16/05/11 20:11:44.25 SXz9WEPj0.net
ああああああああああああああ
3:音速の名無しさん
16/05/11 20:40:52.37 dO+g5QWH0.net
1乙ぱい
4:音速の名無しさん
16/05/11 20:56:13.21 SiKXythc0.net
シュミーは結局どうなんだ？
事実でもすぐには発表できないだろうが
5:音速の名無しさん
16/05/11 20:58:25.03 XJlCmi5x0.net
>>1
さっさと削除依頼出して来いや化粧豚
6:音速の名無しさん
16/05/11 23:40:48.66 1w7Lk5BE0.net
ネタの続かないスレを削除すればいいだけでは
ﾜｯﾁｮｲありでもなしでもどっちでも構わんけど、ネタが続かないんじゃ意味がない
7:音速の名無しさん
16/05/11 23:56:50.52 g5Z2fOMM0.net
高齢者率が高い板になるほど重複スレが乱立する傾向にあるよねー
ヲタだアンチだ、訳わかんないこと1日中騒いでるのも高齢者率が高い板
8:音速の名無しさん
16/05/12 03:47:07.39 VDnX8qeS0.net
ホンダ、コンプレッサー、でかくしろ。
あきらめないで、ペナルティくらっても、パワーあげまくるんだ。
長谷川ぐずぐずしてないで、早くやってくれ。
9:音速の名無しさん
16/05/12 03:48:03.75 vkYDPDPi0.net
>>8
でかくしただろ
10:音速の名無しさん
16/05/12 07:36:05.82 CGpqpxa+0.net
ペナルティは貰わないと損だぜ
11:音速の名無しさん
16/05/12 09:34:40.31 asz00hcs0.net
>>9
それでも中途半端だったんだろ
結局Ｖバンクから外に出さないと無理がありすぎて必要な性能を出せないと長谷川が認めちゃってる
12:音速の名無しさん
16/05/12 09:49:24.93 fJwRoW7/0.net
HCCIの話も怪しいな
軸流も結局は大嘘だったし
13:音速の名無しさん
16/05/12 10:37:02.78 pH3AY3z60.net
>>6
ならお前が責任もって削除依頼してこい。
14:音速の名無しさん
16/05/12 12:03:37.60 5yh4ALY00.net
>>11
スペースの問題でMGU-Hの冷却に無理があるのと、吸気の配管の場所が圧迫されて湾曲してる事でロスが生じてるんだと思う
15:音速の名無しさん
16/05/12 12:47:22.50 asz00hcs0.net
特集のみたけど、今どきレースエンジンとは思えないカックカクの無理矢理な吸気管だったな
今どき田舎のチューニングショップもどきぐらいでしかあんなの見ないぞ
16:音速の名無しさん
16/05/12 12:50:28.17 h9BfjIO20.net
冷やせば冷やすほど、せっかく生成した熱を廃棄することになってPUの熱効率は下がるから
冷却を強化したことで熱害を克服っていうのは、根本的な解決にはなってないんだよな
17:音速の名無しさん
16/05/12 13:42:21.43 6NlPrJKq0.net
HCCIってなんじゃらほい？
18:音速の名無しさん
16/05/12 13:48:26.07 asz00hcs0.net
HCCI＝Homogeneous Charge Compression Ignition「予混合圧縮着火」
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
19:音速の名無しさん
16/05/12 14:17:57.48 BvdwmaRb0.net
hcciって、噴射中に着火できるの？
風が強すぎだと火が着かないって、昔のデザイナーが言ってたけど。
それとも、噴射前に(インジェクションの上流)で予混合するの？
市販車だと燃焼室で横回転スワール作って空気とガソリンをよく混ぜて、風が弱い真ん中にプラグで火を着けるらしいが。混ぜる時間が長い程エネルギー効率上がるし。
謎だ。
一気筒でインジェクターは一個の制限だろうし、
それとも、ひとつのインジェクションで2段階噴射(リーン造り用とリッチ造りの2段階)するの？
詳しい人教えて。
20:音速の名無しさん
16/05/12 15:00:03.53 cYqeN5+U0.net
ＨＣＣＩだけだとレギュレーション違反だから、点火プラグ方式と併用してると
詳しくは↓のリンクに
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞この一件で噂されているのが「セミHCCIシステム」の採用である。
＞HCCIとは、Homogeneous Charge Compression Ignitionの頭文字を略したもので、
＞日本語に訳すと「予混合圧縮着火」となる。ガソリンと空気を混合（予混合）させて、
＞一定の圧力と環境下に置くことで、自発的に着火を行うシステムだ。
＞一見、ディーゼルエンジンと同じように思われるが、
＞ディーゼルエンジンと違うのは、HCCIは常に自発的に着火を行うわけではなく、
＞加速時には通常のプラグによる燃焼が行われる。
21:音速の名無しさん
16/05/12 15:13:38.40 8LTLpi7/0.net
点火プラグなんか廃止して圧縮比高めて自然発火すうるようにすりゃいいのにね
22:音速の名無しさん
16/05/12 15:23:15.15 BvdwmaRb0.net
リンクみたけど、謎が深まったわ。
つまり、レギュではHCCIは禁止で単なるリーンバーンの通常点火？
それとも、プラグはフェイク？
23:音速の名無しさん
16/05/12 15:26:14.34 BvdwmaRb0.net
>>21
それは出来るのかな？
点火タイミングのコントロール出来るのかな？
早過ぎる着火はコンロッド折るし。
24:音速の名無しさん
16/05/12 15:41:11.69 DPoeocJC0.net
ディーゼルはどやってコントロールしてるんだ？
ここらへんがメルセデスの強みだな
25:音速の名無しさん
16/05/12 15:58:50.88 BvdwmaRb0.net
>>24
ディーゼルは圧縮したとこに直噴ドバー！ で、すぐ燃える。
それは燃え易い軽油だから。
タイミングはポンプとかインジェクターに仕掛けしてある。
で、空気と燃料か混ざる前に燃え出すから排ガスが酷い。リーンで燃えた所もあれば、リッチで燃えた所もあるから、熱効率最悪。でもそれを補う程燃料が安い。
26:音速の名無しさん
16/05/12 16:07:52.33 l4IWIVV10.net
安いのもあるがやはりトルクはトラックや産業機械にとって替えがたい
メルセデスはそこらへんのノウハウもあるからF1に活かしてるんだろうな
ルノーはまだしも、フェラとホンダはディーゼルエンジン持ってないし
27:音速の名無しさん
16/05/12 18:15:03.96 9mlQK5Ge0.net
セミHCCIの件で2年前から盛んに言われてたメルセデスの特殊なガソリン開発説が裏付けられたし
メルセデスが使ってるのは間違いない
分離ターボ、しなやかな足回りとシャシ以外にまだ秘密があったわけだ
どれか一つでこれだけ独走できるわけないもんな
28:音速の名無しさん
16/05/12 18:23:14.33 lG0iwMUd0.net
こんな余計なことしなくて良いからホンダは早くメルセデスと同じものを作れ
ホンダ、排気量の異なるシリンダーで構成されたエンジンの特許を申請
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
29:音速の名無しさん
16/05/12 18:32:01.70 tsjOw0YY0.net
そもそもHCCIってガソリン車じゃまだ実用化前だろ
メルセデスがそんなの出来てたら市販車に入れてくると思うが
30:音速の名無しさん
16/05/12 18:37:20.20 MmywaI/E0.net
市販車にすぐ投入できるほどは熟成してないでしょ
F1でもまだ使い出したばかり
レースカーより市販車の方が使用環境が広すぎてコントロールできない
31:音速の名無しさん
16/05/12 18:51:45.16 nkYc6SQy0.net
ホンダもHCCIに挑戦してるのはいいとして、なぜホンダだけあんなブボボ音が出るんだ？
32:音速の名無しさん
16/05/12 19:02:35.80 7TQ3d2ux0.net
失敗作だからじゃね？
33:音速の名無しさん
16/05/12 19:14:28.08 BvdwmaRb0.net
>>31
アクセルオフでも無理してダービン回そうとなんかしてるんじゃないの？
34:音速の名無しさん
16/05/12 19:38:16.55 7icpll/L0.net
電気稼ぐためか、燃費悪そうだな
35:音速の名無しさん
16/05/12 20:10:19.65 7icpll/L0.net
NHK特集とあまり変わらないな
URLﾘﾝｸ(cdn-9.motorsport.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
36:音速の名無しさん
16/05/12 20:18:48.39 wAw2XDWV0.net
>>34
想像だけど、タービンに色々付いてるから、アクセルオフでタービンの回転数落ちやすいから、アクセルオフでもたまに燃焼排気入れてタービンのアイドリグ維持してるんじゃないの？
それが、べ べ べ音。
想像だけど、。
37:音速の名無しさん
16/05/12 20:52:06.23 b7jhMWmH0.net
Ｖ８ＮＡエンジン時代のアクセルオフブローは禁止された、ＰＵレギュレーションでどうなってるかは不明
無理にタービンを回さなくても、ＭＧＵ－Ｈーコンプレッサー駆動でターボラグ対策はできる
ホンダーはコンプレッサーからインタークーラー～エンジンまでの経路が長いから、その影響ではないかと
38:音速の名無しさん
16/05/12 21:02:17.22 BvdwmaRb0.net
>>37
あれって、なんの目的で禁止されたんだっけ？
空力の禁止条項に触れたんだっけ？
39:音速の名無しさん
16/05/12 21:03:39.82 u4hGfopN0.net
>>37
V8のはブロウンディフューザー禁止のためだろ？
40:音速の名無しさん
16/05/12 21:31:37.54 b7jhMWmH0.net
>>39
確かにそうだった
ＰＵになって燃料量１００ｋｇで燃費が厳しくなり
燃料流量規制されているからアクセルオフブローが出来るかどうか
どこかの記事では、ブボボ音はエンジンセミHCCI燃焼モードの切り替えしてるせいではないかと推測していた
41:音速の名無しさん
16/05/12 21:58:31.94 BvdwmaRb0.net
ああ、MGU-Hって、駆動も付いてるのね。
42:音速の名無しさん
16/05/12 22:15:27.62 oj3oMqdB0.net
むしろ電気でタービン回せるのがHVのメリットだからな
大きいの使ってもラグ減らせるし
43:音速の名無しさん
16/05/12 22:18:54.27 wAw2XDWV0.net
>>42
成る程
44:音速の名無しさん
16/05/12 22:27:58.08 wHbol5Jq0.net
次いつ撤退するのか、しらねーけど？
それまでに１勝できるのかね～？
45:音速の名無しさん
16/05/12 22:59:34.33 PKehqMvT0.net
HCCIがなければもっと簡単に制御できてるはずだしなホンダとはいえ
46:音速の名無しさん
16/05/12 23:10:33.21 6HSddEos0.net
ホンダはHCCI技術を高める為 F1やっているんだよ
燃費データ偽造しなくていいように
47:音速の名無しさん
16/05/12 23:25:25.33 asz00hcs0.net
偽造はともかく将来ＨＣＣＩのノウハウが市販車で生きるのは間違いないだろうな
しかしＷＥＣのＰＵではやってないのかね
48:音速の名無しさん
16/05/12 23:45:59.55 /h3fL7Dk0.net
>>35
これ見ると排気管の取り回しもサイズゼロの影響受けてるな
メルセデスはPUサイド下に設置されているMGU-Kから離すために
排気管はPU上方に向かっていてMGU-Kの熱害対策してるけど
この取り回しだとMGU-Kのすぐ上に排気管があるので熱害対策大変そう
49:音速の名無しさん
16/05/13 00:47:36.93 IoyBJNGY0.net
おれが新参者だったら、とりあえずメルセデスのコピーから始めるが
ホンダは、甘くみてたんだな。２０１６型もパクリきれてない。
コンプレッサー外だししないと、今年も雑魚争いのなかのまま。
ペナルティ受けまくっても、最後尾より後ろはないから、逆に得。
どんどん改良してくれ。
50:音速の名無しさん
16/05/13 00:58:02.25 8H4jFlgT0.net
真似しないのがホンダイズム
51:音速の名無しさん
16/05/13 01:01:59.85 NNhFcv210.net
真似出来ないのを真似しないに脳内変換。それがホンダイズム。
52:音速の名無しさん
16/05/13 03:22:05.63 IoyBJNGY0.net
表彰台にすぐいけるつもりでF1参戦。
勝てないとなると、新人育成だという。
そのくせ、今頃になって、エンジニア大募集。
結果あってのレースだと気づくのが、
そして自分達のレベルに気づくのが
つまりきっちり一年半ぐらいは、他チームから出遅れてる。
ホンダイズムなんて言ってるうちは、素人だな。
プロはいつでも真剣だから。
53:音速の名無しさん
16/05/13 04:09:17.85 lWWzvr/b0.net
ホンダはやりたくても枕がそれを許してくれないのだから仕方ない
速さに何の貢献もしないサイズゼロにこだわる枕
54:音速の名無しさん
16/05/13 04:20:43.48 IoyBJNGY0.net
出来もしないくせに安請け合いするからだろ。
それだけ素人だったって事。
マクラに対等に意見出来るレベルでもなかった。
今後は開発ノロノロしてたらルノーにも突き放されるな。
ピンチの自覚はまだないようだが。
55:音速の名無しさん
16/05/13 04:53:34.43 8pFjO2dC0.net
枕のせいにするのは卑怯者だってホンダヲタが言ってた
56:音速の名無しさん
16/05/13 05:48:26.72 4Pu+t/UL0.net
>>49
メルセデスＰＵの分離型ターボ タービン、ＭＧＵーＨ、コンプレッサをつなぐ長いシャフトが技術的に難しい
メルセデスも一番苦労したと
57:音速の名無しさん
16/05/13 07:44:58.04 guFDe4ev0.net
車メーカーが作るようなシャフトじゃないんだね
58:音速の名無しさん
16/05/13 07:59:06.55 hZz3EFK50.net
[生]2016 F1 グランプリ 第5戦 スペインGP 金曜フリー走行1
5/13 (金) 16:55 ～ 18:40 （105分）
フジテレビＮＥＸＴ
[生]2016 F1 グランプリ 第5戦 スペインGP 金曜フリー走行2
5/13 (金) 20:55 ～ 22:40 （105分）
フジテレビＮＥＸＴ
59:音速の名無しさん
16/05/13 08:06:23.78 0iI6iuGp0.net
ホンダがある程度成績出してくれないと、無料放送が復活しないから、ホンダ頑張れ！
60:音速の名無しさん
16/05/13 08:17:07.20 59+I9aRE0.net
>>56
都市伝説はもういいよ
61:音速の名無しさん
16/05/13 08:40:29.97 LFCs8tRI0.net
HCCIを使用していると言われているメルセデスだが、エンジン開発にディーゼル
専門エンジニアが入っているし、スパークプラグの装備は義務づけだが、着火
は義務でない。ホンダはやりたくてもその技術がないらしい。
あと今のドライバーのアクセルペダルはドライブバイワイヤであって、単にドライバー
の、ここでトルクが欲しいって要求に応えるためだけのもの。純粋にスロットル
開度をコントロールしているのはECU.
