24/02/21 19:54:08.50 Dxjfq7wg0.net
Hulu 2024年MotoGP第1戦と第2戦の配信予定表
URLﾘﾝｸ(www.hulu.jp)
501:音速の名無しさん
24/02/21 19:55:58.19 8tzPzsEa0.net
>>495
見逃し配信もすんのか
502:音速の名無しさん
24/02/21 20:05:23.94 CkM8lA/M0.net
生放送終わったらとっとと見逃し配信やってほしい
数日開くとスマホのニュースフィードとかで結果が目に入ることあるし
503:音速の名無しさん
24/02/21 20:16:09.99 R2bvjy0W0.net
>>497
即やらないと意味ないよな
504:音速の名無しさん
24/02/21 20:25:46.08 bD2o/aZZ0.net
>>490
総監督なのでクリスチャン・ホーナー
505:音速の名無しさん
24/02/21 20:26:07.02 DJpnMt4c0.net
Huluは予選の無音声辞めてくれ！エグゾースト音だけだと眠くなんねん
506:音速の名無しさん
24/02/21 20:35:13.60 +aNvPLaw0.net
見逃し配信はジータスの再放送後に設定することが多いみたいだから
予選の実況なしの件含めてHuluとジータスの関係がちょっとねえ
507:音速の名無しさん
24/02/21 20:35:54.24 R2bvjy0W0.net
>>500
俺はむしろ喋りがない方がありがたいかな
実況解説なしでいいから金曜日も放送して欲しい
508:音速の名無しさん
24/02/21 20:38:21.75 FBaM3mJI0.net
>>495
毎年恒例契約の日が来たか！ｶﾞﾀｯ
509:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43e8-n1Lk)
24/02/21 20:57:47.78 bQMXs1c40.net
ファビオはヤマハ出ていくかもしれないが
ホンダヤマハに関しては急によくなるはずもなく、Ducatiがこの世の春を迎え良くなるまでの長い道のりを考えると気長に待つしかないねぇ。5年かかるか10年かかるかわからないが。
510:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e313-ydua)
24/02/21 21:01:25.31 8EuALmwX0.net
>>504
とっちかっていうと
1～2年で追い付いちゃって
またなんか変なハンデ背負わされるような気がするわ…
511:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f3d-WVl9)
24/02/21 21:03:23.19 zGb8Wzhl0.net
楽観論者あらわる🐣
512:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cf7d-7Tww)
24/02/21 21:07:48.96 YBOIQRgI0.net
ハンデ背負わさられる…は表現おかしくね？
ドカに追いついたらドカと同じテスト回数やタイヤ本数とかになるだけだよね
513:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e313-ydua)
24/02/21 21:13:14.26 8EuALmwX0.net
このまま死んだフリして撤退をチラつかせ
共通ECU廃止、エアロ廃止に追い込む…という手もあるｗ
514:音速の名無しさん
24/02/21 21:18:32.56 ui5j8B0B0.net
日本メーカー全部撤退しても影響は少ないと思う
そのまま何もなく続行されるだけ
515:音速の名無しさん
24/02/21 21:21:24.50 X5befSRV0.net
>>494
マリーニの訳間違ってね？
516:音速の名無しさん
24/02/21 21:33:00.61 6HyojmE80.net
ECUはいまさら戻したくないんちゃうか
国内メーカーも
ワンメイクタイヤは撤退ちらつかせていいと思う
517:音速の名無しさん
24/02/21 21:34:01.64 R2bvjy0W0.net
>>509
BMWとかが超優遇措置を片手に入ってくるだけだろうな
日本メーカーには弱いアジアの元大メーカーとして居残って欲しいのが本音だと思うけど
518:音速の名無しさん
24/02/21 22:00:31.28 iNdca6St0.net
>>490
まだ彼のような存在が必要なレベルではないと思う
519:音速の名無しさん
24/02/21 22:02:55.72 iNdca6St0.net
>>502
俺もそれでいい
解説がいらないという意味ではなく
無理して放送が無くなる方が困る
520:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f3d-WVl9)
24/02/21 22:12:02.01 zGb8Wzhl0.net
山田じゅんさんの解説でお送りいたします
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
521:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e350-heUb)
24/02/21 22:27:48.73 C6BuP/Gk0.net
テスト結果グロすぎて笑いにもならんわ🤮
522:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7323-wD1H)
24/02/21 22:28:49.78 6HyojmE80.net
>>512
皮肉ではなく同意
たぶん将来のmotogpはBMWとか欧州メーカーの参入を増やして
YHのどっちかが1チーム2車両だけを走らせて記念参加みたいな
状況が向こうの望みだと思う
523:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7fb5-xr8H)
24/02/21 23:21:37.92 BmjBR7W+0.net
>>501
ちょっとねえというかHuluは撒き餌でちゃんと観たい人はG+契約してねっていうことだろう
524:音速の名無しさん
24/02/22 00:30:18.00 c50eEesF0.net
悲しいけどこの先も永遠に日本メーカーには欧州メーカー勢の噛ませ犬的存在で居て欲しいんだろうな
525:音速の名無しさん
24/02/22 00:32:06.85 JbHKQHj00.net
>>516
ヤマハはSBKではレイが不振だが、まだ、どうにか、、、、
ホンダは8耐で本気出すから
526:音速の名無しさん
24/02/22 00:37:07.67 Z9ghVco/0.net
>>519
どこからその頭の悪い感想出てくるの？
全世界的にアジア人 別種はすごいけど アジア人 プロダクトに対する差別ってないよ もうちょっと世界 わかってからもの言えよ
527:音速の名無しさん
24/02/22 00:42:53.37 JbHKQHj00.net
R1もR6コース確定か?
URLﾘﾝｸ(www.visordown.com)
528:音速の名無しさん
24/02/22 00:50:55.42 +LhNcp650.net
F1はレッドブルでホンダやれてるけどバイクは本当にひどいもんだ
529:音速の名無しさん
24/02/22 00:52:57.05 JbHKQHj00.net
>>523
BS履いたHRCのワークス車が出てきたら速いよ。
530:音速の名無しさん
24/02/22 00:55:11.46 3VXNDvrV0.net
ホンダ車はBS専用って感じになり過ぎてるよな
531:音速の名無しさん
24/02/22 00:56:44.82 3VXNDvrV0.net
YAMAHAはリッターSS廃盤にするとか言われてんのか
欧州YAMAHAが出所らしいけど、それらしいソースは見つからん
532:音速の名無しさん
24/02/22 00:58:41.25 JbHKQHj00.net
>>525
最後にSBKで優勝したのはSC59時代の雨のセパンでのヘイデン ドライならジョナサン・レイになります
533:音速の名無しさん
24/02/22 01:00:41.34 +LhNcp650.net
バイクレースが日本メーカーの墓場となった2020年代
534:音速の名無しさん
24/02/22 01:01:15.54 JbHKQHj00.net
>>526
ヤマハUKによると「ヤマハ発動機グループは、R1またはR1MのEU5+バージョンを開発しない決定を下し、代わりに将来の機会を提供する他の中期的なビジネスおよび製品戦略に焦点を当てます。」
URLﾘﾝｸ(www.visordown.com)
535:音速の名無しさん
24/02/22 01:04:42.28 +LhNcp650.net
1980年代からの40年はなんだったの？レベル
536:音速の名無しさん
24/02/22 01:05:54.01 +LhNcp650.net
欧州メーカーからしたら失われた40年
537:音速の名無しさん
24/02/22 01:32:13.05 cOSZDjCY0.net
>>521
死ぬ程頭悪そう🤭
538:音速の名無しさん
24/02/22 01:47:43.52 oHEM6Hbz0.net
>>521
未だにアジアンバイクとか言われちゃうからなぁ…
539:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3fbd-1u9Q)
24/02/22 03:47:25.42 Ys0L1Jsq0.net
>>523
レッドブルの新車は曲線から曲線を繋いで、ほぼ直線がない
またゼロポッド？と謎ダクト？にもなっており
つまりMotoGPのエアロの開発余地は大きいということですわ
でもホンダはPU提供でしかないので、それらのノウハウない
設計だけでなく、どのように加工・制作しているのかもわかってないのかもしれない
540:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3fbd-1u9Q)
24/02/22 03:59:44.91 Ys0L1Jsq0.net
>>511
エンジンが違うのにエンジンのコントロールが共通は謎
しかも元となっているのはドカ
とりあえずヤマハとホンダリヤのグリップ不足が課題で原因不明であり低迷が続いている
これだけ長期にわたるとハードではないだろう、タイヤでもなさそう
なんらかの補助デバイスの存在が疑われ、なぜ認可されるのか？まで含めたトリックの謎を解明しないとキャッチアップ困難
(日本メーカーはクリーンでギリギリまで攻めない発言が漏れることあるのでグレーゾーンや不正、政治的勝利まで含めてね)
541:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3fbd-1u9Q)
24/02/22 04:10:01.67 Ys0L1Jsq0.net
MotoGPの共通ECUの使い方を学ばなくてはならないは謎
なぜそこで研究開発の競争になっているのか謎
パフォーマンスに差は出ないと信じているような見解も謎
F1も標準化されているが、そんな話しは出たことない
542:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f26-mJpf)
24/02/22 04:19:42.96 gIMdHR/Q0.net
ドカのファクトリーは多国籍なのか？側もサスもエンジンもすべてトータルで勝負すんなら
日本で突き合わせては勝負にならん。部門を早く移転してジジとやらを大金積んで
ヘッドハンティングするしかないわな。人事やら権限委任で責任は本社が取るぐらいの度量みせてほしい
現地化なら客人扱いも緩和するだろうし、嫌がらせも減るような気がするわ
543:音速の名無しさん
24/02/22 06:07:08.60 VL7H96ve0.net
WSBKも面白くなりそうだぁ…
544:音速の名無しさん
24/02/22 06:40:06.11 0tBOWbvWa.net
まあよそ様の会社だし決してホンダアンチなんかじゃない立場で言うけど
一連のRCVって別に天才エンジニアが作ったってわけじゃなんだろ
新機軸モデルで3秒落ちになるぐらいなら1.5秒落ちのままでしばらく我慢みたいな感じじゃないかね
対世界じゃなくても日本国内のいろいろな業界のシェア争いでもトップ陥落した名門が返り咲けないケースも多いし
パーツ投入程度じゃ決して埋まらない差だろう
545:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf35-SDji)
24/02/22 07:14:32.15 6dGRV2P70.net
BMWはSBKで体制さえ整えればってポテンシャルを見せておけば売れるからわざわざモトGPでテールエンダーに成りに来ないと思う
546:音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-FpPi)
24/02/22 07:38:24.74 jxbdE2vrd.net
ヤマハも同じくらいヤバイのに
ここまでホンダほど書き込みが少ない不思議
547:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a356-o3W3)
24/02/22 07:59:59.69 /EVpWuvY0.net
ヤマハはV4にするだけで結構何とかなりそうな気もする
だけでと言うのは流石に重いか…
548:音速の名無しさん
24/02/22 10:04:23.78 9ILZL2NI0.net
今からV型にしても物になるまで数年はかかるだろうし市販車とも関係無いしやらないと思う
549:音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-4zJS)
24/02/22 10:16:42.25 HRHhf8nJd.net
>>543
マルモリーニ M1のエンジンはアプリリアと比べても悪くない
550:音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-4zJS)
24/02/22 11:38:42.35 HRHhf8nJd.net
ドゥカはチャタリング問題で苦労?
