20/07/25 10:29:55.52 CniWBTxdM.net
HANDSの効果を根本的に理解してなかった故に出てきた質問っぽいね
351:音速の名無しさん
20/07/25 12:17:24.24 SX/cWWKNd.net
あと300キロ近い速度の衝撃を和らげるにはエアバッグの発射速度があがりかえって怪我させることになるしな
昔、アメリカで駐車場で軽くぶつけた車のエアバッグが作動して乗ってた赤ちゃんの首が切断されて飛んでいったって事故があった
当時のアメリカではエアバッグだけで衝撃を和らげようとしてエアバッグの速度を上げすぎたのが原因だったみたい
352:音速の名無しさん
20/07/25 13:03:25.02 B3JuGbmhH.net
>>347
お前、実はF1の中継見たこと無いだろ
353:音速の名無しさん
20/07/25 19:24:40.69 jUqPLeJ5p.net
母さんです
354:音速の名無しさん
20/07/28 19:53:26.49 4DQzyXEfr.net
昔新妻に良いところ見せようと焦ってヘルメットのストラップ締め忘れて
クラッシュの衝撃でヘルメットが飛んだ後ヘッドレストに頭を強打し死亡したドジがいましたが
HANDSがあったら死亡は防げたでしょうか?
355:フラッド
20/07/28 20:05:00.69 WojRal/r0.net
手では無理
356:タナケン、復活!?
20/07/29 06:30:37.13 6zOPdNkh0.net
>>354
ぺぺ ラセール?
357:音速の名無しさん
20/08/05 11:30:37.41 5cUXZMACa.net
( ・ω・)∩ｼﾂﾓｰﾝ
今のF1て予選と決勝で同じタイヤを使ってると思うのですが、予選タイムよりも決勝のタイムがすごく遅いのはどうしてですか？
タイヤを労ってるから？
出そうと思えば決勝で予選並みのタイムも出せるのでしょうか？
358:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c36c-35B0 [114.150.199.7])
20/08/05 12:10:22 FQQWm8H30.net
>>357
タイヤを労っているから
燃料の搭載量が違うから
359:音速の名無しさん
20/08/05 13:25:15.52 5cUXZMACa.net
>>358
なるほど、タイヤの他にも給油がないからマシンが重いんですね
ありがとうございました！
360:音速の名無しさん
20/08/05 14:12:19.01 C6ErtH8l0.net
給油は無いし
当時は自重500kg台後半で燃料150～160Lだったのが
いま750kg位の自重で燃料は100kg(120L位)に制限されている
2017年の車両規定からダウンフォース大幅増なのでタイヤの負担はもっと大きくなった
ソフトタイヤが性能いいのならソフト２回ハード1回みたいな戦略やる場合もあるだろうが
現在のタイヤはそこまでハード・ソフトのグリップ差が無いからソフト・ハードのほぼ一択。タイヤ交換のロスをとりもどせない
今回のメルセデスで改めて明らかになったが、ピレリは限界を超えると危ない壊れ方するから,より持たせる走りが重要
BSは白い裏地が出てきてもなお走っていた実例があるのに
361:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
20/08/05 15:53:19.66 aadzVKQW0.net
HEY GUYS
人間は100M又は200Mなら秒速10Mで走れる
それが1万Ｍなら秒速6,6Mに落ちる。４2,195KMなら秒速5.8Mに落ちる。
つまり人やﾏｼﾝは予選の様な短期間なら集中を切らせなくｴﾝｼﾞﾝもﾘﾐｯﾄｷﾞﾘｷﾞﾘ迄廻せるが
ﾚｰｽの様な300Kmに渡ってとても予選ﾀｲﾑでは人もﾏｼﾝも走れないと言うこと。
例え漏れがﾎﾟｰﾙを獲得してｽﾀｰﾄから全開で走っても人もﾏｼﾝも疲労するしｺｰｽｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝは
悪くなるだろう。ﾃｰﾙｴﾝﾀﾞｰに追い付くとﾚｺｰﾄﾞﾗｲﾝは走れないし、後続をぶっちぎる必要は
全く無いからﾏｼﾝ/ﾀｲﾔを労りﾍﾟｰｽを落とす指令が出る。
COMING SOON。
362:音速の名無しさん
20/08/05 16:06:57.52 u/4ogGbaM.net
単純かつ素朴な疑問で恐縮ですが、
なぜF1は全車同条件（PU、シャシーから構成が全て同じ）の車で
ドライビングの腕を競わせないのでしょうか？
363:フラッド
20/08/05 16:08:40.16 Z5PaZkhD0.net
F1だから
364:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
20/08/05 19:09:55.66 JtOPEoJ00.net
HEY GUYS
最高峰の自動車ﾚｰｽがｴﾝｼﾞﾝ/ｼｬｼｰがﾜﾝﾒｲｸならHONDAもﾌｴﾗもﾍﾞﾝﾂもﾙﾉｰも参加出来ない
ぞ。そんなﾚｰｽが面白いか？そんなのは底辺ﾚｰｽで充分だろｗ
まぁ昔HONDAが英国でCR-Xを提供して著名なﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを競わせたﾁｬﾝﾋﾟｮﾝﾚｰｽの様なﾓﾝは
有ったけどなｗ。
COMING SOON。
365:音速の名無しさん
20/08/05 19:32:41.77 AcmIADyYa.net
お金が絶望的に足りなそう
インディカーですらエンジンメーカー違うのに
でも他に何が違うっけ？
366:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srff-/Jt2 [126.208.175.141])
20/08/05 21:57:37 KiLtjeonr.net
>>361
＞４2,195KMなら秒速5.8Mに落ちる。
ちょっと待て、４万２千１９５KMだと８４日走り続けるのかよｗ
367:音速の名無しさん
20/08/05 22:41:59.35 XEwW/Pbud.net
>>362
メーカー対抗の車両の開発競争の場でもあるから
まぁ、今の状況から考えればそう言う質問をしたくなるのも分かります
368:音速の名無しさん
20/08/05 22:44:06.18 XEwW/Pbud.net
✕メーカー
◯コンストラクター
369:リビドー全開 ◆Libido7LxE (ﾜｯﾁｮｲ f7b8-jL1w [60.86.165.133])
20/08/06 16:31:14 yvOihaco0.net
というか貴族の遊びから始まってるから、そういうもんなんだよなぁ。
370:リビドー全開
20/08/06 18:06:48.08 yvOihaco0.net
>>366
カンマとピリオドの区別もつかない可哀想な人なんで、生暖かく見守ってやってください。
そういやF-1なんて誤記を…
371:音速の名無しさん
20/08/06 21:55:37.24 FN83lBYar.net
>>362
現代は脇によせてグランプリレースの建前を言えば五輪と同じ
ドライバーが主で道具はあくまで道具であってドライバーの選択に任せる
ナチの国策をよそに戦前は貫かれたけど戦後はワークスの圧力に屈してコンストラクターにもチャンピオンシップが掛けられた
372:音速の名無しさん
20/08/08 10:48:41.98 y1orOxQI00808.net
>>370
いちおう小数点のピリオド部分にカンマ使っている国も存在するし
マイルがメインな海外じゃ日本でタブーなキロメートル大文字表記も普通にやってる
URLﾘﾝｸ(www.globalbizgate.com)
373:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
20/08/08 13:23:02.25 oqAjxm5P00808.net
HEY GUYS
こまけぇこたぁぃぃんだょ！>>370
<<そういやF-1なんて誤記を… >>ﾌｼﾞTVだってAUTO SPORTS誌だって
F-1だったからな。
COMING SOON。
374:リビドー全開 ◆Libido7LxE (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ f7b8-jL1w [60.86.165.133])
20/08/08 17:54:04 bolqNkfl00808.net
>>372
普通に日本の一般常識でしょ、この場合。
日本人が読んでるんだから。
375:音速の名無しさん
20/08/08 23:21:10.18 UoAiFh47M.net
>>373
全然細かくないんだが？頭おかしいのか？
376:リビドー全開
20/08/11 15:55:36.85 XjfQArrt0.net
>>375
アタマおかしいんで、適度に生ぬるく見守ってやってください。
377:音速の名無しさん
20/08/11 17:22:10.43 Pnrq6Pnc0.net
ピレリ以外のタイヤはもう参入しないのですか？
378:フラッド
20/08/11 17:27:37.82 jpIw8GxO0.net
18インチ化でミシュランがくるかもな
379:音速の名無しさん
20/08/11 17:36:57.24 CmBXbmNK0.net
2023末まではピレリで決定してる
次の入札は2022くらいじゃないか
380:音速の名無しさん
20/08/11 19:43:34.12 J1yVZIyf0.net
アルファタウリだとかハースだとか
いつまでも自作でシャシー作ってなさそうなのに
出場し続けているのてシャシー自作ルールて
機能してなくないでしょうか？
そろそろ何とかならないものでしょうか…
381:音速の名無しさん
20/08/11 20:22:56.49 UISljAbQ0.net
今はそれぞれルールで許される親チームから買えるパーツ以外は一応ちゃんと自作してる（ハースはダラーラ制作だけどそれはまた別問題）
一昔前のトロロッソとかスーパーアグリはほぼ完全に親チームと同じマシンだった
これはマシンデザイン設計を別会社に持たせてそれを親チームと子チームで別々に購入するという小細工を用いたものだった
それが規制されただけでも現状はマトモと言える
382:フラッド
20/08/11 21:34:33.52 jpIw8GxO0.net
その規制自体が後追いで本来無かったものなんだけど
383:音速の名無しさん
20/08/11 22:07:18.40 cPOJX5/Zr.net
スーパーアグリはカスタマーカーが解禁になる見込みだったのを当て込んで参戦したんだよな
384:音速の名無しさん
20/08/11 22:12:50.68 cPOJX5/Zr.net
そういやゴードンが30年来の恨みを晴らすべく市販ファンカーを発表したけど
バーニーが強行突破してニキがチャンピオンになってればF1の歴史も相当変わったろうな
385:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1be8-Mt3+ [210.224.90.253])
20/08/12 12:52:41 GrYAtCwj0.net
何で流れ無視したバーニーやら書いたんだ？という若人のために書いとくと
巷の風説に相違してレギュレーション違反は認められなかったBT46Bはチャンピオン間違いなしだったが
他チームら特に油揚げさらわれそうになったロータスの猛反発に譲歩してブラバムオーナーだったバーニーエクレストンがお蔵入りを決断した
その見返りとしてF1界への巨大な影響力を手にしたバーニーはその後の騒動を仲裁する体で悪名高いコンコルド協定をが生みだした
これによってそれまで許されていたカスタマーカーやスポット参戦がレギュレーションとは無関係に禁止になった
という話
386:音速の名無しさん
20/08/12 22:57:56.47 c4L6obCJ0.net
フォーミュラカーのドライバーは走行中に２００Ｋｍ/H以上の風圧を頭部（ヘルメット）にモロに
受けているのでようか？また耐えることが出来るのでしょうか？
387:フラッド
20/08/12 23:18:43.90 WbmyqU230.net
風が当たらないようにモノコックをデザインするか、小さなバイザーを付けたりする。
388:音速の名無しさん
20/08/13 09:07:59.59 qmU9Wzmvr.net
確かにガーニーフラップみたいなリップを追加したのあるけど
琢磨はインディが導入したスクリーンのせいで風が分からないとぼやいてたんで人それぞれなんじゃね
389:フラッド ◆jFDVqjTHME (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-jztF [106.129.19.133])
20/08/14 16:58:46 gvjaRtnDa.net
佐藤の"風"が何を指すのかは知らんが、おそらく異なる風だと思うぞ。
390:音速の名無しさん
20/08/14 20:28:42.79 blpaENTur.net
某業界では合成風速と言ったりするが
自分の運動による「人工」風速と天然風の合成ベクトルをいう
自車の運動ベクトルと平行な風速がキャンセルされてると空力に直接影響する合成風速がわからなくなる
またシールドなどで人工風速をキャンセルしたときに横風だけには影響しない保証もないってか恐らく乱流化して役に立たなくなる
ともかく要点はあの風この風などという身勝手な分類は流体力学的に不可能
391:音速の名無しさん
20/08/15 19:07:55.83 2VS+AvLc0.net
ひとレースにおける各ドライバーが持つタイヤのセット数に、決まりや上限ははあるのですか？
資金があれば3タイプ（ハード、ミディアム、ソフト）を無限大に持てるのでしょうか？
392:音速の名無しさん
20/08/15 19:24:18.41 I67uwXWv0.net
上限がルールで決められてます
去年までは上限が決まってる中で3種類のタイヤの割り振りは各自自由だったけど、今年は過密日程の物流上の問題で全員同じ種類のタイヤセット数が割り振られてる
393:音速の名無しさん
20/08/15 19:43:54.56 3+5/RkOJa.net
よくわかりました、ありがとうございます。
394:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9fb7-++7W [221.170.217.138])
20/08/16 10:15:59 LFVjZLdg0.net
アイフェルGPが
ドイツGPじゃないのって
やっぱりコロナでホッケンハイムでドイツGPやるかどうかで不透明だったからですか？
395:音速の名無しさん
20/08/24 22:31:08.86 y+fJgB1c0.net
2017インディ500でのクラッシュについて質問です
(質問者はF1全然知らないです）
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
4：30で解説者の方が(リプレイを見る前に）ハワードが悪いだろうという旨の発言をしていますがこれは何故そう判断しているのでしょうか？
あまり速くない（ハワードのような）選手はトップランカーの邪魔にならないように走るのが基本的なマナーってことですか？
396:フラッド
20/08/24 22:39:24.67 PPRm/+QJ0.net
