24/02/14 08:07:39.94 LaVEtLU30St.V.net
2024motoGPレース日程
Rd. 決勝日 レース名称 グランプリ サーキット
1 3月10日 カタールGP ロサイル・インターナショナル・サーキット
2 3月24日 ポルトガルGP アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ
3 4月7日 アルゼンチンGP アウトドローモ・テルマス・デ・リオ・オンド
4 4月14日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
5 4月28日 スペインGP ヘレス・サーキット
6 5月12日 フランスGP ブガッティ・サーキット
7 5月26日 カタルーニャGP カタロニア・サーキット
8 6月2日 イタリアGP ムジェロ・サーキット
9 6月16日 カザフスタンGP ソコル・インターナショナル・レーストラック
10 6月30日 オランダGP TTサーキット・アッセン
11 7月7日 ドイツGP ザクセンリンク
12 8月4日 イギリスGP シルバーストン・サーキット
13 8月18日 オーストリアGP レッドブル・リンク
14 9月1日 アラゴンGP モーターランド・アラゴン
15 9月8日 サンマリノGP ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ
16 9月22日 インドGP ブッダ・インターナショナル・サーキット
17 9月29日 インドネシアGP マンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキット
18 10月6日 日本GP モビリティリゾートもてぎ
19 10月20日 オーストラリアGP フィリップ・アイランド・サーキット
20 10月27日 タイGP チャーン・インターナショナル・サーキット
21 11月3日 マレーシアGP セパン・インターナショナル・サーキット
22 11月17日 バレンシアGP バレンシア・サーキット
3:音速の名無しさん (中止W 27d4-+162)
24/02/14 08:17:41.79 LaVEtLU30St.V.net
チームとライダー
アプリリア・レーシング アプリリア RS-GP
12 マーベリック・ビニャーレス
41 アレイシ・エスパルガロ
トラックハウス・レーシング
25 ラウル・フェルナンデス
88 ミゲル・オリベイラ
ドゥカティ・レノボ・チーム ドゥカティ デスモセディチ GP24
1 フランチェスコ・バニャイア
23 エネア・バスティアニーニ
プリマ・プラマック・レーシング
21 フランコ・モルビデリ
89 ホルヘ・マルティン
グレシーニ・レーシングMotoGP デスモセディチ GP23
73 アレックス・マルケス
93 マルク・マルケス
4:音速の名無しさん (中止W 27d4-+162)
24/02/14 08:17:49.75 LaVEtLU30St.V.net
プルタミナ・エンドューロ・VR46レーシングチーム
49 ファビオ・ディ・ジャナントニオ
72 マルコ・ベッツェッキ
レプソル・ホンダ・チーム ホンダ RC213V
10 ルカ・マリーニ
36 ジョアン・ミル
LCRホンダ・カストロール LCRホンダ・イデミツ
5 ヨハン・ザルコ
30 中上貴晶
モンスターエナジー・ヤマハMotoGP ヤマハ YZR-M1
20 フランスの旗 ファビオ・クアルタラロ
42 アレックス・リンス
レッドブル・KTM・ファクトリーレーシング KTM RC16
33 ブラッド・ビンダー
43 ジャック・ミラー
ガスガス・ファクトリーレーシング・テック３
31 ペドロ・アコスタ
37 アウグスト・フェルナンデス
5:音速の名無しさん
24/02/14 15:23:38.73 XtNVyUqcdSt.V.net
いちおつ
6:音速の名無しさん
24/02/14 18:45:47.25 RSJDafIf0St.V.net
乙です
ジータス2024年MotoGP
URLﾘﾝｸ(www.gtasu.com)
7:音速の名無しさん
24/02/14 22:09:42.44 fryj+zJk0.net
クアルタラロ「他のメーカーと既に接触している」ヤマハ離脱かそれとも？ 鍵はマシンの発展
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
「既に、他のメーカーとの最初の接触はしている。でも、ヤマハも間違いなくそれは知っているだろう」
「どんなステップを踏み出すか、それはヤマハ次第だ。僕は彼らのやってくれたことには満足しているけど、短期的に状況がどう発展していくかが問題だ」
8:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 92ea-FNls)
24/02/14 22:59:05.76 QDHle07I0.net
他のメーカー=V4マシン
ヤマハはV4にするしかない
9:音速の名無しさん
24/02/15 11:03:10.78 3H+wo3ae0.net
MotoGPセパン公式テストに見る日本メーカー「ヤマハに吹く新しい風」「ホンダ、改善のはざまに見えた方向性」
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
また、大きな改善点は残っている。もはやホンダの持病のようになっている、リヤのグリップ不足だ。
「コーナー立ち上がりでのスピニングが多すぎる」と、中上は語っている。スピニングによって加速しない、という点については2023年シーズンにもよく言及されてきたが、2024年型ではまた異なる滑り方をしているということだ。
「今は、特に加速域でのリヤのグリップが圧倒的に足りていないんです。ルカとヨハンも、ドゥカティと比べて圧倒的に足りていないと言っていました。『とにかくスピンが多すぎる』と、みんな言っています」
「ドゥカティから来たライダーふたりが『もっとグリップを出さないとだめでしょ』と、僕たちと同じことを言ってくれています。4人とも改善点が同じだと感じているんです。だから、開発の部分については、見失っている感じはまったくないですね」
10:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 27af-Wfyb)
24/02/15 12:17:42.03 DJCgjvOx0.net
元々V4はパラ4よりフロント荷重掛けにくいというのがほぼ唯一の弱点（レーシングマシンの場合）
だったのに今は空力で補える様になったしMIのタイヤもフロント荷重はあんまり求めてないから少なくとも現状レギュでパラ4に優位性見出すのは難しい
空力用付加物禁止してBSワンメイクに戻りでもすれば一気に勢力図変わるかも知れんが…
V4のホンダはハンドリングの方向性を決めれば直ぐにトップグループに戻れると思う
プライドを捨ててドカクローンに徹すればだけど
11:音速の名無しさん
24/02/15 12:32:29.70 CA8Lq8yPd.net
成績不振が三部案件になって 大事ぶりが分かる
12:音速の名無しさん
24/02/15 12:45:17.35 G2rIL2C80.net
いちおつ
13:音速の名無しさん
24/02/15 12:46:58.57 G2rIL2C80.net
日テレG＋
MotoGP座談会 2024
後編 2月25日(日) 20:00 ～ 21:30
URLﾘﾝｸ(www.gtasu.com)
原田哲也、中上貴晶、宮城光、辻本聡、 脇阪寿一、遠藤聡
【MC】福田充德
【進行】山本里咲
2024 MotoGP
第1戦 カタールGP
全クラス予選＆MotoGPスプリント決勝
3月 9日(土) 20:30 ～ 2:15
全クラス決勝
3月10日(日) 22:45 ～ 4:00
第2戦 ポルトガルGP
全クラス予選＆MotoGPスプリント決勝
3月23日(土) 19:45 ～ 1:30
全クラス決勝
3月24日(日) 19:45 ～ 1:00
14:音速の名無しさん
24/02/15 15:28:19.49 KqBdiGQW0.net
あと1ヶ月かぁ
あっという間だな
15:音速の名無しさん
24/02/15 15:34:30.07 HE35F/dA0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ドカの本気具合を確認待機
16:音速の名無しさん
24/02/15 15:46:54.05 HE35F/dA0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
17:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 27af-Wfyb)
24/02/15 17:32:19.14 DJCgjvOx0.net
来年の8耐にペッコは無理としてもニーニかマルティン辺りとブレガで来てくれると良いね
まさかまさかのドカマルク参戦なんてあったらクッソ盛り上がりそうだがｗ
18:音速の名無しさん
24/02/15 18:44:15.11 HE35F/dA0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
19:音速の名無しさん
24/02/15 18:51:10.75 L4psyFvja.net
カストロールカラー楽しみ
20:音速の名無しさん
24/02/15 19:02:16.69 Pde4zPCD0.net
プーチ
2人の若いライダーが懸命に戦うことになる。ここ数年は、多くの理由で全く
上手くいっていないが、真の復活を始めるための土台が築かれた。
夏以降に表彰台を争い、レースに勝つ可能性について考えるのはとても
素晴らしいこだ
21:音速の名無しさん
24/02/15 19:04:26.98 HE35F/dA0.net
レプソルと同じ暫定モデルか
22:音速の名無しさん
24/02/15 19:06:38.14 HE35F/dA0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
23:音速の名無しさん
24/02/15 19:08:33.31 Sn1qqeMY0.net
ミルとマリーニはホンダを復活させた偉大なライダーとして歴史に名を残す大チャンスやな
24:音速の名無しさん
24/02/15 19:11:23.73 HE35F/dA0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
25:音速の名無しさん
24/02/15 19:14:25.20 HE35F/dA0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
26:音速の名無しさん
24/02/15 19:15:38.48 Pde4zPCD0.net
ヤマハ発動機MS開発部長へのインタビュー
―現在のMotoGP参戦メーカーで、インライン4のエンジンレイアウトはヤマハだけです。
2024年はこれで戦うとして、2025年以降はどうなんでしょうか?
