16/07/25 23:53:38.32 TLHdiK0j0.net
2016年F1GP マクラーレン・ホンダ予選結果（▼トップタイムとの差）
Rd1 オーストラリア ⑫アロンソ（▼2秒288） ⑬バトン （▼2秒467）
Rd2 バーレーン ⑫ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒441） ⑭バトン （▼2秒483）※バトンはQ1が最速
Rd3 中国 ⑫アロンソ（▼3秒049） ⑬バトン （▼2秒191）※両者Q1が最速
Rd4 ロシア ⑫バトン （▼2秒284） ⑭アロンソ（▼2秒390）
Rd5 スペイン ⑩アロンソ（▼1秒981） ⑫バトン （▼2秒348）※ホンダPU初のQ3進出
Rd6 モナコ ⑩アロンソ（▼1秒485） ⑬バトン （▼1秒730）※アロンソはQ2が最速
Rd7 カナダ ⑩アロンソ（▼1秒448） ⑫バトン （▼1秒625）※アロンソはQ2が最速
Rd8 ヨーロッパ ⑭アロンソ（▼2秒750） ⑲バトン （▼3秒284）
Rd9 オーストリア ⑤バトン （▼1秒344） ⑭アロンソ（▼1秒443）※ﾎﾝﾀﾞPU最高位・Q3は雨ｽﾀｰﾄ
Rd10 イギリス ⑩アロンソ（▼2秒497） ⑰バトン （▼3秒545）※アロンソはQ2が最速
Rd11 ハンガリー ⑦アロンソ（▼1秒246） ⑧バトン （▼1秒632）※ホンダPU初の2台Q3進出
2016年 マクラーレンホンダの成績 （ホンダPU）
Rd1 オーストラリア １４位 RT
Rd2 バーレーン １０位 RT
Rd3 中国 １２位 １３位
Rd4 ロシア ６位 １０位
Rd5 スペイン ９位 RT
Rd6 モナコ ５位 ９位 ※昨年のハンガリー戦以来の最高リザルトタイ記録
Rd7 カナダ １１位 RT
Rd8 ヨーロッパ １１位 RT
Rd9 オーストリア ６位 RT
Rd10 イギリス １２位 １３位
Rd11 ハンガリー ７位 RT
※第11戦までの獲得ポイント 【 入賞8回 計38ｐ 】
※2016年第11戦までのコンストラクターズランキングは11チーム中7位
3:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8757-59YZ)
16/07/25 23:59:25.58 TLHdiK0j0.net
おまけ
ホンダ密着：“最上位”の7位入賞も周回遅れ、トップとの差をあらためて実感 2016年7月25日
URLﾘﾝｸ(f1sokuho.mopita.com)
> ただし、この差は縮めることができないほど大きなものだと思っていないと、長谷川総責任者は言う。
> 「例えば、エンジンのパワーが上がれば、ダウンフォースもつけられ、そうするとタイヤの持ちも良くなり、
> 戦略も立てやすくなる。見た目ほど大きなギャップだとは思っていません」
必要なのはモアパワー
4:音速の名無しさん (FAX! 0f26-92S0)
16/07/26 00:02:27.00 QDRKb7gF0FOX.net
Honda Racing F1
URLﾘﾝｸ(ja.hondaracingf1.com)
5:音速の名無しさん (FAX!T Sp73-LCC3)
16/07/26 10:09:45.10 81OunLampFOX.net
HCCIとやらはいつつくの？
6:音速の名無しさん (FAX! MM87-eQ6f)
16/07/26 10:47:56.83 nJIRpZIgMFOX.net
悲報、19人知障殺しの犯人はホンダ車
7:音速の名無しさん (FAX! 933d-iqWO)
16/07/26 10:59:41.16 VGmtk4U70FOX.net
>>5
きっと来年
それより疑似フリックないほうがやばそう
8:音速の名無しさん (FAX!T SEff-LCC3)
16/07/26 11:39:08.68 Wj/7gL0FEFOX.net
最強さんは残念だったけど
トロロッソとウィリアムズに競り勝った
あとはフェラーリを食えれば表彰台が見えて来る
9:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eb3d-LJIb)
16/07/26 12:28:16.92 xWBZyfaU0.net
ルノー、ベンツの47馬力落ちかぁ
10:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 077f-ujGw)
16/07/26 15:13:48.87 8ecb8ykp0.net
スパで100馬力アップ（ ･`ω･´）
11:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 87a8-iqWO)
16/07/26 15:45:03.46 WZFIrhn70.net
スパに間に合わねぇだろ
４～５戦後って言ってるんだし
鈴鹿辺りじゃね？
12:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e34b-Sb2b)
16/07/26 16:04:33.62 0meIJg/R0.net
最後のPUアップデートは鈴鹿かな？
もう今年はトップ３に割って入ることはないだろうけど・・・ああん
来年に希望を持てるような走りが観たいねシンガポール辺りのスローサーキットでよ！！！
13:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e7f5-eQ6f)
16/07/26 16:05:59.72 WlRJUNGW0.net
久しぶりのスズカスペシャルか！！！
14:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-iqWO)
16/07/26 16:06:49.91 JAjZZq0r0.net
メルツェデスカスタマー勢より上にきつつあるね
15:音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd77-eQ6f)
16/07/26 16:08:34.68 LksO5aUBd.net
スズスペといえば
白煙…
16:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 077f-4/kG)
16/07/26 16:38:41.78 SbB5Jyg20.net
来期は新PUになるとはいえ、その機能の効果を試す意味合いも
これからのアップデートに含まれてるんだろうね・・・
17:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 875c-pFeQ)
16/07/26 17:12:27.82 1upcllqK0.net
鈴鹿スペシャルが楽しみすぎる
18:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b8a-iqWO)
16/07/26 17:29:28.42 +y6aYtsx0.net
鈴鹿スペシャルで画像検索したら薬師丸ひろこだらけ
19:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9392-tMbM)
16/07/26 18:10:18.76 7g7l8Xnv0.net
>>11>>12
ホンダPUの大きなアップデートが3段階あって、
イギリスGPに投入された吸気システムがそのひとつで、
そのイギリスGPが終わった後に次の第2段が4、5戦後と言ってるから、
投入されるのはイタリアGPかシンガポールGPになる
第3段がいつになるかは不明
20:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0f2f-eQ6f)
16/07/26 18:20:50.35 tk4T+NJc0.net
レッドブルも鈴鹿でアップデートパーツを投入する予定だし、今年は鈴鹿が盛り上がりそう
21:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9392-tMbM)
16/07/26 18:22:09.16 7g7l8Xnv0.net
>>19訂正
シンガポールかマレーシアだなすまん
22:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f09-xUqS)
16/07/26 18:39:27.53 yHHJKIyY0.net
どんどん結果が良くなって、「今度ホンダ載せてみようか」みたいなチーム現れるといいねえ。
23:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 934b-eQ6f)
16/07/26 19:13:50.84 Z9DLZfw+0.net
契約破棄してまで載せるようなPUじゃないから
今年追い付けないPUは来年も差は縮まらない
24:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a38b-iqWO)
16/07/26 19:23:41.86 3VOtq15Z0.net
今PUが確定してないのってザウバーくらいじゃないの
載せないよりかはましだろうけど
25:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fbaa-eQ6f)
16/07/26 20:06:54.89 5oHBNGij0.net
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)
マクラーレン、ストフェル・バンドーンのマノーでのF1参戦を否定
URLﾘﾝｸ(www.crash.net)
2017年のエンジンの開発は既に始まっているが今年を諦めたわけではない
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)
ジェンソン・バトン 「来年もF1でレースをするかどうかはわからない」
バトンは去年もそんな事を言ってたよなw
26:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 137f-gnc3)
16/07/26 20:12:45.37 UcOYP80i0.net
エンジンエリアにターボのコンプレッサーを入れている今年のホンダエンジンは
エンジンエリアの外ででかいコンプレッサーをぶん回しているメルセデスの
スプリットターボエンジンにパワーで追いつくことはない。
ルノーやフェラーリにはスプリットの長い回転軸を125,000回転で精密に回転し切れる
技術はないが、ホンダならスプリットを作る技術は十分にあったのに、マクラーレンの
コンセプトゼロの思想に結局押し切られて無理な配置にしてしまった。
だから期待するのは少なくとも来年から。
27:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eb7f-ujGw)
16/07/26 20:21:01.57 tRzIdu330.net
1200馬力出せ
28:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb6b-Xumd)
16/07/26 20:29:00.94 ubpV/HHa0.net
更に倍！
29:音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Saff-eQ6f)
16/07/26 20:31:18.05 AGP/zkT9a.net
はらたいらに全部
30:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b26-92S0)
16/07/26 20:40:11.71 EJ8q6uFV0.net
ひとりを除いてみんな同じ答え！
31:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0fb3-iqWO)
16/07/26 21:22:07.74 nbZ2gHok0.net
>>26
ホンダのターボだってお前のいうスプリットだろうに
32:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1b96-gnc3)
16/07/26 21:27:04.50 DdmwY61J0.net
せっかくスプリット思想なのに、コンプレッサーが吸気口まで出ていない。
33:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8761-C22f)
16/07/26 21:30:33.60 oQbdQrP60.net
>>25
今度はブーが間接的に新井さんをディスってる。
“Obviously we now have Yusuke Hasegawa [working with us],” Boullier commented.
“He joined the programme in January and the relationship has never been so close as today.
