24/02/23 07:27:56.46 by2J2A0v0.net
HONDAは優遇措置でフォーミュラカー使用可能にしてほしい
607:フラッド
24/02/23 07:53:19.31 MNbNAvky0.net
>>593
ホイールベース短っ
608:音速の名無しさん
24/02/23 07:56:33.09 SuIigI+q0.net
>>599
欧州ではR6みたいにレースベース車のみ販売するとあるね
日本もおそらくそうなるだろうなぁ、全然売れてない日本で続ける意味ないから
609:音速の名無しさん
24/02/23 08:08:05.82 yG4egdt10.net
>>602
R6の代替はR9って言われてるけど、じゃあR1を代替する車両が出てくるのか？ってことなんだよなあ。
次のEuro6排ガス規�
610:ｧになるともう今のような高性能なバイクは作れないなんて話もあるけどどうなんのかねえ。
611:音速の名無しさん
24/02/23 08:11:44.57 SuIigI+q0.net
レースではR9がR6の後釜でR1は現行のレースベース車を継続販売だけど
ロードモデル的にはR9がR1の後釜、R6の後釜はR7って感じかな？
612:音速の名無しさん
24/02/23 08:19:11.18 Ybffxafu0.net
後釜には違和感しかないが…
排ガス規制の仕方無い世代交代だよね、、、
古いバイクの集団とすれ違ったらめちゃくちゃ臭くて、昔はこうだったよなと排ガス規制を実感する
613:音速の名無しさん
24/02/23 08:44:35.70 yG4egdt10.net
>>605
アプリリアがRSV4を1100ccにしたのって排ガス規制通すためだっけ？
だとするとR11なんてのがそのうち出てくるかも。
614:音速の名無しさん
24/02/23 08:47:04.50 SuIigI+q0.net
ガソリンエンジンの高性能化は終了だろうけど、10年くらいしたらR1を超えるEVバイクが出てくるんじゃないのなかな？知らんけど・・・
615:音速の名無しさん
24/02/23 08:47:08.52 oZrHtRPo0.net
R1→R9
R6→R7
616:音速の名無しさん
24/02/23 08:54:49.73 yG4egdt10.net
>>607
ドカのMotoEマシンは車重225kgのうち110kgがバッテリーで、容量が18kwh。
これはガソリンのエネルギー量に換算すると約2L程度でしかない。
内燃機関のエネルギー変換効率が電気モーターの4割程度だとしても5L分。
バッテリーの性能が今の4倍以上にならないとさすがに厳しいと思う。
617:音速の名無しさん
24/02/23 08:56:05.86 Ybffxafu0.net
>>606
原付はムリで125ccは対応できてるし排気量アップでクリアしたと何かを読んだ気はします
618:音速の名無しさん
24/02/23 08:59:33.85 WQ+wX8l40.net
>>607
合成燃料なら！とかになるんじゃない。
619:音速の名無しさん
24/02/23 09:08:02.34 nSBhyB5c0.net
R1もR6みたいに最終型だけ中古車が新車価格超えそう
R1売れなくて新車在庫抱えて困ってる店多いみたいだけど
これで一気に在庫捌けそうだね
620:音速の名無しさん
24/02/23 09:38:06.83 ZoPzHLYQ0.net
そもそもSSの値段上がりすぎてて気軽に買い替え出来なくなったのも売れない理由だろ
値段は上がるものの中身はほとんど変わらないし
621:音速の名無しさん
24/02/23 09:47:12.61 wOrWs3JJ0.net
まあドカの速さは燃料の相当な恩恵もありそうだね
ここのところのアププリアもそうで、その恩恵の熱対策さえクリアすれば
追いつくんだろ
HONDAやYAMAHAがいまいちやる気ないのもわかるな
622:音速の名無しさん
24/02/23 10:17:27.17 iWZK8xnh0.net
中上大久保浦本渋田でR4
623:音速の名無しさん
24/02/23 10:57:07.96 yLB97sEF0.net
やる気ある訳がない
売り上げに直結してる訳でも無さそうだし
モータースポーツに将来性など無い
624:音速の名無しさん
24/02/23 11:01:35.16 NXnBzj4C0.net
>>612
RR-Rの目標販売台数 600台
625:音速の名無しさん
24/02/23 11:15:32.68 NXnBzj4C0.net
>>614
KTMは燃料をMobilにしたら、それだけで数馬力パワーアップしたそうだ
626:音速の名無しさん
24/02/23 11:25:54.04 yG4egdt10.net
>>618
以前は何を使ってたんだっけ？
Motorexはガソリンじゃなくてオイルだったと思うが
627:音速の名無しさん
24/02/23 11:31:02.24 NXnBzj4C0.net
>>619
モチュール?あそこはオイルだし
628:フラッド
24/02/23 11:32:43.62 MNbNAvky0.net
mobilは昔から評判良い
629:音速の名無しさん
24/02/23 11:41:18.59 yG4egdt10.net
>>620
MOTULじゃなくてMotorex。
Mobilが付く前はMotorexのロゴが描かれていたけど、Motorexは燃料じゃなくてオイルやケミカルのメーカーだから。
630:音速の名無しさん
24/02/23 11:47:16.00 40fbvqG80.net
ヤマハはやる気を出して外部からエンジニアを獲得してるので、これから良くなるだろうが、ホンダは迷走してるな。
今のHRCの社長では無理だな。
631:音速の名無しさん
24/02/23 12:02:08.46 sHG5+QQV0.net
>>597
X見てると日本に帰ってきたら割とマメにスポンサーのところに挨拶行ったりしてるみたいだから、そう言うところなんだろうな
632:音速の名無しさん
24/02/23 12:02:38.29 gpJlNWxx0.net
>>623
ホンダも資金やエンジニアを大量増員
HRCの社長 MotoGPから撤退しないけど、これ以上勝てないSBKにこれ以上参戦しない
633:音速の名無しさん
24/02/23 12:09:05.86 ZoPzHLYQ0.net
昔からホンダはスーパーバイクはやる気ねーよな
634:音速の名無しさん
24/02/23 12:13:00.56 gpJlNWxx0.net
>>626
HRCの人 TTF-1の時代も、今も市販車改造は国内、国外問わず鈴鹿8耐のためにある。それ以外は全て8耐のデータ収集
635:音速の名無しさん
24/02/23 12:17:50.30 T9ksxFsm0.net
ホンダもヤマハも悪い意味でビジネス的になったていうか
レースやりたくて入社する人いないんだろうなって空気は感じる
レギュレーション変わるたびにエンジン作り直した時代とは違う
636:音速の名無しさん
24/02/23 12:20:14.86 yXtf2vS00.net
テストで中上がいいとかいってる場合
レース始まったら真逆の事言い出すのが中上だから
今年のホンダもダメそうだよなｗ
637:音速の名無しさん
24/02/23 12:25:41.24 0mGpGWYQ0.net
>>616
そりゃあ、SBKでは速いメーカーにはハンデ食らわせて
GPではECU共通化とか気筒数ハンデとか
テスト時間規制やシーズン中のエンジンアップデート禁止にしたりして
技術面での競争を阻止してるんだから
レース結果がバイク売り上げに繋がるワケがない
638:音速の名無しさん
24/02/23 12:27:10.10 Ybffxafu0.net
>>624
capetaの源を思い出した
639:音速の名無しさん
24/02/23 12:32:13.07 X4JpR7n80.net
ヤマハのケツに付いてる羽がF1みたいな棚みたいなのに対して速い外国勢は天使の羽型だけどヤマハは空力開発も素人レベルなんかな。
640:音速の名無しさん
24/02/23 12:35:51.47 Tb6CiYza0.net
>>593
ほんと所狭しとスポンサー満載
偉いよなあ
641:音速の名無しさん
24/02/23 12:55:34.86 T9ksxFsm0.net
ヤマハがリッターSS売るのやめたら何売るのよって感じも
やっぱ燃費が問題なの？
642:音速の名無しさん
24/02/23 13:04:37.89 yG4egdt10.net
>>634
燃費は問題じゃないと思う。
排ガス規制じゃないか？
排ガス規制をクリアしつつ性能を出す。そのための莫大な開発費を回収するには台数を売る必要があるけど、その目処が立たないんじゃないだろうか。
643:音速の名無しさん
24/02/23 13:05:36.47 wOrWs3JJ0.net
確かに日本の土壌は昔からスプリント方面じゃなく耐久だからね
中々１時間弱30分強のレースはあっという間に感じられて
日本人の気質には合わない面はあるね
644:音速の名無しさん
24/02/23 13:27:33.88 jyYAoFKp0.net
八代さんの動画第二弾
ここで陰謀論だ！とか言われていることに触れてるね
645:音速の名無しさん
24/02/23 13:28:02.75 9cXATRe7d.net
>>632
ドカの空力のエンジニアが加入したし、開発もダラーラの風洞でやってる
まだどのくらい今のバイクに関われてるかわからんね
646:音速の名無しさん
24/02/23 13:54:49.57 gpJlNWxx0.net
>>635
アプリリア方式だとレースでれなくなる
647:音速の名無しさん
24/02/23 13:58:53.38 Ybffxafu0.net
>>637
見る気が起きる様に3行でお願いします
648:音速の名無しさん
24/02/23 14:02:12.68 T9ksxFsm0.net
>>635
排ガスは触媒増やすだけでも一応クリアできるらしいけど
触媒がお値段高いそう
649:音速の名無しさん
24/02/23 14:03:02.97 yG4egdt10.net
>>639
来年からSBKはレブリミットに替えて燃料流量をBOPに使うようになるんだけど、それだと排気量が異なる車両間でも性能バランスが取りやすいらしい。
そうなればアプリリアにも参戦の道が開かれるんじゃないかとも。
650:音速の名無しさん
24/02/23 14:32:50.08 gpJlNWxx0.net
>>642
アプリリアのリボラはアプリリアがSBKに復帰するとしたらストック+@じゃないなら出ない。今のSBKの改造範囲は広すぎる
651:音速の名無しさん
24/02/23 14:49:06.83 T9ksxFsm0.net
カワサキが新型をキャンセル（延期）したのヤマハと同じ理由らしい
ユーロ6以降の規制内容によってはスポーツモデル辞める
スズキのmotogp撤退もレギュレーション変更に付き合うなら
どうせ売れなくなるスポーツバイク辞めるわな
652:音速の名無しさん
24/02/23 15:04:50.83 FnlQrzun0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
SBKも始まったな
CBRは相変わらずか
653:音速の名無しさん
24/02/23 15:13:32.58 O4x4uzrJ0.net
motogp同窓会だな
654:音速の名無しさん
24/02/23 15:22:27.09 gpJlNWxx0.net
>>645
CBRは8耐のために参戦しているんです。それが社外の人には分からんのです
655:音速の名無しさん
24/02/23 15:27:05.58 O4x4uzrJ0.net
環境云々言うなら全メーカー250以上はさっさとやめてしまえばいい。そして興行であるレースは混ぜ物無しのガソリン使いまくって楽しませてくれ。
656:音速の名無しさん
24/02/23 15:40:19.07 T9ksxFsm0.net
>>645
ドカなんでこんな強いのよ
657:音速の名無しさん
24/02/23 15:41:49.47 T9ksxFsm0.net
>>647
そればっか言う人いるけど
去年までのCBRと違って24型以降はSBKのピレリタイアを
ターゲットにした開発に変更やぞ
658:音速の名無しさん
24/02/23 16:01:05.78 0mGpGWYQ0.net
>>642
もうさ、ワンメイクでいいんじゃないの？ｗ
多くのメーカーが出場する意味無いじゃん
モータースポーツの 「モーター」 の意味が分らん連中に
運営をさせるなよっていう…ｗ
659:音速の名無しさん
24/02/23 16:10:32.47 QQz9uuRV0.net
最新最高の技術や素材を投入してはもらいたいが、その上で全てのバイクが同じくらいの性能になっていただきたいという
もうタイトルを獲ったメーカーは翌年は新型を出すの禁止にしたら良いんじゃないか
そしたらドカティは全員23年型で拮抗したレースが見られそう
660:音速の名無しさん
24/02/23 16:10:41.58 qoO5BJp50.net
>>649
ジジの組織改革
ドカをレース屋にして、なおかつ一つにまとめ上げた
しかも名をとるレース屋ではなく、実に集中する本物のレース屋
だから親のサラリーマンは口を出さず、現場の専門職に全権を任せろにもなる
レースのことしか考えず、レースで結果を出せなければ食えなくなる人材で固める
(ダメなら配置転換で市販車の方で頑張ればOKなんて退路や別の選択肢がある人材はいらない)
661:音速の名無しさん
24/02/23 16:11:46.93 EO2MyFU/0.net
>>650
本気でそう思ってるのか、ネタで面白いと思ってるのかは知らんけどどちらにしろ触っちゃいけないタイプだよ
グレシーニの呪いの話も同様
662:音速の名無しさん
24/02/23 16:22:42.75 FnlQrzun0.net
レクオナはテストの時のケガでお休みか
663:音速の名無しさん
24/02/23 16:23:24.24 FnlQrzun0.net
インフルだったりケガだったり流れが悪いなホンダは
664:音速の名無しさん
24/02/23 16:41:06.30 I5WLVc+u0.net
一応フリーは走ったが欠場？
665:音速の名無しさん
24/02/23 16:42:36.62 yG4egdt10.net
>>657
FP2後の検査で不適格と診断されたらしい
666:音速の名無しさん