「2027年にはレギュレーションが変更される予定ですが、それも含めて将来の可能性に
ついては常にオープンに考えています」
―それはつまり、変わる可能性もあるということですか。あくまで〈たら・れば〉の
話になりますが。
「オープンに考えるということは、オープンに考えるということです（笑）。
URLﾘﾝｸ(mr-bike.jp)
27:音速の名無しさん
24/02/15 19:23:33.62 lCa4lxzV0.net
>>17
ザルコは来るらしいけど
28:音速の名無しさん
24/02/15 19:30:14.57 Sn1qqeMY0.net
レプソルよりザルコ号中上号のほうがかっこいいな
29:音速の名無しさん
24/02/15 19:30:53.60 HE35F/dA0.net
フルアーマーRCVは次のテストでお披露目なのかな
30:音速の名無しさん
24/02/15 19:32:10.86 Xcg3AqCF0.net
やっぱスカトロはいいな
31:音速の名無しさん
24/02/15 19:43:49.12 H76MXqJ00.net
師匠の違和感ぱねえ
32:音速の名無しさん
24/02/15 19:45:57.12 H76MXqJ00.net
>>28
気のせいかスポンサーすくね
33:音速の名無しさん
24/02/15 19:49:18.41 HE35F/dA0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
34:音速の名無しさん
24/02/15 19:52:20.79 pil4cGFc0.net
ガソリンタンクの位置や形が変わったみたいだけど、Vバンクの角度も変わったのかな
35:音速の名無しさん
24/02/15 19:58:12.80 BpG6o+iMD.net
いい加減ウイングも塗装しろよｗ
36:音速の名無しさん
24/02/15 20:05:14.41 34IrbAC2M.net
>>33
フロントカウルが前に伸びて傾斜角度が緩やかになったんだな
37:音速の名無しさん
24/02/15 20:12:56.62 ZS/ANHD70.net
>>33
めっちゃカストロールカラーになっとる
38:音速の名無しさん
24/02/15 20:29:00.99 JtEaZEkQ0.net
>>22
カストロールカラーかっこいいな
出光はなんかアンダーカウルにスポンサーがなくてスッキリしすぎというか、のっぺりして見える
39:音速の名無しさん
24/02/15 20:35:00.01 3H+wo3ae0.net
チームカガヤマ、2024年はドゥカティWSBK仕込みの強力マシン引っ提げ全日本ロードに挑戦。ホンダから移籍の水野涼もやる気十分
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
なおチームカガヤマは全日本ロードレース選手権だけではなく、鈴鹿8時間耐久ロードレースへの参戦も表明。鈴鹿8耐のライダーラインアップは後日発表になるとのことだ。
「私は33年間ずっとスズキでやってきましたが、今年から“勝ちにいきたい”ということで、ドゥカティを選択しました。新たな旅立ちをスタッフたちと戦いますので、よろしくお願いします」
登壇した加賀山はそうコメントし、さらにスズキからドゥカティへのスイッチが実現した経緯を次のように説明した。
40:音速の名無しさん
24/02/15 21:03:09.62 Vr9+chW80.net
>>34
取り付け位置とか角度は変わってるかもね
Vバンク角は変える理由もないだろうからそのままじゃね
41:音速の名無しさん
24/02/15 21:08:52.12 Pde4zPCD0.net
カストロールチームのプレゼンテーションの後、中上を参戦させる為にホンダが
全額出資した出光の発表が行われるが、結果的には大きなリターンが得られていない。
実際、ホンダは昨年、小椋と入れ替えようとしたが、小椋はMotoGPへの
ステップアップを拒否し、今年はチームを変え、HRCから少し離れている。
つまり、32歳という年齢で最高峰クラス7年間で何も成し遂げられなかったにも
かかわらず、"タカ"は、ホンダが全額負担するLCR内で独り占めの体制を
持ち続けているのだ。
URLﾘﾝｸ(es.motorsport.com)
42:音速の名無しさん
24/02/15 21:17:50.73 J/1jzdNB0.net
>>40
90度一択だな。
地面に対してどれだけ傾けるかはメーカーに寄って様々だろうけど。
43:音速の名無しさん
24/02/15 21:44:55.06 3H+wo3ae0.net
ホンダコレクションホールがリニューアル! 「夢と挑戦の物語」が体感できる内容に一新される
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
レーサーレプリカ特集 Part1 ワークスレーサーの血統 NSR250R(開催期間:7/6～10/14)
1980年代から始まったレーサーレプリカブームを特集。Part1では2ストローク車にスポットを当て、コレクションホールが所蔵するNS/NSRシリーズを全て展示する。
44:音速の名無しさん
24/02/15 21:57:06.69 Oy93i1tT0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この成績を晒されこのコメント欄
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
45:音速の名無しさん
24/02/15 22:25:16.33 JtEaZEkQ0.net
>>44
なかなかに晒上げw
引退する前に1度くらい表彰台獲得してくれ
46:音速の名無しさん
24/02/15 22:29:44.25 CJqsf19jH.net
一勝するチャンスはあったんだ！
47:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 72ce-FPUM)
24/02/15 22:32:46.02 J/1jzdNB0.net
言っちゃあ何だけど、中上さんが出光の紐付き
48:でなければ、あるいは中上さんに取って替われるライダーがチー味にいれば3年目を待たずにGPからも去っていただろうしな。 中上さんのシート獲得能力がそれだけ凄いとも言えるか(´･ω･`)
49:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6fc2-khKF)
24/02/15 22:42:50.55 H76MXqJ00.net
だから反感買うんだろうけと
50:音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMde-4BMs)
24/02/15 22:50:33.11 2OjEeSOEM.net
そうは言ってもなあ
最初は型落ちだったし、現行貰えて上位に顔出しはじめたら不運続きで挙げ句突っ込まれるし、そのあとはバイクが遅くなる一方だし
アレックスとチームメイトだった2年間は互角に走って、ドカに脱出したアレックスはあれだけ好走したんだから、中上もバイクがまともになればもっとやってくれると信じてるよ
51:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a7c2-xWIP)
24/02/15 22:51:53.49 lCa4lxzV0.net
>>42
KTMは87度
52:音速の名無しさん
24/02/15 23:07:48.37 H76MXqJ00.net
>>49
そりゃ贔屓目でしょ
ルーキー型落ちなんて常だし
moto2で結果出してた奴らだって早々に退陣
ホンダで言えばルティなんて一年で出戻り
53:音速の名無しさん
24/02/15 23:11:19.61 8NIER7iZ0.net
中上はアジア枠とホンダに助けられてるのは事実
ポール取った時に優勝か表彰台に上がってればそこまで言われないんだろうけど
54:音速の名無しさん
24/02/15 23:13:23.30 J/1jzdNB0.net
>>50
そうなん？
90度だとバランサーが要らないけど、3度位ならずれても影響しないのかね？
55:音速の名無しさん
24/02/15 23:16:33.78 HsRsEA7M0.net
>>52
あとはカタルニアだったと思うが無理にポルをコーナーで抜きに行ってコケたりとかな。
あれはストレートで無難に抜いておけば表彰台は堅かった。
ポールto5コーナーもそうだけど、絶好のチャンスを自爆で潰していくのが中上さんのスタイル(´･ω･`)
56:音速の名無しさん
24/02/15 23:19:11.36 E4SK/q8k0.net
中上さん以上の日本人がいないから助かってるだけ感
57:音速の名無しさん
24/02/15 23:21:09.25 64Hq5mlZ0.net
ポールからスタートするも一周も出来ずに転倒ではな
比較されて言われるのも無理もない
58:音速の名無しさん
24/02/15 23:26:02.07 lCa4lxzV0.net
>>53
コンパクト化のためにバンク角のコンパクト化を検討。その状況下で振動の問題が出ないギリギリの角度が87度だったそうな。
59:音速の名無しさん
24/02/15 23:32:17.20 J/1jzdNB0.net
>>57
なるほど。それで最高速記録まで出せているから実際に振動の問題は無いんだな。
60:音速の名無しさん
24/02/15 23:50:41.33 lCa4lxzV0.net
>>58
GPの規定内でエンジン基数も収まっているから問題がないと思う
あとは中本さんが言ってたけどボアの最大地が決まっているからエアボックスの容量的に狭角化が出来ないっていう側面もあった
61:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 92d8-HJGG)
24/02/16 00:14:41.53 iB5H30nm0.net
中上青年の最後の戦いが始まる…
中上青年の命の輝きを見よ！
62:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df50-mEU+)
24/02/16 00:29:00.41 V8IIjQzL0.net
>>44
全世界が takaを心の底から応援してるな胸アツｗ
63:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 62dd-9bKR)
24/02/16 01:15:43.87 HLFhCOQ30.net
ホンダの新カラー好きだな
今までのホイールがオレンジなのがどうしてもダサいと思ってたから今年はスタイリッシュに感じる
64:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6fc7-QiPj)
24/02/16 01:23:24.65 ll6QAvhR0.net
色は良いんだけど形がかっこ悪い。
65:音速の名無しさん
24/02/16 02:25:37.67 H6dH75Um0.net
>>60
青年(32歳)w
66:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e3f1-wu3u)
24/02/16 02:40:36.34 w7ZFjKvs0.net
>>44
もっとクソミソ言われてるのかと思ってた
意外と皆んな優しいな
67:音速の名無しさん
24/02/16 04:57:23.71 wDkkqz7va.net
まあかつての栄光のホンダワークスが今やライダーからはギャラ以外キャリア潰しメーカーと思われているのだから
いろいろ言われるのはしょうがない
68:音速の名無しさん
24/02/16 09:00:43.82 Yesz37El0.net
>>65
ある意味悲惨だよな文句すらまともに言われない存在
69:音速の名無しさん
24/02/16 09:04:00.63 V7cE/Pgd0.net
文句言うってのはまだ期待してる人がいるという証拠
無関心ってのは本当にどうでもいいと思われてる証拠
70:音速の名無しさん
24/02/16 10:36:58.38 OYwqqNX80.net
>>49
何回かチャンスはあったけどことごとく逃してるからなあ
71:音速の名無しさん
24/02/16 10:41:27.89 0iYIQf6v0.net
ビニャーレスが中上の初表彰台をぶち壊した
レースは覚えてる。
あれが最初で最後だったな。。。
72:音速の名無しさん
24/02/16 10:46:57.11 b1rNcW4d0.net
>>49
マルケスお休みの時期はリソースが回ってきてポール取ったりしてたから
サポートが手厚ければ表彰台くらいは軽く行けると思うが
大人の事情でサポートが手厚くなる事は無いので色々と難しい
73:音速の名無しさん
24/02/16 12:06:18.91 ElCytT5t0.net
マルケス離脱して好きなもん使えるようになったらPP取ったし安定して5､6位あたり走れてた
マルケス復帰してフレーム取り上げられるわアプデ後回しだわで順位も元通りになった
日本人なおかげで走れてる以上文句も言えんがリンスも即辞めたあたり扱いの差は相当酷そう
74:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cbb8-8usI)
24/02/16 12:14:44.84 V7cE/Pgd0.net
とりあえずマルケスはもうもどってくんなと
75:音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-BvoH)
24/02/16 12:21:37.01 ccITLdYnd.net
>>71
2週連続開催なら中さんはきっと…
76:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 72e8-FPUM)
24/02/16 12:32:53.91 01n7zTqz0.net
>>70
