19/10/16 14:08:44 XYXvBdi/0.net
今日も結論有りきで物事を都合の良いように解釈してるわ
201:
19/10/16 14:12:18 6tQdvE+d0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
202:
19/10/16 14:15:56 sAw5Lh2Fa.net
寿命そのものは古代と現代でさして差がない
違うのは乳幼児死亡率、これは医学衛生の違いによるところが大きい
まあ人間は代謝からすると、肉食よりの雑食が基本形態のはずだがね
他人に強制せず勝手にやってるぶんにはどうでもいいのだけど
203:音速の名無しさん
19/10/16 14:29:57.30 1he82N37p.net
速度の差はパワーの差とよく言われるが、変更できないギア比の設定が大きいと思う。シーズン中1回でいいからギア比の変更できるといいな
204:音速の名無しさん
19/10/16 14:30:19.87 LfVM0v/Q0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
205:音速の名無しさん
19/10/16 14:43:24.46 nIiuqcDC0.net
レッドブルはセッティングを外し気味だったのがイニシャルセッティングも外し始めている
収拾してきたデータ、そしてシミュレーターの結果が
急激なパワーの向上で合わなくなってきているのではないか
そもそも開幕前のガスリーのクラッシュで出遅れてもいたしさ
206:音速の名無しさん
19/10/16 14:44:17.48 RckQN7+T0.net
>>204
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
207:音速の名無しさん
19/10/16 14:47:09.35 EsY5DInb0.net
てかタッペン夏以降はまともに走ってないからな
208:音速の名無しさん
19/10/16 14:51:28.51 o7JORXATr.net
思ったが、YouTubeのマクラーレン公式動画っておもろいのばかりだな
ノリスとサインツがコメディアンにすら見える
209:音速の名無しさん
19/10/16 14:54:56.90 FZ9+VFSGd.net
フェルスタッペンがジャンプスタートして忖度が無いと怒り出す予感
210:音速の名無しさん
19/10/16 14:59:25.41 DBWd+rdrM.net
ルクレールの特攻もあって、今年の母国GPは悲惨なことになる可能性が高いというのがまた証明されたな
次はペレスに不運が来るぞ
211:
19/10/16 15:18:14 mDjYCIL80.net
今シーズンはともかく、来年以降も明るくしてるようじゃダメだよ。雰囲気がいいのは悪くはないが、競争が激しくなればそんなことはしていられない。メルセデスがヘラヘラしてるのかって話や
212:
19/10/16 15:20:48 o7JORXATr.net
ペレスもザウバー時代から非を認めないドライバーだからなぁ
去年のイギリスでもガスリーとペレスで絡んでガスリーにペナ出たけど本来ガスリーが入賞だったと思ってるからな
213:
19/10/16 15:23:44 XYXvBdi/0.net
物事を型にはめて考えるな
214:
19/10/16 15:27:38 z//6PVFap.net
>>183
相変わらずダサさで右に出る者はいないな
しかし今やタバコもアルコールも追放しちゃったからなぁ＞レース界
215:
19/10/16 15:33:28 hb/Rig1Tx.net
>>185
ラリーのレッキみたい
インカットしたりアウトに出たら危険なところかちゃんと細かくチェックしてんだな
アンタッチャブルズがいた時はこんな和気あいあいとした雰囲気なかったね
216:
19/10/16 15:41:56 WgHhzZv30.net
>>208
ノリスはかけあい漫才大好きだよなきっと
タッペンとかと一緒にいてもコメディアンみたいだしｗ
>>209
明確に駄目だろってなったときはペナルティも仕方ねえなってなるだけだろ
こいつにはルールにも指定されてる幅ってもんが理解出来ないから人叩きみたいなのでしか物事を理解出来ないんだよな
217:
19/10/16 15:45:20 WgHhzZv30.net
分かり易いのがルクレールのパーツばら撒き
あれはヒットを食らってピットに向かう間までならそんなに問題にならない
ピット入り口を自ら通過してもっと続けよう！とか無線で盛んにぺちゃくちゃやってる最中に落下して
「…今すぐ入れてくんない？」とか言い出したら怒られるに決まってるだろっていう
でも記事や本人の説明やフェラーリやマクラーレンの話を元に説明されてもこの違いを理解したがらない
理解したら負けだからなんだろうけどｗ1周目と2周目以降を同じものだと言い張りたがる
アルボンとノリスの接触でもノリスがトラブルで完全に見落としていたのでお互いのホイールが触れ合ってしまったという
双方の問題という形でインシデントなのにルクレールと同じ行為なのに庇われたとか必死にやってたしな
ノリスが問題視していない上にノリス自身も自分の問題点を指摘していて、更にはその発端はルクレールだったというオチで逆ギレｗ
218:
19/10/16 15:45:44 8ztliyhy0.net
>>212
あれもペレスだっけか？
ハースのどっちかと記憶されてたわ
219:
19/10/16 15:51:57 o7JORXATr.net
>>218
確か最終ラップで絡んだはずよ
ペレスもハースの2人の影に隠れてるが何気に他ドライバーと絡んでるからな
例えば2014年カナダのマッサとか
220:
19/10/16 15:52:03 cq04GnasM.net
ペレスもフェルスタッペンもベッテルもみんな下手くそだよ
まぁこの中でも10年近くF1乗ってて決勝単独スピンからの危険な復帰で他者殺しかけてるベッテルは別格だが
221:音速の名無しさん
19/10/16 16:04:23.03 JOESAFWgd.net
>>183
今も胡散臭いスポンサー沢山いるし大差ない
222:
19/10/16 16:07:40 4TD4UFOg0.net
>>217
記事なんかだとルクレール個人の問題ってより、フェラーリの責任ってコメントが多いと思うの
もちろん、ルクレールに責任がないって話じゃなくて
URLﾘﾝｸ(www.topnews.jp)
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
223:
19/10/16 16:08:12 JOESAFWgd.net
ペレスって去年は去年でオコン相手にやらかしまくってたしなぁ
224:
19/10/16 16:10:32 JOESAFWgd.net
>>210
去年リタイアしたのに今年も不運な目に遭うのか
>>222
マクラーレンもフェラーリは他の全チームを危険に晒したって言ってたしな
まああのまま3周も走らせてたから当然だが
225:
19/10/16 16:14:26 2HQKzD2m0.net
>>203
いろんな事自由にさせれば良いのにな
給油がないから順位変動もろくになくつまらん
226:
19/10/16 16:15:51 Qer3Kc+c0.net
>>220
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
グロージャン｢せやな｣
227:
19/10/16 16:16:51 tDSMvChXp.net
ベンツのインチキタイヤに始まり忖度ルクレール
インチキバッテリーのフェラーリでもうしらけたよ
228:
19/10/16 16:17:27 WgHhzZv30.net
>>222
無線を見ればルクレール本人が実際にパーツを脱落するまでフェラーリのボックスに逆らってるのがハッキリしてるよ
そこらへんを詳しく見ていない人やフェラーリの見解をベースにしているところ、指導的な問題を主題にしてる人がフェラーリと語ってるだけ
また、FIAの責任問題でもあってこちらも言われるのでルクレールの話が小さくなってるだけで
「ルクレールに責任がないとかルクレールが安全に配慮していた」なんて話は一切ない
229:
19/10/16 16:18:01 iNSPdmf50.net
>>222
まあ、本来｢直ぐに入れ｣って言うべきなのを
わがまま許して、ぶら下がってたパーツ落ちたからOKとか
今どきありえんからな
この辺りは監督責任の部分で責められる
仮に、入れと強く指示してるのにも拘わらず
ルクレールが無視して走り続けたというなら
情けないとはいえ、チームは責められる側から責める側にもなれたはず
230:
19/10/16 16:18:49 ZSmIAadP0.net
>>111
ソースを貼って欲しい
231:
19/10/16 16:20:53 WgHhzZv30.net
ちなみに
【F1日本GP】フェルスタッペンと接触したルクレールにペナルティ、順位を上げたリカルドは別案件で審議中･･･ - TopNews
URLﾘﾝｸ(www.topnews.jp)
の記事はFIA側がルクレールの処罰をいかに軽くするか苦労した時の内容で
本来脱落した周回ではなく、3周目のフェラーリの指示の方をメインに据えてルクレールの処罰を軽くしてるお話な
ルクレールがボックスに逆らい続けて逆説得をしようとしてパーツ脱落を自ら報告した2周目をあえて避けて
3周目のフェラーリ指示だけを問題にしているというたちのわるい話
なので、「チームが危険を生み出した」という異次元回答をマシがやってペナルティポイントを与えなかった異常事態
232:
19/10/16 16:22:41 4TD4UFOg0.net
>>228
つまりマクラーレンの批判はそこら辺を詳しく見ずに行ってるのか、マクラーレン最低だな
>>229
ロシアGPでの無線芸といいフェラーリの判断力のなさは何なんだろうねビノットさんは来年職があるのかな
233:
19/10/16 16:23:39 WgHhzZv30.net
ちなみに
【F1日本GP】フェルスタッペンと接触したルクレールにペナルティ、順位を上げたリカルドは別案件で審議中･･･ - TopNews
URLﾘﾝｸ(www.topnews.jp)
の記事はFIA側がルクレールの処罰をいかに軽くするか苦労した時の内容で
本来脱落した周回ではなく、3周目のフェラーリの指示の方をメインに据えてルクレールの処罰を軽くしてるお話な
ルクレールがボックスに逆らい続けて逆説得をしようとしてパーツ脱落を自ら報告した2周目をあえて避けて
3周目のフェラーリ指示だけを問題にしているというたちのわるい話
なので、「チームが危険を生み出した」という異次元回答をマシがやってペナルティポイントを与えなかった異常事態
もう一つの記事については
スチュワードのレポートによると、フェラーリはレースディレクターに対し、2周目の終わりにルクレールをピットに戻すと言いながら、
2周目に破損したパーツが完全に外れたためマシンは安全な状態になったと判断し、
ルクレールに走行を続けるよう指示したという。そのためレースディレクターがチームに指示を行い、ルクレールは3周目の終わりにピットインした。
と、2周目に大問題をおこしたのをスチュワードが理解していながらフェラーリが言いながらピットさせなかった
という意味の分からない判断を示してるのも面白い
直後はこういう状況だったので、フェラーリがやらせたと誤解も起こったが、無線が公開されるとなんてことはない
フェラーリの指導にパーツが脱落するまでルクレールが逆らい続けて逆説得を続けて続けようと言って逆にプッシュしてただけだった
234:
19/10/16 16:27:13 WgHhzZv30.net
おお、前半の部分を消したと思ったら復活してしまってたスマン
まあ、パーツ脱落自体の責任はどうみてもルクレールで
フェラーリの問題点はパーツが落ちたからもういいやって言い出して
誤魔化そうと思っていたマシを慌てさせて個人的な命令(審議する気はゼロ)を