URLﾘﾝｸ(www.speedweek.com)
551:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff0e-pmg+)
24/02/22 11:39:24.12 +37OybVd0.net
ヤマハはグリップしないらしいな。致命的だわ。
552:音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-4zJS)
24/02/22 11:42:06.46 HRHhf8nJd.net
>>546
R1もR6コースにしてまでGPに注ぎ込むらしい
553:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 339a-Xrny)
24/02/22 11:54:43.59 lrCEwsnQ0.net
>>547
適当な事言うなよ
554:音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-4zJS)
24/02/22 11:59:14.79 HRHhf8nJd.net
>>548
公道向けR1及びR1Mはユーロ5+適合させない方針で、猶予期間が切れる来年を最後に生産終了。以降はレースベース車だけ細々と存続予定
URLﾘﾝｸ(www.visordown.com)
555:音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-4zJS)
24/02/22 12:16:41.14 HRHhf8nJd.net
フィリップアイランド再舗装に関する議論が終了
公式：レース1・レース2ではピットストップ義務化。
SBKクラスは11周、SSPクラスは10周を超えてリアタイヤを使用できない。 SBKクラスは20周に短縮（当初予定は22周）。
URLﾘﾝｸ(www.worldsbk.com)
556:音速の名無しさん
24/02/22 12:29:57.17 ZNbVzKQc0.net
R1を止めるのはRV1への布石か…
557:音速の名無しさん
24/02/22 12:32:15.74 HRHhf8nJd.net
>>551
MT-10はどうすんの?
558:音速の名無しさん
24/02/22 13:27:58.04 W0uUsksV0.net
総合3番手の快調A.エスパルガロ「2024年型RS-GPはこれまで乗った中で最高」／MotoGPカタール公式テスト
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
559:音速の名無しさん
24/02/22 13:36:59.04 mUpP/dkO0.net
日本車には明るい話題なくて草
560:音速の名無しさん
24/02/22 14:19:56.69 HRHhf8nJd.net
新型RR-Rの概要判明
URLﾘﾝｸ(global.honda)
561:音速の名無しさん
24/02/22 14:20:57.62 fPmGcUH60.net
ドカ新型もアプリリア新型も口を揃えて「最高」と言ってるなあ
562:音速の名無しさん
24/02/22 14:21:37.17 vbhq97ckH.net
シーズン前から、アカンは言えないわな。
563:音速の名無しさん
24/02/22 15:02:43.02 Wr/rdv4/0.net
アカンのは日本車だけ…
564:音速の名無しさん
24/02/22 15:05:06.32 lrCEwsnQ0.net
>>549
そこじゃないよ
GPにつぎ込むって話だよ
今のモデルじゃ排ガス通らないし、開発しないのは前から確定情報だよ
565:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 73ab-hhoS)
24/02/22 16:01:41.71 G/WZGZzE0.net
>>549
そのサイトまさかヤンマシ東スポレベルじゃないよね…
566:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfce-mJpf)
24/02/22 16:12:48.40 vXkVmX5h0.net
ツノピン、ソフト？
567:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 933b-/1Df)
24/02/22 16:16:58.50 ubLYkKX70.net
>>500
宮城や拓磨の声聴かなくて済むから、
いいんじゃね？
568:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8f93-lca6)
24/02/22 16:18:36.08 EN6GbA+J0.net
URLﾘﾝｸ(photos.worldsbk.com)
569:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8f93-lca6)
24/02/22 16:19:07.07 EN6GbA+J0.net
>>555
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
570:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 73ab-hhoS)
24/02/22 16:22:12.53 G/WZGZzE0.net
よく分からんけどR1000RやR1はユーロ5＋適合を断念してRR-Rは適合した新型を出すって事？
571:音速の名無しさん
24/02/22 16:26:57.75 HRHhf8nJd.net
>>565
そういうこと
572:音速の名無しさん
24/02/22 16:52:02.00 Ys0L1Jsq0.net
>>539
ホンダはエンジニアを増やして従来のやり方を物量でゴリ押しのようだ
それで、そもそも優遇措置をもらえてエンジンまでかなりいじれるようになっっており
そうなると車体がそのままではおかしくなってしまう
しかも
573:エンジンの改善には時間がかかるわけだから？、いろいろと玉突きで遅れが生じて開幕に間に合ってない？となってくる ようは暫定スペックであり本命スペックはまだってことですね
574:音速の名無しさん
24/02/22 16:52:45.31 9/rGf2Uf0.net
BORN TO RACEじゃなくBORN TO WINであれ！
575:音速の名無しさん
24/02/22 17:36:21.47 AQcCuOv00.net
>>568
この数年の2輪のレースってコロナを経て歪な部分があぶり出されてんだろうね 予算の青天井や空力、 変なデバイスといい あと数年で現状に応じ適正なものに落ち着くんじゃないか 問題はその時日本のメーカーがいるかどうかだけど個人的にはメーカーより日本人レーサーの方がはるかに興味あるわ
576:音速の名無しさん
24/02/22 17:57:54.87 cYDuFh4u0.net
ロッシ、MotoGPで4勝を挙げたカタールでWECデビューへ
「2024年は将来を決める重要な年になる」
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
577:音速の名無しさん
24/02/22 18:33:08.20 yxdDRtU/0.net
普通の海外F1ファンはリカルド圧勝と見てるぞ諦めろw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
578:音速の名無しさん
24/02/22 18:40:39.82 aMbIjXbF0.net
カワサキもZX10Rを止めちゃうのかな？
579:音速の名無しさん
24/02/22 19:59:35.86 /3nemm5Y0.net
まさかバニャイヤがドゥーハンやロッシのように始まる前からチャンピオン確定ってライダーになるとはね。
580:音速の名無しさん
24/02/22 20:13:36.25 xiKiSmHRM.net
まだわからないマルケスにミサイルされるかも
581:音速の名無しさん
24/02/22 20:14:07.34 Z9ghVco/0.net
>>573
なんか短絡的で幸せそうな人だなあ
582:音速の名無しさん
24/02/22 20:14:25.10 7gjrvdyu0.net
レイは新型10Rの開発凍結に怒ってヤマハに行ったのかと思ってたけどそういう訳じゃなかったって事？
583:音速の名無しさん
24/02/22 20:30:25.51 jvOSovCF0.net
>>555
CBR1000RR-R FIREBLADE SP
2,849,000円（消費税抜き本体価格 2,590,000円）
ホンダ純正部品
RC30再生産部品クランクシャフト
290万円
URLﾘﾝｸ(hondaspareparts.co.uk)
これと
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
これが同じ
URLﾘﾝｸ(encrypted-tbn0.gstatic.com)
どうなってんのホンダさん?
伝説のVFR750Rに150点の部品を供給するプログラムが欧州に上陸
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
584:音速の名無しさん
24/02/22 20:34:00.13 lrCEwsnQ0.net
>>576
それは単なる与太話だよ
元からホンダとBMW以外は開発する気なし
585:音速の名無しさん
24/02/22 20:36:18.60 jvOSovCF0.net
ホンダはリフレッシュ プログラムを開始しましたが、トムが説明するように、コンポーネントは安くありません。「ウォーター ポンプは 3,500 ポンドで、車体の完全交換には 20,000 ポンドかかります。 RC30 でクラシックなレースに出場するという希望は、部品の価格によって打ち消されます。 1988 年にはクランクシャフトは 900 ポンドでしたが、今では S1000RR の価格です。
URLﾘﾝｸ(www.motorcyclenews.com)
586:音速の名無しさん
24/02/22 20:51:33.03 3VXNDvrV0.net
>>576
それはそれであってる
ここ数年カワサキはZ10のアップデートをしてない
レースチームで小規模に弄るだけだったんでライダーがさすがにキレてる
587:音速の名無しさん
24/02/22 20:58:10.63 Dtwt49oa0.net
>>577
製法から素材までオリジナルに拘ったから
ジャーナリストが現代の技術で部品を製作すればフリクションロスの軽減とか当時より高性能な部品になるんじゃないかと質問したら
ホンダのエンジニアの人はそうならないように努力していますと答えていた
あくまでも当時と同じ物を再現することが目的でより良い物を作ることが目的じゃないと
588:音速の名無しさん
24/02/22 21:34:02.95 5iNcU4gya.net
風がないてる
589:音速の名無しさん
24/02/22 21:40:35.66 u8bR/4Kj0.net
しっかし日本メーカークソ過ぎて
観る気が全く起きん
ダメだこりゃ
590:音速の名無しさん
24/02/22 21:49:30.90 jvOSovCF0.net
>>581
レスサンクス
そうだったのか
しかしカウルだけで￡20,000はやり過ぎだよな
カーボンじゃなくFRP製なのに
しかもタンクは個人では買えない金額になるから再生産は見送られたらしい
591:音速の名無しさん
24/02/22 21:49:32.00 5iNcU4gya.net
>>582 誤爆
592:音速の名無しさん
24/02/22 22:15:11.79 cYDuFh4u0.net
「マレーシアで見たことをここで実証することができました。トップスピードはわずかに向上し、そこでの進歩を取り戻しましたが、ライバルとの差は依然として大きいです」とマッシモ・メレガリはMotoGP公式サイトの結果を総括した。
ヤマハ マッシモ・メレガリ、チーム・ディレクター
ライバルとの差は非常に大きい。正直な所、ここまで進歩するとは思っていなかった
593:音速の名無しさん
24/02/22 22:17:15.26 gQpvwIEb0.net
>>580
Z10って何だよw
ZX10RRは全くアップデートしていないってわけでもないんだけどな。
2019年に新設計のシリンダーヘッドとチタンコンロッド、2021年に外装刷新と軽量ピストン、2023年に可変吸気ファンネル。
2022年当時は2024年にFMの計画があって、レイが2022年に2年契約を結んだ時はそれが決め手だと噂されていた。だから>576は単なる与太話とは言い切れない。
594:音速の名無しさん
24/02/22 23:19:34.35 aMbIjXbF0.net
現行のZX10Rは既に13年目
マイナーチェンジ繰り返すだけで大幅な進化がない
その結果、ドカティ、挙句の果てにはヤマハにも負けるようになった
しかも新型は開発する気配もない
レイも流石に業を煮やして出て行ったんだと思う
595:音速の名無しさん
24/02/22 23:25:21.00 fPmGcUH60.net
マルケス、レイに続いてクワタにも去られそう
596:音速の名無しさん
24/02/22 23:26:20.96 JbHKQHj00.net
>>588
各メーカーの基礎のFMCの時期と一部改良の変遷を纏めてみた
ドゥカ 19年デビュー、23年にFMC
ヤマハ 15年デビュー 20年MC 25年コウドウ向けが生産終了 以降はR6と同じように細々とレースベース車のみ存続?