レギュレーションを確認していないけどその様に明文化されているはず。
ただ今回のケースは該当しないし仕方ないケース。
397:音速の名無しさん
20/08/24 23:23:46.90 y+fJgB1c0.net
あざっす
もう一点F1とインディ500の関係について
Wikipediaのアロンソの項目で「F1チャンピオン経験者がインディ500に参戦するのは専業化の進んだ現代では極めて異例」とあります
今回インディカーというのを始めて知って多少調べたりはしたんですが(セッティングが根本的に異なるなど）
ここで言う専業化ってのはスキルとして完全に分化していってるのか
或いはそうではなく体力的にきつくなったドライバーのある種のセカンドキャリア的なものだったりするんでしょうか？
佐藤琢磨も途中でインディカーに転向しているようなので加齢でそちらに移るのかなと知らんなりにゲスパーしたのですが実際どうでしょう？
398:フラッド
20/08/24 23:52:06.56 PPRm/+QJ0.net
wikiは一般個人が編集出来るからね。
おそらく専業化＝1カテゴリー/1シーズンを指していると思う。
昔はF1等のフォーミュラ乗りながらWECやツーリングカーシリーズにエントリーすることも普通にあった。
F1出ながら同時開催のF2乗ったり、今週F1来週Indyとか、WECやツーリングカーで稼いでF1やF2で資金持ち込みとか。
'80後半頃からコストの高いF1で、各チームが他カテゴリー参戦を制限する動きが出始めて(怪我を危惧)それが当たり前になっていった。
ただあくまでもチームとの交渉なので、2年前のアロンソのようにシリーズ中に他カテゴリーにエントリーすることも可能。
主催者側はライセンス等に不備がなければ無問題。
399:音速の名無しさん
20/08/24 23:52:23.70 rTUtQNdz0.net
>>397
アロンソのWikipediaを見るとその文言は2017年時のチャレンジのときのことを書いているみたいですが、スキルの問題も確かにあるけど一番はの理由は契約です
プロドライバーはメーカーやチームと契約してレースを走るけど雇ってる側からしたらドライバーに他のレースに出てほしくないというのが本音です
なぜなら他のレースで怪我をされたり問題を起こされたりライバルチームの広告塔になられたりすると困るからです
とりわけF1は業界規模が他カテゴリより格段に大きく、同時にドライバーとチームの契約も厳しく縛りの多いものになりがちです
なので特に近年のF1ドライバーはF1意外のレースに契約で出られない（＝専業F1ドライバー）のが当たり前だったのでアロンソのチャレンジは大きな驚きを世間に与えたのです
400:フラッド
20/08/24 23:55:01.92 PPRm/+QJ0.net
今は各カテゴリーのレース数が多いから余計難しいだろう。
401:音速の名無しさん
20/08/25 01:22:47.30 Y07l0vmH0.net
詳しく解説ありがとうございます ゲスパーでしたねｗ
契約云々などは全く調べてなかったので完全に見落としてました なるほどねー
インディ500がモナコと被るなんて書いてましたがそこも取り合いになるんでしょうね…ｗ
402:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-BTUL [126.194.248.206])
20/08/25 07:55:48 M93fbtr/r.net
アロンソがネタになってるけど危惧が現実化したのがクビサだよな
チャンピオンにも手が届く逸材だったのに実に残念
403:フラッド
20/08/25 08:00:37.90 DFKkg8Dv0.net
クビカはやらかし癖があったからなぁ
404:音速の名無しさん
20/08/25 09:15:26.52 O6pFNMws0.net
契約もあるけど、現在は日程が被ったり休みが無くなったりするから現実的にやりたがらないというのもあるだろう
ヒュルケンベルグとかよく出たなーって思うもんw
405:音速の名無しさん
20/08/25 20:37:27.85 Km6mnJQW0.net
佐藤てＦ1で１００戦近くしながら未勝利だけど
インディ２勝目て
そんな人他にいますか？
406:リビドー全開
20/08/25 23:03:17.99 sTkY45I40.net
>>405
アレックス・ザナルディとか？
F1じゃ鳴かず飛ばずだったのが、ルーキー・オブ・ザ・イヤーにシリーズチャンピオン2回、WTCCでも勝ってる。
407:ｵﾃﾞｦ両班
20/08/26 07:02:23.52 EGXsLDB20.net
皆様今日は今晩はお早う御座居ます。
北野武の義弟の松田秀士は過去にｽﾎﾟｯﾄ参戦ながら8位に入った。
ｲﾝﾃﾞｲで勝つことよりも現在のF-1でｼｰﾄを得て入賞することの方が遙かに難しい。
COMING SOON
408:音速の名無しさん
20/08/26 09:23:36.16 ULp0j3of0.net
F1狂儲て>>407が論理的に感じる基地外なんか
鳥付でよく書けるわ
>>405
琢磨はF1成績との対比よりインディシリーズでの勝率の方が異常
10年以上やって出走160戦余りで優勝6回しかないのに難しいはずのインディアナポリスが2回という変態
409:フラッド
20/08/26 11:00:31.40 Uxq084qP0.net
indyは博打要素強いから他との比較は意味ない
410:ｵﾃﾞｦ両班
20/08/26 11:02:57.48 EGXsLDB20.net
皆様今日は今晩はお早う御座居ます。
ｼｬｼｰはﾀﾞﾗｰﾗしかない。
ﾀｲﾔはﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝしかない。
ｴﾝｼﾞﾝはﾎﾝﾀﾞとGMしかない。
ｺｰｽﾚｲｱｳﾄだって変わらない。
これじゃぁﾜﾝﾒｰｸﾚｰｽ。
COMING SOON
411:リビドー全開
20/08/26 12:22:43.49 lBg6UXb20.net
>>410
白丁が両半名乗ってるのは笑えるｗ
パンチョッパリにIndyを理解する能力はネェかｗ
412:音速の名無しさん
20/08/26 12:23:44.04 ULp0j3of0.net
>>410
それがどうした基地外
主張したいことがあれば人間の理解できる言語ではっきり書けよ
Ｆ1もDFVエンジン+ヒューランドミッション+ロッキードブレーキ+グッドイヤータイヤの
いわゆるキットカー時代があったがそれは偉大なコンストラクターの戦いだってか？
413:リビドー全開
20/08/26 12:25:39.78 lBg6UXb20.net
両半→両班
面倒くせえコテ付けんなチョン
414:リビドー全開
20/08/26 12:45:50.24 lBg6UXb20.net
琢磨はマカオも獲ってるしなぁ。
高校の頃は自転車競技でインターハイも獲ってる。
勝負強いというかなんというか…
ザナルディはCARTで大活躍したが、F1じゃイマイチだった。
F1とIndyは車両特性があまりにも違うんで、両立するのは難しいよね。
マンセルは知らんｗ
415:音速の名無しさん
20/08/26 13:33:50.98 RY5BXPAJ0.net
マンセルの逆パターンがビルヌーブだな
チーム的にチャンピオンとらないとマズい立場だったけど
416:ｵﾃﾞｦ両班
20/08/26 17:44:01.78 VIx4LXri0.net
皆様今日は今晩はお早う御座居ます。
200周走って1～18位迄が同一周回数
これぞｺｰｼｮﾝ追抜き禁止の成せる技。
COMING SOON。
417:リビドー全開
20/08/26 17:47:44.78 lBg6UXb20.net
>>416
白丁のパンチョッパリがなんかボヤッとしたこと言って誤魔化してるな。
418:音速の名無しさん
20/08/27 10:12:58.25 WV8wh2Bz0.net
＞ｺｰｼｮﾝ追抜き禁止の成せる技
F1のレギュレーションじゃ追い抜き可なのかすげえな
ビアンキにもそう言ってやれよ
あの事故が重大化したのは個人的に想像力の欠如した阿呆による人災だと思ってるが
お前の阿呆がうつったんじゃなきゃいいな
419:リビドー全開
20/08/28 04:57:16.14 ogqeC0CP0.net
>>418
この白丁のパンチョッパリ>>416はF-1なるシリーズを見ているらしいので、F1の常識は通じないかと。
朝鮮学校の祖国教育しか受けていないんで、日本人の常識さえ通じないのかも。
420:音速の名無しさん
20/09/01 06:34:48.29 GFMylUb+p.net
タイヤの18インチ化で一番大きいメリット・デメリットを教えてください。
421:音速の名無しさん
20/09/01 18:23:22.93 kTPiBzNn0.net
>>420
URLﾘﾝｸ(f1-stinger2.com)
422:音速の名無しさん
20/09/01 23:01:57.44 KzHQWDTh0.net
>>421
この記事、一番影響がありそうなブレーキ容量については全く触れて無いんだな。
423:フラッド
20/09/01 23:12:44.71 KW4qpzjH0.net
ローター径もローター厚も明文化されてるからね。
424:音速の名無しさん
20/09/02 10:59:40.61 JJ4MTtsM0.net
１８インチに変わると摩耗が減ってタイヤチェンジ回数が減る。
425:音速の名無しさん
20/09/02 11:55:32.01 UE1mIZ2dd.net
今だって大体1ストップじゃねーか
426:音速の名無しさん
20/09/02 12:49:48.81 4aaODCiep.net
なんかあぼーん多くね？？
427:リビドー全開
20/09/03 01:57:23.36 p8IBO85U0.net
アク禁か？？
あのバカは。
428:音速の名無しさん
20/09/03 06:42:28.98 hnEEJnLC0.net
名無しでも書いているから
粘着出来なく寂しいだろｗ
429:リビドー全開
20/09/03 10:53:18.70 p8IBO85U0.net
412 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 35e8-1etN [210.224.90.253]) [sage] ：2020/08/26(水) 12:23:44.04 ID:ULp0j3of0 (2/2) [PC]
>>410
それがどうした基地外
主張したいことがあれば人間の理解できる言語ではっきり書けよ
Ｆ1もDFVエンジン+ヒューランドミッション+ロッキードブレーキ+グッドイヤータイヤの
いわゆるキットカー時代があったがそれは偉大なコンストラクターの戦いだってか？
414 ：リビドー全開 ◆Libido7LxE (ﾜｯﾁｮｲ 9db8-9JLf [60.86.165.133]) [sage] ：2020/08/26(水) 12:45:50.24 ID:lBg6UXb20 (3/4) [PC]
琢磨はマカオも獲ってるしなぁ。
高校の頃は自転車競技でインターハイも獲ってる。
勝負強いというかなんというか…
ザナルディはCARTで大活躍したが、F1じゃイマイチだった。
F1とIndyは車両特性があまりにも違うんで、両立するのは難しいよね。
マンセルは知らんｗ
このあたりもまとめてあぼーんしていることから、都合の悪い部分の隠蔽の意味もあったんだろうな。
430:音速の名無しさん
20/09/11 15:41:11.53 Pai9Fi55p.net
インディみたいにフード付けるのはダメなんですかね？？
インダクションポッドに入る空気を整流できそうですが。
431:音速の名無しさん
20/09/11 15:56:18.75 Pai9Fi55p.net
そういえば琢磨が勝ったレース見てて勘違いしてたのが、インディってグリーンホワイトチェッカーなかったんですね。
NASCAR派なんで、さぁ最後のスプリント飛び出せるか？？とか思ってたらイエローのままチェッカーだったんで、ちょっと寂しかったりしましたw
432:音速の名無しさん
20/09/12 12:59:11.23 WP9UlNASd.net
>>430
インディで採用されてるエアロスクリーンは
F1でも検討されてレッドブルが支持、ていうか開発してたけど
クラッシュ時に頭ぶつけるとか
雨で曇ったりオイルが着いたら前が見づらいとか
透明でも光が屈折して見づらいとか
熱がこもってドライバーやマシンに悪影響が及ぶ
とかの理由で現在のヘイローが採用された
しばらく前に元F1現インディのマーカス・エリクソンが
細かいデブリまで防ぐエアロスクリーンの方が安全だから
F1もエアロスクリーンにしたら？とか言ったらしいけど
もしかしたらF1でも将来ヘイローにスクリーンが付いたりするかもしれない
433:音速の名無しさん
20/09/12 13:40:02.24 HMkcFkI5H.net
>>431
グリーンホワイトチェッカーって初耳だったので調べたけど
フルコースコーション時にチェッカーになった場合に
これで終わりじゃつまらないから少し周回数追加して
最後はレースして終わりにしましょうってルールなんだね
アメリカの一部カテゴリーで採用されてるようだけど
インディで採用されてないのは何でかね
商業的過ぎるとか反対意見も少なくないルールのようではあるけど
アメリカ国外のレースとは相性がわるそうなので採用は無さそう
確かにセーフティカーでのチェッカーは残念と言えば残念だけど・・・
434:音速の名無しさん
20/09/12 17:22:27.11 DVWO914Tr.net
突然周回数増やしたら全車一斉給油で混乱して事故を誘発また延長
435:リビドー全開
20/09/12 19:01:26.82 bjrJHVrW0.net
>>434
>突然周回数増やしたら全車一斉給油で混乱して事故を誘発また延長
NASCAR観たこと無いの？？
436:音速の名無しさん
20/09/19 13:25:18.87 3QLU1e+w0.net
2000年ごろのF3000のような中位カテゴリのマシンで、エンジンカウルの右側面に筒状の部品が生えていることがありますが、あれは何でしょうか？
437:ｵﾃﾞｦ両班
20/09/19 14:25:10.35 GiMKq63I0.net
HEY GUYS
ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾎﾟｯﾄﾞかｵﾘﾌｲｽかｶﾒﾗを収納した筒じゃねぇ～の？
COMING SOON。
438:音速の名無しさん
20/09/19 14:26:44.27 TEQnq4jia.net
バナナの皮飛ばすやつかと思ってたわ
439:音速の名無しさん
20/09/19 18:28:15.20 V5aj3ZlWr.net
>>436
トロピカル仕様だな
アフリカ派遣の機材は円筒形（F型以後）のサンドフィルターが付いてる
440:音速の名無しさん
20/09/21 10:23:45.46 5PP7hx6S0.net
きゅうか真面目に答えてやれよ
441:音速の名無しさん
20/09/21 12:43:15.78 kCCg9ZhA0.net
>>436
佐藤琢磨がF3に乗ってた頃だな。
それは、F3のインダクションポッド。
442:フラッド
20/09/21 12:52:42.90 tshrjsvt0.net
F3は2018まで付いていただろ
FEOには今もあるのでは
443:リビドー全開
20/09/21 13:06:55.32 SbpshJkj0.net
>>439
Bf109か??