62:音速の名無しさん
16/05/13 09:45:25.61 59+I9aRE0.net
>>61
はいはい
63:音速の名無しさん
16/05/13 09:57:17.14 0iI6iuGp0.net
そもそもHCCIって、F1エンジンに採用されてるの？
メリットが見当たらないよ、記者の飛ばしじゃないの？
64:音速の名無しさん
16/05/13 09:57:52.83 rljcSuMD0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
こっちの方がレス伸びてるんですけど…
65:音速の名無しさん
16/05/13 10:46:39.15 k5ZhQveb0.net
>>60
都市伝説ではないメルセデスが認めてるのに
66:音速の名無しさん
16/05/13 11:07:31.64 LFCs8tRI0.net
URLﾘﾝｸ(www.motorsportmagazine.com)
こっちの方が信憑性高いな
67:音速の名無しさん
16/05/13 11:12:52.52 vgfnOug70.net
>>56
シャフトが長いとシャフトがしなって回転軸が安定しないんだろ
それならシャフトの素材とタービンとコンプレッサーの間の軸受けを工夫すればいいんでは
短いシャフトでタービンの熱がコンプレッサーに影響してトラブル起こしてる大作より簡単なように思うけど
68:音速の名無しさん
16/05/13 11:13:53.67 vgfnOug70.net
>>67
大作→対策
69:音速の名無しさん
16/05/13 12:46:21.50 k5ZhQveb0.net
>>66
何度読んでもよくわからない
燃焼室に接してる部分がオリフィイス形状になってるのか
70:音速の名無しさん
16/05/13 12:50:09.06 0MimO0zJ0.net
>>64
それはお前（アナル豚めるぴん）が、複数プロバで無意味な連投自演してるからだろ
早く死ねよ基地外w
71:音速の名無しさん
16/05/13 12:55:18.03 5W33XNhr0.net
>>63
ホンダのコンプレッサーは軸流式だと言い出した奴が
今度はセミHCCIだと言ってるんだろう
72:音速の名無しさん
16/05/13 13:01:14.70 0iI6iuGp0.net
>>71
そうなのかな。
結局、飛ばしか。
73:音速の名無しさん
16/05/13 13:04:27.15 0iI6iuGp0.net
>>69
このイラストはF1とは関係ない記事から引っ張ってきたものだよね。
レギュレーションではインジェクターはインテークバルブの上流に着けなければならないから、直噴射はないんじゃない？
それとも、裏技が？
74:音速の名無しさん
16/05/13 13:13:53.17 rljcSuMD0.net
>>70
もうひとつのスレには、あなたのような下品な人は、今のところ見受けられないですよ。
75:音速の名無しさん
16/05/13 13:33:23.33 vZFaZtyf0.net
>>71
ホンダだけではなくメルセデスが使ってるって話なんだが
76:音速の名無しさん
16/05/13 13:42:24.61 UMqZvKHL0.net
上品な自演基地外アナル豚（ID:rljcSuMD0）の書き込みｗｗｗ
506 ：音速の名無しさん：2016/04/14(木) 06:25:49.41 ID:M6yD/O4Y0
_i⌒r-.、
,,-'´ ノ ,,'´⌒r -.、 .,'´⌒r⌒ .、
./ .l /｀ヽ＿＿_.l ./ Ｙ. ヽ
/ l ./ l / 八 チンポコポン三兄弟参上
(( ◯ .ｌ l .◯ .ｌ l ◯ .（ __／/. ヽ ,, ,）
.ヽヽ、l i .l .ヽヽ、l i l .ヽヽ、l i .l
＼ヽ l l ＼ヽ l l .＼ヽ l l ))
,-'´￣｀ゝ´￣｀ヽ ﾉl .,-'´￣｀ゝ´￣｀ヽ ﾉl .,-'´￣｀ゝ´￣｀ヽ ﾉl
.,' .,' ◯ニ.ンl..,' .,' ◯ニ.ンl..,' .,' ◯ニ.ンl .
i i .i i i .i i i .i
ヽ、 丶 .ノ .ヽ、 丶 .ノ .ヽ、 丶 .ノ
｀'ー-.'´｀'ー- ''´i .| ｀'ー-.'´｀'ー- ''´i .| ｀'ー-.'´｀'ー- ''´i .|
凵 .凵 凵 .凵 .凵 .凵
真性長男 仮性次男 ズル剥け三男
133 名前：音速の名無しさん ：2016/05/13(金) 09:26:26.91 ID:tS9B9r8K0
まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのか
137 名前：音速の名無しさん ：2016/05/13(金) 12:31:12.77 ID:Wqqbn1Ud0
まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのか
138 名前：音速の名無しさん ：2016/05/13(金) 12:31:41.25 ID:Wqqbn1Ud0
まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのか
77:音速の名無しさん
16/05/13 13:48:39.25 B8if26b40.net
>>73
この図と同じ機構なら直噴ではないからセーフだろうな
78:音速の名無しさん
16/05/13 13:59:01.04 0iI6iuGp0.net
>>77
そなの？
ど、アウトに見えるんだが。
79:音速の名無しさん
16/05/13 14:12:33.77 94PN2xxX0.net
>>73
なんか勘違いしてる？
5.10.2:
There may only be one direct injector per cylinder and no injectors are permitted
upstream of the intake valves or downstream of the exhaust valves.
1シリンダーにつき1つの直噴インジェクターのみが認められる
吸気バルブの上流または排気バルブの下流にインジェクターがあってはならない
80:音速の名無しさん
16/05/13 14:28:14.07 Z/xp1BZw0.net
>>67
そういった点以外に、難しいのはシャフトの材質
メルセデスは研究所に開発させたと
81:音速の名無しさん
16/05/13 14:33:58.54 0iI6iuGp0.net
>>79
ああ、そうか。
JAFのサイトだと、燃料供給は文章が違うんだ。そういうことか。
URLﾘﾝｸ(www.jaf.or.jp)
82:音速の名無しさん
16/05/13 15:54:18.84 z7i5cCVi0.net
まだメルセデスには色々秘密がありそうだな
燃料のサブチャンバーとか色々言われてるが
83:音速の名無しさん
16/05/13 15:58:29.60 DRyoez970.net
2チームがタイヤ空気圧を下げる仕掛け
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
問題の2チームとは何処だろうか。うわさに上っているのは、レッドブルとトロロッソだ
そして、どんな仕掛けが？マクラーレンは、走行中にタイヤの空気が逃げるよう、
ホイールのリムが二重になっているのではと指摘する。FIAは、これを違法としている
ヨーロッパ人はグレーゾーンというかほとんど違反に近いこと、ほんと何でもやるな
84:音速の名無しさん
16/05/13 16:09:52.28 SRPNFEmY0.net
最近エア圧で調べられたのは赤牛とメルセか
ちなみにグレーゾーンをヨーロッパ人以外がやると不正で大々的に叩かれます
85:音速の名無しさん
16/05/13 16:31:40.56 k3fS0jXh0.net
タイヤ空気圧って、リアルタイムに測定できなかったのか、タイヤ温度だけ？
スローパンクチャーなどチーム側はどうやって感知してるのだろう
86:音速の名無しさん
16/05/13 16:36:48.99 0iI6iuGp0.net
>>85
まさか、ホイールに何か仕込んであるの？それとも、車高センサー？
87:音速の名無しさん
16/05/13 16:40:16.96 i5NAmA9J0.net
普通にホイルにエア圧センサーは仕込んであるよ
ただそれをFIAに開示する義務はないだけで
88:音速の名無しさん
16/05/13 16:41:27.64 0iI6iuGp0.net
>>87
そうなんだ。
凄いな。
89:音速の名無しさん
16/05/13 16:56:57.20 i5NAmA9J0.net
もはや市販車でも普通やで
リアルタイム表示だけなら純正オプションや社外品で付けられる
90:音速の名無しさん
16/05/13 16:57:19.87 0iI6iuGp0.net
>>89
マジか！
91:音速の名無しさん
16/05/13 17:02:17.90 z/63SI4H0.net
うちのBMには普通についてるよ
ランフラだからパンクしても走れる代わりに気づきにくいからな
92:音速の名無しさん
16/05/13 17:05:18.04 riwTiN+X0.net
たしか米じゃ義務化されてるし、レクサスにも標準装備だったよ。
93:音速の名無しさん
16/05/13 18:32:27.48 dJazofzT0.net
ランフラットタイヤだとこれが無いとパンクに気がつかない
94:音速の名無しさん
16/05/13 22:01:26.24 dv4q5MAr0.net
回転体って赤外線か電波で転送するの？
95:音速の名無しさん
16/05/13 23:33:27.11 lWWzvr/b0.net
テレメトリー禁止にするべきだと思う
96:音速の名無しさん
16/05/14 00:17:58.14 r53ut57k0.net
>>81
日本語訳ミスってるな
JAF呼ばなきゃ！
97:音速の名無しさん
16/05/14 06:42:05.20 Qi9+Wo4+0.net
FP1も安定の2.5秒差か
98:音速の名無しさん
16/05/14 07:56:45.86 EewG0JUT0.net
ロンデニスに説得されてしまったかなｗ
ホンダ 「まだ2つ目のF1チームに供給する準備はできていない」
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)
ホンダは、もう1チームに供給することを受け入れると主張していたが、
長谷川祐介は、現在のホンダはそれをする立場にはいないと認めた。
「私にはF1界に貢献する義務がありますし、我々はリソースを準備しているところです」と長谷川祐介はコメント。
「しかし、まだ我々には2つ目のチームに提供するには十分に強くありません。
現在、準備をしているところです」
長谷川祐介は、ホンダは2つ目のチームへの供給についての会話はあったが、正式な交渉はなかったと付け加えた。
99:音速の名無しさん
16/05/14 08:05:11.13 9colIEN30.net
> それでもこのサーキットではパワーユニットのパフォーマンスがロシアほど重要ではないから、なんとか突破できるかもしれない。どうなるか見てみよう……。
やはりアロンソはPUのパフォーマンスが不十分と考えてるようで。
100:音速の名無しさん
16/05/14 08:11:28.67 WgH+YRjg0.net
>>98
ロンは赤牛にPUは渡さないと激昂したらしいが、赤牛にはNo Thank youされてしまった訳か
これは恥ずかしいwwww
101:音速の名無しさん
16/05/14 09:06:10.66 2ixxx74H0.net
ホンダもチャンピオン取れるのは、マクラーレンかレッドブルしかないと思っている
だろうから、その他への供給は2017年のエンジンの開発まで待つつもりだろう。
102:音速の名無しさん
16/05/14 12:52:24.95 4M15+47E0.net
表彰台が射程圏内にはいってきた
シンポのペースがしゅごい
103:音速の名無しさん
16/05/14 13:41:23.02 Qt3pZj3C0.net
真似しないのは良いけど
それならメルセデスより良いPU作れよ！
どうせFPだけトップ10内で予選でパワー
上げてくるインドやトロロッソに負けるんだろ！
104:音速の名無しさん
16/05/14 13:50:34.58 k/UzW4Dd0.net
むしろ真似しなきゃだめだよ。
良い部分は真似て、ダメな部分は改善する。
日本はそうやって技術立国になったんだから。
独自技術にこだわりよりも、勝てる製品を作るほうが先。
105:音速の名無しさん
16/05/14 13:56:46.68 xXCUi1Uy0.net
バトンに勢いが無い
106:音速の名無しさん
16/05/14 16:53:49.67 vO/eFgu/0.net
>>99
なんかアロンソやバトンの翻訳って最後に『 どうなるか見てみよう』ってのやたらと多いよね。
107:音速の名無しさん
16/05/14 16:55:10.33 m9wg3ZP20.net
発展途上チームだから
108:音速の名無しさん
16/05/14 18:53:04.10 YJQ1x+QI0.net
こりゃＱ３無理だな
109:音速の名無しさん
16/05/14 19:00:41.47 HAdSToDq0.net
枕のアップデートは意味なかった模様
110:音速の名無しさん
16/05/14 19:03:07.65 YNqNadM30.net
>>108
お前アホか？
最後のラップはガソリン積んでのフルラップだよ！
なぜ分からん
111:音速の名無しさん
16/05/14 19:09:42.52 EzcfPLMi0.net
他のチームも進歩してるから劇的な改善がなきゃ無理だろ
112:音速の名無しさん
16/05/14 21:46:07.51 htqMKzp20.net
Ｑ3進出オメ！！
113:音速の名無しさん
16/05/14 22:08:33.78 k/UzW4Dd0.net
アロンソQ3で10位と言えど、トップとの差が2秒切ってるからこれはよくやっただろう
いままで2.5秒差が当たり前だったんだから
114:音速の名無しさん
16/05/14 22:21:59.57 z2O2j3xZ0.net
Q3進出は良かったが大幅なアプデ持ち込んでるんだから、ボッタス後ろ8位には入りたかったな。インドとトロロ１台づつに食われたのががっかりだ。
115:音速の名無しさん
16/05/14 22:23:42.87 ymrILccW0.net
シャシーの大型アップデートで約0.5秒削ったな
今度はPUの番やな( ･`ω･´)
116:音速の名無しさん
16/05/14 22:27:56.74 usfFf/Ez0.net
Q3進出おめでとう
喜べる時には素直に喜んだほうがいい
117:音速の名無しさん
16/05/14 22:48:56.21 YJQ1x+QI0.net
