素人にはわからない深い理由があるんでないかい。
306:回想774列車
22/11/29 20:45:10.92 7ccLXaqD.net
キハ141系は全て片運転台(元車掌室側（トイレ寄り）を運転台に改造)
キハ33は両運転台
オハフは
トイレ側が車掌室
非トイレ側が業務用室
307:回想774列車
22/12/01 00:26:22.61 i5jujVFL.net
ＰＣのＤＣ化で成功したのは北海道だけ
昔、旧客改造のＤＣが居ましたがあまり性能がよくなかったと聞きます
キハ３３も終始中途半端な存在のままでしたネ
308:回想774列車
22/12/01 11:41:17.31 CICqZVWA.net
キハ37とどちらが中途半端だったか？
309:回想774列車
22/12/01 14:08:25.96 dphFBaGm.net
まぁやってみてコストメリットないのがわかっただけでもいいんだろ、キハ33
運転台つけるなんて電車でよくやってるからここまでならいい。ドアの増設もやってる
けど、両運転台にしてさらにエンジンまで積むとなると新製の方がよかったんだろうな
片運転台でエンジン積んだキハ141辺りが改造と新製の損益がギリギリのラインなんだろ
310:回想774列車
22/12/02 16:11:21.40 AB0/m+w/.net
>>300-303
運用面は旧客、要ドア操作が50系、
ちょうど過渡期の折衷意図だね。
登場時期的に集札利便の意図は一切ないと思うよ
311:回想774列車
22/12/12 10:43:22.86 yJcoQ2lg.net
>>307
そのDCがJR東に譲渡とされ、SL銀河の客車として走ってるのはまさに奇跡だ。
トンネル入り口や上り坂では、補機の役目も果たしている。
312:回想774列車
22/12/12 10:44:14.64 yJcoQ2lg.net
↑補足：トンネル入り口になるとノッチを入れるって意味。
313:回想774列車
22/12/12 17:35:23.88 n7MJdFNf.net
コストカットにこだわって結局コストアップになってしまうことはあるもんだね
314:回想774列車
22/12/12 22:19:56.83 F4y5bQjl.net
京都の鉄博に50系が一両、屋外にあったな、たしか
315:回想774列車
22/12/12 23:36:07.25 lchmUSzF.net
休憩室代用でな。
一般家庭用エアコンが設置されてる。
316:回想774列車
22/12/14 22:06:55.96 HnUuOGdm.net
先は長くない
317:回想774列車
23/01/25 23:22:41.33 fElM2S7P.net
解体されたの？
318:回想774列車
23/02/02 22:03:31.15 hObA9I4X.net
デビューから45年経過しててイベント用でもそろそろヤバいの出てる
キハ141系も老朽化で737系に置き換え予定
319:回想774列車
23/02/04 11:54:21.07 +SMAxo4+.net
50系も鬼籍に入る直前って感じだね。
ＳＬ銀河の運転終了も決まってるし・・・
320:回想774列車
23/02/19 10:32:44.13 i3LlSZTE.net
役割は果たせた
321:回想774列車
23/02/21 06:06:20.66 tKf8pv8s.net
スレ民的には真岡の車両は数に入ってないの？
322:回想774列車
23/02/21 12:35:21.79 B6U+WCWM.net
真岡こそキハ143を買うべきだと思うんだが
下館と車庫の入出庫用DLが不要になるのに
323:回想774列車
23/02/21 12:40:24.67 227FGd7R.net
>>322
老朽化を理由に運転やめるんだからよそで動かしたらウソがバレちゃうｗ
324:回想774列車
23/02/21 13:21:39.83 v1eVONTg.net
去年真岡に行ったらオハフのトイレが故障で水が流れないということだったけど直ったのかな？
325:回想774列車
23/02/22 04:37:40.49 KQoD9bIo.net
ググレ加須
326:回想774列車
23/02/23 03:42:48.82 Y979l6PU.net
↑
最近覚えたネット古語を使いたがる人が居るよな
他のスレでも見たことある
1それ最近どこで覚えた？
327:回想774列車
23/02/23 03:57:28.04 RpKqanNj.net
樺太にも真岡駅，北真岡駅が有ったんですがね
328:回想774列車
23/02/23 10:54:29.49 FQ5uF1aI.net
