16/11/06 16:48:40.01 ndO7dSuA.net
342は当時東海道線快速は尼崎通過だったため下記条項の適用を
言いたかったのだろう
旅程第151条
列車が次の左側の駅を通過するため左側の駅と右側の駅との間を
折り返し乗車する場合は、当該区間内において途中下車をしない限り、
旅客は別運賃を要さずに、当該区間の区間外乗車をすることができる
ことを定めている。 尼崎駅・大阪駅間
それに対する343の回答「区間外乗車」とは上記のことなんだが。
会話噛み合っている？
351:回想774列車
16/11/06 18:02:13.78 7kpP8RK6.net
334、336だけじゃなく337も昭和50年当時の話なんだろ
それなのに338、341、343は現在のことと誤認してるんだな
尼崎駅の東海道線の快速停車は1997年
それまでは東京の日暮里駅みたいな感じだったのよね
352:回想774列車
16/11/06 19:34:00.94 J9sJ7Eym.net
尼崎通過は誤認してないよ
でも344の書いてあることを誤認したみたい。
344がレスする前に調べた
悪かったな
353:回想774列車
16/11/06 22:19:22.06 r/Da1ro1.net
尼崎は福知山線の快速は止まってたからややこしいと言えばややこしいけどもな
そう言えば今でも塚本駅には止まるのと止まらないのと両方あるのもややこしい
354:回想774列車
16/11/07 03:14:17.76 Tnjf2MkJ.net
>>352
で、あんた誰？
355:回想７７４列車
16/11/07 10:51:09.39 oKRNIiHT.net
駅到着前の「ゴーーッ」と床一面に響く音とともに停車寸前には、大概の車掌
・駅アナウンスは「列車 よく停まってからお降りください。」と連呼してい
た。今ではよく停まってから降りれる列車なんか無い。寂しいな・・・・
356:回想７７４列車
16/11/07 10:58:47.14 oKRNIiHT.net
過疎ッたら悪いのでカキコ。今でも「ゴーーツ」と共に耳に響いてくる。
「ささやまぐちーッ・ささやまぐちーッ」「ご乗車お疲れ様でした。国鉄バス
で本篠山、ふくすみ方面はお乗り換えです」「到着の列車は普通列車大阪行き
です。」とともにその隣にはキハ２６が「カランコロン カランコロン」
懐かしいなァ・・・
357:回想７７４列車
16/11/07 11:03:06.46 oKRNIiHT.net
>>355 訂正です。
今ではよく停まってから降りれる列車なんか無い。←表現の間違い
正しくは→「今ではよく停まってからでないと、降りれる列車しか無い。」
358:回想774列車
16/11/07 12:47:01.65 hpcHU5Ot.net
>>356
もっと前なら「篠山線福住方面は只今連絡列車が御座いませんので駅前からバスを
ご利用下さい」なんて聞いたよ。
359:回想774列車
16/11/07 13:45:43.91 jxAyB8zl.net
>>354
↑バカ？
360:回想７７４列車
16/11/07 22:36:56.62 lpZvjtIt.net
>>356
篠山口位になるとホームの向こうからよく聞こえてきたなァ・・
おじさんの生声で「弁当ォー 弁当ォー・弁当にお茶ァー」「ジュースにみか
んんー」おじさんから窓越しに直接買えたなァ・・
361:回想７７４列車
16/11/07 22:41:51.81 lpZvjtIt.net
>>360
三田まで来ると、「ハイケンス→次は三田 三田でございます。神戸電鉄で
有馬温泉・神戸新開地方面はお乗換えです。」「三田を出ますと、道場、武
田尾、生瀬、宝塚の順に停まってまいります。」
362:回想７７４列車
16/11/07 22:47:24.31 lpZvjtIt.net
>>361
生瀬を出ると、「ハイケンス→お疲れ様でした。まもなく宝塚、宝塚でござい
ます。阪急電車で西宮北口・神戸三ノ宮方面はお乗換えです。」「車内にお忘
れ物のございませんようにお降りください。」そう言っている内に「宝塚ァー
宝塚ァー」到着だった。
363:回想774列車
16/11/07 22:50:16.07 yel3nfQu.net
>>361
湊川・新開地と言うていたような…
364:回想７７４列車
16/11/07 23:09:13.07 lpZvjtIt.net
福知山駅で高架になった今では食べる事の出来ない「鬼そば」を食った。
「鬼そば」と言ってもホントに何も入っていないのに他の駅そばに比べ
て５割くらい高かった。これは正に「鬼価格だ」「ボッタクリそば」と
改名すべきだ！と思った。姫路駅のマネキの駅そばとは雲泥の差だった。
姫路駅のは何回も食いたくなる何かが入っているのかも知れないと思っ
た。
365:回想774列車
16/11/07 23:49:23.43 +wausak4.net
またコピペか？
鬼そば=生そば(きそば)
つまり単にそば屋でっせという生そばの「き」に鬼の字を充てて
地域性ある屋号風にしただけのものだから。
(大江山の鬼退治の地域)
366:回想774列車
16/11/07 23:52:05.39 +wausak4.net
てか姫路のどこがうまいの？
フツーなだけで特別のうまさは無いだろ。
中華麺という変則さが名物にしては白くて有難味ないし
367:回想７７４列車
16/11/08 00:13:20.55 quBF1R7h.net
>>366
の言うとおり、特に美味いという程のものではないが１０年前までの
地上駅にあった売店のものは何故か飽きずに食べていた。高架になって
からは、１度も食っていないし、あんな愛想のない建て方の所では食お
うとも思わない。品物自体よりも、やはり雰囲気が大事だな。古い駅の
狭いホーム上でスペースをとっていた場所が良かった。姫新線・播但線
が３０・３１番線というより「東１番２番 西１番乗り場」と言っていた
頃が・・・
368:回想774列車
16/11/08 02:21:11.88 VRdhhLkN.net
それなら了解です
地平駅時代のは美味く感じたのは同感です。
平成初頭あたりまでは上屋柱に筆書きの「ひめじ」ホーロー板が健在でしたね。
369:回想774列車
16/11/09 08:11:34.76 0XN2mtH3.net
昭和50年代の黄色い103系がまるで似合わなかったな。架線下の複線にキハ47がやってきたり、DD51が牽く山陰や篠山口から来る10系や42系の普通列車…さすがに白熱灯じゃなかったけど天井に家庭と同じサークル蛍光灯がズラリと並んだのは印象的だったなあ。
それから塚本通過してから鳴る大阪終点を知らせるハイケンスは心地良かったが開けっ放しのドアは怖かったな。
370:回想774列車
16/11/19 16:20:01.26 TPr0oOT9.net
砂丘そば、大山そば、鬼そば
他にどんなのれんのソバ屋があった？
371:回想774列車
16/12/01 17:22:00.55 vKnnVjzQ.net
瑞風とは別に気軽に楽しめる長距離列車を検討中とか。
ちょっと気になる。できれば客車でやってほしい。
372:回想774列車
17/01/16 12:27:35.87 tUCf7lfS.net
松本伊代がフラフラして列車止めた所？風光明媚だし解らんでもないが駄目orz
373:回想774列車
17/02/06 18:13:26.41 PaL89srM.net
福知山線のひげ線、金楽寺駅のほう（だっけ？）に行くのは、
客車？気動車？
乗り潰しに行ったとき、駅員さんに
「あと2時間もあるからやめとき」
って諭されて、切符だけ買ったの覚えてるｗ
小学生の時。
374:回想774列車
17/02/07 15:04:25.82 oZBx6CdV.net
客レ。
375:九州電機大好き
17/02/07 22:55:19.87 bsvcCNrF.net
福知山線の客車列車と言えば、ＤＤ５１。
担当機関区は、米子機関区、福知山機関区、吹田第一機関区ですね。
米子、福知山のＤＤ５１は、古い車もあれば、新しい車、１１００番台もある。
吹田第一のは、かなり古く、一桁や二桁の車が走る。また、福知山線の南部を中心に走る。
吹田第一機関区のＤＤ５１。
ＤＤ５１１２、正面ナンバーの白線が下側、如何にも初期のＤＤ５１。
ＤＤ５１８３３、ごく普通のＤＤ５１。
ＤＤ５１７５２、正面ナンバー白線無し、赤ナンバー。如何にも九州出身の出で立ち、無理も無い、熊本機関区で、デビューして、東新潟に転属して、吹田第一機関区に来ました。
ＤＤ５１７５４、これもまた、正面ナンバー白線無し、赤ナンバー、如何にも九州出身の出で立ち、吹田第一機関区に転属して、正面ナンバーに白線が入り、ごく普通のＤＤ５１になりました。
376:九州電機大好き
17/02/07 23:17:31.47 bsvcCNrF.net
福知山線の客車列車は、ＤＤ５１。
福知山機関区のＤＤ５１で
ＤＤ５１５７１～ＤＤ５１５７５があった。
正面ナンバー白線無し赤ナンバー、如何にも九州出身の出で立ち
無理も無い、その車は、鳥栖機関区出身だからだ。
377:回想774列車
17/02/08 06:11:40.21 +4zI0P2F.net
福知山線は武庫川に沿って走ってたような気がする。
河原に人がいたので列車の窓から手を振った。
それから河原の人もこっちに向かって手を振ってた。
378:九州電機大好き
17/02/08 12:34:49.52 GG26OyBV.net
福知山線と言えば、宝塚駅。
宝塚歌劇団の女子学生は、福知山線の客車列車に乗ったか？
それとも、阪急電車に乗ったか？
379:回想774列車
17/02/08 16:21:18.22 7t4wpznc.net
>>378
そりゃあ阪急
一番後ろで立つ
380:回想774列車
17/02/08 17:37:02.31 OPZ2uf2e.net
この中にも824レに、門司から福知山まで乗り通した兵がいると思うが
福知山に着いた後、どうしたか教えてくれ。
俺は定番通り３時まで待って、上り「山陰」に乗り継いだ。
駅ネしたり下り列車で折り返したり、ご法度のクルマで掟破りした奴もいるだろ？ｗ
381:回想774列車
17/02/08 18:56:23.83 i/PfLhvo.net
>>380
