17/06/04 01:47:25.70 o+Sv3pcw0.net
>>390
それは日本のソフトウェアが弱い理由の一番の原因として昔から言われてるよな
国内の優秀な頭脳を持ったやつは医者か弁護士になるって
403:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b22-Ws5J)
17/06/04 02:13:54.44 0umyG5Oi0.net
>>394
1960年代の医師会活動の影響から医学部指向が増えたが、
バブル崩壊以降それが加速しているような。
かつては理工系の看板だった物理学科や数学科などは見る影もない。
最近だと、団塊世代がリタイヤしてから日本の科学技術力劣化が
激しいのもその影響かな。
ホンダの社長さんも対策を取らないと、会社が溶けて消える
可能性があるんだよ。
404:音速の名無しさん
17/06/04 02:31:25.81 lVCbrhk40.net
うむ
405:音速の名無しさん (ｱｳｰｲﾓ MMbd-bNKc)
17/06/04 02:47:02.22 ZLxMZnVEM.net
優秀な理系が昔ながらの社畜を選ぶ訳ないだろ
406:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 512b-1iw3)
17/06/04 05:16:15.53 lJSn86le0.net
長谷川、新井のポジションからすると
開発の中身を担当してるわけじゃないから
せいぜい優先度を指示してるくらいか
「全部優先な」ていう無能ではないかもしれんが
追加のヒトモノカネをくれる上司でもない
407:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7bf5-q7dZ)
17/06/04 05:30:25.68 /vqQSuA00.net
相手は技術を確立してからルールに載せてくるんでは無かったか。蚊帳の外では
永久に追いつけないね
408:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69fe-k7rq)
17/06/04 05:55:20.56 JqHkv5Jp0.net
ところで、何時になったらホンダは本気出すんですか？
409:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 19e3-8/NL)
17/06/04 06:29:18.18 SrH3VjxF0.net
後半戦はすごいですよ
410:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 138f-a/o5)
17/06/04 07:03:30.49 uPf6CpbS0.net
>>391
＞明らかに圧縮比は低い
圧縮比を高めるためには超希薄燃焼か超排気ガス再循環かですかね。
411:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 138f-a/o5)
17/06/04 07:18:08.24 uPf6CpbS0.net
>>305
＞熱効率を高めるしかない
もしストレートでの最高速度が遅いなら、それは熱効率が他社より良くないと言うことでしょう。
なぜならＦ１の場合は、燃料の流量制限が常時掛かっているレギュレーションらしいですから。
412:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 19c0-x9Te)
17/06/04 07:41:19.65 O7U05VMx0.net
軸と軸受の設計
URLﾘﾝｸ(www.nmri.go.jp)
413:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b49-7wxV)
17/06/04 07:49:04.41 E35b2xDO0.net
>>402
>超排気ガス再循環
市販エンジンの場合はNOX対策でEGRが必要だが、レース用では不要と云うか
燃焼悪化にしかならない。
そもそも、EGRは燃焼を悪化させて最高温度を下げる目的で使うものだ。
414:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b49-7wxV)
17/06/04 07:56:00.34 E35b2xDO0.net
>>404
引用先が、MGU-Hのベアリング問題の話題提供だとしたら違うと思います。
上記のMGU-H（おそらく昨年型）ではベアリングがフローティングメタルに見えます。
もし、ボールベアリングに変更したとしてもミネベアの専用を使っているんではないかな。
他社でも出している様だが、「ジェット給油」とかで、メリットが無い。
415:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 138f-a/o5)
17/06/04 08:45:50.54 uPf6CpbS0.net
>>404
＞ 軸と軸受の設計
フローティングタイプターボチャージャーの仕組
URLﾘﾝｸ(www.turboshopm.com)
タービン軸の潤滑はどう行われてるのですか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
416:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a996-h4Zv)
17/06/04 09:36:00.76 OPhwxY5i0.net
たしかテレビではコイルの発熱を冷却が出来なくて
それでそれを作ってた気がしたけど
（温度が上がるほど磁界が弱まって性能が下がる）
417:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 138f-a/o5)
17/06/04 09:38:19.99 uPf6CpbS0.net
>>305
＞熱効率を高めるしかない
>>402
＞超排気ガス再循環かですかね
>>405
＞最高温度を下げる目的で使う
排気再循環
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
> 概要
> 燃焼温度の低下は、シリンダおよび
> 燃焼室壁面やピストン表面からの熱エネルギー放散を低減する。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
> 熱解離による損失の低減にも若干ながら寄与する。
> またノッキングを抑制にも寄与する。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
> ガソリン機関では部分負荷時にEGRを導入すると、
> EGRを導入しない場合に比べて吸気管負圧を小さく出来るため、
> スロットル損失の減少により燃料消費率が向上する。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
> �
418:たかも、より小排気量のエンジンを高負荷で使用するのと > 同等の効果が得られる。
419:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b49-7wxV)
17/06/04 09:53:08.69 E35b2xDO0.net
>>409
ディーゼルの場合は、アイドルを除き全開なのでポンプ損失は無い。
F1の場合も殆ど全開の直噴なのでディーゼルに近いと云う意味で、その引用先とは
事情が異なるんでは無いかな。
420:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f1e6-QK3y)
17/06/04 09:54:28.29 BfiHp/0w0.net
>>310
新井、長谷川が仮に無能だったとしても、その後に続く人もスペシャルな人は居ないだろう
復帰以降ずっと見てて、最近、ホンダにはF1を席巻するほどの技術力はもはや無いんだと思うようになった
そしてそれは恐らく、日本の技術力の衰退を象徴している
421:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 138f-a/o5)
17/06/04 09:55:00.07 uPf6CpbS0.net
>>389
＞ジェットイグニションがまだ熟成されてない
ジェットイグニションの採用に、ホンダが出遅れたと言うことは、
その価値に十分気がついていなかった、と言うことになるのでしょうかね。
Turbulent Jet Ignitionをもう少し詳しく
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
422:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1973-OxOY)
17/06/04 09:57:44.89 OYv0UWDX0.net
>>411
むしろ最近までホンダの技術力は最高！とか信じてたの？
どんだけお花畑だよ
423:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b22-OMod)
17/06/04 10:06:03.76 7hRsNuI50.net
ホンダPU=壊れる
というイメージがすでに定着され、長谷川の発言は誰も信用しない
もう組織としては破綻しており、即撤退すべきである。
sakura会議室忘備録抜粋
424:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-Z+J+)
17/06/04 10:14:52.36 wFmQzeS+K.net
確かに信頼性はまだまだだが俺は楽観してるよ
開幕戦ドンケツから今では
PUも未だ不完全な状態でも2戦連続Q3進出するパフォーマンスがある
つまり開発スピードは一番という事だ
開発中のPUができればもっと凄い事になるだろうし
ホンダならやってくれる
後半戦
425:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 131f-k7rq)
17/06/04 10:17:46.54 afrZwnV/0.net
騒ぐばかりの荒らしがいなくなったな・・・・
なんか規制かかったの？
426:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 131f-k7rq)
17/06/04 10:22:48.59 afrZwnV/0.net
発展途上ながら開発、実戦を同時進行してる。
開発の速度はダントツだろ、ホンダは
チーム、ドライバーから、即時の結果求められてるけど
よくやってるよ。苦しいだろうけど外野は言わせておいて
今のまま頑張れば芽が出る。すぐは難しい
427:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb5d-zUMb)
17/06/04 10:25:19.37 +5eszjiQ0.net
>>415
まぁ新井なら、まさにそう言うだろう。
でもな
死ぬほど！？苦労してるホンダF1チーム
そしてマリオ・アンドレッティに何故かおちょくられるホンダインディチーム等……
みなさん迷惑してることにまだ気付かないのかな？
428:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 13e2-i1uu)
17/06/04 10:36:32.46 4PyQmLSB0.net
>>415
>>417
ネガティヴシンキングすると絞首刑にされる国の人か
429:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-1iw3)
17/06/04 11:16:15.59 c+5jvbY9M.net
>>419
ネガティブ発言すると評価がさがる会社は実在する
ここは自由やで
430:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b49-7wxV)
17/06/04 11:36:19.59 E35b2xDO0.net
>>412
メルセデスが自分達より遥かに大きなコンプレッサを採用したとか、更にフェラーリも
それに追随した時に気づくべきでしたね。
レギュレーションも5.11.1に no more than five sparks とある理由も深くは考えなかった
のでしょう。それよりも車体
431:設計屋さんの要求で、小型化を優先した。 five sparks とは5回点火と思っていたが、火炎が5個以下と云う意味なんでしょうね。
432:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8b4b-SCE6)
17/06/04 11:56:43.35 2NmGzgC20.net
来年4年目もこれならもっと怖いことになる
ホンダは二度とF1に帰ってこれなくなる
舐めてたら本当に終わるぞ
433:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8b4b-SCE6)
17/06/04 11:58:11.74 2NmGzgC20.net
新井がリーダーやってた時代に長谷川って開発リーダーじゃなかったの？
新井時代の責任問題だってあるだろ長谷川は
ずっとダメな男なんじゃないのか
434:音速の名無しさん (ｱｰｸｾｰ Sx65-795g)
17/06/04 12:23:29.37 a0yLo0k+x.net
>>422
F1自体は金さえ持ってりゃ何度でも復帰大歓迎でしょ
チームにしろメーカーにしろ参入者が少なくて閉塞してる状況なんだから
435:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1309-k7rq)
17/06/04 12:27:26.73 48yT6de50.net
>>423
長谷川は新井が首になって初めて声がかかった
それまではテレビでF1を見る程度の関与しかしてない
436:音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd73-mTfE)
17/06/04 12:30:08.75 u0yNP271d.net
MercedesがHONDAのサイズ0を真似てきたぞ！！
ターボの配置とか完全にパクってる！！
437:音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd73-mTfE)
17/06/04 12:31:13.13 u0yNP271d.net
興奮の余りリンク忘れた
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
438:音速の名無しさん (ｱﾒ MMad-HBrU)
17/06/04 12:51:25.53 4D8Wn+y7M.net
長谷川さんが総責任者なんだろうが、中村氏も露出しているから足りなきゃ入れる、現場にも研究所の担当連れて行く、ベアリングやターボの企業を巻き込む
早くカナダに投入しろ
439:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb5d-zUMb)
17/06/04 13:03:26.05 +5eszjiQ0.net
マクラーレンは
シーズン中、もういつでもメルセデスに載せ替え可能です、ってことか！？
440:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f996-NbOL)
17/06/04 13:13:32.07 NCMQh43G0.net
>>407
フローティングタイプの軸受けは、オイルの冷却と高圧のオイルのシールが難しそうやね。
441:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b49-7wxV)
17/06/04 13:43:59.99 E35b2xDO0.net
>>430
シールはメカニカルシールなので完全に漏れは防いでいない。
市販車のT/Cではオイルはエンジン冷却水で冷やしている。レース用は
クーリングラップがあるので必要ないのでは。
442:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 91f5-4k40)
17/06/04 15:07:13.26 QYSmOAbN0.net
琢磨のおかげで生き返りましたよ
吉報が続くといいね
443:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-Q4sY)
17/06/04 15:58:54.15 fVztEmzOr.net
そもそものこと言っていい？
F1で優勝争いできるＰＵ作れる力あるんなら、
下位のスーパーＧＴやスーパーフォーミュラで低迷する訳がない。
つまりホンダの復調は絶対ない！！！
淡い期待するな。
444:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1396-CLsp)
17/06/04 16:04:13.02 MsVcLnKR0.net
【サクラ】か【サクラじゃないか】
ホンダの違いはこれでしょ
445:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0b22-8PdT)
17/06/04 16:13:45.35 7hRsNuI50.net
SAKURAの連中は
日本人から外して下さい。
一緒にされると迷惑です。
446:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6161-4qcN)
17/06/04 16:24:01.09 1FcnFtsn0.net
サクラじゃないけどアロンソのエンジンはブローしたし琢磨のエンジンもオイルが漏れてた
447:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 697f-FtLK)
17/06/04 16:54:54.30 w37ApRNs0.net
>>436
壊れるか壊れないかと言う意味では似ていても、
トップが取れるか取れないかの違いは大きい。
どっちも壊れたじゃないかと言うのは、トップを走ってから言わないと恥ずかしいだけ。
448:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb5d-zUMb)
17/06/04 17:00:32.81 +5eszjiQ0.net
カナダGP
もしアップグレードが間に合わなかったら
次のレースのことも考えて
適当にリタイアでいんじゃね？
449:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 13cc-qDqA)
17/06/04 17:10:05.05 H4txC/3V0.net
アップデートエンジン搭載した時点でペナ確定？
450:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 59a5-FxWZ)
17/06/04 18:28:26.09 pS9OvUty0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
モナコ終了時点
ICEに関してはまだ平気
451:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｲｰT Sae5-V2gy)
17/06/04 18:39:45.25 aMmHt7LNa.net
ICE(燃焼特性)を大幅アップグレードする際は、その特性に合わせてターボも変更が必要になると思われる
452:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b22-J4c7)
