15/11/16 18:29:26.63 ltDU9lH7O.net
4サイクルの125プロダクションレーサーって、MAXなんキロでるんだろ～？
レースの歴史の話になってきたよ。
151:音速の名無しさん
15/11/16 18:43:43.94 kVh4ZEJx0.net
数年前に富士のホームストレートで追突した事故があったね
あそこはレーサー枠とノーマル枠しかなくて、同じレーサー枠走ってたクラシック250単気筒にリッターSSが突っ込んだ
200km/h近い差があるもんな…
152:音速の名無しさん
15/11/16 18:55:31.73 HPPcrHTT0.net
>>147
CB125T-1で公道で１２５ｋｍ（自分バイク）
モーターサイクリストとかのテストでも１２６ｋｍぐらいの記憶あり。
JXは１２０は無理だったような・・・
153:音速の名無しさん
15/11/16 19:29:43.92 ltDU9lH7O.net
125キロ！じゃあ、当時のタイヤの性能とか、考慮しなければなんとも言えないが、コーナーなんて、トップギアか、トップギアから一段落として、ほとんど全開？
六速ミッションだったのかな？
154:音速の名無しさん
15/11/16 20:33:54.20 LI9RrDw90.net
77年のO誌の特集で、堀ひろ子女史が乗って、130km/hちょいだった記憶があるけど、当時の
インプレでも最高速重視のハイギヤードだと書かれていたので、その後のモデルでは、
二次減速比が変更された可能性は大いにあるなぁ。
>>149 バンク角の深さとかで、レースじゃJXが速かったと記憶しているが・・・
バンク角だけで、２ストやCB125Tより速かったのか、当時でも不思議だったけど、情報が全くない時代だったんで・・
先輩から話聞いたこともあったけど、よく覚えてない。
>>150 5速だよ。
155:音速の名無しさん
15/11/16 21:03:35.03 ltDU9lH7O.net
意味ないが、現在の技術駆使して当時の4サイクル単気筒125をチューニングしたら、もっと最高速上がるかな？
フレームは補強しないと今のタイヤ有効に使えないと思うが。
面白いだろうね。あくまでも、空想の世界ですけどね。やる意味ないと思うが。
156:149
15/11/16 21:29:25.68 D3uCWCV40.net
>>150
高校生だからレース場のことは本でしかしらない（＾＾
けど、コーナーGですぐスピード落ちてたわ
とにかく、向かい風とかでもシフトダウンが必須だったな。
その頃、１泊２日ツーリングの帰り鈴鹿サーキット見学して（結局入り口分からず）、
帰りに亀山ICから名阪国道通ったのよね、天理まで。
関の坂登らなくて、寒くてエンジン壊れたーと思ったけど、坂きついだけなんよね。
４０ｋｍが関の山なんちって（＾＾；トルクないんだ。
街乗り後方排気TZR２５０みたいにスタートは７０００から！・・・よりはちょっとマシレベル。
>>151
バンク角はJXより浅いです。GTもCB１２５T1もステップが無駄に広かったせいですわ。
ニーグリップはできないぐらい。
RS125でいえばタンクにパッドを４０ミリ×２以上追加かな・・・。
JXは逆にタンクに対してステップ内幅を広くしたいなって感じ。
空気抵抗も小さいとおもいます、トータルバランスでJXってところですか。
157:音速の名無しさん
15/11/16 23:21:42.21 E9jpZBby0.net
いや後方排気TZRはそんな回さなくても
タコメーターが回るか回らないかくらいの回転数で繋げば普通に発進するよ。
7,000rpmは回さないと駄目だとかいわれるのはパワーバンド云々であって
普通に交通の流れに乗るだけならそこまで回さなくてもいい。
それにしても>>89氏が言うみたいに傑作の評価の高い1KTは
そこから育ったトップライダーも多いのに対して
3MAで速かったスーパーノービスでその後に成功した人ってのは少ないな…。
車体の完成度は凄いんだけど癖があり過ぎたんだろうか。
158:音速の名無しさん
15/11/17 00:55:47.69 WUrT4qg+0.net
>>154
チーム移籍の伴ってNSRから3MAに換えたクチだけど、それをきっかけに駄目になっちゃったな…
NSRだと奥まで突っ込んでいって一気に倒し込んでクルッと旋回し、後はとにかく開けて加速していくイメージだったけど、
3MAに換えたらそれじゃタイムが出なくて、手前からブレーキングして減速しつつ旋回を始めて、
高いコーナリングスピードを維持しつつ加速に移行しなきゃタイムが出なかった。
NSRだと減速、コーナリング、加速を分けて考えられたけど、
3MAは減速しながらコーナリングとか、コーナリングしながら加速とか、
オーバーラップしてる時間が長いのが違和感あった。
NSRに慣れてると旋回中にフロントがやたらと切れ込んでいく印象で、
NSRの感覚だとフロントがすっぽ抜けちゃいそうな気がして、
駄目だと分かっててもついつい押し戻しちゃうのも結果を出せなかった原因だな…
159:音速の名無しさん
15/11/17 03:05:21.08 E+GBLU/wO.net
ゴメン 3MAって何？
160:音速の名無しさん
15/11/17 03:19:23.38 WUrT4qg+0.net
>>156
後方排気TZR
161:音速の名無しさん
15/11/17 04:05:53.37 0mTfmfbe0.net
>>155
NSRも88まではそんなイメージだったけど、3MAはもっとコーナリングスピード稼ぐ走り方のタイプだったな
あれになれると軽量級スペシャリストになりすぎて4ストに転向したら転倒しまくったわ
乗り方変える前に骨がバラバラになって身体
162:が持たなかった
163:音速の名無しさん
15/11/17 07:07:35.35 E+GBLU/wO.net
157後方排気だな、それだと分かる。了解！サンクス！形式名だと他メーカー乗ってると分からないからな
164:音速の名無しさん
15/11/17 08:31:48.55 g9J0vsmr0.net
当時、形式名なんてVFRのRC30くらいしか知らんかった
NSRはナチナナ、ハチハチ、ハチキュー、キューマル、プロアームの、
と呼んでたし
形式名はネットをやるようになってから覚えたわｗ
165:音速の名無しさん
15/11/17 09:09:00.61 E+GBLU/wO.net
俺もと言うより皆、年式の何何って呼んでたよな。それと、自分の周りでは片持スイングアームのNSRやVFRに関しては片持ちの何何って呼んでた
166:音速の名無しさん
15/11/17 09:23:52.42 E+GBLU/wO.net
こう言う話してると頭の中を昔の色んな事が、ぐるぐる蘇ってくる。嬉しかった事、悔しかった事、痛かった事。懐かしいな
167:音速の名無しさん
15/11/17 13:31:11.83 /0IIzBeB0.net
3MAユーザーチームっていうとヤマハ系有力ショップに限られてた気もするので
>>155氏はもしや当時の有名人の予感？
>>158
元々SP125ライダーだったせいもあるだろうけど、
MC誌の企画で1年だけ3MAに乗った宮坂選手が小排気量スペシャリストとして成功したのは
その辺で対応しやすかったという可能性が？
168:音速の名無しさん
15/11/17 18:15:15.67 Yug5ruhy0.net
元F3チャンプのEさんに「よーこんなんで市販化したなぁ」とまで言わせた
後方排気TZR・・・・
169:音速の名無しさん
15/11/17 19:34:21.61 5vXDwfiEO.net
某有名ショップのTZR250のSP仕様は、全く排気音が他のとは違っていたのを思い出した。
トルクありそうな、太い音でした。
170:音速の名無しさん
15/11/17 19:37:17.98 FMELSeb/0.net
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
171:音速の名無しさん
15/11/17 20:14:26.35 alz50S7/O.net
今も3MAで筑波選手権を走ってる人いるよね。
>>163
ウレシーにょろよ！
172:音速の名無しさん
15/11/17 21:47:52.03 RSoIxEST0.net
>>139 ノーマルのキヨさん
ツナギの上からシマシマＴシャツがかっこいい
URLﾘﾝｸ(www.proshop-kiyo.com)
173:音速の名無しさん
15/11/18 06:34:44.80 LsWVkLhuO.net
Vが何かと有利なのは解るけど、音だけならパラレルが今でも好きだな。
RSユーザーが聞いたら怒りそうだけど、あの回ってるのか回ってないのか
良く判らん音が好きになったのは引退後だった。
ずっとパラレルTZだったし4stはチームから乗せられたFZRくらい。先に書いてた人みたいに転倒はなかったけど
今思うと自分が攻めきれてなかっただけ、マシン良かったのに成績残せなかったし。
174:音速の名無しさん
15/11/18 09:17:57.61 fe2gMwQtO.net
TZRの話が出てるが、後方排気の前はなんだったかなぁ？RZRかなぁ？って昨日から考えてたら、今、ほワァ～って思い出した。大径シングルディスクのTZRで良かったんだな？年式は86、87ぐらいだったかな？
175:音速の名無しさん
15/11/18 13:01:34.72 RFgMqVkV0.net
前方排気＆シングルディスクのTZRは初期型（横方向の赤ストロボとソノートブルー）が
1KTで86～87年。マルボロと田村圭二レプリカの黒が一応別型式だったらしいけど
これをレースに使いたい場合の扱いはどうだったんだ�
176:�う…。 マイナーチェンジで外観上は縦方向のストロボも加わって（青ストロボもあり） エンジンやらタイヤやら足回りと色々改良の入ったビッグマイナーチェンジ版が 2XTで88年型ですね。 2XTは公道走る分には悪くないけどサーキット用としては性能不足だったのか SP忠男がNSR250R買って走らせちゃうという珍事まで…。
177:音速の名無しさん
15/11/18 14:08:23.78 fe2gMwQtO.net
86、87、2スト戦争が始まった頃だな
178:音速の名無しさん
15/11/18 18:46:34.15 dRh6obMS0.net
85のRSに乗ってたおれ…
フロントフォークは正立だけど伸び縮み減衰つきだったんだぞ
179:音速の名無しさん
15/11/18 20:46:59.78 erv/UlmT0.net
>>171
最近だとヤマハのR25が出るまではCBRでST250のレース出てたよ。
SP忠男の名前変えてSPTってエントラント名で
180:音速の名無しさん
15/11/19 09:21:56.11 eDD0pXmi0.net
今の4st 2気筒250と、昔の4気筒250がノーマルで勝負したらどうなるんだろ？
パワーは4気筒だけど、サスとかシャーシ性能では今のがいいのかな？
181:音速の名無しさん
15/11/19 10:05:10.81 lCAnM8iM0.net
>>175
ウチの監督に言わせると
4気筒の方が速いそうだ。
パワーが違いすぎると
182:音速の名無しさん
15/11/19 12:45:41.10 jg4wD12wO.net
89頃だったかなぁ、BEETが乗りに乗ってた頃ZXR250で鈴鹿2分3？秒代で走ってたからな
183:音速の名無しさん
15/11/19 15:00:10.42 Dao/d96C0.net
4発はいじれば60馬力は出せるからな
60馬力って言ったら今のJ-gp3のnsf250くらいだろ
184:音速の名無しさん
15/11/19 15:16:16.22 FtQIm5BB0.net
雑誌の企画で対決してるけど、昔の4発より最新2気筒の方がゼロヨンとか速いんだよな。
今の技術で250の4気筒作ったら良い物出来るんだろうな。
185:音速の名無しさん
15/11/19 18:57:31.31 2jhSMEiZ0.net
んでもラップタイムは4発の方が上？
186:音速の名無しさん
15/11/19 19:11:30.34 cZUc0iiY0.net
今の2発4stは当時の2st250よりタイムが出てるんじゃなかった？
タイヤによるところが大きいんだろうけど
187:音速の名無しさん
15/11/19 21:33:17.40 KXpJYzDcO.net
レギュレーション変えて、気筒数は自由で、気筒数ごとに最低重量制限を設けたらいいと思うが、駄目だろうか？
マルチ４の方が、いい音するんだから、見てる方は面白い。
188:音速の名無しさん
15/11/19 22:11:56.17 gBhfFAoL0.net
十勝は4発250が盛んだよ。
2発はまだ1～2台しかいない。
4発の方が全然速いし、タイムもいい。
乗り手にもよるけど、2気筒を煮詰めても
同じ人が走って2～3秒は4気筒の方が速いと思う。サーキットにもよるけど。
因みにCBR250RRばっかり。
189:音速の名無しさん
15/11/19 22:53:06.56 dGwIajs30.net
単気とか2発はアホみたいに軽いからなあ
190:音速の名無しさん
15/11/19 22:59:14.50 ZWpB3kFm0.net
おまえら、ただの年寄りの現役だな
191:音速の名無しさん
15/11/19 23:36:20.36 nn3vCwXz0.net
>>185
な、なぜバレた
192:音速の名無しさん
15/11/19 23:39:50.63 KXpJYzDcO.net
レースやるのに、年齢的差別を受ける筋合いはないんだけど。
年をとったらレースしては駄目というレギュレーションはない。
いくつになろうが、好きなものは好き。
若くても、下手な奴もいれば、年寄りでも上手い奴もいる。
スポーツにおいては、結果が全て。
年齢、性別、人種なんて関係ないはず。
193:音速の名無しさん
15/11/19 23:52:31.82 lCAnM8iM0.net
>>185
ノシ
194:音速の名無しさん
15/11/20 00:03:18.94 I4Pwg/LQ0.net
え、185は俺らを誉めてくれてるんじゃないの？
スレタイが元２輪レーサーだけど、現役じゃねーかっていうツッコミ込みで。
全日本とかはともかく、草やローカルは別に年取っててもいいよな
だって楽しいんだもん(笑)
195:音速の名無しさん
15/11/20 00:06:38.34 uMp5xkQJ0.net
MH８０復活させてくれ
196:音速の名無しさん
15/11/20 00:10:19.80 5qdh9g/U0.net
>>179
自主規制45馬力時代と40馬力時代の違いみたいなもので
発進加速においては低速トルクの方が重要とかいう問題ではなくて？