444:音速の名無しさん
20/09/23 04:31:01.27 kMayGoWRd.net
この力関係は合っていますか？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
445:お嬢師匠の本弟子一番
20/09/23 05:26:06.46 BrLZPaf60.net
皆様お早う御座居ます今晩は今日は。
今のﾒﾙｾﾃﾞｽAMGはﾊﾟﾜｰは有るし壊れないしﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは上手いしﾐｽしない。
最強だと言える>>444．
COMING SOON。
446:音速の名無しさん
20/09/26 09:29:38.82 KuC50qE2a.net
>>444
ホンダはルノーなんかと同レベルだと思われます
ルノーより多少速いかもしれないけど信頼性は多少ルノーが上のような
447:音速の名無しさん
20/09/27 07:32:33.28 cVYYY7Dm0.net
ＨＯＮＤＡ Ｆ１は存在しない。エンジンサプライヤー
あくまでレッドブル
448:音速の名無しさん
20/09/27 13:22:48.59 baqaiZF50.net
>>446
レース中壊れてるのはルノーの方が多い。
449:リビドー全開
20/10/03 05:40:12.60 fQ8mJmks0.net
そのホンダも撤退かぁ。
450:音速の名無しさん
20/10/04 09:18:12.21 14aik6mG0.net
ホンダもやっぱコロナの影響？
451:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
20/10/04 18:15:27.22 CawRXPKM0.net
HEY GUYS
そんなｱﾌォな?!
ﾒﾙｾﾃﾞｽAMGに刃が立たないから撤退するんだよｗ。
以前も
ｳィﾘｱﾑｽﾞ/ﾙﾉーに勝てなくて撤退した。
ｺｽﾜｰｽDFV搭載車に勝てず撤退した。
COMING SOON、
452:音速の名無しさん
20/10/05 20:01:51.14 eR5B1r8/0.net
化石燃料の発電所は水蒸気でタービン回して発電してるから巨大な燃焼室?が高温になる熱のロスや水を循環させる必要があるよね?
内燃機のクランクシャフトで直接タービンで回して廃熱すら蓄電にかえるF1の技術で作る発電方式のほうが効率良いきがするんだけど
453:音速の名無しさん
20/10/06 11:13:23.15 DS9KfhQep.net
装置が大規模なほどタービンエンジンの方が高効率になる。
454:音速の名無しさん
20/10/06 12:28:42.36 c0FntDN00.net
>>452
＞廃熱すら蓄電にかえる
それ自体がガスタービン機関の基本原理
パワーウエイトレシオと燃費に非常にうるさい現代旅客機が高バイパスターボファンを使ってるのもそれが理由
PUも効率の追求するんだったらタービンを高圧低圧の２段以上にすべきだったがそうするとGEがバックについてるホンダが絶対有利だったのだがね
455:音速の名無しさん
20/10/06 12:33:13.62 FGJIkFv9a.net
F1のMGU-Hって排気(排圧)で回ってるんじゃないの？
それって熱関係あるのかな？
456:音速の名無しさん
20/10/06 13:23:28.24 53i5agAna.net
-Hて何だと思ってたんだ？
457:音速の名無しさん
20/10/06 14:39:47.51 cXXqc8lna.net
Motor Generator Unit Heatなのは知ってるんだけど、排気圧を使ってタービン回すなら熱関係ないような気がしてさ
だって排気ガスが冷えててもガス圧でタービン回るだろうし
458:音速の名無しさん
20/10/06 15:04:27.01 9KuVwR+gr.net
風車とタービンでは作動原理が違う
そして熱力学的なタービンの方が取り出せるエネルギーが大きい
充分高熱な排気を利用するのに熱エネルギーを回収しないのは阿呆
459:音速の名無しさん
20/10/06 15:33:37.06 sf08qd5Ua.net
Hainetsu
または
Haiki
460:音速の名無しさん
20/10/06 19:28:58.23 GKjAUVJ5p.net
>>416
Heeeeeh!
461:音速の名無しさん
20/10/06 23:47:43.93 ZxK+PUVs0.net
>>441
F速のトスカーナかロシアで、レーシングポイントの写真にそのちっこいラグビーボールぽいのがインダクションポッドに２個ついていた
決勝にはそんなのなかったから、フリー走行なんだろうけどあれはなんだったんだ
462:音速の名無しさん
20/10/07 10:03:53.68 wt5Lpeq7a.net
>>459
カメラらしいっす
463:音速の名無しさん
20/10/07 10:04:21.14 wt5Lpeq7a.net
レス番間違えたっす
464:音速の名無しさん
20/10/25 16:02:11.90 c5D++tH6a.net
以前はリタイア届けなんて聞きましたが、今はどのレースも（F1,インディ,WEC,ニュル24h ,スパ24,スーパーGTあたりでしょうか）ないんですか？
465:音速の名無しさん
20/11/01 21:03:04.38 BcecifRn0.net
daznで２つ並んでるのどう違うの？
466:音速の名無しさん
20/11/02 11:01:01.42 eA+p7q5la.net
>>465
通常の放送とF1 zoneがあって
zoneは
「F1ゾーンは1つの画面を4つに分割し、左上にメイン中継映像、右上にオンボード映像、左下にタイミングモニター映像、右下にマルチ情報映像を表示します。これら4つの映像が同時に表示されますので、観戦中の状況把握はしやすくなります。ただし、メイン中継映像のサイズが小さくなりますので、その迫力は落ちます。」
以上コピペです。
467:音速の名無しさん
20/11/02 17:27:23.52 UxGm/Rcn0.net
>>466
ありがとう
468:音速の名無しさん
20/11/05 12:46:05.50 THDXWccup.net
鈴鹿での18インチテスト？ハースが走るって記事あったんですけど、もう終わりました？
469:音速の名無しさん
20/11/05 15:47:19.33 H7r4W2Xwd.net
>>468
ググってみたら2月の記事じゃないですか
もちろん中止になりましたよ
日本グランプリ後の10月13~14日にやる予定だったみたいだけど
470:音速の名無しさん
20/11/05 17:21:46.96 THDXWccup.net
>>469
中止になったんですか
ありがとう
471:音速の名無しさん
20/11/17 07:51:18.53 bHAt3Fh5a.net
ドライヤイヤは各レースで3種類ありますが、インターミディエイトやウエットタイヤはどのくらいの硬さなんですか？
472:フラッド
20/11/17 08:07:33.05 pRms5oAI0.net
ヤイヤw
3種ではなく5種な。
一般的にはその中の一番柔らかいモノより更にソフト。
473:音速の名無しさん
20/11/20 07:29:12.53 RqliFFHxrHAPPY.net
各レースで3種類
を否定したということでいいんだな?
474:音速の名無しさん
20/11/21 07:51:14.91 gedqnbIza.net
教えてF1マニア！
F1のスタートってクラッチパドルを使うらしいんだけど、これってペダルみたいに自分でじわっとミートするの？
それともポンって離して機械がミートするのかな？
475:リビドー全開
20/11/29 03:35:01.97 4UJL2If50.net
>>474
クラッチパドルは2つあり、片方を半分引いた状態(半クラッチ)・片方を完全に引いた状態にする。
この状態ではクラッチは切れた状態になる。
そして完全に引いた状態のパドルを戻すと半クラッチになり、発進できるようになる。
このときの電子制御とメカ的な働きは2020年より
「FIAのECUが扱う信号がドライバーの行動を示していることを確実にするため、各コンペティターはECUによって計算されるパドルの信号が、クラッチの作動範囲全域において、物理的なポジションとプラスマイナス5％以上乖離していないことを実証する必要がある」
となっており、2019年まではクラッチをポンと繋げればECUが勝手に最適なクラッチミートさせていたのだが、現在はドライバーの操作に依存するところが大きくなった。
つまりポンと繋いではいないと思われる。
476:音速の名無しさん
20/11/29 19:41:25.07 coAOm6XY0NIKU.net
今のF1ってクラッチパドル1つじゃなかったっけ
477:音速の名無しさん
20/11/29 20:14:36.42 4/krq/400NIKU.net
>>474
>>476
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
478:音速の名無しさん
20/12/01 07:09:20.45 IJ67bh/9r.net
同じ動作のパドルが2重だと混乱したりしないんだろうか?