発動せざるをえなくなったってだけの話
マシはまあほっといても一回入るだろうから審議だけ握りつぶせばいいと思ってたら
入らないとか言い出したもんだからビックリした訳だな
235:
19/10/16 16:28:24 ueABSW9na.net
ペレスはやはり去年のシンガポール…
236:
19/10/16 16:29:34 WgHhzZv30.net
流石に一度もピットインしなかったらどうやっても庇えなくなるからな
だから、事後でもいいから入っとけと親切なアドバイスを審議として問題視していなかった時点で
個人的にしてくれたｗという訳だ
というか、マシはもうFIAから追放した方がいいと思う
237:
19/10/16 16:31:36 4TD4UFOg0.net
>>236
その根拠になる記事って何かあるの？
「FIA側がルクレールの処罰をいかに軽くするか苦労した時の内容」ってのも憶測・解釈だよね
238:
19/10/16 16:32:29 xiQVwRTw0.net
別にチャーリー時代もそんな大きく変わらんと思うけどなあ
頭すげかえたところで大きく違いが出て来るとは感じない
239:音速の名無しさん
19/10/16 16:32:59.70 EsY5DInb0.net
確実なのはルクレールもファンも完全にキチガイ
240:音速の名無しさん
19/10/16 16:36:14.88 WgHhzZv30.net
>>237
走行し続けるルクレールには、ハミルトンも疑問を呈しており、「どうして彼に警告が与えられないのか、さっぱり分からない」と無線でチームに訴えていた。
&
3周目、レースディレクターがチームに連絡し、ピットインを指示したことで、3周目の終わりにルクレールはやっとピットインしていた。
&
レースディレクターは、このことに対して「チームが危険な状態を作りだした」と判断だけで
「マシが個人的に出した連絡を徹底しなかった」ことしか処罰しなかったからだよ
ピットの準備及び無線内容でルクレールが危険走行を自ら敢行してピットインを拒絶してた証拠があるのにそれは伏せたままにした
なので余計にルクレールがたたかれる流れにも繋がったルクレールは走行を無理矢理続けた件については何の罰則も受けていない
罰則はチームがマシの指示に即座に従わなかったという所にしかないだからペナルティポイントも絡んでいない
241:音速の名無しさん
19/10/16 16:39:19.52 WgHhzZv30.net
マシが屑なのはより危険なパーツ脱落状態での走行を問題視するんじゃなくて
もう脱落した事後に自分の指示に従わなかった事に懲罰を食らわせただけ
しかも個人に対してはスルーでチームに対してと粉飾してってのが本当に糞野郎なんだよ
こいつは安全とか被害とかそんなの一切考えていない
だからハミルトンとノリスにダメージを与えただとか、無線内容からボックスに逆らってブロックラインをとり続けたとか
ハミルトンの抗議があったとかそういうのを避けてしまってる上にペナルティポイントを与えなかった
242:音速の名無しさん
19/10/16 16:40:40.39 INJvU97pr.net
チャールルルクレールはあの頃のグロ
243:音速の名無しさん
19/10/16 16:41:49.49 We6EgPOyd.net
いかにマシがクソかはよく分かったから署名運動でも起こしてFIAに抗議しろよ
244:音速の名無しさん
19/10/16 16:42:46.90 WgHhzZv30.net
>>243
ハミルトンとハミルトンのファン、ザイドルとマクラーレンファンを中心に既にたたかれまくってるぞ
245:音速の名無しさん
19/10/16 16:42:52.96 pfp22UBpd.net
やベーのいて草
246:音速の名無しさん
19/10/16 16:44:39.32 4TD4UFOg0.net
>>240
ごめん、自分が見落としてるだけかもそれないから、教えて欲しいんだけど
この件でルクレール個人を批判してる記事はあるの？
マシがルクレールに配慮したことを指摘してる記事はあるの？
247:
19/10/16 16:47:16 NSBLl5JW0.net
ドライバーの好き嫌いがあるのは当然だし、鈴鹿のルクレールは酷いもんだった
でも、氏ねばよかったとかとんでもないこと書くアンチがしばしばいるのがね…
自分とは相容れないな、お近づきになりたくないなって思ってしまう
248:
19/10/16 16:48:23 INJvU97pr.net
>>247
でも今回に関してはハミルトンを殺しかけたんだし多少はね
249:
19/10/16 16:48:29 WgHhzZv30.net
>>246
警告や審議を避けた事は各代表やライターに怒られてるし、ハミルトンや別カテドライバーにも問題視されてるが
ルクレールを庇おうとして出してきた間抜けな人の記事の中にもあるし、過去レスにも散々出てただろ
そして、マシ本人が連絡を公的ではなく個人的に入れたという記事も紹介されて呆れられてただろうに
無かった事にしたいのは分かるけど無理あり過ぎなチャレンジだなそれはｗ
ハミルトンはただの言いがかりだ！みたいなことでもやりたかったらそれこそハミルトンのアカウントにでも特攻してきたらどうかね？ｗ
250:
19/10/16 16:50:03 4TD4UFOg0.net
>>249
ごめん、完全に見落としてた
できれば記事のリンクを貼ってもらえるとありがたい
251:
19/10/16 16:52:15 WgHhzZv30.net
>>250
君のすぐ上のリンクにすらもハミルトンが警告を出さないのを激怒してるし
審議しない方向で内々に話を進めていたら抗議を食らって審議する羽目になったと書いてあるよ
そしてそこらの問題点にはFIAは何の説明も行っていないから馬鹿にされてる訳だ
252:
19/10/16 16:55:08 SW0Ig5xld.net
>>250
出されてる記事全部ちゃんと読めよ
全部把握せず分からなかったら教えて教えてとか他人に甘え過ぎだろ
253:音速の名無しさん
19/10/16 16:59:20.88 4TD4UFOg0.net
>>251
>>233の記事のこと？
254:音速の名無しさん
19/10/16 17:00:18.66 WgHhzZv30.net
F1日本GP決勝：シャルル・ルクレールに"合計"15秒の加算ペナルティ | F1ニュース速報/解説【Formula1-Data】
URLﾘﾝｸ(formula1-data.com)
スチュワードは当初、オープニングラップのターン2で発生したフェルスタッペンとルクレールの事故について
「調査の必要はない」と判断したものの、その後撤回。改めてレース後に審議を行うと発表し、
スチュワードは両者からの聴取を終えて次のように説明した。
これもおかしな話で、タッペンとの絡みでレース後なのはまあ100歩譲って分かるとしても
あからさまな危険行為を無線の証拠付きでしかも他マシンのレースを台無しにしたり連鎖接触も引き起こしたのに
なぜか危険走行行為についても警告は出さない、しかも即座に「レース後に」と言わせてしまってレースに影響を与えない様に配慮してしまう
ここらへんも散々馬鹿にされてたね
一体、何を調べてたんだろうねｗ問題行為は明確なのだが。今回みたいにペナルティポイントをいかに与えないか＆本人の責任を問わずにすむアクロバットを考える＆
レース中にペナルティを受けて他がそれを元に動き出すのを恐れた以外に理由らしい理由が全くないんだよなコレも
255:音速の名無しさん
19/10/16 17:00:44.65 8ztliyhy0.net
ここでいくら頑張ってもルクレールの忖度糞野郎のイメージは覆らんぞ？
256:音速の名無しさん
19/10/16 17:04:27.37 xiQVwRTw0.net
ならルクレールの酷さをわざわざここで語る必要ないんじゃ…
257:音速の名無しさん
19/10/16 17:04:35.75 NSBLl5JW0.net
>>248
理由が何であれ、氏ねなんて平気で書く人の言葉は体が受け付けない
ビアンキ嫌いだったけど亡くなって涙目になったもん
258:音速の名無しさん
19/10/16 17:06:04.04 WgHhzZv30.net
ルクレールはフェラーリのボックス指示に逆らって1周目でピットインしなかった
ルクレールは2周目を走りながら逆にフェラーリに見た目ほど問題ないやらせろと言い続けブロックやプッシュを繰り返していた
その間フェラーリはボックスを連呼していた
その状態でハミルトンに翼端板がぶつかりHALOとミラーに激突してミラーをもぎ取った
また、ばら撒かれたデブリによってノリスが冷却装置につまりをおこしブレーキをオーバーヒートさせて
コーナリング中にタイヤがロックしてコントロールを失い他のマシンと接触する二次災害も起きていた
更には、これらの相手はルクレールが当時競っていたドライバーであり、ルクレールはこれらによって順位的に大きなメリットを得ていた
トドメに、フェラーリはパーツが脱落したのに安心してもう危険は去ったから走り続けていいよと頭がおかしいことも言い出した
一体、何をレース後まで審議し続ける必要があったんだろうねｗ数え役満レベルに即時にわかる材料が整ってるんだけどなｗ
むしろ新しい材料なんかないだろこれ
259:音速の名無しさん
19/10/16 17:06:40.38 uI8NfYaB0.net
結局マシが職権乱用しまくってるって話でいいのか？
260:音速の名無しさん
19/10/16 17:07:28.96 WgHhzZv30.net
>>248
死ね云々は論外に決まってる
ただ、今回は全く関係ない話なのにそれを持ち出すのはただの印象誘導だな
そういえば、日本GPで死人出ろとか観客に犠牲者出ろとかはしゃいでた屑いたな…
ああいうのって本当に屑野郎だよな全く
261:音速の名無しさん
19/10/16 17:08:26.31 x3w8jtPn0.net
>>257
そんなに細い神経ならこんなとこにいるべきじゃないなｗ
262:音速の名無しさん
19/10/16 17:10:10.13 KoZ0ceHGp.net
>>248
まだそんなこと言ってんのか
実際にデブリが直撃したガスリーのことも
たまには思い出してやって
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
263:音速の名無しさん
19/10/16 17:10:50.23 IgEOtHRb0.net
まあまあ日本GPが記念すべきルクレールの脱ペナルティ童貞だったんだぞ
去年のモナコでブレーキ壊れてるの知りながら走り続けてハートレーにオカマほっても
ペナルティなかったあのルクレールがついに童貞捨てためでたいレース
264:音速の名無しさん
19/10/16 17:11:21.02 4TD4UFOg0.net
>>233の記事をいくら読んでも「審議しない方向で内々に話を進めていた」って記述は見当たらんよ
ピットインしなかったルクレールの非はその通りだから、変に噛みついて悪かった、ごめん
265:音速の名無しさん
19/10/16 17:12:48.75 H/X/vgAJ0.net
おいおい論点逸らしかよ
266:音速の名無しさん
19/10/16 17:13:45.08 PllGJzpOd.net
>>150
(セーフティカーの)ドライバーが無傷だから問題ない
もしくは、こんなことすると危ないよって周知してるから役目は果たしてる
どっちだ
267:音速の名無しさん
19/10/16 17:14:06.79 IgEOtHRb0.net
NO PENALTY
NO LECLERC
268:音速の名無しさん
19/10/16 17:14:23.34 uyqmUE5ed.net
ルクレールがピットイン無視したからこそペナでたんだぞ
もっとルクレールを誉めなさい
269:音速の名無しさん
19/10/16 17:15:31.12 2h2rj6eg0.net
ハミチン今シーズン全部ｐｔとってるけど
歴代で何人目の記録になるんだ？
270:音速の名無しさん