下り「山陰」 Bハネ
382:九州電機大好き
17/02/09 20:54:32.35 XB3RlpY1.net
門司発福知山行きの相棒は
豊岡発門司行きであった。
383:回想774列車
17/02/09 21:38:59.67 AGuDynGU.net
>>382
従兄弟分が大阪発出雲市行きだったかな？
384:回想774列車
17/02/09 23:28:38.76 RInMFrff.net
>>378
阪急が経営していた歌劇団の生徒が
（正確には宝塚音楽学校）
国鉄に乗るわけないだろｗ
あのグレーの制服が懐かしいわ。
385:回想774列車
17/02/09 23:54:56.21 buxA8loY.net
浜田発東舞鶴行（綾部からは列車番号変更）の相棒は
福知山発浜田行。ＳＬ時代は益田発西舞鶴行。
386:回想774列車
17/02/10 00:24:17.36 iYL1zB/L.net
大阪発米子行きが翌朝米子発京都行きになるんだったっけ？それとも違ったか？鉄道ジャーナルに詳しく書いてたけどもあまりに複雑すぎておぼえていないただ大阪発鳥取行きがそのまま翌朝の鳥取発大阪行きになるシンプルなものもあった
>>382
大阪発出雲市行きは確か浜田行きになりさらにその翌朝の浜田発大阪行きのはずただ出雲市発浜田行きだけの筈ないので(それだと今と変わらない事になる訳で)出雲市発下関行きとか筈だが覚えてない嗚呼、あの頃の運用表がもう一度見たい
387:回想774列車
17/02/10 20:38:12.04 iYL1zB/L.net
820列車米子発京都行き825列車京都発浜田行き827列車京都発出雲市行きかな
今日2月10日(金)松本伊代が山陰本線の線路に立ち入った件で書類送検されたが伊代がまだ16だった頃の国鉄山陰本線はドア扉を開けたまま扉を開いたまま走る旧型客車長距離普通列車当たり前だった
伊代がまだ16だった頃の山陰本線ならば伊代は恐らく書類送検されなかったろうしかし実に残念ながら残酷シビア言うか伊代がまだ16だった頃の国鉄山陰本線と伊代がもう16ではない今のJR山陰本線違う故に書類送検するしかないだろうな
特に松本伊代ファンでもヲタでもないが伊代がまだ16だった頃の国鉄山陰本線をドア扉を開けたまま扉を開いたまま走る旧型客車長距離普通列車当たり前の頃の山陰本線を知っていると実に複雑だorz
388:回想774列車
17/02/10 21:45:50.97 FcVJ9LkX.net
福知山到着後、ナハ21で折り返し。
4人で座ると窮屈だった。
大山口で停車中にホームと反対側の
ドアを開けて隣の上り旧客に乗り換えた。
389:回想774列車
17/02/21 07:56:03.04 LlkJ286h.net
3月にサロンカーなにわを夜行で山陰線走らせよるな。
申し込もうかな・・・。
390:回想774列車
17/03/07 11:27:16.71 dmOziZLN.net
旧客最後の夏に自宅のあった滋賀から餘部橋梁へ写真撮影で向かう途中、
和田山駅で停車前の車両からホームに降りてしまい転倒、腫れ上がる腕の痛みに
湿布を貼って耐えながら、餘部橋梁にて夕方まで撮影を敢行。
翌日は日曜日だったので、月曜日に病院へ行くと、人生初の骨折だということが判明。
病院から帰ると祖父が亡くなったとの連絡が・・・。
親には怒られ、兄弟には馬鹿にされ、いろんな意味で痛い思い出となってしまった。
391:回想774列車
17/04/17 11:13:01.30 OIPY6rxg.net
ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーンロンロンローーン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄(40代ブラックバラエティ道路公団談合）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言台湾反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足まいちゃりマイカー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (★民主党鳩山政権TPP問題★★
トランプジョーカー切り(放送大学消防庁コストカットアイドルマスターアップ株式会社テレビビジネス森友学園パチンコ必勝法オークション販売時代）
NHK中国人用トランプ大統領テレビニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京槍杉ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」(在日中国人3月決算）
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティーマスク女問題駅内マスクオンNACNN向け原文ダビンチ月刊（ニッカン）中國春文渋谷区木の葉崩しニュース7億5千万
392:回想774列車
17/06/05 13:14:29.65 GXshVFRe.net
旧国鉄倉吉線を体験の催し06/04 16:31nhk
ふるさとを走っていた鉄道を町おこしにつなげようと、倉吉市にある旧国鉄倉吉線の跡地で４日、蒸気機関車が走る鉄道模型や地元の食を楽しむイベントが開かれました。
このイベントは、昭和６０年４月に廃止された、旧国鉄倉吉線の跡地に造られた倉吉市内の公園で開かれました。
園内にある倉吉線の記念館には、幅およそ４メートル、奥行きがおよそ３メートルのジオラマの中を走る鉄道模型が特別に展示され、倉吉線を走っていた蒸気機関車が、駅を通過していく姿に親子連れが見入っていました。
公園には、倉吉駅と山守駅を結ぶおよそ２０キロの倉吉線で走っていたのと同じ形式の蒸気機関車が展示されていて、子どもたちが操作レバーを動かして楽しんでいました。
会場では、旧倉吉線沿線の地産地消をＰＲしようと、山守駅があった倉吉市関金町で取れたイノシシを使ったシシ汁が無料でふるまわれ、訪れた人たちがみそ味の山の幸を味わっていました。
小学１年生の息子と来ていた倉吉市の４０代の女性は、「倉吉線は私の記憶の中にもあるので、こうしたイベントはいいですね。子どもも鉄道模型で遊べて喜んでいました」と話していました。
393:回想774列車
17/09/08 17:22:06.32 Xp2Q2Sj1.net
URLﾘﾝｸ(3.bp.blogspot.com)
いいね。
394:回想774列車
17/09/16 21:38:10.77 wRBUgj/l.net
昭和48年8月27日 浜田から長門市まで823レに乗った。浜田から益田まで全部通過で、牽引機はD51（長）とC57（浜）の重連、絶気、給気の汽笛の共演を聞けたのは、いい思い出。
朝の4時台に浜田を出発だったので、カマの姿はほとんど闇の中だった。これに乗るために、浜田駅の駅舎の外の木製ベンチで一夜を過ごした
395:回想774列車
17/09/16 21:42:21.69 KkK7h1NB.net
>>394
兄貴のかっけー青春に乾杯！
396:坂井輝久
17/09/17 09:19:14.14 Eupviuwc.net
よき思いでですな。
397:sage
17/09/17 20:07:34.96 8EjiUfjZ.net
昭和50年代半ばの頃は福知山線の旧客普通列車でも弁当の車内販売があったと思う。宝塚ぐらいで弁当屋さんが乗り込んできて、道場で上りに乗り換えるのを見たことがあります。
どのぐらい売れていたのかなぁ
398:回想774列車
17/09/17 20:08:43.14 8EjiUfjZ.net
sage間違った
399:回想774列車
17/09/17 21:28:52.97 URYDF941.net
福知山駅で売ってた栗弁当、よくある栗の甘露煮がのっかってる味ご飯じゃなくて、
むきぐりをご飯と一緒に炊いたやつだったんだ。
箸をつけて半分ほど食べたとき、「このご飯はばあちゃんが好きだった」
て思い出して、残りは食べずにばあちゃんちに持っていった。
大阪発浜田行だったかな、旧型客車の旅。
400:回想774列車
17/09/17 23:47:26.99 nkJEFzAT.net
391さん
1986年の12系客レでもまだ車内販売あったよ。
浪花(篠山口駅の弁当屋の屋号)の弁当だった
401:391
17/09/18 16:13:47.86 hdJR0ogM.net
>>400さん
篠山口に弁当屋さんがあったんですね。結局一度も買ったことはなかったですが・・
12系・50系はあっという間に、なくなりましたね。
いつでも乗れる、と思っていて、客車好きなのに一度も乗ったことがなかったです
402:回想774列車
17/09/19 01:51:55.71 niENLvqM.net
12系、60-3から61-11まで最期の1年半ちょっとだったけど結構良かったよ
50系は60-3以前から入っていたけど京都口中心で大阪では少なかった
403:回想774列車
17/09/19 07:43:47.08 dgbVgmhb.net
旧客好きなみなさんはやはり大井川鐡道乗りますか？
発車時の自動連結の音、車内の匂い、ジョイント音、デッキの灯りを
味わいによく乗りにいきます。山陰線走ってたオハ４７がいるんですよね。
404:回想774列車
17/09/19 20:59:20.20 IUZ8hWde.net
遠いからなかなか行けないけどね。
長距離鈍行企画のときプレスばっかり乗せて一般応募者をかいもく乗せなかったし
次からも抽選ありきでちっとも当たらない。同じ抽選でも前回外れ者への優遇とかもない
本当に乗りたい人は待ち構えているわけだが、早い者順方式にも頑なにしない。
あれで大鐵に対しての感情がずいぶん消沈したよ
405:回想774列車
17/09/20 07:47:24.75 FZoPmj4i.net
大鐵は急行はまなすの14系を平常運転のＳＬに連結し、
旧客は団体列車に使用する・・・との憶測もあり、個人で旧客
乗れるのもあとわずかか？
406:回想774列車
17/09/20 08:12:08.39 b8tnuJwQ.net
>>405
トーマスカラーで良ければ夏には一般で乗れるよ
407:回想774列車