カワサキ 11年デビュー 16年と19年、21年にMC 23年RRのみ一部改良
BMW 19年デビュー 21年にMC
ホンダ 20年デビュー 22年に一部改良 今年MC
参考として スズキ 17年デビュー 19年一部改良 22年に生産終了 以降は北米向けとレースベース車のみ細々と存続
597:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a320-DpTM)
24/02/23 00:24:55.70 yLB97sEF0.net
ここはドMの巣だな
598:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7377-wD1H)
24/02/23 00:30:06.02 T9ksxFsm0.net
日本メーカーが新規投資を控えてる間に欧州メーカーが新技術を
と思ったけど目新しいのはエアロ程度なのでは
599:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3fa9-kgOk)
24/02/23 00:59:34.42 W5vu/OGQ0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
600:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4324-XY3E)
24/02/23 01:01:12.45 ZoPzHLYQ0.net
>>573
ハンパにゃい
601:音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-7mA1)
24/02/23 02:13:55.56 0/nBphqLM.net
>>593
山中はなんでこんなにスポンサー付いてるのだろ
どこかのぼっちゃんなんか？
蕎麦屋の孫だけじゃないんか？
602:音速の名無しさん
24/02/23 02:33:06.04 vsvfVi+50.net
>>593
やっぱりかなり窮屈そうだな
Moto2の方が良さそうだ
603:音速の名無しさん
24/02/23 03:12:00.20 8Mc9IVCjd.net
>>595
本人の営業努力の賜物なんじゃないの？
604:音速の名無しさん
24/02/23 04:31:22.34 sSUjQVOo0.net
>>593
KTMのサイドカウル合法？ウイングじゃないからいいのか
あとおちょぼ口辞めたのね
605:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fcf-2yzE)
24/02/23 07:26:13.22 yG4egdt10.net
R1が廃盤になるんじゃないかって噂について、ヤマハが公式リリースを出してるな。
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-racing.com)
>R1 はレースで勝利を収めた実績のあるパッケージであり、ヤマハは国内および国際競争の両方で、当面はその状態を維持することに取り組んでいます。
正直あまり期待が持てる内容ではない(´･ω･`)
606:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ffff-4f0P)
24/02/23 07:27:56.46 by2J2A0v0.net
HONDAは優遇措置でフォーミュラカー使用可能にしてほしい
607:フラッド
24/02/23 07:53:19.31 MNbNAvky0.net
>>593
ホイールベース短っ
608:音速の名無しさん
24/02/23 07:56:33.09 SuIigI+q0.net
>>599
欧州ではR6みたいにレースベース車のみ販売するとあるね
日本もおそらくそうなるだろうなぁ、全然売れてない日本で続ける意味ないから
609:音速の名無しさん
24/02/23 08:08:05.82 yG4egdt10.net
>>602
R6の代替はR9って言われてるけど、じゃあR1を代替する車両が出てくるのか？ってことなんだよなあ。
次のEuro6排ガス規�
610:ｧになるともう今のような高性能なバイクは作れないなんて話もあるけどどうなんのかねえ。
611:音速の名無しさん
24/02/23 08:11:44.57 SuIigI+q0.net
レースではR9がR6の後釜でR1は現行のレースベース車を継続販売だけど
ロードモデル的にはR9がR1の後釜、R6の後釜はR7って感じかな？
612:音速の名無しさん
24/02/23 08:19:11.18 Ybffxafu0.net
後釜には違和感しかないが…
排ガス規制の仕方無い世代交代だよね、、、
古いバイクの集団とすれ違ったらめちゃくちゃ臭くて、昔はこうだったよなと排ガス規制を実感する
613:音速の名無しさん
24/02/23 08:44:35.70 yG4egdt10.net
>>605
アプリリアがRSV4を1100ccにしたのって排ガス規制通すためだっけ？
だとするとR11なんてのがそのうち出てくるかも。
614:音速の名無しさん
24/02/23 08:47:04.50 SuIigI+q0.net
ガソリンエンジンの高性能化は終了だろうけど、10年くらいしたらR1を超えるEVバイクが出てくるんじゃないのなかな？知らんけど・・・
615:音速の名無しさん
24/02/23 08:47:08.52 oZrHtRPo0.net
R1→R9
R6→R7
616:音速の名無しさん
24/02/23 08:54:49.73 yG4egdt10.net
>>607
ドカのMotoEマシンは車重225kgのうち110kgがバッテリーで、容量が18kwh。
これはガソリンのエネルギー量に換算すると約2L程度でしかない。
内燃機関のエネルギー変換効率が電気モーターの4割程度だとしても5L分。
バッテリーの性能が今の4倍以上にならないとさすがに厳しいと思う。
617:音速の名無しさん
24/02/23 08:56:05.86 Ybffxafu0.net
>>606
原付はムリで125ccは対応できてるし排気量アップでクリアしたと何かを読んだ気はします
618:音速の名無しさん
24/02/23 08:59:33.85 WQ+wX8l40.net
>>607
合成燃料なら！とかになるんじゃない。
619:音速の名無しさん
24/02/23 09:08:02.34 nSBhyB5c0.net
R1もR6みたいに最終型だけ中古車が新車価格超えそう
R1売れなくて新車在庫抱えて困ってる店多いみたいだけど
これで一気に在庫捌けそうだね
620:音速の名無しさん
24/02/23 09:38:06.83 ZoPzHLYQ0.net
そもそもSSの値段上がりすぎてて気軽に買い替え出来なくなったのも売れない理由だろ
値段は上がるものの中身はほとんど変わらないし
621:音速の名無しさん
24/02/23 09:47:12.61 wOrWs3JJ0.net
まあドカの速さは燃料の相当な恩恵もありそうだね
ここのところのアププリアもそうで、その恩恵の熱対策さえクリアすれば
追いつくんだろ
HONDAやYAMAHAがいまいちやる気ないのもわかるな
622:音速の名無しさん
24/02/23 10:17:27.17 iWZK8xnh0.net
中上大久保浦本渋田でR4
623:音速の名無しさん
24/02/23 10:57:07.96 yLB97sEF0.net
やる気ある訳がない
売り上げに直結してる訳でも無さそうだし
モータースポーツに将来性など無い
624:音速の名無しさん
24/02/23 11:01:35.16 NXnBzj4C0.net
>>612
RR-Rの目標販売台数 600台
625:音速の名無しさん
24/02/23 11:15:32.68 NXnBzj4C0.net
>>614
KTMは燃料をMobilにしたら、それだけで数馬力パワーアップしたそうだ
626:音速の名無しさん
24/02/23 11:25:54.04 yG4egdt10.net
>>618
以前は何を使ってたんだっけ？
Motorexはガソリンじゃなくてオイルだったと思うが
627:音速の名無しさん
24/02/23 11:31:02.24 NXnBzj4C0.net
>>619
モチュール?あそこはオイルだし
628:フラッド
24/02/23 11:32:43.62 MNbNAvky0.net
mobilは昔から評判良い
629:音速の名無しさん
24/02/23 11:41:18.59 yG4egdt10.net
>>620
MOTULじゃなくてMotorex。
Mobilが付く前はMotorexのロゴが描かれていたけど、Motorexは燃料じゃなくてオイルやケミカルのメーカーだから。
630:音速の名無しさん
24/02/23 11:47:16.00 40fbvqG80.net
ヤマハはやる気を出して外部からエンジニアを獲得してるので、これから良くなるだろうが、ホンダは迷走してるな。
今のHRCの社長では無理だな。
631:音速の名無しさん
24/02/23 12:02:08.46 sHG5+QQV0.net
>>597
X見てると日本に帰ってきたら割とマメにスポンサーのところに挨拶行ったりしてるみたいだから、そう言うところなんだろうな
632:音速の名無しさん
24/02/23 12:02:38.29 gpJlNWxx0.net
>>623
ホンダも資金やエンジニアを大量増員
HRCの社長 MotoGPから撤退しないけど、これ以上勝てないSBKにこれ以上参戦しない
633:音速の名無しさん
24/02/23 12:09:05.86 ZoPzHLYQ0.net
昔からホンダはスーパーバイクはやる気ねーよな
634:音速の名無しさん
24/02/23 12:13:00.56 gpJlNWxx0.net
>>626
HRCの人 TTF-1の時代も、今も市販車改造は国内、国外問わず鈴鹿8耐のためにある。それ以外は全て8耐のデータ収集
635:音速の名無しさん
24/02/23 12:17:50.30 T9ksxFsm0.net
ホンダもヤマハも悪い意味でビジネス的になったていうか
レースやりたくて入社する人いないんだろうなって空気は感じる
レギュレーション変わるたびにエンジン作り直した時代とは違う
636:音速の名無しさん
24/02/23 12:20:14.86 yXtf2vS00.net
テストで中上がいいとかいってる場合
レース始まったら真逆の事言い出すのが中上だから
今年のホンダもダメそうだよなｗ
637:音速の名無しさん
24/02/23 12:25:41.24 0mGpGWYQ0.net
>>616
そりゃあ、SBKでは速いメーカーにはハンデ食らわせて
GPではECU共通化とか気筒数ハンデとか
テスト時間規制やシーズン中のエンジンアップデート禁止にしたりして
技術面での競争を阻止してるんだから
レース結果がバイク売り上げに繋がるワケがない
638:音速の名無しさん
24/02/23 12:27:10.10 Ybffxafu0.net
>>624
capetaの源を思い出した
639:音速の名無しさん
24/02/23 12:32:13.07 X4JpR7n80.net
ヤマハのケツに付いてる羽がF1みたいな棚みたいなのに対して速い外国勢は天使の羽型だけどヤマハは空力開発も素人レベルなんかな。
640:音速の名無しさん
24/02/23 12:35:51.47 Tb6CiYza0.net
>>593
ほんと所狭しとスポンサー満載
偉いよなあ
641:音速の名無しさん
24/02/23 12:55:34.86 T9ksxFsm0.net
ヤマハがリッターSS売るのやめたら何売るのよって感じも
やっぱ燃費が問題なの？
642:音速の名無しさん
24/02/23 13:04:37.89 yG4egdt10.net
>>634
燃費は問題じゃないと思う。
排ガス規制じゃないか？
排ガス規制をクリアしつつ性能を出す。そのための莫大な開発費を回収するには台数を売る必要があるけど、その目処が立たないんじゃないだろうか。
643:音速の名無しさん
24/02/23 13:05:36.47 wOrWs3JJ0.net
確かに日本の土壌は昔からスプリント方面じゃなく耐久だからね
中々１時間弱30分強のレースはあっという間に感じられて
日本人の気質には合わない面はあるね
644:音速の名無しさん
24/02/23 13:27:33.88 jyYAoFKp0.net
八代さんの動画第二弾
ここで陰謀論だ！とか言われていることに触れてるね
645:音速の名無しさん
24/02/23 13:28:02.75 9cXATRe7d.net
>>632
ドカの空力のエンジニアが加入したし、開発もダラーラの風洞でやってる
まだどのくらい今のバイクに関われてるかわからんね
646:音速の名無しさん
24/02/23 13:54:49.57 gpJlNWxx0.net
>>635
アプリリア方式だとレースでれなくなる
647:音速の名無しさん
24/02/23 13:58:53.38 Ybffxafu0.net
>>637
見る気が起きる様に3行でお願いします
648:音速の名無しさん
24/02/23 14:02:12.68 T9ksxFsm0.net
>>635
排ガスは触媒増やすだけでも一応クリアできるらしいけど
触媒がお値段高いそう
649:音速の名無しさん
24/02/23 14:03:02.97 yG4egdt10.net
>>639
来年からSBKはレブリミットに替えて燃料流量をBOPに使うようになるんだけど、それだと排気量が異なる車両間でも性能バランスが取りやすいらしい。
そうなればアプリリアにも参戦の道が開かれるんじゃないかとも。
650:音速の名無しさん
24/02/23 14:32:50.08 gpJlNWxx0.net
>>642
アプリリアのリボラはアプリリアがSBKに復帰するとしたらストック+@じゃないなら出ない。今のSBKの改造範囲は広すぎる
651:音速の名無しさん
24/02/23 14:49:06.83 T9ksxFsm0.net
カワサキが新型をキャンセル（延期）したのヤマハと同じ理由らしい
ユーロ6以降の規制内容によってはスポーツモデル辞める
スズキのmotogp撤退もレギュレーション変更に付き合うなら
どうせ売れなくなるスポーツバイク辞めるわな
652:音速の名無しさん
24/02/23 15:04:50.83 FnlQrzun0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
SBKも始まったな
CBRは相変わらずか
653:音速の名無しさん
24/02/23 15:13:32.58 O4x4uzrJ0.net
