15/11/16 21:29:25.68 D3uCWCV40.net
>>150
高校生だからレース場のことは本でしかしらない（＾＾
けど、コーナーGですぐスピード落ちてたわ
とにかく、向かい風とかでもシフトダウンが必須だったな。
その頃、１泊２日ツーリングの帰り鈴鹿サーキット見学して（結局入り口分からず）、
帰りに亀山ICから名阪国道通ったのよね、天理まで。
関の坂登らなくて、寒くてエンジン壊れたーと思ったけど、坂きついだけなんよね。
４０ｋｍが関の山なんちって（＾＾；トルクないんだ。
街乗り後方排気TZR２５０みたいにスタートは７０００から！・・・よりはちょっとマシレベル。
>>151
バンク角はJXより浅いです。GTもCB１２５T1もステップが無駄に広かったせいですわ。
ニーグリップはできないぐらい。
RS125でいえばタンクにパッドを４０ミリ×２以上追加かな・・・。
JXは逆にタンクに対してステップ内幅を広くしたいなって感じ。
空気抵抗も小さいとおもいます、トータルバランスでJXってところですか。