17/09/20 08:15:03.38 b8tnuJwQ.net
>>404
無作為抽選と言いつつ実際は選別じゃないのかな？
男だけ2-3名以下は基本落として余った枠へ（7‐8名団体なら通す）
家族連れ4名は優先順位高。 夫婦で申し込んだら外れたことなし。
男同士の友達が全滅から判断した。
408:回想774列車
17/09/20 22:35:24.59 g2Lk/HVE.net
なるほど、想像の斜め上を行ってましたわ。(もちろん悪いほうに)
409:回想774列車
17/09/21 16:08:32.19 gliXEkH8.net
大井川ってハーモニカふくとか変な観光案内するとか
そういうのが嫌でためらう。
黙って車窓たのしましてくれよとおもう。
410:回想774列車
17/09/21 22:02:12.70 g63tXZBp.net
>>406
残念ながら福フチの客車はオレンジになっちゃってるんだよなー
>>409
それな。発車のときの音を楽しみたいのに発車と同時に案内開始。
ハイケンスで車掌アナだけでいいのに。まあ観光列車だから
しょうがないな。
411:回想774列車
17/09/22 00:57:41.78 IiUdFfes.net
>>409-410
それをやらないことがウリの企画列車が>>404>>407だもんな。
412:回想774列車
17/09/23 09:04:56.17 xjMbtGAY.net
>>411
そしてその企画列車には乗れないという・・・負ループだ。
ようつべには山陰線鈍行の映像が多く上げられているから
（特に「国鉄時代の・・・さん」の映像）、アマゾンのＴＶスティックで
テレビの大画面で楽しんでる。
413:回想774列車
17/09/23 11:45:44.72 Iv8x/gLh.net
59-2改正でかなり客車が変わると聞いて1月豪雪の時も何度も乗りに行った。
大阪まで屋根に雪載せてきたもんだ。
ナハ、ナハフとオハ35の茶ニス車がかなり減ったな。
414:回想774列車
17/09/27 20:35:30.83 QCcfVM++.net
伊丹住みだけど12系は結構長かった気がするがたった1年半だったのか。
50系はあまり記憶にない。乗った記憶はない。見た記憶はかすかにあるかも。
旧客は旧の伊丹駅舎があった頃に乗ったことがある。
阪急（とはいっても伊丹線は吊りかけの920や810だったが）に比べてあまりの古めかしさに驚いた。
トイレから線路が見えていたしw
415:回想774列車
17/11/13 00:00:59.26 CyzgF2wI.net
伊丹住みと言うだけで羨ましいわ
しかし尼崎港まで乗ってなかったりするとか
416:回想774列車
17/11/13 10:11:21.85 zdLM/OjV.net
大阪から旧客乗って、宝塚から山に入って、三田に到着して神鉄を見ると、
都会に一瞬戻ってきたような気がしたな。
417:回想774列車
17/11/19 20:09:00.01 GmOcoEak.net
>>400
弁当屋自体も無くなりましたもんね。
あの弁当屋さん、夜行だいせんのお客にも売っていたので
いつ休んでいたのでしょうか。
418:回想774列車
17/11/20 10:06:40.22 dTchuzFD.net
客車普通が新線を経由していたことがあるんだよな
419:回想774列車
17/11/28 18:37:56.01 QVRpF2WB.net
野中元自民幹事長、倒れ搬送 意識不明の状態か
11/28(火) 7:20配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
元自民党衆院議員で官房長官や党幹事長、京都府副知事などを務めた
同府南丹市（旧園部町）出身の野中広務氏（９２）が２７日午後９時すぎ、
京都市下京区のホテルで倒れ、近くの病院に救急搬送された。
関係者によると、意識不明の状態という。
野中氏は園部町議を振り出しに、町長、京都府議、府副知事を経て、
１９８３年の衆院旧京都２区補欠選挙で初当選。
自治相（現・総務相）や国家公安委員長、官房長官、党幹事長などを歴任して
２００３年に政界を引退した。衆院当選７回。０２年に勲一等旭日大綬章。
420:回想774列車
17/11/29 20:50:13.49 ErfRscca.net
篠山口の駅弁、どれも魚肉ソーセージの焼いたのが入ってた。
特に美味い訳ではなかったけど好きだったな。
421:回想774列車
17/11/29 21:41:17.73 kzw+bDFb.net
篠山口のは昔ながらのシンプルな幕の内というのがよかった。
シーズンには黒豆もいくつか入ってた気がする。
食堂は残ってるようだが、駅弁がもうなくなってから１０年くらいたつか？
車販リストラとともに、系列のコンビニ弁当的なのに侵略された。
422:回想774列車
17/11/30 01:32:16.35 xkXqMVs9.net
>>421
食堂の建物、かなりまえに、とっくに跡形もなくなってるはずだけどな。
423:坂井輝久
17/11/30 08:25:07.67 cPiN72zM.net
篠山口駅の便所はまだﾎﾞﾄｰｿですかね？
424:回想774列車
17/11/30 10:00:18.29 MtCTCBPS.net
随分前に今時の橋上駅に建て替えられてるよ。昔の面影なんて皆無だな。
425:回想774列車
17/11/30 13:15:31.67 Swkhylzw.net
>>3
自分で山陰と言っとるがな？
426:回想774列車
17/12/02 04:51:25.27 XTxVpKAp.net
山陰の列車だけど、その当時は愛称がついてたかどうかを言ってるような気がする。
山陰は長距離列車だった。
それから山陰本線を走ってた。
427:回想774列車
17/12/02 22:01:04.95 X7gGJze5.net
>>426
素晴らしい謎のポエム
428:回想774列車
17/12/03 04:49:34.95 80YUFA9o.net
うちの昭和48年（1973）時刻表見るとまだ愛称は付いていないね。
827レ 出雲市行きとしか書いていなかった。
429:回想774列車
17/12/03 11:31:14.30 b2vIGa7O.net
山陰号に愛称がついたのは昭和51年3月改正かららしいよ
430:回想774列車
17/12/03 16:56:38.90 KZHUtMh3.net
ながさき～ほうほう
山陰～うんうん
からまつ～え？あ、そうか
はやたまわ～はあ？
って感じだったな
431:回想774列車
17/12/07 16:03:54.60 z/jdxVYA.net
>>430
からまつ→名前が植物(マツ)ってことは判るが、列車系統との関連がいまいち解らん・・
はやたま→(熊野速玉大社を知らなければ初見ではちょっと解らんわー)
↑こんな感じかな。
432:回想774列車
18/01/05 20:32:53.46 n9940bqK.net
>>393 どこの駅ですか？
433:回想774列車
18/01/05 20:53:20.00 yKZCQ21p.net
>>432
武田尾でしょ
434:回想774列車
18/01/05 21:34:28.47 m6YOJLzU.net
>>433 ありがとうございます。そうじゃないかなと思ってました。
今の駐車場あたりですね
435:回想774列車
18/01/05 21:37:32.29 XpLC04g5.net
>>433
淀江か大山口かと思ったけど、両方ともカーブしてなかった。
436:回想774列車
18/01/06 18:16:39.37 TnGosWWV.net
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
デジカメで撮ったかのごとく鮮明な写真だね。昭和52年とは信じられん。
リバーサルで撮っても必ずしもこうはならんから、
レンズとフィルムとタイミングの各個体差がバッチリうまくいったときだけだろう。
437:回想774列車
18/01/06 18:17:41.82 TnGosWWV.net
ちょっとスレチだったね。すまん
438:回想774列車
18/01/07 20:25:46.98 ynvQiFaC.net
伊丹住みでしたが五歳の時にほぼ宝塚市の市内北部に引っ越すまで阪急しかないと思ってた
引っ越したあとは中山寺駅が遊び場になったけど電化でツマラン駅になって行かなくなった
それでも家のベランダから列車を見れたが旧客はいつも来るヤツなので香住発かなんかの50系を見た時の方がテンション上がった
今思えばモッタイナイ話です
439:回想774列車
18/01/08 04:29:47.15 xzIosSvq.net
>>438
豪雪だった1984年の1月、屋根に雪のっけて鳥取方面からSGの暖房効かせてくる旧客乗りたくて
宝塚-大阪間でもわざわざ乗りに行ったな。 50系は今後増えるだろうと思ってたけど・・増えずに翌年12系とは驚いた。
440:回想774列車
18/01/08 19:42:41.67 WwBgfyoW.net
>>439
12系は1年半くらい、短かったな
441:回想774列車
18/01/11 12:47:39.59 8v10Ex4m.net
その12系客レの時代しか知らん。
旧客最末期S61の7月と10月下旬、福知山まで往復した。
大阪駅で冷凍みかん、車販では篠山口の駅弁も売ってて買って食べたし、
帰路では腕木信号機の残存していた武田尾駅にも下車訪問したが、
やはり、福知の客レは、旧客時代に乗りたかった。
山陰ふくめて「生きている旧客」には、とうとう乗れなかった。
ＪＲ化後のドア保安ナシの64系と運よく予備車運用にも乗れたが、
先輩方の多い懐かし板だから、若い世代からは贅沢だと思われることを言わせてもらうけど、
JR化後のオマケみたいな運用は俺には「生きている旧客」じゃないんだよな。
61.10.31を最後に未来永劫乗れなくなった通常運用こそ「生きている旧客」なんよ。
毎度すまんけど、おそらく死ぬまで無念に思い続けてることのひとつ。
442:回想774列車
18/01/11 14:40:21.18 9jALaMrZ.net
よく学校終わってから塚口駅まで尼崎港行きの入線作業を見に行ったものだわ。三菱電機専用線も懐かしい。
