08/09/23 21:00:36 I4M01mGs.net
車両
モハ２３ 阪急１形２６
２４ 阪神６０１形６０４
２５ 阪神７０１形７０４
２６ 阪神７０１形７１０
２７ 阪神７０１形７０７
モハ３１ 阪神１１２１形１１３０
３２ 阪神１１４１形１１５０
クハ１０１ 阪神１１１１形１１１８
１０２ 阪神１１２１形１１２８
１０４ 阪神１１２１形１１２２
デ１１ 富山地鉄デ５０３１
１２ 富山地鉄デ５０３５
１３ 富山地鉄デ５０３７
ト１１ 元南海
チ１１・１２ 元南海
3:回想774列車
08/09/23 21:04:34 qpuTmlgp.net
待ってました！野上スレ！！
スレ立て乙です！！
非常に良い風情の鉄道だったのに、
最後は悲惨な状態だったな。
駅も、車両も、係員の態度も・・・。
4:回想774列車
08/09/23 21:47:28 ebm6f7Mj.net
お葬式にはいっていないので阿鼻叫喚はネットでしかしらないが散々嫌な話
をきいているのでおなかいっぱいだな
5:回想774列車
08/09/23 23:30:30 821V4tzz.net
Bトレスレはここですか？
6:回想774列車
08/09/23 23:46:07 PySQZ4J9.net
廃線２～３年前くらいの、ある夏
7:の日の午後。 おれは登山口まで乗り、同じ電車で引き返して連絡口＝海南に出ようとしていた。 ところが発車時刻になっても運転台がからっぽ。 駅員事務室を覗いたら、運転手が高校野球に夢中になっていた。 おれ「発車時刻ですよね」 運転手「ほいよー」 ３０秒ほど待ってもう一度おれ「いいんですか？」 運転手「・・・はいはい、」 ちなみに高校野球は和歌山代表の試合なわけでもなく、試合終了間際なわけでもなかった。 こういう会社だからつぶれちまったんだろう。 ちなみにおれはこの日、海南からは紀勢本線の普通列車に乗り換えて、 岩代の民宿に夕方６時までに着かなければならなかった。 登山口から出る電車は連絡口での乗換え時間が３分しかない。野上は単線だ。 他の列車のダイヤ乱れのあおりを喰うならともかく、 自分の乗る電車が運転手の野球観戦ごときのために発車遅延されてダイヤが乱れでもしたら、、、 遺憾の極みだった。まあ、ローカル線でそんなタイトな乗換えを計画したおれもおれだったとは思うが。
8:回想774列車
08/09/24 03:01:23 lBuD0uF2.net
I was astonished that Nogami-Line Topix is occuerd as real topix.
9:回想774列車
08/09/24 08:24:12 KgHxqEke.net
ど め き
10:回想774列車
08/09/24 15:51:41 2d6sVHm1.net
>>6
ただ、地方路線だと、ダイヤに死ぬほど余裕があって、
定時に出ても時間持て余すような路線もたくさんあったからなあ。
早発と違って遅発は、定時に着きさえすれば客に迷惑もかからんし。
川上へ上る側の列車が遅発すると、定時に戻すのに力行が増えたりするが、
川下へ向けて走る側で、設定に余裕がありすぎる場合は、遅発したところで
電気代を余計に食う心配もないし。
あとは、ダイヤ作成者が技術不足で、実態に合ってなかったりとかして、
現場が実態に合わせた運用をしてた可能性もある。
交換駅に意味なく早着してしまう、とか、
交換相手が必ず１分延になるスジだった、とか。
乗降のほとんどない途中駅も、機械的に30秒停車にしてる、とか。
（近鉄とかの大会社ですら、西大寺駅みたいな複雑な場所では、
本社が作った机上のダイヤとは違う発車順に変更した方がスムーズにいく、
という事がたびたびあったみたいで、３月に改正しても４月ぐらいになると、
３・４番線で表示の発車時刻と実際の発車順が違う列車が発生していた。）
てなわけで、それ聞いても、その辺がわからないので一概に悪いとは思えなかった。
スマソ。
11:回想774列車
08/09/24 18:12:08 KgHxqEke.net
>>9
>>6の結末を聞いてみたいもんだな。
…ぶち切れてタクシーのったとかならすごいが。
12:回想774列車
08/09/24 19:26:00 DQ43DnH3.net
登山口から、海南市街や和歌山市へ行く野鉄バスが、
まだまだ近代的だった事かｗ
一部は冷房車もあったみたいだし。
13:回想774列車
08/09/24 21:50:01 +0MvTupH.net
おお、野鉄スレが。懐かしいな。
田舎が線路際にあった。今じゃサイクリングロードになってるな
これが淡路かニースじゃないか
この車体広告のコピーにﾆﾔﾆﾔした人はいるのだろうかｗ
14:回想774列車
08/09/24 22:01:28 +Badda9E.net
廃止後の日方の解体シーン。
駅も、車庫も、電車も、容赦なく一気に
叩き潰され・・・。
あの悲惨な光景は忘れられない・・・。
15:回想774列車
08/09/24 23:38:23 EVHPH4BJ.net
>>11
しかも、そのうちの1台は、大十に引き継がれた後、いまでも能登半島を走っているという。
16:6
08/09/24 23:43:11 RD/9YSlm.net
>>9,10
す、すいません、期待もたせて・・・（＾＾； 連絡口には定刻に着きました（爆）
当時の野上は朝夕が30ヘッド（交換２駅？）、日中45分ヘッド（交換１駅？）だった。
朝夕に比べれば明らかに余裕ありだけど、おれにはそれが
「単線の完全ヘッドダイヤゆえ、定刻発車してくれないとどんな災難になるか」
という気持ちだったんだわ。
確かに9氏のおっしゃるようにあの運転士はダイヤから運行コストから全部分かった上での
チンタラだったんだろうけど、事情を知らない客を不安にさせるなよな、と思ったよ（ﾆｶﾞ）
まあ「海南から岩代までタクシー」なんて贅沢、一度はしてみたいもんだけどｗ
ともあれ、登山口駅はいろんな意味でのんびりしていた。
周辺の青々とした田んぼ、蝉時雨、盛夏の戸外が嘘のように薄暗く静かな待合室。
もっと余裕をもって訪問していれば、良い印象だけで帰って来れたかもしれないなぁ。
17:回想774列車
08/09/25 00:15:22 TppucBhJ.net
野鉄は、乗降のない駅を徐行で通過するとかの荒技もやってた筈。
定刻に出たら早着するスジはだいたいわかってただろうから、
それもあってチンタラしてたんじゃないのかなあ。
あくまで想像だけど。
まあ、地元客ならいつもの事でも、初訪の旅行者には不安だよな。
その気持ちはわかるが、何となく空回りしてたんじゃないか的な希ガスよｗ
18:回想774列車
08/09/25 00:22:31 amETryiu.net
>>15
45分ヘッドのときが重根
30分ヘッドのときは、これに紀伊野上が加わった。
野鉄を重根から登山口まで歩いてロケハンしたことあったけど
最高だったよ。
19:回想774列車
08/09/25 00:26:11 blh5UrP8.net
>>12
ﾉｼ
サンテレビ映るところに住んでるもん。
20:回想774列車
08/09/25 11:49:09 p3g+i2YU.net
末期はホントに殺伐としてたな。駅員も乗務員も無愛想。一方的な写真撮影禁止通告。写真を撮ろうものならすごい剣幕で怒鳴り散らす…。乗客と駅員・乗務員とのトラブルも多発してたようだし。
昔は牧歌的で駅員も愛想が良く、日方の車庫も撮り放題だったとか。
すごい変わりようだな。
21:回想774列車
08/09/25 12:43:07 Z0jQwBa
22:j.net
23:回想774列車
08/09/25 13:23:34 TppucBhJ.net
86年に出かけた時は、もちろんそんな事はなかった。
実にのどかな、いい鉄道だったよ、人も含めて。
いつ頃からだったんだろうね、そういう噂が流れる状況は。
24:回想774列車
08/09/25 15:52:55 /JHfLOva.net
>>21
経験では、
1989年7月->牧歌的。
1993年3月->殺伐、ただしまだ撮影はできた。
廃止2年前から極端になったと言われる。
25:回想774列車
08/09/25 16:41:29 B614FcI8.net
撮影禁止の理由は何だったの？
26:回想774列車
08/09/25 16:55:54 ZOL89Oid.net
一説には、どっかの鉄道誌（rm？）に重根のタブレット交換を乗務員が直接やり取りしていたのを晒されたから（駅員を介さないとならない）らしい。
確かにそんな写真みたことある
27:回想774列車
08/09/25 19:59:27 Xlzfky3P.net
それらが本当なら、半分は鉄マニが潰したも同然?
あの沿線の人口集積では仕方なかったとは思うけど。
やはり86年くらいに行ったら、3連が来たので不思議に思った。
道理で、折り返しは神戸の私立男子高の遠足の帰りで満員だった。
28:回想774列車
08/09/25 20:14:19 miXMurEY.net
>>25
いい加減な取扱してた野上が悪いのに逆ギレみたいだな
29:回想774列車
08/09/25 20:32:21 G/8h3ELT.net
野鉄は貸切バスが大事故起こしてその補償金で左前になったと聞いた事があるのだが？
相当以前（昭和40年頃？）の話だけど…
30:回想774列車
08/09/25 23:35:07 amETryiu.net
>>24
RMじゃなくて鉄道ファンだったと思う。
ただ、重根のタブレット交換の写真は、昔からよく撮影されていたからなあ・・・・。
>>27
転落事故の発生は1965年11月、赤目（名張）にて。
その補償などの影響で、モハ51・52(喫茶店)の竣工が遅れ、
幡川駅の交換駅化と紀伊阪井までの15分ヘッド化が幻に終わった。
31:回想774列車
08/09/26 08:47:51 PtA+LBwo.net
保育社のカラーブックス・「日本の私鉄24 近畿」の野上電鉄のページで、重根でのタブレット交換シーンのカラー写真が出てるけど、あれも乗務員同士のタブレット交換で、駅員は介在していなかったような…
32:回想774列車
08/09/26 21:48:46 nBD0i+mc.net
有田、紀州、貴志川と違って大手に買収されたわけでも、バスが稼ぎ頭になったわけでも、不動産屋さんになったわけでもないのが悲劇だったのかな。
33:回想774列車
08/09/26 22:55:55 VTlbU8Sk.net
>>20
フラッシュ炊いて撮影なら有得なくない
34:回想774列車
08/09/26 23:23:28 ak3xIBLP.net
>>25
＞ それらが本当なら、半分は鉄マニが潰したも同然?
