19/07/25 21:59:24.12 WcrvazRc.net
>16時25分】「下期で挽回できる」
>厳しい業績動向を問われ、西川社長は「やや想定外な部分もあったが、今期下期で挽回できる。
>今後、全体の需要で想定外のことが起こらない限り下期に期初の想定まで持って行くことは十分可能だ」と語った。
想定が適当すぎて無理やろ
挽回できる具体案も出ていない
>西川社長は主な合理化策について「すでに19年3月期、20年3月期途中までで進めてきているが、生産ラインの停止などによる生産能力の削減を8カ所で実施している。
>今後、さらに6カ所でライン停止や工場停止など能力の削減を進めていく」と話した。
ＮＭＩは確定として、アメリカ工場メキシコ工場もやばそうだ
当然日本も入ってくるはず
むしろ中国以外はマイナスなのだからライン削減か工場閉鎖予定だろうな
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:00:43.67 WcrvazRc.net
>【16時13分】「2年で業績回復へ」
>西川社長は今後の業績見通しについて「2年か3年、できれば2年で回復させていく」と強調した。
だから妄想を述べているだけで具体案が出ていない
>冒頭、軽部CFOが足元の業績について「今年度の後半から収益の回復を見込んでいる。
>4～6月期の営業利益は厳しい結果を予想していた。結果は想定を少し下回った」と説明した。
ここから日米貿易協定の悪影響入ってくるのに想定も糞もないな
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:01:41.01 rp+0kuxi.net
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
それよりこの資料のP13のリストラ対象拠点名のページが差し代わって誤魔化してるw
ジワジワくるな
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:02:26.86 WcrvazRc.net
>リバイバルプラン
>3つ達成目標を掲げ、3のうち、1つでも未達成の場合は「経営陣全員が辞任する」と、カルロス・ゴーンが公約した。
>2000年度連結当期利益の黒字化
>2002年度連結売上高営業利益率4.5％以上
>2002年度末までに自動車事業の連結有利子負債を7000億円以下に削減
最低でもこのくらいやらなきゃ
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:08:40.47 mcdXbvyf.net
追浜も一直化、最悪の場合は閉鎖の可能性あるんじゃない？
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:08:46.44 WcrvazRc.net
URLﾘﾝｸ(article-image-ix.nikkei.com)
この表がすべてを物語っている
テンプレに欲しいくらいだ
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:10:21.81 WcrvazRc.net
>>319
追浜はありえるな
無資格検査問題でも不評だったから
ただあるとしたら、追浜と九州はマザー工場なのでどっちかに統合かな
この二つが日産のマザー工場の中で主要な工場なんだ
一方で追浜車種をすぐに九州で作ろうとすると厳しいかもしれん
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:10:49.41 WcrvazRc.net
新規ライン構築は金がかかるから、まずはライン停止からだろうな
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:15:17.80 Xmg2h8sQ.net
あれ、俺が夕方ダウンロードした資料には
北米1420+
メキシコ1000+
英国90+
スペイン470+
インドネシア830+
九州450+
栃木430 +
残りはお楽しみに
って書いてあるのに、今見るとブランクやw
なんやなんやIR資料すらまともにできんのかw
機密情報漏洩じゃないだろなw
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:16:53.24 WcrvazRc.net
俺がダウンロード＆閲覧した資料にはその記載一切ないな
公表した後に改ざんしてんのかｗｗｗｗｗｗ
日系の記事にも具体的な回答は記載されていないな
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:17:41.66 WcrvazRc.net
>>323
なんで九州と栃木減らしてるのに追浜入ってないんだｗｗｗｗｗ
たしかに日産の主力は追浜で作っているけど無資格検査問題のときに成果上げたのは九州工場だぞｗ
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:18:28.50 WcrvazRc.net
北米1420のインパクト
これトランプとぶつかるんじゃ・・・？
トヨタは逆に削減じゃなくて投資しているんだぜ
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:19:24.15 WcrvazRc.net
>>323
その資料匿名で日経新聞とかに送った方がいいぞｗ
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:26:44.98 rp+0kuxi.net
>>324
おいおい、マジかよ
IRサイトに秘匿が載ってたんかよ
これ載せた奴がアウトで、ダウンロードしたオレはセーフだよな？w
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:30:19.05 WcrvazRc.net
ＩＲとして公示した時点で機密情報として認識できないから違法でもなんでもないよ
内部でどのような扱いになっているかは不明だが、資料として作成されている時点で通常は秘密扱いではないのだろう
途中で変更したのかもね
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:34:04.89 rp+0kuxi.net
だって記者会見で
拠点名を言う言わないで、西川とセキの間で一悶着あったのに、なぜこのサイトに拠点名と人数がバッチリ載っているのかと不思議に思ってたからな
やはり慌てて訂正：いれたんだろな
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:34:28.07 rp+0kuxi.net
特に日本の拠点名と人数はヤバイよな
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:35:35.62 rlYHzrby.net
これからも求人誌で期間工募集の詐欺求人を出し続けるのか？
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:38:45.70 WcrvazRc.net
あぁその流れなら西川の独断で途中変更したな
公開時にはまだ秘密扱いになっていなかったのだろう
じゃあ違法でもなんでもないな
たぶん「まだ未確定情報を誤って提示してしまった」とか言い訳すると思われ
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:39:32.96 WcrvazRc.net
>>332
だろうね
求人だしていても実際に雇用する義務はないし、雇用者数を公表しなきゃいけない義務もない上にハロワは無料だからね
わりとやりたい放題の国
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:40:17.62 WcrvazRc.net
ちなみに実際に募集していないのに募集を出す行為は違法であるが、証拠を収集するのは不可能であると行政判断がなされ形骸化している
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:47:49.65 WcrvazRc.net
日産、１万２５００人削減へ…営業利益９８・５％減
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
読売のタイトル凄すぎんだろｗ
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:49:07.08 zBw+9OeX.net
正社員の中途採用も続けるのかな？
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:49:22.71 WcrvazRc.net
>このうち、国内でも来年３月末までに、期間従業員について福岡で４５０人、栃木で４３０人の契約を更新せず、削減する。
お？読売は具体的な数値書いてるなｗ
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:49:50.65 oQREkHPV.net
>>307
各リージョンの販売予測は決算上の目標から
各リージョンの長がなんとかなりそうな
数字でコミットさせられた数字だから。
ま、世界情勢やら他社の動きの当てが外れたら
当たらんよ。ゴーン時代から、割といい加減だよ。
目標だから。コストで結果は調整可能だから
コスト削減もやる。いまは、予算計上したものを
やめて、お金浮かせる感じですね。
ただ、やらないといけない施策も沢山あるから、
新しいものが止まる。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:50:11.51 WcrvazRc.net
>>337
たぶん高コストの正規リストラして新人かつ給与の上がりにくい中途採用はとるかもしれない
特に現場の工員と営業ね
実質的な人件費削減
放置していくと組合機能しなくなるよ
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:51:12.51 avjaghzA.net
>>333
そもそも資料を掲載する前に
テメーの発表資料なのにノーチェックかいなw
影響が大きすぎて訂正：したんだろな
たしかにヨウツベの18:00経過あたりのスクリーンの資料には具体名が載ってないのになw
特に栃木、九州が2019年度ってなってるけど、まだなんもやってないだろw
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:52:15.09 WcrvazRc.net
>>339
販売予測の精度が低いなら経営計画の意味はないし取締役報酬の根拠も失うって寸法
経営改革だけは取締役の専権事項だからね
当然に報酬に応じた責任が問われる
ちなみに実態は、適当に過大な想定をしておいて、実態が届かなかった場合の「言い訳」として経費削減に成功したと述べているのが通例
つまり失態を成果のように偽装しているパターン
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:53:10.89 WcrvazRc.net
>>341
その指摘は正当だな
>>338
あれ？読み直してみたら正規じゃなくて期間従業員が対象なのか？？？
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:53:59.35 WcrvazRc.net
ちなみに追浜に俺がいた時の非正規の人数はＮＭＩ含めて250名
九州や栃木に400名を超える非正規がいるとは思えないのだが・・・
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 22:56:52.16 avjaghzA.net
>>339
でもよ、第一四半期の予想だろ
いきなりハズすか？
台数構成なんて主力車なんて限られてるべ、
いきなりグレードが素グレードしか売れないだなんて構成変更あるか？
営業利益率0.2%になる理由がよくわからんよ
製造原価が突然上昇
利益率薄い車しか売れない
営業の販促費をかけまくった
シンプルにこの三カテゴリのどれよ？
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:00:08.14 WcrvazRc.net
>西川広人社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は横浜市の本社で開いた決算記者会見で、業績について「非常に厳しい結果で、想定を下回ったと認めざるを得ない」と述べた。
なんか日経と述べてることが違うな
こんな素直に反省してなかったぞｗ
>>345
>製造原価が突然上昇
多少の変動はあっても9割減に至るような事実はない
>利益率薄い車しか売れない
国内はこれがある
海外はまた事情が変わるので一概に言えない
>営業の販促費をかけまくった
これはアメリカではあったが、今に始まったことではないのでいきなり9割減はおかしい
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:02:42.00 8phJ3i6K.net
>>308
中獄じゃ中獄製の電池を使わんと認証おりないとかあるだろ
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:05:08.98 WcrvazRc.net
営業利益は営業にカンスト経費を含めた収支だから、多少下がっているが売り上げ自体に問題がないところ
営業に関する支出で多額のものがあると解するのが相当だ
純利は営業外の経費も含めるので営業内部の経費でやたら多いものがあるという感じ
通常は販管費（広告費や販売インセンティブ）、原価増、研究開発費、設備投資費が営業支出に該当する。
人件費も含まれることからリストラ費用もこれに入るが、今回だけですべて入ってないんだよな
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:05:36.04 WcrvazRc.net
>>347
ありそうだな
同じ理屈でアメリカでも
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:05:39.63 8phJ3i6K.net
サイコー無責任者
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:06:02.05 WcrvazRc.net
カンスト経費ってなんや
「関する経費」な
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:08:28.39 WcrvazRc.net
やはり西川は国内の組合と対立したくないんだな
最後までだまし続けて、突然国内正規リストラしたいようだ
そしてゴーン路線辞めるといいつつ、ゴーンのリバイバルプラン並みのリストラしなきゃあかん矛盾
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:11:38.42 7BsNJWUi.net
