19/10/15 18:37:48.49 8Y4XRqdp.net
なかなか的をえとる
つーかまた誰かがペラペラ話してんだろな
近年の日産社内を見ていると、「経営に対してモノを言っても無駄」という風潮があったと思う。「何事も(ゴーン一派の)フランス人幹部らがいきなり言ってくる。だから、日本人社員がボトムアップの議論をしても、結局は無駄アシ」という感じだった。
そもそも日産には古くから、経営層と社員層、またはオフィスワーカー(ホワイトカラー)と工場ワーカー(ブルーカラー)という社内の二極化体質があったと思う。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/15 23:10:50.55 /SAJmnJ/.net
こういうのが会社のレベル差なんだろね
パワポと階段グラフだけの世界との差なんだろね
豊田章男社長や河合副社長が実際に現場をアポイントなしで訪れ、現場の実態を確認。そのうえで、トヨタの原点である「カイゼン」や「創意くふう」に改めて取り組んだ。
5月には60%だった社員の参加率は9月には90%まで上昇したという。
「全員が変われるという期待が持てた。労使で100年に1度の大変革期を必ず越えられる点を確認し、回答は満額とした」
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/16 01:06:02.23 OI/k8AmP.net
社長はじめ役員共は冷暖房の効いた部屋の椅子に座ってるだけで現場なんか無視だからな
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/16 02:20:09.34 FS2UATN2.net
>>567
まぁそれの目的は従業員圧迫が目的だから、というのもあるが日産はそれすら自分ではやらないからな
その点の違いは浮き彫りとなったと言わざるを得ない
ただしそのトヨタ社長の行動は正規従業員全体の賃下げ目的なので注意
評価基準が�
590:｢だ抽象的なままなのさ
591:
19/10/16 07:24:25 FSpQ02R1.net
日産、延期していた大型起債を12月に計画－コッチャ財務担当役員語る
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
日産が起債先送りを先月決めたことについては、「取締役会が『ＣＥＯが退任しなければならない』と指摘しているなら、私は市場に出向いて『資金を下さい』と言うことはしない」と説明。今は新ＣＥＯも指名され、調達資金の使途は運転資本の補充だと述べた。
ドロドロしてんね
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/16 07:30:48.31 FSpQ02R1.net
とうぜんボロレもこのまま黙って引き下がるとは思えないから、またリーク合戦のスタートだろな。
ゴーンとの共闘とありえるか
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/16 15:28:17.62 hkrjoOoa.net
自称株主が他スレで騒いでるんですがこのスレの人ですか？
誰か相手してやってあげてよ
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/16 20:57:41.36 2Wbve6YV.net
何スレ？
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/16 21:16:36.63 2Wbve6YV.net
喜べ
どうせ暇なお前らに
売り場応援の話や
日産自動車 <7201> は16日、同社の先進技術などについて説明できる専門員を試行的に販売店に配置すると発表した。専門員による説明や試乗を通して興
596:味や理解を深めてもらい、顧客層の拡大や販売増につなげたい考え。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191016-00000044-jijc-biz
597:
19/10/17 04:50:48 ivM+EGK1.net
それは専門員を試行的に配置すると言っているだけで、現存の営業マンに一定の知識与えて専門員としないとまでは書いてないよ
まぁ思考的だから最初は追加人員置くのだろうけど、最初だけだよ
そもそもそんな人件費出せないし、専門員よりＨＰに専門知識を一般人にも分かるように書いてチラシ配った方が良い
元々興味のある人はそういうの自分で調べてくるし、営業マンから誘導もできるから
顧客層の拡大や販売増につながる相当因果関係がないんだよね
企業向けや富裕層専属の専門員なら別だが
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/17 06:50:33.86 CjDgPsQ5.net
ただの左遷だ
日産はもう客に見放された
日本では売れないし
世界でも
日本で売れない車は世界で相手にされない
あとはルノーの完全子会社になるだけ
もう就職しようって人間もいないだろう
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/17 06:55:48.94 ivM+EGK1.net
ルノーも暴走しているし、同業他社からしたらボーナスステージ状態だな
まぁトヨタ以外息していない状態だが
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/17 07:00:50.19 pyTBItbq.net
「トヨタは地場の有力ディーラーを継続して育てた。日産は不振の地場ディーラーを直営化したうえ、OBを天下りさせ、販売現場で活気と必死さを失った。サプライヤーとの関係も同様に、
関係会社にOBを送り、日産は高い部品を買っていた。調達コストは上がり、車両を安く卸して逆ざや現象が起き、継続的な赤字を招いた」
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/17 07:03:27.77 pyTBItbq.net
「NRPでコミットメント経営が有名になったが、その後、ゴーン氏は他人には達成責任を追及し、多くの有能な人材が日産を去ってしまった。ゴーン氏の影武者として責任を負わされたのが、
プログラム・ダイレクター（PD）だった。クルマづくりで商品主管制度を解体し、PDと呼ぶ3人による共同指導体制を導入した。
利益志向を最大の柱に据え、その源泉は顧客志向から生まれるという立て付けだ」
「適切な収益を確保しながら、市場シェアを向上させるのが本来の狙いだった。
ただ、別の側面もあった。
利益という経営責任をコミットメントが未達だったPDに負わせ、ゴーンに責任追及が及ばないような防波堤になっていた」
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/17 07:06:12.93 pyTBItbq.net
しかしここぞとばかりに
Obどもがヒーロー列伝ばりに
ほざきだすのはなんなんだろう
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/17 07:09:14.26 pyTBItbq.net
>>579
その内田氏がここを経験してなく
購買オンリーなのがまた謎
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/17 07:16:37.15 ivM+EGK1.net
>利益という経営責任をコミットメントが未達だったPDに負わせ、ゴーンに責任追及が及ばないような防波堤になっていた」
これ主張しちゃうと、今後取締役は経営計画について未達の責任を取るって主張しているのと同一だぞ
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/17 07:18:41.79 ivM+EGK1.net
要するにこれ、執行役に責任を負わせて取締役は個別具体的な責任を負わないという、通常の取締役会と執行役の関係そのものを批判していることになるからね
これで現取締役は完全に防波堤を失うこととなる
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/17 07:27:26.88 pyTBItbq.net
>>583
その執行役がプロパーの出世最高ポストになりつつあり、いわば使い捨て役になってるようにも見える
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/17 07:31:24.41 pyTBItbq.net
賞賛するのはいいけど台数とか書け、
スープラ爆売れとの比較をかけよ
↓
日産スカイラインへの称賛鳴りやまず…想像もしなかった“売れ方”をしている
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/17 07:35:15.01 ivM+EGK1.net
責任を取らない体制ってのが本来的に問題なのだが、多分に今の取締役に本当の責任取らせたらまぁまともな経営できないだろうね
あえてそれをやろうって意思表示なら歓迎だけど、まず倒産するんじゃないかな
ちなみに経営と執行の分離は会社法上も求められており、これは海外の会社法制の方が合理的であるとの海外投資家の批判が主たる根拠だ
つまり、経営するにあたって投資家に対する十分な説明責任を果たし透明化しなさいよってことである
その範囲内にいる限りは、取締役であろうと執行役であろうと外部から持ってきて内部の出世の道が閉ざされようとも問題にはならない
問題になるのは従業員（特に上に上がるエリートたちの）の士気であって、それは経営に優位しないのだ
ただし、士気が落ち込むことに寄り経営不振になることはあるのでそれにはちゃんと対策しなきゃいけないわけだな
というかこんな大企業の取り締まりになるより相応の金貰ってから退職して自分で不動産でも回している方がよっぽど金持ちになれるぞ
それを選択できない経営者とか本気でやばいからね
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/17 07:35:52.03 ivM+EGK1.net
>>585
相対比較詐欺の典型例だよねｗ
絶対値比較されたらやばいからそうやって具体的な数値は出さないで持ち上げる
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/17 07:39:16.67 ivM+EGK1.net
何事も大きな組織はいろいろと社会的責任が発生してめんどくさいのだよ
個人企業ならわりと自由に国境超えて遊べる
絶対にその方が儲かるしね
個人企業になくて大組織にあるのは行政や司法との癒着だけど、これの維持費は膨大になるのは当然だし、一見露見するだけで多大なリスクを負う（日産の場合既に各種不祥事で1兆円程度の資産総額減少に至っている）
個人的にはこのリスクはめんどくさいと思う
数億円クラスの企業なら普通に個人で回せるはずだぞ（銀行から融資貰える程度の資産があることが前提だが）
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/17 09:11:17.74 QR7/7d2Nq
日産自動車なんて世界中から見放された自動車メーカー！
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/17 23:03:27.24 YqzekL94.net
さてゴーンがアップしはじめたぞ
ゴーン前会長、全面無罪を主張 弁護団が東京地裁に書面提出
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/18 02:51:44.39 nN9mXHoo.net
ホントに無罪だからなぁ
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/18 07:02:20.29 wUzusSkB.net
リストラしつくして落ちていくだけの会社
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/18 07:04:48.06 9eu3FwSr.net
さぁ
ルノーさんも悲鳴あげはじめましたね
キャッシュフローもマイナスだとよ
仏ルノー、通期業績予想を下方修正－日産の不調も響く
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/18 07:08:00.49 9eu3FwSr.net
日産サプライヤーズも悲鳴
いまさらこのメンツが世界に打ってでるのもムズイ
どうせ社長から重役、部長まで天下りだらけ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
首都圏にある日産系部品大手幹部は「今も日産の値引き幅はトヨタやホンダの倍はある」と漏らす。
日産の車が売れている間は何とかなったが今は販売がじり貧。
日産は拡大路線を修正し、世界14拠点で1万2500人減らすリストラを計画している。
縮小均衡の中、
「新車販売の回復がないままこれまで通りに値引き要請を受け続ければ赤字になりかねない。
日産以外の取引を何としても増やすほかに道はない」と話す。
617:
19/10/18 08:55:33 U+JBRkcW.net
菱の頭が出所やのう
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/18 09:10:52.13 oJydqK9c.net
自民党がいつ見放すかだろうなぁ
619:a
19/10/18 20:00:11.66 V2wLCD/O.net
なんでこの会社は試用期間がないの？
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/18 20:24:31.39 kaimCIEg.net
>>597
余裕がないんじゃないのか？
採用側もろくな物差しもってないから
平気でMCSで不良債権つかまされるのと
入ったら御の字だらけだからな
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/18 20:57:16.12 kaimCIEg.net
>>594
これも日産OBがサプライヤーの立場で
ウダウダ言ってる図式
なんつーか、男らしい奴はいないのかね？
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 06:49:25.83 +F5J2tCJ.net
Ｓ＆Ｐ、日産自の長期発行体格付けを引き下げ方向の「クレジット・ウォッチ」に指定
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 07:08:07.52 eJPs2wA3.net
URLﾘﾝｸ(www.tokaitokyo.co.jp)
>クレジット・ウォッチとは、格付け会社が特定の企業の信用格付けの調査を行っていることを表す用語です。格付けに影響を及ぼす重大な出来事が予定されている時に、格付け会社は企業をクレジット・ウォッチに指定し、状況や動向を見極めます。
>一般的には、近いうちに信用格付けの格上げや格下げが行われますが、結果的に格付けが据え置かれる場合もあります。
引き下げ方向って言っちゃってるしなぁ
改善計画出さないとどうしようもないんだよな
12月発行予定の社債の件だろ？どう見ても
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 07:53:09.51 g3x2pqhF.net
>>594
チョンモメンが妄想でトヨタが部品半額要請下請けいじめスレたててたけど実態はこれだもんなぁ
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 08:29:07.26 ZjW1Yqt9.net
>>602
トヨタは理屈にあわないことしないべ
ここだけだよ、
文系事務屋が電卓原低してんのは
長続きしなければ所要量計算もクソ
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 09:31:54.04 /tsKfLU1b