タブレットの不正授受という保安の根幹を揺るがす行為を何年も続けながら
それを運輸省に怒られたのをヲタに転嫁して改善も図らない糞鉄道は潰れて当然かと。
35:回想774列車
08/09/26 23:38:16 8m96NJ9Q.net
>>32
お上が偶然の見て指導した話は俺も聞いたが、１０型で前に被り付いてたら、ウテシが気が散るからあっちイケと平気で言うよるんもんな
野上が殺伐し出したのは平成５年�
36:T月以降からだったと思う 南海天王寺線廃止の翌日に２４の車内撮影しまくったが何も言われ無かった記憶がある
37:名無しの国有鉄道
08/09/26 23:53:57 0vON0ODD.net
>>32に激しく同意だな。
ヲタを敵に回した鉄路が消え去るのは当然のことだ。
38:回想774列車
08/09/27 02:06:40 1mNfdB7E.net
無愛想な鉄道員なら昔はどこにでもいただろうが、>>19>>20>>33の話
みたいなのは常軌を逸しているとしか思えない。
廃止になった経緯も、国の補助金をあてにしてまったく経営努力を
しなかったために補助金を打ち切られてあっさり廃業。
端から見ているとまともな会社だったとは思えない。
いったいどういう会社だったんだろうか？
39:回想774列車
08/09/27 09:14:51 XxBtK8V2.net
国鉄時代の駅員よりひどく思えた。
もっとも天王寺管内の場合、釣り銭投げて返すとか、喧嘩腰の応対はほとんどな
かったから、末期の野鉄は暴力団に乗っ取られたのかと思ったよ。
40:回想774列車
08/09/27 10:06:59 /+pYDqhr.net
末期に行かなくて良かった…思い出の中にしまっておこう
41:回想774列車
08/09/27 11:20:53 G3vnL5YT.net
同じ事を思った。
もう一度行きたいと思っていたが、行かなくてよかったのだろうな。
いい時に行けて幸せだったんだな、と思って、昔の記憶の中の野鉄を
大事にしていこうと思う。
42:回想774列車
08/09/27 12:54:13 r10tvKH6.net
>>36
そういえば、債権者に、アンタッチャブルな連中がいて事後処理で揉めたとか。
>>38
それが正しかったな。
水間の旧型買ったあたりからおかしくなった気がする。
あれも、最初から屑鉄として売ることが目当てだったなんて噂も。
管型電球に肉声の車内放送。
それだけで、よかった。
43:回想774列車
08/09/28 01:35:30 H7EyuwSv.net
そういや録音テープがあったな・・・
旧地鉄の小型車だが、軽やかな吊り掛け音が爽やかな印象だったな・・・
44:回想774列車
08/09/28 13:19:07 YsgMa7rk.net
初めて買った鉄道ファンがその不正授受が思い切り乗ってるやつ(表紙が300系)で驚いた。
45:回想774列車
08/09/28 14:58:17 yatE1gjy.net
軌道ならおｋなんだけどね
46:回想774列車
08/09/28 22:57:07 qAP7NFXl.net
>39
鉄道だからまさか踏み倒すとは思っていなかったのだろう。
借金代わりにあの車両をもらっても困っただろうけど。
47:回想774列車
08/09/30 03:06:04 XH19FnoU.net
俺は元野鉄社員で今は金融業やってる者や
お前ら野鉄が無くなったからゆうて好き放題申すなや
舐めとるんかワシら駅員様やど？オタクの癖にワシらにゴタゴタ申すのは百年早いわい
お前らはこの前みたいに東金で子供誘拐してもてあそぶような奴の集まりやろ？
そんな人間のクズ共に写される訳にいかへんやないか
何が安全や勘違いするのも大概にせいや。ワシら野鉄に嫌がらせしたくて運輸省に通報したんやろ貴様らは
わざわざ駅員様が今ここに来て下さってるわけや。お前らワシに謝れ
勝手に写真撮ったり廃止前に蛆の如くわいてきた事を謝罪しろ。わかったかカス共
48:回想774列車
08/09/30 05:54:25 R0sjtl6Z.net
URLﾘﾝｸ(www.matsuzo.co.jp)
49:回想774列車
08/09/30 07:46:58 IEWAEHcL.net
しかしここまで、ヲタだけでなく地元住民にまで嫌われて、誰にも顧みられずに
消えて行った鉄道ってのも珍しいな。
50:回想774列車
08/09/30 09:28:03 Ko1ZCS76.net
>>44
野鉄清算事業団の顧問弁護士さんに通報しときました。
大丈夫、警察には言ってないから。
51:回想774列車
08/09/30 09:29:24 gE4gtT5G.net
>>46
あの態度だとそりゃ地元からそっぽ向かれてもしょうがない
>>44は元駅員とあるが、言葉遣いが地元と違うし、廃止数年前から、年配の方しか駅員はいませんが？
52:回想774列車
08/09/30 10:50:05 LtdzEbsC.net
>>48
はあ？運転手は若かったですが。和歌山版の新聞にも再就職のため、運転手が大型の免許をとりにいっているとの記事があった。
おまえ地元民じゃないだろ。
53:回想774列車
08/09/30 12:30:01 Z1muDpyV.net
いちいち釣られるなよ…
54:回想774列車
08/09/30 20:32:20 /uCOVVTN.net
モハ23が走らなくなってから(休車？)
行かなくなったな
乗車時、大した速度でもないのに分解しそうだった
55:回想774列車
08/10/01 15:44:52 H5AdOr+V.net
>>44
蛆虫乙
これで満足？
56:回想774列車
08/10/01 16:09:01 RpXIudsk.net
沿線各所に真新しいコンクリート柱が未使用のまま横たわっていたが、勿体なかったねえ
廃止直前に乗りに行ったら和歌山放送のラジオ生番組の電話インタビューに出演させられた事を思いだす。
57:回想774列車
08/10/01 18:38:16 v+J+mvBv.net
廃止直前に二回乗ったが別に何ともなかった。写真はほとんど撮らないからかも知れない。
貧すれば鈍すなんていったら失礼だが、ただでさえギスギスしてた末期に独特のオーラを
漂わせた連中が押し寄せたらますます面白くなかっただろう。
58:回想774列車
08/10/03 12:26:27 vFyJPOnL.net
>>51
最高45㌔でそれとは…
けど、元阪神車に速度メーター付いてたんだろうか？
個人的には夜に乗るのが好きだったな…
59:回想774列車
08/10/03 15:11:30 KEQaFat/.net
写真撮影拒否とか
車庫の写真撮影拒否されてこの鉄道に悪いイメージ付けさせようとした糞ヲタの妄想だろ
60:回想774列車
08/10/03 21:25:30 bcXiM30g.net
>>56
いやいや。末期は実際にヒドいもんだった。
若い運転士なんか、昼間から遮光幕降ろして走るわ、
線路際（そう線路に近くでもない）で撮影してる者に対して
警笛鳴らしまくって威嚇しまくってた。よっぽど鬱憤が溜まってたのだろうか。
登山口の折り返しのときでも、スタフか何かを盗もうとするやつがいて
あんなのを盗んでどうするのかとか、仲間内で車内で大声で話してた。
まあ、ヲタがうざかったのは確かだろうし、盗みを働くやつもいるのも確かだが、
そのような話を聞かされても不愉快なだけだった。
このころは、ほんとに腐りかけの末期症状。とっとと無くなってよかった。
末期でないときに乗りに行ったときは、ただののんびりした、ボロい鉄道だったのだが。
61:回想774列車
08/10/03 21:33:30 p6Ie3VAR.net
>>56
デブ乙
62:回想774列車
08/10/03 21:47:41 vFyJPOnL.net
>>56
当社敷地内での撮影は禁止します。
野上電気鉄道
63:回想774列車
08/10/04 06:52:33 RmRfwBRR.net
ここのすれにいるおまいらみんな葬式虫ばかりだな
廃止間際に行くとどこでもほんとのろーかる私鉄のよさがわからないね
64:回想774列車
08/10/04 07:34:50 qiSdGuEd.net
鹿島鉄道の石岡に廃止1年前に行ったが、車庫に入れてもらえた。
65:回想774列車
08/10/05 01:00:38 CRgF4t7T.net
>>57
何を言ってるんやお前は
駅員室や車庫にズカズカ土足で侵入してきたんはお前やろ
お前が若造の癖に優しいおじさん駅員さんに暴言吐きまくってたところを見てたぞ
会社潰れて言いたい放題になってからデマ流してすっきりするんか
鉄道気違いの癖に生意気やな。
66:回想774列車
08/10/05 01:02:55 P2RzdSQ+.net
>>60
このスレは、のんびりした時代と廃止間際の両方を知っていて嘆いているレスが多いと思うんだが。
67:回想774列車
08/10/05 04:35:54 CRgF4t7T.net
>>58
お前がキモヲタデブなだけなんだろうがカスロリコン野郎
チョンはさっさと将軍様の王国に帰って餓死しやがれ糞野郎が！
粗末なチンポしかないクズ虫の癖に駅員様にゴタゴタ申してんじゃねー営業妨害野郎
犯罪者部落朝鮮野郎が。村八分だからネットで鬱憤晴らしか
情けない奴だなお前は。肥だめにでもはまって糞飲み込んで死ね！！！
68:回想774列車
08/10/05 04:40:34 CRgF4t7T.net
>>57
お前馬鹿ちゃうんか！？
いい歳してまともに女の一人も抱けないお国の寄生虫は死にさらせ！
お前みたいな生活保護に頼ってるヒトモドキ奴に俺たち一等国民様に逆らうなど出すぎた真似ばかりしやがってよ！！
見てるだけで不快なんだよ。俺様は高額納税者でお前なんかより偉いんだから俺様のご命令に従ってお前のクズ親含めて死ね！
69:回想774列車
08/10/05 10:17:09 rfU6BTe7.net
ある意味末期の雰囲気を再現してるなw
70:回想774列車
08/10/05 12:02:46 tBuZPlqi.net
野上電鉄大罵声大会が、今ここに蘇る！
71:回想774列車
08/10/05 12:31:18 YXcq+ve1.net
そういう演出だったら、こいつ大したもんだなｗ
72:回想774列車
08/10/05 14:51:09 uU3kuVwo.net
どう見てもネット廃人程度の思考とボキャブラリーなんだよな
再現度がイマイチ
73:回想774列車
08/10/05 19:04:14 agciUeQH.net
>>44=62=64-65はきっと、無人駅のセルフ駅員
74:回想774列車
08/10/05 20:47:40 SnRJcsqL.net
日方駅にあった、野上電鉄唯一の券売機で切符を買ったら、
きっぷの紙が南海地紋だったのが印象的だったな。
しかも、切符は磁気券。野鉄に自動改札なんかない（有り得ない）のに（笑）！
75:回想774列車
08/10/05 20:53:46 0UPzHTT3.net
最末期の頃は知らないけど、廃止が取りざたされた頃からヲタのマナーは・・・
ワシが普通に日方のホームから�
76:Bった写真にも、連絡口のホームから線路に降り 留置車両を撮ってる輩が写り込んでる。その時からそんな状態だったら、以降の 惨状は容易に想像が付くし、盗り鉄がこの時初めて問題視されたんじゃなかったっけ。 そりゃ、只でさえ財産の少ない会社の「商売道具」を盗まれたとなれば、ヲタ敵対視は 仕方ないわな～、と当時の俺は思ってたっけな。
77:回想774列車
08/10/05 21:08:33 r6E9Lx8q.net
>>71
そういえば、地元のばあ様から、券売機の使い方分からないから、教えてと言われたことあったっけ。
普段どうしてたんだろう？
78:回想774列車
08/10/06 03:30:25 mlZLUF+/.net
無人駅のある路線で車掌がいる場合は大抵車内で買えたから
券売機のある駅から無札でもよかったのかもしれない。
改札口がどうだったか忘れたが。
それにしても関西弁でわざわざ関西人の品格をますます
おとしめてくれる野郎が荒らしてるな。野鉄出身者なら気の毒
だがただの２ちゃんねらー的慣用句の羅列やんけ。
そんなやつらは大体関西を嫌っとるぞ。媚びてどうする？
79:回想774列車
08/10/06 14:20:05 wgaqgLZ7.net
>>64
ヒント：ID
80:回想774列車
08/10/07 03:49:25 ag21Jjbu.net
>>73
昔、券売機故障しててそのまま車内で買えと案内された
>>72
廃止の話が出る前は現場に一言声掛けてからだと、堂々と中で撮れたもんだったな…
向こうも怪我すなやなの一言で、終わって挨拶してから売れ残りの記念券買って帰るパターンだったが、のほほんとして良かった時代の一コマ
81:回想774列車
08/10/07 04:45:38 rLEZ26Yz.net
>>15
のんびり…
連絡口の方が
多客に、なると増結したりしていたよ…
82:回想774列車
08/10/07 04:54:35 rLEZ26Yz.net
>>33
乗客が、写る構図での撮影にウルサくなった…
【係員】から聞いた
83:回想774列車
08/10/07 04:57:32 rLEZ26Yz.net
>>42
迷鐵６００Ｖも、最終日は、殺伐としていたよ…
84:回想774列車
08/10/07 06:24:57 lRc9b3zo.net
ＪＲと連絡口駅の間の踏み切りにいた職員は喧嘩売ってきた。
施設を撮影していたら突然現れ「勝手にカメラを向けるな」と言ってた。
85:回想774列車
08/10/07 11:08:13 ag21Jjbu.net
>>78
廃止一年前からやたらと駅構内や車内での撮影は喧しくなってたもんな…
ただ、撮る方にも問題は無かったとは否定しないが…
>>79
告別式はどこもそんなもん
谷汲・揖斐末端の最終日前日からは殺伐し過ぎて行くのもイヤだったから八百津に逃げた
86:回想774列車
08/10/07 15:01:39 +LAC2oDc.net
マニアだけでなく地元民とも殺伐としてたらしいから話にならない
87:愛国自警団 ◆86FJG5HuCM
08/10/07 22:18:03 2EOBKipG.net
>>80
お前が悪いんだろが朝鮮ヒトモドキ
キモイヒトモドキが人間様に向かってカメラ向けるなよ
お前らみたいな人間の皮被った害虫に撮られたくないに決まってるだろカス死ね
88:愛国自警団 ◆86FJG5HuCM
08/10/07 22:21:09 2EOBKipG.net
>>81
気違い馴れ合い厨は死ねや。お前らが悪いんだろ
いつも来ない癖に廃止間際になると蛆みたいにタカるなよ
だからお前らは小卒キモヲタヒトモドキなんじゃ
89:回想774列車
08/10/07 22:32:34 /vsbVRIr.net
ついこの前、HNは「常識人」に統一する、って言ってたんじゃなかったのかよ…
90:回想774列車
08/10/07 23:06:00 bcsuTQAb.net
>>83
Ｂ民乙
91:回想774列車
08/10/07 23:25:49 ag21Jjbu.net
>>84