19/10/16 17:16:31.34 PllGJzpOd.net
>>221
エッチエナジーとかもだよなあ
271:音速の名無しさん
19/10/16 17:16:46.62 4TD4UFOg0.net
>>265
ルクレールに責任があるとは思ってたけど、記事だとフェラーリへの批判が多かったからアレ？って思ってたんだ
特にマクラーレンがルクレール個人でなくフェラーリを批判してるのは気になったんで
ルクレールの無線内容を直接批判する記事もなかったので
272:音速の名無しさん
19/10/16 17:17:13.58 WgHhzZv30.net
>>263
逆にタッペンで秒ペナだけでペナルティポイントが付かないならスチュワードの説明的に理解出来るんだよ
理由がルクレールのコントロール不能とその判断ミスという話だったからな
明らかにルクレールが自分で拒絶して走り続けてパーツをぶつけて、ピットインに従っていれば避けれた事故なのに
なんで問題になったのが「フェラーリが脱落後にピットインを取り下げた事」だけでペナルティポイントナシなんだっていうな
ここは理解に苦しむFIAの暗部という他にない
避けられない事故じゃなくて、人災だからなハッキリしてる
まあ、いかにしてルクレール本人に影響を与えないかに知恵を絞るのに時間がかかったってのと
あの内容を即座に出したら場内が騒然となるので結論を出したくなかったって事なんだろうなホント糞
273:音速の名無しさん
19/10/16 17:17:24.01 8ztliyhy0.net
>>263
去年はまだしも今年が本当にひどかった
次々強引にイン突いて前に出てないのに引かずに接触繰り返しフェラーリだからなんの批判もなし
パーツばらまきながら走ったのより傲慢さに腹が立ったな
274:音速の名無しさん
19/10/16 17:18:36.84 WgHhzZv30.net
>>271
直後の情報はスチュワードの情報しかない
無線情報が出たのはそれらの後だよ
だから暫くはフェラーリが悪いとかいってルクレールを庇おうとする人も多かった
無線内容が出てきてルクレールが更に悪質だったのが発覚したお話
275:音速の名無しさん
19/10/16 17:19:07.54 thGf6Hoh0.net
>>262
ガスリーの時は低速コーナーで比較対象にはならない
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
276:音速の名無しさん
19/10/16 17:19:36.50 6OHNz8CA0.net
どう考えてもオレンジボール振らないレースディレクターが悪いわな
ベッテルやボッタスに対する措置の甘さもそうだし、この2チームのドラは確実に甘く特別扱いされてるわ
277:音速の名無しさん
19/10/16 17:19:55.19 o7JORXATr.net
>>203
よくわからんけどギヤ比をいじれるようにするとコスト上がるの？
何でもコストありきで競技がつまらなくなるのは本末転倒だよね
278:音速の名無しさん
19/10/16 17:21:07.10 fGnHZuXH0.net
なんならちゃんと金を出すとこが良いスポンサーまである
279:音速の名無しさん
19/10/16 17:22:26.21 4TD4UFOg0.net
>>274
あの無線のやり取りって部分的だけど国際映像で流れてなかったっけ？
自分の記憶だと「ボックス、ボックス」「調子は悪くない」ってのは聞いた気がする、んでステイアウトの指示はレース後に知った
280:音速の名無しさん
19/10/16 17:22:58.16 fwjpdDYvr.net
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
ペレスのこれはもう頭おかしいとしか思えない
全部ガスリーの方が悪いって…
一方ガスリーは大人の対応
281:音速の名無しさん
19/10/16 17:23:25.18 WgHhzZv30.net
スチュワードがフェラーリがピットさせなかったって言ってるしルクレールは仕方ないだろう
↓
無線内容確認
↓
なんやこれ…ルクレールがピットに逆らってこのままやらせろマシンは大丈夫だって繰り返し吼えてるぞ
↓
FIA「えー、今回のペナルティは3周目にフェラーリがですね。マシの個人的な命令を無視したと判断した一件でして。
2周目に関してはボックスと言っては居ましたが、実際にはピットさせなかったのでピットさせる振りをフェラーリがしていたと判断しました」
という流れになってる
ピットさせる振りってなんなんだよｗドライバーが拒絶して入り口を通り過ぎたらチームはどうしようもねえよなｗ
メルセデスの偽ピット作戦じゃねえぞっていう
282:音速の名無しさん
19/10/16 17:23:25.99 AkgxesJS0.net
そういや今日ルクレールの誕生日らしいけど...
283:音速の名無しさん
19/10/16 17:26:16.82 EsY5DInb0.net
>>279
流れてたよ
あれ聞いてマジキチだと思った
284:音速の名無しさん
19/10/16 17:26:51.58 WgHhzZv30.net
>>282
ガゼッタにも稀に見る低得点付けられてたし、ロシアに続いて散々な誕生日になったな
まあ、誕生日自体はおめでとうと言っておくが、実際には安全義務違反について制裁を受けていないし
タッペンの事だけでピット拒絶＆それで他車にダメージについてはちゃんとしたコメントも避けて逃げちゃったので
あんまりお祝いムードって感じにならんというか
同じやらかしててもちゃんとペナルティポイントを食らってて、タッペン相手みたいにピットに逆らった自分がバカでした
ってハッキリやってたら全然印象違ったんだよな
もうマシが配慮してくれてるからこの問題には触れないでおいた方が得みたいなたちの悪さしかない
どうみてもハミルトンとノリスのとこに飛んでいってごめんなさいしとく一件
285:音速の名無しさん
19/10/16 17:26:55.25 TC2+Q4lWr.net
FIAが甘いのもあるが、今のフェラーリはよく言えばドライバーとチームでコミュニケーション取りながら、悪く言えばドライバーにお伺い立てるような決定ばかり
メルセデスはあのハミチンでさえ、最後まで走れそうでも2ストップ目入れとチームから言われれば、Noは無い。もちろんレース後のミーティングでクレームは入れるだろうが、レース中はチームに従う
286:音速の名無しさん
19/10/16 17:28:36.11 z//6PVFap.net
なんやこの連投ガイジ
働けっつーの
287:音速の名無しさん
19/10/16 17:29:15.15 uyqmUE5ed.net
ベッテルにもルクレールにも指示を無視されるフェラーリw
本領発揮だな
288:音速の名無しさん
19/10/16 17:29:36.71 TC2+Q4lWr.net
>>280
ペレスは閉め癖が酷すぎるな
2コーナー中で閉めるのはさすがに意味わからない
1コーナーの入りや2コーナー出口で少しは内に寄せて立ち上がり妨害するなら分かるが
289:音速の名無しさん
19/10/16 17:29:36.70 AkgxesJS0.net
>>276
ボッタス?
290:音速の名無しさん
19/10/16 17:29:47.49 4TD4UFOg0.net
>>283
だよね、DAZNの解説が無線内容翻訳し終わったところで「と言ってましたが入りませんでしたね」と困惑してたのには吹いたw
291:音速の名無しさん
19/10/16 17:30:01.47 cq04GnasM.net
無線だとピットも結局ステイアウト指示出してなかったっけ？
ダメージ受けてもドライバー意思で走行続行は2012可夢偉とかもやってるし、こういうのはパーツブラブラしてる時点でピットからの指示よりオレンジボール旗を素直に振るべき案件だと思う
292:音速の名無しさん
19/10/16 17:30:12.23 IgEOtHRb0.net
>>279
サーキットでもあのやり取り流れてたよ。
「ボックスボックス」
「わかった。でもバランスは悪くないからもう少し続けさせて」
みたいなやり取りを紹介されたちょっと後にパーツばら撒いてハミルトンにぶつけたって
アナウンスがあってクズやなっておもた
293:音速の名無しさん
19/10/16 17:31:43.11 WgHhzZv30.net
>>291
フェラーリはもう脱落しそうな部品が外れたのでいいと思ったとか寝ぼけた事を言ってた
それまではボックスボックス繰り返してる
それに反応したルクレールがこのコピーはボックスの必要がないと君たちを説明する為のモノだとかやってたくらい
294:音速の名無しさん
19/10/16 17:32:53.55 xiQVwRTw0.net
>>269
ざっと調べただけなので漏れがあると思うけど
2017年ハミルトン
2002年シューマッハ
それと当時はポイント対象だったインディ500を除けば
1954年ファンジオ
まあ入賞範囲の違いやレース数の違いも参考には入れないといけない
295:音速の名無しさん
19/10/16 17:32:57.94 W91QmlB20.net
可夢偉式アップデートに目覚めたルクレール
296:音速の名無しさん
19/10/16 17:34:58.38 c1emuqJg0.net
>>263
この時からそうなんだけど単なるレーシングインシデントじゃなくて、
安全性に直結しそうな（事前に防げたはずの）クラッシュがたった2年弱のキャリアの中でやけに多いのよな
ハンガリーの予選で最終コーナーではみ出して、後続車見ないでそのまま戻ってきたやつもかなり危なかった
297:音速の名無しさん
19/10/16 17:38:07.69 4TD4UFOg0.net
>>289
ジャンプスタートの嫌疑のことじゃないかな
298:音速の名無しさん
19/10/16 17:41:09.40 cq04GnasM.net
>>293
だからこそ公正な立場であるFIAがオレンジボール旗を振らせるべきだと思うんだよね
フェラーリピットの発言もルクレールの発言もともかく…というかそのパーツぶら下げた状態での走行をドライバーとチームが判断する事は
前述の可夢偉の件の他にもフェルスタッペンとリカルドの接触の時やライコネンとフェルスタッペンの接触の時とかでもあったし
ままある事だと俺は思う
あくまであそこまでFIAが放置した事が解せないなって
299:音速の名無しさん
19/10/16 17:41:47.37 x4M45XYCa.net
ルクレールに関しては外野の元ドライバーが的の外れたルクレールを喋るのが目立つよな
300:音速の名無しさん
19/10/16 17:43:09.29 AkgxesJS0.net
>>297
ベッテルは論外としてボッタスは嫌疑がかけられるほど早かったっけ
301:音速の名無しさん
19/10/16 17:44:45.90 W91QmlB20.net
ライコネンには重いペナルティ、ベッテルは問題なし
302:音速の名無しさん
19/10/16 17:45:16.48 WgHhzZv30.net
>>298
まあ、即座に警告するべきだわな
ブラブラしてるだけじゃなくてガリガリこすりまくってたので、外れるのは分かりきってたし
だからハミルトンがメルセデスと無線でやり取りしていつかあれ飛んでくるぞみたいな事を言ってて
ピット入り口をスルーして走り続けてるのに警告を出さないのは異常だみたいなことをやってた
303:音速の名無しさん
19/10/16 17:47:00.28 WgHhzZv30.net
まあ、ベッテルとボッタスがセットで言われちゃうのはいつかのQ3のせいだろうな
仲良くタイム没収な筈が異次元回答で二人ともタイム復活
それのせいで今回ボッタスはギリギリベストスタートだった可能性もあるんだが言われちゃうというか
304:音速の名無しさん
19/10/16 17:47:00.97 6OHNz8CA0.net
>>297
>>300
すまん言葉足りなかった