24/02/23 16:49:13.96 QUzp7CG70.net
八代俊二の動画を最初に紹介してくれた人、誰だかわからないけどありがとう。面白かった。第三弾も見てみる
667:音速の名無しさん
24/02/23 17:20:33.36 wUwACu2X0.net
>>645
これでアレロウが勝っちゃったりしたらレイが暴れてしまうな
668:音速の名無しさん
24/02/23 18:52:16.17 0mGpGWYQ0.net
>>652
チャンピオンになったライダーに
翌年は大リーグボール養成ギプスを付けて走れ
みたいな事をやらせているのだと、なぜ誰も気がつかないんだろうなぁ…
メーカー同士も技術を競って戦うのがモータースポーツなのだと
そういう認識の無い人間は運営に携わってはイカンて
マシンがイコールコンディションな方がいいのなら
メーカーワークス参戦なんて無くてええねん
アホくさい
669:音速の名無しさん
24/02/23 18:56:59.33 lDTJrSnQ0.net
>>661
矛盾だらけ
670:音速の名無しさん
24/02/23 18:59:53.79 ssj2EcQZ0.net
最近はライダーも馴れ合いで
大御所が見てるから接触するわけにはいかんとかだし
だから俺はプライド捨てて小判鮫するのとか
逆に凄いと思ってた
だから今年は楽しみだ
会心の勝利を収めてオンボードカメラに○指立ててほしい
671:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 73a8-3q3Q)
24/02/23 19:13:19.24 Y5MWTOuF0.net
>>660
どうせロカテッリと一緒で最後まで保たないから表彰台で終わらないだろ
672:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/23 19:25:47.58 NXnBzj4C0.net
>>664
フィリップアイランド再舗装の影響でタイヤ交換義務ありだぞ
673:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6fd4-ewg4)
24/02/23 19:34:33.85 CIekR4HZ0.net
>>628
正しくはレースやりたい人なんて採用しない、だろうな
674:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fcf-2yzE)
24/02/23 19:37:33.83 yG4egdt10.net
>>665
付け加えるとフィリップアイランドはロウズが最後に勝ったサーキットなんだよな。
だからロウズにも勝機はあると思う。
ただ、明日以降天候も変わる（改善）ようだからどうなるかは全くわからん。
675:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0392-mJpf)
24/02/23 19:48:30.92 sSUjQVOo0.net
予想価格は760万円以上 48気筒のエンジンを搭載した魔改造バイク「ティンカートイ」が海外オークションに登場
URLﾘﾝｸ(nlab.itmedia.co.jp)
URLﾘﾝｸ(image.itmedia.co.jp)
注目されているのは、「ティンカートイ」と名付けられたバイク。
カワサキ「KH250」をベースに、3気筒2ストエンジンを16基も連結して搭載したというモンスターバイクで、過去にはギネス・ワールド・レコーズによって「最もシリンダー数の多いエンジンを積んだバイク」として認定されています。
676:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fcf-2yzE)
24/02/23 20:02:41.72 yG4egdt10.net
>665
意外にもロウズ自身はタイヤ交換義務は自身にとって決して有利ではなく、むしろライバルを利する事になると思っていたりする。
オフシーズンの間、カワサキは昨年苦しんだタイヤライフと消耗したタイヤでのパフォーマンスに集中しており、公式テストではその成果が十分に現れていたようで、ピレリの担当者からロウズのタイヤが一番状態が良かったと言われたそうな。
677:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/23 20:11:41.05 NXnBzj4C0.net
>>669
ドゥカティでもバウティスタは新舗装が危ないって言ってた一方で、大柄のペトルッチは解決策を見つけたから気にならない
678:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7317-AQvJ)
24/02/23 20:17:06.51 QQz9uuRV0.net
>>663
アタックを控えた理由が「〇〇は友達だから」は
腰抜けた
679:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fcf-2yzE)
24/02/23 20:20:02.65 yG4egdt10.net
>>670
バウティスタはタイヤライフじゃなくてグリップがありすぎるのが危ないと言ってたと思う。
今までのようにリアタイヤをスライドさせられないからコーナリングに苦労しているんだとか。
680:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a364-t1ka)
24/02/23 21:18:23.22 pUPDIAbq0.net
>>668
ルフィ以外操縦無理だろw
681:音速の名無しさん
24/02/23 22:04:08.57 FnlQrzun0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
682:音速の名無しさん
24/02/23 22:24:17.45 FnlQrzun0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
683:hage (ﾜｯﾁｮｲ cfd2-3q3Q)
24/02/24 00:26:36.49 1IeqVXEZ0.net
>>654
ジベルノー家の陰謀は？
684:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a321-DpTM)
24/02/24 10:13:02.73 R25SOGwE0.net
開幕近いのにこの過疎り様
685:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ffb9-SDji)
24/02/24 10:17:23.58 uiKRhjWh0.net
>>668
後ろの方のシリンダー焼き付きそうだな
686:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f13-1u9Q)
24/02/24 11:00:26.03 oARhWRO40.net
>>677
ホンダは遅い原因が不明とされてきたが、なにかとチームレベルで従来のやり方の延長では壁にぶつかっているのが明確になってきた
レースの世界では壁にぶつかることはよくあり、それでは伸びしろがないわけだから根本的なコンセプト変更が必要
つまり決断とリーダーシップが必要となってくる
687:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 11:09:22.33 ggUypLDm0.net
>>679
イタルトランスからこの人呼び戻そう
URLﾘﾝｸ(www.instagram.com)
688:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 11:17:24.83 ggUypLDm0.net
>>676
グレシーニのナンバー1ライダーのその後を見てみろ
689:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3f7-ydua)
24/02/24 11:21:11.22 95SRuhif0.net
>>679
遅いのではなく、ドカティほど速くない…という事なのだから
自分達のやってる事だけ見てても
問題が分かるワケないやろｗ
690:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1344-T31t)
24/02/24 11:23:27.35 zyk76Fi50.net
新しいHRCの社長の判断が遅すぎる。
豊田会長との写真で緊張して顔が固くなってたが、見た目通りだった。
成績が上向いてくるのは後半から来年からだろう。
691:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 11:24:53.99 ggUypLDm0.net
>>683
HRCの社長 MotoGPから撤退はしないと宣言した一方で、勝てないSBKにはこれ以上参戦意義はないと発言
692:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0392-mJpf)
24/02/24 12:29:54.59 xhKeb3zq0.net
"シャバシャバ問題"は大丈夫!? 世界選手権のロードレースも、今年からE-フューエルを採用します
URLﾘﾝｸ(www.autoby.jp)
また参戦チームの関係者からは、エンジンオイルが希釈されるのが一般的なガソリンよりも早いことを指摘する声を多く聞くことになりました。
このエンジンオイル希釈現象についての公式なアナウンスはメーカーなどからはないので、あくまで推察になりますがJSB1000に使われている100%非化石由来燃料は、おそらくガソリンよりも蒸発しにくい特性なのでしょう。
公道用量産車の燃料系にインジェクション（燃料噴射）が採用され始めたころ、一部の機種で使用するにつれエンジンオイルのレベルが上昇する例が報告されました。
これはインジェクターの性能・制御が今日のものほど優秀ではなく、噴射される燃料の液滴が大きかったことなどが原因の現象です。
液滴が大きいため吸気経路や燃焼室でガソリンが十分に蒸発せず、液滴のままシリンダー壁に付着してしまう
693:・・・。 それをピストンのオイルリングがクランクケース側にかき落としてしまい、結果エンジンオイルがガソリンによって希釈されてしまうのです。 公道用量産車に対して、競技用車両は頻繁にオイル交換するものではありますが、エンジンオイルが燃料に希釈されてシャバシャバになるのはあまり好ましいことではないですね。 開発が進めば、この問題はやがて解決に向かうことになるのかもしれませんが・・・。
694:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7340-VH7X)
24/02/24 12:46:42.97 R2TEQCup0.net
>>684
は？
撤退するって発表あったの？
695:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 12:54:35.53 7kJErX+k0.net
>>686
発表はないけど、これ以上勝てないレースにHRCが参戦する意義はないと名指し
696:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a394-iV+H)
24/02/24 12:54:37.07 bPNTP4t50.net
そら世界最高峰レースの８耐の片手間のそのまた暇潰しでやってるローカルレースにリソースこれ以上割けんよな
697:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7340-VH7X)
24/02/24 12:59:41.10 R2TEQCup0.net
MotoGPで勝てないのとSBKで勝てないの
本質的には同じ問題があると思うけど片方だけ辞めるのかよ
CBR1000RRRどうするの
698:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8f93-lca6)
24/02/24 13:03:51.45 Ojfj7NCF0.net
ファクトリー参戦は辞めるって事か
699:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 13:12:30.00 7kJErX+k0.net
>>690
あんまり知られていないけど、SBKにフルワークスで出ているのはホンダだけ
700:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f3d-WVl9)
24/02/24 13:12:44.86 /sSEtr3s0.net
>>682
そういうのもアプリリアやKTMにもで通じんようなってきてんで🦫
701:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1344-T31t)
24/02/24 13:12:52.78 zyk76Fi50.net
市販レースでこれだけ酷態晒してんだから撤退は妥当だと思う。
それにしてもホンダはヤバいな。
HRCの社長が変わって３年目でこのザマ
ホンダの上層部は真剣に考えて欲しいね。
702:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 13:15:07.22 7kJErX+k0.net
>>689
8耐で勝ち続けるために改良と新型開発は続ける。
703:音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-FpPi)
24/02/24 13:18:33.53 1eEpDoXHd.net
>>686
そいつが都合のいいように解釈してるだけ
いつもの8耐さん
704:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 13:18:38.37 7kJErX+k0.net
>>693
テンケイトの何倍も予算注ぎ込んで、結果はRR-Rデビュー年以外全部最下位 "役員の前でやる御前レースの8耐"以外続ける気はないと名指しして当然
705:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 13:21:25.06 7kJErX+k0.net
