15/06/05 08:17:06.69 El5qagXE0.net
攻めた設計とか立って言ってたけど
蓋を開けたら性能も信頼性も他社の足元にも及びませんでしたって事だよな
本社経営も傾いちゃってるし、このままじゃ撤退も現実味を帯びてきたんね
新井が必死に弁明してるけど、結果が全てだからなぁ
986:音速の名無しさん
15/06/05 08:17:49.30 NP4qf2BX0.net
車体にも問題があると言ってるから結局ホンダだけじゃなく枕にも問題はあるんだよな
解決には時間がかかりそうだ
987:音速の名無しさん
15/06/05 08:20:27.43 SsdbzIjw0.net
一言で言うと作り直しってことか
トークン使わないで信頼面だけで修正するには余地がなかったと
で、実際に走らせて本当に改善出来てるのかとは別の話なんだよなぁ
988:音速の名無しさん
15/06/05 08:29:47.59 a/SgP2Pd0.net
どうせこのまま信頼性だけ向上しても勝てないもんは勝てないんだから
それこそ今シーズンをテストだと考えて攻めた改良するべきじゃないの
中途半端な結果だけ大事にして、来シーズンも10位前後しか争えなかったら
それこそ本当の終わりだと思うけど
989:音速の名無しさん
15/06/05 08:39:47.71 UMbSQorZ0.net
>>981
まあでもバトンのほうが速いからしゃあないよね
990:音速の名無しさん
15/06/05 08:41:47.60 25Ig2mmx0.net
もし枕がメルセデスエンジンのままだったら
どのくらいのポジションにいただろうか
メルセデスの下？
991:音速の名無しさん
15/06/05 08:46:09.70 X5OSoO1g0.net
>>981
バトンはハミに1勝2敗
そのハミを追い出したドライバー
過小評価してる奴が多すぎなんだよ
992:音速の名無しさん
15/06/05 08:49:36.79 Edfnrtgy0.net
バリチェロにも勝ってるしなあ
車が不安定な今年はアロンソに勝つんじゃないか
993:音速の名無しさん
15/06/05 08:51:10.01 DsLq9cjQ0.net
>>990
昨年の位置でいいんじゃない？インドと互角くらいの
994:音速の名無しさん
15/06/05 08:55:26.03 25Ig2mmx0.net
>>993
んじゃホンダが奇跡的にメルセデス並みにパワーアップしてもダメじゃんw
ところで次スレは？
995:音速の名無しさん
15/06/05 08:58:38.50 Edfnrtgy0.net
>>986
まあ車体の開発が遅れている、ってのが本当の所だろうけど
996:音速の名無しさん
15/06/05 08:59:25.17 SVpwC/VO0.net
フェラーリ3基目投入か ちょっと攻め杉じゃねーか 1、2基目を残り金曜専用にするとしても
ハンガリー、シンガポールとか使う予定なのかもしれないがパワー劣化が大きいのかもね
アップデート版エンジンへの期待を聞かれたベッテルは次のように答えた。
「パフォーマンスが向上するといいね。どのぐらいの向上が見られるかは言えない。なぜかというと、第一に単に言えないから。第二にまだ実際にコースを走っていないから推測するしかないからだ」
URLﾘﾝｸ(as-web.jp)
997:音速の名無しさん
15/06/05 09:02:53.61 eOpF+TGI0.net
今年のRBは設計が悪いんじゃなくて
設計上の十分なダウフォースを得るための速度にPUのせいで達することが出来ないってことだろ
そのため低ダウンフォースにしなければならず本来のパフォーマンスが出せてない
998:音速の名無しさん
15/06/05 09:09:30.67 9HT9n7+p0.net
最高速域でしかダウンフォース得られないって
それって結局糞ボディなのでは
999:音速の名無しさん
15/06/05 09:26:21.33 SVpwC/VO0.net
最高速を伸ばす（少なくても決勝で戦えるように）ためにローダウンフォースにしてるという事だろ
バルセロナのトロみたいにならないように
1000:音速の名無しさん
15/06/05 09:32:47.31 25Ig2mmx0.net
次スレ
□■2015□■F1GP総合 LAP1401■□カナダ■□
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
1001:音速の名無しさん
15/06/05 09:34:28.40 vsRV7huN0.net
>>1000
乙
1002:音速の名無しさん
15/06/05 09:40:33.18 25Ig2mmx0.net
1000ならアロンソ優勝
1003:１００１
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