18/02/12 19:34:01.40 tgADaWt+0.net
>>286
普通の２等は特急列車で言うところの自由席みたいなものでは？
26年前のお盆輸送では、小倉航路ではロビーに毛布を敷いて無理やり寝場所にしてた
これがきっかけで長距離フェリーが大嫌いに
（オレンジフェリーのほうは後輩からの報告）
高速バスや高速1000円で軒並み退潮が伝えられたときは、こんなことしやがるからだ、ざまあみろと思ったよ
今になってやっと松山以東の高速道路は通行可になったようだが
まだ今夜がどうなるか分からなそうだな
301:名74系統 名無し野車庫行
18/02/12 20:01:50.35 LXDEMOH8M.net
>>289
船の2等は特急列車の自由席状態なんだ。乗るなら2等寝台以上だな。
話をバスに戻すと、今日、自分はたまたま動いたJR四国便の松山→神戸・大阪行きに
乗れて助かったが、確かに今後の雪は心配だな。警報が出ているようだし。
今日の運行状況を見る限り、関西方面行で比較すると、JR便は四国便を中心にどこか通れれば通る
（しまなみ迂回でだいたい1.5-2時間遅れ）けど、伊予鉄は大阪便のみ間引き運転、
阪急・神姫はばっさり運休しているね。悪天候時は、JRバス（中でもJR四国バス）のほうが強い？
今日の四国便では、最後の四国側の乗車地（松山IC）で、2時間以上遅れるかもという丁寧な運転手の
説明（運転席からのマイク放送でなく、バスガイドのように一番前から客席に向かって直接話す）が
印象に残った。
302:名74系統 名無し野車庫行
18/02/12 20:29:18.01 wd+E97Gs0.net
>>290
貸切でツーマン長距離夜走りのときガイド無しで交代ウテ氏がガイド代理のことがあるからねえ
当然接客再研修を受けてるの増えてきたな 本当の意味のワンマン でなく
303:名74系統 名無し野車庫行
18/02/12 21:13:49.15 U8UWyfNh0.net
>>282
2016年12月12日付日本海事新聞記事によると、従来の定員800人を500人に減らすみたい。
304:名74系統 名無し野車庫行
18/02/12 21:35:46.96 Lq1kmhr9a.net
昭和の時代は盆暮れの繁忙期に溢れた客がロビーで寝るなんて当たり前だったよ。
っていうかロビーならまだマシで、、、廊下や食堂の床にも毛布ひいて寝てたし、それどころか外の甲板に毛布ひいて寝てる人も結構いた。
もちろんサービス面としてはひどいもんだったが、不思議と苦痛ではなかった。そんなもんだと思ってた。
今のフェリーの退潮を思うと、そんな活気に満ちた時代が懐かしい。
低廉さとゆったりさで高速バスよりフェリーが好きだったが、
オレンジフェリーから２等の桟敷席がなくなると、バスとの料金差が開いてもう乗ることもなくなるだろうな・・・
305:名74系統 名無し野車庫行
18/02/13 06:55:01.79 W1/pFCIB0.net
運行状況 2018.02.13積雪・凍結による運行状況について2／13(火) 6:40現在
積雪による高速道路通行止めの為、宇和島～松山･道後線に運休便があります。
2／13(火) 城辺～宇和島～松山･道後線
運休便
【上り】宇和島7:00発→卯之町7:35発→松山･道後行
城 辺6:40発→宇和島8:00発→三間8:16発→松山･道後行は、宇和島駅前止めとなります
宇和島8:30発→卯之町9:05発→松山･道後行
宇和島9:30発→卯之町10:06発→松山･道後行
【下り】道 後8:30発→松山市駅8:45→宇和島行
道 後9:30発→松山市駅9:45→宇和島行
運行便 尚、国道56号線経由にて運行予定です。
【上り】宇和島6:30発→卯之町7:06発→松山･道後行
城 辺6:04発→宇和島7:30発→卯之町8:05発→松山･道後行
城 辺7:40発→宇和島9:00発→卯之町9:36発→松山･道後行
【下り】道 後7:30発→松山市駅7:45→宇和島行
また、バスをご利用になる前にお近くの営業所にて運行状況をご確認の上、お時間に余裕を持ってご利用下さい。
306:名74系統 名無し野車庫行
18/02/13 08:16:03.70 Lj0jcFoj0.net
今治と島部を結ぶ路線って、朝の通勤時間帯は数分ごとの運行なんだね
結構、利用者いるんだ
307:名74系統 名無し野車庫行
18/02/13 09:28:49.75 9m61nGmT0.net
>>295
航路が激減、島の高校が減った、下宿から通�
308:wになった、船よりキャパがないから便数出すしかない、自家用車だと高い、チャリだと遠い こんなところ？ 島嶼部旧町村の人口は減っているからこの先は厳しいかも 平成27年国勢調査 18504人 平成17年国勢調査 30108人