西川が社長辞めても取締役で院政引いて陰で権力闘争してるらしいし！
西川が辞めないと日産自動車は沈むな！！
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 09:58:16.36 eJPs2wA3.net
トヨタは平気で違法行為やるよ
バレるとやらないだけで
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 10:07:08.84 eJPs2wA3.net
英・EU、離脱条件修正で合意 英議会承認は不透明
英EU離脱 ヨーロッパ
2019/10/17 18:52 (2019/10/17 22:43更新)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
629:
19/10/19 12:15:19 ZjW1Yqt9.net
>>579
連日OBどもが顔写真載せて
おれの時代はよかったとか回顧録してんのは
どんなモチベーションなんだろな？
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 13:07:41 Tez+Ueue.net
フランスでマイクラ作るのやめろ
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 15:17:02.38 +F5J2tCJ.net
>>608
あれも売れてないべ
なんのシナジーなんだろね
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 16:06:48.93 +F5J2tCJ.net
すげ～な
まだまだおもろいな西川のオッさん
驚いたことに、9月に解任されたはずだった西川廣人・前日産自動車CEO（最高経営責任者）が着々と院政を敷きつつある。
関係者によれば、早速、新経営メンバーを呼びつけて個室に呼び出して役員人事に介入しているという。そして、西川氏の暴走でほくそ笑んでいるのは、やはり「あの策士」だった
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
633:
19/10/19 16:10:39 +F5J2tCJ.net
そしてレジェンドOB復活w
引導を渡した小枝氏が返り咲き ひっそりと日産名誉顧問に就任
そして、西川氏が追い詰められていた証しなのだろう。今年9月、解任される直前に、西川氏はひっそりと小枝至・元日産共同会長（78歳）を日産の名誉顧問として迎え入れている
634:
19/10/19 16:13:31 +F5J2tCJ.net
人事縄張り合戦はええから
店頭行って車を売るとか
千葉や福島の販売店に行って激励するなり、
なんつーかベタなことできないもんかね？
東大なり頭ええ大学出てるんだろ
635:
19/10/19 16:15:49 +F5J2tCJ.net
日産・西川前社長が院政を画策か…社員は「反省の色全くなし」と激怒
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 19:53:51.51 eJPs2wA3.net
西川取締役からも追い出される流れだな・・・
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 19:54:20.72 eJPs2wA3.net
つーか院政については既に会長職廃止した経緯があるから西川自身も否定派に回っていないとコンプラ違反だと言われる
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 19:57:42.56 +F5J2tCJ.net
報道特集もおもろかったな
身内の恥部を平気で披露するのは
この会社の伝統なんだろね
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 19:59:24.09 eJPs2wA3.net
取締役解任されたら徹底的に弾劾されるからな西川
もう「なんでも」やるのだろう
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 20:00:58.86 eJPs2wA3.net
>>613
>経営トップの監視という大きな責務を担った社外取締役が手を貸しているというのだ。
> その社外取締役とは、役員人事を決める指名委員会委員長の豊田正和氏(元経済産業審議官)と、取締役会議長の木村康氏(元JXTGホールディングス会長)だ。
具体的に名指ししてきたか
議事録かまだまだ情報流出があるようだな
敵作りすぎなんだよ全員の利益をまとめ上げれる奴がいない
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 20:05:27.91 eJPs2wA3.net
>名誉顧問に対しては報酬が支払われる見込みだが、職務内容は明確でない。さらにこの人事を日産は発表せず、極秘にしている。
内部告発だな
> 筆者は取材の結果、日産の内部調査によって、小枝氏が西川氏と同様、株価連動型報酬(SAR)の権利行使に関して不正行為を働いていたことが発覚した事実をつかんでいる。
>そもそも、上場企業の顧問や相談役について、東京証券取引所は、役職や職務内容などを開示することを求めている。
妥当な意見だし、証券取引所が動きそうな内容だな
結局米国からの信頼が落ちたら日本の証券取引所は連動して批判せざるを得ない構造だからこの国
ここの脆弱性だけは絶対に否定できない
>小枝氏は巧みな社内遊泳術によって生き残り
表現方法ワロスｗ
>現在は超一流プロ野球選手も住んでいた高級マンションに居を構え、都内にビルも保有して不動産業を営んでいる。
金さえあればだれにでもできる不動産業は基本なんだよなぁ
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 20:09:06.66 eJPs2wA3.net
>しかし、西川氏の事実上の解任に同意したはずの豊田氏や木村氏が、なぜ再び西川氏と結託して行動しているのか。そこに今の日産の「病巣」が垣間見える。
だってこれ実態は日本の三大銀行の証券会社から揃って退任要求されて発行予定の大型再建買われない可能性が出てきたことが最大の原因だからね
それがなくなればなんだって良いという対応なのさ
逆に言えばそこがブチ切れる内容の詐称行為をしている事実でもある
わりとすっぱ抜いてるなこの記事
> 西川氏は新役員人事に口を出すと同時に、山内康裕暫定CEOと川口均副社長の退任を迫っているという。
>関係者によると、当面辞める気のなかった西川氏に辞任を迫ったのが、この2人だったからだ。
社内対立構造がだんだん明白になってきたな
ルノーは直接行動してないのか
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 20:13:03.12 eJPs2wA3.net
>こうした日本人同士の仲間割れの動きを、ほくそ笑んで見ているのが、ルノー会長のジャン=ドミニク・スナール会長だ。
これ本当にほくそ笑んでいるかわからないな
あっちも暴走して部下リストラしていたから（院政関係）
あと今後は内部ではなく、外部から直接攻撃されることになる
特に証券取引所が関与してくると日本の上場企業全体の利益に影響するから、自民党でさえ日産単独だけ優遇するわけにはいかなくなる
そうなると西川批判派が復帰する余地もまだまだあるんだよなぁ
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 20:13:37.03 +F5J2tCJ.net
>>620
山内は西川の子飼なのにな
光秀、小早川、三成、家康がぜんぶ混ざったお家騒動みたいだ
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 20:14:34.32 +F5J2tCJ.net
こんなんやってると本業がどんどんジリ貧だろ
先に販社か日産ファミリーサプライヤーズが逝くだろ
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 20:14:56.18 eJPs2wA3.net
日産株価
689円
最近は650円くらいになるとよくわからない反発する感じだな
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 20:17:49.71 eJPs2wA3.net
大手自動車会社の記事は同業他社の人たちがこぞって買うから基本的に売れやすい記事なんだよね
だからあちこちの記者がこぞって調査しているようだな
マーケティングとしては正しい
大ヒットしなくてもそこそこ売れるし、スキャンダルなら一般層が買ってくれる余地も高い
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 20:21:27.35 eJPs2wA3.net
>>610
現代だけじゃなくてダイヤモンドも記事書いているのか
>実際に、西川氏の恨みは深い。退任時にイントラネットで流した社員へのメッセージには、「あらぬリークがあり、最終的に退任という形になりました」と最後まで悔しさを隠さなかった。
あらぬリークとは西川の不正報酬のことかな
ともすると証券会社に批判されるコメントだなこれ
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 20:23:10.77 +F5J2tCJ.net
まだ公判はじまってないのにこの騒動ぶり
社員のモチベーションってなんなんだろね？
ガダルカナル島、インパール作戦の前線兵士みたいなもんか
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 20:25:12.36 eJPs2wA3.net
そんな感じだろうな
もう逃げ道すらないのだろう
ここにゴーンが介入してくるともう処理能力がオーバーフローしそうだな
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 20:27:29.74 +F5J2tCJ.net
転職するにも
東芝、シャープ卒と同じ
ブランドガタ落ち状態
日産卒の供給オーバーフローしそうだし
そもそも日産圏外でやっていける奴はどれくらいいるんだろうか
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 20:28:51.15 +F5J2tCJ.net
本業知らず購買卒、日商岩井オヤジでどう立ち向かうのかも楽しみやな
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 20:32:30.65 eJPs2wA3.net
実は日商も経営落ち込んでるんだよね
同業他社に負けているのがでかい
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 20:34:25.39 +F5J2tCJ.net
>>631
そういや
双日だっけ
とんと聞かないなぁ
中華も日産だけ落ちてるし、この人の実力ってマジでアライアンス好きだけなのかな？
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 20:38:41.86 +F5J2tCJ.net
そういやこのトヨタ連合
マジでいろんな規格が日産以外で決められていくんだけど、いまの日産にこれやっている余裕もないんだろうな。
あの新社長もアライアンス好きなら、
フランス公社じゃなく
こういうアライアンスに興味持てよな
海外が長いから感覚が斜め上いってんのかな
URLﾘﾝｸ(monoist.atmarkit.co.jp)
トヨタソフトバンクのMONETに自動車メーカー5社が出資、日野ホンダは増資も
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 20:42:05.95 eJPs2wA3.net
>>633
そういうニュースまるで日産から出てこないしね
もう情報開示できるほどの余裕もないんだよ
それとフランスルノーからの反西川圧力は、たぶんに西川→豊田正和→内閣→フランス国→ルノーという流れ
だからフランスの弱点である労働組合らと仲間になればマクロンは手出しできなくなる
彼らに仕事を与えてあげればいいんだよ
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 20:46:47.30 eJPs2wA3.net
あと内閣が何を言おうと同業他社は日産が落ち込む方向には表向きにならなければ「支援してくれる」
また、対フランス交渉については西川は経産省と繋がっているのが唯一の強みのようだから、逆に言えばフランスの反政府組合らと味方になればこれも不要になるな
彼らは反権力集団だからね
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 20:50:47.30 KomAvE4R.net
日産で英語で仕事してる人も転職するとその英語力は通用しなくなる
今は周りが一生懸命理解してくれようとしてくれるからなんとか通じてる
ってことに気づいていない社員が多いような
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 20:58:06.71 ZjW1Yqt9.net
確かに
レベル低いフランス公社の英語と
本社に忖度する海外拠点としか
話さないレベルだからよ。
ゆーのー、ゆーのー喚いたり、
自動詞、他動詞の区別ついてない
ダラケではまったく話にならない
そもそもパワポを表示してないと
何も話せない椰子ばかり
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 22:42:41.94 l5Bh1TPm.net
耳がいたいわ
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 23:24:16.33 2qsFqG3C.net
>>603
トヨタは系列でなくても工場が被災するとタスクフォース派遣するからな
日産はしてるの？
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 23:31:28.42 ZjW1Yqt9.net
そして英国日産詰む
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 23:32:41.78 ZjW1Yqt9.net
>>639
いろんな部署が似たようなことを電話とメールだけしているんだろう
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 23:37:50.11 ZjW1Yqt9.net
NMUkの外堀が埋まってしまった
もうすぐ夏の陣がはじまるぞ
ここまで逝くとは思わなかったぞ
あの新型ジューク｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 23:40:32.24 eJPs2wA3.net
英ＥＵ離脱協定案の採決、流動的に…動議可決で
2019/10/19 23:14
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
> 【ロンドン＝緒方賢一】英下院は１９日、英政府と欧州連合（ＥＵ）がまとめた離脱協定案の採決に先立ち、離脱に必要な関連法が成立するまで協定案を採決しないよう求める動議を審議した。動議は賛成多数で可決された。
>協定案が１９日に可決されない場合、ジョンソン首相は１０月３１日の離脱期限の延期をＥＵに要請しなければならなくなる見通しだ。
荒れるなぁ
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 23:43:26.28 eJPs2wA3.net
下院だけで上院の支持はなさそうだなこれ
ただの時間稼ぎか
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 23:44:08.36 eJPs2wA3.net