17/06/04 18:40:12.80 6PoQSsLG0.net
ホンダは撤退しないと決めているわけで、
それでマクラの違約金欲しさの幼稚な嫌がらせにも動じなかった。
マクラとは縁切っても良いとは思うが、
それとは別にPUの開発は徹底的に進めてほしく。
F１に参戦して恥かいて、その屈辱から立ち上がる事で世界と同等の土俵に立てる。
現状、F1に参戦する能力があるのはホンダだけだから、
日本人として応援するのは当然。
社長ももっと真剣になるべき。
尻尾巻いて逃げるようじゃ、ホンダドリームも終わり。
と応援する。
453:音速の名無しさん (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM85-jh6Z)
17/06/04 18:42:52.32 6R9Ry3hEM.net
>>433
その通りだけど、どこでも勝てないからこそF1で技術を得てトップダウン方式で他のカテゴリーでも競争力を付けようって作戦なのでは。
燃焼技術はどのカテゴリーでも無駄にはならないし
454:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1973-OxOY)
17/06/04 18:45:37.75 OYv0UWDX0.net
>>442
怪文書怖い
455:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 51b8-ZTSy)
17/06/04 18:48:44.26 amCvveEC0.net
バトンがスーパーGT参戦した勢いでスーパーフォーミュラでもスポット参戦したら面白いのにな～
456:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-ezZl)
17/06/04 19:07:25.37 S0CQUSaYr.net
こんなに責任者変えてもダメなら荒いのままでも良かったな
長谷川くんは陰気で嫌いや
どうせ上手くいかないのが決まってるなら嘘でも｢後半戦はすごいですよ｣が聞きたくなってきた
荒いは無能でクズだけど大口が役立つことがあるなんて思いもしなかった
457:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sabd-o4ls)
17/06/04 19:17:02.24 AFXS688ha.net
あのポルシェだって、技術レベルが追いついてない、って分かってすぐに撤退したじゃん
傷口大きくなる前に辞めといた方がいいよ、ってもう拡がっちゃったか笑
よく株主が許してるよな。集団訴訟されてもいいレベルだと思うが。
458:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 51b8-ZTSy)
17/06/04 19:19:15.28 amCvveEC0.net
結果が伴わないなら誰がなっても同じでしょ
強力なリーダーシップでまとめても技術がないんなら勝てないし
459:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-56a6)
17/06/04 19:21:53.16 M7nVYXc/M.net
ホンダ・・・いつまで足引っ張り続ける気だよ
460:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ba0-pj9K)
17/06/04 19:23:12.57 xn0Z4Ybk0.net
>>447
撤退となると、トップは責任追及される、だから駄目でもダラダラとやり続ける
今の日本の政府、役所、大企業に蔓延してる官僚主義の悪弊
一番わかり易いのが豊洲や東京オリンピック
461:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fbc7-PAhj)
17/06/04 19:25:38.77 kmetw8Gy0.net
>>407
MGU-Hも付いてんだからそのままって事はないんじゃね？少なくとも3点以上のベアリング組じゃないと縄跳びというかバイブレーションするでしょ
462:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fbc7-PAhj)
17/06/04 19:33:18.53 kmetw8Gy0.net
ああ、ごめんよく見てなかったわ。
タービンの話？クランクシャフトの話？
463:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 51b8-ZTSy)
17/06/04 20:04:06.69 amCvveEC0.net
昔と違って休みなしなら4直三交代勤務なんだっけ
例えば4人(4グループ)が同じレベルってほぼないだろうし、
F1レベルの作業は難しいだろう
464:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b9f5-R/A1)
17/06/04 20:05:19.73 xWaYJIEh0.net
>>441
TC替えるとMGU-Hも替える必要があるんじゃなかったか？
465:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fbc7-PAhj)
17/06/04 20:08:29.05 kmetw8Gy0.net
あーそういえば全部付いてんだったっけ(笑)、タービン、エンジン、MGU-H、それぞれ求められる軸受の性能が違うんだよな、メタルじゃ4レースも保たないでしょ メルセは工作機械の主軸ばりの三点支持のシャフトの中にエンジンがあるような構造で予圧コントロールもできるとか？
輪切りにして見てみたい。
466:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ba0-pj9K)
17/06/04 20:19:28.86 xn0Z4Ybk0.net
メルセデスは分割ターボの長いシャフト開発に苦労したと言ってたから
ホンダはそれを実戦で味わってるのだろう
467:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)
17/06/04 20:24:39.51 gxahSVne0.net
ルマンテストデー前半終了。お前らもちょっと見てこいや。じめじめ
くすぶってないで。
468:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb5d-zUMb)
17/06/04 20:37:29.48 +5eszjiQ0.net
なんちゅうか
コーリン・チャップマンがホンダ載せる契約結ぶのを直前で止めたこと
今更ながら思い出す。
本質的に、無鉄砲さ、当時とあまり変わってないんじゃないかって気までしてくるなー。
469:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 617f-SN6U)
17/06/04 20:38:52.23 bILWZMm90.net
お前ら不満ばっかり言ってるけど
ドライバーもコンストラクターもチャンピオン取り過ぎて不感症になってるドイツ人に比べれば
Ｑ３進出や完走だけで喜べる幸せを与えてくれるホンダに感謝しろよ
470:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b341-PQPf)
17/06/04 20:41:55.89 yUwfrC4Q0.net
ホンダの無能連中が作ったクソPUを載せて世界中にお笑いを提供する機会を与えてくれるマクラーレンに感謝しろよ
471:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1341-sYLo)
17/06/04 20:46:05.24 jMLo+zxb0.net
ベアリングが薄いんだろ。ディオみたいに内製のボロ使ってるとか？
472:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)
17/06/04 21:12:51.25 gxahSVne0.net
ベアリングならこれやろ？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
473:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2129-tHOo)
17/06/04 22:03:07.67 +qVyfB9V0.net
さくらの人達はこんな状況でも巨額のボーナス出るんでしょう？
楽な商売だな…
474:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3fa-KiUn)
17/06/04 22:39:17.58 fNmbDYqm0.net
この3年間のひどい汚名を挽回するには、来年のモナコ・インディ500・ルマンを全制覇しないといかん
社長、今から動け
475:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-CAhQ)
17/06/04 22:45:40.57 Ojrci4ONa.net
挽回もなにも、史上最高に汚名上塗り続けてるから大丈夫
476:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1973-OxOY)
17/06/04 22:46:34.23 OYv0UWDX0.net
ホンダはどうやっても挽回不可能なイメージダウンを被ってるよな
海外ではもう完全に笑い者扱い。第二期の見る影無し
477:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-svpX)
17/06/04 22:50:35.92 lF+dL/VNr.net
今年も汚名挽回だ！
478:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8bfa-qNax)
17/06/04 22:53:20.57 o+Sv3pcw0.net
これだけ恥辱を味わってるクソメーカーなのに軽自動車バカ売れ
日本人の大多数って本当にモータースポーツという文化が理解できないんだよな
そりゃ高級車にリスペクトもなく酸っぱいブドウし続けるよなwww
479:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)
17/06/04 22:56:29.55 gxahSVne0.net
ていうかモータースポーツに関心がある層は今の日本ではマイナー層だから
国内だけ考えてればＦ１に参戦すること自体バカげたこと。割に合うわけがない。
では国外に向けてどうかといえば…
480:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2109-h4bj)
17/06/04 22:56:44.06 5GTVVqZe0.net
インディのABCの中継でも散々笑い者にしてたな
481:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)
17/06/04 23:00:57.14 gxahSVne0.net
耐久でいえばバイコレスだな。
482:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 21ca-pecR)
17/06/04 23:11:30.60 K1Dw5s8n0.net
>>457
ん？
ホンダ、ルマン出てたっけ？
483:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 617f-CAhQ)
17/06/04 23:13:22.63 /p7DRYE50.net
>>468
だから軽しか売れてないじゃん
そもそもNBOXシリーズ合算で売れているように見えるだけで、ホンダの軽は大して売れてないが
484:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)
17/06/04 23:15:23.98 gxahSVne0.net
>>472
そういうところがホンダ信者のちっせえところだな。トヨタのファンも
少なからずインディ観てたみたいよｗアロンソ目当てだったけどｗｗｗ
485:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3996-i1uu)
17/06/04 23:17:02.88 mBKw85490.net
結果が出ないのは、努力が足りないのでなく
努力しても、結果が出ない複雑なエンジンシステム エンジンシステムの変更を待つしかないのは歯がゆいが、努力しかない。
頑張れ！ホンダ！応援してる
486:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a996-Q4sY)
17/06/04 23:28:07.11 U1nCcRd70.net
>>467
そうだ、返上じゃなく挽回すべし！
487:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-ZTSy)
17/06/04 23:30:59.92 7spUwQ/Ta.net
自動車のボディ剛性なんか昔はフレームだかが強すぎて、衝突時にエンジンが室内に入り込むみたいなことで
いろいろ解析して室内保護になってきたように柔軟な発想が必要
まぁ昔はホンダ車は剛性が弱くて有名だったけど
488:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b341-PQPf)
17/06/04 23:39:09.78 yUwfrC4Q0.net
マクラーレン、アロンソ、バンドーン「次はホンダ抜きでやろうぜ」
489:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a996-Q4sY)
17/06/04 23:41:23.53 U1nCcRd70.net
深夜だし発想転換しようじゃないか！
横置エンジン
横置ギアボックス
隠しインホイルモーターの４ＷＤ
空力デバイスなしのっぺりボディ
490:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b341-PQPf)
17/06/04 23:51:46.90 yUwfrC4Q0.net
横置エンジン→無意味、空力性能j悪化
横置ギアボックス→空力性能悪化
隠しインホイルモーターの４ＷＤ→レギュレーション違反
空力デバイスなしのっぺりボディ→レギュレーション違反
全然発想の転換になってないな
491:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0b22-8PdT)
17/06/05 00:04:31.08 GnokLJpw0.net
さくらなら、猿でも十分働ける
492:音速の名無しさん
17/06/05 00:12:27.19 E3mlvaU+0.net
インディカーのエンジンもサクラで作ってるの？
493:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)
17/06/05 00:14:13.75 sioPoe580.net
>>482
まさか！
494:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 19e3-8/NL)
17/06/05 00:15:53.88 Nn95qnmR0.net
隔離施設さくら研究所
495:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)
17/06/05 00:17:10.46 sioPoe580.net
通商サクラティアン
496:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7bbf-QK3y)
17/06/05 00:21:45.67 mN516m2k0.net
ホンダエンジンって昔からしょっちゅうブローしてるイメージ
497:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33a4-Vuwr)
17/06/05 00:23:21.54 FH2bNTRQ0.net
sakuraの奴等は何なんだろうね、あんな和気あいあいとしたサークル気分で
やられちゃ困るわｗ
アイツ等には、キレてスパナでド突くような鬼軍曹が必要だな。
498:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3160-i1uu)
17/06/05 00:24:27.24 etOfUY4E0.net
去年の方がパワー出てたからTJI無くした方が今よりマシ。
499:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3122-ytek)
17/06/05 00:30:22.39 9fZUkULk0.net
>>487
あの番組やってたときと今じゃ所内の雰囲気も変わってるだろ
2年も3年もやってろくに成果出してないわけだし
500:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0909-7KUz)
17/06/05 00:52:12.59 WUkI2u5n0.net
>>482
いや、インディのエンジンは外人が設計製造運用している
501:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 13e2-i1uu)
17/06/05 01:11:42.88 ciw1oZnu0.net
気まぐれ猫氏、かなりストレス溜
502:まってるな 言ってることがもはや八つ当たりw
503:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f996-ezZl)
17/06/05 01:16:11.45 FUP/CaEV0.net
>>486
ホンダはそれで良いんだよ、とりあえずパワー出して壊れまくるのは仕方ないってスタンスで
ところが今はどうだ、パワーもないのに壊れまくる
問題はそこだ
504:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0909-7KUz)
17/06/05 01:22:37.29 WUkI2u5n0.net
＞【ル・マン24時間】公式テスト初日：午前は8号車がトップ。トヨタが上位独占
＞トヨタの3台がトップ3独占／【タイム結果】ル・マン24時間 公式テスト 午前
＞ル・マン公式テスト：午前は8号車トヨタがトップタイム。ポルシェは4、5番手
トヨタ絶好調ホンダちゃんはどした？
世界3大レースで最下位走行＆ダブルリタイアって・・
ルマンはトヨタが勝ってやるから心配すんなｗ
505:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b22-J4c7)
17/06/05 03:24:36.82 3T0g3fow0.net
琢磨ポールポジション。頑張ってます。
ホンダは3大レースのインディ５００で勝ったわけで、
それはモナコより遥かに宣伝効果あります。
とゆーかF1自体が地盤沈下してる。
506:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 617f-CAhQ)
17/06/05 04:27:41.57 DMjpIVJ20.net
>>494
ホンダが勝ったんじゃなくて、佐藤琢磨が勝ったんだが