479:音速の名無しさん
20/12/01 09:35:32.59 TBGFeIjia.net
>>475,477
質問してたのにその事忘れていました
ごめんなさい
一応は自分でミートするんですね
クラッチパドルが2つあるとは知らなかった
おかげで仕組みが良く解りました
ありがとうございます
でもこれってスピンとかしたらとっさにクラッチ切ってギア落としてまた半クラ作って発進するって事ですよね
意外と大変ですね
480:音速の名無しさん
20/12/24 13:00:13.51 uDS6KdFn0EVE.net
F1で兄弟ドライバーは結構いますが
シューマッハ兄弟以外で活躍した兄弟ています？
親子は一杯いるのはわかるんですが…
481:フラッド
20/12/24 13:04:43.78 cByfJear0EVE.net
活躍がどの程度を指すかによるがロドリゲスくらいか？
他はどちらか一方だけのような。
482:リビドー全開
20/12/24 17:58:02.51 F1kHt6d20EVE.net
NASCAR行けばブッシュ兄弟がいたり。
Indyだとマリオ・アルドのアンドレッティ兄弟(双子)とか。
483:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
20/12/24 20:48:43.71 7Buv38Gd0EVE.net
HEY GUYS
ｴﾏｰｿﾝとｳィﾙｿﾝのﾌィﾃｲ兄弟を忘れちゃ困りますぜｗｗｗ。
COMING SOON。
484:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
20/12/24 20:55:53.93 7Buv38Gd0EVE.net
HEY GUYS
JAPAN-GPの事故が元で死んだｼﾞｭｰﾙの爺さんの
ﾙｼｱﾝとﾏｳﾛ｡ﾋﾞｱﾝｷ兄弟の弟ﾏｳﾛの方はF-1に出てないのかな？
COMING SOON。
485:音速の名無しさん
20/12/24 22:12:41.80 eVkln73z0EVE.net
シェクター兄弟
フィッティパルディ兄弟
ビルヌーブ兄弟
などがいるが、どれも片方しか成功してないな。
486:音速の名無しさん
20/12/25 11:52:56.47 DQl9NFl0HXMAS.net
2輪だとサロン、エスパルガロ、マルケス等豊富なんだがな
487:音速の名無しさん
20/12/26 20:28:15.51 xhlrcPE10.net
今年のアルファロメオの赤/黒のチームシャツがシーズン途中で赤/白に変わった理由分かる人いる？
488:音速の名無しさん
20/12/30 15:03:55.61 P6xeyuR80.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
赤黒ってこれか？赤黒は販売のみじゃないか？
オーストラリア
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
オーストリア
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
アブダビ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
変わってないけど？
とは言えショップには2020として？赤黒
URLﾘﾝｸ(www.alfaromeoracingstore.com)
2019年モデル？白赤
URLﾘﾝｸ(www.alfaromeoracingstore.com)
か、eSportsで前半の印象？
URLﾘﾝｸ(f1esports.com)
(deleted an unsolicited ad)
489:おっぱいゴルファ～
20/12/30 15:28:07.24 AnlsUDQs0.net
HEY GUYS
単なる衣替えだっちゅ～のｗ。
COMING SOON。
490:音速の名無しさん
20/12/30 21:28:24.45 Q6QChNQU0.net
グッズ売上を上げる為に、途中でモデルチェンジしたんだろう。
日本のプロ野球が、シーズン中に何種類もユニフォームを変えるのと
同じ手法だな。
491:音速の名無しさん
21/01/05 10:29:39.02 SEvAWLI20.net
だったらウイリアムズも撤退前のROKiTカラーグッズ大放出すればよかったのになあ
492:音速の名無しさん
21/01/05 13:32:55.57 6O+TCFkw0.net
社会人の発想じゃないだろ……
493:音速の名無しさん
21/01/12 13:10:20.21 lbYuIGu50.net
昔中学の時にレンタルしたグッバイヒーローで見てかっこよかったロイテマンのブラバムのモナコのオンボードだけど、今ならオレ達でも同じマシン乗ってもこれくらいのスピードで走れる気がするよね？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
494:リビドー全開
21/01/12 18:32:23.66 fT08QAld0.net
>>493
できるわけない。
グランプリカー舐めんな。
495:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
21/01/12 22:43:37.43 6BixN4tw0.net
HEY GUYS
大昔に車雑誌編集長が初めてﾜｰｸｽ日産240ZでFISCOを走ったｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ記事が
有ったがﾛｰﾄﾞ/ﾄﾗｯｸﾃｽﾄの専門家でさえﾚｰｼﾝｸﾞﾀｲﾔの凄いｸﾞﾘｯﾌﾟで即首が痛くなったと
書いていたｗ。良く考えろよ、ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰに乗りながらｱｸｾﾙﾌﾞﾚｰｷｸﾗｯﾁ操作が出来るか？
強烈な横Gと遠心力やｷｯｸﾊﾞｯｸに耐えながらﾊﾝﾄﾞﾙ操作時々ｼﾌﾄ操作が出来るか？
ﾌﾞﾚｰｷ踏んだら胃の中の未消化物が口から出るぞ>>493ｗｗｗ。
COMING SOON。
496:音速の名無しさん
21/01/13 04:03:02.42 jTEECxpE0.net
タバココーナーすら曲がれないと思う
497:音速の名無しさん
21/01/17 22:31:24.85 Q6UnFRoTa.net
意外と簡単だったりしてな
498:音速の名無しさん
21/01/18 08:28:47.89 KG3Ih6YC0.net
片山右京デビュー時に
プロ野球ニュースで田尾が右京の首トレーニングをやらされて音を上げていたんだよなあ
499:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
21/01/18 11:54:58.74 oLPx3GI90.net
HEY GUYS
ド素人が乗って発進すると物凄い加速に驚いてｱｸｾﾙを戻すとｴﾝｼﾞﾝが
ｽﾄｰﾙしてﾏｼﾝが停止するwww。
COMING SOON
500:リビドー全開
21/01/18 13:54:09.96 thNHnRBQ0.net
>>499
ソレはないわ
501:音速の名無しさん
21/01/19 06:01:30.80 2o9raEcG0.net
リビドー全開のレスは全く具体性が無いな
Ｆ１兄弟の質問でもインディやナスカーのピンボケ解答だしｗ
502:音速の名無しさん
21/01/20 11:36:25.46 yWqy6e3Hp.net
>>501
おっぱい乙
503:音速の名無しさん
21/01/20 22:36:35.85 N+oLJNcs0.net
ダウンフォース量はどうやって計測してるんですか？
サスペンションのストローク量？シャシ底面と地面の距離？
504:リビドー全開
21/01/21 09:06:38.44 hgUIR/390.net
>>503
風洞での話なら、天秤で計測してる。
505:音速の名無しさん
21/01/21 16:52:58.54 nP0u7MM+0.net
レース中はどうやって計測してるんですか？
506:音速の名無しさん
21/01/22 06:09:03.67 UWfAqUTQ0.net
>>505
レース中に何故ダウンフォースを測定する必要が有るのか？
レース中に測定している事実が有るならエビデンスを示せよ。
507:音速の名無しさん
21/01/22 15:48:07.41 0a6D9fe4M.net
レース中もリアルタイムで計測してるぞ
エアロパーツが壊れた時に無線で言ってる
508:音速の名無しさん
21/01/23 19:50:53.22 kno1MsOEd.net
>>506
本気で言ってる？
ネタだよね？
509:音速の名無しさん
21/01/29 08:32:29.63 27yp58Zsa.net
それで測定方法は…
横からだけど俺も気になる
510:音速の名無しさん
21/02/02 20:45:02.02 Bm7+IYMWr0202.net
>>509
実際どうなのかは知りようがないが
例えばライドハイト＝サスストロークから計算するのはアクティブサスのサブセットだからわけない
511:音速の名無しさん
21/02/13 08:50:42.75 NBrALvDk0.net
多分だが、ロードセンサー
512:志賀教授を師と仰ぐ
21/02/20 16:35:48.03 M70XLOGZ0.net
皆様今日は今晩はお早う御座居ます。
1970年のﾙ．ﾏﾝのﾘｻﾞﾙﾄの52位にﾎﾟﾙｼｪのｾﾐﾜｰｸｽのﾏｰﾃィﾆｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙﾁｰﾑから
908‐ⅡｽﾊﾟｲﾀﾞｰでｴﾝﾄﾘｰしたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにAndré de Cortanze, Fの名前が有りますた。
このAndré de Cortanze氏とはTF-101やTS-020GT1やﾌﾟｼﾞｮｰ905やﾙﾉｰA441を設計した
ｱﾝﾄﾞﾚ・ﾃﾞ・ｺﾙﾀﾝﾂ氏本人でせぅか？ それとも同姓同名の別人でせぅか？。
52 DNS 28 Martini International Racing Team, D
Porsche 908/02
Dieter Spoerry, CH
André de Cortanze, F ←☜㊧
Rudi Lins, A
Hans-Dieter Dechent, D
Gérard Larrousse, F
Gerhard Koch, D 2997 F8 P
3000 Accident
このﾚｰｽはﾎﾟﾙｼｪのﾜｰｸｽﾁｰﾑに所属していたﾃﾞｲｴｯﾀｰ・ｽﾎﾟｴﾘｰが予選走行中のｸﾗｯｼｭで
不出走になっ鳥ますけど。
COMING SOON。
513:音速の名無しさん
21/02/22 06:29:14.20 X5qY0Jp2p.net
コルタンツ本人だよ
514:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
21/02/22 13:47:20.49 Ixg6ZwxZ0.net
HEY GUYS
有難う>>513
彼のﾚｰｽ戦績はこれ以外は知らないけれど
ﾏｰﾃィｰﾆｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙのﾎﾟﾙｼｪ908Ⅱをﾄﾞﾗｲﾌﾞ出来たとは
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしても一流だったのかな。
COMING SOON。
515:書斎派マニア
21/02/22 21:21:48.46 gzDxRir90.net
>>514
66～69年はアルピーヌからル･マン24時間に参戦し、
67年はアラン･レゲレック/デ･コルタンツ組が1.3Lクラス2位(総合10位)
68年はデ･コルタンツ/ジャン･ヴィナティエ組が3Lクラス3位(総合8位)
を記録した。
他には、
68年モンツァ1000Km3位(デ･コルタンツ/パトリック･ドゥパイエ組)などがある。
また、68年にモロッコで行われたレースで優勝したとされるが、詳細は不明。
516:音速の名無しさん
21/02/28 22:29:14.04 pyIuBfAd0.net
2022にホイールが大きくなるみたいだけどブレーキローターも大きくなるの？
大径ホイールに小さいブレーキローターとかカボチャの馬車みたいなのはやめて欲しいんだけど
517:フラッド
21/02/28 23:06:21.91 3QO/CgYd0.net
ならない
518:音速の名無しさん
21/03/18 20:16:50.35 5slg7B8g0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
お願いします このピットクルーは何をしているんでしょうか？
ドライバーの左右に位置している人 向こうの人はなにか手を突っ込んでいる
フロントサスペンションに油を注しているような人
右上でリモコンのようなものを持っている人
519:音速の名無しさん
21/03/19 00:22:06.77 qKblErMS0.net
ドライバーの左右はジャキでマシンを上げた時と、タイヤを装着時にでる振動を押さえる役目
ホイルナットを外すロスをなくすためにマシンの振動を押さえる
油さしてる人？
タイヤ交換は三人１組、右リアを例にすると、右から
元々履いていたタイヤを外す人
ガンでホイルナットを外し付ける人
変えるタイヤ持って付ける人
右上のリモコン持ちは、ピットレーンに後続からマシンがきてないか見張って、ドライバー真っ正面にある信号機の切り替え役
ようはアンセーフリリース防止
520:音速の名無しさん
21/03/19 00:37:57.50 50IdSdlF0.net
こんな感じ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