ちょっとでも前任者をリスペクトする気があるんなら、「新井氏もよくやっていたが、長谷川氏は更に良い」的な言い方をすると思うんだが、まったく配慮していないように見える。
昨年は相当ひどかったんだろうな。
34:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8761-C22f)
16/07/26 21:41:26.46 oQbdQrP60.net
>>26
燃料流量の上限が制限されてるので、でかいコンプレッサーは意味がないって何処かで読んだんだが、違うのか？
現在ホンダPUが劣っているのは燃焼効率で、これは空気を大量に圧縮したところで改善せんと思う。
35:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1309-a4ik)
16/07/26 21:51:55.83 pAUD3y8R0.net
超希薄燃焼領域でまだホンダは遅れているらしい、ここが改善されれば、大量の空気を送り込むデカコンプレッサーが生きるんじゃない？
そもそも去年のスタートのコンセプトがずれすぎてて、どうにもならんでしょ、長谷川氏が前にやりたいことはいっぱいあるけどトークンが足りないって言ってたし、長い目で見てあげようw
それより跳ねまくりの車もきになる、プロドロモウはニューエイの弟子というよりお手伝いだろ？空力のセンスがあるかどうかはわからんけど、トータルパッケージをまとめるのはプロドロモウとぶ＾ーちゃんじゃダメっぽいね・・・
36:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9396-BS4f)
16/07/26 22:04:39.64 XIMi6J1L0.net
>>34
今のF1のエンジンは思いっきり希薄燃焼させてるから、空気をできるだけ詰め込みたい。
あとエンジンに入る空気の温度をできるだけ下げるために、インタークーラーにできるだけ
高圧高温の空気を送りたい。
そのためには効率のよい大きなコンプレッサが必要とかじゃないかな。
37:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0fb3-iqWO)
16/07/26 22:08:23.29 nbZ2gHok0.net
長い目で見てもブーリエが技術屋じゃないとこのスレのにわかどもが認識することはなさそうだ
38:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dff5-ZHok)
16/07/26 22:15:42.77 WoaynbaJ0.net
経歴みてみたけど元々は技術屋なんだな
ロンと同じくマネージメントの方が得意だったのか
39:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8761-C22f)
16/07/26 22:21:31.08 oQbdQrP60.net
>>36
成る程。
ひょっとするとバルブのはや閉じか、圧縮工程の終わりの方で空気注入して、ミラーサイクル的な事もやっているのかな？
なんにせよ、もし巨大コンプレッサーも燃焼効率の鍵だったとすると、何から何までサイズゼロって見当違いだったってことか。
40:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1702-Xd0S)
16/07/26 23:27:30.77 g+kjlzas0.net
アフィだけどここ読むと、タービン、コンプレッサーは大型化していくみたい
サイズセロは失敗じゃないかな
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
41:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 07f5-LCC3)
16/07/26 23:45:47.59 RJawSNi40.net
そもそも設計時にこれだけリーンになること想像せずに、流量制限を正面から捉えてタービン容量決めたんでしょたぶん
ジェットイグニッションとか4年前とかの基礎設計時にはイメージできてないだろうし。
タービンの大小の問題ではなく、燃焼系全部が相関してる問題でしょ
42:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM87-eQ6f)
16/07/27 00:34:26.78 9EpaNTbOM.net
ブランド力上げるためにF1参戦したんだから、フォードあたりにPU作ってもらって、ホンダバッチ付けて売り込みよかったのかもね
43:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 93fb-xUqS)
16/07/27 00:55:04.83 jQq2zMhP0.net
ホンダはトレンドにのるのが遅すぎ。
アライ時代の井戸の中の蛙状態のつけがなくなる来期からが本当のスタートだな。
44:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e34b-Sb2b)
16/07/27 02:37:37.20 VJdHAb0G0.net
>>42
＞ ブランド力上げるためにF1参戦したんだから、フォードあたりにPU作ってもらって、ホンダバッチ付けて売り込みよかったのかもね
白痴か小学生か知らんがいい加減に書き込むのやめて一万年ぐらいロムってろよゴミ屑
ホンダは技術者主導の会社だってことぐらい知っとけや犬畜生以下の生き物が
45:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b86-iqWO)
16/07/27 03:06:39.03 aD9Epfre0.net
MGU-Hって結局何馬力ぐらいタービンシャフトからパワー拾ってるんだろ？
実質200馬力ぐらいは発電にまわしてる？
46:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 93fb-xUqS)
16/07/27 03:44:21.39 jQq2zMhP0.net
参入する時は、とりあえず成功してるものを参考にする。
そのうえでさらに何がプラス出来るか考える。
自主開発、新人育成なんて、のんきな事言ってるようじゃ、
F1には通用しない。
ホンダはスタートから、田舎者丸出しだった。
ギネス級の惨敗のあげく今年責任者が変わったことで、
ようやく現場を理解しだした。
来年からがスタートだと思うが、勝つにはまだ遠いと思う。
47:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM87-eQ6f)
16/07/27 04:38:51.15 X8BNFcOKM.net
>>44
×ホンダは技術者主導の会社だ
○ホンダはかつて技術者主導の会社だった
まともにR&Dやってたのって何十年前ですか
48:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM87-eQ6f)
16/07/27 05:02:36.26 aLXGTWpPM.net
本音はモータースポーツなんかに金使いたくなんだろー
上の方の人達はさ
49:音速の名無しさん (ｱｳｱｳT Sa13-LCC3)
16/07/27 05:02:51.45 RD2ON4FXa.net
>>44
その技術が無いから燃焼系の改善が遅くてF1PUサプライヤー最下位で唯一のペイPUという現実
50:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1709-xUqS)
16/07/27 05:09:26.70 b5LnGHBw0.net
その技術を導入してないというほうが正解だろう。
51:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-MP9/)
16/07/27 06:57:36.98 EyvRLX4RK.net
しかし、今のＰＵって市販車にフィードバックできるのか？
52:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fb4b-eQ6f)
16/07/27 07:55:41.22 iDR6N3gB0.net
>>44
はあ？経済屋主導でしょ
FFばかりの糞ラインナップ見てから言えクソバカアホンダメ信者
53:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 07f5-LCC3)
16/07/27 08:13:23.82 88q5zQdm0.net
>>52
こういう人って社会でちゃんと生きてるのか心配になるわ
学生さんなのか肉体労働者なのか知らんがまず言葉と社会を勉強して下さい。
54:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-MP9/)
16/07/27 08:24:00.89 EyvRLX4RK.net
>>52 乗用車ならＦＦのメリットは多くて大きいだろ。
スポーツカーではなく、ファミリーカーを主軸に置いたのなら、ＦＦが多いのも不思議じゃないわな。
ただＦ１やＮＳＸを復活させた今からの車種は注目だね。
だいたい、トヨタや日産など他のメーカーもＦＦが多いから、ホンダだけを叩くのは偏見に満ち溢れた主観と言うしかないね。
あと、何かとすぐに信者、信者と騒ぐが、端から見たら、ただのキチガイにしか見えないよ。
何かとホンダを叩くのも、何でも日本を叩く朝鮮人や中国人と同じで、とにかく気持ち悪さしか感じないな。
もう少し言葉を選ばないと、他人の同意や賛同は得られないよ。
人間、尖ってばかりじゃダメだよ。
55:あ (ﾜｯﾁｮｲW ef1f-vGuo)
16/07/27 08:28:00.91 YZ681zIe0.net
>>46
銀矢だって復帰当初は勝てず、その後も一発の速さはあったが、壊れまくってレースをダメにしまくってた
それまでの蓄積データとラウダ招聘して、倍額の投資をブッ込んでようやく無双の今
焦ることなんて何も無いわ
56:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-MP9/)
16/07/27 08:32:27.48 EyvRLX4RK.net
>>46 それトヨタにも言ってあげてくださいな。
トヨタエンジンの連敗記録は本当にギネス記録だからね。
57:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8ba9-35tH)
16/07/27 09:08:51.71 1FxWPg7Z0.net
でも下と上がミッドシップな会社なんてなかなかない。ユニークな会社だと思うよ。
58:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9396-BS4f)
16/07/27 10:34:18.25 SBhZeDM90.net
上はジェット機、下はハンディ耕うん機。
59:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f09-xUqS)
16/07/27 11:06:03.60 JNRojZfu0.net
企業なんで、経済屋主導でいいんだよ。
レースがメインなんて企業は何度も破たんしかけたり、どっかの傘下に入ってんだから。
60:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 875c-pFeQ)
16/07/27 11:07:02.69 q+fOD3Ak0.net
こっそりジェットエンジンを搭載しろよ
61:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f09-xUqS)
16/07/27 11:09:18.29 JNRojZfu0.net
大体、今のF1で強くても「メルセデス買おう」とかならんしな。企業としての価値は別次元で確立されてるし。
いまだに市販車にF1の技術がつかわれてるとか信じちゃう、新興国向けのマーケティングにはなるかもしれないけど。
62:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8fa9-eQ6f)
16/07/27 11:22:40.17 XCmtqJEw0.net
>>54の優しさに感動した
63:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8757-Wvwq)
16/07/27 11:58:56.67 TzT2CzM30.net
>>35
去年、プロドロボーともう一人レッドブルから引き抜く寸前で
阻止されたデザイナーが本命だったかもね。名前忘れたけど。
64:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 87a8-iqWO)
16/07/27 12:01:38.58 QpPf1hBj0.net
今、マクラーレンに必要なのは、空力よりサスだと思う
65:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1b96-gnc3)
16/07/27 12:19:55.23 XwZU0vcM0.net
Ｃクラス以上のメルセデスに乗るとサスの伸び側で地球をくっつけて引っ張り上げて
来るというか、タイヤが地面に接着されているような独特の粘り足を持っているが、
現在の３強はそういうメカニカルな面でのサスの優位性を持っていると言う事なのか。
レッドブルなんてコーナリングのステアリング操作見ているとめちゃ安定しているもんな。
66:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1b96-gnc3)
16/07/27 12:26:37.87 XwZU0vcM0.net
今は悠々自適みたいだが、RA109(ブラウンGPになってしまったけど)を開発したロスブラウンにも
再登場してもらってシャーシから開発し、ワークスのホンダで再挑戦。
なんて時間がかかりすぎるか。
67:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fb4b-eQ6f)
16/07/27 12:29:06.70 iDR6N3gB0.net
全く同じサス載せたってボディ剛性がなければロールして曲がらないし
パワー不足でダウンフォース少なければ車は跳ねまくる
まず大元の原因になっているうんこPUが並レベルに改善しないことには何処に不足があるのか見えて来ない
68:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e34b-Sb2b)
16/07/27 12:34:52.12 VJdHAb0G0.net
ワークスのホンダで再挑戦するなら
高級スポーツカー・高級スポーティカーのブランドビジネスをやるということですよね
アメリカのみならず世界で売りまくる、できますか？
やらずに安車ばかり作っていると将来的に中国車メーカーに圧倒されるかもしれませんが
本腰を入れるならイギリスにF1のシャシー開発＆本格スポーツカーの開発・デザインをする
HONDA Racingの拠点を構えて欲しいですが
69:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ebec-iqWO)
16/07/27 12:52:31.52 dpN9jbiF0.net
>>57
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
年末までオーダー溜まってるらしいのに、自車登録の中古車が余ってるみたいだから買ってあげなよ。
乗れば分かるが、クソ車だぜ
70:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8b23-iqWO)
16/07/27 12:55:08.24 5newWaSH0.net
非力なPUで跳ねてるメカニカルグリップを捨てた車体に強力なPU乗っけたらフロア下の空気に乗って縁石で空飛ぶな
ダウンフォースと超強力PUでオンザレールとか聞くとミニ4駆かチョロQの話みたいで頭痛い
71:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 13f5-+ugl)
16/07/27 13:19:32.56 4Fc/m/3v0.net