443:回想774列車
18/01/11 16:10:41.50 gsVLK0Xq/
50年以上前だが雑型と10系軽量客車が混結
色も茶色と青色があった
子供の時で知識がなかったが
あと急行出雲がタブレット取り損なって緊急停車したり
444:回想774列車
18/01/11 16:13:18.54 gsVLK0Xq/
>>433
武田尾に側線あったっけ？ 違う気がする
445:回想774列車
18/01/12 21:40:29.15 Ig9a/tYg.net
僕が生まれて初めて旧客に乗ったのは1984年（昭和59年）の3月・・・当時はまだ中学生でした。
乗車経路は↓。ちなみに乗車券は青春18です。
大阪7:45（735ㇾ）11:30福知山12:21（835ㇾ）19:08米子 ※835ㇾの始発は京都
735ㇾは川西池田で博多行きの「まつかぜ1号」に道を譲りました。
735ㇾ・835ㇾ共にオハ35やオハフ33（スハフ33？）に乗車、835ㇾは他にナハ10やオハ61、オハ47が連結されていました。
オハ61は背もたれが木製で痛そうな感じがしましたし、ナハ10やオハ47は新しい感じがしたので避けていました。
オハフ33は835ㇾの最後尾の車両で開け放たれた貫通扉から見た餘部橋梁に少し恐怖を覚えました。
このオハフ33は妻面が絞られていたので戦前型でした。
帰りに乗った米子21:09発の826ㇾ「山陰」は、この当時すでに12系化されていました。
又、最後尾に10系寝台車が連結され羨望の眼差しでみていました。
朝、5:24に京都に着くと同じホーム向かい側に5:25発の旧客・833ㇾ浜田行きが発車直前でした。
446:回想774列車
18/01/13 08:38:01.02 /IUSLOUd.net
昔は今ほど夏場が暑くなかったし、学生は、旧盆が終わって9月に
なろうかという頃に夜行で移動していたが、冷房が無い事の不快さは
余り感じなかったね。
冬場にしても12系よりも暖かった気がするんだわ。
447:回想774列車
18/01/13 11:35:39.52 qVjjVlmw.net
>>442
DD13がせわしそうに働いていたね。
448:回想774列車
18/01/13 13:27:58.18 G0ifAOcf.net
僕が生まれて初めて旧客に乗ったのは1984年（昭和59年）の3月・・・当時はまだ中学生でした。
乗車経路は↓。ちなみに乗車券は青春18です。
大阪7:45（735列車）11:30福知山12:21（835列車）19:08米子 ※835列車の始発は京都
735列車は川西池田で博多行きの「まつかぜ1号」に道を譲りました。
735列車・835列車共にオハ35やオハフ33に乗車、835列車は他にナハ10やオハ61、オハ47が連結されていました。
オハ61は背もたれが木製で痛そうな感じがしましたし、ナハ10やオハ47は新しい感じがしたので避けていました。
オハフ33は835列車の最後尾に連結され、開け放たれた貫通扉から見た餘部橋梁に少し恐怖を覚えました。
途中の混雑は鳥取から数駅程度、赤崎に到着する頃には車内は閑散としていたと記憶しています。
又、このオハフ33は妻面が絞られていたので戦前型でした。
帰りに乗った米子21:09発の826列車「山陰」は、この当時すでに12系化されていました。
又、最後尾に10系寝台車が連結され羨望の眼差しでみていました。
この当時は「私の旅のスタンプ」が大人気、少しでも停車時間が長ければ車外へ出て
みんな我先にスタンプ台に向かってダッシュしていました。 あの頃は若かった。
朝、5:24に京都に着くと同じホーム向かい側に5:25発の旧客・833列車・浜田行きが発車直前でした。
449:440
18/01/13 13:48:28.33 G0ifAOcf.net
次、旧客に乗ったのは1985年（昭和60年）の8月・・・当時、僕は高校1年でした。
乗車経路は↓。ちなみに乗車券は青春18です。
大阪5:49（721列車）17:14米子19:15（3822D-822D）21:36東浜
この当時、721列車は既に12系化され、3822Dの始発駅は下関（米子まで急行さんべ）です。
※東浜で駅寝2泊＆海水浴
東浜5:45（522列車）9:19福知山9:34（738列車）12:43大阪
この522列車が旧客でしてオハ35に乗車したと記憶しています。一方、738列車は12系でした。
実は旧客に乗車したのは、これが最後・・・良い経験をしたと思っています。
450:回想774列車
18/01/13 14:46:51.07 ZhdCOd+n.net
むしろナハ10に乗らなかったのが
451:回想774列車
18/01/13 16:34:30.43 uyDthnaE.net
自分も旧型客車乗れてナハ10乗れなかったクチ。
廃車寸前はボロいだの隙間風が酷いの言われてたそうだけど、それでも一度乗ってみたかったなぁ。
452:回想774列車
18/01/13 17:34:53.46 AmA9LU+v.net
割と近い世代が多いけど志向様々だねぇ、今51歳で59年2月改正時で17歳。
この改正でナハ・ナハフの半分余りが消えるということで乗りたくて関東から出掛けて行った思い出。
オハ35茶ニス車も60-3待たず59-2で落ちた車両が何両もあって、僅か2年の変化が凄く大きかった。
東京近辺は57-11で旧客消え、大阪まで行けば乗れる！とせっせと通ったよ。
453:回想774列車
18/01/13 17:59:27.34 E5KxLmGo.net
あの時代ナハ10に加えて35系や43系の近代化された内装は好きだった。今でこそもっとニス塗り車に乗っておくべきだったと後悔しているが。ナハは乗ってる限りでは傷んでる印象は無かったけどね。
454:回想774列車
18/01/14 06:29:06.78 5BXUQcx2.net
ナハ、ナハフは個体差があったと思う。ナハフ10 28はちょっと台車のガシャガシャ音がでかいけど
椅子は軋まなかったと当時のメモ書きにあった。 乗るたびに編成歩いて全車の編成メモってた。
455:回想774列車
18/01/14 09:01:46.82 rgcAxrQB.net
観察すれば結構ガタがあったのですね
456:回想774列車
18/01/14 09:57:04.78 EJMhKnma.net
確か鉄道ジャーナルの200号に門司→福知山の824列車のレポートが載ってたような。
著者は大阪の堺でナンバーの進学校の生徒。
あの頃のジャーナルは一般から旅行記を公募していたんだな。
消防から厨房の頃に掛けて・・・昭和53年頃から同57年頃に掛けて大阪駅まで良くに写真を撮りに行ってたけど
絵入りのヘッドマーク付きのブルートレインや北陸特急ばかり撮ってて他はあまり撮ってない。
新快速ブルーライナーの写真と辛うじて10系寝台＋12系の「きたぐに」、雲仙・西海の最後尾に
ぶら下がってた青色の旧客荷物車の写真があるが、何故か沢山走ってた福知山線の旧客の写真が一枚もない。
ついでにスレチだけど113系のグリーン車もな。
因みにこの頃は福知山線の他、紀勢線や和歌山線にも旧客の客車列車が残ってた。
457:坂井輝久
18/02/03 22:41:18.10 hosEd0Bi.net
>>394
まだその頃の浜田駅前には万灯山と道分山が聳えていた時代ですな。
あれいつ位に崩されたんやろ。
昭和60年にはまだ工事中やったな。
458:回想774列車
18/02/03 23:59:13.39 MF9FHwJk.net
今の時間だと、下りだいせんが篠山口、上りが鳥取あたりでしょうか
459:回想774列車
18/04/22 20:51:11.57 TxeNQhLW.net
きりはまビーチ駅とは何だったんだろうね？
90年代初頭なんて既に海水浴列車は終焉直前でしょ
460:回想774列車
18/04/27 03:08:19.67 eJ/J2pAE.net
畠夫妻
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
461:回想774列車
18/05/07 12:54:30.21 Av+TTbBg.net
福知山にあるポッポランドのSL見学もお忘れなく
462:回想774列車
18/05/07 19:02:19.94 l0/LoEAM.net
>>461
あそこ閉店というか休止状態よ。
463:回想774列車
18/05/08 09:51:35.65 6pzPwsUv.net
>>462
そうなのか。隣の上夜久野か丹波竹田あたりなら駅近くにスペースありそうだから移転してほしい
464:回想774列車
18/05/08 10:06:35.48 78e7ctvy.net
【マイトＬーヤのTV出演】 『何の情報もないのか』 ＂セイブ・ジ・アース″ 『むしろ人類は危ない』
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
465:回想774列車
18/05/22 07:30:25.92 DUMPXQwo.net
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
466:回想774列車
18/10/07 22:18:30.09 jVcx2Qml.net
山陰線の旧客＝行商のばあさんのイメージ残ってる。
旧客とともに行商ばあさんも一掃されちまった。
467:回想774列車
18/11/26 17:20:08.29 CDsXE7fC.net
救出
468:回想774列車
18/12/02 21:44:42.19 jDtT1aKg.net
客車の話ではないがDD54が牽引してた時はアタリ感があった
469:回想774列車
19/02/16 19:39:36.17 RRP81Xm+.net
DD54＋旧客での塚本通過はスゲェ迫力があった
470:回想774列車
19/02/16 20:11:07.89 HPFDQXKy.net
>>469
篠山口発の逆行運転C11の煙室扉が力行時バリバリ鳴るのが
もっと迫力あったよ。
471:回想774列車
19/02/17 07:16:40.48 kJhMa49R.net
>>470
何歳ですかー
472:回想774列車
19/02/23 08:00:38.40 UqN0KyK+.net