197:音速の名無しさん
15/11/20 02:59:19.44 9ws1xA9qO.net
187同感
198:音速の名無しさん
15/11/20 06:15:10.93 RZcn6tjj0.net
>>184
R25よりCBR250RRの方が10kg位軽いぞ
199:音速の名無しさん
15/11/21 10:13:11.70 fEfM2zCl0.net
＞年をとったらレースしては駄目というレギュレーションはない。
あんた、水谷さんの前でもそれ言えんの？
200:音速の名無しさん
15/11/21 11:49:42.65 paekZal60.net
↑
水谷さん懐かしいなー
まだレースにでてんですか、お元気ねえ！
201:音速の名無しさん
15/11/21 13:25:33.48 mUdyRJSOO.net
水谷さんＳ、清原さんＫ、日本のオーバイレースをここまで持って来た先駆者だな
202:音速の名無しさん
15/11/21 20:08:46.30 NoFOdNiCO.net
>>195
何年か前の8耐にエントリーしたが年齢制限に引っかかって走れなかった
203:音速の名無しさん
15/11/22 09:05:15.11 ErZDjXOEO.net
年齢制限とかあるの？
204:某プレス
15/11/22 10:25:05.19 LGsgcf4g0.net
>>198 FIMの規定では55歳までだそうです。
確か2011年の8耐で、木曜日にいきなりNG出されたとか。
その為、4耐決勝後に急遽8耐引退セレモニーが行われました。
205:音速の名無しさん
15/11/22 10:29:40.09 UGSvr28S0.net
参加受理しておきながらレースウィークにNGだしたってこと？
それまでの準備が全てパーじゃん
ひどい仕打ちだね
206:音速の名無しさん
15/11/22 13:23:37.16 oL2s93Mi0.net
元のレギュレーションがフランス語なんで
日本の主催者もエントラントもそこまで気付かなかったんじゃね？
読んでもそういう解釈と思わなかったとか。
207:音速の名無しさん
15/11/22 14:36:54.90 eNJJSB+D0.net
つまり平さんは相方がクリスチャン・サロンだったから問題なかったと。
208:音速の名無しさん
15/11/22 18:12:37.31 oyw1Inp20.net
>>201
エントラントにはレース毎の規則書しか配布されないけど気付かなかったてのは
規則の全てを把握しておくべきである鈴鹿の大チョンボだろ
209:音速の名無しさん
15/11/22 18:40:56.92 yRKOp1pPO.net
年齢でひとくくりに参戦は不可はねぇ。
予選通過できるタイムで、他のライダーもしくは、主催者が認めた場合は、オーケーみたいな、文章を残しておくべきでしょ。
若くても、遅いライダーいるよ。
体力的に無理というなら、それは勘違いだと思うよ。
走行中に体力的に無理だと思ったら、ライダーはやめるでしょ。
210:音速の名無しさん
15/11/22 18:55:44.48 oyw1Inp20.net
>>204
個人差に応じての適用は現実問題として不可能だろ 年齢で一括りに上限設定はありだと思うがな
125クラスは導入直後は不自然に若い年齢が上限だったんで日本人外しとかで騒がれてた記憶はあるけど
今のMOTOGPとかの50歳位ならまあ良い線じゃねえの
草レースならともかく8耐みたく一応世界選手権の冠がかかってるんならそういう基準はあってしかるべきだと思う
例外の適用範囲を広げ過ぎると規則自体の意味が無くなる
211:音速の名無しさん
15/11/23 06:41:36.25 Oppm3x3PO.net
まぁ、分かるが、特例を認めてもいいと思うけどな。実績のあるライダーだし、近頃の盛り上がらないレースを盛り上げる為にも。ファンも楽しみにしてたろうにな
212:音速の名無しさん
15/11/23 07:36:3
213:2.70 ID:YgTU6Igz0.net
214:音速の名無しさん
15/11/23 09:14:55.46 Oppm3x3PO.net
それは、ちょっと辛いな。でもリザルトで55歳だったから11年？全日本で真ん中当たりのリザルト見た時には、凄い！流石だな そう思ったよ
215:音速の名無しさん
15/11/23 09:26:12.89 Y95YMeO/0.net
スプリントならともかく耐久はなあ
なにしろ過酷だから本人が自覚してないところの疾患が出てくる可能性あるし
それが原因でコース内外問わず事故にでもなったら認可した側が非難される事になるから
運営側もまず許可しないとは思うが
誰にでも公平な年齢で区切るってのは別に間違ってないと思うわ
216:音速の名無しさん
15/11/23 11:07:28.71 /4b89Axb0.net
同感。カテゴリ毎の趣旨に沿って年齢区切るのはあってしかるべき
世界クラスのレースや8耐などは身体能力的な観点から年齢を考慮すべきだし、
全日本でもST600なんかの育成カテゴリは次世代育成のための機会確保の観点から年齢を考慮すべき。
何にでも目的や趣旨があるのだから、それに合った用に適切な規制はされるべき
何でもかんでも年齢関係ないってのは公平とは言わない
また何でもかんでも若いからダメとか歳だからダメというのも公平とは言わない
217:音速の名無しさん
15/11/23 12:38:35.18 NIdPrGWA0.net
4輪だと伝説のF1チャンピオンのデニス・ハルムが
最晩年に耐久レース中に心臓発作で死んじゃったからなぁ…。
最期に異変に気付いて自らそうしたのかコースサイドに寄っていって
ガードレールを擦るように止めたから誰も巻き込まずに済んだけど
状況によっては大惨事も起こりうる状況だった。
218:音速の名無しさん
15/11/23 13:43:54.18 Atr6pi/v0.net
タイム的にも体力的にも若いやつらに負けてるとは思わないけど、あくまでそれは元気100%なときだけな
ちょっとでも疲労が出たときの気力と体力の落ち幅が、若い頃とは全く違う自覚はある
昔は疲れても気力でなんとかなったが、今はいきなりドーンとくるんだよな
だから年よりは草とかエリア戦までにしとくべき
219:音速の名無しさん
15/11/23 20:21:05.31 NIdPrGWA0.net
多分複数オーナーを二転三転した結果が出品者の手元に来たんだと思うけど
当時のオーナー挙手。
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
デュアルレンズの400RRになる前、86～87年位の時期を中心に
鈴鹿のSP400で使われた個体？
220:音速の名無しさん
15/11/24 07:35:16.56 wqXjjHAd0.net
↑車検合格のステッカーが懐かしい
今も同じデザインかな？
221:音速の名無しさん
15/11/24 07:56:04.13 06M6+E5cO.net
4耐と全日本の仕様？
222:音速の名無しさん
15/11/24 16:36:04.57 aeVsZbpA0.net
TT-F3マシンには見えないし、出品者氏の他の出品物から見るに
2輪モータースポーツに特に詳しいってわけじゃなくて
譲ってもらった人からの伝聞とかなんじゃないのかな…。
やろうと思えばこのままの状態、あるいはタイヤだけスリックにした程度でも
TT-F3に出られる→実際に現役運用時のオーナーの1人がジュニアに昇格した時に
全日本F3を走ったこともある…のか�
223:烽ｵれないけど さすがに地方選手権ならともかくジュニア全日本じゃ予選通らない？
224:音速の名無しさん
15/11/24 18:34:36.38 UC/QcJBe0.net
>>213
当時のバリマシでよく見かけた仕様ではないかｗ
225:音速の名無しさん
15/11/24 18:59:06.90 UkjWKxKI0.net
草レース用って感じだな
鍵もサイドスタンドもあるとは、ツーリングには最適ではないか
226:音速の名無しさん
15/11/24 20:27:13.50 o1mJj7c10.net
当時はこれでもファットなタイヤだと思ったなあ。
今時のライダーが見たら、こんな細いタイヤで攻められるかよｗだろうな。
まあ自分達だってTT100なんかでレースしたいとは思えなかったしｗ
でも写真見てるとちょっと熱くなるな。いい音しそうだし。
227:>>219
15/11/24 20:29:04.25 o1mJj7c10.net
ゴメン、久し振りにタブレット使ったらageてしまった。
228:音速の名無しさん
15/11/24 20:45:03.40 IxEnx73m0.net
>>220
どんまーい(笑)
229:音速の名無しさん
15/11/24 23:31:04.74 EEfdGNYR0.net
こっちの方が面白そう
RVF400 NC35
URLﾘﾝｸ(page12.auctions.yahoo.co.jp)
230:音速の名無しさん
15/11/24 23:42:21.36 9zQRqYhN0.net
>>222
で レースとどういう関係がある？
面白そうな2輪スレじゃねえよ？
わかってる？
やり直し！
231:音速の名無しさん
15/11/25 00:45:08.56 dS6ae4iq0.net
面白そうな2輪スレだったら何だろうこの出品ラッシュ…
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page16.auctions.yahoo.co.jp)
というのはともかく87年とかそのくらいの頃のSPレーサーだと
件のCBR400Rみたいなもので保安部品取って一通りパーツ付けただけ、
みたいなのはあったと。
新車…ではないな塗ってあるだけで。
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
232:音速の名無しさん
15/11/25 00:50:33.59 J03I8W1fO.net
５ＫＥとＮＸＡ出すなら今がチャンスなん？
233:音速の名無しさん
15/11/25 01:05:32.55 dS6ae4iq0.net
状態の良い車体なら海外のバイヤーさんが持ってっちゃうだろうから
いつ出しても何とかなるんじゃ？
234:音速の名無しさん
15/11/27 07:25:57.78 Z8JPQifu0.net
TSRの親父亡くなったのね
235:音速の名無しさん
15/11/27 09:37:21.98 5+iR6V8v0.net
そおこは会長とか爺さんと書いとけよｗ
婆さん時とは違ってほぼ身内のこじんまりした集まりで見送ったみたいだな
236:音速の名無しさん
15/11/27 11:34:03.11 SPjtZrcf0.net
TSRの婆ちゃん、懐かしい。
あまりにも高飛車な態度に腹立って、受付で喧嘩した記憶があるな・・・
237:音速の名無しさん
15/11/27 12:52:01.09 iZCT1gjo0.net
高飛車といえば中山の（ｒｙ
238:音速の名無しさん
15/11/27 14:27:26.90 5+iR6V8v0.net
>>229
そういう時はミニスカートの中を拝んで心を落ち着けるのが大事
239:229
15/11/27 14:44:53.63 SPjtZrcf0.net
>>231 婆ちゃんのか？ｗ
240:音速の名無しさん
15/11/27 15:01:58.84 5+iR6V8v0.net
>>232
経験ねえか？ テクスポ主催のサンデーで婆ちゃんが受付しててミニスカ履いてんだよ…
当時あんまり仲の良くなかった他のチームで受付を先に終えた奴と顔を合わせた時に
げんなりした目同士で会話した記憶 あの時だけはお互いの意思が同じところに行ってたと思うわ
241:音速の名無しさん
15/11/27 17:01:55.00 2glhhHHh0.net
おれは干しブドウを想像してげんなりすることで落ち着けてた
242:音速の名無しさん
15/11/27 18:29:42.11 R7o/WSUR0.net
ぅわーん
243:音速の名無しさん
15/11/28 13:13:59.57 U0tjByOLO.net
昔似た様な事があった。あるサーキットである店の社長が宣伝の為直々走ってた。その取り巻きレークイﾓﾄﾞｷが社員らしいとも聞いていた。で、社長が行く所々そのレークイﾓﾄﾞｷが傘を指して付いて回ってたが、そのレークイﾓﾄﾞｷが…これ以上は言えない…
244:音速の名無しさん
15/11/28 13:20:31.08 0rVfso5K0.net
鈴鹿近辺のヘルスの店員さんと4輪チームオーナーの知り合いのオカマの人なら
覚えてますが…。
245:音速の名無しさん
15/11/28 16:37:46.08 bTZYpQGBO.net
>>228
会長はまだ現役バリバリ生きてるだろｗ
246:音速の名無しさん
15/11/28 17:11:50.32 oeOnAj910.net
>>115
昔のCSにモトイネの記事載ってるの見つけたわ
FZR400を改造して500ccでGP500に出るってのは可能かもしれんが、
それといっしょにTZR250を400ccに改造したやつも出すって記事は無理があるかと思ったｗ
どうやったら1KT（or2XT）を400にできるんだろ？？？
247:音速の名無しさん
15/11/28 18:29:17.19 NLbvqvzm0.net
>>239
3気筒375ccは四捨五入したら400だな
248:音速の名無しさん
15/11/28 22:15:56.33 chebnbd50.net
そういや ダイシンだっけ？
後方排気ＣＢＸ５００って
249:音速の名無しさん
15/11/28 23:59:52.35 DbPtHoBy0.net
>>241
そう。ネイキッドのNR750とか他にも変態なの何かあったね
250:音速の名無しさん
15/11/29 02:10:41.24 LMLfrobSO.net
NR750って何？
251:音速の名無しさん
15/11/29 05:50:12.29 baim/yW5O.net
>>242FZ750を後方排気にしてた。
252:音速の名無しさん
15/11/29 18:23:59.10 jsCf+DoI0.net
ダイシン、後方排気 88TZ250は、前方排気に改造してたなw
253:音速の名無しさん
15/11/29 18:55:16.55 baim/yW5O.net
>>245ダイシンwww
一々ひっくり返さんと気ぃ済まんのかw
254:音速の名無しさん
15/11/29 19:40:39.57 Dal1Xp3g0.net
ダイシン任せで大安心！
255:音速の名無しさん
15/11/29 19:56:16.61 LfDdi6OU0.net
やっぱ掃除機はここに限るな
