24/02/03 21:58:46.09 tEiFa1fX0.net
リンスってオリベイラ以下のノンタイトルモブなのに、リンスヲタはやたらマルケスに絡んでくる
101:音速の名無しさん
24/02/03 22:11:01.04 ldskK5Z00.net
>>100
アメリカも兄マルいなかったからな
102:音速の名無しさん
24/02/03 22:38:42.03 vMwUnTOL0.net
>>91
つまりマリケスはいらんかったと
103:音速の名無しさん
24/02/03 22:42:27.82 +zoOktPz0.net
>>99
一回ぐらい勝つだけで、なんだ変わらなかったなって書いてるような気がする
逆にホンダ復調しててってのが面白い
104:音速の名無しさん
24/02/03 23:08:16.30 CC4gZPpx0.net
やっぱりエアロ合戦になってしまったな。
何処かで規制しないと死人が出るわ。
105:音速の名無しさん
24/02/03 23:17:31.14 SUfwCBs00.net
>>104
だから、2027年の新レギュレーションでの契約まで、全メーカーが合意しないと変えられないんだって
個人的には早急に対応して欲しいけれど
106:音速の名無しさん
24/02/03 23:25:43.19 tSH7TWrS0.net
>>98
マリーニがヤマハは直線がかなり速くなってるらしいのたKTMがかなりいいらしい
ホンダはまだ加速と出口が課題
つかレギュラーライダーはステゴザウルス使ってないような
あと中上さんが違うスイングアーム使ってるテストしてるとのこと
107:音速の名無しさん
24/02/03 23:30:23.00 yZKQRT0m0.net
マリーニ「RCVには素晴らしいポテンシャルがあるし、走りのフィーリングも良い。なのに周回タイムは思ったよりちょっと遅い。」
108:音速の名無しさん
24/02/03 23:46:16.42 tSH7TWrS0.net
あとホンダはバレンシア仕様と更にエンジン含め変えてきたプロトがあって
まだまだ開幕までにやること多すぎとのこと
109:音速の名無しさん
24/02/04 00:09:54.61 QAnAHyvG0.net
>>105
2027年からって…その時生きてる自信ないんだよな
110:音速の名無しさん
24/02/04 00:29:04.03 NCrNgq1O0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
このテールか
111:音速の名無しさん
24/02/04 00:33:40.80 fuHGEtBd0.net
>>109
自分の寿命がドルナとメーカー間の契約期間を恨むんだな
俺も生きているか自信が無いが
112:音速の名無しさん
24/02/04 00:45:09.89 hKn6wADm0.net
空力はどこもグニャ感で横並び状態。違いというほどの差異はほとんどないね。ヤマハだけ独自路線かしんねけど
定められた規格でほぼ作られてるのなら、もう飛びぬけた性能差は見込めなんじゃないか？なんかズルしないと
113:音速の名無しさん
24/02/04 00:45:14.78 wLPyjDQp0.net
>>105
反対してるのがド…1メーカーだけなら
可決で良いのにな。そのジャンルでアドバンテージ築いてるメーカーはそりゃ反対するし。
114:音速の名無しさん
24/02/04 00:46:47.56 wLPyjDQp0.net
あのレース中にコーナーごとにポチポチボタン押すのもライダーのストレスになってると思う
115:音速の名無しさん
24/02/04 01:24:08.35 cZbQ2lSi0.net
ベン・スピーズ
「まるで飛行機みたいになってしまったMotoGPのバイクがもっとバイクらしくなるなら、それは本当に素晴らしいことだ。
さあ、MotoGPよ。以前のようにライダーたちの個性のある走りを復活させよう。
メーカーには公道では使えないような技術への無駄遣いを減らしてもらおうじゃないか。」
116:音速の名無しさん
24/02/04 01:33:06.34 NCrNgq1O0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
117:音速の名無しさん
24/02/04 02:06:52.77 H1GDTxGRM.net
>>109
>>111
まだまだいけるって！
一緒に顛末を見届けようぜ！
118:音速の名無しさん
24/02/04 03:25:40.15 hKn6wADm0.net
リアウィングなんてもうF1みたいだわ（笑）ディフューザーみたいのカウルの延長と補強の仕方でつけられないのか？
119:音速の名無しさん
24/02/04 03:39:23.23 B8TnF78m0.net
F1にいたバーニー・エクレストンだったら直ぐ禁止にしただろうなあ、今もF1は美しくないのは禁止になる
120:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d70a-JT+5)
24/02/04 05:16:31.70 9e695ZHy0.net
何かで見た昭和の特撮ヒーローみたいだなとふと思った
121:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f710-7ikZ)
24/02/04 05:24:09.25 Urx69pVu0.net
2008のF1空力戦争から2009の規制まんまよなぁ
なぜ見えている同じ轍を踏むのか
122:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf84-Re5l)
24/02/04 09:12:59.23 HAPlpxT90.net
>>115
それ以前にホンダにはV4の市販車が無いKTMも無い
ヤマハはたぶん850になったらV4になりそう
2ストマシン売らないけど2ストでレースしていた時代と変わらんレースする前にV4市販車出すべき
123:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3721-jSnV)
24/02/04 10:19:34.91 cZbQ2lSi0.net
>>122
ヤマハはR9が出るとしたらそのイメージと合致させるために3気筒もあるかも
最低重量も有利かもしれないし
124:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 976c-KLri)
24/02/04 10:47:01.72 N02fFTy60.net
3気筒...RS Cube...うっ頭が
125:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 97c2-gt5e)
24/02/04 12:42:22.52 XIdV4sOW0.net
>>124
ホンダも検討したとか
126:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f11-dbE1)
24/02/04 12:57:28.64 chLrFYU70.net
>>123
800cc当時までは気筒数に応じた最低重量が規定されていたが、現行レギュレーションでは気筒数に関わらず最低重量は同じだぞ。
2027年からのレギュレーションで気筒数に応じた最低重量が復活しなければただ非力なマシンが出来上がるだけだ(´･ω･`)
127:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW d794-gq6L)
24/02/04 13:00:08.91 fuHGEtBd0.net
>>123
基本的にはダウンボアによるロングストローク化、それに伴う最高回転数低下が狙いだよ
128:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 976c-KLri)
24/02/04 13:00:57.05 N02fFTy60.net
BMWもモトGP参戦目指して試作車テスト迄はしてた3気筒
でも今のレギュレーションだとシリンダー数で最低重量は変わらないから3気筒のメリットはほぼ皆無だと思う
129:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 97b4-i3O9)
24/02/04 14:36:58.64 pJC0V28R0.net
並列エンジンを開発するメリットは大きくて
V型は実装の位置がほぼ固定されるけど
並列はシャーシの設計の自由度が高い
商用車での特徴だからレースでどの程度のメリットがあるかは知らん
130:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1fcd-dZsi)
24/02/04 15:03:22.81 2c4HmZUv0.net
>>108
仕様の違うエンジンがあり、パーツだけでなくバイクも何種類かあって
まずはどれを選んで、どう組み合わせて、どの方向性で行くかの選択が必要ってことみたいね
とにかくテストすることが多くてポジティブだってな
131:音速の名無しさん
24/02/04 15:06:55.89 NCrNgq1O0.net
Monster Energy Yamaha | 2024 #MotoGP Teams Presentations Live Show
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
明日
132:音速の名無しさん
24/02/04 15:07:41.56 2c4HmZUv0.net
>>105
見た目のレギュを作るのは困難なので暗黙の合意形成が必要
F1のように不細工すぎて、もうさすがにダメだろまでいかないと無理なのかもしれない
133:音速の名無しさん
24/02/04 17:53:57.72 uoAslcDb0.net
ザルコと中上は意外とポジティブだな
134:音速の名無しさん
24/02/04 18:04:57.47 NCrNgq1O0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
135:hage (ﾜｯﾁｮｲ ffd2-jSnV)
24/02/04 18:34:46.06
136: ID:FfO+GvL90.net
137:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f77a-32Br)
24/02/04 18:47:45.23 Y6/mD8+f0.net
>>130
去年はあのバイクでは手の加えようがなかったのかもしれんが
アップデートもままならなかったが
今年はやるとこ多いけど、ミルは嬉しそう
138:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9f0f-f5kI)
24/02/04 18:59:45.10 lC9kkJ1Y0.net
>>135
国内ではマニア受けはしたな。
TDMシリーズは欧州ではアルプスローダー的な用途で人気合ったよね。
139:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1792-kILQ)
24/02/04 19:00:17.65 a1CySlJA0.net
アルパインスターズのオンロードヘルメットは日本でも発売されるのか？ MotoGPライダー御用達の「S-R10」をチェック
URLﾘﾝｸ(www.autoby.jp)
海外ではソリッドカラーが999.95ドル（≒約14万7800円）～とすでに価格が発表されている。日本での発売は未定だが、もし正規販売されれば大きな話題となるだろう。
今後、海外市場ではこの「S-R10」をオンロードヘルメットのトップモデルとし、さまざまなグレードのモデルを展開していく予定だという。
140:音速の名無しさん
24/02/04 19:13:46.19 XaYuM7DB0.net
ホンダもヤマハも今年開発しまくって来年に備えろ
走る実験場だ
141:音速の名無しさん
24/02/04 19:27:07.88 Y6/mD8+f0.net
>>139
ヤマハはクアルタラロの契約と
サテライト獲得のためそんな悠長なことは言ってられない
142:音速の名無しさん
24/02/04 19:31:07.16 uoAslcDb0.net
アプリリアが急に速くなった理由がわかれば
143:音速の名無しさん
24/02/04 19:34:40.46 i/CXfL5b0.net
ちょいちょい漏れてきてる話だけど
ホンダの朝霞ははブリヂストンタイヤで開発してる人が多くて
海外製のレースタイヤに慣れてる人がいない
motogpもSBKもコーナーで後輪滑ってるし
アクセルで空転して上手く加速できない（最悪転ぶ）
ワンメイクタイヤのグリップ特性を大急ぎで解析できないと
今年もドベ確定やぞ
144:音速の名無しさん
24/02/04 19:58:34.52 j4dNu+3M0.net
>>142
そんな話漏れてないし、嘘掴まされてるってわからないか？
145:音速の名無しさん
24/02/04 20:14:15.78 EyouE76R0.net
>>135
無いわ
圧倒的に不利
200ccはハンデもらわないと
146:音速の名無しさん
24/02/04 20:15:28.05 wLPyjDQp0.net
>>138
マルケスレプリカでも9万円なのに
147:音速の名無しさん
24/02/04 20:20:24.84 EyouE76R0.net
TRXもVだったらなー
迷ってドカの900SL買ったわ
148:音速の名無しさん
24/02/04 20:24:28.38 BXlUtMhhM.net
ツインでもVだと味があるけど