>>695
勝てないレース云々はHRCの社長インタビューの発言だぞ。
706:音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-FpPi)
24/02/24 13:25:43.30 1eEpDoXHd.net
参戦するからには勝つってことだろ
707:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3d2-mJpf)
24/02/24 13:25:49.68 OYA8d0pK0.net
ヤマハはトヨタに力借りればいいのに
最新の設備使ってエアロやエンジン開発してもらえよ
ヤマハの開発環境は明らかに時代遅れだよ
708:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a33a-DpTM)
24/02/24 13:25:53.32 R25SOGwE0.net
ホンダがヤバいのは今始まったことでは無い
これが通常運転です
709:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 73fb-AQvJ)
24/02/24 14:13:30.82 hX5ndVm50.net
>>697
重大発言じゃん
ソースどこ？
710:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 939c-FpPi)
24/02/24 14:14:30.80 qFZEaMiK0.net
>>699
ダラーラと協力してやってる
アプリリアはトヨタの風洞借りてるな
今やトヨタのも古い部類だけど
711:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 73f3-qAa2)
24/02/24 14:15:24.38 UEpk9pWk0.net
MIEレーシングチームがホンダのトップチームになるのも近日中ｗ
712:音速の名無しさん
24/02/24 14:21:54.02 7kJErX+k0.net
>>701
原文だと勝てないレースに出てもしょうがないだったが
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
713:音速の名無しさん
24/02/24 14:42:56.29 qFZEaMiK0.net
>>704
さんざんいろんなとこで書きまくってコレかよ
アンチかと思ったら、ただ読解力がないだけとは
714:音速の名無しさん
24/02/24 14:43:49.38 hX5ndVm50.net
>>704
記事を読んでみたけど、WEC参戦しないんですかと聞かれたことへの所見じゃん
「勝てないSBKにはこれ以上参戦意義はない」なんてどこにも書いてないどころかバイクのバの字も出てないし
715:音速の名無しさん
24/02/24 14:48:36.13 1diWq8PM0.net
>>704
それ4輪レースの話やん。
WECやル・マンに参戦するかどうか聞かれて「勝てないレースに出てもしょうがない」と答えたのをSBK撤退発言として解釈するとか、ちょっと精神を疑いたくなるレベルだぞ
716:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8f93-lca6)
24/02/24 14:54:28.20 Ojfj7NCF0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
717:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf50-FS76)
24/02/24 15:13:18.83 Ya63qmNa0.net
>>708
イヤンのーね戦闘力あるな
718:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6ff8-diKL)
24/02/24 15:27:40.48 CReDQfCr0.net
>>668
人間みたく2:6:2の法則でサボる気筒出てきそうｗ
719:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ffd8-n1Lk)
24/02/24 15:31:19.92 DRow3C/b0.net
とりあえず8耐ガージジイはNGにしといた
720:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1344-T31t)
24/02/24 15:49:13.32 zyk76Fi50.net
8耐はホンダだけ本気出してるの、ホンダ8耐ファンのオッサンは気が付かないのか？
721:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 15:51:31.80 7kJErX+k0.net
>>712
テストだけで数十億円単位で注ぎ込み、年間で３００日以上テスト
トンデモ采配と現役時代の恨みから、8耐の現場からベテラン追い出しまくってた1009は２年で監督からクビ
722:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-fqz4)
24/02/24 15:54:23.46 sitKNTfQr.net
>>708
ヤク中復活きたー！
723:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a36d-X6hX)
24/02/24 15:57:31.28 ZD1+OLh/0.net
トプラックはヤマハに残ってたほうが良かったのかな
ロカテリが2秒差の2位なら
724:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffc2-T31t)
24/02/24 16:00:00.38 j1ka+Qs40.net
CBRは全日本とEWCでは一応結果出しているんだから 70点ってことで
725:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 16:00:38.85 7kJErX+k0.net
>>714
西さん起用するチームいたら面白い
726:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfad-FS76)
24/02/24 16:03:53.12 wZiK+drg0.net
>>715
今回はタイヤがアレだから顔見世興行かと
727:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 735e-3q3Q)
24/02/24 16:05:09.88 Nn4bLgYS0.net
>>709
4年もレースしてない奴がデビュー戦で表彰台かよ
728:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfad-FS76)
24/02/24 16:06:48.66 wZiK+drg0.net
>>716
8耐等EWCってMOTOGP,WSBKとはステイタス天地の差じゃん？
なぜかここって内向きの鎖国さん多いね
729:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f94-o3W3)
24/02/24 16:08:05.35 kQ3Gyo500.net
SBKは以前ほどV4Rのストレートスピードが圧倒的って感じじゃなくなったね
M1000RRはR1よりわずかに速いくらいに見えた
730:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8f93-lca6)
24/02/24 16:10:54.45 Ojfj7NCF0.net
バウバウはコケたからわかるけどレイはなんでダメダメだったんだ
731:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f28-VH7X)
24/02/24 16:18:49.52 UNrcKiwI0.net
>>721
ほかメーカーもクランクシャフト軽量化とか
改良が効いてるらしい
レギュレーションで回転数にも調整入ったしね
今年からSBK仕様になったホンダはまだ慣れてない感
SBKでもコンセッションみたいなルールもらってるんだっけ？エンジンはBMW並のパワーが出てるらしいんで
完熟すれば直線早そう
732:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f90-2yzE)
24/02/24 16:20:01.15 1diWq8PM0.net
>>721
クランクシャフト軽量化が効いたのか、燃料タンク容量減が効いたのか。
今回は当初予定より2周減ったからタンク容量減の影響は小さそうだけど。
後はレブリミット。ヤマハとカワサキは昨年コンセッションで得た分だけ増えてる。
今年はヤマハとBMWは300rpmしか違わない。
複合重量制でバウティスタがバラスト追加されて鬼加速が鈍ったのも大きいと思う。
733:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f90-2yzE)
24/02/24 16:21:37.07 1diWq8PM0.net
>>723
クランクシャフトは軽くすればいいってものでもなくて、重くした方がかえってトラクションが増すこともあるらしい。
ホンダはトラクション不足を訴えているからひょっとすると・・・
734:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f28-VH7X)
24/02/24 16:23:57.73 UNrcKiwI0.net
>>725
ホンダのトラクション不足は重量由来じゃない
てかレギュレーションより重い車両の時代からリアのトルクはないと言われ続けてて
重心を前、上によせてる弊害
前輪のハンドリングが得意な代わりにリアが浮く
735:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfad-FS76)
24/02/24 16:25:14.11 wZiK+drg0.net
>>726
重心が上なら加速時トラクションかかりやすいけどなあ
736:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f28-VH7X)
24/02/24 16:33:24.70 UNrcKiwI0.net
>>727
上にあると前輪が減速するときの前転方向のモーメントが大きくなって後輪は浮くよ
737:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfad-FS76)
24/02/24 16:34:39.57 wZiK+drg0.net
>>728
加速時のトラクションの話題でしょ？
738:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f28-VH7X)
24/02/24 16:39:03.95 UNrcKiwI0.net
>>729
あーそうか
ただ加速のときも基本的には同じちゃうの
前輪より後輪が速くなろうとするんだから剛体に近い状態ほど後ろが浮くでしょ
739:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfad-FS76)
24/02/24 16:44:38.36 wZiK+drg0.net
>>730
。。。
740:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff65-/Kbc)
24/02/24 16:45:13.71 q9oK/OXb0.net
>>704
なんだよ
741:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f28-VH7X)
24/02/24 16:57:04.77 UNrcKiwI0.net
>>731
あーごめん加速のトラクションは重心高いほうが発生するわ
ただマスの集中化させたバイクはホイールベースが短い傾向にあるから
どのみち加速には不利なんじゃないの
742:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f90-2yzE)
24/02/24 17:02:24.91 1diWq8PM0.net
>>726
それはRCVの話じゃね？
俺がクランク軽くしすぎたんじゃないかと言っているのはSBKのCBRの方。
743:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 73f3-qAa2)
24/02/24 17:26:16.62 UEpk9pWk0.net
ホンダの２人はライダー的には何クラス？Ｂランク位
744:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 73f3-qAa2)
24/02/24 17:28:18.86 UEpk9pWk0.net
なんでホンダさんはＶ４とかＶ２やめたんかね？熟成度合知りたかったわ。
745:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f88-pGzV)
24/02/24 17:33:52.62 3dOeEsez0.net
南斗聖拳ｗ
746:音速の名無しさん
24/02/24 17:35:09.47 95SRuhif0.net
重心が高いとウィリーし易くなるので
トラクションがかかっても、電制が介入して
結局加速しないぞ
747:音速の名無しさん
24/02/24 17:46:50.86 7kJErX+k0.net
>>736
V4は環境問題 熱のバランスが違うから排ガス規制と相性が
748:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 93a0-FpPi)
24/02/24 18:20:26.76 qFZEaMiK0.net
>>719
きっとプロテインやってる
749:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 18:27:42.25 ggUypLDm0.net