ＥＵ側「我々は最終段階に」、英首相「土曜の支持を確信」
2019/10/18 15:20
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
もう上院では議席数確保済みなんだろうな
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 23:44:21.26 0Tt7vfqt.net
>>644
上院なんておまけではないの？
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/19 23:48:27.82 +F5J2tCJ.net
>>611
水戸黄門かよな
78歳の名代に何させんだよ？
このジーさんも確か購買系か？
エンジニアを大事にしろや
670:
19/10/20 00:08:52 7tczi7su.net
夕方の報道特集 ゴーン事件
クソおもろかったな
会社資料、メールコピーがまんまテレビに映ってるは、西川のオッさん自ら「何で取締役会のネタが即だだ漏れしてんのや」とか喚いとるし、
この会社にセキュリティオフィサーとかいるけど、
いったい何やってんだろな？
全く会社として体をなしてない
671:
19/10/20 00:15:06 NboZswT8.net
>>645
議席数確保って？
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/20 02:55:17.73 Rm3rO0rY.net
イギリスの上院は既に機能していないのか
wikiより
>庶民院の優越
>1911年に制定された議会法によって、慣習となっていた庶民院の優越が法律に明記された。
>連続2会期（つまり足かけ2年）庶民院で可決した法案は、貴族院が否決・修正しても、庶民院案のまま法律となる。
>貴族院は成立を13か月引き延ばせるだけということになる。金銭法案であると庶民院議長が認定した法案は、貴族院で1か月しか成立を遅らせることができない。首相も今後貴族院から選ばれることはないだろうとされる。
法律案に対する拒否権もないらしいね
庶民院（下院）の優越が規定されており、日本で言う衆議院の優越状態らしい
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/20 02:58:25.32 Rm3rO0rY.net
>ＥＵ側「我々は最終段階に」、英首相「土曜の支持を確信」
>ジョンソン英首相も記者会見し、「議会の仲間がこの協定案を研究し、土曜日（１９日）に支持したくなると確信している」と語り、下院での協定案可決に自信を示した。
ってことはこれの目論見が完全に外れたってことか
ただ延期決定しただけだからまだ、継続審議するってことではあるな
> ただ、英国内では新たな協定案に対し、異論が噴出している。税関検査などを巡り、北アイルランドを英本土から切り離すとの見方もある。
これで何で賛同してもらえると思ったのかｗ
>ジョンソン氏が下院で協定案可決に必要な過半数の賛成を得られる見通しは立っていない。
口から出まかせだったのか？
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/20 03:08:09.75 Rm3rO0rY.net
中国念頭、外資規制強化へ 外為法改正案を閣議決定
運用会社は届け出不要で配慮
経済 政治
2019/10/18 9:12
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
>政府は18日の閣議で、外資規制を強化する外為法の改正案を決めた。安全保障上、重要な日本企業への外国資本の出資や役員選任提案などへの規制を強化する。
>経営に関与しない外国運用会社などには例外措置を設け、対日投資に悪影響が出ないよう配慮する。
これフランスにも流用されないかい？
経営に関与していない場合は多国間脱税の対象になり、経営に関与している場合はこの規制の対象となる。
そしてルノーはフランスの国営企業であり、日産の経営にも参加している。
具体的な条文次第だけど念のため
>一方、通常の取引にも支障が出るとの市場関係者の懸念に配慮する。ヘッジファンドを含む資産運用会社は経営に関わらないことを条件に原則、事前届け出の対象外とする。
これなんか日本人が外国法人作って日本内で脱税するための制度なんだよなぁ・・・
届け出制すらやってないし
>外為法では原子力や半導体といった国の安全等に関わる日本企業の株式を外国投資家が取得する場合、事前の届け出を義務付けている。
>政府は法案の成立後、市場関係者の意見を踏まえ、細目を省令などで明確にする考えだ。
また白紙委任の国会審議無視か
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/20 03:40:08.50 Rm3rO0rY.net
英議会、新EU離脱案の採決先送り 修正動議を可決
英EU離脱 ヨーロッパ
2019/10/19 22:53
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
>政府には10月末からの離脱延期をEUに申請する法的義務が生じたが、ジョンソン首相は「延期は交渉しない」と述べ、週明けに必要な離脱関連法案を出す方針を示した。10月末離脱の行方は不透明になった。
英国何がしたいのか意味不明だな
676:
19/10/20 06:45:04 Nqhhjc0o.net
ここに来てあからさまに西川をディスる情報を垂れ流してんのは誰やろな？
子飼に手を噛まれるのも腹立つだろうに
677:
19/10/20 07:00:52 Rm3rO0rY.net
普通に考えて、西川に敵対された勢力だろうね
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/20 08:50:05.65 Nqhhjc0o.net
モーターショーに向けて
トヨタは怒涛の新車発表に対して
この会社は何してんだろな？
怒涛の組閣発表祭りかね？
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/20 11:37:35.51 EH4y1m5IY
西川は世界トップ10の極悪人
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/20 14:56:02 znhOfNXk.net
>>656
ニッサンの今後進む道は既存のクルマに超高性能の自動運転を装備しより安く売るということ
見た目は伝統を忠実に踏襲し、中身は完全に昔とは別物というクルマを目指す
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/20 15:54:20.94 Rm3rO0rY.net
完全自動運転はまだ技術が確定していない
ちょっと事故っただけでニュースになるから法律で責任を所有者に強制的に移してもかなり不満を持たれる
挙句に普通の車より高いとなれば誰も買わない
かといってコスト競争として自動運転をトヨタより安く売ろうとすると人件費削減をしなければならなくなり、より低人件費国での生産を余儀なくされる
そして関税圧力によってあっさり消滅するまでがテンプレート
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/20 15:56:10.00 Rm3rO0rY.net
良いものを安く売るというのは確かに商売の基本なのだが、それだけならば「誰にでもできる」
プロ経営者がプロとなりえるのは他人に真似できない固有の結果を掴むことに他ならない
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/20 16:00:04.87 KnOUm6cz.net
>>658
そういうの開発できる傘下サプライヤーがいないべ、ZF やらモービルアイに頼ったりしている限り、単独日産ルノーではたがが知れるべ
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/20 16:58:12.82 zE7EZCmu.net
決算報告で言ってたべ、今後は新車開発してくって
開発しても日本じゃ売らねーけどなwww
しね
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/20 17:52:02.05 Nqhhjc0o.net
>>662
それでてくるまで
いまからどれくらい時間かかるのよ？
その間にトヨタ、マツダ、スバルに刈り取り放題されるだけだろ
残ったのが日産関係者しかいない
スリーダイヤコースの未来しか見えないや
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/20 18:32:02.71 Nqhhjc0o.net
かたや日本の未来まで想う強いメッセージのトヨタ社長
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
かたや、グレッグは嘘つきや、会社の秘密情報が漏れているのはどういうことや？とボヤク日産経営陣
687:
19/10/20 22:28:35 KnOUm6cz.net
>>662
日本で発売もされないクルマを開発する厚木の山の中のエンジニアの気持ちってどうなってんだろな？
そんなメーカー、古今東西
コリアのあそこか、ここくらいじゃないのか？
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/20 22:34:25.35 v7c09PCE.net
>>652
中獄は不公正なルールでやっているからペナルティは当然
フランスに対して適用しようとしたら逆ペナルティの口実になる
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/20 22:43:56.96 6PN5znso.net
>>665
日産車なんかどうでもいいと思ってるよ
そもそも大部分は電車とバスで通勤しているからね
車に興味に無い人のほうが多いよ
690:
19/10/20 23:00:21 SJpYQGWf.net
>>665
そんなの別に日産に限ったことじゃないべ
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 00:10:06.53 E/EeK/il.net
>>668
ならばなぜに日産だけが店頭に新型車がないわけよ？
ほとんどクラシックカーのラインナップだろ
ドイツ、アメリカ、トヨタ、MAZDA、スバル、ホンダ、シナ、まずは本国マザーを大事にして、その後ヨソだよ
この感覚すら失ってるとはヤバイよ
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 00:17:40.76 E/EeK/il.net
>>667
興味のある奴だけが
あのGT-Rを後生大事に開発し続けてるのか？
気づいたら発売から10年以上経過してんのに
販売価格も倍くらいにあがっとるのはそれのせいか？
これもこれですごいモチベーション
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 00:26:03.46 LwJDdM+6.net
>>669
いやそうじゃなくて、日本で売らない車を開発するのはどこも一緒だろってこと
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 00:33:48.06 PNmhnpu3.net
>>671
それは分かるんだけど、あまりにも国内の新車少ねえだろって話
ジュークとかFMCしても国内販売ないし
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 07:10:51.25 gtx3HlAA.net
>>666
中国に対してやっても逆ペナルティーになるよ
そもそもフランスも実は不公正なことやってるんだよね
特にマクロンが
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 07:14:34.06 IdQ
697:8s+JA.net
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 07:18:25.68 IdQ8s+JA.net
結果、ルノーなり海外拠点のよくわからない使い方の要求仕様に従ってるだけの毎日だと、やる気失うのは自然の摂理
海外大好きーみたいな白痴くらいだろう、
この環境でノリノリになれるのは(･ω･)
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 07:18:45.40 gtx3HlAA.net
海外専用ブランドの開発はどこの会社でも行っているけど、日本にあったものを海外にもっていくのは初耳だな
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 07:19:32.92 gtx3HlAA.net
開発環境を低人件費国にもっていきたいのかもね
その実験かもしれない
そうなると日本で売れなくなるだろうなぁ・・・
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 07:22:04.51 DDxqCH5Q.net
このサプライヤーの社長の頭は湧いてるのか？
日産が決める前に自分の頭で動かないと、
大切な社員を露頭に迷わせると思われ
どうせ日産からの転籍社長なんだろうと思うけど
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
社内の勢力図が変化したことで、経営方針の変更を警戒する動きもある。ある部品メーカーは日産トップの方針が明確になるまで投資計画や事業再編を凍結することを決めた。
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 07:28:41.78 DDxqCH5Q.net
>>677
それ今のだせーマーチとルノー工場にもってかれたマイクラ、結果、誰向けクルマとなり両方地盤沈下。
キューブも海外やー！といって全方位で爆死
どこの国のお客さんが明確にないと殆ど失敗
量を追い求めて損益分岐点をさげる
机上論理の最たる例
大本営レベルの経営だな
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 09:20:18 gtx3HlAA.net
たぶん今の取締役連中は中国市場狙いなんだろうけど、まだ不安定なんだよね
米国は諦めてる感がある（何も手を打っていない）
トヨタのスピーディーな判断と比べられると無能と言われても仕方がない
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 09:38:25.52 wPyZW9vcO
日産自動車の役員て保身と権力抗争してるやつらにそりゃ将来的に傾くで日産！
西川なんて取締役なって毎日院政を引くために出勤してるようなトップだしな！
トヨタ自動車の社長やスズキ自動車の会長の爪の垢でも煎じて飲んだ方がいいわ
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 09:51:05.77 JHeX31CE.net
>>673
土地が買えないとか合弁にしろとかフランスがやっているのか？
レベルが違いすぎるだろw
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 10:18:30.04 gtx3HlAA.net
ヒント：マクロン フロランジュ法
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 11:18:12.34 JHeX31CE.net
中獄に比べたら大したことないだろw
日本でもサイバーダインあるじゃん
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 12:58:42.56 gtx3HlAA.net
フロランジュ法相当のものはないな
