24/02/01 21:00:49.71 ZQKnD/ZE0.net
いちおつ
3:音速の名無しさん
24/02/01 21:02:40.10 7BsMPEui0.net
>>1
乙です
4:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3693-72XL)
24/02/01 22:11:33.82 ZQKnD/ZE0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
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URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
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URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
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5:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 39e3-2gi3)
24/02/01 22:17:34.90 8CRNUseG0.net
テールカウルのウイングだけ即刻禁止にして欲しいなあ、滑稽でダサすぎる
バイクに必死感は似合わない、市販で付いてたらバイク乗りの間でも指指して笑われる
6:音速の名無しさん
24/02/01 22:41:21.26 XdxLYYUk0.net
WSSPヤマハのエースチームのテンケイトがR9の情報を小出し 今年でホモロゲが切れるR6のホモロゲ延長しない方向だから日本含むアジア向けのレースベース車はどうなる?
URLﾘﾝｸ(www.motorcyclenews.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
7:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c5ee-7AEO)
24/02/01 22:55:41.51 iIfakSDf0.net
アプリリアのテール見た瞬間
友達がジョグZRエボにほぼ同じ形のリアスポイラー着けてたの思い出したわ
8:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f911-j5N8)
24/02/01 23:59:37.11 45bWK31h0.net
強風で煽られるだけで不安定になるウィングなんて市販車につけないでしょ
9:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f911-j5N8)
24/02/02 00:00:05.53 JQvsQQR70.net
ホンダはブリヂストンタイヤじゃないと開発できないのか？
10:音速の名無しさん
24/02/02 01:06:59.64 wyRVl+Ur0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
11:音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ c592-on57)
24/02/02 09:32:13.01 Kiy1gKek00202.net
MotoGP、セパンでシェイクダウンテストがスタート。テストライダーメインで新型マシンチェック
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
大苦戦からの復活を目指すホンダは、空力面での変化が顕著だった。
リヤウイングはホンダ式とドゥカティ式のハイブリッドと言える形状へと変化しており、彼らの懸案であるリヤグリップの弱みの改善にホンダのエンジニアが注力していることが見て取れる。
一方でヤマハはクラッチローが車体にフロントウインドウ以外は付加物の少ないマシンをテストするなど、違った方向性だった。
URLﾘﾝｸ(cdn-image.as-web.jp)
12:音速の名無しさん
24/02/02 10:31:13.97 r/WULVUE00202.net
F1の後追いしまくりなわけで、なにより見た目を重視も真似するべき
F1は醜悪になりすぎて、なにかと理由をつけてはデザイン変更になってますわ
見た目を変えろの規定は作りようがないが不細工すぎたら却下されていってる
13:音速の名無しさん
24/02/02 11:56:41.15 wyRVl+Ur00202.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
14:音速の名無しさん
24/02/02 12:59:12.65 nIGxDcHv00202.net
ホンダとヤマハがエアロで追いついて欧州メーカーのアドバンテージ消さない限り規制はされないでしょ
15:音速の名無しさん
24/02/02 13:08:06.58 gvI8lld+a0202.net
クラッシュがシンプルにしてたタイムと順位
2024 Sepang MotoGP Shakedown Test - Day 1 (FINAL)
Rider Nat Team Time
1 = Dani Pedrosa SPA KTM Test Rider (RC16) 1m 59.233s
2 = Pedro Acosta SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)* +0.152s
3 = Pol Espargaro SPA KTM Test Rider (RC16) +0.182s
4 = Stefan Bradl GER Honda Test Rider (RC213V) +0.627s
5 = Michele Pirro ITA Ducati Lenovo (GP24) +1.633s
6 = Cal Crutchlow GBR Yamaha Test Rider (YZR-M1) +1.780s
7 = Lorenzo Savadori ITA Aprilia Test Rider (RS-GP24) +2.576s
16:音速の名無しさん
24/02/02 13:09:34.57 9QQSdLJoM0202.net
ホンダ車の目の大きいカーボンええな
緑にして鬼滅っぽくすればいい
鬼滅見てないけど
17:音速の名無しさん
24/02/02 13:18:14.09 1h7vsjBgM0202.net
ミルのメット…
18:音速の名無しさん
24/02/02 13:18:57.40 VjjOxss500202.net
絶賛仕事中
19:音速の名無しさん
24/02/02 13:48:31.10 gvI8lld+a0202.net
レプソル勢はポンダー載せて無いんか
20:音速の名無しさん
24/02/02 13:53:37.79 gvI8lld+a0202.net
テスト参加は2/2からか失礼
21:音速の名無しさん
24/02/02 14:11:41.04 CCpx9Y7Q00202.net
ホンダ頑張ってるやん。外観から優劣わからんよね、リキ入ってるのがわかる
リアに有効なパーツは見つかったのかな？ホンダが撤退なんてレースが成り立たんから
甘々にしてくると思うんだが
22:音速の名無しさん
24/02/02 14:14:19.73 /vn/Dt5q00202.net
ミルおちゃめやな
23:音速の名無しさん
24/02/02 14:19:46.17 tO9yip6u00202.net
>>14
2027年からは規制がほぼ確定なんだが…
どの様な方法で何処まで規制するかは未定だが
24:音速の名無しさん
24/02/02 14:33:34.83 DUpEQAkw00202.net
羽類一切禁止、カウルは滑らかで凸凹の無い形状であることと規定すれば各メーカー仕事が減って良いのにな
25:音速の名無しさん
24/02/02 14:37:46.61 HFQ02J1z00202.net
エンジンの新素材はキッチリ規制してあんのに
カウルは自由なのなんなの
26:音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 9a8f-KQYT)
24/02/02 16:34:51.09 wyRVl+Ur00202.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
27:音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW f195-/3OC)
24/02/02 16:41:47.36 pQIiiBwr00202.net
ミルのメットのは何て書いてあるんだ？
絶賛仕事中とかかな？
28:音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 3693-72XL)
24/02/02 16:50:00.95 MZMWaSCT00202.net
そうだよ
29:音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 6526-U0+2)
24/02/02 17:07:31.75 wmNDDpy600202.net
ミルはそのうちガンダムのザクのアンテナやら、猫耳やら、狐の尻尾やらメットに付けそう
ってあのデザインは誰が考えたんだよｗ
30:音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 667d-UkuE)
24/02/02 17:07:58.88 4s6jmCx700202.net
>>24
アライヘルメットのR75は曲面の数字だっけ？
なら数字で規制出来るよな？
31:音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW f9eb-kE3m)
24/02/02 17:32:42.73 /vn/Dt5q00202.net
この言葉がクールだと中上が騙したに100点
32:音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 3693-72XL)
24/02/02 17:35:43.22 MZMWaSCT00202.net
雨で赤旗か
33:音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW c5ee-7AEO)
24/02/02 17:36:25.57 cs+ZbJ7J00202.net
糞 仕 事 に見えてしまった
34:音速の名無しさん
24/02/02 18:24:17.10 k/zRMbkP00202.net
モルビデリを助けたのはマルクで弟は開始早々クラッシュしてマシンを共有してたのか、ってかmotogp勢は肩慣らしなのに転ぶやつ多いのね
35:音速の名無しさん
24/02/02 19:19:32.83 HOcQfyT+00202.net
ドカ、KTM、アプリリアはちゃんと風洞で数値を出してファクトリーでエアロパーツを作りこんできてるが
日本のメーカーのエアロは現場で切った貼ったしてる感じｗ
特にヤマハ
36:音速の名無しさん
24/02/02 19:41:42.03 QDgqlUkl00202.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
37:音速の名無しさん
24/02/02 19:47:41.11 QDgqlUkl00202.net
2日目
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
38:音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ MM7d-7cuc)
24/02/02 20:26:27.34 c3YPc/qUM0202.net
>>13
随分とドカっぽくなったな
39:音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW f905-j5N8)
24/02/02 20:28:29.83 JQvsQQR700202.net
なんの進捗もない、と言われたヤマハが意外と速い
40:音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 39e3-2gi3)
24/02/02 20:31:41.44 Wya7X5SC00202.net
すっきりして格好いいヤマハを応援したい
バイクはかっこよくなくちゃ
41:音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ c592-on57)
24/02/02 20:39:59.61 Kiy1gKek00202.net
俺思ってたんだフロントタイヤ上にウイング付けてくるメーカーあるんじゃないかって
スイングアーム付近にも縦型のウイング付いてるから次はリアタイヤ上あたりかな
URLﾘﾝｸ(cdn-1.motorsport.com)
42:音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 792f-AmiA)
24/02/02 21:06:07.35 imDvn3pG00202.net
>>13
賛仕事？
43:音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW f92d-uRaW)
24/02/02 21:07:06.51 hPfpkTSR00202.net
もうライダーにエアロつけて自ら調整させろ
44:音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 792f-AmiA)
24/02/02 21:07:49.82 imDvn3pG00202.net
>>42
絶賛仕事中なのかw
45:音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 9a8f-KQYT)
24/02/02 21:14:29.39 wyRVl+Ur00202.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
46:hage (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ a6d2-7cac)
24/02/02 21:28:14.19 L2nxxQbi00202.net
>>18
