13/07/20 NY:AN:NY.AN bIHWelot.net
国鉄は591系を連接車からボギー車に改造したし、小田急にしてもEXEなんての造ったりしたから、
連接車も万能じゃないと思える…。
あとはコストとかの兼ね合いで、どうするか決めるって事だろう。近鉄に限らず。
んで、あくまで高校で習う物理の知識で言うと、且つ車両を剛体と仮定すると（車体～台車間のバネの作用とか一切無視）、
重心の高さは安全上の曲線通過速度の限界には関係するけど、
乗心地（客が感じる遠心加速度）には関係ないって事になる。