んなん事書いて虚しく無いの？
とマジレスしとく
92:回想774列車
08/10/08 00:11:56 DJsHVjxd.net
>>87
同意。
普段から自身が抱えてるコンプレックスなどが
文字に表れてるようにしか見えない。
ストレス発散どころか、逆に溜め込んでると思う。実に哀れ。
93:回想774列車
08/10/08 20:48:16 03SUvJPI.net
来年で廃線から１５年。
野鉄を知らない世代も増えてるんだよな。
94:回想774列車
08/10/08 22:55:17 Q9ZKpqK1.net
登山口の便所が蛆だらけだった。
その生き残りが>>84であったとは・・・
95:回想774列車
08/10/10 21:32:28 J9yXvW+a.net
１５年経つとウジ虫も掲示板に書き込むようになるんだな
96:回想774列車
08/10/11 03:44:14 1KmnSteo.net
>>89
野上廃止からそんなに経つのかぁ…
廃止の年の選抜に智勉和歌山が初優勝してたな
97:回想774列車
08/10/11 08:13:00 xeCuaJfd.net
廃線前に日方駅を見に行きました。
路線案内図に未だに「国鉄 気勢本線」と書いてある看板を見て
この会社案内図の文字を直す金すらないのかと思った。
98:回想774列車
08/10/11 08:26:49 Ai/Xa6oR.net
>>90
便所の状態は89年頃でも最悪だった。冬場でもかなり臭っていたほどだからな。
登山口の駅員が｢近所の食堂に借りに行ってる｣という言葉を発していたほど
だから余程手入れ悪かったのは間違いない。
その老駅員だが｢野鉄は補助金貰っても苦しい。だから補修費用を経常するのも
至難の技で、下手すりゃポケットマネーで施設修繕に充てたこともあった｣と言
っていたのも印象的だった。会社はお金の使い方を知らなかったのだろうか。
99:回想774列車
08/10/11 09:51:53 f82ABrmQ.net
補助金だって潤沢にもらえるわけじゃないからな。
役所の施設なんか裏側ボロボロよ。壊れてから直すのが基本。予防保全なんて言葉ないし。そんな所が金出す訳がない。
100:回想774列車
08/10/11 20:07:18 XWMptqHO.net
マジな話、国の欠損補助が一斉に打ち切られた時期があったよね。
自治体が肩代わりしてくれたところは「助かった」が…
101:回想774列車
08/10/11 21:01:55 Xwqfcb00.net
>>96
その欠損補助がなくなったのが、あぼーんの直接原因。
102:回想774列車
08/10/14 07:21:14 I1oiL/0c.net
廃線跡って、もうほとんど道路やサイクリングロードになったんだよね。
103:回想774列車
08/10/14 15:49:41 tRKwbalE.net
お前のような気持ち悪いオタクが駅員様に向かって偉そうな口利いてんじゃないよ
どうせお前らは運転士様方を盗撮してハァハァして片道運賃何度も往復してたんだろ？親しい駅員様から聞いたぞ
お前らみたいなチンカスロリコンオタクは死ね
文句抜かしたりだの駅員様を蛆虫扱いするなど僭越すぎるわい。死ね
104:回想774列車
08/10/14 16:01:24 SD25zhE4.net
>>99
「もう終わっていた」のに、今更言っても遅いよ。
タイムマシンで過去に行ってこい。
105:回想774列車
08/10/14 16:43:59 LVWTtGEp.net
>>99
登山口の便所の蛆虫乙
106:回想774列車
08/10/14 21:35:48 wVL04yW4.net
片道運賃何度も往復してたんだろ？親しい駅員様から聞いたぞ
↑
>>99よ、どうやったらそれが出来たのか説明せよ
説明もせずに、また吠えるなら、今後こいつの書き込みは荒らし扱いとして完全スルーとしないか？
107:回想774列車
08/10/14 22:13:52 tRKwbalE.net
>>99
片道運賃だけで何回も往復したんだろ
だ。挙げ足取り見苦しい
108:回想774列車
08/10/14 22:14:55 paxK6kdY.net
>>102
いや、もうとっくに荒らし認定済み。
仮にこの蛆虫が言うことが本当だったとしても、駅員が被害妄想と疑心暗鬼に陥っていた可能性があるな。
会社が解散になったのも、世の中が悪い、国が悪い、自治体が悪い、マニアが悪いと本気で思ってそうだからな。
109:回想774列車
08/10/15 05:36:44 5xrk576w.net
>>104
荒らし認定、了解
まるでアキバのあの事件の動機みたいだな…
それと話は変わるんだが、重根で発売していた竜光寺前の軟券だけが緑色だったとの話があったんだが、詳細とか知ってる方います？
110:回想774列車
08/10/15 13:29:47 VONNB
111:R/9.net
112:回想774列車
08/10/15 16:52:56 5xrk576w.net
>>106
軟券時代だよ
廃止二日前に窓口で切符を買ってたオタ一行が竜光寺前だけは色が違うと言ってたのを何故か記憶してたんだ
113:回想774列車
08/10/17 00:36:47 NXI+GYTc.net
軌道内に横倒しにしていた新品のコンクリート製架線柱をネタに
税務署が執拗にゆすりをかけていたし。
114:回想774列車
08/10/17 13:00:20 CcLUfv3k.net
>>93
気勢が上がりそうでいいじゃないかw
115:回想774列車
08/10/17 19:19:26 doONkeeO.net
川島本の和歌山編に野上の状況が書いてあったが、ここまで乗務員の態度が
悪いとは・・
116:回想774列車
08/10/17 19:51:51 6ooQGjYi.net
野上電鉄に阪神の喫茶店がいるという話をきき、確認もせずにいった。
とっくの昔になくなっていて地鉄の路面電車みたいな奴がいたのには肩すかし
それから車輌研究にはまりだし、善光寺白馬電鉄の気動車がパンタを乗っけて
はしっていたのとか阪急の車体から阪神の車体へのりかえた車輌などいろいろ
おもろいやつがいて興味はつきない
117:回想774列車
08/10/19 19:40:44 UfxY5Oz2.net
バスの話でごめん。
本町2丁目でバアちゃんと一緒に買い物帰りに紀三井寺行きのバスを
待ってたんやけど、丁度「美里温泉」か「神野市場」行き（だろうねｗ）の
市駅発の野鉄バスが来て、いつも乗ってる和バスと違う色なので
「これ紀三井寺行きますのん？ほんまに行きますのん？」って
何回も聴いてた記憶があるｗ
118:回想774列車
08/10/21 21:54:50 mx33kO8w.net
>>108
偽装倒産だと思ったの鴨な。
119:回想774列車
08/10/22 12:18:48 RCjmrkg0.net
>>111
台車も骨董品でした。南海の木造車が履いてたブリル27MCBでやっとこさ計量パス。
のちに水間から1200もらって、オイオイ日車のD－16台車なんか入れるのかよと思てたら案の定ポシャってしまた。
120:回想774列車
08/10/22 21:47:26 MiCooFWo.net
>>114
あれも、当初から自社で使う気はサラサラなくて、
くず鉄売却益を見込んだものだった・・・なんてウワサも
121:回想774列車
08/10/25 19:06:13 PmUj/gF6.net
>>114
元1201持って来たら野上川鉄橋の強度不足で無理だったと聞いた事があったが、よく調べずに買ったなあと工房時に思った
元1201も日方、重根、北山（多分見間違いだと思う）に置いてたな
122:回想774列車
08/10/25 21:13:34 h5QUCF6v.net
マナー最低こそ泥肝ヲタＶＳ殺伐駅員
ここは野鉄の再現ｗ
123:回想774列車
08/10/26 10:12:21 keSSvDIn.net
廃止の数年前から廃止後数ヶ月までずっと野上を撮りに行ったが、一回も不快な駅員は居らんかったよ｡
おまいら現地でどんな振舞いをしてたんだ？
124:回想774列車
08/10/27 00:25:57 5sXHMqph.net
>>118
俺は廃車一年前から数回通ったが、愛想が悪いのはともかく、このスレで言われるように邪険にされた事は無かったな。
ホームで写真を撮っても咎められず普通にスルーだったし。
看板にあった「構内撮影禁止」は線路内や旅客施設以外の構内施設に立ち入っての撮影が禁止という意味だと思ってた。
行った時は
125:登山口近く(それでも駅から5分ぐらい歩いたバス通り沿い)にあった年季の入った煙草屋兼旅館に泊まったが、今でもあるのだろうか？
126:回想774列車
08/10/27 20:39:37 GzllvC8V.net
おれも不快な思いはせんかったな。
日方に旧阪神６０１型と旧富山地鉄デ１１しかいなくて
旧阪神１１００番台について訪ねたら
「終点の登山口に行ってみ」と教えてもらえた。
127:回想774列車
08/10/28 21:29:35 boZWqVDT.net
駅の人が個別の車両の旧形式やそのありかについて知ってたなんてスゴイ！
ふつうじゃ考えられないぞ。
128:回想774列車
08/10/28 22:38:27 AcTazXNK.net
だって、登山口の側線で鳥葬されていたんだもの・・・・。
129:回想774列車
08/10/29 00:22:27 fnSddJ4f.net
あれ鳥葬やったんやｗ
今なら盗り鉄葬か。
>>121
覚えられるくらいの車両数しか無かったということや｡
130:回想774列車
08/10/29 01:26:29 yfV5DE8E.net
URLﾘﾝｸ(2ch.hazukicchi.net)
フイルムスキャンしたやつがひとつだけのこっていた
たしか廃止のはなしがまだでていないころだとおもうが、まだのんびりした時代だった
131:回想774列車
08/10/29 22:47:53 xmp3GhIN.net
>>124
重根駅っすね
隣りに元水間が居るんで、確かに廃止話は無かったけど、
ヲタ雑誌にやたら出だした頃やな
132:回想774列車
08/10/29 23:16:25 nIYz5XFI.net
>>107
緑色＝最終様式券（一番最後の時期に印刷した券）
ここの硬券は昭和５０年代で終了している。
最後まで残ったのは連絡口での国鉄線連絡券（発駅は春日前で固定）
愛想が極端に悪くなったのは、廃業確定後。
昭和の廃線危機から抜け出した後は、それほどでも無かった。
133:回想774列車
08/10/30 00:02:58 VLLtLM2Y.net
>>126
ここは切符の物持ちが良かったな｡創業期の切符も倉庫に眠っていてセットにして売ってたし｡
134:回想774列車
08/10/31 23:06:12 WgMcxJXi.net
>>105
緑券は重根→竜光寺のみやね。でもこの券は昔の野鉄自動車券と同一様式やから新しくはないのと違うかな？
135:回想774列車
08/11/02 00:18:34 4kNZq7xA.net
>>128
野上独特の駅名補充券、昭和券と平成券で微妙に異なるからなぁ。
緑券は従来の旧券類と比較して、活字は一部ゴシック体を使用するなど変化があったし。
車内券も旧字体の活字を長年使用。日付数字も十、廿、丗・・・末期は算用数字になったけど。
車内券で「卅」を使用している現役鉄道は残り水間だけと思う。「卅」を素直に読める人なんて・・・・
ココの最大の特徴は末期に出た「ＢＪＲ」赤地紋の小型常備軟券だと思う。
同様の券は新潟交通などで極少量使用。他社の使用例が殆どない券だったから。
136:回想774列車
08/11/02 08:00:58 fQ9LPxpO.net
そうでつか…水間はワンマンではないヤツを狙わなければ
137:105
08/11/02 20:52:57 SvX8KJOX.net
>>126 128
詳細な話ありがとうございます
これで工房時代からの懸案が取れました
>>129
小型券って、
重根→日方
登山口→日方
登山口→北山（賃変更印有り）のやつだっけ？
138:回想774列車
08/11/02 22:55:11 xGHvgNRy.net
>>129
ＢＪＲ地紋は料金変更印のある券が存在するから結構販売期間はあったよ。末期には確か全部で５口座(登山口→日方・動木・北山と重根→日方と紀伊野神→日方)かな？
駅名補充式の平成型と昭和型は最末期の６年３月半ばの時点でも紀伊野上で両方使ってた。
>>130
水間の車内券は水間駅で全部揃うと思うよ｡２～３年前の正月に買ったし。
139:130
08/11/03 19:22:12 xzL5jIm5.net
>>132 ありがとう。前に買った水間の車内券がでてきた。
日付け部分を抜粋。
│三│二│一│卅│廿│十│
├─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│九│八│七│六│五│四│
140:回想774列車
08/11/03 23:24:19 lVbOQJYE.net
>>132
昭和５０年代前半まで、自社地紋、中期以降からTTD地紋、
その後のバス共用化でBJR地紋へ移行。
この流れで合っているかなと思われ。
但し、これは特に枚数が出た、特定の口座だけの話。
乗車券を運賃改定と共に一斉切り替えする様な社じゃ無かったので、
旧券残存中はそのまま販売していたし、自社オリジナルには「発売金額」がない
という、変則券だったから。
141:回想774列車
08/11/03 23:52:31 /o5YTa8K.net
>>134
野上はTTD券の方が珍しいかと。回数券を除けばウチにあるのは国鉄連絡硬券と補充往復券と企画切符だけだし｡補充片道券で発売金額欄があるのは件の緑券だけかな？
隣の紀州鉄道は野上最末期と同時期発売の硬券でもＴＴＤとＢＪＲが入り乱れていたのだが｡
142:回想774列車
08/11/04 21:47:23 zTjgTumC.net
>>135
ＴＴＤとＢＪＲは有田も混在していたよ
補片も重根だけ自社字紋じゃ無かったな
143:回想774列車
08/11/04 22:49:59 3/WOUCQR.net
実は春日前の片補はＴＴＤ地紋だったんだよな。
144:回想774列車
08/11/07 19:27:52 D2nu9w4o.net
あまりにも乗務員の態度が悪くて、某鉄道趣味団体の支部が怒って「さよなら運転」
を行わなかったようだな
145:回想774列車
08/11/07 21:47:31 oFFUP/GA.net
ホモの会自体、そんなに評判が良いとは思わないが？
ちょうどＮが火事の見舞金をせびり歩いていた直後やろ？
146:回想774列車
08/11/07 22:56:28 e/IqtoOY.net
ホントに、後味の悪い終焉だったよな。
147:回想774列車
08/11/08 14:32:29 YtmVWixq.net
後味が悪いと思い込んでるのは葬式オタだけ。一般人にとっては普通の終焉。
148:回想774列車
08/11/10 00:16:30 o99NlzeS.net