去年は仕事しなかったからな・・・
47:音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ ea0b-IHfd)
24/02/02 21:33:38.47 WWO2pQ6/00202.net
ちょび髭
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
48:hage (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ a6d2-7cac)
24/02/02 21:34:31.87 L2nxxQbi00202.net
>>24
むしろ、カウルの内側に同じような効果狙ったパーツつけようとして一段とカオスになるんじゃね？
おッ賛仕事中・・
49:音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 7d50-DDV8)
24/02/02 21:42:01.49 UBrkeU1N00202.net
>>41
タイヤの上のウイングつけても空気が抜けないからあんまり 効果ないんじゃないかな
それより 最近うまい ブーム なのが アッパー カウルのナックルガードをなくしスリムに整形し、左右のハンドルの前に 整流 カバーをつける モトクロスの空力盤みたいなやつ
これならカウルの左右についてる ウィングの気流抜けがすごく良くなる
50:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f9da-h3wL)
24/02/02 22:04:21.38 DUpEQAkw0.net
アッパーカウルの形状ってあんまり変化していないよなここはもう完成形なのか
51:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa21-hp37)
24/02/02 22:41:30.15 kGONM3Eua.net
RCVの今回のモディファイはほとんど効果が無いレベルだろうな 元ドカ乗りの2人がトップからあのぐらい離されてる事がそう推測させる
52:音速の名無しさん
24/02/02 22:45:39.72 3Tyetk5B0.net
最近段々になってるスクリーン見ないな
53:音速の名無しさん
24/02/02 22:46:15.41 /vn/Dt5q0.net
今シーズンモデルは昨年までの路線から脱却できたら御の字なんじゃなかろうか
54:音速の名無しさん
24/02/02 23:13:23.26 wyRVl+Ur0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
55:音速の名無しさん
24/02/02 23:16:27.68 wyRVl+Ur0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
56:音速の名無しさん
24/02/02 23:28:05.11 DUpEQAkw0.net
>>53
何か希望の光というか進むべき道が見つかれば良いんだけどな
手探りで何をやってもダメ状態から脱出して欲しい
57:音速の名無しさん
24/02/02 23:48:02.99 kGONM3Eua.net
硬直した組織には今までの路線から脱却しろと責任を持って号令を出す人間が存在しないんじゃないかと想像
58:音速の名無しさん
24/02/03 01:40:52.49 wPH+Tt/B0.net
>>41
むしろエアロパーツ付けるのならバネ下が先だと思ってたｗ
バイクの場合
空力でピッチングの変化が起こってライダーに違和感を持たせると速く走れないから
バネ上に付けると不利じゃないかと…
メチャメチャ疲れるから実用的じゃないとも聞いてたしなｗ
59:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ac9-fWbJ)
24/02/03 06:38:25.91 ukxUkQxq0.net
むしろピッチングとリアの車高調使って迎角コントロールしてるでしょ
可変ウイング兼エアブレーキ兼ドラッグ発生器
60:音速の名無しさん
24/02/03 08:06:23.87 A9sw2q0o0.net
>>51
各チーム、今の段階のテストのタイムでは何もわからない
なんの作業をしているのかすら不明
61:音速の名無しさん
24/02/03 09:59:18.22 yZKQRT0m0.net
>>60
2日目は途中で大雨になって中止
62:音速の名無しさん
24/02/03 11:48:08.16 wPH+Tt/B0.net
>>59
GPにウィングレットが出現する前の話よｗ
実際にはF1のような
逆さまになってトンネルの天井を走れるとまで言われるような
強大なダウンフォースを生むものではなく
弱めのダウンフォースで上手くバランスを取るものだった
63:音速の名無しさん
24/02/03 12:07:20.79 Ko2h940E0.net
ヤマハのクアルタラロとリンスは2023年型のマシンを2台、2024年仕様のマシン1台をテストしていたようだ。
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
64:音速の名無しさん
24/02/03 13:00:00.97 wemZkI2n0.net
ドライバーに付加装置を組み込めないのか？空力だか抵抗減か知らんが
変なもん背中にしょってるけど人間をパーツ化した方が良くね？空力ライダースーツ鎧みたいのとか
規制されてんのかな～
65:音速の名無しさん
24/02/03 13:22:41.38 wPH+Tt/B0.net
>>64
背中に付けてんのは
高速時に起こるヘルメットの後ろの空気の乱流を抑えて
ライダーの負担や抵抗による減速を減らすためのもの
ただでさえウィングレットによって操作が重くなって
ライダーの負担が増えて問題になってるのに
エアロ効果のある付加物着用させて
さらに負担を増やしてライダーのスタミナを削るとかトンデモナイ…
日本勢が盛り返してきたらヨーロッパ勢は始めるかもね…ｗ
66:音速の名無しさん
24/02/03 13:50:29.37 1vY2l0Po0.net
ロッシの言ってるけどやり過ぎデバイスてんこ盛りで360キロ出る最高速とかいい加減歯止めをかけないとね
67:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aa6c-otHB)
24/02/03 14:14:43.59 mwWBtyyl0.net
去年クラッシュや怪我人多かったけ今シーズン途中で急遽レギュレーション変更する事態もあり得るな
68:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b6af-NbCu)
24/02/03 14:40:25.21 HVCSDe4p0.net
SBK 今年の各メーカーのエンジン回転数上限
カワサキ:15,100
ドゥカティ:16,100
ヤマハ:15,200
BMW:15,500
ホンダ:15,600
69:音速の名無しさん
24/02/03 15:05:22.14 8MrZlIlX0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
70:音速の名無しさん
24/02/03 15:05:53.17 3umPgMq00.net
ザルコが去年のミルの予選タイム超えたみたいだな、鬼糞マシンは脱却したのかな？
71:音速の名無しさん
24/02/03 15:09:23.99 2FOzIJXl0.net
そのうち、バイクに屋根付けて空気を整流するマシンが現れたりして
72:音速の名無しさん
24/02/03 15:19:33.64 yZKQRT0m0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
73:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 35ff-IHfd)
24/02/03 15:52:25.37 iOq8cry30.net
ドカやアプのレギュラーライダーやKTMファクトリー組が居ない中でこの有様では今期も日本勢の苦戦は続きそうだねえ
後半戦で巻き返せればいいけど
74:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｸｰ MM7d-7cuc)
24/02/03 15:53:28.12 WKNUqL7cM.net
>>68
ドカだけなんでこんな高いん？
75:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9af2-KQYT)
24/02/03 16:15:42.43 8MrZlIlX0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
76:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8ac4-myAx)
24/02/03 16:20:22.15 5h5Xa6W60.net
>>74
市販車性能を基準に決めているから。
基準になった市販車の最高出力とその発生回転数を併記するとこうなる。
カワサキ:15,100（203ps/13,500rpm）
ドゥカティ:16,100（218ps/15,250rpm）
ヤマハ:15,200（200ps/13,500rpm）
BMW:15,500（212ps/14,500rpm）
ホンダ:15,600（218ps/14500rpm）
77:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a6cd-xjg7)
24/02/03 16:25:52.91 UceM0o620.net
>>70
どの程度攻めてるのか不明だけど1分58秒切るようでないと今年もQ1止まり
まだ誰も本気攻めしてないと思うけど
78:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aa6c-otHB)
24/02/03 16:34:44.93 mwWBtyyl0.net
去年のセパンテストのタイムと比較すると悪くない
が、オフィシャルテストの本番始まったら1分57秒台だらけになるのは予想されるな
79:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 65fb-k3Mf)
24/02/03 16:47:32.27 CL7qupZe0.net
中上は23年型一台かな
ザルコは23、24年一台づつかレプソルは24を2台づつ
今年のテールエンダーは中上で決定だな
80:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f9d2-7cac)
24/02/03 16:59:12.26 yZKQRT0m0.net
KTM「ペドロサにはお気に入りのサーキットで必ずワイルドカードを使わせる」
81:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9af2-KQYT)
24/02/03 17:24:52.73 8MrZlIlX0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
また雨か
82:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8a4b-P0C0)
24/02/03 17:31:55.96 3umPgMq00.net
大したタイム出てねーのにヨユーな表情だな
83:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fa50-DDV8)
24/02/03 17:36:51.86 8MckzKue0.net
>>71
天才認定
84:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b6ec-0JjV)
24/02/03 17:41:31.07 2h3QTRqR0.net
>>82
昨年よりタイムが良いから感触が良いのかも。
2023MotoGPセパンオフィシャルテスト3日間総合
21 中上 貴晶（ホンダ） 1分59秒535 （DAY3）
85:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fa50-DDV8)
24/02/03 18:21:30.86 8MckzKue0.net
アコスタ速えな 認めたくないがやっぱバケモン？
86:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｸｰ MM7d-7cuc)
24/02/03 18:26:33.56 S79hiFEhM.net
>>76
ありがとー
なるほどな
87:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｸｰ MM7d-7cuc)
24/02/03 18:29:05.18 S79hiFEhM.net
>>85
やっぱり小さい頃から600でひたすらスライドトレーニングやってただけはあるな
88:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 667d-UkuE)
24/02/03 18:29:52.65 FWrfuKKm0.net
>>85
昨シーズン後半はアコスタよりアルデゲルが目立ったけどルーキーで今のタイム出すとかスゲェな
89:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a992-9G0y)
24/02/03 18:35:55.63 FnJrLxx80.net
>>85
20:13年マルケスショックの再来か？
90:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aa6c-otHB)
24/02/03 18:45:20.04 mwWBtyyl0.net
ドカはマシンが速いだけでライダーは地味だからな
MOTOGPに必要なのは華のあるニュースターだな
91:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9e94-7cac)
24/02/03 18:46:19.60 QC7ajTio0.net
サイモンちゃん
「今日の記者会見は予想外だったがホンダが丁寧に説明してくれた。ミルは『ファクトリーがようやくGPマシンの開発方法を変えてくれた』と語った。しかしそれが事態を好転するかを判断するのはまだ早い。」
92:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8ac4-myAx)
24/02/03 18:52:58.07 5h5Xa6W60.net
>>86
レギュレーションには、「異なるブランドのマシンの性能を均等にするため、レブリミットは各ブランドに個別に適用される」なんて書かれているけど、現実には全然均等化されてねえだろって話。
来年からはレブリミットに替えて燃料流量制御が導入されるからその点はかなり改善されそうだけど。
93:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9af2-KQYT)
24/02/03 19:52:02.62 8MrZlIlX0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
94:音速の名無しさん
24/02/03 20:19:30.93 tSH7TWrS0.net
アプリリア型のFウイングのヤマハ サイド部分も変えてきた
URLﾘﾝｸ(www.gpone.com)
URLﾘﾝｸ(www.gpone.com)
アプリリアのリア周りエロい スイングアーム下も他と違う
URLﾘﾝｸ(www.gpone.com)
URLﾘﾝｸ(www.gpone.com)
95:音速の名無しさん
24/02/03 20:27:18.15 Ko2h940E0.net
桑太郎メットにインドヤマハつけてるのはインド市場拡大政策の一貫なんだろうね
もはやインド企業のスズキはインド人社員向け新作ベジタリアンカレー公開
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
96:音速の名無しさん
24/02/03 20:44:09.41 1vY2l0Po0.net
ホンダヤマハのレギュラーライダー組はアコスタ達に1日遅れで今日が初ライドだったよな確か
タイム差をそのまま捉えるべきではないと思うけど
アコスタはすでに適応したとは思う
97:音速の名無しさん
24/02/03 20:55:32.12 BYeHVFmr0.net
バイクにウイングつけるんじゃなくてウイングにバイクをつければいいんだよ
98:音速の名無しさん
24/02/03 21:44:44.80 XYGb2pT30.net
なんだろ、なぜかヤマハが復調する気がしない。
99:音速の名無しさん
24/02/03 21:49:31.22 i24bcuIP0.net
なんだろ、なぜかマルケスが復調する気がしない
100:音速の名無しさん
24/02/03 21:58:46.09 tEiFa1fX0.net
リンスってオリベイラ以下のノンタイトルモブなのに、リンスヲタはやたらマルケスに絡んでくる
101:音速の名無しさん
24/02/03 22:11:01.04 ldskK5Z00.net
>>100
アメリカも兄マルいなかったからな
102:音速の名無しさん
24/02/03 22:38:42.03 vMwUnTOL0.net
>>91
つまりマリケスはいらんかったと
103:音速の名無しさん
24/02/03 22:42:27.82 +zoOktPz0.net
>>99
一回ぐらい勝つだけで、なんだ変わらなかったなって書いてるような気がする
逆にホンダ復調しててってのが面白い
104:音速の名無しさん
24/02/03 23:08:16.30 CC4gZPpx0.net
やっぱりエアロ合戦になってしまったな。
何処かで規制しないと死人が出るわ。
105:音速の名無しさん
24/02/03 23:17:31.14 SUfwCBs00.net
>>104
だから、2027年の新レギュレーションでの契約まで、全メーカーが合意しないと変えられないんだって
個人的には早急に対応して欲しいけれど
106:音速の名無しさん
24/02/03 23:25:43.19 tSH7TWrS0.net
>>98
マリーニがヤマハは直線がかなり速くなってるらしいのたKTMがかなりいいらしい
ホンダはまだ加速と出口が課題
つかレギュラーライダーはステゴザウルス使ってないような
あと中上さんが違うスイングアーム使ってるテストしてるとのこと
107:音速の名無しさん
24/02/03 23:30:23.00 yZKQRT0m0.net
マリーニ「RCVには素晴らしいポテンシャルがあるし、走りのフィーリングも良い。なのに周回タイムは思ったよりちょっと遅い。」
108:音速の名無しさん
24/02/03 23:46:16.42 tSH7TWrS0.net
あとホンダはバレンシア仕様と更にエンジン含め変えてきたプロトがあって
まだまだ開幕までにやること多すぎとのこと
109:音速の名無しさん
24/02/04 00:09:54.61 QAnAHyvG0.net
>>105
2027年からって…その時生きてる自信ないんだよな
110:音速の名無しさん
24/02/04 00:29:04.03 NCrNgq1O0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
このテールか
111:音速の名無しさん
24/02/04 00:33:40.80 fuHGEtBd0.net
>>109
自分の寿命がドルナとメーカー間の契約期間を恨むんだな
俺も生きているか自信が無いが
112:音速の名無しさん
24/02/04 00:45:09.89 hKn6wADm0.net
空力はどこもグニャ感で横並び状態。違いというほどの差異はほとんどないね。ヤマハだけ独自路線かしんねけど
定められた規格でほぼ作られてるのなら、もう飛びぬけた性能差は見込めなんじゃないか？なんかズルしないと
113:音速の名無しさん
24/02/04 00:45:14.78 wLPyjDQp0.net
>>105
反対してるのがド…1メーカーだけなら
可決で良いのにな。そのジャンルでアドバンテージ築いてるメーカーはそりゃ反対するし。
114:音速の名無しさん
24/02/04 00:46:47.56 wLPyjDQp0.net
あのレース中にコーナーごとにポチポチボタン押すのもライダーのストレスになってると思う
115:音速の名無しさん
24/02/04 01:24:08.35 cZbQ2lSi0.net
ベン・スピーズ
「まるで飛行機みたいになってしまったMotoGPのバイクがもっとバイクらしくなるなら、それは本当に素晴らしいことだ。
さあ、MotoGPよ。以前のようにライダーたちの個性のある走りを復活させよう。
メーカーには公道では使えないような技術への無駄遣いを減らしてもらおうじゃないか。」
116:音速の名無しさん
24/02/04 01:33:06.34 NCrNgq1O0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
117:音速の名無しさん
24/02/04 02:06:52.77 H1GDTxGRM.net
>>109
>>111
まだまだいけるって！
一緒に顛末を見届けようぜ！
118:音速の名無しさん
24/02/04 03:25:40.15 hKn6wADm0.net
リアウィングなんてもうF1みたいだわ（笑）ディフューザーみたいのカウルの延長と補強の仕方でつけられないのか？
119:音速の名無しさん
24/02/04 03:39:23.23 B8TnF78m0.net
F1にいたバーニー・エクレストンだったら直ぐ禁止にしただろうなあ、今もF1は美しくないのは禁止になる
120:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d70a-JT+5)
24/02/04 05:16:31.70 9e695ZHy0.net
何かで見た昭和の特撮ヒーローみたいだなとふと思った
121:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f710-7ikZ)
24/02/04 05:24:09.25 Urx69pVu0.net
2008のF1空力戦争から2009の規制まんまよなぁ
なぜ見えている同じ轍を踏むのか
122:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf84-Re5l)
24/02/04 09:12:59.23 HAPlpxT90.net
>>115
それ以前にホンダにはV4の市販車が無いKTMも無い
ヤマハはたぶん850になったらV4になりそう
2ストマシン売らないけど2ストでレースしていた時代と変わらんレースする前にV4市販車出すべき
123:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3721-jSnV)
24/02/04 10:19:34.91 cZbQ2lSi0.net
>>122
ヤマハはR9が出るとしたらそのイメージと合致させるために3気筒もあるかも
最低重量も有利かもしれないし
124:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 976c-KLri)
24/02/04 10:47:01.72 N02fFTy60.net
3気筒...RS Cube...うっ頭が
125:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 97c2-gt5e)
24/02/04 12:42:22.52 XIdV4sOW0.net
>>124
ホンダも検討したとか
126:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f11-dbE1)
24/02/04 12:57:28.64 chLrFYU70.net
>>123
800cc当時までは気筒数に応じた最低重量が規定されていたが、現行レギュレーションでは気筒数に関わらず最低重量は同じだぞ。
2027年からのレギュレーションで気筒数に応じた最低重量が復活しなければただ非力なマシンが出来上がるだけだ(´･ω･`)
127:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW d794-gq6L)
24/02/04 13:00:08.91 fuHGEtBd0.net
>>123
基本的にはダウンボアによるロングストローク化、それに伴う最高回転数低下が狙いだよ
128:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 976c-KLri)
24/02/04 13:00:57.05 N02fFTy60.net
BMWもモトGP参戦目指して試作車テスト迄はしてた3気筒
でも今のレギュレーションだとシリンダー数で最低重量は変わらないから3気筒のメリットはほぼ皆無だと思う
129:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 97b4-i3O9)
24/02/04 14:36:58.64 pJC0V28R0.net
並列エンジンを開発するメリットは大きくて
V型は実装の位置がほぼ固定されるけど
並列はシャーシの設計の自由度が高い
商用車での特徴だからレースでどの程度のメリットがあるかは知らん
130:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1fcd-dZsi)
24/02/04 15:03:22.81 2c4HmZUv0.net
>>108
仕様の違うエンジンがあり、パーツだけでなくバイクも何種類かあって
まずはどれを選んで、どう組み合わせて、どの方向性で行くかの選択が必要ってことみたいね
とにかくテストすることが多くてポジティブだってな
131:音速の名無しさん
24/02/04 15:06:55.89 NCrNgq1O0.net
Monster Energy Yamaha | 2024 #MotoGP Teams Presentations Live Show
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
明日
132:音速の名無しさん
24/02/04 15:07:41.56 2c4HmZUv0.net
>>105
見た目のレギュを作るのは困難なので暗黙の合意形成が必要
F1のように不細工すぎて、もうさすがにダメだろまでいかないと無理なのかもしれない
133:音速の名無しさん
24/02/04 17:53:57.72 uoAslcDb0.net
ザルコと中上は意外とポジティブだな
134:音速の名無しさん
24/02/04 18:04:57.47 NCrNgq1O0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
135:hage (ﾜｯﾁｮｲ ffd2-jSnV)
24/02/04 18:34:46.06
136: ID:FfO+GvL90.net
137:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f77a-32Br)
24/02/04 18:47:45.23 Y6/mD8+f0.net
>>130
去年はあのバイクでは手の加えようがなかったのかもしれんが
アップデートもままならなかったが
今年はやるとこ多いけど、ミルは嬉しそう
138:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9f0f-f5kI)
24/02/04 18:59:45.10 lC9kkJ1Y0.net
>>135
国内ではマニア受けはしたな。
TDMシリーズは欧州ではアルプスローダー的な用途で人気合ったよね。
139:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1792-kILQ)
24/02/04 19:00:17.65 a1CySlJA0.net
アルパインスターズのオンロードヘルメットは日本でも発売されるのか？ MotoGPライダー御用達の「S-R10」をチェック
URLﾘﾝｸ(www.autoby.jp)
海外ではソリッドカラーが999.95ドル（≒約14万7800円）～とすでに価格が発表されている。日本での発売は未定だが、もし正規販売されれば大きな話題となるだろう。
今後、海外市場ではこの「S-R10」をオンロードヘルメットのトップモデルとし、さまざまなグレードのモデルを展開していく予定だという。
140:音速の名無しさん
24/02/04 19:13:46.19 XaYuM7DB0.net