中国は社会主義国だからこその性質の違いに過ぎないが、フロランジュ法は悪意があるからなあれ
まぁどちらが悪いというよりどちらも公正ではなかったということ
海外で事業するならば当然起こりえるリスクだね
他国と交渉するなら同じ法域ではないのだから当然に価値観は異なる
どっちが酷いとかそういう問題ではなく、その中でしか事業は行えないのさ
企業程度では拒否はできない
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 15:15:17.77 2L+la+PR.net
ルノー、日産株売却の公算高まる－業績見通し下方修正など問題相次ぐ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
無関係の人たちが予想したって内容だったよ
ただ日産が売られれば下がるのかな
それとも寄生虫が離れるから上がるんだろうか
どう思う
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 15:37:42.13 eXyQ7qCZ.net
もう社風は変わらないよ。みんな諦めてるでしょ
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 16:27:25 IdQ8s+JA.net
また元日産の評論家がごちゃごちゃ論説たれてやがる、
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
下の話もこれからの話じゃなく、もう過去５年以上これらに足引っ張られて気づいたら母国がボロボロやんか！だよ
↓
ひたすら販売台数というスケールを狙ってきたゴーン氏は、海外進出にも積極的だったが、これらもいずれ「負の遺産」として日産に襲いかかる恐れが強い。
ブラジルやロシアの生産工場、あるいはルノーが買収したロシアのアフトワズ（AvtoVAZ）、ルーマニアのダチア（Dacia）といった会社への技術支援や指導に、日産の経営資源が割かれる可能性は高い。
その結果、これから起こるであろうCASE革命（つながる、自動運転、共有、EV化）において、立ち遅れてしまう危険性があるのだ。
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 16:28:25 gtx3HlAA.net
>>686
実際あり得ると思うよ
そうなると日産はもう完全に終わりだね
そしてこれが行われるとフランスと日本との外交も一気に悪くなる
今までマクロンが我慢していた部分が出てくるからね
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 16:31:30.98 gtx3HlAA.net
海外進出が負の遺産になることはないのだが（結局国内だけでは売り上げで同業他社に負けるので）、現在の混乱を収めて従業員を同じ利益に向かうよう統一しなければＣＡＳＥ革命には遅れるだろうな
ただもういろいろと手遅れなんだよ
債権確保できなきゃ十中八九開発資金すらでないよ
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 16:46:11.00 IdQ8s+JA.net
トヨタは必死と東京モーターショーの告知に勤しんでるのにな、日産は全くのスルーやな
地元開催って感覚もないのか？
あの軽にEVつけただけかよ？
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 17:17:35.98 IdQ8s+JA.net
>>690
この10年、鳴かず飛ばずの新興国支援に
どれだけの
716:労力、痛みをかけてきたかわかるか？ 俺に残ったのはアナのマイルだけ あとはさっぱりさえない新興国工場と拠点事務所だけ そして先日の1万人切りにつながるでは、 先が見えないね
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 17:20:38.20 gtx3HlAA.net
>>692
海外市場での成功は政治なんだよ
政治交渉で失敗したら鳴かず飛ばずになるのは明白だろ？
もちろん大前提として商品力で競えなければならない
それと、成功したか失敗したかの結果からその判断が正当化否かは判定できない
結果と判断基準は異なるってことさ
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 17:29:54.16 IdQ8s+JA.net
で、俺が気になるのは
元インドネシア日産の社長が
日産では鳴かず飛ばずなのに
ボルボに行けばこう本出るくらいに絶好調
ここに何かのヒントがありそうだけどな
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 17:36:48.85 IdQ8s+JA.net
この本な
最高の顧客が集まるブランド戦略 ボルボはいかにして「無骨な外車」から プレミアムカーへ進化したのか
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 18:31:28.39 KywxTB2N.net
各社車部品メーカー。どこも景気悪くなってるな。
もう日産だけの問題じゃないんじゃないの？
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 18:34:55.06 jeognvpW.net
増税もしちゃったし来年五輪終わったらだいたいの人が不況になる予想してるしな
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 18:41:47 NZ3aa4ja.net
しかし最近町を走っているルノー車が新しいデザインなのに
日産はディーラーの中身までボロボロっていうのが
笑えるぞお前らｗｗｗ
資本主義の宿命なんだろうがな
救世主なんていないんだよ
そいつはハイエナだ
日産を取り戻して自分たちで立て直せよ
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 18:45:29 JHeX31CE.net
と、判断すると気付いた時には手遅れに
君津が台風15号にやられたのニュースで二回流れてきてその後続報がないが
影響無い訳がなかろう
情弱か何かか？
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 18:46:33 IdQ8s+JA.net
>>696
国内系はデンソー、アイシン、ジェイテクト以外、ほとんどやっていけないんじゃないかなぁ
特に河西、タチエス、ユニプレスは厳しい未来
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 20:07:01.08 IdQ8s+JA.net
【衝撃】トヨタ役員と日産役員の学歴の違いw
【トヨタ役員構成 計30人】
3人 名古屋大学、東京大学、一橋大学、慶應義塾大学
2人 東北大学
1人 トヨタ技能者養成所、名古屋工業大学、神奈川大学、島根大学、群馬大学、大阪大学、東京工業大学、滋賀大学、神戸大学、同志社大学、
京都工芸繊維大学、ナンシー工科大学、マンチェスター大学、マサチューセッツ工科大学、デンバー大学、ポチェフストルーム大学
【日産役員構成 計59人】
5人 東京大学、早稲田大学
4人 慶應義塾大学
2人 京都大学、東北大学、神戸大学、HEC経営大学院、モンテレイ工科大学、南カリフォルニア大学、ノースウエスタン大学
1人 防衛大学校、鹿児島大学、横浜国立大学、 東京工業大学、一橋大学、同志社大学、国際基督教大学、東京理科大学、
法政大学、ローマ社会科学国際自由大学、ENSPM大、ジョンズホプキンス大学、バージニア大学、
プラット・インスティテュート、オックスフォード大学、デリー大学、カリフォルニア大学、
シ
726:ンシナティ大学、ケララ大学、サンフランシスコ・デ・キト大学、ミドル・テネシー州立大学、ティーサイド大学、 ヨーク大学、ロンドン・ビジネス・スクール、ティルブルフ大学、フローニンゲン大学、パリ ドフィーヌ大学、ルーヴァン・カトリック大学
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 21:04:07 gtx3HlAA.net
トヨタ以外の国内自動車メーカーは今後海外での販売先がないんだよ
各国が外交戦争しているから
トヨタだけ各国のシェアがんばってるが、あれもちょっとしたひずみで崩壊する程度のものに過ぎない
国内とは違ってリスク高いんだよねグローバル企業って
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/21 21:13:00 IdQ8s+JA.net
>>702
ソニー、日本電気、松下と同じ運命やな
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 07:18:57.68 BTO2ts5Q.net
グローバル企業になるには友好国市場か、下位国市場を狙わないとだめだな
それも政治的に敵対しない範囲で
敵対国はまず無理だな・・・
中立国でさえかなりの困難
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 07:19:38.90 BTO2ts5Q.net
そうなると、友好国でさえ一方的な独占は政治対立になるから、自ずとグローバル企業の成長限界はあるってことになる
トヨタはわりとそこまで来ていると思っている
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 07:30:37.59 BTO2ts5Q.net
我々の国日本は資源に乏しく最低限輸入資源分は輸出で稼がなきゃいけない国だが、輸出は国と国との契約なのだから安易なわけがないんだよな
ともすると自由貿易論には限界があるということになる
特に対象国の市場崩壊や独占をしない範囲で自由貿易を行える制限規定を設けないと自由貿易主義なるものは崩壊するだろうね
それ自体が内政干渉であり、経済攻撃でもあるのだから
その意図はないことを常に証明し続けなければ信用されないわけだ
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 07:34:26.71 BTO2ts5Q.net
同時にこのような制限自由貿易主義とでもいうべきものは、情報の流出に至る
対象国の同業他社に優位していてもシェアを一定以上奪えないのだからそこで競争は止まる
その間に対象国がゆっくり技術開発で追いつけるのだから技術の優位はまるで優位性を見いだせなくなる
最後に残るのはコスト競争だけだな
しかしこれも制限をつけないと奴隷制度の拡大になるので、当然トランプのように規制を主張するものは後を絶たない
国というものは国民の集合体なのだから最終的にはポピュリズムこそが国家の意志と言わざるを得ないからであり、富裕層などは国民全体に利益をもたらしている範囲内でのみ支持を得られるに過ぎない
全体の利益に反すればいつでも刈り取れるのが民主主義である
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 07:35:30.92 BTO2ts5Q.net
一般的組織は頭さえ潰せばあとは自由に操作できるのだが、国家という組織だけはそうではないようだ
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 08:40:15.97 WJG4DPox.net
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
これ見ると日産は助からない
外資入れた時点で終わり
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 09:10:45.20 BTO2ts5Q.net
最初の日産がアライアンス解消できない理由について述べているところプロの文章じゃないな
何を書きたいのかさっぱりわからずに、何度も読んだぞ
>改訂アライアンス基本合意書（RAMA）に日産がルノーの株を買い増す条件として「日産の経営判断にルノーによる不当な干渉を受けた場合」と明記されており
これを根拠に日産側からアライアンス解消を主張できないというが、日産側からのアライアンス解消を主張することがルノーによる不当な干渉とは言えなくなる理由とまでは言えない
これも相当因果関係の問題で、この文章を書いた人は法解釈能力は高くないようだ
>前述のとおり、ルノーのほうから先に日産に介入をしなければ
736:、日産がルノー株を25％まで買い増しして日産におけるルノーの議決権を失効させることはできない。 結論としてこのように主張したいのだが、不当な干渉であれば先にどちらが交渉を始めようと要件は満たすのである >もし日産がルノーに対して一方的な株買い増しをすれば、ルノーが日産にTOB（株式公開買い付け）をしかけてきて、日産株式の過半数を所有する可能性がある。 ルノーにそんな金あるのかね・・・？ >フランスは日本のように推定有罪ではないので、推定無罪に基づき日産のようにすぐには解任しない。 日本も推定有罪ではないのだが・・・挙句に日本の取締役解任も倫理上の理由であり、推定有罪ではないのだぞ・・・
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 09:13:01.97 BTO2ts5Q.net
> そもそも、ルノー株を25％まで買い増すとルノーは確かに議決権を失うが、その代償として、10％分の株購入費用（時価総額ベースの2100億円にかなりのプレミアムを付けての購入が想定）を払って、議決権が行使できないルノー株を所有することになる。
これはそうとも限らないのだ
なぜならルノー株を所有しているのはルノーやフランス政府だけではなく上場していることが原因である
一般的にはＴＯＢしたら上がるがこっそり大株主味方につけたりするとそうでもないことがある
>それに他の株主が賛同するとは考えにくい。また、ルノーと日産が相互に議決権のない大量の株式を保有することを、市場は歓迎するだろうか。
これも直接関係はない
市場に売り出される株式に株主の意見や株主総意とかは全く反映されないからだ
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 09:15:34.87 BTO2ts5Q.net
>ルノーとフランス政府が合意する可能性は低いだろう。もし合意しても、現在約3割の議決権を有するフランス政府は対抗して、ルノー株を買い増して3分の1の議決権を確保するであろう。
この文章書いているやつ文系じゃないだろう？
突然の結論、理由なし、突然のルノーとフランス政府の見解の相違、理由なし・・・
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 09:19:44.03 BTO2ts5Q.net
>文＝小笠原泰／明治大学国際日本学部教授
おいおい勘弁してくれよ・・・
明治大学なにやってんの？？？
準教授でももっとまともな文章書くだろうに・・・
>中国企業に日産株を売却の可能性も
これ以前は相当因果関係を理解できていないので、読む価値なし
> もし、日産がルノー株式を25％まで買い増しすることに成功したとしても、株主の興味は、日産が日本の会社であるかなどではなく、日産がPER（株価収益率）の高い企業になるかどうかである。
それは株主よって変わるし、現にルノーが日本人に配慮しているように日産が日本の会社であることを求める声は大きい
>ルノーが議決権のない無駄な日産株を売却してもアライアンスを維持でき、さらにフランス国内の雇用が守れるのであれば、ルノーは日産株を中国企業やファンドに売却するかもしれない。
想定がおかしい、議決権なくても配当権はあるのだから必ずしも無駄ではない
売る動機が不明だ
もし配当が低くなり売らざるを得ないときはそもそもアライアンスを維持する必要性もなくなる、というわけだ
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 09:21:52.59 BTO2ts5Q.net
> もしルノーが中国企業に日産株を売却すれば、相当なキャッシュも入る。