この鉄道の最期ほど関係者、沿線住民、葬式オタの間で印象に温度差がある鉄道も珍しい｡
149:回想774列車
08/11/12 00:15:38 s+F33+kA.net
>>142
葬式ヲタには最悪かも試練が、非地元でも昭和の時代から定期的に撮影していた香具師はそう思わない。
ファソに掲載された問題アリの写真騒動からだな。
150:回想774列車
08/11/12 20:00:26 urKlwJoi.net
ATSが無い私鉄とか平気で現存するが、このスレの住人は
そのあたりどう捉えるんだろう。
151:回想774列車
08/11/12 23:42:30 ghW0bQMl.net
野上と似たようレベルの軌道なんか現代でも無いのが当たり前だが？
何でも揃っていて当たり前と考えるのが現代人のアカンとこだと思う｡
現代の視点や常識で昔を評価するのは良くないと思う。
今でもＡＴＳが無い鉄道が存在するが､前述のように田舎の鉄道より高�
152:ｧ度、高速運転の軌道に設置されていない事を考えると義務化は疑問だね｡ 保安装置は万能でないし、万能なら軌道にも設置されるはずだし、義務化で設備投資が重荷になって廃止になったら本末転倒だし。 同じレベルの輸送を担う路線バスには保安設備が無く鉄道だけに求めるのは酷だと思う。
153:回想774列車
08/11/13 23:59:06 Co02rk6v.net
>>145
予算は限られる。でも計画性がないと・・・・
とこかの鉄道の様に、中古車いれたけど重量オーバーで運用できずあぼ～ん。
中古の枕木やレールもなんとか確保したけど、全数交換できずにあぼ～ん。
保安装置（閉塞機器）も長年の酷使であぼ～ん寸前、これはなんとかしたけどねぇ。
体質改善目的で笹津線からもらった車両も運用前にあぼ～ん。
（これは不幸な火災事故ではあるが・・・）
154:回想774列車
08/11/15 10:12:18 edHSatNC.net
>>145
尤もです。
しかし、俺は素人なのでよくわからんが、なぜタブレット（スタフ?）を
駅員を介さず乗務員間で直接受け渡すことが危険なのかが
説明されなければ、このスレッドはただの野上タタキで終わりですね。
155:回想774列車
08/11/15 12:11:33 KsHnIHhe.net
>>147
現在でも関西電力や土電では運転士間でスタフの授受が行われている。
行為そのものではなく、認可された方式以外での行為が問題。
閉塞関連の取り扱い不備から大事故が発生したケースは多々ある。、
近年でも、濡れ煎餅鉄道の列車正面衝突事故の様に関西圏では
ほとんど報道されなかったものから、ＳＫＲの小野谷信号場での大惨事まで・・・
濡れ煎餅鉄道の様にスタフを確認せず、さらにダイヤを誤認して誤出発～衝突。
駅員（駅長）と運転士がスタフを２重確認すれは、防げた可能性はある。
156:147
08/11/15 17:00:51 edHSatNC.net
>>148
そういう風に書いてくださると重要性がよくわかりますね。ありがとう。
今はなき北陸鉄道の小松線は、終点は無人なのに交換駅には有人で
ちゃんと駅員を介してタブレット?を交換していたのを思い出しました。
関電は基本的にはバスですから急に止まれるし土電は軌道ですね。
既存不適格なところが残ってしまっているのには、役人さん方は
もしかしたら困っているかも知れませんね（何かあれば責任問われる）。
安全運行が続くことを願ってやみません。
157:回想774列車
08/11/16 15:45:00 NPpn80hP.net
>>148
関電や土電（名鉄600V区間も）は軌道法の下で運用してるんだけども、
軌道においての通票は駅間に１個しかないのが原則（スタフ）であり、
次の区間に入れるのは対向列車が持ってきた現物を受け取った当該列車のみ。
だから直接手渡しが認められる。
ところがタブレット閉塞の場合、必ずしも対向列車と入れ替わりに次の閉塞区間へ
入るわけではなく、対向列車を見送った後、もう一本の列車が続行して前の区間から
来るかも知れない、または後ろの区間から後続列車が来て、それを退避するかも知れない。
ダイヤの変更が生じてそのようなことがあるかもしれないから、タブレット閉塞式の場合は
一旦駅長にタブレットを返さなくてはならない。
158:回想774列車
08/11/16 15:45:56 NPpn80hP.net
ところで紀州鉄道ってWikipediaではスタフ閉塞ってことになってるけど、
スタフ携帯してるの見たことないなあ・・・
159:回想774列車
08/11/16 17:32:33 AMcpDMtZ.net
>>150
軌道なら、すれ違いする車両に続行する車両がある場合は
続行標というのを掲げていて、最後の車両がタブレットを持ってくる
のかとばかり思っていましたが。
鉄道なら続行標ではなくて票券でしたっけか。
関電大町トンネルは専用道路だから軌道だ、と聞いたような気もします。
160:回想774列車
08/11/20 23:53:01 l0/YVZp5.net
Wikipediaなんか信用するなよ｡
161:回想774列車
08/11/21 00:31:01 fiKS74xg.net
>>153
じゃあどういう閉塞方式とってるの？
162:回想774列車
08/11/21 00:39:19 Sv406Tne.net
>>151
閉塞を使用しない方式。
まぁ、勝手に（無許可）で、閉塞を使用しない方式に移行していた社が
平成以降、少なくとも２社あると思う。鉄道事業からは撤退済み。
163:回想774列車
08/11/21 08:24:50 muTdNdjO.net
>>155
ｼﾛｰﾄ考えでは、全線1閉塞なら、唯一無二のタブレット（スタフ?）を
当日運用する車両に積んでおけばよいと思うのだが、ダメなのか?
>>152
関電は「普通鉄道」だったのでは。
164:回想774列車
08/11/22 07:33:02 c+z5g2uz.net
どうも末期の「鹿島鉄道」がまったりしてると思ったが、
従業員の身の振り方は決まっていたらしい。
165:回想774列車
08/11/22 12:24:40 cDp7Fv37.net
末期の蒲原とかは閉塞取り扱いヤバゲだったな
166:回想774列車
08/11/23 17:40:37 Ghga4b8d.net
>>157 委託駅 駅員以外
殆ど 関鉄出向者じゃないの？
関鉄復職やグ－ルプ企業移動 定年退職者補充要員として吸収じゃないの？
処で「野鉄観光」って云う会社はまだあるの？ 何故に関わりがなくなったの？
167:回想774列車
08/11/23 19:29:16 Cd/YFxYp.net
>>159
今あるかは知らんが、廃止当時は野鉄観光は子会社化してたんで親会社の廃業にはノータッチ
168:回想774列車
08/11/23 19:51:53 dZIiV8kh.net
余談だがつい先月、野鉄観光のバスを近所で目撃した。
当方、阪神間の住人ですが。
169:回想774列車
08/11/23 20:15:22 J0eaGN5b.net
>>159
野鉄観光は親元とは大違いの健全経営で、いまでも和歌山県の観光バスでは
有鉄とかと張り合ってるよ。
170:回想774列車
08/11/23 20:38:13 Ghga4b8d.net
>>160>>161>162 有難うございます。
で、野鉄廃業時 要員吸収とか一切なかったのかぁ～。
まぁ 子会社が健在なのに 野垂れ死って云うのが今一つ釈然としない・・のですが、
債務（有無はしりませんが、）とか 子会社に引継がれたりしないものなのですか？
まぁ 山一が破綻したとき 子会社の 大平洋は、温存できたから 商法とか経済上
問題 無いのかも知れないけど・・・
171:回想774列車
08/11/25 00:32:46 HlcJVzXR.net
野鉄と野鉄観光は当時からほぼ無関係に近い状態だし｡
172:回想774列車
08/11/25 21:52:27 BNsMJ2bl.net
>>164 しっこく てすまんが、でも 昔昭和４０年代バスが事故った時、野鉄が
ヶッ拭きして 野鉄の設備投資に、影響したんでしょ・・・。
そもそも・・・廃業時は、名前のみで系列離脱？
173:回想774列車
08/11/25 22:01:34 LckuHxfk.net
とりあえずwikiぐらいは見ろ。
>設立当初は野上電鉄社内分社化の感さえあった当社であるが、
>その後の会社発展に伴う増資に対し
>親会社の野上電鉄が増資分を引き受けることができずに
>第三者がこれを引き受けたことから相対的に野上電鉄の出資比率が低下。
>野上電鉄解散時の出資比率は僅か数%にまで低下していた。
174:回想774列車
08/11/25 22:09:56 HlcJVzXR.net
路線バスは電鉄直営だし、野鉄観光の設立は確か昭和５０年代だよ。
元々は全額出資の子会社だけど、
親会社以上に盛業のため、事業拡張と共に親会社以外の資本を受け入れて、
親会社廃業時はほぼ無関係ｗ
子会社のままなら代替バスも運行してたでしょ？
175:回想774列車
08/11/25 22:36:51 BNsMJ2bl.net
>>166>>167 ありがとう。俺がウイキ見た時は、そんな記述無かったんだよ。
何時の間に誰か書いてくれたんだな。
176:回想774列車
08/11/28 04:33:21 mxstDyuI.net
野鉄観光は一時期廃業の話がありましたが何故か元和歌山南海観光→現:和歌山クリスタル観光を傘下に納めました。
177:回想774列車
08/11/28 23:18:15 pYUqpO4+.net
>>169 野鉄観光 ナカナカやるなぁ～
ブラック企業グループ クリスタル（※ウイキ参照）から同業を救った？のかっ。
178:回想774列車
08/11/29 10:40:55 aiuD3a95.net
観光バス会社はどこもブラry)
179:回想774列車
08/12/02 22:25:39 qGuEVt58.net
野鉄バスの生き残り車両はさすがに居らんやろな｡
180:回想774列車
08/12/02 23:43:18 mOK+y051.net
>>172
北陸鉄道系列に1台ほど嫁いだが、あれ未だいるのかなあ・・・。
181:回想774列車
08/12/06 11:02:16 be91WvIp.net
これが淡路か
182:回想774列車
08/12/06 11:31:37 2PzUFs54.net
これがニースか淡路じゃないか
183:回想774列車
08/12/06 15:18:21 MKdtw58L.net
アイランドホテルまるわ
184:回想774列車
08/12/06 17:12:55 +hwStdnM.net
>>175
ニース行って呟いてみたいなその台詞。
まず、アタック２５に葉書（略
185:回想774列車
08/12/06 20:45:28 rOOdFWYW.net
全然関係ないけど、
昔のドラマ(初回昭和52年頃？)の再放送で 沿線地図？で
児玉清が、東急の駅 上野毛？で電車待つシーンがあった。
7200系がホームに進入。改めて役者だったんだと・・・再認識。
186:回想774列車
08/12/06 22:19:15 +hwStdnM.net
>>178
野上をひっくり返して上野毛、くらいの関連性かw
187:回想774列車
08/12/07 22:40:34 VecpVBH0.net
>>177
いつのアタックだよw
野上が廃止された頃はすでにパリ・カンヌだったようだが。
188:
08/12/09 18:09:37 8ojSJjak.net
俺が資産家だったら野上の車両全部買い取ったんだがなあ・・・
189:回想774列車
08/12/10 07:12:04 mPqiMHrL.net
>>181
それで社名を変えて、本業の不動産屋の看板にするのですね、わかります。
190:回想774列車
08/12/10 21:13:19 223RM3Kv.net
野上より、会社としては健全な 淡路交通が先にレールを外した。
>
>175阪神から、来た600形は、自分だけ一両にされ、対岸に嫁いだ２両の仲間が、まだ存命
していると思ったのだろうか？
野上より、有田より一番非弱で規模も小さい御坊臨港は今も健在。
非電化ながら、小規模でも身の丈にあった？目の届く経営をしていた有田もやっはり
最後は、哀しい結末・・・人間の運命みたいで判らんモノだ。
191:回想774列車
08/12/18 23:11:13 xT7nGNV9.net
和歌山観光を忘れないでください><
192:回想774列車
08/12/22 21:18:45 kLv5J4wi.net
>>175
ニースに新しくできた路面電車の広告買って
193: 側面に「これがニースか淡路じゃないか」と入れたいね。 誰かニースで淡路風(？)和風旅館やれ。
194:回想774列車
08/12/30 02:46:04 CrJkBQtv.net
>>185
広告主のホテルは健在のようですね。
URLﾘﾝｸ(www.island-hotel.jp)
見た感じヨーロッパ調のホテルみたいですが、
向こうで間違った日本テイストの和風旅館とかやったら受けるかもしれませんね。
195:回想774列車
09/01/12 21:11:52 GVWqfPXQ.net
今年で、廃止から１５年・・・。
196:回想774列車
09/01/12 22:04:55 yr2jUzq1.net
その時代の広告に、ニース、とはやはり何やそれ状態だったのでしょうか
197:回想774列車
09/01/12 22:44:22 qMZgfIq8.net
我々野鉄好きの間では、インパクト 抜群（されど・・・知名度？）
だけど、広告主は対費用効果は如何程だったのだろう・・・・？
広告費が安かったのかな？
198:回想774列車
09/01/14 21:48:32 3DHsylAA.net
某着ぐるみｺｽﾌﾟﾚ系ｻｲﾄでもこのﾌﾚｰｽﾞが使われててびっくりしたw
＞これが淡路か(ry
199:回想774列車
09/01/21 16:12:34 SGxmVP8K.net
>>184
廃線跡は完璧に残っているけどなｗ
山麓駅跡のベニア小屋に隠されていたと思われる車両はまだ有るのかな？
200:回想774列車
09/02/07 12:31:44 zuljd/iG.net
あのローカルムードが懐かしい。
あんな最期を遂げたのが、今も残念でならない。
早いもので、まもなく廃止から１５年。野鉄を知らない世代も増えてきたな。
201:回想774列車
09/02/08 10:41:45 hKbQr/2s.net
海南を出て２０数年。
たまに帰省するけど、野鉄のない町並みには
未だに違和感があるわ。
ほとんど無人街となっている中心部にも
違和感はあるが。
202:回想774列車
09/02/09 09:36:40 O/nNKfn4.net
昭和末の海南って南海のチンチン電車が走っていた当時の風情が残っていたしね｡
野上に行く国道が整備されてから急速に変わったような気がする｡
203:回想774列車
09/02/11 21:09:40 ocnIEoex.net
海南の町も、本当に味気なくなった・・・。
204:回想774列車