ストライキしてもいいくらいだが、しないで希望退職＋自主退職で工場破綻かな
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:16:57.12 WcrvazRc.net
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
従業員数･･･約2,600名（2019年6月時点）*1
URLﾘﾝｸ(www.nissankyushu.co.jp)
約4,500名（2019年4月現在）
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
従業員数･･･約5,300名（2019年6月時点）
一応九州の方が人数倍いるのか
栃木も多いな
ならば非正規が追浜の倍いてもおかしくないか
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:17:12.36 WcrvazRc.net
ただ、比率的にほぼすべての非正規じゃね？
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:17:27.59 avjaghzA.net
しかし工場だけを狙ったリストラじゃ、
現場の士気は下がるし、品質への影響がでてくるぞ
一昨年の完成検査問題で生産部門はトップ含めて締め付けされた矢先に今度は人斬りかいな
あれだけ本社のジムやをやれと言ったのにね
これではますます下がるだけだろ
あのリカバリーオフィサー、
てめーの縄張りしかビビってやれないとか
そんなオチじゃないだろうなw
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:18:03.11 WcrvazRc.net
そもそも非正規のリストラ（更新拒否）ならばリストラ費用計上する必要ないだろ
大量のコストかからんから
300億ってなんのコストだよｗｗｗｗ
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:22:08.30 WcrvazRc.net
これは九州や栃木で生活保護者大量に増えそうだな
申請用のブログでも作っておいてやるか
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:24:27.35 avjaghzA.net
ようつべ見てんだけど
52分あたり、西川さん2022年までやる気マンマンやないか
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:24:53.04 WcrvazRc.net
ホンダも赤字だから非正規は切っているだろうな
無駄な募集は続けるだろうが
トヨタも最近採用率減っているから非正規無色溢れかえるね
安倍総理も中年層の生活保護者大量増加する恐れがあるって国会で述べてたし自動車業界の話か
ここから日米貿易協定の影響で正規にまで飛び火するわけですね。わかります。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:28:43.89 70MPgCtW.net
>>319
追浜は投資して納整センター作るって報道あったな
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:33:58.28 avjaghzA.net
>>346
解説サンクス
やはり謎すぎるよな
売り上げに対する原価なんだから
突然四半期で天変地異起きるなんてありえないしな
今までがホールセール、レンタカーに薄利多売してて、今期から辞めましたなら原価率はマイナスだろ？
台数減、売り上げ減もそこまででもないのに、
なぜに98%ダウンだろ
しかしようつべの1:01分のところの拠点名のくだりウケるな、「言えないです！」と豪語しといて、中身はサイトに掲載されてるマヌケぶり
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:35:43.67 WcrvazRc.net
読売が記事にしちゃっているから確定情報だしなｗ
掲示してないとも言えない
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:38:24.92 avjaghzA.net
>>363
讀賣、このスレみてんのか？w
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:41:16.59 avjaghzA.net
>>361
ザマ潰すんだろ？
納整なんて子会社丸投げだろ
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/25 23:48:41.83 WcrvazRc.net
とりあえずリストラできるところだけリストラするようだが、これじゃ足りないだろうな
日米貿易協定での得る逸失利益はこの程度ではない
米中貿易交渉による中国の不利益も凄まじく、当然中国が他国車を買う予算に影響する
その上で新たな販路をすべてトヨタに潰された日産に勝ち目はない
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 00:08:47.83 oeOMUaEF.net
確実に小売あげるってなんだろな
メーカーがいきなり小売できねーだろ
販社に投げ込まないで、メーカーの人間がクルマの小売の仕方なんかサッパリわからねーから、即つむぞw
ついこの前まで一位登録にあれだけこだわってたのに
どうなってんの？
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 00:27:27.32 5TyO7zYL.net
ヘンなやつに変なこと吹き込まれてんだろ
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 07:27:11.90 oeOMUaEF.net
あの軽部の資料と説明がわけわからん
オレが頭悪なのかもしれんが
純粋に原価が上がった理由とやってきた行動(値引き抑制、在庫を抑える)の間に相関関係が全く無い。
そして主要因が台数構成の変更？
オマエら、ノート、エクストレイル、セントラル、キャッシュカイ、セレナ、デイズこの構成が過去から変わってないだろ。
いきなり第一四半期はリーフしか売れてませんwなら意味がはわかるが、原因がわからない限り対策もクソもない
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 07:29:30.39 5TyO7zYL.net
ケリーがいなくなったから数字が読めるやつがいなくなったんだろ
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 07:33:48.61 oeOMUaEF.net
>>366
まずは反抗の弱い製造現場狙いなんだろな
厚木のインテリを狙うとその反応によって開発力が一気に下がるからな
が、本社系を手をつけない理由がよくわからんな
グローバル縮小に伴い、グローバル管理部門は特にいらないし、過去の拡大路線にそってやってきた部隊を手付かずとか、社内失業者はいるのに放置なのはマズイ、現場に禍根を残す
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 07:49:52.02 P8iewmp7.net
数字すら読めない取締役に経営計画練らせるとか酷い会社だのぉ
>>371
ただの貴族主義
貴族主義を否定すると自身へも影響するから保身が原因なのさ
まぁそのせいで倒産しそうだけどね
2-3年で回復させるとか述べているが根拠皆無の妄言だし
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 08:19:10.67 ev/Vyg53.net
>>372
貴族主義だから
今日も月末金曜日なので
ハッピーフライデー
3時にはあがるわけかよw
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 08:21:29.66 ev/Vyg53.net
うちはメーカーなんだよな
モノづくり部門ばかりが痛い目にあうなんて、
不条理だろ
軽視すると後々大変だろう
佃製作所とはまったく逆やなw
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 08:27:19.34 ev/Vyg53.net
本社系のインテリ社内失業者を放置すると、
必ず余計な仕事をし始めて
現場が巻き込まれるんだけどな
頭良いと錯覚してるやつになればなるほど、
何かしないといった余計なプライドに基づいて
起死回生に走り出す
それは役員含めて言えることだけどな
過去の振り返りが足りないんだろね
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 08:35:58.27 OLNTYjn8.net
「不起訴なら特捜部なんか解散しろ」っちゅうおもしろいプラカードを見かけたでえ
同じ穴の賽河のことを指しとるんやのうて、森友の件で公文書改ざんしたあれのこと
やけどな ゴーンぱくってもあんまり人気が出んのう特捜
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 08:52:58.37 /prQ2JqT.net
残業規制出てる？
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 09:18:20.68 9Kfpmiqk.net
>>376
村木某の件で偽造やりまくって
ほとぼりが冷めたろと着手したのが
リニアとゴーンだからな
筋が悪すぎるわ
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 09:21:15.06 9Kfpmiqk.net
ゴーンとケリー追い出して会社は完全きりもみ状態
リーマンショックの時にゴーンが退職金でデリバティブ決済して会社を去ったなら
この程度の人材しかいない会社はあの時潰れてたよねw
あれは必要悪だったんだよな
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 09:46:11.44 9Kfpmiqk.net
社名を日(ひ)産に変えたらどや
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 10:12:46.85 P8iewmp7.net
日産、戦略迷走のツケ 4～6月99%減益
企業決算 日産の選択 自動車・機械
2019/7/25 22:20
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
日経の記事が9割から99％に代わってんぞｗ
読売もそうだがメディアから擁護されていない時点で自民党からの擁護も見込めないな
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 10:17:12.44 P8iewmp7.net
世界の自動車会社の中でも日産一人負けの構造か・・・
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 11:22:22.45 fQncucmG.net
これからゴーン裁判はじまると
魑魅魍魎なチクリ合戦になるべ、
上手いタイミングで出鼻くじかれて、
ブランドが毀損するだろうと予想する
それがマイナス影響と経営陣が
予想に織り込まないのも謎だよな
まー言えないのも気持ちはわかるけど(･ω･)
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 12:03:26.42 HsQD59fv.net
Q1の販売不振の状況から年度内の予測変えないって
なんか理解できない。短期的には合理化メインで、
カミングスーンがジュークだけだし。
Q2発表では修正するとは思うが、この辺の感覚が
理解できない。
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 12:58:39.04 fQncucmG.net
売れない
儲からない
開発費が出ない
良い車が作れない
の無限ループ中
バッテリー劣化の進んだe-powerユーザーがこの先どういう対応されるかが見もの
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 13:00:27.01 NKpR8rTB.net
さー、3時に仕事切り上げて
そごうの上でハッピーフライデーや！
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 13:37:39.34 9JOEmOqv.net
本社の無能事務を切れよ。
あとは横浜工場の間接。
現場はそのあとや
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 14:47:30.47 P8iewmp7.net
日産「ゴーン前」回帰の危うさ 編集委員 西條都夫
日産の選択 自動車・機械
2019/7/26 11:45日本経済新聞 電子版
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
全く同意見だな
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 15:32:16.93 /ZFqrhf7.net
もう結果出せない高級取りの取締役なんか全員居なくなってくれよ
現場ばかり切りやがって
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 16:18:57.04 5TyO7zYL.net
要するにクルマ作るのやめるんだろ？
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 17:36:39.53 yE3vugcn.net
うまいこというね
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 19:36:16.62 jlPJb228.net
横浜本社で記者会見に臨んだ西川広人社長兼最高経営責任者（CEO）のやや早口の説明を聞いているうちに、頭に浮かんだのは「今の日産はゴーン以前の昔の日産に先祖返りしつつあるな」という感想だ。
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 19:41:57.04 jlPJb228.net
これがほんとなら現場を切るイコールさらに詰むと思うぞ
だが、今の日産も既に十分に風通しは悪い気がする。一昨年に表面化した検査不正は、「上層部に人員増強などを訴えても聞いてくれない」とはなからあきらめていた現場の人たちが、不正に手を染めたという側面があった。エース級の技術者が会社を辞めた、という噂も耳にする。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 19:47:19.16 jlPJb228.net
この日経記事はズバリだな