>>738
BMWは成績改善のため、4輪もボッシュのECUしか使わないから、数千人規模でSBK用のECU改善やってたそうだ。
URLﾘﾝｸ(m.gpone.com)
750:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3d2-mJpf)
24/02/24 18:35:30.29 OYA8d0pK0.net
ホンダはバイクも車もツマラナイ
これに尽きる
カッコいい！欲しい！ってものを作って欲しい
751:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a350-FS76)
24/02/24 18:44:06.17 t85k50Rr0.net
>>741
おいっ、飛ばし記事信用するな！ 数千人って、、、そもそもそんなにソフトウェア部門に人いないって汗 マイクロソフトでもあるまいし さらには仮にいたとしてｗ人件費計算してみ？
752:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f50-kgOk)
24/02/24 18:52:31.30 uxNtBCW10.net
明日
MotoGP座談会 2024
後編
2月25日(日) 20:00 ～ 21:30
原田哲也、中上貴晶、宮城光、辻本聡、 脇阪寿一、遠藤智
【MC】福田充德
【進行】山本里咲
753:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f50-kgOk)
24/02/24 18:52:42.81 uxNtBCW10.net
2024 MotoGP 日テレG+
3月9日
第1戦 カタールGP
【解説】宮城光、上田昇、坂田和人
【実況】町田浩徳、中野謙吾、澁谷善ヘイゼル
3月23日
第2戦 ポルトガルGP
【解説】辻本聡、青木拓磨、坂田和人
【実況】町田浩徳、中野謙吾、澁谷善ヘイゼル
754:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 18:53:32.99 ggUypLDm0.net
>>743
コレ 飛ばしじゃないよ。BMWテクニカルディレクターのインタビューだよ
755:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cf7d-7Tww)
24/02/24 19:01:07.68 vtOasnX/0.net
>>742
つS660
756:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 73c4-vIkX)
24/02/24 19:07:56.41 Cv2CSOvG0.net
>>740
カロリーメイト飲んでんなきっと
757:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f13-1u9Q)
24/02/24 19:33:36.92 oARhWRO40.net
>>727
MotoGPの話しになるが、マリーニによるとホンダのグリップ不足は加速時の問題と言うことではないらしい
減速時にグリップ不足になるのが大問題なうえにハードブレーキングできない
ようは加速も減速もグリップせずコーナーすべてが遅いわけで、そうなると立ち上がりも遅いのでストレートも遅くなる
しかもなんで減速時にグリップしない？？？、加速時に空転してグリップしないは分かる、なんでだ？だそうな
758:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8375-YGpO)
24/02/24 19:38:10.76 ZFYdvYYL0.net
ホンダのバイクは確かにクルマのトヨタみたいな存在でつまらないけど
ホンダのクルマはたまに面白いの出すでしょNSXとかS2000とかN-VANとか
759:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 73c4-vIkX)
24/02/24 19:47:23.32 Cv2CSOvG0.net
たしかに去年までのマルクはブレーキング時にテールふらふら挙動安定してなかったな
ねじ伏せて寝かし込んでいってたけど
760:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a350-FS76)
24/02/24 20:06:51.67 t85k50Rr0.net
>>751
マルクの前輪にしがみつくような乗り方だとそりゃリアが浮いて暴れて当たり前だと思ってたけど どうなんだろう
また 八代チャンネルで言ってたけど昔のプロリンクはトラクションなくなるようなひどい代物だったらしい
761:音速の名無しさん
24/02/24 20:18:30.53 0i0rZZLE0.net
そりゃユニットプロリンクの事だろ
アレもずっとペドロサが止めろと注文してからも試行錯誤していたけどとうとう諦めて止めた
ホンダはイノベーターになりたがるから失敗するとドツボにハマるし
他所が始めた流行取り入れるの嫌がるから未だに空力関係で出遅れてる
762:音速の名無しさん
24/02/24 20:24:01.53 7l80feoz0.net
>>753
とっくにやめてるよ
763:音速の名無しさん
24/02/24 20:26:49.29 2b63B9JM0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
選ばれるのはﾄﾞｶとBMW
日本車は選ばれないんだよね
見た目がダサいから
764:音速の名無しさん
24/02/24 20:29:09.83 qLb4dUMs0.net
>>749
ミシュランタイヤに変わってからフロントでハードブレーキできないのは
ホンダに限らずどのメーカーも同じで
これは車体側の設計どうのこうのというよりタイヤの設計だそうで
急制動、急加速の前後方向のグリップより遠心力方向にグリップするから
重心下げてなるべくスピードを残して旋回している
ドカに乗り換えても兄マルが�
765:tロントブレーキで車体が安定しないって 言ってる通り
766:音速の名無しさん
24/02/24 20:43:01.88 qFZEaMiK0.net
>>753
どこで止まってるんだ
やっべーぞ
767:音速の名無しさん
24/02/24 20:50:59.09 uxNtBCW10.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
768:音速の名無しさん
24/02/24 20:55:51.57 ggUypLDm0.net
>>754
1000RR-Rになった時に廃止 600RRのみの過去の遺物
769:音速の名無しさん
24/02/24 21:01:05.22 FKTGsSW/0.net
ミル
バイクを微調整する為に、更に4〜5日間のテストが必要
プーチ
まだ準備ができていない。カタールテスト2日目にあまり走れなかったからと
いうよりは、妥協点あるいは最高のセットアップをまだ探している
770:音速の名無しさん
24/02/24 21:26:15.48 ggUypLDm0.net
>>755
CBRはメーカーの想定以上に売れたから600RRを欧州で再販した
771:音速の名無しさん
24/02/24 21:49:14.99 gihd82KM0.net
今年はVR46アカデミー出身者がmoto3以外のクラスでチャンピオンになりそうだ。
勝てるチームにいるし。
ペッコ、ビエッティ、ブレガ、マンツィ
772:音速の名無しさん
24/02/24 21:51:47.73 c6Jm56P00.net
ビエティはメンタルダメそうだけど
773:音速の名無しさん
24/02/24 21:52:05.54 R25SOGwE0.net
>>755
見た目はね？
イタリア人やドイツ人の作るモノは信用できん
774:音速の名無しさん
24/02/24 21:53:32.94 qLb4dUMs0.net
>>734
cbr1000rrrもマス集中化でホイールベース詰めてるし
エンジンは立てた4直なんで重心は前寄りで高いと思う
センダボオーナーじゃないんで詳しくないですけど
775:音速の名無しさん
24/02/24 21:57:30.10 Cv2CSOvG0.net
>>758
クアルタラロのことなんか話したりするのかな
あいつカリカリしてるみたいだから寿司つまみにでも連れ出して気分転換させようぜとか
776:音速の名無しさん
24/02/24 22:00:53.86 ggUypLDm0.net
>>765
1000RR-RはBS履くか、ストックだと速いのよ
777:音速の名無しさん
24/02/24 22:10:54.34 qLb4dUMs0.net
>>767
2023motogpマシンも試しにBS履かせたらフィーリングよかったって
選手も言ってる
フロントでハードブレーキかけてフロントで軽くコーナリングする乗り方だと
ホンダのマシンは今でも向いてるのよ
BS履いてないとできない
778:音速の名無しさん
24/02/24 22:15:22.37 t85k50Rr0.net
>>756
その特性とどの車も キャスターが寝てきたってのと一致するね
779:音速の名無しさん
24/02/24 22:15:52.09 bW+0R5Am0.net
>8耐で勝ち続けるために改良と新型開発は続ける。
>勝てないレース云々はHRCの社長インタビューの発言だぞ。
この人何時もSBKは8耐の為の参戦と言い続けてる人じゃん
なんでそんな適当なこと書くの
780:音速の名無しさん
24/02/24 22:17:29.65 t85k50Rr0.net
>>764
なぜ？ 俺 BMW数台乗り継いでるが質実剛健ですすごく信用できるよ
781:音速の名無しさん
24/02/24 22:20:02.56 jUezeVp/0.net
>>767
たし🦀
吊るしだと評判良いよな
レース用のベースとしてはイマイチなのかもな
782:音速の名無しさん
24/02/24 22:21:11.39 ggUypLDm0.net
>>768
マン島TTだとBMWとホンダは速いから、剛性の与え方がレースよりも公道向きで違うのかも
783:音速の名無しさん
24/02/24 22:24:16.99 ggUypLDm0.net
>>772
ストックだとドゥカが参戦禁止のレギュレーションだから、パワーで圧倒
エンジン弄れてBS履けないレースだとパワーありすぎて、出力特性がピーキーすぎてタイヤが持たず
784:音速の名無しさん
24/02/24 22:36:14.08 kQ3Gyo500.net
セルにフルパワーで戦って絶望したトランクスみたいだな
785:音速の名無しさん
24/02/24 22:43:49.55 qFZEaMiK0.net
>>770
まあ相手にしちゃ駄目な人だよ
786:音速の名無しさん
24/02/24 22:53:00.29 qLb4dUMs0.net
>>773
ワインディングロード（峠）を走る公道ライダー向けっていう
伝統の設計では
787:音速の名無しさん
24/02/24 23:30:50.67 dv0ecRxi0.net
>>777
レース側から文句言われて
サーキット向けにしたのがRRRやろ
788:音速の名無しさん
24/02/24 23:33:47.58 Koad0+Nr0.net
もうRRRR作るしかない
789:音速の名無しさん
24/02/24 23:44:20.29 uxNtBCW10.net
公式が怪我したライダーの手術痕とか出してるけどOPに使うんかね
790:音速の名無しさん
24/02/25 00:10:58.86 h31EWXyQ0.net
そういう痛々しいのは観たくないなぁ
791:音速の名無しさん
24/02/25 00:44:05.94 8irwco150.net
レイ『自分の意志で棄権して良いなら、もう次のバルセロナに直行してる…』
URLﾘﾝｸ(itatwagp.com)
「道に迷ってしまってるんでね。あと、何を話せばいいのか…なぜ、こうして会見をしてるのかも分からないんですけどね。
通常、17位の選手は会見で話すことなんて、あまりないものでしょ。
もちろん、自分の力は信じているし、いずれ、良い日も巡ってくるでしょう。重要なのは集中し続けることだから。
ただ、問題は…どこに手を入れ、どこを変えるべきかが分からないと言うことなんですよ。
だからこそ、チームスタッフ陣に申し訳なくて…レース後、見るからに士気が落ちてしまってね。」
【日曜レースに向けては？】
「ウォームアップで奇跡は起こせないでしょ…あんな短時間で調整するなんてことはねぇ。
自分の意志で棄権して良いのなら、もう次のバルセロナに直行してますよ。」
--------------------------------------------------------------------------------------
要約すると「ヤマハには失望した！」
792:音速の名無しさん
24/02/25 00:56:11.85 4R9hH+OZ0.net
レイ「こんなはずじゃなかった」ってことかな
793:音速の名無しさん
24/02/25 01:18:30.23 teB4inRa0.net
むしろ失望したのはヤマハの方では・・・
全体的に今年は世代交代が明確になる年になりそう
794:音速の名無しさん
24/02/25 01:27:50.87 jFLcAJSh0.net
1年で弱くなるわけじゃないからマシンがあってないとしか
795:音速の名無しさん
24/02/25 01:43:13.20 G4Q4Xo1D0.net
一方4年間暇してた男は表彰台に乗った
796:音速の名無しさん
24/02/25 01:49:21.70 W0hkxV7r0.net
いやいや何故すぐメーカー側だと？
これはヤマハでは無くレイの方に問題ありだわ
797:音速の名無しさん
24/02/25 02:07:00.92 jFLcAJSh0.net
ヤマハに問題があるんじゃなくて
レイとヤマハのマシンの相性が悪い
798:音速の名無しさん
24/02/25 07:04:26.01 CoSfi39a0.net
次期型R1開発中止のニュースが出てショックだったとか？
799:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aa9f-5gFb)
24/02/25 07:29:42.37 BcOFpkUR0.net
>>782
機チガイBBAの違法サイトのURL貼るなヴォケ
800:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0f9a-a3My)
24/02/25 07:37:44.60 CT0Kn3Td0.net
イタタワ好きだねぇ 笑
801:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 435b-w3el)
24/02/25 08:04:17.34 CoSfi39a0.net
クロスプレーンのR1は素人サーキット遊びレベルから選手権レベルまで一番万人向けの乗りやすいSSっていう印象なんだけどなぁ
レイくらい極めた人のレベルだとまた話が違うんだろうな
802:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dff3-RtHD)
24/02/25 08:17:02.18 DB0RGp7t0.net
レイはもう少し様子観てもいいんでない？WSBKの日本開催どこかのサーキット頑張ってくれよ。
803:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 63ee-Jh0j)
24/02/25 08:23:48.91 Ys0ImGKF0.net
他のコースでのテストじゃ悪くなかったからPIではなにか別の問題が出たんでしょう
804:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aa9f-5gFb)
24/02/25 09:09:18.25 BcOFpkUR0.net
>>794
フィリップアイランドは路面が再舗装されているんだけど、これがグリップレベルがめちゃくちゃ高くてバウティスタなんかはグリップしすぎてスライドが使えないと嘆いている。
レイの場合はリアタイヤのチャタが酷いらしい。
ヘレスやポルティマオではそういう問題は起きていないからサーキット特有の問題だと思う。
805:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 09:12:39.81 DLLqC/Ie0.net
何でBMWとホンダが苦戦しているかというと、ビッグボア、フラットプレーンの直4だから、タイヤが保っている間は速い。でも、パワーありすぎて、タイヤが保たせきれず後半はヤマハとドゥカとカワサキに先行される。
カワサキのボア76mmがレースでタイヤが保たせきれるフラットプレーンの限界だったんだと思う
806:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33d5-/KQo)
24/02/25 09:39:46.88 YkjI3KVv0.net
イアンノーネはWSBKレベルだと、他と引き出しの多さが違うね。
しかし、この観てたけど、レースホンダ走ってたのか？
807:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6392-9+AH)
24/02/25 09:47:06.06 3li6r8Pw0.net
ちょっとだけよ♪あんたも好きね～
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
808:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4e20-MCbN)
24/02/25 09:59:27.44 3hDZQdgK0.net
>>782
チームメイトが2位なんですね。
夕方に放送があるから見てみよう、イアン楽しみ！
809:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 10:00:32.21 DLLqC/Ie0.net
>>797
10位完走 いちおう入賞
SSPも15位入賞 SSPはカワサキも仲良く13位入賞
810:音速の名無しさん
24/02/25 10:05:10.96 YNRr/Xba0.net
ノーネがGP時代のゴンタクレキャラじゃなくなっていて草
それにしても体格チート剥奪されたバウの不振がちょっと重症やな
811:音速の名無しさん
24/02/25 10:07:22.17 DLLqC/Ie0.net
>>801
レイも不振だし、世代交代が始まったのかも
812:音速の名無しさん
24/02/25 10:14:36.79 CoSfi39a0.net
やっぱドカが速いというよりバウが軽すぎただけだったか
全日本やWGPの原田も子供みたいに小さくてインチキとか言われてたけど
個人的には小ささも才能の一つだと思うけどなぁ
813:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aa9f-5gFb)
24/02/25 10:22:40.58 BcOFpkUR0.net
>>803
とはいえ中小排気量クラスにはライダーの体重込みの重量制限は導入されてるからなあ。
GP250の頃はライダーの体重に関係なく最低重量は決められてたんだっけ？
ペドロサも250走ってた頃はエリアスにそう言われてたな。
エリアスも結構小柄だろうに何言ってんだと思ったが。
814:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dfbf-CmaT)
24/02/25 10:26:00.00 1+w+nvDJ0.net
軽量級クラスならまだしも、SBKみたいな大排気量カテゴリでも体重差の影響は大きいのかな
ペドロサはどうだったのだろう
軽いと有利、いや荷重がかけられないから不利とか
いつも議論されてたけど
815:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df0e-IoSJ)
24/02/25 10:28:56.67 3tDD9jb/0.net
今回のフィリップは新路面がグリップし過ぎたから特別かな。判断するのは次戦以降
816:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 10:30:35.68 DLLqC/Ie0.net
>>805
250の頃はホンダがペドロサ以外乗りこなせないシロモノだったから、それもあって、有利
GP行ってからは怪我が多かったから、不利
817:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e770-5gFb)
24/02/25 10:40:59.04 UjePvd+40.net
>>805
タイヤの特性も大きいと思う。
昨年バウティスタがMotoGPにスポット参戦した時、ミシュランだと思ったように乗れないって言ってたから、ピレリは特に軽量なライダーに有利なタイヤなのかもしれない。
バウティスタは今年から6kg前後のバラストを積んでるらしいけど、その影響は馬鹿にならないらしい。特にコーナリングでタイトに回れないとかブレーキングで止まれないとか。
標準とされるバウティスタより12kg重いライダーはもっと総重量は重いわけで・・・
818:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 10:44:46.72 DLLqC/Ie0.net
>>808
ペトルッチは影響がないとか
819:T Sa2f-lc/J)
24/02/25 10:51:12.93 sEeMyJsca.net
こういう場合マシン個体差なのかロカテリマシンに乗らせてもらえばって思ったがスペアマシンでも同じなんだろうな レイの場合
これはロカテリデータ見せてもらって乗り方変えて適応するしかないな
820:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9e90-WiEM)
24/02/25 10:51:52.22 ibi0bDbV0.net
重量ハンデとか始まったのっていつ頃だっけ？
宇井陽一あたりがハンデ課せられたら自分はヤバいとか言ってたのがなんとなく記憶にある
821:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5a50-g6Jb)
24/02/25 10:52:17.92 0ReX+qFU0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
822:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 10:56:24.98 DLLqC/Ie0.net
>>811
今年から
823:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33b3-EVRh)
24/02/25 11:04:43.89 YNRr/Xba0.net
MOTO3/2で最低重量がライダー体重込みになったのも割と最近の話で
その理由もレースを混戦にする為じゃなくてまだ身体成長過程にある若いライダーに過酷な減量を強いるのは倫理的に良くないからって事だった
（導入後も大柄なライダーが減量苦になるのは変わらないが）
バイクが大きくなって体重の影響が相対的に減る且つ成人したライダーが殆どのトップカテゴリーでは体重差調整は要らないと思うけどね
小さい人は体重や空気抵抗で有利だけどバイクの操作幅では不利なんだし、体重って一面だけ見て調整するのは競技として？と感じる
824:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5a50-g6Jb)
24/02/25 11:12:52.55 0ReX+qFU0.net
バウバウの重し効いてるんだな良い感じでバトルしてる
CBRだけ仲間外れか・・・
825:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b93-3Vhl)
24/02/25 11:22:31.71 QEojp87S0.net
>>807
身体が小さいとバイクが暴れた時の抑えが利かないから
クラッシュの危険性はどうしても高くなる
ペドロさんはリスク背負って頑張ってるのに
身体が軽いからズルイみたいに言うロッシさんには
ちょっとイラッとしたｗ
826:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 11:30:46.07 DLLqC/Ie0.net
>>815
レクオーナは始まる前から諦めモード 1年かけてテストに次ぐテストを重ねに重ねた本気仕様を走らせる8耐だけは速いから
827:
828:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5a50-g6Jb)
24/02/25 11:31:20.50 0ReX+qFU0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
829:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 11:32:05.57 DLLqC/Ie0.net
>>818
よし、全メーカーいるな
830:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aa9f-5gFb)
24/02/25 11:33:48.17 BcOFpkUR0.net
>>819
(´･ω･`)
831:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33b3-EVRh)
24/02/25 11:34:14.11 YNRr/Xba0.net
トプラクやっぱスゲーな
今年はロカテッリ飛躍の年になるのか
832:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 11:36:32.66 DLLqC/Ie0.net
>>821
SBKのために４輪からも動員していたそうだ
URLﾘﾝｸ(m.gpone.com)
833:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df5e-U9dJ)
24/02/25 11:39:00.49 jFLcAJSh0.net
>>822
スズキが抜けたmotogpのメーカー枠を欧州で
埋める政治的な動きがあるって話、マジっぽいな
KTMがグループの中華メーカーを呼んでるけど
こっちはマシンが間に合わない
834:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b93-3Vhl)
24/02/25 11:39:57.32 QEojp87S0.net
>>814
別にバレーボールやバスケットボールで
体格差を埋めるような措置は取らないんだから
モータースポーツでだけそれを埋めようとするのはナンセンスやけどな
体格も才能の内やろ…
835:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 11:42:02.58 DLLqC/Ie0.net
>>823
BMWはSBKみたいに販売義務はあれどECU自由化しないと出ないよ
836:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5a68-9XlH)
24/02/25 11:43:50.54 cYks3F7W0.net
>>756
フロント限定なんて書いてないでしょ
837:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa2f-lc/J)
24/02/25 11:46:43.03 sEeMyJsca.net
>>805
去年ダニがWカード参戦した時限定的にMM93との順位関係に注目していたが実質的にダニ圧勝と見做してよかった
引退して数年たつライダーがRCV時代自分の方が軽くて有利だったはずの当代一の腕前と目されるMM93に対して
当然マシンのお陰と言ってよく、最高峰はマシンかライダーの技量かだけで体重ファクターとか必要無いよ
838:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33b3-EVRh)
24/02/25 11:46:47.18 YNRr/Xba0.net
>>822
トプラク以外のBMＷライダーは通常営業だけどなｗ
839:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aa9f-5gFb)