>>326
今でも普通に使われてるよ
329:回想774列車
23/02/26 05:42:35.98 bCIkiJut.net
ググレかぞ？
330:回想774列車
23/02/26 12:37:11.63 5MbpoQgc.net
>>328
それはあんたが再使用されるようになってからの感想だろ？
一時期まったく使われたなかったし
331:回想774列車
23/02/26 12:55:00.07 937lZbAs.net
>>330
> 一時期まったく使われたなかったし
これはないな
332:回想774列車
23/02/26 14:13:55.79 94aM8sTk.net
>>330
お前が全てを把握出来るわけでもないんだから断定するお前がおかしいわ
そんなことで言い切って何になるんだよ
333:回想774列車
23/02/26 14:47:08.61 gPNYo2eO.net
>>332
もういいから
334:回想774列車
23/02/26 21:23:34.41 MmfLBjoC.net
>>330
何を言ってるのか
335:回想774列車
23/02/26 21:55:46.70 ZPn/vp9E.net
んで真岡のオハフのトイレ故障は直ったの？
336:回想774列車
23/03/01 12:34:05.58 w9HpfLS7.net
ロングシート化して和田岬線に転用しても良かったのに
片一方のオハフに運転台を取り付けて奥出雲おろち号みたいに後尾の機関車を制御して推進できればなおよい
337:回想774列車
23/03/01 13:23:52.81 RqdBHoSp.net
転用しても良かったってことは転用しなくても良かったってことだからな
問題なし
338:回想774列車
23/03/02 15:52:48.46 vHln6ZdY.net
ローカル線の3セク化が無かったら50系自体全滅していた説
339:回想774列車
23/03/02 16:40:39.40 gaoRMAXb.net
>>334
これなら判るか？
それは再使用されるようになってからの、あんたの感想だろ？
340:回想774列車
23/03/02 16:49:54.35 bdl9tXmF.net
使われなくなった期間はないし
復活して使わるようになったのならネット古語でもなんでもないし
341:回想774列車
23/03/02 20:02:47.32 EY9z0jo4.net
>>339
お前、病気だろ?
早く病院行け
342:回想774列車
23/03/04 19:34:43.63 ghrrnufs.net
とりあえず50系客車の話しろよ
JR化後は、色んな車両が各社ごとのオリジナル色に塗り替えられてたが、50系はそういうのあったっけ？
343:回想774列車
23/03/04 20:16:27.95 twq7LcQ9.net
ちょっとだけ
344:回想774列車
23/03/04 21:29:49.22 17Rzvmhm.net
海峡は純粋な塗り替えじゃなくて改造カテゴリーになるのかな？
345:回想774列車
23/03/04 21:54:02.11 XaTMUtGc.net
改造の有無は関係ないじゃん
塗り替えてる以上該当するわな
改造と言っても他形式への改造なら除外だろうけど
346:回想774列車
23/03/05 01:15:16.01 OtXdsXaM.net
海峡用50形でJRになってからの塗り替えはドラえもんとカラオケだけ
海峡用51形はJRになってからの改造・塗り替え
ほぼ原形かつ車籍がある状態でJRになってから塗り替えたものは、ノスタルジックビュートレイン自由車の4両だけ
もちろん、会社色ではない
347:回想774列車
23/03/05 10:56:31.86 mykjtxIb.net
海峡の50系は見た目も中身も全然50系らしさがない印象
ただ青主体で列車の性格的にもまっとうな塗装だった
その後の意味不明な各地の地域色とは別物
民営化直後で国鉄らしい落ち着きがまだしっかり残っていたのだろう
348:回想774列車
23/03/05 11:08:57.05 xL53Wjq+.net
そもそも5000番代は国鉄時代の落成なわけだが
349:回想774列車
23/03/05 11:12:48.60 mykjtxIb.net
問題はシートピッチの関係で席ごとに窓にあたりハズレがあって
しかも全部その度合いが異なったこと
350:回想774列車
23/03/05 11:25:32.44 xL53Wjq+.net
そもそもオハ50 5000番代はオールボックスシートで落成したわけだが