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 20:09:22.62 5TyO7zYL.net
とりあえず持ち株はさっさと脱退した方がいいと思う
損切り大事
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 20:10:28.14 P8iewmp7.net
今回の人員削減について読売は非正規限定みたいに書いているけど、非正規前提でもほぼ全員っぽいんだよなぁ
正規の大量リストラ計画なら国に提出義務があるからそこでバレる
日米貿易協定で正規雇用守れるかが焦点かな
まぁ無理っぽいが
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 20:15:09.73 5TyO7zYL.net
結局足りない人員どうするのさｗ
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 20:16:15.06 P8iewmp7.net
残りの正規が糞みたいにがんばれっていうちょっと前に反省したことを命令してるんだよ
まぁ生産数も落ちるけどね
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 20:17:41.79 5TyO7zYL.net
これで日産もリーフも終わりだろうな
デザインがルノーになったEVが出たとしても日本で売ることはあるまい
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 20:31:36.05 P8iewmp7.net
トヨタとホンダはほくほくだろう
西川が勝手に自滅したのだから
誰も直接攻撃していない
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 20:41:55.55 AWdrBIs3.net
日産自動車株式会社(サービス業)
主にパワーポイントや動画を作成する。
流行のオムニチャネル・プロジェクトを手掛けている。
社名は令和初頭まで自動車メーカーであったため。
2030年版の四季報こんなのになってそう
ていうか載ってないかも
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 21:02:40.80 P8iewmp7.net
株価も報道を受けたためかやや右下傾向だな
報道前782円→741円なう
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 21:06:49.71 jlPJb228.net
>>400
なぁ、期間工打ち止めで特損なんかでるの？
きのー会見だと、リカバリーオフィサーは工場の間接も切るって言ってたじゃん
おれら騙されてんじゃね？
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 21:09:07.71 P8iewmp7.net
国内では出ない
人件費削減に伴う省人化か設備投資かなぁ
それか以前の無資格検査問題で正規採用した奴らがいたからそれ関係？
詳細は何も公表しない会社だからまったくわからんね
または海外では非正規以外を切るから特損出る可能性もなくはない
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 21:11:54.70 P8iewmp7.net
今のところ切るのが非正規だと主張しているのは読売だけで、日産本体からは確認していないよ
数値はあってるけどね読売
まぁ普通に考えて正規よりも先に非正規切るのは当然だけど、非正規だけで収まるかどうかといわれると微妙
なぜなら正規の方が人件費コスト高いから一人当たりの負荷が増えるのは当然だからだ
いずれにしても公式発表すら信用できない始末だから実際切らなきゃわからないね
正規の大量退職推奨又はリストラする場合は国に報告義務があるから、そこでばれるかな
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 21:21:24.16 5TyO7zYL.net
日産介護株式会社が設立されたりしないのかね
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 21:24:15.90 NKpR8rTB.net
でも間接に手を出すと言うことだから
正規も想定してるんだろね
それに昨日の間違えてアップされた資料だと450+九州430+栃木って書いてあって、これが非正規とかも記載ないし
そもそも非正規をここにカウントするもんなのか？
記者会見も影響が大きいから
ここでは拠点名、人数は言えません！とセキリカバリーオフィサーがドヤってたことだし
まだビビって言えないんだろね
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 21:34:41.23 P8iewmp7.net
非正規の大量リストラだけならビビる必要はないんだよ
司法権も国会も否定していないから
正規のリストラが含まれると組合と労働弁護団が文句言ってくるから政治問題に突入する
だからびびってるわけだろうね
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 21:35:00.70 NKpR8rTB.net
>>401
そういや
あの事務屋のパワポ屋、この機会に整理しないのかね？
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 21:35:15.60 P8iewmp7.net
しかも日産単独では政府に擁護されていない
だからこそ読売とか日経とかに批判されているわけでもある
朝日はなぜか沈黙し始めたね
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 21:54:53.07 V8kFVGDT.net
昨日の記者会見でも突っ込まれたけど
下方修正入れない自信はどっからくるんよ？
日本は増税、欧州は英国問題、北米は構造的自爆、シナは減速と国産メーカーゴリ押し施策
そしてこの後のゴーン裁判の行方
死のロードまっしぐらやで
例のセダンブーム頼みか？w
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 21:57:12.05 P8iewmp7.net
下方修正入れる余地を西川らは主張しているから（想定外の事態が起これば下方修正入れないとは言っていないため）
何の説明責任も果たしていないのだよね
明らかな想定外として日米貿易協定あるし
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:09:38.34 V8kFVGDT.net
22年度までに車種数を10%削減する一方で、電動化車両など20車種を投入して競争力を高め、全面改良までの平均期間を現在の5年から3.5年に短縮し魅力をアピールする。
↑
この全面改良までの期間が長いから負けたとか言うけどさ、そもそもドイツ車なんてもっと改良まで期間なげーよw
そもそも3.5年でFMCしたら投資回収できなーだろw
そもそもの商品競争力とブランドってところを見直さないと、ますます詰む。
まったくダメだ
アルティマ不発だったこと、ローグか急落したことから何もレッスン&ラーニングがないね
URLﾘﾝｸ(web.fisco.jp)
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:10:50.04 sfGVuYmD.net
ホワイトカラーは安泰ですよね？
ここに中途入社を考えてますがどうですか？
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:13:57.96 P8iewmp7.net
新規商品の改良期間の問題じゃなくて、魅力的な商品を出せる前提で語っているから相当因果関係がない結論になるんだよな
研究開発すれば魅力的な商品が作れる→魅力的な商品なら必ず売れる→今回負けたのは新規開発競争で遅れたからであって、そこを改善すれば業績が回復する
という妄想なんだよな
研究開発は期間を定めて「急がせる」ものではないし、必ず成功するわけでもない
さらに魅力的な商品でもアピール手段や販促次第では売れない
開発期間が長かったのも一因ではあるが主因ではない
これらだけ改善したからと言って「ただちに」利益が回復するとの相当因果関係を結びつけることができない
結局経営計画という妄想であって、素人でもできる話しかしてくれないわけだ
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:18:10.46 5TyO7zYL.net
なんでホワイトカラーが今の御時世に安泰でいられると思うのか分からない
RPAで自分の仕事をどんどん無くしていき部下の仕事もどんどん奪っていき
最終的に部下を置き去りにして自分が先に居なくなったら勝ちという世界だぞ
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:20:05.08 zsL6GQE/.net
実際ここのホワイトカラーって倒産で解散以外に想定される実害ってなんかあるけ？
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:21:29.21 P8iewmp7.net
ＲＰＡってあれただのマクロなんだけどあんなことも日本はできなかったのかと嘆く今日この頃
日本は省人化を人件費削減にしか使わないから政治批判が大きい
ＥＵは減った人件費を処遇改善として使っている
労働時間削減などにね
財界人だけ助かれば良い、という思いが国家も財界人すらも破壊している状態
ＴＯＰの無能は全体に悪影響を及ぼす
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:21:53.78 V8kFVGDT.net
>>417
日産ホワイトカラー
今回のリストラ対象外だもんな
仕事ない社内失業者もわんさかいても、
こんな大ニュース翌日もハッピーフライデーだもんな、
ある意味最強の聖域かもな
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:22:11.18 mMtODeaT.net
>>392
というか身内の邪魔者を外部の人間を使って排除するのが日産の伝統だろ
検察の尻の穴を舐めた時点で先祖帰りよ
>>393
車体メーカーの現場なんか知らんが検査員の合格率をガバガバにしたら国交省くらい誤魔化せたんじゃないの？
検査員増やして給料上げるのを嫌がったの？
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:22:36.65 P8iewmp7.net
>>417
倒産で解散の他
・リストラ
・同業他社からの信用失墜に伴う転職困難
・業績不振に伴う賃金低下
・上部からの理不尽な責任転嫁やパワハラ・セクハ
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:24:26.38 P8iewmp7.net
>>420
国交省の件は今の公明大臣が批判してたんだよな
財務省（国税局）からのゴーンの脱税訴追を「日産法人」にやられているから財務省からも信用されていない
どうも自民とあんまり仲が良いわけではないようだ
自民から擁護されていれば大手メディアからも批判されないしね
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:24:56.08 V8kFVGDT.net
>>421
その延長に役職定年と
子会社へ放り投げ
こんなあぶねーホワイトカラーは
なかなかお目にかかれないなw
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:25:43.29 P8iewmp7.net
自民からしたら財界としての責任を果たさないといけないのだろう（要するに外貨稼いで来いということ）
それが出来ないのに法令違反もみ消してやる価値がないのだろうな
司法権が独自に癒着しているようだが、そのうち気が付くと思われ（司法権は正解とは独立しており自民党をも攻撃して自身が王になろうとしている最中）
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:26:21.08 mMtODeaT.net
>>418
マクロで動くものばかりならなw
アプリでもWindowsAPIを直接弄るのがあったり
JavaでもEclipse使ってるのは弄れなかったり色々あるのよ
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:26:38.22 P8iewmp7.net
>>423
実際取締役レベルでもあちこち子会社に放り投げの履歴ちらほらあるしね
必要な戦力として放り投げるならいいが、責任転嫁系がよく見かける
金の切れ目が縁の切れ目になると思われ
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:29:46.92 P8iewmp7.net
>>425
？？？
WINAPIなんてプログラムでいくらでも弄れるぞ？
それをマクロ化しているだけだから
>JavaでもEclipse使ってるのは弄れなかったり
これは意味わからない
コード開発環境に問題があるなら相応の環境用意すれば良いだけだと思うのだが
RPAの良いところは単なるマクロに、画面監視による動き解析とかが含まれている点
ゲームでよくやっていたマクロなんだよね
画像認識技術っていうの？あれの応用が入ってるだけの単純なマクロ群なのさ
ＡＩ使っているのは文字や音声などのファイルを解析する部分だけ
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:32:54.04 SJMhaHed.net
非正規は契約期間満了でクビになるだけだからな
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:33:39.66 V8kFVGDT.net
>>421
すでに脱藩浪人のブランドは下がったな
以前日産に受けにきた東芝、シャープ、ソニー、パイオニア流れと似たようなもんだな、因果応報や
ついこの前までオレらニッサン、グローバルやで、やったれニッサンと風切ってたあの日も、
いまでは祇園精舎の鐘だな（泣）
そして日産顧客を根こそぎトヨタがかっさらっいく
もう持ってかれてるけどなw
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:38:27.26 P8iewmp7.net
ホンダ赤字だし、トヨタもそろそろやばいだろうね
トヨタ社長が「トヨタだから、という安心感に危惧する」と述べていたのはこういうことだろう
日本の自動車会社でまともに息しているのがトヨタだけになった構図
日産がシェア減らしたロシアとかもたしかトヨタが首位だった記憶なんだが
アメリカも日産に次いで2位だったし、そろそろ逆転するかも
中国は日本勢弱いけど、まぁトヨタが水素技術持っているからそこで中国が癒着するにはトヨタしかないだろうな