ホンダもヤマハも今年開発しまくって来年に備えろ
走る実験場だ
141:音速の名無しさん
24/02/04 19:27:07.88 Y6/mD8+f0.net
>>139
ヤマハはクアルタラロの契約と
サテライト獲得のためそんな悠長なことは言ってられない
142:音速の名無しさん
24/02/04 19:31:07.16 uoAslcDb0.net
アプリリアが急に速くなった理由がわかれば
143:音速の名無しさん
24/02/04 19:34:40.46 i/CXfL5b0.net
ちょいちょい漏れてきてる話だけど
ホンダの朝霞ははブリヂストンタイヤで開発してる人が多くて
海外製のレースタイヤに慣れてる人がいない
motogpもSBKもコーナーで後輪滑ってるし
アクセルで空転して上手く加速できない（最悪転ぶ）
ワンメイクタイヤのグリップ特性を大急ぎで解析できないと
今年もドベ確定やぞ
144:音速の名無しさん
24/02/04 19:58:34.52 j4dNu+3M0.net
>>142
そんな話漏れてないし、嘘掴まされてるってわからないか？
145:音速の名無しさん
24/02/04 20:14:15.78 EyouE76R0.net
>>135
無いわ
圧倒的に不利
200ccはハンデもらわないと
146:音速の名無しさん
24/02/04 20:15:28.05 wLPyjDQp0.net
>>138
マルケスレプリカでも9万円なのに
147:音速の名無しさん
24/02/04 20:20:24.84 EyouE76R0.net
TRXもVだったらなー
迷ってドカの900SL買ったわ
148:音速の名無しさん
24/02/04 20:24:28.38 BXlUtMhhM.net
ツインでもVだと味があるけど
バラだと廉価版って感じがする…
149:音速の名無しさん
24/02/04 21:23:20.97 cd/CZCso0.net
でも川崎W1～3とか古のトライアンフ（復活後は知らん）のツイン見ても安物とは思わない不思議
結局はシリンダーフォーマットの話じゃなくて開発側がそのエンジンにどれくらい気合入れて開発したかが透けて見えるだけなんだと思う
150:音速の名無しさん
24/02/04 21:38:30.32 a1CySlJA0.net
マルケス、大クラッシュのモルビデリ救助の状況明かす「ライバルだけど、皆仲間だから」
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
「頭を上にして少し変な体勢をしていたから、僕とアレックスはまっすぐ向かって、バイクを置いて走って向かったんだ。それで仰向けで意識がないと呼吸が上手くできな�
151:ｭて危険だから、彼を側臥位にしたんだ」 「レザースーツを開いて、ヘルメットを脱がせて、あとはメディカルスタッフの到着を待ってピットに戻ったんだ」
152:音速の名無しさん
24/02/04 21:44:50.64 kbIporGP0.net
ホンダさんさぁ、見た目が去年と変わってねぇんだが
ウイングちょこちょこ変えて新型ですじゃないんだよなぁ
空力はドゥカティ丸々コピーするとこから始めないと勝負にならんぞ
F1じゃもう全車種レッドブルコピーだぜ
ホンダも四輪部門が協力するって言うから期待したのになぁ
まぁエンジンしか開発してないから無理だったか
国力の衰退を感じる
153:音速の名無しさん
24/02/04 21:44:59.16 bnfOOQ300.net
AGVのメットは怖いなー
a☆の価格フルカーボン？ならそんなもんじゃないの？
154:音速の名無しさん
24/02/04 21:47:49.89 TVE3X8IJ0.net
国力の衰退っつーか
モータースポーツ自体にやる気ないんじゃね？
EVの時代だしね
155:音速の名無しさん
24/02/04 21:49:47.02 Y6/mD8+f0.net
衰退言いたいだけだろ
156:音速の名無しさん
24/02/04 21:52:28.88 QAnAHyvG0.net
>>145
AGV ならカーボンのやつ14万ぐらいするぞ
157:音速の名無しさん
24/02/04 22:02:50.07 DPFRUFrj0.net
>>147
>ツインでもVだと味があるけど
>バラだと廉価版って感じがする…
エンジンサウンドでも日本だと直4サウンド最高って人が殆どでパラツインは耕運機サウンドとかV4はオナラみたいで変だとか2ストの音は安っぽいって言うけど海外は違うみたい
元GPレーサー新沼謙治、雑誌編集長、伝説の二輪チューナー、英国の著名なコレクター、英国ドカティーチームマネージャーらが選出した史上最高のサウンドバイク10
1.ホンダRC166 並列6気筒
2.トライアンフF750トライデント 並列3気筒
3.ヤマハRD350LC(RZ350) 並列2気筒
4.ホンダRC30 V型4気筒
5.1966-1974 MVアグスタ500 並列3気筒
6.1976 ラヴェルダ・ジョタ 並列3気筒
7.ドゥカティ・デスモスディチGPバイク V型4気筒
8.ヤマハRD56 並列2気筒
9.ホンダRC149/149 並列5気筒
10.カワサキKR750 並列3気筒
わざと外してるのか直4なし
URLﾘﾝｸ(www.visordown.com)
158:音速の名無しさん
24/02/04 22:03:33.52 cZbQ2lSi0.net
マルクのドキュメンタリーにも出ていた祖父が亡くなったらしい
159:音速の名無しさん
24/02/04 22:49:09.04 L5Osg89L0.net
>>152
EVの時代だというならせめてMotoEがレースで30周走れるようになってから言えよ
10周すら出来てねーじゃん
160:音速の名無しさん
24/02/04 23:18:15.80 i/CXfL5b0.net
単純に電動化すると燃料タンクに相当する部分の重量が
30倍くらいになるから
161:音速の名無しさん
24/02/04 23:40:34.78 B8TnF78m0.net
海外品質のヘルメットにそんな出せんわ
時代は変わったな
162:音速の名無しさん
24/02/04 23:43:18.02 a1CySlJA0.net
ドゥカティ、KTM、アプリリアそして日本勢……MotoGPシェイクダウンでエアロダイナミクスはどう変化した？
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
エアロダイナミクス領域でMotoGP界をリードするドゥカティは、2月2日に新しい形状のカウルをテスト。
チーム体制発表でジジ・ダッリーニャ（ゼネラルマネージャー）が一新されたものを投入すると予言していたが、その通りとなった。
新型は2023年型で見られた空力ソリューションをふたつ組み合わせたものと見られている。
ただ大量にダクトテープが貼られていることから、このカウルはまだプロトタイプの段階のようだ。
163:音速の名無しさん
24/02/04 23:51:10.84 wLPyjDQp0.net
>>158
バッテリーはクソ重い上にいくら走ってもガソリンと違って軽くもならないから
タイヤにも道路にも厳しいなEV
164:音速の名無しさん
24/02/05 00:01:53.29 aX4wutVy0.net
リチウムだと保護装備で重量かさむんじゃないかな
距離走ろうとするとバイク自体が重い爆弾化してしまいそう
165:音速の名無しさん
24/02/05 00:05:13.90 P6Im9uVY0.net
>>157
これからじゃね？
166:音速の名無しさん
24/02/05 00:16:36.51 o6XuYlSa0.net
EVのバッテリーに関しては車の販売メーカーが全責任を負って欲しい
167:音速の名無しさん
24/02/05 04:35:10.24 hQ+e/ap30.net
>>142
ジジによるとF1関係者がガンガン流入しているようだし
不足しているのはタイヤへの理解ではなくエアロダイナミック・グリップ
ようはダウンフォース(地面に押し付ける力)でエアロの開発
ベルヌーイの定理が使われているので風洞やCFD(コンピューターを使っての数値流体力学)でガンガン処理するところと
昔ながらの勘でなんとなくだと差が開く一方となってしまう
168:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1fcd-dZsi)
24/02/05 04:59:42.94 hQ+e/ap30.net
4輪のノウハウだけでなく、MotoGPで開発の余地が大きいとされているのは
ベルヌーイの定理で飛行機は飛び、ヨットは風の力だけで前に進むからで
バイクの場合は本体を翼面や帆船の帆と見立て、それらのノウハウを利用して形を最適化していくと
通常ではあり得ない抗力が発生して利用できるのでは？だからだと思われる
169:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1792-9lqi)
24/02/05 06:34:05.47 mg1zOI4s0.net
勘で空力開発してるメーカーなんている訳ないだろ
スズキでも風洞とCFDで空力開発してたんだぞ
170:音速の名無しさん
24/02/05 07:03:25.78 uLAHEMCF0.net
ホンダも空洞で試験してるよ
171:音速の名無しさん (JPW 0H8f-f5kI)
24/02/05 07:23:14.65 wa5SKdEpH.net
風洞じゃないの？（揚げ足取り）
172:音速の名無しさん (JPW 0H8f-f5kI)
24/02/05 07:24:48.39 wa5SKdEpH.net
>>167
昔の4輪のグラチャン時代の由良拓也のMCSシリーズ初期は風洞無しだった話だね。
40年前？
173:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1726-Sh6K)
24/02/05 07:35:25.37 DJ5BOlIx0.net
♪ダバダ～
174:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff7d-zLH+)
24/02/05 07:39:52.62 7VY12OD30.net
由良拓也が関わった田宮のラジコンカーはビッグウィッグ
175:音速の名無しさん
24/02/05 08:06:01.24 Bry/A6On0.net
ホンダは自動車どころか小型ジェットまでやってるんだから空力頑張れよ
176:音速の名無しさん
24/02/05 08:07:33.53 VyZubeb60.net
ホンダは空洞じゃないの？(皮肉でしょう)
177:音速の名無しさん
24/02/05 08:11:11.34 3Lz1OqeMH.net
俺の頭は空洞だ！
178:音速の名無しさん
24/02/05 08:14:03.97 mg1zOI4s0.net
風洞もCFDも現象を可視化する為の道具でしかなくて、それ自体がアイデア生み出す訳ではないからな
エンジニアが生み出すアイデアがショボかったら高性能な道具があっても宝の持ち腐れでしかない
179:音速の名無しさん
24/02/05 08:22:02.58 q+QAEpui0.net
>>157
ドカのMotoE車両が総重量225kgで半分近い110kgがバッテリーなんだよな。
これで電力容量が18kwh。
ガソリンを燃焼させた時のエネルギーは諸説あるが、約10kwhと仮定するとガソリン1升分程度のエネルギーしか蓄えられない。
電気モーターの方がエネルギー効率が遥かに良いので動力に変換される分をガソリンエンジンの3倍と見積もっても5.4L分。
ラップタイムが近いMoto3のタンク容量は11Lだから、今の2倍の容量のバッテリーになればMoto3並の周回数にできるだろう。
道はまだ遠いな(´･ω･`)
180:音速の名無しさん
24/02/05 08:34:42.02 ceaMj1Hu0.net
やつぱ水素だな！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
181:音速の名無しさん
24/02/05 08:41:42.69 uLAHEMCF0.net
ドカが新エンジンの開発を続けてるところを見るに
内燃機関は禁止されない方針でしょ
250ccも作ってるみたいだし、主要な排気量は全部抑えてくる
ホンダ（どっちかっていうと四輪部門）がBEVで踊ってるだけ
182:音速の名無しさん
24/02/05 08:44:49.33 uLAHEMCF0.net
エアロパーツの話は外見で1番目立つから
エアロが大事と言われてる印象がするなあ
日本メーカーの場合、エアロカウルが外れた状態でも
あんま速くないというか
車両の基本的なディメンションがミシュランタイヤと合ってない問題が
まだ解決してないんちゃうかな
183:音速の名無しさん
24/02/05 08:50:48.07 dalCdV8u0.net
>>179
どうなるか分からんよ？
両方とも開発進めるのが得策かと。
184:音速の名無しさん
24/02/05 08:56:35.34 CMndj3xO0.net
地球温暖化を止めるには辞めざる終えないんじゃないか
地球が沸騰してるんだぜい
185:音速の名無しさん
24/02/05 09:22:42.26 0nn2V6270.net
>>180
本来は
高速域で数十キロものダウンフォースがかかるマシンから
エアロを取り去ったら、バランスが崩れてマトモに走るはずが無いのよｗ
日本メーカーのマシンがエアロを取り去ってもマトモに走るとしたら
それは、彼らがエアロパーツを見よう見まねで付けてるだけで
車体設計的にコンセプトに組み込めてない
有効に使えてないって事よ
186:音速の名無しさん
24/02/05 10:35:59.90 uLAHEMCF0.net
ドカ車も走行中にウィングもげても普通に走らんかったっけ
ビニールゴミがウィングに被ってきても問題なかったし
187:音速の名無しさん
24/02/05 11:35:34.44 W44s2srPd.net
>>142
SBKは8耐のオマケ
188:音速の名無しさん
24/02/05 12:38:03.13 9NXxJXzz0.net
モルビデリ、セパンでの公式テストは参加できず。頭部を強打し、長時間のフライトを回避
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
イタリアでモルビデリを治療している医師は、長時間のフライトは控えるようアドバイスしており、モルビデリは経過観察を受けながら回復を目指していくことになる。
189:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9f16-PyVx)