あの年は中上さんが一番表彰台に近づいたけど、尽くそのチャンスは潰えていたんだよな。
レッドブルリンクの赤旗で再開後同じタイヤが使えなかったのはまあ不可抗力と言えなくもないが、アラゴンのポールto5コーナー、バレンシアで3位走行中のポルを最終コーナーで無理に抜きに行って転倒とか、自らチャンスを潰したのが痛すぎる。
ビニャーレスを恨む気持ちはわからんでもないが、それ以前に己に負けているのが中上さんだと思う。
翌年以降ホンダの戦闘力が右肩下がりで表彰台のチャンスすら失われてしまったけど、出光のおかげでシートを確保できている中上さんは他社に移ることすらできない(´･ω･`)
77:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e3be-wu3u)
24/02/16 12:47:56.38 w7ZFjKvs0.net
ホンダが遅かったのも中上さんが遅かったのも全てマルケスのせいなので、いなくなった今年は表彰台はおろか優勝も期待できると思う
78:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e3be-wu3u)
24/02/16 12:48:54.00 w7ZFjKvs0.net
中上さんはまずランキング3位を目指してレプソル入りを狙って欲しい
79:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9792-hHXc)
24/02/16 12:58:06.61 zHPUtoGk0.net
ウイングレット片側8万円※2020年の値段です現在はわからん加賀山さんに聞いて
URLﾘﾝｸ(cdn-image.as-web.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn-image.as-web.jp)
80:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffef-LqI5)
24/02/16 12:58:35.72 u1K0aGxb0.net
レースを台無し言うなら中上もやらかしてるからなぁ
チーム環境のせいにするにしてもそこに居続けてたら言い訳もできまい
81:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 27af-Wfyb)
24/02/16 13:21:59.10 IctnPF750.net
>>078
V4/V4S用のカーボンウイングレットが左右セットで14万だから別に普通じゃねえのｗ
4枚使うストファイ用のカーボンウィングレットは一式25万だし
82:音速の名無しさん
24/02/16 19:27:59.12 5sLFcHsv0.net
カストロールカラーが復活して嬉しい
今年ザルコ応援しよ
83:音速の名無しさん
24/02/16 20:00:42.35 R8FiZ0Tk0.net
チームLCRとの契約はザルコ自身も認めているように「危険な賭け」だったが、
この冬に目覚ましい進歩を遂げたホンダでトップ10に食い込み、時には表彰台に
上がることを望んでいる
昨年11月にバレンシアで23年型と24年型を乗った後
「23年型だったら、面倒な事になっていただろう。マルクが23年型で
やったことにとても感銘を受けた。彼がクラッシュしたり、レースを
上手く終えられなかったりしても、彼はいつも速く走ることができたし、
僕は23年型ではそれができなかった」
84:音速の名無しさん
24/02/16 20:26:02.99 zHPUtoGk0.net
「ヤマハにスタッフを引き抜かれたのは残念」とドゥカティのダッリーニャ。外様を”ちゃんと活かせるか”がヤマハの今後を占う？
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
近年MotoGPで苦戦している日本メーカーだが、その特異性のひとつには外部からの哲学を疑うことがある点が挙げられる。
ヤマハの関係者もそうした見解には同意しており、バルトリーニをヤマハのトップである鷲見崇宏の直属に置いているのもそのためであり、バルトリーニはヤマハのYZR-M1プロジェクトリーダーである増田和宏と同等の立場にあるという。
関係者は「バルトリーニはまるで彼が日本人かのように、ボスのポジションに就いている」と説明している。
85:音速の名無しさん
24/02/16 20:31:37.91 yr8mmGdT0.net
グランプリにサイドカー復活するのずーっと待ってるんだけどもう無理かな
86:音速の名無しさん
24/02/16 20:34:18.48 N/q+hZec0.net
>>82
そこまでガラクタだったのかよ23年のホンダはw
87:音速の名無しさん
24/02/16 20:55:08.14 cJknswkt0.net
>>84
無理
88:音速の名無しさん
24/02/16 20:56:13.05 +8QlO+H90.net
今年のザルコはアビンティアで走ってた時くらいの成績残せたらいいなと思ってる
89:音速の名無しさん
24/02/16 20:58:59.12 b1rNcW4d0.net
>>84
明後日の方向に進化しすぎちゃって3輪自動車みたいになっちゃってるからなぁ…
アレはアレで面白いんだけど、2輪のGPと同居はもう無理じゃネ？
90:音速の名無しさん
24/02/16 21:01:37.93 w7ZFjKvs0.net
サイドカーって今でも開発されてどこかで走っているのか
91:音速の名無しさん
24/02/16 21:04:16.52 b1rNcW4d0.net
>>89
マン島TTでは毎年やってるんじゃないの？
92:音速の名無しさん
24/02/16 21:23:46.60 7eanAXVt0.net
>>89
ヨーロッパは意外と人気
格落ちしてWorldCUP扱いになったんじゃない？
93:音速の名無しさん
24/02/16 21:39:22.66 KIGa2M3l0.net
セパンテストでのスプリントシミュレーションタイムだって
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
94:音速の名無しさん
24/02/16 21:44:41.18 BRu+t8pg0.net
>>85
極端にマスの集中化をした前傾マシンで
前輪一輪車っていうマルク好みの設定にしてあったらしいけど
ミシュランタイヤがフロントブレーキでグリップする仕様じゃないから
傾き過ぎればローサイド、遠心力が強ければハイサイドに点灯する
ギリギリマシン
95:音速の名無しさん
24/02/16 22:46:19.45 CZLpcKcG0.net
>>75
ロッシにミサイル食らって止め刺されたしな
96:音速の名無しさん
24/02/16 23:02:21.42 w7ZFjKvs0.net
ドカティは後輪で曲がるってホンダと真逆やん
大丈夫かマルケス
97:音速の名無しさん
24/02/16 23:14:24.62 Ka8vY33Zd.net
>>89
日本でも活動してるチームあるよ
むかしの熊野さんたちがWGP走らせてたサイドカーで走ってるみたい
98:音速の名無しさん
24/02/16 23:19:01.69 Eo+lo8Uf0.net
あくまで個人的イメージ
・2st時代の完成されたレーサーがドゥーハン
・4st時代さいつよがロッシ
・ラジアルタイヤに最も適合したのがマルケス
そして今はエアロ世代の乗り方に変わった
99:音速の名無しさん
24/02/16 23:23:13.66 FZupswOj0.net
今どきのオンロードタイヤにバイアスなんて存在しないと思い込んでたわ
100:音速の名無しさん
24/02/16 23:30:47.31 Eo+lo8Uf0.net
小排気量用はまだまだバイアス多いね
四輪に比べてラジアル化が遅れてた理由は知らんけど
バイクはバンクして曲がるために丸い形状だからか？
101:音速の名無しさん
24/02/16 23:59:37.79 SenZWdJM0.net
GPだと2スト時代からラジアルタイヤだと思う
102:音速の名無しさん
24/02/17 00:09:10.01 maOtfEXC0.net
>>97
ロッシは健康なKCとロレンソとマルケスには負けたし、4st上半期さいつよかな。
下半期さいつよは当然93
103:音速の名無しさん
24/02/17 00:21:42.69 9JKdcfVN0.net
だからラジアル最適合ってかいてあるんじゃないの？(それが正しいかは別として)
104:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b729-43hX)
24/02/17 00:43:20.39 eQ2+qgcS0.net
4スト時代が始まって輝いていたのがロッシ
ラジアル時代の始まりで輝いていたのがロレンソ
(特にホンダの)電子制御時代で輝いていたのがマルケス
エアロ時代が始まって輝いているのがバニャイアやマルティン
だと思ってる
105:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Src7-iabD)
24/02/17 01:53:07.53 tZtWxZHOr.net
>>101
順番があたおか
打ちのめされたＫＣが翌年から病んでいった
106:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e39d-wu3u)
24/02/17 02:02:46.67 maOtfEXC0.net
>>104
それはないな
KCは気の毒なくらい歯車が狂ったせいで2度しかタイトル取れていないけど、病気や骨折がなければ確実にロッシを圧倒してたよ
107:音速の名無しさん
24/02/17 03:26:25.14 zWAKIg9y0.net
KCよりロッシの方が速いとは思えない
108:音速の名無しさん
24/02/17 04:30:17.71 Np1cxz5v0.net
ラジアル時代の始まりって2st500のときから
既にラジアル化してるのに何言ってるのだろう？
109:音速の名無しさん
24/02/17 04:56:36.69 5AVQEJoR0.net
F1スレもそうだが、2輪も4輪も運転すらしたこと無さそうなヤツのレスってすぐわかるよな🤭
110:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 120b-R2mo)
24/02/17 08:05:28.26 05nE5R370.net
>>105
たらればで語るなら言葉は選ぼうぜ
圧倒とか仮定で言われてもな
111:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 12b9-hkf4)
24/02/17 08:17:38.52 ciJlzgGg0.net
政治力まで含めるとロッシが最強だったのは間違いないな
112:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e31d-jha9)
24/02/17 08:18:34.37 WVoDiB1H0.net
>>105
それを含めてレースちゃうの？タラレバ言ったら誰でもチャンピオン獲れる。運も実力言うでしょ…
113:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6fd9-yBG/)
24/02/17 08:53:39.48 SpRniPT60.net
>>77
ランキング3位って、チャンピオン争いしてる選手やで…
仮にホンダが全力サポートしてもイケるかどうか分からんレベルやぞ
114:音速の名無しさん
24/02/17 10:24:09.51 MJ5Zj1JG0.net
ブレーキのラジアルマウントの事だったりして?
115:音速の名無しさん
24/02/17 10:35:17.15 SpRniPT60.net
2輪タイヤのラジアル化って、'80年代後半の話やろ
116:音速の名無しさん
24/02/17 11:09:37.37 MatKIfms0.net
「ペドロ・アコスタはスポンジ」
URLﾘﾝｸ(www.motogp.com)
２００４年５月２５日生まれのペドロ・アコスタは、開幕戦カタールＧＰの公式予選日に１９歳と２８９日、決勝レース日に１９歳と２９０日を迎えることから、
ファビオ・クアルタラロの史上最年少ポールポジション（２０歳と１４日）とマルク・マルケスの史上最年少優勝（２０歳と６３日）を書き換える可能性があり、デビュー戦に向けて、２月１９日からのオフィシャルテストに参加し、プレシーズン最後の準備に取り組む。
（史上最年少表彰台は、ランディ・マモラが１９７９年７月の第１０戦フィンランドＧＰの際に１９歳と２７１日で達成したことから、記録更新は不可能。）
117:音速の名無しさん
24/02/17 11:26:36.84 m/b25T2s0.net
>>114
125が前後ともラジアル投入したのは1995年のミシュラン
118:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 632f-4BMs)
24/02/17 12:09:07.80 sbTQ7K2e0.net
>>115
マモラすげーな
119:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 120e-Bhsn)
24/02/17 12:30:23.89 S9agsxIn0.net
マモラは凄いよ。50過ぎて最新のモトgpでシューマッハーを後ろに乗せてサーキット攻めてたくらいだしな。
120:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e33c-GJEc)
24/02/17 12:48:08.55 6aN14tN/0.net
マモラ乗りを真似した経験のある奴
↓
121:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-8Ynn)