日産は本当に客持っていかれてるんだよ
しかもトヨタは何もせず、に
こんなアホな取締役会早くつぶさないと確実に倒産する
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:38:40.03 V8kFVGDT.net
>>426
結局、部長、主管、主担、執行役員、
どいつもこいつもXデーで子会社、地方行きの執行をちらつかせて人事統制を利かしてるようなもんだろ
こんなんでノビノビやれるわけもないからな
で、回避のためにルノーに近寄り
外人の宦官みたいな奴になり
下から卑下される人生
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:40:34.94 P8iewmp7.net
>>431
忖度問題だな
人事権は最強の組織管理手法だから、連合が法で審査基準の透明化と配置転換の制限しないとだめなんだよね
まぁそこまで検討すると労働弁護団とか読んで勉強会しないとあかんけど（範囲が広すぎるので）
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:41:53.42 P8iewmp7.net
昇進・転勤等の審査基準が客観的なら、適切な競争だから問題視はされない
これが不透明だから癒着を疑われるし、実際にその余地が発生する、ということ
連合も過去にこれ主張していたな
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:45:09.97 mMtODeaT.net
>>427
プログラムでいくらでも弄れるを事業部門にやらせるのかよw
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 22:46:49.63 V8kFVGDT.net
>>433
いまはアライアンスというよくわからんテコがかかるから不透明やな
昨日の記者会見ではほとんど日仏連合を触れてないから、最近はまた別ベクトルかいな？
例のレースクイーン系のながれ？
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 23:07:53.37 V8kFVGDT.net
西川氏は「（業績を回復）軌道に乗せるのはこれまでやってきた人間の責任だ」と述べ、当面は採算改善に注力する姿勢を示した。ただ、業績低迷が続けば、筆頭株主のフランス自動車大手ルノーからの風当たりが増すのは間違いない。
↑
業績落とした責任を取れだよ
回復させる責任というか求めてないし
落としたやつに任せるわけないだろw
すごい理屈やな
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 23:12:20.02 V8kFVGDT.net
＞新車を全然出していないというのは日本以外では当たらなくて
＞北米では昨年量販のアルティマやInfiniti QX50(スカイランクロスオーバー）を
＞フルチェンしているんだが如何せん前型車より売れていないのがきつい。
＞
＞新モデルでキックスをアメリカに出したが焼け石に水という感じだな。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 23:13:54.92 V8kFVGDT.net
ただ、その将来には不穏な風も吹いている。
日産の事情に詳しい関係者によると、昨年11月の元会長のカルロス・ゴーン氏の逮捕以降、人材の流出が止まっていないという。
ゴーン氏に近かった外国人のマネジメント層だけではなく「強みである技術部門の人材も会社から離れている」（関係者）。
ただ、業績改善が遅れて将来への不安が高まると、優秀な社員の流出は避けられない。
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 23:16:43.17 V8kFVGDT.net
ゴーン体制になってから文系は免許不要で英語力とコミュ力採用だったから
先々面白い事になりそうだな、車メーカーで免許不要って会社は世界でもここくらいだろw
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/26 23:43:25.55 V8kFVGDT.net
仏ルノー、純利益が半減＝
日産の業績悪化で－上半期決算
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
ルノーへの報告もギリギリだったみたいだし、
これからフラ公が攻めてくるぞう
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 01:50:34.11 Ttfj0d3c.net
あぁこれはルノーじゃなくてフランス「国家」から追及されてくるな
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 05:09:32.11 TacMym+k.net
>>439
これのせいで
社内によくわからないフェミ団体が増えたんか。
納得や
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 05:25:27.34 3RS+syZr.net
経営者が誰も責任取らないなら下々も推して知るべし
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 05:41:04.69 8rx+3Nbh.net
三菱、在庫調整で営業益大幅減も、新型車効果で通期予想は据え置き 2019年4-6月期決算
URLﾘﾝｸ(response.jp)
こっちも揃ってにたようなもんやな
世界第２位の自動車グループとはなんだろな、
売れもしないものをひたすら在庫積み増す、もしくは赤字レベルのダンピング販売することかw
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 05:48:29.84 Ttfj0d3c.net
三菱自は輸出しかない企業だから輸出先で詰んだのだろうね
こっちは本格的な崩壊だろうな
過去に二度崩壊しかけてたし
日産も輸出先失っているから一緒に倒産すると思われ
三菱グループがどう出るかってのはある
あぁ在庫調整で営業益大幅減ってのは「売れ残り」が大量にあって捌ける予定がないってことか
こっちも大量リストラだろうな
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 05:48:48.64 Ttfj0d3c.net
値下げしないと売れないってのはこういうことなんだろうね
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 05:51:04.19 Ttfj0d3c.net
仮にこれが正しいとなると、日産も三菱自ももうすぐにでも詰むぞ
改善の余地なんかない
不良在庫を赤字販売して一時しのぎしてもすぐ枯渇するのは目前だ
体力確保のための資金調達が必須
また不採算事業の徹底的削減と組織の小規模化で知名度もいっきに縮小するのは確定
倒産するかしないか程度の問題だな
絶対に株に手を出すべき状況じゃない
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 05:52:33.07 Ttfj0d3c.net
ＥＶ等への研究開発費も捻出する余地がないだろうな・・・
ともすればＩＴ系を含めた新世代の自動車開発に置いて行かれる可能性が高い
これルノーに頼るしか本当に逃げ道ないな
西川に選択肢はない
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 05:53:04.11 3RS+syZr.net
シャープと違うのは引き取り手がもうないことか
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 08:05:36.46 8rx+3Nbh.net
不採算事業
元はエアコン下で適当にパワポ屋が描いた能書き、もしくは外人共がお友達縁故でデッチ上げちシナリオを推し進め、いわば大東亜共栄圏ノリで拡大妄想した事務系ホワイトカラーの失敗を、なぜか現場の兵隊さんがクビを切られる矛盾
新興国を見たって、インドネシア、インド、アジアは日本企業の独占市場にも関わらずニッサンの一人負け、南米、アフリカを見ても現代はしっかり確保しとる
それを全てゴーンのトップダウンで決めたせいで負けたとか恐ろしい他責ぶり
散々盛り上げるために大量の現地駐在員を入れてやってきた奴らの責任は一切触れられてない
インパール作戦そっくりやな
暇をこいた事務屋がまた不採算凸な提案、変なスポンサー締結や一発逆転シナリオを妄想しはじめるぞw
例えばこれとか
URLﾘﾝｸ(ev.nissan.co.jp)
つーかもともとこの市場調査室の責任者、
この自信満々の予想屋も全く振り返りなしか？
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 08:17:11.55 8rx+3Nbh.net
ちょっと学が足りないからよくわからないんだけど、
在庫積み増すの利益へるんか？
売上たたない限り費用としてならないと思うんだけど、
三菱の場合は
1 実力以上にクルマ作りすぎた、在庫保管の費用がかかり過ぎた？
2 作りすぎた在庫を日産同様のアプローチ、つまり二足三文で叩き売りして大幅減益した？
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 09:54:34.91 TacMym+k.net
まー、社員のほとんどが
オレら大卒、エリートは関係ねーや
歩兵をあと何人やれば回復すんや？位の気分で
ビーチで日焼け、昼寝してんだろな
オレもだけど(･ω･)
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 11:56:14.90 tCMieQjL.net
184 FROM名無しさan (ﾜｯﾁｮｲ 7f45-Chzk) 2019/07/27(土) 11:17:19.60 ID:sbkY/gqf0
栃木、福岡の期間工は3月で解雇は
工長が言ってたから確定やな
追浜は人ギリギリだから、
更新出来るらしいから
その次の更新は危ういらしいね。
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 11:59:36.61 Ttfj0d3c.net
>>451
在庫は資産になるから決算上減らないように見えるけど、いつまでも売れない在庫は不良在庫として処分しなきゃいけないし
毎年原価換算しなおしたときにマイナスになることがある
三菱自も日産も当初の売り上げより大幅に下がってしまったための在庫不良だと思うよ
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 12:06:17.94 oeyPpTg1.net
>>451
在庫は無いのが1番いいよ。
よく考えてみな、何か作ると原材料費や人件費かかるわけ、
だけど在庫はそのままだと売れるとは限らない。
売れ残りになった場合には値引きして売るとか
ありだけど、そしたら利益は減る。
作ったら費用になるから。
1番いいのが注目受けたら材料仕入れて、作る方式が
良いが、それは机上の空論で、実社会ではなかなか難しいから、需要予測して一定の在庫を持つ。外れたら、在庫ふえる。
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 12:16:03.83 oeyPpTg1.net
>>427
RPAについて補足すると、
プロセスと制御を仕込むインターフェースが
あるってのも単純なマクロやスクリプトとの
製品としての差だね。
ちなみに、AIは学習が入るから精度上げるとこに
労力が必要だよ。
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 12:25:23.54 3RS+syZr.net
ついでに経営もRPAにしとけ
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 12:41:13.74 TacMym+k.net
>>455
解説さんくす
そうなると日産が言うこの同期生産とはなんぞや？
URLﾘﾝｸ(www.sjac.or.jp)
ここまで日産生産方式とか言う割に棚卸回転日数が80(日)分とか、やってることと結果がまったく伴ってない
能書きばかりな奴とリアルの現場に大きな乖離があるって大本営と同じ、これが日本人の性か
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 12:44:46.73 TacMym+k.net
>>455
オレがよくわからないのは
売上がたたないとその仕入れた部品や加工って費用にならないと思うんだよね
だから在庫積み増しても費用って駐車場費用くらいじゃない？と思うんだよ
もちろんそれを二足三文やったら赤字販売だから、収益はクソだよね
在庫がたっぷりある限り赤字にはならないωじゃないか？と
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 12:51:47.75 Ttfj0d3c.net
>>456
>プロセスと制御を仕込むインターフェースがあるってのも単純なマクロやスクリプトとの
それただの上級言語のプログラムやで
マクロレベルから進化したとは言えないのさ
まぁどうでも良いことだけど
>>458
同期生産とかトヨタの看板方式とかは不可能じゃないよ
ただバッファ（在庫調整用の車や部品）は少数必要というだけ
なお、日産方式は言葉が変わっているだけで中身はトヨタとほぼ変わらない
>>459
>売上がたたないとその仕入れた部品や加工って費用にならないと思うんだよね
部品や材料を購入した時点で費用になる
作っても売れるまでの間は資産扱いで利益にはならない
売れて初めて資産を売却したことになる
作って暫く立ったものは新品として売れなくなるので赤字
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 13:06:24.42 TacMym+k.net
>>460
日産生産方式のを読むと
限りなく受注生産なのに、起きてることが真逆
なぜこうも在庫を積み増して、ラストに販社やレンタカーに押し込みしてんだろな？と思うわけ
生産工場の稼働率を第一にした為か？
卸売側が台数仕入れインセンティブが招いたのか？
それともコミットメント経営の弊害、
工場は生産台数、販売は仕入れ台数、
だれも小売台数や利益をコミットメントしてなかったからの結果かね？
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 13:36:53.35 Ttfj0d3c.net
トランプ氏、フランス産ワインに追加関税検討か
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
フランスもトランプの標的になったようだ
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 13:41:08.21 Ttfj0d3c.net