521:音速の名無しさん
21/03/19 02:09:52.74 wFbJQ7s70.net
>>520
ごめん、一番後ろはストールした時のスターター準備役
522:音速の名無しさん
21/03/20 20:21:50.48 0owq6cwK0.net
日テレジータスのF170周年レースオブパーフェクションで
ハントのインタビューでビッグボールズを肝っ玉と翻訳してた女がいたけど
タマのでかさって言っていたのはラッシュで良かった？
523:音速の名無しさん
21/03/24 14:12:56.80 aiiJQ9XE0.net
>>520-521
後ろ側のジャッキは既に下ろしたから居ないの？
524:音速の名無しさん
21/03/26 01:59:06.37 aOTBgqWx0.net
>>523
ごめん、やっぱり映像見直したらジャキ役であってた。
ストールしたとき用の、スターター持ちはリアピット前にいる
525:音速の名無しさん
21/04/09 00:49:27.82 tamsOwNH0.net
かなり場違い感がありますが、質問させてください
初めてレースを観戦しに行きたいんですが、
「なんも知らない素人はまずこれ行っとけばOK」
的なレースはどれをみればいいでしょうか？
富士スピードウェイのサイトを見てみたんですが、
レースの種類がいくつかあって、どれが初心者向けで楽しめるか選びかねています
有識者のお力をお借りしたく
前提は、
・場所は関東圏から車でいける範囲を考えています（富士スピードウェイ？とかもてぎ？とか）
・２輪４輪は問いません
・時期は４，５，６月くらいの土日祝日です
526:音速の名無しさん
21/04/09 04:25:29.81 BY13FUAX0.net
フォーミュラ系がお好みなら、スーパーフォーミュラの富士は終わってしまったので、次は8/29の茂木。
4、5、6月の条件なら5/4のスーパーGT(富士)が一番合致する、FIAF4とフォーミュラ入門だけどフォーミュラも見れる。
初で、5/23のスーパー耐久の富士24時間レースはキツいとは思う。
二輪は分からないけど、やっぱり見に行くなら10/3のMotoGP(茂木)じゃないか？
後は各シリーズスレで、初で見に行くにあたって注意事項あるか聞くと優しい人がいれば教えてくれるかも知れない
527:音速の名無しさん
21/04/09 20:56:55.07 tamsOwNH0.net
>>526
レスありがとうございます。
5/4がよかったかー！
5/4仕事で断念しました。。8/29狙ってみます！
ちょっと8/29まで遠いから、その他にも似たようなものが分かれば狙ってみます。
528:音速の名無しさん
21/04/10 01:24:46.94 vGLt1eEz0.net
>>527
5/21-23 スーパー耐久 (富士24時間)
6/5-6 インタープロト (富士)
7/17-18 スーパーGT(茂木)
8/28-29 スーパーフォーミュラ(茂木)
9/24-26 世界耐久選手権 (富士)
四輪ならどれか、じゃないか
富士24時間レースは、24時間観戦しなくともゴール日の23日だけ行くのもよしだろうし
529:音速の名無しさん
21/04/11 01:50:32.17 mdcHHfdF0.net
>528
レスありがとうございます。
>>富士24時間レースは、24時間観戦しなくともゴール日の23日だけ行くのもよしだろうし
なるほど、まずはレースってものを観に行きたいし、この手もありですね
当日のメンバーで相談してみます
席はグランドスタンドグループシートっての狙いたいですね
26,400円（税込）でこれ確保できるなら安いかも
普通の観覧席は背もたれ無いし狭くて見るからに辛そうだし
530:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
21/04/11 11:04:52.08 tndyU9vN0.net
HEY GUYS
ｻｰｷｯﾄを走る方も耐久
見る方も耐久
高地に有るFISCOは天候が変わり易いから何が有るか判らない
自分自身とｺﾞｰﾙ迄ﾊﾞﾄﾙ汁！
ﾚｰｽのｺﾞｰﾙ前に汚舞>>529がﾘﾀｲｱしないよ～にwww。
COMING SOON。
531:音速の名無しさん
21/04/14 17:57:29.81 PzjORfff0.net
ドライバーがイヤホン装着する時に口元にあててハーハーしたり、なんなら咥えてペロペロしてますが
しっとりさせることでどんな利点があるのでしょうか
532:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
21/04/14 19:33:43.94 VH//+ge30.net
HEY GUYS
そりは挿入をｽﾑｰｽﾞにする為に決まっているだろｗｗｗ。
変な想像をするなよｗｗｗ。
COMING SOON。
533:音速の名無しさん
21/04/26 00:23:15.60 .net
違うスレに誤爆してしまった・・・orz
SuperGTの話で申し訳ないんですけど、なぜセーフティーカーが入った後にピット・インしたら
順位を落として不利になるのか理屈がわからないんですが、誰か教えて下さい
534:音速の名無しさん
21/04/26 01:22:36.12 xcBs84zI0.net
SCが入ると隊列に「差」が無くなるから。
例えば
AとBは、近い位置で争っていたとする。
Aは先にピットインし、25秒後ろに下がった。
そこで、SC🚨(ピットクローズ)
25秒後ろに下がったAは労をせず、Bの真後ろにつける。
SGTの場合１人が乗れる規定周回数が決まっているので
Bは、その周回がきたら25秒かかるピットインをしなくてはいけない。
535:533
21/04/26 19:05:56.06 aKPe+XjpM.net
>>534
わかりやすい解説ありがとうございます。
ってことは最下位でもセーフティーカーが入る前にピットインを済ませていたら一気に首位に立つ可能性もあるってこと？
だとしたらどうなんだそれ・・・。セーフティーカーが入ってるときはピットイン禁止っていうのも理解出来ました
536:音速の名無しさん
21/04/26 23:08:58.22 60B3YmXV0.net
>>535
理論的にはありえるが、まあないと思う。
早めにピットへ入ると後半担当ドライバーの規定周回が越える為に、あまりも早めのピットは作戦上ない。
しかも後半のタイヤがボロボロでラップタイムが落ちていく。
例えば60周レースなら。
1～20周にSCが入りそうでも、ステイ。
両ドライバーが周回規定にかからない21～に入りそうなら、ピット
(単純に、分かりやすい３分の１とした)
SCでピットオープンレギュだった頃に菅生だっけ？で、狭いピットで渋滞の起こしてこれからクローズレギュになった。
537:音速の名無しさん
21/04/27 05:21:32.55 Guendvz/0.net
>>535
昔DTMでまさにそうなってSC出る前に一人だけ入ってたハッキネンがビリから一位になって優勝したことあったで
それから数戦下位チームが早めに入るのがトレンドになったりもしてた
538:音速の名無しさん
21/04/27 06:17:17.22 GbhLxxQ20.net
昨年のSUPERGT第6戦鈴鹿でニスモがこの状況で優勝してたはず
539:音速の名無しさん
21/04/27 07:43:45.61 GcTUY166M.net
>>536-538
ありがとうございます。
何処かクラッシュとかあったらピットに入る入らないの判断とか駆け引きが重要なんですね。
タイヤはそういうことだったのか・・・。メーカーによる性能云々だけと思ってた。
去年の第6戦はそれで勝っんですね。2戦目優勝してたみたいで実力と運があれば・・・って感じですかね
540:音速の名無しさん
21/05/26 07:37:55.67 kCreI9itx.net
F1で使うエンジンオイルが鉱物油だという人がいるのですが
本当ですか
541:音速の名無しさん
21/05/27 06:47:17.87 JryKFjn/a.net
>>540
情弱にも程がある
少しは自分でググれないものかな?
542:音速の名無しさん
21/05/27 09:34:25.33 PpSHPThG0.net
鉱物油を提供しているサプライヤとか聞いたことない
543:音速の名無しさん
21/05/27 10:46:51.42 xxIfs4wG0.net
>>540
バイクの2stレーサーで植物油が使われてたのは有名な話だが、
F1で鉱物油は聞いたことないなぁ
粘性と油膜強度の関係で鉱物油を混ぜてるとかいうならわからん
でもないが
「F1 鉱物油」で検索してもそういうのは引っかからない
引っかかったブログでは、F1エンジンは30,000rpm回るとか嘘を
書いちゃってるし
デマゴーグじゃね？？
544:音速の名無しさん
21/05/27 14:15:10.46 JryKFjn/a.net
>>540
こいつはオイル関係のスレ荒らしてる通称 統失君
鉱物油も合成油もピンきりってわかってない馬鹿
化学合成なら何でも高性能で鉱物油は糞って言ってる荒らし
高品質な化学合成に高品質な鉱物油を混ぜるメリットなんてわかるわけネーよなww
545:音速の名無しさん
21/05/27 14:44:13.61 i2y7QWvM0.net
>>544
F1で鉱物油使っているとか本当に信じているの？
546:音速の名無しさん
21/05/27 14:49:52.95 PpSHPThG0.net
F1 鉱物油で検索すると素人の胡散臭いブログがヒットするだけだな
547:音速の名無しさん
21/05/27 20:20:55.19 RVfnJH1sr.net
SUPER GTやルマンみたいな耐久でも鉱物油を使っているとか知らんな
548:音速の名無しさん
21/05/28 11:54:15.49 xqsB8+hBa.net
>>540
100パーセント化学合成をありがたがる馬鹿情弱だねw
田舎のディーラーで入れてる糞オイルとF1で入れてるオイルでは化学合成wでも全然別物よ
そんなこともわからん馬鹿だから業者に騙されてんだよww
まあ典型的な貧乏人の思考だわな
549:音速の名無しさん
21/05/28 12:07:12.56 R1WzoqQ00.net
>>548
なんでお前は同じ書き込みに3回も似たようなレスしてんの？
550:音速の名無しさん
21/05/28 12:12:37.74 xqsB8+hBa.net
>>549
情弱の統失君にもわかるようにな
そもそも統失じゃわからないかw
551:音速の名無しさん
21/05/29 01:52:24.02 nT6xsimD0.net
IP:111.239.167.85はオイル交換は15000キロで十分スレを荒らしてる弱小整備業者です。
ご迷惑おかけして申し訳ありませんw
このスレのおかげで一人三役で自演してる尻尾を掴めました、ありがとうございます
552:音速の名無しさん
21/05/29 03:18:46.55 //3XD45ma.net
>>551
こいつは頭おかしいですか有名な
通称 統失君 という馬鹿です
オイル交換すると店の裏から店員が自分の
悪口言ってる声が聞こえるという持病持ちw
日本語の理解力に欠けており
入院を勧められる状況にあるようで
もちろんワッチョイの仕組みも理解できていません
こちらのスレも荒らし始めたようですね
553:音速の名無しさん
21/05/29 04:35:10.09 82TaXW/q0.net
文章のクセで分かるの草
554:音速の名無しさん
21/05/29 08:10:49.12 //3XD45ma.net
頭おかしい荒らしが一匹入り込んだWWW
555:音速の名無しさん
21/06/04 18:15:30.09 2plcDKwA0.net
昔の葉巻型のF1って操縦席とフロントサスの間に燃料槽があったの？
この程度で容量を確保できたの？
URLﾘﾝｸ(www.1999.co.jp)
ちなみに自分はミリヲタです
556:フラッド
21/06/04 20:22:55.21 VCtpA8uU0.net
給油口がそこにあるだけでタンク自体はドライバーサイドだよ。
557:音速の名無しさん
21/06/04 21:06:20.88 2plcDKwA0.net
あー
ガソリンの湯船に浸かって走ってるんだね
頭がおかしいな
URLﾘﾝｸ(www.1999.co.jp)
ともあれ回答感謝
558:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
21/06/04 22:51:46.80 IyjEXEeB0.net
HEY GUYS
ﾂｲﾝﾁｭｰﾌﾞﾓﾉｺｯｸちゅ～E.ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾚ～氏の発明を知らないよ～だなｗ。
COMING SOON。
559:フラッド
21/06/04 23:31:29.96 VCtpA8uU0.net
>>557
そう。走る棺w
'70後半までは普通に分割タンク。
確か312Tは5つw
そのモデルもモノコックに沿って左右2つ。
560:音速の名無しさん
21/06/05 20:09:23.22 BogqITIc0.net
70年代のロータスのプラモデル
URLﾘﾝｸ(www.1999.co.jp)
プロセス15のA34がシフトボックス（変速機）なの？
変速機がデフより後ろにあるの？
シフトレバーのリンケージが見当たらないけどエンジンブロックの中を通っているの？
561:フラッド
21/06/05 20:28:37.59 iwSe/yoM0.net
そう。
この時代はデファレンシャルの後方にミッションが配置されてる(A34だけではなく)。
その殆どはヒューランドの汎用レーシングミッション。
シフトリンケージ(ロッド)はミッションサイドを通って後端かA34付近に繋がるから、このページに出ていないだけじゃないかな。
562:フラッド