motogp同窓会だな
654:音速の名無しさん
24/02/23 15:22:27.09 gpJlNWxx0.net
>>645
CBRは8耐のために参戦しているんです。それが社外の人には分からんのです
655:音速の名無しさん
24/02/23 15:27:05.58 O4x4uzrJ0.net
環境云々言うなら全メーカー250以上はさっさとやめてしまえばいい。そして興行であるレースは混ぜ物無しのガソリン使いまくって楽しませてくれ。
656:音速の名無しさん
24/02/23 15:40:19.07 T9ksxFsm0.net
>>645
ドカなんでこんな強いのよ
657:音速の名無しさん
24/02/23 15:41:49.47 T9ksxFsm0.net
>>647
そればっか言う人いるけど
去年までのCBRと違って24型以降はSBKのピレリタイアを
ターゲットにした開発に変更やぞ
658:音速の名無しさん
24/02/23 16:01:05.78 0mGpGWYQ0.net
>>642
もうさ、ワンメイクでいいんじゃないの？ｗ
多くのメーカーが出場する意味無いじゃん
モータースポーツの 「モーター」 の意味が分らん連中に
運営をさせるなよっていう…ｗ
659:音速の名無しさん
24/02/23 16:10:32.47 QQz9uuRV0.net
最新最高の技術や素材を投入してはもらいたいが、その上で全てのバイクが同じくらいの性能になっていただきたいという
もうタイトルを獲ったメーカーは翌年は新型を出すの禁止にしたら良いんじゃないか
そしたらドカティは全員23年型で拮抗したレースが見られそう
660:音速の名無しさん
24/02/23 16:10:41.58 qoO5BJp50.net
>>649
ジジの組織改革
ドカをレース屋にして、なおかつ一つにまとめ上げた
しかも名をとるレース屋ではなく、実に集中する本物のレース屋
だから親のサラリーマンは口を出さず、現場の専門職に全権を任せろにもなる
レースのことしか考えず、レースで結果を出せなければ食えなくなる人材で固める
(ダメなら配置転換で市販車の方で頑張ればOKなんて退路や別の選択肢がある人材はいらない)
661:音速の名無しさん
24/02/23 16:11:46.93 EO2MyFU/0.net
>>650
本気でそう思ってるのか、ネタで面白いと思ってるのかは知らんけどどちらにしろ触っちゃいけないタイプだよ
グレシーニの呪いの話も同様
662:音速の名無しさん
24/02/23 16:22:42.75 FnlQrzun0.net
レクオナはテストの時のケガでお休みか
663:音速の名無しさん
24/02/23 16:23:24.24 FnlQrzun0.net
インフルだったりケガだったり流れが悪いなホンダは
664:音速の名無しさん
24/02/23 16:41:06.30 I5WLVc+u0.net
一応フリーは走ったが欠場？
665:音速の名無しさん
24/02/23 16:42:36.62 yG4egdt10.net
>>657
FP2後の検査で不適格と診断されたらしい
666:音速の名無しさん
24/02/23 16:49:13.96 QUzp7CG70.net
八代俊二の動画を最初に紹介してくれた人、誰だかわからないけどありがとう。面白かった。第三弾も見てみる
667:音速の名無しさん
24/02/23 17:20:33.36 wUwACu2X0.net
>>645
これでアレロウが勝っちゃったりしたらレイが暴れてしまうな
668:音速の名無しさん
24/02/23 18:52:16.17 0mGpGWYQ0.net
>>652
チャンピオンになったライダーに
翌年は大リーグボール養成ギプスを付けて走れ
みたいな事をやらせているのだと、なぜ誰も気がつかないんだろうなぁ…
メーカー同士も技術を競って戦うのがモータースポーツなのだと
そういう認識の無い人間は運営に携わってはイカンて
マシンがイコールコンディションな方がいいのなら
メーカーワークス参戦なんて無くてええねん
アホくさい
669:音速の名無しさん
24/02/23 18:56:59.33 lDTJrSnQ0.net
>>661
矛盾だらけ
670:音速の名無しさん
24/02/23 18:59:53.79 ssj2EcQZ0.net
最近はライダーも馴れ合いで
大御所が見てるから接触するわけにはいかんとかだし
だから俺はプライド捨てて小判鮫するのとか
逆に凄いと思ってた
だから今年は楽しみだ
会心の勝利を収めてオンボードカメラに○指立ててほしい
671:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 73a8-3q3Q)
24/02/23 19:13:19.24 Y5MWTOuF0.net
>>660
どうせロカテッリと一緒で最後まで保たないから表彰台で終わらないだろ
672:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/23 19:25:47.58 NXnBzj4C0.net
>>664
フィリップアイランド再舗装の影響でタイヤ交換義務ありだぞ
673:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6fd4-ewg4)
24/02/23 19:34:33.85 CIekR4HZ0.net
>>628
正しくはレースやりたい人なんて採用しない、だろうな
674:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fcf-2yzE)
24/02/23 19:37:33.83 yG4egdt10.net
>>665
付け加えるとフィリップアイランドはロウズが最後に勝ったサーキットなんだよな。
だからロウズにも勝機はあると思う。
ただ、明日以降天候も変わる（改善）ようだからどうなるかは全くわからん。
675:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0392-mJpf)
24/02/23 19:48:30.92 sSUjQVOo0.net
予想価格は760万円以上 48気筒のエンジンを搭載した魔改造バイク「ティンカートイ」が海外オークションに登場
URLﾘﾝｸ(nlab.itmedia.co.jp)
URLﾘﾝｸ(image.itmedia.co.jp)
注目されているのは、「ティンカートイ」と名付けられたバイク。
カワサキ「KH250」をベースに、3気筒2ストエンジンを16基も連結して搭載したというモンスターバイクで、過去にはギネス・ワールド・レコーズによって「最もシリンダー数の多いエンジンを積んだバイク」として認定されています。
676:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fcf-2yzE)
24/02/23 20:02:41.72 yG4egdt10.net
>665
意外にもロウズ自身はタイヤ交換義務は自身にとって決して有利ではなく、むしろライバルを利する事になると思っていたりする。
オフシーズンの間、カワサキは昨年苦しんだタイヤライフと消耗したタイヤでのパフォーマンスに集中しており、公式テストではその成果が十分に現れていたようで、ピレリの担当者からロウズのタイヤが一番状態が良かったと言われたそうな。
677:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/23 20:11:41.05 NXnBzj4C0.net
>>669
ドゥカティでもバウティスタは新舗装が危ないって言ってた一方で、大柄のペトルッチは解決策を見つけたから気にならない
678:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7317-AQvJ)
24/02/23 20:17:06.51 QQz9uuRV0.net
>>663
アタックを控えた理由が「〇〇は友達だから」は
腰抜けた
679:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fcf-2yzE)
24/02/23 20:20:02.65 yG4egdt10.net
>>670
バウティスタはタイヤライフじゃなくてグリップがありすぎるのが危ないと言ってたと思う。
今までのようにリアタイヤをスライドさせられないからコーナリングに苦労しているんだとか。
680:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a364-t1ka)
24/02/23 21:18:23.22 pUPDIAbq0.net
>>668
ルフィ以外操縦無理だろw
681:音速の名無しさん
24/02/23 22:04:08.57 FnlQrzun0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
682:音速の名無しさん
24/02/23 22:24:17.45 FnlQrzun0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
683:hage (ﾜｯﾁｮｲ cfd2-3q3Q)
24/02/24 00:26:36.49 1IeqVXEZ0.net
>>654
ジベルノー家の陰謀は？
684:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a321-DpTM)
24/02/24 10:13:02.73 R25SOGwE0.net
開幕近いのにこの過疎り様
685:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ffb9-SDji)
24/02/24 10:17:23.58 uiKRhjWh0.net
>>668
後ろの方のシリンダー焼き付きそうだな
686:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f13-1u9Q)
24/02/24 11:00:26.03 oARhWRO40.net
>>677
ホンダは遅い原因が不明とされてきたが、なにかとチームレベルで従来のやり方の延長では壁にぶつかっているのが明確になってきた
レースの世界では壁にぶつかることはよくあり、それでは伸びしろがないわけだから根本的なコンセプト変更が必要
つまり決断とリーダーシップが必要となってくる
687:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 11:09:22.33 ggUypLDm0.net
>>679
イタルトランスからこの人呼び戻そう
URLﾘﾝｸ(www.instagram.com)
688:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 11:17:24.83 ggUypLDm0.net
>>676
グレシーニのナンバー1ライダーのその後を見てみろ
689:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3f7-ydua)
24/02/24 11:21:11.22 95SRuhif0.net
>>679
遅いのではなく、ドカティほど速くない…という事なのだから
自分達のやってる事だけ見てても
問題が分かるワケないやろｗ
690:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1344-T31t)
24/02/24 11:23:27.35 zyk76Fi50.net
新しいHRCの社長の判断が遅すぎる。
豊田会長との写真で緊張して顔が固くなってたが、見た目通りだった。
成績が上向いてくるのは後半から来年からだろう。
691:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 11:24:53.99 ggUypLDm0.net
>>683
HRCの社長 MotoGPから撤退はしないと宣言した一方で、勝てないSBKにはこれ以上参戦意義はないと発言
692:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0392-mJpf)
24/02/24 12:29:54.59 xhKeb3zq0.net
"シャバシャバ問題"は大丈夫!? 世界選手権のロードレースも、今年からE-フューエルを採用します
URLﾘﾝｸ(www.autoby.jp)
また参戦チームの関係者からは、エンジンオイルが希釈されるのが一般的なガソリンよりも早いことを指摘する声を多く聞くことになりました。
このエンジンオイル希釈現象についての公式なアナウンスはメーカーなどからはないので、あくまで推察になりますがJSB1000に使われている100%非化石由来燃料は、おそらくガソリンよりも蒸発しにくい特性なのでしょう。
公道用量産車の燃料系にインジェクション（燃料噴射）が採用され始めたころ、一部の機種で使用するにつれエンジンオイルのレベルが上昇する例が報告されました。
これはインジェクターの性能・制御が今日のものほど優秀ではなく、噴射される燃料の液滴が大きかったことなどが原因の現象です。
液滴が大きいため吸気経路や燃焼室でガソリンが十分に蒸発せず、液滴のままシリンダー壁に付着してしまう
693:・・・。 それをピストンのオイルリングがクランクケース側にかき落としてしまい、結果エンジンオイルがガソリンによって希釈されてしまうのです。 公道用量産車に対して、競技用車両は頻繁にオイル交換するものではありますが、エンジンオイルが燃料に希釈されてシャバシャバになるのはあまり好ましいことではないですね。 開発が進めば、この問題はやがて解決に向かうことになるのかもしれませんが・・・。
694:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7340-VH7X)
24/02/24 12:46:42.97 R2TEQCup0.net
>>684
は？
撤退するって発表あったの？
695:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 12:54:35.53 7kJErX+k0.net
>>686
発表はないけど、これ以上勝てないレースにHRCが参戦する意義はないと名指し
696:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a394-iV+H)
24/02/24 12:54:37.07 bPNTP4t50.net