309:名74系統 名無し野車庫行
18/02/13 11:36:29.60 W1/pFCIB0.net
運行状況 2018.02.13積雪・凍結による運行状況について2／13(火) 11:00現在
積雪による高速道路通行止めの為、宇和島～松山･道後線に運休便があります。
2／13(火) 城辺～宇和島～松山･道後線
運休便
【上り】宇和島10:00発→卯之町10:35発→松山・道後行/宇和島11:30発→卯之町12:05発→松山・道後行
【下り】道 後11:30発→松山市駅11:45発→宇和島行/道 後13:30発→松山市駅13:45発→宇和島行
運行便 尚、国道56号線経由にて運行予定です。
【上り】城 辺9:12発→宇和島10:30発→卯之町11:06発→松山・道後行/宇和島12:30発→卯之町13:06発→松山・道後行
【下り】道 後10:30発→松山市駅10:45発→宇和島行/道 後12:30発→松山市駅12:45発→宇和島行
道 後14:30発→松山市駅14:45発→宇和島・城辺行 ※道後～宇和島間の運行となります。
道 後15:00発→松山市駅15:15発→宇和島行
※その他の便は検討中ですまた、バスをご利用になる前にお近くの営業所にて運行状況をご確認の上、
お時間に余裕を持ってご利用下さい。
310:名74系統 名無し野車庫行
18/02/13 12:14:34.56 W1/pFCIB0.net
運行状況 2018.02.13積雪・凍結による運行状況について2／13(火) 12:00現在
積雪による高速道路通行止めの為、宇和島～松山･道後線に運休便があります。
2／13(火) 城辺～宇和島～松山･道後線
運休便
【上り】宇和島11:30発→卯之町12:05発→松山・道後行
【下り】道 後11:30発→松山市駅11:45発→宇和島行/道 後13:30発→松山市駅13:45発→宇和島行
道 後14:30発→松山市駅14:45発→宇和島・城辺行※道後～宇和島間が運休となります。
宇和島駅16:30発→城辺行は運行いたします。
運行便 尚、国道56号線経由にて運行予定です。
【上り】宇和島12:30発→卯之町13:06発→松山・道後行
【下り】道 後12:30発→松山市駅12:45発→宇和島行/道 後15:00発→松山市駅15:15発→宇和島行
※その他の便は検討中ですまた、バスをご利用になる前にお近くの営業所にて運行状況をご確認の上、
お時間に余裕を持ってご利用下さい。
311:名74系統 名無し野車庫行
18/02/13 14:09:52.24 W1/pFCIB0.net
運行状況 2018.02.13積雪・凍結による運行状況について2／13(火) 13:00現在
積雪による高速道路通行止めの為、宇和島～松山･道後線に運休便があります。
2／13(火) 城辺～宇和島～松山･道後線
運休便 【上り】宇和島13:30発→卯之町14:05発→松山・道後行
【下り】道 後13:30発→松山市駅13:45発→宇和島行
道 後14:30発→松山市駅14:45発→宇和島・城辺行※道後～宇和島間が運休となります。
宇和島駅16:30発→城辺行は運行いたします。
道 後15:30発→松山市駅15:45発→宇和島行/道 後16:30発→松山市駅16:45発→宇和島行
運行便
【上り】宇和島12:30発→卯之町13:06発→松山・道後行/宇和島14:30発→卯之町15:06発→松山・道後行
宇和島15:30発→卯之町16:05発→松山・道後行/宇和島16:30発→卯之町17:06発→松山・道後行
宇和島18:00発→卯之町18:36発→松山・道後行
【下り】道 後12:30発→松山市駅12:45発→宇和島行/道 後15:00発→松山市駅15:15発→宇和島行
道 後16:00発→松山市駅16:15発→宇和島・城辺行/道 後17:00発→松山市駅17:15発→宇和島・城辺行
道 後17:40発→松山市駅17:55発→宇和島・城辺行/道 後18:40発→松山市駅18:55発→宇和島
道 後19:40発→松山市駅19:55発→宇和島
また、バスをご利用になる前にお近くの営業所にて運行状況をご確認の上、お時間に余裕を持ってご利用下さい。
312:名74系統 名無し野車庫行
18/02/13 15:40:22.00 W1/pFCIB0.net
運行状況 2018.02.13積雪・凍結による運行状況について 2／13(火) 15:00現在
積雪による高速道路通行止めの為、宇和島～松山･道後線に運休便があります。
2／13(火) 城辺～宇和島～松山･道後線
運休便【下り】道 後14:30発→松山市駅14:45発→宇和島・城辺行