>>471
今年で90になります。
473:回想774列車
19/03/14 15:02:28.07 3k2gPHsJ.net
他に記憶に残っていることを教えて下さい。
474:回想774列車
19/03/31 14:08:14.57 M7PDSSSZ.net
なるほどね
475:回想774列車
19/10/07 12:54:08.72 G8S46Nnm.net
下滝手前の谷川寄りのポイント、昔から100キロ制限？
476:回想774列車
19/10/07 12:56:31.73 G8S46Nnm.net
現在の最高時速
120km/h（尼崎駅 - 新三田駅間）
ただし、尼崎駅 - 宝塚駅間は2005年6月19日から当分の間、95km/hとなっている。
105km/h（新三田駅 - 福知山駅間）
運転指令所：
尼崎駅 - 新三田駅：大阪総合指令所
新三田駅 - 福知山駅：福知山運輸指令所
列車運行管理システム：JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム (SUNTRAS) 尼崎駅（構内のぞく） - 新三田駅間
保安装置：
尼崎駅 - 篠山口駅間：ATS-PおよびATS-SW（拠点P）
篠山口駅 - 福知山駅間：ATS-SW
477:回想774列車
19/10/07 14:06:09.50 G8S46Nnm.net
伊丹市・水銀使用廃製品のボックス回収にご協力ください。
URLﾘﾝｸ(www.city.itami.lg.jp)
消費生活センターは、伊丹商工プラザビル1階にあります。FMいたみのスタジオが目印です。
阪急伊丹駅より徒歩約7分、JR伊丹駅より徒歩約8分です。
業務時間は平日午前9時から12時、午後1時から5時半です。（土曜・日曜・祝日と年末年始はお休みです。）
478:回想774列車
19/10/07 14:09:01.39 G8S46Nnm.net
長崎ちゃんめん宝塚店（関西で唯一の店）は
宝塚駅や阪神杭瀬駅北/阪神尼崎〔南〕から阪神バス
「鳥島」バス停下車
479:回想774列車
19/10/07 18:27:46.59 G8S46Nnm.net
篠山口～福知山の普通・快速は福知山列車区の車掌のみ乗務？
480:回想774列車
19/10/08 21:41:43.78 5rjYpIWT.net
福知山線の発祥は、川辺馬車鉄道が1891年に開業させた尼ヶ崎駅（後の尼崎港駅） - 伊丹駅間の馬車鉄道である。のちに摂津鉄道と改称して1893年に馬車鉄道を蒸気動力の軽便鉄道に改築し
尼ヶ崎駅 - 池田駅（現在の川西池田駅）間を開業させた。当時の池田駅は呉服橋西詰付近にあった。
481:回想774列車
20/03/23 13:46:08.65 xLyc8kAV.net
IL7C6
482:回想774列車
20/04/22 01:08:15.01 ljA4RQz5.net
88年に東海道尼崎通過したとき、尼崎支線の土手だけ見えた記憶がある。鉄橋は無かった。間違ってるかな…？
483:回想774列車
20/04/22 03:00:06 I51dAIDk.net
国鉄職員の息子だった私はよく福知山線、姫新線、播但線とよく連れて行ってもらった
オヤジがやたらと旧客車に乗せたがるのが不思議で仕方なかった
私は追い抜いていく特急や急行が眩しくて、あっちに乗りたいなぁーーーとよく駄々をこねたｗ
今になって思えばオヤジがなぜあんなボロボロ客車に乗せたがったのかがよくわかる
オヤジには感謝しないといけないけど、本人も廃止が近いのが分かってたから乗りたかったんでしょうねｗ
福知山線では武庫川渓谷のトンネルに入る時、」デッキに怖くてビビった記憶があります。
484:回想774列車
20/04/22 03:09:19 I51dAIDk.net
送信してしまった
福知山線では武庫川渓谷のトンネルに入る時、
デッキに立ってて怖くてめちゃくちゃビビった記憶があります。
姫路に蒸気機関車が走ってた頃にもよくオンボロ客車に乗った記憶ありますね。
ここで〇〇系、××系、って書かれてるのを見てもわからなかったんですが、
検索して「おぉこの客車のことか！！」とわかった次第です。
スレチになりますが、和田山駅ではまかぜは停車してたので特急は停まる駅だと思ってたのに
通過していく特急があり驚いたことも記憶にあります。
まつかぜだったんですかね？
それから時刻表で和田山は太字の駅だったので大きな駅だと思ってたのに滅茶苦茶小さな田舎駅だったので
驚いた記憶もｗ
幼稚園か小学1年の時だったのでご理解をｗ
485:回想774列車
20/04/22 05:15:31 ZTZoOku8.net
723列車大阪発米子行き乗ってまつかぜ4号と東浜駅ですれ違った事ならあるな
URLﾘﾝｸ(books.google.co.jp)
169ページと179ページとの組み合わせ17時23分に723は東浜駅発車しているが17時13分に1つ前居組駅発車してるので17時18分に723列車は東浜駅に到着して5分停車してまつかぜ待避した思われる
486:回想774列車
20/04/22 07:19:15 I51dAIDk.net
>>485
時刻表ありがとうございます。
また話それるのですが、、、急行大社 ってのを見て思い出し
経路を見ると、、、名古屋→米原→ん？？京都へ向かわない？と思い確認する前に
まさか敦賀から小浜線？？と思うとまさにそれｗ
そこからどこを経由するのかと見るとなんと天橋立廻りｗ
なんじゃそりゃｗ
こんな急行があったんですね！
まるでミステリー列車かイベント列車のような経路ですね。
びっくりしましたｗ
定期運行されてたのが信じられませんｗ
487:回想774列車
20/04/22 10:43:57 oSEsGKYK.net
豊橋って朝鮮だろ
浜松方面から東海道本線の電車に乗っていると嫌でも豊橋駅の手前で豊橋朝鮮初級学校の看板を観ることになる。
でも、東京から豊橋に帰省すると豊橋朝鮮初級学校の看板を観ると、豊橋に帰ってきた実感が沸いてしまう。
豊橋駅の手前で豊橋朝鮮初級学校の看板の他に朝鮮総連のイオ信組の看板も目に映る。
旧国鉄の線路沿いの一等地は朝鮮の土地が多い。
豊橋なんか良い例だが、豊橋はマシな法。
旧国鉄の線路沿いの一等地で朝鮮の土地が多い地域は
東京は新大久保、上野、日暮里、埼玉の川口、横浜の横浜駅西口で近くに朝鮮学校が控える。川崎も川崎駅から旧川崎球場までの周辺。
名古屋だと、名古屋駅から中村区から中川区に向かう方向は有名である。京都は京都駅周辺で京都駅南区一帯は有名である。
大阪は環状線、地下鉄、近鉄が交差する鶴橋かな。神戸は長田周辺。最近では少なくなりつつあるが岡山駅周辺も朝鮮が多い。
広島は広島駅周辺は再開発が進みつつあっても、朝鮮エリアはとどまっている。
山口県は、徳山、防府の駅周辺も朝鮮エリアがとどめているし、下関は大坪があまりにも有名である。
福岡も犯罪で名高い博多の堅粕、福岡の東、北の玄関である香椎駅周辺も朝鮮地域が名高い。言い出したら切りが無いくらい多い。
あと関西の近鉄沿線の一等地も朝鮮の土地が多い。
近鉄桜井駅の目の前には色鮮やかな朝鮮チョゴリを販売する店が目を引く。
近鉄の桜井駅周辺は１９９０年代終わりまでは駅一帯が朝鮮関係でにぎわっていた。朝鮮の国花「むくげ」の販売店、
色鮮やかな朝鮮チョゴリの店が大きいものでも数件は近鉄特急に乗っていたら目に入ったものである。
京都のJR線路沿いは京都駅周辺も朝鮮が割と多いのだが、嵯峨野線の円町から阪急西院までの間も少なくない。
阪急西院を過ぎてから阪急電車は地上に出てくるのだが、この境目に西院朝鮮人会館と言う著名な施設があった。大物芸能人も来訪していた。
京都の半導体企業のローム本社近くには西大路五条の朝鮮総連京都府支部と言う立派な構えの鉄骨鉄筋コンクリート造りの建物がある。
488:回想774列車
20/04/22 23:38:58 ljA4RQz5.net
>>486
しかもその大社って山陰線内で凄い長い区間各駅停車になったんじゃなかったですかね
>>487
朝鮮総連のビル競売にかけられるはずです
489:回想774列車
20/06/07 13:02:08.55 SdCwujvA.net
Q8ZTC
490:回送774列車
20/08/17 08:26:30.83 XtqAqd3Zj
戦後の70系座席はベンチでもトイレだけは着いていた。
昭和30年8月末に中山寺北方で撮影した「出雲」はＣ57128だった。スハニ32
やスロ53、オロ35----。Ｃ57128は昭和16年9月16日網干大追突事故で追突
された側牽引機だったので助かったカマ。
491:回想774列車
20/10/22 00:56:12.24 CvfWLEhB.net
ひでーはなし
492:回想774列車
20/10/25 16:02:24.81 kGOBIsl42
歳がバレルが戦時中まで運行の大阪－大社間の急行はローカル線急行のピカ一
で、速くて停車駅が少なく車両が良かった。昭和17年8月に家族旅行で三朝温泉
と大社参りに、和田山－上井［現倉吉市｝と大社－和田山間はスロ34丸屋根。
牽引機Ｃ５５（往きは流線型）。
当時の停車駅：三田、福知山、和田山、豊岡、城崎、鳥取、上井、米子、松江、
出雲今市（上りだけが下り急行）待ち合わせで荒島停車。
食堂車円屋根だった。401-402レ？？？
493:回想774列車
20/11/22 20:34:12.02 K3GHUopX.net
夜の旧生瀬駅は漆黒の闇
494:回想774列車
21/02/15 14:36:16.83 VwxH59Jq.net
287 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2021/02/15(月) 02:54:20.11 ID:+k1Tj2rT
米子行普通
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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495:回想774列車
21/04/04 21:08:52.53 NZE4EP6Y.net
普通列車でも車掌長腕章の白服車掌さんが乗ってたダイヤがあったけど
急行の間合いで乗ってるだけ?