256:音速の名無しさん
15/11/29 21:12:49.52 aB1+TKAM0.net
今日鈴鹿で一人市んだね
257:音速の名無しさん
15/11/29 21:32:54.31 +jQPJIiW0.net
詳細が分からんがまずはお悔みを…。
>>245
もしカワサキがX-09を貸したらどうなったか…
258:音速の名無しさん
15/11/29 21:34:03.60 Dal1Xp3g0.net
【バイク】鈴鹿サーキットの二輪レースで４２歳男性が転倒死 ６００ｃｃクラス
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
鈴鹿サンデーらしい
合掌
259:音速の名無しさん
15/11/29 21:40:27.73 r4rUEte+0.net
600の多重クラッシュかい
重いバイクは怖いね。
お気の毒だ。
合掌。
260:音速の名無しさん
15/11/29 22:21:15.07 FYuNe1nh0.net
少し前の写真見たけどエアバッグもつけてて用心深そうだったけどやっぱりあんなのは単なる気休めなんかな‥
合掌
261:音速の名無しさん
15/11/29 23:30:33.16 cJNByPzO0.net
600はタイムが上がると縦回転するようなひどいコケ方をするからな…
1000と違ってコーナリングスピードも稼がなきゃいけないから全体的にせわしなく余裕がない
262:音速の名無しさん
15/11/30 00:07:04.90 xaor1sgm0.net
>>243
楕円ピストンを使った市販車
263:音速の名無しさん
15/11/30 00:33:33.66 GBSWf8HeO.net
そっか！思い出した。楕円ピストンってあったな。了解！
264:音速の名無しさん
15/11/30 02:27:58.46 6bDOibAH0.net
片山が350のタイトル取ったときは、コースによって250に1気筒追加してパラ3？乗ってたよね
265:音速の名無しさん
15/11/30 11:17:26.51 489av+lO0.net
>>257 その書き方だと、サーキットによって1気筒追加したり、しなかったりに読めるw
266:音速の名無しさん
15/11/30 13:32:32.69 VtvDGOpQO.net
120°クランクだったのかな？
当時の動画有れば音聞けば分かるだろうな。
267:音速の名無しさん
15/11/30 13:44:15.56 CzScCbnt0.net
>>258
2気筒型のTZ350と3気筒350ccの特別仕様を両方用意して
使い分けてたと見たような覚えも…。
事前の読みで適してると思った方を本番車、もう1台をTカー登録しとけば
問題なく両方使えることになるし。
268:258
15/11/30 14:52:54.27 489av+lO0.net
>>260 そうだよ。但し、当時のTカー登録までは知らないけど。
杉さん（＝片山さんのメカ）が言っていたけど、レースウィークはとにかく
要求が多くて滅茶苦茶忙しく、寝る暇はほとんどなかったそうだ。
>>258の書き方だと、同じエンジンに一気筒足したり足さなかったりみたいだったから
弄っただけよ。
269:音速の名無しさん
15/11/30 16:08:49.30 IGosSGgK0.net
600ってレギュは必要なのかね
250と1000の間なら4～500でいいだろ
今の600馬力がありすぎて危ないよ
270:音速の名無しさん
15/11/30 17:58:31.34 CzScCbnt0.net
600馬力と空目
271:音速の名無しさん
15/11/30 18:04:48.94 eOPRJAV70.net
そっちよりレギュに突っ込んで欲しかった
272:音速の名無しさん
15/11/30 18:22:07.82 4bifI3xZ0.net
かつてのGP500のラップタイムを超えている600にノービスで乗れてしまうのも
何だかねぇ．．．
273:音速の名無しさん
15/11/30 18:55:40.38 849qxDwI0.net
馬力もGP500並みにあって、でも重くて、乗り手はノービス
実際問題、600は死亡事故多すぎ
もっと排気量の変更に柔軟でいいのでは？
もちろん市販車との兼ね合いは分かるが
274:音速の名無しさん
15/11/30 19:32:41.02 VtvDGOpQO.net
だよね。自分がジュニア上がった頃
SP750でも危ないと思ってた。馬力より運動性能が。
275:音速の名無しさん
15/11/30 19:33:48.15 eyiUFm9Z0.net
400位で十分なんだろな
確かにリスク高杉だよな
276:音速の名無しさん
15/11/30 20:41:34.75 0U+OvJJH0.net
かろうじてタイヤの進化で助けられてるだけだから、それを超えたときの代償が大きすぎるな
CBXで出てた頃なんかタイヤも今ほど食わないし、無理しないって意味ではむしろ安全のバランスが取れてた
277:音速の名無しさん
15/11/30 20:49:49.60 lZEIybHp0.net
後続車の動画見たけど、ダンロップ立ち上がり～デグナー手前って
雨じゃなかったら余り転けないよね
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
278:音速の名無しさん
15/11/30 21:43:50.71 JuK/xyxE0.net
インに赤土あるから内側に倒れれるタイプのハイサイド？
で、デグナーまでの直線で絡んだのかな
279:音速の名無しさん
15/11/30 23:38:24.94 vl2Yugdo0.net
ＳＰ時代ダントップで４速から５速に上げた時にブチ転んでマシンがバラバラになった事を思い出した。
280:音速の名無しさん
15/11/30 23:50:47.32 CzScCbnt0.net
>>270
30分くらいのところでとっ散らかってるやつか…。
これだけだと何が何やらな感じだけど
壁まで突っ込んで跳ね返されたような大量の破片とか
ランオフで暴れた時に出るような土砂や草が飛び散ってる感じには見えないな。
281:音速の名無しさん
15/12/01 00:36:19.04 GuCiU6HR0.net
ダンロップ立ち上がり外側に2台と、デグナー1進入に2台、デグナー1外にも1台の計5台か？
600だと逆バンクから3→4→5全開で立ち上がってきて、ブラインドからひらけたとこにバイクが転がってたら避けようが無いな。
282:音速の名無しさん
15/12/01 07:15:33.11 7qNaempSO.net
考えたら恐ろしい
283:音速の名無しさん
15/12/01 09:42:57.39 P1LIrjok0.net
600事故多すぎだよ。
人間が追いついてない感じが…
284:音速の名無しさん
15/12/01 11:00:58.48 7qNaempSO.net
それは250 400が無くなって、600に移行しノービスから国際Ａだけのクラスになった時感じたな
285:音速の名無しさん
15/12/01 12:36:07.93 eeKqjvAN0.net
お客さんが居ないからピラミッドが崩れてマシンまでラインナップから無くなってるから
今の流れはどうしようもないんじゃない
レース入門クラスの250もあのへんてこなマシンじゃ趣味でのエントラントが選ぶとも思えんし
286:音速の名無しさん
15/12/01 12:58:44.30 wRurjtM+0.net
俺、体重80キロだから今の4st 2気筒じゃ
つまらないよ
287:音速の名無しさん
15/12/01 13:10:48.02 xJMNQPOc0.net
漁師disんなよ
あれで賀代子嬢のケツを（ｒｙ
288:音速の名無しさん
15/12/01 13:40:52.55 7qNaempSO.net
昔は順序ってもんがあったからな
SPからF3(SS250.400)もしくはレーサー250、そしてNA(ジュニア)さらにIA.自分のレベルに合わせてレースが出来たからな
289:音速の名無しさん
15/12/01 14:13:24.49 fJsYnbcO0.net
今は200万もあったら誰でも600でレースできるからな
レーサーならともかく一般の仕事してて嫁子供もいて、ワンミスワントラブルで命を失う確率高いカテに参加は考え直すべきだな
メーカーは400くらいの作ってやるべき
60馬力くらいあれば体重80～90くらいでも十分真剣に遊べる
290:音速の名無しさん
15/12/01 14:42:47.40 oF/I2kPk0.net
昔みたいに市販レーサーがバカバカ売れるなら良いが、間違いなく売れ残るのに新カテ用にマシン用意しろってのが無理だよ。
まだ4ST250が有るだけマシだったって振り返る時期もそう遠くなさそうなのに。
291:音速の名無しさん
15/12/01 15:00:26.72 eeKqjvAN0.net
>>283
うん 俺もヘンテコとは書いたが色んな意味であれはメーカーの出せる現状で精一杯の回答だとは思ってる
今の状況はメーカーも自業自得なところもあるとは思うが
先日の事故も含めてとりあえず現状の有効な打開策は無いんじゃないかな
292:音速の名無しさん
15/12/01 16:03:56.06 bOsdGIkQ0.net
排ガスと騒音をクリア出来る範囲で250ccや400ccの
「見るだけでワクワクする、乗っても楽しい極上スーパースポーツ」
みたいなものが出来れば公道ユーザー向けにもサーキットユーザー向けにも
車検なり旧中免ライダーの枠の中で良い物が出来るんじゃないかと…。
例えばホンダVTR250がまだ排ガスと騒音クリアして売れるというなら
あのエンジン使って車体全部やり直してVTR250SPを…とか。
パワーは残念でもそれに見合うだけ軽ければ昔のSP250Fに近い性能になるでしょ。
CB400SFのエンジンがまだ基本設計は90年代のキャリーオーバーで行けてるんなら
水冷CBR系とかFZR系のマルチシリンダー400がどうやっても駄目なのかとか。
293:音速の名無しさん
15/12/01 16:16:53.00 xJMNQPOc0.net
>>285
で、それらの単車でたら買うの？
294:音速の名無しさん
15/12/01 16:30:59.61 lLnJhR1R0.net
MT-07 のエンジン積んだ
YZF-R7 とか出ないかな。
295:音速の名無しさん
15/12/01 17:00:48.45 KPNVX5DQ0.net
現実的な話として、250を買わない人達はパワーがもの足りなさすぎて。
600以上を買わない人はパワーと重さと危険性で。
多くの人がやりたい所、丁度良さそうと考えてる所に対応したマシンがない
そのせいで踏み出せない人が山ほど居る
おれもその一人、いまだにTZRでやってる。仕方なく2スト250で草やってる奴らが山ほど居る
唯一の望みはアジアで始まる300の今後の動向次第
>>285
4スト250がもうあるのに、なぜさらにVTR作るんだよw
>>287
子供は帰りなさい
296:音速の名無しさん
15/12/01 17:27:53.41 amKQRSMY0.net
車検の弊害だな
400のスポーツバイク作っても売れないからな
400まで車検なくなったら、いいカテゴリー出来て盛り上がるべな
297:音速の名無しさん
15/12/01 17:42:56.76 bOsdGIkQ0.net
>>286
それで幾らになるかによるかな…。
例えば昔のFZR400RR的クォリティのYZF-R4（仮）とか出たとして
お値段的にはR6と大差ない、ただ中免で乗れるだけですになっちゃうけど
それで何kg軽くなるかによっては軽いことを価値だと考えても良いと。
>>288
個人的にRC51のあのゆるキャラみたいな顔が好きなだけです（違
っていうかVTR250F出た当時からずーっと期待してたんですけどねぇ…。
V型ならパラツインの250よりスリムで単気筒より回るという期待もあるし。
298:音速の名無しさん
15/12/01 18:23:16.03 oF/I2kPk0.net
>>288
＞多くの人がやりたい所、丁度良さそうと考えてる所に対応したマシンがない
＞そのせいで踏み出せない人が山ほど居る
山ほどってどれくらいの人数なんだろ？
今のエントラント数で山ほどって・・・ RSやTZの500台があっと言う間に捌けてた時代を知らないんだろうな。
299:音速の名無しさん
15/12/01 18:56:42.64 Qwb0VmZN0.net
>>291
その捌けた時代の俺たちが今欲しがってるんだろ
ちょうど子供や仕事もだいぶ手がかからなくなった
かといって600をガチでやるほどリスクは負えない
300:音速の名無しさん
15/12/01 19:05:16.87 57/hcDxY0.net
単気筒ＣＢＲのワンメイクにでも出ればええやん
301:音速の名無しさん
15/12/01 19:25:32.94 oF/I2kPk0.net
>>292
その時代のオッサンが何人帰ってくると思ってんだ？
多くても数十人だろ？
台数割れの現状で新カテなんてメーカー負担が大きすぎるだろ。
今でさえ純レーサーNSFの販売を継続してるホンダは凄いと思うのに。
302:音速の名無しさん
15/12/01 20:03:12.05 amKQRSMY0.net
もうメーカーなんて国内を見てないわな
NSFにしてもユーザーの為だとは思えない
入門カテゴリーであのランニングコストはない
世界的にイメージアップになるMotoGPにはえらい力入れるけど、ユーザーよりのCBRほったらかしってどうなのよ
303:音速の名無しさん
15/12/01 20:08:52.61 zBCvfcBM0.net
いまの4スト250ではもの足りなさすぎなんだよ。
292みたいなのがうちの周りもたくさんいる。
体重の影響が大きすぎて子供が有利なくらい。
その時代のオッサンが行き場がなくて草で2ストやミニバイ程度で我慢を強いられてる人らがどれだけ居るかは、今の現場を見てたら当然知ってるもんだと思ってたが。
元ノービス、IAどころか、ただの若いツーリングライダーが多いのかな
304:音速の名無しさん
15/12/01 20:53:17.18 3Bz+wGqM0.net
しかし最近の大排気量のレプリカは一般に売っていいレベルを超えすぎてるな
305:音速の名無しさん
15/12/01 20:54:24.11 57/hcDxY0.net
>>296
いまの4スト400で走ったら？
306:音速の名無しさん
15/12/01 21:08:35.95 hCoUsdAv0.net
だから漁師は賀代子嬢をw
307:音速の名無しさん
15/12/01 21:24:46.37 BELqIl3Q0.net
海外じゃCBR500Rのレースがあるんだよな。あれ、ちょうどよくない？