351:回想774列車
23/03/05 11:51:50.38 xL53Wjq+.net
訂正
オールボックスシートで落成したのはオハ50 5000番代ではなくオハフ50 5000番代が正当
民営化後のJR北海道が津軽海峡線開業までに転換クロスシートへ再改造している
352:回想774列車
23/03/05 20:09:53.15 vNoRrcPD.net
そもそもでいうなら運用前の話なんかどうでもいい
353:回想774列車
23/03/06 01:28:24.30 l0PROLen.net
知ったかで余計なツッコミ入れた後にウィキ見て慌てて訂正か
その前にまずは漢字の勉強しないと
レスがマヌケ過ぎる
354:回想774列車
23/03/06 02:52:40.70 KVsPlDqQ.net
↑くやしそう
355:回想774列車
23/03/06 06:15:04.33 0EgXwisl.net
墓穴掘りのそもそも君が反撃開始ｗ
356:回想774列車
23/03/06 07:42:16.32 UKVr2fBw.net
単にデビュー前で検索しないとわからん話をそもそもと語ってる方がアホ
357:回想774列車
23/03/06 08:56:19.06 ng4znBYo.net
海峡の車と言えば、津軽今別時代にあった謎の救援車両って、あれは果たしてどこまで活用されたのだろう…
358:回想774列車
23/03/06 11:22:10.91 5+FOFwwO.net
馴染みがないけど随所に配置されてた
座席残したままだから資材運搬ではなく人員救済目的だろうな
トンネル内のトラブルに備えた保険みたいなもん
359:回想774列車
23/03/06 22:01:26.69 jn9OgkFr.net
揚げ足取りに必死な知ったかぶりのアホがいるスレはここですか？
360:回想774列車
23/03/06 22:57:48.59 KVsPlDqQ.net
墓穴を掘りすぎて涙目で画面がよく見えないらしいよ
361:回想774列車
23/03/07 03:15:48.93 xpUSiC8Q.net
wikiネタ５ちゃんに丸写してドヤ顔
キモヲタあるある
362:回想774列車
23/03/07 07:00:42.72 kmlM+qaX.net
wiki見て気づいたことにしないと精神が保てない国鉄らしい落ち着きクン、必死すぎw
363:回想774列車
23/03/07 07:03:47.12 5wlb8zfD.net
↑くやしそう
364:回想774列車
23/03/07 22:08:30.99 kmlM+qaX.net
自爆しまくりの国鉄らしい落ち着きクン、くやしくて地団駄w
365:回想774列車
23/03/08 07:40:43.30 cXcYiDtC.net
↑くやしそう
366:回想774列車
23/03/09 00:00:02.64 7NatOQk5.net
国鉄らしい落ち着きクン、壊れたレコードと化すw
367:回想774列車
23/03/09 23:14:31.82 z7+I8OiB.net
↑とてもくやしそう
368:回想774列車
23/03/09 23:21:58.81 ArLmp7aM.net
113系相当の車体をのせた3扉客車の製造は考えていただろうか。
369:回想774列車
23/03/09 23:24:21.88 z7+I8OiB.net
>>362
横からすまんが、wikipediaでなければ、出典はどこなの？
370:回想774列車
23/03/09 23:28:58.87 z7+I8OiB.net
ちな国鉄らしい落ち着きクンじゃねえから
371:回想774列車
23/03/09 23:45:49.27 IztjqY0R.net
オールボックスなんて初めて聞いた
372:回想774列車
23/03/09 23:56:14.63 7NatOQk5.net
>>369
お前の態度が気に入らない
373:回想774列車
23/03/09 23:56:33.73 7NatOQk5.net
人にモノ聞く態度じゃねーな
374:回想774列車
23/03/09 23:57:19.64 z7+I8OiB.net
と言って誤魔化す
375:回想774列車
23/03/09 23:59:10.41 IztjqY0R.net
答えられないのだろう
376:回想774列車
23/03/10 00:00:55.21 ipS7UKrF.net
wikiが出典とかどんだけ情弱なのか
377:回想774列車
23/03/10 00:03:49.48 M6SuwAbU.net
情弱でないという>>362の出典はどこかという話だな