ホンダにとっては、アロンソのモナコまでかインディ参戦までもを台無しにしたという恥を晒して、怒りと失望を買っただけ
507:音速の名無しさん (ｺﾝﾆﾁﾜW 0855-WL/a)
17/06/05 05:29:21.19 Muczd9I28.net
どういう理屈だよバカチョン猿が
インディは優勝が全てなんだよ
オワコンF1は予定調和の出来レース
アロンソも退屈だと言及してたな
508:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7bf5-q7dZ)
17/06/05 06:03:12.65 rFNivnfZ0.net
つまらんＦ１に参戦して盛り上げようとしているホンダ様 万歳
509:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b1fa-KiUn)
17/06/05 06:29:42.76 8Q7+Lh6Q0.net
インディのほうが面白くなってきた
510:音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-5rzJ)
17/06/05 06:42:28.98 zblecWrYM.net
インディの決勝っていつやるの？
511:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-V2gy)
17/06/05 06:42:44.47 fxQK1NOka.net
>>493
ヨタヲタは勘違いしてるな。WECなんて技術的に楽なんだよ、ホンダが参戦していれば楽勝だ。
512:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)
17/06/05 06:44:04.12 sioPoe580.net
>>500
何度も言わせんなよ痴呆じいさん。ＳＦは？
513:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1973-OxOY)
17/06/05 06:46:06.97 3GdM5Mx90.net
インディ500で勝ったのは佐藤琢磨であってホンダエンジンが勝ったなんて思ってるのはホンダ信者だけ
ホンダはアロンソのエンジントラブルのせいで逆に嘲笑されてたよ
514:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7bf5-q7dZ)
17/06/05 07:08:55.91 rFNivnfZ0.net
youtube で約４時間インディ５００観戦した。琢磨優勝の瞬間なぜか涙があふれてきた
モータースポーツで涙を流すなんて想像もしていなかった。湧き上がるような歓喜の涙と違う
何か言い表せない感情だった 深い感動というようなものなのだろうか
或いは歳を取って涙腺が緩くなったせいなのか、
515:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b9f5-R/A1)
17/06/05 07:17:26.07 BJtgu2Yg0.net
>>472
ホンダが出ないものには興味がないのかw
516:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 138f-a/o5)
17/06/05 07:26:31.47 C2Ds961N0.net
>>410
＞F1の場合も殆ど全開の直噴なので
ホンダも予燃焼室をもつＴＪＩに方向転換？（Ｆ－１）
URLﾘﾝｸ(msmilescafe.blogspot.jp)
> アクセル全開で使うことが圧倒的に多いレーシングエンジンにおいては
> あまりメリットはないのではないかと考えていたが、
> 今のＦ－１のレギュレーションでは、燃料の最大流量に制限があるから、
> 最大出力が欲しいアクセル全開の領域でも、
> 流量制限いっぱいの燃料を噴射し、その燃料を燃やすために必要な量を
> さらに上回る量の空気をブーストして入れる
> リーンブーストにもメリットがあるということなのだろう。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
517:音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF33-1iw3)
17/06/05 07:28:44.58 V5kgygOCF.net
ホンダホルホルしたいだけなら
F1にこだわる必要もない
インディホンダエンジンのスレでも立てたら？
518:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 138f-a/o5)
17/06/05 07:41:01.17 C2Ds961N0.net
>>421
＞ 大きなコンプレッサを採用したとか、
＞ 更にフェラーリもそれに追随した時に気づくべき
ホンダの社内には、エンジンに詳しい人は山のように居るわけですから、
私のような素人でも、薄々想像していたことに気付いてた人は必ずいたでしょうし、
そう言う人々が、監督に助言をしてあげることは出来なかったのでしょうかね。
そしてこの技術が確立すれば市販車にも応用され、更なる省燃費車の実現に繋がります。
519:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ba0-pj9K)
17/06/05 07:49:08.29 KWdeB6+P0.net
>>507
＞ホンダの社内には、エンジンに詳しい人は山のように居るわけですから
パワーユニットに詳しい人は居ないのでは
520:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)
17/06/05 08:11:14.22 g0ogNZHv0.net
>>508
ほんそれ。インディ含めて枯れた技術のエンジンしかまともに作れてない。
521:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b49-7wxV)
17/06/05 08:24:00.14 MZMe0bbM0.net
>>507
>更なる省燃費車の実現に
直噴 + リーンバーン はとっくに市販されて、大失敗で終わっていることは、
ご存知で発言されていますか。
最近マツダが再投入する様ですが、トヨタの「失敗した」触媒技術を使って
います。
耐久性のある新規のリーン触媒の開発が無ければ可能性はありません。
522:音速の名無しさん (ｱﾒ MMad-HBrU)
17/06/05 08:43:52.01 AirFwyJPM.net
市販車はパワーというよりトルクが太ったほうが心地良いからな
523:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-8PdT)
17/06/05 08:54:08.08 CKMdWRc9a.net
父母参観でお父さんの仕事はなんですか？
と聞かれて、ウソを言ったうちの息子
SAKURA勤務5年目のSさん(実話)
524:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1396-rLqX)
17/06/05 09:33:30.88 0HQTseHh0.net
ビートルズの50年前のアルバムが世界中でチャート1位になってるなｗ
もうわけわからん
525:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)
17/06/05 10:13:09.50 g0ogNZHv0.net
ずうとるびの山田が33年座布団運び続けてるほうが謎
526:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-NzFX)
17/06/05 11:02:54.82 b7KmL4eYr.net
ズートルビーというのもあってだな
527:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-CAhQ)
17/06/05 11:04:47.87 pTwO06dpa.net
アホンダって昭和中期の老いぼれしかおらんのか
528:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 137c-u2CW)
17/06/05 11:14:55.17 I6Or95ur0.net
>>500
トヨタは勝てる（そしていい宣伝になる）カテゴリーにしか参戦しない
経営的に無駄な事は絶対しない
そういう銭ゲバな企業文化が×
529:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-CAhQ)
17/06/05 11:27:54.10 pTwO06dpa.net
>>517
勝つまでやってるだけで常勝じゃないだろアホかよ
日本人ドライバーを積極的に使って勝たせてるし、SF見ても技術力でホンダを圧倒してる
F1復帰するにしても2021からの新レキュレーションからだろ
530:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 89ec-k7rq)
17/06/05 11:53:16.25 XwU+KwOG0.net
>>517
初年度から勝つ気満々だったあらい君の悪口はそこまでにしとけ
何度あいつの誇大妄想に騙されたか・・・
URLﾘﾝｸ(archive.as-web.jp)
＞「（開幕戦に向けては）もう全部、周りは揃った。全部対策はできた。
＞もちろんチャレンジャーですよ。まずは3月15日、前の方のグリッドに並んで、
＞すごいじゃないかと言われる。（レース後は）ひと言で終わりたい。『やりました』と」
531:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-qCxB)
17/06/05 12:11:49.98 AKx/xAATM.net
>>487
結局就活で同じ大学大学院の同じサークルから先輩の紹介やらある人から選ばれていくからそうなるのは必然だよ
532:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)
17/06/05 12:31:06.52 g0ogNZHv0.net
まあサクラティアンのみんなも結果だせよ。
タコだタコマだ廃車王だと言われた佐藤もインディ勝って見返しただろ？
結果がすべて。まあ頑張んな。
533:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 137c-u2CW)
17/06/05 13:20:21.01 I6Or95ur0.net
>>518
勝つまでやってるだけで
同じ事やん
だからずっとやっても勝てないと悟ったF1には
もう手を出さなくなった
これは計算。
ホンダは勝てなくても参戦する
もちろん勝つつもりでやってるだろうが、
これは文化。
534:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0909-7KUz)
17/06/05 13:26:55.04 WUkI2u5n0.net
>>522
トヨタが勝てなかった最大の原因が糞ドライバーだったからだろ
ライコネンとかアロンソが乗ってくれたら何勝かしてた
糞ドライバーでもトヨタは予選ワンツーのフロントロウ独占もあったからな
ホンダは最下位じゃねーか、トヨタより糞だろ現状
535:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-CAhQ)
17/06/05 13:28:06.60 cCsVICHwa.net
つまりホンダがWRCもWECも参戦しないのは、勝てないカテゴリーには出ないからで
勝てるカテゴリーのはずだったPUのみの参戦のF1で歴史的な恥をさらすほどのゴミだと
536:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 13cc-qDqA)
17/06/05 14:01:20.75 X7NzVUem0.net
昨日のMotogpイタリアみたがこっちもホンダはパワーねーなー
ヤマハよりもおせーじゃん
537:音速の名無しさん (ｱﾒ MMad-HBrU)
17/06/05 14:04:47.41 JNn/wrP7M.net
どうせカナダで表彰台上がれないんだから大幅アップグレードいれろよホンダ
ポイントなんて後からついてくる
538:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 53a0-pj9K)
17/06/05 14:05:31.72 0fcQDJAB0.net
>>523
たらればｗ
コンストラクター最高順位
ＢＡＲホンダ ２００４年 ２位
トヨタ ２００５年 ４位
539:音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-oU5d)
17/06/05 14:07:52.75 I1hA/YAWd.net
>>526
TSUTAYAポイント？
540:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-Z+J+)
17/06/05 14:18:31.58 wk48CXlVK.net
>>527
それはBARの成績だろ
ホンダワークスの成績は？
541:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 53a0-pj9K)
17/06/05 14:24:54.33 0fcQDJAB0.net
>>529
ホンダ ２００６年 ４位
542:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)
17/06/05 15:01:12.71 g0ogNZHv0.net
加齢の大おじさんハンパネー
543:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b57-k7rq)
17/06/05 15:25:10.98 ROEAoCWw0.net
ルイス・ハミルトン、軽蔑的なコメントでインディカーを敵に回す
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)
ハミルトンはこの前、Ｆ１のホンダに対しても屈辱的な言葉を発していなかったか？
こいつ、こんな発言して何のメリットがあるんだ？ クチは災いの元、アホ丸出しだな
544:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b57-k7rq)
17/06/05 15:29:48.57 ROEAoCWw0.net
しかし．． ハミルトン 失言とかで検索すると、過去にもいくつかあるんだな。
さらに交通事故問題でもいくつかの違反の記述がw
こいつ、いい歳こいてガキだなw
545:音速の名無しさん (ｱﾒ MMad-HBrU)
17/06/05 15:33:16.10 JNn/wrP7M.net
>>528
まぁホンダPU糞なんだから糞と言われても仕方ないな
546:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 137c-u2CW)
17/06/05 15:34:08.91 I6Or95ur0.net
>>524
左からの文章を
右から読んでるの？
547:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7bf5-q7dZ)
17/06/05 15:35:02.18 rFNivnfZ0.net
村の長老の話、戦時中召集され通信班に配属された。鉄拳制裁が怖くてモールス信号を
一晩で覚えたそうです。長老曰く「この頭の悪い俺が一晩で覚えたのは鉄拳制裁のおかげ」だそう。
さくらの連中もその位厳しい環境で鍛えたらあっという間にトップＰＵが完成するような気が・・
548:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f1be-k7rq)
17/06/05 15:35:24.27 Mn5ZNVDh0.net
意識して悪ぶってんだろう
メルセの優等生に窮屈なんだろう
549:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)
17/06/05 15:36:41.86 g0ogNZHv0.net
>>534
んだんだ。
550:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-CAhQ)
17/06/05 15:45:01.04 cCsVICHwa.net
>>532
事実を言ってるだけ。正直者なんだな
551:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)
17/06/05 15:58:08.44 g0ogNZHv0.net
ハミルトンにまで悪態つくとかもう病状も末期的だな。自覚ないと思うけど。
ハミルトンに悪態ついてもホンダＰＵは0.1馬力も向上しない。
なんたら猫とかいうキチガイと同じだな。
552:音速の名無しさん (ｱﾒ MMad-HBrU)
17/06/05 15:59:20.45 JNn/wrP7M.net
インディカーに対しては言ってはいけないコメントだな
パワステ無しでやってみたまえハミルトン君
もうイジメの標的だな
553:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 51b7-SN6U)
17/06/05 16:00:01.67 hE282mjP0.net
>>376
フンドシ姿のアロンソとか置いてあるのか
554:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f996-NbOL)
17/06/05 16:03:07.15 /jQ61hGm0.net
>>532
これってインディじゃなくてアロンソをディスってるんじゃない？
アメリカのローカルレースでトップチームから出場して予選５位にしかなれないアロンソを。
555:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 137c-u2CW)
17/06/05 16:06:28.14 I6Or95ur0.net
>>532
「インディカーのレースは今回で7戦目だけど、
異なる7人のウィナーがいる。他のモーター
スポーツでそんなことは起こらない。
これ以上言う必要はないよね。
誰が何と言おうと、モータースポーツの最高の形だ」
最速のマシンに乗れさえすれば
よっぽどのボンクラ以外勝つことができる
今のF1への痛烈な皮肉だよな
556:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 7b32-B0eC)
17/06/05 16:08:41.62 c5l/ukb50.net
>>519
どのみち成績悪いなら口だけでも威勢がいい新井のほうがマシな気がしてきた
557:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-CAhQ)
17/06/05 16:20:35.57 pTwO06dpa.net
>>544
実力差の出ない運ゲってこと？
それにGP2なんかは10年やれば10人のチャンピオンが生まれる。つまりGP2はインディを凌駕したモータースポーツの至高の形ってことかな？
558:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 397f-zUMb)
17/06/05 16:22:48.04 8Rp00t380.net
>>545
今新井になれば期待する事も無くなってすっきりするかもな
559:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 13e2-rLqX)
17/06/05 16:42:11.18 ciw1oZnu0.net
でもね、この人達将来ハミルトンが自分の陣営に来たら手のひらクルーなんですよｗ
560:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)
17/06/05 16:44:52.32 g0ogNZHv0.net
>>548
最初だけなｗｗｗ
561:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-ezZl)
17/06/05 17:17:25.34 StqaDQNAr.net
>>544
ワンメイクシャシーのレースなら、よくあることですけどw
562:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b49-7wxV)
17/06/05 18:11:13.08 EtXc123x0.net
>>544
2014-2015のメルセデスであればスージーヴォルフでも何勝かできたね。
563:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sabd-i1uu)
17/06/05 18:12:25.37 rtBiAH+ua.net
予選でたっくんより遅い口だけ番長
564:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 13bc-i1uu)
17/06/05 18:15:37.49 NWoXJkNz0.net
>>544
ほんとそれ
レイホールのコメントそのまんま。だからF1はつまらない
565:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f160-SN6U)
17/06/05 19:01:49.28 ddRk9WL50.net
>>551
なわけない
F1は車7割のカテゴリーだけど
それはドライバーのクォリティが非常に高いレベルで拮抗しているから
スージーヴォルフがそのレベルに達しているわけもなく
当時のメルセデスに乗ったとしてもぶっちぎりで最下位をひた走ることになるよ
566:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b49-7wxV)
17/06/05 19:07:10.79 EtXc123x0.net
>>554
ボッタスとマッサが0.2秒、マッサとスージーが多く見積もっても0.5秒差だったので、
ハミルトンからも1秒は離されないよ。
他車よりも1.5秒速かったので、フロントローは楽勝だったと思われる。
567:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-1iw3)
17/06/05 19:07:15.82 xJvx1P0iM.net
>>520
なるほど、古き良き理系就職システムが残ってるんだな
電機メーカーもそうだわ
568:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1973-OxOY)
17/06/05 19:22:26.24 3GdM5Mx90.net
>>555
バカ丸出しだなw
これ以上恥さらす前に消えた方が良いぞw
569:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f160-SN6U)
17/06/05 19:34:50.41 ddRk9WL50.net
>>555
インシーズンテストやフリー走行のタイムで
ドライバーの力量を推し量ることなどできないよ
かつてのバドエルやフィジケラを思い出してみなよ
彼らのように十分にそのレベルに到達していたドライバーでさえ
ブランクや衰え些細な環境の変化が伴えばフェラーリで最下位争いしちゃうんだぜ
F1ってのはそれほどストイックでシビアな世界でしょうが
F1ドライバーのクォリティなめんなよ
ヴォルフがメルセデス乗ったとしてもドカスのエリ糞のケータハムからラップ毎1秒は遅れたさ
570:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b49-7wxV)
17/06/05 19:47:53.90 EtXc123x0.net
>>557
もしかしてFP1は見ていなかったのですか。
571:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sabd-R/A1)
17/06/05 20:05:29.68 oqnVe7hha.net
>>529
いい突っ込みだ
572:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69f9-V2gy)
17/06/05 20:19:53.20 t5KwMWMk0.net
>>532
そいつは去年2台だけによる選手権を戦って2位だったじゃないか(トニー・カナーン)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
573:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f996-NbOL)
17/06/05 20:24:16.40 /jQ61hGm0.net
>>561
しっかりF1もチェックしてるね。
574:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7bf5-q7dZ)
17/06/05 20:25:35.98 rFNivnfZ0.net
カナーンはいいところを突いている。頭の悪いハミルトンの事だから理解できないとは思うが
575:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-5Uqk)
17/06/05 20:36:36.66 a/NUUvDva.net
最強メルセデスのシートをゲットするという世界一ハイレベルな予備予選に勝利してることを忘れて貰っては困る。
576:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 138f-a/o5)
17/06/05 20:44:45.43 BsWsJOS80.net
>>510
＞大失敗で終わっていることは、ご存知で
● リーンバーン - Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
> ところが、酸素過多の状態で燃焼させるため、
> ディーゼルエンジンと同様に窒素酸化物の発生が問題となった。
> 当初は、NOx吸蔵還元触媒を装備することで解決を試みたものも
> あったが、結局は排出ガス規制の強化とともに
> リーンバーンエンジンそのものが廃れていった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ウィキペディアには、確かに、そのように書いて有りましたね、、、、
577:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 138f-a/o5)
17/06/05 20:46:52.26 BsWsJOS80.net
>>565
＞最近マツダが再投入する様ですが
その再投入のエンジンが何かも知りませんが、現在マツダが開発中の
エンジンは、予混合圧縮着火（ＨＣＣＩ）エンジンと呼ぶもののようですね。
578:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 138f-a/o5)
17/06/05 20:48:12.52 BsWsJOS80.net
>>566
＞可能性はありません
新エンジン「ＨＣＣＩ」を２０１８年度に�
579:V型アクセラから https://newcars.jp/news/mazda-hcci-2018/ > ＨＣＣＩのメリット > そのため、燃料をごく薄くした超リーンバーン（希薄燃焼）が可能になり、 > 燃費性能が高まります。 > さらに、ＮＯｘやススがほとんど出ないため、排気ガスがクリーンになる ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ > というメリットもあります。 などと、 一見ウィキペディアとも、正反対のことが書かれているようにも見えますが、 端的に結論のみをい言ってしまえば、 希薄燃焼は衰退したが超希薄燃焼には大いに期待できる、と言うことです。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
580:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f996-NbOL)
17/06/05 20:57:50.79 /jQ61hGm0.net
>>565
ディーゼルと同じ触媒（例えば尿素SCRとか）を搭載すればガソリンリーンバーンでも何の問題もないけどな。
あと今マツダがやろうとしてるHCCIリーンバーンは、従来のリーンバーンよりも更に希薄燃焼になっていて、
触媒無しでもNOｘ規制を通るレベルらしい。
もちろん特定の条件でのみしか作動しないので、他の領域では触媒に頼ることになるが。
581:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3949-7wxV)
17/06/05 21:15:49.22 0bFGK9Yn0.net
>>557
2014年ドイツGPのFP1のデータが見つかりました。ポール（1：16：54）を取った
ロズベルグ、そしてマッサ、可夢偉のタイムと比較すると
ロズベルグ 1：19：131
マッサ 1：20：546
ヴォルフ 1：20：769
可夢偉 1：22：572
オフシーズンテストでは2レース分を走ってケロッとしていたと云う話なんでスタミナ
も問題ないでしょう。
582:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 617f-CAhQ)
17/06/05 21:18:24.96 DMjpIVJ20.net
>>563
負け犬の遠吠えを良いとかぬかす池沼はおまえだけだよおっさん
583:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 91f5-4k40)
17/06/05 21:51:34.67 vpmWB5+J0.net
カナーン「僕が世界で最速カナーン？」
584:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0bfd-SN6U)
17/06/05 21:57:49.03 t49YvyFB0.net
ルマンのテストでトヨタのタイムはTOP123らしいな、可夢偉がTOP
今年って日本モータースポーツ界で歴史的な1年になりそうだね
日本のホンダが頑張ってれば3大同時制覇も夢じゃなかった
585:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1109-wUaA)
17/06/05 21:57:51.05 cWV1p83t0.net
>>570 ムキになるなｗなさけないｗｗｗｗｗ
586:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-svpX)
17/06/05 22:07:17.10 qZn11tdEr.net
>>571
誰が最速カナーンて分からないよ！
587:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 134a-NzFX)
17/06/05 22:08:34.17 pxll2RD50.net
>>572
なんだ123位か(´・ω・`)
588:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-GGoW)
17/06/05 22:22:11.16 YqLAaS/Q0.net
ホンダスレに何でハミ信者がいるの？
589:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 91f5-i1uu)
17/06/05 23:08:54.38 c7NRZu/d0.net
もうTJIなんてどこも使ってないんじゃね？
590:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b57-zUMb)
17/06/05 23:13:43.38 n87zkMID0.net
さくらがカマされたってことか!?ｗ
591:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 61f5-tb9Z)
17/06/05 23:37:15.87 63HlKTYA0.net
次はお漏らしすんなよ笑
592:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-y1be)
17/06/05 23:50:01.91 CX1/ZnUtM.net
さくら人って
笑いながら悔しいとか
言ってて、まじ一生勝てない
593:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-y1be)
17/06/06 01:06:41.07 /5DeAe2DM.net
メルセデスのコンプと排気を
分けるシステムは利にかなってる
何故ホンダはVバンク設置のコンパクトサイズにこだわるのか？
熱問題でトラブルとパワーダウンを起こしやすいのは誰でも
理解出来るのに
さくらはアホなのか？
594:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f996-NbOL)
17/06/06 01:25:08.68 PQ8bpvjn0.net
今シーズンはホンダもコンプレッサーはVバンクの外に出してるんじゃない？
タービンはも
595:ともと外に出してたみたいだけど。 でも、コンプレッサーを外に出したわりにはサイズが小さいような気がするが。
596:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-y1be)
17/06/06 01:29:37.79 /5DeAe2DM.net
>>582
後手にまわってるよね
レイアウトを変えても
最初に気がつかないのがダメだよ
597:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0ba8-L1vT)
17/06/06 02:16:05.51 r5jlQ8Ih0.net
カナダでバージョンアップは無理とわかりつつ、ギリギリまでわからないと先延ばしする作戦だな
598:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8bfa-SN6U)
17/06/06 02:23:44.43 pQKIyeen0.net
投入時期もそうだけど何よりガッカリアップグレードが許されない雰囲気なのが辛い所だろうな
599:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0909-7KUz)
17/06/06 02:37:33.37 GN9ZhyLS0.net
>>585
長谷川もぶっちゃけちゃえよな
2018年の開発優先で今年は諦めてますって
600:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1396-CLsp)
17/06/06 02:41:58.84 eqFJxBQj0.net
いま何も掴めてないやつらが、来年はって言ってもどうなるかは分かりきってるじゃん
今年もそうなってるわけじゃん
601:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-Oh5K)
17/06/06 03:13:22.81 X3Lv1D8pM.net
>>582
今年もサイズゼロ継続だから
コンプレッサーを極力小さくしてるんだろうね
602:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0b31-sqWJ)
17/06/06 03:15:52.25 ZXsRHTlq0.net
>>584
アロンソに逃げられないように無理なことにも含みをもたせとかないと
603:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 61ec-SN6U)
17/06/06 03:18:25.66 1Z8htszd0.net
むしろアロンソに離脱してほしいから遅らせてる気がする
604:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fbdc-TiNz)
17/06/06 03:39:42.82 lUQwLQ0B0.net
>>589
開幕前のスペインの時と同じ作戦じゃないかw
605:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f1f4-IuxU)
17/06/06 04:52:23.33 aTXby5HB0.net
>>581
「メルセデスのコンプと排気を 分けるシステム」
詳しく教えて。
606:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b49-7wxV)
17/06/06 05:49:05.49 mTurQbdg0.net
>>577
今のICEを理論空燃比で回すなら燃料流量からして2.75barになるが、情報では
メルセデスは5barで回しているらしい。
すると空気過剰率は1.82となり上記で紹介された下記URLからして
URLﾘﾝｸ(www.f1technical.net)
TJIでしか回らない領域であり、且つ最良効率であることが分かる。つまり、TJI
は使っている、使わないと着火しないと云うことだと思われる。
607:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 53a0-pj9K)
17/06/06 05:49:40.90 /5cdCoFY0.net
排気側（ターボ）と給気側（コンプレッサー）を分けるという意味じゃないの
608:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ b3fa-KiUn)
17/06/06 06:50:32.17 xmZ/Xb5z00606.net
来年、F1のほかに、インディとWECにもフル参戦して、モナコ・インディ500・ルマンの3大レースを制覇して
この3年分の汚名を拭い去れ
609:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ MM85-MDnq)
17/06/06 07:46:01.90 HRRQuBcQM0606.net
マクラは自作のスーパーカーでル・マン出れないのかな？はやくアロを連れてけばいいのに。
610:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ Saf5-CAhQ)
17/06/06 07:51:41.21 VxzAFrJPa0606.net
>>596
下位クラス出ても意味ないだろ
611:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽW f1a9-7t5w)
17/06/06 08:36:41.73 hgNie9mV00606.net
マクラーレンはロンデニスがいなくなってから訳がわからん状態な気がする。
612:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ MM6d-Vc1o)
17/06/06 09:14:30.28 AiQpeI/JM0606.net
ロン禿って返り咲きを画策してるんかな
613:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ b9fb-8/NL)
17/06/06 09:16:05.81 IobRPf6K00606.net
老け込んだハゲが消えて無能デブが残る
614:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 135d-5RD+)
17/06/06 10:00:34.66 5v9ceRov00606.net
シャシーがそれなりに順調なのは、ロンのプレッシャーがなくなったせいじゃないか
615:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 0b49-7wxV)
17/06/06 10:19:14.81 HIpjUzLr00606.net
>>592
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
基本的にはホンダとメルセデスの配置は同じ。今年のPUはシャフトを延長して
Vバンク外にコンプレッサを移動しただけ。
616:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ Saf5-CAhQ)
17/06/06 10:41:30.08 qEWhhIP2a0606.net
シャシーは出来は他チームが空力装備真似るほどでトップクラス
ドライバーも現役最高と言われる天才とGP2最強で鳴り物入りで上がってきた秀才
それで史上最低のレース結果って…
617:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 8b6f-k7rq)
17/06/06 11:13:15.60 8B32rl7M00606.net
そんな良いシャシーなら、非力なPUだけど
もうすこし気のきいたフォローして欲しいもんだね。
3強は指定席だから、７位、8位あたり競ってもらわないと・・・
10位以下とか、どうしようもない
618:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽWW 617f-CAhQ)
17/06/06 11:18:14.05 OhazpCxV00606.net
パワーサーキットじゃないスペインとモナコでとっくに結果出てるだろ
619:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 1328-SN6U)
17/06/06 11:33:10.23 1wsBcbyc00606.net
ホンダは見習った方がいい
F1に使われる一本のネジが出来るまで
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
620:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽWW 617f-CAhQ)
17/06/06 11:52:53.29 OhazpCxV00606.net
>>606
お前は、少しは製造業を知った方が良い
621:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 0b49-7wxV)
17/06/06 12:08:51.26 HIpjUzLr00606.net
>>606
タイトルに BOLT を使っているね。米国と日本ではボルトはナットとペアで使う
ネジと規定されているんだが、欧州ではボルトと云うんですか。初めて知りました。
米国人に「ボルト」と云うと99%はポカーンとします。日本人がスクリューのことを
ボルトと言ってしまう事を知らない方は全員ポカーンですね。
622:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽWW abea-y1be)
17/06/06 12:21:31.46 xAZ9NGeV00606.net
>>592
通常は一体型のカタツムリを
長い軸を使ってVバンク前方に
コンプレッサー、後方にタービンをレイアウトする事で通常ある
エクゾーストからの熱を受けてしまうコンプレッサー熱問題がなく
パワーもレイアウトもバランスが良い
623:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ b986-wUaA)
17/06/06 12:53:39.40 fEbMwfC300606.net
ホンダのICEを応援しているのかどうかはさておき
最近、技術に関する書き込みが多くなって嬉しいというかおもしろい。
僕は門外漢なのでよくは理解できないんだけど、知的な人も結構いるんだね。
もっといろいろ書き込んでくれ。
624:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ MM85-R3LX)
17/06/06 12:57:45.14 ZHbJ7l8HM0606.net
>>608
アメリカは知らんけど、少なくて日本ではナットと組み合わせようがめねじ切ってあるケーシングetcにねじ込もうがボルトはボルトだけど？
625:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 216f-unJ8)
17/06/06 13:03:41.27 JjFHgIwi00606.net
ドライバーで同軸的に回す＝トルクが小さいのがネジ、レンチでテコ式に回す＝トルクが大きいのがボルト
626:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽW 8909-D9hA)
17/06/06 13:13:52.50 ebkVjId600606.net
>>606
さいごDMGMORIってでてる
森精機すごいね
627:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ f996-NbOL)
17/06/06 13:15:54.62 PQ8bpvjn00606.net
>>593
いつまでそのTJIの模式図を使うんだろうね。
明らかにインジェクターを２本使ってるし、レギュレーション違反だと思うけど。
628:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 0b49-7wxV)
17/06/06 13:37:52.50 HIpjUzLr00606.net
>>611
一般的には、そうですがJISでは下記の様になっています。
又、輸送機器メーカーでは図面名称はスクリューが一般的です。
>URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
>ボルト：一般にナットと組んで使われるおねじ部品の総称
>>612
全く間違っています。上記ウィキペディアを参照ください。
629:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ Sd33-oU5d)
17/06/06 14:05:08.46 N194BCDpd0606.net
Tji信者が一人はいるな
630:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ MM85-R3LX)
17/06/06 14:30:54.92 ZHbJ7l8HM0606.net
>>615
一般にってのは必ず（それに限定される）って意味でなく多くの場合（他の場合もある）って意味だ
631:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 093d-GFnO)
17/06/06 15:10:48.89 YjZ9gBFb00606.net
>>606
特に特別なことしてなくてワロタ
632:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ Saf5-8PdT)
17/06/06 15:14:05.49 CTuK62sNa0606.net
GTの1000kmレースもバトンが乗る前にリタイアしそう
633:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ MM1d-jh6Z)
17/06/06 15:38:01.76 pm0LPheFM0606.net
>>586
後半年なんて残念ながらホンダでは荷が重いと思われる
再来年用を今から開発した方がいいと思う
634:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 0b49-7wxV)
17/06/06 15:55:49.66 HIpjUzLr00606.net
>>614
当然インジェクターは1本だと思うよ。レギュレーションを見たが複数回噴射は
禁止されていない、と云うか1サイクル当たり5sparks以下とあるので、TJI前提
のレギュレーションであることは明白だと思う。
噴射圧は500barとちょっと前のディーゼル並みまでOKなので、複数回噴射は
十分可能だと思われる。
プリ 火炎用
メイン 燃焼用
635:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 33fa-KiUn)
17/06/06 15:59:53.16 lTuYu/AU00606.net
【SUPER GT 鈴鹿テスト】ジェンソン・バトンがNSX-GTで走行…意欲高く「1000kmのレース本番が待ち遠しい」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
バトンは1回のピットインを挟んで6＋5周の計11周を走り、計測ラップ7周のうちのベストは1分51秒753だった
（以上、手元集計）。
テストでのタイムなので単純比較にはまったく意味がないが、これは武藤のタイムの約1秒落ち。
ちなみに午前中の全体最速タイムは＃23 MOTUL AUTECH GT-R（タイヤはミシュラン）の1分48秒502だった。
636:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ MMad-HBrU)
17/06/06 16:10:29.98 yEGmqisWM0606.net
本番8月だろ？
それよりカナダアップデートは？
637:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 7bc1-fPLl)
17/06/06 16:33:30.38 I1f8g7RL00606.net
規定数も破綻し目先のペナを気にしてシーズン棒待ったなし
長谷川は無能
638:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 8b4b-SCE6)
17/06/06 16:54:05.32 G/xf/vol00606.net
もうこのスレすら覗かん旧ホンダ信者も多いやろ 諦めて去っていったな
アンチすらホンダF1をスルーし始めてるのが現状
639:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ Sr65-ezZl)
17/06/06 17:20:26.34 eGYSm5+Yr0606.net
>山本部長｢(バトンに)昨年のテストカーに乗ってもらいました。思った以上におもしろいとなって、鈴鹿1000kmならレースで乗れるのではと。これがことの始まりです。元々はお酒の席の話が盛り上がったんですよ（笑）｣
アロンソのインディもそんな感じだったな
今のホンダは万事こんな感じか
それで上手くいくなら、もうさくらのPU開発も酒飲みながらやれよ
640:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽW 8bf5-i1uu)
17/06/06 17:34:51.98 oBVgzypg00606.net
>>626
バトンに 1000km乗せるんだから
序でに WECに挑戦して
バトンに 乗って貰った方が良いな
641:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ b958-k7rq)
17/06/06 17:40:08.68 C6He/H9V00606.net
642:今年のホンダPUにはTJIかは知らないけど入れたい技術はすべて入ってると思う 混合気の部分加圧点火か副燃焼室点火どっちかだと思うけど
643:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 2109-pj9K)
17/06/06 19:11:20.76 +PK1RtCe00606.net
CVCCかよｗ
644:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 5915-b0aE)
17/06/06 19:11:22.40 gfKFlfQL00606.net
URLﾘﾝｸ(soymotor.com)
マット・モリス「うちの車はグリッドで最高の車の一つ」
おー4番目から最高に上がったぞ、そんな車を作るチームにうちのエンジンを渡したらとんでもない事にならから渡さない事にしよう！
と言う事になると思うんだけど?
645:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 61ec-SN6U)
17/06/06 19:12:29.80 oCIcvWjw00606.net
【ホンダF1】改良バージョンPU投入計画は無期限延期
URLﾘﾝｸ(www.topnews.jp)
646:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 0b57-rLqX)
17/06/06 19:15:53.21 DHY1IKQ400606.net
まあ予想通りだね
一部の人を除いて
647:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 53a0-pj9K)
17/06/06 19:30:42.05 CC+JDWvC00606.net
>>631
コンセプト、設計段階で失敗してるから、いくら改造しても根本的な問題を解決できず
来年に向けて新ＰＵ開発に切り替え
648:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽW 1396-MDnq)
17/06/06 19:37:33.38 13BrTP7B00606.net
アップデート無理なのはF1ちょっとでも知ってる人なら想定通り。
もう、今期は終了。来季用に新規で作ってくださいな。
649:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 13d3-pj9K)
17/06/06 19:44:01.28 FohnPvZK00606.net
>>604 ホンダも嫌味言ったらいいのに 「我々ホンダはエンジンだけではなく年間予算も枕に深く関わってます いいシャシーを開発するにはお金も大事ですからね」と
650:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽWW 91f5-4k40)
17/06/06 19:59:56.47 H/z2dTNL00606.net
>>631
まじかー
651:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ fb5d-zUMb)
17/06/06 20:13:14.87 /9JHD35D00606.net
ホンダのことを思って言うのだが
もうアロンソやマクラーレンを"早々に(早ければ早いほどいい)"開放してやらないとな。
さもないと、本来なら"ホンダの自業自得"だけで終わるところが
世界中からの要らぬ"非難の嵐"にさらされると言う、最悪の結果を招くことになる。
652:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 33fa-zUMb)
17/06/06 20:22:11.06 pvUtrDJf00606.net
いまだに振動とか言ってるのかよ！！
653:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ KK0b-Z+J+)
17/06/06 20:22:13.44 yOQ1pKdZK0606.net
>>604
お前はスペインやモナコ見てないのか
654:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ b3b4-bt3l)
17/06/06 20:23:08.33 na2/IyYf00606.net
マクラーレンと別れたら、ほとんどニュースに出なくなるだろうな。
今はアロンソ発とマクラーレン発だから色々とニュースになるけど、
ザウバーと三流ドライバーだと世界的にはニュースにならずに、
日本のスポーツ紙と週刊誌系が日本だけで騒ぐことになるかな。
655:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽWW 91f5-5XL8)
17/06/06 20:36:24.90 bsAJoLgU00606.net
>>631
どうせペナルティー受けるんだから来年に向けて出来る限り大幅に変更した物を入れた方がいいな
中途半端はやらない方がいい
656:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ Sr65-svpX)
17/06/06 20:40:38.32 mBgT/wxYr0606.net
>>640
ヤマハの例で考えるとそうだね
ヒルと組んでたときだけで報道されてた
657:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 99d6-k7rq)
17/06/06 20:43:21.27 E6ongTod00606.net
素性が悪い物をいくら改良しても無駄
658:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 91f5-E6+r)
17/06/06 20:43:26.66 9ZJz/vNd00606.net
まーまー皆さん落ち着いて。
今年と来年はあきらめましょう。
来年からはザウバーだけだろうけど、
再来年にザウバーで中団までいけるようになれば大成功じゃないかな。
話はそれから。
659:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 53a0-pj9K)
17/06/06 20:46:22.17 CC+JDWvC00606.net
パワーを上げようとすると振動するのだろうｗ
660:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 99d6-k7rq)
17/06/06 20:46:57.65 E6ongTod00606.net
来年は良くなる、なんて保証はどこにもないしなあ
昨年も「来年は良くなるだろ」とみんな思ってたわけで
661:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽWW 2109-ssCW)
17/06/06 20:50:26.70 +PK1RtCe00606.net
行き当たりばったりだな
壊れたパーツの解析ちゃんとやってんのかね?
662:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ f1d6-zUMb)
17/06/06 20:58:31.21 8O7VpVPV00606.net
今年は3月で信頼性以外の開発の凍結が無くなったのにこのザマだからな。
今でもパフォーマンスを改善する為の足かせは無くなった状態で、2月の冬季テストからICEの改善が
望めないっというのはHONDAの技術力では詰んだ状態なんだろうな・・・
663:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ Sr65-myKH)
17/06/06 21:01:38.21 BjUIst0Dr0606.net
２ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよｗｗｗ
ほら早よ行けやホラホラｗｗｗ
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0
664:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 99d6-k7rq)
17/06/06 21:01:52.46 E6ongTod00606.net
>>647
その辺りは当然やろうとはしてるだろ。
でも、トラブルの可能性をいちいち当たってるから時間が足りないんだろ。
メルセデスかフェラーリから経験者を引き抜いて無駄な時間を費やさないことが重要
ホンダにその選択ができるのか疑わしいが
665:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽWW 91f5-bNKc)
17/06/06 21:02:41.98 bsAJoLgU00606.net
>>648
しっかりしたベースがあって改良するならわかるんだけど、ホンダの場合は去年までとは違う物作って失敗作だったから今年は何やっても無駄
アロンソは居なくなるし下手したらマクラーレンにも捨てられるけど来年からザウバーで地道にやるしかない
666:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ MMad-HBrU)
17/06/06 21:04:14.34 yEGmqisWM0606.net
スキャニング振動計で振動の元はわかるだろ？
いい加減にしろ
667:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽWW 134a-NzFX)
17/06/06 21:05:31.21 d2Eiwvp000606.net
自由に実車テスト出来ないがイタいな
668:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 53a0-pj9K)
17/06/06 21:12:19.78 CC+JDWvC00606.net
>>652
＞■改良パワーユニットの振動問題を解決できず
振動の元はわかっても、それを改良レベルでは無くすことができないのだろう
669:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 13d3-pj9K)
17/06/06 21:12:43.64 FohnPvZK00606.net
ホンダファンの俺イライラするなぁ ホンダも古巣仲間のロス・ブラウンに長期で参戦する計画あるから2020年以降のエンジンレギュレーションはホンダの要望通りに改定できるように今から働きかけりゃいいのに
技術はなくても金はあるんだからいくらでも脅せばいいだろうに
670:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ b9fb-8/NL)
17/06/06 21:16:23.62 IobRPf6K00606.net
と、アホな事をのたまうアホンダ脳
671:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽW 31ed-i1uu)
17/06/06 21:19:51.51 k9FtWkZh00606.net
>>631
やっぱり振動なのね…
根本的に何か間違ってるんだろうな。
672:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 7bf5-q7dZ)
17/06/06 21:20:10.01 hoC4hPXJ00606.net
ホンダミュージックといえばホンダエンジンを象徴するものと思っていたのに
今のエンジン音は何とも情けない。４メーカーの中で最もかよわい音で、ホンダマンは
どう思っているのか。 パワーの復活がホンダミュージックの復活なのか？
673:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ f949-7wxV)
17/06/06 21:22:08.83 f/g0yH9X00606.net
本人の言葉ではないので分からないが、シーズン始めにはオシレーションと
英語で説明していたよね。
それは「振動」と言ったので皆さんに「バイブレーション」と受け取られたのを、
訂正するつもりで英語表現をしたと理解した。
今回は日本語で「振動」といったんでしょうか。
674:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽWW b9f5-R/A1)
17/06/06 21:31:17.20 YMtNQf4z00606.net
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
> テスト時から問題となっていたシフトアップ時のオシレーション（共振）に関しては「もう問題はない」（バンドーン）というレベルにまで改善された。
振動は解決したんじゃなかったのか？
675:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 0ba8-vjDG)
17/06/06 21:47:44.23 r5jlQ8Ih00606.net
>>660
改良バージョンを作ってみたら、原因が同じかどうかは知らんがまた振動が出たと言うことだろ
676:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ Saf5-5Uqk)
17/06/06 21:49:24.23 59bc/BmDa0606.net
>>615
ウチの会社は自動車関連だがボルトはボルトだ。
誰もスクリューなんて言わない。
677:音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ 0ba8-vjDG)
17/06/06 21:56:03.29 r5jlQ8Ih00606.net
ブランドルが発言した後、予想に反して投入してくるならやる気を感じるはずだったが、
やはりか
678:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 13c3-q7dZ)
17/06/06 22:05:24.73 ji5QMSOW0.net
十分予想できた事態ではあるけど
本当に開発スタートの時点で欠陥PUだったんだなぁ
679:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d3ef-5zWs)
17/06/06 22:05:30.18 pT9QT7W10.net
>>631
speedweekの元記事はこれ
URLﾘﾝｸ(www.speedweek.com)
カナダへのアップデートの投入判断はギリギリまで保留しますって言ってるだけだよ
「一番の問題は振動です」は、正確にはセッティングができていない状態ではドライバビリティに支障があると言う話で、
「できる限り早く～略～（それがいつになるかは）約束はできません」は、普通に誤訳
元記事のインタビューでは、カナダに持ち込めるかどうかは約束できませんと言ってる
gateやtopnewsは海外発の記事をソースに書かれてるいわゆるコタツ記事だから、ASやMotorsport.comやspeedweekや
auto motor und sportが配信してる、同じ囲みインタビューの記事が遅れて記事になったりする（しかも翻訳が雑な事も多い）
これもその例で、例えば同じ囲みインタビューに対するASの記事はこれ
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
680:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 512b-unJ8)
17/06/06 22:10:29.92 e3I6qkvJ0.net
根本原因をわかってないから
改良するたびにトラブルが再発したり収まったりする
もう、ブラックボックスみたいなもんだな。
681:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 512b-unJ8)
17/06/06 22:12:50.28 e3I6qkvJ0.net
蓄積、学ぶスピード
どちらも技術が足りないなんて
信じたくないが、悲しすぎるだろ
682:音速の名無しさん (ｱｳｰｲﾓ MMbd-bNKc)
17/06/06 22:14:45.64 nLUPCt+dM.net
原因はわかってるだろ
今年のは根本的に駄目なんですとは口が裂けても言えないだけ
683:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0beb-zUMb)
17/06/06 22:21:12.72 8ridjcMB0.net
何百億使って世界に恥じ晒し続けるとかドMにも程があるｗｗｗ
684:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 512b-unJ8)
17/06/06 22:21:59.47 e3I6qkvJ0.net
その年の新エンジン、つまり改良開発のベースとなるエンジンを
設計・開発するのも、基礎となるノウハウや知識が必要だもんな。
今年分かった原因を来年のベースエンジン設計に活かすしかない。
来年は来年で別の問題にぶちあたらないことを祈るしかないね。
685:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 91f5-bNKc)
17/06/06 22:26:59.84 bsAJoLgU0.net
マージンなくしていきなり攻めた作りにしちゃうからそりゃあちこち壊れるしリカバリー出来ないんだよ
後から削るのがセオリーなのにアホかと
686:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8bfa-SN6U)
17/06/06 22:31:14.66 pQKIyeen0.net
>>699
でもまぁ何かやらんとね何もやらん会社に憧れる奴はいない
このままだとトヨタに優秀な人材取られまくってじんわり終わるわ
687:音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM4b-i1uu)
17/06/06 22:47:15.49 G4am41/mM.net
1人の天才が欲しいって意味はよくわかるが無いもんは仕方ないんだから外から呼ぶなりいるやつだけでやるしか無い
しかし去年型より馬力が劣るってのは天才云々言ってるレベルじゃ無いな
688:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f949-7wxV)
17/06/06 22:58:01.16 f/g0yH9X0.net
>>673
エンジン剛性の話から台上シミュレータの話になった際にTMGにある
（おそらくMTS製）のオリジナルはホンダだと、どなたかが書いていた。
そう言えば、ホンダには某油圧機器メーカーから転職してきた有名な方
がいらっしゃったことを思い出した。
長谷川さんも面識があるだろうから、そうした方を思い浮かべて「天才が
欲しい」といったんでしょうね。
689:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f1d6-zUMb)
17/06/06 22:59:43.01 8O7VpVPV0.net
マクラーレンがポイント０という現実がまだ実感ないかもしれんが
このまま英国GPまで醜態さらして、さらに今年の鈴鹿ですらポイント０でいくなら開発不可能なほどなんだろう
マクラはさらにスポンサー逃げ出すだろうし、アロンソも逃げ出すだろう
690:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-GGoW)
17/06/06 23:07:26.86 +bntDJr30.net
シャシーは銀矢、跳馬、赤牛に次いで優れていて
下手したら赤牛より上なのはわかったから結構楽観視してるわ
ホンダの本当のパッケージが完成したら間違いなく凄い事になるぞマジで
691:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7bbf-i1uu)
17/06/06 23:13:12.42 hRzgWlQ20.net
長谷川、言葉が多くて疲れる
さっさとアップデート投入しろ
692:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f9fe-Qnlb)
17/06/06 23:13:19.51 tX/vyi1M0.net
後半戦はすごいですよ
693:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7bbf-i1uu)
17/06/06 23:14:50.22 hRzgWlQ20.net
新井きてんね
694:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8961-8PdT)
17/06/06 23:15:35.27 T/YT2J0W0.net
ホンダはもういいや。
期待し続けてたけどもう諦めた。
695:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0ba8-vjDG)
17/06/06 23:18:51.31 r5jlQ8Ih0.net
まだまだ逆噴射中だからな
696:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8b4b-SCE6)
17/06/06 23:22:51.09 G/xf/vol0.net
大幅アップデートがあると言われるハンガリーGPって英国GPの後なんだよな・・・
アホじゃねえの
697:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-kSDa)
17/06/06 23:26:19.18 LbIY2xgHK.net
>>676
完成って壊れなエンジン？
中間トルク出せればドライバーが無理に回すことなくせめて完走できるが現実はみてのとおり
トルク無いから無理に引っ張り、ブロー。
それ以前にアレだ。
勝負にさえなっていない。
邪魔だな、某エンジン
698:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 7b32-7/PA)
17/06/06 23:53:50.61 Cwj0QqR10.net
>>678
やっぱ新井のほうがいいよな
期待させてくれるわ
699:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b9f5-R/A1)
17/06/07 00:06:35.05 gLiwL8UJ0.net
新井再評価の気運
700:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1396-MDnq)
17/06/07 00:09:32.39 klXQ76PQ0.net
このままだと、去年の鈴鹿の悪夢ふたたびだよなあ。
701:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f996-ezZl)
17/06/07 00:57:03.54 yRc387YG0.net
みんな焦りすぎて笑うわ、まだ第7戦だぞ
アブダビには大幅アップデートが入るから落ち着けよ
702:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c982-SN6U)
17/06/07 01:26:33.11 D9udGdpb0.net
早くてもイギリスって言われてたのに勝手に暴走しちゃってるアンチw
703:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0909-7KUz)
17/06/07 01:37:15.07 F6jJ3xRK0.net
>>680
ホンダは最下位なんだから、これ以上下がる事は100%無いんだからさｗ
何やろうが自由なのに、長谷川は何を気にしているんだ？
またPUぶっ壊れても誰も驚かないのに
704:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-CAhQ)
17/06/07 02:14:28.97 LmNYXEULa.net
初年度で優勝狙う
↓
開発凍結されてて本気出せない
↓（開発凍結解除）
トークン制で開発が制限されてて本気出せない
↓（トークン制廃止）
冬に問題点が見つかった。スペインまでにはなんとかする
↓
カナダまでにはなんとかする
↓
バランス取り出来ないとドライバビリティに影響が出る。投入を遅らせることになりそう
705:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0909-7KUz)
17/06/07 02:27:42.52 F6jJ3xRK0.net
>>690
だからさ、結局今年は無理諦めましたって事だろ？
今年はもう2018年のPU開発してます、今年は無理でーすってハッキリ言えよ長谷川
706:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 617f-CAhQ)
17/06/07 02:36:41.89 QjyMHXhG0.net
今年もダメ
来年もダメ
再来年もダメ
最後の年もダメ
ダメじゃん
707:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0909-7KUz)
17/06/07 02:40:28.68 F6jJ3xRK0.net
2017もダメ
2018もダメ
2019もダメ
最後の2010もダメ
ほう
708:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 91f5-E6+r)
17/06/07 03:19:23.35 SNCKDyHQ0.net
2021年の新しいエンジンレギュレーションに期待するしかないな
ホンダ有利なレギュレーションって何？
まさかのF1で横置き、直４とかw
709:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1360-rLqX)
17/06/07 03:47:21.78 /vFxMjQi0.net
二足歩行ロボットがペダルをこいでクランクシャフトを回す
これならホンダ俄然有利
710:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8b4b-SCE6)
17/06/07 03:52:40.74 Zzu3pYoU0.net
まさかの新井康久さん再登板で笑わせてくれ 長谷川さんとチェンジで
711:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1973-OxOY)
17/06/07 04:41:52.94 zzgLEBE60.net
>>688
涙拭きな
712:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b57-k7rq)
17/06/07 05:51:38.60 pP4h8ub70.net
＿＿＿
,;f ヽ
i: i
| |
| | ///;ﾄ,
| ^ ^ ) ////ﾞlﾞl; >ホンダF1】改良バージョンPU投入計画は無期限延期
(. >ﾉ(､_, )ヽ､} l .i .! | URLﾘﾝｸ(www.topnews.jp)
,,∧ヽ !-=ﾆ=- | │ | .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !, { .ﾉ.ﾉ
／ ＼ ＼￣￣￣../ / .