バラだと廉価版って感じがする…
149:音速の名無しさん
24/02/04 21:23:20.97 cd/CZCso0.net
でも川崎W1～3とか古のトライアンフ（復活後は知らん）のツイン見ても安物とは思わない不思議
結局はシリンダーフォーマットの話じゃなくて開発側がそのエンジンにどれくらい気合入れて開発したかが透けて見えるだけなんだと思う
150:音速の名無しさん
24/02/04 21:38:30.32 a1CySlJA0.net
マルケス、大クラッシュのモルビデリ救助の状況明かす「ライバルだけど、皆仲間だから」
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
「頭を上にして少し変な体勢をしていたから、僕とアレックスはまっすぐ向かって、バイクを置いて走って向かったんだ。それで仰向けで意識がないと呼吸が上手くできな�
151:ｭて危険だから、彼を側臥位にしたんだ」 「レザースーツを開いて、ヘルメットを脱がせて、あとはメディカルスタッフの到着を待ってピットに戻ったんだ」
152:音速の名無しさん
24/02/04 21:44:50.64 kbIporGP0.net
ホンダさんさぁ、見た目が去年と変わってねぇんだが
ウイングちょこちょこ変えて新型ですじゃないんだよなぁ
空力はドゥカティ丸々コピーするとこから始めないと勝負にならんぞ
F1じゃもう全車種レッドブルコピーだぜ
ホンダも四輪部門が協力するって言うから期待したのになぁ
まぁエンジンしか開発してないから無理だったか
国力の衰退を感じる
153:音速の名無しさん
24/02/04 21:44:59.16 bnfOOQ300.net
AGVのメットは怖いなー
a☆の価格フルカーボン？ならそんなもんじゃないの？
154:音速の名無しさん
24/02/04 21:47:49.89 TVE3X8IJ0.net
国力の衰退っつーか
モータースポーツ自体にやる気ないんじゃね？
EVの時代だしね
155:音速の名無しさん
24/02/04 21:49:47.02 Y6/mD8+f0.net
衰退言いたいだけだろ
156:音速の名無しさん
24/02/04 21:52:28.88 QAnAHyvG0.net
>>145
AGV ならカーボンのやつ14万ぐらいするぞ
157:音速の名無しさん
24/02/04 22:02:50.07 DPFRUFrj0.net
>>147
>ツインでもVだと味があるけど
>バラだと廉価版って感じがする…
エンジンサウンドでも日本だと直4サウンド最高って人が殆どでパラツインは耕運機サウンドとかV4はオナラみたいで変だとか2ストの音は安っぽいって言うけど海外は違うみたい
元GPレーサー新沼謙治、雑誌編集長、伝説の二輪チューナー、英国の著名なコレクター、英国ドカティーチームマネージャーらが選出した史上最高のサウンドバイク10
1.ホンダRC166 並列6気筒
2.トライアンフF750トライデント 並列3気筒
3.ヤマハRD350LC(RZ350) 並列2気筒
4.ホンダRC30 V型4気筒
5.1966-1974 MVアグスタ500 並列3気筒
6.1976 ラヴェルダ・ジョタ 並列3気筒
7.ドゥカティ・デスモスディチGPバイク V型4気筒
8.ヤマハRD56 並列2気筒
9.ホンダRC149/149 並列5気筒
10.カワサキKR750 並列3気筒
わざと外してるのか直4なし
URLﾘﾝｸ(www.visordown.com)
158:音速の名無しさん
24/02/04 22:03:33.52 cZbQ2lSi0.net
マルクのドキュメンタリーにも出ていた祖父が亡くなったらしい
159:音速の名無しさん
24/02/04 22:49:09.04 L5Osg89L0.net
>>152
EVの時代だというならせめてMotoEがレースで30周走れるようになってから言えよ
10周すら出来てねーじゃん
160:音速の名無しさん
24/02/04 23:18:15.80 i/CXfL5b0.net
単純に電動化すると燃料タンクに相当する部分の重量が
30倍くらいになるから
161:音速の名無しさん
24/02/04 23:40:34.78 B8TnF78m0.net
海外品質のヘルメットにそんな出せんわ
時代は変わったな
162:音速の名無しさん
24/02/04 23:43:18.02 a1CySlJA0.net
ドゥカティ、KTM、アプリリアそして日本勢……MotoGPシェイクダウンでエアロダイナミクスはどう変化した？
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
エアロダイナミクス領域でMotoGP界をリードするドゥカティは、2月2日に新しい形状のカウルをテスト。
チーム体制発表でジジ・ダッリーニャ（ゼネラルマネージャー）が一新されたものを投入すると予言していたが、その通りとなった。
新型は2023年型で見られた空力ソリューションをふたつ組み合わせたものと見られている。
ただ大量にダクトテープが貼られていることから、このカウルはまだプロトタイプの段階のようだ。
163:音速の名無しさん
24/02/04 23:51:10.84 wLPyjDQp0.net
>>158
バッテリーはクソ重い上にいくら走ってもガソリンと違って軽くもならないから
タイヤにも道路にも厳しいなEV
164:音速の名無しさん
24/02/05 00:01:53.29 aX4wutVy0.net
リチウムだと保護装備で重量かさむんじゃないかな
距離走ろうとするとバイク自体が重い爆弾化してしまいそう
165:音速の名無しさん
24/02/05 00:05:13.90 P6Im9uVY0.net
>>157
これからじゃね？
166:音速の名無しさん
24/02/05 00:16:36.51 o6XuYlSa0.net
EVのバッテリーに関しては車の販売メーカーが全責任を負って欲しい
167:音速の名無しさん
24/02/05 04:35:10.24 hQ+e/ap30.net
>>142
ジジによるとF1関係者がガンガン流入しているようだし
不足しているのはタイヤへの理解ではなくエアロダイナミック・グリップ
ようはダウンフォース(地面に押し付ける力)でエアロの開発
ベルヌーイの定理が使われているので風洞やCFD(コンピューターを使っての数値流体力学)でガンガン処理するところと
昔ながらの勘でなんとなくだと差が開く一方となってしまう
168:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1fcd-dZsi)
24/02/05 04:59:42.94 hQ+e/ap30.net
4輪のノウハウだけでなく、MotoGPで開発の余地が大きいとされているのは
ベルヌーイの定理で飛行機は飛び、ヨットは風の力だけで前に進むからで
バイクの場合は本体を翼面や帆船の帆と見立て、それらのノウハウを利用して形を最適化していくと
通常ではあり得ない抗力が発生して利用できるのでは？だからだと思われる
169:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1792-9lqi)
24/02/05 06:34:05.47 mg1zOI4s0.net
勘で空力開発してるメーカーなんている訳ないだろ
スズキでも風洞とCFDで空力開発してたんだぞ
170:音速の名無しさん
24/02/05 07:03:25.78 uLAHEMCF0.net
ホンダも空洞で試験してるよ
171:音速の名無しさん (JPW 0H8f-f5kI)
24/02/05 07:23:14.65 wa5SKdEpH.net
風洞じゃないの？（揚げ足取り）
172:音速の名無しさん (JPW 0H8f-f5kI)
24/02/05 07:24:48.39 wa5SKdEpH.net
>>167
昔の4輪のグラチャン時代の由良拓也のMCSシリーズ初期は風洞無しだった話だね。
40年前？
173:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1726-Sh6K)
24/02/05 07:35:25.37 DJ5BOlIx0.net
♪ダバダ～
174:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff7d-zLH+)
24/02/05 07:39:52.62 7VY12OD30.net
由良拓也が関わった田宮のラジコンカーはビッグウィッグ
175:音速の名無しさん
24/02/05 08:06:01.24 Bry/A6On0.net
ホンダは自動車どころか小型ジェットまでやってるんだから空力頑張れよ
176:音速の名無しさん
24/02/05 08:07:33.53 VyZubeb60.net
ホンダは空洞じゃないの？(皮肉でしょう)
177:音速の名無しさん
24/02/05 08:11:11.34 3Lz1OqeMH.net
俺の頭は空洞だ！
178:音速の名無しさん
24/02/05 08:14:03.97 mg1zOI4s0.net
風洞もCFDも現象を可視化する為の道具でしかなくて、それ自体がアイデア生み出す訳ではないからな
エンジニアが生み出すアイデアがショボかったら高性能な道具があっても宝の持ち腐れでしかない
179:音速の名無しさん
24/02/05 08:22:02.58 q+QAEpui0.net
>>157
ドカのMotoE車両が総重量225kgで半分近い110kgがバッテリーなんだよな。
これで電力容量が18kwh。
ガソリンを燃焼させた時のエネルギーは諸説あるが、約10kwhと仮定するとガソリン1升分程度のエネルギーしか蓄えられない。
電気モーターの方がエネルギー効率が遥かに良いので動力に変換される分をガソリンエンジンの3倍と見積もっても5.4L分。
ラップタイムが近いMoto3のタンク容量は11Lだから、今の2倍の容量のバッテリーになればMoto3並の周回数にできるだろう。
道はまだ遠いな(´･ω･`)
180:音速の名無しさん
24/02/05 08:34:42.02 ceaMj1Hu0.net
やつぱ水素だな！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
181:音速の名無しさん
24/02/05 08:41:42.69 uLAHEMCF0.net
ドカが新エンジンの開発を続けてるところを見るに
内燃機関は禁止されない方針でしょ
250ccも作ってるみたいだし、主要な排気量は全部抑えてくる
ホンダ（どっちかっていうと四輪部門）がBEVで踊ってるだけ
182:音速の名無しさん
24/02/05 08:44:49.33 uLAHEMCF0.net
エアロパーツの話は外見で1番目立つから
エアロが大事と言われてる印象がするなあ
日本メーカーの場合、エアロカウルが外れた状態でも
あんま速くないというか
車両の基本的なディメンションがミシュランタイヤと合ってない問題が
まだ解決してないんちゃうかな
183:音速の名無しさん
24/02/05 08:50:48.07 dalCdV8u0.net
>>179
どうなるか分からんよ？
両方とも開発進めるのが得策かと。
184:音速の名無しさん
24/02/05 08:56:35.34 CMndj3xO0.net
地球温暖化を止めるには辞めざる終えないんじゃないか
地球が沸騰してるんだぜい
185:音速の名無しさん
24/02/05 09:22:42.26 0nn2V6270.net
>>180
本来は
高速域で数十キロものダウンフォースがかかるマシンから
エアロを取り去ったら、バランスが崩れてマトモに走るはずが無いのよｗ
日本メーカーのマシンがエアロを取り去ってもマトモに走るとしたら
それは、彼らがエアロパーツを見よう見まねで付けてるだけで
車体設計的にコンセプトに組み込めてない
有効に使えてないって事よ
186:音速の名無しさん
24/02/05 10:35:59.90 uLAHEMCF0.net
ドカ車も走行中にウィングもげても普通に走らんかったっけ
ビニールゴミがウィングに被ってきても問題なかったし
187:音速の名無しさん
24/02/05 11:35:34.44 W44s2srPd.net
>>142
SBKは8耐のオマケ
188:音速の名無しさん
24/02/05 12:38:03.13 9NXxJXzz0.net
モルビデリ、セパンでの公式テストは参加できず。頭部を強打し、長時間のフライトを回避
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
イタリアでモルビデリを治療している医師は、長時間のフライトは控えるようアドバイスしており、モルビデリは経過観察を受けながら回復を目指していくことになる。
189:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9f16-PyVx)
24/02/05 12:59:33.82 wdtY1a7G0.net
>>172
憧れてて後から買ったわ
190:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f79a-32Br)
24/02/05 13:00:29.69 ceaMj1Hu0.net
>>186
せっかくドカ手に入れたのに運がないと言うか
191:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f93-Y9t4)
24/02/05 13:29:10.03 tFhT4rtD0.net
次頭強打したら終わり
このまま引退かなぁ
192:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3703-x5u7)