>>461
経営不振を隠すために無駄に作り続けて偽装したのかもしれないな
実際のところは情報開示されてないから知らんけど
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 15:36:02.38 3RS+syZr.net
１割の人が減ったら地域のマイナス経済効果どんくらいなんだろ
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 17:32:54.84 8rx+3Nbh.net
>>464
1割だけど
ポイントは国、拠点をしぼってるから、
ある拠点では5割とかいくだろ
あれに入ってない
ブラジルやらアルゼンチンはもっと酷いし
英国なんて
全閉鎖ならニューキャッスルそのものが撃沈や
現場やと安心している奴らも
第２弾の本社砲くらった日にゃ、
横浜市内に大量の家族離散一家の誕生や
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 18:32:09.79 u62OsODF.net
工場の非正規大量リストラだろ
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 18:34:32.84 8rx+3Nbh.net
>>466
記者会見聞いた？
間接もだって
寝首かられないよう用心せいよ
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 18:42:02.75 Ttfj0d3c.net
過去の非正規大量雇い止めでも10年訴訟されてるからなぁ・・・
しかも県から違法な対応だとお墨付き貰ってる始末
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 20:43:17.05 0JhMPUOz.net
西川クンは無能オーラの塊。
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 21:42:36.51 8rx+3Nbh.net
中華自動車の話だけでも聞いてみるかな
水野さんみたいな台湾ならええんだけど、
上海系だからこえーよな
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 22:42:36.14 LQ3ehHcD.net
会計の知識ある人いるけど、俺もそれを仕事にしたかったな
簿記2級まで取って１級勉強しながら税理士科目２つを見据えていたけど高卒だし、資格とっても実務経験ないと就業できないからやめちまった
派遣で契約が５月で切られたから今は無色や
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 22:48:33.20 8rx+3Nbh.net
>>471
頑張って勉強して
このイミフな日産の決算報告を解説してよ。
まるで相関関係がなくてわけわからんから
やっぱどっかを意図的になんかしてると
辻褄が合わなくてなってくるんかな(･ω･)
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 22:51:15.91 8rx+3Nbh.net
話変わるけど、
追浜に来てたインドネシアの連中
あいつらこれから大変なんだろ
なんだか可愛そうやな
ダイハツとかで雇ってもらえればええのにな
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 23:02:29.56 LQ3ehHcD.net
あんがとな
苅田工場にいる方たちは全員、帰国するんやで
ひでえよな
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/27 23:07:06.15 8rx+3Nbh.net
日産でも技能実習生で不正
計画と異なる作業させる↓
こんなことまでさせてだからな(･ω･)
これも一年前かよ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/28 02:16:36.31 GIE/liKU.net
その記事既に削除されてるな
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/28 02:17:24.81 GIE/liKU.net
お？クリックじゃなくて直接ブラウザにＵＲＬ貼ったら見れたわ
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/28 07:16:58.39 IyCTl9Tt.net
しかし新興国の工員きったところで、
費用的に大したことないないだろ
インド人20人＝本社文系1人
それに工場なんて投資しちまった以上、
減価償却の重みの方が圧倒的だろ
ラインを止めますじゃ光熱費程度の話だしw
そもそも現地につきあわされたサプライヤーとかもいた日に補償の話もあるしな、
と思い出したけど、
部品の残数補償もこれから出てくるんじゃないか？
この防衛大出身のオッさんが↓リカバリーオフィサーで計画つくってるみたいだけど、手を入れる先がなんか自分の経歴畑に偏りが大きく見えるしな
URLﾘﾝｸ(newsroom.nissan-global.com)
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/28 07:22:55.57 NYc8Jnzm.net
栃木とか横浜工場に、
明らかに仕事してない無能間接が
たくさんいるけど、
ああいうの早く切れば？？
間接でも技術員は減らすな。
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/28 07:25:01.94 IyCTl9Tt.net
オラより頭いい人が考えた案だから文句は言わねーけど、なんかストーリーが見えないんだよなぁ
拠点と人員だって内緒だと言いながら、サイトには貼ってあった始末で、きっと現地にも伝わってるから尚更モラールが落ち込んでると思うんだよな
新興国の現場をやるなら、新興国担当してる本社系やダットサンが無傷とかようわからんな
例の貴族主義ってやつか？
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/28 07:28:47.97 IyCTl9Tt.net
>>479
それアドビル、事務棟の連中か？
あそこって台数減ってんのに所帯が昔から変わらんよな。しかめそれって全事業所に言えると思うんだけどな
あれこそRPAしろよ
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/28 08:18:51.05 GIE/liKU.net
>>478
特に相手国が関与している工場の場合はやっかいだろうな
ＮＭＩとか国家レベルで労働運動が起きていて賃上げしまくってたから、工場撤退に反対するデモとか起こりそうだ
政治が絡むといっきにコストが増える可能性が高い
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/28 13:06:13.82 gxV8ZsqA.net
>>482
つまり政府から補助金、減税、特別関税支援がある場合は詰むと？
そこまで考えてんのかな？w
大本営ぽいからな
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/28 15:37:42.42 GIE/liKU.net
EUみたいに法律で難癖つけて訴訟しかけてくるケースもあるからね
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/28 16:33:48.27 G1sOdpoY.net
途中で締めるとか、停止させると、そりゃ政府、地元行政から違約金やら難癖つけてくると思うんだよな
インドなんてそれでスズキはストやら暴動で大変だったじゃん
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
そこも織り込んでの発表なのか？
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/28 19:28:33.51 YlKlgXHe.net
ここの知り合いに景気どう？って連絡したのが先月。ずっと返事ないのが先週分かった。
こちらもモービルメインで仕事させてもらってるけど、今年に入りどこも激減。
サプライヤーもなくなるかね？
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/28 20:46:52.07 IyCTl9Tt.net
>>486
思うに五月から減少しとる
サプライヤーは他自動車メーカーにリスク分散した方がええぞ
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/28 20:47:01.53 GIE/liKU.net
サプライヤーが一番危機感感じているみたいだね
取締役が安心させる行動とらないから・・・
イメージ戦略ができないのはゴーンとの決定的な差だな
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/28 21:27:01.03 Je6RQwl/.net
ゴーンは後任を育てる気もなかったんだろうな
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/28 21:31:27.92 c278bGWe.net
テスラは2年連続赤字か ホンダもダメダメやが二輪があるしな
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/28 21:36:27.40 qxe3gGmA.net
>>490
二輪あっても、焼石に水だよ。
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/28 21:45:47.37 IyCTl9Tt.net
タパレス
アンディパーマー
コリンドッジ
それなりのカリスマがいたけど
みんな追い出されてしまった
しかし日本人はどうなってんだろな
この記事の通り、
リカバリオフィサーの関さんが本命か？
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/28 21:51:58.26 IyCTl9Tt.net
会計報告みたけど
自動車事業そのものは収益もキャッシュフローもクソ、たんなる金融事業で救われている異常状態
中国、欧州、北米の台数マイナスが強烈
この予測外し、
この後に挽回できるなんてどういうウルトラソウルや？
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/28 21:57:26.63 GIE/liKU.net
既に去った取締役の中にはアメリカ市場の復活が重要と述べてたのもいたし、ゴーンもアメリカ市場注力してたんだがなぁ
西川は主要売り上げ地域なのにアメリカ軽視しすぎ
どう見てもトランプの利益に反しているから潰されるだけだ
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/28 22:11:22.80 Je6RQwl/.net
ところで司法取引で保身した幹部はまだ本社にいるの？
法人日産も有罪になるかもだから役を退いて外から会社を援護するだけにすればいいのに
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 07:14:54.90 cptdYL4p.net
>>495
健在ですよ
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
URLﾘﾝｸ(wolf-log.com)
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 07:18:59.67 cptdYL4p.net
そりゃートランプに怒られるよな
事前にあの官僚天下りが調整済みならいいけどな
日産大リストラの波紋…トランプが失われる雇用に難クセか
URLﾘﾝｸ(www.nikkan-gendai.com)
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 08:56:29.73 cptdYL4p.net
日産ディーラーに行くと、まず、ショールームにろくなクルマを置いておらず、次に移る手ごろなクルマが見当たらない。
おまけに販売店からは「在庫車なら、いくらでも値引きしますよ」と言われると、自分が買うクルマの価値が毀損しているように感じて、消費意欲は萎える。これと似たようなことが世界中で起こり、
日産ユーザーから愛想をつかされているのだろう。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 08:57:40.11 cptdYL4p.net
西川氏の後任を決めるのは、社外取締役中心で構成される指名委員会だ。委員長は経済産業省でナンバー２の経済産業審議官を務めた豊田正和氏だ。
役人時代に国際交渉力では定評があった人だが、役人的発想では商品企画力の強化を念頭に置いたトップ人事を具申することはまず無理だろう。
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 09:00:31.10 PkSDE4Rn.net
根拠の数値やソースが明確ではないが結論は賛同できるな
こちらで確認できる事実と同一で合理的な判断だ
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 09:02:03.32 cptdYL4p.net
１２５００人の人員削減を行う事業改革プランも公表した。
これにより３０００億円の増益効果を見込む。当面はこうしたリストラで食いつないでいくのだろう。
新興国の工員切ると、3000億の収益が生まれる？？
売上が落ちまくりとリストラでどうやってこれが成立するのか知りたい
頼みの電気自動車、リーフの販売台数すらジリ貧なのに、すごい発想や
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 09:25:43.79 PkSDE4Rn.net
人件費は固定費だからね
これを削減すれば利益が生じるのではなく、コストが下がるだけ
ゴーンのリバイバルプランでもあったように一定の効果はあるものの、同時に販売台数も激減する点も考慮しなければならない
つまり売り上げ減少と人件費削減を同時に行うことで、結果として人件費削減額の方が多く、赤字を回避できる結果に至らなければならない
日産はここまでは相当因果関係をつけて証明していない
コストが下げられるから、突然増益「効果」があるので大丈夫だと述べている次第だ
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 09:28:27.35 PkSDE4Rn.net
問題は今の日産は販売台数を基準にＥＶで収益を上げているということ
世界の工場削減に伴いこれができなくなる、さらには対象国との関係悪化で制裁を加えられる可能性も出てくる