Ｑ３無理とか言ったやつ誰だよｗ
118:音速の名無しさん
16/05/14 23:28:19.91 z2O2j3xZ0.net
インドみたいに金ないチームがアプデ決めてくるんだから、枕はもっとアプデで前進してくれ
URLﾘﾝｸ(ja.espnf1.com)
119:音速の名無しさん
16/05/14 23:58:07.82 FEwrzsdg0.net
HCCIは使われてなくて、マーレの、ジェットイグニションとゆー技術が
メルセとフェラに使われてるらしい。燃費よくなる画期的なもの。
それ、ホンダもさっそく提供してもらわないと。
それとやっぱコンプレッサーの外だしだな。それで、ほぼ同等になる。
はよ、長谷川やってくれ。
120:音速の名無しさん
16/05/15 00:12:01.04 BxKA4gOv0.net
>>113
０．２秒削った程度ですね
今回は1周82秒、今までは95秒だったので1.15倍した値で比較とすべき
今回2秒差程度ですので2.3秒差と考えるべし
121:音速の名無しさん
16/05/15 00:12:01.16 QiiU2HyC0.net
次回はクビアトがマシンに慣れてくるだろうし、マッサも復活しそう
もう少し速さが欲しい
122:音速の名無しさん
16/05/15 00:12:45.59 X6b8xSRX0.net
セク1ルノーより遅い、完全にPUで負けてる
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
123:音速の名無しさん
16/05/15 00:37:11.53 Hkyb43h/0.net
マクラーレンホンダQ3おめでとう
124:音速の名無しさん
16/05/15 00:39:13.26 ekR+I9lO0.net
どうもありがとう
125:音速の名無しさん
16/05/15 00:49:45.50 t//XF/zQ0.net
タイヤに厳しいサーキットだからポイントも厳しそう
126:音速の名無しさん
16/05/15 01:03:22.69 k+bcWeMJ0.net
>>124
Q3ぐらいで慢心すんな
127:音速の名無しさん
16/05/15 01:08:18.76 ekR+I9lO0.net
すみません
これからもっと上にいけるように頑張ります
128:音速の名無しさん
16/05/15 01:59:00.93 B1EGD9bG0.net
Q3突破か
今期は表彰台行けそうだな
129:音速の名無しさん
16/05/15 02:14:41.70 eUIDTzqW0.net
Q2見るとメルセ・レッドブル・フェラーリ以下の中団7チームは0.7秒以内にひしめいてるのな
どっちにも転べそう
130:音速の名無しさん
16/05/15 05:36:14.65 3atbezzr0.net
アロンソ、バトンの為どうにかルノーより馬力出してあげて！
131:音速の名無しさん
16/05/15 06:48:17.22 +oumS+2H0.net
バトンは相変わらずマシンのリアがルーズでコーナリングがしづらいと言ってるな
PUのおかげでQ3突破できたが、車体をもっと良くしないと期待はできないな
132:音速の名無しさん
16/05/15 06:52:53.14 f/BnnI5j0.net
ホンダはさっさとトークン使って攻めの姿勢見せろや
改善するアイデアがないから使えないのか知らないけどさ
133:音速の名無しさん
16/05/15 06:54:10.41 X6b8xSRX0.net
良い車乗ってるときもアンダーステア言ってるようなバトンのフィードバックは
正直真に受けないほうが良い事はバーレーンでとっくにわかってる
134:音速の名無しさん
16/05/15 08:08:35.68 zGrbtgGB0.net
日本人には怒りのパワーが必要だ
現場はともかくさくらの開発連中には奮起してもらいたい
135:音速の名無しさん
16/05/15 08:16:22.32 tu4biT0s0.net
>>119
おまエラホンドにニワカだな。それの元ネタはホンダのＣＶＣＣだわ。
ＣＶＣＣを直噴�
136:ﾅやっただけ。どーしょーもないなおまエラの不勉強
137:音速の名無しさん
16/05/15 08:40:56.90 tx+Fce5C0.net
フェラーリPU勢が遅かったな
一体どうした？
138:音速の名無しさん
16/05/15 08:42:53.46 tx+Fce5C0.net
>>135
cvccは関係ないんじゃ
139:音速の名無しさん
16/05/15 08:46:09.90 QS7zwExx0.net
だめだなホンダは
最高速が他より10キロ遅いじゃん
これじゃまたストレートエンドで厳しいね
140:音速の名無しさん
16/05/15 08:47:55.58 tu4biT0s0.net
>>137
だから不勉強と言われる。浜松ポンポンエンジンからＣＶＣＣへの
流れにマーレのそれはあるよ。
141:音速の名無しさん
16/05/15 08:56:19.51 s96ISXDX0.net
セクター3どうなってんのよ
142:音速の名無しさん
16/05/15 09:18:55.48 coCJjh520.net
枕はシャシーがいいだけに一番非力なエンジンが悔やまれる
143:音速の名無しさん
16/05/15 09:23:14.74 oTqZUA0U0.net
>>141
フロントの入りは良さそうだけど
出口が安定してないから
リアがダメっぽいぞ
144:音速の名無しさん
16/05/15 09:24:27.33 tu4biT0s0.net
>>141
でもそうやって頑張ってるうちにレッドブル並みに技術が上がってくると
いいよね、マクラーレンの。かつてのレッドブルがそんな感じあったもの。
145:音速の名無しさん
16/05/15 10:25:04.44 XJ2Nz3yo0.net
なあに、パワー上がって熱効率上がれば安心してダウンフオース掛けられるようになるよ。
146:音速の名無しさん
16/05/15 11:15:30.68 DriihY3iO.net
>>135 やっぱりＣＶＣＣと同じような原理だよね？
ホンダのＣＶＣＣはマスキー法対策で、しかも触媒無しで、シビックの排気ガスの基準をクリアーした技術だったはず。
ワンダーシビック( 三代目)のＣＶＣＣⅡは、触媒付きだったけどね。
ＣＶＣＣは希薄混合気をゆっくり燃やして、排気ガスを綺麗にするんじゃなかったっけ？
だから、高回転、高出力化にむかなかったからＣＶＣＣⅡで終わったはず。
ＰＵはエンジン回転に規制があるから、ああいう、希薄燃焼に合うのかな？
147:音速の名無しさん
16/05/15 12:09:27.00 tu4biT0s0.net
>>145
もとをたどれば焼き玉エンジンのグローチャンバーから着想を得ている。
プラグで着火ミスしない程度の空燃比でサブチャンバーで着火しておいて
火炎孔からメインチャンバーの混合気に燃え広がらせる仕組み。三菱の
ＭＣＡジェットもまあ似たりよったりだ。ＣＶＣＣの弱点はそのままでは
パワーが出ない（所詮濃い空燃比のエンジンには負ける）サブチャンバー用に
動弁機構とそれ用のキャブレターが必要。だが、直噴の時代、サブのキャブ
などなくても問題ないし、回りが燃費燃費言ってる時代のレースエンジンだから
負けることもない。熱効率が上がれば勝ち。マーレはちゃんとそこがわかってた。
それにひきかえホンダのゆとりの子供たちときたら・・・
148:音速の名無しさん
16/05/15 12:13:33.30 boxMHj130.net
PUを犠牲にてシャシーの為のゼロコンセプトなのに
いつまで経ってもマクラーレンのシャシーは並程度だな
149:音速の名無しさん
16/05/15 12:16:58.46 tu4biT0s0.net
アロンソ「マクラーレンのシャシはフェラーリより上」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
150:音速の名無しさん
16/05/15 12:21:34.78 WKrl2Owv0.net
CVCCとか調べたら大昔の技術だし30～40くらいの人達をゆとりとか言ってるし
朝から一人で自演しながらトンチンカンなことでホンダ叩きしているアンチは
どんだけジジイなんだよw
151:音速の名無しさん
16/05/15 12:25:39.93 4ZKLPSl60.net
サイズゼロなんだからレッドブルとやりあうレベルのシャシー作れよって話だよ
下見ながらこいつより上なんて誰でも言える
152:音速の名無しさん
16/05/15 12:27:31.65 tu4biT0s0.net
>>149
悔しくても見識も語彙がないので、九官鳥みたいにやれじじいだ自演だアンチだと
低能ワードを並べるしかない人生の負け犬のクソレスまだまだ続きます。
153:音速の名無しさん
16/05/15 12:38:10.06 1sSeqRcG0.net
>>145
副燃焼室に専用の吸気弁や吸気系統有るのがCVCCなのじゃ？
この形態だとディーゼルと同系統の副燃焼室技術で、CVCCでは無いと思う。
154:音速の名無しさん
16/05/15 13:14:01.82 OAL9nHpW0.net
トークン制度でPUは年間５基までなんだから
ポンポンと毎レースごとにアップデート出来るわけねーだろっての
来年のPUとの兼ね合いもあるしさ
追いつけ追い越せで開発してたら投入できるアップデートがあっても
その次のレベルを目指して開発を続けたいだろうしさ
155:音速の名無しさん
16/05/15 13:30:12.39 22TMRXff0.net
シャシー大幅アップデートしたらしいけどあんま進歩してないんじゃね？
アロンソQ3
156:進出とセクター3が5位で速くなった様に見えるけど マッサがいれば実質11位だった可能性もあるし ソチに比べコースが短いのに大したアップデートしてないサインツとの差は広がってる やっぱホンダがなんとかしないとQ3常連にはなれんな カナダでアップデートしたPUの導入を期待するしかない
157:音速の名無しさん
16/05/15 14:40:58.45 jbRjY4dT0.net
午前中（ＦＰ３）と午後（予選）が大きく違ったのは、気象条件なんだろうか？
ローダウンフォースセッティングが風向きで大きくマイナスに働いたのではないかと思ってる
セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）： 6位
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
毎日大変だと思っているが、特に今朝はリズムがよかったので、これほど大変だとは思わなかった。
マシンをコントロールすることができず、午前中のような感触を取り戻すことができず、
アタックを決めることができなかった。
ここでは、まとめることができなければかなり高い代償を支払うことになるので、意外ではない。
メルセデスとの差は、週末これまでよりも大きい。
だから僕らは何かが間違っている
158:音速の名無しさん
16/05/15 14:51:55.53 jbRjY4dT0.net
>>155 すみません、スレを間違えました
159:音速の名無しさん
16/05/15 14:56:43.37 DriihY3iO.net
>>145です。 ＣＶＣＣに関してレスをくれた方々、ありがとうございます。
昔、『究極のエンジンを求めて』と言う本を読んだ記憶が頼りだったので、私の話は適切ではなかったかもしれないですね。
ただ感覚的に近いかな～と思ったんですよね。
でも、ＣＶＣＣを知ってる人達がいて嬉しいですよ。
160:音速の名無しさん
16/05/15 15:01:08.41 6vuk94UF0.net
ハミルトンとアロンソのタイムを比べると、 スピードが重要なS1で0.7秒、シャシー性能が重要なS2で0.9秒差
161:音速の名無しさん
16/05/15 16:02:56.22 tu4biT0s0.net
>>152
なぜそれらが必要だったか考えればすぐわかること。
優れた応答性を持つ直噴インジェクターが当時なかったからにすぎない。
162:音速の名無しさん
16/05/15 16:13:53.21 DriihY3iO.net
>>159 そうか！ＣＶＣＣはキャブレターだったもんね！
そういえば私の所有してたシビックシャトル(ワンダー)もＣＶＣＣⅡでキャブレターだったよ
163:音速の名無しさん
16/05/15 16:50:55.46 OAL9nHpW0.net
理由はどうあれ予選でここまでフェラーリの数字に近づけたのは・・・
164:音速の名無しさん
16/05/15 17:42:33.63 tu4biT0s0.net
マクラーレンが頑張ったおかげだよな。ホンダはアプデしてねえんだから。
165:音速の名無しさん
16/05/15 17:50:05.83 JSfXXJ7j0.net
技術公開で自由な開発にしたらどうかね
弱小予算チームも開発費節減出来るし
全体の技術の向上にもなるし
166:音速の名無しさん
16/05/15 18:56:29.65 /MJCkwZp0.net
>>155
スレ違いだがフェラーリがタイヤの内圧のインチキを止めたために遅くなったって言われてる
だからアロンソがいきなりマクラーレンのが上って言い出した
167:音速の名無しさん
16/05/15 19:38:43.19 pT9+SkD/0.net
>>164
>>インチキを止めたため
ソースは？
168:音速の名無しさん
16/05/15 19:52:26.77 S4AlLdNR0.net
ホンダの次のアップデートでQ3に常に行けるようななるといいね(´・ω・`)
169:音速の名無しさん
16/05/15 19:58:44.47 LF9gtu2J0.net
シャシーはフェラーリより上
あとはPUだけだ
170:音速の名無しさん
16/05/15 20:33:31.58 /MJCkwZp0.net
>>165
むこうのForumだからフェラーリ確定ではないが
2チームインチキしてるから調査って発表あってから
急にフェラーリが遅くなったので怪しい
トップチームと中堅の2チーム、中堅がどこだかわからん
当初はレッドブルとトロロッソって噂だった
171:音速の名無しさん
16/05/15 20:37:23.34 J1kN2B9y0.net
アロンソ
172:のタイヤ大丈夫なのか…
173:音速の名無しさん
16/05/15 22:18:49.76 1sSeqRcG0.net
まいどですが、肝心なところでPUが先に逝きましたとさ･･･
174:音速の名無しさん
16/05/15 22:19:49.18 hA7M31Mj0.net
はいアロンソリタイヤー
ホンダのせいで
アロンソの母国で何してくれてんだよ
175:音速の名無しさん
16/05/15 22:21:07.14 ApNYUcAn0.net
F@CK YOU GP2 ENGINE!!!!!!!!!