496:回想774列車
21/04/06 22:40:55.32 G+CCSzUR.net
旧川西池田駅は阪急はもちろん川西国鉄前駅にも微妙に距離があった。
旧花屋敷駅とか無軌道電車とか、
ターミナルになる要素があったのに個々がバラバラだったのは残念だ。
今は乗り換えが楽になったけど、
発展が止まってしまったのは皮肉だな。
497:回想774列車
21/04/25 14:13:34.84 XPhHfkwWf
三田でだが朝通学で着いたら側線に神戸電鉄の新車が止まってたことがあって
夜の間に甲種輸送されてたんだな
６０年ほど前
498:回想774列車
21/06/20 19:46:17.73 Pf/FbEPa.net
bmk
499:回想774列車
21/08/05 00:53:29.50 vOA1q4HxF
夜行の山陰に乗った
500:回想774列車
21/08/08 15:46:21.60 9nKwKRvJ.net
>>495
ていうかそういう乗務行路だからでしょ
501:回想774列車
21/08/20 17:49:14.22 7QTubLyVD
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
502:回想774列車
21/09/18 11:06:32.17 R2VVZxle.net
福知山線が初めて電化したとき、なんと場違いなイエローの１０３系が投入された。
当時はDL牽引の客車列車もあり、好んでそちらに乗った。
503:回想774列車
21/11/14 17:33:21.48 iglLQ4gI.net
福知山線旧型客車が山陰本線より先に消えたのはデッキ転落事故が理由らしいがどんな事故だった？
高校生の悪ふざけだとかならまだしゃーない気するが鉄ヲタ例えば18キッパーが理由ならなんか残念
504:回想774列車
21/11/14 19:27:06.09 2hB0X4s9.net
餘部鉄橋を渡っていた旧型客車の京都行普通列車のデッキから、
父親が息子を突き落とすという事件があった。
505:回想774列車
21/11/14 20:13:57.65 P8pp88zN.net
79年の転落死亡事故なら知ってるよ。A市内の中学生が旧客のデッキから転落して死亡。大阪駅から乗車して友達数人と走行中の最後尾デッキで遊んだ後に客室へ戻ったらしいが、1人だけ途中のA駅に降りた気配もなく蒸発。元々降りる予定だった次のT駅で駅員に連絡。神崎川鉄橋上の脇に倒れていたところ後続の貨物列車が発見された。その以降の死亡事故は知らないけどね。
506:回想774列車
21/11/15 08:50:42.67 lMihLvKX.net
>>503
三田駅にて１番線の進入分岐器付近で揺れが大きく雨で濡れていたデッキから足を滑らせたJKが転落死亡とサラリーマンが転落死亡があったな
それからまもなくして50系のレッドトレインが4本運行されるようになったわ
それを日本○産党市議団が我々の成果ですとチラシに書いていたな‥
507:回想774列車
21/11/15 11:51:52.58 g8kKlMIr.net
大阪－宝塚で阪急に乗る人がほとんどだったのは、頻度・車両・値段の面で国鉄が劣勢だっただけでなく、
旧型客車が主体だったため、デッキからの転落を防げないといった安全面でも見劣りしてたのも原因。
阪急は当然ながら自動ドアだからドアから転落するという心配もないので、そういうのでも雲泥の差があった。
508:回想774列車
21/11/23 18:17:34.25 JirQak1R.net
昭和６１年まで旧型客車は残っていた。
賑やかな大阪駅ホームからのDL牽引の旧型客車の発着風景は違和感そのものだった。
509:回想774列車
21/11/23 19:57:07.32 C2efhjyi.net
>>508
ん？昭和60年までじゃなかったかな大阪駅で旧客みれたの
510:回想774列車
21/11/24 09:40:42.12 Vyoh8SA3.net
ときおり、豊岡や鳥取から後藤車両所に入場するキハ５８やキハ4７などが旧型客車列車の
最後尾に連結されることがあったが、これらの気動車には回送のため乗車できず、気動車の
窓のブラインドはすべて下ろされて、鳥取方を向いた前面か妻面に赤い円板が取り付けられていた
511:回想774列車
21/11/24 17:00:24.99 iv0kfmGn.net
国鉄時代のキハ58いいね。11両編成のだいせん1号とか、丹波2号•いでゆ を思い出す。
512:回想774列車
21/11/25 02:04:15.50 qxW07J7y.net
昭和60年ですね。
福知山から篠山口までは61-11改正まで残ってた
513:回想774列車
21/11/25 07:44:30.91 Wf1k1StN.net
この時期の旧客は蒸気暖房の蒸気がもうもうとあがっていて
深秋の風景と相まっていい雰囲気を醸し出しておったのう。
514:回想774列車
21/11/25 07:44:54.70 9Rxbi4L7.net
昭和60年に12系に置き換えられたが、何かの理由で昭和61年の7月あたりに12系の代わりに旧客が運用され、大阪駅まで入ったらしい。
当時の鉄道誌で見た記憶がある。
515:回想774列車
21/11/25 08:05:41.07 qxW07J7y.net
環状線で大阪駅を利用したら隣りに停まってる1番線(当時)の青い客車が気になって
初めて親同伴で福知山まで往復したのが61年の7/22
福知山で旧客に初めて接して激しく萌えたが
どう計画しても泊まりがけになってしまう。
とうとう「本物の旧客列車」つまり通常運用の旧客に乗ることは叶わなかった。
同じ7月にそんなことがあったとは。乗りたかった。
余談だけど和田岬線の旧客、スハフ42には乗れた
予備車で1駅だけとはいえドア保安の無い本来の旧客に乗れたのは趣味的財産です
516:回想774列車
21/11/25 08:22:51.73 AZoDTyI/.net
大阪発米子行か出雲市行きの旧客の普通列車で、途中、倉吉で切り離されて、
大阪から倉吉線関金まで直通する客車が連結された列車もあった
517:回想774列車
21/11/25 08:35:24.90 rOlM2JxU.net
福知山、10系ハザ残ってたよな。大阪でナハフ11のトップナンバーが最後尾で水蒸気だしてる写真がどこかにある
518:回想774列車
21/11/27 13:54:23.21 E/j2Z1o1.net
福知山線が電化せず、DL牽引の列車がのんびりと走っていたら、
あの事故は起こらなかったはずだと考えると、残念に思う。
519:回想774列車
21/11/28 09:39:21.01 vfPw6Yj6.net
>>518
同意
スピードアップするにしても、無理があり過ぎた
520:回想774列車
21/11/28 10:54:20.95 /za0A2GJ.net
>>518
ハゲしく同意
阪急宝塚線言うか厳密には箕面線沿線だったから言うわけでないが
大阪梅田～宝塚間くらいあれだ、別に阪急に任してよかったと思う
721列車大阪発出雲市行きだとか、722列車鳥取発大阪行きであるとか723列車大阪発米子行きであるとか724列車鳥取発大阪行きであるとか725列車大阪発鳥取行きであるとか726列車浜田発大阪行きであるとか今はなき大社線直通急行だいせん
1号であるとか4号6号であるだとかあの非日常的な性格こそ山陰本線福知山線の最大の魅力だったのに
高齢化社会の今なっては尚更青春18きっぷ利用高齢者救済意味でもあの福知山線を残してほしかった
事実昼間の快速は区間快速になり
福知山行き最終は旧客時代とほぼ＝の時間帯になっているわけだし
新三田のニュータウン定年迎えた高齢者もその方が幸せだったろう
鳥取智頭急行一択になったし尚更
(鳥取自動車道が更に輪をかけたが)
521:回想774列車
21/11/28 11:01:44.89 fK4RoE7V.net
×だいせん6号
○だいせん5号
522:回想774列車
21/11/30 09:40:31.90 Q+bK3YQe.net
>>507
それは電化前の関西本線名古屋口対近鉄にも共通しそう。
今は特定運賃で、名古屋～桑名・四日市はJRが安いけど、
電化前は話にならなかったこともあって、今でも近鉄が優勢だし。
523:回想774列車
21/12/22 21:28:01.60 WvPG/qIq.net
山陰・福知山両線で停止目標12なんて見かけると「更にこれより長い編成あるのかよ」とついツッコんでしまった少年時代
524:回想774列車
21/12/27 12:00:03.78 ZKJKBAQ/.net
今の鉄道は今日ぐらいの積雪であっさり運休してしまうけど国鉄時代は大遅延しながらも走らせてた
525:回想774列車
21/12/27 12:11:24.57 QOQ3lMuz.net
運休はしてたから。いまみたいに先に運休決めたりしてなかったけど
あきらめは早くなったな。まぁ風の息遣いを感じないとマスコミやおまえらに叩かれるからな
526:回想774列車
21/12/27 12:42:16.53 WOiWzFEd.net
でもこういう大雪の時ならたとえ運休はしなくても旧型客車ドアは
すなわちあの開けっ放しデッキは大変なことになってたんだろうな
この時間帯なら大阪発出雲市行き721列車その渦中にいた訳だが青春18きっぷなかった頃の旧客なんてそれこそ地元の高校生位だろうし
冬休みと言えそういう中通学の現アラ還高校生はタフだったんだな
今はたぶんそのころの高校生だとアラ還ジジイだし考えられないがw
527:回想774列車
21/12/27 13:02:44.90 QOQ3lMuz.net
餘部の事故から明日で35年だってさ
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
あの高さから列車が落ちたのも客車が微塵になってたのが衝撃だったな
DD51が橋の上に残ってたのが印象的
528:回想774列車
21/12/27 14:05:50.45 Bd6ivSsl.net
>>527
今、慰霊碑が立っている場所のことを思い出して。
微塵になったのは客車だけではないでしょ？犠牲者もほとんどそちら側の方々。
529:回想774列車
21/12/27 14:37:20.18 rjtn9Vof.net
>>528
> >>527
> 今、慰霊碑が立っている場所のことを思い出して。
> 微塵になったのは客車だけではないでしょ？犠牲者もほとんどそちら側の方々。
鉄ヲタ鉄道の事しか頭にないだろ∴鉄ヲタと言えるのかもしれんしこのスレで言うのも野暮な話だが
TWILIGHT EXPRESS瑞風で今でこそそれなりにメジャーな東浜駅だが1950年東浜駅できるまで駅がなく居組駅まで歩くしかなかったので列車に轢かれる人が絶えなかった
1950年東浜駅ができそれは一転し京阪神から臨海学校海水浴の客が東浜駅押し寄せる様になり最盛期60軒もの民宿あったらしいしかしモータリゼーション鉄道の衰退でそれは完全に過去になり全盛期の
1/20の3軒だけになってしまった。
勿論自分も山陰地方や日本海側の所謂裏日本住民ではないわけだが
こういう大雪でそれら地域方々が大変な時くらいそれら地域方々に餘部や東浜の方々の苦難の歴史に思いをはせてもいいのではと思う
530:回想774列車
21/12/28 08:21:55.48 kjPpt0IP.net
>>528-529
思い出すもなにも記事はそういう内容なんだが、読んでないのか？
上っ面で偉そうに良識ぶるとか、かこつけて訳わからん長文書いてくるとか
ボケ老人なのかな
531:回想774列車