といいつつ自分にはCBR250Rで十分だけど。
308:音速の名無しさん
15/12/01 21:26:44.92 LRNAG3S0O.net
リッターバイクって乗ってる人の年齢が高めなのが救いだよね。私が若い時代の速いのがナウいバイクブームに今のバイク売ってたらと思うと…危険があぶなくない１０代が公道で乗り回してたらすごい事になってただろうな
309:音速の名無しさん
15/12/01 21:50:00.68 w4dmHmho0.net
>>293
ＣＢＲのワンメイクも、トヨタ86・スバルＢＲＺのワンメイクレースと同等の速さなんだよな。
十分速いね。
310:音速の名無しさん
15/12/01 22:43:57.88 Vb9YPVTy0.net
いまの4スト400って、レースがないだろ
とりあえず子供はここに来るなよ、ここは元レーサーのスレだから
311:音速の名無しさん
15/12/01 23:50:59
312:.25 ID:57/hcDxY0.net
313:音速の名無しさん
15/12/02 00:32:02.23 Sg3IGjhA0.net
>>295
でも日本の250とか400ってのは多分新興国では高級車に属するわけで
（多分、だから日本では評価に値しないレベルのヒョースンですら商売になっちゃう）
それなら「新興国のお金持ちライダー向けの宝石のお裾分け→日本市場」
ってことでも良いと…。
600は欧州向けのメインストリームで北米向けにもいけるから
尋常じゃない数が出てメーカーも力を入れる、とはよく言われるけど
それなら欧州市場のもう一つの主役、若い子向けの125ccスポーツは
欧州向けには売るのに何で日本に来ないと…。
314:音速の名無しさん
15/12/02 00:59:01.26 J+gcRJux0.net
鈴鹿のクラッシュ。30分あたり。
かなりの多重事故だったんだね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
315:音速の名無しさん
15/12/02 01:20:54.70 Y7xDV91m0.net
来年から始まるJP250は
最低重量の制限があるから体重80キロでも戦えるぞw
316:音速の名無しさん
15/12/02 04:46:44.86 bFVvqAgsO.net
マシン選びてかカテゴリー選び難しそうやね。
ただ復帰するにはスーツ、なめし捲ったので動き易いのと
身体の柔軟性を取り戻さないとヤバそうなw
それとやっぱり嫁さんの理解だなw糖尿病治療に協力してくれてる嫁さんが、こないだ自分の手を取って
お父さん、先に逝かないでね。
とか言って金閣寺で買ったらしい御守りくれた。
言い出しにくいよなあ。何か感じ取ってるから先制攻撃してるのかも知れんw
仕事の方は、関連会社での閑職から営業部の広告担当に戻ったよ。
忙しいけど充実してる。自分で原稿作ったチラシも撒いてるよ。下半身湿布だらけになって会社からは止めとけって言われてるけどw
317:音速の名無しさん
15/12/02 06:52:42.47 qSRJ9QiT0.net
>>307
60kgでもキツイのに80は無いな
318:音速の名無しさん
15/12/02 08:19:42.15 bFVvqAgsO.net
>>309でも何か起こしてくれるヒーロー待ってるだろ？
319:音速の名無しさん
15/12/02 08:27:14.44 yHlStdpmO.net
"何か起こしてくれるヒーロー"かぁ…
考えるものがあるなぁ
320:音速の名無しさん
15/12/02 11:49:20.15 Sg3IGjhA0.net
起こすを通り越して車体ごと放り投げるヒーロー…
321:音速の名無しさん
15/12/02 12:26:50.39 bFVvqAgsO.net
自分は何かをやらかすコメディアンを目指してるよw
322:音速の名無しさん
15/12/02 12:55:18.45 I2yFnHxe0.net
今グリッドでパフォーマンスやる奴いないんかな？
323:音速の名無しさん
15/12/02 12:57:32.36 9Pi+MJUC0.net
ジャネット首藤なつかしす
324:音速の名無しさん
15/12/02 13:05:27.32 WnzHKsWF0.net
>>306
色々と恐ろしい動画だな
325:音速の名無しさん
15/12/02 17:15:26.11 oG1KHsLw0.net
2スト250くらいの馬力があれば80キロでも腕次第で十分勝負になるんだがな、30馬力ではなあ
>>308
焦らず、まずは250辺りでショップにマシン用意してもらって、1シーズンで2回のテストと1レースくらいのスケジュールでいいと思うぞ。仕事もバイクも熱く一生懸命に楽しんでいこうぜ
326:音速の名無しさん
15/12/02 19:29:17.51 Sg3IGjhA0.net
>>313-315
来年の開幕戦辺りまでならグリッドや表彰台でやおらツナギを脱ぎ捨てて
「安心してください！穿いてますよ！」もまだ鮮度的に大丈夫かと…。
穿いてはいなくて（ブーツだけ）履いてるという応用編もあるいは。
327:音速の名無しさん
15/12/02 19:45:01.74 rAlIb02x0.net
>>318 グリッドでやったら 後はわかるな
329:音速の名無しさん
15/12/02 20:50:50.54 OzxZ5uKm0.net
>>317
チーム(クラブ)員募集!なんて言うから
目玉、蜜蜂、KTM、トリックスターまで行っては見たけど
「車は売るけど1人でがんばって」だってさ。
これが41歳の俺の現実。
>>318
進行が遅れそうww
でもTHE自己主張くらい復活してほしいよな。
首藤さんお元気かな? お会いしたいよ
330:音速の名無しさん
15/12/02 20:57:48.33 7Ly7eFTcO.net
車両は売るけど、一人で頑張れ？
随分、敷居が高いようですね。
今のオートバイレースの状況を考えたら、敷居を高くしたら、駄目でしょ。
今は、一人でも多く、モータースポーツに参加してもらう事が大事だと思います。
まあ、どういうやり取りがあったかわかりませんげど。
331:音速の名無しさん
15/12/02 21:49:07.09 LgJ+g7QjO.net
>>320
それ、どこが「チーム」なん？
332:音速の名無しさん
15/12/02 22:04:42.05 02z5kSfo0.net
>>320
行き先が大手過ぎるだろw
もっと地方選やってるくらいのローカル有力ショップに行けよ
目玉でも地方の暖簾分け店ならやってくれるかもしれないが
333:音速の名無しさん
15/12/02 22:19:08.92 qX1/z9O/0.net
レースに出るのは規則もあって一人ではそもそも出れない
コレは分かるとしても、それ以前の段階（練習走行）までは一人でするもんだが。
ヘルパー無用の時代はレースも完全一人が基準だったがね
自走Pもいたぐらいに。今もTRはそうだし、ミニRもそうかも？
まずチームありき（至れり尽くせり）でなく、自分でできることは自分でするが本分でしょ。
そうしてれば同好の士にも会えるかも。
他人（チーム）を当てにしない、もう懲りてるんじゃないですか。
自分の稼いだ金で遊ぶ、パトロンを求めない。乞食してまで遊んではいけない。
プロは別ですけど、趣味遊びは孤高がカッコイイと思います。
334:音速の名無しさん
15/12/02 23:08:43.56 7Ly7eFTcO.net
今時、レース屋なんてそれほど、儲からないんだから、気取って商売しても駄目だと思うから、もっとフランクでいいと思うんけど。
そこが、欧米より劣る点だと思う。
だから、モータースポーツが盛んにならない。
335:音速の名無しさん
15/12/03 00:11:05.98 bKzvjeWA0.net
>>325
MotoGPはイタリアとスペインでそこそこ人気がある程度。
URLﾘﾝｸ(biggestglobalsports.com)
336:音速の名無しさん
15/12/03 00:17:07.37 PvzEahlp0.net
>>323
ローカル店もいくつか誠意をもって通ったつもりだけど同じだった。
「うちは募集はしてないんで」か、「うちはそのクラスはやらないんで」
がお決まりのセリフのくせに、先日の筑波やもてぎの耐久は出る。
要は仲間内でやりたいと。
そもそも首都圏で地方選を出ている店はもうほとんど無いよねw
>>324
俺はそれで筑波を3年で出禁になったw
「ヘルパーもいない人は受け付けません」て。
それで一度は辞めたんだよ。
だからいま復帰するのに欲しいのはサポートでも看板でも同情でもなくヘルパー名義だけなんだ。
>>325
どうなんですかね?
俺みたいなどこの馬とも知らん奴入れるのもアレだろうし。
あるところには現金100万円持って行ってったけど相手にすらして貰えなかった。
今の時代、レース屋の商売相手は中高生チーム員の親ですよね。
337:音速の名無しさん
15/12/03 00:46:53.48 Yj
338:ZM7rdP0.net
339:音速の名無しさん
15/12/03 07:11:30.50 VqgA+ImG0.net
>327
今は筑波一人で走れるからおいでよ
レースではピットクルー必須なのは仕方ない
それでも筑波で出禁ってことはないよね^ ^
当時は同行者がないとチケット買えなかっただけでしょ
340:音速の名無しさん
15/12/03 08:24:14.53 fqfhJYvjO.net
ＰＣ自分も居なかったな。一番嬉しかったのは前日の公式練習でエンジン壊れて即効で帰って一晩中かかって載せ変えしてた時夜中の２時ぐらいに仲間がやって来て、ＰＣいないんだろ？行ってやるから道中寝てな！って言われた時は泣けそうだったよ
341:音速の名無しさん
15/12/03 09:40:54.80 o3ZaxDlU0.net
色々突っ込みたいが我慢
342:音速の名無しさん
15/12/03 09:50:46.18 kTMmPv7U0.net
>>296
今の4ST250では物足りないが、ST600ほどガチにやりたくないから中間のカテゴリーと車両を用意しろってか？
で、ここには元ノービスやIAどころかツーリングライダーしか居ないのかだって？
全盛期を走ってたんなら、今の惨状でもお遊びに国際サーキットでレース出来る有難味が分かるんじゃないのか？
4ST250より速いマシンに乗りたいだけなら幾らでも選択肢有るだろ。
レースがしたいなら4ST250でも熱くなれるし、バトルはミニでも十分楽しい。
無い物ねだりも大概にしときなよ。
343:332
15/12/03 09:53:15.64 kTMmPv7U0.net
で、>>296の元ライダーさんは、物足りないってくらいだから当然何回か勝ってるんだよな？
344:音速の名無しさん
15/12/03 10:09:05.42 jvjE21eY0.net
鈴鹿で4st250が始まった時には感想を聞いたら、でっかいミニモトと答えられたそうだ。1コーナーもブーンだからなぁ
345:音速の名無しさん
15/12/03 13:28:04.97 6JUnpCnEO.net
臨場感のある動画ですな
筑波地方選手権ST600
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
346:音速の名無しさん
15/12/03 14:08:53.07 LLjwtyx8O.net
以前ＳＴ２５０のエントリー見たけどマッタリって感じしない。結構紛れてる
地方戦６００のほうがマッタリしてそうに見えるんだけど
347:音速の名無しさん
15/12/03 17:14:55.43 ojukHuRo0.net
>>324
発想がださすぎるw
というか、そんなもん無駄な時間だよ、レース経験があったら、んな発想になりえないんだけどな
ミニバイの草レースくらいなら単独でできなくもないが
>>327
簡単だよ、レース活動してるローカルバイク屋でバイク買って、そこの走行会に何回か参加して、スタッフとコミュニケーションとって、かつ良いタイム出したらいいだけ
348:音速の名無しさん
15/12/03 17:21:38.73 clfNlXGs0.net
ヘルパーくらいは何とでも確保できるが、金がかかるのがなー
ライダーより遥かにリスクの少ないヘルパーに1人1万ものライセンス料がかかる
保険代としては高すぎだろ
ヘルパーに払わせるわけにはいかないからこっちで出すけど
実質は大した仕事してないMFJのライダー天下り様のお給料になるだけだからアホらしい
ヘルパーが必要なのに異常にコストが高くして、エントラントは増やしたいですって頭おかしいんか
349:音速の名無しさん
15/12/03 18:00:31.07 /r4TLY7y0.net
今残ってるレース屋�
350:ﾆかレースやってるバイク屋とかって かつての厳しい時代のからの生き残りでしょ？ 一見さんが面倒みて～って行っても初めは相手にされないよなあ そこでバイク買って出入りする様になってからだな >>337に概ね同意だわ
351:音速の名無しさん
15/12/03 18:31:40.30 goqqGM/t0.net
上田昇が125クラス走るのにテクスポへの持参金で2～300万持ってったって言うからな
物価が上がった現在だと500万～ぐらい持っていかないと相手にされないべ
352:音速の名無しさん
15/12/03 19:10:04.39 ca8a6TTA0.net
いまどきそうそう土日に店閉められないからな
しかも帯同するのにも結局は店の持ち出し分が出るわけだし
やるって言って1～2回で逃げ出す可能性もあるし
部品だけ発注して飛ばれたら大損害だし
よっぽどやる価値があると思ってもらえないとやってくれなくて当然
でも327よ、それも情熱次第だよ
337の言う通り、まずは関係作りからだろ
仕事もそうだろ？営業しててそんくらいわからないバカとは思えないし、冷静に考えてみな
札束で頬叩かれてやってくれなんて、なおさら動いてくれないわ
353:音速の名無しさん
15/12/03 19:57:35.99 o3ZaxDlU0.net
>札束で頬叩かれてやってくれなんて、なおさら動いてくれないわ
金払いがいいならどんな人でもいいよｗ
354:音速の名無しさん
15/12/03 20:47:09.59 YjZM7rdP0.net
札束なら帯封付いたまま机にゴンと置くものでしょうに…
それがたとえ千円札や五百円札（＝岩倉卿）であっても。
あれで頬叩いちゃったら辞書で殴るくらいの威力ですよ。
355:327
15/12/03 21:26:20.09 PvzEahlp0.net
>>328>>329
いやレース。15年以上も前の筑波でしたけどね
もうツラ覚えられてたので受付で弾かれてました。
今の筑波は受付で登録ヘルパー顔出し必須らしいですね?