24/02/05 12:59:33.82 wdtY1a7G0.net
>>172
憧れてて後から買ったわ
190:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f79a-32Br)
24/02/05 13:00:29.69 ceaMj1Hu0.net
>>186
せっかくドカ手に入れたのに運がないと言うか
191:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f93-Y9t4)
24/02/05 13:29:10.03 tFhT4rtD0.net
次頭強打したら終わり
このまま引退かなぁ
192:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3703-x5u7)
24/02/05 13:36:18.51 mydotpaq0.net
ヘルメットの保護性能ってあんまり進化しないよね。
内部はギュウギュウだから、外装に一瞬で開くエアバッグ的なものを付けられんのかな
193:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37c6-B3cs)
24/02/05 13:36:41.09 0zDYcD3l0.net
>>186
本当に運が悪い男だな
194:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff7d-zLH+)
24/02/05 13:45:24.96 7VY12OD30.net
運が無いのか？
ワイはやっちゃいけない事をやってしまってプロ失格ぐらいに思ってるが…
バイクだから転倒は付き物だけど本番で使うレース車両じゃない練習で怪我してシーズン(公式テストも)に影響与えたらダメだよな
195:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37c6-B3cs)
24/02/05 13:46:59.66 0zDYcD3l0.net
今回だけじゃなく以前の怪我を含めて
196:音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-m7QD)
24/02/05 14:11:17.84 AHRFEhVDM.net
ライダーは膝の怪我が致命傷になる
モジャは前の膝壊した時からもう賞味期限切れてると思ってる
それ以前と明らかに違うから
197:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1726-Sh6K)
24/02/05 14:39:18.58 DJ5BOlIx0.net
>>192
小椋「…」
198:音速の名無しさん
24/02/05 15:11:00.23 sSBGh6l70.net
ペドロサはしょっちゅう鎖骨を折ってたな
199:音速の名無しさん
24/02/05 15:15:12.45 R+kecrzG0.net
>>190
去年モーターショーで発表されたじゃん 頭頂部が開いたカッパになるやつ多分数年後着用強制になるんじゃないか
200:音速の名無しさん
24/02/05 15:30:52.47 tqtXWeEW0.net
マットさん
「ザルコに2023年型と2024年型プロトの違いを尋ねると『少なくとも0.7秒違うね』と満面の笑みで答えた。ホンダは間違いなく正しい道を進んでいるようだ。」
201:音速の名無しさん
24/02/05 16:09:51.70 dP3LWyGA0.net
>>94
どれもフロントがキモいのばかりだな
202:音速の名無しさん
24/02/05 16:30:28.43 Xrnpad+wM.net
コケたライダーと激突する前に止めろ
203:音速の名無しさん
24/02/05 16:38:44.58 2tHl7C200.net
>>172
勘で作ったやつだよ あとから風洞かけたけどな
204:音速の名無しさん
24/02/05 16:58:10.10 YZ/ABHTn0.net
>>131
待機
SasR6
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
205:音速の名無しさん
24/02/05 17:02:14.90 YZ/ABHTn0.net
MotoGP座談会 2024
URLﾘﾝｸ(www.gtasu.com)
後編
2月25日(日) 20:00 ～ 21:30
原田哲也、中上貴晶、宮城光、辻本聡、 脇阪寿一、遠藤聡
【MC】福田充德
【進行】山本里咲
206:音速の名無しさん
24/02/05 17:46:10.34 YZ/ABHTn0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
207:音速の名無しさん
24/02/05 17:46:51.55 YZ/ABHTn0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
208:音速の名無しさん
24/02/05 18:08:05.36 va9nj4GM0.net
>>192
ジャックミラーもオフトレで右手怪我したってさ
209:音速の名無しさん
24/02/05 18:13:14.22 HzVqzgU7M.net
>>186
まだ気圧変化すら危ういのか
開幕間に合うのか？
210:音速の名無しさん
24/02/05 18:14:14.90 zHXjIWbi0.net
>>192
ロッシやドビ、最近ならベッツもオフロードトレで骨折とかしとったやろ
なんでそんなんを、モルビデリのアレだけ言われなアカンのや！
211:音速の名無しさん
24/02/05 18:20:44.32 YZ/ABHTn0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
212:音速の名無しさん
24/02/05 18:24:00.74 YZ/ABHTn0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
213:音速の名無しさん
24/02/05 18:24:43.27 YZ/ABHTn0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
214:音速の名無しさん
24/02/05 18:44:48.00 ceaMj1Hu0.net
>>198
勝ったなガハハ
とはならんだろうけど、KTM時代みたいにならなさそうでホッとしてるだろうな
215:音速の名無しさん
24/02/05 18:48:11.17 9NXxJXzz0.net
去年とほぼ同じカラーリングでガッカリ
そんでこのエキサイターをアジアで売るんですか？日本だとシグナスにカラーリングして限定発売？
https://
216:pbs.twimg.com/media/GFgIUQ4WQAACL2W.jpg https://pbs.twimg.com/media/GFgIUQ9XkAARvsI.jpg
217:音速の名無しさん
24/02/05 19:00:37.75 d/aI7bjY0.net
ヤマハ、セパンテストに先駆けて2024年のMotoGPのカラーリングを発表
URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
218:音速の名無しさん
24/02/05 19:19:59.44 RoK/qxjj0.net
>>213
うわ、趣味悪っ、欲しい！
219:音速の名無しさん
24/02/05 19:23:09.74 /bU1Vro00.net
ホンダのこのテストでの話を見るにいい方向に進んでいるようで何よりと思う反面
今までなんかもうどうすればいいかわかんないような有様だったのに急にそんな好転するもんかねという疑念も捨てきれない複雑な心境
220:音速の名無しさん
24/02/05 19:26:08.39 7htL3unU0.net
マルケスの話を聞くとマシンが出来ないって分かってよかったな
221:音速の名無しさん
24/02/05 19:28:10.05 YZ/ABHTn0.net
URLﾘﾝｸ(www.yamahamotogp.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
222:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7fe1-VXlv)
24/02/05 19:29:30.62 f8Jtn9sB0.net
ヤマハって保守的な企業なんだな
ホンダはなりふり構わず
明日からのテストで笑うのはどっちかな～楽しみ！
223:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf88-9JCF)
24/02/05 19:36:09.13 va9nj4GM0.net
去年までは白でもマルクが黒って言ったら黒になってたんだろ
でもホンダの出来がよかったら来年しれーっと戻ってきそうだな、出来がよかったらミルも更新するだろうからレプソルに席はなさそうだがスポンサーのレプソルが動くかな
224:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f59-MO48)
24/02/05 19:37:40.80 d/aI7bjY0.net
ジャービス
「昨年はタフなシーズンでしたが、チーム編成を見直し、組織を再構築して復活を
目指すための準備を整えました。MotoGPプロジェクトチームに大幅な変更を加え、
新たなライダー・ラインアップで2024年シーズンに臨みます。
ヤマハのエンジニアたちはここまで、マシン開発を懸命に続けてきました。
カラーリングは以前と同じですが、2024年型のYZR-M1は見た目以上に
大きく変化しているのです。
URLﾘﾝｸ(global.yamaha-motor.com)
225:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3757-jSnV)
24/02/05 19:39:33.82 tqtXWeEW0.net
(；´∀｀)…うわぁ…
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
226:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f27-edTA)
24/02/05 19:43:42.77 YZ/ABHTn0.net
シートカウル辺りからの空気をお尻から抜いてウイングに当てるとか？
227:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f27-edTA)
24/02/05 19:45:14.74 YZ/ABHTn0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
228:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f68-dbE1)
24/02/05 19:46:36.44 q+QAEpui0.net
>>216
一番の違いは長年のエースライダーだったマルクが去った事。
つまり、>217が言う通りだと思う。
マルクの去就がはっきりしていなかったシーズン中のテストにホンダが持ち込んだマシンはマルクもミルも失望を禁じえないものだったけど、それからわずか2ヶ月で全く違うマシンを開発できるもんなのかね？
恐らくお蔵入りになった新型はマルクの要望に従って作ったもので、2ヶ月後に出てきたのはそれと並行して開発していたマルクの要望を無視したマシンだったんじゃないだろうか？
マルクとホンダの間でどのような契約が結ばれていたのかはわからんが、車両開発ではホンダがマルクだけの要望に従うという条文があったとすれば・・・
229:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37a0-UMdZ)
24/02/05 19:48:53.20 uLAHEMCF0.net
>>219
テストの回数が増やせるいうてもタイヤは大してもらえないから
ヤマハはレースやりながら改修になるんちゃうか
逆にホンダはレース開幕する前にテスト使い切る勢い
230:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 970b-8j/r)
24/02/05 19:59:05.35 3gMHblb80.net
>>225
うーん、とはいっても4人合わせて通算2勝の人達の意見だからねえ。4人誰もがチャンピオンなんか目指してないしなれるとも思ってない。だから乗りやすくなったレベルで喜べる。ドゥカティやKTMと本気でやり合おうと思ったら本人のフィーリングよりどんなに乗りにくくても勝てるポテンシャルがあるかが重要。
231:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf88-9JCF)
24/02/05 20:08:24.75 va9nj4GM0.net
ホンダは夏休み前にコンセッション抜けるつもりでやってるから前半から物量で押すのは当然
232:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f68-dbE1)
24/02/05 20:13:09.11 q+QAEpui0.net
>>227
勝てるライダーに全振りするのが勝利への近道だけど、昨年までのホンダはどう見ても迷走していたからなあ。
真偽不明だがマルクはひたすらフロントのフィーリング改善のためにフロント荷重を高めろと要望していたらしいが、これは今のミシュランタイヤの特性には全く合わないし、22年型213Vのコンセプトにも反している。
昨年までのホンダはマルク以外のライダーの意見を全く聞いていなかったというから、その「勝てるライダー」の開発力が皆無だと思いっきりズッコケルってことじゃないのかね？
233:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f59-MO48)
24/02/05 20:21:00.95 d/aI7bjY0.net
―河内さんがスズキからホンダに移ったのと同じタイミングで、ライダーふたりも
ホンダへ移籍しました。しかし、ミル選手もリンス選手も、レースキャリアで最大と
いっていいくらいの苦労を強いられました。
河内さんはふたりが最高峰に上がってからずっと近いところで見てきたと思うのですが、
なぜ彼らはあそこまで苦戦するシーズンになってしまったんでしょう?