一方で、直近のコスト削減をしないと赤字になるので何らかのコスト削減をしなければならない事実もある
結果、やむを得ず人件費削減という責任転嫁手段を選び、とりあえずのコスト削減を選択したのが西川だ
その結果更なる悪夢を呼び寄せることとなるとは、彼らは思ってもいないだろう
リバイバルプランが成功したことが根拠だと思うが、ゴーンとは世論調整能力が全く異なる
要するに日産の改善計画に期待感や好印象が皆無だ
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 09:33:22.81 7zBvAxTC.net
>>502
それが電動化、知能化で増収頼みって奴かいなw
付加価値として客が多めに金払ってくれりゃいいけどな
いまのリーフ台数じゃ、いきなりの飛躍にはならんだろ、シナにタケノコばりに新興EVメーカーが生まれてるわけだし(政府支援されてる)
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 09:44:19.72 PkSDE4Rn.net
軽くまとめ
基本的には売り上げが見込めない場合、組織を小さくすれば経営は立て直すことはできる
ただそれに伴う悪影響を考慮しないことが多い
日産の事例だと、ゴーンが販売台数世界1位で知名度確保していたのに、まずこれを壊す行為だ
1、世界的信用やブランドイメージ毀損が非常に強い
2、次に各当事者国の政治的事情である
自動車産業は各国にとって主要産業として位置付けたいだけの事業である
当然競争力のある企業へは技術が欲しいがために誘致なども激しいのだが、当該企業の失態で撤退となると対象国からの批判は強くなる
その上、労働者の雇用を大量に失うこととなれば政治的にも苦境に立たされる
3、配当飲み込みがない
日産の株価は高配当をアピールして販売されていたが、営業利益及び純利98％削減により、蛸配当（利益がないのに配当すること）は違法
（会社法第453条の「剰余金」要件を満たさず、会社法963条5項2号「会社財産を危うくする罪」として5年以下の懲役、または500万円以下の罰金に処せられる）
なので配当飲み込みがない
ともすれば購入動機が消え失せるわけであるから株価低下は必然であり、かつ株式発行による資金調達の道も困難になる。
4、日産は組織縮小後のＶ字回復計画を提示していない
リバイバルプランの用に一時的な収益低下で回復の計画があり、かつ蓋然性が高いのならば
景気回復後に再雇用をするなどと約束し、一時的な労働者負担を受忍させることができなくはない
しかし、日産はこのような米国で良く取られる手法をとっておらず、単なる経営失敗の責任を労働者に転嫁しているに過ぎない
その上取締役の専権事項である、Ｖ字回復計画が未だに提示されおらず、一方で法人への法令違反指摘も複数存在し、西川社長に対する法令違反疑義も存する次第だ
これでは客観的に誰も信用しないのは明白である
以上によって、日産は経営に失敗していると言える
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 09:45:22.52 PkSDE4Rn.net
>>504
そもそもリーフは原価高いんだよなぁ
だからあれは台数売ってなんぼの商売なんだよ
それができないのに利益率高めるとか無茶ぶりだよな
スカイラインとか高級車系ならわかるのだが、今どき売れないだろう
特に国内は労働者の賃下げしまくった後だし
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 09:46:49.31 SBohAo1L.net
確かに新興国のリストラはあんまり効果ないよな。
第1弾は販売不振の北米欧州だけど、次回は
日本の比率は高くなるんじゃないかと。
国内の批判を今は受けない為に、半年程先送りというのが
一つの見方だと思う。
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 09:47:55.00 PkSDE4Rn.net
だから日産が取るべき戦略は、ＥＶの低価格化と量産販売なんだよ
それで大衆車化できればトヨタに拮抗できる
ゴーンはこの戦略だったと推測する次第だ
西川はトヨタと違い大衆車持ってないのに、利益率戦略しようとしていてやばい
一歩間違えると売れない高級車の不良在庫が積み重なり倒産する
リーフの過去のバッテリー問題などで中古車価格も安定してないしね（なお、現リーフのバッテリーは改善している）
トヨタもそうだがぶっちゃけバッテリー消費させてバッテリーで利益あげるのやめた方が良い
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 09:50:49.65 PkSDE4Rn.net
>>507
次の決算で赤字回避できそうにないならそうなるだろうね
内部留保あれば今回の発表前にそれを売って、純利は確保していたはずだから（純利を下げると配当できないと株主に予想されてしまうため）
もう資産売却もできないし、売り上げ減少の蓋然性が高すぎて人件費削減しかないのだろうね
一方でそれをやると経営責任の転嫁だと労働者に批判され、非正規ならともかく正規組合敵に回すと情報流出などで抵抗されてガバナンス取れないから
ぎりぎりまで隠したいのだろう
労組との対立がキーポイント
どんな規模の組織も内部対立が組織崩壊の主たる原因になるんだ
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 09:55:55.65 SBohAo1L.net
>>509
BS見る限り、大したキャッシュ無いから、
色々立て直しするにも、将来的に資本注入の必要性が
出てくる可能性はあるかもね。
車って現金化まで時間がかかるから、
キャッシュフローは要注意。
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 10:01:24.83 PkSDE4Rn.net
新規株式発行したら株価大暴落だろうなｗ
既存株主の利益も毀損するし（株式追加発行すると1株当たりの価値は減少するため）
ルノーが43パーセントも保有し続けてこれじゃあまず下がり続けるな
ちなみにまじで金がなく倒産直前の場合の正規のリストラは正当化されるので要注意（司法権の過去の判断）
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 10:02:02.58 PkSDE4Rn.net
そういやトランプってフランスと今対立中だっけ？
なんかやってくるかもね
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 10:06:35.97 PkSDE4Rn.net
たしかフランスが施行したデジタル課税の問題だったか
グーグルなどのアメリカ企業が脱税しすぎってことで課税したのだが、本来的にアメリカが課税すべき領域だと反論されている
自由貿易を主張する観点から日本はフランスに味方しなければならない立場にいるが、一方で国際的企業の脱税対策では日本は企業の税収は属地主義（大元の国が課税すべき）との立場をとっている
内政干渉も含むわりと危険な領域の議論だが、日本はフランスに味方すると「自由貿易ではないではないか！」とアメリカに批判され、アメリカに味方するとフランスとの交渉を手伝わされることとなる
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 10:07:30.81 PkSDE4Rn.net
属地主義っていうと間違いやすいかな
本来の属地主義は土地を基準に見るからなぁ
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 10:15:55.32 6EsJuNGT.net
>>510
営業cfマイナスやしな
売れないのに作り続けた代償だね
それにここ5年は利益が下降線なのに
配当だけは右肩上がりの反比例だからな
お天道様は見てるんだなぁと思ったよ
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 10:18:44.32 6EsJuNGT.net
>>505
オレはこの2がヤバいと思う
発表前にこのリスクをどこまで事務屋が抑えてんのか？次第だけど
各国からのペナルティやら課税祭りを招かないか、
日産はこういうのが下手そうだしな
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 10:21:48.36 PkSDE4Rn.net
特にＥＵはわりと訴訟しかけてくるんだよなぁ
アメリカもトランプ自身が関税マン（Tariff man）であると述べてるし必ず交渉に使ってくる
日米貿易協定に組み込むこともできるしね
これもう自民党でも擁護できる領域じゃないと思う
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 10:22:52.31 PkSDE4Rn.net
一番最悪なのがたぶんにルノーとの決別
その結果としてフランスがＥＵ主導して訴訟なり課税強制してくるパターン
もうルノーには一切逆らえない状態
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 10:23:45.70 PkSDE4Rn.net
配当飲み込みってなんや
配当の見込み、に訂正
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 11:57:53.50 PkSDE4Rn.net
株価案の定週明けで10円下がったのか
730円なう
以前の最安値が735円だったっぽいから年初最安値更新かな？
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 11:58:28.33 PkSDE4Rn.net
5/31 735円ね
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 12:02:22.31 PkSDE4Rn.net
三菱自も480円か
5/17 5/23 の481円の年初最安値下回ってるな
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 12:04:26.61 PkSDE4Rn.net
日産車体は914円
年初最安値902まで下がって（本日9：25）からちょい上げ中
日産車体は六か月足で見るとナイアガラの滝になってるな
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 12:05:35.26 PkSDE4Rn.net
これ日経平均の足引っ張ってるだろうなぁ・・・
日銀も政府もお怒りかと
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 12:07:42.39 PkSDE4Rn.net
日経平均続落、午前終値119円安の2万1538円
2019/7/29 9:11 (2019/7/29 12:03更新)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
>29日午前の東京株式市場で日経平均株価は続落し、前週末比119円95銭（0.55%）安の2万1538円20銭で取引を終えた。
>26日発表の4～6月期決算で業績低迷が浮き彫りとなった銘柄への売りが相場の重荷となった。
日産書いてないな
全体的に下がったという割には日経平均119円しか下がっていないのか
日産単独はまだまだ下がりそうだが、日米貿易協定あるから日経平均もやばそうだ
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 12:14:41.89 uLIaR8fy.net
>>515
各部署は止められないコミットメントがあるから、
作る計画たてたら、急には止められない。
その分販売の負担が生じる。
大企業は大型タンカーや客船みたいなもんだから、
舵を切っても直ぐには方向転回は出来ない。
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 12:18:10.07 uLIaR8fy.net
そろそろ、予算策定時期だから
絶対支払わなければならないもの、
それ以外の仕分けが始まってるんだろな。
通常の運用費用だけで、予算の大半になってる
筈だから経理担当は頭痛い時期になってると思います。
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 12:26:06.81 PkSDE4Rn.net
利益があればそれでも苦ではないのだけれどもね
監査法人とか無茶ぶりされてそう
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 12:31:13.73 PkSDE4Rn.net
>>526
その各部署は止められないコミットメントって必要性あるの？
無駄に動きずらい組織づくりしているような気がする
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 12:43:07.53 mnn/IoC3.net
>>529
あま、コミットは組織を動かす為には
良いこと沢山あるよ。何でも、良い面、悪い面が
ある。 無駄とは違うかも。
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 12:58:58.34 PkSDE4Rn.net
部署単位に執行の決定権あるなら、責任も伴うんだけどね
まぁ責任も履行してくれるなら問題はない
責任なく執行権濫用しているなら統治できていない証拠になるだけ
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 19:50:59.34 A3E/pw7C.net
ここって技術部の人員をついに
外部の別会社の人間に賄わせてるのね
ヤバくね？
技術の日産が泣くだろ
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 20:30:11.17 UJi2Fu6G.net
>>532
技術の日産は自称であり第三者評価ではないので泣きません
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 20:31:20.99 AjVlFknd.net
子会社のど素人と出向させられた無能が、
生産技術を担ってるとか（笑）
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 21:59:57.45 fti56uRh.net
このサイトで年収300万円以下は池沼レベル
2019年春の年収アップが反映済み
URLﾘﾝｸ(9ch.net)
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 23:48:34.22 s6FxyBLz.net
>>530
各部署がそれぞれの個別最適して
全体で死んでるマヌケ
リバイバルのやり方をそのまま継続したせいで、
アンパイ選ぶコミットを選ぶ奴が激増して破綻