378:回想774列車
23/03/10 00:04:34.79 ipS7UKrF.net
鉄ピク92年4月号の29ページには車内の写真付で解説が載ってるわな
他にも50系を特集した書籍には腐るほど出てくるからあとは自分で探せ
379:回想774列車
23/03/10 00:09:45.04 szguWy7Z.net
本当にそうなら
それをここにうｐすりゃええ
部分なら法的にも問題ない
380:回想774列車
23/03/10 00:13:16.56 ipS7UKrF.net
後は自分で探せと言っただろ
日本語も判らないのか？
鉄道車輌ガイド vol.29 の46～47ページにも写真付で載ってるぞ
後は自分で確認しな
381:回想774列車
23/03/10 00:24:32.22 M6SuwAbU.net
そもそも君の>>351はウィキペディアぽいな
382:回想774列車
23/03/10 00:28:10.39 ipS7UKrF.net
そうにしか見えないんアホがどう思おうがどうでも良いわ
383:回想774列車
23/03/10 00:30:18.82 szguWy7Z.net
態度がデカい
粘着するわけだ
384:回想774列車
23/03/10 00:34:10.91 M6SuwAbU.net
情弱でないというそもそも君の>>351の出典はどこかという話が核心
385:回想774列車
23/03/10 00:48:56.99 ipS7UKrF.net
第三者でも確認可能なソースは複数書いたからな
あとは自分で確認しな
>>383
そっくり返すわその言葉
お前に指図されるいわれはない
386:回想774列車
23/03/10 00:49:43.50 ipS7UKrF.net
>>384
俺の記憶だよ
単なる勘違いな
387:回想774列車
23/03/10 00:58:04.01 szguWy7Z.net
ざっと見て感想しただけの通りすがりなオレに
粘着住人からそう言われてもな～
388:回想774列車
23/03/10 01:02:54.18 M6SuwAbU.net
>>386
日本語も判らないのか？とか言ってる割に
ぜんぜん>>351の出典はどこかという話の答えになってない
389:回想774列車
23/03/10 01:11:09.06 0TfmY9t4.net
国鉄50系客車
50形5000番台
ただしオハフ50形は、当初ロングシート部分のクロスシート化のみで竣工したが、1987年（昭和62年）度中に全席転換シートへの交換を施工。
350回想774列車2023/03/05(日) 11:25:32.44ID:xL53Wjq+
そもそもオハ50 5000番代はオールボックスシートで落成したわけだが
351回想774列車2023/03/05(日) 11:51:50.38ID:xL53Wjq+
訂正
オールボックスシートで落成したのはオハ50 5000番代ではなくオハフ50 5000番代が正当
民営化後のJR北海道が津軽海峡線開業までに転換クロスシートへ再改造している
390:回想774列車
23/03/10 01:17:12.27 ZsIArf3q.net
俺の話の出どころ知りたきゃ30年以上前の雑誌確認しろかｗ
こんなの「態度がデカイ」と言われて当然だわww
391:回想774列車
23/03/10 01:32:08.88 Vg0nPKf7.net
結局ウィキなんだろ
392:回想774列車
23/03/10 02:30:32.61 Kowc1Fy7.net
昭和53年夏、駅の留置線にはまだ旧型客車が
沢山とまっていた。写真撮っておけば。。
昭和54年夏、ピカピカの新車の50系客車で大宰府に行った。帰りめっちゃ腹が減ったがその時食べたおばさんのゆかりご飯の旨さが忘れられない。こんなに地方まで無機的な新車になってしまったのがちょっと悲しかったが、んだったらまだ走ってた家の近くの常磐線旧客乗りに行けこの厨房、いや小坊、と思ふ。
393:回想774列車
23/03/10 09:26:47.90 X9un6rCj.net
相手を馬鹿にしてしまった手前、もうwiki見てましたとは言えないかｗ
394:回想774列車
23/03/10 09:39:20.21 NK5pNqnJ.net
開通してすぐ乗ったけど、転換クロスしか覚えてない
つかさ、S63.3.13開通で62年度中にオールボックス（）なくなった(引用：Wiki)なら
2週間くらいなんだよな、オールボックス（）
一気になくなったとも思えないからほんと短期間なんだけど乗ったことあるやついるの？
オールボックス（）
395:回想774列車