決勝前ブリーフィングで俺だけが遠くマシンに跨ったままの
参加だったのがオフィシャルから嫌われたらしい
>>337
当時お世話になっていたレース屋さんが店畳んでしまわれて
部品の手配とか後が大変でしたね。 筑波で実質出禁になったし
元はそれで心折れた俺が悪かったのですが、今後認めてもらえるように頑張るだけですね。
一番難関は良いタイムですがw
>>341
気分を害されたなら申し訳ないです。
頬叩くなんて恐れ多い事するつもりではなかったのですよ
店「コンプ車製作77万?。」と言われて
俺「100持ってきてます。」と言い、少し間をおいて
俺「あのう、クラブ員募集とHPで拝見したのですが?」で返答が
店「爺はイラネェ。辞めときな」だったので。
まあ、そこで諦めてしまった俺が悪いのですが。
15年ぶりなんでミニバイクからですけどひっそりと頑張りますよ。
駄文すまんです。これにてromに戻ります。
そろそろ特定されそうなんで。
356:音速の名無しさん
15/12/03 21:31:19.79 6nkksiUG0.net
復帰するにしてもロード以外のジャンルを新しくやり始める選択も
357:音速の名無しさん
15/12/03 21:45:29.11 YfhIorR70.net
DFRかw
358:音速の名無しさん
15/12/03 21:55:07.39 AZ+B3SOIO.net
ショップがレースに参戦する意味は、お店の宣伝ですよね。
店の名前を多くの人に知らせるのが大事です。それなら、台数を多く走らせたらいいと思います。
チーム員は、沢山いた方がいいと思う。
何もみんながレースで飯食っていくわけじゃあない。
知り合った仲間から、色々学ぶ事もあるし、色々なつながりが増えて、何らかしら得る事も多いと思うんだけど。
359:324
15/12/03 22:30:36.68 LOTj3XL50.net
>>337
元IAだよ
時間の無駄・・・というのが判らんが。
>>338
色々馬鹿らしい事多いね
ヘルパー（いい年した、且つその人のプライベート使って）にも無理言ってお付き合いさせて
回数重ねるとやっぱり気を使うわね、年取るとその人も所帯持ちになるしね。いつまでもって。
だから、スポーツ走行でタイムトライアルしてるだけの何人か知ってるよ。
マン島TTはそうだからなw 一人ツーリストトロフィーだな。
360:音速の名無しさん
15/12/04 02:33:29.98 C5AKQkMfO.net
>>348元IAかぁ。それでも苦労してるんやね。
自分は前の嫁さんや親友が、自腹でピックル取って応援してくれてたから助かってた。
練習もだし、6年のうち5年はノービスで決勝なんて夢に近かったのに。
初めて中山で予選通過した時、親友泣いてくれたな。
当時の予選通過タイムが58秒前半で、そこに100台位ひしめき合ってた。
やっとそのタイムが出せるようになると、他のライダーもマシンもアップデートされて逃げ水を追うようなもんw
とにかく昇格すれば何とかなると思ってたら、ジュニア上がった初レースの予選で自分の力量を思い知らされた。
361:音速の名無しさん
15/12/04 08:12:37.03 gz5sw6RbO.net
俺もｼｭﾆｱ(NA)に昇格した初戦は同じ様に力量もそうだがレベルの高さに自信喪失したな。皆が大きくて、何か自信持ってて輝いて見えた。おぉ、上がって来たか！
362:音速の名無しさん
15/12/04 08:17:10.86 gz5sw6RbO.net
何処からでも、かかって来いや！でも負けないぜ！的なオーラが出てたの覚えてる
363:音速の名無しさん
15/12/04 09:07:28.89 C5AKQkMfO.net
>>351だってさ、ボロマシンにボロツナギで
自分より遅いライダーなんて殆ど居ないしw
篩いに掛けられて、まだ生き残ってる奴ら。勝てないってか心折れた。
364:音速の名無しさん
15/12/04 09:38:46.35 pEsQ9tJy0.net
経費を節約しようと思うのは分かるが、ヘルパーのピットクルーライセンス代なんてレースやる上で絶対必要な費用じゃないか。
それすらも出ないようでは、転倒なんて出来んのじゃない？
スポーツ走行で怪我した場合に、一人で来ててオフィシャルも含め周りに掛ける迷惑は相当だぞ。
しかも、形だけとはいえピットクルーライセンス持ちの場合と、ただ引っ張ってきた素人がパドック内をうろついてるリスクを考えたら怖くないか？
そこまでお手軽にレースやりたいもんかね？
365:音速の名無しさん
15/12/04 09:50:42.72 XXb4809K0.net
>>353
どこもそうだけど人が居ないんじゃないかな
こんな場所にわざわざ付き合ってくれる人間なんか今の時代は希少種だろうしｗ
だまくらかして猫の手感覚で来てもらっても興味がなけりゃ退屈なだけだしな
ましてや心得のある人間が1日潰して付き合ってくれる事自体がもうあり得んくらいありがたい話
いい年したオッサンはそういう人にかかる金ケチっちゃ駄目だぞｗ
366:音速の名無しさん
15/12/04 14:22:53.06 brZ3mhoO0.net
>>352
要はそこはカウルの補修・塗装代とかクシタニやアライでそろえる代を
最低限の補修とプリカーナ＆setaで節約する代わりに
パワートレインや足回りのメンテナンスや走行券に充てていたということですよ…。
>>353
＞ただ引っ張ってきた素人がパドック内をうろついてるリスク
レ○アーニさんがあんな人さえ連れてこなければ…ですねわかります。
367:音速の名無しさん
15/12/04 17:19:33.73 Je0t/JA9O.net
確かに、昔、参戦していたころは、ピットクルー申し込み費用は、お願いする方が負担してたような気がする。
あとは、クラス違いのライダーがピットクルーをしてました。
お願いできる友人を作る？
所帯の多いチーム員になる？
どちらかだよね。
368:音速の名無しさん
15/12/04 20:55:56.85 +nAThJIW0.net
筑波で念書だか誓約書だかに同行者名の記入を
求められるようになったのは８１年頃だったかな？
369:音速の名無しさん
15/12/04 22:43:42.07 u+CYrDPBO.net
８１年で現役ってどんだけお爺ちゃん…と思ったけど計算したら私の先輩方位の年齢でした。スミマセン(´；ω；｀)
370:音速の名無しさん
15/12/05 00:32:48.80 rqviB1XZ0.net
>>353
論点がずれてるな、たかだか1万が惜しいわけではない、意味不明な設定のコストの1万が惜しいとみんな言ってるんだろ
良い歳してそれなりの役職で仕事してたら、まさかコストの分析もせず頭を使わず金出すのか？放漫で金がうなってるのか、景気の良い話だな
371:音速の名無しさん
15/12/05 01:07:00.99 kHdkfAF20.net
・最低限ライダーに何かがあった場合に付き添いや後処理を出来る人の必要性
・その付き添いの人が現場で危険でないような一定のスキルの証明の必要性
・その講習会や証明書発行の手数料が幾ら掛かるべきものか
…というふうに問題を切り分ける方が良いんじゃ？
個人情報の管理に掛かるマンパワーほか諸々と
ピットに居る人に必要な実のある知識を定期的に講習してくれるとか
そういう結果として適切なお値段だというなら容認もされようところだけど
それがまぁ…実感としてそうではないんでしょ？
372:音速の名無しさん
15/12/05 01:25:28.48 BH/NCoLq0.net
>>344
友達も作れないコミュ障は迷惑だ。他所で死ね。
373:音速の名無しさん
15/12/05 04:31:19.00 MRTIuD3F0.net
>>360
ピックルライセンスは確か何もないでしょ
ライダーに付き添えるスキルの有無も確認されることはない
メカニックやチーム運営のスキルの有無も確認されることはない
それらの講習会をやってくれることもない
当然、情報管理に関わるシステムコストや人件費はかかるし、俺もイベント主催なんかや仕事での経験から言うと、そんなものはMFJの会員数規模から言えば一人500円も徴収すれば十分成り立つ
それを考えると上で誰か書いてたけど保険料としては高すぎるってのも言えてる
何より4輪にはそんなライセンスないし
そこらへんでJAFと比べて色々疑惑を持たれて闇が深いと言われてるのも仕方がない気はする
374:音速の名無しさん
15/12/05 08:36:41.06 m+UTMaGTO.net
361それは言い過ぎだよ。俺も含めレースやってた人は孤独なヤツが多いんだから。
375:音速の名無しさん
15/12/05 09:04:47.48 queuQzUp0.net
>>361
尻馬に乗って叩いてんじゃねえよｗ お前のほうが余程迷惑だわ
376:音速の名無しさん
15/12/05 13:19:47.09 kHdkfAF20.net
>>362
だから本来は一定の講習会くらいはやっておくべきってのはあると思うんですよ…。
それこそ登録してるだけのド素人だったら悪くするとヘレスの惨事みたいなことにもなるし。
逆に救急講習とか消火とか可燃物の基礎知識とかも初歩的なレベルでやっておけば
履歴書に書けるようなもんじゃないけど日常生活の役には立つし。
377:音速の名無しさん
15/12/05 14:18:42.31 lC8LIdoJ0.net
MFJ「それは良い考えだ。よし講習会するぞー、ライセンス料1万円＋5千円な。」
378:音速の名無しさん
15/12/05 14:37:55.78 queuQzUp0.net
>>365
登録管理だけでもあの金額なのに一定人数が集まるようなもんでもないし
講習になったらえらいことになるぞ
それに講習必須になれば人も来なくなるんじゃねえの
379:音速の名無しさん
15/12/05 14:38:28.38 Jdnws4vL0.net
jafとmfjがにたような組織だけど、mfjはやくにたたないね
380:音速の名無しさん
15/12/05 14:44:53.67 1P5VB8V50.net
>>359
なら従わなければいいんじゃない？
それが無ければ走れないんじゃ仕方ない。
それでもピットクルーライセンスの費用に不満が有るならMFJに直訴しないのかい？
昔よく居た、ごちゃごちゃ言い訳言うけど結果が伴わない奴を思い出したわ。
381:音速の名無しさん
15/12/05 19:22:06.62 m4euLgawO.net
スポットのピットクルーライセンスを設けたらいいんだよ。
レースの時に保険代込みで、数千円で登録できる制度を設けたらいい。
よは、ライダーになんかあった時に一人で来てたら困るからでしょ。
スポーツ走行なんて、付き添いはピットクルーライセンスなんていらないもんね。
382:音速の名無しさん
15/12/05 20:06:14.88 8z4Ca9ZJ0.net
>>316
600乗ってレースやっていいレベルのライダーじゃないよね
up主さん
最初そっちが気になった
383:音速の名無しさん
15/12/05 22:49:04.31 XoimvZKF0.net
UP主もそのうち死ぬかもね。
384:音速の名無しさん
15/12/05 23:16:46.02 m+UTMaGTO.net
見れなかったのだが、そんなに酷いのか？
385:音速の名無しさん
15/12/05 23:32:29.82 queuQzUp0.net
ST600のリバイバルだったと思うしレベルはまあそんなもんじゃないかな
事故起こしたのが下位集団で事故直後にそこ通過してるんだから動画主は最下位争いしてるくらいじゃないの
386:音速の名無しさん
15/12/06 00:17:54.95 fl/pLHPP0.net
今はこんなメリハリのない走りでも決勝走れちゃうのね…
387:音速の名無しさん
15/12/06 00:51:52.98 I1wj6HKh0.net
おまえら言いたい放題じゃん
復帰できる環境は本人が努力して作ったんだ
俺は素直に羨ましい…
388:音速の名無しさん
15/12/06 01:12:26.11 fl/pLHPP0.net
>>376
復帰じゃなく、これがデビューっぽくない？
50歳といったら、それなりに背負うもん背負ってるんだろうし、
なにも今レースを始める必要はないと思うんだよね。
あの当時レースで揉まれて酸いも辛いも判ってる奴が復帰するなら、
身体的な能力が衰えてても押す所、引く所を分かってるからまだいいけど、
それをこれから学ばなきゃいけないのは、いくらなんでもリスキーすぎないか？
389:音速の名無しさん
15/12/06 01:17:11.99 zyv1tDU80.net
でもなんだかんだでうｐ主さんは修羅場となった現場を無事に通り過ぎて
ピットへ戻ってる訳だし…。
390:音速の名無しさん
15/12/06 01:24:51.13 fl/pLHPP0.net
>>378
そりゃ手前のポストで赤旗振られてるんだから、
その先で大変な事になってるのは想像つくでしょ
391:音速の名無しさん
15/12/06 01:51:06.39 qgNAL57l0.net
無事に通りすぎたのは運でしかないよな
UP主が事故に巻き込まれたり、引き金になってても何も不思議はない
こんなレベルがST600とかどうかしてるよ
別にUP主を責める気はないけどね、結局250かSTしか有意義なカテゴリが無いからだと理解できるから
事故ったライダーも含めて、年取った復帰組を歓迎しながらMFJやメーカーは無理をさせてることに気づけてないんだよ、無駄遣いに必死で
392:音速の名無しさん
15/12/06 02:06:45.57 vyHV9L6wO.net
とりあえず一生懸命な人の文句言うのはやめようか。ケガ等リスク承知の上で走ってるんだろうし
君たちが同じレース出たって絡まないんだろうし、同じ練習走行帯走っても安全に抜けるでしょ。
393:音速の名無しさん
15/12/06 02:39:55.60 a5kCR10QO.net
亡くなった人は鈴鹿のベスト2分26秒台らしいね
394:音速の名無しさん
15/12/06 03:01:27.45 /C7H3s16O.net
先のお二人、どちらも言ってる事判るよ。だからなんか辛いな。