09/02/11 23:42:14 lcTx4wMs.net
岡公園の市電の説明看板じゃないけど、
こうして世の中は移り変わるのです どんどん移り変わるのですっ！！！
205:回想774列車
09/02/11 23:45:41 +pCT6udY.net
野上はともかくとして和歌山の路面電車は南海じゃなかったら残せたかもなぁ｡
206:回想774列車
09/02/12 23:23:44 qivffjf7.net
>>197
無理だろ。国体と引き換えだもの。
207:回想774列車
09/02/13 07:33:51 Q8MhSOQR.net
>>192
もうそんなに経ったの・・・。ついこの間のような。
ペンタ67、スリックプロギア、それにセコニック単体露出計の従者として、
神奈川から何遍も野鉄殿を訪問したのを思い出す。
208:回想774列車
09/02/13 12:50:14 3VsMPvID.net
２００ｇｅｔ！
209:回想774列車
09/02/13 22:41:05 XGKYaPQN.net
市内だと日方から黒江あたりはまだ昔の風情があるんじゃないの？
黒牛の造り酒屋近辺とか。 あまり電車とは関係ない地域だけど。
210:回想774列車
09/02/15 10:48:25 sbJn9E9j.net
沿線の国道が海南市内は国道でも、野上町内は酷道だったな
特に紀伊野上ー動木は
あの道幅でよく国道に昇格出来たなと…
211:回想774列車
09/02/16 11:10:51 JQfWN+4R.net
大型バスが通れるだけマシ。海南市内も拡幅前は酷かった｡
つーか海南駅付近の区画整理はホンマに出
212:来るのか？ その時には線路跡がなくなる訳だが。
213:回想774列車
09/02/16 12:05:01 I2zS5afk.net
登山口から先、延伸計画があったんだよなぁ
214:回想774列車
09/02/16 15:46:30 AWSnnLHl.net
仮に旧美里町まで行っていたとしても、需要があったかどうか…
みさと天文台には何度か行き、近くの温泉にも入ったけど♪
215:回想774列車
09/02/16 20:58:47 TMROJgDL.net
和歌山離れて10数年。海南駅周辺や野上沿線もずいぶん様変わりしたんだろうな。
子供のころの思い出だけどやっぱ海南駅前は昭和独特の古臭い街灯が連なった
商店街と少し向こうに野鉄の小型車が留置してる画だよな・・。
216:回想774列車
09/02/17 23:24:21 S0dZAaBy.net
>>204
関大鉄研が野上特集の際に、未成線登山口ー神野市場間の事を書いてた
217:回想774列車
09/02/18 18:20:03 l544/1Td.net
URLﾘﾝｸ(www.daijyu-bus.co.jp)
オレンジバスって毛原経由で高野山まで行ってるんだ。野鉄以って瞑すべしだな。
バス転換後15年なのに本数も減らずに健闘してるね｡市駅行きは平日のみになったけど｡
それよりも観光バス兼営ってことは野鉄観光のライバルじゃん。
218:回想774列車
09/02/24 22:24:53 DaHd+qhu.net
１５年前の今頃は、葬式鉄で混雑してたんだろうな・・・。
219:回想774列車
09/03/01 20:48:43 BIjglzXm.net
あの、末期の整備もロクにされてない時期の野鉄電車の
悲鳴に近いような吊り掛けモーター音は今でも鮮明に覚えてるな。
220:回想774列車
09/03/01 20:52:59 KJG4Ci8z.net
夢に見る
221:回想774列車
09/03/01 23:27:48 B+DwY7pl.net
電車より便所のボロさに悲鳴 特に北山
222:回想774列車
09/03/01 23:36:35 TWGe25m7.net
再びデ10型のホーンの音と
短尺レールのジョイント音が聴きたい
223:回想774列車
09/03/02 13:28:13 FsVKDqcE.net
元阪急の2連だったか、あえてクハに乗って乗り心地の良さにビックリ。
確か元南海のブリルMCB台車を履いていた。内装の味わい深さも一つの理由だろう。
また、凄い静かだったんだ。
224:回想774列車
09/03/02 17:32:16 nPvIqW1N.net
あれだけ車両が有ったのに主力が連結運転不可のデ１０だったんだからな。
225:回想774列車
09/03/03 00:14:59 jZV5F+63.net
2連の走りは平日の朝だった。高校生のおかげ。
それでも明治チョコレートアーモンドはなかなか来なかったっけ。
休みをとり、のぞみからくろしおに乗り手まり唄のチャイムを聞くと闘魂が沸々とたぎったもの。
今度こそはきっちりとした走りの写真を撮るぞとね。
226:回想774列車
09/03/03 05:17:40 0Xy21Z7h.net
>>214
元阪急車は23だけでは？
末期の制御車と言えば104だな
いつも日方で寝てて、走りを撮ろうとしたら、２月で検切れ…
227:回想774列車
09/03/03 10:28:22 bNgEVCe7.net
>>217
２３と初代２４の２両有ったけどどちらも電動車。
228:回想774列車
09/03/03 17:39:48 f5adXIXY.net
>>215
総括制御外したんだっけ？地鉄時代は連結運転していたが
229:回想774列車
09/03/04 01:17:19 gbHnXlRz.net
23も末期は休車になってたね
台車を他車に供給したのか、27MCBに振り変わってた
230:回想774列車
09/03/04 03:11:45 P7GZfR0n.net
>>218
231:初代24はすっかり忘れてた 補足サンクス
232:回想774列車
09/03/04 18:01:05 MiiS1UFd.net
>>219
野鉄では単行用に使ってたし２両使用１両予備だったからね｡
連結運転は見たこと無いし、連結を前提に使ってなかったと思われ｡
233:回想774列車
09/03/05 03:46:57 G6knRtXD.net
>>222
廃止前年に台風余波で登山口に取り残された１０型が重連で走ったのが、ピクトリアルにあったが、後部は回送で連絡口切り離しだったそうな
234:回想774列車
09/03/06 00:23:11 7x1qXa7x.net
もうすぐ廃止って頃に乗りに行った。乗客はわずかで、有田鉄道とともに、残っているのが不思議な鉄道だった。
登山口で1泊した。その時泊った｢天徳」という旅館は今でもあるだろうか？
そこのおかみさんは、最近電車に乗りに来て宿泊する客が増えたって言ってた。
今はどうなのだろう？？
235:回想774列車
09/03/06 00:32:33 sX2Galkr.net
いや、有鉄ほど寂れてはいなかったんだが・・・
会社が経営意欲に欠けてただけ｡
236:回想774列車
09/03/06 18:54:47 7x1qXa7x.net
>>225
確かに有田鉄道ほどではなかったね。
紀州鉄道みたいに、大手不動産に買い取られていたら存続してたかもね。
和歌山には、小私鉄、南海電鉄の支線を含めいろんな事例があるね。
237:回想774列車
09/03/10 01:22:12 uIZGDkKp.net
野上が南海に買収されていたらそれなりに改修されて今頃は和歌山電鉄海南線として残っていたのだろう。
238:回想774列車
09/03/10 01:37:43 45Kqn8Mf.net
>>227
和歌山電鉄のかみ線が精一杯だろう。
239:回想774列車
09/03/10 05:47:06 3H/f4fFh.net
>>147-156
土電は軌道法による軌道なので鉄道事業法による鉄道とは線路規格と保安・運転の
規程や規制異なっている。
軌道では鉄道のような厳密な閉塞の実施どころか、信号機の設置も任意です。
単線の場合は『通票式』という独特の方式で、自動閉塞式は別途許可が必要
という時代錯誤な状況になっています。
鉄道は、規制緩和と動労千葉が保安に五月蠅いので、平成13年に省令が変わって
鉄道事業者が内規として自主的決めるなり、省へ申請なりすれば、運転・保安に
関する規則は基本的にどうでもよいことなりました。
平成13年以前は旧普通鉄道構造規則や旧鉄道運転規則という省令で細かく厳密に決められていましたし、
単線であって停車場の分岐器が発条転轍機であるスタフ・票券・タブレット閉塞の路線では、
信号機は場内信号機のみでよく、出発・遠方・通過信号機は不要となっていました。
（例、くりはら田園鉄道の各駅、銚子電鉄、野上電鉄などローカル私鉄では多数あり）
240:回想774列車
09/03/10 06:03:40 3H/f4fFh.net
>>229の続き
なぜ野上電鉄の運転士のみで授受するのが危険かというと、
スタフ・票券・タブレット閉塞式などの非自動閉塞式の場合は閉塞と信号機が連動していないから、
閉塞されていなくても出発信号機は青にでき、通票持たなくても閉塞区間へ進入可能なので、
うっかり通票を間違えたり、通票もっていても対向列車が到着してないのに発車しちゃったり
することがあるし、単線全線1閉塞であってもうっかり車
241:庫から増発列車を進入させかねないので、 駅長が厳密に確認・監視し、出発合図を出したりしないと大変危険だからです。 野上電鉄も鉄ヲタが指摘しなかったら、平成7年の銚子電鉄の正面衝突事故と 同じ事故を起こしていたかもしれませんよ。、
242:回想774列車
09/03/17 02:49:09 GToUK9aq.net
前スレ
～阪神電車の終の住処～野上電気鉄道
URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
243:回想774列車
09/03/17 02:58:31 GToUK9aq.net
57 名前： DQN 投稿日： 01/11/24 09:44 ID:BIrKFTPI
野鉄のドキュソっぷりは、廃止間近のレイルマガジンのレポートにも書いてあった。車内に駅、車内に撮影禁止の張り紙があって興ざめしたとか・・・。それをきいて車補を記念購入するのも怖くなった小心者の私。
58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/11/24 10:36 ID:WXOw+YdI
>>57多分こうなったと思われ
客：「すみませんが、登山口まで乗り越しなんですが」
車掌：「あー？(かったるそうに言う)」お客の切符を取り上げる
客：「いくらですか？」
車掌：「なんで目的地までの切符を買わないんだ！！（怒鳴る）」
客：「すみません」
車掌：「お前どうせ車補目当ての鉄道マニアだろ」
客：「そんなことないんですが・・・」
車掌：「俺は鉄道マニアになんか売る気ないから、登山口で精算して」
（登山口駅にて）
客：「すみません、乗り越しなんですが」
駅員：「・・・（無言）」
客：「野上からですの乗り越しなんですが」
駅員：「１回言えばわかるんだよ！○○○円！」
>>55
あるわけない。動労千葉以下である日本最低の鉄道員連中を雇ってくれる先なんてあるわけない。
いまごろ窃盗団かどっかの橋の下で生活してるのでは・・・。
244:回想774列車
09/03/17 08:21:14 +j4qVnOb.net
まあ、末期は某暴力団に経営を乗っ取られていたのは事実ですし、社員に在日韓○人や北○○人もいましたからね。
会社解散後、街金や生コン関連に転職した人間もいます。
245:回想774列車
09/03/17 11:11:06 hkAJmS0L.net
しかし、俺は廃止当日まで数年頻繁に野上に通ってたんだが､
駅員や乗務員の慇懃無礼な態度やマニアとのトラブルも、
一度も見た事も、俺自身遭遇したこともないのだが？
何したらそんなトラブルに発展するのか全然分らん・・・
246:回想774列車
09/03/18 23:04:45 MCh0o3B7.net
行きに連絡口から乗った時に車内で車掌から買った切符は記念にもらえなかったな。
帰りに登山口の窓口で買った切符は、日方で申し出たらもらえた。ま、無愛想だったけどな。
247:回想774列車
09/03/19 00:06:32 Vqebmz74.net
>>235
時代で代わる・・・・・・・
もっていけ時代・・・そのまま持って帰ってよし。
済スタンプ時代・・・とりあえず使用「済」印を押してｏｋ。
末期・・・さよなら記念乗車券でも実際に使用すると問答無用で回収。（クレーム多発）
248:回想774列車
09/03/19 00:57:52 FdZrff2Y.net
さよなら記念乗車券でも実際に使用すると問答無用で回収。（クレーム多発）
だからガリ版実印入りの代用券作って乗せてたもんな｡
249:回想774列車
09/03/20 20:48:22 fEzbDqYT.net
昭和40年代後半に一度
廃止が考えられてたようですが
その頃廃止なってれば良い思い出で残ってたかも
まあ知名度では淡路交通並みだったでしょうが…
250:回想774列車
09/03/22 04:50:06 +Dt/loVo.net
野鉄懐かしいっすなぁ…廃線決まってからス
251:ゲー人増えてガンガンカメラ向けられて田舎モンの俺はビビったなぁ… ところでアーモンドチョコのＣＭってどんなだったかな？全然覚えてないや
252:回想774列車
09/03/22 05:29:51 +Dt/loVo.net
１から読んできてちょっと悲しくなった、駅員さん良い人ばっかだったけどなぁ…色々あったんだねぇ
車内の錆びた鉄の匂いやイスの手触りは今でも思い出せる 日方駅の地面はいつも濡れてたな…もう一度乗ってみたい
253:回想774列車
09/03/26 05:00:46 sr6cLIMn.net
>>234
電車に向けて写真を撮るとウテシが警笛鳴らしたくってたな
特に重根・紀伊野上の交換時にマニアウゼェと言いながら警笛鳴らしたまま発車して行った事もあったな
254:回想774列車
09/03/26 07:13:50 im7liAuM.net
大成高校が部員10人で選抜に出た時の写真に
野上電鉄を跨ぐ小橋の上で撮影されたものがあった。
何年か後にスポーツ誌で記事にされた時
同じ場所で当時の部員と監督が揃って撮影した写真では
朽ち果てた廃線跡が写ってた。
255:回想774列車
09/03/27 01:22:26 mJy0dRb3.net
>>239
そのCM持ってますよ。車内編と社外編とかあったらしい。
>>240
実際いい人はいたし対応悪い人もいたのかな。
最終電車の運転士はとても温厚な人だった。
花束渡した時に記念に撮ってもらった写真は今では宝物
256:回想774列車
09/03/27 09:04:53 gI2gp2pG.net
最終列車出て行くときの｢野鉄コール｣ありゃ酷かった｡
まるで廃止になるのを喜んでいるが如きだったもんな。
湿っぽいさよなら列車が必ずしもとは思わないけど､
あのノリは最終列車を送る雰囲気ぶち壊しだったよ｡
257:回想774列車
09/03/27 13:12:00 BKeDb4pM.net
>>243
ＣＭ見てぇ！！うpできないっすか!?