24/02/17 12:56:42.49 jkVCRw4oM.net
>>119
外足荷重無視なステップ外し走行ですね！
122:フラッド ◆jFDVqjTHME (ﾜｯﾁｮｲW 47b0-a02k)
24/02/17 12:59:52.60 kdi7NO8X0.net
でもロバーツに「マモラは怖くない」と言われてしまう…
123:音速の名無しさん
24/02/17 13:38:39.18 0N8255TV0.net
>>120
今になって思えばあれも理にかなってんだよね 原則から例にかけての体の名前の量をまたの間を支点として ステップを後ろに蹴り出し 上半身を支えるのが基本だけど 他の部分で支えられたらそれでいいし 加速時もマモラはシートに 過剰してステップに引っ掛けることはしなくてもバランスが保てたわけで それはノブアツさんがサーキットレクチャーでシートには座るな っていうのは人によって異なり明らかな間違いだと思う
124:音速の名無しさん
24/02/17 14:27:04.29 A4UPfDcM0.net
最近だとジョナサンレイも外足ステップから外すときが有った様な
125:音速の名無しさん
24/02/17 14:40:08.57 I/
126:rPUB+S0.net
127:音速の名無しさん
24/02/17 15:03:18.20 EZNm83l40.net
マモラ乗り スペンサー乗り
128:音速の名無しさん
24/02/17 15:08:19.15 Q5dDu2nk0.net
>>115
当時の500で19歳で表彰台かよ
フレディに次ぐバケモンやないか
129:音速の名無しさん
24/02/17 15:12:28.93 p4Xybs3fd.net
同時代にフレディケニーローソンガードナーがいたのがマモラの不幸
130:音速の名無しさん
24/02/17 15:19:38.36 svfWlWk+0.net
>>124
同意！
131:音速の名無しさん
24/02/17 15:27:23.83 svfWlWk+0.net
>>125
スペンサー乗りって極端な前過重でしょ？ 同じマシンで苦しんだ荘さん、その正反対のマンガのような後ろ乗り。
当時の16インチと現代の低圧で前潰すって一回りして同じ考え方だと考えてる。なぜFREDDYが速く荘さんが、、、だったか？ 答えはFブレーキの掛けるポイントとどこなで奥に、、クリッピングまで保っていけるか。これが16のえげつない切れ込みの対処のしかたの回答であり、おなじく低圧にすればキレこむの現代低圧Fタイヤとの付き合い方
132:音速の名無しさん
24/02/17 16:48:42.22 /iDLb3VD0.net
カネットが外足荷重少ないから>>124が書いてるように
体制崩したときコケやすいと青木拓磨か誰か解説が言ってたな
133:音速の名無しさん
24/02/17 17:10:21.71 ZFBk9skG0.net
>>130
その通りなんだけどお尻に荷重する方が背骨に力が入らないでマシンが暴れた時 体がしなって振り落とされにくいんだよ ノブアツのカネットの解説 俺も見ててあらら って思ったんだけど、あれは のぶあつが ステップ カジュアリキで全て考えてるからの勘違いで、マモラ なんて はなからステップから外れてても振り落とされないし マルケスだって リアが流れ始めた瞬間にもう 外足ステップから外れてるよ そのほとんどは 点灯しないわけでなぜなら 体が柔らかいから そして おそらくシートに加重してるから
134:音速の名無しさん
24/02/17 17:15:39.77 p1nEEjWQ0.net
マモラって外足に荷重してるけどどこ見てんだろう？
侵入から立ち上がりまでずっと同じ足に荷重してる馬鹿いないし
そもそも外足荷重って旋回の時の話じゃないし
こういう乗り方しらない馬鹿が曲がらないとか言うんだろうな
135:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c6fe-8Ynn)
24/02/17 17:31:25.03 7nHc4FFj0.net
>>132
とうとう出たね。。。
(馬鹿呼ばわり)
136:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e3dc-bgDs)
24/02/17 17:38:05.95 /iDLb3VD0.net
>>131
マルケスは態勢崩した時の抜重と荷重が神の領域だよな
時代で定番の乗り方は変わるねえ、ロッシの足出しも今や誰もがやるし
中上がMotoGPに上がったときクラッチローからコースの1/3はリアブレーキを使うと教わって驚いたとか
マルクが怪我離脱しデータを見ることができたらリアブレーキの使い方が自分と真逆（ってことはないと思うが）で驚いたとか
バニャイヤがフルブレーキ時はフロントサスをフルボトムさせてあとはタイヤの弾性だけにするとか
137:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9792-XyAm)
24/02/17 17:49:21.55 8hR+XRiR0.net
なるほどな～極端に言うと
昔はメーカーが作ったバイクをライダーが好きなように乗る
結果速い奴は速い
今はメーカーが言う通りに正確に乗るやつが速いってなってるな
138:音速の名無しさん
24/02/17 17:57:57.12 EZNm83l40.net
中上さん ポテンシャルを最大限に引き出せるようにしたい
URLﾘﾝｸ(f1express.cnc.ne.jp)
139:音速の名無しさん
24/02/17 17:58:54.75 TTZ61DIB0.net
>>98
カブはバイアスしかない・・・
TT900履いてる
140:音速の名無しさん
24/02/17 18:01:05.16 XjuyFgDM0.net
シーズン後半に１コーナーで外足も外したか外れたかわからんが毎週やってるかなってるかで気になったライダー誰だったかな…
コース忘れたけど外足だから右コーナーだったのは覚えてる
141:音速の名無しさん
24/02/17 18:07:10.83 xLImMXWa0.net
>>135
今はどのレースもタイヤがワンメイクになったから
MotoGPに限らずレーサーは好きに走れない時代になった
142:音速の名無しさん
24/02/17 18:12:31.78 EZNm83l40.net
マルティン
マルクは開幕戦から優勝争いができると思う
僕は自分のスキルとライディングスタイルを向上させようとしている。
結果は付いてくると思う。昨シーズンの経験も大いに役立つと思うし、
チャンピオン争いできることを願っている
143:音速の名無しさん
24/02/17 18:20:56.17 ZFBk9skG0.net
>>134
こういう話 楽しいね 笑 さてコースの1/3はリアブレーキという話 この辺めちゃくちゃ考え自分でも試して何度もすっ転んでんだけど、去年 の マルティンが乗れてたレースで空撮のシーンなど 100回ぐらい見直してんだけど APEX の手前 5mでいきなり速度落としさらに小さくくるっと回った瞬間マシン立てロケットみたいに加速してんの
先ほどの続きでのぶあつ ディスってるわけじゃないけど彼 現役の時から じわーっと寝かして回るタイプで真逆 そのノブアツが YouTube で個人ライディングレッスンしてくれたって投稿 2つほど見るとさ 、クリッピングまで触る 触らないレベルでいいから ブレーキ かけ続けろって言ってるこれ完全な間違い 勘違い
そんな危険なことするならブレーキかけないで立ち上がりに備える方が賢い
じゃあ マルティン 何がやってるかって もう俺の想像というか 妄想なんだけど コロナの奥まで減速する強さでブレーキ 引きずるのは当たり前だけどその後はさすがに離すわな その頃になると伸びた リアサスも落ち着いてきて 実は フロントで減速させるの 怖くても リアだけなら 減速する余地があると考えてる つまり APEX の5m 手前ぐらいで コーナーによっては リアブレーキで減速できると マルテンの異常な原則の仕方と小回りの仕方はそれしか考えられないし 俺 小さいバイクで 笑 それ何度も実験したらさ 寝かしてる時 フロントよりリアだけの方が曲がるんだよ もちろんあんな 頂上決戦 で そのセッティング出したり コントロールってのは別次元の難しさってのは分かってるけど
最後に マルティンのその空撮で顕著なやつは 右コーナーだったということは 右手リアブレーキ 使ってんのかな
144:音速の名無しさん
24/02/17 18:21:44.35 ZFBk9skG0.net
いつも通り音声入力なんで 誤変換ごめん
145:音速の名無しさん
24/02/17 19:37:24.30 maOtfEXC0.net
>>140
開幕楽しみだけどマルケスは無理だろう
ドカの123フィニッシュにアコスタがどれほどついていけるか
146:音速の名無しさん
24/02/17 19:56:59.28 JJT6WlKf0.net
その結果予想の時点で全く楽しみで無くなった
147:音速の名無しさん
24/02/17 20:01:57.17 /iDLb3VD0.net
でも…モルビ、ディジャ、アルマルの3人だったら？
148:音速の名無しさん
24/02/17 20:10:44.98 KfX5vJlC0.net
>>141
ごめん リアブレーキの使い方がまるで違う
そうやって乗ってごらんよ
149:音速の名無しさん
24/02/17 20:18:06.85 maOtfEXC0.net
先日のテストで日本勢トップがミルの10位だからなあ
ホンダが進化した分、他所も進化した
中上さんは去年よりやるかもしれないケツに火付いてるし
150:音速の名無しさん
24/02/17 20:24:13.86 ZFBk9skG0.net
>>146
まあ俺も一応 基本はできてんだ その上で妄想してるわけ 君も試してみて
151:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f3e-zEp5)
24/02/17 22:12:45.53 7DIxp1L90.net
>>98
モトグッツィもバイアスあります
152:音速の名無しさん
24/02/17 23:18:30.45 UZ7rDDUz0.net
>>134
昔のタイヤじゃあんなの無理だろ
ロッシはそれでもラジアルタイヤの進化のスピードに適応し続けて
トップレベルを維持してたんだから凄いけど
153:音速の名無しさん
24/02/17 23:22:23.41 05nE5R370.net
なんじゃこりゃ
154:音速の名無しさん
24/02/17 23:26:50.41 4kcs1jcZ0.net
宣篤の言ってる意味も理解できないで
基本はできてる
長文さんうけるわ
155:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff6c-aH2d)
24/02/18 02:12:38.37 RWQ3OanJ0.net
ホンダもヤマハも優遇措置利用してサマーブレイクまでにどれだけ進化できるかだな
もしかしたら開幕した途端にレギュレーションの隙をついた秘密兵器投入するかもしれないし
156:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 83ee-aWcv)
24/02/18 02:33:43.17 P4oPOowY0.net
ドカが？ｗ(笑い事ではない)
157:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 73a2-wlIw)
24/02/18 04:36:58.44 0IJWF+sf0.net
>>141
何度も転んでんのかよ
MotoGPバイクとタイヤでは比較にならんやろ
いつの時代もマテリアルの最適解を速く見つけて対応したものが速い
ロッシの時代は誰よりも頭が良かったってこと。マルケスは得意な動物的なカンで速かったからマシンは迷走しただけのこと
KCは両方を兼ね備えた別物よ
158:音速の名無しさん
24/02/18 09:53:44.65 CqMv22zt0.net
マルク
アコスタはMotoGPマシンに素早く適応している。
遅かれ早かれチャンピオンシップを争うことになるだろう
159:音速の名無しさん
24/02/18 09:55:09.27 fmOiRMWu0.net
ラジアルタイヤの進化って何だろう
ニュルブルクリンク 7分50秒
ZX10R JK
サーキット専用レースタイヤ
バトラックスレーシングR10(一般公道走行不可)
ブリヂストンプロテストライダー
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ニュル公認二輪コースレコード7分49.71
30年以上前にRC30で記録
タイヤはメッツアーMEZ1
ゼロディグリー・スチールベルトを使用したラジアルで
開発には当時SBKライダーで現在ドゥカティゼネラルマネージャー デビッド タルドッツィも参加
ニュルではドイツの伝説的なレーサーヘルムートがラップレコードを記録しヤマハはFZR600の標準タイヤに採用する事を決めた
160:音速の名無しさん
24/02/18 10:01:16.88 hugVsrhAa.net
どっかの海外サイト翻訳でセパンテスト後にバニャイアマルクの車体についての話し合い記事が載ってて
バニャが聞かれてドカは曲がらないよって言い切ってたのが興味深かったな
他社の曲がる車体よりレースの時は自分の方が速く操って勝っているって自負があるんだな
161:音速の名無しさん
24/02/18 10:12:03.86 ZjYg3zKm0.net
>>157
四輪でタイヤの進化によってシューマッハが多角形コーナーリングを生み出したみたく
motoGPも昔とは走らせ方が変わってるじゃん
今のタイヤはマルケスみたいな無理矢理負荷かけた方がグリップ引き出せる
だから肘擦りとか体擦りみたいな曲芸的な走り方に変わったでしょ
エアロ時代になってドカとか安定志向でタイム出すようになって来たけど
162:音速の名無しさん
24/02/18 10:14:19.