一部の人を除いて、みんな最初にサーキット走った時
プライドなんてズタズタだっただろうし、そこから這い上がったんだろ？
メーカーも、せめて統一されたカテゴリーでのベースマシンになりそうなの
なんか作って欲しいね。市販車ベースで良いから。
up主さんも五十歳で初挑戦にしては、まあ良いんじゃないの？
昔、走行会とかで先導してたアホなリッター乗りよりはずっとマシ。
395:音速の名無しさん
15/12/06 03:51:03.57 vyHV9L6wO.net
無いもの作れと言っても商売にならないんじゃ作らないだろうし現役の人は初心者の人でも現状乗れるバイクに慣れるしかないよ
初心者は６００危ないんじゃないかって意見結構あるけど危ないのは転んだら縦回転するほどタイム詰めて走る人の意見でしょ。
396:音速の名無しさん
15/12/06 04:02:07.40 /C7H3s16O.net
>>384それも否定出来ないな。
つべ見て、鈴鹿のストレートってこんな短かった？と思った。
主さん見てたら申し訳ないけど、全く使い切れてないんだな。
とか言いつつ、自分も使い切れないだろうな。モンスター過ぎる。
まだ下からトルクの塊だけマシとは思うが。
397:音速の名無しさん
15/12/06 07:37:12.49 9yBKcUS70.net
600で出てるやつは600乗りたいんやろ
398:音速の名無しさん
15/12/06 09:19:15.19 qCy5/7gA0.net
>>380
>事故ったライダーも含めて、年取った復帰組を歓迎しながらMFJやメーカーは無理をさせてることに気づけてないんだよ、無駄遣いに必死で
気づけてないてｗ
金出す奴がいないからサーキットも一緒になってハードル下げて環境を提供してるだけだろ
10年先は見えないから搾り取れるだけ搾り取っとこうってだけの話
399:音速の名無しさん
15/12/06 09:24:36.73 /YWxO9y60.net
動画見てて、これは・・・って思ってたら
400:388
15/12/06 09:26:43.84 /YWxO9y60.net
途中カキコすまん
これは・・・って思ってたら
決勝スタートは16：30～なんだな
小排気量出身だからかもしれないけど、600で立ち上がりでこれだけ開ける自信無いｗｗｗ
401:音速の名無しさん
15/12/06 10:52:13.71 /C7H3s16O.net
>>389自分はエンブレが怖いw
402:音速の名無しさん
15/12/06 12:37:58.25 9uzpOg+B0.net
600って思ってる程トルク無いから、速く走ろうとすると上使って走るしかないんだよ。
ヤマハのR6なんて2ストかっ？！って位下がスカスカ。
CBRはもう少しまとも。
403:音速の名無しさん
15/12/06 13:31:53.06 zyv1tDU80.net
>>384
4輪でよくやるみたいにリストリクターとか主催者支給のレブリミッター
（確か点火側に噛ませる構造で、規定の回転数に達すると感知して点火カットするので
エンジンやマネジメントシステムのメーカーを問わずに使える）
とかでピークパワーだけでも絞っちゃうとか…。
それで性能調整が上手くいけばちょっとトルクのあるTT-F3みたいなものを
擬似的に再現できる？
404:音速の名無しさん
15/12/06 15:20:08.30 IwZb2w6WO.net
プライベータなら、怪我と弁当は自分もち。
自ら好きでレースに参戦しているんだから、最悪の場合に死ぬ事は覚悟してるはず。
自分が若い時も、覚悟してレースしてたんだけど。
歳をとって参戦してもその覚悟はしてるよね。
405:音速の名無しさん
15/12/06 21:46:39.72 r/evYSkq0.net
履いてるタイヤはピレリでも、乗ってるヤツはビバンダム （＾＾ どやろ？
406:音速の名無しさん
15/12/06 23:07:28.60 IwZb2w6WO.net
決勝グリッドに並べるのは、予選のベストタイムの110％？って規則があったような気がするが。
鈴鹿だと、距離が長いから、タイムも二分以上かかるから、通過できちゃうんだね。
407:音速の名無しさん
15/12/07 03:03:14.69 1ZlNcSAhO.net
最後尾って何秒ぐらいなんだろう？
408:音速の名無しさん
15/12/07 04:35:26.08 P1/YAPoZ0.net
>>393
だからだよ。
走る方はケガと弁当は自分持ちが原則。
だからこそ主催者、MFJがしっかり配慮、管理してやらなきゃならない。そのために存在してるんだろ。
保険料確保とくだらないゼッケン優遇のために存在してんじゃないぞ。
覚悟をしてるから悔いはないだろは主催者とMFJの傲慢、怠慢だぞ。
覚悟してるからこそ周りがしっかりしてやらなきゃ。
409:音速の名無しさん
15/12/07 08:54:29.11 jl573Dww0.net
>>396
URLﾘﾝｸ(www.suzukacircuit.jp)
18秒くらい
でもドンケツはどうみてもアレすぎるので12～13秒くらいかね
先日事故った人はアタマより8秒くらい遅い
410:音速の名無しさん
15/12/07 08:55:40.12 jl573Dww0.net
あ、ラップタイムじゃなくて秒差ね
411:音速の名無しさん
15/12/07 09:18:58.95 DTLAwxA40.net
全盛期なら網掛け枠走るレベルだな
412:音速の名無しさん
15/12/07 10:50:48.87 /xWHp86s0.net
>>397
その通りだね
一番金だしてくれる層だから、死のうが何しようが金を取れればそれでいいのかもね
413:音速の名無しさん
15/12/07 11:13:14.49 ug+zKvQ50.net
一番最近乗ったので、現役引退後5年の1999年に SS600で鈴鹿24秒くらいだった。
ヘアピン先のシケインがなかったけれど、今乗ったら何秒出るかなぁって妄想。
3時間位練習すれば、30秒は切れるかな・・無理かも（笑
414:音速の名無しさん
15/12/07 12:39:21.49 JWYeauD40.net
>>401
そうはいってもレース中に死人が出ると新聞の地域欄くらいには載る、
というだけでなく、大前提として警察も来ちゃうわけだから
あんまり重大事故が相次いでると警察に睨まれることにはなると思うけど…。
MFJやサーキットが大口契約してる保険会社の掛け金も上がっちゃうだろうし。
ましてや2輪の場合には稀な状況になるとは思うけど
お客さん巻き込むような事態が発生するとなおのこと話がややこしくなる。
さすがに縦回転ジャンプしても金網で止まると思うけど、
破片やら車体がぶちまけた各種の危険な液体とかで負傷者ぐらいは出そう。
415:音速の名無しさん
15/12/07 16:26:23.54 +5Povmh90.net
>さすがに縦回転ジャンプしても金網で止まると思うけど、
筑波だとたまにスポンジの上に乗ったりするな
416:音速の名無しさん
15/12/07 16:40:39.62 W7GzohZ10.net
>>403
だからこそきちんと適切なカテゴリ設定とエントラント管理をすべきだろ
金ばっかとることに必死で、未熟なエントラントを無理なカテゴリに参戦させることで事故率上げて、保険料上がって、またその金集めるのに無茶なことする
悪循環だろ
>>404
スポンジをまたいで向こう側へマシンが飛んでいったことあるw
417:音速の名無しさん
15/12/07 19:28:18.32 RYyEbDh5O.net
某協会やサーキット運営者そんな銭ゲバに見えるかい？私はすごく良心的に見えたが
418:音速の名無しさん
15/12/07 19:29:56.09 uyfB2bQMO.net
各ライダーの技量を事前に知る事は、不可能ですから、やはり、タイムで判別するしかないと思います。
あとは、参加者自身が、自分で決めるしかないでしょうね。
エントリーが多かった昔は、自分である程度、タイムがでるようになってからエントリーしてましたけど。
それでも、死亡事故はあった。
モータースポーツに事故はつきもの。嫌なら、出なければいいよね。
プロじゃあないんだから。
419:音速の名無しさん
15/12/08 01:29:11.92 EWmMRe5a0.net
プロじゃないから団体がしっかり管理しなきゃいけないと思うんだけど
参加者に丸投げで事故起こりまくって結局困るのはMFJなんだし
丸投げならエントリーフィーもライセンス料もいらないじゃん
怪我と弁当は自分持ちだけど、だからって管理責任から逃れられるわけではないからね
甘えすぎなんだよ
420:音速の名無しさん
15/12/08 04:45:53.61 Od7DK+7RO.net
>>407最終的には自己責任、ですしね。
先のレスで、充分モンスターだのエンブレ怖いだの書いたけど
人にもよるとは言え、小排気量マシンをいっぱいまで引き出す
モンスターをなだめる、どちらもライダーにとって最高の瞬間だしね。
ただそう思うと余計に逝ったライダーのご冥福を祈らずに居られない。
421:音速の名無しさん
15/12/08 08:32:02.00 FJSl0lJwO.net
俺も自己責任だと思う。管理団体がどう頑張っても頑張りようがないと思うな。407さんが言ってるように昔は死亡事故が多かった。その度レギュレーションが変わったり自分達で色々と考えたりした。だからこればっかりは団体の責任ではないと思う
422:音速の名無しさん
15/12/08 09:12:18.37 VsCmXzb60.net
>>408
誰も強制されて走ってるわけじゃなくてライセンスを取得してルールを理解して走行してる
お前の物言いは亡くなった人への冒涜にも等しい 論理が幼稚過ぎる
423:音速の名無しさん
15/12/08 09:33:24.75 /mzxcWy10.net
バイクブーム時に比べれば身体の防御層は進化してるし対策してない訳では無い
今は強制装備の脊椎 胸椎 ヘルメットリムーバなんて無かった
424:音速の名無しさん
15/12/08 11:23:15.74 rLqRQ7XOO.net
いつ頃からかな～お客様体質なライダーが増えたような気がしたんだが気のせいか？大会事務局に文句言ってみたりボランティア同然のオフィシャルさんに文句言ってみたりと見たり聞いたりしてて気持ちのよいもんじゃなかったな
まあここにいるような人は自分が走れる環境を用意してくれた相手に感謝しながら過ごした人ばかりだとは思うけど
425:音速の名無しさん
15/12/08 13:09:11.16 m4TP0LnAO.net
速く走らせるばかりがテクニックでなくて、安全に走らせるとか、危険を察知して、混戦の中をすり抜けるのもテクニックだと思います。
426:音速の名無しさん
15/12/08 14:12:41.50 FJSl0lJwO.net
そうだな。俺達はそうやって育ったもんな。
427:音速の名無しさん
15/12/08 17:54:42.83 kc6YzV0V0.net
>>414
その通り。だから、そうでないレベルのライダーがいきなり身の丈に合わないカテゴリに混じってることが問題なのでは
怪我と弁当は自分持ち、装備は向上、安全に走るのも技術とか当たり前
と同時に管理者が常にちゃんと管理することも当たり前
お客様ライダーと殿様管理者が増えたなとつくづく思うよ
どっちも昔に比べてほんと質が低下したよ
428:音速の名無しさん
15/12/08 18:30:50.39 ZjxI1+hO0.net
そういや過去スレにもこんなんあったな。
コーナー入口で追突され転倒。
ピットもどって怒ってたら、監督か先輩かが
「お前がもっと前を走ってたらぶつけられへん」と。そしてそれで、
”悔しいけど 納得”
と。こういう精神でないとレースってできひんのちゃうやろか。
429:音速の名無しさん
15/12/08 18:36:37.23 m4TP0LnAO.net
今は、わからないけど、昔はタイヤメーカーの選択にしたって、注意してた気がする。
グリップは良いが、滑り出しが急激なBSとか、グリップはBSに若干劣るが、スライドコントロール性が良いDLとか、タイヤのタレが早く、ハイサイドの危険性が高いYHとか。
それぞれ、チームの縛りがなければ、好みにより選択してました。
430:音速の名無しさん
15/12/08 19:30:13.36 /mzxcWy10.net
なんか、最近走ってる人達が来て荒れだしたね。
431:音速の名無しさん
15/12/08 19:53:18.20 W4fyuxdp0.net
俺は昔補正で昔の人間はマナーが良かった的な人が多すぎる気はする
昔は数も多かったんでマナー以前の奴ゴロゴロ居たけどな パドック全開で走る馬鹿とか
コース上でも色んな危ない奴見たしな
当時は場所取りのガムテの後始末もしねえしゴミは散らかしたままだし酷えなといつも思ってたわ
チームに入って先輩から「ピット出るときは来た時より綺麗にしとけ」と言われてたんで
トランポにマイホウキとちり取り常備してたがそんな奴ばっかじゃねえだろ
当時の奴らがどんだけ立派だったんだよと突っ込みたくなるわ
時代も人も変わってんだからそら色々変わってくるっつうの
432:音速の名無しさん
15/12/08 20:00:56.76 m4TP0LnAO.net
サーキットに限らず、俺様的な人が増えてるよね。
433:音速の名無しさん
15/12/08 20:14:49.08 Od7DK+7RO.net
>>418自分はダンロップでした。
昔のヤマハはTZでも重心高いしブレーキもファジーで
そこにスリップアングル高いのは却って恐怖だったんで。
この辺りまでイケる、そろそろヤバいってのをマシンとタイヤが伝えてくれる気がして。
RSユーザーは自分のマシン、一度走らせて気持ち悪いと言ってたけどw
434:音速の名無しさん
15/12/08 21:08:10.64 m4TP0LnAO.net
自分は、レーサー125に使ってた、ダンロップの三角タイヤが今でも、印象に残ってます。
バンク時にタイヤの接地面積を稼ぎ、安定感があった。(実際はどうなのかわからんけど。)
435:音速の名無しさん
15/12/08 22:43:24.02 JIPgGnP50.net
>>417
