15/11/16 21:29:25.68 D3uCWCV40.net
>>150
高校生だからレース場のことは本でしかしらない(^^
けど、コーナーGですぐスピード落ちてたわ
とにかく、向かい風とかでもシフトダウンが必須だったな。
その頃、1泊2日ツーリングの帰り鈴鹿サーキット見学して(結局入り口分からず)、
帰りに亀山ICから名阪国道通ったのよね、天理まで。
関の坂登らなくて、寒くてエンジン壊れたーと思ったけど、坂きついだけなんよね。
40kmが関の山なんちって(^^;トルクないんだ。
街乗り後方排気TZR250みたいにスタートは7000から!・・・よりはちょっとマシレベル。
>>151
バンク角はJXより浅いです。GTもCB125T1もステップが無駄に広かったせいですわ。
ニーグリップはできないぐらい。
RS125でいえばタンクにパッドを40ミリ×2以上追加かな・・・。
JXは逆にタンクに対してステップ内幅を広くしたいなって感じ。
空気抵抗も小さいとおもいます、トータルバランスでJXってところですか。