163:53 ID:CqMv22zt0.net
164:音速の名無しさん
24/02/18 10:42:30.37 hugVsrhAa.net
おっとすかさずサンクス
165:音速の名無しさん
24/02/18 13:00:33.37 AxCURZV+0.net
>>152
ウケるはどうでもいいけど あなたはアイデア何も持ってない？ 名無し宜しいワケだね
166:音速の名無しさん
24/02/18 13:07:46.94 bbpUaQIH0.net
Aprilia Racing | 2024 #MotoGP Teams Presentations Live Show
2/18 23:30
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
167:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 732f-Z8ST)
24/02/18 16:19:26.67 JimRbafC0.net
>>162
随分たどたどしいなw
168:音速の名無しさん
24/02/18 17:02:24.78 AxCURZV+0.net
>>164
揚げ足取り上等だがアンタが崇める有名ライダー達でも真逆の見解なんて 多々あるって理解できない？ リアブレーキ の件でも同じ お前は全く乗れないか恐る恐る右見て真似してるレベルだろ
169:音速の名無しさん
24/02/18 17:11:16.71 bbpUaQIH0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
170:音速の名無しさん
24/02/18 17:37:43.04 y2ZV11UC0.net
いよいよ開幕前最後のテスト2日間
171:音速の名無しさん
24/02/18 18:42:16.57 rD865JxY0.net
八代さんの動画、たまに入るテロップが何か妙な味があって面白い
自分で編集しているのかな？
172:音速の名無しさん
24/02/18 18:52:14.49 XuTG1hbv0.net
結局！エトワールの第３、第４誰なの？大久保さん。ＳＳで２戦無理なんでしょ…
173:音速の名無しさん
24/02/18 19:50:52.11 JimRbafC0.net
>>165
だからさ、おめーの日本語が怪しいからなに言ってるかわかんねーんだよw
174:音速の名無しさん
24/02/18 20:04:51.97 AcY5CJvL0.net
ここに限らずリアルでも不特定多数にライテク語って良いのは国際A級位だと思うがな
同程度のスキルの連中と飲み屋やスポーツ走行枠で語るのは幾らでもやれ（俺もそうしてる）
175:音速の名無しさん
24/02/18 20:15:36.54 8DfhKCNc0.net
多角形コーナリングといえばライダーズクラブ
176:音速の名無しさん
24/02/18 20:31:19.05 InEn8l8Na.net
そこはフェラーリ・ディノ・レーシング・スペシャルの風吹裕矢やろがい
177:音速の名無しさん
24/02/18 20:32:24.37 kAqvZpCj0.net
サイドワインダー走法🐍゛
178:音速の名無しさん
24/02/18 20:37:42.55 xG9vBAKq0.net
>>171
それは言い過ぎだ
179:音速の名無しさん
24/02/18 20:52:08.20 8DfhKCNc0.net
リーモーガン
180:音速の名無しさん
24/02/18 20:55:08.59 y2ZV11UC0.net
>>171
昔懐かしいサントリーBOSSのCM
「ガツンと言っちゃうよ、俺そういうタイプだからw」
たまに思い出しては自制してる
181:音速の名無しさん
24/02/18 22:14:04.02 JimRbafC0.net
>>172
初見の公道ならありよ？あれ
182:音速の名無しさん
24/02/18 22:27:23.69 y4qhYQXF0.net
>>169
大久保さんのWSSのチーム、メカニックがトルク締め付け管理も出来ない素人レベルの糞チームみたいだから、さっさと見切り付けて耐久の方を優先する可能性あるな。
183:音速の名無しさん
24/02/18 22:32:00.90 5rR1kQ4F0.net
>>179
6Rが何年も使い倒した古い個体の可能性もあるし
184:音速の名無しさん
24/02/18 22:38:31.80 y4qhYQXF0.net
>>180
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
185:音速の名無しさん
24/02/19 00:03:12.05 Z/Vflang0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
186:音速の名無しさん
24/02/19 00:05:37.33 0QQOpSv10.net
スイングアームになんかいっぱい
187:音速の名無しさん
24/02/19 00:06:12.68 Z/Vflang0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
188:音速の名無しさん
24/02/19 00:26:56.76 Q6QHxXK30.net
高砂チェーン美味しいとこに貼ってもらったな
189:音速の名無しさん
24/02/19 00:41:11.63 z1eOFpw/0.net
車体よりタイヤ側にウィングあった方が効果あるそうで（効く形なら）
190:音速の名無しさん
24/02/19 00:48:25.77 kk/IEe2c0.net
フォークもスプロケもフレームも
全部エアロの為に隠されてしまったな
191:音速の名無しさん
24/02/19 00:58:44.00 XCXpWNej0.net
形はともかく未来感はあるね
192:音速の名無しさん
24/02/19 01:00:11.37 WPbo5HZF0.net
レギュレーション違反
193:音速の名無しさん
24/02/19 01:33:57.63 ySj8PIAc0.net
日本のメーカーにこれ位攻撃的なエアロマシン作ってほしんだがなー
194:音速の名無しさん
24/02/19 01:34:05.27 eIkQN/8y0.net
アプリリアはいつまで経っても華がないねぇ
黒ずくめで開幕してもテストプロトのようだw
大きな冠スポンサーでも付けばいいのにね
195:音速の名無しさん
24/02/19 01:37:28.80 GObm6OyW0.net
よし！チェスターフィールド復活だ！（無理）
196:音速の名無しさん
24/02/19 01:40:31.03 SUuZyxeW0.net
2スト250時代も黒ベースのカラーだったけど格好良いと思ってたし早ければ格好良く見えるよ、多分
197:音速の名無しさん
24/02/19 01:52:44.91 kk/IEe2c0.net
CBR400Rエアロに時代が追いついた
198:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9343-YGpO)
24/02/19 02:47:36.09 fwZTyxri0.net
そのうちロケットカウルにツッパリテールみたいになるんちゃうか？
199:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf35-SDji)
24/02/19 07:10:45.85 x/65A2yo0.net
>>182
真横から見た時の間抜けな感じが多少マシになったな
200:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fff-2yzE)
24/02/19 07:16:02.66 cWBbENgg0.net
>>196
ウイング全盛になってフロントタイヤとカウルの間がスッカスカになったよな。
未だに違和感ありまくりだわ。
201:音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-WSR/)
24/02/19 07:29:42.85 pAjJoAGkM.net
>>184
コレといったスポンサーもなしによくやっていけるな
202:音速の名無しさん (JPW 0H7f-jQJ8)
24/02/19 07:49:32.34 BY1mBUMoH.net
MotoGPの空力について詳細説明してる記事とか資料・本とかある？
フロントウィング付き始めた頃の、共通ECU化によるアンチウィリー制御とかをフロントウィングに肩代わりさせる的な話は分かったが、
今の前号ウィングやサイドカウル膨らみ（バンク時の空力）とか分からん。
バンクしてる時にダウンフォース必要ないよね？
203:音速の名無しさん
24/02/19 08:07:47.96 NYsv0fxm0.net
もう一切の空力パーツ禁止と共通ECU廃止でいいんじゃないか
204:音速の名無しさん
24/02/19 08:09:34.82 UuauYECyH.net
次の大きなレギュレーション改訂あっても、空力の全面廃止は無理だろうな。
MotoGPのエアロが公道市販車には、殆どメリット無さそうだな。
6軸IMUとかは凄く良い技術が市販車に降りてきて良かったけど。
205:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e309-ydua)
24/02/19 08:51:29.35 B9YLggxZ0.net
>>199
電子制御のアンチウイリーをウィングで肩代わりはできない
低速ではウィングは大したダウンフォースは発揮できないから
ウィングレットが抑えるのは高速域での空気抵抗によるフロントリフト
ヨーロッパ勢はこれによって直進安定性を補強していると思われる
他にストレートエンドのブレーキング時のダウンフォースによるグリップ強化
横っ腹の膨らみはフルバンク時のグランドエフェクト効果を狙ってるという説明があった
現代ＭｏｔｏＧＰマシンはタイヤもバイク自体もバンク角がもう限界に達していて
足りない分をライダーがイン側に上半身を大きく倒すことで足りないバンク角を補い
高くなったコーナーリングスピードとのバランスを取っている
グランドエフェクト効果でマシンを地面に引き寄せれば
マシンのバンク角を変える事無く
さらに高いコーナーリングスピードでもバランスが取れる可能性が出てくる
これらも少ない情報を集めた推測でしかない
エアロ関係は今のところ、ヨーロッパ勢にとっての生命線なので
情報を全面的に公開する事は無いトップシークレット
無論、書籍化などはかなり難しいと思われる
とか言ってみるｗ
206:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0392-mJpf)
24/02/19 09:16:46.97 Q6QHxXK30.net
KTMも高砂使ってると思ってたんだけどステッカー貼ってないのね
207:音速の名無しさん (JPW 0H7f-jQJ8)
24/02/19 09:23:55.82 BY1mBUMoH.net
>>202
最近は内部の写真とかも出なくなったもんな。
今のハイブリッドエンジンになってから、F1のエンジン周りの写真とか殆ど出ないし。
ホンダのF1撤退記念？で出たモーターファンの特別編集で始めて色々みれた程度だったし。
ただ、インタークーラーとかの状態とかハッキリしないけど。
208:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1306-X6hX)
24/02/19 09:27:23.84 dtGaHMBT0.net
グランドエフェクトって理屈は理解できるけど
それが本当に2輪で効果があるのか非常に疑問
209:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7313-SDji)
24/02/19 09:55:06.28 XPcLtY620.net
バンク中のグランドエフェクトって効き初めと終わりをマイルドに出来ないと転倒増えそうだな
210:音速の名無しさん (JPW 0H7f-jQJ8)
24/02/19 10:02:00.17 UuauYECyH.net
普段乗ってるバイクで、バンク中に下方向に引っ張られたら泣くわ。
211:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sae7-caGO)
24/02/19 10:08:13.53 PzCzBbMwa.net
そりゃあズルッといかないように、でしょうよ
212:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f9a-kgOk)
24/02/19 11:07:05.20 Z/Vflang0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
213:音速の名無しさん
24/02/19 11:44:29.44 B9YLggxZ0.net
>>206
>>207
それでも、速く走れるとなれば、使いこなさねばならないのがＧＰライダー
と、グランドエフェクト効果なんぞ
全く起こらないレベルにしかバイクを倒さないオレが言ってみるｗ
214:音速の名無しさん
24/02/19 11:46:34.47 GspnqfNb0.net
肩とか腕とかに羽根付けよう！
Ｚガンダムみたいに
215:音速の名無しさん
24/02/19 11:48:38.58 0Ig2/EoH0.net
アプリリアはリアタイヤ周りの空力変えてきたな。フロントブレーキホースの位置も変えてドラッグ対策してんな。流石だわ。
216:音速の名無しさん
24/02/19 12:08:40.05 B9YLggxZ0.net
>>211
4輪レースカーに比べたら微々たるモノとはいえ
数十kgレベルのダウンフォースがかかるデバイスを
人体の方に付けたりしちゃアカンｗ
とネタにマジレスｗ
217:音速の名無しさん
24/02/19 12:13:47.82 0QQOpSv10.net
>>207
あれ？おかしいなーと思って、ふと地面を見たら………
無数の真っ白な手がすぅーーーっとバイクに向かって掴みかかってたんですよ
（客席「ｷｬ～」）
218:音速の名無しさん
24/02/19 12:15:30.89 /6Jfo6GpH.net
I can FLY!