>>61
メルセデスの場合F1チームが強いからではなく
F1のSCとかサポートカーが全て市販メルセデスってのが
マーケティングに役立ってるんじゃない
最高峰のレースで認められてるって事で
72:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9328-iqWO)
16/07/27 13:29:39.63 EXiD5O1o0.net
トップドライバーが、プライベートで高級車買うときは日本製はまったく眼中にないという現実
いつもは日本車びいきでやってる俺でも、「好きなスーパーカー一台くれる」って言われたら、もうフェラーリとかベンツとかランボルギーニとかポルシェとかコルベットとかアウディとかBMWとかしか頭に浮かばない
73:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b76-eQ6f)
16/07/27 13:31:23.28 KEoz+ShT0.net
あたりまえだろ
74:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b76-eQ6f)
16/07/27 13:33:08.38 KEoz+ShT0.net
外国のセレブが日本車で欲しがるのはLFAぐらいのもんだ
75:音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM57-eQ6f)
16/07/27 13:33:11.07 9iaxFtRkM.net
でもうれしいよな。
まともに走らなかった車が7位につけられる位置まできた。
76:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f09-xUqS)
16/07/27 13:48:37.68 JNRojZfu0.net
二、三千万クラスの高級車が日本のメーカーにはないからな。そら選択しようがない。
77:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9396-BS4f)
16/07/27 13:56:05.94 SBhZeDM90.net
パイクスピーク ホンダ NSX 新型、量産車クラスで優勝
URLﾘﾝｸ(response.jp)
78:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8757-Wvwq)
16/07/27 14:16:43.31 TzT2CzM30.net
ホンダが次のトークン使ってパワーを出すとまたマクラーレンの
ギヤーが悲鳴を上げる。それと許容範囲を超えてサスがもっと跳ねる。
総合力が良くなる頃は最終戦あたり。
79:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-MP9/)
16/07/27 14:25:39.65 EyvRLX4RK.net
>>75 そうだよね。とりあえず現状を見て楽しまないと～だよね
80:音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Sa03-vGuo)
16/07/27 14:51:56.29 5XuLlOr/a.net
>>65
レッドブルは ほぼ開幕から 空力をいじったりしないで サスペンションジオメトリーを 修正してるらしいよ。
81:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e34b-Sb2b)
16/07/27 15:04:37.34 VJdHAb0G0.net
トヨタのスポーツカーは海外大富豪セレブのコミュニティーに受け入れられたよ
それまで日本車がぶつかってきた壁をぶち破って上に行った
我々も喜ぶべき 次はホンダの番でしょう そのためにF1ブランドを活用すべき
URLﾘﾝｸ(ag-spots-2013.o.auroraobjects.eu)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(www.ladyblitz.com)
URLﾘﾝｸ(ag-spots-2013.o.auroraobjects.eu)
82:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9328-iqWO)
16/07/27 15:14:23.83 EXiD5O1o0.net
>>75
オイ、新規参入チームじゃないんだぞ
タイトルしか眼中ない名門チームがそんなことでいいのか
83:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff16-aecq)
16/07/27 15:23:12.63 +xdIahCM0.net
ホンダは本当にパワーアップしたエンジンを今シーズン中に投入できるのかな
84:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffd6-iqWO)
16/07/27 15:40:09.88 IgXF+xyQ0.net
軽自動車メーカーが技術主導の会社とかワロスｗｗｗｗ
本気で痛い奴ばっかなのな、ホンダの会社の奴ってｗ
85:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0782-Xumd)
16/07/27 16:11:14.38 kKpBXp3S0.net
マクラーレンのサスが硬いのってチームが空力偏重、単純に足回りの技術者不足、抜けが大きいピーキーな特性のエアロということも多分にあると思うけど
ホンダのパワーが足りなくてダウンフォース付けられないのをフロアのディフューザー効果で稼ぐためじゃね？
まあフロアに仕事させるならアクティブサスやら合法FRICが好ましいとは思うけど…
シルバーストーンの時に誰かが報告してたじゃん。枕の水しぶきは他より大きくてフロアのダウンフォースが大きいって
86:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb35-+ugl)
16/07/27 16:14:26.77 MS/PuoPY0.net
>>85
いやいやチームがバカなんだよ
ただそれだけ
エンジンだって自分で選んだんだ
嫌なら来年から変わってるよ
実際エンジンが問題ではないってことも理解してるんだよ
87:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e34b-Sb2b)
16/07/27 16:24:12.91 VJdHAb0G0.net
>>84
↑こいつバカすぎｗｗｗ 技術主導の意味すら分かってねえじゃねえかｗ
エテ公並みの知能しか持ち合わせてねえんだから
今後の人生（猿生）をどう生きるか考えたほうがいいレベルだよお前
88:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM87-eQ6f)
16/07/27 17:21:01.37 GiZa/mtOM.net
>>81
旧NSXもそうだけど
単発じゃダメなんだよ
継続しないとね…
89:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f09-xUqS)
16/07/27 17:32:29.98 JNRojZfu0.net
ブランドを大衆車と完全に切り離さないとな。
浮世離れ感と、スペックの数字と希少性と値段が物言う世界よ。まともに走らなくてもいい。
90:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 934b-eQ6f)
16/07/27 17:38:03.80 mJg1fMfH0.net
>>87
F1はただの宣伝目的だから
いい加減目を醒ませ老害
91:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eb7f-6U5T)
16/07/27 17:55:43.74 7YaFBZD+0.net
前スペインかで、後ろから撮ったスーパースロー映像で
縁石乗った枕のマシンのリアウイングが異常に振動してたけど
あれって当然硬いサスの振動からきてるんだろうけど
どう考えても空力に影響でそうじゃない？
だとしたら言語道断な状況じゃない？ｗ
92:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f09-xUqS)
16/07/27 18:04:55.47 JNRojZfu0.net
影響でそうじゃない？ とか素人が何を言ってもなあ。
93:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK83-VDaH)
16/07/27 18:13:03.85 LI1kzLw+K.net
船とかで使われてる高燃費塗料ってF1でも使われてるの？
94:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-MP9/)
16/07/27 18:19:51.12 EyvRLX4RK.net
>>92 そういう貴方も素人でしょうが(笑)。
機械って素人目に見てダメと感じるものは、やっぱりダメって事が多いものさ。
技術畑の人なら良く知ってる話さね。
95:音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Sa03-vGuo)
16/07/27 18:27:10.60 5XuLlOr/a.net
F1を長年見ている某解説者も 駄目と言ってなかったか？w
96:音速の名無しさん (ｱｳｱｳT Sa13-LCC3)
16/07/27 18:28:20.33 7N+tCrLNa.net
>>85
リアウイング後ろから出る水しぶきが大きいのは
ダウンフォースが多いのではなくドラッグが多い
97:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 875c-pFeQ)
16/07/27 18:32:05.47 q+fOD3Ak0.net
>>81
セレブのくせに破れたズボン履いてるとか
西洋人はだらしないなぁ
98:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 934b-eQ6f)
16/07/27 18:45:58.55 mJg1fMfH0.net
>>96
フロア下の空気の流速が速いから水しぶきが上がるんだろ
マクラーレンの空力特性はかなり良い
足りてないのはパワーと運動性能
99:音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Sa03-vGuo)
16/07/27 18:48:13.79 5XuLlOr/a.net
アリソンこねぇかなー
100:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-eQ6f)
16/07/27 19:01:52.72 iE4SW+cCr.net
普通に考えたら、サイズゼロであれだけリア絞ってりゃディフューザーの効果も上がるだろうね
101:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9392-tMbM)
16/07/27 19:02:01.38 pPtpZAbU0.net
>>72
トップドライバーが日本車に興味ないとか言ってるが、
バトンがブラウンGPに居た時、プライベートでR35日産GT-Rに乗ってたぞ
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
102:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8b23-iqWO)
16/07/27 19:15:23.51 5newWaSH0.net
オーバーだアンダーだ言ってフロントが安定しないんじゃサイズ0なんてチョロQに10円乗っけてるようなもんよ
103:音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM57-eQ6f)
16/07/27 19:22:01.24 EMwi/zr2M.net
LF-Aだったら興味でるかもな
104:音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Saff-eQ6f)
16/07/27 19:39:17.42 cSldRyrha.net
マンセルも昔、GT-R乗ってたような
105:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f09-xUqS)
16/07/27 19:41:35.80 JNRojZfu0.net
今のF1はごちゃごちゃ複雑すぎて、素人が外目で見て判断できるレベルじゃない。
106:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 934b-eQ6f)
16/07/27 19:48:57.72 mJg1fMfH0.net
車の基本を分かってれば余裕
107:音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM57-eQ6f)
16/07/27 19:52:45.15 EMwi/zr2M.net
>>100
どうかね。バランスが重要なんでわ。
108:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fbaa-eQ6f)
16/07/27 21:00:40.34 weAdQcd/0.net
>>97
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
せやな
109:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9396-BS4f)
16/07/27 21:55:47.28 SBhZeDM90.net
>>98
フロア下の空気の流速って０だぞ。
いや、車体のフロアに引きずられるから、少しは速度があるか。
110:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 934b-eQ6f)
16/07/27 22:41:12.70 mJg1fMfH0.net
何言ってんだこのクソバカ
F1見る資格すらねーわ
111:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9b-VDaH)
16/07/27 22:45:01.50 LI1kzLw+K.net
車体との相対速度が0なのか、地面との相対速度が0なのか、、、
112:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b8a-iqWO)
16/07/27 22:46:46.22 XRMw1nk+0.net
空気はその場に停止して動かない
動かない空気を切り裂いて車が高速移動してるだけｗって言いたいのだろう
相対的には動いてないと飛行機が浮いてる事象が説明出来ない
113:音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd37-eQ6f)
16/07/27 22:50:11.12 VVESw3Hpd.net
おまいら今年の鈴鹿でアロンソに謝罪メッセージの横断幕揚げるよな？
114:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1b96-iqWO)
16/07/27 22:52:56.81 iSSJp7g+0.net
なんで？
115:音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd37-eQ6f)
16/07/27 22:55:39.62 VVESw3Hpd.net
多少進化してるが相変わらず周回遅れエンジンしか用意出来ないから
116:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1309-iqWO)
16/07/27 23:00:19.19 5ctswPxP0.net
McLaren thinks it now has third best chassis in #F1.
URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
117:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b8a-iqWO)
16/07/27 23:04:51.43 XRMw1nk+0.net
これ書かないといけん気がした
時速100㌔で走る車から後方へ時速100㌔でボールを投げました
車に乗ってる人からはボールが後方へ時速100㌔で遠ざかります
その光景を離れたところから見てる人にはボールはどの様な動きに見えるでしょう？
118:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b76-eQ6f)
16/07/27 23:04:57.52 KEoz+ShT0.net
アロンソって遠くから見ると
猫ひろしと見分けつかないよね
119:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1b96-iqWO)
16/07/27 23:10:32.26 iSSJp7g+0.net
>>116
フェラーリはトップ2についていってるからこれは結果から判断したものではないな
120:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 934b-eQ6f)
16/07/27 23:17:13.87 mJg1fMfH0.net
>>117
全然違う現象
ディフューザーが何なのか調べろ
121:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b8a-iqWO)
16/07/27 23:19:19.88 XRMw1nk+0.net
>>120
いや知ってるけど書きたく成ったんだよｗ
ゆるちてポン
122:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM30-Y0VN)
16/07/28 00:26:23.59 7cg+JCP1M.net
>>117
ウォーズマンの1200万超人パワー
123:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ faa1-oK17)
16/07/28 01:24:56.98 PUs96RIg0.net
モナコとハンガリーだけ速いんだから全責任がエンジンにあることは明らかだな
124:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f09-Q3go)
16/07/28 01:24:59.29 1rhI8XZb0.net
そういやマクラーレンの風洞ってどんなレベルなの？
風洞がダメだからエアロの開発進まないし、足が動いた時の解析もままならないとかなのかな？
まさか現場で走らせないと結果が判らんなんて前時代的な設備ではないよね？
125:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d65d-tXks)
16/07/28 01:30:10.25 3ktBWT290.net
>>116
ブーリエは、レッドブルと比べて、どこが劣ってるか答えられないのに、フェラーリ並みと言っている
と書いてるね
126:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f92-oK17)
16/07/28 01:54:53.58 pxUcx3hW0.net
マクラーレンの開発速度の速さは”脅威”とサインツJr.が語る。
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)マクラーレンの開発速度の速さは-脅威-とサインツjr-が語る-802612/
127:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK42-mEpy)
16/07/28 02:06:36.23 UgOKjvDkK.net
>>123 モナコって速かったか？
だいたいアンチは両サーキット共に成績度外視って言い続けてたろ！
都合の良いときだ語るのは卑怯者の所行だぞ
128:音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Sa8d-SyxS)
16/07/28 03:24:32.34 /Q5gPt39a.net
>>125 だまれ デブって言いたくてたまらない
129:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d67f-oK17)
16/07/28 03:56:58.38 a5U/TCQt0.net
>>125
ブーリエが護魔化しで使った言葉から推測すれば
レッドブルはロードラッグにもかかわらずハイダウンフォースを実現していて
マクラーレンはとてもその域に達してませんって事かもな
ホンダのパワー不足は否めないにしてもいつも言い訳のブレイクに使うのは問題だよな
130:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a176-Y0VN)
16/07/28 04:15:31.48 4cLzEcyy0.net
フクロウの羽根の構造を真似た新幹線のパンタグラフと同じもんを
空力に利用すればドラッグ減らせるよ
あとは水泳の水着のような撥水技術を塗装に応用するのも空気離れに有効
ヨーグルトの蓋の裏側の加工なんてアンダーボディに施工すると凄く有効だとおもう
131:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK42-mEpy)
16/07/28 04:37:02.21 UgOKjvDkK.net
>>130 面白い発想だね！
そういう小さい効果を幾つも束ねたら、それなりの効果になるだろうね！
性能を劇的に良くする方法なんで無いから、小さな事を積み重ねていくのは大事な事だよね
132:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6dfb-whYK)
16/07/28 05:55:15.47 Ara4eDEr0.net
>>130
500系か。
でも結局あのパンタグラフは後継の新幹線に採用されて無いよな。
133:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a176-Y0VN)
16/07/28 06:14:42.24 4cLzEcyy0.net
バイオミメティクスって言うんだけど
トヨタ86はカジキの生物模倣を取り入れて空気抵抗を低減しているよ
134:音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMcc-Y0VN)
16/07/28 07:22:29.56 JmNA1A5rM.net
ブーは延命に懸命なの？
クビにならないかなあ
135:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK42-mEpy)
16/07/28 07:31:10.55 UgOKjvDkK.net
>>133 生き物は地球の自然に対応して、それぞれの形を成している訳だから、それに習い模倣する事はごくごく自然な事かもしれないね。
136:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df28-oK17)
16/07/28 07:43:26.87 gus42wcG0.net
そういえば、曙ブレーキってまだマクラーレンの足に付いてるの？
137:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM30-Y0VN)
16/07/28 07:58:05.82 1rzWoykSM.net
>>130
レッドブルのマシン、マットなカラーリングで見にくいけど
グランプリ後に並べてあるメルセデスと比べると異様に汚れが付着してない気がする
138:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37de-SyxS)
16/07/28 08:32:26.87 QCwA086R0.net
>>129
黙ってメルセデス積めばいいんじゃね？
メルセデスパワーがあればメルセデスに挑めるっしよ
139:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5244-oK17)
16/07/28 08:58:19.51 nRI6c3550.net
フロアのダウンフォースの話だけど
レッドブルとマクラーレンの2台が特に大きなレーキ角つけてる訳だから
ダウンフォース多いのは当然と言えば当然では？
問題はそれでリアサスガチガチだからストレートでも
前傾姿勢キープで高ドラッグだし踏み出しでトラクションかからんわで
ストレートで足引っ張っちゃってるんだ思うよ
140:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8457-EKXD)
16/07/28 09:40:22.15 Y5ckb81J0.net
ブーリエも長谷川さんと同じようなことを言っております。
マクラーレン「我々のシャシーはフェラーリと同じくらい優れている」 2016-07-27
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
「我々のシャシーは空力面で効率的だ。もしもっと大きなパワーを持っているならば、
より多くのダウンフォースをもたらすことができるだろう」
「しかし、大きなダウンフォースを得るということは、より多くのドラッグを生み出すという
ことを意味する。我々はまだ十分なパワーを持っていないため、その余裕はないんだ」
「ホンダがアップグレードを持ち込んだ時、我々も大きな空力のアップグレードをもたらす
ことができる。それは多くのダウンフォースとドラッグをもたらすが、うまく働くはずだ」
「しかし現時点では、空力的に非常に効率的なものを目指さなければならない。
あまりにもトップスピードを落としすぎると、自らの首を絞めることになるからだ」
優れた空力性能はパワーに応じて得られるもの。
次のパワーアップをお楽しみに。
141:音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Sa8d-SyxS)
16/07/28 09:41:48.90 /Q5gPt39a.net
足回りのジオメトリー見れば ロスなくダウンフォースを伝える足回りしてるよ レッドブル。比較すれば 違いがわかる。
142:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8809-oK17)
16/07/28 09:47:01.77 xVxUknVX0.net
解説の誰だったか忘れたがレーキ角のせいでピーキーな車体なんだけど
オーストリア辺りからようやくまともに走れるようになって来たとか言ってたような気がする
143:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 84eb-Q3go)
16/07/28 09:57:01.37 fnRJ0yWz0.net
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
サインツこんなこと言ってるけどな～
中低速サーキットでそこそこ早いってことは、蹴り出しの力はあるんかね？
ということはエンジンもそこそこパワーでてないと蹴りださないわけで、サスとエンジンと両方もう一歩って感じなんかな？
それと、最高速が出ないってのは先に誰かが書いてたけど、レーキが付いたままストレート走ってて、ダウンフォースがかかってもさすが沈み込んでレーキが減ってない？
さらにはギアボックスのギア比を非力なPUの頃に合わせてて、PUのおいしいところ使えなくて最高速伸びないとか？
マクラーレンホンダ、まだまだ修正点はいっぱいありそうだから、期待したいな
144:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 134b-Fa6u)
16/07/28 10:00:33.37 tbkX6oLa0.net
ドイツGPホッケンハイムはPUのパワーの差が明らかになるコースということか
これは期待してはいけないようだ
145:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4973-SyxS)
16/07/28 10:10:54.20 3wLY+jQX0.net
パワーエフェクトは高くても0.15ぐらいだろ
メルセデスにはパワーだけでラップ1秒遅れることになるが
146:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b0ed-Fzhz)
16/07/28 19:19:09.75 XKa55wJG0.net
URLﾘﾝｸ(sportiva.shueisha.co.jp)
半戦には、残る10トークン（※）を使ってパワーユニットにアップデートを施すべく開発が進められている。
いよいよ出力向上の本丸であるICEの燃焼室に手が入り、ライバルメーカーと同じような
HCCI（予混合圧縮着火）技術が導入され、出力差は縮まるはずだ。
出力差が縮まれば、それを機にチームは”正のスパイラル”に入っていけるはずだと、長谷川総責任者は見ている。
「エンジンがよくなってパワーが出れば、その分ダウンフォースがつけられるようになる。そうすれば、
タイヤの保ちもよくなるという”プラスのスパイラル”に入っていけるはずなんです。それに、今回も
（決勝では）けっこう燃費セーブをしていましたけど、出力が上がれば燃費の問題もよくなります。
ですから、今の見た目ほどのギャップがあるわけではないと思っています。ひとつがよい方向に転べば、
そのギャップはどんどん縮まっていくのではないかと思っています」
147:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df4b-Y0VN)
16/07/28 19:31:11.65 sQgmAfm50.net
つまり低迷の原因はホンダPUであると自覚しているわけか
148:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df28-oK17)
16/07/28 19:33:39.35 gus42wcG0.net
>>81
遅レスだけど、
youtubeでスーパーカーの集団の動画を見るけど、LFAは存在感無さすぎ。それに、ちっさいし。
とくにフロントから見ると、スーパーカーたちの中にあっては、普通のセダン車みたいに見える。
高回転時のエキゾースト音は引けを取らないと思うけどね。
149:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8461-ReH+)
16/07/28 19:41:53.37 MvTdRV+B0.net
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
Honda working on durability of next F1 engine upgrade for McLaren
長谷川さん、次のPUアップグレードのスケジュールは進捗に応じて柔軟に変更する、って言ってる。いまは耐久試験やってるみたいだ。
せめてモンツァには間に合って欲しいな。
150:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 52f5-Y0VN)
16/07/28 20:28:28.40 5B1zTkO70.net
鈴鹿までに全トークン消費するかな(´・ω・`)
151:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c38b-oK17)
16/07/28 20:32:52.32 eNZpCax90.net
なんだかんだ言って今年もレースしながらテストしてるようなもんだから、
トークン余らすなんてことはないと思うよ
やれることは全部やる
152:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df4b-Y0VN)
16/07/28 20:35:39.96 sQgmAfm50.net
トークン使い切れるほど引き出しの中身無いから余らせて来シーズン迎えるよ
ベンチじゃ何の成果も上がっていないらしいし
153:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9196-oK17)
16/07/28 20:38:49.69 lRVB64Es0.net
サクラ「何が分からないか分からない」
154:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 84a8-oK17)
16/07/28 20:52:37.90 BciWSW/50.net
このスレにはバカしかいないのか？
ソース読めクズ共が
155:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 846e-oK17)
16/07/28 21:18:54.82 pHCZPj7M0.net
>>152
全部を改良するにはトークンが足りないから、何処に使えば最も効率が良いのか、膨大な
組み合わせを確認するのに時間がかかってるといった発言があった気がするけどな。
156:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM30-Y0VN)
16/07/28 21:30:02.58 KhMeFZLiM.net
引き出しはあるんだろうけど
新井PUの設計性能では頭打ちで延び代がないから、取捨選択でどこにトークン使うか検証してるって感じだったな
157:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4809-GoUO)
16/07/28 21:53:10.36 MeF+0vRR0.net
40トークン使えればとっくにフェラーリぐらいのアップグレードはできていたけど、
現状では、その1/4しか使えないから大変なんだよ。
158:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-Y0VN)
16/07/28 22:04:50.23 jhkAxOMor.net
長谷川さんのトークン投入後ポテンシャル最後まで絞り出すもったいねぇ精神にかけるぜぃ
159:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7722-GoUO)
16/07/28 23:51:06.41 w4UfU7gc0.net
いくでしょホンダ。はよ改良だしてくれ。
1強と次の3チームになってもらいたい。中団は卒業だな。
160:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fa7f-Sije)
16/07/28 23:52:38.51 FNVig0ZI0.net
もうかなり前にブーリエがホンダはメルセデスとフェラーリの間のパワーが出てると言ってたのはどうなったん
161:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7722-GoUO)
16/07/28 23:55:28.18 w4UfU7gc0.net
HCCIはどこも出来てないよ。噂のレベル。
ジェットイグニッションによる希薄燃焼ではあるが。
それならマーレでも公式に認めてる。
162:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM30-Y0VN)
16/07/29 00:16:51.42 dzgduJspM.net
ほんとにHCCI実装なら快挙
163:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-oK17)
16/07/29 00:18:10.49 UJsUEFmn0.net
>>160
ブーリエは、燃料流量制限の100kg/hを無視してベンチ上ぶん回せばフェラーリを超えるとか言ってたのかもな
164:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7f09-Jjpa)
16/07/29 00:22:00.86 mrWD7Srq0.net
HCCI は自己着火させる技術だから、プラグ着火が義務のレギュレーションの元では実現できないのでは？
165:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d65d-tXks)
16/07/29 00:33:08.63 EFTlkfZU0.net
今のシャシーは、フェラーリと3番手を争っているとか、どうでもいい。
メルセや赤牛が抜きんでているとかいうが、シャシーのどこが悪いのかわかってないという。
ホンダPUがメルセPUと同じパワーになっても、まだシャシーの進化が必要。
166:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df96-XOua)
16/07/29 00:34:19.50 6+5jDGdQ0.net
HCCIは点火のタイミングをコントロールできないから、回転数や負荷が一定の状態じゃ
ないとHCCIモードにはできないと思う。
レーシングカーのエンジンでそんな状態はまずありえない。
ジェットイグニッションも、インジェクターが１気筒に１個というレギュレーションなので、
シリンダー内への噴射と、福室内への噴射を１個のインジェクターでどうやってこなすのか怪しい。
167:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8461-ReH+)
16/07/29 00:48:15.41 x7dEXN7p0.net
おまけにレギュレーションではバルブの外側での燃料噴射を認めてないので、予め燃料を混ぜておくことができない、つまりHCCI(予混合圧縮着火)ではない。仮に似た何かであったとしてもね。
168:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-oK17)
16/07/29 01:10:04.35 UJsUEFmn0.net
>>165
フェラーリとマクラーレンの共通点はノーズ太く角ばっててダサいところ
メルセデスと赤牛は、なだらかで流線形で見た目が良いし速そう
169:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8e60-oK17)
16/07/29 01:12:55.42 nQUEkb9C0.net
今年も後半戦はすごいですよ
170:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-oK17)
16/07/29 01:17:32.26 UJsUEFmn0.net
新井「ハンガリーでは、私たちが信じ改良を続けてきた
サイズゼロ・コンセプトが正しいことが証明されました。今季の後半戦は表彰台を期待してください。」
171:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 89aa-ONC3)
16/07/29 01:20:55.74 USSWloxL0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
172:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 89aa-ONC3)
16/07/29 01:22:40.86 USSWloxL0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
もう一つ、バトンのハンガリーでのオイルリークはエンジンに影響なし
173:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-oK17)
16/07/29 01:25:28.97 UJsUEFmn0.net
>>171
スパでPUのアップデートですか
エンジンパワーがDに達するってどういう意味だ
174:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 89aa-ONC3)
16/07/29 01:37:25.15 USSWloxL0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
更にもう一つ、スパでモービルの新しいガソリン投入、モンツァでPUのアップデートって事かな
順番的にはこっちの方が先だけど
175:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7722-GoUO)
16/07/29 02:56:37.70 1aa1Oitm0.net
ジェットイグニッションはインジェクターとプラグがセット。
炎を6方向に拡散放射させる装置。
燃料を噴射させ、それは小さな6個の穴から放射状にシリンダーに広がる。
チャンバー内に残った３％の燃料にプラグで引火させると
小さな穴から炎が放射状6方向に噴き出して、
結果、シリンダー内の薄い燃料でも、燃やす事が出来る。
普通は中央のプラグから引火して炎がシリンダー内に拡散するのですが、
この方式ですと、2割も薄い燃料でいけるそうです。
それは高圧縮が可能になるとゆー事でもあるから、効率は相当に良くなる。
マーレのホームページに解説してあります。
そして市販車にも、そのうち採用されていくだろうとあります。
コロンブスの卵的な、案外簡単でしかも画期的な技術だと思う。
176:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fa7f-Sije)
16/07/29 04:37:29.63 Ty4QPsn30.net
今年中にメルセデスのパワーを越えろ
177:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK42-mEpy)
16/07/29 05:05:40.16 RMfp/rrdK.net
>>176 おぢちゃん、そんな無理を言ったらダメなんだょ～
178:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0af5-cWOQ)
16/07/29 05:18:07.19 U6ghb5Nc0.net
ちょっと前に今のフェラーリくらいのは
トークン無視すれば出せるって言ってたな
179:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a176-Y0VN)
16/07/29 05:44:16.49 9J5/6oBH0.net
ガソリンがチームによってバラバラってなんかあれだな
FIAなりが統一して供給するようにしたほうがフェアだよな
180:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7626-0D3t)
16/07/29 07:51:20.35 CDyA2XXC0.net
[生]2016 F1 グランプリ 第12戦 ドイツGP 金曜フリー走行1
7/29 (金) 16:55 ～ 18:40 （105分）
フジテレビＮＥＸＴ
[生]2016 F1 グランプリ 第12戦 ドイツGP 金曜フリー走行2
7/29 (金) 20:55 ～ 22:40 （105分）
フジテレビＮＥＸＴ
181:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df96-XOua)
16/07/29 09:58:39.59 6+5jDGdQ0.net
ジェットイグニッションの特許（これがマーレのものかどうかは？）
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
吸気ポートにメインのインジェクターが配してある。
182:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ KK42-mEpy)
16/07/29 12:37:18.20 RMfp/rrdKNIKU.net
>>179 そうしたらスポンサーがいなくなるでしょ。
F1も宣伝活動の一つだからね
183:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ e896-oK17)
16/07/29 13:04:23.57 Bp8zhpgY0NIKU.net
>>182
タイヤが統一出来て燃料は無理とは言えないんじゃないかな？
オートバイレースはチームごと違う石油会社のスポンサー付けて走ってるけど
中身は全車同じ統一燃料だからね
F1もやれないことないだろうが、チームはアドバンテージ欲しいから統一燃料には反対するだろう
184:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 134b-zraz)
16/07/29 13:12:15.21 t9PjvwiN0NIKU.net
ジェットエンジンのノウハウ持ってるのは航空機メーカーでもある本田技研だけだろう
そのうち圧勝し始めるよ
本田になんとか対抗できるのはメルセデスぐらいだわ
185:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 134b-zraz)
16/07/29 13:12:57.88 t9PjvwiN0NIKU.net
うむ
186:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 84a8-oK17)
16/07/29 13:18:19.83 U6tH45yl0NIKU.net
とても分かり易い自演ｗ
187:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 7ff5-kdTI)
16/07/29 13:26:18.26 xB69szq50NIKU.net
ジェットイグニッション言い始めたやつって
去年ホンダは軸流式コンプレッサーと言ってたやつなんだろ
だからガセだと思ってる
188:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴT Sdb4-xRNj)
16/07/29 13:26:22.64 IfICWTUudNIKU.net
そんな妄想して楽しい？
本田技研にそんな技術あるのw
まぁピストン屋の特許はCVCCⅡに原理と同じだな。
189:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 8809-oK17)
16/07/29 13:28:57.19 rNOH3rqI0NIKU.net
メルセデスは世界第二位の航空宇宙産業メーカーの自動車部門なのですが
190:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ df96-XOua)
16/07/29 13:33:47.19 6+5jDGdQ0NIKU.net
>>188
CVCCの福室にはちゃんと混合器を導入するバルブもついてるし、原理は理解できるんだが、
マーレのはよくわからん。
福室内に溜まった酸素を含まない燃焼ガスをどうやって排出してるのか。
点火プラグが福室の一番奥にあるから、福室のノズルの小さな穴だけでは
十分な掃気ができないと思うんだが。
かといって、福室にバルブをつけたら４バルブというレギュレーションがあるから
逆に出力落ちそうだし。
191:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 25ec-oK17)
16/07/29 13:35:05.30 IcsOLkj80NIKU.net
ジェットイグニッションがF1の使われてることはマーレーが公式にプレスリリース出してますよ
192:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 25ec-oK17)
16/07/29 13:44:35.23 IcsOLkj80NIKU.net
日常運転に最高性能をもたらす モータースポーツ技術
URLﾘﾝｸ(www.jp.mahle.com)
MAHLE Jet Ignition
URLﾘﾝｸ(www.mahle-powertrain.com)
193:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 7ff5-kdTI)
16/07/29 13:48:03.67 xB69szq50NIKU.net
>>191
なら信じる
194:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ df96-XOua)
16/07/29 13:48:57.19 6+5jDGdQ0NIKU.net
>>191
そうなんだ！
スマンが、ソースを知ってたら教えて。
195:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ df96-XOua)
16/07/29 14:11:23.73 6+5jDGdQ0NIKU.net
>>192
ありがと。
>マーレのJet Ignition®（ジェットイグニション）はリーンバーン燃焼方式で、エンジニアリングサービスを提供するMahle Powertrainが
>フォーミュラ1レースで使用するために開発したものです。
F1用はレギュレーションに合わせて改良されたもので、特許の物とは別なのか。
196:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ KK42-mEpy)
16/07/29 14:45:16.20 RMfp/rrdKNIKU.net
>>183 うむ、なるほど。
言われてみればそうかもね。
いっそのこと、毎レース事に燃料メーカーが違うとか面白いかも。
197:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ KK42-mEpy)
16/07/29 14:52:38.18 RMfp/rrdKNIKU.net
元々、ＣＶＣＣは触媒無しに排気ガスを綺麗にするために開発されたもののはず。
だからＣＶＣＣⅡまでいったけど、高回転、高出力化についていけず、しかも触媒も必要なり、消えていったはずだよね。
だからジェットイグニッションは、ＣＶＣＣとはかなり違うはずだよね。
話はズレるけど、高回転＆高出力ではない現在の時流であれ、エコ＆高燃費こそ、ホンダはＣＶＣＣを見直すべきじゃないのかな？
198:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 3628-oK17)
16/07/29 14:59:59.84 o8rGmkGp0NIKU.net
>>194
ブルドッグかヨシダか。どっちでもお好みで
199:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ KK42-mEpy)
16/07/29 15:03:54.01 RMfp/rrdKNIKU.net
>>198 ウチの地元じゃコーミかカゴメだな
200:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ df96-XOua)
16/07/29 15:38:54.61 6+5jDGdQ0NIKU.net
>>197
希薄燃焼はNOx触媒が必要になるからコストがお高くなるらしい。
201:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ df96-XOua)
16/07/29 15:52:10.98 6+5jDGdQ0NIKU.net
NOx触媒 ☓
NOx吸蔵触媒 ○
202:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ df3d-oK17)
16/07/29 16:30:09.77 tWng2tuB0NIKU.net
ガソリン統一は反対だな
BS時代のフェラーリみたいに性能良くても合うのはフェラーリだけとか
結局トップのPUに合わせるから性能差開くだけ
追いつくにはメルセデスと全く同じ思想のPU作らないとダメになる
そんなの無理だし
203:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW df4b-Y0VN)
16/07/29 18:04:36.93 HVTQ7EIo0NIKU.net
相変わらずピーキーな糞エンジンだな
ヘアピンで回転ドロップするとトルクが無くて全然回転が上がらない
204:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW df4b-Y0VN)
16/07/29 18:11:42.85 HVTQ7EIo0NIKU.net
アロバトやっぱりストレート断トツで遅えww
205:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW df4b-Y0VN)
16/07/29 18:26:18.33 HVTQ7EIo0NIKU.net
マクラーレンウィングペラペラ、レッドブルウィング大きい
なおスピードトラップは逆転の模様
しかしここも人減ったな
ホンダを見限るファン続出か
206:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 84eb-Q3go)
16/07/29 18:30:19.98 kPtVZlQ90NIKU.net
最近の定位置に収まってるなw
207:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Sde4-Y0VN)
16/07/29 18:38:56.48 Hfp2lsKAdNIKU.net
開幕当初は12～13位あたりが定位置だったことを思えば、ずいぶん伸びたもんだ。
208:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ df92-oK17)
16/07/29 18:39:27.73 2+8n+4oA0NIKU.net
安定の7、8位
4番目のチームになりつつあるな
209:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 01bb-Y0VN)
16/07/29 18:46:58.03 TmHRTMRz0NIKU.net