258:回想774列車
09/03/27 14:55:07 mJy0dRb3.net
>>244
それはひどいですね。
重根駅ではそんなことは無かったようです。
>>245
録画したビデオ探してみます
259:回想774列車
09/03/30 21:02:13 D3VrTmkT.net
明日で１５年か…
260:回想774列車
09/03/30 23:39:20 ijJ0Rj0w.net
そっか俺が15歳の頃か…時間経つの早えぇ あの頃に戻りたい…
261:回想774列車
09/03/31 03:30:23 mfVGb2t1.net
15年前の今日の最終列車は３連で日方に24が付いてたな
24に乗ったから前の２両は見てないけど…
この時の選抜で智弁和歌山が初優勝したのが印象にあったわ
野鉄廃止のはなむけに優勝したと個人的には思ってる
後半 ｽﾚﾁ&ﾁﾗｼの裏話ｽﾏﾝｿ
262:回想774列車
09/03/31 06:53:57 3tFc177v.net
最終日はすごくいい天気でした。
263:回想774列車
09/03/31 13:40:42 u/KomEf1.net
ズームインの中継とか来てなかったっけ？
夜の最終列車？はカメラ持った人達や地元の人達が乗った満員電車を犬と一緒に見に行ったな
春からこの電車乗って高校通うと思ってたのに…バスは酔うから嫌いだ
264:回想774列車
09/03/31 18:10:48 T+qQzQ35.net
あの日の最終便に乗って日方から登山口へ行った人は、どうやって日方へ戻って来たんだろう？
最終便は日方から登山口へ行き、帰りの日方行きは回送だったハズだけど…。
265:回想774列車
09/03/31 22:00:40 m9kCroQS.net
つ マイカー
つ タクシー
最終便はそのまま登山口に放置→尼崎までトレーラ、じゃなかったのか？
266:回想774列車
09/03/31 22:26:29 hoPztWj5.net
最後は回送列車だったよ｡
駅で回送はお客を乗せないから、最終に乗った人は帰りの足が有りません。って駅で案内してたし｡
267:回想774列車
09/04/01 01:17:46 8CTNktxQ.net
なんで、此処は 戦時中の至近の 和歌山市内線・貴志川線と同じ会社にならずに済んだの？
268:回想774列車
09/04/01 07:42:34 l4m1wXex.net
野鉄が歩みを止めて、はや１５年…
今や電車があった頃の面影はほとんど消え去り、野鉄を知らない世代も増え…
寂しい限りですな。
269:回想774列車
09/04/01 09:14:33 8acaE9+f.net
>>255
陸運統制はお役所が決めること｡和歌山県は指定外。
和歌山県の小私鉄は何処も局地的で繋がりが無く、統合する意味が無いから｡
また統合の核になれるような会社も無い。
仮に自主的に統合を進めるとなると､和歌山電気軌道はこの時点南海の系列会社。
そのその南海すら近鉄統合だから和歌山県の私鉄に構う余裕無し。
ちなみに貴志川線が和歌山電気軌道になるのは戦後。この時点では全く別会社。
270:回想774列車
09/04/01 09:33:04 JbztEBpZ.net
>>251
最終日カカシみたいなんが横に居てキャスターがオンエア迄サイン会の様子は覚えている
>>253
15年前の今日、24と31のトレーラー積込みは日方で行われたよ
ゴミで捨てられた組合腕章や資料を持って帰れるだけ持って帰ったなぁ
当然、元職員の許可を得ての話だがな
271:回想774列車
09/04/02 00:01:48 I60diIpH.net
和歌山で戦時中にできたことになっているのは熊野交通だけだったかな。
>>257
なまじ、和歌山電軌が南海系だったために戦時統合ができなかったんでしょうな。
仮に和歌山電軌が独立した割と強い資本で周辺各社を傘下に置くくらいだったら、
茨城交通のような統合パターンもありえただろうし
逆に、和歌山電軌を含めて資本力が弱い会社ばかりだったら和歌山市周辺だけでも
大分交通のような統合パターンもありえたと思う。
272:回想774列車
09/04/02 00:03:36 I60diIpH.net
↑上の大分交通は間違い。山陰中央や秋北バスなど、小規模事業者寄り合い世帯形の合併パターンってーのもあったかな、と。
273:回想774列車
09/04/04 16:13:36 iZtCnkh3.net
戦時統合と言うのは鉄道だけでなく､バス路線の統合も必須だから、
和歌山の場合はバス路線すら異なるエリアごとに独立していて統合のメリットが無かったというのも陸運統制の影響を受けなかった理由でしょうな｡
274:回想774列車
09/04/04 22:49:40 wvMuCuhI.net
強引にまとめ上げようとして、後で色々歪みが噴出したのが北陸鉄道だな。
275:回想774列車
09/04/04 23:22:16 0tmuo7Ye.net
>>262
たとえば、どんな点が？
道北バスとか信南交通みたいに戦後再分裂した例ならわかるんだけど。
276:回想774列車
09/04/06 10:27:04 Ppy0c9oA.net
>>262の言う歪みというのは労務問題だろうね。
北陸鉄道前身各社は相互にバス路線が被ってなかったから、
金沢市内を一元化、山中地区を一元化、後はバラバラでも良かったのにね｡
同じ事は大分交通にも言えるけど。でも結局は鉄道路線が衰退し、バス化は避けられなかったかと｡
277:回想774列車
09/04/07 00:36:03 D/JqUzT6.net
>264
大分交通はメインの別大線がつぶれたのが痛かった。
ほかはどれも残れなさそうな路線ばかりだったし。
国東線はせめて大分空港移転まで粘れれば新たなメイン路線になっただろうな。
278:回想774列車
09/04/08 00:16:07 NQmPTq16.net
>>264
たしかに、北陸鉄道の労働争議は凄かったらしいが、
まあ、当時そういう面で荒れていた事業者はほかにも多々あったわけで。
山梨交通とか。
もし、河南系と金沢電軌系と能登半島に分けて統合していたとしても、
岩手県央～県南のように、労働争議で倒産、結局一社にまとめられていたいして(ｗ
>>265
別大は残っていたとしても、JRの改良等でひとたまりもなかっただろう。
現状、バスは中型車ばかりで、社全体でも大型車は4台しかないのに。
それと地方空港は、基本クルマでアクセスだからね。
鉄道が残っていたとして利用されるとがとてもとても・・・・。
279:回想774列車
09/04/08 23:29:18 E7p4al91.net
結局○○交通になったスケールメリットはバスのネットワークに生かされただけで、鉄道の衰退を加速させただけに終わったのね｡
280:回想774列車
09/04/08 23:37:50 NQmPTq16.net
>>267
そういうことだろうね。
静鉄や遠鉄のように、いちばん収益の高い路線だけが残ってほかは無くなるというのが一般的かな。
熊本電鉄が曲りなりに残っているのも、九州産交に統合されなかったという側面があるし。
281:回想774列車
09/04/10 09:31:15 owcRbmOp.net
もし和歌山交通が出来ていたら野鉄は真っ先にバス化だったろうなｗ
282:回想774列車
09/04/11 08:13:34 eZkbJqNo.net
>269
野鉄どころか紀勢線開通で紀勢線の駅にバスで行ったほうが早いとなって昭和30年代に鉄道全廃した可能性大。
283:回想774列車
09/04/13 22:10:26 qnFaMOTY.net
廃止後、日方や連絡口の駅や車庫と共に無残に潰されていった旧型電車たち・・・。
あの地獄絵図は忘れられないな。
284:回想774列車
09/04/14 10:01:17 99Ylk0ht.net
>>271
廃止私鉄によくある普通の光景。
それよりも野鉄本社と日方駅が無くなって一変した海南駅周辺の風景の方が驚き。
285:回想774列車
09/04/14 18:00:03 wGo3tB+h.net
うん、海南駅は確かに激変したな。
その生まれ変わった海南駅の一角に、野鉄の電車が１両だけでも保存展示されていたら、どれだけ素晴らしかったことだろう。
「昔はここにこんな電車が走ってたなぁ」という、歴史の証人になるからね。
286:回想774列車
09/04/14 21:52:43 5qZlFXPS.net
此処の末期の影の支配者って、神戸の方？
287:回想774列車
09/04/15 07:58:51 bJpTU0Yp.net
センタープール前高架下の保存車両、たまには一般公開して欲しいな。色は変わったけど、車内は野上時代のまま残されてるみたいだし。
ところで、野鉄の廃止が一年遅かったら、あの２両の阪神への里帰りは実現しなかっただろうと思う。
野鉄が廃止された翌年、1995年の阪神電車といえば阪神淡路大震災で甚大な被害を受け、震災復旧が大変で、とても保存車両までは手が回らなかっただろうから。
288:回想774列車
09/04/16 11:31:39 mmrEu4u4.net
>>275
あの時、２３も阪急に里帰りするって噂があったけど、結局現地解体になったもんなあ
289:回想774列車
09/04/17 01:04:57 Chw7oRdz.net
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
290:回想774列車
09/04/17 02:44:37 hyTj8B/+.net
>>277
アイランドホテルまる和のCM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
アイランドホテル公式HP
URLﾘﾝｸ(www.island-hotel.jp)
291:回想774列車
09/04/17 09:48:24 LvcAr+tA.net
>>276
阪急は既に自社で1型を保存しているし､1980年代まで現役だった旧１型の救援車すら解体�
292:ｵているから、里帰りはありえない｡
293:回想774列車
09/04/17 20:11:18 F+mspcrm.net
で？アーモンドのＣＭは？
294:回想774列車
09/04/18 21:55:57 zUOvWUdb.net
ドアを閉めた後、
車掌が運転士に送る
｢ジリンジリン｣という合図音が凄く印象に残ってる・・・。
295:回想774列車
09/04/19 18:21:52 aE10K+Ow.net
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| エサを 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
296:回想774列車
09/04/19 22:06:52 HIA8YpQ/.net
>>281
ベル｢ジリンジリン｣
フエ｢ぴゆ～ぴゅっ！｣
ドア｢プシュー｣
俺はこんな感じで覚えてる
297:回想774列車
09/04/21 15:35:44 r0j9/tbJ.net
>280
CMって、結局オンエアされなかったんだよね。
野上は一時期（1990ころ）は昼は11～13のうち２両しか動いておらず、
阪神系中古車が全部休んでる状態だったこともあるけど、
末期（廃止一年位前）は11～13のうち１両か２両が調子悪くなって、
阪神車も昼も１両は稼動してたような。
298:回想774列車
09/04/21 17:15:05 6uqWexop.net
えっ？
299:回想774列車
09/04/21 21:59:02 PmasLIca.net
一度死にかけて、生き返った時 購入した１１～１３＆他に使用開始前に
焼死の1両って
それ以前もその後も全く無縁の様な地鉄購入だけど、何処が仲介したの？
此処ってぶっちゃけ、色々いい加減なところがあったみたいだから
協会とか、から規格に合う車斡撰してもらうような事すると思えないし、
そんな、目の効くマニヤみたいな人社内に居たと思えないんだけど・・・
300:回想774列車
09/04/21 23:58:37 tA6AEtoF.net
>>284
オンエアしたよ。
北山あたりじゃなかった
301:回想774列車
09/04/23 08:47:25 yEsYfgBq.net
>>287
CM撮影は登山口の側線でしたんでは？
302:回想774列車
09/04/23 21:02:33 un9RRDG7.net
>>288
いや、走っているシーンがあった。
303:回想774列車
09/04/23 23:53:55 yEsYfgBq.net
>>289
そのバージョンは知らんかった…
304:回想774列車
09/04/24 00:26:50 ytSQjnMc.net
走ってるバージョンしか知らないけど、登山口で撮ったバージョンもあったの？
305:回想774列車
09/04/24 00:40:52 gG3mlZMx.net
ＣＭ見てーよ！！誰がYouTubeとかにのっけてくれよー