219:音速の名無しさん
24/02/19 12:16:18.95 /6Jfo6GpH.net
>>214
呪術廻戦をスポンサーにすると？！
220:音速の名無しさん
24/02/19 12:17:41.13 1lF9EBBKa.net
実際にレース出てた人の話、
グランドエフェクトかわからんがダウンフォースはしっかり発生してるそうで
コースの細かい調整はできなくなってて接触が怖いらしい
221:音速の名無しさん
24/02/19 12:45:07.34 kk/IEe2c0.net
ボテ腹のシャコみたいになったな
よくもまあこれだけ色々くっつけたもんだ
222:音速の名無しさん
24/02/19 12:45:19.88 Ya2ST5lGd.net
フロントバネ下の空力パーツ、スイングアームの空力パーツは明らかに可動空力装置なのでレギュレーション違反
どんだけ、motoGP側のテクニカルスタッフは仕事してねえんだよ
223:音速の名無しさん
24/02/19 12:48:38.35 dE4mNzIR0.net
空力パーツで車検出したら不合格でタイヤ冷却ダクトって言ったら合格になるんじゃないの？前にホンダがそれやってたよね
224:音速の名無しさん
24/02/19 12:58:26.05 B9YLggxZ0.net
>>220
いや、ドカがやったから通った
ホンダがやって通るわけねぇだろ
つか、それ以前に
ホンダがそんな事を先に思いつくはずが無いｗ
225:音速の名無しさん
24/02/19 13:07:58.97 dE4mNzIR0.net
>>221
そもそも最初にスイングアームにスプーンつけたのはアプリリアでそれが稼働空力パーツだから却下されたのにドカがタイヤ冷却ダクトって名目でOK貰ったからアプリリアが抗議した、ンでホンダが確認のために最初は空力パーツって名目で検査官に見せたら却下されたけど全く同じパーツつけて今度はタイヤ冷却ダクトって名目にしたらOKになったんだぞ
226:音速の名無しさん
24/02/19 13:10:05.71 dE4mNzIR0.net
んで最初ドカのスプーンOKになったか他のメーカーわからなかったけどライダーのペトルッチがあれはタイヤ冷却ダクトだよとか言っちゃったんだよね
227:音速の名無しさん
24/02/19 13:19:58.30 B9YLggxZ0.net
>>222
せやから、ドカがやったから通ったんやろがいｗ
228:音速の名無しさん
24/02/19 13:23:18.01 vl47+EFn0.net
タイヤの空気圧疑惑も、実際規定以下でもバレずにチェック通過したら
運営側から良くぞやってのけた！みたいなこと言われるノリらしいからなあ
229:音速の名無しさん
24/02/19 13:36:57.68 dE4mNzIR0.net
ホイールに極小のCOボンベ仕込んでレース後にそれを開放して空気圧ごまかす事をやっても驚かないけど走行中もモニターしてるから意味ないか
230:音速の名無しさん
24/02/19 14:31:37.58 Oey9NRYZ0.net
>>199
肩代わりではなくレギュの穴をつくなにかだろう
本来のダウンフォースを得るだけでなく実質可変とすることで共通ECUをうまく使えるようにすることで
成功しているチームはリヤがグリップしているだと辻褄は合ってくる
(ライダーはマシンが熱いとかも言うのでタイヤの作動域の温度にも関与しているのか？)
あと今のF1は固定パーツは速度によりしなるを利用して、実質的な可動パーツを可能にしている
次の段階としてMotoGPに入り始めてきている可能性が高く、開発競争が続けば投入されてくるのではないか？
(F1の人材がMotoGPに流入はあちこちから漏れてくるようになった)
231:音速の名無しさん
24/02/19 15:00:12.88 Qz/RmrdU0.net
>>227
F 1の4輪と違って地面とクリアランスはかなりあるのだから ダミー人形乗っけて風洞数キロごとのダウンフォースの最小値をレギュレイトすれば済むハナシ
232:音速の名無しさん
24/02/19 15:19:07.78 TN1Cs+bt0.net
>>226
センサーの読み取り値を遠隔でリアルタイムに既定内の値に書き換えとかどう？
233:音速の名無しさん
24/02/19 15:28:22.51 PzCzBbMwa.net
まあ誰かが前に言ってたのがその通りだからなぞらせてもらうが
規制を厳しくした場合の監視運用には人的や物理的なリソースに金が余計に掛かるからとにかく金にがめついドルナには期待薄だろうな
主催者側としての規模もF1の10分の一ぐらいだろ
234:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf50-FS76)
24/02/19 15:43:41.56 Qz/RmrdU0.net
>>230
確かにそれ 通りなんだけどその考えに基づくと何でもワンメイクになっちゃうんだよね 個人的にはマシンには興味なくてライダー本位の競技であってほしいから俺はワンメイクでいいんだけど
235:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8391-rk8I)
24/02/19 15:59:28.41 RFTP7vqT0.net
>>199
サイドカウルのふくらみは真下に引っ張る力を
発生させてるとは限らない
上手いこと設計してタイヤ接地面方向へ
斜め後方の力になるのかも知れない
加速の初めに威力があるのかも知れない
236:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf50-FS76)
24/02/19 16:23:48.07 Qz/RmrdU0.net
>>232
地面効果ってのは地面に垂直にしか作用しない、これ 物理の基本
237:音速の名無しさん
24/02/19 17:06:26.78 r3oZcAx50.net
フルバンク時に接面する車輪(のような物)を付けて「フルバンク時のみ四輪化させてダウンフォースましまし」するのはどうだろうw(フロント一輪の三輪か？)
238:音速の名無しさん
24/02/19 17:42:37.65 kOAzWKss0.net
>>234
二度と切り返せなさそうw
239:音速の名無しさん
24/02/19 19:27:09.45 iDnRPTun0.net
SSPは全メーカーエンジン関連で公認パーツ以外使用禁止措置
URLﾘﾝｸ(www.speedweek.com)
240:音速の名無しさん
24/02/19 19:30:19.81 eIkQN/8y0.net
VideoPass更新した
24,127円 (148.99 EUR)
来年は149.99EURらしい
為替の影響が大きそうだけど、随分高くなった。
気になったので過去を調べてみた。
2023 21,402JPY (148.99EUR)
2022 VP 19,234JPY (139.99EUR) TP 2,554JPY (18.00EUR)
2021 不明
2020 VP 17,774JPY (139.99EUR) TP 2,268JPY (17.99EUR)
2019 17,549JPY
2018 18,924JPY
2017 19,337JPY
TimingPassが独立課金になった時期はおそらく2020-2022
ちな日本円は決済日のレートとカードの手数料%で変わる俺環。
以上、俺メモw
241:音速の名無しさん
24/02/19 19:34:42.26 iDnRPTun0.net
カワサキ 10RRのFMCは行わない。カワサキがFMCするのが先か、ホンダが最下位から脱出するのが先か
URLﾘﾝｸ(www.speedweek.com)
242:音速の名無しさん
24/02/19 19:58:51.32 FDMo6yQv0.net
RC213Vの改善点は、ホンダにとどまることを決めるのに十分かと尋ねられた
ミルは「正直なところ、わからない。ホンダが変化したのは事実だが、十分か
どうかを判断することは、非常に重要で、まだ時期尚早。セパンンテストの時の
ように今季前半を楽しめたら、きっととどまりたくなると思う」
243:音速の名無しさん
24/02/19 20:04:56.01 6Xpw6N1V0.net
>>239
なるほど、ホンダがショボけりゃ出てくからねって感じか
244:音速の名無しさん
24/02/19 20:17:18.62 dE4mNzIR0.net
出ていくのはいいが席があるのか？
245:音速の名無しさん
24/02/19 20:22:58.05 kk/IEe2c0.net
ミラーとかの中堅どころは軒並み切られるだろうから席はあると思うけど、年俸はホンダほど払ってはくれないだろうな
246:音速の名無しさん
24/02/19 20:24:56.53 kk/IEe2c0.net
自分はマシン開発能力があると言い切る中上くんは今年マシン開発がうまく行ったら日本人現役テストライダーとして来年も残留あるかも。35まで走りたい言ってるし(今32
247:音速の名無しさん
24/02/19 20:24:56.76 BuJ+eNJF0.net
クワタどっか行くからヤマハかな
248:音速の名無しさん
24/02/19 20:25:49.74 kk/IEe2c0.net
高給欲しけりゃ日本メーカー行くしかないな
海外は足元見られそう
249:音速の名無しさん
24/02/19 20:43:48.01 S7JSgEYC0.net
テスト始まったけど暑いからまだ皆んな走らないね。
250:音速の名無しさん
24/02/19 20:50:57.55 Z/Vflang0.net
風が強いらしい
251:音速の名無しさん
24/02/19 21:57:14.92 Q2wkMiFj0.net
また観戦オヤジ・ジピスペが上からポストしてるよ。
飛び込んできた。
252:音速の名無しさん
24/02/19 22:01:59.64 TmNWDQC70.net
LCRは余裕か
253:音速の名無しさん
24/02/19 22:02:00.13 z1eOFpw/0.net
25年は大部分の選手が契約更新の年だから
みんなコメントがギスギスしてる
ホンダがマシな方（3人は少なくとも動けないからだろうけど）
アプリリアは24年マシンお披露目会ですでにクビ確（？）
ヤマハは同じく24年マシンのお披露目でファビオがキレ気味
254:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 73c4-vIkX)
24/02/19 22:28:52.09 0QQOpSv10.net
ほぼ確定以上なのは
ホンダ…マリーニ、ザルコ
KTM…ビンダー、アコスタ
だけか？
バニャイアはまあ動かないだろうが電撃移籍の可能性もゼロではない
255:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 733a-wD1H)
24/02/19 22:37:00.05 z1eOFpw/0.net
ドカはみんな残留希望らしいよ、ファクトリーはもう更新中とか
256:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cf62-LaIZ)
24/02/19 22:43:19.50 giSzUOLp0.net
>>243
「タカのおかげで～」というセリフをチームから聞いたことがねえな
257:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8309-3q3Q)
24/02/19 22:59:52.83 aHIVWKT50.net
マルティンは来年ドカファック行けなかったら移籍するみたいな話あったけど
ファクトリー行けないならプラマック以上の所ないと思うんだがどうするつもりなんだろう
258:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 730d-hUup)
24/02/19 23:02:27.38 kk/IEe2c0.net
>>251
ワークス以外乗らないと断言しているマルティンと
復調したっぽいニーニの争いが楽しみだ。
ドカティワークスとしては本当はどっちを乗せたいのかは明白だし、その期待に応えられるか
259:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 730d-hUup)
24/02/19 23:04:28.19 kk/IEe2c0.net
>>254
KTMはアコビンで埋まってるし、アプリリアしかないな。
260:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43c2-3M4G)
24/02/19 23:07:37.63 iDnRPTun0.net
>>256
H○Cかもよ。全盛期ロッシですら広告塔に使えないと難癖付けて減額した会社がスポンサーだし
261:音速の名無しさん
24/02/19 23:53:01.09 Vx1GcRTA0.net
>>256
ミルとチェンジだろ？
262:音速の名無しさん
24/02/19 23:54:12.28 iDnRPTun0.net
>>258
レプソルはスペイン人以外だと全盛期ロッシですら広告塔に使えないと難癖付けて露骨にスポンサー料を減額する。事実、クリビーレをクビにした02年は開幕ギリギリまでHRCのメインスポンサーが見つけられずヤバかったとか
263:音速の名無しさん
24/02/20 00:11:14.87 wa81GbzB0.net
しかしレプソルも今年いっぱいとも言われているが
264:音速の名無しさん
24/02/20 00:16:03.76 QbbCGaTz0.net
来年の話とかしてるようじゃ
265:音速の名無しさん
24/02/20 00:23:57.31 ywXKzMlP0.net
ホンダもちゃんと覚悟しての今年のカラーリング
しかしノースポンサーでもできればドゥーハン時代のデザインにして欲しい
266:音速の名無しさん
24/02/20 00:40:23.34 jeiZdN/x0.net
>>262
02年にノースポンサーだったらイトシンが開幕戦で乗ったテストカーのカラーが実戦車に使われる可能性もあった
267:音速の名無しさん
24/02/20 01:14:54.02 i8WJAWT70.net
にしてもヤマハ
268:音速の名無しさん
24/02/20 01:42:15.92 iN7MGFP+0.net
>>259
クリビーレが予定通り参戦してたら、ダンティンのYZRがレプソルカラーになる予定だったな
269:音速の名無しさん
24/02/20 02:53:27.43 ywXKzMlP0.net
一周2分近く走ってたった0.8秒しか差がないのに
順位は1位と11位になるとは
しかも全員の順位もほぼ前評判通りという