ボッタスは前の赤旗を無視したトップスピードでの計測とそのタイムを認めたFIAの事を言いたかった
305:音速の名無しさん
19/10/16 17:51:15.86 qaWKaGWl0.net
オレンジボール出す前にフェラーリのピットに警告したんやろ
でピット入ったから
306:音速の名無しさん
19/10/16 17:53:07.21 z//6PVFap.net
>>305
警告して「はいはい、入れます！」と運営を追い払った後入らなかった模様
307:音速の名無しさん
19/10/16 17:53:11.76 XYXvBdi/0.net
1年目：スパロボのカミーユ・ビダン
2年目：原作のカミーユ・ビダン
308:音速の名無しさん
19/10/16 17:53:11.80 x3w8jtPn0.net
外野の元ドライバーはレースをあまり見てなさそうだしｗ
309:音速の名無しさん
19/10/16 17:54:44.94 4TD4UFOg0.net
>>300
いくつか前のスレで話題になってたよ、映像コマ送りで確認したらセーフだったとか
310:音速の名無しさん
19/10/16 17:55:44.99 IgEOtHRb0.net
>>307
この身勝手さはカツ
311:音速の名無しさん
19/10/16 18:00:27.94 k9+ThgKSM.net
>>128
リカルドもエンジニアとの関係が上手くいって無かったような
312:音速の名無しさん
19/10/16 18:02:50.70 CLwKbfZv0.net
まじで今のフェラーリに必要なのはフラビオなんじゃ・・・
313:音速の名無しさん
19/10/16 18:05:52.53 Qer3Kc+c0.net
URLﾘﾝｸ(racingnews365.nl)
「ホンダがレッドブルを引き継ぎ、本格的なファクトリーチームになる」
そのうち、ホンダはレッドブルチームを完全に引き継ぎ、本格的なホンダのファクトリーチームとして継続します。それは少なくとも、元F1ドライバーのヤン・ラマースの予測だ。
予測だからねw
ジョーサワードが、前にそのような事を書いてはいたけど
314:音速の名無しさん
19/10/16 18:08:06.51 xiQVwRTw0.net
ヤンラマース、オランダのF1人気が盛り上がってきてからいろんなコメント出すようになったな
315:音速の名無しさん
19/10/16 18:09:19.30 ELtIjuy1M.net
ルノーのF1マシンの規定違反は重大？ 最大規模の厳罰の可能性
ラルフ・シューマッハは、ルノーが故意にそれを行っていないことを望んではいるが、異議申し立てを受けた違反が事実であれば、マクラーレンの“スパイゲート”スキャンダルで与えられたようなチャンピオンシップからの失格と1億ドルの罰金が科せられる規模だと語る。
316:音速の名無しさん
19/10/16 18:11:00.19 5kvbcqj7M.net
ハースのシュタイナーによれば、FIAはF1の「GP1化」を避けるため
当初予定していた2021年からのシャシー開発規制を緩和する模様
URLﾘﾝｸ(www.racefans.net)
URLﾘﾝｸ(www.racefans.net)
317:音速の名無しさん
19/10/16 18:13:05.12 VLnF6Tgqa.net
>>313
まー、、、、、インディカーとかの共通エアロもあるけど
ニューウェイが消えたらエアロ関係できるのホンダだけだしな
箱からインディまでやってるし
RBから本格的に1つのファクトリーにしようとか提案されてて、レギュレーション次第でってなら分からんでも無い
ただ、タッペン離脱したらあのルノーに戻るかも？とかマルコも訳分からんしなーw
318:音速の名無しさん
19/10/16 18:13:44.61 4TD4UFOg0.net
>>313
山本さんは明確に否定してるから、今のところは与太話って感じだね
URLﾘﾝｸ(www.racefans.net)
319:フラッド
19/10/16 18:14:45.62 3I/Vh6he0.net
ホンダがエアロ開発出来るだと？
320:音速の名無しさん
19/10/16 18:14:51.30 VLnF6Tgqa.net
>>316
馬鹿すぎwwwwwww
エンジンとか大してコスト掛かってない部分じゃなく
莫大なコスト掛かってる車体を緩和とかFIA狂ってんなマジで
それとRBがルノーに戻るに繋がるのか
321:音速の名無しさん
19/10/16 18:15:06.77 gpiWW56ia.net
>>313
PUだけで手一杯な現状なのにフルワークスなんかやれるかよ
それにフルワークスやったところでアジアの悪役チームにされるだけ
322:音速の名無しさん
19/10/16 18:15:09.22 5kvbcqj7M.net
>>313
ホンダがレッドブルチームを買収したとして、、、
一般論だとマネジメントが日本人でファクトリーと現場が欧州人てうまくいきそうにない
ということはマネジメントも欧州人に任せるのが現実的となる
あれ？そうなるとホンダは金だけ名前だけのコンストラクターオーナーに
（マテシッツがホンダ社員になるだけか）
323:音速の名無しさん
19/10/16 18:16:09.46 gKKIJCx50.net
RB引き継いで惨敗して撤退して
譲渡したチームがチャンピオン獲る未来しか見えない
324:音速の名無しさん
19/10/16 18:16:26.62 5kvbcqj7M.net
>>321
現実的にはコンストラクターのオーナーになるだけだよな
ホンダ社員は仕切れないよ、ファクトリーやチームを
325:音速の名無しさん
19/10/16 18:16:32.46 Qer3Kc+c0.net
ヤンラマースは、ザントフォールトのスポーティングディレクターとかだったか
326:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-jnNW)
19/10/16 18:16:32 VLnF6Tgqa.net
>>319
少なくとも、箱も含めて総合開発してるのは世界的にも数メーカーしかない
エアロ関係の育成が本当に出来ないって問題化してんぞ？
327:
19/10/16 18:16:40 3I/Vh6he0.net
いつか来た道
328:
19/10/16 18:16:45 ZF40f1qM0.net
ルノーの規定違反が確定すると今シーズンのリザルト取り消しとかになるんかな？
329:
19/10/16 18:16:45 uI8NfYaB0.net
買収どころか21年で撤退しそうなのに果たしてレッドブル買うかー？
330:
19/10/16 18:17:22 5kvbcqj7M.net
>>319
実際は、チームオーナーになるだけだと思うよ
どうすればキーマンを引き留められるか分からんけど
331:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-jnNW)
19/10/16 18:17:43 VLnF6Tgqa.net
RBベースで共同設立を買うっていってんじゃない？
憶測でさ
332:
19/10/16 18:18:05 +uO2VDD80.net
チームホンダとか日本人ですら誰も望んでないという
333:
19/10/16 18:18:10 8bBuxVaM0.net
>>75
すんげえじじいっぽいレスだな。ところでカラードでなければ、根が優しいかどうかわかる
もんかよ。もしハミが白なら、F1に黄色は要らん、とか言ってたかもしれんわｗｗ
334:
19/10/16 18:19:13 ZF40f1qM0.net
50年くらい絶対撤退しないっていう契約を交わすくらいの覚悟があるならチームホンダ大歓迎だよ
335:
19/10/16 18:19:32 5kvbcqj7M.net
第三期の失敗はフルワークスにしたことではなく
あくまでチームオーナーという一線を超えてホンダ自らが
シャシーに手を出したこと
メルセデスだって、シャシーをドイツのダイムラー社員が
やってるわけじゃないからな
336:
19/10/16 18:20:01 8bBuxVaM0.net
>>80
フレディスペンサーなみだな、タッペンはｗ
337:
19/10/16 18:20:45 3I/Vh6he0.net
>>330
日本は信用度高いから、サラリーと諸条件の擦り合わせ次第じゃないかな。<丸呑みではなくドライに
338:
19/10/16 18:20:54 q8dk2+hh0.net
前回も、中本がイギリス勢を掌握できずに、文句ばかり言ってたな
日本人主体で二輪なら、中本も王様として君臨できるんだけど
339:
19/10/16 18:22:30 5kvbcqj7M.net
>>338
変に現場に介入せずに、ホーナーとワシェに任せるのが
ホンダフルワークスがあるなら理想だよ
ホーナーとワシェを引き留められるかは知らん
340:
19/10/16 18:26:06 8bBuxVaM0.net
>>319
その気になればできるだろ。スパコンでシミュレーションはしたい放題、最先端の風洞も持ってる
だろう、今のホンダなら。
だがエンジン以外でそういうセンスがあるのかどうか。頭でっかちで技術優先、現場軽視になりそうな
気もする。
341:
19/10/16 18:27:04 5kvbcqj7M.net
今
チームオーナー: マテシッツ
チーム代表: ホーナー
デクニカルディレクター: ワシェ
親バカ: ニューエイ
2021年～
チームオーナー: タナベサン
チーム代表: ホーナー
デクニカルディレクター: ワシェ
親バカ: ニューエイ
これで行こう
342:
19/10/16 18:28:38 xiQVwRTw0.net
>>341
そこは山本MDがオーナーでガハガハ言ってるのが似合う
343:
19/10/16 18:32:22 5kvbcqj7M.net
>>342
タナベサン「私がオーナーだ（この中に裏切り者がいる）」
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
344:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9fde-pAHF)
19/10/16 18:32:45 1gaVRQvS0.net
お家騒動がつきまとうホンダが継続参戦なんてムリムリ
345:
19/10/16 18:33:15 sPrIYuMNr.net
>>280
ガスリー大人だな
ペレスはアホとしか言いようがない
ポジションを上げ様とする前にリスクについて考えなければならないな
だから何時もクラッシュしてリタイアするんだよ
346:
19/10/16 18:33:56 8bBuxVaM0.net
>>335
いや別にやったっていいんじゃね。伝説的なF1カーデザイナーってのは、航空力学のドクターとかで
モタスポが好きだ、とかいう連中だろ。
特にモタスポが好きではない、というのなら、そんなのはダイムラーでもホンダでもごろごろいるんじゃね。
347:
19/10/16 18:36:54 4TD4UFOg0.net
ホンダジェットの技術がF1に応用されるとか胸厚だな
348:
19/10/16 18:36:54 uI8NfYaB0.net
今季一番マシンぶっ壊してるのって誰だろ
ペレス？
349:
19/10/16 18:37:30 JOESAFWgd.net
>>280
ガスリーはレッドブル降格してから大人になったな
以前は必死なうえに追い詰められてたからか色々ボロ出るようなこと言ってたけど
350:
19/10/16 18:40:15 5kvbcqj7M.net
>>346
デザイナーはそうかもねえ
ただ、チーム運営（ファクトリーと現場の欧州人を部下として使う）はハードル高すぎる
それこそホンダF1のミッションでもなんでもない
351:
19/10/16 18:41:48 ZF40f1qM0.net
才能なんてどこに潜んでるかわからんしな
それこそ1メカニックだった人が色々学んでいくうちに一流の空力デザイナーになれるかもしれない