ちなみにYouTubeで重根駅の映像見つけて懐かしさに涙出た
306:回想774列車
09/04/24 10:55:59 f5YKWTaQ.net
♪時の香りはチョコレート～
旅の気分はアーモンド～
明治アーモンドチョコレート
307:回想774列車
09/04/25 15:45:50 pRAb/Ys9.net
末期、野鉄が荒れてたとか、地元から愛想尽かされてたなんて
信じてる輩がいるんだな…
川島本の影響って大きいんだね。
308:回想774列車
09/04/26 0
309:1:06:28 ID:1jXiyjyu.net
310:回想774列車
09/04/26 02:13:42 M8cFFKCA.net
>>294
末期は荒れていた。これは事実。
そして、地元からもお金からも愛想を尽かされた。
今さら黒歴史を白く塗り替えるのは無理
311:回想774列車
09/04/26 10:02:23 DFU3IN1B.net
地元は別に愛想ついてない 乗客も少ないし仕方ないなと思ってる人がほとんど
バスが走るならいいやって思ってたし
312:回想774列車
09/04/26 15:09:59 TEIXVnqV.net
直接関係ないけど、廃止が決定する前の鹿島鉄道石岡駅の車庫に
許可を得て入って撮った動画をようつべにうぷしようとしたが
なぜか公開状態にならない。
その後再訪することもなかったが、荒れたとは聞いてない。でも
あそこは最後の数ヶ月は車庫に入れてくれなかったという。
まぁいくら許可済みとはいっても言葉のわからんガイジンとかに
動画見られてヘタに真似され無断侵入されるよりは、いいか…
313:回想774列車
09/04/28 13:00:30 OgAzYVAX.net
>>297
そうでも無かったよ
末期に地元民にも喧嘩腰のウテシの態度に、そんなんやから乗りたーないんやと呟いてたのを記憶してる
314:回想774列車
09/04/28 17:31:11 9Qt63VNa.net
>>297
＞ バスが走るならいいや
って思ってたし
そーゆーの愛想尽かしたって言うんやあらへん？
315:回想774列車
09/04/28 19:03:54 3mOpqWJG.net
どーしても仲悪くしたいヤツがいるみたいだなｗ
316:回想774列車
09/04/29 00:15:20 YwHMeDjs.net
懐かしいなー
登山口駅前の食堂でおでん食べたよ。
どんだけ煮込んだのか知らんが、コンニャクがスポンジみたいにスッカスカになってたのにはワラた。
317:回想774列車
09/04/30 21:00:45 GyFxAREE.net
>>302
それってそういうコンニャクかも
地元海南だけど手作りのコンニャクは言われてみればそんな感じがする。
CMのテープどこ行ったんだろうorz
318:回想774列車
09/05/01 18:34:35 LAYEZdaM.net
>>303
あれは手作りコンニャクだったのね。
フォローサンクス。
319:回想774列車
09/05/01 22:16:12 1wBBKUMu.net
基本的に地元民は顔見知り同士だったから態度が悪いと言う事は無かったと思うよ｡
廃止前に頻繁に通ったけど､トラブルの場面は見たこと無かったよ。
でも最終列車を日方で見送った、明らかに地元民でない鉄ヲタ連中の｢野鉄コール｣は、
鉄道関係者じゃなくても殺意が湧くぐらい廃止を楽しんでいるかのようだった。
だから自らの職場や職が無くなろうとしている時に、興味本位で訪ねてきて現場を乱すヲタを許せない気持ちは判る｡
320:回想774列車
09/05/02 00:23:12 ByiAHWHz.net
>>305
南海天王寺支線、水軒廃線のときなんか、廃線が原因で解雇者なんて・・・ありえん。
中の人の雇用が確保されているときと、会社解散で失業するのではとんでもない差がある。
水軒ラスト（最終）は中の人、事故だけが怖く厳戒モード、最終は定員オーバーで改札シャットアウト。
事実上の地元客ゼロの状態で発車。 ヲタ率１００％
この様な特殊な状態なら兎も角、野鉄はやりすぎ。
321:回想774列車
09/05/02 02:45:32 lMSb5yHD.net
>>305
最終日は葬式鉄が下佐々付近の踏切によじ登って撮影しているのを見つけて、手前で停めてブチ切れてたのもあったな
>>306
水軒からの最終列車の時、道路側はロープしてたが葬式鉄
322:無理矢理線路に押して、真面目に後部で撮影してた奴は皆ブチ切れてたな あの時は即売会開始の時も押せ押せで酷かった
323:回想774列車
09/05/03 02:18:10 C53pxUon.net
地元民に迷惑かける鉄ヲタがえらそうなこと言ったらいけませんねー
324:回想774列車
09/05/05 00:54:26 4c3mPMS6.net
>305
いや、沿線で撮影してたら。
「野鉄の何がええんだ？」と散々文句言われたぞ。
325:回想774列車
09/05/05 20:43:28 RWjJke9M.net
そら現場労働者の立場からしたら、自分らの雇用を守ろうとしない会社の廃業を惜しむヲタにエエ気はせんわな｡
326:回想774列車
09/05/09 22:27:27 ljzfoyN+.net
疑問に思うことがあるのだが、機関車を持たずに貨物営業やってたというのは、
本気でやる気があったんだろうか。
非電化、ワンマン運転、CTC、などなど、当時は欠損補助以外に近代化補助制度
あったから、上田交通みたいにやる方法だってあったのに、何でしなかったのだろう。
327:回想774列車
09/05/09 22:43:04 xwwGAGrs.net
機関車なら機関車＋貨車が必要だが､電動貨車ならそれ自体に荷物が積める｡
野上の特産品は棕櫚だから大きい貨物以外ならそれで充分。電動貨車でも貨車を引けるしね。
近代化を必要とする以前に営業貨物なんて消滅してたよ｡
328:回想774列車
09/05/09 23:50:51 ox5ihBSE.net
昔はね。驚くほど道路もトラックも無かったんだよ。競争相手は大八車だった。
その時代、軌道が貧弱で10トン貨車の直通も出来ないような小さな鉄道では機関車無しも当たり前でしたよ。
日立鉄道なんかも電動貨車で貨物営業していたんじゃないかな。
329:回想774列車
09/05/10 07:02:29 sJ9B7quk.net
野上はデワをもっていたんだね
そういえば上毛もあの骨董品がタンク車をひいている写真をみたことがある
330:回想774列車
09/05/10 07:48:00 ikSww03i.net
>>118-120>>294>>301
寝言は寝て言（ry
331:回想774列車
09/05/10 23:10:00 FV7Njd8K.net
昭和48年製造の子どもの頃から近所でも有名な鉄ヲタだった俺だけど、
野鉄のこと完全に忘れてたわ。
ＧＷに初めて海南駅に降り立ち、山のほうを見ると集落が続いている。
「ここなら電車があってもおかしくないのに・・・」と思った。
まさか野鉄の起点がここだったとは。
「連絡口」で紀勢線に接続してたのは知ってたけど、そこがＪＲ海南だったとは。
>>273のように記念碑でも展示車両でもあればその場で気付いたのに・・・
海南駅から海のほうに向かえば、和歌山マリーナシティがある。
ここと野鉄をプランに組み込めれば面白かったかも。
332:回想774列車
09/05/16 01:56:41 zqZ0QiwU.net
野鉄資料館の記述によると、
URLﾘﾝｸ(park10.wakwak.com)
「 昭和9年2月11日 鉄道省と旅客、手小荷物の連絡運輸営業を開始
昭和26年3月3日 貨物の連絡運輸を開始
昭和26年7月2日 貨物直通輸送を開始
昭和41年10月1日 小口扱い貨物の取り扱いを廃止
昭和46年6月1日 貨物(車扱)の営業を廃止 」
と、あるので、国鉄から有蓋貨車が乗り入れたりしてた模様ですし、
昭和58年度まで手小荷物の取り扱いがあったようですが、
いろいろな本を見ても、電気機関車は勿論、電動貨車や荷物電車の
存在すらしていなかったのに、どうやってやってたかますます不思議になりました。
なお、昭和52年度には手小荷物の運輸収入が131万6千円(過去最高)もあったそうです。
333:回想774列車
09/05/16 09:43:58 cmxJ6Ro8.net
>>317
今でも何とか入手可能な資料から例を挙げれば、鉄ピク編の私鉄車両めぐり特輯 第三輯
P84にデワ3型の写真が、P296にその車両についての記述が見られるよ。
昭和35年5月現在の時点で34往復中16往復が混合列車で、電車が貨車を牽いた。
勾配とブレーキの関係により1両しか牽引できなかった。
デワは出力が小さいためこの時点で入換専用となっており会社は除籍を検討中、とある。
334:回想774列車
09/05/16 10:03:15 oPxci37H.net
戦前は貨物専用列車も設定されていたよ｡
335:回想774列車
09/05/16 18:43:10 frODlQE9.net
そのデワ３何時除籍・解体なのかな？
336:回想774列車
09/05/16 19:34:15 zTXUFDOW.net
そういや子どもの頃野鉄が貨車引いてた記憶があるな。
（当方昭和４０年生元海南市民）
337:回想774列車
09/05/16 23:55:12 75ZaKaqm.net
保線用の無蓋車を引く姿はかなり後年まで見られたようですね。
338:回想774列車
09/05/17 16:07:31 l5Vnopvu.net
>>318
>34往復中16往復が混合列車
野鉄には、昔の国鉄のローカル線のように、荷役可能な貨物用留置線が各駅になかったから、
荷扱いするときは、列車の大幅な遅延は当たり前だったのかな？
海南駅との授受は、海南駅の貨物移動機でやってたの？
339:回想774列車
09/05/19 07:26:43 Z14YyFrJ.net
国鉄のＳＬが担当していた
340:回想774列車
09/05/22 15:04:19 WQtRR3vz.net
線内最高速度４５㌔
原チャでも追っかけられた野鉄
341:回想774列車
09/05/23 01:46:27 VnmAfr0N.net
>>325
唐突に思い出した。
彼氏が彼女の乗った電車に走って追いつく
エンドレスナイトでそんなネタやってたな。
342:回想774列車
09/05/23 11:01:15 vFH8nBig.net
初期の鉄腕！ＤＡＳＨ！！に関東の相模線（電化後）に
自転車で挑む企画があった…スレチごめそ
343:回想774列車
09/05/23 13:48:33 5pJ8XW8P.net
>>327 阪神のジェットカーとも、やらなかったけ？
344:回想774列車
09/05/23 17:29:29 JqOITv4Z.net
>>328
あれはチャリでなくリレーで挑んだ。
345:回想774列車
09/05/23 21:52:49 vFH8nBig.net
>>329 そうか…あり＆ゴメソ
346:回想774列車
09/05/25 12:05:50 3mcYGuq5.net
｢走っても追い付く 野上電鉄｣ そんなようなフレーズを思い出した
347:回想774列車
09/05/30 02:13:09 r/otsytT.net
未成線の倒れた橋脚ってまだ有る？
348:回想774列車
09/05/31 20:06:15 2XV8Ellq.net
倒れたのも倒れてないのも両者残ってるよ。
最近道路工事で一部は撤去されたけど
349:回想774列車
09/06/06 12:06:00 pGi5+LU/.net
野鉄で電車通園したなあ
350:回想774列車
09/06/09 23:08:55 yYrHoaQN.net
野鉄の元社員は今何やってるのかなあ。
351:回想774列車
09/06/17 21:39:43 rg/n1GeE.net
もし、野鉄が今まで生き残っていたら、銚子電鉄の車両問題も変わってたかもなあ。
352:回想774列車
09/06/22 14:33:28 7QrdC5uS.net
携帯の待受を２４号車、野鉄カラーにした
353:回想774列車
09/06/22 21:08:25 U6FZpIGx.net
どうせならうpしろよ
354:回想774列車
09/06/23 21:30:43 PsaI7X3j.net
待受画像
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
ネットで拾って、
355:懐かしいので待受画像にした
356:回想774列車
09/07/08 23:42:24 r5BFDWYI.net
バイパス工事ずいぶん進んでるようですね
357:回想774列車
09/07/11 21:40:46 zQ/CUD1I.net
昨日放送されたＮＨＫのかんさい特集で、
関西の廃止鉄道の映像が多数登場したが、
野鉄はありませんでしたなぁ。
358:回想774列車
09/07/26 14:30:53 7DH6jV/+.net
初乗り１３０円、全線通しで４６０円というのは、