俺がこの記事のタイトルを見て想定していたのは、ルノーが日産とのアライアンスを解消して株式売却する場合の相手が中国である可能性についてはありえるな、ということ
その場合ルノーはフィアットと経営統合を検討する
日産と三菱自は世界に取り残されることとなる
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 09:24:25.49 BTO2ts5Q.net
>結局、日産の主要株主が中国企業になるという展開だが、日産の中国市場依存をみれば、あながち荒唐無稽な話ではない。グローバル企業との交渉は、そこまでのリスクを見て行うのが当然だ。
別に日産は中国依存しているわけではなく米国依存は今まで通りなのだが、今後は中国依存に移行しようとしているとは言える
ただ中国が欲しいのは日産ブランド�
742:ｶゃなくて技術力と特許であり、その目的は国有企業のためであるから、日産を買収したら従業員はいらない可能性が高い 荒唐無稽ではないというが、現実的に日産が選択しそうにはないな 中国に買収してもらって生き残れるのは一体誰なのか、ということだ
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 09:26:24.61 BTO2ts5Q.net
しかし、これは教授が書く文章じゃないなぁ・・・
素人ジャーナリストに頼まれて名義貸しでもして失敗したんじゃないかこれ？
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 10:23:32.89 wCkqfAmh.net
>>715
そのための中国畑のセキと内田が登用なのか？
志賀のジャパンディスプレイと同じ運命でワロタ
サンヨー、シャープ、東芝の半導体、日産ディーゼル、ラオックス、大塚家具、そろってシナ入り万歳
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 10:29:10.10 wCkqfAmh.net
この新卒SCM社員、
日産の口コミをあげるなら
日本語ちゃんと覚えてからにしろよな
採用とかどうなってん？
URLﾘﾝｸ(www.vorkers.com)
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 10:59:29.60 0cE5By2c.net
で、システムはインド人にやりたい放題とかワロタ
あっちこっちでチクリ合戦やな
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
この停電の理由について日産幹部が打ち明けた。
「システム投資を怠ってきたからです。通常、データセンターにはバックアップ電源があり、
不慮の事態に対応できるシステムになっていますが、それすら対応できていなかった。
予防保全が充分になされていなかったわけです」
その幹部に投資を怠ってきた理由を聞くと、これはもはや「人災」に近い。
「日産ではシステム投資を年間に200億円程度使っていますが、
そのうち約半分をインドにつぎ込んでいます。これには理由があり、
インド人のトニー・トーマス常務が自分の故郷であるケララ州に『デジタル・ハブ』を
強引に設立したことで、他の仕事に全くお金が回らない状況になりました」
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 11:04:19.25 0cE5By2c.net
それで選挙資金までw
社内で指摘なら、
こっちの資金ルートもはよ調べなよ
インドにはチェンナイ（タミル・ナードゥ州）などにデジタルセンターがあり、ケララ州への新設は不要な投資と日産社内では見られている。
ケララ州への投資の理由は「トーマス氏が同州への州知事選挙への立候補を予定しており、その選挙対策として日産の資金を活用しているのではないか、
と社内では指摘され始めている」（同前）そうだ。
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 11:42:33.93 HUBNk64r.net
フランスだって法律作って議決権いじってるんだから
日本だって技術や雇用を守りたいなら法律作って議決権いじればいいだろう
政治でほったらかしにしてきて民間企業に関与しないとか建前だけ言ってて、
本当は日産や他の企業の所有が変わるのが惜しいからと
土壇場になって国策逮捕したってそう上手く行くわけがない
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 12:21:31.89 BTO2ts5Q.net
>>719
他国が必ずしもコスト安になるとは限らない典型例だな
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 12:23:36.97 BTO2ts5Q.net
>>721
フランスがやったから日本もやれば良いだろう、とはいかないんだよ
国家間の取引は結局信用で成り立っているからその信用を毀損する国は長期的に他の国との貿易に支障を生じてしまう
特に絶対的に輸出・輸入が必要な日本はできないねぇ・・・
どうしても安倍にも限界があるんだよ
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 17:42:11.94
752:BTO2ts5Q.net
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 17:46:53.89 BTO2ts5Q.net
あと社内に認識していなかった、ということは個人的には将来的に報酬を受け取る検討をしていたことは否定しないのか
そもそも日産との契約書あるしな
その契約書を偽造だと言えない時点で無罪は無理かなぁ・・・
執行猶予なら狙えるかもしれないが
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 17:55:05.81 BTO2ts5Q.net
そもそも直接受け取ったら株主に批判されるから後払いにして批判をかわそうという発想が既に詐欺だしな
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 20:57:31.28 AwpHJzmh.net
スナール会長は仏ラジオ局に対し、２０２０年にアライアンスを飛躍させることが目標とし、それができなければ日産とのアライアンスの可能性が失敗だと考えると述べた。詳細には言及しなかった。
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 20:57:47.08 AwpHJzmh.net
解説しろ
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 21:16:05.34 BTO2ts5Q.net
日産とのアライアンスの見切り判断に来たんじゃないの？
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 21:19:06.66 BTO2ts5Q.net
今ルノーと分裂すると、たぶんにＥＵ市場も大幅に落ち込むだろうね
イギリスの問題よりも深刻だと思う
対米だめ、対ＥＵダメ、対中国伸びない
こんな経営している取締役に報酬払っちゃあかんて・・・
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/22 23:13:06.91 prH2FbGy.net
東京モーターショーは
敵前逃亡かよ
早くもダメじゃねーか
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
内田氏は中国事業を現地で統括しているため、２３日に報道陣向けに公開される東京モーターショー会場は訪れないという。
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/23 04:25:32.68 Wt4r/v6x.net
英下院、ＥＵ離脱の審議加速動議を否決
2019/10/23 04:02
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/23 04:27:04.38 Wt4r/v6x.net
日産新社長に就任する内田氏、初めて公の場で発言…「信頼回復を目指す」
2019/10/22 20:31
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/23 04:28:42.33 Wt4r/v6x.net
VWとルノー、「格安」でE
763:V開拓 5年以内に発売 車台共通化でコスト削減 環境規制厳格化に備え モーターショー 自動車・機械 ヨーロッパ 2019/10/22 22:00日本経済新聞 電子版 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51273200S9A021C1TJC000/ >【フランクフルト=深尾幸生、パリ=白石透冴】欧州の自動車大手がガソリン車並みの価格の電気自動車（EV）投入へ動き出した。 >独フォルクスワーゲン（VW）は主力EVより約4割安くし、仏ルノーは1万ユーロ（約120万円）以下のEVを5年以内に出す。
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/23 12:16:39.68 yiEXGwlV.net
モーターショー、
各社のトップが続々と仕掛けてんのに。
ここは何してん？
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/23 12:22:36.83 P2sEIhjo.net
新しいの出してるやん
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/23 12:31:41 yiEXGwlV.net
デザインのおもちゃはええよ
市販車ちゃんとやれよだよ
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/23 12:32:09 Wt4r/v6x.net
新型ＥＶが続々…東京モーターショーあす開幕
2019/10/23 12:12
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
>日産自動車も軽自動車規格やＳＵＶ（スポーツ用多目的車）のＥＶ試作車を公開した。
軽？ＳＵＶ？ＥＶ化だけ？
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/23 12:40:32 yiEXGwlV.net
この横幅と巨大なタイヤはなんだ？
デザインスケッチそのまま立体しちまったみたいやw
でもこういうのじゃないと思うんだよな
テスラやシナのEVメーカーと肩並べてどうすんの？
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/23 15:10:03.49 JgevWsU/.net
退職金マシマシ、いつくるの？
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/23 17:51:56.94 qS0G55k9.net
>>740
原資がないんだよな
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/23 18:00:55.09 qS0G55k9.net
さよならダッツンか？
日産自動車、「ダットサン」事業カットの可能性－ロイター
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/23 19:02:21 Wt4r/v6x.net
>日産はピックアップトラック「タイタン」で不採算車種を減らす公算が大きく、中国を除く全ての市場で生産能力を削減する計画を検討しているという。
ほぼ中国に集約するつもりかｗｗｗｗ
これ最後の賭けのつもりなんだろうな
たぶん中国で安く作って中国内で流通増やすとともに海外へ輸出しようとしているのだと思う
しかしルノーからしても日本政府からしてもそれを容認できるのかね・・・
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/23 20:10:05.94 1HuPf65R.net
>>743
それが撤退になると
北米に建てた工場も存亡の危機じゃねーか
なんつーか過去15年近くを否定されてる感じやね
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/23 21:48:41.48 Wt4r/v6x.net
場合によっては本気で倒産レベルだと思うぞ
米中貿易交渉次第過ぎてどうしようもない博打だな
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/23 23:00:23 1HuPf65R.net
今日のアキオさんのスピーチを聞いてると、
格の違いが鮮明やな
自工会長も歳の河原じゃなくてよかった
あの内田のオッさんもこのような事を期待できそうもないし、それどころか↑のダットサンとかの情報を平気で漏れてくる状態だしな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
776:a
19/10/24 00:03:38 3dLcXddC.net
>>740
そんなの来ないでしょ
管理職が大喜びしちゃう
一般職は自己都合退職に仕向けるだろう
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/24 02:49:06.43 buqrhk6d.net
退職金マシマシなんかしたらみんな大喜びで殺到するダルォォォ！？
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/24 07:20:30.78 Xzp/lnsk.net
なにやっても上手くいかない日産
ほんと笑えるｗｗｗ
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/24 07:23:47
780:.44 ID:HEmHfnId.net
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/24 08:06:11.18 pQEwfQqt.net
>>747
反対に管理職が震えあがるとおもうけどな
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/24 08:39:20.56 pQEwfQqt.net
モーターショー、各社が続々と市販の新型を堂々と発表してるのに、
この会社ときたら文化祭の芸術発表かよ？だよ
だから国内のお客さんからソッポむけられるし、
従業員の家族もこれではお父さんの会社にガッカリだろ
購買や管理系トップになればなるほどこの傾向だろな
母国をソロバンでしか判断できてないんだろうな
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/24 13:13:17.69 UC55Dk+m.net
いざという時には自分の汗を舐めてでも耐える度量が無くてどないするんじゃ
いったんケツ持ってもろうたら、もうその関係は無くならん
締め付けが強まることはあっても逆はないんど
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/24 13:50:46.86 HEmHfnId.net
知人に送金「業務報酬」 ゴーン元会長、公判前整理
無罪を主張、検察側との対立鮮明
社会・くらし
2019/10/24 13:06
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
>弁護側は金商法違反事件について「（日産社内で）未払い報酬があると認識していた人はいなかった」と指摘。社内の帳簿や契約書にも記録がないことから「未払い報酬は存在しない」と反論した。
あぁ報酬として検討された証拠がないと述べているのか・・・