352:音速の名無しさん (JPW 0H4f-mJzT)
19/10/16 18:42:10 8CzA9e1nH.net
>>313
え？嘘だろ
353:音速の名無しさん
19/10/16 18:43:43.35 8CzA9e1nH.net
>>313
ホンダにワークスなんて出来るわけがない
F1は空力が全て…やめておけ
354:音速の名無しさん
19/10/16 18:44:23.08 8bBuxVaM0.net
>>345
いや、あれはガスリーが見てなかったんじゃね。結果的には変わらんので、とくに問題になってないが。
355:音速の名無しさん
19/10/16 18:46:44.76 8bBuxVaM0.net
>>350
人種偏見は根強くあるだろうが、欧州人のボスを雇えばすむことだろｗ。
356:音速の名無しさん
19/10/16 18:47:22.01 5kvbcqj7M.net
>>353
チームオーナーならできるかもしれんけど
完全ボランティアだし、ホーナーもワシェもニューエイも引き抜かれそうだし
357:音速の名無しさん
19/10/16 18:48:37.97 5kvbcqj7M.net
>>355
そう、だから上でも書いたけどチームオーナーに徹するのが正解だと思う
その上でエンジン供給とともにF1文化に貢献すれば
そのうち尊敬されるよきっと
358:音速の名無しさん
19/10/16 18:51:51.53 ZF40f1qM0.net
>>354
動画見りゃわかるけどガスリーはインいっぱいいっぱいで走ってるからなぁ
コーナーに入る前ならともかく、曲がり終わるくらいで被せられたらイン側は避けようがない
359:
19/10/16 18:55:31 4TD4UFOg0.net
>>358
ペレスの主張にもあるようにイン側に余裕はあって、インベタでいけば接触はなかったかなと
ただペレスの切り込みもエグいから、裁定通りお互い様だと思うけど
URLﾘﾝｸ(www.formula1.com)
360:
19/10/16 18:55:44 cHzUhUuCa.net
予選はインディ500みたいに4周とはいわないけど、2～3周の平均で見るのも面白いと思う
Q3だけとかでもいい
予選レースはだめっぽいだろ
361:
19/10/16 18:55:50 gpiWW56ia.net
自前主義で人材育成も参戦理由にしてるホンダやぞ
ドライバーすら日本人に拘るホンダが無国籍の優秀な人材集めてチーム作るとかあり得ん
必ずホンダのシャシー屋が出張ってきて迷走するのは目に見えてる
362:
19/10/16 18:56:26 SW0Ig5xld.net
ホンダには航空力学があるから
363:
19/10/16 18:56:34 o7JORXATr.net
メキシコはかなり久々に現地実況と解説になるようだが小穴さんには悪いが、西岡さんに現地行ってほしかったなぁ・・
364:
19/10/16 18:56:54 6OHNz8CA0.net
去年のどこだったかなグロージャン相手にサインツが外から抜きに行ってグロージャンがブレーキミスで膨らんで両者リタイアした奴
あれとかもペナ出なかったしルクレールの接触のほうにペナはうーん…と思わざるを得ないな ここで言われてるペレスとガスリーが去年ぶつかった件にしても
パーツばら撒いて走る事を継続した事に対するペナだけでいいと思うしそれだけで15秒のペナでいいと思った
365:
19/10/16 18:59:19 fUlbO0PPd.net
ホンダにしろトヨタにしろ撤退年は勝つことが出来なかったが
トヨタは表彰台に上がれるようになって夜明け前的なものが感じられたし
ブラウンに1ポンドで売ったホンダの置き土産は
翌年チャンピオンシャシーとなり、今のメルセデスチームの礎になってる
成功しないとは言い切れないと思う
366:
19/10/16 18:59:57 5kvbcqj7M.net
マグヌッセン「鈴鹿の2-DAY日程はムチャクチャ良かった、また味わいたい」
URLﾘﾝｸ(www.racefans.net)
367:
19/10/16 19:03:06 4TD4UFOg0.net
>>364
FIAの裁定って結果論に基づく傾向があると思う、イタリアGPでベッテルとストロールの危険なコース復帰のペナルティに差が出たように
今回のでもし、ルクレールもリタイアしてたら、ルクレールの後続がなくてデブリの影響がなかったら、きっとノーペナだったと思うよ
それもそれでどうかと思うけど
368:
19/10/16 19:03:12 7ytwp4bia.net
>>340
ホンダジェットチームが全部担当すれば・・・
369:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f793-ZUTc)
19/10/16 19:03:15 x7I2MQlX0.net
ホンダがチーム持っても運営費回収できるポイントがないよな。
22戦のうちの1レース主催して興行収益からグッズ売上、放映権まで独占できるならともかく。
370:
19/10/16 19:04:49 5kvbcqj7M.net
>>368
「アメリカ人ばっかじゃねーか！」という余計な議論になりそう
371:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f7cc-TWVo)
19/10/16 19:04:56 qpEuwXSN0.net
そろそろF1も終わりだろ
新規はいない
現存チームも減りつつあるのによ
ルノーも撤退するし
メルセデスもコンストラクター辞めるぞ
372:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f7cc-TWVo)
19/10/16 19:04:56 qpEuwXSN0.net
そろそろF1も終わりだろ
新規はいない
現存チームも減りつつあるのによ
ルノーも撤退するし
メルセデスもコンストラクター辞めるぞ
373:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7f0b-4AsH)
19/10/16 19:06:09 RNypyJOp0.net
>>366
2daysは濃密でいいけど、前座イベントは出来ないし、サーキット側も飲食の売り上げは1日分減るし、ホテル側も1日減るから地元の売り上げも減るよね
374:音速の名無しさん
19/10/16 19:11:11.49 +uO2VDD80.net
今回の台風みたいに突発的なアクシデントがあった場合に
スケジュール調整の幅がなくなるのもデメリットやね２日制は
375:音速の名無しさん
19/10/16 19:14:29.98 8bBuxVaM0.net
>>366
予選と本戦が同一日というのが、予想に反してドライバー勢には好評だったようだね。
ドライバーとしての負担は減るし、予選の感覚を残したまま本戦を戦えるとかいうような
理由なんだろうか。
でもマイナーチェンジされるのは金曜日だけのよう。残念ｗ
376:音速の名無しさん
19/10/16 19:18:04.60 ErYuhBKw0.net
ルクレールくらいのドライバーのほうがF1ドライバーっぽくていい
377:音速の名無しさん
19/10/16 19:20:43.86 ZF40f1qM0.net
ルクレールいいよな
あれくらいじゃないとチャンピオンにはなれん
378:音速の名無しさん
19/10/16 19:21:18.52 voiyy44O0.net
ホンダ「うちはジェットエンジンも作れるんやで、Ｆ１に生かされへんかのぉ」
379:音速の名無しさん
19/10/16 19:22:42.23 fuo9DLcn0.net
ニュース見たらルノーは爆弾抱えてしまったのか
本当に撤退も見えてきたね(´・ω・`)
380:音速の名無しさん
19/10/16 19:25:04.11 8bBuxVaM0.net
>>376
１３０Rを片手で走行しながら、ぐらぐらしてるミラーをもう片方の手でもぎ取ろうとして
いる（？）のがなんとも香ばしいｗ。
ああいう気違いじみた勝利への妄執が、F1人気につながるだろうというのは否定しないし、
むしろそれに期待している。だが、あまりに危ないのはねえ。そういうのが許容される時代
ではもう無いしね。
381:音速の名無しさん
19/10/16 19:25:07.32 xzKmycaP0.net
>>73
こんな食生活するから、若い頃の鋭さが無くなったんやな
382:音速の名無しさん
19/10/16 19:25:34.38 7ytwp4bia.net
アビデブール「うちだけの方が色々考えずに自分とこだけですむから捗るわー」
383:音速の名無しさん
19/10/16 19:26:43.49 6OHNz8CA0.net
こんなレギュで開催数だけ増やして日程減らしたらルノーもレッドブル(ホンダ)もマジで厳しいだろうなぁ
って思ってたらさらにマイアミGPも2021に決定か
384:音速の名無しさん
19/10/16 19:27:39.03 5kvbcqj7M.net
YouTuberのロズベルグ、ルクレールにペナルティーのFIA裁定を支持
「フェルスタッペンとのクラッシュは、ルクレールに100%責任がある」
URLﾘﾝｸ(www.gptoday.net)
「あのクラッシュは鈴鹿1コーナーの典型的なパターン」
「イン側のマシンはダウンフォース不足でアンダーステアになるんだ」
「一方、アウト側のマシンはグリップがあるからあのような衝突になる」
「あのクラッシュの責任は100%ルクレールにあるよ」
385:音速の名無しさん
19/10/16 19:27:48.59 ZF40f1qM0.net
マイアミGPのコースみたけど、絶対ワニがコース上に来る気がする
大丈夫なんだろうか
386:音速の名無しさん
19/10/16 19:28:59.58 XYXvBdi/0.net
オーナーが車を設計してると思ってるアホ共が多いこと
387:音速の名無しさん
19/10/16 19:30:03.01 XYXvBdi/0.net
>>348
おそらくアルボン
今年のペレスは安定してる
388:音速の名無しさん
19/10/16 19:30:31.12 5kvbcqj7M.net
>>376
ビルヌーブ「ドライビング能力の問題ではない、ルクレールは
メディアその他あらゆるものを持っている、
ベッテルはドライビングじゃないところで苦労するはずだ」
389:音速の名無しさん
19/10/16 19:30:53.17 RNypyJOp0.net
>>381
逆
ボクサーの原料と同じ
390:音速の名無しさん
19/10/16 19:31:19.64 RNypyJOp0.net
誤 原料
正 減量
391:音速の名無しさん
19/10/16 19:31:30.53 5kvbcqj7M.net
>>386
オーナーとして裏方に徹した方が良いよ、ホンダフルワークス名乗るなら
392:音速の名無しさん
19/10/16 19:34:42.18 RNypyJOp0.net
ホンダ応援席でフェルスタッペンを撃墜するルクレールさん
あの席正直クソだよなぁ
393:音速の名無しさん
19/10/16 19:35:30.97 TC2+Q4lWr.net
>>354
アウト側に居てインの後方が見えてないことはあるが、イン側に居てアウト側の前方が見えてないことは100％有り得ない。これから立ち上がる方向を見ないで走るバカは居ない
394:音速の名無しさん
19/10/16 19:38:21.62 voiyy44O0.net
>>392
ドライバーからよく見えそうな席なのですんげー旗振ってるのが見えて勇気づけられるんちゃう？
395:音速の名無しさん
19/10/16 19:40:41.85 5kvbcqj7M.net
びっくりしたのは、フェルスタッペンとルクレールのクラッシュの瞬間
観客の悲鳴が鮮明に聞こえたことかな
それだけ静かになってるんだなと
（ピエール北川はうるさかったけど）
396:音速の名無しさん
19/10/16 19:43:22.11 8bBuxVaM0.net
