24/04/30 18:16:19.74 vnxQRt9J0.net
>>370
新しいエンジンがダメってザルコとミルがコメントしたらしいけど
別のやつがあるんか？
377:音速の名無しさん
24/04/30 18:21:37.49 Bg8YqRO80.net
>>364
それをいうなら、スペインイタリアもそうだよね
378:音速の名無しさん
24/04/30 18:23:55.21 Bg8YqRO80.net
>>367
少なくとも去年からKTMは現場の金属3Dプリンタで、金曜日の走行データから土曜日には新パーツ投入しているよ
379:音速の名無しさん
24/04/30 18:25:48.64 zUXPJfWS0.net
結局HYが遅い原因はエンジンの出力特性がレースで勝てるようになっていない
具体的には中低回転域でのトルク不足なんじゃない
380:音速の名無しさん
24/04/30 18:28:18.75 HxnGbZ0G0.net
>>327
テスト走行不要というかMotoGPとはくらべもの
381:音速の名無しさん
24/04/30 18:45:00.59 9n2j4fxI0.net
春で芽生えたかのエアロバイクでもホンダは速くないのな・・・
見栄えはヤマハのがスマートで、カラーリングのせいかシャープでカッコいいね
いい芽はヤマハのに分があるような気がするよ
382:音速の名無しさん
24/04/30 18:45:23.85 ugL+6ms50.net
欧州でもバイク後進国はいくらでもあってイタリアスペインが特殊
経済衰退したからとは直接関係がない。
383:
24/04/30 18:59:49.93 cPrvDRsF0.net
>>372
普通に出てるぞ
海外のサイトでも翻訳されたやつでも
エンジンが駄目って言ってるのは今年開幕から使ってるやつ
正式には発言してないけど
ちなみにこのエンジンは4人ともこっちがいいと言って開幕に選んだエンジンという
>>376
そのアプリリアは実際かなりのバイクの種類持ち込んでたから、シミュレーションはそこまでじゃないよね
384:音速の名無しさん
24/04/30 19:26:19.54 qFM/E0m30.net
新型テスト後の中上さん
バイク、エアロ、シャシー、すべてが異なっているにもかかわらず、同じ問題が残ったまま
スティントごとに小さなことをテストしたり、調整したりしたが、問題が大きすぎ
385:音速の名無しさん
24/04/30 19:43:09.82 x+P0rf1E0.net
>>379
ブラドルが試験してる試作機に新造のエンジンが載ってたらしいけど
そっちとは別なんか
24年エンジンもあるんだけど、こっちは23年までのエンジンの改修でしょ
386:音速の名無しさん
24/04/30 19:48:38.98 RbW37vzC0.net
>>380
低迷の真因何一つわかってないってことか これはすごいな
387:音速の名無しさん
24/04/30 19:52:29.78 x+P0rf1E0.net
あーホンダチームに関するコメントは複数出ているようで、
ブラドルがテストしている新型は全てダメで
ミア、ザルコ、ナカガミがクレームめいたダメ出し
23年のパーツとミックスビルドしたらなんとなく良いバイクがあった
とミルのコメント
HRCの開発側はバイクなんもわからん状態に陥ってるそうで
設計はブラドルの新型が良いはずだ、と連絡してきてる模様
388:
24/04/30 19:55:05.53 cPrvDRsF0.net
>>375
KTMはトルクを削ってきてる
トルクがありすぎても結局グリップのレベル越えてちゃ駄目
多分今年のホンダはそれ
>>381
なんか混乱するけど
まず去年型のエンジンベースと新型エンジンを開幕前にテストして、4人とも新型選んだ
今回、コンセプトの違うエンジンテストして、旋回性が上がった
ただ新型かどうかは皆はっきり言わないのでわからない
389:音速の名無しさん
24/04/30 19:56:35.84 x+P0rf1E0.net
>>384
複数機あるのは確かでどれがどれなのかは喋らないのか
そりゃそうだねサンクス
390:音速の名無しさん
24/04/30 19:57:26.14 AZZI6+fGr.net
ブラドルを贔屓にしてたマルケスはダメパーツに合格を出し続けた
つまりブラドルが選ぶ物は使えないマテリアル…
391:音速の名無しさん
24/04/30 19:58:44.65 RbW37vzC0.net
>>383
HRCの中の人は全て数値化して云々と嘘吹いてたけど 定量化どころかそれ以前の原理すら不在てことなんだね まあ財力と人力に物いわせ 下手な鉄砲を打ちまくり当たりを寄せ集めたらいつの日かまともなバイクできるわね
392:音速の名無しさん
24/04/30 20:01:08.22 6HLv3WYX0.net
マジでHRCって無能集団に成り下がってるのな
びっくりしたわ
ドカすらアジャストしたロレさん向きのマシン作れなかった時点で
怪しいなとは思ったけど
393:音速の名無しさん
24/04/30 20:03:49.33 x+P0rf1E0.net
>>387
二輪車両の設計を研究してる大学院が日本に無くて
定見はないとインタビューで言ってたな
ホンダかヤマハか忘れたけど
エンジンの担当、フレームの担当、電子制御の担当というのはいるけど
全体の設計に担当がいるわけじゃないとかそういう話
394:音速の名無しさん
24/04/30 20:08:05.96 895UBkiC0.net
ほんとにたまたまマルクが当たってただけなんか…恐ろしい
ザルコはそのうちスペンサーに「お前みたいなヤツがたまたま勝ったからホンダはこんなんなんだ！」って八つ当たりしそう
395:
24/04/30 20:22:40.42 GKhSTumS0.net
ブラドルに高評価してるKTM
396:音速の名無しさん
24/04/30 20:25:05.18 HxFzbENj0.net
HRCの設計者は全員213Vレプリカにのせて
モテギを2分切りできるくらいカズートにしごいてもらえば正しい方向性がみえてこないかね
397:音速の名無しさん
24/04/30 20:26:39.09 6HLv3WYX0.net
>>392
結局そういうことだよな
中本氏の頃は良かったのも
ライダー出身だからだったんだろし
旗振る人がバイク乗れないんじゃ話にならんわ
398:音速の名無しさん
24/04/30 20:39:13.63 x+P0rf1E0.net
あまりにまさかだけど本間システムとか開発OB嘱託で復職とか
ありうる状況なのかな
399:音速の名無しさん
24/04/30 20:43:04.37 OvWwu1AL0.net
本間さんはヤマハに義理があると思うので
ここはハッチで
つうかテストできる人材育ててなかったのね
これってHYだけじゃなくて日本の物作り全体に関わる大問題だろう
400:音速の名無しさん
24/04/30 20:45:10.85 cOP5Gscc0.net
開発チームをヨーロッパに移管するしかないよ。
401:音速の名無しさん
24/04/30 20:46:26.34 aHqQElfQ0.net
違いが分かる男ダバダ～♪
まるで別物！ ヤマハのクアルタラロ、全面改良型MotoGPマシンをテスト。飛躍のきっかけとして期待「違いが少しじゃないのは初めて」
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
ヤマハ、新アイテムを投入に「次戦でいくつか使う」初めての“劇的な変化”に好感触／MotoGPへレステスト
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
2段から
URLﾘﾝｸ(cdn-image.as-web.jp)
3段へ
URLﾘﾝｸ(cdn-image.as-web.jp)
402:音速の名無しさん
24/04/30 20:59:39.92 n2RdQLoQ0.net
これで表彰台が見えたな
403:音速の名無しさん
24/04/30 21:09:18.40 msRQqPt40.net
由良拓也がヤマハ発動機入りしました。
404:音速の名無しさん
24/04/30 21:13:19.04 x+P0rf1E0.net
>>396
ヤマハは移転中
405:音速の名無しさん
24/04/30 21:20:03.46 RbW37vzC0.net
>>399
ならマイクロロン入れたら優勝だね
406:音速の名無しさん
24/04/30 21:23:22.15 N6ngfVFS0.net
手に職を持っている人は企業の中で働いてるとしてもただでそのノウハウは共有したくないよね。
それが企業内での自分だけの優位点だから。
でもそれを引退するまで何も引き継がないと……
407:音速の名無しさん
24/04/30 21:31:07.42 PA+FKAqx0.net
雇い側が信用されてないってことか
優劣が明瞭じゃないとまともに能力評価ができないと
しかしヤマハのパクリはえげつないな
んなこと言ってられんのだろうけどヤマハなりの解釈で作ってほしいなぁ
408:音速の名無しさん
24/04/30 21:48:34.19 3SCbuMW+0.net
F1追従ドローンで赤牛杯
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
409:音速の名無しさん
24/04/30 22:33:49.58 xvfYj1Mi0.net
>>327
途中で送信されてた
F1はテスト走行不要というかMotoGPとは比べ物にならないほど実車テストでの制限があるからシミュレーター使うしかない
風洞テストすら1/2モデルで時間制限付き
そのシュミレーターも万能ではなくシュミレーターのターゲットポイントと実車のズレがあればすぐ台無しになる
410:音速の名無しさん
24/04/30 22:34:10.85 slAEC6mod.net
>>327
共通ECUへの入力チャンネル以外でデータをロギングするのは禁止されてるよ
411:音速の名無しさん
24/04/30 23:10:54.58 xnjXzFid0.net
なんかもう、一回ブラドル首にした方がいいんじゃないか？
役に立ってるとは思えん
412:音速の名無しさん
24/04/30 23:14:02.50 9UcmJVcs0.net
>>406
バレへんならかまへん、でやってるとこありそう
413:音速の名無しさん
24/05/01 00:02:12.88 kR5ueKmB0.net
>>407
開発に口出さないけど正確にテストをこなせるライダーじゃないと
ホンダのテストライダーに選ばれないらしい
414:音速の名無しさん
24/05/01 00:23:24.46 vkf5uaQT0.net
空力だけで、立ち上がり加速がここまで違うとは思えないなぁ。
ライドハイトデバイスの性能や調整力の差なんじゃないのかなぁとか思ったりするんだけど。
415:音速の名無しさん
24/05/01 00:25:00.12 nxFZatOI0.net
>>410
俺もそこしかないと思う
416:音速の名無しさん
24/05/01 00:38:52.40 wUkkGhob0.net
速さを決める要素が増えすぎて迷宮に入り込んだら抜け出せない
エンジンとフレーム、サスペンションだけだった時代に戻ろう
417:音速の名無しさん
24/05/01 01:09:05.38 JbEVvKw60.net
だから空力でもライドハイトデバイスでもなくエンジンが元凶だとライダー全員口揃えて言ってるだろ
418:音速の名無しさん
24/05/01 03:00:00.26 8o5Jc6sk0.net
URLﾘﾝｸ(www.reddit.com)
へレステストで藍のタイムが更新されないから
おかしいとは思ったが、派手に壊していた模様。
419:音速の名無しさん
24/05/01 03:30:38.74 q0AZPk+b0.net
ドカの総合力にいきなり辿り着くのは無理だよな、市販じゃ練れて得意でも
まったなしで試合で結果だすなんて大変な世界だわ。カネは出すけど口は控えめで
他力にもっと頼った方が良いよ、ホンダは。ヤマハはその辺うまく軌道に乗せようと進行中なんだろ？
420:音速の名無しさん
24/05/01 03:56:39.32 rRlXFCgm0.net
>>414
うわあ
フロント部が吹っ飛んで金網に刺さっとる(´・ω・｀)
小椋の身体は大丈夫なのか？
つーかどーも流れ悪いなぁ
421:音速の名無しさん
24/05/01 05:36:39.64 .net
ᴛɪᴋᴛᴏᴋをインストールして10日ログインするだけで5千円
5分で完了2千円はすぐもらえる
URLﾘﾝｸ(9ch.net)
422:音速の名無しさん
24/05/01 06:30:55.59 /kjLP7zY0.net
ケーシー
マルク中心の開発を継続していると、いずれマルク以外は乗りこなせなくなる
423:音速の名無しさん
24/05/01 07:11:41.52 NiazElL80.net
ケーシーは逆に何乗っても速く走れちゃうタイプだからそれも開発視点からするとｗ