「バイクのキャラクターがそれまでとはだいぶ違ったということもありますし、
彼らが本当に欲しかったモノをすぐには準備できなかった、ということもあったかも
しれません。そこで、こういう方向ではないかと開発陣と一年かけて話をしてきて、
それを徐々に具現化しているのが今回のセパンテストだと考えています」
URLﾘﾝｸ(mr-bike.jp)
234:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3718-x5u7)
24/02/05 20:27:03.06 mydotpaq0.net
マルケスがボコボコに勝っていた時のホンダは誰のいうことを聞いていたの？
235:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f27-edTA)
24/02/05 20:29:21.90 YZ/ABHTn0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
236:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37a0-UMdZ)
24/02/05 20:29:26.96 uLAHEMCF0.net
>>231
マルクマルケス
この時代タイヤはBSだったし、フロントブレーキで突っ込んで
前輪一輪車でコーナリングしてもグリップできた
237:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3718-x5u7)
24/02/05 20:35:40.63 mydotpaq0.net
>>233
マルケスはBSでデビューイヤーと翌年連覇、2016年にタイヤがミシュランに変わってそこからマルケスは4連覇してるぞ
238:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f27-edTA)
24/02/05 20:38:54.05 YZ/ABHTn0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
239:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fb9-kILQ)
24/02/05 20:40:38.67 L9NP2ivx0.net
やってもいいとはいえ、全21戦のカレンダーでレースの合間にテストがどれくらいできるかは疑問だしな
開幕前にどんどんテストするのは正解だと思う
240:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f68-dbE1)
24/02/05 20:41:59.97 q+QAEpui0.net
>>234
ミシュランはBSからタイヤサプライヤーを引き継いでからしばらくは特性をBSタイヤに似せていたから問題にならなかったんだろうな。
ミシュランが特性を大きく変えてきたたのは2020年、マルクが開幕戦で右腕を折った年だったと思う。
241:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d73d-g86e)
24/02/05 20:47:00.46 P6Im9uVY0.net
なるほど
242:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3718-x5u7)
24/02/05 20:59:49.79 mydotpaq0.net
2016年の記事ではロッシロレンソとも「ミシュランはブリヂストンとは全く特性が異なります」とコメントしてますね…
243:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37e3-SsRi)
24/02/05 21:01:08.29 aX4wutVy0.net
となるとマルケスは移籍してもタイヤ特性が変わらないと、マシンセッティングでは限界がくるのかい
どうなるか見てみよう
244:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37e3-SsRi)
24/02/05 21:03:44.24 aX4wutVy0.net
ヤマハはでかいリアウイング採用するかまだのようだが、今となっては一番美しい車体なんだから、シンプルにパープリッシュブルー単色にモンスターにすりゃ良かった
245:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1792-kILQ)
24/02/05 21:04:43.77 9NXxJXzz0.net
モンエナがテック3のスポンサーしてた時のまっくろくろすけがシンプルで良いんだけどな
それほどヤマハはレーシングブルーって命名した色を推したいんだな
246:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f79a-32Br)
24/02/05 21:05:30.87 ceaMj1Hu0.net
>>238
納得すんなw
>>216
ホンダのインタビューでさんざん言ってるが
空力前提のバイクになってるのに、開発や体制が保守的で今までのやり方に固執したから
マルケスの好みに合わせたのもあるかもだが、
しょせんマルケスはエンジニアじゃないからな
247:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d7b8-jSnV)
24/02/05 21:26:38.58 G+tiOuDZ0.net
とにかくホンダとヤマハがどうなるのか楽しみだわ
248:音速の名無しさん
24/02/05 21:56:16.54 CT/nTJ0w0.net
>>235
なんか兵器に見えてきたわ
249:音速の名無しさん
24/02/05 21:57:13.96 9NXxJXzz0.net
ルカ・マリーニ Ducatiとの違いへの適合と改善に向けたテストを実施
URLﾘﾝｸ(kininarubikenews.com)
「コーナー立ち上がりではもう少しグリップが必要ですし、トラクションのかかり方を改善する必要があります。リアの安定感も足りませんし、ウイングによるダウンフォースも不足していると思います。
多くのメーカーが新しいアイディアを持ち込んでいますが、自分達もしっかりとエアロ面についてエンジニアと共に作業が必要です。」
250:音速の名無しさん
24/02/05 22:03:32.81 ceaMj1Hu0.net
>>198
もと記事がいくつか出てるけど
減速はホンダの方が扱いやすいんだな
バスティアニーニと同じ問題かもしれないな
個人の問題みたいだか
あと、ブラマックと同じくらいのサポート受けられて、予想外の嬉しさらしい
251:音速の名無しさん
24/02/05 22:04:54.51 fUb+O0Gw0.net
新旧ペドロさん要してるKTMに注目だわ。レイン試したいって、セパンでワクワクしてるのは異常。
BBみたいな変態もいるし、恐ろしいチームだわ。
252:音速の名無しさん
24/02/05 22:05:25.90 fUb+O0Gw0.net
擁してる ね
253:音速の名無しさん
24/02/05 22:14:24.02 uLAHEMCF0.net
年30億払ってた主戦ライダーなんだから
開発で無視すんの無理だろ
254:音速の名無しさん
24/02/05 22:16:19.61 d/aI7bjY0.net
クアルタラロ
(エンジンは)良くなっていると確信している。しかし、エンジンの特性を
改善するために、エレクトロニクスに多くの作業をしなければならないと思います。
私たちには可能性があるのに、それを活かせていないのです。
ですから、エンジンの開発だけでなく、このエンジンに最適なエレクトロニクスを
見つけて、それをバイクに使用しなければならないという点で、エレクトロニクスに
関しては少し遠いと思います
リンス
まだテストすべき新しいパーツはあるが、エレクトロニクスとエアロダイナミクスの面で、
もう少しベースと安定性が必要だと思う
エンジン、シャシーの点でスズキと非常によく似ています。スズキに比べて
ブレーキングの安定性が優れていることがわかりました。
このバイクのおかげで、ブレーキング時のパフォーマンスが向上する
255:音速の名無しさん
24/02/05 22:19:33.51 d/aI7bjY0.net
2024年型ホンダMotoGPマシンの変更は「かなりうまくいっている」とザルコは言う
256:音速の名無しさん
24/02/05 22:22:36.81 /bU1Vro00.net
マルケスしか乗りこなせないようなマシンになってしまって、それでもマルケスが勝ってるうちは良かったけど
怪我(加齢も？)の影響でそれがままならなくなってからは言い方アレだが目の上のたんこぶだったのかね
ザルコは去年のリンスのような扱いにはならないようでよかった
クラッチローが居た頃のような立ち位置になるのかな
257:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37a0-UMdZ)
24/02/05 22:26:31.66 uLAHEMCF0.net
今回ホンダのエンジンが違う新型2機種あるらしい
23年エンジンから形状も変えてんのかな？
258:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa9b-by7P)
24/02/05 22:57:01.37 /eroxBNBa.net
集めたデータをどうマシン改良に生かせば良いかなんて全然わかって無いから今までのマシンをちょっと改良した程度の事しかできないんだろ
マルケスがいなくなった瞬間に実は裏で開発してましたって全く別物マシン出して来たっていいぐらいなのに、ロレンソポルミルリンスの惨状を目の当たりにしてたら
出て来ないって事はそういうノウハウは今年1から始めるんだろ
259:音速の名無しさん
24/02/05 23:04:27.35 mOxXRjLz0.net
ドカティはもう戦闘兵器みたいにみえるわ。仮面ライダー乗せれば良い
グニャ押しと調和が成功して集結してる完成型なんだろうなー、どこよりカウルでかいだろ
ホンダはやっと軌道修正して本来の線路に乗っかれた感じ、ヤマハがバイクで一番きれいにみえるけど
260:音速の名無しさん
24/02/05 23:08:22.10 mg1zOI4s0.net
>>255
24年型の213Vは今までとコンセプト完全に異なる別物マシンなんだが
261:音速の名無しさん
24/02/05 23:08:29.58 q+QAEpui0.net
>>255
>マルケスがいなくなった瞬間に実は裏で開発してましたって全く別物マシン出して来たっていいぐらいなのに、
実際そうだたんじゃね？
シーズン中、ミサノテストに持ってきた24年型プロトはマルクもミルも酷評、マルクがホンダに別れを告げ、シーズン終了直後バレンシアテストにはまた別物のマシンを持ってきたけどその間わずか2ヶ月。
たった2ヶ月でゼロから新しいマシンが出来るとは到底思えない。
262:音速の名無しさん
24/02/05 23:21:11.44 /eroxBNBa.net
絶対に違うわ
263:音速の名無しさん
24/02/05 23:21:25.32 mOxXRjLz0.net
丸ケツにチームは嫌気がさしたんだろう、本人希望の移籍にしたんだろ？
在籍中、本命を出さなかったなら分かる気がする
264:音速の名無しさん
24/02/05 23:27:39.23 /eroxBNBa.net
どう見てもチョロッと改良しただけのマシン ライダーや身内のヨイショコメントとか一切あてにならんわ
265:音速の名無しさん
24/02/05 23:33:48.29 mg1zOI4s0.net
ホイールベースもカウルも全然違うのにチョロッと改良しただけのマシンに見えるなら、211V～213Vまで全部同じマシンに見えてそうだな
266:音速の名無しさん
24/02/05 23:42:29.86 uLAHEMCF0.net
23年はずっと契約破棄の交渉してたんだから
マシンはもうマルケス外れても良い方針だったと思う
267:音速の名無しさん
24/02/05 23:42:57.36 /eroxBNBa.net
成績が格段に上がって初めて別物マシンって呼べるからな
268:音速の名無しさん
24/02/06 00:33:46.49 jHdVNoJw0.net
まじ兄マル楽しみだわ
269:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f7a9-Dko3)
24/02/06 00:57:34.27 pKPqGVCy0.net
どう見てもとか見た目でダメと言ってたのに、論されたらしれっと成績の話にすり替えちゃった。しかも格段にあげないと認めねえときた
270:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9f0f-uTpk)
24/02/06 01:02:30.15 yIHyGXjP0.net
>>253
リンスの扱いが悪かったのってもしかしてマルク…
271:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9f0f-uTpk)
24/02/06 01:03:55.97 yIHyGXjP0.net
>>258
あ
もしかしてマルク追い出すために
酷いプロトでテストさせた？
272:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3718-x5u7)
24/02/06 01:08:05.80 3Y3gOVJ40.net
根拠のない妄想空想で1人で怒るのはオタクの悪い癖だぞ。
273:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f79a-32Br)
24/02/06 05:08:30.82 fJO29U1x0.net
>>251
エンジンかなりアグレッシブみたいだな
去年と同じような
274:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 177c-YF52)
24/02/06 07:30:01.25 oofvpudR0.net
ホンダ単体で見るといい感じなようだが、ドカアプKTMのレギュラーが参加する今日からのテストで彼等との差がどうなっているかだなー
275:音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sdbf-32Br)
24/02/06 07:39:21.20 FUoZFC01d.net
>>271
あくまで去年より格段に良くなってるだけで
まだ課題はあるって言ってるからな
276:音速の名無しさん
24/02/06 08:51:14.28 ZxMzrPW70.net
>>269
267とかな、馬鹿丸出し
277:音速の名無しさん
24/02/06 08:57:03.10 6JNrbgMU0.net
ペドロサが離れていった理由から鑑みると、あながち絵空事とは思えない
278:音速の名無しさん
24/02/06 09:09:49.44 mPu/SNzw0.net
レプソルだかへのインタビューで今年のマシンを去年用意出来ていればマルケスを引き留められたかもみたいな記事ちょっと前に見た
今年は巻き返してくれれば良いんだけどなホンダ（とヤマハ）
279:音速の名無しさん
24/02/06 10:35:52.87 UDQJewUB0.net
ホンダはエアロにどれだけの人材と資金かけられるかだな
HRCにはろくなのいないんだから
280:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37a0-UMdZ)
24/02/06 11:24:07.96 WlrkCmlD0.net
ヤマハは去年のホンダと同じやな
主戦ライダーがエンジン出力って言ってるからエンジン出力上げてる