基本・大原則として全部自分で責任を背負うだからね。
ここ一連のレスでもあげつらうけど
>>317の「用意してもらって」とか、>>320の４１歳の俺の現実とか
>>321の随分、敷居が高い・>>322どこが「チーム」なん？
>>337の発想がださすぎるw・・・・
めんどくさそうな奴等じゃのw
チームに入って欲しくないタイプに一瞥（一目見て）されるわ。
自分の世話やいてねオーラがきついのー。
別の話で>>378>>380
赤旗後の現場を無事通過とかそれが運とか馬鹿にもほどがある。
どんな気構えでレーストラック走ってるんや。
>>379のカリクソ煎じて飲めや。
電車の床に座り込んでめし食う女子高生
ファミレス走り回るアホガキ放置の馬鹿親
・・・に通じるもんがある。それがお里の常識で言っても無駄かも。
怒りの言葉というのは、こういう時言うべきだと思って今日は
話させていただきました。
436:音速の名無しさん
15/12/08 23:05:18.28 5jj3XoToO.net
>>424
おじいちゃん、お薬増やしときますからね。
437:音速の名無しさん
15/12/08 23:55:15.96 AzcyFSWl0.net
424のブーメランっぷりがすごいw
424が一番めんどくさそうな奴等じゃのw
424が誰よりチームに入って欲しくないタイプに一瞥されるわ。
424が自分の世話やいてねオーラがきつい
こんな掲示板でさえこうなら、現場ではなおさら
438:音速の名無しさん
15/12/09 00:08:46.72 1hWTJNoRO.net
すげえ食い付きっぷりだがどうした落ち着けよ
439:音速の名無しさん
15/12/09 00:31:16.14 lBf89+vZ0.net
俺も老いぼれだが、さすがに>>424には同意できないな。
あの頃、サーキットでは末席にいてサーキット外では偉そうな口きいてた奴等によく似てる
440:音速の名無しさん
15/12/09 08:24:57.12 5wjVEXvVO.net
もう、この話は終わりにしよう！同じ釜の飯を食った者同士、もっと楽しい話や悔しかった話や思い出に残った話をしようぜ！
441:音速の名無しさん
15/12/09 09:16:06.23 nVd7Zc8X0.net
>>418
俺は前後で別々の銘柄を選択することがあったので
予選や決勝のときコースイン前にピット前に並んでいると
タイヤサービスの人たちが装着銘柄をチェックしに来て、
前見て後見て「？」て顔してもう一度前を確認とか良くあったな
442:音速の名無しさん
15/12/09 09:21:42.97 AUC0zgeO0.net
別々は中古タイヤでやってみたことがあるけど
思いっきり転けたんで二度とやらなくなったな
443:音速の名無しさん
15/12/09 10:13:29.01 HPXnMD06O.net
昔だと坂田一人、最近だと渡辺一馬が前後銘柄別で走ってたことあったな
444:音速の名無しさん
15/12/09 11:50:21.37 mjR1loK20.net
有力チームでも、タイヤの縛りがない場合があるんだね。
俺は完全プライベートだったから、雨はヨコハマ、スリックはダンロップで自由だったw
445:音速の名無しさん
15/12/09 11:53:35.72 pcox7rDYO.net
神戸の震災で日本ダンロップのスリックタイヤが入手できなくなって、ミシュラン履いてみたが、タイヤが硬い感じがして、使いこなせず、暫くして、ＵＫダンロップのスリックが手にはいり、使ったが、日本ダンロップより良かったのを覚えている。
それから、ＵＫユーザーが増えたんじゃあないかな。
446:音速の名無しさん
15/12/09 12:06:30.57 pcox7rDYO.net
連投すみません。
SPクラス(4ST)でスポーツ走行、初めてのチーム員が、タイヤの空気圧をカタログの数値に調整したら、ブレーキングでリヤが跳ねまくり、走れなかった事を思い出しました。
447:音速の名無しさん
15/12/09 13:20:06.38 ZOu0BQb40.net
>>433
オイルの場合みたいなもので、ステンシルマークさえ書き換えれば
どうせわかりゃしないというわけには？
448:音速の名無しさん
15/12/09 14:27:18.83 HPXnMD06O.net
アライメットにSet○ステッカーみたいなもんかw
449:388
15/12/09 16:52:45.48 P+GLvfJS0.net
UKダンロップだとハイトが変わってファイナル変えた気がする
タイヤ自体は良かったな
450:音速の名無しさん
15/12/09 17:29:05.17 JCZ+mryK0.net
結構ハイトが変わってセッティングがめちゃめちゃになるから俺は変えない派だったな
逆に前後別で履いてる人は、グリップや特性がってより、そのハイトの違いを逆に利用して自分の求めるセッティングを作ってた
451:音速の名無しさん
15/12/09 18:41:23.98 fAOpY36n0.net
UKはよかったなあ
ミシュランは硬いのと、ラウンド形状が2段階になっているのが気になって数セットしか使わなかった。
452:音速の名無しさん
15/12/09 21:30:14.09 pcox7rDYO.net
レーサー250クラスで、ダンロップユーザーは筑波走行すると、リヤタイヤの右側ばかり摩耗するから、左右組み替えて走行している人もいました。回転方向が反対でも、行けるんだと思った。
453:音速の名無しさん
15/12/09 23:33:41.72 nqXh78F00.net
筑波のレースで3位になった時、BSの人に「フロントの向き逆だよ（笑）」って言われた。
なんの違和感もなかったんだが・・・。
454:音速の名無しさん
15/12/10 08:06:20.45 ixwnTppY0.net
>>441 その後、仙台ハイランド走れば
組み替えなくても一粒で２度おいしいとか？
455:音速の名無しさん
15/12/10 09:29:29.40 IOoYjQTFO.net
自分が走ってたコースも片減りコースばかりだったな
456:音速の名無しさん
15/12/10 09:46:14.81 rQNiWbWR0.net
SP125乗ってた時、晴れでも雨タイヤの方が食いつくんｼﾞｬﾈ？
と思い、ドライ路面にﾖｺﾊﾏﾚｲﾝ履かせた事は良き想い出(・∀・)
457:音速の名無しさん
15/12/10 09:52:22.33 X/b4biOqO.net
ハイランド。懐かしい。左周りのコースだよね。
左コーナーが得意な、仲間がいて、皆でハイランダーって読んでました。仙台ハイランドを練習コースにしてたんだよね。そいつは。
458:音速の名無しさん
15/12/10 09:53:00.96 X/b4biOqO.net
ハイランド。懐かしい。左周りのコースだよね。
左コーナーが得意な、仲間がいて、皆でハイランダーって読んでました。仙台ハイランドを練習コースにしてたんだよね。そいつは。
459:音速の名無しさん
15/12/10 09:54:33.45 X/b4biOqO.net
すみません。二回投稿してしまった。
460:音速の名無しさん
15/12/10 11:20:20.08 9g3A3dLE0.net
レース始めたきっかけってなんだった？
461:音速の名無しさん
15/12/10 11:57:52.03 XOM+4LYA0.net
右利きは?
ほとんどの人が左回りがやり易くないですか？サーキット以外のＵターンとかも含めて
左利きのチームメイトは右回りが得意だったし
だけど実際のサーキットは右回りが多いよね
俺は西日本サーキット時代がよかった
462:音速の名無しさん
15/12/10 12:08:29.47 X/b4biOqO.net
レースを始めたきっかけは、筑波サーキットに全日本選手権を見に行って、何を勘違いしたのか、自分も出来ると思った。(^O^)
それで、人生が変わった。
463:音速の名無しさん
15/12/10 12:12:10.82 OY7h1x4Y0.net
>>437
それはあまりに形が違い過ぎてバレると思いますw
464:音速の名無しさん
15/12/10 12:17:36.59 lQlhIGNz0.net
おれのサーキット
URLﾘﾝｸ(renta.papy.co.jp)
これｗ
465:音速の名無しさん
15/12/10 12:39:45.21 XIJRotA00.net
四輪は右のがいいけど二輪は左ですねー
466:音速の名無しさん
15/12/10 13:11:13.54 IOoYjQTFO.net
初めて4耐のビデオ見た時、中に使われてた曲が俺の好きなコージーのオーバーザトップってアルバムの曲が使われてて映像と曲がリンクして超格好良くてライダー皆がヒーローに見えて、俺も4耐出てヒーローになるぞ！って思ったのがきっかけかな
467:音速の名無しさん
15/12/10 13:17:55.54 JpdETOwAO.net
>>441
練習用タイヤの逆履きは、これ筑波スペシャリストの常識。
468:音速の名無しさん
15/12/10 13:35:35.76 f40j8Uyr0.net
>>453
オレもこれ読んでたわwww
あと、ジャンプで連載されてたやつもなかったかな？
469:音速の名無しさん
15/12/10 15:03:09.34 5yb5S/hrO.net
>>449峠走ってて、俺上手いやん！って勘違いしてしまったw
んで、初めてサーキット行ってズタボロにされたw
470:音速の名無しさん
15/12/10 17:01:05.80 H6c8Tuls0.net
俺は先輩に俺のTZ譲ってやるからって言われて、山道に連れていかれて、そんな下手じゃ通学できんぞと言われ練習させられ、サーキットに連れていかれ、レースに出されて、昇格までさせられて
俺、通学用のカブが欲しかっただけなのに
おかげで無遅刻無欠席無事故で卒業できました
471:音速の名無しさん
15/12/10 19:06:25.73 XOM+4LYA0.net
レースに出て最初から勝つつもりで居たので峠で誰にも負けてはいけない！
そう思ってがむしゃらに走ってた
そして本当に負けなかった！
サーキットデビューして優勝出来るタイムが出るまでエントリーしないと決めて10回位、練習したら当時のポールタイムを上回るタイムが出るようになった
張り切ってエントリーしてレースに挑んだら
あっさり予選落ち
あれは88年、1KTで目標タイム達成したのに俺のデビューレースに88ＮＳＲもデビューしあがった
472:音速の名無しさん
15/12/10 19:23:10.94 5yb5S/hrO.net
>>460と峠で会ってたら、身の程知ってレースやってなかったかもw
お前才能ないよwって笑ってくれたヤツら、それと最初はみんなそんなもんだから
そう言ってくれたIAの人と両方居たのが人生回り道の始まりだな。
でもかけがえの無い回り道だった。
473:音速の名無しさん
474:
サーキットでSP忠男(忠雄？どっちでしたっけ。)の目玉ヘルメットを装着したライダーは、みんな速そうに見えた記憶がある。(*^_^*) 確かに、速い人ばかりでしたが。 ヤマハのマシンなのに、排気音がホンダっぽく、トルクありそうな、太い音だった。(TZ&TZR共にね。)
475:音速の名無しさん
15/12/10 20:14:58.04 5yb5S/hrO.net
>>462忠男で合ってる。
てか自分以外、みんな速いと思ってたw
476:音速の名無しさん
15/12/10 20:50:06.40 OY7h1x4Y0.net
>>459
「俺のTZ譲ってやる」といわれてまさかのGP250デビューかと身構えたら
何故か販売証明とやっつけ保安部品のついたTZ50だったという逆オチかと思った…。
477:音速の名無しさん
15/12/10 20:59:49.14 5lKY7opD0.net
見た目じゃわからかったよなあ
ボロボロのツナギの人は、イケイケで限界攻めて転んででも速さを掴む人もいれば、ただ下手で転んでばかりの人も居たし
綺麗なツナギは、資金もあって手入れが行き届いてて技術的にも上手くて転けない人もいれば、転けるほど攻めずいつも予選落ちしに来る人も居た
478:音速の名無しさん
15/12/10 21:47:22.43 X/b4biOqO.net
身なりで判断は確かに出来ないんだけど。
レーサークラスで、有名チームカラーのマシンに乗った人は、それなりに、速い人が多かった。
不思議なのは、ある日突然速く走れるようになるんだよね。なぜなんだろうね。
479:音速の名無しさん
15/12/10 21:54:04.34 EGBuKeye0.net
ツナギは確かにw
でもマシンはだいたいわかった
速い奴はボロカウルでも内側が凄く綺麗
キャリパー、サス、ラジエター、エンジン、スプロケ、
いつも綺麗にしてる奴は速い
480:音速の名無しさん
15/12/10 23:31:50.19 m80klsVy0.net
筑波はボロマシンとボロツナギのイメージ
481:音速の名無しさん
15/12/10 23:34:49.74 P22cm8fK0.net
>>459
RS125で山道走ってた人を思い出した。
タイヤはスリック。
当然ナンバーも保安部品もない。
482:音速の名無しさん
15/12/11 00:35:37.23 23ceXSxb0.net
>>467
それそれ
ぱっと見はボロいんだけど、動く部分は汚れひとつ無いくらい綺麗にしてある
あと何かの時に押し引きさせてもらってビビった
そんなに特別なもの使ってるわけではないのに軽い
重さではなく押し引きやハンドル切った時の感じがビックリするくらい軽い
483:音速の名無しさん
15/12/11 07:15:11.69 0Zp9HHrtO.net
マシンを良くする為には、小さな事の積み重ねが必要だった。
たいして軽量化にならないのに、高価なチタンのボルト使ったりしてさ。
数万円使って、何g軽量？とかね。
全日本マシンなんて、ホィールの内側まで削ってあった事を知った時はビックリした。
484:音速の名無しさん
15/12/11 11:08:19.45 /Qpg9y0L0.net
>>471
発音いいなw
485:音速の名無しさん