21/06/05 20:30:31.47 iwSe/yoM0.net
ミッションがデファレンシャルの前方に配置されるようになったのは、1990付近のマシンから。
代表的なのはウィリアムズFW14だけどそれが最初かは覚えていない。
563:音速の名無しさん
21/06/05 20:47:17.60 BogqITIc0.net
すみやかな回答感謝だぜ
エンジン→（クラッチ）→変速機→デフ という動力伝達になるはずだけれど
エンジン-デフ-変速機という配置になってる理由がとっても知りたい
564:家政夫のﾐﾀ
21/06/05 22:09:42.75 WfvvR32/0.net
HEY GUYS
承知しますた。お答えしますｗ。
<<エンジン-デフ-変速機という配置？>>
ｷﾞｱﾚｼｦ変更に便利だろ？
<<エンジン→（クラッチ）→変速機→デフ>>
重量配分改善の為
ｽﾎﾟｰﾂﾌﾟﾛﾄでは漏れが知る限り
'69年にﾎﾟﾙｼｪ909（ﾋﾙｸﾗｲﾑ用）'70年に同908-3が最初？。
COMING SOON。
565:フラッド
21/06/05 23:16:11.99 iwSe/yoM0.net
FW14以前に312Tシリーズがあったわ
>>563
推測になるけど複数の要因があると思う。
一番の目的はショートホイールベース化じゃないかな。当時はSWB=クイックな挙動だったし。
それからFRのミッションの内部レイアウトを少ないモディファイで使えたし、シフトリンケージの取り回しもしやすい。A34のパーツを外すだけでギヤ比も変えられる。
'90s序盤まで長く利用されたレイアウトだよ。
566:フラッド
21/06/05 23:21:00.16 iwSe/yoM0.net
あとFW14も312Tシリーズもミッションは横置き。それ故FWはミッション開口部が大きく、デビュー時は強度が懸念されていた。
更にギヤ比変更でアンダーパネルを外さなければならなくなった。
312Tシリーズはパネル無し。
567:フラッド
21/06/05 23:24:22.39 iwSe/yoM0.net
これに対して同時期のベネトン(B190？)はデファレンシャルの前にミッションを配置したけど縦置き。
ギヤ比変更でEgミッション切り離す必要があった。
今と違ってギヤ比変更自由だったから大変だったようだ。
<セッション内でも変更したり
568:音速の名無しさん
21/06/06 05:50:58.49 LxaYWKaX0.net
＞ｷﾞｱﾚｼｦ変更に便利
これはなんとなく予想はしていたけど
＞重量配分
＞一番の目的はショートホイールベース化
これは気づかなかった
>>555の燃料槽配置の問題とかホンダの12気筒エンジン横置きとかもそういうことなのかなと
＞シフトリンケージの取り回しもしやすい
そうなんだ
遠くなるだけかと思っていた
さてさて
いろいろ勉強になったぜ
またよろしく
569:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
21/06/06 06:01:34.42 AMWe03Ls00606.net
HEY GUYS
ｳｲﾝｸﾞｶｰの出現で燃料ﾀﾝｸはﾊﾟｲﾛｯﾄの両脇からﾊﾟｲﾛｯﾄとﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄの間に変わり
ﾊﾟｲﾛｯﾄの着座位置はﾌﾛﾝﾄﾎｲ～ﾙ側に前進した。ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸをﾐｯｼｮﾝ側に内蔵させたり
従来の横置きから縦型に変わる等WBも目まぐるしく変わったんじゃねぇ？
COMING SOON。
570:音速の名無しさん
21/08/02 07:51:19.03 NnXWJaj/0.net
車に燃料計とかないんですか？
なくても残りの燃料のデータ位チームはわかってると思うんだけどなあ
571:フラッド
21/08/02 08:15:31.27 4Nz/jMkw0.net
今はあるよ。
でも昔は無かったし、つけても正確には計れなかった。
実際ミドルフォーミュラなんかは、給油口から指金入れて油面計るのが正確だったしw
572:音速の名無しさん
21/08/09 07:25:56.40 C1OQSFK8r.net
揺さぶられてる燃料(に限らないが)の量を直接量る手段がない
流量を積分して消費量を推定するとかはできるけど誤差はどうしようもない
573:計量士の資格は持ってねぇｗ。
21/08/10 05:15:28.70 hWyf5T/m0.net
HEY GUYS
燃料ﾀﾝｸの残量を測定する方法は3つ有る
1)ﾀﾝｸの液面を測定する。
2)ﾀﾝｸの重量を測定する。
3)燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ又は噴射装置の燃料通過量を測定する。
ｾﾝｻｰを増設し温度や圧力の補正をすればかなり正確に測定は出来る。
COMING SOON。
574:音速の名無しさん
21/08/10 12:59:19.51 vBkb32W9a.net
>>573
>燃料ﾀﾝｸの残量を測定する方法は3つ有る
ポンプで抜いて、ジョッキに入れて1ハイ２ハイと測るってのが抜けてるだろ？
あんたレースの現場で作業したことがないね？
575:GT小僧
21/08/10 13:05:21.02 0CXB3Vtdr.net
GTレースのことだが、支払い無観客のために返金とかしてた！？
576:計量士の資格は持ってねぇけど危険物乙１～６類なら有るｗ
21/08/10 15:30:28.29 hWyf5T/m0.net
HEY GUYS
ｶﾞｿﾘﾝは1気圧なら30゜Cで蒸発する。
そんな悠長なことをしていると正確に測定出来ねぇよ。
>>572氏がｶｷｺしているのは走行中の燃料測定。
停止している時はそれでもぃぃけど走行中にﾌｲﾆｼｭ迄燃料が足る/足らない判断は
ど～するんだ>>574？
COMING SOON。
577:音速の名無しさん
21/08/10 16:22:55.21 vBkb32W9a.net
>>576
レースの現場に来てみれば、あっちゃらこっちゃらでレース燃費を確認するために
残量抜き取りってザラにやってますよ。
書斎派じゃわからんことね、ごっつあんでした。
578:計量士の資格は持ってねぇけど危険物乙１～６類なら有るｗ
21/08/10 16:56:56.21 hWyf5T/m0.net
HEY GUYS
此処はF-1質問ｽﾚ。
汚舞>>577はF-1ｽﾀｯﾌ貝？
COMING SOON。
579:フラッド
21/08/10 20:28:49.57 NbjMeESv0.net
馬鹿か
580:音速の名無しさん
21/08/10 20:32:37.16 vBkb32W9a.net
フラッド！？
あんたも、まだこんなところで、そんなことを続けていたのかい？
581:ﾌﾗｯﾄﾞ師匠の本弟子一番
21/08/10 21:26:30.98 hWyf5T/m0.net
皆様今晩は今日はお早う御座居ます。
先生>>579！ そんな殺生な｡｡｡｡
COMING SOON。
582:音速の名無しさん
21/08/11 10:52:46.36 jP7gLGNAp.net
今のフラッドは三代目だよ。
583:音速の名無しさん
21/08/11 15:01:03.31 6VE4A1OH0.net
自演臭
584:音速の名無しさん
21/08/11 15:19:41.53 NpSOxOko0.net
F-1って誤記まだやってるのいるんだ
FIAの公式文書にF1じゃなくてF-1って入ってるのあるか？
第三者じゃなくてFIA公式でな
585:フラッド
21/08/11 15:55:46.55 8FDRjT2Aa.net
>>582
確かにトリップが3つ目だな
586:音速の名無しさん
21/08/11 16:14:10.78 UJ7Ze9u/a.net
>>584
>F-1って誤記まだやってるのいるんだ
ちなみにPCを使用するようになって、各所でF-1からF1のように
ダッシュを使用しないようになった。
だもんで普段ＰＣで仕事をしている人たちは、この変化にいち早く晒されたわけさ。
いまだにＦ－１と表記する人は、ＰＣなどあてがわれないお仕事の人なんだ。
587:音速の名無しさん
21/08/11 16:20:22.86 +dA4vWhL0.net
>>584
site:fia.com F-1
でググればわかる
結論はない。
FIA Formula One World Championship
Formula One World Championship
F1
のだいたい３パターン
Formula One、Formula 1、F1が保有する商標なので何れかを公式では使っていると思われる。
588:音速の名無しさん
21/08/11 16:29:33.14 /SlApH6DM.net
そういえば昨日でかけようと家を出たら
高圧洗浄車の燃料タンクからポタポタ水滴が垂れてて若干くさくて
助手席側コンコン叩いたけど信号が変わってそのまま行ってしまった
スマホで燃料タンクとナンバーと電話番号が記載されてたら撮るべきだったんだろうけど
とっさのことだとなかなか頭が回らないものだね
水の可能性はあるんだけど明らかにタンクから漏れてたんだよなあ
まあニュースになってないってことは大丈夫だったんだろうか
ちなみに場所は東京
589:音速の名無しさん
21/08/11 20:59:55.75 dUfOlRn8r.net
>>573
Gが変化し続けてるんだから液面も重量も直接には測れないぞ
590:音速の名無しさん
21/08/11 22:29:50.07 4DVCTs1TM.net
レースカーでセンサーを使って燃料の残量を測定してたの？
てっきり俺は給油した量から、使用した燃料を差し引いてただけだと思ってたよww
591:フラッド
21/08/11 22:37:37.20 8FDRjT2Aa.net
カテゴリーによる
592:ﾌﾗｯﾄﾞ師匠の本弟子一番
21/08/12 19:50:53.34 6aNFnN+U0.net
皆様今晩は今日はお早う御座居ます。
加速/減速やｺｰﾅﾘﾝｸﾞで燃料が偏るならﾀﾝｸに仕切りを入れ偏りを最小限にして
液位ｾﾝｻｰを前後/左右4つ取り付けて平均値を求めれば良いのじゃぁねえ？
縦G変化は別に縦Gｾﾝｻ～の値を取付て燃料ﾀﾝｸの重量＋縦G込の値を演算すれば
縦Gの値ｶﾞｷｬﾝｾﾙされる筈>>589。
COMING SOON。
593:音速の名無しさん
21/08/12 20:53:44.83 CniLFyWXr.net
直接にと書いてるのに
間接的に求めるのは色々できるが誤差が増える
ガソリンのように粘度の低い流体にトラップ入れても効きが悪くて問題を複雑にするだけ
Gセンサの読みで重量を除するのも誤差を増す
それとGセンサも重量計も3軸必要
感覚的だけど流量積分に比べてマシだとは思えないな
594:消防設備士乙種6類(消火器）
21/08/13 07:31:07.21 Z+bKh4CN0.net
皆様今晩は今日はお早う御座居ます。
可燃性液体のF-1燃料に電気的なｾﾝｻｰ(電極、静電容量ｾﾝｻｰ、圧電ｾﾝｻｰ等）を直接当てて
測定することは防災上的見地から好ましく無いので御座居まする。
COMING SOON。
595:音速の名無しさん
21/08/13 09:48:05.14 9DdTio7Fa.net
>>594
>可燃性液体のF-1燃料に電気的なｾﾝｻｰ
一般車の燃料タンクにすら、燃料センサーはドブ漬けで挿入されているし、
それよりもなによりも、燃料ポンプ自体がガソリンに沈んでいるんですよ！
こんなこと、しらんのかい？ええ？
596:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
21/08/13 14:24:29.24 Z+bKh4CN0.net
HEY GUYS
液位や流量の機械的変位を電気信号に変換する部分が燃料に接しているか否かの違い。
計測器の動作原理が全く判ってねぇ汚舞>>595に理解は不可能だろぅｗｗｗ。
COMING SOON。
597:音速の名無しさん
21/08/13 14:52:58.76 E24jfarC0.net
そうすっと、F1じゃ然ポン内蔵されてねぇってことか？
馬鹿言うんじゃねぇおっぱい
598:音速の名無しさん
21/08/13 15:03:09.89 kBmlJBSFa.net
>>596
見苦しいぞ、間違いは間違いで認めろ、
燃料高さを測るウキと共に電極はガソリンに沈んでいるのは当然だよ
ポンプも電極・配線もろともガソリンの中だよ。
それよか、自分の乗用車の燃料タンク表面を見てみろ、
燃料ゲージユニットがねじ止めされているのが分かるはずさ。
それとも・・クルマとか持ってないのか？
免許のない評論家って騒ぎがあったけど、
あんたは車を触ったことも無い書斎派なのか？
599:音速の名無しさん
21/08/13 15:28:06.77 kBmlJBSFa.net
>>596
なにも貴兄をあざ笑うことが目的ではないさ、
どんなことでも足りないこともある、だが恥ではない、
ただ楽しめればよいのだよ
ここにニスモの参考になるWEBを張っておく、ぜひ研究してみてくれ：
URLﾘﾝｸ(npc-staffblog.nismo.co.jp)
600:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
21/08/13 22:55:42.30 Z+bKh4CN0.net
HEY GUYS
<<燃料高さを測るウキと共に電極はガソリンに沈んでいるのは当然だよ
ポンプも電極・配線もろともガソリンの中だよ。>>
ﾆｽﾓの燃料ﾎﾟﾝﾌﾟも同じこと
写真全体がｶﾞｿﾘﾝの中に沈んでいるとでも思っているの貝？www
接液と言う意味が解ってねぇｗ
電流が流れる電極をｶﾞｿﾘﾝ(導体かどうか知らないが）に浸すか?! 燃えるぞｗ
ｳｷ(ﾌﾛｰﾄ）は只の風船の様な物で電気は流れてねぇからなｗ
配線をｶﾞｿﾘﾝに浸すか?! 配線のﾋﾞﾆｰﾙやｺﾞﾑの絶縁物が溶けるぞw