ダニを放流してからのホンダ、ロレを放流してからのヤマハがどっちも凋落の一途なのを見ると超人や天才とは別に常識的に速いライダーを置いておくのは大事なんだって分かるな
424:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5fa3-T1r/)
24/05/01 08:19:08.12 ucWnEeSb0.net
>>414
MTがポストしてたのコレの事か
スペイン語だから自動翻訳でわけわからんかったわ
425:
24/05/01 08:56:43.27 vbJpU4We0.net
>>415
基礎設計の古い600RRはアレだけ戦えてる、設計新しいRR-RはBSというおくすりがないと曲がらない、止まらない
426:音速の名無しさん
24/05/01 09:03:05.94 MtWoFjZN0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
小椋藍選手は
１回目のセッションで20ラップをこなし8番手
セッション２は序盤に高速の12コーナーで転倒
それ以降と最後のセッションとなったセッション３をキャンセルしました
(deleted an unsolicited ad)
427:音速の名無しさん
24/05/01 09:04:32.87 kR5ueKmB0.net
カワサキが一見するとレース撤退したように見えるの、
実は撤退する気は無いそうな
カワサキの販売力だとSSの単価が安くて
市販車両の性能競争でもう勝てない見込みがあり
500万くらいのSSをビモータのブランドで販売していくらしい
パニガーレのレースモデルが500万以上になる予測があって
そっちに合わせる模様
428:音速の名無しさん
24/05/01 09:04:45.36 MtWoFjZN0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
(deleted an unsolicited ad)
429:音速の名無しさん
24/05/01 09:10:42.51 MtWoFjZN0.net
Sasは術後の腕と言うより頭打って首が痛くて動かなかったのか
430:音速の名無しさん
24/05/01 09:22:24.91 wUkkGhob0.net
ザルコはスチュワート代表に面と向かって無茶苦茶言ってんのな。野球の審判とはまた違うにしても、一発退場レベルの暴言に処罰も反論も無しでは連中の権威も何もないなメンツも丸潰れだ
431:音速の名無しさん
24/05/01 09:31:57.67 gv7SThAo0.net
それくらい選手からするとスチュワートが無茶苦茶なんじゃねーの
432:音速の名無しさん
24/05/01 09:46:54.54 wUkkGhob0.net
どっちが間違ってるかじゃなくて、この態度に何もアクションを残さないのが問題なんだよ
スペンサーのすげ替えを検討するか、ザルコに厳重注意するか
審判団は威厳と権威を持っているからこそジャッジする権利を持っているわけで、こんな態度をなあなあで放置してたら組織として成り立たん
433:
24/05/01 10:01:32.29 Hkp5X7bZ0.net
>>413
ここはスーパーエンジニアの集まりだから
エンジンは4人が決めたんだよな
ホンダは責任取らないと駄目とかミルが言ってたけど、自分たちはどうなんだとw
434:音速の名無しさん
24/05/01 10:12:18.71 RM69nKPl0.net
ちょっと前のSSが200万オーバーで高性能になった時頃はビモータ要らずと思ったけれど
ドゥカティも高騰化した結果そんな事にならなかったって事か…
435:音速の名無しさん
24/05/01 10:36:12.41 kR5ueKmB0.net
スペンサーのジャッジが偏ってて
おかしいんちゃうかって話はザルコ以外の選手も
前々から言ってるそうで
というかモタスポという興行がそもそもですね（ry）
436:音速の名無しさん
24/05/01 10:41:28.32 NiazElL80.net
スペンサーがスチュワードになってもう3年？
こんだけ評判悪いのにクビにならないって事はよっぽど引き受け手が居ないんだろ
あんまり実績のない人じゃ舐められそうだし、最近引退したビッグネームは大体悠々自適だからな
蓄え使い果たして食い詰めた元一流っていうとそう選択肢無いだろうからね
437:音速の名無しさん
24/05/01 10:47:52.50 lIaoIAGX0.net
>>426
スチュワード、特にスペンサーへの不満批判はMotoGPクラスのライダーですら頻繁に言っているからね
資格が無いというレベも日常茶飯事
当事者達がこれだけ言っているのだから、問題が有るのは間違い無いのだろう
見ているだけの我々も、一貫性に欠けていると思わない？
438:音速の名無しさん
24/05/01 10:49:55.89 1KeunLzFM.net
スプリントの時のミルと◯の接触で一つ順位下げろで終わりはなー、ミルの後ろまで下がれならまだわかるが
439:音速の名無しさん
24/05/01 10:51:31.27 lIaoIAGX0.net
>>384
トルクを削っているというソースは？
トルク自体は有った方が良いけれど、問題は電子制御のセッティングとその出力特性だと思うのだが
440:音速の名無しさん
24/05/01 10:53:13.71 9+cu4IaNd.net
トルクっていい切るのが良くないだけで言いたいことは変わらんよね。必要以上のパワーはライディングを阻害するからある瞬間だけ抑えようってのはどこでもやってる
441:音速の名無しさん
24/05/01 10:54:33.06 lIaoIAGX0.net
>>388
ヨーロッパチームを見れば解るけれど、有能なエンジニアの引き抜き合戦
ホンダヤマハとも現場�
442:ﾍほぼヨーロッパ出身だけれど、根本たる本社側は日本人社員で構成されている 日本の良いところでもあるが、世界の最先端でトップに立つには社員ではもう無理だろう
443:音速の名無しさん
24/05/01 10:58:25.74 lIaoIAGX0.net
>>363
せめて大学生の1番のアシが原付き含めたバイクであり続ければ良かったんだけれど
とはいえ違法駐輪は問題だけれど…せめて自転車並みに駐輪環境が整わない限り便利な足としてのバイクは廃れるしか無かったけれど
更には環境問題でパワフルな2stも死んだからね
生活に密着しているという点では、日本は東南アジアとも比べ物にならない後進国
444:音速の名無しさん
24/05/01 11:02:26.73 xTB6WaMn0.net
>>419
ヤマハはロレンソ専用になり過ぎてたのを13,14の出戻りロッシで修正したんだよ
没落はミシュランとECUで16年には兆候出ていたからロレンソの有無は関係無い
445:音速の名無しさん
24/05/01 11:33:09.37 kR5ueKmB0.net
テストライダー、開発ライダーの確保でも日本勢は劣勢というか
あんま獲る気無いからなあ
スズキでやってたメンバーは大概がBMW行き
446:音速の名無しさん
24/05/01 11:38:32.05 lIaoIAGX0.net
まだECUとかミシュランとか言っているのがいるのか…
何年経っているのか数える事すら出来ないのかな
447:音速の名無しさん
24/05/01 11:50:00.70 Psg1cy3E0.net
スペンサー自体物事を公平にみて意見出せるタイプじゃなくて、どちらかと言うと頭悪い系ライダーだったと思うんだよね。
そんな奴にスチュワード務まるわけが⋯。
日本人でなら坂田さんとかがスチュワード適任だと思う。
448:音速の名無しさん
24/05/01 11:52:42.18 lIaoIAGX0.net
>>442
坂田は適任だと思うけれど、まずはジャッジの明確化明文化だとは思う
難しいのは理解出来るけれど、それ無しにライダーが納得出来るジャッジは無理かと
449:音速の名無しさん
24/05/01 12:19:53.77 rRlXFCgm0.net
>>432
坂田さんがやれば良いんだわ
解説聞けなくなるの残念だけど
競技が正常化するなら是非彼にやって貰いたいわ
450:音速の名無しさん
24/05/01 12:23:14.72 rRlXFCgm0.net
>>443
殿なら毅然とジャッジできるだろうし
なんならその明文化とか自らやりそう
自分勝手な文句言ってきたライダーには
圧をかけられる胆力もあるし
451:音速の名無しさん
24/05/01 12:44:38.20 lIaoIAGX0.net
>>445
明文化出来ればそれで良いと思う
第何条何項のここに違反すると言えればライダーは納得せざるを得ないし
裁定員が全てであるフィギュアスケートやシンクロナイズドスイミングとかでは出来ている事なんだからさ
452:音速の名無しさん
24/05/01 13:40:31.58 /kjLP7zY0.net
中上さん
プロトタイプと現行マシンを乗り比べて83周。「プロトに30周ぐらい乗ったけど、
ポジティブな面がなかったので、現行マシンでのテストに集中した」。
「さすがに疲れたけど、開発の方向性を確認できるテストができた。次のプロトを
待ちたい」
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
453:音速の名無しさん
24/05/01 13:51:10.22 lXjGQGdw0.net
匙なげとるやんけw
454:音速の名無しさん (JPW 0H8f-Lj+0)
24/05/01 14:06:07.89 s0TvSncQH.net
公のコメントでコレってどんだけクソだったの･･･
455:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a7a9-Aeok)
24/05/01 14:15:44.69 j9q5m+WD0.net
使えない事が判ったのが収穫って言われて、開発は「よし！一歩前進したぞ！」とか思ってそう()
456:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bff4-y8PE)
24/05/01 14:22:02.44 s1KtZqxk0.net
まるで他人事の中上さん
現行マシンのテストのときも同じようなこと言ってたなぁ
絶対新型はテストしたくないマン
現行テストを延々と繰り返してバカ丸出し
そりゃいつまで経ってもだよ
テストの意味わかってないバカ
457:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bff4-y8PE)
24/05/01 14:28:34.02 s1KtZqxk0.net
エアロ付きになった時に
こいつはフィーリングが良くないとエアロ無しでテストしてた
意味のないこと繰り返すバカ
ちゃんと開発できる人採用しなさいよアホンダ
458:音速の名無しさん (JPW 0H8f-WbgR)
24/05/01 14:33:14.49 6S0Z7PYaH.net
何を改善したプロトだったんだろ。
それに対して、改善効果は無かったとか、何々は良かったとかさ。
459:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df94-QvOf)
24/05/01 14:35:04.67 lIaoIAGX0.net
>>451
ホンダ公式だけではなく、海外のインタビュー記事も読んでいる？
一昨々年位からは生粋のホンダマンの中上がこれだけホンダを批判していると記事になっていたけれど
460:音速の名無しさん (JPW 0H8f-Lj+0)
24/05/01 14:36:20.63 s0TvSncQH.net
生粋だけど扱いはぞんざいじゃん今のホンダだと中上
461:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df94-QvOf)
24/05/01 14:36:52.52 lIaoIAGX0.net
>>452
エアロパッケージ無しでテストさせられたのはマルクだけだったと思うけれど
ケンが頼むからやっているけれど意味が解らないという感想だったけれど
462:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bff4-y8PE)
24/05/01 14:37:29.08 s1KtZqxk0.net
現行マシンをテストしたところで何も変わらないのに
なぜそれがわからないのか
どうにかしてほしい
遅くてもとにかく新型に全力出せよ可能性なんて現行マシンには無いんだから
463:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 27db-y8PE)
24/05/01 14:37:51.17 NiazElL80.net
まあ今回ミルがちょっとだけ良くなったって言ってた仕様より古いらしいから多少はね？
それでもHRCが参考にするのはザルコの意見だけに絞った方が良くないかとは思う
464:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df94-QvOf)
24/05/01 14:41:35.96 lIaoIAGX0.net
>>455
今でなくともずっとぞんざいな扱いだよ、中上は
完璧にホンダトップの時期でもスタッフは全く増えなかったし
HRCのスタッフが話を聞きにはきていたけれど
465:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bff4-y8PE)
24/05/01 14:41:51.17 s1KtZqxk0.net
ドッキリでドゥカティのマシンテストさせてみ
乗りにくい無理だってなって現行マシンテストしてるでしょう
マルケスでも合わせるのに時間かかった
バイクってそんなものでしょうにバカめ
466:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5f50-Ljje)
24/05/01 14:43:15.73 zJovoT0F0.net
>>451
中上の意思でマシン選んでテストしてると思い込んでるバカ発見
467:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df94-QvOf)
24/05/01 14:43:33.52 lIaoIAGX0.net
>>460
まずは中上が新型のテストは絶対にしたくないといったソースを出してから発言したら？
468:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf08-+hba)
24/05/01 14:46:28.03 /kjLP7zY0.net
ザルコはプロトタイプについて、マシンのパフォーマンスは一歩も進歩していないと主張した。
「このバイクからポジティブなことは何も得られなかった。1点だけが改善されたが、
残りはそうではなかった」
469:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bff4-y8PE)
24/05/01 14:53:01.95 s1KtZqxk0.net
速くなってるのに乗りこなせず駄目バイクってなってる可能性
だから全然進化できない可能性
バイクってそんなとこ有ると思う
マルケスですらだから
最近になってようやく慣れてきたんだし
470:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a71f-I8Mg)
24/05/01 14:54:31.54 kQz+h5WO0.net
結局2年前のポルがちょっと調子良かったマシンにしたのが間違いだたんじゃないの？
471:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df94-QvOf)
24/05/01 14:56:29.95 lIaoIAGX0.net
>>464
お前はレスする前に自分の主張を裏付けるソースを提示しろよ
472:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bff4-y8PE)
24/05/01 14:56:31.26 s1KtZqxk0.net
これを修正してくと乗りやすいけど遅いバイクが出来上がるのです
新型に慣れろって開発者が言えるようにならないとな
マルケスでも時間かかったからまぁ無理なんでしょうけど
473:音速の名無しさん
24/05/01 14:58:46.63 zJovoT0F0.net
ストップアンドゴーがダメなドカに対し それこでは強いKTMとアプリリア 全部ダメダメ国産車 つまりHYはサイコロ振ってもダメってことで根本的に何かがないってことだね
474:音速の名無しさん
24/05/01 15:00:13.44 zJovoT0F0.net
>>467
しかし大昔ハッチが鈴鹿の S 字でロックツーロックまでフレてどうしようもないと訴えるもエンジニアは鼻で笑って相手にしなかったという歴史があるぜ HRC
475:音速の名無しさん
24/05/01 15:03:10.17 s1KtZqxk0.net
マルケスがドゥカティに乗っても慣れるまでダメダメだったので
なんかもうどうにもならんと思う
新型テストしまくって慣れる以外ない
マシンが駄目だって言ってて進化拒否してるんじゃ絶望的です
476:音速の名無しさん
24/05/01 15:20:36.56 ZXM1eGSA0.net
>>451
たいした成績でもないのにホンダのお祭り8耐を拒否した時点で嫌われただろうし日本人という以外何も期待されてないでしょうね
477:音速の名無しさん
24/05/01 15:29:55.99 rRlXFCgm0.net
>>447
なんやそれ
タイムは現行で出したのか？
478:音速の名無しさん
24/05/01 15:44:26.15 HdwSIxE/0.net
>>470 マルケスが慣れるまでダメダメだったのっていつの話？
480:音速の名無しさん
24/05/01 15:47:09.87 lIaoIAGX0.net
>>473
テスト一発目から速かったから存在しない時間軸ではないかと
481:音速の名無しさん
24/05/01 15:49:42.03 BmWDasvT0.net
燃料マップ変更以外でエンジンの出力特性を簡単にコントロールできる方法があったら教えてくれ
482:音速の名無しさん
24/05/01 15:54:05.98 kQz+h5WO0.net
フライホイールの重量変更
483:音速の名無しさん
24/05/01 15:54:57.01 lIaoIAGX0.net
>>475
感嘆ではないが、ECUの燃調セッティングでもカバー出来ないのならば、エンジン自体の設計を見直すしかないのでは？
ボア・ストロークは固定だったと思うから、それ以外を詰めなければならないが、簡単に差を埋められれるのならはどのマニュファクチャラーも苦労はしない
484:音速の名無しさん
24/05/01 16:18:02.06 rRlXFCgm0.net
>>475
昔はチャンバーやマフラーで
出力特性弄ってたよな
今は味付け程度なんかな？
485:音速の名無しさん
24/05/01 16:25:34.97 NiazElL80.net
カウルからの空気取り入れ経路、燃調マップ、エキパイ＆マフラー、外付けフライホイール
位かね？現行レギュでエンジン特性変えられる項目は
486:音速の名無しさん
24/05/01 16:30:50.15 4Wlxj2apr.net
今こそデルタボックスフレームやYPVSを復活させる瞬間が来たのだ
487:音速の名無しさん
24/05/01 16:37:22.55 0eRwl8X1M.net
>>460
全然曲がらないとか言いそう
488:音速の名無しさん
24/05/01 16:50:32.76 4Wlxj2apr.net
記事読んだけどたしかにザルコはカリカリし過ぎてるは
489:音速の名無しさん
24/05/01 17:35:44.83 zpAHEZql0.net
アコスタは夏前までに更に1年の契約延長、ファクトリーへの昇格はほぼ確定
ジャックさん・・
490:音速の名無しさん
24/05/01 17:50:49.25 rRlXFCgm0.net
>>482
黙々と仕事してるマリーニが
個人的に好印象
491:音速の名無しさん
24/05/01 18:08:30.33 kR5ueKmB0.net
ホンダしか乗ってない中上選手は
車両が大幅に変わると乗れない可能性はマジであるんだよ
マルクのレコードラインで練習してるらしいし
とはいえドカからの移籍組がクソって言ってるから
新型はクソなんだろう
こっちの意見の方が重要
492:音速の名無しさん
24/05/01 19:20:15.88 ozTb8gVs0.net
コーナリングがヤマハの売りだったはずなのに旋回性に難ありとクアルタラロが愚痴ってるとか
今のM1には良いところが何も残ってないのか
493:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e750-Ljje)
24/05/01 20:10:49.15 nxFZatOI0.net
>>486
古澤さんの所見 聞きたいとこだよね
494:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 87ff-mp2W)
24/05/01 20:15:44.46 wUkkGhob0.net
>>483
だからってモジャに当たり散らしてはいけない
495:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 87ff-mp2W)
24/05/01 20:16:26.07 wUkkGhob0.net
ザルコって紳士っぽい外見だけど結構エキセントリックだよね
496:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbb-7P01)
24/05/01 20:47:31.44 uLICORAuM.net
>>488
シモンチェリ(´・ω・`)
497:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbb-WZVn)
24/05/01 21:41:41.45 EYHZ8VVCM.net
ザルコはKTMのときみたいに途中でぶん投げて
逃亡したりしてな
498:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8714-O82Y)
24/05/01 21:53:46.49 zpAHEZql0.net
KTMが新型車のRC990でWSSP参戦を検討中といううわさ
排気量がパニガーレV2よりも大きいため、レギュレーションを変更するか排気量をダウンするのかを協議中らしい
499: 警備員[Lv.7][初] (ﾜｯﾁｮｲW dffc-Lvoq)
24/05/01 22:29:52.05 5wAQhQqi0.net
ドローンで追いかけてる映像とか
これ、国際映像で使われてた？
URLﾘﾝｸ(www.buzzfeed.com)
500: 警備員[Lv.7][初] (ﾜｯﾁｮｲW dffc-Lvoq)
24/05/01 22:31:52.68 5wAQhQqi0.net
>>493
motoGPでなかった
ルーキーズカップだった
501:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf96-sGiA)
24/05/01 23:07:17.54 Ul7KHUdh0.net
マルケスの目標はmotogpでのロッシのチャンピオン回数を抜くことだよな？
その夢、便乗させてもらうぜw
502:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df44-jZb8)
24/05/01 23:30:07.70 U+h3cyj60.net
30代でチャンピオンとったら2009ロッシ以来か
503:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a792-b946)
24/05/01 23:49:35.46 ozTb8gVs0.net
>>492
今ってアクセル開度くらいしか調整やってんないんだっけ？
排気量辺りのトルクを全メーカー同程度になるように調整するべきだなと素人が書いてみる
504:音速の名無しさん
24/05/02 01:07:32.83 GVuykXr30.net
>>410
シャコタン状態でのサスペンションの動きの違い
アプリリアはこの辺の改良をやってそう
505:音速の名無しさん
24/05/02 01:21:16.79 stCU29vM0.net
>>498
ありそうだねえ
506:音速の名無しさん
24/05/02 10:09:35.45 zhZRL/ed0.net
>>498
予選見直したけどドカは最終コーナーなんか進入中にさっさと下げてるね
あとトラコンも違いがある気がする
507:音速の名無しさん
24/05/02 11:28:19.60 flwmT39Z0.net
MotoGP News Japan
ってイタタワ載せてるのね
508:音速の名無しさん
24/05/02 11:45:35.89 I3rK6cjJ0.net
やっぱ外国勢と国産勢はサスが違うんだよな。外国勢はリアサスがタイヤを地面に張り付かせて曲がる。国産勢はこれを空力でやろうとして羽ばかり取っ替え引っ替えして永遠に勝てそうにないんば。
509:音速の名無しさん
24/05/02 14:33:52.41 ltURlXdH0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
510:音速の名無しさん
24/05/02 15:55:51.95 ufIuZICr0.net