南無阿弥陀仏 こりゃあ、ダメのようじゃのう
713:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7bf5-q7dZ)
17/06/07 06:49:45.42 1hggWv0O0.net
長谷川氏のコメントを見ると、部外者の俺でさえ意気消沈してしまう。
当事者たちはそれ以上にダメージを受けてもうやる気を無くしているのではないか
メンバーを一新して（やる気のある優秀なメンバー）設計を一からやり直したほうが速いと思うが。
714:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a996-SN6U)
17/06/07 07:05:54.70 l2HZWsZk0.net
そんな時間はない
いい加減な報道でいちいち意気消沈するな
715:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 697f-i1uu)
17/06/07 07:08:32.53 HGj0lF0Z0.net
>>694
前輪駆動だよ
716:音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟ MM85-MDnq)
17/06/07 07:36:30.77 K9Zg1A5pM.net
イルモアだかメルセデスの人がダイナモで動いてるPUを眺めて、「これはダメかもわからんね。」って言ってんのかな。
717:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-V2gy)
17/06/07 07:36:39.63 F9s52oKMa.net
前から夏休み明けからが勝負と思っていたから騒ぐことじゃない
スパで「やりました」が聞ければそれでいい
718:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 397f-zUMb)
17/06/07 07:46:01.46 in1qjwxG0.net
>>665
長谷川さんが今季PUに関してはわからない事だらけって開幕前に言ってた事考えると
「無期限延期」は設計ミスによりポテンシャルも無いのかもって思ってしまった訳だが、
誤訳だったんだな
方向性は間違ってないとも言ってたからポテンシャルは引き出せると期待したいけれど
でもトラブルの多さ考えると微妙ではあるな
719:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-8PdT)
17/06/07 07:49:17.18 dPdHkWoka.net
ホンダのあまりのクソ加減にF1以外のカテゴリも見始めたが、結構面白いね。
ありがとう、SAKURAのウンコ！
720:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-CAhQ)
17/06/07 07:52:46.35 CPvMHZS+a.net
3月に「2ヶ月以内に新型を完成させたい」とほざいといて、3ヶ月経ったのにまだ完成してないとな
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
721:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 99d6-k7rq)
17/06/07 07:55:37.39 42pwkrK50.net
パワーポイント上では5月に完成してる予定になってたんだろう
ただ、それだけのことｗ
722:ホンダファン (ﾜｯﾁｮｲW a996-h4bj)
17/06/07 07:59:29.45 5kIia8yG0.net
PU開発は、まだ、峠を越えてないな。
ホンダにとっては全く新しい技術なんだね。
カイゼン的な考えでは到達できないのだろう。
燃焼ならば燃焼だけを考え続ける様な、変態的な開発者がいないのかな？
メルセデス、フェラーリの技術の凄み&深さを感じる今日この頃。
723:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 7b32-7/PA)
17/06/07 08:27:17.85 SS1qloK60.net
>>699
長谷川さん辛気臭いからな
やっぱ表に出てくる役割は新井みたいなエンターテイナーのほうが合ってる
724:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1141-SN6U)
17/06/07 08:33:18.38 QP7T2rZB0.net
>>708
その燃焼技術、メルセデスもフェラーリもマーレと共同で開発してるから
725:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b57-5zWs)
17/06/07 08:35:49.30 xfkgoflk0.net
新井一派の巻き返しが凄いな。
やっぱりわざと長谷川の足引っ張ってるんじゃないか？
726:音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp65-D9hA)
17/06/07 08:36:46.57 jVL/KJC7p.net
もうパワーユニットシステムが無くなるまで撤退しとけよ
マクラーレンも1番喜ぶ選択だぞ
727:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f949-7wxV)
17/06/07 08:51:26.53 TbSMT2dd0.net
>>710
その決断が正しかった、トップが勝つ為のマネジメントをきちんとしたと云う
ことではないのか。
ホンダも若手技術者の育成と云う目標であれば、それとなく、その方向には
向いてはいる。
728:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b9fb-8/NL)
17/06/07 09:04:57.48 I6SMEN720.net
同じ無能ならまだ宴会番長の新井の方がいいな！
729:音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-oU5d)
17/06/07 09:21:11.95 spBTKw3dd.net
兎に角、雨だ！
パワー差はなんとかそれで(少し)なんとかなる！
でも、壊れればだめが
730:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)
17/06/07 09:56:55.25 rGzsUc6u0.net
なにこのくっさいスレ
731:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-8PdT)
17/06/07 10:20:51.60 KyFXDdTsa.net
エンジンの振動問題って、エンジンが悪いのではなく、さくらの人間がプルプル震えてるからそう見えるだけじゃないの
732:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1141-SN6U)
17/06/07 10:52:31.99 QP7T2rZB0.net
>>717
さくらのベンチに座ってる時は震えてないらしいぞ
733:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b9f5-R/A1)
17/06/07 11:12:24.61 gLiwL8UJ0.net
>>701
それは日産の十八番かと。
734:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b9fb-8/NL)
17/06/07 11:13:48.23 I6SMEN720.net
ベンチから離れると不安でプルプル震えちゃうかわいいエンジンなんだね
735:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7bc1-fPLl)
17/06/07 11:55:39.58 h1LdX7lL0.net
原因が解らないから何も出来ませんって世の中通じる社会に何時からなったんだ
736:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f996-NbOL)
17/06/07 12:02:29.18 mv+17ppM0.net
長谷川さんのインタビューの内容からすると、新型PUも対してパワーアップ出来てないみたい。
737:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b57-5n1v)
17/06/07 12:05:51.09 PWaEACSn0.net
剛性不足だとなんと言えば
738:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b57-5n1v)
17/06/07 12:06:21.91 PWaEACSn0.net
剛性不足だとなんと言えば
739:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b57-5n1v)
17/06/07 12:07:00.51 PWaEACSn0.net
大事な事なので二回ry
740:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 138f-a/o5)
17/06/07 12:27:27.30 U61+2CGt0.net
>>708
＞ PU開発は、まだ、峠を越えてない
＞ 燃焼ならば燃焼だけを考え続ける様な、変態的な
変態的（ｗ）と言うより、基礎的研究が【 会社のシステムとして 】最初から組み込まれ
ている必要がありますね。まぁ結局は、お金の問題なのでしょうけど。。
マツダの場合は【 透明シリンダー 】など使い、燃焼研究を基礎からしているようですね。
だからこそ模型エンジンにも似た、【 超希薄予混合圧縮着火エンジン 】も作り出せた。
● ≡≡ 面白いエンジンの話－１５ ≡≡
URLﾘﾝｸ(ikura.2ch.s)□c/test/read.cgi/kikai/1465683397/502-
↑【 Ｆ１ホンダエンジン 】や、【 世界選手権トヨタＴＳ０５０エンジン 】の話題もありま～す。
※ ＵＲＬの【 □印 】は削除して下さい。
741:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a996-h4Zv)
17/06/07 12:42:50.40 pyJO6V1l0.net
逆にこれだけ苦労すれば原因が解った時は
一気に逆転しそうだけど
（もう追い越してる技術もありそう）
742:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 93b0-wUaA)
17/06/07 12:48:45.75 xxiaPGHp0.net
ブータレに追い出される前に原因がわかればいいけどねw
743:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1328-SN6U)
17/06/07 12:59:55.99 RiISypf00.net
効果がわずかだとしてもアップデート投入するしかないだろ
何もしないまま出ても何の意味もねーわ
744:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 91f5-E6+r)
17/06/07 13:12:52.03 SNCKDyHQ0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
昔のF1は殺伐としていたが、インディに比べれば今のF1なんてヌルゲー
客も命がけで観に来てる
745:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 99d6-k7rq)
17/06/07 13:21:34.67 42pwkrK50.net
>>727
知ってる奴連れてくれば、する必要のない苦労だったのではないか
自力で解決してもただ追いつくだけだよ
746:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-svpX)
17/06/07 13:24:12.47 sjWdGprNr.net
やばい
来週の月曜有給取るの忘れた
747:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 137c-u2CW)
17/06/07 14:21:41.83 qqzPjnlL0.net
マクラーレン側の話から推察するに
人まねの嫌いなホンダは当初自社オリジナルの技術で
メルセデスのPUに対抗しようとしたようだが
メルセデス方式を越える技術的余地を見つけられないでいるようだな
相変わらずルノーも喘いでいるし
メルセデスから大勢エンジニアを引き抜いて解析した
フェラーリはやっと今年並べたが
メルセデスが到達させた技術そのものが
そっくりレギュレーションに置換されるという
F1の意思決定プロセスが政治的になりすぎてる？
748:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-1iw3)
17/06/07 14:31:08.88 icXdV1xGM.net
どこかで読んだが、
エンジニアのモチベーションが一番さがることは
他社ができていることをできるようにするための開発
らしい
さくらの人たちはまさにそれだが、人材育成なんだから
我慢するしかないね
749:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 61ec-SN6U)
17/06/07 14:32:38.22 rpjG6CMd0.net
レース用エンジンのパテントてどういう扱いなんだろう？
エンジニア引き抜いても勝手にパクれないのが常識だと思うが
750:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-1iw3)
17/06/07 14:35:15.60 icXdV1xGM.net
>>735
特許にすると公開しなきゃいけないから大概はノウハウとして
非公開だろうな
それをエンジニアが流用できるかどうかは契約次第
751:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8b6c-k7rq)
17/06/07 14:35:17.89 NzBYq4W70.net
言うは易しなんだけど、イギリスにでも会社作って
可能ならドンドン、優秀な人間ひきぬいて新たに組織を作ってしまった方が
話しが早いし、事もスムーズに進むんじゃないの？
（誰か書いてるかもだけど）
会社にやる気あって、優遇面でも人材大事にしてくれるんなら
腕の振るいがいもある。定着するし技術だって蓄積できるのでは？
752:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ba0-pj9K)
17/06/07 14:38:40.65 IFRcWkD60.net
>>734
そうか？
他社ができていることをできるようにして、更にその上をいく開発すればいい
メーカー製品開発も他社が画期的な商品をだしてきたら、
まずはそれと同じ商品を、そしてそれを超える製品を出すため努力してるのだが
違うところは、製品は購入してばらして分析できるが、Ｆ１のＰＵはそれができない
753:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 61ec-SN6U)
17/06/07 14:42:09.97 rpjG6CMd0.net
>>736
なるほど、故意か偶然かは別にしてまったく同じ技術で作っても訴えられる事はないのか
754:音速の名無しさん (ｱﾒ MMad-HBrU)
17/06/07 14:45:37.24 tW+MryApM.net
PUは出来てるけど制御チューニングがまだ
ということ？
755:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1141-SN6U)
17/06/07 14:47:54.21 QP7T2rZB0.net
そのためにガーデニング期間があるんじゃないの？
756:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 61ec-SN6U)
17/06/07 14:55:09.50 rpjG6CMd0.net
移籍前提の海外エンジニアなら技術ノウハウも自分に付いてくる契約にするだろうけど
さくらのエンジニアは基本社員だろ？
やっぱり他から引き抜いたエンジニアとは機密の観点から一緒には仕事できないんだろうな
757:音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-67Mf)
17/06/07 15:54:55.09 Nsyd3H8ud.net