ｶﾞｿﾘﾝに浸っている部分は機械的な部品のみで電気的な回路やｾﾝｻｰ/配線は
全く電気的/機械的に絶縁されているということが判ってねぇな汚舞は>>599ｗ。
COMING SOON。
601:音速の名無しさん
21/08/14 01:25:30.64 hIsEQT590.net
燃ポンにいついては無視か、おっぱい
602:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
21/08/14 21:16:22.04 xk/F4Q8S0.net
HEY GUYS
お盆休暇で御座居まする>>601ｗｗｗ。
COMING SOON
603:音速の名無しさん
21/08/15 14:22:03.51 Ha05kEava.net
>>600
おいおい！！
しっかりしろ！ 国産市販車の大半の燃料ポンプは「インタンク」なんだｗ
これはレースメカニックでなくとも、自動車整備業者なら誰でも知ってることさ。
間違いを認めたくないのもわかるが、これでは無茶苦茶だよ。
古臭い言い方だが「目の前のＰＣで検索してみろ」
だれにでもわかることなんだｗ
繰り返すが、貴君をいじめるつもりでも、ばかにするつもりでもない、ただ調べてくれｗ
604:音速の名無しさん
21/08/15 14:26:32.30 Ha05kEava.net
>>600
ほれほれ！ これを見てくれ
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
なにも笑う気持ちも無いさ、ただ勉強してくれってこと。
むしろ、単純な誤解だったとして笑い飛ばすだけの度胸が欲しいさ、
それがおとなの解決方法だよ、
605:音速の名無しさん
21/08/15 14:34:25.69 Ha05kEava.net
>>600
こっちを見てくれ
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
606:お嬢師匠の本弟子一番
21/08/15 14:38:09.71 ewmqv1gb0.net
皆様今日は今晩はお早う御座居ます。
この度の水害に見舞われた方々に深くお見舞い申し上げます。
今日は目/耳/口日曜で御座居ます>>603ｗ。
COMING SOON。
607:音速の名無しさん
21/08/15 14:39:06.62 Ha05kEava.net
うむ？ 貼り付けがうまくいかんようだ
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
https なんだ、まあ笑ってくれ
608:音速の名無しさん
21/08/15 14:51:54.92 Ha05kEava.net
>>606
そうそう、かるくジョークで笑ってかわしてくれ、
まともに言い争うレベルのことじゃないんだ。
爆笑になるようなジョークを考えてくれ、さすがと言われるようにさ。
609:音速の名無しさん
21/08/16 09:29:40.46 MB/wBNpVa.net
「F1用のDFVは全てメカニカルポンプなんだ、ルーカスインジェクション用だからね」
「スタート用はエレクトリカルポンプだけれど、走り出したらOFFにするんだ」
「それを忘れてエンジンを壊したのがMAKIの、ふぃしだ選手だったわけよ」
こんなウンチクはどうだい？
610:GT小僧
21/08/19 06:28:30.93 m9k2+sUlr.net
鈴鹿、チケットちゃんと返金するんだろうね！？
611:音速の名無しさん
21/08/19 06:35:41.52 i9uHlbMC0.net
>610
幻のホンダ鈴鹿ラストランチケット
かなりの価値つくけどな
612:GT小僧
21/08/19 06:40:09.87 m9k2+sUlr.net
それこそどこか売ればべらぼうな価値かもな❗❓
613:音速の名無しさん
21/08/19 07:28:51.50 WtPMZVJYr.net
転売屋が転がすだけでただの紙クズだ
614:
21/08/20 00:28:14.67 aFnXK6L4r.net
>>610
するよ、倍返しで。
615:音速の名無しさん
21/08/20 02:13:08.12 XzowELCY0.net
プレミアが付く条件が判ってないなｗ
今後使用出来ない
多数ある
イベントとしては今後も有る
そんな物が高値になる訳が無い。
616:音速の名無しさん
21/08/22 09:28:06.28 f8Sw/RM70.net
去年と今年コロナのせいとはいえ同じサーキットで1カ国2グランプリ開催しても
ルール上問題ないの？
617:フラッド
21/08/22 12:27:22.93 FD8SBv4N0.net
昔からご都合主義なので
618:バーニー
21/08/22 12:45:19.91 YgyLlH9ur.net
海外は当たり前だよなあ～😏
日本の分はいつ返金やろ
619:音速の名無しさん
21/08/22 18:45:03.15 osStvvJN0.net
パシフィック
620:音速の名無しさん
21/08/23 11:39:24.14 iSmkoZEM0.net
>>616
むしろ原則を守ったここ10年程が例外ともいえる
リバティは１国1開催を破棄すると予告してたって話もあるがソース未確認
つーか「グランプリ」自体を1国1開催に限るというルールは元からないだろ
国名を関したGPはシーズンに1回きりという当たり前なことだけ
621:フラッド
21/08/23 13:09:29.11 BYS1M5TY0.net
1国1開催レギュレーションはあったはず。
それ故その都度サンマリノGP(イタリア)、パシフィックGP(日本)、ヨーロッパGP(ドイツ)等として2GP目が開催された。
622:フラッド
21/08/23 13:10:26.66 BYS1M5TY0.net
リバティはフロリダをUS2GP目として目論んでいなかったっけ？
623:音速の名無しさん
21/08/23 15:49:19.24 Dnh5WWL00.net
レギュというか、コンコルド協定内じゃないかな？
マイアミは来年から10年契約
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
624:フラッド
21/08/23 16:01:33.83 BYS1M5TY0.net
あれ、、、協定内だったっけ？
625:
21/08/24 00:13:53.71 Y5TeS9fir.net
>>618
調べて来いよ
626:音速の名無しさん
21/08/24 12:14:11.41 LIgfK0qX0.net
>>621
１国の領土内で複数のグランプリが開催されること自体は禁止されてないからできたわけで
近年プレミア度を増すために開催を１回に限るようスケジューリングされてきたけど商売上の都合にすぎない
627:音速の名無しさん
21/08/24 12:22:40.40 LIgfK0qX0.net
極端な例として1982年のUSAを上げておく
この年はアメリカ東グランプリ、アメリカ西グランプリ、ラスベガスグランプリと３回も開催されてる
628:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
21/08/24 17:08:17.94 A8t8o1fx0.net
HEY GUYS
'76/'77にﾛﾝｸﾞﾋﾞｰﾁとﾜﾄｷﾝｽｸﾞﾚﾝでも2年連続開催されているょ。
COMING SOON。
629:音速の名無しさん
21/08/29 04:11:52.11 H4wrOSBy0.net
スタート＝Q2でタイムを出した時のタイヤ
間違ってるかもしれないですがこれはなぜですか？
よろしくお願いします
630:音速の名無しさん
21/08/29 08:04:04.23 BCwK1JlP0.net
こんにちは
前に来たモデラーだよ（専門は旧ドイツ陸軍の自走砲）
またしつこくDFVエンジンの話だよ
↓エンジンの側面に付く補機（A1/A7）だけど
URLﾘﾝｸ(www.1999.co.jp)
↓これを見ると冷却水を循環させるポンプのようだけれど
URLﾘﾝｸ(www.1999.co.jp)
・何故左右非対称なんだろう？
・片方だけオイルが行ってるけどこれの意味は？
回答よろしく～
631:音速の名無しさん
21/08/29 09:08:44.52 g8E6/jXZ0.net
>>630
URLﾘﾝｸ(car.motor-fan.jp)
冷却水系ポンプはほぼ左右対称、オイル系ポンプが左右非対称
A1：ウォーターポンプ＋オイルスカベンジポンプ（吸引）＆遠心分離機
A7：ウォーターポンプ＋オイルプレッシャーポンプ（圧送）＆オイルフィルター
片方だけオイルが行ってるように見えるのはプラモだから省略されてるだけ
（大き目の1/12のキットだと、完全ではないがもう少し詳しく再現されている）
632:音速の名無しさん
21/08/29 10:11:53.10 hsgimeYVM.net
プラモが現物と同じと思わないほうがいい
チームや大手メーカは見せてくれないし
プラモが忠実に再現してるわけでもないので
最近はないけど10年位前までモデグラで
F1とかの読者投稿やってたな
633:音速の名無しさん
21/08/29 11:15:43.42 Qvdx9fKv0.net
智和は3戦しか試合してないのに決勝。 春でもここまで少ないのある？
智弁は5戦している。
634:音速の名無しさん
21/08/29 11:29:03.65 BCwK1JlP0.net
>>631
＞冷却水系ポンプはほぼ左右対称、オイル系ポンプが左右非対称
これについては理解できた
実機の資料までつけてくれて感謝
んで
>>630の上の絵は察しの通り20スケールだけど下の絵は12なんだよね
んでその12のインストをよーく見たら反対側にもオイルのパイプが行っていたｗ
URLﾘﾝｸ(www.1999.co.jp)
さらに以前「ないない」言ってたシフトリンケージも発見（タミヤ20だと完全に省略されているっぽい）
というわけでまたよろしくね
635:音速の名無しさん
21/08/29 16:15:24.79 GzA9p+c4dNIKU.net
スパやイモラを観てるとインターミディエイトが優秀過ぎてウエットが要らない子に思えるのですが実際どうなんでしょ？
あんまりにもコンディション酷いと赤旗でちゃうしウエット使える範囲が狭過ぎでは？
636:ｵﾃﾞｦ両班
21/08/30 07:20:15.80 0j5qFNjU0.net
HEY GUYS
そりゃ～何ちゅたって今のｲﾝﾀｰﾒﾃﾞｭｴｰﾄのｸﾞﾙｰﾋﾞﾝｸﾞﾊﾟﾀｰﾝは
ｽﾘｯｸが出現する前の’60年代最後のﾄﾞﾗｲﾀｲﾔそのものだからね💛ｗ。
COMING SOON。
637:音速の名無しさん
21/09/05 20:53:52.59 qq+CNgig0.net
Ｆ１で１勝しかしていないドライバ―で
最強のドライバ―（最も活躍したドライバ―）て
ジャン・アレジであってますか？
638:音速の名無しさん
21/09/05 22:41:48.96 rPeuEqpYr.net
アレジは劣ったマシンでセナを脅かしたのがピークで事故でポンコツになったベルガーに及ばなかったのが現実だからな
個人的には雨になると妙に速かったというモンツァのゴリラが上じゃないかと思う
639:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
21/09/06 00:37:26.38 xt8lJG4Q0.net
HEY GUYS
F-1出走回数 獲得ﾎﾟｲﾝﾄ
ｼﾞｬﾝ.ｱﾚｼﾞ 202回 241
ﾔﾙﾉ.ﾂﾙｰﾘ 246回 256
ﾂﾙｰﾘの方が上！
COMING SOON。
640:音速の名無しさん
21/09/06 01:03:34.89 YsmPYZSaM.net
>>638
単にティレルがいいマシンだったんだろ
中嶋が残念だっただけで
641:フラッド
21/09/06 09:39:48.43 tdaKKCs30.net
アルボレートはポディウムにあがってるしな
642:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
21/09/06 12:07:51.10 xt8lJG4Q0.net
HEY GUYS
ﾌﾗｯﾄﾞ先生！
意味不明なんですけど｡｡｡｡
↓
<<アルボレートはポディウムにあがってるしな>>
COMING SOON。
643:音速の名無しさん
21/09/06 12:53:49.51 Jrta1xJzH.net
89年メキシコの事だろ
644:音速の名無しさん
21/09/06 15:04:55.34 eNkD1nkh0.net
アルボレートのは枕とウィリが半分自滅したおかげだな
アレジの健闘もシーズン初戦で新マシンにてこずるセナに使い慣れた旧マシンで挑んだためともいえる
645:音速の名無しさん
21/09/06 19:42:51.64 20cWv3UN0.net
>>639
トゥルーリですか…
1勝がモナコでポイントはアレジより上なのですね
考え方次第ではトゥルーリの方が活躍しているのか…
646:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
21/09/06 19:50:58.17 xt8lJG4Q0.net
HEY GUYS
考え方次第じゃねぇ～のｗ。
何の為にF-1にﾏﾆｭﾌｧｸﾁｬﾗｰｽﾞﾎﾟｲﾝﾄが有る？ ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾎﾟｲﾝﾄが有る？
物事を比較するのに主観はﾀﾞﾒょ客観的じゃなけりゃ～ねｗ。
主観で選んでいると選び手が10人居れば10人のﾍﾞｽﾄ1勝ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが出て来て
結論が出ないからね>>645ｗ。
COMING SOON。
647:音速の名無しさん
21/09/07 07:55:04.15 ANVpJzQar.net