コンピューター内でエンジン設計し共通ECUを装着して出力特性をシミュレートできるソフトができれば・・・
511:音速の名無しさん
24/05/02 17:53:48.96 m6W4SVxO0.net
>>486
それキミの要求のせいちゃうんかと
512:音速の名無しさん
24/05/02 18:44:45.67 8f81k+cX0.net
>>502
サスの制御禁止されてなかったか？
513:音速の名無しさん
24/05/02 18:55:33.63 eywh0OoO0.net
>>467
ドゥカティ行ったらマルケスでさえ慣れろ、計算上に従えだったわけで
シミュぶん回して理論値を出しているわけで、その範囲内でやれは当然と言えば当然だわな
ライダーの意見を聞けなんてされたら、すべて台無しとなっていまう
514:音速の名無しさん
24/05/02 19:08:06.46 eywh0OoO0.net
理論値に従えは理想だけど、乗りこなせるかどうかは別問題なわけで
「乗れるように作れてます」へ落とし込む部分も重要なのかもね
ライダーの方がバイクに合わせろ、やっぱり速いではないか！となるか
合わせても遅いです、どうにもりませんでは雲泥の差がある
515:音速の名無しさん
24/05/02 20:56:51.17 o8BPiwDi0.net
KTMのマル兄（仮想）
『MotoGP 24』のダウンロード版が本日（5/2）配信。キャリアモードにシリーズ初となる選手のトレード機能“ライダーマーケット”を実装
URLﾘﾝｸ(www.famitsu.com)
URLﾘﾝｸ(cimg.kgl-systems.io)
本作ではシリーズ初めての試みとして、MotoGPプレイヤーからの待望の機能であるキャリアモード内の「ライダーマーケット」が実装されます。
本機能は、選手のトレード機能であり、全てのカテゴリーのライダーを対象とし、クラス間での昇格/降格が行われる場合もあります。
516:音速の名無しさん
24/05/02 21:45:26.95 T7vs9tqg0.net
>>509
アルデゲルをプラマックに引き上げたり小椋をRCVに乗せられるのか
来年度版は買わずに済むな
517:音速の名無しさん
24/05/02 21:58:01.80 stCU29vM0.net
>>507
それ以前に F 1と違って二輪は可変要素が多すぎてシミュレーターのレベルはそこまで来てないよ 事実こないだのスペインでも2人のバトル ラインもブレーキングポイントも全然違うじゃん それでいてタイムは同じだからさ
518:音速の名無しさん
24/05/02 23:13:12.08 ltURlXdH0.net
エメットさん
「BMWはMotoGPには参戦しないだろう。 2027年に参戦は絶対に無い。」
519:音速の名無しさん
24/05/03 03:22:14.20 SCFHOnKI0.net
伝統＋いずれコリン星人が上のクラスに上がる計算もしてるだろう
アッセンで２０３１年までの開催が決定
URLﾘﾝｸ(www.motogp.com)
520:音速の名無しさん
24/05/03 06:36:12.41 gltt6bLA0.net
BMWモータースポーツ・ディレクターのマーク・ボンガーズは、Motorsport.com との
独占インタビューで、新しいMotoGPレギュレーションへの影響力はないと語った
521:音速の名無しさん
24/05/03 07:28:21.46 FYaPJaqBa.net
まあ簡単に想像がつくけどホンダの開発者がライダーたちに、ドカのコピーを目指してると言えるのかそうでは無くて独自路線なのかかどうかだな
ドカのコピーをつくれる技量があるかどうかという問題もあるしドカから2人もライダーを取ったのにもかかわらず後者の独自路線ならば
それぞれのライダーが開発者のモディファイポイントを伝えてもらった後にアタマをフル回転させながら理論上と実践の差をフィードバックして行くって作業の繰り返しになるな
522:音速の名無しさん
24/05/03 07:36:05.29 MxEVaFlB0.net
>>511
どこまで理論値に従えとして、どこからライダーに任せるのか？
全権を持ったジジ・ダッリーニャのようなリーダーシップを発揮してまとめ上げる存在が必要なのかもね
523:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5f95-WBWO)
24/05/03 07:44:52.65 MxEVaFlB0.net
>>515
組織のマネジメントをしてリソースやリスク管理をすることで
資源を効率的にまわして設定したミッションを達成していくということだわな
ヒト・モノ・カネを適材適所に配置して成果を上げていく組織運営
言葉にすれば超簡単だが、現実ではそんなうまくいきますか？
優秀な管理者が必要ってやつ
524:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 875b-O82Y)
24/05/03 08:55:56.85 q0B/Qc1b0.net
ミルがトラックハウスに移籍しブリビオと再びタッグに？といううわさ
525:音速の名無しさん
24/05/03 09:28:07.47 u7LLOJaF0.net
そのレプソルの空いた席にミラーといううわさ
526:音速の名無しさん
24/05/03 10:02:29.81 /rJcg6+a0.net
トラックハウスはアメリカンや華のある選手が欲しいだろうなあ
なかなかのイケメンで元チャンプのミルはうってつけ
多分移籍するだろうな
527:音速の名無しさん
24/05/03 10:23:08.60 E06zUeVO0.net
何が良くてホンダに行くんだろう
528:音速の名無しさん
24/05/03 10:41:42.37 hQwsCO2m0.net
順当に行けばトラックハウスの1席はジョー・ロバーツだろうな
529:音速の名無しさん
24/05/03 10:42:03.67 /rJcg6+a0.net
40年GPを支配していたという実績をまだ眩しく感じる人や、席がなくて仕事しなきゃいけないとなれば選んでる場合じゃないという人がやってくる
530:音速の名無しさん
24/05/03 10:44:23.27 hQwsCO2m0.net
けど今のホンダ行きはキャリアの終わりにつながる恐れが
531:音速の名無しさん
24/05/03 10:44:55.01 /rJcg6+a0.net
アプリリアを一度蹴って中堅で終わると思われたロバーツがまさかタイトル争いするとは
モチベーションの威力はすごい
532:音速の名無しさん
24/05/03 10:46:42.01 /rJcg6+a0.net
>>524
なのでザルコのような選手がやってくる
ミラーも来そうだな
高額複数年を提示すればアレイシもあるかも
533:音速の名無しさん
24/05/03 10:47:50.16 Ie3lSfQQ0.net
トラックハウスにジョーロバとミルは
なかなかに良い組み合わせやな
いよいよオリベイラとラウルの首が涼しくなってきたな
ラウルは色々な意味でもう無いとして
オリベイラは欲しがるチーム無いんかねぇ
運営的にもポルトガル人は残したいだろうに
534:音速の名無しさん
24/05/03 11:26:24.41 yvjfTA+b0.net
>>521
そりゃもうカネよカネ
535:音速の名無しさん
24/05/03 11:29:00.73 cQSO8xUm0.net
給料は高いから他で扱いが悪ければ年金代わりにホンダに来るんちゃうか
ドカでも勝てなきゃ給料安いんだし
536:
24/05/03 11:43:31.18 l2xjkEfj0.net
>>521
ホンダのいいところは”金払いがいい“のと”箔がつく“からベテラン共がそれ目当てで来るわけで
ザルコの場合は8耐の確約出したそうだ
537:音速の名無しさん
24/05/03 11:49:12.82 cQSO8xUm0.net
ホンダの開発がうまくいかない問題、開発がうまくいってないだけじゃなくて
レギュレーションを保守的に守りすぎてる感はある
サスの車高調整は電子制御したらダメというルールだけど
ライダーの操縦に合わせて制御（他社は機械式といわれている）するのは
OKみたいなグレーな運用してるみたいだし
何につけてもそういう胡散臭さを回避すると勝てない状況だろう
538:音速の名無しさん
24/05/03 12:26:36.70 RnNxLJc90.net
4輪からボーダーのギリギリ習え
539:音速の名無しさん
24/05/03 12:30:05.54 cQSO8xUm0.net
まあでもコンセプトがガラッと変わった
車両をいきなり完成させるには無理だよな
540:音速の名無しさん
24/05/03 12:32:06.02 lqT0D6vj0.net
>>521
ザルコみたいにホンダじゃなければMotoGP自体に居られないという時だろ
541:音速の名無しさん
24/05/03 12:33:51.59 JuxD5RXd0.net
記事のライダーの声は文句ばかりに聞こえるんだが、開発の助けになってるんかな？とくにホンダは
ヤマハはその点ポジティブできっかけをつかんだように聞こえるが、開発陣の補強のが良いんじゃね
542:音速の名無しさん
24/05/03 12:54:36.87 Z9/VH33R0.net
>>535
しかし、新しいマシン試していいトコなかったらそう言うしかないやな
543:音速の名無しさん
24/05/03 12:55:36.54 u7LLOJaF0.net
>>528
マルクに後追いされた時の指で紙幣を数えるジェスチャー、あれ以来アイドルの人達とかの指ハートとかも、もうそれにしか見えなくて戦慄するｗ
544:音速の名無しさん
24/05/03 12:57:37.58 TtEAZ0W+0.net
最近しないけどロペスの両手ハートはゲイにしか見えない
545:音速の名無しさん
24/05/03 12:57:43.73 cQSO8xUm0.net
>>535
ヤマハは大きな変更はまだ試してない
ベースマシンに小変更を繰り返して形を変えていく方針
年始は、ホンダに比べて消極的と言われてたけど
どっちかっていうとヤマハの方が正解だった可能性がある
546:音速の名無しさん
24/05/03 13:48:20.27 gltt6bLA0.net
クアルタラロ25歳 ミル、マルティン、マリーニ26歳 ペッコ27歳 リンス28歳
ライダーとしてのピークの頃に日本車に乗るか乗らないか
547:音速の名無しさん
24/05/03 15:28:42.07 GwF2k4LL0.net
ライダーの墓場
548:音速の名無しさん
24/05/03 15:29:42.81 GwF2k4LL0.net
ショッカー
549:音速の名無しさん
24/05/03 15:47:25.31 W1O8XhFs0.net
ワークスでもないけれどSBKに行くまででもってライダー多いなあ
サテライト陣が豪華
550:音速の名無しさん
24/05/03 16:04:52.81 Do2/IYwN0.net
しかしプロになるまで金
551:かかって危険なわりに見返りあまりにも少ない世界だわなあ これは大昔から変わらない
552:音速の名無しさん
24/05/03 17:37:04.29 q0B/Qc1b0.net
給料いいけど仕事は地獄
今やホンダはマグロ漁船なのか
553:音速の名無しさん
24/05/03 18:16:24.65 UQD77tgV0.net
Grand Prix of Kazakhstan postponed until later in 2024
URLﾘﾝｸ(www.motogp.com)
中止じゃなくて延期なのね
554:音速の名無しさん
24/05/03 18:42:31.13 UQD77tgV0.net
>>546
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
555:音速の名無しさん
24/05/03 19:21:59.13 Fa0Pf/Xa0.net
>>534
ザルコはドカに残れただろ？
1年だけで2年目はスーパーバイクって提示だったみたいだが
556:音速の名無しさん
24/05/03 19:22:28.44 Fa0Pf/Xa0.net
カザフスタンは結局やらない気がする
557:音速の名無しさん
24/05/03 19:25:29.05 Fa0Pf/Xa0.net
インドで腹壊したらその後インドネシア日本と影響しそう
558:音速の名無しさん
24/05/03 20:09:54.69 Ie3lSfQQ0.net
アマプラにケビンシュワンツ物語が観られるな
VHS持ってるわ懐かしい
559:音速の名無しさん
24/05/03 21:33:36.76 SCFHOnKI0.net
A地点からB地点まで♪
パフォーマンス低下の原因を特定
URLﾘﾝｸ(www.motogp.com)
Ａ車と同じように機能しないＢ車の問題を徹底的に洗い出し、ルマンからは、これまでとは違うアプローチを仕掛ける
560:音速の名無しさん
24/05/04 00:37:08.53 z+yirLS10.net