176:音速の名無しさん
16/05/15 22:24:39.91 ApNYUcAn0.net
頼むからほんと勘弁してくれよ
177:音速の名無しさん
16/05/15 22:25:24.77 yJ5QfRM/0.net
シャシーの不出来を棚に上げて、ＰＵ批判繰り返すから
罰が当たったのか・・・
178:音速の名無しさん
16/05/15 22:26:00.67 NbxLwY9q0.net
>>174
179:音速の名無しさん
16/05/15 22:31:14.72 tu4biT0s0.net
>>174
今にバチがあたるだろうし、地獄で閻魔様に舌抜かれるのはお前。
180:音速の名無しさん
16/05/15 22:48:40.65 aVOs1JQp0.net
ホンダいい加減にしてくれ
パワーは最低なうえに壊れるなんて
181:音速の名無しさん
16/05/15 23:04:08.39 BGG6ZYR30.net
ベルガー太り過ぎ
182:音速の名無しさん
16/05/15 23:06:05.16 TqrvFZl30.net
最近おとなしかったから
そろそろやる頃だと思ったわ
ぶっ壊れてこそホンダ
ジャパニーズクオリティ
183:音速の名無しさん
16/05/15 23:09:25.04 DriihY3iO.net
>>179 火を噴いたり、爆発したりする、シナチククオリティやチョンパンジークオリティよりはマシだよ(笑)。
184:音速の名無しさん
16/05/15 23:11:57.38 LFGysbpG0.net
マクラーレンホンダ
連続ポイントゲットおめでとう！！
185:音速の名無しさん
16/05/15 23:26:04.10 tu4biT0s0.net
>>180
比べる対象がそれとはあんたの人生思いやられる
186:音速の名無しさん
16/05/15 23:30:34.01 fPFKzaaz0.net
悔しいのは分かるんだけど何でもかんでも中国韓国を持ち出すなよ
仮にその二か国が消えても世界と戦わなきゃならんのは変わらんぞ
187:音速の名無しさん
16/05/16 00:00:06.75 uOfjee+K0.net
現時点でのエンジンの限界が解ったんじゃないか
壊れたからこそ進化でくるってもんよ
アロンソだって納得してるはずだ。
ちんたら走って完走するよりリタイアのほyがマシとか言ってるべ。彼氏。
188:音速の名無しさん
16/05/16 00:05:22.55 9AoJ/ESt0.net
それより、このスレの乱立を何とかしろ
189:音速の名無しさん
16/05/16 00:29:14.88 cqnQMxiS0.net
>>180
気持ちは物凄くわかるけど、
>>179みたいなの相手にしても仕方ないよ。
ネトウヨみたいに何でもテョンシナに繋げちゃダメよ。無視無視w
190:音速の名無しさん
16/05/16 04:56:16.53 qCMliSSI0.net
とにかくホンダは燃費とパワーアップ。
大改造しろ。
ペナルティくらいまくっても
最後尾スタートなだけだから、シコシコ中団争いしてるよりは
抜きまくる方が楽しい。
これ以上ない恥をかいてきたホンダだから、違うところ見せてくれ。
アロンソが可哀そうで。
191:音速の名無しさん
16/05/16 05:22:57.61 01DyZbyi0.net
まずはF1のルールをぐぐれ
192:音速の名無しさん
16/05/16 05:46:26.75 RXbBdWDZ0.net
アロンソ可哀相
地元で目立たず、ひっそりとＰＵトラブル（ソフト不具合）でリタイア
193:音速の名無しさん
16/05/16 07:06:22.16 fpRfT2LQ0.net
タグホイヤーに完全に負けましたね。
194:音速の名無しさん
16/05/16 08:45:21.18 tyYZSLFA0.net
>>189
フェルスタッペン誉めに行かないと映るチャンスがない
195:音速の名無しさん
16/05/16 09:50:42.89 DFAUZDKp0.net
ソフトか、マクラーレン側の統合ソフトのバグの可能性もあるか
196:音速の名無しさん
16/05/16 10:20:03.38 TFmNHhmf0.net
>>192
負け犬ｗお前は一生負け犬ｗ
197:音速の名無しさん
16/05/16 10:26:22.53 tyYZSLFA0.net
勝負は来年
198:音速の名無しさん
16/05/16 10:48:36.48 0YghpiuU0.net
>>187
現在のコンセプトでは限界あるのでパワーUPは余り期待出来ませんよ
後は燃費向上による本レースでのパワー全開率の向上だけでしょうね
何れにしろ今年は余り期待しない方が宜しいかと思います。
>>194
そうですよね。牙を抜かれたホンダなんてこれ以上見たくありませんもんね。
来年はエンジンレイアウトをメルセデスに習って開発に資金を含め全力を挙げて
来ると思います。アンチの批判はその後から耳に入れれば良いと思います。
199:音速の名無しさん
16/05/16 10:57:35.36 0YghpiuU0.net
>>179
エンジンは壊れていない様ですよ。
恐らくモナコでも使用すると思われます。
200:音速の名無しさん
16/05/16 11:13:00.41 U/g6L3y00.net
>>192
去年リカルドもそんな事あったな
201:音速の名無しさん
16/05/16 11:16:43.08 1iMrs5A80.net
トラブルなんてどのチームでも出てるしアンチ以外はそんなに騒ぐことでも無いなw
バトンがシャシーバランスが悪いと言ってたけど堅実な走りで入賞
今後パッケージ全体のアップデートが進めば
表彰台は厳しくてもそこそこのポイントは期待出来るかな
202:音速の名無しさん
16/05/16 11:24:11.22 kuCmwsGG0.net
明日のテストで新しいPU試すのに調度良いかも
203:音速の名無しさん
16/05/16 11:26:33.87 0YghpiuU0.net
>>198
サーキットによるでしょうね。
次のモナコは期待大ですが、どうしてもパワー(高速)サーキットは厳しいでしょうね。
後はハンガリー、シンガポール・・・位でしょうか。
204:音速の名無しさん
16/05/16 11:28:38.91 TFmNHhmf0.net
現実は現実。過大評価も過小評価もヴァカのすること。
205:音速の名無しさん
16/05/16 11:51:53.35 ZIwtBVN50.net
ほぼ毎戦入賞してたまに表彰台争ってハラハラするのが今年の夢
206:音速の名無しさん
16/05/16 12:05:10.40 tuh3ryGm0.net
沈んでたハースが復調してきたので中段争いはまた厳しくなりそう
競合上位のトロロッソはPUアップグレードがないので、この先マクラーレンが毎戦入賞できるかは
ホンダPUの進捗次第だな
207:音速の名無しさん
16/05/16 12:13:09.84 cCSbakaO0.net
バトンとバンドーンがテストで乗るのか
208:音速の名無しさん
16/05/16 12:51:50.25 y7/b+4WU0.net
ノーパワアああああああああ
209:音速の名無しさん
16/05/16 13:17:03.49 7GUP8EA60.net
>>187
ペナで毎レース最後尾スタートでどんだけ抜けるか！
の方がアロもバトンも勝てなくても楽しんでもらえると思うがな
その代わり絶対条件としてF1最強のPUにする事なんだけどな
210:音速の名無しさん
16/05/16 13:17:54.81 ULumpYQo0.net
次のアップデートでどこまで上げられるかだね
出来によっては目標にしてた毎戦Q3進出、ポイント争いは完全に達成できるかもしれんね(´・ω・`)
211:音速の名無しさん
16/05/16 13:33:50.99 RLGghOV/0.net
今年が初年度だと思い込むんだ！
212:音速の名無しさん
16/05/16 13:41:50.93 tyYZSLFA0.net
いまの10位前後うろうろって、第三期と似たようなもんじゃない？
2014の枕と比較しても似たようなものだし、枕本はこんなものだと思う。
213:音速の名無しさん
16/05/16 13:58:17.12 lH5i5+oi0.net
BARのときは表彰台あったからそれよりヒドイ
ラッキーストライクのカラーリングは日の丸ぽくてカッコ良かった
今のはゴキ
214:音速の名無しさん
16/05/16 14:01:25.61 6oo+BVhP0.net
>>207
chassis側も変更しつつコンプレッサーデカくしてやないとダメだと思う
215:音速の名無しさん
16/05/16 14:14:44.10 YYyU1Qhj0.net
しかしアロンソは本当にフィードバック酷すぎるだろ
バトンは今回もシャシーが酷くてグリップがなかったと開幕からずっと言い続けてるのに
アロンソは枕のシャシはフェラより良いとか
頭おかしい
216:音速の名無しさん
16/05/16 14:24:20.30 uXDwdXQDO.net
バトンは弱アンダーが好みだから
レッドブルを真似て前傾になって回頭性の良い今年の車に慣れてないだけだろ
バトンのフィードバックが当てにならないのはバーレーンで証明済み
バトンの言う通りにする→新人バンドーンより遅いタイム
アロンソの言う通りにする→Q3進出
217:音速の名無しさん
16/05/16 14:27:20.66 a7b9WIZA0.net
要はバグ
長谷川祐介（ホンダF1プロジェクト総責任者）
「波乱万丈のスペインGPはほろ苦い終わり方でした。
フェルナンドのリタイヤは、ソフトウェアのコマンド問題でICEが停止したのが原因でした。」
218:音速の名無しさん
16/05/16 14:28:41.19 fFNnJioF0.net
>>212
お前よりはマシだろw
219:音速の名無しさん
16/05/16 15:18:46.15 EFwoohOc0.net
マクラーレンの成績推移 （2014年：ﾒﾙｾﾃﾞｽPU）
Rd1 オーストラリア ２位 ３位
Rd2 マレーシア ６位 ９位
Rd3 バーレーン １７位 RT
Rd4 中国 １１位 １３位
Rd5 スペイン １１位 １２位
Rd6 モナコ ６位 １０位
Rd7 カナダ ４位 ９位
Rd8 オーストリア ７位 １１位
Rd9 イギリス ４位 ７位
Rd10 ドイツ ８位 ９位
Rd11 ハンガリー １０位 １２位
Rd12 ベルギー ６位 １２位
Rd13 イタリア ８位 １０位
Rd14 シンガポール １０位 RT
Rd15 日本 ５位 １４位
Rd16 ロシア ４位 ５位
Rd17 アメリカ ８位 １２位
Rd18 ブラジル ４位 ９位
Rd19 アブダビ ５位 １１位
※全19戦での獲得ポイント 【 入賞25回 計１81ｐ 】
※2014年コンストラクターズランキングは第５位
※ドライバーはバトン＆マグヌッセン（ルーキー）
220:音速の名無しさん
16/05/16 15:21:32.16 EFwoohOc0.net
そしてPUが少しはまともになった2015年のここまで
マクラーレンホンダの成績
2016年（ホンダPU）
Rd1 オーストラリア １４位 RT
Rd2 バーレーン １０位 RT
Rd3 中国 １２位 １３位
Rd4 ロシア ６位 １０位
Rd5 スペイン ９位 RT
※第5戦までの獲得ポイント 【 入賞4回 計12ｐ 】
221:音速の名無しさん
16/05/16 15:31:18.95 EFwoohOc0.net
訂正
×そしてPUが少しはまともになった2015年のここまで
○そしてPUが少しはまともになった2016年のここまで
追加
※2016年第５戦までのコンストラクターズランキングは11チーム中8位
※ドライバーはアロンソ＆バトン（２人ともチャンピオン経験者）
222:音速の名無しさん
16/05/16 15:34:49.16 I4D52eJV0.net
>>208
来年も同じ事言ってそうだな。
223:音速の名無しさん
16/05/16 15:36:07.63 TFmNHhmf0.net
>>215
超禿同ｗ
224:音速の名無しさん
16/05/16 15:36:43.28 I4D52eJV0.net
>>214
いい人材獲得するにはちょっと安過ぎじゃね？って待遇でエンジニア募集してたからな。
技術ある奴はいないんじゃね？
225:音速の名無しさん
16/05/16 15:39:05.34 TFmNHhmf0.net
>>214
そのわりには止まったときの音がアレだったんだが
またいつもの「やっぱり壊れてたお ﾃﾍ!」が来るような気がしてならない
226:音速の名無しさん
16/05/16 15:43:22.52 v+m9Kspw0.net
>>217
結局は2014年から既にダメってことで枕の車体とチームがダメなのは確定だよな
言い訳する意味が分からない
227:音速の名無しさん
16/05/16 15:56:01.42 1/KX62TT0.net
底辺求人誌みたいな募集してるのは
社内で忌避されてるからじゃないの
この求人、枕にチクったら面白そう
228:音速の名無しさん
16/05/16 16:07:43.92 tyYZSLFA0.net
>>216
それでも2014はいい成績も出てるんだな
229:音速の名無しさん
16/05/16 16:10:58.24 v+m9Kspw0.net
一方同レベルのPUの赤牛はシャシだけで優勝だけどな
230:音速の名無しさん
16/05/16 16:14:10.56 9PIjSCdU0.net
>>226
ルノーとホンダが同レベルだなんて情弱過ぎ笑