レース数ポイント制リスクマネージメント
時代によって何もかも違うのに客観もクソもあるかよ
648:ｵﾃﾞｦ両班
21/09/07 10:09:38.68 KPYRYzBk0.net
HEY GUYS
時代と共に少しずつ変わるF-1
でも変わらないのが上位入賞者に与えられるﾎﾟｲﾝﾄなのさｗ。
COMING SOON。
649:音速の名無しさん
21/09/07 19:04:02.65 dUAWFb3R0.net
F-1は誤記(ﾟ∀ﾟ)
650:お嬢師匠の本弟子一番
21/09/07 19:15:13.51 KPYRYzBk0.net
HEY GUYS
こまけぇこたぁぃぃんだょ！>>649。
COMING SOON。
651:音速の名無しさん
21/09/07 20:21:29.80 dUAWFb3R0.net
>>587を読んでこい、クソおっぱい
652:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
21/09/07 20:50:03.70 KPYRYzBk0.net
HEY GUYS
ほんじゃぁまぁ別の見方で1勝F-1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを比較ｶｷｺすると
時代は違うけどﾖｯﾍﾝ.ﾏｽはどぉ？
ｼﾞｬﾝ,ｱﾚｼﾞ ﾖｯﾍﾝ.ﾏｽ
F-1ﾃﾞﾋﾞｭｰから優勝までの出走回数 92戦目 19戦目
ﾙ.ﾏﾝ戦績 '10年16位 '89総合優勝
ｽﾎﾟｰﾂｶｰでの獲得ﾎﾟｲﾝﾄ ０点 741点
COMING SOON。
653:音速の名無しさん
21/09/11 12:07:11.60 mcLftlyM0.net
>>652
いろんな部門のレースで活躍すれば凄いって言うなら
モントーヤが万が一ルマン優勝したら
三大レース制覇なり
レジェンドレベルのレーサーてことになりますが
そいいう認識でよろしいのですか？
654:ｵﾃﾞｦ両班
21/09/11 13:12:57.41 GKSShNLX0.net
HEY GUYS
そもそもﾚｼﾞｪﾝﾄの基準が曖昧。
F-1以外にﾙ.ﾏﾝやｲﾝﾃﾞｲを制すればﾚｼﾞｪﾝﾄと思えばそれでぃぃ。
汚舞の勝手だろぅｗ。
まぁ「比較」の意味を考えてﾁｮﾝﾏｹﾞょ>>653。
COMING SOON。
655:音速の名無しさん
21/09/14 07:51:44.61 WeWs1eoMr.net
単純に獲得ポイント比較するより三大レース制覇の方がはるかに客観的だわな
旧式のポイント制に統一して一戦当たりの平均ポイント出すとかの努力しないなら老人の繰言に過ぎない
656:私の息子は845
21/09/14 11:32:55.98 5x+OescW0.net
HEY GUYS
<<三大レース制覇の方がはるかに客観的だわな>>
↑
それが汚舞>>655の主観だっちゅ～のｗ。
そんな事をいうならF-1以外のUSAやｽﾎﾟｰﾂｶｰのｶﾃｺﾞﾘｰには出走してないL.ﾊﾐﾙﾄﾝやA.ﾌﾟﾛｽﾄや
ﾙ.ﾏﾝには出たが表彰台に上ってないM.ｼｭｰﾏｯﾊやｽﾎﾟｰﾂｶｰには1戦しか出走してない
A.ｾﾅよりも3大ﾚｰｽを制覇したG.ﾋﾙの方がF-1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしては上だちゅ～の貝？
真坂?!www。
COMING SOON。
657:音速の名無しさん
21/09/14 15:57:48.77 I5Rcoufy0.net
半角カナを使いまくるし、誤字も酷すぎるので凄く読みづらい
658:音速の名無しさん
21/09/14 17:18:56.57 6XDhBmjC0.net
>>657
おまけにF-1とか誤記使ってるし？？ｗ
659:音速の名無しさん
21/09/14 19:48:28.18 kThJiVZyr.net
バカは底なしだな
評価の客観性を比較してるのであって
三大レースを制したとしてもアロンソはハミルトンに及ばないのか?とかいう命題じゃない
余談だが今後ハミルトンとフェルスタッペンが同じ状況になったときに躊躇なく閉めることができたら
個人的にラウダに比肩すると評価したい
660:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
21/09/14 20:22:10.47 5x+OescW0.net
HEY GUYS
主観的な記憶に残るF-1 No.1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰならそ個人の勝手でそれでもぃぃけど
何か具体的な数値で比較しなけりゃ～
漏れはＡがNo.1だ！ いや違う俺はＢだ！ Ｃも良かったよ。～と果てしなく続く。
ｷﾘがねぇ～よw。
COMING SOON。
661:音速の名無しさん
21/09/14 23:25:41.60 QAt2FAlf0.net
コテハンの主張が正しいと思う。
662:音速の名無しさん
21/09/15 09:07:57.88 WYrOvPB40.net
自演大変っすね
663:音速の名無しさん
21/09/15 13:33:19.15 rxsmQVvup.net
コテハンさん自作自演乙っス
664:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
21/09/15 18:52:18.94 ASVXdvqa0.net
HEY GUYS
汚舞等！ No.1 F-1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ選びも主観ｗ 自演も主観だなｗ
脳内で決定して楽ﾁﾝだなwww。
COMING SOON。
665:音速の名無しさん
21/09/15 20:54:09.54 KaE41JvU0.net
今度はコテハンできたんですね
忙しいですねw
666:音速の名無しさん
21/09/15 21:11:47.45 HGuxtjPs0.net
煽りあいは総合スレでやれ
ここは質問スレだ
667:音速の名無しさん
21/09/28 00:01:02.21 TrtbNWm50.net
せんせい質問 ∩(´･ω･`)
来年からグランドエフェクトカー（ウィングカー）になるじゃん。
前からの気流をサイドポンツーン下部に流してベンチュリー効果だったかを生かし
吸い付かせるみたいなことだと素人解釈してるのだけど。
これだと前のクルマにくっついたら、また乱気流あびて車体が不安定になるような
気がするんだけど違うのですか？
668:音速の名無しさん
21/09/28 00:09:15.80 8CtzOBLQ0.net
車体の下なら、それほど乱れず入ってシールできるからじゃないか知らんけど
669:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
21/09/28 01:35:06.16 ws/4ptco0.net
HEY GUYS
ｳｲﾝｸﾞｶｰであろ～がなかろ～が前にﾏｼﾝが走行してりゃ～乱気流浴びるわな。
ｳｲﾝｸﾞｶｰ出現以前に国内GCﾚｰｽでMOON CRAFT製BODYの高原ﾏｰﾁの背後を
走行するとﾏｼﾝの挙動が乱れることが有ったと雑誌に貝鳥ますた。
それじゃ～ｳｲﾝｸﾞｶｰ全盛時の'70年後半にﾃｰﾙtoﾉｰｽﾞの接戦が無かったか
ｽﾘｯﾌﾟｽﾄﾘｰﾑ合戦が無かったかちゅ～と普通に有ったと言うことは雨ﾚｰｽ以外は
前のﾏｼﾝと同じﾚｰﾝを走行せざるを得ないと言うことだろぅ。
COMING SOON
670:音速の名無しさん
21/09/28 20:52:37.14 LuaKtt/F0.net
Ｆ４ぐらいならお金さえあれば
誰でも比較的に容易にレースに出れますかね？もちろんライセンスがいるのはわかりますが
それ取るのも含めても容易かどうかは気になります。
671:フラッド
21/09/29 00:12:19.43 JlyJL7lV0.net
高額所得者でないのなら、借金浸けになる覚悟があれば大丈夫。
672:音速の名無しさん
21/09/29 09:29:27.63 prZ6mY/NM.net
金のレベルによる
シートを買うかチームを買うか作るかでも違うしさ
ちなみにマゼピンを馬鹿にしてる人が多いが
おそらく一般人の100%のはマゼピンより遅いよ
マゼピンは曲がりなりにもステップアップしてきたし
今のF1のマシンに乗ってる
一般人は乗ったことないし乗って練習すればと言うだろうが
それができないのが一般人
琢磨でさえ（まあレジェンドレベルだが）篩にかけられて今がある
673:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
21/09/29 13:37:43.84 GrZIXwq+0NIKU.net
HEY GUYS
ﾚｰｻｰ志願の若い香具師に対するいつもの回答
1)金は有るか？
2)親の許しは得ているか？
3)たとえ出走出来ても得る物は何も無いぞｗ
COMING SOON。
674:音速の名無しさん
21/09/29 14:43:48.05 MokoOge40NIKU.net
元気でいるか 街には慣れたか友達 出来たか
寂しかないかお金はあるか 今度いつ帰る
675:音速の名無しさん
21/10/02 13:09:54.83 zJMu0knoa.net
>>673
>2)親の許しは得ているか？
まるで昭和のおっちゃん自慢みたいだな、
ゲーノー界は怖いところなんだぜーとか、女の子をたぶらかせて
イキっていたわけかｗ
676:音速の名無しさん
21/10/10 01:09:42.99 i5tAxDW0d.net
Netflixのシューマッハのやつ面白い？
677:音速の名無しさん
21/10/10 21:14:46.43 GWsc6PLB01010.net
>>676
見てみればイイじゃん
678:音速の名無しさん
21/10/10 23:46:49.55 M5x/r8bE0.net
インターミディエイトて溝無くても機能するものなのですか？
最近はツルツルでも走ることがある印象だし
679:おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
21/10/11 08:25:01.81 mdULSOKl0.net
HEY GUYS
ﾚｲﾝであろが～
ﾄﾞﾗｲであろが～
ｲﾝﾀｰﾐﾃﾞｲｴ～ﾄであろが～
機能しよ～が機能するまいが関係ない
ﾁｰﾑの指示/決定なら運転し難くても走るｗ。
COMING SOON。
680:音速の名無しさん
21/10/11 09:24:14.11 FmYUgyvrp.net
ん？
おっぱい解答がボケてるぞ？？
インターミディなら溝アリだろうなー
溝なしのインターミディって見たことない
単に使用済みで溝がなくなってたとかでないの？
681:音速の名無しさん
21/10/11 10:22:56.43 V1FQG5sQ0.net
お前も微妙にズレてるだろ
今日のF1見ての質問以外ないだろ
なんでトルコだけそうなのかは分からないけど、
・作動温度領域が普通のスリックより低い
・トレッド自体もスリックより柔らかく極端なことを言えば消しゴムのようなため低グリップの路面でもある程度食いつく
・溝が必要なほど路面に水が溜まっていなかった
って感じだと思うよ
682:音速の名無しさん
21/10/12 19:52:28.57 8AGi+Xig0.net
すいません。日曜日のレース見ての質問でした。
わかりにくくててごめんなさい。
回答ありがとう。
ハミルトンが溝がないとか無線で言ってたのに
周回を引っ張ったのは
チームの指示だと従うのと
路面的に水が溜まってなかったのが大きかったのですね
683:音速の名無しさん
21/10/22 18:36:10.54 qXSpgj4f0.net
堕ちてる？？
684:音速の名無しさん
21/10/28 14:44:24.66 8V03q7HS0.net
エンジンメーカーが一番多く参戦していた年っていつですか
685:音速の名無しさん
21/10/28 18:31:03.89 rOAc41hB0.net
>>684
多分90年じゃないかな？
ホンダ
フェラーリ
ルノー
フォード
ランボルギーニ
ジャッド
ライフ
スバル
コスワース
フォードとコスワースを分けると9メーカーになるからね
686:おっぱいゴルファ～
21/10/29 02:20:03.08 yXGHT6zm0.net
HEY GUYS
1968年F-1
1、HONDA V-12&V-8
２，ﾌｴﾗ V-12
3、ﾏﾄﾗ V-12
４，BRM V-12／H-16
５，ﾌｵｰﾄﾞ V-8
６，ﾚﾌﾟｺ V-8
７，ｱﾙﾌｱﾛﾒｵ V-8
8、ｲｰｸﾞﾙ V-8
９，ｸﾗｲﾏｯｸｽ V-8
10、ｳェｽﾚｲｸ V-12
11,ﾏｾﾗｯﾃｲ V-12
COMING SOON。
687:音速の名無しさん
21/10/29 05:32:00.84 PRJT2Q8q0.net
>>684
1952の12らしいよ
URLﾘﾝｸ(cdn-ak.f.st-hatena.com)
688:ｵﾃﾞｦ両班
21/10/29 07:39:41.72 yXGHT6zm0.net
HEY GUYS
>>686にはｶｷｺしなかったけど追加するょ
12,ﾌォｰﾄﾞｺｽﾜｰｽ S4
COMING SOON。
689:ｵﾃﾞｦ両班
21/11/01 09:33:54.71 XX1ElsrP0.net
HEY GUYS
前回のｶｷｺ>>686に誤りが有りますた。
誤：8、ｲｰｸﾞﾙ V-8
正；8.BMW S-4
訂正してお詫び致します。
COMING SOON。
690:音速の名無しさん
21/11/03 16:25:19.52 eheoaFJo0.net
うざい
691:お嬢師匠の本弟子一番
21/11/03 17:15:36.43 i4DbNlLH0.net
HEY GUYS
ﾛｸに調べもしないで思い付きでｶｷｺしたﾆﾜｶ>>685の誤った解答を正しただけさ>>690ｗ。
COMING SOON。