さわやか連れていくより安上りで済みそうですよヤマハさんスズキさん
静岡といえば「さわやか」の印象が強いけど「ホロタチェーン」の存在も覚えておいてほしい / 地元民から愛される超ローカルな味
URLﾘﾝｸ(article.yahoo.co.jp)
561:音速の名無しさん
24/05/04 00:45:07.42 S7LyJPwX0.net
静岡市民だが聞いた事も見た事も無いわ
562:(東京都)山下
24/05/04 09:10:30.86 X6fbPs510.net
>>549
後半戦って元々過密スケジュールだし、カザフスタンって寒いから、10月以降は無理だよね
>>550
インドをボイコットした方が、結果的にポイント取れそうだなｗ
563:(東京都)山下
24/05/04 09:14:51.66 X6fbPs510.net
>>552
改良した新型が、旧型よりダメだったホンダの話かと思ったら、アプリリアだったｗ
Ｔカーと別物になるってのがアプリリアらしいな・・
564:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5fd3-WBWO)
24/05/04 09:30:01.58 4O0np6EJ0.net
>>545
とりあえず漁船の数を増やした方が良いのかもね
昔ながらの実際に走行して走って走って、しかも総当たりで潰していく状態なわけでさ
ファクトリーで「これが良いはずだ！」を作りまくりなのに、実際に走らせると外れまくっているわけで
当たりを引くにはとにかく総走行距離を稼ぐ必要ある
565:
24/05/04 10:51:42.97 R1UcIc1y0.net
>>553
しぞーかにしか無いチェーン店ならおにぎりの天神屋だら
566:音速の名無しさん
24/05/04 11:32:16.88 WQxtR13J0.net
テスト後のリンス
「エアロダイナミクスは非常にうまく機能したし、そのエリアで行ったテストには満足している」
「シャシーは期待通りにはいかなかった」
「新エンジンはパワーも増してない。新エンジンは何も変わっていない」
567:音速の名無しさん
24/05/04 11:36:00.63 9VR9Syix0.net
まあみんなマシンが良くなったって言って成績出なかったら自分のせいになるから問題があるって言っちゃうよね
568:音速の名無しさん
24/05/04 11:44:49.64 pV3ZucYu0.net
>>553
>>554
富士市と富士宮市にしかねえじゃんw
浜松にも磐田にも全然引っかかってねえぞ
>>558
その昔、遠州ローカルの「あさひや」ってのがあってだな(´･ω･`)
569:音速の名無しさん
24/05/04 12:23:33.55 UFCThot20.net
560みたいなのが開発にいたら絶望的だよなｗ
570:音速の名無しさん ころころ (ﾜｯﾁｮｲW e750-Ljje)
24/05/04 15:45:07.06 TmN3bw/Y0.net
>>562
アウトプットに対するコスト、時間効率の悪さはヤマハ 本田だけじゃなく日本産業全体の 病気だよね
イチにもにも二にも風通しの悪さと決断、 決済の遅さ
571:音速の名無しさん
24/05/04 16:55:19.11 qdbQc/GM0.net
静岡といえばリニア阻止の川勝
572:音速の名無しさん
24/05/04 17:40:39.27 YKChEu6n0.net
ザルコ
「ホンダに対してどのようにテストに取り組むべきかを指示するのは私の仕事ではない。新しいバイクをテストした誰もが良い感触を得られなかった。
私たちはおそらくもうこのバイクに携わることはないと思うが、ホンダに対して『これ以上取り組むべきでない』と言える立場ではないことは事実だ。
ただ、多くの変更を加えてもその恩恵が得られないのであれば、それは正しい方向性ではないと思う」
573:音速の名無しさん
24/05/04 17:49:13.20 oRQIx5VC0.net
「こんなクソバイク捨てちまえよ」で済む話し
574:音速の名無しさん
24/05/04 17:52:25.84 5GnI2bQ30.net
川勝はリニア反対じゃないんやで
基本賛成だけどJR東海の対応があまりにもクソ過ぎるから認めないだけなんだわ
575:音速の名無しさん
24/05/04 18:16:21.66 /iTninjD0.net
中国のためにリニアを妨害してるのは誰が見ても明白
576:音速の名無しさん
24/05/04 18:23:22.23 tri/5+7A0.net
>>559
いつの間に新エンジン？
577:音速の名無しさん
24/05/04 18:56:34.38 z+yirLS10.net
優遇措置でホンダとヤマハはシーズン中のエンジン開発おｋよ
578:音速の名無しさん
24/05/04 19:13:44.93 5GnI2bQ30.net
>>568
ウヨ拗らすと戻れなくなるから、ちょっと己を見つめ直したほうがいいと思う
579:音速の名無しさん
24/05/04 19:14:29.80 YKChEu6n0.net
トプラク
「ヤマハは私をMotoGPに参戦させる気がなかった。それがきっかけで他の選択肢を模索し始めた」
580:音速の名無しさん
24/05/04 19:47:30.88 TmN3bw/Y0.net
>>571
正解 ただバカって死んでも治らないんだよね
581:音速の名無しさん
24/05/04 19:47:47.59 SFnysHBxM.net
>>567
奴を選んだ糞岡県民(笑)
582:音速の名無しさん
24/05/04 19:54:00.56 WQxtR13J0.net
ドゥカティはイタリアGPを来シーズンの2人目のファクトリーライダー選出の期限としている。
マルティン、マルク、ニーニの内、誰を選ぶかは経済的要因、スポンサー、そしてジジの意見に
影響される
ペッコとの契約により、残された金額は少なくなっており、マルティンと契約する場合、
2024年よりも低い条件を提示される可能性がある
583:音速の名無しさん
24/05/04 19:56:31.48 eK8amDnx0.net
ムジェロって次の次6月1日か
マルケスはフランスで結果出さないといけないな
マルティンはこれだけ頑張ってても給料下がるのか
584:音速の名無しさん
24/05/04 20:00:21.71 eK8amDnx0.net
各チームでエースだけががっつり貰ってるのはバニャイアとクワタだけか
アコスタは次の更新で相応しい額をもらうだろうな
ホンダはみんなあの成績でほどほどの年俸だしまあ開発に
585:励め
586:音速の名無しさん
24/05/04 20:20:19.92 04R6b8860.net
修ちゃんが反日なせいでSUZUKIはおろか
静岡全体がおかしいイメージになってしまった
スレに関係なく宣伝始める始末
587:音速の名無しさん (ｼｬﾁｸﾓﾊﾞ MMbb-y8PE)
24/05/04 20:27:20.59 fEX0ZjPNM.net
しかし単純に考えても
２輪４輪が同じ板にある時点で違和感というか
この競技の意義や楽しみ方が周知できていない理解されていないということだね
これは競技そのものにあるのかメディアやその関係者や機構にあるのかわからないね
絶対的にマンネリ化があるのはF1も同じで、もっと研究してほしいところだね
588:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 67d2-Ufki)
24/05/04 20:31:03.09 qdbQc/GM0.net
川勝がリニア反対なのは鈴木修会長の意向らしいね
それが世間にバレて批判の矛先が鈴木修会長に向かうのを恐れて慌てて
辞任をしたというのが正解ではなかろうか
589:音速の名無しさん (ｼｬﾁｸﾓﾊﾞ MMbb-y8PE)
24/05/04 20:31:56.77 fEX0ZjPNM.net
お金や名誉にあるなら
トップカテゴリーだろがもうやめたほうがいい
590:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 67d2-Ufki)
24/05/04 20:33:41.29 qdbQc/GM0.net
しかし静岡の県政が一企業の会長の掌で踊らされてるなんてどんだけ腐ってるんだ
591:音速の名無しさん (ｼｬﾁｸﾓﾊﾞ MMbb-y8PE)
24/05/04 20:37:42.05 fEX0ZjPNM.net
みんながまだ見ぬ新たな景色に一歩でも近づきたい
此れこそがモータースポーツのみならずスポーツの本質です
592:音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sdff-mYl1)
24/05/04 21:59:16.02 V8CAQLH+d.net
>>554
さわやか行きたいな～
593:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 87de-O82Y)
24/05/04 22:06:32.90 YKChEu6n0.net
アコスタ
「多発する奇妙なチャタリング問題はミシュランが解決しないといけない」 「これはサスペンション起因ではない」
KTMはアコスタの他にミラーもこの問題に悩まされた
ビンダーも決勝でチャタリングが発生していたことを認めた
594:音速の名無しさん
24/05/04 22:35:08.47 UFCThot20.net
あたおかパーティ終わった？
595:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df68-Ignp)
24/05/04 23:53:18.08 hSRqomw/0.net
>>585
ドカもチャタ出てたもんな
596:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5fd3-WBWO)
24/05/04 23:56:17.84 4O0np6EJ0.net
マルクの今年は契約金は二の次で移籍したわけで2025年どうすんだろうね
契約金が高いならいらないとなるのか、他のライダーが下げられてしまうのか
597:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 67b8-OIpH)
24/05/04 23:57:24.30 Ml6ZtaEM0.net
マルクってドカと契約してるのか？チームとだろ
598:音速の名無しさん
24/05/05 00:11:01.12 YT8UffJy0.net
>>571
日本人のフリしてるのバレバレだからお前はザパニーズと呼ばれるんだろ
599:音速の名無しさん
24/05/05 00:56:40.03 vH1YerN+0.net
>>590
571じゃないが分かった 頼むからバカ治して そして二度と書き込まないで
600:音速の名無しさん
24/05/05 00:58:15.92 cv/WH/180.net
>>587
マルクもなんか変な挙動してたよね
601:音速の名無しさん
24/05/05 01:26:57.72 ASzB+QQm0.net
>>588
ドカワークスにいけるなら金は度外視すると思う
マルケスの望みはもうロッシのタイトル数を抜くことだけだろうから
ルマン、ムジェロでトップ争いができてニーニが振るわなければマルケスのドカワークス入りあるかも
602:音速の名無しさん
24/05/05 03:55:01.60 N3JjyZPN0.net
ワイもマルケスなら金より戦闘力あるバイクだと思うわ
競り勝つ事への執着心が汚い走り方に出てるし
あ、ワイはアンチだからw
603:音速の名無しさん
24/05/05 04:14:36.21 FFa6y8N0a.net
>>566
2022だかのオーストリア決勝で実際にクソバイク捨ててウォールに突っ込ませたヤツの事思い出したわ
604:音速の名無しさん
24/05/05 04:44:50.07 b11GaYlF0.net
マルクは十分稼いだしね
しかしドゥカワークスの話あるとは驚きだ
平気でペコに食ってかかるだろ
下手すりゃ共倒れ
サテなら多少は圧力かけられるだろうけど
605:音速の名無しさん
24/05/05 06:23:08.49 jXWROU9U00505.net
マルケスがドゥカワークス乗ったらどんなものなのかは見てみたい
606:音速の名無しさん
24/05/05 07:56:18.88 Dt3coBzd00505.net
ドゥカティとしてはイタリア人であるニーニとの契約を継続したいが、ここまで成績が今一つ
マルてィンは現在より低い契約条件を提示されて受け入れられるか
マルクは十分な蓄えがあり、金銭面は問題視しない、再びワークスライダーになることが目標
607:音速の名無しさん
24/05/05 08:43:07.57 N3JjyZPN00505.net
個人スポンサー収入が十分にあるライダーなら契約金少なくても良いバイクを選びやすいね
良いバイクを手に入れて成績を上げて個人スポンサー獲得もありだし