ちなみにアクセル回すと後輪がスピンしてロスが大きいと
カルクラッチローが言ってる
281:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37a0-UMdZ)
24/02/06 11:27:03.01 WlrkCmlD0.net
ヤマハの24年はファビオが移籍する前提で開発することになるんちゃうかな
282:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf88-9JCF)
24/02/06 11:27:54.13 Tan/i5ab0.net
バニャイアがクラッシュして赤旗？
283:音速の名無しさん
24/02/06 11:35:52.98 rkR+Tg+v0.net
>>279
その様ですね。
開始15分で赤旗、ペコがターン11でクラッシュ
意外と長い、大丈夫かな…
284:音速の名無しさん
24/02/06 11:48:03.65 9S4lX8CX0.net
>>279
>Mat Oxley
>@matoxley
>15 minutes into day one and we have a long red flag - Raul Fernandez crashed. Rider ok as far as we know. Unconfirmed reports that the bike caught fire. More to follow
赤旗の原因はバニャイヤじゃなくてラウルらしい。
285:音速の名無しさん
24/02/06 11:57:13.35 Tan/i5ab0.net
ペッコとラウルが水たまりに乗って転んだのかな
286:音速の名無しさん
24/02/06 12:43:07.48 D4ORv/WQ0.net
>>275
今のところマルケス抜けた今の方が
良い方向に進んでるっぽいよね
この先はどうなるか知らんけど
287:音速の名無しさん
24/02/06 12:45:05.87 rhrQHZ870.net
テスト内容見る限りホンダいいじゃん
タイムの出方もいいし
明らかに今年は良くなってる
288:音速の名無しさん
24/02/06 12:46:15.92 Tan/i5ab0.net
ペッコ大丈夫だった良かった
289:音速の名無しさん
24/02/06 12:47:24.69 nE9VIUd/0.net
>>258
マルケスはエアロが大嫌いなので、裏どころか表が止まってたし、表にこんなのありますよってあたりですわ
ホンダは空力競争に向けて普通に動き出すわな
まあマルケスの空力開発競争になったらダーティエアで抜けなくなる、ついていくのも難しくなる
MotoGPの集団で抜きつ抜かれつのバトルが出来なくなっていくは正論だけど
だからと言ってオレはエンジンとシャシーの開発に集中することを優先したいでは、他チームが足並みを揃えないわけでさ
レギュの話し合いでやっていくべきことであって、コース上で証明していくことではない
290:音速の名無しさん
24/02/06 12:49:30.46 Tan/i5ab0.net
まあマルケスは誰が乗っても速いマシンで頭一つ抜け出せるなら開発に口を出すべきじゃないなｗ
291:音速の名無しさん
24/02/06 12:58:52.21 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
292:音速の名無しさん
24/02/06 12:59:04.79 vfwAt0MI0.net
マットさん
「パドックではアルゼンチンに続いてカザフスタンもキャンセルになるかもという話が飛び交っている。 」
293:音速の名無しさん
24/02/06 13:00:51.41 KWczFBb4a.net
マルケスがエアロ好きじゃないと言っても昔から受け入れてたよ
むしろ異様に嫌ってたのがダニでマルケスと違って遥かに小さいウイングを作らせてた時代もあったくらい
むしろここ3年の特に去年にマルケスがしつこいくらい改革をするようホンダに言い続けてきてやっと動き出した感じ
更にマルケスが抜けるってなってから焦るようにより一層開発に注力しだした印象しかない
マリーニやザルコの意見が効いてくるのも早くて今年後半か来年以降だろうね
294:音速の名無しさん
24/02/06 13:02:59.73 nE9VIUd/0.net
今のホンダはテストライダーとレギュラーライダーが同じフィードバックしているそうで
こんなのファイナルアンサーですわ
295:音速の名無しさん
24/02/06 13:05:41.13 3Y3gOVJ40.net
>>286
いやいや、モータースポーツコムの元記事をなんでそんな歪めてマルケスディスに持っていくの。
いくらなんでも力技すぎ
296:音速の名無しさん
24/02/06 13:06:19.64 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
297:音速の名無しさん
24/02/06 13:08:33.37 +C/kNPtT0.net
たった数十万のスポーツ自転車でもハッキリ分かる
重い自転車ではホイールベースを長くして重心を低くしないと曲げるのに大変
298:音速の名無しさん
24/02/06 13:09:09.89 rkR+Tg+v0.net
>>282
その様です。
URLﾘﾝｸ(www.motogp.com)
299:音速の名無しさん
24/02/06 13:09:59.66 icHhLMKHM.net
ホンダはクルマの本業が過去最高に儲かったらしいからガンガンくるんじゃねえ
300:音速の名無しさん
24/02/06 13:11:40.49 nE9VIUd/0.net
>>292
ホンダはレギュラーライダーがオレの話しを聞いてくれないと去りまくりとなり
実はテストライダーも、オレのフィードバックは尊重されてなかった話が漏れてきてるが、すべて捏造なのかよ？
301:音速の名無しさん
24/02/06 13:14:12.91 3Y3gOVJ40.net
>>297
さあ、そんな話は知らないし元記事持ってきて貼ってくれても構わないけど、指摘してるのはそこじゃないことはあなたもわかってるよね。
302:音速の名無しさん
24/02/06 13:15:18.74 3Y3gOVJ40.net
もうとにかくマルケスを悪者にしたくてたまらないから話を捻じ曲げて流布するその姿勢が不愉快なんだよ。そんなことしてて気分が晴れるのか？
303:音速の名無しさん
24/02/06 13:16:15.23 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
304:音速の名無しさん
24/02/06 13:22:14.63 kXONNLyx0.net
配信動画に、なんかヤマハがマスダンパーをテストする可能性があるとかあった（間違ったらすまん）
アレは合法なのか知らんけど、ヤマハだけ流麗で洗練してるよね。リアなんかすっきりしてるけどタイムそこそこだしてるのみると
なんか奥の手試してるのかな～って思うわ。ヤマハだけドカのエアロ流儀から外れてるように見えるんだよな
305:音速の名無しさん
24/02/06 13:29:38.26 jw0EvYwD0.net
after the flagやんないのか？
306:音速の名無しさん
24/02/06 13:34:49.04 DIdYTUwN0.net
>>299
もう引退したロッシを引き合いに出して「おっとロッシさんの悪口はそこまでだ」みたいなのもいまだに横行するようなスレなんだから特定ライダーへの罵詈雑言がストレスになるなら見ない方が良いよ
改善を期待するだけ無駄
307:音速の名無しさん
24/02/06 13:38:53.96 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
308:音速の名無しさん
24/02/06 13:44:03.65 3Y3gOVJ40.net
>>303
単なる悪口とかとは悪質さが全然違う
事実の中に嘘を練り混ぜて真実のように語って評判を落とそうとするその手口が不愉快なんだよ
309:音速の名無しさん
24/02/06 13:58:44.89 VnLxN3Vk0.net
エアロない方が空気抵抗がなくて最高速が出るんだな！
310:音速の名無しさん
24/02/06 14:00:48.17 jw0EvYwD0.net
ルーキーアコスタ乗れてんね
フェルナンデス組は散々だった気がする
311:音速の名無しさん
24/02/06 14:00:56.57 7AHdNcrX0.net
>>301
まあドカとは違うんだが、フロントウイングはあからさまにアプリリアのコピーだよね
312:音速の名無しさん
24/02/06 14:12:06.94 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
313:音速の名無しさん
24/02/06 14:16:12.62 h5eagcG20.net
Midday Live from Sepang | Day 1
15:00～
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
314:音速の名無しさん
24/02/06 14:35:43.82 KNFOlulY0.net
>>289
20戦でも観るのも大変だから18戦くらいが有難いわ
315:音速の名無しさん
24/02/06 14:47:11.59 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
316:音速の名無しさん
24/02/06 14:49:18.08 Tan/i5ab0.net
MM93は2回目のマシントラブルみたいだが嫌がらせされてんの？
317:音速の名無しさん
24/02/06 14:56:06.93 9TKwhxVV0.net
ホンダのワークスマシンのレプソルのロゴ、去年までのレッドブルぐらい下の方で小さくなるんか
318:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1fac-edTA)
24/02/06 15:02:01.17 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
319:音速の名無しさん (ｴｱﾍﾟﾗT SDbf-kILQ)
24/02/06 15:06:39.59 4uVOkviCD.net
レプソルホンダは、スリムに見えるカラーリングにしてほしいな
320:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1fac-edTA)
24/02/06 15:17:19.96 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
321:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf26-kILQ)
24/02/06 15:27:12.02 kXONNLyx0.net
ホンダすげぇ変わりようだわ、持てるもん全部投入したげじげじエアロ満載になった
黒光りで余計に異様に見えるよ。でもやる気は満々なんで今年は良い足がかりになると思う
こけてエアロパーツ飛散してドラに怪我が無いのだけ祈るよ
322:音速の名無しさん
24/02/06 15:30:24.93 h5eagcG20.net
M1アンダーカウルが膨らんでるな
KTMもエアダクトの前までウイング伸びてる
323:音速の名無しさん
24/02/06 15:44:13.99 T6tTbofl0.net
ホンダは優秀
悪いのはマルケス
ということにしたいアホンダ君
ホンダの為なら捏造書き込みも朝飯前
324:音速の名無しさん
24/02/06 15:44:46.69 vfwAt0MI0.net
マルク、コケとるやないか
325:音速の名無しさん
24/02/06 15:54:18.33 yMRKSCSh0.net
>>321
午前中に続いてマシントラブルのよう
326:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7fcd-VoFb)
24/02/06 16:39:23.67 EogyUDpQ0.net
1番ホンダ歴長いタカのコメントまだ？
327:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1fac-edTA)
24/02/06 16:58:19.88 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
328:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f761-VPaL)
24/02/06 16:59:28.40 06a03DTW0.net
GP座談会の後編もうとっくに収録終わってるのに開幕超絶直前の放映って 予想外れて当たり前 ある意味いじめと言うかリストラの布石？
329:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f83-MO48)
24/02/06 17:07:44.16 AaEbxpQ00.net
中上さん、今季のマシンの進化に手応え
URLﾘﾝｸ(f1express.cnc.ne.jp)
330:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1fac-edTA)
24/02/06 17:11:31.75 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
331:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f7e8-32Br)
24/02/06 17:24:32.31 fJO29U1x0.net
>>326
やっぱり空力とそれに合わせた電子制御がまだまだなのか
ホンダはカレックスと提携してエンジニアが帯同することになったみたいだな
332:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 97a6-jSnV)
24/02/06 17:25:18.16 e1NT7hWX0.net
アコスタすげえな
今年の楽しみの一つになりそうだ
やっぱりＫＴＭに乗り続けてるのがでかいんだろうか？
333:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1fac-edTA)
24/02/06 17:25:59.51 h5eagcG20.net
>>317
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
334:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f7b1-KLri)
24/02/06 17:41:22.58 fJO29U1x0.net
ドカの別バージョンカウル
URLﾘﾝｸ(www.gpone.com)
335:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f7e8-32Br)
24/02/06 17:47:59.44 fJO29U1x0.net
最高速ランキング
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>>329
マルケスがMoto2あがりは最初はいいけど、段々通用しなくなるっていうか、乗り方の壁にぶつかるみたいなこと言ってた
336:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1fac-edTA)
24/02/06 17:50:01.92 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