>>392
タッペンの被雷も、ペレスの撃墜も目の前だったぜ。とくに後者は２コーナーのオブザベーションポスト
の真後ろに近い席だったしなｗ。
397:音速の名無しさん
19/10/16 19:44:59.11 XYXvBdi/0.net
丁寧に書かないと意図がわかってない返信くるな
398:
19/10/16 19:47:27 5kvbcqj7M.net
レッドブル「撤退するとき高く売り抜けたいなー」「せや」
399:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 97ee-lTdX)
19/10/16 19:53:01 EiGKPkeS0.net
>>365
トヨタのモリゾウがF1嫌いではなく
あのモタスポへの情熱をF1に注いでいたら…
とよく思う
400:
19/10/16 20:01:04 iOpgRKbY0.net
>>116
>>230
アマゾンじゃなくてパプアニューギニアだったみたい。
URLﾘﾝｸ(chou.qluck.net)
401:
19/10/16 20:02:19 YoV+pQRn0.net
>>355
ニックフライのことかー！？
402:
19/10/16 20:03:39 thGf6Hoh0.net
>>400
光岡知足
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
腸内フローラの系統的研究により「腸内細菌学」という新しい学問を世界に先駆けて樹立した同分野のパイオニアである。
403:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7f0b-4AsH)
19/10/16 20:03:45 RNypyJOp0.net
アーバインってやっぱり馬鹿だよな
404:
19/10/16 20:05:57 NSBLl5JW0.net
>>399
経団連を率いて首相やトランプとやりあう立場だからね
日本経済の将来のためにも次世代技術に金を突っ込まないといけなし、好き嫌いの問題じゃないと思う
405:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 97ee-lTdX)
19/10/16 20:08:25 EiGKPkeS0.net
>>404
でも泥んこ遊びはあんなに積極的じゃないですかー！
406:
19/10/16 20:09:01 O38RV10G0.net
がーくん、トロロに戻って生き生きしてるの本人にとってもいい感じだと思う
407:
19/10/16 20:10:36 voiyy44O0.net
モリゾウ「フェラーリとだったら組んでもいいけど、それ以外だとリスク大きすぎですねん」
408:
19/10/16 20:11:26 mDjYCIL80.net
LF-A量産化とかしたら神だったのに
409:
19/10/16 20:12:36 YoV+pQRn0.net
国内のモータースポーツを盛り上げるぞ！って姿勢は評価されるべき
410:音速の名無しさん
19/10/16 20:15:27.31 mDjYCIL80.net
トヨタは社長がモリゾウになってから会社が若いですわ。ホンダ日産は･･･
411:音速の名無しさん
19/10/16 20:15:39.15 8bBuxVaM0.net
>>406
出戻る前ならよかったんだよ。それなら超超高評価だろうな。
だが今後どうして使えってんだよ。RB15に限って合わなかったんだろうとでも
言うのか？ もっともフェラーリのアプデで、ベッテルが息を吹き返した（その
アプデがベッテルに合っていて、だから劣勢に陥ったルクレールがイキって
いる）らしいという話もあるがね。
超目覚ましいことでもない限り、近々くびだろうね。
412:音速の名無しさん
19/10/16 20:17:03.21 8bBuxVaM0.net
>>399
なんでF1嫌いなの？ ホンダはホンダで、ラリーとかは嫌いみたいだが。
413:音速の名無しさん
19/10/16 20:18:27.36 7cTK6O880.net
ガスリーのお母さんは抱ける。
414:音速の名無しさん
19/10/16 20:28:42.44 nGPbHdu20.net
豊田章男はF1が嫌いというかコストが掛かりすぎるから忌避してるんじゃないの、あんだけ金使って1勝も出来なかったんだから
コストがねーって言ってるのトヨタだけじゃないし、F1に価値を見出してるの現行の4メーカーくらいでしょ
415:音速の名無しさん
19/10/16 20:30:13.09 NSBLl5JW0.net
>>412
横からだけど、WECもポルシェの半分の予算とか言われてて、ワークスドライバーにレンチンご飯とか食わせてたじゃない
そこまでケチだとF1みたいにピラニアが群がる世界は難しいよ
416:音速の名無しさん
19/10/16 20:31:21.23 fuo9DLcn0.net
トヨタは参戦の時にヤリスを欧州に宣伝するためと明確に言ってたから
始めからコストは考えてないと思う
417:音速の名無しさん
19/10/16 20:33:55.94 mRsftLu+0.net
>>415
予算規模はアウディがトヨタの倍で、ポルシェがアウディの倍じゃなかった？
418:音速の名無しさん
19/10/16 20:34:32.44 8bBuxVaM0.net
>>415
げらげら。そりゃF1無理だわ。
ホンダも欧州貴族趣味に染まったわけではないが、うまく処理しているようだ。
つまらん車しか作れんわけだわ、トヨタはｗｗ
419:音速の名無しさん
19/10/16 20:36:27.00 R1XsZgrN0.net
>>412
基本的にはせっかく開発した技術を市販車に流用できないのが嫌みたいだね
ラリーやWECは市販車の役に立つからOKとか
まあモータースポーツって意味ではどこの社長よりも熱心なんだけどね
420:音速の名無しさん
19/10/16 20:36:33.84 v4tJLgp1r.net
>>414
アキヲは前からはっきり言ってるぞ、F1が好きとか嫌いではなく、マーケティングや開発に直結しないカテゴリーはやる気は無いと
421:音速の名無しさん
19/10/16 20:38:09.05 +uO2VDD80.net
ガスリーのママは可愛い
422:音速の名無しさん
19/10/16 20:38:53.46 VLnF6Tgqa.net
>>420
なんせフジ独占で他局やらんわ
メディアもほぼスルーだわ
DAZNが増えて緩和されたけど
フジ独占中継のスポーツはほんと他局は扱わんからな
423:音速の名無しさん
19/10/16 20:41:34.49 NSBLl5JW0.net
>>417
そうだったかも
ありがとう
424:音速の名無しさん
19/10/16 20:45:12.52 c1emuqJg0.net
ハイブリッドの開発がWECで出来てる以上
F1やる意味は確かにあんまなさそう
425:音速の名無しさん
19/10/16 20:46:50.40 VqAy/Xht0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
426:音速の名無しさん
19/10/16 20:54:08.99 VzC8aV2Qp.net
タービンの技術を航空機からもらったら意味ないよな…
427:音速の名無しさん
19/10/16 20:54:52.20 voiyy44O0.net
もうＷＥＣとＦ１を混ぜて一緒に走らせろ
428:音速の名無しさん
19/10/16 20:55:01.84 gpiWW56ia.net
>>424
ハイブリッドの自由度がWECとF1ではまるで違うから
429:音速の名無しさん
19/10/16 20:56:30.61 ZF40f1qM0.net
ガスリーパパもかわいいぜ
430:音速の名無しさん
19/10/16 20:57:23.24 4TD4UFOg0.net
>>425
やっぱりフェラーリがずば抜けて速いな
メルセデスとレッドブルがあんま変わらんのも面白い、ホンダPUの進化ってのもあながち間違ってないのかもと思いたくなる
431:音速の名無しさん
19/10/16 20:58:27.14 ZF40f1qM0.net
>>425
これを見るとホンダPUとメルセデスはもう差がないのかなーとは思うな
フェラーリだけ異次元
432:音速の名無しさん
19/10/16 21:00:31.28 G8eSFHDG0.net
メルセデスはドラッグ多いからホンダはまだメルセデスとは差がある
433:音速の名無しさん
19/10/16 21:01:41.65 JFL97/4y0.net
ルノーは大罰則なのかな
もう撤退かな
434:音速の名無しさん
19/10/16 21:03:53.77 fuo9DLcn0.net
テクニカルな鈴鹿で10%くらい他と速いフェラーリって何なの…
435:音速の名無しさん
19/10/16 21:04:23.70 ZF40f1qM0.net
30億でドライバーを雇い
トップ3の一角であるレッドブルを失い
自分とこのPUを使うカスタマーチームに勝てず
21年にはそのカスタマーを失い
コンスト3位どころか4位すら取れそうになくて
さらに下手したら遡ってリザルト取り消しの可能性
これはさすがに詰みかなって感じもする
436:音速の名無しさん
19/10/16 21:05:59.81 VLnF6Tgqa.net
>>434
まともな方法で走っていない
ここまで怪しいと、メルセデス、ホンダ、ルノーは同じ事したらルノーブレーキじゃないけど全ポイント剥奪までいくやろw
ルノーブレーキが全ポイント剥奪とか噂されたり
パーツ押収されたり
フェラーリならぜってーないからなー
437:音速の名無しさん
19/10/16 21:07:37.37 voiyy44O0.net
フェラーリがなんかやってる事だけは間違いないが
もしかしたら合法かもしれんじゃないか
438:音速の名無しさん
19/10/16 21:08:24.72 EiGKPkeS0.net
>>412
F1村の風習が嫌だみたいなこと言ってたな
439:音速の名無しさん
19/10/16 21:08:46.04 VLnF6Tgqa.net
合法だろうと不正だろうと
何にも起こらないんだから合法も不正もないんだよw
440:音速の名無しさん
19/10/16 21:09:22.84 EiGKPkeS0.net
>>418
そう？
嫁さんが86乗っててたまに借りるけど、いい車作るじゃんって思うけどなあ
今度はスープラ買うらしい
441:音速の名無しさん
19/10/16 21:10:34.80 6OHNz8CA0.net
トヨタが二度とやらねえっつってるのも理解できるわな
442:音速の名無しさん
19/10/16 21:11:41.80 KoZ0ceHGp.net
>>435
参戦前年から100億を提供し
30億でドライバーを雇わせ
ゴミPUと罵られた挙句に契約を切られ
下位チームと組んで出直すことになったけど
見事に復活したホンダがいるから大丈夫！
多分な
443:音速の名無しさん
19/10/16 21:12:16.50 BwMCC9GY0.net
フェラーリのツイッターをチェックしていると
あきらかにベッテルが好調なときはツイートで盛り上げて
ルクレールが好調でも普通なツイート
生意気すぎてチーム内でもルクレールは嫌われてんじゃね？
444:音速の名無しさん
19/10/16 21:13:31.10 EiGKPkeS0.net
>>435
ルノーとマクラーレンで
こうも差が出るとは思わなんだなあ
やっぱキーやザイドルの加入が大きかったのかな
ルノーのチェスターも悪いエンジニアではないと思うんだが
445:音速の名無しさん
19/10/16 21:14:23.74 XtKh4j2gM.net
>>414
トヨタが勝てなかったのはドライバーだろ
足りない最後のパーツが駄目だっただけで
446:音速の名無しさん
19/10/16 21:15:38.02 EiGKPkeS0.net