23/03/10 09:47:05.11 X9un6rCj.net
62年度中 → 62.04,01～63.03.31（引用：なし）
396:回想774列車
23/03/10 22:22:48.81 j9/14Mcz.net
国鉄がオハ50を転換クロスシート、オハフ50をオールクロスシートで改造したものの、JR北海道が快速海峡の運転開始前にオハフ50 全車を
転換クロスシートに再改造したって話は当時としては常識だったんだが、それをガセネタだろと難癖つけ続けるヤツが出てくるとはなあ
同時期に札幌所属のスシ24が北斗星の運転開始前に4列席から3列席へ再改造されたなんて話もあったのにね
それだけ昔の話になったということか
397:回想774列車
23/03/10 22:27:54.64 j9/14Mcz.net
快速海峡用50系の車内についていた青函トンネル内の走行位置を表す表示装置もJR北海道の後付けだぞ
398:回想774列車
23/03/10 22:41:15.23 hMMuAM8S.net
>>396
Twitterではその手の奴たまに見かけるわ
海峡50系のは見たことはないが
399:回想774列車
23/03/10 23:04:14.38 ipS7UKrF.net
オハフ50 5000番代の転換クロス化された日付の一覧
5001 1988.2.29
5002 1987.9.26
5003 1987.9.30
5004 1987.9.30
5005 1987.9.30
5006 1988.1.30
5007 1987.10.19
5008 1987.10.24
5009 1987.12.21
5010 1987.11.20
5011 1987.11.16
5012 1987.12.4
5013 1987.9.30
5014 1987.9.30
5015 1988.2.18
5016 1987.12.30
ソースは>>378の57ページおよび>>380の126ページ、改造は全て五稜郭車両所
>>396
5000番代がどこにあった車両を種車として改造され、どのように函館へ回送されたのかも知らないのかもね
400:回想774列車
23/03/11 03:28:08.16 sKZYmSDe.net
ソースは後は自分で探せと言っただろ日本語も判らないのか？
401:回想774列車
23/03/11 03:28:40.92 sKZYmSDe.net
まで読んだ
402:回想774列車
23/03/11 07:33:15.04 J4bXPnBr.net
>>399
せっせとひとり猿芝居でエサ撒いてるのに誰も釣れいないねぇwww
403:回想774列車
23/03/11 08:13:04.86 yxxmV6q7.net
釣られるにも一定の日本語能力は必要だからねえ
「釣れいないねぇ」なんて書いてるようなヤツは端から引っ掛からない
404:回想774列車
23/03/11 08:26:33.15 j0VOCBLn.net
常識ｗ
ヲタ拗らせてそのままお爺ちゃんになるとこうなっちゃうんだね
405:【マウント】釣れないそもそも日記・その１【失敗】
23/03/11 09:05:02.51 pvcjBzjq.net
394回想774列車2023/03/10(金) 09:39:20.21ID:NK5pNqnJ
開通してすぐ乗ったけど、転換クロスしか覚えてない
つかさ、S63.3.13開通で62年度中にオールボックス（）なくなった(引用：Wiki)なら
2週間くらいなんだよな、オールボックス（）
一気になくなったとも思えないからほんと短期間なんだけど乗ったことあるやついるの？
オールボックス（）
406:【マウント】釣れないそもそも日記・その２【失敗】
23/03/11 09:06:16.01 pvcjBzjq.net
396回想774列車2023/03/10(金) 22:22:48.81ID:j9/14Mcz
国鉄がオハ50を転換クロスシート、オハフ50をオールクロスシートで改造したものの、JR北海道が快速海峡の運転開始前にオハフ50 全車を
転換クロスシートに再改造したって話は当時としては常識だったんだが、それをガセネタだろと難癖つけ続けるヤツが出てくるとはなあ
同時期に札幌所属のスシ24が北斗星の運転開始前に4列席から3列席へ再改造されたなんて話もあったのにね
それだけ昔の話になったということか
397回想774列車2023/03/10(金) 22:27:54.64ID:j9/14Mcz
快速海峡用50系の車内についていた青函トンネル内の走行位置を表す表示装置もJR北海道の後付けだぞ
407:【マウント】釣れないそもそも日記・その３【失敗】