凄いというかなんというか
270:音速の名無しさん
24/02/20 05:40:05.51 qj4Ab0vqa.net
URLﾘﾝｸ(resources.motogp.com)
271:音速の名無しさん
24/02/20 06:16:54.27 uFkGtFNT0.net
上位はほぼ順当、ディジャが好調継続なのがナイス
ルーキーアコスタは走り込んだな、タイムよりまず慣れることだもんな
乗り換えじゃないのに伸び悩んだオリベイラ、アウグスト、中上は今日ラストデイでなにか掴まんと開幕辛いぞ
272:音速の名無しさん
24/02/20 06:36:49.37 Ly2DwThm0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
273:音速の名無しさん
24/02/20 06:48:03.40 RYKPMzYld.net
>>251
3年連続だったらさすがに年俸上げないとだからな
ドカがどれだけ払うか
アプリリアも難しいところ
アレイシの方が速いけど年齢もあるし、ビニャーレスもアレイシに負けてるようじゃ
バスティアニーニかベッツ狙ってるらしいが
274:音速の名無しさん
24/02/20 06:59:36.81 uFkGtFNT0.net
VR46門下生はロッシゆかりのアプリリアとヤマハには入りやすいだろう
ドゥカティとホンダはもう済
そういやVR46チームはヤマハサテライトの話どうなるか、ドゥカティ最高潮だしなあ…
275:音速の名無しさん
24/02/20 07:13:04.38 kJbpzdh70.net
そうかロッシはKTM以外とはなんらかの繋がりあるんだな
276:音速の名無しさん
24/02/20 07:30:27.38 wa81GbzB0.net
>>271
すでにドゥカティと契約更新済だし
277:音速の名無しさん
24/02/20 07:32:11.81 uFkGtFNT0.net
>>273
まじかさんくす
ドゥカティは来シーズンも8台確定か、アドバンテージでけえよ
278:音速の名無しさん
24/02/20 07:40:39.63 RYKPMzYld.net
>>273
えっ？
279:音速の名無しさん
24/02/20 07:40:47.61 JrLvx+WW0.net
ヤマハはマルクVDSにでもサテライトやってくれって声かけろ
280:音速の名無しさん
24/02/20 07:57:06.28 i8WJAWT70.net
師匠は何のかんので器用なんだな
281:音速の名無しさん
24/02/20 08:00:14.35 lCd9/uEoM.net
>>259
レプソルはスペイン企業なんで基本的にスペイン人を希望するからだけだろ
282:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f46-aDge)
24/02/20 08:45:38.91 GOCfIDOn0.net
>>276
サテライトの枠はもう埋まってるだろ
283:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cf7d-3esh)
24/02/20 08:49:43.69 nqrinDuW0.net
>>273
それは初耳
ソースお願いいたします
284:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 43c2-8UQY)
24/02/20 09:02:18.09 jeiZdN/x0.net
>>278 01年限りでクリビーレにクビを通告。レプソルが激怒。スポンサー料を減額し、メインスポンサーからテクニカルスポンサーに降りると通告。ホンダ側はレプソルに対してチャンピオンのロッシを起用するから従来通りのスポンサー料を出せと言い出す。レプソルはロッシでは広告塔に使えないと難癖つけて減額回答、クリビーレが移籍したダンティンに対してホンダ並みの金額支払いを実施しようと動く。しかし、クリビーレが引退し、レプソル側が折れて、03年にその分を増額するかたちでなんとかスポンサーを継続した。
285:音速の名無しさん
24/02/20 09:22:29.45 JrLvx+WW0.net
>>279
ドルナは全てのメーカーがサテライト持つのが望ましいとしてるんだからVR46がドカ残留なら別のプランを認めるだろ
KTMの二つ目のサテライトチームと違って
286:音速の名無しさん
24/02/20 09:30:49.73 wa81GbzB0.net
>>274-275
>>280
ごめんなさい
現時点ではドゥカティとの継続を試みている、を読んだのが頭の中で他の記事とごっちゃになってしまったみたいです。ただ2年の更新オプションがあるそうです。
Corsedimotoより
287:音速の名無しさん
24/02/20 10:03:12.76 4TVekEvc0.net
ファビオ
キレちゃった模様
これは離脱か
288:音速の名無しさん
24/02/20 10:11:55.88 RYKPMzYld.net
>>283
かまへんかまへん
まあ、今のヤマハのサテライトになるメリットないもんな
資金を肩代わりとかしても微妙かも
289:音速の名無しさん
24/02/20 10:12:13.28 i8WJAWT70.net
旧ファビオは他行っても早く走れる気がしない
290:音速の名無しさん
24/02/20 10:18:24.45 7ucsS884r.net
>>283
ドンマイ\(^o^)/~
現実的にドカ契約更新だよなぁ
ロッシ、チーム、ライダー、スポンサーを納得させれる走りを開幕から数戦でヤマハができるとは思えない
ドカ契約ならテストから好調の24モデルを来年使えるんだもんな
291:音速の名無しさん
24/02/20 10:27:19.47 JrLvx+WW0.net
来年はヤマハでミリとリンスの元スズキコンビ見られそう
292:音速の名無しさん
24/02/20 11:18:45.15 +klv0tZz0.net
>>272
ヤマハ繋がりでヤリス乗ってWRCもありそう
293:音速の名無しさん
24/02/20 11:28:10.46 fibsXDHZ0.net
今年のホンダのエースはマリーニかな
294:音速の名無しさん
24/02/20 11:32:47.44 RxtXzPVf0.net
ドカが勝ち続けると所属ライダーの年俸が上がり続け
なおかつ序列で差がつくわけでギスギスしだして当然ですわ
また待遇でライダーが移籍を模索だけでなく
エンジニアも同様なわけで、だから日本メーカー所属のライダーは欧州のやり方をしろ
ようはエンジニアをヘッドハンティングすることでドカのノウハウを強奪してキャッチアップを求める
295:音速の名無しさん
24/02/20 11:41:03.64 +1rU1FfM0.net
>>285
ドルナから金が出る
“ジレンマ”に直面するVR46……ドゥカティとヤマハのどちらを選ぶのか？ 2025年以降の所属陣営に注目
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
現在運営のドルナ・スポーツはサテライトチームへとマシンを供給するうメーカーに300万ユーロ（約4億7千万円）を補助している。
これは供給先の台数に左右されないが、もしVR46がヤマハ陣営に加わるならば、マシンのリース料を大きく割り引くことも可能になるだろう。
296:音速の名無しさん
24/02/20 12:08:22.48 Pgpb9bZI0.net
初めて見たけどmotoGPって普通に合同テストに観客入れてんだな
297:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-7Tww)
24/02/20 12:29:45.70 7ucsS884r.n
298:et
299:音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-FpPi)
24/02/20 12:32:31.74 RYKPMzYld.net
>>292
貰えるのか
それでも今のヤマハじゃな
新しいスタッフの成果が出るのももう少し先だろうし
300:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 138d-DpTM)
24/02/20 12:40:30.56 RAD28usk0.net
クワタはすぐ怒るから嫌い
301:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0392-mJpf)
24/02/20 12:56:11.40 +1rU1FfM0.net
MotoGPカタールテスト1日目｜ドゥカティの好調変わらず王者バニャイヤが最速。アプリリアとKTMが接近
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
なおカタールテストでは、セパンテスト中に転倒して大部分を欠席していたラウル・フェルナンデス（トラックハウス）が復帰。改めてマシンへの習熟を進めた。
1月末にバイクトレーニング中に転倒し頭部を強打してしまったフランコ・モルビデリ（プラマック）は、ドクターストップ中ということで現地に足を運びつつもテストは欠席。開幕戦で復帰する予定だ。
302:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7314-hUup)
24/02/20 12:57:21.16 ywXKzMlP0.net
クワタは「今すでに他チームと接触しているよ」などと大物のように吹聴してるのはなあ
まあタイトル獲ったやマハのエースではあるけどさ
今は黙って仕事しろよというのは日本的発想なのか
303:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 936c-tW/T)
24/02/20 13:29:19.36 rdQyqz1C0.net
クワタはチャンプ獲ってから文句しか言わないから広告塔にもならないし
コイツが他3人の意見を否定してきたのがM1低迷の原因でもあるからマルク同様出て行ってくれた方がいい
304:音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-v0rN)
24/02/20 13:46:59.34 K3FOTBISM.net
>>293
日本GPの翌日のテストとかガラガラだった記憶
ストーナー走ってるのに
305:音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sd1f-x40R)
24/02/20 13:58:17.89 aJ4Jcg22d.net
やっぱ2輪4輪関係無く、
ブッチギリな才能かつ結果を残し、
黙々と進むマックスフェルスタッペンは本当に凄いと思う。
時には辛辣に苦言を言っている。
けどね、
「手と手を繋ぎ共に苦難に」
という心意気を素人な者でもビンビン感じる！
逆境を跳ね返しチームサプライヤーのモチベーションを上げ、
かつ彼等を讃え実際に結果を残しつつ、
感謝を述べているのだから。
そりゃあ、
レッドブルもホンダもメロメロになりますって！
そんな選手…今の2輪に居ますか？
マルケスやクワルタラロや2輪の兵達とはレベル次元が違い過ぎると思う。
306:音速の名無しさん
24/02/20 14:08:13.57 en17IoVc0.net
ヤマハはともかくホンダはSBKもヤバい
上位を走ってる選手がいないレベルで遅い
307:音速の名無しさん
24/02/20 14:23:21.83 zuY0K/bTd.net
>>302
ホンダはSBKよりも8耐が大事。SBKにリソースを使わない
308:音速の名無しさん
24/02/20 14:32:16.68 IryhhIJO0.net
>>300
レストランで中本さんとカツカレー食ってたなストーナー
309:音速の名無しさん
24/02/20 14:33:18.56 en17IoVc0.net
>>303
それしょっちゅう言われるけど
24年のcbr1000rrrからピレリタイヤをメインに変えてるで
310:音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-FpPi)
24/02/20 15:13:48.75 RYKPMzYld.net
>>305
ただのネタだろ
ホンダは80人もセパンにスタッフ送り込んで、
sbkはテストライダーも呼ばなかったからな
sbkは後回しだろうな
311:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff40-vV/m)
24/02/20 15:15:31.35 2TaIqYZR0.net
グレシーニの呪いとホンダSBKは8耐のおまけネタは壊れたオモチャみたいに連呼するヤツが後を断たんな
312:音速の名無しさん
24/02/20 15:16:49.90 WJo1r4cN0.net
後を経たないじゃなく
同じ人が同じ事を言ってるだけでは
313:音速の名無しさん
24/02/20 15:19:13.73 ywXKzMlP0.net
後を断たないでは大勢が言っていることになるな
314:音速の名無しさん
24/02/20 15:30:43.07 AH30qc4d0.net
>>304
このおっちゃんでも中澤さんでも優れた人材なのに再雇用って話 出てこないね
315:音速の名無しさん
24/02/20 15:37:29.05 JrLvx+WW0.net
中本はホンダからドルナに移籍したような記憶あるけどまだ在籍してるんだろうか
316:音速の名無しさん
24/02/20 15:38:06.09 RxtXzPVf0.net
>>306
ホンダはやり方が変わってないという話しあるし
でもMotoGPのマシンは前進したようで、どういうこと？を見ると、どうやらエンジニアの大量投入
つまりホンダ内のリソース配分なわけで、どこかに集めれば、どこかが減っているだけだわな
317:音速の名無しさん
24/02/20 15:38:37.84 i8WJAWT70.net
転職ですね
318:音速の名無しさん
24/02/20 15:46:25.25 zuY0K/bTd.net
>>311
所沢でテニス場を経営
319:音速の名無しさん
24/02/20 15:52:29.12 3/HWY4XC0.net
SBKのCBRにテニススクールのステッカー貼ってるね
320:音速の名無しさん
24/02/20 15:54:25.44 zuY0K/bTd.net
>>315
ストーナーやイタルトランスに転職したスッポもスズキ時代に遊びに来たそうだ
321:音速の名無しさん
24/02/20 15:57:29.04 zuY0K/bTd.net
>>312
MotoGPの成績低迷は社長案件になってエンジニア大量雇用とかやり出した