まずはルノーに追いついてから言いなさい笑
231:音速の名無しさん
16/05/16 16:20:27.09 1/KX62TT0.net
なんか親のせいにしてるニートみたいｗ
232:音速の名無しさん
16/05/16 16:21:55.62 v+m9Kspw0.net
ルノーは何位だっけ？
233:音速の名無しさん
16/05/16 16:22:28.54 v+m9Kspw0.net
ルノーは何位だっけ？
234:音速の名無しさん
16/05/16 16:23:36.01 fFNnJioF0.net
見てないの？優勝したよ
235:音速の名無しさん
16/05/16 16:27:10.02 v+m9Kspw0.net
>>231
おい、目は大丈夫か
236:音速の名無しさん
16/05/16 16:28:48.42 9PIjSCdU0.net
>>232
レッドブルと比べたら理論破綻しちゃうからワークスルノーとのみ比べて欲しいんだよ笑
237:音速の名無しさん
16/05/16 16:29:05.31 mvdaDSJJ0.net
ルノーは13位と15位だなw
238:音速の名無しさん
16/05/16 16:30:12.27 tVvVmGhE0.net
>>189
何を言ってる
レース後マシンから降りる前のフェルに近寄って国際映像にしっかり映っただろ
それも最高のタイミングだったし、彼のモチベーションに不安など必要ないなと思った
彼をチームのヒーローにすればまだまだ秘めた力を出してくれそうだ
239:音速の名無しさん
16/05/16 16:32:09.94 fFNnJioF0.net
優勝したレッドブルのPUってルノーなんだよ、覚えておきましょうw
240:音速の名無しさん
16/05/16 16:33:05.06 v+m9Kspw0.net
>>233
まず日本語勉強してから来いよw
PUの比較するなら糞シャシー同士比べないと意味ないだ
241:音速の名無しさん
16/05/16 16:37:12.40 fFNnJioF0.net
お前:マクラーレンは糞シャシー
ドライバー:シャシーはいい
どちらを信じよーかw
242:音速の名無しさん
16/05/16 16:38:18.17 1/KX62TT0.net
はい儲発狂モード入りましたって通常進行だな
243:音速の名無しさん
16/05/16 16:41:23.99 v+m9Kspw0.net
ドライバーのバトンはずーっとシャシーに問題があると言ってるがw
244:音速の名無しさん
16/05/16 16:44:35.79 fFNnJioF0.net
ほうほうバトンだけが正しい、アロンソは嘘つきかw
まさにご都合主義w
その頼みのバトンも一番の問題はPUって言ってんだがw
245:音速の名無しさん
16/05/16 16:47:01.98 9PIjSCdU0.net
まともなホンダ信者でもPUがルノーと同じくらいの出力あると思ってる奴はいないけどな笑
246:音速の名無しさん
16/05/16 16:48:14.04 fFNnJioF0.net
バトン「僕が言ってるんじゃないよ。ホンダの人間が言ってるんだ」w
247:音速の名無しさん
16/05/16 16:52:23.54 v+m9Kspw0.net
開発能力に定評のあるバトン、行く先々でマシンをダメにしてチームを没落させていく死神アロンソ
それがプロの評価であり実績なのだからバトンが正しいのは当たり前w
248:音速の名無しさん
16/05/16 16:57:57.04 YT173cYG0.net
お前:マクラーレンは糞シャシー、PUはルノーと同等か、それ以上
マクラ、アロンソ、バトン、ホンダ:一番の問題はシャシーよりPUのパワー不足
どちらを信じよーかw
249:音速の名無しさん
16/05/16 17:01:47.20 v+m9Kspw0.net
「僕たちは良いバトルができていたので、フェルナンドがリタイアしたのは残念だ。素晴らしいスタートが切れた。ベストなスタートだったに違いないよ！ でも、僕にとってあまり簡単なレースではなかった。グリップがまったくなかった。どんなことをしても、苦しかった。」
どちらを信じよーかw
250:音速の名無しさん
16/05/16 17:02:00.40 TFmNHhmf0.net
芯でしまえばいいやつが、またのこのこと書き込みにきたのか？
レースが終わって一日も持たない低能頭。
251:音速の名無しさん
16/05/16 17:02:04.46 1XtbRSKx0.net
来年枕はルノーワークスの下になるだろう
252:音速の名無しさん
16/05/16 17:03:13.66 48BIrtkx0.net
お前ら高齢者は平日も朝から2ちゃんねるかよ！
他に楽しみないの？もしかして寝たきりなの？
253:音速の名無しさん
16/05/16 17:04:15.26 TFmNHhmf0.net
>>248
あり得るから怖いよな。特に来年大きく車が変わるから、すでに今年を
捨てているルノーは来年の車に集中してる可能性が大。
254:音速の名無しさん
16/05/16 17:04:45.98 9PIjSCdU0.net
>>246
まずは日本語で笑
その文章で何と何を比べてるんだ笑
論破され、ルノー＞ホンダのソースもありホンダ＞ルノーのソースもない
ご苦労様でーす笑
255:音速の名無しさん
16/05/16 17:05:15.67 2caRVzWG0.net
ルノーとかの下位はマクラーレンホンダも眼中に無いから
毎日自演で必死に荒らさなくていいよアンチ
256:音速の名無しさん
16/05/16 17:06:49.88 TFmNHhmf0.net
はい儲けのキチ妄想に引き続きまして、頭が悪いので、じじい、とか
アンチとかしか言い返せない頭の腐った負け犬レスがこの後しばらくつづくようです。
学習できないウンコ頭だから黙ってやり過ごしましょう。
257:音速の名無しさん
16/05/16 17:09:18.42 v+m9Kspw0.net
>>251
まず日本語理解できないなら書き込みなんかやめとけw
比べる？大丈夫か？
バトンがスペインGP終わって総評で車体のせいでグリップがないと言ってるんだぞ
お前とバトン、どちらを信じろと？w
258:音速の名無しさん
16/05/16 17:10:34.75 YT173cYG0.net
ホンダ自身がPU問題認めてるんだけど信者は認めたくないんだよな
ましてや一方的に下に見てたルノーPUはホンダが切望してる勝利を手に入れてしまった
259:音速の名無しさん
16/05/16 17:11:55.93 5sTHN8OK0.net
やっぱりアンチは毎日同じこと繰り返すボケ爺かよw
260:音速の名無しさん
16/05/16 17:12:42.43 9PIjSCdU0.net
じゃお前より首脳陣、ドライバー、ホンダ自身が言ってるPUが非力ってのを信じよー笑
お前はどうする？笑
261:音速の名無しさん
16/05/16 17:15:06.71 TFmNHhmf0.net
>>256
脳味噌が小さいと同じ語彙しか使えないという典型例です。
お子様の反面教師に利用しなければ、です。
262:音速の名無しさん
16/05/16 17:18:17.42 4l8WCJZF0.net
アンチホンダの爺さんは幼児退行してんだよ
自演で朝から晩までこの調子
263:音速の名無しさん
16/05/16 17:20:18.21 48BIrtkx0.net
皆さーん
高齢者なんだから血圧上げたらお身体に良くないですよーw
2ちゃんの画面開いたまま死んでたなんて、親族の笑い物ですーw
264:音速の名無しさん
16/05/16 17:21:02.06 YT173cYG0.net
側から見たらヲタの方が自演っぽいが、自身に身に覚えある事に限って他人のそれを疑うのは世の常
265:音速の名無しさん
16/05/16 17:24:23.74 2caRVzWG0.net
2ちゃんでジジイが自演でメーカー叩きアンチ活動とか
キモすぎる
266:音速の名無しさん
16/05/16 17:28:41.82 9PIjSCdU0.net
論破される→発狂→ジジイの自演が～自演が～
信者様は明日もこの予定です笑
267:音速の名無しさん
16/05/16 17:31:41.22 2i9eLB2Y0.net
論破されてるのはアンチに見えるんだが
268:音速の名無しさん
16/05/16 17:32:35.15 rhARDOG20.net
爺さん的には論破らしい
269:音速の名無しさん
16/05/16 17:33:54.24 48BIrtkx0.net
毎日ヒマなら近所を散歩してみるとか、家庭菜園やってみるとか
朝から晩まで2ちゃんねるで必死になるだけなんてミジメでしょ！
270:音速の名無しさん
16/05/16 17:34:25.18 lYn26Wix0.net
バトンがグリップがなくてどうしようもないってつい昨日も言ったのは事実だしな
アンチは不都合なことは無かったことにするからどうしようもない
271:音速の名無しさん
16/05/16 17:34:32.41 z6XXb2dY0.net
>>214
クホホホ
再起動してくんろ(´･_･`)
272:音速の名無しさん
16/05/16 17:36:50.74 khvj7NkL0.net
アンチのニート爺の自演が酷いw
論破とか若者ぶった言葉使うなよ
273:音速の名無しさん
16/05/16 17:38:58.07 H3Kp3eXN0.net
信者もアンチもどっちも糞ジジイだろw
ブス同士の目糞鼻糞の喧嘩かよw
274:音速の名無しさん
16/05/16 17:41:38.92 9PIjSCdU0.net
論破され悔しさからネチネチ自演
信者様ご苦労様でーす笑
275:音速の名無しさん
16/05/16 17:44:06.42 5ENelefL0.net
>>270
やめとけお前の糞ジジイアンチさが漏れ出てるぞ
論破されたからってどっちも糞ジジイと罵ってドローに持ち込もうとするなんて無理があるw
276:音速の名無しさん
16/05/16 17:48:03.30 48BIrtkx0.net
気に入らないレスがあったとしてもスルーすればいいわけです
道を歩いていて犬の糞が落ちてたら避けて
通るでしょ？
わざわざ自分から踏みに行く人はいないわけで
それとおんなじです！
277:音速の名無しさん
16/05/16 17:48:34.76 H3Kp3eXN0.net
>>272
絡んでくるなwww無理無理w
278:音速の名無しさん
16/05/16 17:49:12.67 dBirdbfo0.net
メクラ信者も大概だけどQ3やっとこ進んでポイント取った程度でアンチ発狂じゃこの先思いやられるね
279:音速の名無しさん
16/05/16 17:50:23.33 W0DcLJ8E0.net
インシーズンテストで試してからカナダで新しいPU投入するのかな？
テストだけならトークン使ったことにならないの？
280:音速の名無しさん
16/05/16 17:50:52.12 ts518QJu0.net
バトンが入賞してグリップ無いと言ってるのが事実だから
何にしてもいつまでもホンダPUのせいとか言うのは無理あるわな
事実は事実
281:音速の名無しさん
16/05/16 17:52:36.01 9PIjSCdU0.net
事実は事実なんだよな笑
シャシーはいいのにな
282:音速の名無しさん
16/05/16 17:55:04.19 pAvRJuBq0.net
シャシーはフェラーリより上
現役最強ドライバーアロンソが言うのだから間違いない
283:音速の名無しさん
16/05/16 17:56:01.78 1zp/eIjM0.net
>>277
枕のシャシは優れててバトンが弱アンダー好みだから合わないだけって言ってる奴もいるがつじつまがあってないんだよな
合ってるアロンソはそのバトンを抜けなかったわけで
>>276
いや、テストも改良はトークンカウントされる
284:音速の名無しさん
16/05/16 17:58:56.73 w/nUDNe40.net
シャシーがいいのはセクター3のタイムから事実だろうがバトンの好みかどうかは別問題だもんな
285:音速の名無しさん
16/05/16 18:06:13.98 zwvsaUJf0.net
今日も信者が論破された上フルボッコにされてる・・・
286:音速の名無しさん
16/05/16 18:20:24.56 q2dAT8eh0.net
マクラーレンのアップデートは、ほとんど効果が無いのかそれとも
セッティングが決まらなかっただけなのか分からないね
こればっかりは煮詰めて行くしかないか
287:音速の名無しさん
16/05/16 18:22:37.84 BJ5KQLRI0.net
今日もチョンが多すぎ
288:音速の名無しさん
16/05/16 18:28:33.15 u+moQsnw0.net
ブラウンＧＰのときホンダのシャシーにメルセデスのエンジン乗せただけなんだろ？そこ考えたらホンダは車体開発は長けてると思うがエンジンはメルセデスにエンジン開発では勝てないと思う。
289:音速の名無しさん
16/05/16 18:31:33.76 YDfWVQdp0.net
ホンダの思想は受け入れられてるが、基本、設計はブラックリーだから
何故ホンダが車体開発長けていると思い込んだ？
290:音速の名無しさん
16/05/16 18:38:45.77 vdNZpKGn0.net
>>279
多分アロンソがいた頃のフェラーリよりまともなんだよ。
それ以外比べようが無いだろ。
291:音速の名無しさん
16/05/16 18:52:24.09 My1OBqTM0.net
>>195
敗北宣言乙!!