24/02/05 13:36:18.51 mydotpaq0.net
ヘルメットの保護性能ってあんまり進化しないよね。
内部はギュウギュウだから、外装に一瞬で開くエアバッグ的なものを付けられんのかな
193:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37c6-B3cs)
24/02/05 13:36:41.09 0zDYcD3l0.net
>>186
本当に運が悪い男だな
194:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff7d-zLH+)
24/02/05 13:45:24.96 7VY12OD30.net
運が無いのか？
ワイはやっちゃいけない事をやってしまってプロ失格ぐらいに思ってるが…
バイクだから転倒は付き物だけど本番で使うレース車両じゃない練習で怪我してシーズン(公式テストも)に影響与えたらダメだよな
195:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37c6-B3cs)
24/02/05 13:46:59.66 0zDYcD3l0.net
今回だけじゃなく以前の怪我を含めて
196:音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-m7QD)
24/02/05 14:11:17.84 AHRFEhVDM.net
ライダーは膝の怪我が致命傷になる
モジャは前の膝壊した時からもう賞味期限切れてると思ってる
それ以前と明らかに違うから
197:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1726-Sh6K)
24/02/05 14:39:18.58 DJ5BOlIx0.net
>>192
小椋「…」
198:音速の名無しさん
24/02/05 15:11:00.23 sSBGh6l70.net
ペドロサはしょっちゅう鎖骨を折ってたな
199:音速の名無しさん
24/02/05 15:15:12.45 R+kecrzG0.net
>>190
去年モーターショーで発表されたじゃん 頭頂部が開いたカッパになるやつ多分数年後着用強制になるんじゃないか
200:音速の名無しさん
24/02/05 15:30:52.47 tqtXWeEW0.net
マットさん
「ザルコに2023年型と2024年型プロトの違いを尋ねると『少なくとも0.7秒違うね』と満面の笑みで答えた。ホンダは間違いなく正しい道を進んでいるようだ。」
201:音速の名無しさん
24/02/05 16:09:51.70 dP3LWyGA0.net
>>94
どれもフロントがキモいのばかりだな
202:音速の名無しさん
24/02/05 16:30:28.43 Xrnpad+wM.net
コケたライダーと激突する前に止めろ
203:音速の名無しさん
24/02/05 16:38:44.58 2tHl7C200.net
>>172
勘で作ったやつだよ あとから風洞かけたけどな
204:音速の名無しさん
24/02/05 16:58:10.10 YZ/ABHTn0.net
>>131
待機
SasR6
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
205:音速の名無しさん
24/02/05 17:02:14.90 YZ/ABHTn0.net
MotoGP座談会 2024
URLﾘﾝｸ(www.gtasu.com)
後編
2月25日(日) 20:00 ～ 21:30
原田哲也、中上貴晶、宮城光、辻本聡、 脇阪寿一、遠藤聡
【MC】福田充德
【進行】山本里咲
206:音速の名無しさん
24/02/05 17:46:10.34 YZ/ABHTn0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
207:音速の名無しさん
24/02/05 17:46:51.55 YZ/ABHTn0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
208:音速の名無しさん
24/02/05 18:08:05.36 va9nj4GM0.net
>>192
ジャックミラーもオフトレで右手怪我したってさ
209:音速の名無しさん
24/02/05 18:13:14.22 HzVqzgU7M.net
>>186
まだ気圧変化すら危ういのか
開幕間に合うのか？
210:音速の名無しさん
24/02/05 18:14:14.90 zHXjIWbi0.net
>>192
ロッシやドビ、最近ならベッツもオフロードトレで骨折とかしとったやろ
なんでそんなんを、モルビデリのアレだけ言われなアカンのや！
211:音速の名無しさん
24/02/05 18:20:44.32 YZ/ABHTn0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
212:音速の名無しさん
24/02/05 18:24:00.74 YZ/ABHTn0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
213:音速の名無しさん
24/02/05 18:24:43.27 YZ/ABHTn0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
214:音速の名無しさん
24/02/05 18:44:48.00 ceaMj1Hu0.net
>>198
勝ったなガハハ
とはならんだろうけど、KTM時代みたいにならなさそうでホッとしてるだろうな
215:音速の名無しさん
24/02/05 18:48:11.17 9NXxJXzz0.net
去年とほぼ同じカラーリングでガッカリ
そんでこのエキサイターをアジアで売るんですか？日本だとシグナスにカラーリングして限定発売？
https://
216:pbs.twimg.com/media/GFgIUQ4WQAACL2W.jpg https://pbs.twimg.com/media/GFgIUQ9XkAARvsI.jpg
217:音速の名無しさん
24/02/05 19:00:37.75 d/aI7bjY0.net
ヤマハ、セパンテストに先駆けて2024年のMotoGPのカラーリングを発表
URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
218:音速の名無しさん
24/02/05 19:19:59.44 RoK/qxjj0.net
>>213
うわ、趣味悪っ、欲しい！
219:音速の名無しさん
24/02/05 19:23:09.74 /bU1Vro00.net
ホンダのこのテストでの話を見るにいい方向に進んでいるようで何よりと思う反面
今までなんかもうどうすればいいかわかんないような有様だったのに急にそんな好転するもんかねという疑念も捨てきれない複雑な心境
220:音速の名無しさん
24/02/05 19:26:08.39 7htL3unU0.net
マルケスの話を聞くとマシンが出来ないって分かってよかったな
221:音速の名無しさん
24/02/05 19:28:10.05 YZ/ABHTn0.net
URLﾘﾝｸ(www.yamahamotogp.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
222:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7fe1-VXlv)
24/02/05 19:29:30.62 f8Jtn9sB0.net
ヤマハって保守的な企業なんだな
ホンダはなりふり構わず
明日からのテストで笑うのはどっちかな～楽しみ！
223:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf88-9JCF)
24/02/05 19:36:09.13 va9nj4GM0.net
去年までは白でもマルクが黒って言ったら黒になってたんだろ
でもホンダの出来がよかったら来年しれーっと戻ってきそうだな、出来がよかったらミルも更新するだろうからレプソルに席はなさそうだがスポンサーのレプソルが動くかな
224:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f59-MO48)
24/02/05 19:37:40.80 d/aI7bjY0.net
ジャービス
「昨年はタフなシーズンでしたが、チーム編成を見直し、組織を再構築して復活を
目指すための準備を整えました。MotoGPプロジェクトチームに大幅な変更を加え、
新たなライダー・ラインアップで2024年シーズンに臨みます。
ヤマハのエンジニアたちはここまで、マシン開発を懸命に続けてきました。
カラーリングは以前と同じですが、2024年型のYZR-M1は見た目以上に
大きく変化しているのです。
URLﾘﾝｸ(global.yamaha-motor.com)
225:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3757-jSnV)
24/02/05 19:39:33.82 tqtXWeEW0.net
(；´∀｀)…うわぁ…
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
226:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f27-edTA)
24/02/05 19:43:42.77 YZ/ABHTn0.net
シートカウル辺りからの空気をお尻から抜いてウイングに当てるとか？
227:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f27-edTA)
24/02/05 19:45:14.74 YZ/ABHTn0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
228:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f68-dbE1)
24/02/05 19:46:36.44 q+QAEpui0.net
>>216
一番の違いは長年のエースライダーだったマルクが去った事。
つまり、>217が言う通りだと思う。
マルクの去就がはっきりしていなかったシーズン中のテストにホンダが持ち込んだマシンはマルクもミルも失望を禁じえないものだったけど、それからわずか2ヶ月で全く違うマシンを開発できるもんなのかね？
恐らくお蔵入りになった新型はマルクの要望に従って作ったもので、2ヶ月後に出てきたのはそれと並行して開発していたマルクの要望を無視したマシンだったんじゃないだろうか？
マルクとホンダの間でどのような契約が結ばれていたのかはわからんが、車両開発ではホンダがマルクだけの要望に従うという条文があったとすれば・・・
229:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37a0-UMdZ)
24/02/05 19:48:53.20 uLAHEMCF0.net
>>219
テストの回数が増やせるいうてもタイヤは大してもらえないから
ヤマハはレースやりながら改修になるんちゃうか
逆にホンダはレース開幕する前にテスト使い切る勢い
230:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 970b-8j/r)
24/02/05 19:59:05.35 3gMHblb80.net
>>225
うーん、とはいっても4人合わせて通算2勝の人達の意見だからねえ。4人誰もがチャンピオンなんか目指してないしなれるとも思ってない。だから乗りやすくなったレベルで喜べる。ドゥカティやKTMと本気でやり合おうと思ったら本人のフィーリングよりどんなに乗りにくくても勝てるポテンシャルがあるかが重要。
231:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf88-9JCF)
24/02/05 20:08:24.75 va9nj4GM0.net
ホンダは夏休み前にコンセッション抜けるつもりでやってるから前半から物量で押すのは当然
232:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f68-dbE1)
24/02/05 20:13:09.11 q+QAEpui0.net
>>227
勝てるライダーに全振りするのが勝利への近道だけど、昨年までのホンダはどう見ても迷走していたからなあ。
真偽不明だがマルクはひたすらフロントのフィーリング改善のためにフロント荷重を高めろと要望していたらしいが、これは今のミシュランタイヤの特性には全く合わないし、22年型213Vのコンセプトにも反している。
昨年までのホンダはマルク以外のライダーの意見を全く聞いていなかったというから、その「勝てるライダー」の開発力が皆無だと思いっきりズッコケルってことじゃないのかね？
233:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f59-MO48)
24/02/05 20:21:00.95 d/aI7bjY0.net
―河内さんがスズキからホンダに移ったのと同じタイミングで、ライダーふたりも
ホンダへ移籍しました。しかし、ミル選手もリンス選手も、レースキャリアで最大と
いっていいくらいの苦労を強いられました。
河内さんはふたりが最高峰に上がってからずっと近いところで見てきたと思うのですが、
なぜ彼らはあそこまで苦戦するシーズンになってしまったんでしょう?