今のホンダを分かりやすく書くと
「終わってる」ですね
758:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0ba8-eg7a)
17/06/07 16:01:48.97 nv2oIOpL0.net
改良型パワーユニットの導入を今回見送るどころか無期限延期だと～ 本当に糞だな アロンソこれで100パー出て行くな
759:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0ba8-eg7a)
17/06/07 16:04:12.79 nv2oIOpL0.net
振動が解決できないとか言ってるが改良型のパフォーマンスが糞だったんだろうな
760:音速の名無しさん (ｱﾒ MMad-HBrU)
17/06/07 16:06:56.31 mH/I59wOM.net
1種類しか研究開発ラインがないのかね？
761:音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-oU5d)
17/06/07 16:16:52.79 spBTKw3dd.net
>>743
始まりもしなかった
762:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-8PdT)
17/06/07 16:27:24.23 +mrhfkTaa.net
メルセデス、フェラーリはもう来年の開発始めてるし、今の諸問題が解決した頃は更に差が広がってるんだろーが！
763:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 13f5-wUaA)
17/06/07 16:56:37.85 S1AlzWVA0.net
長谷川はなぜ辞表を出さないのですか？
764:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2179-dIgj)
17/06/07 16:57:40.08 wblGejLd0.net
後任がいないから出そうにも出せないや
765:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-ezZl)
17/06/07 17:01:01.87 nJWLMRacr.net
いま長谷川くん辞めさせても、ゆとりPUが良くなる見込みが全く立たないんだから、誰も後を引き受けて経歴に傷つけたい奴は居ないだろ
766:> 少しでも目処がついたら引責辞任させるんだろ
767:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f949-7wxV)
17/06/07 17:01:31.43 fOcti7q/0.net
>>748
今のメルセデスを見ればPUも圧倒的優位は無いかフェラーリに抜かれた
んではないかな。
今のレギュレーションは性能均一を狙って規制しまくりなんで、流石にネタ
切れだと思うよ。
768:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f9fa-zUMb)
17/06/07 17:15:53.36 7JL3dVS90.net
マシンもチームを逝かすホンダの高級バイブ
いまならお値段30億円がタダ
769:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1309-pj9K)
17/06/07 17:52:03.53 3R2s3WS00.net
>>744
アロンソ、の行先はあそこしかないような気がする・・・アメリカだけど。
770:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33a4-Vuwr)
17/06/07 17:52:10.16 M+5PknQK0.net
今じゃアメホン、HPDの連中の方がはるかにましなエンジンを作るだろうなぁ、いっそ
sakuraのゆとり連中と総入れ替えしたらいいのにｗ
771:音速の名無しさん (ｱｳｰｲﾓ MMbd-bNKc)
17/06/07 18:12:41.35 NsVe8rutM.net
>>732
親戚の誰か殺せ
772:音速の名無しさん (JPW 0Hbd-L1vT)
17/06/07 18:18:22.69 0Tmv4lOSH.net
しかしひどいな、ホンダのダメダメ感は
フェラーリなら長谷川は責任を取らされ既にクビだろ
773:音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd73-1iw3)
17/06/07 18:33:08.76 qO8yI0fvd.net
ルノーですらアップデートを無期限延期したんだ。いまのホンダに短期間でなんとかなるような代物じゃないんだろ。
774:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-nEAw)
17/06/07 18:35:44.93 0JG5pKTea.net
今年は、もう終わりだろ。もう来年のＰＵに全力使ったほうがいいんじゃないかな
775:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 7b0b-1awH)
17/06/07 18:50:35.31 TeUf2EW00.net
そうしたいのはやまやまだけど今期の成績で来年の分配金が決まるしスポンサーの集まりにも影響するのでなかなかそうもいかない
776:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-ezZl)
17/06/07 19:01:35.56 KJBuvEHkr.net
>>756
おい！有休のために親族殺すとか頭おかしいんか？！
殺したことにしたら一度しか使えないだろうが！危篤にしとけば、しばらくして回復したけどまた危篤になったってことでもう3回は使えるだろうが
親族は大切に扱え
777:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1955-k7rq)
17/06/07 19:05:35.38 WE+SFx9F0.net
PUの供給先は車を実際、走らせているチームだし
もし、この先も完了せずに展開するようだと、あり方に問題あるよな・・・
素人が思うぐらいだから、ホンダはすでに手を打ってるだろうけど
そう思いたい。
778:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-8PdT)
17/06/07 19:10:56.95 xkiPGSKVa.net
さくら撲滅委員会が発足！
全ての悪を消去します
779:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-ezZl)
17/06/07 19:11:52.57 a722bNler.net
>>763
どこに誰が発足したの？
780:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 91f5-E6+r)
17/06/07 19:43:14.09 SNCKDyHQ0.net
冷静に考えれば、3年程度で今までずっと参戦してきたメーカーに並ぶなんてありえない
3期でもエンジンは下位クラスだったから、なおさら
8年くらいの長い目で応援するのがいいのでは
781:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ba0-pj9K)
17/06/07 19:45:26.89 gTgPTVWS0.net
>>765
パワーユニットは今年で４年目（メルセデス、フェラーリ、ルノー）
ホンダは1年遅れて３年目だよ
782:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 91f5-bNKc)
17/06/07 19:49:43.74 Gb30K2vy0.net
KERSの時代も入れると完全に出遅れだけどね
783:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ba0-pj9K)
17/06/07 19:58:38.49 gTgPTVWS0.net
ＫＥＲＳ＝ＭＧＵ－Ｋだけならそれほど難しくない
Ｆ１のＰＵを複雑にして難しくしてるのは、ＭＧＵ－Ｈ
ＭＧＵ－Ｈから無制限にエネルギー回生できるから、メルセデスはこれをうまく活かした
784:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 197f-Mxk/)
17/06/07 20:05:30.31 HxhEepEf0.net
三年やっても駄目なスタッフなんだから何年やっても追いつかないよ
いくら頑張ろうが限界ってもんがある
785:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f1d6-zUMb)
17/06/07 20:09:00.23 6uRKuRYC0.net
ホンダがF1参戦を発表してから今年でもう5年目だぞ
開発にしたって発表から次の年はあえて参戦せずに、ある程度他のPUメーカーの実力を1年間
観戦して実力も十分検証できたはずだぞ。
1年間参戦をずらしたおかげでホンダに有利に働くのではといわれたぐらいだ。
本来なら成功しているPUの設計の情報やら少なからず入ってくるしな、実際メルセデスの分離型は噂されたし
786:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-5Uqk)
17/06/07 20:23:29.63 tQ09RYSZa.net
>>770
目に見えるところだけ何年観察しても勝てるようになるわけがない。
ましてやホンダは実車を走らせないとどんなトラブルが出るのかさえもわからなかったのだからな。
787:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 53b4-1S4O)
17/06/07 20:29:23.22 D9RjFpHH0.net
>>761
俺の同僚毎年10人位親戚死んでる
788:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f949-7wxV)
17/06/07 20:37:16.60 fOcti7q/0.net
>>768
>ＭＧＵ－Ｈから無制限にエネルギー回生できる
1レース当たり総エネルギー量は ガソリン 44Mj/Kg を105kg であるから
4620MJ で無制限ではないよ。
だから使用量に制限の無い予選と、燃費に厳しくないレースの「ここ一発」
程度しか使えない。
燃費的に一番楽なモナコでは、どこのチームも使った風は無かったので、
MGU-Hの耐久性に問題があるのかも知れない。
789:音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp65-QK3y)
17/06/07 20:39:23.54 q7n75OlHp.net
F1(福島第一原子力発電所)エンジン
790:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1396-MDnq)
17/06/07 20:43:50.51 klXQ76PQ0.net
アロは「意外と簡単に解決するかもしれない。」的なこと言ってたけど。
無理そうですね。
791:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-ezZl)
17/06/07 20:49:56.98 G1n6zguLr.net
>>772
もったいない、危篤にすればその3倍休めたのにw
792:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ba0-pj9K)
17/06/07 20:50:03.50 gTgPTVWS0.net
>>773
あくまでも回生できる量の話
MGU-KからESへの回生量は2MJ/周と制限されてるが、MGU-Hの回生量は無制限
793:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6157-h4Zv)
17/06/07 20:52:06.83 ntB+EBDX0.net
ホンダはん、振動を抑え込もうとするからダメなんや！
逆位相の振動を意図的に発生させて打ち消し合う
ようにするんやで！！
とか、適当な事を言ってみる
トークン廃止になるのに、去年の段階でレースのエンジンの改良よりも
今年用の開発をなんで優先しなかったのかね
最初の年もMGU-Hを軽視してたりとか、状況認識がお花畑過ぎるよ
794:音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp65-i1uu)
17/06/07 21:01:24.10 BglyJ7bJp.net
エンジンさえよければ表彰台に上がることができるとのこと。
マクラーレン、ホンダエンジンやめればいいのに。
795:音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp65-i1uu)
17/06/07 21:02:40.70 BglyJ7bJp.net
あとライバルメーカーに比べて100馬力劣ってるとのこと。
796:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1973-OxOY)
17/06/07 21:10:04.87 zzgLEBE60.net
この最弱産廃エンジンの信者すっかり見なくなったな
良い気味だ
797:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-kSDa)
17/06/07 21:12:21.70 mk7i/eXMK.net
>>781
産廃じゃないぞ。
間違えるな、アルミ缶は資源リサイクルだ。
798:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1396-MDnq)
17/06/07 21:19:46.28 klXQ76PQ0.net
無期限延期。
ブランドルが言ってたことが正しかったとは。。。
799:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1955-k7rq)
17/06/07 21:25:05.13 WE+SFx9F0.net
良いシャシーを走りでみせられない枕は残念だろうなぁ・・・
でも、ホントにそんなに良いのかね、とも思ってしまう。
シミュレーションがーとか、いつも言ってるし
800:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1396-CLsp)
17/06/07 21:31:49.47 oZsrw4/K0.net
アメリカのHPDはダメだとなるとすぐイタリア方面から人取ってきて
作らせた。顧客が多すぎるんでプレッシャーも大きいと思うんだけど
当たり前のことを努力をしてるよな
施設だけが立派な原始人が誰の手も借りようとせずオナニープレイを
続けるのは努力とは言わない
801:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)
17/06/07 21:41:14.37 rGzsUc6u0.net
>>773
バカは黙ってろ
802:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f97f-Qnlb)
17/06/07 21:49:20.43 tCOFwWFI0.net
＞【マクラーレン】エンジンさえよければ表彰台に上れる
またマクラーレンの自画自賛はじまった・・
803:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ abfa-SN6U)
17/06/07 21:54:03.27 gcURrTc40.net
マクラーレンはプライドくっそ高いからしょうがねぇよ
メルセデスのカスタマーすら満足できずプライドが許さずワークスにこだわったんだからな
多分トップ２くらいにならんと延々言われるぞ
804:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1973-OxOY)
17/06/07 22:01:05.89 zzgLEBE60.net
あれ、まだ洗脳の解けてない信者さん沢山居るんだw
805:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8bfa-qNax)
17/06/07 22:01:06.91 2OWImIdL0.net
まぁでもオートモーティブが作ってる車はP1 LMは世界一だからねー
アホンダのNSX()とは次元が違うし、事実スーパーカー、ハイパーカーブランドとしてフェラーリ、ランボに勝るとも劣らない人気だしね