292:音速の名無しさん
16/05/16 19:12:02.15 X1TB+fja0.net
>>285
バトンの開発したマシンはチャンピオン
アロンソが開発したフェラーリは
比べるまでもない
293:音速の名無しさん
16/05/16 19:25:01.35 uXDwdXQDO.net
ハミルトンを追い出しエースになったバトンが開発したマシン
2013年→優勝から表彰台0に
2014年→最強メルセデスPUにも関わらず中盤争い
2015年→Q3進出0
バトンが駄目にしたチームを
アロンソが来てようやく軌道に乗ってきてるんだよねー
294:音速の名無しさん
16/05/16 19:30:51.25 d6p0zVVP0.net
ど、どの辺りが軌道に？！
フェラーリを史上最低に没落させたアロンソさん
295:音速の名無しさん
16/05/16 19:33:09.53 uXDwdXQDO.net
第三期ホンダの時
ホンダ「バトンのフィードバックは糞過ぎてまったく参考にならない」
296:音速の名無しさん
16/05/16 19:34:04.55 9PIjSCdU0.net
アロンソに粘着するのはお門違い笑
PUが非力だとホンダ自身が認めてるんだから笑
297:音速の名無しさん
16/05/16 19:34:09.95 dUnYuenA0.net
>>290
その理屈でいくとメルセ最強を築いたハミがいなくなってからだから
アロンソもバトンも全く話になら無いんだよな
バトンはまだブラウンでチャンピオンとったが、アロンソは、、、
298:音速の名無しさん
16/05/16 19:37:02.18 9PIjSCdU0.net
ライコネンが滅茶滅茶にしたフェラーリを2010年タイトル争いできるまでに復活させたアロンソさん
299:音速の名無しさん
16/05/16 19:38:44.11 uXDwdXQDO.net
2014年のハンガリーで新しいリアウィングを投入した時
バトン「違いが全然わかんない」
マグヌッセン「リアのスタビリティが良くなってる」
マグヌッセンの意見を取り入れてマクラーレンは競争力向上
300:音速の名無しさん
16/05/16 19:39:00.51 kv+q7Nc00.net
だか争うだけ・・・
301:音速の名無しさん
16/05/16 19:40:38.54 uXDwdXQDO.net
>>294
ブラウンは開発力に定評があるバリチェロのおかげ
ブラウンのシャシーを開発したホンダのコメント
ホンダ「バトンはまったく開発に向かない」
302:音速の名無しさん
16/05/16 19:42:16.16 9PIjSCdU0.net
困った時のフェルナンド
フェルナンドは天才
ベッテルは天才ではない
全てフェラーリで実際に働いた浜島さん談
お前とどちらが信ぴょう性あるかな笑
303:音速の名無しさん
16/05/16 19:52:53.43 8x9a31zl0.net
メルセデス用に造ったシャーシに急遽載せたルノーワークスとどっこいどっこいの枕-wwww
304:音速の名無しさん
16/05/16 19:56:34.88 8x9a31zl0.net
>>285
それは単にレギュレーションの隙を突いただけだからシャーシが特に優れたとかないから
ホンダの特技はでかくて重くパワーのあるエンジン
305:音速の名無しさん
16/05/16 19:57:13.32 8TFFmLb50.net
アロンソがエンジンパワーの無さが一番の問題と言ったからアロンソのネガキャンしてんの？
真実言っただけでネガキャン？
頭おかしいだろ盲目信者
306:音速の名無しさん
16/05/16 19:58:03.78 8x9a31zl0.net
サイズ0とかホンダの一番苦手なコンセプトや
307:音速の名無しさん
16/05/16 20:09:17.18 5a2bHjHJ0.net
>>299
マッサとアロンソで没落しまくっただろ
ベッテルとライコが建て直してくれたんだろ
スゲーなヤオヲタの記憶のすり替え
308:音速の名無しさん
16/05/16 20:09:27.15 ydjxSlX+0.net
それで、カナダではアップデートするの？
309:音速の名無しさん
16/05/16 20:10:52.70 QjuHnoBp0.net
ホンダ信者の拠り所のバトン御代がレース中バックマーカーのマノー（メルセデス）を抜く時の無線
「速いのに遅い！！！」
「（シャシーは）速いのに（パワーが無くてストレートが）遅い！！！」
310:音速の名無しさん
16/05/16 20:11:25.51 Cho9qmcr0.net
遅い文化だから後半戦までしないんじゃね？
来年のPUにも影響出ると思う
311:音速の名無しさん
16/05/16 20:14:13.40 ydjxSlX+0.net
結局は言い訳大魔王か、パワーがないのに、効果うんぬんで遅らせる
312:音速の名無しさん
16/05/16 20:14:22.43 8x9a31zl0.net
他社より10k重く50馬力多いのがホンダの良いところ
313:音速の名無しさん
16/05/16 20:14:29.08 uXDwdXQDO.net
>>304
むしろ>>299のベッテルに反応して
嗅ぎ付けて来るとかスゲーなベッテルヲタ
ベッテルと無関係のスレなのにｗ
314:音速の名無しさん
16/05/16 20:15:38.41 QjuHnoBp0.net
ﾜﾗﾀ
315:音速の名無しさん
16/05/16 20:15:46.33 9PIjSCdU0.net
現在ルノーPUにすら50馬力劣っている模様
316:音速の名無しさん
16/05/16 20:15:54.51 8x9a31zl0.net
>>309
これを使いこなせるのは赤牛しかいないのにOrz
317:音速の名無しさん
16/05/16 20:23:21.98 Jwvpkvj20.net
車体もエンジンもどっちもダメだろ。
318:音速の名無しさん
16/05/16 20:27:44.67 Cho9qmcr0.net
>>313
赤牛はそういう素性の悪いPU積まないでしょ
319:音速の名無しさん
16/05/16 20:31:03.80 MUYs9Yg10.net
来年もマクラーレンだけ
ホンダ、2017年のF1エンジン供給もマクラーレンのみ
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)
320:音速の名無しさん
16/05/16 20:34:08.58 tgdwDtCt0.net
マジなハナシ来期は100馬力は上乗せできるだろ
シャシーの正常進化版のはずだし普通にトップ6には入れそう
321:音速の名無しさん
16/05/16 20:43:40.49 8x9a31zl0.net
>>317
でも20k重くて体積100立方cm増しだから今度わシャーシガァッー
322:音速の名無しさん
16/05/16 20:44:44.16 WVZAAQsz0.net
ホンダより劣ってるＰＵ搭載してるレッドブルが優勝てどんだけすごいシャシーなんだよ
323:音速の名無しさん
16/05/16 20:45:35.75 Z9tOdR7H0.net
馬力低いうえに
324:いまだに壊れてるってのがもう将来性ないでしょう。 ドＭでもない限りどのチームもこんなエンジン載せないでしょう。
325:音速の名無しさん
16/05/16 20:51:40.28 hnilS3pa0.net
今回のＰＵ停止は、マクラーレン製のＥＣＵが原因みたいだな。
ソフトウェアをアップデートしたことが原因らしい。
アロンソが哀れだな。
326:音速の名無しさん
16/05/16 20:52:50.58 WVZAAQsz0.net
はんまボンクラーレンやな
327:音速の名無しさん
16/05/16 20:53:33.43 QjuHnoBp0.net
昨年に比べて常にダブル入賞できる位置にいるのは凄い進歩だろ
後はパワーと燃費だな、開発自由なハイブリッド技術で何とかしてくれ
328:音速の名無しさん
16/05/16 20:55:08.51 tyYZSLFA0.net
ロスブラウンに来てもらえ！
329:音速の名無しさん
16/05/16 21:02:26.07 8TFFmLb50.net
ホンダがルノーだけじゃなくその他のPUにも追いつけば終わる議論なんだけどな
330:音速の名無しさん
16/05/16 21:06:23.01 FqYvFe3W0.net
来年も単独供給が決定したことで永遠に追い付けなくなった
331:音速の名無しさん
16/05/16 21:07:05.87 WVZAAQsz0.net
ＰＵ
ホンダ≧ルノー
シャシー
レッドブル＞＞＞＞＞＞＞ルノー＞＞枕
ドライバー
レッドブル＝枕＞＞ルノー
と言ったところか
332:音速の名無しさん
16/05/16 21:11:33.98 FqYvFe3W0.net
>>327
枕シャシーがルノーより下とかネタかよｗｗｗ
333:音速の名無しさん
16/05/16 21:11:51.66 9PIjSCdU0.net
キチガイだ笑
334:音速の名無しさん
16/05/16 21:14:31.69 SBqduqjD0.net
さすがにPUは
ルノー＞ホンダ
シャシーは
レッドブル＞＞＞＞＞マクラーレン＞＞ルノー
ドライバーは
レッドブル＝マクラーレン＞＞＞ルノー
が一般認識だろ
335:音速の名無しさん
16/05/16 21:18:12.86 hnilS3pa0.net
.>>328
案外そうかも。
どんな車でも、アロンソはそれなりに乗り熟してしまう天才だから、
実際のところ判りづらいんだよな。
336:音速の名無しさん
16/05/16 21:23:26.85 S64n5Qd10.net
アロンソ、いつまでそんなクソ車乗ってんの
337:音速の名無しさん
16/05/16 21:32:28.25 DojzKbh20.net
最弱エンジン積んでるのに最強メルセデス積んでるインドと張り合い2番手フェラーリ積んでるハースより速くなってるんだからマクラのシャシーは結構いいぞ
338:音速の名無しさん
16/05/16 22:07:24.63 cCEYcK6J0.net
どのレベルで良いのかが重要
普通のシャシーと普通のエンジンでやってれば
5位争いくらいはしてると思う
339:音速の名無しさん
16/05/16 22:17:16.25 hnilS3pa0.net
マクラのシャシーが結構いいんなら、ＲＢの良さは超絶の域。
それなら違約金払ってでもマクラと縁を切るべきだ。
それで、金積んでＲＢに載せてもらえば、黙ってても優勝で
きるんだから。
340:音速の名無しさん
16/05/16 22:33:51.11 tgdwDtCt0.net
カワイも言ってるが赤ペコモナコはかなり速いな
上手くいけばメルセ食えるかも
341:音速の名無しさん
16/05/16 22:43:48.79 BJ5KQLRI0.net
赤牛は勝てるだろうな
マクは去年もモナコならって話になら無い
車体があれでなんとかなるわけない
342:音速の名無しさん
16/05/16 23:01:28.68 /zxdjre30.net
>>337
予選次第だよな
前にさえ居れば勝てるだろうけど、予選はメルセデス強いし
343:音速の名無しさん
16/05/16 23:09:28.49 yhm7Zsvx0.net
2017年もPUはマクラーレンだけってことは、つまり…いつでも撤退できるようにしておくってことだな
タダで卸してるマクラーレンだけなら撤退しやすいもんねー
八郷社長はF1なんてやる気ないだろーし
344:音速の名無しさん
16/05/16 23:16:57.60 NsCoHPod0.net
8号は本業もやる気無いだろ
345:音速の名無しさん
16/05/16 23:19:55.25 01DyZbyi0.net
赤牛のシャーシはそりゃいいだろうけどさ
マクラーレン・ホンダでの優勝がもう一度みたいなぁ。
と、フェルスタッペンが表彰台のいるのをみて思った
(感慨深さみたいな意味で)
346:音速の名無しさん
16/05/16 23:31:29.15 yhm7Zsvx0.net
>>340
どいひー！！！
八郷さんは伊東の尻拭いだけでもたいへんなんです！ どいひー！！！
347:音速の名無しさん
16/05/16 23:31:32.95 xi8rGV2b0.net
シャシーもエンジンもすごい進歩してなおかつ
メルセデスがまた心中してくれないとダメだからすごい確率だろうなぁ
348:音速の名無しさん
16/05/16 23:55:19.51 SzeAinih0.net
アンチも認める枕の車体の普通さだが
車体の差が出るモナコでq3行けなかった場合
アロンソバトン荒れるだろうな
349:音速の名無しさん
16/05/17 00:11:13.85 QoWu14of0.net
おさらい
※予選 【第3セクター ベストタイム】
1. ハミルトン（メルセデス）： 28.736
2. ロズベルグ（メルセデス）： 28.786
3. リカルド（レッドブル）： 28.931
4. フェルスタッペン（レッドブル）： 29.151
5. アロンソ（マクラーレン）： 29.198 ←←←
6. ベッテル（フェラーリ）： 29.284
7. ボッタス（ウィリアムズ）： 29.314
8. ライコネン（フェラーリ）： 29.335
9. バトン（マクラーレン）： 29.454 ←←←
10. サインツ（トロ・ロッソ）： 29.474
350:音速の名無しさん
16/05/17 00:14:44.44 QoWu14of0.net
※決勝 【第3セクター ベストタイム】
1. クビアト（トロ・ロッソ）： 30.238
2. リカルド（レッドブル）： 30.292
3. ベッテル（フェラーリ）： 30.495
4. ライコネン（フェラーリ）： 30.519
5. フェルスタッペン（レッドブル）： 30.570
6. エリクソン（ザウバー）： 30.647
7. マッサ（ウィリアムズ）： 30.656
8. マグヌッセン（ルノー）： 30.677
9. ボッタス（ウィリアムズ）： 30.801
10. グロージャン（ハース）： 30.812
・・・・・
13. アロンソ（マクラーレン）： 31.049 ←←←
18. バトン（マクラーレン）： 31.230 ←←←
トラフィックやらバトンに付いてけ指示やらで本来のペースとは言えないにしろ、
レースになるとライバル勢より大幅にペースダウンするのは、ホンダの燃費が悪いから。
351:音速の名無しさん
16/05/17 00:31:09.90 GKXBbtqT0.net
パワーはルノーの方が上って書き込みあるみたいだが
所謂サイズゼロ、エンジンの評価材料には一切なってない！
これってホンダからすると理不尽この上ないよな
352:音速の名無しさん
16/05/17 00:35:30.91 lYfMfsTP0.net
>>346
今回は2ストップの為にタイヤ温存しなくちゃならんかったのと
前戦を予選モードで決勝やったからパワーを落とした影響じゃないのかね
353:音速の名無しさん
16/05/17 00:40:55.90 8vjwf++P0.net
ここ眺めてると
普通の人ｖｓキチガイ儲って感じで
アンチとかいないじゃん
354:音速の名無しさん