物証ないのかもしかして・・・？検察アホなの？？？
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/24 13:51:31.45 HEmHfnId.net
>検察側は未払い報酬が記録された文書があると主張しているが、弁護側は文書はゴーン元会長が日産を退任後に再び契約を結ぶ際の「参考資料」だったとした。
一応物証があるのか
しかし参考資料ってなんぞ、検討したことになるぞ・・・
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/24 13:53:24.71 HEmHfnId.net
>（報酬は）ゴーン氏が退職後に日産に提供する業務への対価として予定され、役員報酬ではない」などと無罪を主張した。
これ厳しい言い訳だな
実質的に後払い報酬になっていると事実認定されるから
合理的疑いとまでは言い難く、事後報酬については記載しなければならなかった
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/24 13:54:31.47 HEmHfnId.net
そもそも一人で日産法人と契約結べる状態で、自分が如何なる業務を提供しようとしていたのかにもよる
業務内容次第で報酬は変わるのだから、業務不明のまま報酬設定したのならばそれは詭弁だとばれてしまうだろう
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/24 13:55:08.15 HEmHfnId.net
なお、民法は暴利を許容していないので要注意
私的自治の原則（契約自由の原則）にも限界はある
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/24 13:56:57.54 HEmHfnId.net
> 一方、ゴーン元会長、ケリー元役員とともに法人として金商法違反罪で起訴された日産の弁護団は、検察側の起訴内容について認めるとみられる。
>関係者によると、報酬の未記載について「ゴーン元会長らが正確な報酬額の開示を免れるために行った犯行で、日産には動機がない」などと主張する見通しだ。
事実は認めるが法人の違法性は否定してすべてゴーンの責任にするつもりかｗｗｗｗｗ
西川署名しただろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/24 16:47:16.25 9/B8KXCHH
しかし胡散臭過ぎる日産自動車
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/24 20:52:49.52 pQEwfQqt.net
こっちの方がヤバイ
あのリカバリーオフィサー、
リカバリーどころかダウンサイジング突き進みすぎや（笑）
日産、欧州2工場の売却を検討＝ブルームバーグ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/24 21:23:36 e7/xMRx0.net
しかし程度の低い争いが始まったな
ゴーンの帰還がはじまった
「日産社員が忍び込み…」
ゴーン氏弁護団、無罪主張へ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 01:07:41.74 IRjA+VTl.net
主張することと証拠があることは別なのだが、違法収集証拠排除法則狙っての主張だろうな
違法に取得した証拠は証拠として使えないから
ただ検察はその程度は対策しているのが通例ではあるからそれだけだと何とも言えないかな
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 07:01:28.54 IRjA+VTl.net
日米協定、次の争点はサービス 承認案、衆院審議入り
金融や通信、米の出方注視
トランプ政権 貿易摩擦 経済 政治
2019/10/24 23:00日本経済新聞 電子版
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 07:03:43.95 IRjA+VTl.net
英首相、12月12日総選挙を提案 野党の出方焦点に
英EU離脱 ヨーロッパ
2019/10/25 1:30 (2019/10/25 3:37更新)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
解散総選挙でもするのかな？
>自動車部品大手のカルソニックカンセイとイタリアの同業マニエッティ・マレリは、経営統合を経て2019年10月、マレリ（MARELLI）に社名変更した。
>統合により自動車部品で世界トップ10入りのメガサプライヤーとなり、製品ラインアップが拡大。
URLﾘﾝｸ(ps.nikkei.co.jp)
なんか日本人ほとんどいなさそうな画像だな
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 07:19:46.45 YO5TRSpg.net
>>765
とっぷ10なのに
国内工場をバンバン閉鎖させてるくらいだからな
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 07:49:18 YO5TRSpg.net
MAZDAはモーターショーを見るたびに
成長してることを感じ取れるが
日産は逆ベクトルだな
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 10:54:44.25 yepfkid1.net
内輪の権力闘争はほんまに内輪だけでやっとりゃええもんを
そもそも貫目が足らんのや
賽河とかこんどのヤツとか運転免許持っとるんかいのう
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 13:41:19.77 k38LWFR8x
西川は未だに院政画策に必死なトホホなやつ！
権力闘争しかないんかい
ボディーガードは暴力団みたいなんばっか雇って
あれ日産の経費だろ
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 16:40:14.08 ljWSIqH7.net
この日産OBは本まで出して
内情をボロクそ書いてんやな。
電気自動車「リーフ」は、ゴーン氏最大の失敗だった？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 17:16:48.70 IRjA+VTl.net
>>770
記事読んだけど一概には言えないな
技術投資は後々有効になることがあるので（特に米国におけるＩＴ投資は今や一大産業となっている）現時点で失敗だと断言はできない
ただ現状では不利な技術開発であったのは事実だろう
リーフの最大の問題点は充電スポットの確保における有効打が打てなかったこと
だからこそノートＥパワーがＨＩＴした（ガソリンで動くため）
だから修正するならば、現時点の判断ではＥＶ投資は判断ミスであった「可能性が高い」に留まる
ここから更なる進化する可能性までは一概に否定できないんだよな
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 17:17:49
803: ID:IRjA+VTl.net
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 17:19:54 IRjA+VTl.net
ぶっちゃけこの辺はその辺の大学で専門の学者招いて技術研究すればいいんだよ
基本理論まとめるまでは有料で喜んで教えてくれるだろう
その先の発展技術に関しては独自にやらないといけないが、特許入っている部分についても情報開示あるしね（ただし必ずすべて書かれているとは限らない）
その上で日産の技術者集団に基本知識の周知及び、発展研究をさせればいいのだから、悩む問題じゃないはずなんだが・・・
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 19:02:10.44 ljWSIqH7.net
電池会社を最後にシナに売却してるから、
その点から考えるとやっぱダメだと思うよ
あれをなんで自動車会社がやってたんだろな
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 19:11:39.89 IRjA+VTl.net
根幹技術だからじゃない？
本社においてなんでも外注すれば良いのではなく、同業他社に盗まれないように保護しなきゃいけない根幹技術は内部に留めておかないといけない
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 19:12:20.43 IRjA+VTl.net
電池会社売却は俺は知らないから、経緯は不明
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 19:37:29 ljWSIqH7.net
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
日産の電池会社、中国資本で再出発 パナを猛追
これな
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 19:39:06 ljWSIqH7.net
>>775
トヨタ、テスラですらパナ頼みなのに、
なぜ日産は日本電気とやってたのかすごい謎
ソニーやらユアサならわかるんだけどな
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 19:43:11 IRjA+VTl.net
テスラは知らないが、トヨタは独自開発しているよ
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 19:53:02.29 ljWSIqH7.net
その頃ルノーは別彼女を募集中みたいやな
＜新たな提携を模索へ＞
ルノーのクロチルド・デルボス暫定最高経営責任者（ＣＥＯ）は、アナリストとの電話会議で、提携先からの売り上げが目先回復する公算は小さいと指摘。自動車・自動車部品の販売を増やすため、新たな提携先を探す方針を示した。
日産とともに具体的にどのような節減を目指すのか、詳細は明らかにしなかった。
デルボス氏は、カルロス・ゴーン前会長が２０１７年に導入した中期経営計画「ドライブ・ザ・フューチャー」の見直しを数カ月以内に終えたいと発言。Ｆ１への参加を含め、事業のあらゆる面が見直しの対象になると述べた。
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 20:13:37.04 IRjA+VTl.net
フランスも不況だからなぁ
あれだけ税率が高くて貴族層が結果出していないからあんな大ストライキになるわけなのだろう
実態力が求められている以上いつまでも日産擁護できないだろうな
少なくともフィアットとは提携できるし
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 20:21:50.54 ljWSIqH7.net
で、リストラおかわりだって
日産、追加リストラ視野 西川前社長の「質重視」貫く
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 20:29:15.66 IRjA+VTl.net
リストラするしかないからねぇ
ゴーン流経営が原因じゃなくて、今回の一連の騒動が原因だけど
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 20:44:08.34 r16QzXWv.net
時期的にEVを開発しようとすると既存のリチウムイオンを改良して載せるしかない
だから電機メーカーに頼るのが正解だった
トヨタは自動車の動力源としてあるべき姿から投資をした
燃料電池だったり全固体電池だったり
浜ホトとレーザー核融合もやっている
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 20:46:25.75 ljWSIqH7.net
>>784
それで日本電気選んで両方とも死んでどうすんの？だよな
モネっとも自社独立だし、日産の選択はいっつも逆いって死んでるよな
ツーカーセルラーから何もまなんでねーのか？
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 20:47:15.91 IRjA+VTl.net
それはたぶんに結果論だろうな
プランがもっと将来を含む場合には基礎技術の取り入れは絶対になるから一概に言えない
結果から過去の判断の当否を判断するのは慎重にならないといけない（相当因果関係）
そもそもＥＶにしてもハイブリットにしても電量電池がキーポイントだったのは同じだから、結局研究開発は必須だったと思うよ
この辺はトヨタも同じ
ただその資産があるかないかだけの問題だろうね
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 20:47:51.10 IRjA+VTl.net
電量電池→燃料電池
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 20:57:09.64 ljWSIqH7.net
そうなんだけど
CASEの通信規格、インフラ、アプリを日産以外の国内OEMと電気連合が組んでるのに、日産はハブになってなにするつもり？だと思うんだけどな
素直にトヨタに頭下げとけよなんだけど、
それがどうしても出来ないのがようわからん
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 21:17:46.98 IRjA+VTl.net
いや、あれはトヨタの戦略で日産をハブにして優位に立つためなんだよ
その前まではトヨタも孤立しかかっていたから、その反省から急に仲間集めて全員でやろうって話になってた流れ
だから日産はそこに追いついていないってのが問題の本質
そして根幹技術は本社に確保しておく点は合理的判断の範囲内で、それ以外の部分で仲間を集めずに出遅れたのが失態として批判すべき事項かな
たぶん現状だとトヨタもホンダも頭下げても絶対に仲間に入れないよ
なぜなら彼らも生き残りに必死な状態だから、そんな余裕がないんだよ
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 21:57:34.46 r16QzXWv.net
>>786
こいつが技術的なことさっぱりなのはよく分かる
なんでEV、HVで燃料電池なんだよw
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 22:15:53.77 LFAURooP.net
さとうきび、バイオエタはどこいったんだ？
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/25 23:44:21.82 IRjA+VTl.net
訂正
燃料電池→蓄電池
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/26 00:30:03.66 GJSji8H+.net
キーはモータージェネレータとインバータな
だから日産は失敗したと言われている
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/26 04:29:15.79 dWRwuWyc.net
長文連投妄想君には関わらない方がいいよ無駄
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/26 05:48:48.35 LxMzSKqU.net
毎日一人で20レスくらい書いてるけど誰も読んでないのによく頑張るよね
水密リボン10台引き抜いてクビになったっていう人かな？
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/26 08:22:15 ov8l9cBS.net
