21/09/02 06:39:59.89 tsaqTf/Rm
>>68
だからこそ、利用者に利用してもらって営業所へ戻してもらうといったやり方で返却が成立すれば、面倒な作業が省けてレンタカー事業者としてはかなりのメリットがあるのではと思います。
回収業務であっても、福岡の営業所から東京の営業所だと直線で900Kmもの距離があり、自動車で移動となれば通行する道によって1,300Kmを見積もっての移動となり、九州から東京までレンタカーを回収して戻るのが余計に億劫になるとは思います。
そして、回送に所要時間を設けて遅れただけに教育だのクビにするだの昔のJR西日本であった日勤教育の様な体質が労働者としては良くないと思いますし、電車を回送するのと自動車を回送するのとは全くもって意味が別です。
鉄道ならば時間の制約があってもその時間までに到着する事が保証されますが、自動車の場合は道路を走っての移動ですので、渋滞や事故、信号待ち等で予定時間が遅れても致し兼ねようが他にないとは思いますがね。
そして、そんな事を規則として取り入れるレンタカー事業者も、回送で戻ってくる時間を組み入れるのはやり過ぎなのではとも思いますし、自動車を貸し出す会社なのに鉄道会社の様に時間を組むのは考えが合わないと思います。
それから、この会社は人の出入りが著しいのも、実際に入社や派遣登録して現場に配属された人が「思う様に給与が貰えない」と嘆いては「これだけの費用を給与からボッタくられる」という理由で3日坊主を待たずに1か月で辞めていく人もいるのがこの事情です。
何でもかんでも給与や金で回収しようと企むのが、良くない割には労働者に嫌悪されて退職するという負のサイクルになって、今後は人を募っても全く集まらないといった流れになるのがわかります。