22/02/04 03:49:09.87 F50YV+fD.net
あんたも言うこときついから同類
532:回想774列車
22/02/04 05:21:01.31 XXhDeoGL.net
>>531
怒られ慣れてないんだね
533:回想774列車
22/02/04 08:54:38.40 gndluk8U.net
去年のレスにレスしなくていいよ、ボケ老人ですかね
534:回想774列車
22/02/04 11:15:53.70 XXhDeoGL.net
過疎スレってそんなもん
535:回想774列車
22/02/09 03:01:04.00 8g929uFB.net
武田尾にしか見えん。。
武田尾に発着する蒸機ってカラーで見たらこんな感じだったんだろうな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
(頭出しずみ)
536:回想774列車
22/02/09 03:02:59.37 8g929uFB.net
あれ？うまく貼れてないな
これはどうだ？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
537:回想774列車
22/02/09 03:04:13.13 8g929uFB.net
駄目だ。。失礼した。1分12秒から見てくれ。
538:回想774列車
22/02/09 04:07:15.08 i+/VISPF.net
いや、うまく貼れてると思うよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
539:回想774列車
22/02/09 09:06:44.09 8g929uFB.net
ありゃー、ありがとう。
540:回想774列車
22/02/09 23:08:23.54 FjJpRaYD.net
じゃ、武田尾貼っときます
S58/1983年11月
URLﾘﾝｸ(dotup.org)
541:回想774列車
22/02/10 09:14:37.47 eRI1gR+a.net
>>540
郷愁ってこういうの言うんだよなあ。
深秋の山々を背に客車から蒸気が立ち上り・・・。
542:回想774列車
22/02/11 05:42:28.99 hCnMmkNV.net
>>540
すばらしい。冬に行ってみたかった
旧線と旧駅訪問は間に合ったが、福知旧客と季節は年齢的に間に合わなかったので
(旧線と武田尾は86年7月訪問が最初で最後)
543:回想774列車
22/02/11 16:23:02.51 cLwL9opA.net
菊水山もすごい山の中にあったね
544:土屋隆一郎氏の息子さんの大産大経営学部の同級生
22/02/11 18:04:40.33 qm6KZvjL.net
高槻市社会福祉事業団で磁気カードを交通費代わりに支給でピンハネされてました！
545:回想774列車
22/02/13 05:15:27.56 PZz8BzKZ.net
皆が今更ならスマンが、仁保って驚くほど旧武田尾に似てるよな。
島式とカーブ具合、山側に中途までの側線があることも含めて。
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
546:回想774列車
22/02/14 23:09:09.88 Iman1uSz.net
じゃ武田尾のホームを
（上と同じ日の午後、左側の客車は大ﾐﾊ7両）
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
547:回想774列車
22/02/14 23:13:41.63 K5P8yImH.net
ホームの低さを実感
548:回想774列車
22/02/15 04:48:45.35 lDnH8iYD.net
>>546
乙
キハ40系の快速がなつかしい。
>>547
写ってるけど段差があってメイン(奥)寄り部分はちょっと高い
549:回想774列車
22/03/09 14:01:27.86 CYRdCrgy.net
福知山・山陰の普通旧客レで、ナハ10・11とナハフ10・11が、それぞれポツンと1両だけ編成に組み込まれている写真は見るんですけど、編成に両方が組み込まれることってなかったんですかね？
550:回想774列車
22/05/15 07:07:44.59 AHtjriT9.net
余程のイレギュラーでもない限り、
なかったんちゃう？
軽量客車の混結はけん引定数があるからね
551:回想774列車
22/05/15 07:09:51.20 AHtjriT9.net
けん引定数がどれだけ厳密か、
ナコレク経験者のブログ見たら判るよ。
客車不具合1両の差替だけで一大事だから
552:回想774列車
22/05/15 18:45:29.85 mUuPr8V9.net
ガキの頃よく父親に福知山線の旧客を乗りに連れて行ってもらった。
オレはボロ客車より追い抜いていくまつかぜが眩しく輝いて見えて
アッチに乗りたい！と何度も言ってたｗ
走行中フルオープンのデッキに立たさせられたりして、この客車の方がええやろーーーと
父親が何度も言ってたのを思い出す。。。
この先あんな特急なんて何度も乗る機会があるんだから、
廃止でもう乗れなく客車に乗せてあげておこうと思ってたんだろうな。
今から思えばもっと乗っておきたかった。父親には感謝しかない。
おとーちゃんありがとーーー
553:回想774列車
22/05/16 19:44:32 2aqPEcPS.net
親父さんの判断は正しかったですね！
554:回想774列車
22/05/18 15:30:47.50 YFhiFXKl.net
で、キハ82系特急には乗れたのか？
555:回想774列車
22/05/21 04:23:53.35 QwQSzIW3.net
>>552 です
結局まつかぜに乗る事はなかったですね。。
82系だったかどうだか記憶は定かじゃないですが、はまかぜで明石→和田山 を乗っただけでした
あと岡山→米子のやくも も乗ったけどあれって82系でしたっけ？
デザインはまつかぜと一緒だったと思いますが。
〇〇系ってのは全く詳しくないのですまんませーーん。
556:回想774列車
22/05/23 15:07:01.83 DNnO69mU.net
>>555
キハ82系の普通車の椅子は背面にモケット貼ってないから直ぐ分かるよ
はまかぜがキハ181系に変わったのは1982年7月1日
伯備線の特急は最初からキハ181系
557:回想774列車
22/06/01 14:43:42.09 QNQdnarY.net
もうすぐ、第26回山陰線
558:回想774列車
22/06/21 12:17:47.19 KCNGf2+Z.net
初代川西池田駅(旧川西池田駅)
旧駅当時の貴重な画像などはネットで見れるけど、
逆に、現在の旧駅跡を探訪した記事や画像が全くない
不思議だ。
能勢電の川西国鉄前の探索記はアホほど出てくる
559:回想774列車
22/06/21 12:27:30.22 KCNGf2+Z.net
あ、貴重な写真を載せてる
「鉄道の街 川西」サイトさんの現在写真は
90年代末〜00年代直後であって、
少なくとも現在とは言えないからね。
どちらにしても、初見の者が
旧駅位置と現状とを比較しやすそうな画角の写真も
ないので。
560:回想774列車
22/07/08 00:47:57.68 mh9WMxYb.net
臨済宗の坊さんだろ。真っ赤な原因が
国泰寺（こくたいじ）は、富山県高岡市にある座禅寺で、
臨済宗 国泰寺派の本山。山号は摩頂山。本尊は釈迦如来。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E9%AB%98%E5%B2%A1%E5%B8%82)
臨済宗 国泰寺 (富山県高岡市)
URLﾘﾝｸ(www.kokutaiji.jp)
URLﾘﾝｸ(www.oota-amaharashi.jp)
URLﾘﾝｸ(www.oota-amaharashi.jp)
万葉線
URLﾘﾝｸ(www.manyosen.co.jp)
富山県 高岡市
URLﾘﾝｸ(www.city.takaoka.toyama.jp)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)、URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
射水市 URLﾘﾝｸ(www.city.imizu.toyama.jp)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
なんですって、URLﾘﾝｸ(www.instagram.com)
実質、万葉鉄道？
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561:回想774列車
22/07/17 14:39:34.40 FxE77ZAW.net
どちらの線でもDF50牽引の客車に乗った。もう半世紀以上前だな、山陰本線ではC57とすれ違った。福知山線では当時はまだローカル線で昭和46年5月にC5741が牽引する臨時列車を撮りに行った。それ以後SLは走ってない。つい先日DD51が単機で走っていてビックリ！以前はたまにディーゼル機関車を見かけたがもう忘れた頃なのでしばらく見ていた
562:回想774列車
22/07/18 17:09:54 /etkBpAZ.net
自分はイエローの新車の103系が投入された頃を懐かしく思い出す。
ついに新しい時代の幕開けかと思ったが、蓋を開けてみると旧型客車も継続して運転してるし、
汽車型ダイヤだった。6両編成で投入されたが、程なく4両編成に減らされ、中央の2両は常磐線の
編成増強用に旅立っていった。
今では隔世の感が有るね。
563:回想774列車
22/07/19 14:00:13.34 ro6NeWl0.net
103系が入ってもガラガラの宝塚行きだけ。一番混むのはキハ47の快速篠山口行きだったな。
逆レは編成長いから日中は空いていたね。
564:回想774列車
22/07/19 14:00:52.80 ro6NeWl0.net
逆レじゃない客レでした
565:回想774列車
22/07/19 14:28:54.01 18rNB3lQ.net
逆レとは何
566:回想774列車
22/07/19 15:40:37.48 nuaEaalj.net
訂正しても許してくれないスタイルw
567:回想774列車
22/07/21 19:29:10.05 VgAXLhb/.net
逆ギレの略かと思ったｗ
568:回想774列車
22/07/21 20:43:58.54 v27U5wPM.net
東リと東レ、ややこしい
569:回想774列車
22/07/25 01:50:22.38 Bsm6ChtE.net
三田の親類とこ行くのによく旧客乗ったわ
車両の先頭まで行くと機関車とご対面できたな
特にDD54のカッコよさは際立ってた
570:回想774列車
22/07/25 08:51:10 pqW/rk3y.net
DD54の牽く客車にも乗ったが故障して立ち往生するかもしれんと心配だった。SLと置き換えるはずが故障してC57が救援に向かうという皮肉なこともあったようだ
571:回想774列車
22/07/25 11:39:06.87 pj2flB43.net
ＤＤ５４と共にキハ82も故障が多かったね。
開発を急ぐあまりこうなったと聞いたことがある。
572:回想774列車
22/07/26 10:13:55 wumnhDhU.net
SL写していた頃はDLが来たらカメラを向けなかった。今思えば少しくらいは写しておけば良かったかも知れない。客車がなくなるなんて思ってなかったし
