24/02/24 16:20:01.15 1diWq8PM0.net
>>721
クランクシャフト軽量化が効いたのか、燃料タンク容量減が効いたのか。
今回は当初予定より2周減ったからタンク容量減の影響は小さそうだけど。
後はレブリミット。ヤマハとカワサキは昨年コンセッションで得た分だけ増えてる。
今年はヤマハとBMWは300rpmしか違わない。
複合重量制でバウティスタがバラスト追加されて鬼加速が鈍ったのも大きいと思う。
24/02/24 16:20:01.15 1diWq8PM0.net
>>721
クランクシャフト軽量化が効いたのか、燃料タンク容量減が効いたのか。
今回は当初予定より2周減ったからタンク容量減の影響は小さそうだけど。
後はレブリミット。ヤマハとカワサキは昨年コンセッションで得た分だけ増えてる。
今年はヤマハとBMWは300rpmしか違わない。
複合重量制でバウティスタがバラスト追加されて鬼加速が鈍ったのも大きいと思う。