そら世界最高峰レースの８耐の片手間のそのまた暇潰しでやってるローカルレースにリソースこれ以上割けんよな
697:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7340-VH7X)
24/02/24 12:59:41.10 R2TEQCup0.net
MotoGPで勝てないのとSBKで勝てないの
本質的には同じ問題があると思うけど片方だけ辞めるのかよ
CBR1000RRRどうするの
698:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8f93-lca6)
24/02/24 13:03:51.45 Ojfj7NCF0.net
ファクトリー参戦は辞めるって事か
699:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 13:12:30.00 7kJErX+k0.net
>>690
あんまり知られていないけど、SBKにフルワークスで出ているのはホンダだけ
700:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f3d-WVl9)
24/02/24 13:12:44.86 /sSEtr3s0.net
>>682
そういうのもアプリリアやKTMにもで通じんようなってきてんで🦫
701:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1344-T31t)
24/02/24 13:12:52.78 zyk76Fi50.net
市販レースでこれだけ酷態晒してんだから撤退は妥当だと思う。
それにしてもホンダはヤバいな。
HRCの社長が変わって３年目でこのザマ
ホンダの上層部は真剣に考えて欲しいね。
702:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 13:15:07.22 7kJErX+k0.net
>>689
8耐で勝ち続けるために改良と新型開発は続ける。
703:音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-FpPi)
24/02/24 13:18:33.53 1eEpDoXHd.net
>>686
そいつが都合のいいように解釈してるだけ
いつもの8耐さん
704:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 13:18:38.37 7kJErX+k0.net
>>693
テンケイトの何倍も予算注ぎ込んで、結果はRR-Rデビュー年以外全部最下位 "役員の前でやる御前レースの8耐"以外続ける気はないと名指しして当然
705:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 13:21:25.06 7kJErX+k0.net
>>695
勝てないレース云々はHRCの社長インタビューの発言だぞ。
706:音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-FpPi)
24/02/24 13:25:43.30 1eEpDoXHd.net
参戦するからには勝つってことだろ
707:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3d2-mJpf)
24/02/24 13:25:49.68 OYA8d0pK0.net
ヤマハはトヨタに力借りればいいのに
最新の設備使ってエアロやエンジン開発してもらえよ
ヤマハの開発環境は明らかに時代遅れだよ
708:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a33a-DpTM)
24/02/24 13:25:53.32 R25SOGwE0.net
ホンダがヤバいのは今始まったことでは無い
これが通常運転です
709:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 73fb-AQvJ)
24/02/24 14:13:30.82 hX5ndVm50.net
>>697
重大発言じゃん
ソースどこ？
710:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 939c-FpPi)
24/02/24 14:14:30.80 qFZEaMiK0.net
>>699
ダラーラと協力してやってる
アプリリアはトヨタの風洞借りてるな
今やトヨタのも古い部類だけど
711:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 73f3-qAa2)
24/02/24 14:15:24.38 UEpk9pWk0.net
MIEレーシングチームがホンダのトップチームになるのも近日中ｗ
712:音速の名無しさん
24/02/24 14:21:54.02 7kJErX+k0.net
>>701
原文だと勝てないレースに出てもしょうがないだったが
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
713:音速の名無しさん
24/02/24 14:42:56.29 qFZEaMiK0.net
>>704
さんざんいろんなとこで書きまくってコレかよ
アンチかと思ったら、ただ読解力がないだけとは
714:音速の名無しさん
24/02/24 14:43:49.38 hX5ndVm50.net
>>704
記事を読んでみたけど、WEC参戦しないんですかと聞かれたことへの所見じゃん
「勝てないSBKにはこれ以上参戦意義はない」なんてどこにも書いてないどころかバイクのバの字も出てないし
715:音速の名無しさん
24/02/24 14:48:36.13 1diWq8PM0.net
>>704
それ4輪レースの話やん。
WECやル・マンに参戦するかどうか聞かれて「勝てないレースに出てもしょうがない」と答えたのをSBK撤退発言として解釈するとか、ちょっと精神を疑いたくなるレベルだぞ
716:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8f93-lca6)
24/02/24 14:54:28.20 Ojfj7NCF0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
717:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf50-FS76)
24/02/24 15:13:18.83 Ya63qmNa0.net
>>708
イヤンのーね戦闘力あるな
718:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6ff8-diKL)
24/02/24 15:27:40.48 CReDQfCr0.net
>>668
人間みたく2:6:2の法則でサボる気筒出てきそうｗ
719:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ffd8-n1Lk)
24/02/24 15:31:19.92 DRow3C/b0.net
とりあえず8耐ガージジイはNGにしといた
720:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1344-T31t)
24/02/24 15:49:13.32 zyk76Fi50.net
8耐はホンダだけ本気出してるの、ホンダ8耐ファンのオッサンは気が付かないのか？
721:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 15:51:31.80 7kJErX+k0.net
>>712
テストだけで数十億円単位で注ぎ込み、年間で３００日以上テスト
トンデモ采配と現役時代の恨みから、8耐の現場からベテラン追い出しまくってた1009は２年で監督からクビ
722:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-fqz4)
24/02/24 15:54:23.46 sitKNTfQr.net
>>708
ヤク中復活きたー！
723:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a36d-X6hX)
24/02/24 15:57:31.28 ZD1+OLh/0.net
トプラックはヤマハに残ってたほうが良かったのかな
ロカテリが2秒差の2位なら
724:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffc2-T31t)
24/02/24 16:00:00.38 j1ka+Qs40.net
CBRは全日本とEWCでは一応結果出しているんだから 70点ってことで
725:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 16:00:38.85 7kJErX+k0.net
>>714
西さん起用するチームいたら面白い
726:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfad-FS76)
24/02/24 16:03:53.12 wZiK+drg0.net
>>715
今回はタイヤがアレだから顔見世興行かと
727:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 735e-3q3Q)
24/02/24 16:05:09.88 Nn4bLgYS0.net
>>709
4年もレースしてない奴がデビュー戦で表彰台かよ
728:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfad-FS76)
24/02/24 16:06:48.66 wZiK+drg0.net
>>716
8耐等EWCってMOTOGP,WSBKとはステイタス天地の差じゃん？
なぜかここって内向きの鎖国さん多いね
729:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f94-o3W3)
24/02/24 16:08:05.35 kQ3Gyo500.net
SBKは以前ほどV4Rのストレートスピードが圧倒的って感じじゃなくなったね
M1000RRはR1よりわずかに速いくらいに見えた
730:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8f93-lca6)
24/02/24 16:10:54.45 Ojfj7NCF0.net
バウバウはコケたからわかるけどレイはなんでダメダメだったんだ
731:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f28-VH7X)
24/02/24 16:18:49.52 UNrcKiwI0.net
>>721
ほかメーカーもクランクシャフト軽量化とか
改良が効いてるらしい
レギュレーションで回転数にも調整入ったしね
今年からSBK仕様になったホンダはまだ慣れてない感
SBKでもコンセッションみたいなルールもらってるんだっけ？エンジンはBMW並のパワーが出てるらしいんで
完熟すれば直線早そう
732:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f90-2yzE)
24/02/24 16:20:01.15 1diWq8PM0.net
>>721
クランクシャフト軽量化が効いたのか、燃料タンク容量減が効いたのか。
今回は当初予定より2周減ったからタンク容量減の影響は小さそうだけど。
後はレブリミット。ヤマハとカワサキは昨年コンセッションで得た分だけ増えてる。
今年はヤマハとBMWは300rpmしか違わない。
複合重量制でバウティスタがバラスト追加されて鬼加速が鈍ったのも大きいと思う。
733:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f90-2yzE)
24/02/24 16:21:37.07 1diWq8PM0.net
>>723
クランクシャフトは軽くすればいいってものでもなくて、重くした方がかえってトラクションが増すこともあるらしい。
ホンダはトラクション不足を訴えているからひょっとすると・・・
734:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f28-VH7X)
24/02/24 16:23:57.73 UNrcKiwI0.net
>>725
ホンダのトラクション不足は重量由来じゃない
てかレギュレーションより重い車両の時代からリアのトルクはないと言われ続けてて
重心を前、上によせてる弊害
前輪のハンドリングが得意な代わりにリアが浮く
735:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfad-FS76)
24/02/24 16:25:14.11 wZiK+drg0.net
>>726
重心が上なら加速時トラクションかかりやすいけどなあ
736:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f28-VH7X)
24/02/24 16:33:24.70 UNrcKiwI0.net
>>727
上にあると前輪が減速するときの前転方向のモーメントが大きくなって後輪は浮くよ
737:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfad-FS76)
24/02/24 16:34:39.57 wZiK+drg0.net
>>728
加速時のトラクションの話題でしょ？
738:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f28-VH7X)
24/02/24 16:39:03.95 UNrcKiwI0.net
>>729
あーそうか
ただ加速のときも基本的には同じちゃうの
前輪より後輪が速くなろうとするんだから剛体に近い状態ほど後ろが浮くでしょ
739:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfad-FS76)
24/02/24 16:44:38.36 wZiK+drg0.net
>>730
。。。
740:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff65-/Kbc)
24/02/24 16:45:13.71 q9oK/OXb0.net
>>704
なんだよ
741:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f28-VH7X)
24/02/24 16:57:04.77 UNrcKiwI0.net
>>731
あーごめん加速のトラクションは重心高いほうが発生するわ
ただマスの集中化させたバイクはホイールベースが短い傾向にあるから
どのみち加速には不利なんじゃないの
742:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f90-2yzE)
24/02/24 17:02:24.91 1diWq8PM0.net
>>726
それはRCVの話じゃね？
俺がクランク軽くしすぎたんじゃないかと言っているのはSBKのCBRの方。
743:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 73f3-qAa2)
24/02/24 17:26:16.62 UEpk9pWk0.net
ホンダの２人はライダー的には何クラス？Ｂランク位
744:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 73f3-qAa2)
24/02/24 17:28:18.86 UEpk9pWk0.net
なんでホンダさんはＶ４とかＶ２やめたんかね？熟成度合知りたかったわ。
745:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f88-pGzV)
24/02/24 17:33:52.62 3dOeEsez0.net
南斗聖拳ｗ
746:音速の名無しさん
24/02/24 17:35:09.47 95SRuhif0.net
重心が高いとウィリーし易くなるので
トラクションがかかっても、電制が介入して
結局加速しないぞ
747:音速の名無しさん
24/02/24 17:46:50.86 7kJErX+k0.net
>>736
V4は環境問題 熱のバランスが違うから排ガス規制と相性が
748:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 93a0-FpPi)
24/02/24 18:20:26.76 qFZEaMiK0.net
>>719
きっとプロテインやってる
749:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 18:27:42.25 ggUypLDm0.net
>>738
BMWは成績改善のため、4輪もボッシュのECUしか使わないから、数千人規模でSBK用のECU改善やってたそうだ。
URLﾘﾝｸ(m.gpone.com)
750:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3d2-mJpf)
24/02/24 18:35:30.29 OYA8d0pK0.net
ホンダはバイクも車もツマラナイ
これに尽きる
カッコいい！欲しい！ってものを作って欲しい
751:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a350-FS76)
24/02/24 18:44:06.17 t85k50Rr0.net
>>741
おいっ、飛ばし記事信用するな！ 数千人って、、、そもそもそんなにソフトウェア部門に人いないって汗 マイクロソフトでもあるまいし さらには仮にいたとしてｗ人件費計算してみ？
752:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f50-kgOk)
24/02/24 18:52:31.30 uxNtBCW10.net
明日
MotoGP座談会 2024
後編
2月25日(日) 20:00 ～ 21:30
原田哲也、中上貴晶、宮城光、辻本聡、 脇阪寿一、遠藤智
【MC】福田充德
【進行】山本里咲
753:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f50-kgOk)
24/02/24 18:52:42.81 uxNtBCW10.net
2024 MotoGP 日テレG+
3月9日
第1戦 カタールGP
【解説】宮城光、上田昇、坂田和人
【実況】町田浩徳、中野謙吾、澁谷善ヘイゼル
3月23日
第2戦 ポルトガルGP
【解説】辻本聡、青木拓磨、坂田和人
【実況】町田浩徳、中野謙吾、澁谷善ヘイゼル
754:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-4zJS)
24/02/24 18:53:32.99 ggUypLDm0.net
>>743
コレ 飛ばしじゃないよ。BMWテクニカルディレクターのインタビューだよ
755:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cf7d-7Tww)
24/02/24 19:01:07.68 vtOasnX/0.net
>>742
つS660
756:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 73c4-vIkX)
24/02/24 19:07:56.41 Cv2CSOvG0.net
>>740
カロリーメイト飲んでんなきっと
757:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f13-1u9Q)
24/02/24 19:33:36.92 oARhWRO40.net
>>727
MotoGPの話しになるが、マリーニによるとホンダのグリップ不足は加速時の問題と言うことではないらしい
減速時にグリップ不足になるのが大問題なうえにハードブレーキングできない
ようは加速も減速もグリップせずコーナーすべてが遅いわけで、そうなると立ち上がりも遅いのでストレートも遅くなる
しかもなんで減速時にグリップしない？？？、加速時に空転してグリップしないは分かる、なんでだ？だそうな
758:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8375-YGpO)
24/02/24 19:38:10.76 ZFYdvYYL0.net
ホンダのバイクは確かにクルマのトヨタみたいな存在でつまらないけど
ホンダのクルマはたまに面白いの出すでしょNSXとかS2000とかN-VANとか
759:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 73c4-vIkX)
24/02/24 19:47:23.32 Cv2CSOvG0.net
たしかに去年までのマルクはブレーキング時にテールふらふら挙動安定してなかったな
ねじ伏せて寝かし込んでいってたけど
760:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a350-FS76)
24/02/24 20:06:51.67 t85k50Rr0.net
>>751
マルクの前輪にしがみつくような乗り方だとそりゃリアが浮いて暴れて当たり前だと思ってたけど どうなんだろう
また 八代チャンネルで言ってたけど昔のプロリンクはトラクションなくなるようなひどい代物だったらしい
761:音速の名無しさん
24/02/24 20:18:30.53 0i0rZZLE0.net
そりゃユニットプロリンクの事だろ
アレもずっとペドロサが止めろと注文してからも試行錯誤していたけどとうとう諦めて止めた
ホンダはイノベーターになりたがるから失敗するとドツボにハマるし
他所が始めた流行取り入れるの嫌がるから未だに空力関係で出遅れてる
762:音速の名無しさん
24/02/24 20:24:01.53 7l80feoz0.net
>>753
とっくにやめてるよ
763:音速の名無しさん
24/02/24 20:26:49.29 2b63B9JM0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
選ばれるのはﾄﾞｶとBMW
日本車は選ばれないんだよね
見た目がダサいから
764:音速の名無しさん
24/02/24 20:29:09.83 qLb4dUMs0.net
>>749
ミシュランタイヤに変わってからフロントでハードブレーキできないのは
ホンダに限らずどのメーカーも同じで
これは車体側の設計どうのこうのというよりタイヤの設計だそうで
急制動、急加速の前後方向のグリップより遠心力方向にグリップするから
重心下げてなるべくスピードを残して旋回している
ドカに乗り換えても兄マルが�
765:tロントブレーキで車体が安定しないって 言ってる通り
766:音速の名無しさん
24/02/24 20:43:01.88 qFZEaMiK0.net
>>753
どこで止まってるんだ
やっべーぞ
767:音速の名無しさん
24/02/24 20:50:59.09 uxNtBCW10.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
768:音速の名無しさん
24/02/24 20:55:51.57 ggUypLDm0.net
>>754
1000RR-Rになった時に廃止 600RRのみの過去の遺物
769:音速の名無しさん
24/02/24 21:01:05.22 FKTGsSW/0.net
ミル
バイクを微調整する為に、更に4〜5日間のテストが必要
プーチ
まだ準備ができていない。カタールテスト2日目にあまり走れなかったからと
いうよりは、妥協点あるいは最高のセットアップをまだ探している
770:音速の名無しさん
24/02/24 21:26:15.48 ggUypLDm0.net
>>755
CBRはメーカーの想定以上に売れたから600RRを欧州で再販した
771:音速の名無しさん
24/02/24 21:49:14.99 gihd82KM0.net
今年はVR46アカデミー出身者がmoto3以外のクラスでチャンピオンになりそうだ。
勝てるチームにいるし。
ペッコ、ビエッティ、ブレガ、マンツィ
772:音速の名無しさん
24/02/24 21:51:47.73 c6Jm56P00.net
ビエティはメンタルダメそうだけど
773:音速の名無しさん
24/02/24 21:52:05.54 R25SOGwE0.net
>>755
見た目はね？
イタリア人やドイツ人の作るモノは信用できん
774:音速の名無しさん
24/02/24 21:53:32.94 qLb4dUMs0.net
>>734
cbr1000rrrもマス集中化でホイールベース詰めてるし
エンジンは立てた4直なんで重心は前寄りで高いと思う
センダボオーナーじゃないんで詳しくないですけど
775:音速の名無しさん
24/02/24 21:57:30.10 Cv2CSOvG0.net
>>758
クアルタラロのことなんか話したりするのかな
あいつカリカリしてるみたいだから寿司つまみにでも連れ出して気分転換させようぜとか
776:音速の名無しさん
24/02/24 22:00:53.86 ggUypLDm0.net
>>765
1000RR-RはBS履くか、ストックだと速いのよ
777:音速の名無しさん
24/02/24 22:10:54.34 qLb4dUMs0.net
>>767
2023motogpマシンも試しにBS履かせたらフィーリングよかったって
選手も言ってる
フロントでハードブレーキかけてフロントで軽くコーナリングする乗り方だと
ホンダのマシンは今でも向いてるのよ
BS履いてないとできない
778:音速の名無しさん
24/02/24 22:15:22.37 t85k50Rr0.net
>>756
その特性とどの車も キャスターが寝てきたってのと一致するね
779:音速の名無しさん
24/02/24 22:15:52.09 bW+0R5Am0.net
>8耐で勝ち続けるために改良と新型開発は続ける。
>勝てないレース云々はHRCの社長インタビューの発言だぞ。
この人何時もSBKは8耐の為の参戦と言い続けてる人じゃん
なんでそんな適当なこと書くの
780:音速の名無しさん
24/02/24 22:17:29.65 t85k50Rr0.net
>>764
なぜ？ 俺 BMW数台乗り継いでるが質実剛健ですすごく信用できるよ
781:音速の名無しさん
24/02/24 22:20:02.56 jUezeVp/0.net
>>767
たし🦀
吊るしだと評判良いよな
レース用のベースとしてはイマイチなのかもな
782:音速の名無しさん
24/02/24 22:21:11.39 ggUypLDm0.net
>>768
マン島TTだとBMWとホンダは速いから、剛性の与え方がレースよりも公道向きで違うのかも
783:音速の名無しさん
24/02/24 22:24:16.99 ggUypLDm0.net
>>772
ストックだとドゥカが参戦禁止のレギュレーションだから、パワーで圧倒
エンジン弄れてBS履けないレースだとパワーありすぎて、出力特性がピーキーすぎてタイヤが持たず
784:音速の名無しさん
24/02/24 22:36:14.08 kQ3Gyo500.net
セルにフルパワーで戦って絶望したトランクスみたいだな
785:音速の名無しさん
24/02/24 22:43:49.55 qFZEaMiK0.net
>>770
まあ相手にしちゃ駄目な人だよ
786:音速の名無しさん
24/02/24 22:53:00.29 qLb4dUMs0.net
>>773
ワインディングロード（峠）を走る公道ライダー向けっていう
伝統の設計では
787:音速の名無しさん
24/02/24 23:30:50.67 dv0ecRxi0.net
>>777
レース側から文句言われて
サーキット向けにしたのがRRRやろ
788:音速の名無しさん
24/02/24 23:33:47.58 Koad0+Nr0.net
もうRRRR作るしかない
789:音速の名無しさん
24/02/24 23:44:20.29 uxNtBCW10.net
公式が怪我したライダーの手術痕とか出してるけどOPに使うんかね
790:音速の名無しさん
24/02/25 00:10:58.86 h31EWXyQ0.net
そういう痛々しいのは観たくないなぁ
791:音速の名無しさん
24/02/25 00:44:05.94 8irwco150.net
レイ『自分の意志で棄権して良いなら、もう次のバルセロナに直行してる…』