573:回想774列車
22/07/29 03:36:56.57 HKMfeV7D.net
>>572
いやー、もったいない、というように感じるのは後からの思い
自分はSL乗遅れ組で、559さんより少し後輩？の年齢ともいますが、
旧型国電を撮っていた時に来た165系の急行
旧型客車を撮っていたことの50系客車
キハユニ16や15を撮っていた時の他のキハ
など、みんな同じ
自分は、まだ「来る者は拒まず」で、来たものはシャッターを押してはいましたが、
積極的に動くことはなかったです
もったいないといえばその通りなのですが、当時は主目的の車両以外はそこまでの切迫感が皆無でしたから
574:回想774列車
22/07/29 06:12:47.98 erR1/nrJ.net
>>573 さんは旧国スレに身延の話書いてた方ですよね
世代近いかも？ 国鉄蒸機は小学生時代で自分のカメラでは撮れず
旧客・旧国末期の記録が精一杯・・
フィルム、特にコダクロームは現像含め高くてシャッター気軽に押せず
今デジカメやスマホでどんどん残してるスナップや動画は当時無理でしたねぇ
本当に末期ですが当時高価なビデオで山陰旧客撮ってる方のYoutubeは有難く拝見
575:回想774列車
22/07/29 18:06:31.56 j6EIKnw5.net
559です、SLならシルエットでも形式がわかってたけどDLやELはほんの一部しかわからないし気動車や電車と客車も貨車も種類は全くわからなかったというより調べなかった。とにかくSL一筋だったな
576:回想774列車
22/07/30 16:58:29.16 oY5uDma5.net
ガキのころ結構写真撮ってたけど無くしてしまったな、、
旧客の写真だけじゃなくDD51牽引貨物や凸凹編成気動車とかも当時は貴重に思えずちゃんと保管してなかったからな
577:回想774列車
22/07/30 17:10:42.75 LT0ACegC.net
>>574
あーた贅沢ですわ旧客乗れたんでしょ。うらやましい。
自分は福知山線は旧線や昼の各急行には間に合ったが、12系化してからだわ。親付き消防の身には山陰旧客は遠すぎて乗れなかった。
本当のほったらかしの旧客は和田岬線の代車スハフ42だけ。すぐ着いてしまうし、個人的にはこの体験は「旧客に乗った」うちに入れられないんよね。
578:回想774列車
22/07/30 21:44:47.75 +Na077nW.net
>>574
一列車では一シャッター限定
連写なんてとても無理
いま、40年前のKRをデジタル化して、当時のコダックのポジの凄さをあたらめて確認してしまいます
しかし当時安くない、高かったです
579:回想774列車
22/07/31 08:36:26.97 qa38j85x.net
>>577
いやいや確かに贅沢かも。当時大学生だったから自由に旅ができたし
でも60-3から61-11のたった一年半だけの旧線12系も貴重ですよ
その頃も大阪早朝の出雲市行き乗り通ししたもんです。
惜しいのは61-11までは篠山口や福知山以北に旧客残っていたこと
親御さんが浜坂あたりまで遠出させてくれてたら乗れたんだよね。
>>578
KRもエクタも当時の東洋現像所（イマジカ）出しで時間掛かったし
とにかく1本購入から現像までで千数百円・・・
580:回想774列車
22/07/31 09:44:46.76 S4TjIR7O.net
鉄道雑誌見てたらエクタクロームで写した写真もあったので真似して使ってみたが印刷工程の都合での事らしい。DLならともかくSLではあまり意味がなかったな。もうポジは残ってないがあったとしても退色してるだろう。その点はコダクロームの方がいいのか
581:回想774列車
22/07/31 22:28:23.04 0uZbO6XX.net
>>579
反応とフォローありがとうございます。
こことかで何度かボヤいてるので、ご存じでしたね。失礼しましたw
そうですね、しかし大阪福知山間は客レ時代で物理的にも時間が掛かったのと、
絵入り「まつかぜ」も通過を撮ったりしましたが
乗ることは思いつきませんでした。また、京都回りで帰ることとかも
まだ思いつかない年齢でした。
いま思えば、たとえば豊岡往復で片道だけでも旧客に乗れたはずですが、
一部区間だけでも乗る、って概念すらまだない子供でした。
まだ昭和の63年、カレチが〆造さん時代の大井川へも乗りに行きましたが
動態保存の旧客と現役供用中のそれとは、やっぱりちがうんですよね。
だから、たった数分でも和田岬線の代車スハフ42乗車経験は宝物です。
582:回想774列車
22/07/31 23:36:53.44 3pqTm3t7.net
身近すぎても撮らんからなあ、ここの近所に2年半住んでいてもあまり撮ってはいない
武田尾などへの遠征もあまりない
しまったとは思うが、まあ、こんなもんだと諦めるしかない
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
S58.12 中山寺 まだ無人駅で、改札関係なしで出入りできた
583:回想774列車
22/07/31 23:43:38.77 3pqTm3t7.net
追記
>>580
フィルムはKR、何本かあるが横着な保管にもかかわらず退色はあまりない
ER系は一部で紫の細かい斑点が出た
富士、コニカは物によって少し退色
ポジは案外強い
逆に平成になってからネガで撮ったやつの変色が酷すぎる
584:回想774列車
22/08/01 02:28:14.96 q/MvzOBn.net
>>582
見させて頂きました。[5]ってことは閉塞信号ですね
その閉塞信号機に出発合図器というのが
いかにも客レ時代を感じますね。
>>583
今でいう撮り鉄のリバーサルは猫も杓子もKRでしたね。
585:回想774列車
22/08/01 14:46:26.25 p54deVjL.net
やっぱり外式のKRは丈夫だねぇ
90年代のネガってフィルムも安くなり雑になってると思うよ
プリントの印画紙も質が低下してるな・・
VHSテープも80年代のほうが90年代より劣化してないし
CD-Rも90年代TDKはまだ読み込めるが0年代台湾製がもうダメ
普及して安くなるとそれなりだね、服なんかもそうだし
586:回想774列車
22/08/01 16:14:37.53 p6z8zmWy.net
やはりそれなりの対価は払う価値がある理由があるね
そこまでの価値はないとどんどん貧乏至上主義を貫いた結果が現在
587:回想774列車
22/08/02 19:07:32.42 Jychbn36.net
565ですが、皆さんご指摘の通りを実感
1978から1980年頃のネガカラーは、色相というか色の変化に愕然
保管が良くないことは事実ですが、黄色化とでもいえばいいのでしょうかね
色補正要です
また、露出アンダーというか暗部は極めて厳しい
露出オーバーのコマはまだ救えますね
それもあるのか、旧型の車両でも、茶色の再現が結構うまくいかないように感じます
少しずつ復元していますが、時間がとにかくかかります
1980年からKRとER併用でしたが、デジタル化してKRが一番再現が良いと感じます
ERは少し青緑化を感じます(ただし天気が悪い日に使用したためかもしれません）
KMは感度低すぎで一度も使用しておりません
いずれにしろ、KRは高いイメージしかなかったです
588:回想774列車
22/08/02 19:48:10 siWooJin.net
昔のコダックは感度が低く多少使いづらいところもあった。しかし一番の問題は国産のカラーフィルムを使う時に感度の切り替えを忘れることだな。
589:回想774列車
22/08/03 05:00:17.26 EbiLwOTr.net
国産ポジといえば、ベルビアが出たときの衝撃
KRの発色好きには「悪趣味なギラギラ」で
後になってみればまさにバブル期の象徴だったかとｗ
旧客のあった頃に存在せず良かったと
90年代のRFやRMのグラビアを見て思う
590:回想774列車
22/08/09 08:21:24.04 d5uMxZ2H.net
小さい頃親父に連れられて釣りに行ったが福知山線に乗ったのだろう。SLの汽笛が鳴ったのを覚えている。SLに興味を持ち出した頃はもう少なくなっていて10年早く生まれていればと思ったな、だがそれだとこのスレを見ることなく逝ったか
591:回想774列車
22/08/21 23:13:26.92 px7k85RN.net
SL乗遅れ世代です
だから、旧型客車の思い入れは、それ以前の世代の方よりもはるかに大きいと感じます
592:回想774列車
22/08/22 00:56:49.63 4+OWdvaS.net
旧客乗遅れ世代です
だから、旧型客車の思い入れは、>>591よりも更に大きいです。
（引用して遊びましたが、ガチです）
593:回想774列車
22/08/22 22:26:04.00 IWObCYMq.net
＞＞579
和田岬も乗車経験ないでしょうか？
578ですが、正直マジで恐れ入りました
夜行も含めて普通に旧型客車に乗っていた時代の、
最後の10年ほどを末期まで経験した世代です
実は、SL乗遅れで旧型客車を経験した世代って、およそ10年しかなく、
その意味で層が薄い世代かもしれません
従って、混合列車のイメージも、SLではなくDE10などが引っ張るオハユニ61と貨車などのイメージになってしまいます
もしかしたら、そのあとの50系客車の世代とかあるかもしれません
変な個人的な偏見にもなりそうな書き込みで申し訳ございません
594:回想774列車
22/08/27 09:25:15.26 JE5BhPkq.net
全列車ワンマンだらけになっちゃったけど昔はどこの路線も駅間長いと車掌がやってきて検札してたんだよな
旧客の普通列車なのに白スーツの車掌長や乗客専務車掌が乗ってる列車もあって
名所案内が充実していたとか
595:回想774列車
22/08/27 19:20:17.30 iwwJ3oav.net
ワンマンじゃないから無人駅から乗車したら
車掌さんに切符だしてもらったな。
596:回想774列車
22/08/29 02:24:40.56 inE8WDWp.net
>>594
優等車掌の業務行路の関係ですな。
597:回想774列車
22/08/29 08:33:40.08 DWW9gADAq
客車が長くて後ろがホームから外れるので飛び降りて無賃で逃げるハイカーがいた
下りは坂を上ることになりトンネルで黒煙が入ってくるので他に大阪に帰る方法がないか聞きに来た奴もいた
目撃者は駐在の息子だった俺
598:回想774列車
22/09/25 13:21:08.64 IuxlhSnA.net
同じ線路でも東海道線と福知山線とは線路等級が違う。そのため大型機関車は入線出来なかった。特急つばめは大阪到着後塚口まで回送してC62を最後尾に連結して宮原操車場まで行ってたので塚口までは特甲線なのかな。
599:回想774列車
22/09/25 15:32:20.22 Nxuc2dO5.net
電化したら近郊型電車が走り出すと思っていたらまさかの103系。
でもいずれは阪急に匹敵する通勤路線に変貌することを目論んでいたことがわかった。
600:回想774列車
22/09/25 15:57:19.21 YJWmvLuz.net
>>599
まだその頃は良かった
最悪なのは61-11からの数年だ
113-800の2連ぎゅうぎゅう詰めは思い出したくない
601:回想774列車
22/09/25 23:41:48.52 J9DRZagS.net
大阪駅に113系の2両が堂々乗り入れていたよね。
12系の普通列車の方がずっと良かった。