23/03/11 09:07:04.64 pvcjBzjq.net
398回想774列車2023/03/10(金) 22:41:15.23ID:hMMuAM8S
>>396
Twitterではその手の奴たまに見かけるわ
海峡50系のは見たことはないが
408:【マウント】釣れないそもそも日記・その４【失敗】
23/03/11 09:07:39.42 pvcjBzjq.net
399回想774列車2023/03/10(金) 23:04:14.38ID:ipS7UKrF>>402
オハフ50 5000番代の転換クロス化された日付の一覧
5001 1988.2.29
5002 1987.9.26
5003 1987.9.30
5004 1987.9.30
5005 1987.9.30
5006 1988.1.30
5007 1987.10.19
5008 1987.10.24
5009 1987.12.21
5010 1987.11.20
5011 1987.11.16
5012 1987.12.4
5013 1987.9.30
5014 1987.9.30
5015 1988.2.18
5016 1987.12.30
ソースは>>378の57ページおよび>>380の126ページ、改造は全て五稜郭車両所
>>396
5000番代がどこにあった車両を種車として改造され、どのように函館へ回送されたのかも知らないのかもね
409:【マウント】釣れないそもそも日記・その５【失敗】
23/03/11 09:08:40.99 pvcjBzjq.net
403回想774列車2023/03/11(土) 08:13:04.86ID:yxxmV6q7
釣られるにも一定の日本語能力は必要だからねえ
「釣れいないねぇ」なんて書いてるようなヤツは端から引っ掛からない
410:【マウント】釣れないそもそも日記・その６【失敗】
23/03/11 09:09:12.89 pvcjBzjq.net
404回想774列車2023/03/11(土) 08:26:33.15ID:j0VOCBLn
常識ｗ
ヲタ拗らせてそのままお爺ちゃんになるとこうなっちゃうんだね
411:回想774列車
23/03/11 09:19:58.00 dyKiGUbd.net
調べたら負けるのがわかってるから、とにかく何でもイチャモンつけて話を逸らしたいんだろ
412:【マウント】釣れないそもそも日記・その７【失敗】
23/03/11 09:22:42.65 pvcjBzjq.net
411回想774列車2023/03/11(土) 09:19:58.00ID:dyKiGUbd
調べたら負けるのがわかってるから、とにかく何でもイチャモンつけて話を逸らしたいんだろ
413:回想774列車
23/03/11 09:24:53.81 dyKiGUbd.net
スレ自体を荒らし始めたということはイチャモンもネタ切れだな
教養って大事なのがよく分かる
414:回想774列車
23/03/11 09:29:54.40 SGyxmw1x.net
ウィキくらい調べてから書けばよかったのになんでしなかったの？
347 名前：回想774列車[sage] 投稿日：2023/03/05(日) 10:56:31.86 ID:mykjtxIb
海峡の50系は見た目も中身も全然50系らしさがない印象
ただ青主体で列車の性格的にもまっとうな塗装だった
その後の意味不明な各地の地域色とは別物
民営化直後で国鉄らしい落ち着きがまだしっかり残っていたのだろう
349 名前：回想774列車[sage] 投稿日：2023/03/05(日) 11:12:48.60 ID:mykjtxIb
問題はシートピッチの関係で席ごとに窓にあたりハズレがあって
しかも全部その度合いが異なったこと
415:【マウント】釣れないそもそも日記・その８【失敗】
23/03/11 09:36:57.72 pvcjBzjq.net
413回想774列車2023/03/11(土) 09:24:53.81ID:dyKiGUbd
スレ自体を荒らし始めたということはイチャモンもネタ切れだな
教養って大事なのがよく分かる
416:【マウント】釣れないそもそも日記・その９【失敗】
23/03/11 09:37:35.26 pvcjBzjq.net
414回想774列車2023/03/11(土) 09:29:54.40ID:SGyxmw1x
ウィキくらい調べてから書けばよかったのになんでしなかったの？
347 名前：回想774列車[sage] 投稿日：2023/03/05(日) 10:56:31.86 ID:mykjtxIb