誰も読んでないのに反論する西川派の従業員であった
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/26 08:29:57.14 ov8l9cBS.net
開始から４０日、ＧＭ工場などのストライキ終結
2019/10/26 06:41
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
米国自動車産業も立て直しつつあるな
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/26 08:33:04.15 ov8l9cBS.net
増えるEV電池、大型蓄電で再利用 伊藤忠まず中国勢と
【イブニングスクープ】
エレクトロニクス 自動車・機械 環境エネ・素材 アジアBiz
2019/10/25 18:00日本経済新聞 電子版
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
>伊藤忠商事は中国の電気自動車（EV）用電池リサイクル企業や中国EV最大手の比亜迪（BYD）と連携し、2020年にも車載用電池のリユース事業に乗り出す。
これ日産関係だな
伊藤忠は日産と提携する気だろうか？
それとも競合する気だろうか
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/26 08:39:52.27 ov8l9cBS.net
GMのスト解除 昇給・正社員登用などで合意
自動車・機械 北米
2019/10/26 6:32 (2019/10/26 7:31更新)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
>ストは40日間に及び、1970年以降で最長
831:となった。この間に2万台を超える車両の生産が止まり、GMの損失は20億ドルに達したとみられる。 >ストの影響で部品メーカーも減産や操業停止に追い込まれており、サプライチェーン（供給網）が正常化するにはさらに時間がかかりそうだ。 ＧＭ問題はやや特殊だが、日本じゃこのレベルのストはまったく見られなくなったな
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/26 08:41:23.94 ov8l9cBS.net
>労使が新たに合意した労働協約では、2年ごとに3%の昇給を実施し、3年勤務した非正規従業員を正社員に登用するルールを設ける。
>会社側は当初提案していた医療費の自己負担率の引き上げを撤回し、協約改定時に正社員1人当たり1万1000ドル（約120万円）のボーナスを支払う。
>UAWのテリー・ディッテス副委員長は「米国の労働者の悩みだった正規と非正規の二重構造の解消に注力した」とコメントした。
米国の労組は誠実だな
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/26 11:51:58.14 g41iAgeN.net
そもそも日産の生産が落ちて暇こいた挙句にラストはリストラがせまってるのに、ストなりして上に対抗しない社畜なお前らもどうかと思うよ。
開発、営業、事務も同じくな
上や外人に生殺与奪されてるだけやで
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/26 12:28:59.66 HXaHKeKx.net
こんな外人社員が社内にいっぱいなのに
よう毎日やってられるよなw
そして、トーマス氏は側近を破格の待遇で迎えたイエスマンの5人の部長級外国人で固めているという。その5人は社内ルールに逸脱する形で高額な報酬と破格の福利厚生の待遇を得ているそうだ。この実態は内部でも「偽装出向」と呼ばれている。
「偽装出向」について、前出・幹部はこう説明する。
「日本で採用したのに、勤務実態のない北米日産やインド日産からの出向扱いにしている。海外からの出向扱いだと給料が約1・5倍になり、役員ではなくても家賃が50万円のタワーマンションにも住めて、クルマの送迎が付く」
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/26 14:00:12 ov8l9cBS.net
社内ルール逸脱はあかんな
証拠揃えられるとまーたガバナンス信用問題に発展してしまう
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/26 16:17:31 g41iAgeN.net
海外帰りと外人好きが魂売った抜け殻みたいな会社だな
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/26 16:47:34.72 xIFJlgah.net
東京モーターショー見たけど
ここまで日産が落ちるとはなぁ
だったら最初から辞退とかしてた方がよくね？
日本の客に愛想つかれるだけやで
従業員も興味ないんだろな
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/26 16:48:53.61 xIFJlgah.net
>>803
そもそも社員間格差でモチベーションがダダ下がり
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/26 16:49:49.46 xIFJlgah.net
>>804
新体制もまんまこれ
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 10:48:33.40 aZBl1W7k.net
臭いもんは子会社と下請けにって手口に限界が来てる。
経営陣はもちろん社員も問題解決に取り組め。
搾取するなりの責任感持てよ
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 10:55:51.79 Aph5aToD.net
実際問題、今回の一連の事件は取締役の能力不足でしかないからなぁ
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 12:46:33 VeidIAAH.net
ゴーンの負の遺産というの自体が嘘八百だろ、
ゴーン健在ならアライアンスで揉めてないしもうルノーともFCAとも
統合してるからね
今のアライアンス間でも喧嘩してる情勢とは１８０度変わってるよ
�
843:の弁護団が国策捜査で違法と言い切るからには証拠あるわな もうクーデター組の何人かは寝返ってるんじゃね、 特捜や経産省とのやり取りも流出してると見ていいわ 証拠を提供すれば刑事告発と賠償請求せずに報奨金も出すとか 言ったらいちころだろ、裏切る者は何度でも裏切るｗ 来年からどうすんだろこれ
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 12:49:43 Aph5aToD.net
いや、あの弁護団自体の証言だけじゃ信用には値しないよ
弁護士に対する批判で多いのは立場によって意見が180度変わるってことだからね
問題は本来起訴有罪率99.99%の地検の方に手落ちがあったことなんだ
弁護団はそこを責めている
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 12:51:37 /8ygQVJR.net
>>810
あっちこっちでリーク合戦やし
出身者がが好き勝手回顧録本を出しまくりやし
これで法廷突入したら今以上にクソみたいな足の引っ張りあい
あの新しいお坊ちゃん社長で
どう抑え込むんや？？
国内販社、子会社、系列サプライヤーいれたら大坂夏の陣規模の話では済まないと思われ
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 12:53:43.40 /8ygQVJR.net
>>808
そもそも社員と経営間の断絶がハンパないだろw
現社員には当事者意識ないべ
俺たちは被害者っスで最後の日まで行くだろw
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 15:27:02.57 +7ThblG0t
西川の責任転嫁見てたら最悪だな！
反社みたいなボディーガード引き連れて
毎日院政画策に必死なんだろ！
西川や今の役員じゃ必ず日産傾くね
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 15:42:36.36 MphFqn0U.net
逆に雲の上の出来事なのにどうやって当事者意識持つの？
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 16:36:17.31 aZBl1W7k.net
未だに上の人間がコンプライアンスとか口にするのがムカつく
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 16:42:11.95 rRd6YNwj.net
普段は役員名を担いで他部署に乗り込んでくるわりには、都合わりぃと雲の上かよ。
新しい社長なんかついこのまえまでN1 レベルだろ
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 16:46:39.64 I9gsYeb9.net
しくじり企業日産 倒産編はよ
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 17:19:37.69 /8ygQVJR.net
しくじり起点はどこに遡るよ？
俺はマーチK13あたりから怪しくなったと思うけどな、人によってはリーフだったり、南米進出だったりいろいろな説があるけどな
その過程でいろんな上司や役員が消えたな
そもそも何で横浜に移転したんだろな？
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 20:40:45.11 VeidIAAH.net
ゴーン売り飛ばして統合阻止したから開発計画も販売計画も滅茶苦茶になったんじゃないの？
仲間内でルノーより日産の方が技術が上とか言ってるようじゃ、何をかいわんや
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 20:41:59 Aph5aToD.net
日産の方が上といいつつ、日産上部人事は外人ばかりだしな
自己矛盾
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 21:07:58 rRd6YNwj.net
>>821
いろんなポストがコンバージェンスという横文字でなw
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 21:12:42 rRd6YNwj.net
それより小出しにするよりも、一気にバーンとやらんとダメだと思うよ
90年末と同じことを繰り返すことになるぞ
新体制での経営計画策定に携わる日産幹部が、「従来計画の基本路線は引き継ぐ。むしろ自動車市場の全体需要が弱含む中、追加のリストラ策が必要になる可能性がある」と話した。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 21:15:14 Aph5aToD.net
もう労組も敵対してるんじゃない？
本当だめそう
12月の債権発行もなんだかんだで信用失って本気で倒産しそう
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 21:46:39.67 VENZYc7O.net
ちょいちょいリーク情報がでてくるのはわかるんだけど、欧州工場の売却とかああいうのが出てくると、いま欧州向けに開発やら生産準備している奴は一気に冷めるよな。
アンテナ高いやつが少ないのが幸いだけど、
上の連中ももうちょい気使ってリークしろよなw
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 21:49:41.21 Aph5aToD.net
短期的にはリストラして一応の赤字決算を回避する
一方で国内外で敵対政治勢力が発生しまくるんだよなぁ
そうなると想定外の負債リスクが発生する
日産には正当に折衷和解する能力のある法律家が一人もいないから裁判所と癒着してパワーゲームしかできない
ともすると更なる信用失墜につながりそうだな
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 22:38:15.70 aZBl1W7k.net
また明日から真面目に働かないといけないんだよな
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/27 23:18:20.60 vzo5ex+3.net
とりあえずビズリーチに登録だな
オリンピック明けはまじでやばくなるだろ
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/28 00:45:14.30 Jm/N8ryH.net
しくじりも何も最初から死体だろ？
死体ゆえにHVに出遅れ、真面目に追い付くことができなかった
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/28 08:19:28.45 w5U1bauc.net
いやいやそれでも販売台数で世界第二グループだろ
トヨタさえも抜いたじゃん
自信持てよ
あれだけ公言したんだから
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/28 12:18:23.49 w5U1bauc.net
日産の先行兆候w
ルノーサムスン自動車が先月の希望退職に続き２度目の構造調整に出る。「生産の崖」が深化しており、生産職１８００人のうち半分ほどが会社を離れる最悪の状況も発生する可能性があるという観測だ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/28 14:22:57.35 KC/qHU/cT
2500億円の社債も発行できない日産自動車！
資金繰り危うし
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/28 17:39:02.20 X3UcivBx.net
韓国は不買運動のせいで数十台しか売れなかったんだっけ？
まぁしょうがないわな
半分で済むんでいるのが異常
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/28 19:09:04.12 X3UcivBx.net
英のＥＵ離脱期限、来年１月３１日まで延期で合意
2019/10/28 18:37
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
>【ブリュッセル＝畠山朋子】英国の欧州連合（ＥＵ）離脱を巡り、英国を除く加盟２７か国は２８日、ブリュッセルで大使級会合を開き、１０月３１日の離脱期限を来年１月３１日まで延期することで合意した。
>トゥスク欧州理事会常任議長（ＥＵ大統領）がツイッターで明らかにした。英国側の準備が整えば、離脱の前倒しも可能とする。
EU側は離脱させる気満々なのかよｗ
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/29 08:06:56.54 MMGV1KKO.net
>>830
あっさり空中分解しそうなメンツではあるが
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/29 08:27:13.39 f5GeGCEM.net
>>835
田舎の母ちゃんから、あんたのところクルマはさっぱり走っとらんのわりに世界第二位なんやね？と言われてシンドイ
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/29 08:39:08 CBrbs03M.net
「そこまで言って委員会NP」のレギュラー、竹田何某が賽河はなんで檻に入らんで
済んどるんじゃ？言うとったのう
そらあ、おどれのオヤジが野放しなんと同じ理由かいのう...