地方私鉄のレベルなら決して高くはないよね。
どっかの○○地方鉄道なんか、初乗り２００円、その次が３００円、次が４００円
、５１０円、６１０円・・・と、インフレみたいな上がり方するし・・・。
359:回想774列車
09/07/26 18:31:26 lIz/84eB.net
存続してたら、初乗り２００円、全区間６５０円～７００円位かな
当時は日本一高いと言われていた。
実際は不明だが
あと、水間の車両はカーブの駅（多分動木）でつかえるので使用不可と言われていた。
360:回想774列車
09/07/26 21:52:34 iTIg/Twj.net
>>343
全然日本一の高い運賃じゃないよ。>>当時の野上。
全国的に自分の地元のローカル私鉄は日本一運賃が高いという話がある模様。
ローカル私鉄の中では安い部類に入る伊豆箱根鉄道駿豆線でも、そんなことが
まちBBSに書き込まれていて、びっくりしたことがある。
361:回想774列車
09/07/28 12:17:49 0dneMmJm.net
>>343
元水間車って、野上川鉄橋の負担重量オーバーでアカンって聞いたけど？
23の23.4㌧が限界だったとか…
362:回想774列車
09/07/28 20:47:33 9vZ/4cUp.net
末期の経営者がアホじゃなかったら、今でも存続していたんちゃうかな？？
そう考えると悔しいな・・・。
363:回想774列車
09/07/28 22:40:12 rDDlWqEA.net
>>345
当時の私が聞いた噂です。
（橋渡れず）動木に入れない
↓
動木に入れない？カーブでつかえるから？
と変化したと思われます
>>346
立地条件から、余程の敏腕経営者でない限り存続は不可能だったでしょう。
364:回想774列車
09/08/13 05:13:45 BbecBfSR.net
野鉄公式ヒデオ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
野鉄前面展望
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
票券閉塞施行。ヒデオ対策のためにまともにやってる振りをしてるが、
根本的な取扱違反は公然と行われていた模様。
銚子電鉄が今回の改善命令で問題視されている。
URLﾘﾝｸ(rasu.dojin.com)
（模範例）名鉄谷汲線で行われた正しい票券閉塞
前編 URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
後編 URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
365:回想774列車
09/08/13 10:07:08 CNaj50Qs.net
>>342
おっと富山の悪口はそこまでだ
366:回想774列車
09/08/13 17:39:58 Aa4L0DFn.net
>>348
銚電で運転席付近での撮影を禁止している理由のひとつだな。
あそこももう長くは無いのかも。
367:回想774列車
09/08/13 17:51:00 Aa4L0DFn.net
よく見たらよんかく氏の動画か
368:回想774列車
09/08/13 22:35:55 5wuWLRRg.net
>>348
警世グループ離脱後酷さが加速・・・・・慢性的な要因不足が原因 （カネが無い）
今じゃ自社養成するしか手がないが、マトモニできるワケない。
超大手で自前の教習所までもっている社と
369:比較したらアカンと思う。
370:回想774列車
09/08/15 00:15:02 cNydz1VB.net
>>352
確かにそうなのが現状だけど、だからって無視もできないと思う。
実際に銚子電鉄ではこれがいい加減だったから正面衝突事故が起きたし。
大体、行政も業界団体も零細私鉄のために職業訓練施設を建設して支援するとかあれば、
野鉄の社員も如何に重大な間違いをやってるかが解っただろうに。もう遅いが。
371:回想774列車
09/08/15 06:03:01 5zk7LKiv.net
JR東日本の豊田車掌区の車掌も車内どころか、ホームの黄色い線の中での撮影すら禁止だって言ってたぞ
372:回想774列車
09/08/17 11:56:00 GE9PPz3x.net
野鉄は組合がアホ過ぎた。
保安系近代化計画するも従業員削減になるので反対していた。
373:回想774列車
09/08/17 22:08:39 i3fYst/D.net
前面展望
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
374:回想774列車
09/08/18 17:21:50 RH3XOGXF.net
くすのき公園の31の塗装の褪色が激しかったが、まだあったがが、個人所有の27はマメに？手入れされてて状態が良かったのには感激したわ
375:回想774列車
09/08/20 00:51:45 nH/5cAMJ.net
どっちも現役時より良好な状態ぽいな>保存車
376:回想774列車
09/08/20 20:45:22 KgZQyaTV.net
このスレ全部読んだが、凄い電鉄会社だったんだね。もし、銚子電鉄や大井川鉄道辺りが、廃業が決まると第2の野上電鉄化するのだろうか。特に大井川鉄道なんか、態度の悪い駅員を見掛けるからね…
377:回想774列車
09/08/20 22:03:04 PUJGI6cM.net
>>359
その前に、しな鉄や埼玉高速鉄道を立て直した敏腕の社長は、どうですか？
378:回想774列車
09/08/20 22:25:09 lNOKabdC.net
>>359
親から離縁されていないところは・・・・・
福井の様に手切れ金渡して撤退したら。
とはいえ大赤字と思える線は「電源開発」の代償で・・・（赤字は全額電力会社負担、資産も実は電力会社）だから運営できていると。
ええんかい 浜岡～
URLﾘﾝｸ(www.chuden.co.jp)
379:回想774列車
09/08/20 23:20:24 iQIxwH8T.net
>>359
野上は独立零細鉄道会社というのが特徴だからな。
ある意味、和歌山県の交通企業らしいところではある。
いまでも小さなバス会社だらけだし。
380:回想774列車
09/08/22 10:08:22 0b97B4gm.net
路線までは無くなる兆候はないけど、紀州鉄道のキハ603が
明確な佐用ナラ運転をしないでﾋｿｰﾘ消えようとしてることは
第二の野鉄化を防ぐ意味に於いて興味深い。
381:回想774列車
09/08/22 23:36:02 k89JAcR2.net
紀州鉄道は不動産会社がステータスで所有してるんじゃ無かったかな？
コストが安そうなんで今の所有者が手放してもすぐに買い手が付くんじゃないかな。
382:回想774列車
09/08/24 21:57:32 W8VpKQ2X.net
車両の事でしたね。勘違いしてました。
一般人には１両廃車になろうが、どうでも良い事なんで、何もしないんじゃないかな。
383:回想774列車
09/09/02 21:27:16 FF81jdJo.net
>>360
「敏腕」過ぎて何処でも使えなくなってしまったようで。
しかし、今になって考えれば考える程不思議に思うことがある。
野鉄は栗原電鉄や銚子電鉄などよりも営業収入や輸送人員が多かったし、
沿線もそれなりに発展して行ったのに、2億4000万の赤字にどうしてなってしまったのだろう。
384:回想774列車
09/09/02 22:38:32 r956HHEY.net
経営陣がアホやったから
385:回想774列車
09/09/02 22:43:09 zy4/GoKP.net
>>366
インフラ整備に失敗。 整備の必要性は理解していた、だから資材を用意した（中古だけどね）
とはいえ、車両選択のミスなど・・・・ネタ投下は数知れず。
補助金前提、援助前提の運営なら、あぼ～んするわな。
386:回想774列車
09/09/03 17:15:05 2h97A8CW.net
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
387:回想774列車
09/09/09 19:05:39 lZzqR6ga.net
もし、何とかいまでも銚子電鉄のように存続できていたら、野上はどうなってたとおもいますか。
388:回想774列車
09/09/09 19:44:18 MwNYp/QN.net
JR海南駅高架化で車庫が削られていたと思います。
乗り換えはかえって便利になっていたかも。
しかし先日、海南に逝きましたが激変しましたね～
389:回想774列車
09/09/09 21:57:21 YU3Heqbv.net
売るものが無くてあぼんと思われ
390:回想774列車
09/09/10 22:27:31 MAB3GwK4.net
嵯峨野トロッコの真似で
観光鉄道化
登山口～紀伊野上のみ運行
貴志川下りイカダ運行
紀伊野上→登山口を野鉄
登山口→紀伊野上を川下り
の後に野上八幡神社に参ると子宝に恵まれると言う話にする
正直野上～海南でまともな営業運転出来るとは思えない
391:回想774列車
09/09/12 01:20:34 o6EzUHPO.net
>>372
沿線特産の棕櫚で野鉄束子作ったらエエやん｡
392:回想774列車
09/09/13 09:38:15 jkdKxLBz.net
野上鉄道オリジナルグッズ
鉄道ファンに罵声を浴びせる運転士フィギュア
暴力団に乗っ取られた社屋ジオラマ
393:回想774列車
09/09/13 10:51:48 jVt/B22e.net
> 鉄道ファンに罵声を浴びせる運転士フィギュア
頭を叩くと罵声が出るのか（昔の歌丸・小円遊みたいな）w
394:回想774列車
09/09/13 18:41:22 qyb0KkL7.net
>>226
和歌山県下の中小私鉄は、戦時統合の影響を受けなかったから
結果的に何処にも併合されず、いろんなケースが生じる結果になった。
野上も有田も、のちに南海に併合されたものの貴志川線なんかも…
近鉄(関急)と南海は合併したのに
高野下～極楽橋の登山電車だけは単独で生き残った例も。
戦後に近鉄から南海が分離する際、この登山電車が生き残ってたので
それを受け皿として旧南海の路線を引き継ぐことができた。
今でも登記上、南海の前身はその登山電車ということになっている。
395:回想774列車
09/09/13 18:52:55 7t3xegor.net
和歌山県は鉄道・バス分割形の統合だったからな
いちおう、和歌山周辺が和歌山電気軌道、御坊周辺が南海自動車(今の御坊南海バス)、
新宮周辺が熊野交通にはなっているんだけどねえ・・・
396:回想774列車
09/09/13 20:07:46 2WbnvTNE.net
>>311-321あたりの貨物営業の話に追加
慰問から出ている「私鉄の風景」という写真集の138ページにデワ3型の鮮明な写真が出ている。
注目すべきは連結器で、横からピンを差し込む型の中央緩衝装置付リンク式連結器。
真ん中にバッファーが一本生えてるだけと考えて差し支えなし。
これは連結相手がいたのだろうか？1067ｍｍでこういう連結器を備えている車両をほかに知らない。
よく知られた無蓋車も南海からの中古品、それより先に恐ろしい貨車が居たのかもしれない。
397:回想774列車
09/09/13 20:52:07 0G5YQhHM.net
>>378
っ箱根戦争の関西版
南海系列のバス会社と近鉄系列のバス会社で陣取り合戦。
中立の立場として、国鉄バスがあったけど。
大等級？の様に今月末で北海道～ 殆どの系列バス会社はグループから離脱。
398:回想774列車
09/09/13 21:06:54 7t3xegor.net
>>380
それは戦後の話であって、戦時統合とは関係ないよ。
このときの御坊の南海自動車は南海資本とは関係なかったわけだし。
399:回想774列車
09/09/16 09:20:09 jXSvQv34.net
>>381
それを言ってしまえば和歌山県は戦時中の陸運調整とも無縁だったわけだが｡
400:回想774列車
09/09/16 21:48:00 p0Ggu9fL.net
>>382
まあ、陸上調交通事業整法の適用は、東京、大阪、福岡(西鉄)、高松(琴電)、富山(地鉄)しかないわけで。
和歌山はあの県土でバスは5社(和歌山電軌、南海自動車、龍神、明光、熊野交通)になったんだから
それほど多いわけでもないけどね。
401:回想774列車
09/09/17 00:30:26 sA6voG+d.net
>>383
っスレタイトル
野上、有田・・・・・JNRは別格としても鉄道会社系列をお忘れなく。キテツだけはバス事業をやっていない。
さらに南紀開発（近鉄系列）とかもあった。他県乗入組（奈良交通、三重交通）も含めたらさらに多くなる。奈良、三重とも和歌山県内オープンドア。
有田「交通」とかすさみ（明光代替）まで入れると収拾が付かなくなるとは思うけど。