>>443
ルクレールの言動を
自分を下げて話すのが当たり前の日本人感覚で見るとムカつくかも知れんが
フランス人が喋ってるのだと理解して見れば、また印象も変わるじゃろう
447:音速の名無しさん
19/10/16 21:15:45.84 XtKh4j2gM.net
>>425
フェラーリ何やってんだろうなw
448:音速の名無しさん
19/10/16 21:16:27.85 VLnF6Tgqa.net
合法ランキング
フェラーリ(記憶にある限り自分、車検や不正とかただの一度も無い。規定外パーツすら記憶にない)
メルセデス(割と違反だと言われたり、造形がアウトとか言われたりする。ルールに記述されてないことは警告程度で終わる)
ホンダRB
ルノーRB
両方共に即違反と言われて『精細な修正を要求される』
グレーゾーンでも即時不正と叩かれる
ルノー
もっとも叩かれるw 何かあればすぐに不正と言われ修正を要求される
よく分からない(棒)何故か詳細情報が添えられてFIAへ な ぜ か 提出される(まえから)
こんなんだもの
449:音速の名無しさん
19/10/16 21:17:56.30 EiGKPkeS0.net
>>445
駄目ってこともない気もしたけどなあ
鶴さんもグロも表彰台２段目までは行ったんだし
450:音速の名無しさん
19/10/16 21:20:27.29 EiGKPkeS0.net
ファン「ホンダはパワーが足りん！努力しろ！」
フェラーリ「明日は我が身だなあ…うちもメルセデスに勝てるように頑張ろっと」
フェラーリ「よし！頑張ってパワー上がったぜ！」
ファン「フェラーリのパワーはなんだ！ズルするな！」
なぜなのか
451:音速の名無しさん
19/10/16 21:21:16.74 ZF40f1qM0.net
>>442
ホンダはピンチだったよなぁ
トロロッソがなければどうなってたことやら
>>444
なんだかんだでチームスポーツだしチーム内の雰囲気とか大事なんじゃないかね
ノリスとサインツの存在がでかい気もする
アロンソとバンドーンはなんか…暗かったしなぁ
452:音速の名無しさん
19/10/16 21:21:18.02 q8dk2+hh0.net
>>445
勝てなかったのはトップが断を下せなかったこと。フラビオがいて
オーダーを出してたら2つぐらい勝ててたレースがある
453:音速の名無しさん
19/10/16 21:21:27.88 w8ns0tWv0.net
>>450
ズルにも限度ってもんがある
もっとうまくやれと
454:音速の名無しさん
19/10/16 21:21:43.38 VLnF6Tgqa.net
>>450
去年の検査からがあるから
疑われて当然よ
455:音速の名無しさん
19/10/16 21:23:21.64 q8dk2+hh0.net
>>444
今年のマシンにキーは絡んでないし、ザイドルは途中からマネージメントしてるんだけどな
ここで疑問になるのは特に人材を補充していない今年のマクラーレンが何故こんな短期間に
持ち直したかってことだ。マシンの素性はやっぱりそこそこ良くてサボタージュかなにか知らんが
バランスを大きく間違えたマシンを出してただけなんじゃという疑惑が
456:音速の名無しさん
19/10/16 21:23:37.74 8O2aIMfI0.net
FIAがあれ過ぎてフェラーリが何かやってると言われると納得してしまう
457:音速の名無しさん
19/10/16 21:24:31.93 nanhFiDTa.net
>>440
俺も86乗ってるけど、あれスバルやからねＷ
458:音速の名無しさん
19/10/16 21:25:46.21 ZF40f1qM0.net
そしてスープラはBMWやからね
459:音速の名無しさん
19/10/16 21:28:17.56 4TD4UFOg0.net
>>446
ムカつくフランス人が何か喋ってると思えるようになったよw
460:音速の名無しさん
19/10/16 21:29:57.91 vmgrOZUp0.net
>>455
開幕辺りで去年までマクラーレン独自の空力解釈の元やってきたが今のF1のトレンドを取り入れるようにしたみたいなことを結構言われてたような
まぁ2018年の夏から新車開発に切り替えてたしデータはたっぷり取れてたんだろうけど
461:音速の名無しさん
19/10/16 21:30:00.57 EiGKPkeS0.net
>>457
いつも通りのトヨタ方式に辟易して
86やスープラは社外で作ったって聞いたけど
100%スバル製なの？？
462:音速の名無しさん
19/10/16 21:31:42.07 q8dk2+hh0.net
フラッグシップがコスワース製のエンジンのメーカーだってあるんや
463:音速の名無しさん
19/10/16 21:36:17.13 ZBy/3iu90.net
>>443
好き嫌いはわからないがベッテルが見切りつけられてるのは確かだと思う
464:音速の名無しさん
19/10/16 21:37:33.37 4L83NuXF0.net
>>455
設備だけは一流だったが
使いこなせる連中が居なかったのか
あるいは仕事をしてなかった
マクラーレンは単純に意識改革で浮上出来るだけのポテンシャルはあったのかも
まあ根っこには誰かのせいにする内ゲバ気質もあるから安心出来ないが
465:音速の名無しさん
19/10/16 21:37:36.28 nanhFiDTa.net
>>461
100%かは知らんけどボクサーエンジンだよ。
足回りの純正部品をトヨタ部品に頼んでもスバルのパッケージでくる。
共同開発で発案はトヨタだった気がする。
スレチごめん。
466:音速の名無しさん
19/10/16 21:39:53.83 TtoZ+XU60.net
トロロッソの2020年からのアルファ・タウリへのチーム名変更が承認された模様
URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
おめでとう
467:音速の名無しさん
19/10/16 21:41:49.87 q8dk2+hh0.net
ハースが去ると思われたが、これでルノーが撤退となると、一気に8チームになっちゃう。
3カーエントリー認めないと20機グリッドに並べられないよ
468:音速の名無しさん
19/10/16 21:42:36.39 ZF40f1qM0.net
パンテーラとかいうチームが参入する可能性も
469:音速の名無しさん
19/10/16 21:43:14.32 XYXvBdi/0.net
シンガポールのアップデートで車がドライビングスタイルに合うようになって俄然盛り返すベッテル
470:
19/10/16 21:49:28 Ir2ThhkAa.net
>>444
マクラーレンの前年までの問題はドラッギーだったことだけど
今年のタイヤはドラッギーのほうが有利で、ＲＢはもちろん
フェラーリですらドラッギーになるように変更したぐらいだから。
タイヤが勝手にマクラーレンの有利なレンジに寄ってきただけって気もするけどね。
471:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 97ee-lTdX)
19/10/16 21:50:33 EiGKPkeS0.net
>>466
アルファロメオと区別して書くのが面倒になるなあ…
472:
19/10/16 21:52:24 fGnHZuXH0.net
>>466
でカラーリングも例の白黒に変更か？
コラボエディフィス買うタイミング正解だったか間違ったか
473:
19/10/16 21:52:58 WgHhzZv30.net
チームが減るって言っても別のオーナーが継続するか、控えてる新規チームが一年目から分配金貰ってスタートするとかじゃないか
だからそんなに減らないんじゃない？
474:
19/10/16 21:53:26 R1XsZgrN0.net
>>461
86はスバルからも全く同じやつがスバルエンブレムつけて発売されてる
ちなみにスープラはBMW製だったりw
475:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d726-21Ac)
19/10/16 21:53:42 2h2rj6eg0.net
2020RBシートほぼアルボンに決まりかけてるらしいけど
まだガスリーも候補挙がってたことに驚いたｗ
トロに戻ってからしっかり走れてるのが評価されてるんかね
476:
19/10/16 21:54:23 VjevpQ4e0.net
最近のf1面白くなってきたな
合法かそれとも違法か？突然速くなったヘラーリの謎
毎レースお騒がせの問題児ルクレール
退屈なメルセデス王朝を終わらせてくれ
477:
19/10/16 21:54:27 WgHhzZv30.net
クラッシュゲートでルノーが引き上げた時も別になったし
ザウバーのアホ代表がペイドラを4人だか5人だか雇った詐欺案件でもチームは別方向で残ったし
フォースインディアみたいなとんでも代表も代表挿げ替えて名前を変えて継続チームになってたしな
478:
19/10/16 21:54:40 4TD4UFOg0.net
>>466
トロロッソの青い車体は好きだったので残念
白黒のは悪くないけどマクラーレンのシルバーアローと被るのでちょっと違和感が
479:
19/10/16 21:55:47 WgHhzZv30.net
>>470
マクラーレンの2017-2018が2016よりも悲惨だったのは腐れギアボックスの問題もある
マクラーレンも2018が始まってこのギアボックスじゃ駄目だって気付いたけどもう変更出来ねえからなあ…
480:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d726-21Ac)
19/10/16 21:56:07 2h2rj6eg0.net
>>294
いくら強いマシンに乗ってるとはいえやばいなハミチン
481:
19/10/16 21:56:17 Il81/Ts/0.net
>>471
タウリでいいんじゃないの？
482:音速の名無しさん
19/10/16 21:56:25.75 RNypyJOp0.net
>>478
個人的には本家のカラーリングよりもトロのカラーリングの方が断然好き
チームウェアは本家の方がお洒落だけどさ
483:音速の名無しさん
19/10/16 21:59:26.85 ZF40f1qM0.net
>>475
本音ではガスリーを乗せたいんだろう
無理だとは思うけど
484:音速の名無しさん
19/10/16 22:01:28.89 0UEtPWnk0.net
ここにも書いたけどやっぱり山本が乗って日本語でのフィードバックがとても貴重だったんだな
フルタイムは無理でもテストやFP1で乗せる意味はこれからもありそうだ
485:音速の名無しさん
19/10/16 22:02:36.33 WgHhzZv30.net
レッドブルは前々から10月末とか11月頃とか語って居て
最近もメキシコGPの後にドライバーを発表する予定ってやってるので
現時点では玉虫色みたいな返事しかしないのよ
レギュレーションが確定しなきゃホンダがなんとも言わないのと似た様なもんだな
レッドブルF1、メキシコGP後までに2020年ドライバーを決定へ。アルボンが最有力か？
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
メキシコの後、我々がどうしようとしているのか、分かっていると思う
マルコ曰く、レッドブルはフェルスタッペンのチームメイトとして、可能な限り強力なドライバーを見つける必要があると考えている
486:音速の名無しさん
19/10/16 22:03:05.91 WgHhzZv30.net
>>484
リザーブとかテストとかで使えるかねライセンス持ってるし
487:
19/10/16 22:05:09 WgHhzZv30.net
レッドブルとしてはメキシコGPでアルボンがフェルスタッペンの役にたつアシストを出来るのか