15/12/11 11:09:23.52 6XTs5kWV0.net
当時の俺ハイランダー
あの頃はよくもまあ木曜から日曜までサーキットに居れたもんだ
金曜は特スポ走行枠以外はマエダコのボッタクリ走行会になっていて腹立ててた。
思い出したらまたムカついてきたぞw
486:音速の名無しさん
15/12/11 11:11:44.52 Vfp7wZWZ0.net
ベアリング何個も買ってきて、一番いいのを使ったりしてたな
蛇腹のグリス1シーズンで使い切ったり
あとブレーキがシュルシュル引き摺るのがイヤで
何度もホイールつけたり外したり30分くらいやってたw
スタンド掛けたまま暖気すると、低回転でもリアホイールがいい勢いで回って、皆驚いてた
487:音速の名無しさん
15/12/11 12:34:03.49 xOcNeiK/0.net
さっき知ったんだがロードとは違うが元モトクロスのHRC社員ライダー 佐藤健二さんが事故で先週亡くなってたんだね。
今は埼玉でホンダ系のモトクロスチームの監督をされてると聞いてはいたんだが
MFJのホームページにも訃報として載っていた URLﾘﾝｸ(jmx.jp)
スレ違いかとも思ったがご容赦 ご冥福をお祈り申し上げます。
488:音速の名無しさん
15/12/11 12:47:46.16 0Zp9HHrtO.net
ベアリングも精度が良く、転がり抵抗の少ない製品もあるのを聞いた事ある。
ベアリングで思い出したが、クランクと一緒にクランクのベアリングが回って、クランクケースを削ってしまったチーム員がいました。SPクラスでしたけど。
489:音速の名無しさん
15/12/11 14:14:16.16 jRGoAp0lO.net
>>475バイク関係者だしスレ違いとは思わない。
一緒に手を合わそう。
それにオフロードで勉強した人も多いだろう。
走ってた頃は人生に終わりが有るなんて思わなかったな。
気がつけば、永遠と思ってたのが折り返し地点をとっくに過ぎて
もう孫まで出来てしまった。
自分も死ぬ時は、１人でも良いからライダーに見送って貰いたい。
490:音速の名無しさん
15/12/11 16:43:36.17 /359fXaW0.net
>>475
あぁ、モトロマンの人か。亡くなったのか…
合掌十念
491:音速の名無しさん
15/12/11 18:15:39.55 BPBMAXEc0.net
喜多さんはオフシーズントレーニングでモトクロスやってる時の
怪我がもとで亡くなったし…。
492:音速の名無しさん
15/12/12 02:33:17.44 X9VqahVf0.net
レーサーがレースで亡くなったり、年取って畳で死ねるのはまだ良いよ
交通事故とかだとやるせなくなる
493:音速の名無しさん
15/12/12 06:02:19.80 DVFwh4pAO.net
>>480辛いね。公道での事故。
他にも僚友や仲の良いチームのライダーが転けるとゾッとする。
自分の時はやってもうた!!とか高く付かないよう祈りながらだけど。
494:音速の名無しさん
15/12/12 09:22:43.18 WqrLJJ/6O.net
>>481
そうなの？オレは自分のことでいっぱいいっぱいだったわ‥
495:音速の名無しさん
15/12/12 09:52:35.01 nGuUbPWv0.net
>>480
だね 一線級の元ライダーが直接後進を指導して上手く行ってる数少ないケースだったと思うから
本人もそうだし残されたライダーやスタッフももさぞかし無念だと思う 色々と暫くは大変だろうな
心よりご冥福をお祈り申し上げます
496:音速の名無しさん
15/12/12 22:11:25.85 LcAmAdtm0.net
ライダーとして成功して、指導者としても優秀なライダーを次々に輩出してただけに残念だな
10トンで歩行者ひくってどこ見てやがったんだ、チクショー
497:音速の名無しさん
15/12/13 08:18:04.48 HWcAOf0vO.net
トラックで跳ねられたの？
498:音速の名無しさん
15/12/13 10:52:20.35 Tt0rZy7E0.net
うええ…
そんな事故だったんか…
たしか、邵洋子さんとこのチームオーナーさんだったよな
かわいそうに…
499:音速の名無しさん
15/12/13 20:18:18.28 tXw72o+90.net
ノリックもたしかＵターン禁止のところでＵターンした、
ファミマのトラックに轢かれたんよな、無念だろうに。
合掌
500:音速の名無しさん
15/12/13 21:08:22.21 hwlklAHX0.net
功績も人望もあり 尚現在も活動を行っている人の訃報は本当に悲しい
残念でならない 関係者の心中も察するに余りある
本当はもっとスポットが当たっていい人だったと思う
安らかにお眠りください
501:音速の名無しさん
15/12/13 22:19:11.29 jRKqlkG40.net
>>487
ファミマではないよ
711
502:音速の名無しさん
15/12/14 07:26:27.10 Bh0PArPAO.net
俺もトラック乗りだが、歩行者やバイクには最善の注意してるのにな。運転手は何やってんだ！って言いたい
503:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 16:10:35.78 xCDLHurD0.net
>>490 つまりこうなっているべきだということですね、わかります。 ttp://blogs.c.yimg.jp/res/blog-4a-e5/nattyandog/folder/471988/16/18780116/img_0
505:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 17:06:52.80 CzezXmFY0.net
>>490
トラック乗りがみんなあんたみたいなら良いんだけどな
これからもご安全に
506:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 17:45:36.88 Bh0PArPAO.net
492さん
ありがとうです。今日も無事作業終了です。
皆さんも
ご安全に！
507:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 19:28:14.82 72GIRQOxO.net
>>493お疲れ様でした。
プロドライバーの配慮で、公道を走る未熟なライダーやドライバーも
事故を未然に防げる事も多いでしょう。
これからもグッドドライビングをお願いします。
508:音速の名無しさん
15/12/15 20:32:26.24 k+hbRrs30.net
最近気になるのがリターンライダーの峠での事故の多さ。
おそらく危険な走りをしている連中の大半は、レース参戦までに至らなかった元バリマシ小僧
たちだと思うが。
509:音速の名無しさん
15/12/15 20:54:49.82 U4ldX2+QO.net
多分、レース経験者は少ないよね。
峠や公道では、オフィシャルいないから、黄旗や赤旗、黒旗は出ないから、怖いよね。
510:音速の名無しさん
15/12/15 21:23:09.12 gITtwMJsO.net
>>496
黒旗はやだなw
511:音速の名無しさん
15/12/15 22:53:49.66 U4ldX2+QO.net
マシンの性能が向上しても、ライディングテクニックは簡単には向上しないから。
むしろ、歳をとって反射神経は衰えてるはず。
衰えを自覚して乗るなら、危険ではないと思うけど。
512:音速の名無しさん
15/12/15 23:02:36.43 5zrZSHR20.net
GP500マシン並の馬力で、重い4ストで、公道を、中年が走るとか尋常ではない話だよな
513:音速の名無しさん
15/12/16 05:05:23.88 X3Q7XwIgO.net
そもそも簡単に教習所で大型免許取れるってのが悪かったんじゃない。俺もその口だが…レースの250.400から600になった理由も、この免許制度に一口噛んでるんじゃないの？
514:音速の名無しさん
15/12/16 06:57:48.68 5KCxXYEQO.net
運送屋でよく見かけんのが携帯ながら運転、あのでかいなりしてニヤニヤバカヅラしながら通話してるのが一番多いパターンで、事故起こせば重大になるし、メシの食いぶち無くなるのもプロの自覚も無い奴らが多いぜ。
オレは会社が特定できる限り通報するようにしている(-_-#)
515:音速の名無しさん
15/12/16 08:41:03.32 X3Q7XwIgO.net
それを言うなら無線も同じだろ？
516:音速の名無しさん
15/12/16 08:57:33.53 p/L65z9n0.net
>>499
最近は車載カメラの映像が動画サイトによくアップロードされてるが
公道のやつは峠、街、関係無く怖くて見れたもんじゃないな
517:音速の名無しさん
15/12/17 06:36:36.03 8mlPaY/oO.net
>>500ただ昔に較べたら、大型二輪の試験は飛び込みも少し緩くなった。
ライテクより安全確認を重視してるのは変わらないけど。
意地悪な試験官が減ったのかも知れないけど＠大阪古川橋試験場
518:音速の名無しさん
15/12/17 08:46:07.55 +GkMjah5O.net
後輩は今の簡単に取れる大型免許は限定解除ではない！よくそう言ってる。苦労し何回も試験場に通って限定解除したみたいだからな。その気持ちは分かる気がする。IAも今は簡単になれるみたいだからな
519:音速の名無しさん
15/12/17 11:59:48.49 s79yAXsz0.net
実際、限定解除じゃないしｗ
520:音速の名無しさん
15/12/17 20:03:22.67 Vfl9Fe42O.net
昔のナナハンより、軽量で、パワーは上がってるから、乗りやすいし、タイヤの性能も向上しているから、気がつかないうちにスピードがあがってんだろうね。
昔のマシンなら、フロントが暴れたり、バンク角は浅かったり、タイヤのグリップ力が低くかったりして、限界が低いから、転倒してもダメージが少なかったのかも。
メーカーも悪いよ。
そんなに、パワーいらないじゃん。
最高速度、200キロオーバーは、日本では、必要ないから。
521:音速の名無しさん
15/12/17 20:54:16.79 4OfnMo7UO.net
>>507
話の脈略読めずにウダウダ長文さらすならせめてsageろよ
522:音速の名無しさん
15/12/17 21:35:00.77 Vfl9Fe42O.net
すいませんね。長い文章で。
長く書いてはいけないルールでもあるの？
あなたが、管理者？
523:音速の名無しさん
15/12/17 23:24:23.90 HrFgCRYW0.net
sageろってことじゃない？
頭と口が悪いのがいるからね、気を悪くしないでくれよな
524:音速の名無しさん
15/12/18 00:56:34.17 YR4LPFFL0.net
>>507
お前は元じゃねーだろ
すっこんでろボケ
525:音速の名無しさん
15/12/18 01:44:54.91 wwth42kw0.net
sageとか気にしないでいいと思うよ
昔の話じゃ無いのか、そんなの
526:音速の名無しさん
15/12/18 02:39:30.56 vYdTn8YK0.net
>>512
上の方の目立つところでチョロチョロしてると変なのが寄ってくる
こういう分かる奴だけ分かってくれればいい系のスレはsage進行が基本
527:音速の名無しさん
15/12/18 10:51:52.58 8JgmW17s0.net
sage進行派と、勝手にルール作るな派
どっちがガムテ場所取りに近い人種なんだろ
528:音速の名無しさん
15/12/18 11:23:05.97 fGZ7AQZp0.net
いいじゃん
長文ポエムはこのスレの肝
529:音速の名無しさん
15/12/18 11:33:15.80 e7ewPV/80.net
趣味の乗り物の免許制度なんて行政が制限かけるべきものじゃない。
現在の大型二輪免許はいたって正常と思われる。
事故をおこしたならすべて自己責任。
ST600が600ccなのは国内事情でなくヨーロッパの免許事情、
600ccがヨーロッパでたくさん売れているからそれでレースをやっている、
他に売れるバイクがないから日本でも同じ規格でのレースになった。
日本では250のフルカウルがある程度売れ出したので
来年からJP250が始まるわけで、もしもニンジャ400あたりがたくさん売れるなら
ST400、もしくはJP400というレースが始まるだろう。
530:音速の名無しさん
15/12/18 14:03:25.24 Wh3sjdIgO.net
>>511
そうなんだよな
明らかに元2じゃないのが湧いてるからな
531:音速の名無しさん
15/12/18 15:18:19.98 x/4tUuRO0.net
まあでも俺は今の販売状況は間違ってると思うよ。
ギアチェンジも覚束ないのがリッターバイクに乗ってる。
初めてのバイクが1000ｃｃレプリカですとか異常。
2輪免許最初の三年は250cc以下でとか限定した方が良い。
仕事は2輪業界だけど幾らバイクが売れても右直事故でポコポコ死にまくるのは見てられない。
532:音速の名無しさん
15/12/18 15:44:55.86 vQTs0/Yk0.net
俺の場合、生まれて初めてサーキット走った時乗ったバイクはRS250だったが？
それって無謀か？
場所は筑波で、タイムは2秒頭だったな。
533:音速の名無しさん
15/12/18 16:56:58.78 Rrr3XgKQ0.net
>>518
右直事故でポコポコ死にまくる連中は何に乗っても死ぬから気にしなくていいよ
要は時間の問題
534:音速の名無しさん
15/12/18 17:00:20.75 x34Hn8co0.net
>>518
売る側が啓蒙出来るとも思えんしへそ曲げて他の店行ったら飯食えねえからな
バイク人口がジリ貧の今は利益率が高いリッター乗ってもらうのはありがてえだろ？
規制やら免許制度は売る側や作る側が考えるもんでもねえだろ
右直の死亡事故なんか昔こそ掃いて捨てるほど