337:音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-m7QD)
24/02/06 18:00:09.39 lsX2ISK+M.net
>>290
あの人はドリフトするからだろ
エアロ付いてると、ダウンフォースが発生してるからハンドルが重くなりどうしても反応速度が遅くなる
338:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff7d-zLH+)
24/02/06 18:00:57.29 n9etG7hz0.net
>>329
ビンダーの頃ならパイプフレーム継続でそうかもしれんがアコスタは関係無いかと
339:音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-m7QD)
24/02/06 18:01:09.32 lsX2ISK+M.net
>>333
こういうの貼って何を伝えたいのか謎
だから発達障害はエンガチョされる
340:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f6c-i2+e)
24/02/06 18:11:06.67 9TKwhxVV0.net
今日こそ雨降らずにラストにタイムアタックできるかな
341:音速の名無しさん
24/02/06 18:17:15.08 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
342:音速の名無しさん
24/02/06 18:18:58.93 n9etG7hz0.net
>>338
実況スレがあれば誘導お願いします
343:音速の名無しさん
24/02/06 18:33:37.16 h5eagcG20.net
座談会スレでも使うか
ｽﾚﾘﾝｸ(dome板)
344:音速の名無しさん
24/02/06 18:34:26.64 yIHyGXjP0.net
>>334
それが2020のハイサイドに繋がったのかねぇ
ほんとこの4年勿体ないよなぁ
どこまで記録いくのか見てみたかった
で、仕上がったドカ勢とどんなやり合いしたのかも見たかった
今年ドカでほんと楽しみ
345:音速の名無しさん
24/02/06 18:46:48.20 vfwAt0MI0.net
さすがに実戦用じゃないようだけど
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
346:音速の名無しさん
24/02/06 18:47:14.19 UuXzqJpid.net
もう少しで終わるぅ
347:音速の名無しさん
24/02/06 18:49:36.60 9TKwhxVV0.net
F1のテストでよく見る気流を調べるセンサーでもついてそう
348:音速の名無しさん
24/02/06 18:54:27.28 I3BAveFfd.net
>>342
これはF1とかでも使われてる気流とか測定するヤツじゃないの？
349:音速の名無しさん
24/02/06 18:54:48.01 I3BAveFfd.net
かぶってた
すまん
350:さん
24/02/06 18:58:08.64 n9etG7hz0.net
>>342
プラモデルのパーツ取り終えたランナー
351:音速の名無しさん
24/02/06 18:59:10.99 vfwAt0MI0.net
そう 測定用らしい
さっさと2027年になってほしいわ
352:音速の名無しさん
24/02/06 19:00:44.30 fJO29U1x0.net
そのうちフロービズも使い始めそう
353:音速の名無しさん
24/02/06 19:03:50.60 AaEbxpQ00.net
セパンテスト初日の写真
URLﾘﾝｸ(es.motorsport.com)
354:音速の名無しさん
24/02/06 19:04:30.54 JhyxL+2S0.net
ライダーからﾄﾞﾋﾟｭｯ
355:音速の名無しさん
24/02/06 19:05:19.56 AaEbxpQ00.net
ホンダはシャシー開発強化のため、カレックスの共同創設者と契約したようだ。
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
356:音速の名無しさん
24/02/06 19:05:40.41 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
357:音速の名無しさん
24/02/06 19:07:18.92 yIHyGXjP0.net
>>342
おもろすぎるw
358:音速の名無しさん
24/02/06 19:21:02.01 EogyUDpQ0.net
>>342
F1で良く見る測定用のセンサーでしょ
359:音速の名無しさん
24/02/06 19:39:19.87 ylIIgcYf0.net
レイクだね
360:音速の名無しさん
24/02/06 19:41:05.85 h5eagcG20.net
フロービズ塗りだしても驚かない
361:音速の名無しさん
24/02/06 19:41:31.46 AaEbxpQ00.net
エアロレイクとは、マシンの空力特性の測定のために用いられる
金網状のデバイスのこと。
フロントタイヤの前方やマシン後方などに取り付け、空気の速度・
流量・角度・圧力・温度等を測定する。
テストやフリー走行でF1マシンについている網は一体なに？」と
疑問に思われる方も多いと思うが、日本語の情報がほとんどないため、
何という名前か分からずに検索すら出来ない謎の装置、として
広く知られているものと思われる。
URLﾘﾝｸ(formula1-data.com)
362:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f3a-dbE1)
24/02/06 19:41:41.99 9S4lX8CX0.net
ほのぼのレイク(´･ω･`)
363:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf26-kILQ)
24/02/06 19:45:52.53 kXONNLyx0.net
F1からのエンジニアやデザイナーが流れてるようだなー 味しめたらもっとエアロいじってきそうだわ
排ガス利用してダウンフォースかせぐとかリアはもっといじくれそうなとこありそうだし
マフラーとか後輪支えるとことかやれそうなもんだが
364:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fd0-MO48)
24/02/06 19:48:32.34 AaEbxpQ00.net
空力デバイスてんこ盛りの最近のバイクは仮面ライダーのバイクに
混ざっていてもおかしくないかも
URLﾘﾝｸ(www.kamen-rider-official.com)
365:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3728-jSnV)
24/02/06 19:54:38.13 vfwAt0MI0.net
マリーニの336.4km/hはこの日の最速だったが、これはスリップストリームの恩恵だったらしい
「新しいエンジンはより速く、よりコントロールしやすい。パワーは少し上がったが、その分グリップに若干苦しむようになった。スロットル操作にもっと注意しなければならない。」
「パワーがあるのでウイリーしやすく、グリップしているとすぐにウイリーしてしまう。でもウイリー自体が主な問題点ではない。」
「現状のRCVはポテンシャルの60%くらい。」
366:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bfdc-znSJ)
24/02/06 20:17:24.59 pjuptn710.net
クアルタラロのトップスピードはかなり速いけど、これはどうなのかね
367:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fd0-MO48)
24/02/06 20:21:48.08 AaEbxpQ00.net
クアルタラロは以前から、ヤマハのエンジンが他社に比べて非力だと口にしてきたが、
2024年型のバイクではエンジンが「良くなった」と言う。
そして、アグレッシブすぎるエンジン特性のためにも電子制御を
詰めて行くことが必要だと語った。
368:音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-iL5n)
24/02/06 20:39:38.86 +XTPOX4RM.net
核分裂エンジンが出来たらなぁ
小型化が難しいか
369:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1792-kILQ)
24/02/06 20:44:22.50 PuJ448JO0.net
ドカの口ん中にエアロレイク的な物
URLﾘﾝｸ(cdn-image.as-web.jp)
ドカとヤマハなんらかの測定器？
URLﾘﾝｸ(cdn-image.as-web.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn-image.as-web.jp)
370:音速の名無しさん
24/02/06 20:54:54.76 fJO29U1x0.net
>>362
マリーニの場合、乗り方の問題もウィリーを引き起こすみたいだね
空力、エレクトロニクス、エンジンのすり合わせが必要だって
まだまだセットアップの途中って感じ
371:音速の名無しさん
24/02/06 20:57:37.22 PuJ448JO0.net
ヤマハは毎度おなじみピーキー過ぎて乗れへんで終了しそう
372:音速の名無しさん
24/02/06 21:07:07.48 4nKoalNo0.net
もう空力はうんざり
373:音速の名無しさん
24/02/06 21:26:29.01 AaEbxpQ00.net
1日目とは言え、ミルとマリーニのコメントを見るとやっぱりホンダは
まだまだ改善が必要っぽい。
ドゥカティもペッコとマルティンのコメントだと24年型エンジンも
全く問題無しと言う訳ではなさそうだが
374:音速の名無しさん
24/02/06 21:41:17.07 Tan/i5ab0.net
モルビデリはカタールのテストも不参加らしいな、
375:音速の名無しさん
24/02/06 21:42:02.03 +XTPOX4RM.net
ヤマハが不調って言うけど
一昨々年のライダーズチャンピオンのメーカーはヤマハ
2年連続でタイトルを取れなかったのって
バリー・シーンの2連覇みたいなもんだ
ロッシは2008年2009年連覇の前に2006年2007年とタイトルを逃した
それどころかもっと長くタイトルから遠ざかったこともある
ルッキネリ・ウンチーニ・フレディ
ドカはスズキみたいなものだと思えば
来年からヤマハ・ホンダの時代が来る!
376:音速の名無しさん
24/02/06 21:53:28.23 wVXGDoif0.net
>>366
両方とも放射温度センサーに見える
ドカはセンサーの向き的に右足周り測ってエキパイ熱がライダーに影響ないか見てるんじゃないかね
377:音速の名無しさん
24/02/06 22:12:23.60 DWZApSq70.net
かなりハンドル遠くなったな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
378:音速の名無しさん
24/02/06 22:12:34.94 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
もうダメじゃないのか
379:音速の名無しさん
24/02/06 22:12:59.01 WlrkCmlD0.net
今年のヤマハがスズキによく似てるってコメント、
エンジンを前傾させたんか？
380:音速の名無しさん
24/02/06 22:16:40.18 06a03DTW0.net
>>342
違う これ 空力パーツじゃなくて ピトー 缶と言って後方の空気の圧力分布を調べる装置
381:音速の名無しさん
24/02/06 22:40:06.21 Fqcp3uL80.net
こうなりゃホンダはイケイケでエイドリアンニューエィ連れて来てよ
382:音速の名無しさん
24/02/06 22:40:35.09 37rEUPOk0.net
ホンダが会社とではなくてカレックスの共同創設者の1人と契約したのか
既にHRCのチームシャツ来て現地で働いてるとか共同設立者の人フットワーク軽いな
ヤマハもドゥカから引き抜きしてるし、両社とも本気で頑張ってるねぇ
383:音速の名無しさん
24/02/06 22:46:30.50 wVXGDoif0.net
>>360
既にKTMのリアウィングは排気利用してダウンフォース出そうとしているように見える
URLﾘﾝｸ(cdn-7.motorsport.com)
アプリリアもリアウィング生やしてきた
URLﾘﾝｸ(cdn-7.motorsport.com)
384:音速の名無しさん
24/02/06 23:51:56.69 qhurp5Un0.net
>>353
中上定位置じゃないか
385:音速の名無しさん
24/02/06 23:58:59.37 nE9VIUd/0.net
>>378
年俸28億円
386:音速の名無しさん
24/02/07 01:34:15.39 6MyCJ7CC0.net
ありゃフェルナンデスも駄目か
今年も怪我人ばかりになりそう
387:音速の名無しさん
24/02/07 04:46:47.36 4W/k4cxe0.net
URLﾘﾝｸ(news.webike.net)
388:音速の名無しさん
24/02/07 10:21:11.12 OT/9qGme0.net
初日2番手のルーキー、ペドロ・アコスタ。早くも新パーツテスト実施のポテンシャル／MotoGP公式テスト1日目
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
この日のテスト終盤には、アコスタは2024年型に向けた空力デバイスなどのパーツをテストしているのである。
通常、ルーキーはテストで「MotoGPクラスの1年生」として、最高峰クラスを戦う1000ccMotoGPマシンの順応に尽力するものだ。
アコスタが公式テスト初日に新パーツを搭載したマシンを走らせたのは当初からの予定だったのか、あるいはアコスタの高い適応ぶりに、「ならば」とKTMが新パーツへの「評価」を期待したのか……。
いずれにせよ、こうした状況からも、アコスタが着々とモンスターマシンを手懐けていっていることが窺える。
389:音速の名無しさん
24/02/07 12:05:02.67 eIFXRmxm0.net
ミルとクアルタラロが57秒台
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
390:音速の名無しさん
24/02/07 12:10:55.91 jvLA/qCM0.net
>>365
原子力電池が実用化されそう
391:音速の名無しさん
24/02/07 12:15:17.01 HsI1IN5EM.net
>>387
実用化されてるけどな
392:音速の名無しさん
24/02/07 12:17:10.65 /xvF5zr00.net
ホンダ、ヤマハ共に感触良さそうなのは良い事だな
393:音速の名無しさん
24/02/07 12:22:01.55 HFEoCfoS0.net
ホンダとヤマハが去年より速くなっても欧州メーカーも進化してるなやっぱ
結局シーズン中の開発でどれだけ追いつけるかか
394:音速の名無しさん
24/02/07 12:39:20.55 3K51nPJB0.net
マイナススタートが多少追いつきそうなんだから
粛々と開発するしか無い
395:音速の名無しさん
24/02/07 12:47:34.99 6v6JRhkcM.net
ミルが57秒に入れたと思ったらドカは56秒に入る勢いか