24/02/25 11:51:50.13 BcOFpkUR0.net
>>824
バレーボールもバスケットボールも自分の身体の力だけで競う競技。
モータースポーツは機械の力を使って競う競技だから性質が全く違う。
840:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5a68-9XlH)
24/02/25 11:54:09.34 cYks3F7W0.net
>>824
競馬の騎手を見れば低身長が有利
身長制限などないが160cm前後だらけですわ
つまり暗黙の了解で高身長に何らかの優遇措置をってことなんだろう
841:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 435b-w3el)
24/02/25 11:56:32.21 CoSfi39a0.net
レイニーやガードナーも小柄だったけど500を乗りこなしてた
842:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dfbf-CmaT)
24/02/25 11:58:43.95 1+w+nvDJ0.net
バレーボールのリベロやバスケの3pはある意味低身長選手の救済措置か
843:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dfbf-CmaT)
24/02/25 12:00:58.50 1+w+nvDJ0.net
マシンをケニーとフレディの時代に戻せば良いのでは
2st500に
844:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b93-3Vhl)
24/02/25 12:04:22.31 QEojp87S0.net
>>829
ならコートやネット、ボールなどの “道具” の
重さ高さを体格に合わせなきゃ理屈が通らんそｗ
>>830
競馬はギャンブルの為の競技だから
普通にウェイトを乗せてハンデを付けてたと思う
そうしないと本質のギャンブルの方が成り立たないｗ
845:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 63ee-Jh0j)
24/02/25 12:14:11.42 Ys0ImGKF0.net
バスケは車椅子バスケの障害度みたいな感じで
身長別でポイント設けてコートに出ていられるのはそのポイント合計内に収めた場合だけというルールがあってもいいと思うけどね
チビが圧倒的不利なスポーツですし
まあそれは置いといてバウは特段小さくない
マルティンやマルケスやニーニなんかと同じ身長
骨格が小さいのと筋肉無いからか軽いけどね
上の人らと比べるとバウだけ頭でっかちに見えるアジア人みたいなスタイルしてるし
846:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dfbf-CmaT)
24/02/25 12:18:07.56 1+w+nvDJ0.net
ニー二とバウが身長同じくらいなのかまじで？
847:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 12:22:08.48 TBGYZok50.net
>>816
全盛期にスプリントあったらヤバかったと思う
848:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b93-3Vhl)
24/02/25 12:34:42.61 QEojp87S0.net
>>835
いや、多くのスポーツで体格が大きい方が有利で
それはそれでええねん
同様に軽量級のモータースポーツで
体格が小さい方が有利でも別にええやろって話
競技によって有利不利が変わって当たり前やろ
体格も才能の内って話よ
849:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df5e-U9dJ)
24/02/25 12:37:14.64 jFLcAJSh0.net
体格っていうか体重が軽い方が有利やろ
最近はそれもバラストで調整されちゃうけど
850:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33b3-EVRh)
24/02/25 12:37:28.79 YNRr/Xba0.net
小さい
ニーニ169?/64キロ
マルティン168cm/62キロ
バウティスタ169?/58キロ
マルクマルケス168?/59キロ
中くらい
ヴィニャ171?/64?
レイ175?/70キロ
ペッコ176?/67キロ
クワルタラロー178?/68キロ
でかい
ラズガットリオグル182?/68キロ
ペトルッチ181?/80キロ
アレイシ180?/69キロ
ミル181?/68キロ
巨人
マリーニ184?/69キロ
バズ192?/80キロ
公称値なんでサバ読みは要考慮。
マリーニはロッシと並んでる画像とか見ると190近くありそうだしなｗ
851:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8bb4-9Jco)
24/02/25 12:41:12.
852:78 ID:oh2M8YQA0.net
853:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 435b-w3el)
24/02/25 12:43:21.98 CoSfi39a0.net
鈴鹿はそもそも4輪と2輪でコースが違うから比較出来ないから
茂木でいえば市販車ベース同士だと
2輪はJSB1000のYZF-R1が1分46秒がレコードで4輪はフェラーリやランボのレース仕様が1分51秒くらいがレコードタイム
これが純レーサーだとmotoGPマシンで1分45秒で、フォーミュラだといきなり速くなってSFが1分29秒
スーパーGTもフォーミュラに市販車に似せた外装を被せただけだからいわゆるハコ車とは違う乗り物
854:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 435b-w3el)
24/02/25 12:44:41.02 CoSfi39a0.net
誤爆ｽﾏｿ
855:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 63ee-Jh0j)
24/02/25 12:45:02.31 Ys0ImGKF0.net
マルケスがあの体でそんなに軽いわけないと思ってググったら64,65,66kgとするページも出てくるね
856:音速の名無しさん
24/02/25 12:54:13.79 PI7SUALo0.net
>>840
ワイはバウぐらい
マリーニはレースに耐える筋力維持の為に減量にも限界があるとか記事があったよね
857:音速の名無しさん
24/02/25 13:04:41.15 a3N0o00PM.net
ノーネはやっぱり速かった
初戦いきなりポディウム凄すぎ
858:音速の名無しさん
24/02/25 13:35:17.90 uHRR262d0.net
>>841
エレクトロニクスが問題あるってクラファーは言ってるな
ホンダはコンセプト変更で時間が足りないのもあるみたいで、調整しきれてないようだが
アプリリアはエンジンがいまいちだけど、空力の進化であれだけ速いから、パワーパワー言ってるクアルタラロはアプリリアをどう思ってるんだろう
859:音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sdea-xZeq)
24/02/25 14:17:32.75 9OLxvycAd.net
>>840
ペトルッチ痩せろ
860:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dfc3-fCbz)
24/02/25 14:56:38.16 2aLlbq6U0.net
>>846
イアンノーネが速いのか、SBKライダーのレベルが低いのか、その両方か？
861:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dfbf-CmaT)
24/02/25 15:23:53.50 1+w+nvDJ0.net
MotoGPもSBKも高度な制御を入れすぎて、天才がサッと乗って即優勝みたいな夢のあることにはならないだろうな
ガードナーがBIG2＆4でアップハンドルのVFRでぶっちぎりとか、引退したケニーが初8耐でコースレコード付きのポールとか
SBKに道場破りスポット参戦するような強者はもう現れないだろうかね
862:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7a50-hySn)
24/02/25 15:29:28.56 1OKR384d0.net
>>850
洗練と対局にある武勇だね
863:音速の名無しさん (JPW 0H86-R579)
24/02/25 15:39:43.34 vHUXIVQEH.net
武勇伝！武勇伝！
864:音速の名無しさん
24/02/25 16:06:36.57 YNRr/Xba0.net
ポルがいきなり8耐で無双したのは…もう9年前か、まあマシンもチートだったけどな
でも一昨年ASBKに挑戦したミラーは完全吊るしのパ二V4Rでも3位になったし普通に戦えるバイク乗れば勝っていただろう
SBKからスポット参戦でGP勝ったベイリスみたいなパターンはもう難しいだろうね
865:音速の名無しさん
24/02/25 16:15:22.87 PI7SUALo0.net
あっちゃんかっこいい
866:音速の名無しさん
24/02/25 16:15:41.63 7s6Etb9H0.net
背高ノッポ(185センチ)なのに高校時代にNSR50とスクーターレースの両方で日本一になった谷口信輝さん
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
867:音速の名無しさん
24/02/25 16:19:29.20 teB4inRa0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
868:音速の名無しさん
24/02/25 16:19:55.18 0ReX+qFU0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
869:音速の名無しさん
24/02/25 16:49:27.97 1OKR384d0.net
>>857
え"?!
870:音速の名無しさん
24/02/25 16:49:53.83 bccEBjQ60.net
>>818
エガちゃんが安定して上位にいるな
もう一歩上がってほしいわ
871:音速の名無しさん
24/02/25 16:50:45.61 YNRr/Xba0.net
ジョニキ涙目不可避
872:音速の名無しさん
24/02/25 16:52:51.60 K9wDnBU90.net
>>859
去年も序盤は良かったから期待しすぎると良くない
873:音速の名無しさん
24/02/25 16:56:37.99 7s6Etb9H0.net
>>850
昔は乗れるバイクに差がありすぎた
特に日本やアメリカ
だからあんな芸当が出来た
ガードナーのVFR750FはワークスRVFのエンジンを乗せていたスペシャルで全くの別物
ローソンがデイトナ200マイルで優勝したFZ750も市販車とはかけ離れた別物のスペシャルバイク
SBKで言えばSBK初年度の第一回菅生大会を見学したホンダのエンジニアの人たちがヨーロッパのレギュラー参戦組のマシンを見て驚愕したって
ブレーキどころかホイールまで完全ノーマルのチームまでいる そう言うつもりで作ったけどこんなマシンで本当に世界を転戦してるのかと
初戦のドニントンでポールを取ったロジャーバーネットのマシンはカウルにゼッケン貼っただけでライト穴も空いているディーラーで買ってきたようなマシン
URLﾘﾝｸ(encrypted-tbn0.gstatic.com)
ドカティとビモータはワークス参戦であとは全部プライベーターだった
874:音速の名無しさん
24/02/25 16:58:03.87 BcOFpkUR0.net
>>860
ジョニキってwww
レース2は4位まで上がってきたからようやく問題解決かと思った途端に転倒して赤旗だものなあ。
レイが開幕戦で完全ノーポイントって初めてじゃないだろうか。
875:音速の名無しさん
24/02/25 17:13:04.69 GxssT0qu0.net
>>857
すげぇw
マジで勝ったか
もしかしてレイが抜けてカワサキのお尻に火が付いたんか？
876:音速の名無しさん
24/02/25 17:18:19.77 0ReX+qFU0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
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URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
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(deleted an unsolicited ad)
877:音速の名無しさん
24/02/25 17:30:12.25 UjePvd+40.net
>>864
カワサキは去年かなり苦戦したんだけど、そのおかげでスーパーコンセッションの対象になってる。それと昨年コンセッションで得た+500rpmが持ち越されてるし、それに合わせたカムシャフトも使えてる。
一昨年まではレイが勝てていたのでこのコンセッションの適用にならず、アップデートできる範囲がかなり限定されていて
878:改良したくてもできなかった。 あとは今年から改造範囲が一部緩和されてクランクシャフトを20%軽く（または重く）する事ができるようになった。 今日のレースを見る限り新しいレギュレーションは大当たりだと思う。
879:音速の名無しさん
24/02/25 17:34:38.81 0ReX+qFU0.net
URLﾘﾝｸ(www.worldsbk.com)
クラッシュは単独だったのか
BMWのブローは関係無かったのね
880:音速の名無しさん
24/02/25 17:58:50.01 Xxh1NBDNd.net
ローズおめ!!!
