12/11/13 20:15:37.76 K5CzpPX7.net
>>494
既に解決済みと思いますが、乗務員区としてではなく機関車在籍区としては昭和３８年度が最後のようです
（翌年昭和３９年、１９６４年４月１日付けの動力車配置表上記載なし）。
昭和３８年４月１日現在の同区配置車は、
Ｃ５９２４△ ２５△ （いずれも同年１１月５日付け廃車）
Ｃ１１１０ ２９ ３６ ４９ ９５ １２５ １３１ ３６５
（１０は翌年４月１日現在 竜華区、残りは全て門司区に年度内に移動 時期不明）
乗務員は門司区のＳＬ・ＤＬ・ＥＬ乗務を継続したものと思われます。
（高島貨物線の横浜区の乗務員が新鶴見区のD51や品川区のDD13に乗務したのと同様）
当時は合理化運動の草創期で、文句のでない機械を集約管理することが本格化した時期でした。
労組がうるさくない地域では××線管理所とか運転区といった組織集約化自体も始まった時代です。