322:音速の名無しさん
24/02/20 16:32:45.67 qbtCle0t0.net
FP2トプラクがトップに
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
323:音速の名無しさん
24/02/20 16:40:44.85 Ly2DwThm0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
324:音速の名無しさん
24/02/20 16:46:55.51 VNrAXpL80.net
チンアナゴかな？
325:音速の名無しさん
24/02/20 17:03:38.92 Ly2DwThm0.net
もう直４じゃ無理なのかな
326:音速の名無しさん
24/02/20 17:14:27.59 RYKPMzYld.net
>>312
むしろ変わったって話しか聞かないがw
今回もダウンフォースが足りないっていう前回のセパンの話受けて、早速新しいウイング投入してる
327:音速の名無しさん
24/02/20 17:20:54.00 tNJsut/t0.net
>>315
そんなのあったか？
328:音速の名無しさん
24/02/20 17:35:42.74 jeiZdN/x0.net
>>323
ある。中本さんが経営するテニス場のロゴが入ってる
329:音速の名無しさん
24/02/20 17:36:11.86 Pgpb9bZI0.net
>>321
どうしても重量バランスでは不利になるだろね
そして幅が広くなると空力的にも…
330:音速の名無しさん
24/02/20 18:19:31.48 Le439GJL0.net
ヤマハは直エンジンだから弱いわけじゃないよ
暴れるほどパワーは出てるし
ライダーの感想はホンダと同じで後輪浮くってやつで、根本的には重量配分とかディメンションの問題
331:音速の名無しさん
24/02/20 18:22:38.13 VJuQtuIR0.net
>>319
ヤマハのエアロは現場でメカニックが急造したもんに見える
332:音速の名無しさん
24/02/20 18:30:36.88 AH30qc4d0.net
どかだけキャスター角寝てね？
333:音速の名無しさん
24/02/20 18:33:07.17 Le439GJL0.net
>>328
実際寝てて、兄マルがキャスター起こしてくれってメカニックに言ってるらしいよ
334:音速の名無しさん
24/02/20 18:34:25.02 Pgpb9bZI0.net
また安定性を犠牲にして行くのか…
そりゃクイックな曲がり方には向かないかもしれんが
335:音速の名無しさん
24/02/20 18:39:24.87 K3FOTBISM.net
>>329
聞くだけ聞くけどな
336:音速の名無しさん
24/02/20 18:40:32.31 ywOBkc3S0.net
>>311
やってた
今はもうやってない
337:音速の名無しさん
24/02/20 18:42:03.77 EMyNSZY20.net
走行中の後輪の浮き沈みを電子制御はお手の物なんじゃないの、この手は日本のお家芸だろ
ハイテクはコストアップにつながる理由で規制してんのか？バランスや配分で苦労するなんて素人かよ
338:音速の名無しさん
24/02/20 19:01:16.02 sAWoF0jI0.net
>>333
サスの電子制御は禁止です
339:音速の名無しさん
24/02/20 19:09:37.95 jeiZdN/x0.net
>>334
ホンダではないが、ライドハイトを自動作動しているメーカーがある
340:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3fbf-kgOk)
24/02/20 19:16:51.68 Ly2DwThm0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
341:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8f8b-FjIa)
24/02/20 19:23:02.57 0mqgp09m0.net
クアルタラロ
グリップはひどいもので、バイクは非常にアグレッシブで、新品タイヤを履いても
何も変わらない。新品タイヤとユーズドタイヤの差はコンマ2秒しかない。
これは容認できないことであり、僕たちは大きく遅れをとっている
342:音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-v0rN)
24/02/20 19:24:25.94 TjZQJrPrM.net
>>336
フロントブレーキどうなってんの
343:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8f8b-FjIa)
24/02/20 19:28:14.13 0mqgp09m0.net
マルク
僕はもっと若いライダーからもっと速く走る方法を学ばなければならない
マリーニ
他のメーカーは大幅に改善し、僕たちはまだトップから遠く離れているため、
まだ十分ではありません。いずれにせよ、いくつかのアイデアはあるし、
明日は改善を試みるつもりだ。
344:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f00-xr8H)
24/02/20 19:36:55.03 hVEUfI1L0.net
>>338
付いてないだけ
345:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a350-FS76)
24/02/20 19:48:02.46 AH30qc4d0.net
>>336
あれ ヤマハのリアのフィンの重ね方 間違ってると思う 重ねる方向 反対じゃね？ まあこう書くと向こうは専門家 お前はド素人ってバカにされるんだろうけどさｗ
346:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff0f-jQJ8)
24/02/20 19:54:38.95 /SFxhac10.net
サラダボックスの中を見せてください。
347:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3fbf-kgOk)
24/02/20 20:00:15.78 Ly2DwThm0.net
URLﾘﾝｸ(www.instagram.com)
348:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0392-mJpf)
24/02/20 20:02:11.74 +1rU1FfM0.net
1日に短縮で転倒相次ぐSBKテスト。BMWのラズガットリオグルが首位、鍵となるタイヤライフに各メーカーが苦戦
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
当初は2日間の予定だったが、機材輸送の遅延で1日のみの開催となったオーストラリアテスト。
新しい路面で、多くのライダーが複数の周回数をこなしたが、1日に短縮されたため各チームのテストプログラムはすべて消化できていない状況だ。
そんななか、ヤマハからBMWに移籍したラズガットリオグルが首位。
100周を走り14番手だったマイケル・ファン・デル・マーク（ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team）とともにハイグリップ路面の同地で複数のスイングアームやシャシーのバランス、エンジンブレーキや電子制御をテストした。
349:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0392-mJpf)
24/02/20 20:07:31.40 +1rU1FfM0.net
改めてヤマハの繰り返しを繰り返します
パワー上げろ→上げました→ピーキー過ぎて乗れへん→元に戻します
クアルタラロ怒る→言いたい事はわかる→クアルタラロ言い過ぎた
350:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e3f4-mRgF)
24/02/20 20:12:56.58 i8WJAWT70.net
まだコースインしてないな
風速6.9m/s ちょい強め
351:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0fb9-mJpf)
24/02/20 20:24:09.59 n5JhRxmD0.net
ファビオ「パワーデリバリーはスムーズにトップスピードを上げろと言ってるんだよ！」
352:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 73de-hUup)
24/02/20 20:38:52.56 ywXKzMlP0.net
>>329
アップデートすら期待できない最底辺サテライトチームがそんな簡単にキャスター角なんか変えられるわけないじゃん
ワークスじゃあるまいし
353:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 736e-wD1H)
24/02/20 20:40:07.94 en17IoVc0.net
>>335
レギュレーション通るの？
ボタン操作じゃなくてスロットルとかブレーキ操作で
動作させてるチームもあるらしいけど
それって電子制御ちゃうのと
354:音速の名無しさん
24/02/20 21:09:58.29 JQFPze290.net
>>341
翼面の流速遅い側にフラップ重ねてるからこれで合ってる
355:音速の名無しさん
24/02/20 21:41:48.58 ANpSIryi0.net
マルケス、ターン１５で止まっちまったみたいだな
356:音速の名無しさん
24/02/20 21:59:45.01 lPKm+MO90.net
動き出した
357:音速の名無しさん
24/02/20 22:09:44.98 tNJsut/t0.net
>>324
なんてテニス場？
358:音速の名無しさん
24/02/20 22:13:06.19 tNJsut/t0.net
>>324
もしかしてSTMのことか？イタリアのクラッチ屋さんだけど
359:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3fbf-kgOk)
24/02/20 22:19:00.35 Ly2DwThm0.net
ミルがマシントラブルで赤か
色々やってんだろうなぁ
360:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff0b-X6hX)
24/02/20 22:19:34.35 ANpSIryi0.net
>>318
総合でイアンノーネが4番手！
361:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 13f3-1T3m)
24/02/20 22:46:45.60 re74tanr0.net
イアンノーネはまだやれそうなので
良くも悪くも面白くなりそう。
362:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0392-mJpf)
24/02/20 22:50:56.64 +1rU1FfM0.net
MOUSSY × HRC のコラボレーションコレクションが3/8より販売開始！
URLﾘﾝｸ(news.bikebros.co.jp)
ハイカジュアルブランド「MOUSSY（マウジー）」から、株式会社ホンダ・レーシング（HRC）とのコラボレーションコレクションが2024年3月8日（金）に発売される。
同コレクションでは HRC のロゴや企業カラーであるトリコロールカラーをあしらったアパレル11型、雑貨3型の全14型のアイテムをラインナップ。
また、MOUSSY 仕様にラッピングされた CBR1000RR-R FIREBLADE も3月8日（金）より発売開始となる。
363:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7381-/uF4)
24/02/20 22:57:01.69 wa81GbzB0.net
STM Tennis Park Tokorozawaというところの代表が中本修平だね
364:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a350-FS76)
24/02/20 23:02:00.85 AH30qc4d0.net
>>350
すまん、勘違いしてた
365:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a350-FS76)
24/02/20 23:03:19.78 AH30qc4d0.net
>>357
軽いやつチートレギュ改正されて追い風だよね
366:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｱｰ Saff-88Ke)
24/02/20 23:04:02.44 9g01X85Sa.net
>>329
うわぁ
ドカでは、それせずにタイム出さんと勝てんぞ
367:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0392-mJpf)
24/02/20 23:04:16.16 +1rU1FfM0.net
449 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1792-kILQ)[] 投稿日：2024/02/07(水) 22:31:23.88 ID:OT/9qGme0 [5/5]
アプリリアみんなで渡れば怖くない
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セパンテストでアプリリアはエスパルガロとビニャーレス、そしてトラックハウスのミゲル・オリベイラの3人を連れ立ってコースへ向かわせ、隊列を組んだ状態で暑さの影響を見るシミュレーションも行なった。
「3人のライダーを前後に並ばせて、レースのシミュレーションを行なった。レースでそうした状況になる前に取り組まなければならないんだ。さもなければ、我々はさらに問題を抱えることになる」
アルベシアーノはそう説明している。またエスパルガロはこの隊列シミュレーションが”フロントタイヤの温度と圧力”を理解するために利用されていると語っており、次のアジア戦までに状況を改善することを期待していると話した。
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