海峡の50系は見た目も中身も全然50系らしさがない印象
ただ青主体で列車の性格的にもまっとうな塗装だった
その後の意味不明な各地の地域色とは別物
民営化直後で国鉄らしい落ち着きがまだしっかり残っていたのだろう
349 名前：回想774列車[sage] 投稿日：2023/03/05(日) 11:12:48.60 ID:mykjtxIb
問題はシートピッチの関係で席ごとに窓にあたりハズレがあって
しかも全部その度合いが異なったこと
417:回想774列車
23/03/11 09:49:31.23 SGyxmw1x.net
>>393-395
どう見ても ID:X9un6rCj = ID:NK5pNqnJ だけど、なんで2つのIDを使い分けてるの？
418:【マウント】釣れないそもそも日記・その10【失敗】
23/03/11 10:00:35.45 pvcjBzjq.net
417回想774列車2023/03/11(土) 09:49:31.23ID:SGyxmw1x
>>393-395
どう見ても ID:X9un6rCj = ID:NK5pNqnJ だけど、なんで2つのIDを使い分けてるの？
419:回想774列車
23/03/11 10:09:18.36 pvcjBzjq.net
ーつづくー
420:回想774列車
23/03/11 10:16:58.57 SGyxmw1x.net
>>394
> 開通してすぐ乗ったけど、転換クロスしか覚えてない
> つかさ、S63.3.13開通で62年度中にオールボックス（）なくなった(引用：Wiki)なら
> 2週間くらいなんだよな、オールボックス（）
> 一気になくなったとも思えないからほんと短期間なんだけど乗ったことあるやついるの？
> オールボックス（）
>>351は最初から「津軽海峡線開業前までに転換クロスシートへ再改造している」と書いたいたし、>>399にある一覧から分かるように
1987年秋頃から改造が始まり1988年2月末には全車の改造が完了していたのに、どうしてオールボックスが運行開始から2週間
くらいはあったって解釈になったの？
突っ込み喰らってあわてて確認したウィキにあった「1987年（昭和62年）度中に全席転換シートへの交換を施工。」という雑な
記述を見て、開業後もオールボックスシートの車両が残っていたことになるけど乗ったことあるやついるかと突っ込んじゃった？
421:回想774列車
23/03/11 10:20:43.44 SGyxmw1x.net
>>394の書き込みについてその後も自分から訂正は一切してないよね？
35年も前の開業直後に乗ったことがあるような歳で、その程度の文章読解力しかないのは相当ヤバいと自分で思わないの？
そしていま必死にコピペ荒らしをしている人間がこの張本人ってことはいくらなんでもないよね？
422:回想774列車
23/03/11 11:19:49.25 KWEpwy1k.net
津軽海峡線開業直後に乗った時の記憶がある年ならば最低でも40代、下手すると50代以上か。
それでいて知識のメインの引き出しがwikiって終わってる。
423:回想774列車
23/03/11 11:24:23.82 KWEpwy1k.net
書いていないことを勝手に推測しない力を身につけるには訓練が必要ってホントだな。
424:回想774列車
23/03/11 12:08:59.04 MQ7EUWIT.net
>>422
本人の引き出しは底が抜けてるから他の記憶とごちゃ混ぜ
悲しいけど加齢による衰えを認めないとか見苦しいだけの認知症患者だわな
まぁ認知症だから仕方ないとも言えるか・・・
425:回想774列車
23/03/11 12:46:17.72 SGyxmw1x.net
351が実際にはウィキを見て書いたのならば、最終行は
「民営化後のJR北海道が津軽海峡線開業までに転換クロスシートへ再改造している」 ではなくて、
「民営化後のJR北海道が1987年度中に転換クロスシートへ再改造している」 と書いてたはずだわな
なぜなら1988年3月13日の津軽海峡線開業の時点で「営業運転には入っていないが目下改造中の車両」が存在した可能性を否定出来ないから
にも関わらず351はウィキには書かれていない「津軽海峡線開業までに」と踏み込んではっきり書いてる
つまり351は改造完了の時期まで分かって書いており、雑な表現でしか書かれていないウィキをソースにはしていないと断言してよい
>>423
思慮の浅いヤツほど自信満々に話すのも同義だわな
他の理由がある可能性を考える習慣がない
>>424
引き出しの底が抜けてるって表現に草
このスレでは今後この手の残念な人間が増えてくるんだろうね…