881:音速の名無しさん
24/02/25 17:58:59.35 Exfcuswe0.net
MotoGP 2023年のホンダ
マシンに、ある問題が起きたとする。例えばRC213Vの場合は、リヤのグリップ不足が
取り沙汰された。これを解決するためには、一部のセクションを改良するだけでは
足りない。マシン全体のパフォーマンスを高めなければならないのだ。
もちろんホンダは、常にそのようなつもりでマシン開発に取り組んでいた。
しかし実際には、「グリップということは、車体の問題だよね」といった具合に、
部分的な解決しか行えなかった。リヤグリップを高めるために全領域を見直す、
といったやり方に到達し切れなかった─。
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
882:音速の名無しさん
24/02/25 17:59:17.53 TBGYZok50.net
>>866
スーパーコンセッションが使えて、カワサキよりも設計新しいのに10位の壁すら遠いメーカーもあるけどな
883:音速の名無しさん
24/02/25 18:16:12.30 0ReX+qFU0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
レース中は豆粒位にしか映らなかった・・・
884:音速の名無しさん
24/02/25 18:23:00.65 DLLqC/Ie0.net
>>871
世界最高峰レースの８耐の片手間のそのまた暇潰しでやってる欧州ローカルレースだから
885:音速の名無しさん
24/02/25 18:24:10.84 CoSfi39a0.net
八代さんの言ってた事は正しかったのかね
セントリは根本的な何かがおかしいバイクなんだろうか
886:音速の名無しさん
24/02/25 18:25:34.03 1OKR384d0.net
>>871
イトウのシンちゃんはタディにオレが造ったと思っクソ自慢してたけどね
887:音速の名無しさん
24/02/25 18:26:26.29 CoSfi39a0.net
1988年だっけ、NSR500がこのバイクはおかしいと指摘するもホンダは聞く耳持たず
ローソンが翌年入って来て同じ事を指摘してようやく改良したんだっけか
888:音速の名無しさん
24/02/25 18:36:25.38 cYks3F7W0.net
>>869
全領域だと従来の踏襲なわけで
だから乗ったフィーリングやバランスは大幅に改善しているのに、期待ほどタイム向上してないのかも？
そもそも部分、部分に手を入れてきた積み重ねで結果的には全領域をやってきているわけでさ
ようは、あらゆる、やれることをやっったうえでダメだったわけで開発余地が残されておらず
根本的な解決を目指すならコンセプト変更だろう
889:音速の名無しさん
24/02/25 18:44:40.93 Exfcuswe0.net
>>875
八代が早々に問題点を指摘したが、ガードナーが問題ないと言っていたので
ホンダも八代の意見を聞き入れなかった。
後になってガードナーも八代の指摘が正しかった事を認めた
（当初は八代に対してもっと速く走れば問題は発生しないと言っていた）
890:音速の名無しさん
24/02/25 18:50:42.15 DLLqC/Ie0.net
>>874
タディーと1009の有能コンビをレプソルの重鎮に据えよう
891:音速の名無しさん
24/02/25 18:52:24.00 uHRR262d0.net
嘘つきがまだ当たり前のように書き込んでるな
892:音速の名無しさん
24/02/25 18:55:37.63 DLLqC/Ie0.net
>>873
V4Rのことを"そりゃ速いよ"
R1は重心位置がレーシングバイクに近いって言ってた
893:音速の名無しさん
24/02/25 19:01:17.78 DLLqC/Ie0.net
ジョナサン・レイ公式より
URLﾘﾝｸ(www.instagram.com)
894:音速の名無しさん
24/02/25 19:35:55.63 Exfcuswe0.net
SBK開幕戦、見終わった。今季は面白くなりそう
しかしレイは移籍しない方が良かったのではないかと思えてくる
この後は座談会だ
895:音速の名無しさん
24/02/25 19:48:02.43 0ReX+qFU0.net
MotoGP座談会 2024
ｽﾚﾘﾝｸ(dome板)
URLﾘﾝｸ(www.gtasu.com)
896:音速の名無しさん
24/02/25 19:51:44.49 OBbiHeGE0.net
日本人的にはなんでまたヤマハにと思うけど
ヤマハって欧州ではF1でいうところのフェラーリみたいな圧倒的人気ブランドらしいから最後はヤマハで終えたいと思ったのかな？
motoGPでも欧州ではヤマハが圧倒的に人気でドカは大した事ないみたい
ロッシが長年いたからというのも大きいのかもしれないけど
897:音速の名無しさん
24/02/25 19:57:02.73 teB4inRa0.net
>>881
AIによる要約
クラッシュで腰をかなり強く打ったが怪我はない。
今週は大きな転倒が2回あったが、アルパインスターズとアライのおかげで無傷。
バイクに自信をつけ、フィーリングもかなり良くなっていた矢先だけに残念だった。
898:音速の名無しさん
24/02/25 20:01:28.62 jFLcAJSh0.net
ヤマハがリッターSS販売止めるって話でレイブチ切れてるらしいで
899:音速の名無しさん
24/02/25 20:04:22.39 DLLqC/Ie0.net
>>886
H○C ウチに戻っておいで まだ続けてるし、新型出したから
900:音速の名無しさん
24/02/25 20:08:43.87 c4+nn4gm0.net
>>876
今までみたいに縦割りで各部品毎に性能積み上げれば全体性能上がるって設計思想ではもう駄目で、
例えばエンジン性能犠牲にしてでもラジエーター小型化した方がやりたい空力実現できて
タイムに繋がるみたいな(実際どうかは知らんが)
トータルパッケージとして各部品統括して開発する思想じゃなきゃいけないって話だろ。
901:音速の名無しさん
24/02/25 20:11:26.10 8irwco150.net
よし、10R買うよ
902:音速の名無しさん
24/02/25 20:41:14.63 Fto7cLRZ0.net
>>884
そう言う話は余り聞いたことないけど
フェラーリのような圧倒的なブランドならどんなヤマハのどんなバイクがそうなんだろう？
R1はCBRやZX10RやGSX-Rとドングリの背比べだし
RZにそこまでのカリスマ性はない
OW01/OW02はノンタイトルに終わった
ヤマハの何がフェラーリなんだろか？
903:音速の名無しさん
24/02/25 20:49:26.11 teB4inRa0.net
LF A？OX99-11？
904:音速の名無しさん
24/02/25 20:55:54.80 GxssT0qu0.net
>>866
へー、それじゃ今年は去年みたいなことにはならないんかな
個人的にはレイにはカワサキでキャリアを終えてほしかったけど、ヤマハに行っても頑張って欲しいし、カワサキにも頑張って欲しい
905:音速の名無しさん
24/02/25 21:01:43.88 YNRr/Xba0.net
>>886
R1は現行で終わりって一昨年位から言われてたからな
レイとその代理人のアンテナが低すぎるだけや
でも寂しいね
906:音速の名無しさん
24/02/25 21:04:29.35 uHRR262d0.net
4輪のツーリングカーレースみたいに、ガチガチにレギュレーション決めて、レース専用エンジンOKにすればいい
907:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df5e-U9dJ)
24/02/25 21:44:02.37 jFLcAJSh0.net
SS次々に廃番になるけどジャンルが消滅すんのか？
それとも将来的に2気筒高燃費でやるとか
908:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33d5-/KQo)
24/02/25 21:48:56.54 YkjI3KVv0.net
GSX1000も、もう無いんだっけ。性能上がりすぎて廃盤なんて、まるでバベルの塔やな。
909:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3329-gnZu)
24/02/25 21:50:43.49 +/nHeoPL0.net
なーに暫くは北米版逆輸入時代に逆戻りするだけのこと
とはいえ開発も止まってしまうから厳
910:しいな
911:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aa9f-5gFb)
24/02/25 21:53:21.87 BcOFpkUR0.net
>>892
開幕戦の時点で勝利数はすでに昨年を上回れているぞ。問題は欧州のサーキットでも勝てるかどうかだが。
それとドライのレース1かレース2を2勝するとコンセッションの対象からは外れるしスーパー
コンセッションの優遇措置であるテスト日数（通常10日に6日追加で計16日）もその時点から残り6日になる。
今日すでにレース2を1勝しているからあと1勝。
カタルニアまでに2日間の公式テストがあるけどそれに加えてあと2日はやっておかないと、カタルニアで勝ったら他のメーカーよりテスト残日数が少なくなってしまう。
912:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4e51-fFrt)
24/02/25 21:55:54.40 Exfcuswe0.net
ビエルゲ
今日の結果を喜ぶことはできませんが、これが私たちの現状です。
チームとしては、テストセッションとレースウイークを通じて着実に
前進できました。以前に話したように、マシンのフィーリングは悪くなくて、
ライディングを楽しめています。
ただ、他のライダーたちほど速くはないというのが現実で、コーナーの立ち上がり、
そして旋回性で苦戦しています。
URLﾘﾝｸ(honda.racing)
913:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW de6c-4e+7)
24/02/25 22:02:50.71 r4UM5XzL0.net
CBRは鈴鹿専用マシンだしな
914:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df5e-U9dJ)
24/02/25 22:06:47.32 jFLcAJSh0.net
>>896
排ガス規制や
915:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 22:12:55.48 DLLqC/Ie0.net
>>900
マカオとマン島、ノースウエストしか勝てないM1000RRは公道最速だな
916:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e770-5gFb)
24/02/25 22:18:41.19 UjePvd+40.net
>>897
各社リッターSSのFIMホモロゲーション期限
後継車種が発売されなければこの日以降FIMが統括するレースには参戦できなくなる。
ホモロゲの有効期間は取得日から8年間で、取得した日がその年の1月か2月なので実際にレースに使えるのはこの前年までになる。
ホンダ CBR1000RR-R 2032年1月
ヤマハ YZF-R1 2028年1月
スズキ GSX-R1000R 2027年1月
カワサキ ZX10RR 2031年1月
BMW M1000RR 2031年2月
ドゥカティ パニガーレV4R 2031年1月
ヤマハはR1の後継車種を出さないと公言しているので、このままでは2027年までしか参戦できない。だからそれまでにSBK、EWC共に撤退するのが既定路線とも言える。今年を含めてもあと4年しか無い。
スズキに至っては更に1年早く使えなくなる。社内のモータースポーツ部門が解散した以上GSX-Rの新型が出て来るとは考えにくいので、ヨシムラがスズキを使えるのも今年を含めてもあと3年しかない。
917:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4e51-fFrt)
24/02/25 22:18:55.03 Exfcuswe0.net
スズキGSX-R1000R 早期復活が望まれる生産終了モデル
22年モデルをもってユーロ5（排ガス規制）には対応せず日本・欧州では生産終了
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
918:音速の名無しさん
24/02/25 22:28:47.65 1+w+nvDJ0.net
日本メーカーSBK撤退すんの？
919:音速の名無しさん
24/02/25 22:50:33.24 qlTYTFSZ0.net
バウティスタ勝てなかったか
920:音速の名無しさん
24/02/25 22:51:20.02 BcOFpkUR0.net
>>905
新型がこれ以上出なければ、の話。
921:音速の名無しさん
24/02/25 23:02:01.23 ErLjOn7T0.net
んー、やっぱりHONDAはドカにタイヤの本数合わせるべき
フォーミュラカー出せば同じになるから認めてくれ
922:音速の名無しさん
24/02/25 23:14:55.40 0ReX+qFU0.net
遠�
923:｡さんが言ってた未だにオーバーウエイトな車両てHYか？
924:音速の名無しさん
24/02/25 23:22:17.41 BcOFpkUR0.net
>>909
その話、どこまで信憑性があるのかね？
20年前、990ccだった頃の最低重量は145kgで今より12kgも軽かったが、ホンダやヤマハがこれを大きくオーバーしているという話は当時聞いた覚えがない。
3気筒のアプリリアが最低重量の135kgよりかなり重くて3気筒を選んだメリットを享受できていないなんて話はあったけど。
20年前にクリアできた車重を今クリアできていないとは考えにくいし、ライドハイトやホールショットデバイス等当時の車両に付いていなかった機器類を合わせても12kg以内に収まるんじゃないか？
925:音速の名無しさん
24/02/25 23:24:33.31 0ReX+qFU0.net
まぁ誰も本当のところはわかんないか
926:音速の名無しさん
24/02/25 23:30:27.71 DLLqC/Ie0.net
>>903
WSSPだとR6が今年までだったな。コレはR9が出るから大丈夫だけど、全日本の公認は来年限りで期限切れ どうなる?