16/05/17 00:46:24.73 K8jr9PU70.net
RB：優勝できないのはルノーPUのせい
Mc：完走、入賞できないのはホンダPUのせい
要求されてるものがぜんぜん違うんだけどなー
355:音速の名無しさん
16/05/17 01:10:11.70 QoWu14of0.net
>>345の予選タイムにはメルセデスの２台が入っていながら上位タイムを出しているけど、
>>346の決勝タイムではメルセデスの２台は入ってない状況で下位に沈んでいるからね。
どれだけ本番に弱いんだって話。シャシーがダメなら予選で上位タイムなんか出せるかよ。
356:音速の名無しさん
16/05/17 01:44:06.07 KHc6uJT80.net
燃費というか単純にデプロイメントの問題だよね
回生率が悪いから決勝では遅いし燃費も悪い
ルノーと同等って人がいるけど
ドライバビリティの良さはルノーのお家芸だし
デプロイも改善されてなきゃフェラーリをあんなに何周も抑えることができない
357:音速の名無しさん
16/05/17 02:32:15.33 RsOLEiFw0.net
メルセデスみたく、ジェットイグニション採用しないと、
燃費よくならないんだって。薄い燃料で燃やさねば。
コンプレッサーも、まだ小さいし。
吸気管系レイアウトぐちゃぐちゃだし。
トークン使って大改造するしかないな。
やらないんだったら現状のまま。
改良したルノー勢にも置いて行かれる場合もある。
358:音速の名無しさん
16/05/17 03:33:16.75 tbvBC80C0.net
>>349
それな
359:音速の名無しさん
16/05/17 03:54:06.26 7inT9
360:bJx0.net
361:音速の名無しさん
16/05/17 10:48:34.01 7lrIWf1F0.net
なんで乞食でもないレッドブルが
金積まれたからってウンコ載せなきゃいかんのよ
こういう感覚が儲の異常人格なところなんだよね
362:音速の名無しさん
16/05/17 12:23:38.32 WSnKSpT40.net
普通の人間は車体もPUがクソ、そういう認識
363:音速の名無しさん
16/05/17 12:33:34.86 WSnKSpT40.net
枕にも他からPU供給の話が来ない時点で察し
364:音速の名無しさん
16/05/17 13:32:58.08 fWC2JO3w0.net
× 普通の人間は車体もPUがクソ、そういう認識
⚪︎ 普通の人間は車体もPUもクソ、そういう認識
365:音速の名無しさん
16/05/17 13:49:31.61 WKOmH6+s0.net
もう来年は枕以外に積まないのは決定と正式発表あったからオワリ
366:音速の名無しさん
16/05/17 14:00:01.27 fWC2JO3w0.net
幕も本田も自分で選んだ道なんだから
来年も頑張ればいいだけだよ
今年よりは良くなってほしいね
367:音速の名無しさん
16/05/17 14:24:09.81 ZJ2HhSK90.net
>>350
この度、めでたく優勝出来ました！
しかもトロからRB昇格直後のマックス君が最年少優勝記録更新という大金星です。
間違ってホンダPUを選んでいたら完走出来ていたかどうか･･･
この状況で他から供給依頼が来ると思う方が異常だろうね。
>>333,345,346のようにシャシーは改善してるんだから
年内のアップデートでPU改善すれば本気で上位争い期待出来るし
その時こそ他からのオファーも来るでしょ。
368:音速の名無しさん
16/05/17 15:38:48.73 lj4a05jn0.net
他のチームが積んでくれるかは2017年の成績次第だから早くて2018年からだな
369:音速の名無しさん
16/05/17 15:52:57.68 zh+LuuSp0.net
枕と組んだのにメルセデスとトークンの扱いが違うのも含めて政治力だよ
370:音速の名無しさん
16/05/17 15:57:42.63 HMf13lgq0.net
枕って実は政治力ぜんぜんないよな
ブー様が良い条件の話を持ってこれるほど有能ではない
なんの価値もないブタ
371:音速の名無しさん
16/05/17 16:16:29.68 WH52OPg10.net
政治力もない、空力もダメ、車体もダメ、PUもダメ
この中で来年チャンスがあるのはPU開発くらいか
372:音速の名無しさん
16/05/17 16:17:56.31 /wdbfZMZ0.net
マクラーレンて、F1界を代表する名門中の名門だと思ってた
373:音速の名無しさん
16/05/17 16:18:06.16 TF4Ls6Na0.net
フルウェットの予選だとどうなる？
374:音速の名無しさん
16/05/17 16:21:28.79 WH52OPg10.net
>>367
中身はメルセデスにそのまま行った抜け殻だからな
>>368
ドライでグリップのないマシンがフルウェットでグリップするわけないわな
375:音速の名無しさん
16/05/17 16:25:24.53 xWSujVfO0.net
ちょっと歴史が違えば今のメルセデスの位置は枕だったのにな
376:音速の名無しさん
16/05/17 16:27:03.04 TF4Ls6Na0.net
>>369
あめふらないかな
見てみたい
377:音速の名無しさん
16/05/17 16:29:43.05 EkkZPUWH0.net
>>369
それをなんとかしてしまうのがバトン
ただモナコでは抜けないから他の時だな
378:音速の名無しさん
16/05/17 17:00:25.80 T6q3xXSg0.net
去年もそんなこと言って相手にもならなかっただろ
せめて坂東出してやれよ経験積ませるために
379:音速の名無しさん
16/05/17 17:39:16.77 OzqeDI//0.net
坂東が出たらポイント取るだろ
ポイント取られたら困る奴が居るのだからムリ
380:音速の名無しさん
16/05/17 17:45:34.16 qFoQM0HM0.net
>ホンダ、アップグレードの最適なタイミングを検討中
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
アホなのか？最適もへったくれもないだろ
どうせ来年からトークン無くなるのだから一戦でも早く開発して実走でテストしろ
マイレージ重ねろ
ちょっと走ったくらいで分かった気になるな
381:音速の名無しさん
16/05/17 17:55:04.17 d2LxAguQ0.net
エンジン交換のタイミングって事だろ
年間で使用できる数は決まってんだから
382:音速の名無しさん
16/05/17 18:07:43.47 wpX7posx0.net
>>375
トークン使ったら自動的にPU交換と同義だからね？それと
仮に今全部使ったら貴重なDATA取れても後半にさらにDATAを生かしたPU投入できなくなるでしょ？
383:音速の名無しさん
16/05/17 18:08:24.56 hMpzp8O10.net
今のマクホンにPUの基数制限なんか関係ないだろ
ペナとか恐れるような位置に居ないのだから
384:音速の名無しさん
16/05/17 18:17:51.33 zy9zZQws0.net
来期のトークン制廃止決まってすぐに来季用のPU開発始めて忙しいだろうから今年用のは余裕無い だろ
385:音速の名無しさん
16/05/17 18:20:52.38 0W9Sx3qO0.net
一応インドとコンストラクターズのポイント争いしてるしハースも追い抜かなければいけないから無理だな
386:音速の名無しさん
16/05/17 18:50:29.83 vbs9HsEQ0.net
ホンダの金があるからコンストなんてどうでもよくね？
387:音速の名無しさん
16/05/17 19:18:41.88 m9hRwjgx0.net
いくらホンダＰＵでもレッドブルに載れば表彰台争いは可能なのではと淡い期待を抱く
388:音速の名無しさん
16/05/17 19:32:54.33 JcrFJctq0.net
ルノーで優勝できる車体だからな
枕はバルセロナテストは当然車体の新パーツを持ち込んでるのだろうな
389:!むつninja
16/05/17 19:40:48.79 pYaEFwpS0.net
ホンダは撤退視野に入れて活動してんだから、こんなもんたんそく やすなほせ
390:音速の名無しさん
16/05/17 19:44:55.74 PScQbHDy0.net
ホンダは今季はあきらめて来季用の開発して今年のレース中にテストするから開発投入が遅くなるのは良いとして
マクラーレンはどんどん車体を開発しないとダメだろ
391:音速の名無しさん
16/05/17 20:15:09.81 +jHaBplQ0.net
ルノーとＲＢの差を見れば、車体の差が如何に大きいか
判るというもんだが。
ＰＵも車体も大幅に改善しないと、停滞したままだろうな。
392:音速の名無しさん
16/05/17 20:25:20.55 z+xKawTF0.net
マクラーレン｢ホンダPUは既にフェラーリPUのパワーを超えている｣
393:音速の名無しさん
16/05/17 20:27:58.47 vV2M5NqU0.net
シャシーは フェラーリ以上！
394:音速の名無しさん
16/05/17 20:30:43.84 ySd8sOIt0.net
>>388
本気でこう思ってるみたいだから枕はたちが悪い
赤牛の成功を見て必死に車体の開発に取り組まないとか
ウイリアムズですら今回のテストであんな頑張ってるのに
395:音速の名無しさん
16/05/17 20:41:49.43 4nLdmLN50.net
来年のための大幅な改造を検討してるようだから、
今年はバージョンアップする余裕が無いのだろうね
だから、いつやるか検討中のような曖昧な情報しかでてこない
396:音速の名無しさん
16/05/17 20:54:45.13 z+xKawTF0.net
ホンダのパワーはすでにフェラーリを超えたとブーリエ
URLﾘﾝｸ(www.topnews.jp)
397:音速の名無しさん
16/05/17 21:10:15.41 ipYVA+7f0.net
シャシーが糞ってのと同義なんだけどそれでいいのか？ブーちゃん
398:音速の名無しさん
16/05/17 21:20:25.05 /z3HRr8e0.net
車体はスペインで大幅なアップデート入ったのではなかったのかよ
何しにテストにも来てるのだ
399:音速の名無しさん
16/05/17 21:22:48.36 3p7hn0PI0.net
正確にはグリッド上の何台かのメルセデスやフェラーリのパワーユニットマシンよりパワフルに見える、と語ってる
決してパワーユニット単体でフェラーリパワーユニットより上と言う言い方はしていない
トップニュースは元記事良く読まないと大きな勘違いになるよ
400:音速の名無しさん
16/05/17 21:31:25.93 qe340xy/0.net
確かに
でもホントにいつかそうなってくれたら嬉しいこと
401:音速の名無しさん
16/05/17 21:32:17.37 xyn5KA9I0.net
元記事urlは？
402:音速の名無しさん
16/05/17 21:37:28.59 ECMI9VNW0.net
ブーさんﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ？？
403:音速の名無しさん
16/05/17 21:40:24.00 qe340xy/0.net
speedweekの記事ググれば出てくるよ
404:音速の名無しさん
16/05/17 21:42:41.92 4nLdmLN50.net
>>391
ホンダが、マクラーレン以外提供しないと発表したお礼だなｗ
405:音速の名無しさん
16/05/17 21:45:53.96 RsOLEiFw0.net
トークン全部使っても足りないくらいに、修正が必要だから、
何が効果的か探ってるんだろうけど。
新井の負の遺産に2年間つきあわされる感じだと思う。
勝負できるのは今の体制で全面改良できる来年だな。
406:音速の名無しさん
16/05/17 21:46:23.37 WuxDA8qA0.net
スポンサー目当ての単なる宣伝だろ
407:音速の名無しさん
16/05/17 21:47:29.90 V2DV1kG00.net
バトンがスーパーソフトで首位
バルセロナF1インシーズンテスト1日目・午前タイム結果
URLﾘﾝｸ(f1sokuho.mopita.com)
408:音速の名無しさん
16/05/17 21:49:21.41 0d/YRRZV0.net
ブーリエちゃん、君はシャシーもベストの一つといいPUもフェラーリの上というが、、、
なぜそのフェラーリに周回遅れなのだ、、、
409:音速の名無しさん
16/05/17 21:49:31.92 Ia5m/s+H0.net
>>391
結構パワー出るな
410:音速の名無しさん
16/05/17 21:50:11.71 V2DV1kG00.net
>>403
もしかしてもしかしたらドライバーに問題があるかもだよ？
411:音速の名無しさん
16/05/17 21:52:43.17 Z5qOGVQS0.net
ドイツ語
URLﾘﾝｸ(www.speedweek.com)
一応、データ解析して言ってるんだと思うけど。
412:音速の名無しさん
16/05/17 21:53:45.55 0d/YRRZV0.net
>>405
アロンソはライコネンを同一マシンでラップダウンしそうなほどちぎってた、、、
謎だ
413:音速の名無しさん
16/05/17 21:57:11.77 OAVEm7jV0.net
バトンが車体のバランスが悪いと特にリアがグリップしなくて怖いと言ってたから
車体のアップデートは効果無しか失敗したんだろうな
414:音速の名無しさん
16/05/17 21:58:21.10 V2DV1kG00.net
バトンはグリップしないとブーブー文句言ってたし、セットアップがうまく
いってないんだろ。
415:音速の名無しさん
16/05/17 22:00:44.92 6qo7ETSh0.net
あの黒い塗料が空気抵抗増やし更にリフトも発生させてるてんだよ
これで直線遅い、コーナーも遅いが一筆書きで説明できる
416:音速の名無しさん
16/05/17 22:03:57.17 V2DV1kG00.net
メルセデスPUとフェラーリPUの間って言ってもメルセデスPU使ってるのが
４チームもあるから勝つのは容易じゃない。
ホンダPUがメルセデスPUを越えなければマクラーレンのヘボサスペンションでは
永久にQ3すら無理。
417:音速の名無しさん
16/05/17 22:05:07.09 vKCAz8Fr0.net
ブーは何がしたいんだ
持ち上げたり落としたり
それが根拠あるならともかく
418:音速の名無しさん
16/05/17 22:08:26.25 88egdt9C0.net
実データでパワーはフェラーリより上
後はシャシーと燃費改善てところか
419:音速の名無しさん
16/05/17 22:10:54.74 yEizLGbe0.net
多分ピークパワーは上なんだと思うよ