「バイクのキャラクターがそれまでとはだいぶ違ったということもありますし、
彼らが本当に欲しかったモノをすぐには準備できなかった、ということもあったかも
しれません。そこで、こういう方向ではないかと開発陣と一年かけて話をしてきて、
それを徐々に具現化しているのが今回のセパンテストだと考えています」
URLﾘﾝｸ(mr-bike.jp)
234:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3718-x5u7)
24/02/05 20:27:03.06 mydotpaq0.net
マルケスがボコボコに勝っていた時のホンダは誰のいうことを聞いていたの？
235:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f27-edTA)
24/02/05 20:29:21.90 YZ/ABHTn0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
236:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37a0-UMdZ)
24/02/05 20:29:26.96 uLAHEMCF0.net
>>231
マルクマルケス
この時代タイヤはBSだったし、フロントブレーキで突っ込んで
前輪一輪車でコーナリングしてもグリップできた
237:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3718-x5u7)
24/02/05 20:35:40.63 mydotpaq0.net
>>233
マルケスはBSでデビューイヤーと翌年連覇、2016年にタイヤがミシュランに変わってそこからマルケスは4連覇してるぞ
238:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f27-edTA)
24/02/05 20:38:54.05 YZ/ABHTn0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
239:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fb9-kILQ)
24/02/05 20:40:38.67 L9NP2ivx0.net
やってもいいとはいえ、全21戦のカレンダーでレースの合間にテストがどれくらいできるかは疑問だしな
開幕前にどんどんテストするのは正解だと思う
240:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f68-dbE1)
24/02/05 20:41:59.97 q+QAEpui0.net
>>234
ミシュランはBSからタイヤサプライヤーを引き継いでからしばらくは特性をBSタイヤに似せていたから問題にならなかったんだろうな。
ミシュランが特性を大きく変えてきたたのは2020年、マルクが開幕戦で右腕を折った年だったと思う。
241:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d73d-g86e)
24/02/05 20:47:00.46 P6Im9uVY0.net
なるほど
242:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3718-x5u7)
24/02/05 20:59:49.79 mydotpaq0.net
2016年の記事ではロッシロレンソとも「ミシュランはブリヂストンとは全く特性が異なります」とコメントしてますね…
243:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37e3-SsRi)
24/02/05 21:01:08.29 aX4wutVy0.net
となるとマルケスは移籍してもタイヤ特性が変わらないと、マシンセッティングでは限界がくるのかい
どうなるか見てみよう
244:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37e3-SsRi)
24/02/05 21:03:44.24 aX4wutVy0.net
ヤマハはでかいリアウイング採用するかまだのようだが、今となっては一番美しい車体なんだから、シンプルにパープリッシュブルー単色にモンスターにすりゃ良かった
245:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1792-kILQ)
24/02/05 21:04:43.77 9NXxJXzz0.net
モンエナがテック3のスポンサーしてた時のまっくろくろすけがシンプルで良いんだけどな
それほどヤマハはレーシングブルーって命名した色を推したいんだな
246:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f79a-32Br)
24/02/05 21:05:30.87 ceaMj1Hu0.net
>>238
納得すんなw
>>216
ホンダのインタビューでさんざん言ってるが
空力前提のバイクになってるのに、開発や体制が保守的で今までのやり方に固執したから
マルケスの好みに合わせたのもあるかもだが、
しょせんマルケスはエンジニアじゃないからな
247:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d7b8-jSnV)
24/02/05 21:26:38.58 G+tiOuDZ0.net
とにかくホンダとヤマハがどうなるのか楽しみだわ
248:音速の名無しさん
24/02/05 21:56:16.54 CT/nTJ0w0.net
>>235
なんか兵器に見えてきたわ
249:音速の名無しさん
24/02/05 21:57:13.96 9NXxJXzz0.net
ルカ・マリーニ Ducatiとの違いへの適合と改善に向けたテストを実施
URLﾘﾝｸ(kininarubikenews.com)
「コーナー立ち上がりではもう少しグリップが必要ですし、トラクションのかかり方を改善する必要があります。リアの安定感も足りませんし、ウイングによるダウンフォースも不足していると思います。
多くのメーカーが新しいアイディアを持ち込んでいますが、自分達もしっかりとエアロ面についてエンジニアと共に作業が必要です。」
250:音速の名無しさん
24/02/05 22:03:32.81 ceaMj1Hu0.net
>>198
もと記事がいくつか出てるけど
減速はホンダの方が扱いやすいんだな
バスティアニーニと同じ問題かもしれないな
個人の問題みたいだか
あと、ブラマックと同じくらいのサポート受けられて、予想外の嬉しさらしい
251:音速の名無しさん
24/02/05 22:04:54.51 fUb+O0Gw0.net
新旧ペドロさん要してるKTMに注目だわ。レイン試したいって、セパンでワクワクしてるのは異常。
BBみたいな変態もいるし、恐ろしいチームだわ。
252:音速の名無しさん
24/02/05 22:05:25.90 fUb+O0Gw0.net
擁してる ね
253:音速の名無しさん
24/02/05 22:14:24.02 uLAHEMCF0.net
年30億払ってた主戦ライダーなんだから
開発で無視すんの無理だろ
254:音速の名無しさん
24/02/05 22:16:19.61 d/aI7bjY0.net
クアルタラロ
(エンジンは)良くなっていると確信している。しかし、エンジンの特性を
改善するために、エレクトロニクスに多くの作業をしなければならないと思います。
私たちには可能性があるのに、それを活かせていないのです。
ですから、エンジンの開発だけでなく、このエンジンに最適なエレクトロニクスを
見つけて、それをバイクに使用しなければならないという点で、エレクトロニクスに
関しては少し遠いと思います
リンス
まだテストすべき新しいパーツはあるが、エレクトロニクスとエアロダイナミクスの面で、
もう少しベースと安定性が必要だと思う
エンジン、シャシーの点でスズキと非常によく似ています。スズキに比べて
ブレーキングの安定性が優れていることがわかりました。
このバイクのおかげで、ブレーキング時のパフォーマンスが向上する
255:音速の名無しさん
24/02/05 22:19:33.51 d/aI7bjY0.net
2024年型ホンダMotoGPマシンの変更は「かなりうまくいっている」とザルコは言う
256:音速の名無しさん
24/02/05 22:22:36.81 /bU1Vro00.net
マルケスしか乗りこなせないようなマシンになってしまって、それでもマルケスが勝ってるうちは良かったけど
怪我(加齢も？)の影響でそれがままならなくなってからは言い方アレだが目の上のたんこぶだったのかね
ザルコは去年のリンスのような扱いにはならないようでよかった
クラッチローが居た頃のような立ち位置になるのかな
257:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37a0-UMdZ)
24/02/05 22:26:31.66 uLAHEMCF0.net
今回ホンダのエンジンが違う新型2機種あるらしい
23年エンジンから形状も変えてんのかな？
258:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa9b-by7P)
24/02/05 22:57:01.37 /eroxBNBa.net
集めたデータをどうマシン改良に生かせば良いかなんて全然わかって無いから今までのマシンをちょっと改良した程度の事しかできないんだろ
マルケスがいなくなった瞬間に実は裏で開発してましたって全く別物マシン出して来たっていいぐらいなのに、ロレンソポルミルリンスの惨状を目の当たりにしてたら
出て来ないって事はそういうノウハウは今年1から始めるんだろ
259:音速の名無しさん
24/02/05 23:04:27.35 mOxXRjLz0.net
ドカティはもう戦闘兵器みたいにみえるわ。仮面ライダー乗せれば良い
グニャ押しと調和が成功して集結してる完成型なんだろうなー、どこよりカウルでかいだろ
ホンダはやっと軌道修正して本来の線路に乗っかれた感じ、ヤマハがバイクで一番きれいにみえるけど
260:音速の名無しさん
24/02/05 23:08:22.10 mg1zOI4s0.net
>>255
24年型の213Vは今までとコンセプト完全に異なる別物マシンなんだが
261:音速の名無しさん
24/02/05 23:08:29.58 q+QAEpui0.net
>>255
>マルケスがいなくなった瞬間に実は裏で開発してましたって全く別物マシン出して来たっていいぐらいなのに、
実際そうだたんじゃね？
シーズン中、ミサノテストに持ってきた24年型プロトはマルクもミルも酷評、マルクがホンダに別れを告げ、シーズン終了直後バレンシアテストにはまた別物のマシンを持ってきたけどその間わずか2ヶ月。
たった2ヶ月でゼロから新しいマシンが出来るとは到底思えない。
262:音速の名無しさん
24/02/05 23:21:11.44 /eroxBNBa.net
絶対に違うわ
263:音速の名無しさん
24/02/05 23:21:25.32 mOxXRjLz0.net
丸ケツにチームは嫌気がさしたんだろう、本人希望の移籍にしたんだろ？
在籍中、本命を出さなかったなら分かる気がする
264:音速の名無しさん
24/02/05 23:27:39.23 /eroxBNBa.net
どう見てもチョロッと改良しただけのマシン ライダーや身内のヨイショコメントとか一切あてにならんわ
265:音速の名無しさん
24/02/05 23:33:48.29 mg1zOI4s0.net
ホイールベースもカウルも全然違うのにチョロッと改良しただけのマシンに見えるなら、211V～213Vまで全部同じマシンに見えてそうだな
266:音速の名無しさん
24/02/05 23:42:29.86 uLAHEMCF0.net
23年はずっと契約破棄の交渉してたんだから
マシンはもうマルケス外れても良い方針だったと思う
267:音速の名無しさん
24/02/05 23:42:57.36 /eroxBNBa.net
成績が格段に上がって初めて別物マシンって呼べるからな
268:音速の名無しさん
24/02/06 00:33:46.49 jHdVNoJw0.net
まじ兄マル楽しみだわ
269:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f7a9-Dko3)
24/02/06 00:57:34.27 pKPqGVCy0.net
どう見てもとか見た目でダメと言ってたのに、論されたらしれっと成績の話にすり替えちゃった。しかも格段にあげないと認めねえときた
270:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9f0f-uTpk)
24/02/06 01:02:30.15 yIHyGXjP0.net
>>253
リンスの扱いが悪かったのってもしかしてマルク…
271:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9f0f-uTpk)
24/02/06 01:03:55.97 yIHyGXjP0.net
>>258
あ
もしかしてマルク追い出すために
酷いプロトでテストさせた？
272:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3718-x5u7)
24/02/06 01:08:05.80 3Y3gOVJ40.net
根拠のない妄想空想で1人で怒るのはオタクの悪い癖だぞ。
273:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f79a-32Br)
24/02/06 05:08:30.82 fJO29U1x0.net
>>251
エンジンかなりアグレッシブみたいだな
去年と同じような
274:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 177c-YF52)
24/02/06 07:30:01.25 oofvpudR0.net
ホンダ単体で見るといい感じなようだが、ドカアプKTMのレギュラーが参加する今日からのテストで彼等との差がどうなっているかだなー
275:音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sdbf-32Br)
24/02/06 07:39:21.20 FUoZFC01d.net
>>271
あくまで去年より格段に良くなってるだけで
まだ課題はあるって言ってるからな
276:音速の名無しさん
24/02/06 08:51:14.28 ZxMzrPW70.net
>>269
267とかな、馬鹿丸出し