※道後～宇和島間が運休となります。 宇和島駅16:30発→城辺行は運行いたします。
道 後15:30発→松山市駅15:45発→宇和島行/道 後16:30発→松山市駅16:45発→宇和島行
運行便
【上り】宇和島14:30発→卯之町15:06発→松山・道後行/宇和島15:30発→卯之町16:05発→松山・道後行
宇和島16:30発→卯之町17:06発→松山・道後行/宇和島18:00発→卯之町18:36発→松山・道後行
【下り】道 後15:00発→松山市駅15:15発→宇和島行/道 後16:00発→松山市駅16:15発→宇和島・城辺行
道 後17:00発→松山市駅17:15発→宇和島・城辺行/道 後17:40発→松山市駅17:55発→宇和島・城辺行
道 後18:40発→松山市駅18:55発→宇和島/道 後19:40発→松山市駅19:55発→宇和島
また、バスをご利用になる前にお近くの営業所にて運行状況をご確認の上、お時間に余裕を持ってご利用下さい。
313:名74系統 名無し野車庫行
18/02/13 17:02:07.28 W1/pFCIB0.net
運行状況 2018.02.13運行状況について宇和島～松山･道後線に運休便があります。2／13(火) 16:30現在
2／13(火) 城辺～宇和島～松山･道後線 運休便【下り】道 後16:30発→松山市駅16:45発→宇和島行
314:名74系統 名無し野車庫行
18/02/13 17:30:08.78 9m61nGmT0.net
覚えたてのコピペを使いたのは分かったからもういいよ
315:名74系統 名無し野車庫行
18/02/13 19:02:32.82 rLHEygvu0.net
>>302
覚えたてではない
もう十何年も2ちゃん5ちゃんでコピペやってる宇和島のキチガイだから困ったものだ
316:名74系統 名無し野車庫行
18/02/13 21:36:02.66 J9dkjeFjM.net
>>291
JR四国バスは貸切やめたけど、いまも東京行き夜行バスでのツーマン運行で
控えの運転手がバスガイドのような感じで車内の説明をすることはあるんだろうね。
しかし、こういうサービス業的なスタイルは、JRバスよりも私鉄系バスのほうが
やりそうなイメージがあるから二重に驚いた。
ツーマンの夜行バスという意味ではパイレーツ号には乗ったことがあるけど（まだLCCがない時代）、
1人が改札、1人が荷物の積み込みをする程度で、バスガイドのようなスタイルでの説明はなかったなあ。
ビデオによる車内説明＋運転中の運転手の一般的な案内ぐらいだったかと。
317:名74系統 名無し野車庫行
18/02/14 16:15:12.10 Ymc3Wu5fdSt.V.net
せとうち、福岡線パンフレットできたみたい
URLﾘﾝｸ(202.229.54.225)
オレンジライナーえひめ名古屋線の徳島停車のあおりで福岡線松山発が早まってやや不便になったけど、結果として今治の時刻がちょうど良くなったかな
てか、市駅出て大街道寄ってから余戸南ってよりも、
室町出たら柳井町から裁判所まで北進して大街道、そして市駅～余戸南でよかったような
318:名74系統 名無し野車庫行
18/02/14 19:03:12.90 RPIZw8F70St.V.net
瀬戸内海交通でも買えるのが将来の停車のふらぐか
319:名74系統 名無し野車庫行
18/02/14 20:14:21.79 35Zb0bpo0St.V.net
>>264
5588 ADG-RU 肱南
5601 2TG-RU 伊予(空)
320:名74系統 名無し野車庫行
18/02/14 21:10:35.45 4pRzAs480St.V.net
>>307
伊予鉄のリムジン新車、昨日日野にナンバー付いて無い状態で居るの見たのにな
今日登録したの
321:？
322:名74系統 名無し野車庫行
18/02/14 21:12:10.96 8XTUmkmH.net
何でもいいけど松山～今治/新居浜特急のパイレーツ塗装はやめてほしいわ
せめて>>88の特急塗装復刻か無理なら一般塗装で良い
昔は貸切も一般塗装だったから
323:名74系統 名無し野車庫行
18/02/15 16:34:33.35 dd8F5cOud.net
>>263、265-266
4/1松山線の運賃値上げ
URLﾘﾝｸ(www.uwajima-bus.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.uwajima-bus.co.jp)
宇和島～松山で片道350円、城辺～松山直通便で片道850円値上げ
城辺～松山直通便は値段激安だったから経営的に限界がきたか
JR特急より遅いが安く、普通列車より早いが高いって落とし所をねらったのかね