しかしまだ最後電欠してるから
トータル的なパワーでは負けてるんだよ
420:音速の名無しさん
16/05/17 22:11:38.43 0d/YRRZV0.net
そう言えば去年も、パワーはルノーを越えフェラーリに並んだと言ってた人いたな（遠い目）
421:音速の名無しさん
16/05/17 22:15:03.58 BR
422:7Si/6v0.net
423:音速の名無しさん
16/05/17 22:53:44.78 ENQIdsSr0.net
サイズゼロでPUとエアロに問題を抱えるのは分かるが、足回りの酷さは設計の考え方の問題だよな
424:音速の名無しさん
16/05/17 22:57:27.29 lm5mwDYf0.net
ドライバー二人ともお年寄りだし、バンドーン入れてみたら？
425:音速の名無しさん
16/05/17 22:58:49.86 lm5mwDYf0.net
>>409
バトンは確かに四六時中文句言ってる。
426:音速の名無しさん
16/05/17 23:11:27.83 SnLx1jTT0.net
バトンは最強マシンのブラウンの時も文句言ってたからな
427:音速の名無しさん
16/05/17 23:13:17.27 lm5mwDYf0.net
>>420
育ちの良いイギリス人は文句多いイメージ
俺の偏見かな？
428:音速の名無しさん
16/05/17 23:14:57.81 lE/msuDu0.net
おまエラほんとにバカなんだな。
モナコに来る八号に先制パンチをマクラレンがお見舞いしただけじゃねえか。
持ち上げておいて独占供給を続けさせるための布石にすぎない。
夏になればまたクソパワだって言い始めるから
429:音速の名無しさん
16/05/17 23:19:24.22 CixO/aDg0.net
>>419
車の評価を文句といっちゃうのかよｗ
430:音速の名無しさん
16/05/17 23:24:49.38 SnLx1jTT0.net
ア゛ンダースデア゛アアア
431:音速の名無しさん
16/05/17 23:28:12.01 lm5mwDYf0.net
ライコネンって、前の車に文句言うよな
432:音速の名無しさん
16/05/17 23:42:06.08 BKMDgrUD0.net
ベッテルは後ろの車に文句いうね
433:音速の名無しさん
16/05/17 23:45:30.74 lm5mwDYf0.net
>>426
そういや、そうだ
434:音速の名無しさん
16/05/18 00:01:09.50 glVvMBqn0.net
バトン アブダビのアップデートしたリア入れた時 喜んで運転してたよね。今までで最高て
435:音速の名無しさん
16/05/18 00:03:47.04 /Ge0L/fQ0.net
>>426
ハミルトンはピットに文句言うし
436:音速の名無しさん
16/05/18 00:37:41.51 x+tRb0b40.net
>>422
それな
437:音速の名無しさん
16/05/18 01:03:39.04 WOZ5YC1u0.net
他のチームはPUやギアボックスとか共有し合って苦しみながらも合理的に伸び伸びやってるのにさ
ホンダとマクラーレンだけ「俺らは俺らだけでやるもんねー」ってかんじで、教室の隅でいじけてる子供みたいなんだよな
それでも結果が出てればその方法論も有効になるわけだけど現実は亀の行進みたいにたいして代わり映えのない毎日なわけで
マクラーレンホンダを見て他のチームは「あいつらってほんと不器用で意固地だよなーw」って思ってんじゃないの？w
438:音速の名無しさん
16/05/18 01:26:16.32 Sf8dwReG0.net
ベンツが言うには一緒にランチすればいいみたい
439:音速の名無しさん
16/05/18 01:38:38.50 ww9Q71Gr0.net
ホンダが用意した弁当、仲良く食ってんだろ。
440:音速の名無しさん
16/05/18 01:41:48.26 Sf8dwReG0.net
和食食ってるようじゃダメ
イタリアンこそ至高
441:音速の名無しさん
16/05/18 01:46:38.99 76J9Xxvg0.net
いまってインシーズンテストしてるけど
エンジンとかのコンポーネントってどうしてるんだろ？
シーズン中の？テスト用に新品？
442:音速の名無しさん
16/05/18 03:04:50.78 +GklPHHr0.net
フェラーリにナポリタン喰わせて激怒させたんだろ
443:音速の名無しさん
16/05/18 03:27:10.81 oxhwTHTe0.net
ナポリタンをイタリア人に食わせると概ね好評らしいぞ
ネーミングとイタリアのトマトケチャップが不味いのとでネガティブな先入観が強いようだ
444:音速の名無しさん
16/05/18 07:09:59.52 zGaT9G+x0.net
>>419
技術屋からしたら何が悪いのかを細かく言って貰った方が改善しやすい。
マシンの改善のためにはバトンのような指摘は絶対にプラス。
445:音速の名無しさん
16/05/18 07:15:36.13 cq9lfqV80.net
>>438
ドライバーからのフィードバックと走行データを突き合わせ、
コーナーでどういった動きをするか分析する必要がある
446:音速の名無しさん
16/05/18 09:00:36.30 KQ78XXUc0.net
リア部をタイトにする事は空力的には良いんだろうけど、
トラクション不足に陥る感じがするんだが？
枕は去年もトラクションがって言ってなかった？
フェラもリア部を絞り込んだ今年、この状況。
何か絞り込み過ぎつーのも良く無いんじゃないのかね？？
この後ホンダＰＵが馬力ＵＰさせたとしても、
リアウイング立ててトラクション稼ぎ。
そして抵抗増えて燃費は悪くなるは直線スピード落ちるはで、
馬力ＵＰしても思ったほど速くならないって気がする。
447:音速の名無しさん
16/05/18 09:18:01.48 Fx9tMtin0.net
>>440
パワーばっかり話してるけど、コントロール性も気になる。特に減速回生時の使いやすさとか。
448:音速の名無しさん
16/05/18 09:48:14.57 GTFyn37V0.net
なぜマクラーレンはマノーザウバーなど下位チームへのホンダPU供給に
反対するのか？
それはマクラーレンのシャシーがクソであることがバレてしまうからだ。
449:音速の名無しさん
16/05/18 09:52:15.73 Fx9tMtin0.net
>>442
マノーはしらんが、ザウバーはエンジン代踏み倒しそう。
450:音速の名無しさん
16/05/18 10:48:27.14 iFmv9wJ2L
>>440
来年のレギュ変更でリアウイング位置が下げられる
位置が下がればリアの絞りにより強力なダウンフォースが発生！
よって、羽を寝せられるのでドラッグが減りスピードUPする
これがロンの狙い
451:音速の名無しさん
16/05/18 10:55:04.71 zTWvqdt80.net
メルセデスみたいに2チーム目の供給先を買収してワークスになることを恐れてるんだろ
452:音速の名無しさん
16/05/18 10:56:48.78 BL3x1IeU0.net
ｷﾁのｽｸﾂｗｗｗ
453:音速の名無しさん
16/05/18 11:46:38.91 pDMhhpTB0.net
>>421
イギリス人は表裏が結構ある
まあ、バトンはまだマシな方だろう
マンセルとか酷かったと川井が言ってたな
454:音速の名無しさん
16/05/18 12:30:19.02 YSe8TeN60.net
そんな中、今やってるテストでルノーの新PUのパフォーマンスがかなり向上してるから枕もホンダ打ち切りを検討してるんだろうな。
455:音速の名無しさん
16/05/18 12:57:00.67 BL3x1IeU0.net
撤退か。ホンダにしてはまともな判断だな。
456:音速の名無しさん
16/05/18 13:22:35.87 LNzyC4o80.net
スタッフみんな日本人でチーム作ってやってほしいよ。ホンダ
457:音速の名無しさん
16/05/18 13:37:32.00 OWH5gMHE0.net
パワーはフェラーリ超えても燃費悪いとか？
458:音速の名無しさん
16/05/18 13:39:29.78 zTWvqdt80.net
>>448
大金払えるならどうぞどうぞ
459:音速の名無しさん
16/05/18 14:37:50.83 aNInjEgN0.net
メルセデスがアロンソ獲得に動きそうな記事が出てるよ
ロズベルグー＞フェラーリ アロンソー＞メルセデス バンドーンー＞マクラーレン
トト・ヴォルフ「フェルナンド・アロンソはメルセデスの将来の目標」
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
460:音速の名無しさん
16/05/18 14:59:22.31 uE8xSQvC0.net
やっぱあれだね
ブーリエの新井さんばりにホンダ＞ルノー、フェラーリとかまともな記事にならないね
むしろトトウォルフがアロンソに興味んでしたを示してるのはすぐ広まる
461:音速の名無しさん
16/05/18 15:03:53.10 BtAfLvEi0.net
アップデートしたルノーから離された今アロンソはホンダ最後の希望
行かないで
462:音速の名無しさん
16/05/18 15:15:34.62 d+ENePr4O.net
ルノーはアップデートに失敗した事あるし様子を見てみよう
それにホンダもアップデートを控えてるしそこからが本番だし
勝負は来年だ、開発規制が無くなった時のホンダは強いぞ
463:音速の名無しさん
16/05/18 15:21:58.76 B7+1Ay310.net
ていうか今回のテストでPUもなにかしら手を入れた
464:ものその字の如くテストするもんじゃないの？ しなきゃアホすぎだと思うんだけど違う？
465:音速の名無しさん
16/05/18 15:22:36.31 uE8xSQvC0.net
ほぼ毎回アップデート失敗しがちなホンダが心配
車体が言われる通りいいのならホンダの名誉挽回に期待だ
466:音速の名無しさん
16/05/18 15:46:04.33 MN3I8UbJ0.net
スペインGP時のバトンの「リヤが浮いている感じ」コメントは一体
何だったんだろうな。アロンソはシャシーはフェラーリより上とか言うし。
467:音速の名無しさん
16/05/18 15:46:41.46 x+tRb0b40.net
>>457
PUはこの前アップデートしたからタイミングを見てってのはまだわかる
しかし車体はどうだ？スペインから大幅に変えると豪語して見た目も成績もいつも通り
テストでも新しいパーツは出てこない
ウイリアムズの様に来季のテストするわけでもない
何しに来てるのだか
468:音速の名無しさん
16/05/18 15:49:52.18 LNzyC4o80.net
あんなフロントウィングにちょこっと羽根を付け足して 速くなるわけない。足回り悪いの気づいてないなら 重症
469:音速の名無しさん
16/05/18 15:56:56.76 h/8LNqoI0.net
アロンソ : シャシーはフェラーリより上
ブーリエ : PUパワーはフェラーリより上
シャシー＋PU : フェラーリのずっと下
470:音速の名無しさん
16/05/18 16:03:57.31 B7+1Ay310.net
>>460
え？トークンもう一回使ってるのか
それならまぁ納得
471:音速の名無しさん
16/05/18 16:10:44.02 uE8xSQvC0.net
ホンダ大丈夫か？
472:音速の名無しさん
16/05/18 16:35:38.89 NaipM8gL0.net
ホンダも燃費不正していたら 笑える
三菱自→スズキ→次は？
473:音速の名無しさん
16/05/18 16:35:58.00 pq6iaj900.net
ルノーはワークスも赤牛も新PUに好感触
ハースは新シャーシにグロも満足
いいなー、みんな開発が進んでて
フェラーリより上なシャシーとPUは何もやる必要がないのかね
474:音速の名無しさん
16/05/18 16:56:48.02 OzfCHveE0.net
>>462
PUはもちろんだが、シャシーが悪いのはモナコのタイヤの
選択見ると誤魔化しようがないんだよな
非力PUでフェラーリより優れたシャシーがなんでUSの選択数が少ないんだよ
デグラが酷いってのはずっと言われててドライバーもそう訴えてる
そんなシャシーが優れてるわけないだろ
それとも優れたシャシーだがPUがパワーありすぎるのか？
475:音速の名無しさん
16/05/18 17:12:56.54 /fOi6UBa0.net
ホンダはなんでワークスで挑まないんだろう。
476:音速の名無しさん
16/05/18 17:22:30.06 yZ7bTF6/0.net
自前で車体設計できないだろ
SFもダラーラの車体だし
ワークス参戦となると他チームから人材引き抜きも込みになるからコストがかかりすぎる
477:音速の名無しさん
16/05/18 17:24:13.92 U8D4BOg10.net
マクラーレンに「金は出せ！でも口は出すな！」と言われ「わかりましたー！」と呑気に契約書にサインしたホンダ
この図式はかつての世界に於ける日本の立場と何ら変わりないわけで、とてもミジメになる
やはりF1というのは白人様の文化なのだろうか
トヨタが撤退したときにアキオ社長が「二度とF1には参戦しない」と宣言したのも白人様と日本人の意識の埋めら
478:音速の名無しさん
16/05/18 17:30:47.38 K1ZrHJ6+0.net
マクラーレン・ホンダのレーシングディレクター、エリック・ブーリエは、ホンダのパワーユニットは明らかに改善しており、いまやパワーの面ではメルセデスとフェラーリの間に位置していると主張した。
これってブーリエ自身が遅い原因はシャシーって認めたのと同じだよな
ひょっとして誤訳じゃないのか？
479:音速の名無しさん
16/05/18 17:31:16.11 hnnB328f0.net
マクラーレンのシャシーだってたいしたことない！
と言い放った新井さんは男の中の男だよ
ホンダの次期社長は新井さんにすべきだ
480:音速の名無しさん
16/05/18 17:32:32.56 ju01ghiL0.net
地理的なものも大きいな
F1のファクトリーはイギリスに無いと不都合が多い
優秀なエンジニアも確保しにくい
481:音速の名無しさん
16/05/18 17:49:43.08 tY7niz6Z0.net
>>471
誤訳じゃ無いなら新井化しとるw
482:音速の名無しさん
16/05/18 17:51:30.74 i7Uo0v250.net
どんなにアンチが言い張ろうがあのデグラでシャシーが良いなんてありえないからな
シャシーが良いならスペインのレースでSSがもたなくて使えない、モナコのUSが少ない
483:音速の名無しさん
16/05/18 17:57:52.84 UlB8pkVW0.net
ルノーの新PUはかなり良いだろ
ドライバーも絶賛してるから間違いないわ
ホンダは相変わらずマクラーレンからもアロンソからもボロクソ言われてるけど