シルバーストンテストとオーストリアで何か掴んだ感があるね
210:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 8461-ReH+)
16/07/29 18:53:57.72 x7dEXN7p0NIKU.net
いい感じ。
でも周回数が少ないのは、エンジン温存の為？
次インドがSSを履いた時どの位置に収まるか、だな。
211:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ MM30-Y0VN)
16/07/29 19:19:27.10 UP7RPOv7MNIKU.net
アロンソは2戦連続狙ってやがるな
212:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 6d63-0Q/d)
16/07/29 19:31:56.20 B6OE3k6v0NIKU.net
ストレートメインのコースでも今の所定位置か
良い意味で安定はしてきたな
213:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 643b-oK17)
16/07/29 19:32:53.81 FOLlNhKf0NIKU.net
枕のスーパーソフトに対して、
ウイリ、ハースはソフト、ましてインドはミディアムでしょ
やっぱりここは厳しそうだよね
214:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 48be-Sije)
16/07/29 19:34:39.13 xIeb4Nje0NIKU.net
アンチも居心地悪くなって逃げ出したか
215:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 3628-oK17)
16/07/29 19:40:12.50 o8rGmkGp0NIKU.net
周回遅れが確実なうちは、応援する方も苦しい
216:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Saca-Y0VN)
16/07/29 19:41:08.43 Apb+Ek1JaNIKU.net
次も7位なら7777777セブンセブン
217:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 77bc-oK17)
16/07/29 19:48:09.61 EiOhq1y/0NIKU.net
>>213
すまんが上位３チームのタイヤも教えて
218:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 925d-Sije)
16/07/29 19:52:19.17 dOOFVK370NIKU.net
ICEは新井時代からあんま変わってないんだろ！？
だとすると次回のアップデートがある意味長谷時代の始まりと言えるんじゃないか？
(ま、どーもがこうとも今季中に新井時代の負の遺産から逃れることなんてできない……んだけどね)
兎に角ここでのホンダ貶し書き込みは新井宛てってことだな
219:217 (ﾆｸｸｴ 77bc-oK17)
16/07/29 20:03:24.58 EiOhq1y/0NIKU.net
自己解決
ウィリとは1秒差、インドとは1.5秒近く差があるので
このままなら予選も4番手行けそうな気はするが
220:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 2dc4-Km+W)
16/07/29 20:04:45.48 +EW6ettK0NIKU.net
バトンがスパでのアップデートを匂わしてるな
221:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ c38b-oK17)
16/07/29 20:11:55.00 2R2vjnMc0NIKU.net
序盤から「ダイでいい数字が出てる」って言ってたアップデートかな
222:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW df4b-Y0VN)
16/07/29 20:16:17.01 HVTQ7EIo0NIKU.net
いい数字と言ってもルノフェラから30PS落ちだからなあ
223:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Saca-Y0VN)
16/07/29 20:28:39.01 Apb+Ek1JaNIKU.net
3強除いてとか言うけど、エンジンメーカー順だと最下位なんだよな～orz
224:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ KK75-SHva)
16/07/29 20:32:14.08 ioe8pH/QKNIKU.net
マクホン完全にトップ3を射程に捉えたんじゃね？
225:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ KK8e-EJcC)
16/07/29 20:40:56.13 Lp36NDNxKNIKU.net
さすがに射程には捉えてないけど、中団グループのトップに立ったのは間違いないみたいだね
シーズン後半に表彰台のチャンスあるかも
226:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Sr61-Y0VN)
16/07/29 20:42:11.63 oeRl95izrNIKU.net
アプデ残してこの位置なら後半戦が楽しみだな
227:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ MMcc-Y0VN)
16/07/29 20:46:25.72 zsULlybFMNIKU.net
おいおい、
FP3になったら落ちるの忘れたか？
228:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ MM30-Y0VN)
16/07/29 20:49:01.00 UP7RPOv7MNIKU.net
新井の後半戦は凄いがついに現実となるのか
229:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 0af6-Y0VN)
16/07/29 20:49:36.71 854xbKJ40NIKU.net
フェラーリすら予定されているアップデートで今期開発終了
アップデートだらけのマクラーレンは後半チャンスは間違いない
230:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 92dc-oK17)
16/07/29 20:51:34.67 0pk19tSe0NIKU.net
今年は着実に進捗しとるｎ
231:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 64f5-3gX5)
16/07/29 20:53:59.22 6jEOheN10NIKU.net
>>227
もはや昔の話になってるけど
232:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 4973-Ehzv)
16/07/29 20:57:05.99 IRFI18fw0NIKU.net
Q3は行けそうだな
7位はないけど
233:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Sde4-Y0VN)
16/07/29 21:05:07.24 TE6OkH8jdNIKU.net
今年のトークンはらたいらさんに全部使ったの？
234:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 257f-Sije)
16/07/29 21:12:04.16 Qs7aVHqy0NIKU.net
レッドブルホンダなら勝てたのに・・
235:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW df4b-Y0VN)
16/07/29 21:13:13.02 HVTQ7EIo0NIKU.net
勝てねーよクソバカ
何馬力ルノーに負けてると思ってんだ
236:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ KK75-SHva)
16/07/29 21:15:03.80 ioe8pH/QKNIKU.net
マクラーレン・ルノー
ルノー・ホンダ
これで丸く収まる
237:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 8457-Y0VN)
16/07/29 21:16:47.94 ht8S6ks+0NIKU.net
雨とか雹は降らないの？
238:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 3628-oK17)
16/07/29 21:20:07.13 o8rGmkGp0NIKU.net
夢のコンビ
トヨタ・ホンダでチーム作れや
239:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ KKed-SHva)
16/07/29 21:25:21.07 ioe8pH/QKNIKU.net
レッドブル・VW（クリーン(笑)ディーゼル）
240:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Sr61-Y0VN)
16/07/29 21:28:00.51 2zkSsNTHrNIKU.net
>>184
ロールスロイスが参入したら無双なの?
241:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 257f-Sije)
16/07/29 21:28:19.09 Qs7aVHqy0NIKU.net
FP1
1 N.ロズベルグ メルセデスAMG 1:15.517 32
2 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:15.843 30
3 S.ベッテル フェラーリ 1:16.667 29
4 K.ライコネン フェラーリ 1:16.852 23
5 M.フェルスタッペン レッドブル 1:16.927 29
6 D.リカルド レッドブル 1:17.089 30
7 F.アロンソ マクラーレン 1:17.183 18
8 J.バトン マクラーレン 1:17.612 15
フェラーリのPUよりはもうパワーで勝ってるな
レッドブルのシャシーの出来からして、ルノーはホンダよりかなりパワーで劣ってる
242:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ dc28-oK17)
16/07/29 21:29:35.40 Sy2uA+q80NIKU.net
>>241
これマジ？
もう完全に4番手チームじゃん
しかしチーム順に綺麗に並んでるな
243:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW df4b-Y0VN)
16/07/29 21:34:14.16 HVTQ7EIo0NIKU.net
ルノー電欠くさいな
2周充電しないとバッテリー十分じゃないみたいだ
244:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Sr61-Y0VN)
16/07/29 21:34:55.63 oeRl95izrNIKU.net
3強はソフトなんだろ⁉
245:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ df92-oK17)
16/07/29 21:37:30.29 2+8n+4oA0NIKU.net
>>243
ルノーはカナダかどこかで馬力上がったのに、まだ電欠の問題を抱えてるのか
ホンダのエネルギー回生はメルセデス並みなのに
246:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 0af6-Y0VN)
16/07/29 21:38:07.77 854xbKJ40NIKU.net
>>244
SS、これ位置でもレースだと周回遅れになる
247:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 89aa-2EMI)
16/07/29 22:14:14.37 USSWloxL0NIKU.net
URLﾘﾝｸ(thejudge13.com)
ALLISON TO MCLAREN
URLﾘﾝｸ(www.thisisf1.com)
James Allison linked with a potential move to McLaren F1
248:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ KK42-mEpy)
16/07/29 22:16:49.12 RMfp/rrdKNIKU.net
トップ３は抜けて出していて、それ以下とかなり差があるからね。
枕本は確実にその次の地位をキープ出来るようになると良いよね。
249:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 4973-Ehzv)
16/07/29 22:21:15.34 IRFI18fw0NIKU.net
ホンダPUもパワーは2015フェラーリと同等になったのかもな
トロロッソはどのサーキットでも上回れそうだ
250:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 4609-GoUO)
16/07/29 22:30:49.79 rRNP8y6A0NIKU.net
レッドブルのシャーシでこれならルノーよりPUいいんじゃないの？
正確な馬力差なんて公表されないし分からないけど、ルノーとの馬力差のソースってあるのかな。
251:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 257f-Sije)
16/07/29 22:32:37.05 Qs7aVHqy0NIKU.net
バトン、お尻を火傷した模様
252:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ MM30-Y0VN)
16/07/29 22:33:05.39 px+k5ANgMNIKU.net
シャシーはトロロッソの方が遥かに優れているので、PU単体で2015フェラーリをかなり上回ってるのでは
253:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ cd96-oK17)
16/07/29 22:35:09.30 QNc8r6EE0NIKU.net
パワーサーキットに来るとルノーPU勢は凄く遅いから、相当パワー低いと思うよ。
つーか、低速サーキットだとレッドブルから1.5秒落ち
パワーサーキットだとコンマ数秒落ちって、どう考えてもホンダPUはそこそこパワフル
ハースやザウバーが搭載するフェラカスタマーより上は間違い無いと思われ、ワークスフェラには負けてそうだけどね
254:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 8461-ReH+)
16/07/29 22:40:49.36 x7dEXN7p0NIKU.net
やはりインドが上げてきたね。
レースペースも速そうなので、マクラはここではインドの後ろかね。
255:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ dc28-oK17)
16/07/29 22:43:16.15 Sy2uA+q80NIKU.net
アリソンがマクラーレン加入
これはビッグニュースだな、アリソンはメカニカルグリップのスペシャリストだし
まさにマクラーレンが今足りない部分を補ってくれる
256:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ df92-oK17)
16/07/29 22:43:33.15 2+8n+4oA0NIKU.net
>>254
でもインドは、決勝のメインタイヤになりそうなSSが全然足らないからな
しかも使い物にならないミディアムをなぜか3セットも持ってきてるし
257:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 6401-oK17)
16/07/29 22:44:32.65 pOxMr4Bb0NIKU.net
>>250
メルセデスと47馬力差って記事があった
記事のソースはレッドブルらしい、ホンダとの差は不明
ワークスルノーは今期１度も速かったことはない
去年のマクラーレンよりポイント獲得が少ない
258:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 8461-ReH+)
16/07/29 22:47:52.83 x7dEXN7p0NIKU.net
>>256
確かに。
まさか今回も意味不明のミディアムで2ストップ？
259:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 2dd9-oK17)
16/07/29 22:51:18.75 2N9apFsH0NIKU.net
>>250
そうだね。ＰＵの馬力差はよく判らないけど、回生能力は明らかに
上回っているようだしね。
260:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 8461-ReH+)
16/07/29 22:58:27.58 x7dEXN7p0NIKU.net
>>257
これもヒドイ話だよな。レッドブルは遠回しに、メルセデスに勝てないのはルノーPUの所為だ、と言ってるわけだろ、馬力差まで暴露して。
261:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 257f-Sije)
16/07/29 23:05:12.66 Qs7aVHqy0NIKU.net
バトン火傷でメディカルセンターへ／F1ドイツGPフリー走行2回目
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）が火傷を負って、メディカルセンターへ向かった。
コックピット内が「熱い」と訴えており、わずか16周で終えている。
アロンソの周回数も少ないし、原因は分からないのかな
262:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 4609-GoUO)
16/07/29 23:06:43.37 rRNP8y6A0NIKU.net
レッドブルの戦略ミス、凡ミスで落としたコースもあるし。もう言い訳聞かないレベルまで近づいてるとは思う。
でも、これだけメルセデスが圧倒するのも、まだ馬力差あるんじゃねーかな、って感じする。
263:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 134b-Fa6u)