927:音速の名無しさん
24/02/25 23:34:45.92 DLLqC/Ie0.net
>>907
ホンダだけは新型出して生き残りそう
928:音速の名無しさん
24/02/25 23:42:27.89 YkjI3KVv0.net
排ガス規制；；クリーンディーゼルの件あったし、どうも信用できない。
欧州メーカーだけテスト甘いんじゃないのかとか思ってしまう。
929:音速の名無しさん
24/02/25 23:52:03.68 cYks3F7W0.net
>>888
そのどこに概念的な価値観があるんだ？
どのようにパフォーマンスを発揮するか？の選択がなされているんだ？
デザインの変更ではなくコンセプトの変更
930:音速の名無しさん
24/02/26 00:38:07.26 QFU51unF0.net
いやーやっぱり日本メーカーが勝つと嬉しい
931:音速の名無しさん
24/02/26 00:49:10.17 zVK/KTRN0.net
カワサキもバウも戦闘力失ったわけでもなさそうだ
932:音速の名無しさん
24/02/26 01:11:01.02 rHQ366Im0.net
>>915
だから設計思想から変えなきゃいけないって記事でも述べてるじゃん
933:音速の名無しさん
24/02/26 01:14:11.28 XevyXMuB0.net
R1のeuro5+に対応せずに販売終了って話は色んなところで話題になってるが
現状SBKのベース車両で適合してるのってCBRくらいだしドカやBMWも他人事ではないがどうなることやら
934:音速の名無しさん
24/02/26 02:14:35.29 TIHtpx9t0.net
誤解しやすい!?「フライ・バイ・ワイヤ」 ヒモはあるようで無い？ というか、何で「飛ぶ」なの？
URLﾘﾝｸ(mc-web.jp)
バイクではアクセルグリップとスロットルをつなぐケーブル部品を「アクセルワイヤー／スロットルワイヤー」と呼ぶため、わかりづらい面もありますが、
アクセルワイヤーは機械的につながっているものであって、電気信号に置き換えてはいません。
つまり、それは「バイ・ワイヤ」ではありません。
あくまでも「バイ・ワイヤ」とは、電気信号が流れる配線を介してコントロールする仕組みを指す言葉であることを改めて頭に入れておきましょう。
935:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e78f-vily)
24/02/26 03:19:09.30 zjhYObUd0.net
>>890
ヤマハもフェラーリもずっとレースを活動している
250や350の競技車両はヤマハが支えていた
実際に公式アンケートでもヤマハ人気圧勝
市販車の話はどうでも良い
936:音速の名無しさん
24/02/26 05:11:32.46 aVL5Yg9Z0.net
MOTOGPもスプリントやめてタイヤ交換化することで1レースで実施2回のスプリントレースやれ
937:音速の名無しさん
24/02/26 08:37:42.56 06KWDrEQ0.net
精神が疲弊
938:音速の名無しさん
24/02/26 09:36:46.41 wVc85PI70.net
>>865
歩夢マスキャンってよりも
ヤマハファクトリーやな
マスキャンのロゴ小さいし
色合いもVRってよりヤマハだな
939:音速の名無しさん
24/02/26 10:40:21.64 /KnGgymJ0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
940:音速の名無しさん
24/02/26 10:48:52.13 bRKCiNWR0.net
>>925
今年は久々にJSB現場観戦行くかな
話題があるのはやっぱりいいね
941:音速の名無しさん
24/02/26 10:54:05.87 kA+dIcGR0.net
>>865
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
小椋藍選手は初日10番手、2日目5番手
佐々木歩夢選手は初日23番手、2日目7番手
942:音速の名無しさん
24/02/26 10:54:55.49 kA+dIcGR0.net
>>925
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
943:音速の名無しさん
24/02/26 11:10:09.68 PWEGCA6T0.net
なんか音が静かだな、JSB用の104db対策マフラー？
944:音速の名無しさん
24/02/26 11:24:11.48 Zzcp2rXb0.net
カラーリングくそダサいと酷評されてるの耳にして整えてるのかな
945:音速の名無しさん
24/02/26 12:03:40.98 z7usrLhO0.net
SKB開幕戦はレース1でドカティ、レース2では久々にカワサキninjaが優勝したようです！
946:音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-/4qG)
24/02/26 12:32:29.72 xgi48Xn8d.net
>>931
なお、SSPにコルシがやって来る 中上の代わりに誰が被害者になるのやら
947:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6392-9+AH)
24/02/26 12:56:17.76 TIHtpx9t0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
948:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5a9d-g6Jb)
24/02/26 13:14:51.56 kA+dIcGR0.net
Nag解説員もパニガレ水野も順調に周回重ねてるか
949:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dfc4-sqLA)
24/02/26 13:17:29.08 DoYwQ2dH0.net
>>933
荒ぶる鮫のポーズ
950:音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-/4qG)
24/02/26 13:26:42.32 xgi48Xn8d.net
>>935
鮫のメット被ってたような?
951:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9b57-i+q3)
24/02/26 13:42:47.09 bF2KusqW0.net
暇つぶし観戦か
パドックにも入れていいね
952:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5a9d-g6Jb)
24/02/26 15:13:21.37 kA+dIcGR0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
953:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c688-KoyA)
24/02/26 15:21:30.56 PWEGCA6T0.net
のざねおっそ
954:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9b2d-i+q3)
24/02/26 15:22:55.57 bF2KusqW0.net
motogpのリザルトしか見てないと、これ驚愕のgapだわ
955:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5a9d-g6Jb)
24/02/26 15:45:38.49 kA+dIcGR0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
956:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7a50-hySn)
24/02/26 15:56:49.92 013fHJQV0.net
>>941
水野まだまだ伸びそうだね 個人的には 須賀さん頑張ってと言いたい
957:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7a50-hySn)
24/02/26 15:57:36.97 013fHJQV0.net
>>942
須賀じゃない、須貝さん、失礼
958:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df9a-MEMs)
24/02/26 16:28:12.59 zdaibVKq0.net
やっぱ性能をフルに発揮したら
ドカなんて目じゃなかったなカワサキ最高
959:音速の名無しさん
24/02/26 16:35:45.59 0v9Zi+PB0.net
>>941
ナカスガサン凄いね
通算何勝くらいしてるんだろう
ニュルブルクリンクの2輪コースレコード保持者でドイツの伝説的なライダーヘルムート
生涯384レースに出場し15回のドイツ選手権タイトル
132回の勝利、39回の2位と36回の3位
これらには、彼が合計23回出場したマン島のTTでのBMWの壮大な勝利が含まれます。
URLﾘﾝｸ(www.speedweek.com)
彼がニュルブルクリンクでコースレコードを記録した時の年齢が49才だったから
ナカスガサンもまだまだ行けそう
960:音速の名無しさん
24/02/26 16:42:20.09 kA+dIcGR0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
961:音速の名無しさん
24/02/26 16:44:33.83 kA+dIcGR0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
962:音速の名無しさん
24/02/26 17:19:45.97 xgi48Xn8d.net
>>945
ヤマハには45歳上限があるから、、、
963:音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMea-yoMB)
24/02/26 17:24:12.29 /ZfrR9ohM.net
>>946
約1秒差とか(笑)
964:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c688-KoyA)
24/02/26 17:56:25.68 PWEGCA6T0.net
TOHOはマシン2台クラッシュか、
965:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4e86-U9dJ)
24/02/26 18:30:44.60 6gqf/LTY0.net
カワサキは車両の更新やってないのになんでこんな速いんだ
もちろんレース用パーツの新造はやってるんだろうけど
966:音速の名無しさん
24/02/26 18:46:44.82 8q4y1BKua.net
>>927
その辺の情報って個人のSNSのみ？ どっかで記事にはなってないのかな？ ざっと探したが見当たらなかった
967:音速の名無しさん
24/02/26 18:55:06.29 wHGU0awV0.net
>>951
・レギュレーションが変わってクランクシャフトの重量を従来の±3%から±20%の範囲で変更できるようになった。
・レブリミットが500rpm増えた。
・昨年成績が低迷したのでスーパーコンセッションの対象になった。これでエンジン車体共に過去できなかったアップデートができた。
・元々フィリップアイランドとカワサキの相性は良く、ロウズの得意サーキットでもある（ロウズは今回の優勝を含めてロウズは通算4勝、内3勝がフィリップアイランド）。
968:音速の名無しさん
24/02/26 19:06:59.91 kA+dIcGR0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
969:音速の名無しさん
24/02/26 19:08:41.18 a9W8Ghfw0.net
小椋 不安定なコンディションも走れて良かった
URLﾘﾝｸ(f1express.cnc.ne.jp)
宣篤「昔と今のライダーはどっちが凄い？ ケニーと現代っ子ライダーの共通点」
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
970:音速の名無しさん
24/02/26 19:16:24.55 trxjmCKV0.net
>>953
なお、スーパーコンセッションがあっても低迷しているホンダ カワサキでもっと重症なのがWSSP