277:音速の名無しさん
24/02/06 08:57:03.10 6JNrbgMU0.net
ペドロサが離れていった理由から鑑みると、あながち絵空事とは思えない
278:音速の名無しさん
24/02/06 09:09:49.44 mPu/SNzw0.net
レプソルだかへのインタビューで今年のマシンを去年用意出来ていればマルケスを引き留められたかもみたいな記事ちょっと前に見た
今年は巻き返してくれれば良いんだけどなホンダ（とヤマハ）
279:音速の名無しさん
24/02/06 10:35:52.87 UDQJewUB0.net
ホンダはエアロにどれだけの人材と資金かけられるかだな
HRCにはろくなのいないんだから
280:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37a0-UMdZ)
24/02/06 11:24:07.96 WlrkCmlD0.net
ヤマハは去年のホンダと同じやな
主戦ライダーがエンジン出力って言ってるからエンジン出力上げてる
ちなみにアクセル回すと後輪がスピンしてロスが大きいと
カルクラッチローが言ってる
281:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37a0-UMdZ)
24/02/06 11:27:03.01 WlrkCmlD0.net
ヤマハの24年はファビオが移籍する前提で開発することになるんちゃうかな
282:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf88-9JCF)
24/02/06 11:27:54.13 Tan/i5ab0.net
バニャイアがクラッシュして赤旗？
283:音速の名無しさん
24/02/06 11:35:52.98 rkR+Tg+v0.net
>>279
その様ですね。
開始15分で赤旗、ペコがターン11でクラッシュ
意外と長い、大丈夫かな…
284:音速の名無しさん
24/02/06 11:48:03.65 9S4lX8CX0.net
>>279
>Mat Oxley
>@matoxley
>15 minutes into day one and we have a long red flag - Raul Fernandez crashed. Rider ok as far as we know. Unconfirmed reports that the bike caught fire. More to follow
赤旗の原因はバニャイヤじゃなくてラウルらしい。
285:音速の名無しさん
24/02/06 11:57:13.35 Tan/i5ab0.net
ペッコとラウルが水たまりに乗って転んだのかな
286:音速の名無しさん
24/02/06 12:43:07.48 D4ORv/WQ0.net
>>275
今のところマルケス抜けた今の方が
良い方向に進んでるっぽいよね
この先はどうなるか知らんけど
287:音速の名無しさん
24/02/06 12:45:05.87 rhrQHZ870.net
テスト内容見る限りホンダいいじゃん
タイムの出方もいいし
明らかに今年は良くなってる
288:音速の名無しさん
24/02/06 12:46:15.92 Tan/i5ab0.net
ペッコ大丈夫だった良かった
289:音速の名無しさん
24/02/06 12:47:24.69 nE9VIUd/0.net
>>258
マルケスはエアロが大嫌いなので、裏どころか表が止まってたし、表にこんなのありますよってあたりですわ
ホンダは空力競争に向けて普通に動き出すわな
まあマルケスの空力開発競争になったらダーティエアで抜けなくなる、ついていくのも難しくなる
MotoGPの集団で抜きつ抜かれつのバトルが出来なくなっていくは正論だけど
だからと言ってオレはエンジンとシャシーの開発に集中することを優先したいでは、他チームが足並みを揃えないわけでさ
レギュの話し合いでやっていくべきことであって、コース上で証明していくことではない
290:音速の名無しさん
24/02/06 12:49:30.46 Tan/i5ab0.net
まあマルケスは誰が乗っても速いマシンで頭一つ抜け出せるなら開発に口を出すべきじゃないなｗ
291:音速の名無しさん
24/02/06 12:58:52.21 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
292:音速の名無しさん
24/02/06 12:59:04.79 vfwAt0MI0.net
マットさん
「パドックではアルゼンチンに続いてカザフスタンもキャンセルになるかもという話が飛び交っている。 」
293:音速の名無しさん
24/02/06 13:00:51.41 KWczFBb4a.net
マルケスがエアロ好きじゃないと言っても昔から受け入れてたよ
むしろ異様に嫌ってたのがダニでマルケスと違って遥かに小さいウイングを作らせてた時代もあったくらい
むしろここ3年の特に去年にマルケスがしつこいくらい改革をするようホンダに言い続けてきてやっと動き出した感じ
更にマルケスが抜けるってなってから焦るようにより一層開発に注力しだした印象しかない
マリーニやザルコの意見が効いてくるのも早くて今年後半か来年以降だろうね
294:音速の名無しさん
24/02/06 13:02:59.73 nE9VIUd/0.net
今のホンダはテストライダーとレギュラーライダーが同じフィードバックしているそうで
こんなのファイナルアンサーですわ
295:音速の名無しさん
24/02/06 13:05:41.13 3Y3gOVJ40.net
>>286
いやいや、モータースポーツコムの元記事をなんでそんな歪めてマルケスディスに持っていくの。
いくらなんでも力技すぎ
296:音速の名無しさん
24/02/06 13:06:19.64 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
297:音速の名無しさん
24/02/06 13:08:33.37 +C/kNPtT0.net
たった数十万のスポーツ自転車でもハッキリ分かる
重い自転車ではホイールベースを長くして重心を低くしないと曲げるのに大変
298:音速の名無しさん
24/02/06 13:09:09.89 rkR+Tg+v0.net
>>282
その様です。
URLﾘﾝｸ(www.motogp.com)
299:音速の名無しさん
24/02/06 13:09:59.66 icHhLMKHM.net
ホンダはクルマの本業が過去最高に儲かったらしいからガンガンくるんじゃねえ
300:音速の名無しさん
24/02/06 13:11:40.49 nE9VIUd/0.net
>>292
ホンダはレギュラーライダーがオレの話しを聞いてくれないと去りまくりとなり
実はテストライダーも、オレのフィードバックは尊重されてなかった話が漏れてきてるが、すべて捏造なのかよ？
301:音速の名無しさん
24/02/06 13:14:12.91 3Y3gOVJ40.net
>>297
さあ、そんな話は知らないし元記事持ってきて貼ってくれても構わないけど、指摘してるのはそこじゃないことはあなたもわかってるよね。
302:音速の名無しさん
24/02/06 13:15:18.74 3Y3gOVJ40.net
もうとにかくマルケスを悪者にしたくてたまらないから話を捻じ曲げて流布するその姿勢が不愉快なんだよ。そんなことしてて気分が晴れるのか？
303:音速の名無しさん
24/02/06 13:16:15.23 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
304:音速の名無しさん
24/02/06 13:22:14.63 kXONNLyx0.net
配信動画に、なんかヤマハがマスダンパーをテストする可能性があるとかあった（間違ったらすまん）
アレは合法なのか知らんけど、ヤマハだけ流麗で洗練してるよね。リアなんかすっきりしてるけどタイムそこそこだしてるのみると
なんか奥の手試してるのかな～って思うわ。ヤマハだけドカのエアロ流儀から外れてるように見えるんだよな
305:音速の名無しさん
24/02/06 13:29:38.26 jw0EvYwD0.net
after the flagやんないのか？
306:音速の名無しさん
24/02/06 13:34:49.04 DIdYTUwN0.net
>>299
もう引退したロッシを引き合いに出して「おっとロッシさんの悪口はそこまでだ」みたいなのもいまだに横行するようなスレなんだから特定ライダーへの罵詈雑言がストレスになるなら見ない方が良いよ
改善を期待するだけ無駄
307:音速の名無しさん
24/02/06 13:38:53.96 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
308:音速の名無しさん
24/02/06 13:44:03.65 3Y3gOVJ40.net
>>303
単なる悪口とかとは悪質さが全然違う
事実の中に嘘を練り混ぜて真実のように語って評判を落とそうとするその手口が不愉快なんだよ
309:音速の名無しさん
24/02/06 13:58:44.89 VnLxN3Vk0.net
エアロない方が空気抵抗がなくて最高速が出るんだな！
310:音速の名無しさん
24/02/06 14:00:48.17 jw0EvYwD0.net
ルーキーアコスタ乗れてんね
フェルナンデス組は散々だった気がする
311:音速の名無しさん
24/02/06 14:00:56.57 7AHdNcrX0.net
>>301
まあドカとは違うんだが、フロントウイングはあからさまにアプリリアのコピーだよね
312:音速の名無しさん
24/02/06 14:12:06.94 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
313:音速の名無しさん
24/02/06 14:16:12.62 h5eagcG20.net
Midday Live from Sepang | Day 1
15:00～
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
314:音速の名無しさん
24/02/06 14:35:43.82 KNFOlulY0.net
>>289
20戦でも観るのも大変だから18戦くらいが有難いわ
315:音速の名無しさん
24/02/06 14:47:11.59 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
316:音速の名無しさん
24/02/06 14:49:18.08 Tan/i5ab0.net
MM93は2回目のマシントラブルみたいだが嫌がらせされてんの？
317:音速の名無しさん
24/02/06 14:56:06.93 9TKwhxVV0.net
ホンダのワークスマシンのレプソルのロゴ、去年までのレッドブルぐらい下の方で小さくなるんか
318:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1fac-edTA)
24/02/06 15:02:01.17 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
319:音速の名無しさん (ｴｱﾍﾟﾗT SDbf-kILQ)
24/02/06 15:06:39.59 4uVOkviCD.net
レプソルホンダは、スリムに見えるカラーリングにしてほしいな
320:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1fac-edTA)
24/02/06 15:17:19.96 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
321:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf26-kILQ)
24/02/06 15:27:12.02 kXONNLyx0.net
ホンダすげぇ変わりようだわ、持てるもん全部投入したげじげじエアロ満載になった
黒光りで余計に異様に見えるよ。でもやる気は満々なんで今年は良い足がかりになると思う
こけてエアロパーツ飛散してドラに怪我が無いのだけ祈るよ
322:音速の名無しさん
24/02/06 15:30:24.93 h5eagcG20.net
M1アンダーカウルが膨らんでるな
KTMもエアダクトの前までウイング伸びてる
323:音速の名無しさん
24/02/06 15:44:13.99 T6tTbofl0.net
ホンダは優秀
悪いのはマルケス
ということにしたいアホンダ君
ホンダの為なら捏造書き込みも朝飯前
324:音速の名無しさん
24/02/06 15:44:46.69 vfwAt0MI0.net
マルク、コケとるやないか
325:音速の名無しさん
24/02/06 15:54:18.33 yMRKSCSh0.net
>>321
午前中に続いてマシントラブルのよう
326:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7fcd-VoFb)
24/02/06 16:39:23.67 EogyUDpQ0.net
1番ホンダ歴長いタカのコメントまだ？
327:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1fac-edTA)
24/02/06 16:58:19.88 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
328:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f761-VPaL)
24/02/06 16:59:28.40 06a03DTW0.net
GP座談会の後編もうとっくに収録終わってるのに開幕超絶直前の放映って 予想外れて当たり前 ある意味いじめと言うかリストラの布石？
329:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f83-MO48)
24/02/06 17:07:44.16 AaEbxpQ00.net
中上さん、今季のマシンの進化に手応え
URLﾘﾝｸ(f1express.cnc.ne.jp)
330:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1fac-edTA)
24/02/06 17:11:31.75 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
331:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f7e8-32Br)
24/02/06 17:24:32.31 fJO29U1x0.net
