17/04/30 19:45:47.14 oiS8tPQW0.net
結局のところ、ホンダの2017PUでのタービン/MGU-H/コンプレッサーの配置てどうなってるのかな？
メルセデス式を参考にしつつ低重心化のため更に攻めたレイアウトとして、Vバンク間にシャフトだけが通っててPU後ろにタービン、前にMGU-Hとコンプレッサーという予測があったけど、本当にそうだとすれば振動問題とかベアリング破損とかも長大なシャフトに起因するのかなと。
17/04/30 19:45:47.14 oiS8tPQW0.net
結局のところ、ホンダの2017PUでのタービン/MGU-H/コンプレッサーの配置てどうなってるのかな？
メルセデス式を参考にしつつ低重心化のため更に攻めたレイアウトとして、Vバンク間にシャフトだけが通っててPU後ろにタービン、前にMGU-Hとコンプレッサーという予測があったけど、本当にそうだとすれば振動問題とかベアリング破損とかも長大なシャフトに起因するのかなと。