3/1宿毛は営業所待合室を廃止
URLﾘﾝｸ(www.uwajima-bus.co.jp)
合理化かね？
324:名74系統 名無し野車庫行
18/02/15 18:16:28.60 tpFwqyvA0.net
>>268-269
ね
宇和島自動車運送宿毛営業所も併設だから 回転場がどうなるかだな
西南交通宿毛営業所や、西南交通の宿毛駅案内所でもある観光協会でも買えればいいのに
325:名74系統 名無し野車庫行
18/02/15 21:32:22.97 /DittxOD0.net
高知での貸切営業も廃止か
愛媛ナンバーに付け替えかな
326:名74系統 名無し野車庫行
18/02/15 21:53:00.95 QZEqpVvhM.net
ホームページを見たが、松山～宇和島・城辺の回数券割引率3割は維持なのかな？
維持されるとして、回数券1枚当たりでみれば、松山～宇和島で1505円、
松山～城辺で2030円になるけど、この値段なら妥当な線だと思う。
運賃改定というのは、回数券の割引率を下げるのかなと思ってた。
少し話はそれるけど、県内の伊予鉄・せとうちも1000円オーバーの区間で
2割引と割引率が大きいよね。逆に高速バスの回数券は割引率が2割もないのは不思議。
さらに話が外れるけど、宇和島バスの松山行き高速バス車両、きちんと
測ったわけではないけど、松山から県外に向かう高速バス並みに足元が広い？
少し前に乗った時、そこまで古くなさそうなのに棒ギアなのは驚いたけど、
松山市内の新車のリムジンバスのような足元の狭さを感じなかった。
327:名74系統 名無し野車庫行
18/02/15 22:51:16.91 AyZyiadp0.net
>>313
KL-MS(ロッド・折戸)は左右9列(右最後部1人掛け・機関直上座席無)の35+5席、四国内高速で一般的な左9/右11列と比較し1列分の余裕。
328:名74系統 名無し野車庫行
18/02/15 22:55:23.80 ZujBQ+MN0.net
宇和島、5550以降は高速標準仕様正席40になってる
329:名74系統 名無し野車庫行
18/02/15 23:17:29.95 ztGmqt3F0.net
宇和島バスの松山線のMS9は
5260、5365、5380、5411が正席38席＋補助5席で、
5550からが>>315の通りで、補助席がトイレ横以外付いてたから49人乗りだったはず
330:名74系統 名無し野車庫行
18/02/15 23:55:19.91 W7ET7AbN0.net
>>313
宇和島バスの座席間隔はJRの特急車両並みに広いぞ
それで特急料金が不要なんだから非常に乗り得
331:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 00:16:46.81 fxnd9JM40.net
>>313
回数券は 片道510円/1010円/1550円ごとに割引率変えてたようだから
松山線だけ割引率変えると大変なことになるし って
各種割引について
www.uwajima-bus.co.jp/rosen/discount の一番下にも サイトリニューアルに追加？
332:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 00:38:46.04 fxnd9JM40.net
>>316
トイレ後付け改造の名残があるね
淡路交通KL-MS86MP改の２ドアエアロの応用で車椅子リフト付�
333:痘pの中扉を投入すれば バリアフリー値上げの政策にも合うかもな
334:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 00:45:48.79 fxnd9JM40.net
バス路線など再編を 公共交通網形成計画案まとめる 2018年2月14日（水）（愛媛新聞）
URLﾘﾝｸ(www.ehime-np.co.jp)
消費税率引き上げに伴う運賃改定について
URLﾘﾝｸ(www.uwajima-bus.co.jp)
4年ぶりか
335:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 01:02:25.75 fxnd9JM40.net
消費税率引き上げに伴う運賃改定について
平成２６年４月１日の消費税率引き上げに伴う、運賃の変更認可申請を国土交通省に提出しましたのでお知らせいたします。
１．申請理由平成２６年４月１日より実施される消費税率引き上げに伴う、消費税相当分を運賃へ転嫁するため。
２．申請概要（１）申請日 平成２５年１２月１６日
（２）改定日 平成２６年４月１日（予定）