>>326
やっぱり空力とそれに合わせた電子制御がまだまだなのか
ホンダはカレックスと提携してエンジニアが帯同することになったみたいだな
332:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 97a6-jSnV)
24/02/06 17:25:18.16 e1NT7hWX0.net
アコスタすげえな
今年の楽しみの一つになりそうだ
やっぱりＫＴＭに乗り続けてるのがでかいんだろうか？
333:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1fac-edTA)
24/02/06 17:25:59.51 h5eagcG20.net
>>317
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
334:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f7b1-KLri)
24/02/06 17:41:22.58 fJO29U1x0.net
ドカの別バージョンカウル
URLﾘﾝｸ(www.gpone.com)
335:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f7e8-32Br)
24/02/06 17:47:59.44 fJO29U1x0.net
最高速ランキング
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>>329
マルケスがMoto2あがりは最初はいいけど、段々通用しなくなるっていうか、乗り方の壁にぶつかるみたいなこと言ってた
336:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1fac-edTA)
24/02/06 17:50:01.92 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
337:音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-m7QD)
24/02/06 18:00:09.39 lsX2ISK+M.net
>>290
あの人はドリフトするからだろ
エアロ付いてると、ダウンフォースが発生してるからハンドルが重くなりどうしても反応速度が遅くなる
338:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff7d-zLH+)
24/02/06 18:00:57.29 n9etG7hz0.net
>>329
ビンダーの頃ならパイプフレーム継続でそうかもしれんがアコスタは関係無いかと
339:音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-m7QD)
24/02/06 18:01:09.32 lsX2ISK+M.net
>>333
こういうの貼って何を伝えたいのか謎
だから発達障害はエンガチョされる
340:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f6c-i2+e)
24/02/06 18:11:06.67 9TKwhxVV0.net
今日こそ雨降らずにラストにタイムアタックできるかな
341:音速の名無しさん
24/02/06 18:17:15.08 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
342:音速の名無しさん
24/02/06 18:18:58.93 n9etG7hz0.net
>>338
実況スレがあれば誘導お願いします
343:音速の名無しさん
24/02/06 18:33:37.16 h5eagcG20.net
座談会スレでも使うか
ｽﾚﾘﾝｸ(dome板)
344:音速の名無しさん
24/02/06 18:34:26.64 yIHyGXjP0.net
>>334
それが2020のハイサイドに繋がったのかねぇ
ほんとこの4年勿体ないよなぁ
どこまで記録いくのか見てみたかった
で、仕上がったドカ勢とどんなやり合いしたのかも見たかった
今年ドカでほんと楽しみ
345:音速の名無しさん
24/02/06 18:46:48.20 vfwAt0MI0.net
さすがに実戦用じゃないようだけど
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
346:音速の名無しさん
24/02/06 18:47:14.19 UuXzqJpid.net
もう少しで終わるぅ
347:音速の名無しさん
24/02/06 18:49:36.60 9TKwhxVV0.net
F1のテストでよく見る気流を調べるセンサーでもついてそう
348:音速の名無しさん
24/02/06 18:54:27.28 I3BAveFfd.net
>>342
これはF1とかでも使われてる気流とか測定するヤツじゃないの？
349:音速の名無しさん
24/02/06 18:54:48.01 I3BAveFfd.net
かぶってた
すまん
350:さん
24/02/06 18:58:08.64 n9etG7hz0.net
>>342
プラモデルのパーツ取り終えたランナー
351:音速の名無しさん
24/02/06 18:59:10.99 vfwAt0MI0.net
そう 測定用らしい
さっさと2027年になってほしいわ
352:音速の名無しさん
24/02/06 19:00:44.30 fJO29U1x0.net
そのうちフロービズも使い始めそう
353:音速の名無しさん
24/02/06 19:03:50.60 AaEbxpQ00.net
セパンテスト初日の写真
URLﾘﾝｸ(es.motorsport.com)
354:音速の名無しさん
24/02/06 19:04:30.54 JhyxL+2S0.net
ライダーからﾄﾞﾋﾟｭｯ
355:音速の名無しさん
24/02/06 19:05:19.56 AaEbxpQ00.net
ホンダはシャシー開発強化のため、カレックスの共同創設者と契約したようだ。
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
356:音速の名無しさん
24/02/06 19:05:40.41 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
357:音速の名無しさん
24/02/06 19:07:18.92 yIHyGXjP0.net
>>342
おもろすぎるw
358:音速の名無しさん
24/02/06 19:21:02.01 EogyUDpQ0.net
>>342
F1で良く見る測定用のセンサーでしょ
359:音速の名無しさん
24/02/06 19:39:19.87 ylIIgcYf0.net
レイクだね
360:音速の名無しさん
24/02/06 19:41:05.85 h5eagcG20.net
フロービズ塗りだしても驚かない
361:音速の名無しさん
24/02/06 19:41:31.46 AaEbxpQ00.net
エアロレイクとは、マシンの空力特性の測定のために用いられる
金網状のデバイスのこと。
フロントタイヤの前方やマシン後方などに取り付け、空気の速度・
流量・角度・圧力・温度等を測定する。
テストやフリー走行でF1マシンについている網は一体なに？」と
疑問に思われる方も多いと思うが、日本語の情報がほとんどないため、
何という名前か分からずに検索すら出来ない謎の装置、として
広く知られているものと思われる。
URLﾘﾝｸ(formula1-data.com)
362:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f3a-dbE1)
24/02/06 19:41:41.99 9S4lX8CX0.net
ほのぼのレイク(´･ω･`)
363:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf26-kILQ)
24/02/06 19:45:52.53 kXONNLyx0.net
F1からのエンジニアやデザイナーが流れてるようだなー 味しめたらもっとエアロいじってきそうだわ
排ガス利用してダウンフォースかせぐとかリアはもっといじくれそうなとこありそうだし
マフラーとか後輪支えるとことかやれそうなもんだが
364:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fd0-MO48)
24/02/06 19:48:32.34 AaEbxpQ00.net
空力デバイスてんこ盛りの最近のバイクは仮面ライダーのバイクに
混ざっていてもおかしくないかも
URLﾘﾝｸ(www.kamen-rider-official.com)
365:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3728-jSnV)
24/02/06 19:54:38.13 vfwAt0MI0.net
マリーニの336.4km/hはこの日の最速だったが、これはスリップストリームの恩恵だったらしい
「新しいエンジンはより速く、よりコントロールしやすい。パワーは少し上がったが、その分グリップに若干苦しむようになった。スロットル操作にもっと注意しなければならない。」
「パワーがあるのでウイリーしやすく、グリップしているとすぐにウイリーしてしまう。でもウイリー自体が主な問題点ではない。」
「現状のRCVはポテンシャルの60%くらい。」
366:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bfdc-znSJ)
24/02/06 20:17:24.59 pjuptn710.net
クアルタラロのトップスピードはかなり速いけど、これはどうなのかね
367:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fd0-MO48)
24/02/06 20:21:48.08 AaEbxpQ00.net
クアルタラロは以前から、ヤマハのエンジンが他社に比べて非力だと口にしてきたが、
2024年型のバイクではエンジンが「良くなった」と言う。
そして、アグレッシブすぎるエンジン特性のためにも電子制御を
詰めて行くことが必要だと語った。
368:音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-iL5n)
24/02/06 20:39:38.86 +XTPOX4RM.net
核分裂エンジンが出来たらなぁ
小型化が難しいか
369:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1792-kILQ)
24/02/06 20:44:22.50 PuJ448JO0.net
ドカの口ん中にエアロレイク的な物
URLﾘﾝｸ(cdn-image.as-web.jp)
ドカとヤマハなんらかの測定器？
URLﾘﾝｸ(cdn-image.as-web.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn-image.as-web.jp)
370:音速の名無しさん
24/02/06 20:54:54.76 fJO29U1x0.net
>>362
マリーニの場合、乗り方の問題もウィリーを引き起こすみたいだね
空力、エレクトロニクス、エンジンのすり合わせが必要だって
まだまだセットアップの途中って感じ
371:音速の名無しさん
24/02/06 20:57:37.22 PuJ448JO0.net
ヤマハは毎度おなじみピーキー過ぎて乗れへんで終了しそう
372:音速の名無しさん
24/02/06 21:07:07.48 4nKoalNo0.net
もう空力はうんざり
373:音速の名無しさん
24/02/06 21:26:29.01 AaEbxpQ00.net
1日目とは言え、ミルとマリーニのコメントを見るとやっぱりホンダは
まだまだ改善が必要っぽい。
ドゥカティもペッコとマルティンのコメントだと24年型エンジンも
全く問題無しと言う訳ではなさそうだが
374:音速の名無しさん
24/02/06 21:41:17.07 Tan/i5ab0.net
モルビデリはカタールのテストも不参加らしいな、
375:音速の名無しさん
24/02/06 21:42:02.03 +XTPOX4RM.net
ヤマハが不調って言うけど
一昨々年のライダーズチャンピオンのメーカーはヤマハ
2年連続でタイトルを取れなかったのって
バリー・シーンの2連覇みたいなもんだ
ロッシは2008年2009年連覇の前に2006年2007年とタイトルを逃した
それどころかもっと長くタイトルから遠ざかったこともある
ルッキネリ・ウンチーニ・フレディ
ドカはスズキみたいなものだと思えば
来年からヤマハ・ホンダの時代が来る!
376:音速の名無しさん
24/02/06 21:53:28.23 wVXGDoif0.net
>>366
両方とも放射温度センサーに見える
ドカはセンサーの向き的に右足周り測ってエキパイ熱がライダーに影響ないか見てるんじゃないかね
377:音速の名無しさん
24/02/06 22:12:23.60 DWZApSq70.net
かなりハンドル遠くなったな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
378:音速の名無しさん
24/02/06 22:12:34.94 h5eagcG20.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
もうダメじゃないのか
379:音速の名無しさん
24/02/06 22:12:59.01 WlrkCmlD0.net
今年のヤマハがスズキによく似てるってコメント、
エンジンを前傾させたんか？
380:音速の名無しさん
24/02/06 22:16:40.18 06a03DTW0.net
>>342
違う これ 空力パーツじゃなくて ピトー 缶と言って後方の空気の圧力分布を調べる装置
381:音速の名無しさん
24/02/06 22:40:06.21 Fqcp3uL80.net
こうなりゃホンダはイケイケでエイドリアンニューエィ連れて来てよ
382:音速の名無しさん
24/02/06 22:40:35.09 37rEUPOk0.net
ホンダが会社とではなくてカレックスの共同創設者の1人と契約したのか
既にHRCのチームシャツ来て現地で働いてるとか共同設立者の人フットワーク軽いな
ヤマハもドゥカから引き抜きしてるし、両社とも本気で頑張ってるねぇ
383:音速の名無しさん
24/02/06 22:46:30.50 wVXGDoif0.net
>>360
既にKTMのリアウィングは排気利用してダウンフォース出そうとしているように見える