ということも含めて見ていくだろうなチームメイトとしてここでアシスト出来るか出来ないかは大きい
アルボン自身が6位以上に入賞するだけでは物足りないところもあるからなあ…
488:
19/10/16 22:06:09 375ifxKN0.net
直線速すぎるだろ
ハミルトンはライン変えて立ち上がり重視にしたりしても並べないもんな
URLﾘﾝｸ(streamable.com)
489:音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-Ya5L)
19/10/16 22:06:19 WpQo9p/rp.net
メキシコも普通にフェラーリが強いと思うが
アメリカはハミルトンかな
490:
19/10/16 22:06:42 4TD4UFOg0.net
>>482
本家の重厚さに比して、あの鮮やかな青がいかにもジュニアチームって感じがして好かったのにな…
491:
19/10/16 22:06:48 O38RV10G0.net
>>425
フェラーリが頭おかしくなってるだけだな・・・
492:
19/10/16 22:07:00 w8ns0tWv0.net
トロロタウリでええねん
493:
19/10/16 22:08:22 4TD4UFOg0.net
>>492
牛牛になっちゃうよw
494:
19/10/16 22:09:02 UOZPtQqSa.net
フェラーリがちょっと改善したらインチキ連呼だもんな
そんなにメルセデス無双が見たいのかね
495:音速の名無しさん
19/10/16 22:11:19.09 5xtiwrlf0.net
フェルスタッペンの強力なチームメイトってベッテル電撃復帰ぐらいしか無いと思うが。
ヒュルケンもそこまでじゃないしな～。
496:音速の名無しさん
19/10/16 22:13:31.05 HaKs1Da20.net
来期のアルファ楽しみやなｗ
497:音速の名無しさん
19/10/16 22:14:59.01 GCs1Pb4Gd.net
フェラーリ別に頭はおかしくないと思う
498:音速の名無しさん
19/10/16 22:15:07.89 WgHhzZv30.net
>>494
インチキ連呼してるのはトトとアビテブール
FIAに書面でいちゃもんつけたがFIAはのらりくらりとかわして返事を避けてる
499:音速の名無しさん
19/10/16 22:18:37.37 VLnF6Tgqa.net
>>494
あのレベルはちょっとどこじゃなく
レギュレーション範囲だとありえないと言われてる
だから、メルセデスもルノーも同じ事をやっていいか聞いてるのに無回答で対策できない
去年のツインバッテリーも全く同様だった
500:音速の名無しさん
19/10/16 22:18:56.25 XYXvBdi/0.net
ストレートが遅いメルセデスのオンボードならフェラーリは余計に速く見える
501:音速の名無しさん
19/10/16 22:19:58.89 2+FhFJ9ta.net
>>484
日本語でのフィードバックが貴重ってどういうことだよｗ
教えてくれよ素人くん
502:音速の名無しさん
19/10/16 22:21:13.05 EiGKPkeS0.net
>>474
スープラもBMW製ってのは間違いだと聞いたけどなあ
中の人に
100%BMWが作ってるのん？
503:音速の名無しさん
19/10/16 22:22:04.98 3O4PE3Bf0.net
フェラーリがグレーゾーンっぽいとこ突いた黒なのは疑いようないと思うがな
百歩譲ってもグレーゾーンでホンダやルノーなら次の年は禁止にされるやつ
忖度がないと思う奴はおめでたすぎる
504:音速の名無しさん
19/10/16 22:26:07.35 4TD4UFOg0.net
>>501
田辺さんがそう発言してたんだよ
DAZNの解説もタイム云々よりそっちが貴重って言ってたかな
URLﾘﾝｸ(www.topnews.jp)
505:音速の名無しさん
19/10/16 22:26:32.50 2+FhFJ9ta.net
>>502
文句があるなら100％トヨタで作れよｗ
506:音速の名無しさん
19/10/16 22:26:56.51 AkgxesJS0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
F2の話だけど遂にアーデンが…
(deleted an unsolicited ad)
507:音速の名無しさん
19/10/16 22:27:51.38 Il81/Ts/0.net
>>496
どっちだ？
ワザと言ってるのか・・・？
508:音速の名無しさん
19/10/16 22:28:12.00 Ir2ThhkAa.net
>>469
シモーネ・レスタが戻って 夏休みがあったせいもあるけど
すぐフェラーリが強くなった
実は去年の後半落ちたのもシモーネ・レスタ抜けて１か月後位
そして アルファから シモーネ・レスタがいなくなってから ライコネンが不調
そのかわりに戻った本家が調子いい……
レスタが最強？
509:音速の名無しさん
19/10/16 22:28:31.52 ySrn7pOba.net
>>502
半分あってる
車内で作るといくら頑張ってコンセプト作っても
後から営業が口出して台無しにされるのが嫌なのよモリゾウは
だから86はスバルに、スープラはBMWに社員送り込んで共同開発にした
もちろん、トヨタにはない車作り文化を取り込む目的もある
スープラはテスト車両まではBMWで一緒にやった
そこから先は両社で別れて作ってる
完成まで数年は別々
510:音速の名無しさん
19/10/16 22:28:42.50 idbrOnSN0.net
>>501
田辺さんも麻木さんもそう言ってるぞ
分かったか素人くんw
511:音速の名無しさん
19/10/16 22:29:00.57 2+FhFJ9ta.net
>>504
リップサービスだよ
真に受けるなよ素人くん
512:音速の名無しさん
19/10/16 22:31:12.14 +uO2VDD80.net
もう永久にザウバーとトロロッソって呼ぶわ
513:音速の名無しさん
19/10/16 22:33:44.48 R1XsZgrN0.net
>>502
100%ではないんじゃない？
でもBMWと共同開発なのはフツーにテレビ報道でみたよ
514:音速の名無しさん
19/10/16 22:34:11.18 HaKs1Da20.net
ミナルディでええやん
515:音速の名無しさん
19/10/16 22:34:12.04 RckQN7+T0.net
ウィリアムズのブレーキこわすぎ
URLﾘﾝｸ(www.racefans.net)
516:音速の名無しさん
19/10/16 22:36:28.95 rc7gLYk7x.net
新型ヤリスどう思うかだけ
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)
517:音速の名無しさん
19/10/16 22:38:18.27 HaKs1Da20.net
マウスピース吐き出してるっほい
518:音速の名無しさん
19/10/16 22:39:29.80 hugAA5+Kr.net
>>466
じゃあ略称はアルタ…ARTA?
519:音速の名無しさん
19/10/16 22:39:40.91 2+FhFJ9ta.net
>>516
まるでビッツのようだ
520:音速の名無しさん
19/10/16 22:40:17.88 Il81/Ts/0.net
>>488
直線の速さより、ベッテルがこれだけハミルトンに追い立てられているのに
不思議と何時も通りヤラかさなかったのが驚き！
521:音速の名無しさん
19/10/16 22:40:52.29 7VMy7bJw0.net
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
これ見るとリップサービスじゃなさそうだけどな
522:音速の名無しさん
19/10/16 22:41:27.78 2+FhFJ9ta.net
>>510
いまだにドライバーが開発すると思ってる
素人がいて呆れる
30年前の知識でF1語っちゃうから素人は怖いｗ
523:音速の名無しさん
19/10/16 22:41:38.31 RNypyJOp0.net
>>488
スリップに入ってるだけじゃなくDRS使ってるのに差が一定のままだもんな
ストレートで1秒稼いでる発言も分からんではないレベル
524:音速の名無しさん
19/10/16 22:43:31.15 Il81/Ts/0.net
>>522
キミは何の玄人なんだ？
525:音速の名無しさん
19/10/16 22:45:16.46 cBJAxEld0.net
車両型式名もSAT15とかに変わるのかな
526:音速の名無しさん
19/10/16 22:46:16.17 2+FhFJ9ta.net
>>521
その琢磨くんのデータをみて
「琢磨くんがバリチェロに勝つのは難しい」と
切り捨てたのがホンダじゃん
もう忘れたの素人くんｗ
527:音速の名無しさん
19/10/16 22:50:10.85 RNypyJOp0.net
>>520
だってこんなアホみたいな直線速度を得たら心に余裕出来るよ
528:音速の名無しさん
19/10/16 22:50:32.63 zlL4Sfadr.net
>>522
なら誰が開発するんだ？技術者だけが開発して速いマシンが作れるとでも？ならテストなんか要らないなぁw
529:音速の名無しさん
19/10/16 22:51:53.29 GLIINfCI0.net
わざわざ日本語のフィードバックが良いって日本のエンジニアの英語力が低いだけの話じゃないの？
530:音速の名無しさん
19/10/16 22:52:00.23 lfMw01P50.net
>>522
レースに向けてのセッティングはドライバーからのフィードバックが
非常に重要なのだが
531:音速の名無しさん
19/10/16 22:53:18.41 2+FhFJ9ta.net
>>524
私ですか？
私は「オバマ元大統領に認められた人間です！！」
532:音速の名無しさん
19/10/16 22:54:03.78 idbrOnSN0.net
>>522
ソース出されて反論出来ずw
素人素人の一点張りw
もうそれしか言うことないんだなw
533:音速の名無しさん
19/10/16 22:54:22.51 2+FhFJ9ta.net
>>530
ドライバーからのフィードバックが重要なら
レギュラー乗せた方がいいよな素人くん
534:音速の名無しさん
19/10/16 22:54:30.37 1W2PCn8z0.net
さてルノーは異議申し立てをしたのでしょうか？
535:音速の名無しさん
19/10/16 22:58:17.62 xTMVdRov0.net
>>514
右京さん何してはるんですか
536:音速の名無しさん
19/10/16 22:58:29.31 z//6PVFap.net
>>509
言うても86はデザイン以外はスバル
スープラはシャシーはZ4でエンジンもBMWでこちらもデザインだけ…
537:音速の名無しさん
19/10/16 22:58:30.02 3zLXQbPD0.net
ジャンプスタートの定義も知りませんけとジャンプスタートだと批判します
538:音速の名無しさん
19/10/16 22:59:54.22 2+FhFJ9ta.net
>>532
そのソースはリップサービスだよって
教えてあげたじゃん素人くん
それで反論できなくなったのがオマエだよ
素人くん
539:音速の名無しさん
19/10/16 23:00:40.65 lfMw01P50.net
>>533
その通り俺はモータースポーツの素人だけど
そのフィードバックが日本語だと細かいニュアンスが伝わるので良かったってだけの話だよ
別にレギュラードライバーと比較してどうこうということではない
540:音速の名無しさん
19/10/16 23:02:26.29 gpiWW56ia.net
>>538
リップサービスだと断定する根拠がお前の主観だけじゃんw