（３）平均改定率 ２．７４５％（４）主な区間の申請運賃
主な区間--------片道運賃-------通勤定期運賃(1ヶ月）-通学定期運賃（1 ヶ月）
--------------------現行---申請-----現行----申請-----現行----申請
宇和島～吉田------310 円 -320 円 13,020 円 13,440 円 10,790 円 11,140 円
宇和島～卯之町----470 円 -480 円 19,500 円 19,920 円 16,230 円 16,580 円
宇和島～松山-----1,750円 1,800円 35,700 円 37,200 円 24,970 円 26,000 円
宇和島～松山空港 2,200円 2,250円 35,700 円 37,200 円 24,970 円 26,000 円
宇和島～近永-----420 円 -430 円 17,640 円 18,060 円 14,620 円 14,960 円
宇和島～宮野下---290 円 -300 円 12,180 円 12,600 円 10,090 円 10,440 円
宇和島～岩松-----580 円 -590 円 23,460 円 23,880 円 19,730 円 20,080 円
大洲～鹿野川-----740 円 -760 円 29,220 円 30,000 円 21,850 円 22,520 円
八幡浜～三瓶-----550 円 -570 円 22,380 円 23,160 円 18,780 円 19,440 円
野村～白髭-------590 円 -610 円 23,820 円 24,600 円 20,050 円 20,720 円
城辺～船越-------490 円 -500 円 20,220 円 20,640 円 16,870 円 17,220 円
（５）その他高速バス運賃につきましては、共同運行会社と協議の上、今後届出を行う予定です。
>2019年10月の2年半延期が無ければどうなっていたことか
336:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 01:26:38.60 fxnd9JM40.net
消費税率引上げに伴う鉄道事業者及び乗合バス事業者の上限運賃・料金の変更認可について
平 成 ２ ６ 年 ３ 月 ４ 日URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
こんなのも
337:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 07:53:56.05 D8Bo4ALF.net
フェリーよりもこのスレを牛耳る伊予鉄が退潮してほしいわ
338:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 08:36:45.57 HUfVANMtd.net
宇和島バス松山線、エアロバスは正席31だったけど増やしたの？
最近乗ってないけど以前はシートピッチが異常に広かった
339:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 09:15:42.94 Z57keKXr0.net
>>324
トイレ付けた時に増やしたんじゃなかったけ？
昔は大阪線落としのエアロクイーンが入ってたりして、乗り得だったなぁ
340:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 10:43:39.99 HUfVANMtd.net
>>325
トイレを付ける前は8列36席だったと思う。
トイレが付いたらトイレ横が1人掛けになり31席に。
これだと3列車と定員が変わらないじゃないかと思ってた。
シートピッチが広いと空いてる時は快適だけど、週末は相席になる確率が高くなるんだよなあ。
341:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 11:07:19.02 FyTwhrAxd.net
>>326
そうだったか、勘違いすんません
同一車内に座席がシートベルトが巻き込み式と、巻き込み式じゃないのがあるから、増設で別の車両から移植したのかな
342:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 14:
343:00:34.34 ID:xhDHKt0Rd.net
344:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 14:57:32.62 fxnd9JM40.net
