24/02/19 14:31:37.58 Oey9NRYZ0.net
>>199
肩代わりではなくレギュの穴をつくなにかだろう
本来のダウンフォースを得るだけでなく実質可変とすることで共通ECUをうまく使えるようにすることで
成功しているチームはリヤがグリップしているだと辻褄は合ってくる
(ライダーはマシンが熱いとかも言うのでタイヤの作動域の温度にも関与しているのか？)
あと今のF1は固定パーツは速度によりしなるを利用して、実質的な可動パーツを可能にしている
次の段階としてMotoGPに入り始めてきている可能性が高く、開発競争が続けば投入されてくるのではないか？
(F1の人材がMotoGPに流入はあちこちから漏れてくるようになった)