608:音速の名無しさん
24/05/05 09:13:49.94 dqvvYwHh00505.net
ドカがマルケスの手を借りないと勝てないんならマルケス欲しいだろうけど
誰が乗っても勝てる今の状況じゃイタリア人を乗せたいだろう
609:音速の名無しさん
24/05/05 09:36:18.82 4EeqJG5/00505.net
>>600
何だかんだジジがマルケスを気に入っているらしい
610:音速の名無しさん
24/05/05 10:00:27.73 YT8UffJy00505.net
>>591
自分が手遅れだからって
611:音速の名無しさん
24/05/05 10:09:13.92 YT8UffJy00505.net
>>593
スペイン人だからドゥカティのファクトリーに入れないんじゃない方がマルティンのダメージデカいわな
612:音速の名無しさん
24/05/05 10:16:53.44 3czMgqTa00505.net
もしマルクがドカファクトリー入りとなったらマルティンのメンタルやばい事になりそう
613:音速の名無しさん
24/05/05 11:25:47.72 mM+4XEXr00505.net
ドカの考えは既に、マルケスがKTMに行ってチャンピオンになるくらいなら、ドカでチャンピオンになった方が良い
スペイン人だけど仕方ない
というのにシフトしてるように見える
614:
24/05/05 11:50:29.31 Dx+BitGZ00505.net
スペイン国内でもマルティンの人気は兄マルケスやアコスタよりは低いのかな？
615:音速の名無しさん
24/05/05 11:51:43.74 dxp310JZ00505.net
ペドロサって現役の時よりも今のほうが人気があるように見えるｗ
616:音速の名無しさん
24/05/05 12:00:32.52 ASzB+QQm00505.net
ドカティは伝説のスーパーライダーがうちのマシンに乗ってタイトルを獲るという肩書きが欲しいのかな
ロッシでそれ失敗してるし。
バニャイアが生え抜きエースであってもやはりマルケスの知名度には全然及ばないし
617:音速の名無しさん
24/05/05 12:15:04.43 5GeRY6ne00505.net
やっぱ実績に勝るもんはないんだな
ジジはやっぱ有名なドライバー好きなんだな
618:音速の名無しさん
24/05/05 12:53:51.61 Artojyv700505.net
同じマシン同じチームならペッコをくっちゃうんじゃないかな。ワークスに乗せるってことはそれを許容するってことだ
619:音速の名無しさん
24/05/05 12:59:41.96 ASzB+QQm00505.net
マルケスがワークスに来ると、バニャイアは面白くないし
ニーニはカットされるしマルティンは面白くないしで‥嵐を呼ぶ男マルケス
620:音速の名無しさん (ｺｰﾄﾞﾓ b3e1-nes2)
24/05/05 13:18:36.97 3czMgqTa00505.net
見てる方は面白いけどな
KTMあたりに行かれて脅威になるよりはドカ内で荒れても確実にドカの誰かがタイトル取れる体制を取るならマルクワークス有りだな
621:音速の名無しさん (ｺｰﾄﾞﾓ MM9b-My0k)
24/05/05 13:35:10.37 z3xplZcOM0505.net
マルケスはKTMのほうがあってると思うよ
アコスタをアプリリアかヤマハがとれば良い
622:音速の名無しさん
24/05/05 14:07:46.50 x0T6A4Uaa0505.net
自分はKTMワークスの方に行って欲しい感じ
ドカの一時滞在は技量の衰えが無いかの確認でそれはもう済んだので若手アコスタやドカ若手と真っ向勝負してもらいたい
623:音速の名無しさん
24/05/05 14:42:37.64 rH0YY8Xt00505.net
ホンダは未だにグリッドの最後方で出遅れており、どう足掻いても2026年シーズンまで勝てる見込みはないとして、2027年からの新しいレギュレーションに注力すると言われている。
624:音速の名無しさん
24/05/05 15:03:41.98 Artojyv700505.net
ホンダはしゃーないけど付き合わされるライダー可哀想
625:音速の名無しさん
24/05/05 16:35:53.77 AKDMdrlE00505.net
>>606
この前のレースではマルクがイケイケの時は大歓声で
マルクコケてマルティントップになるったらシーンだもんな
ありゃマルティンの心折れるてw
626:音速の名無しさん
24/05/05 16:41:49.94 5aRpli1A00505.net
ザルコはすでにホンダ以外を考えているだろうね 契約を全うするまで我慢できるかしら
627:音速の名無しさん
24/05/05 16:46:36.76 3KSnbj+k00505.net
YAMAHA、楽器戦争よりは結果が明白に出るんでがんがれ
628:音速の名無しさん
24/05/05 16:52:10.69 AKDMdrlE00505.net
>>618
引退後のテストライダーまで考えてホンダ入りしたと思ったのになぁ
KTMの頃と全く変わってないねザルコ
むしろマリーニの方が黙々仕事してて好印象だわ
629:音速の名無しさん
24/05/05 17:40:58.26 Y/06QWRA00505.net
ホンダ レプソルに所属しないで8耐出ないライダーはウチのライダーではないので、嫌がらせを行う
630:音速の名無しさん
24/05/05 17:48:03.98 vH1YerN+00505.net
>>620
そうなんだよ 最下位定着なのに何気に マリーニがいいんだ。。
631:音速の名無しさん (ｺｰﾄﾞﾓ ea61-T7LG)
24/05/05 18:20:20.00 5aRpli1A00505.net
日本は頑固でマニュアル主義だもんなあ
今までは結果と金銭が残るから日本メーカーでもいいかって欧州ライダーはあっただろうし
632:音速の名無しさん (ｺｰﾄﾞﾓW be42-xvnV)
24/05/05 18:36:19.80 5sesw/jg00505.net
マリーニはまだホンダに信頼も期待もあるんだろう
なをいずれ裏切られる予定
633:音速の名無しさん (ｺｰﾄﾞﾓ MM8a-eQbS)
24/05/05 19:05:03.24 3AjKcvVmM0505.net
マリーニは失敗しても兄のチームに戻れるからいいだろ
ワークスチームが何をやってるかとか知る事ができて勉強にもなる
それよりミルとかいう最低のワールドチャンピオンどうすんだよ
634:音速の名無しさん (ｺｰﾄﾞﾓW b794-SOc6)
24/05/05 19:09:18.90 rvzCQ3BH00505.net
ミルは最低じゃない
スズキで勝ったんだから
最低はマシア
635: 警備員[Lv.4][新初] (ｺｰﾄﾞﾓW 23c2-BxQX)
24/05/05 19:25:35.32 ebSykc1r00505.net
SBKは欧州外イベント拡大のために、鈴鹿と交渉。しかし、鈴鹿とは前向きな結果をもたらさなかった。
636:音速の名無しさん (ｺｰﾄﾞﾓ 0f31-Ybxd)
24/05/05 20:19:23.00 rH0YY8Xt00505.net
マルク・マルケスは2025年にドゥカティファクトリーへの移籍を噂されている
しかしマルクのスポンサーはレッドブルであり、ドゥカティのパートナーはモンスターエナジー
このためファクトリー移籍の際にスポンサーの問題が生じることになる
更にマルクのマネージャーはレッドブル社員であるジミー・マルティネスなのだ
ちなみにマルティンのスポンサーもレッドブルである
637:音速の名無しさん (ｺｰﾄﾞﾓW 4a72-SOc6)
24/05/05 20:38:53.29 AKDMdrlE00505.net
・レッドブルを切ってドカファク
・レッドブルと良しなにKTMファク
マルクはどっちを選ぶ？
638:音速の名無しさん (ｺｰﾄﾞﾓW 0fd6-Ij0L)
24/05/05 20:40:20.78 ASzB+QQm00505.net
おいおいスズキ→F1→アプリリアのブリビオが
�
639:~ルとリンスを狙ってるよ アレイシ次第というがポルと同じく空気読め引退ありそう アプリリアはビニャーレスミル、ロバーツとリンスか 一気に強豪チームっぽくなるな
640:音速の名無しさん (ｺｰﾄﾞﾓW 4a72-SOc6)
24/05/05 20:44:13.20 AKDMdrlE00505.net
>>630
アレイシがホンダのテストライダーを狙ってるのはブリビオ構想外だからか
つーかブリビオがアプ全体のマネージャーになるのか？
641:音速の名無しさん (ｺｰﾄﾞﾓW be7d-/VCi)
24/05/05 20:45:07.76 N3JjyZPN00505.net
>>629
ドカ>>KTM
最強マシンにマルケス乗ってもつまらないよなぁ
毎レースにはいはいマルケスマルケスになりかねん
しかしKTMはアコスタが良く走るバイクと証明したから思ったより差は無いのかな
642:音速の名無しさん (ｺｰﾄﾞﾓW 0fd6-Ij0L)
24/05/05 20:53:00.85 ASzB+QQm00505.net
今もしはいはいマルケス状態なんかに戻れたらもう生き神様じゃん
走ってるだけでありがたやと拝めるスペンサーの再来になるわ
643:音速の名無しさん (ｺｰﾄﾞﾓ MM8a-eQbS)
24/05/05 20:53:45.89 ojSgMm3QM0505.net
>>629
マルケスにオファーあるのかすら怪しいが
644:音速の名無しさん (ｺｰﾄﾞﾓW 0fd6-Ij0L)
24/05/05 20:57:32.95 ASzB+QQm00505.net
KTMはマルケス欲しいを明言してるからアコスタが良いならオファーはありそう
645:音速の名無しさん (ｺｰﾄﾞﾓ d392-RDYW)
24/05/05 21:48:39.62 l0wg238w00505.net
レッドブルとは切れないけどドヴィがヤマハと契約した時みたいに隠すかも
引退レース終わって即レッドブルのキャップかぶるドヴィ
646:音速の名無しさん
24/05/05 23:37:33.45 qN0bluyG0.net
>>618
ザルコ師匠には頑張ってもらいたいんだがなぁ
スピードはミルよりもあると思うし
647:音速の名無しさん
24/05/05 23:48:59.65 xYaRFLc+M.net
F1スレでHRCのエアロが珍走団と馬鹿にされてるんだが
648:音速の名無しさん
24/05/06 00:07:24.15 drmQ6ud/0.net
>>638
珍走団のアホ連中近い将来これ取り入れるな 間違いない
屋根みたいなテールウイングつけてくるぜ あいつらｗ
649:音速の名無しさん
24/05/06 00:19:30.69 mPdozdc20.net
>>365
でもワークスはアコスタとビンダーでマルケスの枠ないだろ？
マルケスは移籍ならワークスにしか行かないだろ？
650:音速の名無しさん
24/05/06 00:26:20.17 /66JvwUW0.net
この間までマルクはアプリリア入りの噂があったけどヘレスの結果で変わったのかな？
651:音速の名無しさん
24/05/06 00:34:53.84 drmQ6ud/0.net
>>641
歌手 アプリリアに欠けてるのは圧倒的力量を持つ エースなんだよな これだけ車が仕上がってきたら最後のピースはライダーでしょ
652:音速の名無しさん
24/05/06 00:35:17.29 drmQ6ud/0.net
音声入力 なんで なぜか歌手ってわけのわからん言葉 入ってしまったｗ
653:音速の名無しさん
24/05/06 00:46:04.05 t5K89L8Y0.net
>>638
MotoGPのエアロなんてぶっちゃけドカもアプリリアもKTMも見た目はホンダと同レベルのブサイクぶりだから
HRCだけ馬鹿にしてるならそいつらは節穴
654:音速の名無しさん
24/05/06 01:48:12.54 jd+59t510.net
音声入力は圧倒的に速いし楽だがそれに慣れてしまうと今まで培ってきたブラインド能力が退化しそうなのであえて避ける
655:
24/05/06 01:53:39.81 d7UpHbqv0.net
どっちでもいいが投稿前に確認ぐらいしろよ
656:音速の名無しさん
24/05/06 07:34:50.87 g6NuQyTk0.net
F1でノリスが初優勝してのインタビューで嬉し過ぎていきなりFワードを使ったのを聞いて、
KTM初表彰台獲得の時のポル・エスパルガロを思い出した
657:音速の名無しさん
24/05/06 07:48:19.58 aXNEv2zT0.net
>>639
これも音声入力なのw
658:音速の名無しさん
24/05/06 08:02:58.17 ScKf38Qb0.net
ザルコは映えるんだよね もちろんホンダで頑張ってはほしいよ
659:音速の名無しさん