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/29 23:50:43.42 s6FxyBLz.net
今回の場合
作る台数、卸売台数に血眼になって
誰も小売を見てないマヌケぶりw
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 05:32:14.27 QCVbAm9o.net
本当組織管理できる奴らじゃないんだなあいつら
リーダーになったことないんじゃないの？って疑う
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 05:41:01.61 NoJpUmI7.net
幹部教育がどうなってるのか
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 05:59:10.66 43TplAHJ.net
>>539
一時は箱根プリンス跡地で幹部教育したり
ルノーと交換教育したりと流行り物はほとんど手をつけて早期育成目指したけど、中身のない奴ばかりになってしもうた
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 06:09:26.18 NoJpUmI7.net
そっか、指揮官無能の日本企業の典型なんだな
これじゃ新卒採用ももう無理そうだなあ
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 08:30:08.00 EwKYyu5g.net
本体の正社員は誰一人切られないらしいじゃん。
給料も下がらんらしいし、そんなに慌てることなくね？
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 08:46:11.41 1qE7UcDN.net
いっそのこと、会社ごと韓国に進呈すりゃいいんだ 手切れとして
まだ会社として体裁をたもってるうちに
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 08:48:38.32 QCVbAm9o.net
切られないという公式発言はないよ
非正規のみって言ってるのも読売だけでソースないし
日産の経営状況見る限り正規も切らなきゃいけなくなるのは明白だしなぁ
特に日米貿易協定後がやばくなる
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 08:48:58.79 QCVbAm9o.net
なんで韓国？フランスやろ？
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 09:22:10.24 QCVbAm9o.net
720円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 09:22:46.24 QCVbAm9o.net
782円から奇麗な右肩下がりになったなｗ
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 09:23:29.85 QCVbAm9o.net
まだまだ年初最安値更新しそうだなこれ
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 09:23:53.79 QCVbAm9o.net
無資格検査問題前は1200円だったので参考までにどうぞ
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 15:56:09.54 oVK5t3CG.net
>>542
だから記者会見でも間接も
テーつけるって言ってたじじゃん。
ここで言う本体っていうのは本社のこと？
段階的に手をいれるんだろね
ここで宣言しちゃうとモラール低下してしまうからな
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 17:39:59.09 aYZHu9x7.net
期間工だけじゃなく、工場社員、本社社員も対象になるよ。
部署ごとにターゲットが職制には降りてると思います。
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 18:30:23.75 zDrD6NKd.net
いよいよお花畑状態ではすまなくなった
管理職事務職で資格を持っていない輩が一番苦労するぞ
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 18:52:14.38 qx2pIslu.net
新入社員は赦されますか?
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 19:03:09.34 NoJpUmI7.net
新入社員こそさっさと辞めて有望なとこ探せよ
AIのスキルも持ってない間接部門なんかもう役に立たねえよ
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 19:15:29.83 kuirMSWg.net
検査員問題とそれを解決せずからのゴーン追放の時点で内定蹴って留年すべきだったろうに
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 19:23:25.70 NoJpUmI7.net
ここの内定取れるやつなら複数内定者だろ・・・なぜ日産を取ったのか
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 20:12:17.68 94B29MSA.net
なぜって、そりゃおめぇ、ファンだからだよ
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 20:19:10.90 NoJpUmI7.net
日産車持ってない奴は入社できないようにしる
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 21:10:47.69 Xi1TryNp.net
先日退社してメルセデス買いました！
日産車、買いたいのなかったからうれしーわ
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 22:15:01.53 NoJpUmI7.net
暴走はするなよ
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 22:29:26.36 QCVbAm9o.net
西川が日産車持っているかどうか自宅に確認に行きたいな
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 23:09:02.21 NoJpUmI7.net
LSだったら叩き壊されそう
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 23:40:19.14 up04On1j.net
ラフェスタだろ
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/30 23:41:20.22 NoJpUmI7.net
リーフなら許す
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/31 00:14:09.21 XtOFJB3j.net
プレーリーなら許す。
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/31 06:25:06.61 XnSuSqAO.net
米民主、ラストベルトで論戦へ 大統領選討論会
トランプ政権 米大統領選 北米
2019/7/31 5:00日本経済新聞 電子版
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
>労働者の生活水準の引き上げや人種問題を巡って意見を交わし、トランプ大統領の対抗馬としての手腕をアピールする。
結局米民主党でもここが争点か
じゃあ米民主党でさえ日米貿易協定は厳しく追及してくるようだな
日産終わってるわ
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/31 12:31:10.27 kKDbQGJ8.net
日産のせいではない
無能な西川以下経営陣のせい
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/31 14:38:08.81 FoNDQBsU.net
>>567
そうでもないだろ
明らかに売れないクルマを企画した奴
明らかにその国では日産は勝てないのに台数積んだ奴
明らかに負けているのに目先のコミットのために先延ばしした奴
明らかに現場が大変なのに余所事で過ごした奴
明らかに無駄な出費なのにパリ行き放題した奴
明らかに働いててないのにみなし残業つけてメシウマしてるやつ
こういう奴らばかりだから自然淘汰されただけ
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/31 15:43:28.79 7EY7hJ0P.net
>>568
なかなかよいポイントが上がってる。笑
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/31 18:53:00.71 O7J/JiGQ.net
日産って韓国みたいですよね！
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/31 18:59:25.66 XnSuSqAO.net
マツダ、営業益7割減 4～6月、米国で新車伸びず
【イブニングスクープ】
企業決算 自動車・機械
2019/7/31 18:00日本経済新聞 電子版
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
マツダも死んでたか
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/31 20:14:14.77 ZPfBF27J.net
全部原因アメリカじゃん。
規制かけてるんだっけ？
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/31 21:33:52.60 Zv2rQF3F.net
>>2
本当に構造改革してくれたなw
西川すげえw
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/31 21:37:25.15 71Vz8QVH.net
>>571
どこも売り上げなんて上下するもんだからな
いちいちそういうのを記事にしてたらきりがない
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/31 21:40:48.48 XnSuSqAO.net
下がりすぎなのが記事になる理由
毎回7割やら9割減なんてなってたら商売として成立しない
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/31 21:42:29.96 XnSuSqAO.net
>>572
まだかけてないけどメキシコから米国へ輸出してた会社だけは、メキシコ自主規制のせいで規制かかっているかもしれない
いずれにせよ今大っぴらにアメリカで売れるとトランプに叩かれるのがオチ
そして米国依存はやばいって日経に言われてたのに米国依存した日本自動車会社全体の失態でもある
ＥＵや中国は開拓できなかったんだよね
インドやらロシアは開拓しているっぽいけど
アフリカも収益出ないようだ
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/31 21:43:22.46 FoNDQBsU.net
売上ダウンならわかるが
営業利益が思いっきり減るがようからん
ある時から売れてるものがそっくり入れ替わるのか？
それともある時からダンピングしまくるのか？
ライフがながい商品だし、ワゴンセールって感じでもないのに何故こんな乱高下なんだ？だよな
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/31 21:47:54.94 WNHijv2u.net
>>575
売り上げが9割減じゃないから何も問題なくね？
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/31 23:36:38.43 XnSuSqAO.net
売り上げは販売して得た収益
営業利益はそこから原価など本業に必要なコストを差し引いた利益
純利は本業以外のコストも差し引いた利益
売り上げだけある企業なんてものは存在できない
ちょっとした不況で吹き飛ぶからね
そもそも配当できない
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/31 23:37:45.86 XnSuSqAO.net
例えば原価と同額販売すれば売り上げだけならいくらでも増やせる
ただし一切の利益はない
これは企業の目的（利益追及団体）に反する
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 03:57:35.34 a9eLztble
酷いフランス風経営には、酷いフランス風労組の
やり方が日産の労組には必要なんじゃないのかな、
ルノーとの統合はお互いのためにならないと思う
ルノーの株を日産が買い増しするのも選択肢でしょう
提携の維持は原油、材料、賃金高、温暖化対策等で
国際的に自動車産業が圧迫されている中、双方に生命線でしょう。
ゴーンさんは同級生に凄いコネがいたりするし
社畜として海外ルートセールスでご奉仕して
頂ければ
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 09:23:33.88 Iz3/sWb0.net
業績悪化 底が見えんてニュースに出とるのう
せめてメディアを抑えるくらいせんと 親売ってまで代紋かついだのに居る値打ちが無いのう
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 09:27:24.74 TMKvktCv.net
まだ国税局とぶつかっているものもあるんだぜ？
自民党が擁護してくれるとはとても思えない
メディアも広告代出してくれなさそうだと敵対しちゃうだろうし、自民党の擁護がなければメディア圧力も難しい
本当の意味での経営能力が求められている
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 09:28:58.62 TMKvktCv.net
本日開始値 703円
現在706円
ここまで下がったか・・・
毎日年初最安値更新するつもりかな？
（無資格検査問題前は1200円）
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 09:29:24.37 0QGXp1CE.net
安くないと売れないものを作ってる時点でメーカーとしては終わってる
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 09:30:31.76 TMKvktCv.net