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/29 12:12:46.99 xkD3/tKi.net
>>837
ワロタw
同じ穴の貉だw
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/29 15:59:19 62Ai6h77.net
国税が日産に申告漏れ指摘 ゴーン被告私的流用疑惑
なんかテレビでとる
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/29 16:46:58.90 f5GeGCEM.net
大学に寄付とかなにしてんだろな
どうせ中東とかわけわかんねーところだろな
中国とかフィリピン妻もって、
旦那の稼ぎを故郷に持ってかれているのと同じ図式なんやろなw
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/29 17:07:57.25 kUbAvaEQ.net
レバノンの大学への寄付がアウトならノートルダム寺院に寄付することの一体どこが業務なんだ
笑える
875:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/29 20:46:52.72 f5GeGCEM.net
▼元会長の姉と実態のないコンサルタント契約を結び、合わせて75万5000ドル（現在のレートでおよそ8200万円）を報酬として支払っていたこと、
↑
これがダメなら
社内に時短やら在宅なりで勤務実態が怪しい課長代理に割増残業込みで払ってたり、記事にあとISの外人部長やら偽装出向の外人もアウトやろ
結局まじめにコツコツやってる奴がワリを食うクソみたいな会社だな
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/29 21:21:12.67 zVxpCRqS.net
今後ゴーンの新たな私的流用とやらが認定される度に
経費計上していた日産は追徴金を払わなければならなくなったってことか
そりゃヤフーで経理募集するわけだわw
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/29 21:48:13.65 Po8eDqNF.net
その頃、一円、1グラムの削減を現場はやってるのに
上はやれ姉貴にお年玉やらレバノンへ大学寄付やら、
これじゃぁ社員はやる気喪失するよな
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/30 08:33:01.09 DwM/Vr7q.net
朗報オメ
【日刊自動車】
◆日産 栃木工場で最大1千人増員 AIやロボ導入 更新ラインでEV生産(1)
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/30 08:34:20.30 DwM/Vr7q.net
>>845
書いて即思ったけど
AIやロボット入れるのに増員？と日本語レベルでわけわかんないけどなw
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/30 13:11:52.40 UAA4j99/.net
>株式会社 日刊自動車新聞社
>トヨタ自動車株式会社 / 日産自動車株式会社 / 本田技研工業株式会社 / マツダ株式会社 / いすゞ自動車株式会社 / 三菱自動車工業株式会社 /
>UDトラックス株式会社 / 日本発条株式会社 / 日野自動車株式会社 / ダイハツ工業株式会社 / 株式会社ＳＵＢＡＲＵ / スズキ株式会社 / 株式会社ヤナセ 他
あかんメディアだったｗｗｗｗ
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/30 13:12:22.14 UAA4j99/.net
あぁコピペから抜け落ちてるけど出資者一覧ね
公式ＨＰに書いてある
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/30 19:23:15.34 ZTJLNMYR.net
中身ないレスでスレ伸ばすなゴミ
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/30 20:09:24.62 UAA4j99/.net
中身無いレス（笑
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/30 20:10:43.75 covbqir0.net
>>845
なんで人が減らないのに投資？なのと
そもそも発表しているリストラとの整合性は？
リカバリーオフィサーの動きとバラバラなんかな？
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/30 20:12:47.47 covbqir0.net
それより
やるなタバレス！
これでルノーはオワタな
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
フィアットとＰＳＡ、提携協議を確認 500億ドル規模の可能性
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/30 20:16:51.06 UAA4j99/.net
発表しているメディアが日経や朝日や読売じゃなくてその自動車会社連合で作ったメディアだという時点で終わっている
要するに自己擁護記事なんだよ
だから良い部分だけ掲げて悪い部分を記載しない
要するに雇用不安や社会的信用を失うのを回避するために、雇用してますよアピールのための記事
ただし実際はそれ以上に雇用をリストラしているので部分開示でさも大量雇用しているかのような印象を与えたいだけのフェイクニュース
>>852
あーあルノーが商機、逃しちゃったか
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/30 20:22:16.58 covbqir0.net
タバレスの恨みは深いな
スナールも背水の陣やな
事務屋のトップはこれだからダメだな
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/30 21:13:58.60 covbqir0.net
日産はもう自力再建やな
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/30 21:34:02.96 covbqir0.net
CASEにらみ規模拡大 日立・ホンダ、部品4社統合
そして周りはどんどん固まっていくね
日産系列だけがマレリ、クラリオンみたいな悲惨な運命（泣）
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/30 21:49:56.26 UAA4j99/.net
一応日立は日産の旧財閥系企業だよ
ただ日立が日産擁護するか？って言われるとやつらもかなり経営不振なので不透明
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/30 22:27:00 covbqir0.net
>>857
でもホンダ出資はいっとるし
日産はクラリオンを見捨てたくらいだから
なんもないんじゃないかな
892:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/30 22:34:48.96 Ub8hcIsq.net
それよりモーターショーw
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/31 00:01:42.10 2VAIZhD1.net
曽根弘行は45歳でやっと役付きになった。
それまでと言えば夜の11時24時まで残業をやっていた。
しかし役付きになったとたんに夜の7時には帰宅していた。
理由を聞いたら驚きの発言。役付きになったら残業代つかないから残業しないと驚きの発言。
いままで無意味な残業代稼ぐために残業していたことが明るみになった瞬間。
こんな屑は早くリストラしろよ。蛆虫以下じゃないか。
ちんみにこいつは栃木 九州 追浜工場をエンドレスのたらい回しになっている。
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/31 00:07:32.88 rLO7c4PG.net
役付きが課長以上の管理職のことだとすれば労働契約の種類が異なるから一概に残業義務がないのでは？
契約見てないからわからんし、個人名掲げるのはそもそも相当ではない
895:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/31 07:53:08.79 nYwGaCD6.net
モーターショー見に行きてえ
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/31 07:56:16.38 dgg12VaB.net
>>862
次まで持つかわからないレベルだから
行った方がええよ
少なくとも免許持ってる社員は
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/31 08:27:40.00 5K/G+r02.net
ホンダはN wagon問題だけど
日産はほんまジリ貧やな
全部トヨタにもってかれてるなw
この後にヤリスやらハイエースが控えてるからな
自動車各メーカーが10月30日に発表した9月の生産台数実績は、トヨタ自動車が国内生産29万2499台（前年同月比21.3％増）、海外生産46万944台（4.5％減）、トータルの世界生産75万3443台（4.1％増）となった。
日産自動車は、国内生産が7万3152台（2.1％減）、海外生産が37万9460台（3.0％増）、トータルのグローバル生産が45万2612台（2.1％増）。
本田技研工業は、国内生産が6万5259台（18.2％減）、海外生産が36万4937台（0.8％増）、トータルの世界生産が43万196台（2.7％減）だった。
898:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/31 13:40:28.09 I6ltRdQ0.net
早く10月の台数速報見たいなー
明日が楽しみだー
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/31 14:16:45.04 rLO7c4PG.net
日産、庇護者探しに未来なし
本社コメンテーター 中山淳史
中山 淳史 Deep Insight 本社コメンテーター
2019/10/31 2:00日本経済新聞 電子版
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
900:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/31 16:45:47.34 5K/G+r02.net
40分も見るものあるか？と
ルノーの3台も見てやれよなw
それとホンダやトヨタもみてけよ
世界第二位の会長ならよ
ルノー会長、モーターショーに
日産展示見学で融和演出
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
↓ご一行様ワロタ
東京ショーでは日産と三菱自のブースに計約40分間滞在。日産の山内康裕社長兼最高経営責任者（CEO）代行や三菱自の益子修会長らが、最新モデルの展示車などを説明した。
901:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/31 18:49:10.95 68LHBRFp.net
一人連投であろうと、わたしは読んでますよ。
902:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/31 20:12:23.21 5K/G+r02.net
>>865
例のバカ売れ？スカイラインの実力を見たいもんなw
903:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/31 20:13:12.22 5K/G+r02.net
つーかタバレスに帰ってきてもらえよ
904:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/31 20:32:56.30 rLO7c4PG.net
FCAとPSA、経営統合で基本合意を発表
自動車・機械 ヨーロッパ 北米
2019/10/31 17:06 (2019/10/31 18:50更新)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
基本合意まで早いなｗ
905:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/10/31 21:09:12.09 rLO7c4PG.net
>オランダに統合会社の本社を設け、イタリア、米国、フランスにある本社機能は残す。最高経営責任者（CEO）にPSAのカルロス・タバレスCEOが、会長にFCAのジョン・エルカン会長が就く。
>取締役会11人のうち6人をPSAが、5人をFCAが指名する。
どっちが上になるかのぉ