24/05/06 08:24:36.45 Y5YEKnjwM.net
KTMファクトリーはビンダーと長期契約してるし、
今年で契約切れるミラーからアコスタがワークス入りでほぼ間違いないだろ
ドカはバニャとマルティンで決まりだと思うからマルケスが入り込むワークスの隙間を探すなら
アプリリアのアレイシのシートしかないと思う
もしくはホンダに出戻り
660:音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-Vlxl)
24/05/06 09:15:49.93 bKkpkSvZd.net
マルティンが抗評価されてたら今年からワークスだったと思うんだよなあ。結果、今年型落ちでマルケスが暴れまわったりしたら立場なくなるかもよ
661:音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-Vlxl)
24/05/06 09:16:00.32 bKkpkSvZd.net
高評価
662:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8b3d-c5DX)
24/05/06 09:38:20.38 /66JvwUW0.net
ニーニとの選抜戦で負けたのがね
ニーニは2年契約じゃないかな？去年開花しても今年からは無いよ。
663:音速の名無しさん
24/05/06 11:29:03.19 5y/qXL8A0.net
>>640
その時はビンダーをGAS送りにするんでね？との噂。
664:音速の名無しさん
24/05/06 11:37:30.16 CEX/abZB0.net
>>642
ビニャーレスがいるじゃん
YAMAHA時代を見ればわかるけど
1200万ユーロより速いよ
コースによってあたりはずれがあるだけで
665:音速の名無しさん
24/05/06 12:15:45.90 SiqHrkfMM.net
マルケスは開発能力の無さがあるからこのままサテライトでいいんだよ
たまに得意なサーキットで前の方にきてくれ
666:音速の名無しさん
24/05/06 12:35:08.00 5y/qXL8A0.net
>>656
開発能力(笑)、いつからライダーがマシンの開発をするようになったんだ？
667:音速の名無しさん
24/05/06 12:48:03.31 jd+59t510.net
中段走ってるようなライダーでも多くは来年の契約や待遇がかかってるからテレビ見てて面白いな
ミラーもワークス安泰ならモジャにあそこまで怒り狂うこともなかったかもと思うとあの場面も趣深い
668:音速の名無しさん
24/05/06 13:05:44.88 drmQ6ud/0.net
>>655
その当たり外れがダメなんじゃん
669:音速の名無しさん
24/05/06 13:06:28.32 4WDMoyQ30.net
>>657
めちゃくちゃマシンに口出す人なんだよ
本人もインタビューでしょっちゅう開発に触れてる
今年初めは、サテライトでマシンに意見できないから
暇だって自嘲してたりフロント変えて欲しいとか言ってた
先月くらいからはドカのマシン開発に参加する
ライダーの1人になれそうって話してんのよ
25年マシン開発に意見が欲しいってドカから言われてるそうな
自分の23マシンはフロントサスのセッティング変更と
フロントブレーキ関連を変更してる
（ホンダの市販品に変えたとかなんとか？）
670:音速の名無しさん
24/05/06 13:10:30.15 jd+59t510.net
ワークスが使ってる親指ブレーキを試したんだっけ
自身は昔ながらのフットペダル式でフランスでは使わないと言ってたけど
671:音速の名無しさん
24/05/06 13:34:38.58 u9mLodmgM.net
親指ブレーキなんかMoto2でも使ってる人は使ってるし、
レバーとか市販もされてるとか言ってたよね
そんなのワークスじゃなくてもチームで対応する部分だろ
672:音速の名無しさん
24/05/06 14:12:46.69 hf6F3ZZya.net
マルク側はその気が無くてもアプリリアはMM93ぐらいの上位安定成績ライダー欲しいだろうなぁ
機器トラブル多めなのはライダー側がちょっと躊躇しちゃう理由だろうが
673:(東京都)山下
24/05/06 14:17:44.71 JLmGfZ5m0.net
>>650
●山・〇山・◎島「ＫＴＭが契約を守ると思ってるの？」
674:音速の名無しさん
24/05/06 16:57:42.58 cAaW25uo0.net
>>664
小
青
長
で、あってる？
675:音速の名無しさん
24/05/06 17:47:34.72 1TadZko40.net
ドゥカティがマルティン、マルク、ニーニを候補に挙げたことは周知の事実であり、
3人とも来シーズンのファクトリーチームの一員として評価されています。
676:
24/05/06 18:44:04.98 t3Roz1tx0.net
>>665
みんなホンダに来ましたね
677:
24/05/06 19:29:00.69 t3Roz1tx0.net
正式に公開された。必読
URLﾘﾝｸ(www.motogp.com)
678:音速の名無しさん
24/05/06 19:31:55.08 5H6ZOrcn0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
679:音速の名無しさん
24/05/06 19:45:43.22 5H6ZOrcn0.net
MotoGP 2027 Technical Regulations!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
680:音速の名無しさん
24/05/06 19:47:02.86 5H6ZOrcn0.net
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
681:音速の名無しさん
24/05/06 20:09:31.33 drmQ6ud/0.net
>>668
空力バンかと思ったら 数値でしか規制できないんだね 幅50mm減少って変わんねえよ 単に2段ウイングが3段4段になるだけだ
682:音速の名無しさん
24/05/06 20:17:24.47 4WDMoyQ30.net
フロントはサイズ規制、テールは禁止
となるとボディのカウル形状でダウンフォース狙う
最近のカウルは丸ごと残って先鋭化しそう
乱流作る小さい出っ張り流行るんじゃね
683:音速の名無しさん
24/05/06 20:20:16.60 drmQ6ud/0.net
>>673
4輪ヨーロッパ ETC の四隅についてる髭剃りの5枚刃みたいな不細工なのになるよ
684:音速の名無しさん
24/05/06 20:22:43.29 OIQiM/wS0.net
>>668
案の定、排気量縮小はほぼボアダウンだけでやるんだな。
800ccになった時、ストロークだけ減らすか更にボアを広げ超高回転型にしてパワーを稼ぐ事もできた。
今度はピストンスピードがほとんど変わらないから高回転化はできない。
ほぼ排気量が減った分パワーダウンになるだろう。
>>672
投影面積に対する表面積の割合で規制できないもんかね？
一応幅が減れば面積は減るだろうけど。
いっそループ・ダクト構造の付属品を規制するってのはどうだろう
685:音速の名無しさん
24/05/06 20:23:51.15 t8bUTrDT0.net
>>673
テールカウルは空力パーツ禁止されないぞ
コスト削減の為にテールもホモロゲ対象になるってだけ
686:音速の名無しさん
24/05/06 20:27:29.43 1TadZko40.net
既出だがautosportにも出たので
2027年に1000ccから850ccへマシン規則変更。空力パーツは50mm削減、車高調整デバイスは禁止
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
687:音速の名無しさん
24/05/06 20:46:53.90 4WDMoyQ30.net
>>676
どゆこと？
688:音速の名無しさん
24/05/06 20:53:08.05 0FQ7EHqd0.net
加賀山さんは隼で参加
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
689:音速の名無しさん
24/05/06 20:53:10.41 /LMvVuoX0.net
27年からの新レギュレーションで勢力図変わるかな
690:音速の名無しさん
24/05/06 20:53:21.69 866yspt50.net
フツーにリアウイングは年1でアプデ可って書いてあんじゃん
691:音速の名無しさん
24/05/06 21:13:34.83 t8bUTrDT0.net
>>678
テールは現状無制限にアップデート可能だけど
27年からはアッパーやミドルカウルと同じホモロゲ対象になって
年1回アップデートに制限される
692:音速の名無しさん
24/05/06 21:42:57.43 FfnRTz1b0.net
公式つべの2027レギュの動画めっちゃBADついとるな
693:音速の名無しさん
24/05/06 21:51:25.69 UncdkrDor.net
エアロ撤廃出来てないからかな
694:音速の名無しさん
24/05/06 21:57:02.69 Jq+oAy1T0.net
テールは無制限ってzazyみたいな翼もOKなの？
695:音速の名無しさん
24/05/06 22:25:45.1
696:4 ID:wQ75i3fO0.net
697:音速の名無しさん
24/05/06 22:36:35.92 tPP88zuU0.net
ついにRC214Vにモデルチェンジか
698:音速の名無しさん
24/05/06 23:34:12.87 mPdozdc20.net
合成燃料だとアプリリア壊れまくりそう
699:音速の名無しさん
24/05/06 23:46:18.29 xmt1XZHV0.net
ドカティ848v4になるのか
レギュレーション的に四発限定かな？トリプルならヤマハ
トライアンフもありそうな
700:音速の名無しさん
24/05/07 00:10:13.51 g10/c7jr0.net
排気量が下がってもタイヤのグリップ力の限界は変わらないわけだから
加減速性はほとんど変わらないっぽいのかな
最高速度がちょっとだけ落ちる程度かな
701:音速の名無しさん
24/05/07 00:17:20.93 GlJ6lw250.net
規制はいっても走る剣山バイクは残るのか？パクってるのにホンダ冴えんわ
702:音速の名無しさん
24/05/07 00:19:03.39 9PazcN1A0.net
エアロのせいでバトルできないってなってるのになんで全廃しないんだよ
703:音速の名無しさん
24/05/07 00:38:12.59 g10/c7jr0.net
ドカ、アプリリアが超反対してるからでしょ
フロント、リアアームにつけるタイプのエアロデバイスは規制ないんか
704:音速の名無しさん
24/05/07 00:50:15.45 cSjfHSML0.net
>>685
無制限なのはアップデート回数であって形状が無制限という訳ではない
705:音速の名無しさん
24/05/07 00:54:21.54 9PazcN1A0.net
今全くダメなホンダは今のマシンにどれだけ力入れるんだろうな正直全リソースを27年型に投入したいだろうがそうなると現ライダーが不憫だな
706:音速の名無しさん
24/05/07 01:26:06.32 Zlj1C/Dp0.net
時勢を反映して燃料の搭載量を今の半分にしちゃえばいいのに。
あんな空気抵抗マシマシパーツが燃費に影響与えないわけがない。完走出来ないってなって即むしり取られるぞ。
707:音速の名無しさん
24/05/07 01:49:55.45 9PazcN1A0.net
明らかにトータルの性能はダウンしてるし燃料も2リットル減らされてこれでまだSBKより速く走れるのか
708:音速の名無しさん
24/05/07 02:38:40.30 XNxBhABm0.net
SBKのYAMAHAは頑なにエアロパーツを付けないよね
Moto Americaのスーパーバイクレース見てると実際そんなに変わらんしな
まぁライダーが異次元なのかも知れんが
709:音速の名無しさん
24/05/07 02:42:50.08 XoHEDqsua.net
走行性能よりも後方乱気流で後続を妨害するエアロパーツ
って側面も強くなっているんじゃないかと疑ってしまう
710:音速の名無しさん
24/05/07 03:13:44.61 rVRGQyqa0.net
>>698
今のR1発表したの2014年の11月2015年発売。見た目マイナーチェンジ2020年
オプションでウイング付けられますがSBKルール禁止
それでR1どうなるってヤンマシだよヤンマシかよヤンマシじゃな・・
【SCOOP!!】販売継続? それともファイナル? ヤマハYZF-R1に“新型”の情報アリ!!