16/07/29 23:07:14.97 t9PjvwiN0NIKU.net
アロンソの周回数まで少ないのは・・・
バトンのが単なるアクシデントではないということなのか
アロンソにはまた別の理由があって周回を止めたのか
264:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 2dd9-oK17)
16/07/29 23:07:40.23 2N9apFsH0NIKU.net
>>261
お尻が低温やけどだと、結構辛いだろうな。
265:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ d67f-oK17)
16/07/29 23:10:38.33 YkGBPBZA0NIKU.net
>>261
バッテリーの発熱だったら怖いな
アロンソのマシンにも同じ症状が出ないか
チェックしてたんじゃないかな
266:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 8461-ReH+)
16/07/29 23:13:47.10 x7dEXN7p0NIKU.net
URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
いくつかの海外サイトはバトンは目の炎症で病院行きだと言ってる。
267:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 4abf-xRNj)
16/07/29 23:15:23.74 uf8u6xJq0NIKU.net
またトラブルかよ
トラブル多いなマクラーレンは
268:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 4609-GoUO)
16/07/29 23:15:36.78 rRNP8y6A0NIKU.net
目って。明日明後日走れるのか。
269:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ df96-/Sa0)
16/07/29 23:17:01.35 uKrVNkj60NIKU.net
>>255
すぐ移籍出来るものなの？
270:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 4abf-xRNj)
16/07/29 23:18:21.86 uf8u6xJq0NIKU.net
マクラーレンモービルF1ホンダ伊太利屋インフィニティコマツ製作所
271:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 7ff5-kdTI)
16/07/29 23:18:32.82 xB69szq50NIKU.net
アロンソのPUってハンガリーFP2から使ったお古の吸気系アップデートなし版？
それともハンガリーFP1でデータに異変が出た吸気系アップデート版PUの異変原因確認し問題なしとして使ってる？
272:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ d67f-oK17)
16/07/29 23:19:09.90 YkGBPBZA0NIKU.net
バッテリーから有毒ガスでも発生したのかな
炭化水素，無機ガスが発生してたらちょっと厄介かも
273:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 8461-ReH+)
16/07/29 23:21:37.86 x7dEXN7p0NIKU.net
>>271
お古の吸気アップデート有り版。
吸気アップデートは封印対象外なのでお古にも適用できる。
274:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 7ff5-kdTI)
16/07/29 23:32:04.63 xB69szq50NIKU.net
>>273
あんがと
275:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 48b5-Y0VN)
16/07/29 23:33:02.52 WvKlHWY50NIKU.net
サス関連でメカニカルグリップが弱かった枕にその分野に強いアリソン加入。空力のスペシャリストのプロドロモウ。なかなか役者は揃ってきたんでないの？
276:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 48e6-xRNj)
16/07/29 23:34:27.68 8KCbMd8z0NIKU.net
シロート考えでは、シートが熱くなるようなトラブルはすぐ直せると思うんだが
277:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW df4b-Y0VN)
16/07/29 23:35:16.53 HVTQ7EIo0NIKU.net
肝心のPUが足りてない
メルセデスPUをゲットしなければ勝てない
278:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 4abf-xRNj)
16/07/29 23:37:17.51 uf8u6xJq0NIKU.net
どうなるか見てみよう
279:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 8489-yoId)
16/07/29 23:38:09.56 0rAqdyLz0NIKU.net
アリソン枕に来るの？
280:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 9196-oK17)
16/07/29 23:38:18.93 8R/STHr50NIKU.net
FP2はトラブっても2台トップ10
281:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ df92-oK17)
16/07/29 23:38:20.63 2+8n+4oA0NIKU.net
シートが熱くなる問題は先週メルセデスでもあったよ
何が原因か知らないけどな
282:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 4abf-xRNj)
16/07/29 23:39:01.99 uf8u6xJq0NIKU.net
>>279
どうなるか見てみよう
283:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ MM30-Y0VN)
16/07/29 23:48:16.74 px+k5ANgMNIKU.net
昨年ハミルトンがケツ火傷しそうなときあった
あのときはスキッドブロックが火花散らしすぎたのが原因だったかね
284:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 7ff5-kdTI)
16/07/29 23:50:19.09 xB69szq50NIKU.net
ケツ熱ではなく目なんだろ
目だとヤバイだろ
ケツ熱は発熱源みっけて対応しケツに湿布でも貼っておけばokだけど
目だと明日以降乗れなくなる可能性もある
285:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 257f-cf8Y)
16/07/29 23:54:38.24 IopkAWvq0NIKU.net
そのためのバンドーン
286:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ MM30-Y0VN)
16/07/29 23:57:37.01 px+k5ANgMNIKU.net
今度は今季初の表彰台持って帰って来るのか、バンドーンよ
287:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 48e6-xRNj)
16/07/29 23:58:53.36 8KCbMd8z0NIKU.net
てかバンドーンの存在でバトンのケツに火がついたというオチ？
288:音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 2dc4-Km+W)
16/07/29 23:59:50.08 +EW6ettK0NIKU.net
バンドーン居たから問題ないな
289:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 92dc-oK17)
16/07/30 00:06:08.72 6dNhacjv0.net
なんだまたトラブルか
290:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d65d-tXks)
16/07/30 00:09:16.21 OeIiq3HP0.net
バトン、すぐ直る軽傷であってくれ。
291:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-kdTI)
16/07/30 00:10:03.99 s4Dlybau0.net
総合スレにあった
Jenson Button @JensonButton · 3分前
On my way back to Hockenheim from the Mannheim hospital for an eye examination,
foreign body found & removed. All good for tomorrow 👍🏽 #JB22
バトン、目の異物を取り除き無事退院。明日以降は問題なし
タイヤカスでも入ったのか？
292:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2d7f-oK17)
16/07/30 00:30:14.55 mWhEMwEX0.net
>>291
どっから入るんだよ
293:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 257f-Sije)
16/07/30 00:31:56.64 /CIH4y8O0.net
FP1も2も、二人とも周回数少ないから、なんかシートとかに問題がある予感
294:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2ebc-zXTF)
16/07/30 00:47:39.16 Lj5wtpqR0.net
たとえヘルメットのバイザーを閉めていても細かい鉄粉は入り込む
原因がこれと決まったわけではないけども
295:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM30-Y0VN)
16/07/30 01:13:47.05 4ndMLqkkM.net
俺、昔切削の微小な切り屑が眼球に刺さったとき、1週間ほど眼帯取って駄目と言われた
明日大丈夫なのか？
296:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cd96-oK17)
16/07/30 07:06:56.65 /OJz4Jqx0.net
クソだクソだと言われ続けているシャーシだけど、ウイリよりはマシレベルには達したんじゃね?
PUもカスフェラよりマシ位にはなったようだし、中堅上位には来たね!
一応、チャンピオン目指す事になってる名門チームだから、それじゃダメなんだけどw
297:音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM30-9PGk)
16/07/30 07:50:52.96 dk8LBXMUM.net
スパでpuアップデートするらしい
298:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d0fa-oK17)
16/07/30 07:52:37.57 I3si4xpa0.net
金に物言わせて空力部品あほみたいに作ってきたのがようやく合うのが見つかって来たようだな
299:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7626-0D3t)
16/07/30 07:57:37.02 hmdLKdqb0.net
[生]2016 F1 グランプリ 第12戦 ドイツGP 土曜フリー走行
7/30 (土) 17:55 ～ 19:10 （75分）
フジテレビＮＥＸＴ
[生]2016 F1 グランプリ 第12戦 ドイツGP 公式予選
7/30 (土) 20:50 ～ 23:00 （130分）
フジテレビＮＥＸＴ
300:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4a28-oK17)
16/07/30 07:59:21.35 roK0t8/10.net
バトン大事を取って欠場してくれ！
俺はバンドーンの走る姿を見たい！
301:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0af5-cWOQ)
16/07/30 08:06:28.76 hxDRhCXo0.net
FP1かFP2走ってないドラは無理です
302:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dc28-oK17)
16/07/30 08:11:45.74 fmA8rThQ0.net
バンドーンってスタートでいきなりオーバーランしてPP無駄にした下手糞の事？
303:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4abf-xRNj)
16/07/30 08:22:01.06 k2bsq2GH0.net
これでアリソンがいいサス設計したらマクラーレン強くなるかな
304:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df4b-Y0VN)
16/07/30 08:40:10.30 YyIucice0.net
PUの重心下げないとサス機能させられないので無理
305:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 647f-Y0VN)
16/07/30 08:43:40.47 bkUt3WsL0.net
>>250
アロンソか誰かは忘れたがホンダはメルセデスより100馬力劣ってるって言ってたよ
306:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4a28-oK17)
16/07/30 08:43:47.51 roK0t8/10.net
>>302
バンドーンにとってSFなんか片手間にやってる暇つぶし
307:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df4b-Y0VN)
16/07/30 08:52:04.95 YyIucice0.net
レッドブルはドラッグ大きいからPUにパワーがあってもメルセデスには勝てない
308:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 647f-Y0VN)
16/07/30 08:54:50.08 bkUt3WsL0.net
>>253
今年のレッドブルはパワーサーキットでも速いぞ
309:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 647f-Y0VN)
16/07/30 08:55:42.36 bkUt3WsL0.net
てかフリー走行1回目の結果でルノーPUより上とかフェラーリと同等って言ってる奴はアホだろ
310:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4809-GoUO)
16/07/30 09:04:26.21 qmzR0FTL0.net
>>306
F1とSFでは運転感覚がかなり違うらしくてSFにあまり慣れてしまうのもまずいので
あの程度の少ない開催数だったらちょうどいいと考えたのだろう。
311:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4973-Ehzv)
16/07/30 09:15:13.42 XSHeXXuJ0.net
ホンダはメルセデスの70馬力落ちぐらいだろ
アロンソは最近80馬力落ちとか言ってたけど
312:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 647f-Y0VN)
16/07/30 09:19:56.48 bkUt3WsL0.net
どちらにしてもフェラーリどころかまだまだルノーにも及ばないのが現実だな
ストレートスピードは相変わらず遅いし
最近の良さはハンガリーでトロロッソより速かったことからもシャシーの進化が大きいだろうな
313:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4973-Ehzv)
16/07/30 09:26:55.71 XSHeXXuJ0.net
まあ夏休み後のアプデでルノー並みになれれば御の字ってところだろ
25kw上げれば大体その辺に来るし
314:音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp61-xRNj)
16/07/30 10:40:42.40 x0gUHZMxp.net
ピークパワーで80馬力だとICEで10%程負けてるわけか
それでこの程度のタイム差だとするとPU全体でのトルク特性というかドライバビリティは悪くないのかね
315:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df4b-Y0VN)
16/07/30 10:43:44.33 YyIucice0.net
マクラーレンは車体が持ってる空力特性がトップクラスに良いからな
316:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3f7f-Y0VN)
16/07/30 10:53:20.49 FCWwT4aX0.net
>>314
車体がこの大きなPU差を挽回するほどいいだけだろ。
実際、マクラーレンのシャシーが悪いなんて言ってるのは、この掲示板とホンダの成功が自分達の死活問題である日本のメディアだけ。
317:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6d63-0Q/d)
16/07/30 11:06:23.68 rvC22Hh/0.net
サイズゼロの恩恵合っても空力特性中段上位程度なのが悲しい
PUが枷多い条件の中でメルセデスと同等以上にならないと上位陣とは争えないな
318:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 257f-cf8Y)
16/07/30 11:09:45.90 eZs3Yg4m0.net
次のアプデで、トップ３の下の位置は確実なレベルにはなりそうだな
一年半でよくここまで持ってこれた
319:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4973-Ehzv)