URLﾘﾝｸ(itatwagp.com)
「道に迷ってしまってるんでね。あと、何を話せばいいのか…なぜ、こうして会見をしてるのかも分からないんですけどね。
通常、17位の選手は会見で話すことなんて、あまりないものでしょ。
もちろん、自分の力は信じているし、いずれ、良い日も巡ってくるでしょう。重要なのは集中し続けることだから。
ただ、問題は…どこに手を入れ、どこを変えるべきかが分からないと言うことなんですよ。
だからこそ、チームスタッフ陣に申し訳なくて…レース後、見るからに士気が落ちてしまってね。」
【日曜レースに向けては？】
「ウォームアップで奇跡は起こせないでしょ…あんな短時間で調整するなんてことはねぇ。
自分の意志で棄権して良いのなら、もう次のバルセロナに直行してますよ。」
--------------------------------------------------------------------------------------
要約すると「ヤマハには失望した！」
792:音速の名無しさん
24/02/25 00:56:11.85 4R9hH+OZ0.net
レイ「こんなはずじゃなかった」ってことかな
793:音速の名無しさん
24/02/25 01:18:30.23 teB4inRa0.net
むしろ失望したのはヤマハの方では・・・
全体的に今年は世代交代が明確になる年になりそう
794:音速の名無しさん
24/02/25 01:27:50.87 jFLcAJSh0.net
1年で弱くなるわけじゃないからマシンがあってないとしか
795:音速の名無しさん
24/02/25 01:43:13.20 G4Q4Xo1D0.net
一方4年間暇してた男は表彰台に乗った
796:音速の名無しさん
24/02/25 01:49:21.70 W0hkxV7r0.net
いやいや何故すぐメーカー側だと？
これはヤマハでは無くレイの方に問題ありだわ
797:音速の名無しさん
24/02/25 02:07:00.92 jFLcAJSh0.net
ヤマハに問題があるんじゃなくて
レイとヤマハのマシンの相性が悪い
798:音速の名無しさん
24/02/25 07:04:26.01 CoSfi39a0.net
次期型R1開発中止のニュースが出てショックだったとか？
799:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aa9f-5gFb)
24/02/25 07:29:42.37 BcOFpkUR0.net
>>782
機チガイBBAの違法サイトのURL貼るなヴォケ
800:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0f9a-a3My)
24/02/25 07:37:44.60 CT0Kn3Td0.net
イタタワ好きだねぇ 笑
801:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 435b-w3el)
24/02/25 08:04:17.34 CoSfi39a0.net
クロスプレーンのR1は素人サーキット遊びレベルから選手権レベルまで一番万人向けの乗りやすいSSっていう印象なんだけどなぁ
レイくらい極めた人のレベルだとまた話が違うんだろうな
802:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dff3-RtHD)
24/02/25 08:17:02.18 DB0RGp7t0.net
レイはもう少し様子観てもいいんでない？WSBKの日本開催どこかのサーキット頑張ってくれよ。
803:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 63ee-Jh0j)
24/02/25 08:23:48.91 Ys0ImGKF0.net
他のコースでのテストじゃ悪くなかったからPIではなにか別の問題が出たんでしょう
804:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aa9f-5gFb)
24/02/25 09:09:18.25 BcOFpkUR0.net
>>794
フィリップアイランドは路面が再舗装されているんだけど、これがグリップレベルがめちゃくちゃ高くてバウティスタなんかはグリップしすぎてスライドが使えないと嘆いている。
レイの場合はリアタイヤのチャタが酷いらしい。
ヘレスやポルティマオではそういう問題は起きていないからサーキット特有の問題だと思う。
805:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 09:12:39.81 DLLqC/Ie0.net
何でBMWとホンダが苦戦しているかというと、ビッグボア、フラットプレーンの直4だから、タイヤが保っている間は速い。でも、パワーありすぎて、タイヤが保たせきれず後半はヤマハとドゥカとカワサキに先行される。
カワサキのボア76mmがレースでタイヤが保たせきれるフラットプレーンの限界だったんだと思う
806:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33d5-/KQo)
24/02/25 09:39:46.88 YkjI3KVv0.net
イアンノーネはWSBKレベルだと、他と引き出しの多さが違うね。
しかし、この観てたけど、レースホンダ走ってたのか？
807:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6392-9+AH)
24/02/25 09:47:06.06 3li6r8Pw0.net
ちょっとだけよ♪あんたも好きね～
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
808:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4e20-MCbN)
24/02/25 09:59:27.44 3hDZQdgK0.net
>>782
チームメイトが2位なんですね。
夕方に放送があるから見てみよう、イアン楽しみ！
809:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 10:00:32.21 DLLqC/Ie0.net
>>797
10位完走 いちおう入賞
SSPも15位入賞 SSPはカワサキも仲良く13位入賞
810:音速の名無しさん
24/02/25 10:05:10.96 YNRr/Xba0.net
ノーネがGP時代のゴンタクレキャラじゃなくなっていて草
それにしても体格チート剥奪されたバウの不振がちょっと重症やな
811:音速の名無しさん
24/02/25 10:07:22.17 DLLqC/Ie0.net
>>801
レイも不振だし、世代交代が始まったのかも
812:音速の名無しさん
24/02/25 10:14:36.79 CoSfi39a0.net
やっぱドカが速いというよりバウが軽すぎただけだったか
全日本やWGPの原田も子供みたいに小さくてインチキとか言われてたけど
個人的には小ささも才能の一つだと思うけどなぁ
813:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aa9f-5gFb)
24/02/25 10:22:40.58 BcOFpkUR0.net
>>803
とはいえ中小排気量クラスにはライダーの体重込みの重量制限は導入されてるからなあ。
GP250の頃はライダーの体重に関係なく最低重量は決められてたんだっけ？
ペドロサも250走ってた頃はエリアスにそう言われてたな。
エリアスも結構小柄だろうに何言ってんだと思ったが。
814:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dfbf-CmaT)
24/02/25 10:26:00.00 1+w+nvDJ0.net
軽量級クラスならまだしも、SBKみたいな大排気量カテゴリでも体重差の影響は大きいのかな
ペドロサはどうだったのだろう
軽いと有利、いや荷重がかけられないから不利とか
いつも議論されてたけど
815:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df0e-IoSJ)
24/02/25 10:28:56.67 3tDD9jb/0.net
今回のフィリップは新路面がグリップし過ぎたから特別かな。判断するのは次戦以降
816:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 10:30:35.68 DLLqC/Ie0.net
>>805
250の頃はホンダがペドロサ以外乗りこなせないシロモノだったから、それもあって、有利
GP行ってからは怪我が多かったから、不利
817:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e770-5gFb)
24/02/25 10:40:59.04 UjePvd+40.net
>>805
タイヤの特性も大きいと思う。
昨年バウティスタがMotoGPにスポット参戦した時、ミシュランだと思ったように乗れないって言ってたから、ピレリは特に軽量なライダーに有利なタイヤなのかもしれない。
バウティスタは今年から6kg前後のバラストを積んでるらしいけど、その影響は馬鹿にならないらしい。特にコーナリングでタイトに回れないとかブレーキングで止まれないとか。
標準とされるバウティスタより12kg重いライダーはもっと総重量は重いわけで・・・
818:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 10:44:46.72 DLLqC/Ie0.net
>>808
ペトルッチは影響がないとか
819:T Sa2f-lc/J)
24/02/25 10:51:12.93 sEeMyJsca.net
こういう場合マシン個体差なのかロカテリマシンに乗らせてもらえばって思ったがスペアマシンでも同じなんだろうな レイの場合
これはロカテリデータ見せてもらって乗り方変えて適応するしかないな
820:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9e90-WiEM)
24/02/25 10:51:52.22 ibi0bDbV0.net
重量ハンデとか始まったのっていつ頃だっけ？
宇井陽一あたりがハンデ課せられたら自分はヤバいとか言ってたのがなんとなく記憶にある
821:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5a50-g6Jb)
24/02/25 10:52:17.92 0ReX+qFU0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
822:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 10:56:24.98 DLLqC/Ie0.net
>>811
今年から
823:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33b3-EVRh)
24/02/25 11:04:43.89 YNRr/Xba0.net
MOTO3/2で最低重量がライダー体重込みになったのも割と最近の話で
その理由もレースを混戦にする為じゃなくてまだ身体成長過程にある若いライダーに過酷な減量を強いるのは倫理的に良くないからって事だった
（導入後も大柄なライダーが減量苦になるのは変わらないが）
バイクが大きくなって体重の影響が相対的に減る且つ成人したライダーが殆どのトップカテゴリーでは体重差調整は要らないと思うけどね
小さい人は体重や空気抵抗で有利だけどバイクの操作幅では不利なんだし、体重って一面だけ見て調整するのは競技として？と感じる
824:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5a50-g6Jb)
24/02/25 11:12:52.55 0ReX+qFU0.net
バウバウの重し効いてるんだな良い感じでバトルしてる
CBRだけ仲間外れか・・・
825:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b93-3Vhl)
24/02/25 11:22:31.71 QEojp87S0.net
>>807
身体が小さいとバイクが暴れた時の抑えが利かないから
クラッシュの危険性はどうしても高くなる
ペドロさんはリスク背負って頑張ってるのに
身体が軽いからズルイみたいに言うロッシさんには
ちょっとイラッとしたｗ
826:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 11:30:46.07 DLLqC/Ie0.net
>>815
レクオーナは始まる前から諦めモード 1年かけてテストに次ぐテストを重ねに重ねた本気仕様を走らせる8耐だけは速いから
827:
828:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5a50-g6Jb)
24/02/25 11:31:20.50 0ReX+qFU0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
829:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 11:32:05.57 DLLqC/Ie0.net
>>818
よし、全メーカーいるな
830:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aa9f-5gFb)
24/02/25 11:33:48.17 BcOFpkUR0.net
>>819
(´･ω･`)
831:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33b3-EVRh)
24/02/25 11:34:14.11 YNRr/Xba0.net
トプラクやっぱスゲーな
今年はロカテッリ飛躍の年になるのか
832:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 11:36:32.66 DLLqC/Ie0.net
>>821
SBKのために４輪からも動員していたそうだ
URLﾘﾝｸ(m.gpone.com)
833:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df5e-U9dJ)
24/02/25 11:39:00.49 jFLcAJSh0.net
>>822
スズキが抜けたmotogpのメーカー枠を欧州で
埋める政治的な動きがあるって話、マジっぽいな
KTMがグループの中華メーカーを呼んでるけど
こっちはマシンが間に合わない
834:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b93-3Vhl)
24/02/25 11:39:57.32 QEojp87S0.net
>>814
別にバレーボールやバスケットボールで
体格差を埋めるような措置は取らないんだから
モータースポーツでだけそれを埋めようとするのはナンセンスやけどな
体格も才能の内やろ…
835:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 11:42:02.58 DLLqC/Ie0.net
>>823
BMWはSBKみたいに販売義務はあれどECU自由化しないと出ないよ
836:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5a68-9XlH)
24/02/25 11:43:50.54 cYks3F7W0.net
>>756
フロント限定なんて書いてないでしょ
837:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa2f-lc/J)
24/02/25 11:46:43.03 sEeMyJsca.net
>>805
去年ダニがWカード参戦した時限定的にMM93との順位関係に注目していたが実質的にダニ圧勝と見做してよかった
引退して数年たつライダーがRCV時代自分の方が軽くて有利だったはずの当代一の腕前と目されるMM93に対して
当然マシンのお陰と言ってよく、最高峰はマシンかライダーの技量かだけで体重ファクターとか必要無いよ
838:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33b3-EVRh)
24/02/25 11:46:47.18 YNRr/Xba0.net
>>822
トプラク以外のBMＷライダーは通常営業だけどなｗ
839:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aa9f-5gFb)
24/02/25 11:51:50.13 BcOFpkUR0.net
>>824
バレーボールもバスケットボールも自分の身体の力だけで競う競技。
モータースポーツは機械の力を使って競う競技だから性質が全く違う。
840:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5a68-9XlH)
24/02/25 11:54:09.34 cYks3F7W0.net
>>824
競馬の騎手を見れば低身長が有利
身長制限などないが160cm前後だらけですわ
つまり暗黙の了解で高身長に何らかの優遇措置をってことなんだろう
841:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 435b-w3el)
24/02/25 11:56:32.21 CoSfi39a0.net
レイニーやガードナーも小柄だったけど500を乗りこなしてた
842:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dfbf-CmaT)
24/02/25 11:58:43.95 1+w+nvDJ0.net
バレーボールのリベロやバスケの3pはある意味低身長選手の救済措置か
843:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dfbf-CmaT)
24/02/25 12:00:58.50 1+w+nvDJ0.net
マシンをケニーとフレディの時代に戻せば良いのでは
2st500に
844:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b93-3Vhl)
24/02/25 12:04:22.31 QEojp87S0.net
>>829
ならコートやネット、ボールなどの “道具” の
重さ高さを体格に合わせなきゃ理屈が通らんそｗ
>>830
競馬はギャンブルの為の競技だから
普通にウェイトを乗せてハンデを付けてたと思う
そうしないと本質のギャンブルの方が成り立たないｗ
845:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 63ee-Jh0j)
24/02/25 12:14:11.42 Ys0ImGKF0.net
バスケは車椅子バスケの障害度みたいな感じで
身長別でポイント設けてコートに出ていられるのはそのポイント合計内に収めた場合だけというルールがあってもいいと思うけどね
チビが圧倒的不利なスポーツですし
まあそれは置いといてバウは特段小さくない
マルティンやマルケスやニーニなんかと同じ身長
骨格が小さいのと筋肉無いからか軽いけどね
上の人らと比べるとバウだけ頭でっかちに見えるアジア人みたいなスタイルしてるし
846:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dfbf-CmaT)
24/02/25 12:18:07.56 1+w+nvDJ0.net
ニー二とバウが身長同じくらいなのかまじで？
847:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3c2-/4qG)
24/02/25 12:22:08.48 TBGYZok50.net
>>816
全盛期にスプリントあったらヤバかったと思う
848:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b93-3Vhl)
24/02/25 12:34:42.61 QEojp87S0.net
>>835
いや、多くのスポーツで体格が大きい方が有利で
それはそれでええねん
同様に軽量級のモータースポーツで
体格が小さい方が有利でも別にええやろって話
競技によって有利不利が変わって当たり前やろ
体格も才能の内って話よ
849:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df5e-U9dJ)
24/02/25 12:37:14.64 jFLcAJSh0.net
体格っていうか体重が軽い方が有利やろ
最近はそれもバラストで調整されちゃうけど
850:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33b3-EVRh)
24/02/25 12:37:28.79 YNRr/Xba0.net
小さい
ニーニ169?/64キロ
マルティン168cm/62キロ
バウティスタ169?/58キロ
マルクマルケス168?/59キロ
中くらい
ヴィニャ171?/64?
レイ175?/70キロ
ペッコ176?/67キロ
クワルタラロー178?/68キロ
でかい
ラズガットリオグル182?/68キロ
ペトルッチ181?/80キロ
アレイシ180?/69キロ
ミル181?/68キロ
巨人
マリーニ184?/69キロ
バズ192?/80キロ
公称値なんでサバ読みは要考慮。
マリーニはロッシと並んでる画像とか見ると190近くありそうだしなｗ
851:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8bb4-9Jco)
24/02/25 12:41:12.
852:78 ID:oh2M8YQA0.net
853:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 435b-w3el)
24/02/25 12:43:21.98 CoSfi39a0.net
鈴鹿はそもそも4輪と2輪でコースが違うから比較出来ないから
茂木でいえば市販車ベース同士だと
2輪はJSB1000のYZF-R1が1分46秒がレコードで4輪はフェラーリやランボのレース仕様が1分51秒くらいがレコードタイム
これが純レーサーだとmotoGPマシンで1分45秒で、フォーミュラだといきなり速くなってSFが1分29秒
スーパーGTもフォーミュラに市販車に似せた外装を被せただけだからいわゆるハコ車とは違う乗り物
854:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 435b-w3el)
24/02/25 12:44:41.02 CoSfi39a0.net
誤爆ｽﾏｿ
855:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 63ee-Jh0j)
24/02/25 12:45:02.31 Ys0ImGKF0.net
マルケスがあの体でそんなに軽いわけないと思ってググったら64,65,66kgとするページも出てくるね
856:音速の名無しさん
24/02/25 12:54:13.79 PI7SUALo0.net
>>840
ワイはバウぐらい
マリーニはレースに耐える筋力維持の為に減量にも限界があるとか記事があったよね
857:音速の名無しさん
24/02/25 13:04:41.15 a3N0o00PM.net
ノーネはやっぱり速かった
初戦いきなりポディウム凄すぎ
858:音速の名無しさん
24/02/25 13:35:17.90 uHRR262d0.net
>>841
エレクトロニクスが問題あるってクラファーは言ってるな
ホンダはコンセプト変更で時間が足りないのもあるみたいで、調整しきれてないようだが
アプリリアはエンジンがいまいちだけど、空力の進化であれだけ速いから、パワーパワー言ってるクアルタラロはアプリリアをどう思ってるんだろう
859:音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sdea-xZeq)
24/02/25 14:17:32.75 9OLxvycAd.net
>>840
ペトルッチ痩せろ
860:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dfc3-fCbz)
24/02/25 14:56:38.16 2aLlbq6U0.net
>>846
イアンノーネが速いのか、SBKライダーのレベルが低いのか、その両方か？
861:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dfbf-CmaT)
24/02/25 15:23:53.50 1+w+nvDJ0.net
MotoGPもSBKも高度な制御を入れすぎて、天才がサッと乗って即優勝みたいな夢のあることにはならないだろうな
ガードナーがBIG2＆4でアップハンドルのVFRでぶっちぎりとか、引退したケニーが初8耐でコースレコード付きのポールとか
SBKに道場破りスポット参戦するような強者はもう現れないだろうかね
862:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7a50-hySn)
24/02/25 15:29:28.56 1OKR384d0.net
>>850
洗練と対局にある武勇だね
863:音速の名無しさん (JPW 0H86-R579)
24/02/25 15:39:43.34 vHUXIVQEH.net
武勇伝！武勇伝！
864:音速の名無しさん
24/02/25 16:06:36.57 YNRr/Xba0.net
ポルがいきなり8耐で無双したのは…もう9年前か、まあマシンもチートだったけどな
でも一昨年ASBKに挑戦したミラーは完全吊るしのパ二V4Rでも3位になったし普通に戦えるバイク乗れば勝っていただろう
SBKからスポット参戦でGP勝ったベイリスみたいなパターンはもう難しいだろうね
865:音速の名無しさん
24/02/25 16:15:22.87 PI7SUALo0.net
あっちゃんかっこいい
866:音速の名無しさん
24/02/25 16:15:41.63 7s6Etb9H0.net
背高ノッポ(185センチ)なのに高校時代にNSR50とスクーターレースの両方で日本一になった谷口信輝さん
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
867:音速の名無しさん
24/02/25 16:19:29.20 teB4inRa0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
868:音速の名無しさん
24/02/25 16:19:55.18 0ReX+qFU0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
869:音速の名無しさん
24/02/25 16:49:27.97 1OKR384d0.net
>>857
え"?!
870:音速の名無しさん
24/02/25 16:49:53.83 bccEBjQ60.net
>>818
エガちゃんが安定して上位にいるな
もう一歩上がってほしいわ
871:音速の名無しさん
24/02/25 16:50:45.61 YNRr/Xba0.net
ジョニキ涙目不可避
872:音速の名無しさん
24/02/25 16:52:51.60 K9wDnBU90.net
>>859
去年も序盤は良かったから期待しすぎると良くない
873:音速の名無しさん
24/02/25 16:56:37.99 7s6Etb9H0.net
>>850
昔は乗れるバイクに差がありすぎた
特に日本やアメリカ
だからあんな芸当が出来た
ガードナーのVFR750FはワークスRVFのエンジンを乗せていたスペシャルで全くの別物
ローソンがデイトナ200マイルで優勝したFZ750も市販車とはかけ離れた別物のスペシャルバイク
SBKで言えばSBK初年度の第一回菅生大会を見学したホンダのエンジニアの人たちがヨーロッパのレギュラー参戦組のマシンを見て驚愕したって
ブレーキどころかホイールまで完全ノーマルのチームまでいる そう言うつもりで作ったけどこんなマシンで本当に世界を転戦してるのかと
初戦のドニントンでポールを取ったロジャーバーネットのマシンはカウルにゼッケン貼っただけでライト穴も空いているディーラーで買ってきたようなマシン
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ドカティとビモータはワークス参戦であとは全部プライベーターだった