URLﾘﾝｸ(cdn-7.motorsport.com)
アプリリアもリアウィング生やしてきた
URLﾘﾝｸ(cdn-7.motorsport.com)
384:音速の名無しさん
24/02/06 23:51:56.69 qhurp5Un0.net
>>353
中上定位置じゃないか
385:音速の名無しさん
24/02/06 23:58:59.37 nE9VIUd/0.net
>>378
年俸28億円
386:音速の名無しさん
24/02/07 01:34:15.39 6MyCJ7CC0.net
ありゃフェルナンデスも駄目か
今年も怪我人ばかりになりそう
387:音速の名無しさん
24/02/07 04:46:47.36 4W/k4cxe0.net
URLﾘﾝｸ(news.webike.net)
388:音速の名無しさん
24/02/07 10:21:11.12 OT/9qGme0.net
初日2番手のルーキー、ペドロ・アコスタ。早くも新パーツテスト実施のポテンシャル／MotoGP公式テスト1日目
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
この日のテスト終盤には、アコスタは2024年型に向けた空力デバイスなどのパーツをテストしているのである。
通常、ルーキーはテストで「MotoGPクラスの1年生」として、最高峰クラスを戦う1000ccMotoGPマシンの順応に尽力するものだ。
アコスタが公式テスト初日に新パーツを搭載したマシンを走らせたのは当初からの予定だったのか、あるいはアコスタの高い適応ぶりに、「ならば」とKTMが新パーツへの「評価」を期待したのか……。
いずれにせよ、こうした状況からも、アコスタが着々とモンスターマシンを手懐けていっていることが窺える。
389:音速の名無しさん
24/02/07 12:05:02.67 eIFXRmxm0.net
ミルとクアルタラロが57秒台
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
390:音速の名無しさん
24/02/07 12:10:55.91 jvLA/qCM0.net
>>365
原子力電池が実用化されそう
391:音速の名無しさん
24/02/07 12:15:17.01 HsI1IN5EM.net
>>387
実用化されてるけどな
392:音速の名無しさん
24/02/07 12:17:10.65 /xvF5zr00.net
ホンダ、ヤマハ共に感触良さそうなのは良い事だな
393:音速の名無しさん
24/02/07 12:22:01.55 HFEoCfoS0.net
ホンダとヤマハが去年より速くなっても欧州メーカーも進化してるなやっぱ
結局シーズン中の開発でどれだけ追いつけるかか
394:音速の名無しさん
24/02/07 12:39:20.55 3K51nPJB0.net
マイナススタートが多少追いつきそうなんだから
粛々と開発するしか無い
395:音速の名無しさん
24/02/07 12:47:34.99 6v6JRhkcM.net
ミルが57秒に入れたと思ったらドカは56秒に入る勢いか
396:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37bc-x5u7)
24/02/07 12:51:23.49 kaMb/j7h0.net
>>386
去年のバニャイアのポールタイム57：491超えたのか。これはもしかして
397:音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-m7QD)
24/02/07 12:53:56.31 fSAIacFzM.net
空気密度が違うから冬の方がタイムは出やすいと言うし
あくまで参考タイムだし、みる部分は他とのタイム差だと思うよ
398:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1792-kILQ)
24/02/07 12:56:03.75 OT/9qGme0.net
2回のテストで超改善はムリ……それでもホンダのやる気にミル満足「いい仕事をしてくれている」
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
彼は今回のセパンテスト、そして次回のカタールテストの2回しかない開幕前テストでは状況をさらに好転させるのに十分ではないと認めながらも、ホンダが水面下で見せている変化には満足しており、ポジティブな姿勢を維持している。
399:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9f75-/5QH)
24/02/07 13:11:02.00 IYZ8wbN/0.net
>>380
ブロウンディフューザーにしては2気筒500cc分は排ガス少なすぎ
あと隙間空きすぎてなうえにタイヤ乱流を考慮してないのでディフューザーとして効果出ない
エアロレイクもシートカウル上に付いてるし見てるのは普通にフロントで発生した乱流抑制だと思う
400:音速の名無しさん
24/02/07 13:29:54.47 RgMHCzDy0.net
ヤマハのこざっぱりしたエアロからこのポテンシャルは
見えないところで工夫が施されてんだろうなー
配信動画じゃマスダンパーの可能性やらブレーキの仕様が注目されてたけど
401:音速の名無しさん
24/02/07 13:39:03.28 3K51nPJB0.net
もともとフロント側に重心が寄ってるヤマハに
でかいウィング要らないんじゃないかとは言われてましたね
402:音速の名無しさん
24/02/07 13:55:58.62 fQO6U10f0.net
アコスタ本当速いな
マルケス以来の大物新人だ
403:音速の名無しさん
24/02/07 13:56:53.88 FeEm0qFB0.net
>>398
バランス的には要らないのに
他の利点の為に付けなきゃならんから
バランス崩れて迷走するんじゃないのかネ？
404:音速の名無しさん
24/02/07 14:22:07.60 xypKNo3l0.net
アコスタ見てるとガードナー息子は遅かっただけなんだなｗｗ
405:音速の名無しさん
24/02/07 14:48:17.29 eIFXRmxm0.net
午前の最高速一覧
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
406:音速の名無しさん
24/02/07 14:52:37.37 kaMb/j7h0.net
>>402
すごい僅差だな
まるでリミッターが効いているのかと思うくらい
407:音速の名無しさん
24/02/07 14:54:03.46 mO/akW+E0.net
アプリリアは、セパンのプレシーズンテストでF1にインスパイアされたブローディフューザーをデビューさせ、
MotoGPのパドックで大きな波紋を呼んだ
ブローディフューザーは、2010年代初頭にレッドブルが開拓した技術で、
高温の排気ガスをディフューザーに流してダウンフォースを発生させるというもの
URLﾘﾝｸ(es.motorsport.com)
408:音速の名無しさん
24/02/07 15:01:42.68 6MyCJ7CC0.net
URLﾘﾝｸ(www.instagram.com)
409:音速の名無しさん
24/02/07 15:02:28.86 6MyCJ7CC0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
410:音速の名無しさん
24/02/07 15:35:09.22 eIFXRmxm0.net
デビッドさん
「今シーズン、ミシュランはフロントの最低空気圧を若干下げることを目標としている。ただしタイヤへのダメージリスクを考慮すると大きな変更にはならないだろう。
またライダーたちはセパンで空気圧上昇の対策をされた2025年型フロントタイヤのプロトタイプをテストする予定だ。 」
411:音速の名無しさん
24/02/07 16:34:57.85 3ZXhAiiX0.net
また誰もタイムアタックしてないっぽいが2日目終了時点でトップからホンダ ヤマハコンマ6、7落ちって去年と一緒じゃん
412:音速の名無しさん
24/02/07 16:53:58.09 jvLA/qCM0.net
>>388
まだ実験レベルだろ？
413:音速の名無しさん
24/02/07 17:01:25.52 235c4WU6M.net
>>409
火星探索船とかに搭載されてもう宇宙に出て今現在動いてるぞ
414:音速の名無しさん
24/02/07 17:01:33.71 V5IpKFON0.net
URLﾘﾝｸ(news.webike.net)
415:音速の名無しさん
24/02/07 17:03:11.24 V5IpKFON0.net
岡田とノリックのバトル見たかったw
416:音速の名無しさん
24/02/07 17:37:23.07 788vFNYP0.net
中上「シェイクダウン後、4人のライダー、ステファン、HRCのエンジニアと情報交換や話し合いをするための大規模なミーティングを行った。2018年にMotoGPに上がってから初めてのことだった。」
417:音速の名無しさん
24/02/07 17:44:55.69 9IaGaddr0.net
>>413
ホンダ大改革したな
418:音速の名無しさん
24/02/07 17:47:56.08 OT/9qGme0.net
後ろから変な色のバイクくる～って言われそう
URLﾘﾝｸ(cdn-image.as-web.jp)
419:音速の名無しさん
24/02/07 17:51:15.12 3ZXhAiiX0.net
>>414
ちょっと斜めから見た 皮肉な見解だけどこれ日本式の意味のない会議のように思う エンジニアがそれぞれのライダーにヒアリングして統合すればすぐ話じゃないかな
420:音速の名無しさん
24/02/07 17:52:34.43 fn4u20iv0.net
>>414
社長直属の問題になったそうだ
421:音速の名無しさん
24/02/07 18:02:55.01 /5/Yv3Um0.net
どんだけ自由に発言できたかやね
ドゥカはジジが足運んで出来てることだったり？w
422:音速の名無しさん
24/02/07 18:05:16.88 EZISl8nMd.net
さて1時間も切った事だし
そろそろ本気出してくれ
423:音速の名無しさん
24/02/07 18:22:33.73 /5/Yv3Um0.net
マルクはアコスタより遅くて良いのかなぁ…
424:音速の名無しさん
24/02/07 18:22:53.67 9IaGaddr0.net
ホンダコラボ服を買って応援するのだ
URLﾘﾝｸ(www.gu-global.com)
425:音速の名無しさん
24/02/07 18:23:55.65 /5/Yv3Um0.net
てか今年もドゥカ祭りなんだな
426:音速の名無しさん
24/02/07 18:28:56.98 4XGiVn/k0.net
>>401
アコスタが速いのはあるだろうけど去年までのTech3と今年のアコスタではサポート体制が段違いだと思う
427:音速の名無しさん
24/02/07 18:32:49.47 IRTXmm7A0.net
マルケス→アコスタに時代は変わりそうだな
428:音速の名無しさん
24/02/07 18:36:32.53 3BFGWL0E0.net
ヤマハはダラーラと組んだのか
スズキもダラーラと組む予定だったんだよなあ
429:音速の名無しさん
24/02/07 18:36:35.15 HFEoCfoS0.net
去年のテストより1秒速くなってるんじゃないか
430:音速の名無しさん
24/02/07 18:38:59.85 mO/akW+E0.net
リンス
日本メーカーがトップに返り咲くためにも、全力で戦うよ。
ファビオと僕の経験があれば、バイクを確実に改良していけると思っている。
今回のシェイクダウンテストと同じように仕事を進めていくことができれば、
目標はきっと達成できると思う
URLﾘﾝｸ(mr-bike.jp)
431:音速の名無しさん
24/02/07 18:46:13.51 eIFXRmxm0.net
マルティン「おのれ、ニーニめ」
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
432:音速の名無しさん
24/02/07 18:47:46.09 NtTTU83K0.net
>>415
エッチングファクトリーみたいだな
433:音速の名無しさん
24/02/07 19:15:11.77 nqx1aP/y0.net
>>413
いかにホンダの組織が硬直化していたのがよくわかる
三部が就任まもなく、意見が言える組織にしたいけど直ぐには無理かもってボヤいてたけど
ようやくだな
434:音速の名無しさん
24/02/07 19:16:18.97 /5/Yv3Um0.net
マルク72周
走り込みしたのね
435:音速の名無しさん
24/02/07 19:42:14.95 mO/akW+E0.net
2日目トップ10
1 ニーニ
2 マルティン
3 ビンダー
4 アレイシ
5 ペッコ
6 ディジャ
7 アレマル
8 アコスタ
9 ベッツェッキ
10 ミル
436:音速の名無しさん
24/02/07 19:49:50.94 OT/9qGme0.net
マルケスやること少なくなっていいねと皮肉を言うライダーはいないのかな
437:音速の名無しさん
24/02/07 19:51:08.22 6Qw05Y7a0.net
MM93案外自分専用機じゃないマシンに苦戦してんじゃね？
438:音速の名無しさん
24/02/07 19:56:48.97 aMRajCEd0.net
>>401
去年までTech3（GASGAS)は型落ち
今年はファクトリーと基本は同じ
まあ才能でアコスタ＞＞＞ガードナーなのは確かだけど
439:音速の名無しさん
24/02/07 20:02:42.30 jaEvSL630.net
>>408
ホントだ、トップとホンダの差は去年とほぼ同じ
つーことは、今年も期待できんな
440:音速の名無しさん
24/02/07 20:18:29.17 80xpj3Fb0.net
中上、なんとかトップとのギャップを1秒以内に抑えてほしいものだ
そうすればトップ10が見えてくる
441:音速の名無しさん
24/02/07 20:22:59.60 mO/akW+E0.net
クアルタラロはマシンのスピードが上がったと信じているが、1周を走ると
スピードの低い部分ではタイムのバランスが崩れてしまう
マリーニ
ホンダの欠点は中古タイヤでより顕著になる
442:音速の名無しさん
24/02/07 20:32:37.11 kaMb/j7h0.net
ホンダ欠点直ってないのか
443:音速の名無しさん
24/02/07 20:43:25.72 mO/akW+E0.net
マリーニ
新品タイヤではミルのタイムを見ても、それほど悪くはない。