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
711:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3ab-JHO1)
24/05/07 06:53:56.40 33vrJKI30.net
昨年のWSBKチャンピオンマシンがまるで歯が立たないJSB1000のR1もウイング付いてないし
ヤマハは以前、電子制御がダメだから仕方なくウイングで抑えてるだけで本来なら要らないと言ってたし
712:音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM4b-eQbS)
24/05/07 06:57:20.92 i/CtwDN1M.net
SBKヤマハは今年でホモロゲ切れるとかじゃないっけ？
SS600も撤退するのか放置だし
新型出すのか撤退するのか
713:音速の名無しさん
24/05/07 07:18:19.09 9IBgcG7c0.net
>>702
現行R1のホモロゲが切れるのは2028年1月だから2027年シーズンまでは使用可能。
それとFIMに延長を申請すれば期限は伸ばせる。
恐らくヤマハもアプリリア同様、1,000ccに見切りを付けたいんじゃなかろうか。
SBKの排気量区分見直しの噂もあるから、YZF-R1の新型は発売されなくてもYZF-R11とかなら発売されるかも？
714:音速の名無しさん
24/05/07 07:47:53.00 SXWKXw0BH.net
リッター、600のSS需要は本当に無くなったんだねぇ。
2003～2010年頃の激熱さはどこ行ったんだろ。
性能だけでなく、価格的にも過激になりすぎた？
715:音速の名無しさん
24/05/07 07:48:39.29 SXWKXw0BH.net
市販車ベースのレースは二気筒で！！とかならないよな？
716:音速の名無しさん
24/05/07 08:15:55.49 3K2Kj4/S0.net
>>704
需要も車種も減ってるんだろうけどCBRは現行があってまぁ売れてるのか見かけるね
>>705
yzf-r7(今のヤツ)とかの2気筒レース無かった？ワンメイクだっけ？
717:音速の名無しさん
24/05/07 08:20:05.40 SXWKXw0BH.net
>>706
YZF-R7が合致するレギュレーション無いんじゃない？
バトル・オブ・ザツインだっけ？
筑波で二気筒レースやってたよね？
古いバイク限定だっけ？
718:音速の名無しさん
24/05/07 08:25:24.42 3K2Kj4/S0.net
>>707
世界レディースとかアプリリア2気筒とかも出場とかうろ覚えなんで申し訳ない
719:音速の名無しさん
24/05/07 09:28:32.90 B6SLDjyr0.net
ノリック始めてみたのがバトルオブザツインだったなぁ
720:音速の名無しさん
24/05/07 10:40:09.23 XNF2XQ7W0.net
ホンダがスイングアームの開発をカレックスに依頼したのに続き、今度はヤマハが自動車分野で有名なダラーラ社にエアロパーツの開発を依頼した。
先週のヘレステストではすでにダラーラ製パーツを使用し、大きく変わったYZR-M1を披露した。
721:音速の名無しさん
24/05/07 11:35:55.50 1G/Y3t6/0.net
女子レースでR7ワンメイク採用されてたような
722:音速の名無しさん
24/05/07 11:42:07.13 ga/3wzU10.net
RideApartに「エイドリアン・ニューウェイはホンダ（motogp）に行くべき」って記事出てるけど実現したら胸熱だな。
723:音速の名無しさん
24/05/07 11:50:20.27 nBzLFwXP0.net
４輪と２輪では設計思想とか根本的に違いすぎる気がする。
724:音速の名無しさん
24/05/07 12:40:40.52 XNF2XQ7W0.net
ヤマハがプラマックを獲得し、イアンノーネがプラマックでMotoGP復帰といううわさのうわさ
725:音速の名無しさん
24/05/07 12:46:59.54 +qSZW1eH0.net
ニューウェイはたぶん空気の流れが（脳内で）見えるんだよ
乱流がここでできるとかね
４輪２輪は関係ないと期待
726:
24/05/07 12:58:46.77 jYDw97xq0.net
>>708
世界レディースはYZF-R7ワンメイク
727:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7b61-GIqC)
24/05/07 13:05:21.34 nBzLFwXP0.net
>>715
乱流とかは分かると思うけど、MotoGPマシンに必要な空力（ダウンフォースなど）が分かるのかな。
個人的にはサイドカウル、リアカウルの空力が未だに分からん。
728:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-/VCi)
24/05/07 13:10:55.64 rMhL7K/yr.net
>>716
言葉足らずでスマン
ワンメイクは覚えててまた別のどこかのレースでR7がアプリリアとかと一緒に走るような記事をまた見た気が…
729: 警備員[Lv.1][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-/VCi)
24/05/07 13:12:59.08 rMhL7K/yr.net
モトアメリカの2気筒クラスだた
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
730:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7b61-GIqC)
24/05/07 13:14:09.08 nBzLFwXP0.net
しかし、MotoGPの排気量ダウンと、Moto2がホンダからトライアンフに変わった際に排気量増えたから、
数値的な排気量の差が随分と小さくなってしまうな。
731:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7b61-GIqC)
24/05/07 13:14:48.56 nBzLFwXP0.net
Moto2 765cc、MotoGP 850ccか。
732: 警備員[Lv.1][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-/VCi)
24/05/07 13:18:39.29 rMhL7K/yr.net
moto2はトライアンフ
733:継続 トライデントの660cc3気筒があるし!!
734:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0f17-Ij0L)
24/05/07 13:24:32.86 9PazcN1A0.net
moto2が本当にmotogpにステップアップする為だけのクラスになってしまった
マシンも250時代に比べてかっこよさがない
735:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7b61-GIqC)
24/05/07 13:31:10.86 nBzLFwXP0.net
Moto3、Moto2、MotoGPのクラス分けになった時点で、小排気量のチャンピオンは価値が無くなってしまったよな。
736:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df44-DGCR)
24/05/07 13:48:13.69 GSyo2kHT0.net
じゃぁその分トップカテゴリーの価値が上がったかというとねｗ
737:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a3a5-JHO1)
24/05/07 15:40:04.86 C65cOVas0.net
昔の500は250やスーパーバイクとは別格の乗り物っていう畏怖や憧れがあったけど、今はスーパーバイクと大差ない速さで電子制御は20年遅れてる(市販車より10年遅れてる)不恰好なシロモノに
738:音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM8a-eQbS)
24/05/07 15:44:20.74 TTYlHitRM.net
Moto2もSSも500cc位にダウンした方が良い
739:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8b4e-W3Fu)
24/05/07 16:19:05.27 HuQLEC2p0.net
排気量ダウンは当然の処置だろ
人間が操れる限界のマシンに近くなりすぎてるし
ハイサイドは少ないけど転倒の数は多いしここ3年
740:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3be-c5DX)
24/05/07 16:20:44.39 PqT8s4Qs0.net
もう下から順に電動にしちゃえ
741:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a6ea-c5DX)
24/05/07 16:22:27.64 g1BbPt/s0.net
SBKはむしろ排気量の上限上がるらしい
ヨーロッパメーカーのSSが排気量1000cc超えてるから
742: 警備員[Lv.8][苗] (ﾜｯﾁｮｲW ead9-BxQX)
24/05/07 16:25:12.70 jYDw97xq0.net
>>722
765ccから変更予定はない。来年からギヤ比変更予定
743:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3744-eEK9)
24/05/07 16:31:25.79 B6SLDjyr0.net
もてぎのアジアロードレースは入場料だけでどこまで入れるんだろ？
744:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7b61-GIqC)
24/05/07 16:52:54.06 nBzLFwXP0.net
>>730
排ガス規正をクリアしつつ、性能維持するためには排気量上げるしか苦しいからな。
745:
24/05/07 17:23:08.64 nk9TR1X10.net
>>733
1000のままクリア出来たのが8耐のために出ているホンダだけか、、、
746:音速の名無しさん
24/05/07 17:41:41.44 2b3bg53I0.net
雁字搦めにされるくらいなら排気量下げて自由に開発されてる方が良いなあ
747:音速の名無しさん
24/05/07 18:09:27.59 Eg6oCGD/0.net
ペトルッチ
マルクがドゥカティワークスに行く予感はする
エナジードリンクのスポンサーシップに問題が生じるかどうかは分からない。
しかし、私が理解している限りでは、エネアは気の毒だがジジはマルクの様な
ライダーを逃がさない。
748:音速の名無しさん
24/05/07 18:45:24.01 g10/c7jr0.net
日本勢はSBKやめるっぽいなあ
カワサキビモータもいつまで続くやら
1300ccくらいで新エンジンやるんかな
749:音速の名無しさん
24/05/07 18:48:22.02 EsPHtAXG0.net
>>714
それはそれで面白いな
ノーネ4年もブランクあったのに
いきなり速いってかなり特殊だよな
750:音速の名無しさん
24/05/07 18:57:20.33 bMfS0Rm8M.net
>>735
ほんそれ
500cc以下8気筒まで可にしようぜ！
751:音速の名無しさん
24/05/07 18:59:57.90 g10/c7jr0.net
850ccはSBKよりちょっと速い、というところを狙った模様
752:音速の名無しさん
24/05/07 20:17:44.91 J31UXTS4M.net
>>704
いつのまにか4万ユーロまでになってからおかしくなった
753:音速の名無しさん
24/05/07 20:30:36.49 9PazcN1A0.net
ドカティがマルケスでタイトルを獲ればそれは他のどのライダーとも比べ物にならない価値をもたらすからな
一度のタイトルで後世まで語られる伝説付きだ
それはニーニやマルティンには決して成し得ない
754:音速の名無しさん
24/05/07 20:40:58.81 rVRGQyqa0.net
ガミさん御意見番就任しちゃいなよ
激変の空力パーツにも「変わらないと感じた」と中上。ホンダ勢4人に不評のバイクの次の一手は／MotoGPへレステスト
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
「プロトも全然ダメという噂は聞いていました。今回LCR組でテストしましたが、ほぼほぼ変わらなかったですね。最初の5周で変わらないと感じました」と中上は語った。
マシン自体の見た目は大きく変わっており、フロントもリヤ回りも空力パーツが異なるが、
「あれだけバイクが違うけれど、乗ってる感覚はほどんど一緒ですね。曲がらないし、リヤグリップがないのは残念でした」というが、ヨーロッパラウンドが始まった5月時点でそれが分かったことが良かったという。
「次のステップに向けては、このプロトではダメだということを全員が言っていると思うので、どうHRCが動くのかです。この延長線上でやっていても多分進歩はないので、それが5月でわかったのは良かったかもしれません」
755:
24/05/07 20:53:13.33 nk9TR1X10.net
>>737
ホンダ 8耐のために続けます
756:音速の名無しさん
24/05/07 20:58:17.29 9PazcN1A0.net
全員がダメだと言ってるから中上さんのコメントも自信が溢れているな
757:音速の名無しさん
24/05/07 21:01:19.22 GSyo2kHT0.net
ラドンみたいなもんだな
758:音速の名無しさん
24/05/07 21:33:30.42 FU1bc+qR0.net
ニューウェイはスコールバンディドスズキでカーボンフレームとかを手掛けた後に四輪へヘッドハントされたと思う。
759:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3f9a-cZ8V)
24/05/07 21:42:35.14 8K54Xuyo0.net
>>747
違うよ
ちゃんと調べようね
760:(東京都)山下 警備員[Lv.32][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 7ed2-0+0w)
24/05/07 22:09:12.75 YC09bunx0.net
>>742
んで、そのあとKTMに移ってまたタイトル取って史上初の3メーカータイトルホルダー目指すんだな？
761:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0f58-Ybxd)
24/05/07 22:51:24.16 XNF2XQ7W0.net
アレイシ
「ヘレス、ル・マン、ムジェロ、バルセロナという伝説的なサーキット、とても重要なこの4つのレースで去就を決めるつもりだ。僕もアプリリアも急いではいないし、彼らが最後に決断を下すことになるのは分かっている」
「もし僕が引退するなら、後任はトップレベルのライダーに譲ることになるだろう」
リボラ
「私はチームに貢献してくれたアレイシに対して大きな愛情を抱いている。ムジェロで決断を下すつもりだが、もしアレイシが辞めることになれば我々は後任ライダーを探すことになる」
「具体的な名前は挙げないがイタリア人は興味深い。きっと彼ならこの大義に身を捧げてくれるはずだ」
762:音速の名無しさん ころころ (ﾜｯﾁｮｲW 8b05-c5DX)
24/05/07 22:59:02.61 htpRFeCG0.net
イタリアンか。こりゃVR46の影響がないニーニだなw
763:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4a9f-SOc6)
24/05/07 22:59:41.51 EsPHtAXG0.net
イタリア人か
ニーニかベッツ？
764:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0fc7-Ij0L)
24/05/07 23:01:00.74 9PazcN1A0.net
イタリア人か
そんなに同胞がいいのか
765:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0fc7-Ij0L)
24/05/07 23:03:28.79 9PazcN1A0.net
ベッツはVR離れないだろうからニーニかな
766:音速の名無しさん
24/05/07 23:23:05.98 DEc88BU30.net
>>710
ヤマハ ダラーラ
ドカ フェラーリ
アプリリア フェラーリ
KTM レッドブルF1
ホンダ ...
767:音速の名無しさん
24/05/07 23:42:40.79 9PazcN1A0.net
ドカティは上からかなり資金的に絞られているのか
すでにリッチなマルケスが1億円でいいよって言ったらもうマルティンは太刀打ちできないな