5日足で見ると奇麗に右肩下がりだな
予想通り、配当可能性が消え失せたので株式買ってくれる人がいなくなったのだろう
株価のわりに配当が高いから無理やり売ってた部分はあるからな
日銀にも見捨てられたかな？
あそこももう限界見えてるんだよな日本の他の企業も苦境だから日産ばかりに投資してられないのだろう
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 09:33:51.07 TMKvktCv.net
>>585
薄利多売という経営方針は実際に市場占有するには最も成功率が高い
しかし一方でその分野はトヨタがリードしており、かつ人件費コスト削減競争になりがちで、工場が他国に移動してしまい技術も失われてしまった
よって、トランプなどが主張しているように適正な競争のために、低人件費を用いたコスト競争を禁止する流れになっている
以上のことから薄利多売でも良いのだが、リターンは少ないし、政治介入されやすい点見逃せない
一方でブランド戦略するには信用が大事だが、それも毀損し続けているからそこの改善が急務
日産くらいの大企業だと一般車もブランド車もどちらもできないとだめなんだよなぁ
直近ではレンタルカーをレンタル企業へ売りつけて台数偽装するのではないかと思われ
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 09:35:02.71 dCReczge.net
>>582
マツダやホンダも業績は芳しくないが、新型車発売というカンフル剤がある
日産は旧いヌカイラインに仕掛けを付けるだけで、将来に対する明るい見通しが無い限りお先真っ暗
製品投資を怠り、販促宣伝投資ばかり続けてきたツケ
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 09:36:10.68 TMKvktCv.net
とりあえず法令違反を繰り返している時点でブランド力は回復しない
労働者を敵に回す行為も非正規であれブランド力に傷がつく（時間がかかるようだが）
組織の大枠のバランスが崩れた感じしかしないな
米国だけでも立て直せれば良さそうだがトヨタなどの介入は激しいだろうし、やはりルノーに買収される未来しか見えないな
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 09:37:42.48 TMKvktCv.net
>>588
新車開発費用があるかどうかも怪しいしね
資本の健全性もアピールしないとやばそう
トヨタみたいに元本保証（個人的に違法だと思っているが成立した）の株式転換型債権でもやってみる？
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 09:39:14.53 TMKvktCv.net
名目は日産立て直し債権で目的外使用は禁止にしとけば融資が投資してくれる可能性はある
ただしＩＲの徹底が前提条件だし、計画も具体的にしないと大手の投資家を呼び込めない
なお、フランス関係に買われたら死ぬかもしれない
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 09:39:34.70 TMKvktCv.net
融資→有志
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 11:50:55.24 f5+NIFb5.net
日産が同性パートナーや事実婚にも結婚休暇や祝金
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 13:05:20.48 QQFDYvsQ.net
URLﾘﾝｸ(news.infoseek.co.jp)
販売拡大と新車開発の遅れはどういう関係があるのだろうか？
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 13:19:29.05 TMKvktCv.net
>>593
今そんなことやってる暇ないだろうにｗｗｗｗｗｗ
組合への献金おつかれさまですって感じだな
こりゃ相当正規切るの大変だぞ
>>594
たぶん収益率の低下＝開発資金がたまるのに時間がかかった＝開発期間の長期化
ってことを言いたいのだろうけど、記事は相当因果関係意識して書いてないからよくわからないんだよね
ぶっちゃけるとブランド毀損したのは低価格販売じゃなくて、一連の不祥事だしねぇ・・・
>日産はゴーン氏を追放後、北米事業の再建に着手して在庫を圧縮するとともに、値引き額やフリート販売を抑制する方針に転換してきた。
>しかし、フリート販売や値引きを抑えた影響から19年4－6月期の北米の新車販売は同6.3％減と落ち込み、結果的に収益も悪化した。
大量に在庫がある中、値引き販売やめたから不良在庫が大量に残ったままなのか
中古の資産価値も徐々に低下しているから赤字になりやすいのだろうね
実態はただの信用毀損に伴う、販売台数減少だよ
これを無理やり高額販売詐欺する気なんだろうね
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 13:22:02.47 TMKvktCv.net
ダットサン売れないのはたぶん、同業他社より魅力なかったのだろうね
低価格車として売り出しているのだろうけど、近年は過当競争になってるし、政治的に不買運動もあるからなぁ
インドネシアなどは単に購入資金がなかったのかもしれないが
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 14:43:10.42 6qp8t/Bc.net
>>593
このタイミングでこういう空気の読めないことをやるとこらが、本社事務系の特徴やな
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 14:48:12.10 6qp8t/Bc.net
拡大＝仕向け追加、既存車両の改良＝投資回収期間長期化＝既存車両販売台数減少＝次期型予測の目処たたず(リターンが読めない)
こんなところかね？
販売台数が予想通りにいかないことをちゃんと受け止めて対応すりゃいいのに、大本営状態で自爆だろ
どっかのアマが自信満々ひ予想はサイエンスやと言ったのは何だったんだろな
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 14:50:37.48 6qp8t/Bc.net
>>596
インドネシア、99%日本車の独占状態
ここで自爆したのは推して知るべしかな
そもそもDAIHATSUとかもそれなりに安いのに、
旧型のダッツンが値段変わらないじゃダメだろ
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 14:53:38.53 TMKvktCv.net
インドネシアは彼らが車買うだけの金持ってないんじゃないだろうか？知らんけど
最近労働者らが政治的に強制賃上げさせてやたら物価上昇したようだけど
なんでインドネシアで日産車売れなかったのか気になるな
通例でいけば値段だろうけど、俺自身はそこらの情報ないからわからない状態
追浜にもＮＭＩはかなり来てたけど、最終的に任意更新しなかったやつら大量にいたことが原因かな？
ラマダン中でも出勤しなきゃいけないからな日本だと
相当つらかったとは思う
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 18:32:11.51 kNozIIJi.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
西川廣人社長兼ＣＥＯは、株価連動型の役員報酬（ＳＡＲ）の権利行使日を事前に決めていたにもかかわらず、株価が上昇したために特例的に１週間後ろにずらして約４７００万円を上積みして報酬を手に入れたという。
西川氏の行為は、内規や法律には触れないが、ＳＡＲを付与されていた元役員によると、限りなく社内ルール違反に近く、ずるいやり方だという。
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 18:37:53.81 QQFDYvsQ.net
このIR一週間黙っとけば報酬増えるよね
アウトだろw
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 18:50:04.22 TMKvktCv.net
役員報酬の契約内容次第だな
具体的に権利行使日を規定している場合はアウト
たぶん通例的に〇〇日以降に行使可能、って記載されていると思われるからその場合はセーフになる
詳細がわからないと何とも言えない
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 18:51:09.82 TMKvktCv.net
取締役が固有の情報を元に株式売買して利益を上げるとインサイダー取引となって違法になる
というかインセンティブ報酬は即時売却するためのものじゃないのだがなぁ・・・
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 19:08:35.03 0QGXp1CE.net
こういう人間をトップにした会社がどうなるかの事例がひとつ増えるだけのこと
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 21:42:03.97 i7x00Tpc.net
古今東西結果を出せない無能ほど組織のトップにしがみつくよな
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 22:11:15.38 0QGXp1CE.net
他の誰もトップになりたがらないからかもしれんけどな
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 22:28:58.22 QCyrpjkT.net
コンプライアンスコンプライアンスと連呼するが
こちらの思うコンプライアンスには全く興味ない模様
全法令を遵守する気はない模様ｗ
日産が遵守しようとする法令のみ遵守する模様ｗ
まずはその偉そうな態度を改善しろよと･･･
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 22:33:00.10 Zoq3US5q.net
退職プログラムの詳細誰か持ってる？
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 23:00:04.84 Z+nEjLtq.net
>>609
俺も知りたい。
条件良ければ辞める予定。
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/01 23:16:54.11 0QGXp1CE.net
業績圧縮のためにする条件が良い訳がないと思うんだが。
退職金満額出たらラッキーくらいだろ
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/02 00:01:48.65 Ck2TDCOy.net
>>611
2007年の早期退職制度はどうなってたんだろな
今回は先行に現場やって、しばらく時がたって事務系に手をいれるんだろと予想する
URLﾘﾝｸ(response.jp)
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/02 00:05:11.23 fD+nB0kG.net
それより辞めるなら日産の悪いイメージがあっても受け入れてくれる先を
見つける方が難しいんじゃね
そらセブンペイ株式会社よりかはまともな人材が流出すると世間一般は思うだろうけどさ
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/02 00:59:22.86 STD4MtG7.net
いまでは
東芝、シャープ、富士通、日本電気からの浪人とおなじ扱いか、カテゴリ的にはクラリオンやパイオニアと同類からもな
なので足元見られて、好条件なんかでないだろ
目先の金だけ釣られて中華自動車でも行けば？
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/02 03:03:21.77 aFHAbw/W.net
米、対中関税「第4弾」9月1日に発動 トランプ氏表明
トランプ政権 米中衝突 中国・台湾 北米
2019/8/2 2:38 (2019/8/2 2:55更新)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
これでまた中国市場また一層落ち込むな
中国市場も当てにならなくなった
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/02 07:21:14.42 EznHlm0y.net
リストラのオンパレードや！
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/02 07:28:02.37 fD+nB0kG.net
トップが海外の情勢をどこまで織り込んで事業計画立ててるかを従業員がどう認識しているのか気になる
精神論に走ったら終わり
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/02 07:49:14.75 deoR9g4E.net
リストラってどこもやってるけど大半は成功してるためしがない。
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/02 09:58:42.96 aFHAbw/W.net
単に人切るだけじゃ組織の縮小でしかないからね
ゴーンのＶ字は売上も上げて成功したという別の要因もあるわけだ
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/02 13:13:00.35 hX7Soe1f.net
よーし、株価が７００円切ったな
８００円台になったら買うとか言ってた奴いたがご愁傷様だｗ
ゴーン裁判の行方も気になるし俺は６００円切るまではこのまま様子見てよう
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/02 13:16:21.50 aFHAbw/W.net
昼休み後697円だな
トランプの対中制裁発表で勢いついちゃったか
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/08/02 14:27:08.54 HApwR6zn.net
アメリカも相変わらず負け組
トヨタとホンダ、SUBARU（スバル）が前年を上回った一方、日産とマツダ、三菱自動車がマイナスとなった。
日産は同9.1%減の9万8880台。販売奨励金（インセンティブ）を抑えて利益重視の戦略に転換したが、販売減に歯止めがかからず10万台を割り込んだ。
マツダも新型車の価格を引き上げた影響で前年割れが続く。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)