リスクを冒してハードにプッシュする必要がありますが、バイクは機能する。
一方、中古タイヤでは乗りにくく、プッシュし続けるのは難しい
444:音速の名無しさん
24/02/07 20:56:47.91 eIFXRmxm0.net
マルク
「僕が圧勝できると信じている人は忘れてください。10位で終わるレースもあるだろうし、Q2進出も難しいだろう。」
「今はチャンピオン争いをするとかいうレベルの速さじゃない。」
445:音速の名無しさん
24/02/07 21:05:34.43 kaMb/j7h0.net
ニーニは復活したのか
マルティンのワークス入りの障壁になったら面白いな
生え抜き連覇のバニャイアはドカティの顔として不動だし
446:音速の名無しさん
24/02/07 21:06:48.89 kaMb/j7h0.net
ドカティとしては当然イタリア人でイケメンのニーニが速ければマルティンを上げる必要はないしな
447:音速の名無しさん
24/02/07 21:14:54.32 k3yr9Oi50.net
>>396
ブロウンディフューザーではなく、排気でテールカウルに回り込もうとするタイヤ乱流吹き飛ばして
ウィングの効率上げようとしてるんじゃないのって話
448:音速の名無しさん
24/02/07 21:31:04.66 pTu909uN0.net
中上はもはやアンチすら消えたな
忘れられた存在
449:音速の名無しさん
24/02/07 21:33:57.73 3BFGWL0E0.net
ニーニ
450:音速の名無しさん
24/02/07 21:41:25.06 3BFGWL0E0.net
マルティンは新しいカウルはまだ使えないって
ブレーキングはいいけど重くなるようだ
451:音速の名無しさん
24/02/07 22:22:06.81 K5HKdb+5M.net
いつものテスト番長さんが沈んでるけどアプリリアだめなんかな
452:音速の名無しさん
24/02/07 22:31:23.88 OT/9qGme0.net
アプリリアみんなで渡れば怖くない
URLﾘﾝｸ(cdn-image.as-web.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn-image.as-web.jp)
453:音速の名無しさん
24/02/07 22:39:23.11 kaMb/j7h0.net
>>449
ロバーツjrの滑り台GSVｰRに
ようやく時代が追いついたようだ
454:音速の名無しさん
24/02/08 00:01:36.96 GWnnu4bC0.net
>>449
マシンの背景がジャングルって異様な組み合わせだよな 昔この辺りのレースでコブラがコース上に出てたね
455:hage (ﾜｯﾁｮｲ ffd2-jSnV)
24/02/08 00:54:17.73 ealJrXWj0.net
>>413
NAKさんがハブられていたわけじゃないんだよね？
456:音速の名無しさん
24/02/08 01:15:45.73 1blsWQW90.net
>>417
大変革しているとは言うが時間ばかりかかって、なにか変わったのか？だった
結局、ある時点までは尊重していたがホンダ全体として問題化してきて
2輪だけでやりたいをぶち壊す流れになったのかもしれない
457:音速の名無しさん
24/02/08 01:38:57.25 0w9b3UYI0.net
>>440
フロントブレーキ重視する路線は捨ててないんかな
458:音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sdbf-3k6p)
24/02/08 02:55:42.29 3pYd9nehd.net
>>452
走行距離は制限されてたみたい
459:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37ef-x5u7)
24/02/08 04:00:01.39 3PvE9iqQ0.net
>>445
ヘルメットのかっこよさならフロントローなんだがなあ
460:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f6c-i2+e)
24/02/08 05:02:35.60 P9Q6Kgoy0.net
そらこの段階で欧州勢に追いつけるなら優遇措置必要ないわな
461:音速の名無しさん
24/02/08 06:03:25.11 ZMY71cer0.net
ヤマハは他社とコンセプト違うんだよな。しゅるんって流麗で簡素、マフラーも短く切り詰めてきれいに整えてる
スピードで引けを取らないのは見えないとこに独自の制御デバイスを仕込んでるんじゃないの？ホンダは空力頼りかな
462:音速の名無しさん
24/02/08 06:11:22.03 GgOr8JWC0.net
>>336
🤤
そういえばZXRも有ったなあ
探したけど単色バージョンやブラックピンクの無かった…
けどシングルシートバージョンにもないのよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
463:音速の名無しさん
24/02/08 06:15:52.27 25c/TfoQa.net
昨日はここの逐一情報が良かった
URLﾘﾝｸ(www.gpone.com)
464:音速の名無しさん
24/02/08 09:17:19.10 lpxv3jeZM.net
>>441
世界トップの才能から凡人になってしまった？
465:音速の名無しさん
24/02/08 09:27:17.26 vI0VXqDR0.net
マルク「…(ハンドルが遠い)」
466:音速の名無しさん
24/02/08 09:41:28.09 ftkUiMql0.net
ホンダ勢トップは今年もマルケスか。あ、違うか。
467:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9f72-/5QH)
24/02/08 10:33:11.48 P8Adzk280.net
だとすると今までは通り車体後端に排気口を持ってくるんじゃなくもっと内側から吹き付けたほうが効果が高いような
468:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 379f-UMdZ)
24/02/08 10:40:04.12 0w9b3UYI0.net
スペイン人の天才ライダーって
だいたいすごい速度でコーナーに突っ込んで
ハードブレーキで前輪一輪車やってるんちゃうか
ドカに乗せるとそんなに速くない
アコスタとKTMもどっちかっていうとそういうバイクも方向性な気がする
469:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 379f-UMdZ)
24/02/08 10:42:20.12 0w9b3UYI0.net
ヤマハは昨日のテストでやり尽くしてしまったらしい
速くなったけどこれ以上どうするかって案がチーム内にないから考えるんだと
ホンダと同じでリアのトラクションがなくて浮いてる感じらしい
そりゃ伝統的なヤマハのエンジンの配置の特徴でしょ感
470:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9f72-/5QH)
24/02/08 10:47:36.47 P8Adzk280.net
コーナリング速度と立ち上がり加速に要求の高かったロレンソがヤマハに残っていたらまた違ったのだろうか
471:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 17ec-znSJ)
24/02/08 10:58:26.97 xdETIdIC0.net
スズキみたいにエンジン寝かせるしかないな。
ブレーキでの優位が失われるのかもしれないが。
472:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1fbc-VzY+)
24/02/08 11:04:20.72 IDfr1OYW0.net
今日のテストはライブ無し?
473:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fb9-kILQ)
24/02/08 11:31:48.26 X9smxBTg0.net
ブリビオはHRCでもヤマハでもなくトラックハウスかよ
よく発表まで情報が漏れなかったものだと感心した
474:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3749-jSnV)
24/02/08 11:33:02.71 pJ6MnIW70.net
ついに56秒台へ
1 F. Bagnaia 1:56.682
2 J. Martin 1:56.854
475:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9f69-znSJ)
24/02/08 11:40:01.94 wkobaTqS0.net
マルクも速いね。
476:音速の名無しさん
24/02/08 11:51:52.21 +o3F2iUP0.net
「彼ら（ホンダ）は常に完璧を求める」とマリーニ「これがドカなら、"まあいいでしょ、とにかくやってみよう！"ってなるけど、ホンダは完璧な解決策が見つかるまで動かないんだ。いや、ホンダは確かに完璧だ。それは素晴らしいことだ。でも完璧には時間がかかるんだ」
学習能力のないアホンダ
477:音速の名無しさん
24/02/08 12:06:18.03 za2wLIzw0.net
総理大臣からホームレスまで
死んでも責任を取りたくないわーくに民族性
田村正和のドラマ総理と呼ばないでで
「蟹食べちゃいました、ごめんなさい」
これ大笑いした思い出
自分やらかしましたサーセンとは現実にはなかなか言えない
478:音速の名無しさん
24/02/08 12:19:58.55 4wlYyJN90.net
中上も57秒入れてミルは去年の予選よりも1秒以上速いがドカは異次元なのか？
479:音速の名無しさん
24/02/08 12:20:06.75 ZMY71cer0.net
国民性だよ。マジ分かるわ・・・
480:音速の名無しさん
24/02/08 12:32:21.58 P9Q6Kgoy0.net
中本くらいリーダシップのある人いないかよホンダに
481:音速の名無しさん
24/02/08 12:40:43.91 eZEY2kZQ0.net
>>477
山野さんか青山兄ぐらい 1009とタディーはNG
482:音速の名無しさん
24/02/08 13:12:16.73 3PvE9iqQ0.net
>>471
「バレンシアでは通用したけどここでは今までの乗り方では駄目だ」と言ってたので、正直もうマルケスは通用しなくなったかなと思ったけど今のところ食いついてるな。
483:音速の名無しさん
24/02/08 13:16:42.
484:90 ID:4wlYyJN90.net
485:音速の名無しさん
24/02/08 13:32:52.55 GFGUgdYI0.net
ドゥカ祭り絶賛開催中か
486:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f761-VPaL)
24/02/08 14:08:11.30 GWnnu4bC0.net
今まであほの愛国者ばっかりだったのが急に手のひら返しかい笑
日本の底抜けのアホっぷりは ペリーから文明開化までの歴史深く調べると腹抱えてひっくり返るぞ
487:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf88-9JCF)
24/02/08 14:17:57.30 4wlYyJN90.net
アレックスも56秒入れたか、マルクひょっとして今年引退しちゃうかもな
488:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3766-Cq2d)
24/02/08 14:18:36.30 za2wLIzw0.net
たしかに幕末期の幕府お偉方たちは責任取りたくない連中ばかりだったな
その中で小栗と勝だけはガチ
489:音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-dn6b)
24/02/08 14:36:14.30 bLKEcAVfd.net
責任とるの腹切（物理）だからね
490:音速の名無しさん
24/02/08 14:51:06.00 GWnnu4bC0.net
責任のなすりつけ合いと同じ国内でライバルの足引っ張っ合い 阿呆丸出しの海外のものは全ていいか全てダメの思考硬直 これが日本人 今もそうだよね
491:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bfa1-nVJB)
24/02/08 15:21:20.55 eI+i00Jj0.net
>>477
中本さんを監督として雇うぐらいしないと変われないかもな
492:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-3RMI)
24/02/08 15:23:19.29 w04n35qHa.net
>>483
マルケス、無双してもらったら頭に来るけど、
ドカに移籍してもダメだった。相変わらず他人を事故に巻き込むだけ
ってのはやめてもらいたい
493:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 37f0-jSnV)
24/02/08 16:05:07.35 pJ6MnIW70.net
アコスタはタイムアタックだけじゃなくレースシミュレーションでも速く、ドカ24年型の3台やビンダーと比べても上位に入るほどらしい
494:音速の名無しさん
24/02/08 16:20:54.15 2e19lWq60.net
ホンダさんはやり方を間違えてる
まず速いマシンをコピーしてそこからオリジナルで勝てるマシンを作る
それをオリジナルだけで勝負しちゃったからドゥカははるか彼方へ行ってしまった
四輪部門にも無能しか居なかったってこと
Ｆ1救ったのもホンダジェットの技術者だったしね
航空部門に優秀な人は全部持ってかれてる
もう航空部門に助けてもらわないとどうにもならんね
495:音速の名無しさん
24/02/08 16:34:12.94 9TraERZSa.net
ドカの今年のが速いならわかるけど去年のも速いのはどういうことなんだ？
タイヤでも変わったのかな？
496:音速の名無しさん
24/02/08 16:39:54.43 EE3/FaoR0.net
>>491
去年のだってアップデートすれば速くなるやろ…ｗ
なぜ何も変えてないと思った？
497:音速の名無しさん
24/02/08 16:43:43.01 g/SmXSdB0.net
ドカだけ早いいつものパターンや
ホンダとヤマハは去年よりマシ（というか1－2年前なら勝負できるレベルに回復した）
KTMは超新人1人で頑張る気かな