16/07/30 11:11:27.45 XSHeXXuJ0.net
堅実に挽回してるだけに悪すぎるスタート地点が悔やまれるな
320:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 88c4-Fa6u)
16/07/30 11:25:27.79 2J7xefV90.net
>>304
他に比べて極端にサイズが小さいＰＵでどのようにしたら高重心の車が作れるのですか？
バカな私には想像できません。
賢い貴殿から詳細に説明をお願いします。
321:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4a28-oK17)
16/07/30 11:28:32.39 roK0t8/10.net
高重心がいいのか低重心がいいのか、どっちだよ
322:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cd96-oK17)
16/07/30 11:44:49.92 /OJz4Jqx0.net
しっかし、相変わらずアンチと言うか荒らしは馬鹿だな、まあ馬鹿だから荒らしなんてやってるのだろうけど
どう考えてもルノー以下とか有り得ないし、重心も低いだろうに、無理やり嘘言っても誰でも分るのに
323:音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp61-xRNj)
16/07/30 11:56:06.77 x0gUHZMxp.net
>>317
たしかにね。数年前のフェラーリもそうだったが空力優先パッケージを活かすより目の前のパワーん追うべきタイミングだったのかもしれん
来年は分からんが
324:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6d63-0Q/d)
16/07/30 11:56:42.02 rvC22Hh/0.net
>>320
妄想をつまらない意地で言い続けてるだけだから言うだけ無駄だよ
聞く耳を持ってないんだから
325:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df92-O7To)
16/07/30 11:58:11.72 RtlX4iHW0.net
開幕戦辺りでアロンソが、メルセデスに約80馬力劣ってると言ってたけど
あれからホンダもメルセデスもPUのアップデートをしてるから、現在の具体的な差は不明
ホンダは、序盤戦にソフトウェア等の改良で
約30馬力アップした以降なにも馬力アップしてないんだよな
326:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df4b-Y0VN)
16/07/30 12:08:58.59 YyIucice0.net
>>320
Vの上に色々載っけるだけだよ
327:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4973-Ehzv)
16/07/30 12:18:15.08 XSHeXXuJ0.net
>>325
シルバーストン後に80馬力落ちっていってたよ
328:音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Saca-Y0VN)
16/07/30 12:19:23.78 VVyweOZka.net
トップスピードが遅いのが相変わらず
329:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dfaa-xRNj)
16/07/30 12:31:14.84 /XcfsyO60.net
何度でも言うがPUにはサイズゼロなんて足枷付けさせて
他のチームより車体開発を有利にしてあげてるんだから
ドライバーはともかく枕のチーム関係者が
3強に届くにはパワー足りないとか言語道断
「百歩譲って」メルセ赤牛と同等の車体作ってからパワーの文句言え
330:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df4b-Y0VN)
16/07/30 12:34:00.24 YyIucice0.net
マクラーレンはホンダに何も強制してはいない
つまりホンダが勝手にやったこと
縦長糞レイアウトも小径タービンも全てホンダの産物
331:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dfaa-xRNj)
16/07/30 12:39:20.16 /XcfsyO60.net
ばーかw
勝手にホンダが作ったPUを
黙って枕が車体にポン付けしてる様を想像したら笑えるｗw
重心君の程度が知れたわw
332:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW d6a9-Y0VN)
16/07/30 12:46:52.42 n+RqPWbF0.net
アンチは無知なんだから下手なこと言わない方がいいぞw
333:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4a28-oK17)
16/07/30 12:50:27.83 roK0t8/10.net
>>325
そもそも、なんで他社のエンジンのスペックが分かるの？
メルセデスの実地データなんて見せてもらえないだろ
334:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df4b-Y0VN)
16/07/30 12:50:48.82 YyIucice0.net
ブーリエが言ってる事だしな
見たまま聞いたままが全て
アホンダメ信者のように妄想を織り交ぜたりしない
335:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3f7f-Y0VN)
16/07/30 13:03:46.80 FCWwT4aX0.net
>>322
逆にルノーPUよりはるかに劣ってるとの声や、結果しかないが、、、
336:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df4b-Y0VN)
16/07/30 13:09:42.83 YyIucice0.net
ルノーに勝ってると言ったのは今までで笑井だけなのにな
337:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6d63-0Q/d)
16/07/30 13:10:34.20 rvC22Hh/0.net
結果をはかるにはシャシーを同じにするしかないから今の所は具体的な結果は無いな
声は自由だからいくらでもそりゃあるがね
338:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3f7f-Y0VN)
16/07/30 13:22:34.76 FCWwT4aX0.net
ほらよ
URLﾘﾝｸ(m.gpupdate.net)
MP4-31はトラクションに優れているが、ストレートスピードが弱点だってさ
339:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6d63-0Q/d)
16/07/30 13:33:49.46 rvC22Hh/0.net
ストレートスピードは車体込みでの結果なのにそれのどこが結果なんだ？
340:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-oK17)
16/07/30 13:33:51.52 RtlX4iHW0.net
>>327
開幕前にもメルセデス比で30～80馬力遅れてると言ってたよ
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)
ホンダ関係者が同時期に言ってた「今のトークン制度では、いわば同じエスカレーターの上と下に乗って、
一緒に上がっているようなもので、永遠に追いつくことはできない」が、そのとおりになってる
341:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-kdTI)
16/07/30 13:45:34.51 s4Dlybau0.net
高重心君は去年よりターボとMGU-Hを上に上げたからホンダPUは高重心と思ってる恥ずかしい子
ルノーやフェラーリのPUもターボとMGU-Hの設置位置の高さはホンダと大差ないのを知らず
フェラーリやメルセデスのPUは水冷インタークーラーがPUより高い位置にあり
高重心という意味ではフェラーリPUが一番高いのも知らない
なんでもホンダPUが悪いって事にしたい痛い子なんで相手にせず生温い目で見守って下さい
342:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4a28-oK17)
16/07/30 13:46:45.14 roK0t8/10.net
ルノーとレッドブルや
メルセデスとウィリアムズみたいに他のチームと比較できない以上は、PUとシャシーとどっちが足を引っ張ってるかなんて
分かるはずがない
343:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3f7f-Y0VN)
16/07/30 13:48:08.07 FCWwT4aX0.net
>>340
トークン制度のない2008年でもメルセデスより70馬力低かったようだがな
344:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-oK17)
16/07/30 13:58:36.81 RtlX4iHW0.net
V8時代の70馬力差はルノーだよ
メルセデスは790馬力でルノーが730だった
345:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-oK17)
16/07/30 13:59:16.83 RtlX4iHW0.net
720だスマン
346:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5ba5-oK17)
16/07/30 14:04:34.81 dgUJOnsB0.net
サインツがホンダPUは去年のフェラーリ以下って明言してるんだからPUだけが悪いのは間違いない
あのサインツが言うんだから
347:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2d8a-oK17)
16/07/30 14:09:03.81 cpH6G3Jr0.net
2008年頃はエンジン開発凍結だったのに
ベンツ様とフェラーリ様だけが毎年パワーアップしていった結果じゃ
信頼性の部分だけは変更許されてたからだけど、なぜかな
348:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4a28-oK17)
16/07/30 14:09:07.35 roK0t8/10.net
そうだな、サインツさんの言うことは絶対だな
349:音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sde4-Y0VN)
16/07/30 14:10:15.51 p0AST0R5d.net
まだ80馬力とかいってんのかw
シャシーがメルセデスと同等で、タイム差が全てPUに依るものだとした場合の計算結果だって何度も言われてんのに、どうしてもそういうことにしたいんだろうなw
メルセデス関係者が、うちとフェラーリとルノーとホンダは、多く見積もっても50馬力の差の中にいるだろって言ってたけどな
350:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-oK17)
16/07/30 14:10:20.40 RtlX4iHW0.net
あのサインツって、マクラーレンホンダ評論家のサインツか
サインツは、アロンソ辞めた後のシートを狙ってる感じだな
351:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-oK17)
16/07/30 14:13:22.61 RtlX4iHW0.net
>>349
それは、ホンダがスペインかどこかでソフトウェアの改良で30馬力アップした後の差でしょ
メルセデスがそのあと30馬力アップしてるから結局80馬力
352:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 925d-Sije)
16/07/30 14:20:44.24 55uUHHVH0.net
・新井ＰＵは非力ＰＵ
・サイズゼロ空力(シャシー)の限界がハンガロ
賢者はこのあたりで見切りをつける……
353:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0af6-Y0VN)
16/07/30 14:22:32.19 AoQ7R9OD0.net
>>351
メルセデスはアップしてない、むしろ信頼性をアップ
馬力アップしたソースを教えてくれ
354:音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp61-xRNj)
16/07/30 14:28:19.21 x0gUHZMxp.net
まぁみんなベンチ上の正確な数値じゃなくてGPSなどからの推察数値で、さらに数値上のピークパワーで10だの30だの一生懸命ここでケンカしてもしょうがないと思うんだ
355:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4609-GoUO)
16/07/30 14:32:38.91 P5SnucRP0.net
中断グループの一番手にはなれるかも、っていうのが現在地。進歩したわ。
去年は恥ずかしいレベルだったし。
356:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4609-GoUO)
16/07/30 14:34:30.50 P5SnucRP0.net
GPSの数値とかから分析して、ウチは良い車体、モナコでは上位取れるって言って散々だったし、
GPSのデータもケースバイケースだよな。
良い数値のコースもあれば、悪い数値も当然ある。
357:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK42-mEpy)
16/07/30 14:39:54.74 0GT5CRtlK.net
サインツって、ドライブした事無いのに分かるって、中二病ばりのエスパーかよ。
358:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8ea0-UbOe)
16/07/30 14:41:51.21 Zbz7Sj8W0.net
松田次生さんに開幕の頃と比べて車の動き良くなってると褒めらてたぞ
レッドブルからエアロエンジニア引き抜いた効果がようやく
359:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 84a8-Y0VN)
16/07/30 14:42:32.45 zwYnvqdS0.net
本日のこのスレのMVP
「あのサインツが言うんだから」
360:音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMcc-Y0VN)
16/07/30 14:53:06.02 khw3qcbWM.net
差がいっこうに縮まらないなメルセデスの差
361:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 84a8-oK17)
16/07/30 14:57:32.26 SNQFQhV+0.net
フェラーリは今期の開発辞めちゃったし、ルノーも今期PUのアップデートしないし、メルセデスを脅かす存在はもういない。
後は、スパのアップデートが本当にコンマ5秒あるのかを見るだけ。
362:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-oK17)
16/07/30 15:01:42.82 RtlX4iHW0.net
>>361
大きいアップデートはさらにもう一回あるらしいぞ
シーズン終わるまでに10トークン全部消費すると言ってるし
363:音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sde4-Y0VN)
16/07/30 15:03:34.90 9r2M3b86d.net
このサインツはあのサインツじゃなくてコサインツなんだけどな
364:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0134-0Q/d)
16/07/30 15:16:01.07 cjviIK990.net
それにしても、本家ルノーと同じルノーPUを搭載のレッドブル。
これ程差が出るものだろうか？
タラレバだけど、0コンセプトなんて馬鹿げた構想のマクじゃなく
最初からメルセデスタイプのホンダＰＵ積んだレッドブルだったら・・・。
365:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2dd9-oK17)
16/07/30 15:37:20.46 ME3QxN3b0.net
アロンソはこんなこと言ってるな。
ホンダも同じくらい優れたパワーユニットを提供することができれば、マクラーレン・ホンダが
メルセデスに対抗することは可能かと質問されたフェルナンド・アロンソは「それを知るのは
難しい。来年はレギュレーションが変わるからね。今年と同じレギュレーションならたぶん無
理だろう。僕たちがメルセデスやフェラーリと同じパワーを持っていたとしても、メルセデスは
空力を含めた全ての面で明らかに他より先を行っている」
いずれにしても、ＰＵだけじゃなく車体・空力も上位との差が大きいな。
366:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8ea0-UbOe)
16/07/30 15:39:01.37 Zbz7Sj8W0.net
>>364
レッドブルは厳しいよ、去年のような状況だと、容赦なくボロクソに言われてたぞ
367:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3f7f-Y0VN)
16/07/30 16:09:15.29 FCWwT4aX0.net
>>344
ホンダとの差だそうだ
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)
368:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4973-/h+X)
16/07/30 16:13:51.04 XSHeXXuJ0.net
アロンソはイギリスGP後にスペインのTVで「80-100HP足りないときはリスクを背負わないと抜けない」とか言ったらしいけど
マッサを抜けなかったフラストレーションから誇張してる可能性が高いと思う。実際は65-75hpぐらいの差だろう
マーク・ヒューズもイギリスGP仕様でメルセデスPUから65-70HP落ちと推測してる