肱南バス空港リムジンも考慮すると バスだけでも便数が凄い状態だからねえ
一方愛媛近タク新居浜やいずみ観光の空港リムジンはジャンボタクシー基準だから当然せとうちバスとは差別化
345:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 18:06:18.62 4Fk22a7u0.net
城辺・宇和島～松山線、
この際、値上げのついでにもう少し余裕のあるダイヤにしろよ
車線変更しまくられると周りの乗用車が迷惑するぞ
346:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 18:39:08.82 FyTwhrAxd.net
>>330
エミフルに、外環開通と56号線はめっちゃ混みだしたからねぇ
昔のままの時間じゃ普通に無理よね
347:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 19:21:43.56 yl1foeiI0.net
値上げするなら宇和島松山線の新車にはUSBを
コストはコンセントよりは安いようです
さて、中浦は4月からどうなるのか？
町でマイクロバス買うんじゃなくて
1台ジャンボタクシー買う会社が出てきてそこを通学用にチャーターするという手もあるんだが
348:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 19:26:06.76 4Fk22a7u0.net
>>331
ほぼ年中日中混むのは南下のエミフルMASAKIの周辺（あんなのができてもう10年かよ）
外環状との交差点は信号が直近で連続しているのに同期させてないからで、
全部連動させるとまだましになる
349:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 21:09:23.55 FyTwhrAxd.net
>>333
エミフルは、松山から南進して右折で入る車が多いのに、手前に交差点が連続して右折レーンが長く取れないのが欠陥
しかもレディやダイキなどオーバーブリッジ利用すると遠回りになるような店舗配置も意味不明
外環は仰るとおり、連動してないのが欠陥
外環できて出合大橋北詰交差点の重信川堤防道路の通過台数減ってるのに時差式が長いままなのも頂けない
まぁバス会社から言ってても公安が改善になかなか動かないのかもしれないけど
350:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 21:29:22.45 fxnd9JM40.net
松前町コミュニティバスの運行について - 国土交通省
www.mlit.go.jp/common/001016939.pdf
松前町地域公共交通会議
www.town.masaki.ehime.jp/pdf/fukusi/siryou.pdf
松前町地域公共交通会議 会 議 録（要約）
URLﾘﾝｸ(www.town.masaki.ehime.jp)
松前町地域公共交通会議 委 員 名 簿
www.town.masaki.ehime.jp/pdf/fukusi/meibo.pdf
松前町地域公共交通会議設置要綱 （設置）
www.town.masaki.ehime.jp/pdf/fukusi/youkou.pdf
松前町町民課
URLﾘﾝｸ(www.town.masaki.ehime.jp)
議論する場はあるのにね
351:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 21:44:32.84 4Fk22a7u0.net
>>334
俺が平日は毎日通っている56号の伊予警察署前から松前のマクドナルド前の間の信号が、
先月末から車の流れを悪くする方向に変わったので、
事故防止＝信号で止めまくるという安直な発想である限りは、
現状が悪化はしてもよくなることはないと思う
バスを遅らせるもう一つのポイントとしては、
伊予鉄の電車通過待ちによる長い車列もあるな
藤原町営業所から済美の前を抜けきるまでに7分かかることもある
352:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 22:32:13.52 fxnd9JM40.net
優先信号制御の公共車両優先システム（ＰＴＰＳ）
URLﾘﾝｸ(www.utms.or.jp) はどのくらい機能してるんだろ
万徳寺とジブラルタ生命松山ビル�
353:ﾌ間にある西堀端バス停もっと使えないのかね 宇和島バスは上りのみコムズ前を 急がば回れしてるが
354:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 23:09:18.02 FyTwhrAxd.net
済美高前から千舟町６に3車線横断して右折レーンに入るようなケースだと、
県外でバスのこと考えてる地域だと、停車禁止ゼブラ設けてバスの車線変更をスムーズにしたりしてるんだけど、
愛媛の各自治体・県警・道路管理者は対応しないよね
信号制御とかは御意見窓口にメールしたりもしたけど、変わりないな
355:名74系統 名無し野車庫行
18/02/16 23:28:31.79 fxnd9JM40.net
伊予鉄のバスロケでデータは取れてるはずなんだけどね
せとうちのスマホ対応が先かな
356:名74系統 名無し野車庫行
18/02/17 09:56:36.30 WdX6ojWF0.net
JRの次は伊予鉄…と言われてた鉄道高架化、
『国体までにやる』と言ってたJRのがまだなんだもんなぁ。
伊予鉄はいつになることやら。
357:名74系統 名無し野車庫行
18/02/17 20:50:19.13 mkU3Zm4Ka.net
＞JRの次は伊予鉄…と言われてた鉄道高架化
やる計画があったんだ。市駅西側の高浜線と郡中線の踏切は特に解消してほしいね。
今の行政の首長は事なかれ主義のような感じだから（強制代執行に消極的っぽい）、
地権者の誰かが反対したらずるずると工期が伸びそう。
358:名74系統 名無し野車庫行
18/02/17 21:29:18.11 J96AwTnqF.net
>>341
行政代執行な
359:名74系統 名無し野車庫行
18/02/18 06:41:31.22 +cTyNGA1.net
>>326
その相席をしたがる奴ってたいがい風呂に入っていないんだよな
360:名74系統 名無し野車庫行
18/02/18 07:24:04.02 Evfx7SE9a.net
風呂に入っているかどうかはわからないけど、バスの2人がけ座席は、
体格の良い人が隣に座ってくると窮屈だよね。
隣に座った人の体に自分の肩や腕が食い込む、もしくはその逆のことは
皆さん経験あるのでは？
2人掛け席の間に肘置きがあればそれを隣の人との仕切りの代わりにして
下げるけど、宇和島バスの松山線には座席間に肘置きあったっけ？
松山～新居浜のバスは、確か伊予鉄便には座席間の肘置きがあったけど（いまの車両のみ、
数年前まで走っていた棒ギアの古い車両には確かなし）、せとうち便にはなかったような。
361:名74系統 名無し野車庫行
18/02/18 09:10:36.06 TCNFD7dq.net
テザリングで書き込むんだったら風呂に入れよ
362:名74系統 名無し野車庫行
18/02/18 15:42:10.76 Nn+2ytVn0.net
松山-宇和島以南直通便上限2000円以前のｊｒ時刻表2000年1月号が出てきたので
松山-城辺が2850円だった 消費税5%のときだったので税抜き2700円 これに8%だと税込み2900円と、
>>321-322 に合わせていて値上げでなく元に戻した感じだな
363:名74系統 名無し野車庫行
18/02/18 16:50:38.25 Nn+2ytVn0.net
>>310
の1600円～1750円区間の回数券発売額変更とあるが運賃変更する松山線の損を
運賃変更しない宇和島-宿毛 や宇和島-野村の該当運賃区間の回数券が実質値上げで取り戻すっておかしくない？
回数券に表紙があるんだから 値上げ後のは松山線専用の路線指定金額式にして
宇和島-宿毛 や宇和島-野村線用は据え置いて松山線には使用できません、
万一使用の際は1枚につき 1600円券は130円、1700円券は100円、1700円券は60円、1750円券は40円の
割高差額を申し受けして分けるべきでは？
勿論松山線専用のは宇和島-宿毛 や宇和島-野村 線で誤使用しても差額払い戻しはしません ってことで
364:名74系統 名無し野車庫行
18/02/18 21:28:26.68 2tAByqOad.net
>>347
てかそもそ�
365:焉A松山線の値上げうんぬんじゃなくて、 現状、1600円区間の回数券が30%割引で6枚綴り6720円 1550円区間の回数券が20%割引で7440円 こんな逆転現象が起こってるのよ だから7460円という微妙に超える額に補正して、そのチグハグを解消するんでしょ
366:名74系統 名無し野車庫行
18/02/19 23:02:04.91 DxR4QQ6D0.net
4月1日 一部運賃改定について
弊社は平成7年以降、消費税率変更に伴う運賃改定を除き、23年間松山線の運賃を据え置いてまいりました。
しかしながら、少子高齢化、人口減少及びマイカーの普及等による利用者の減少に加え、燃料価格の高騰、
安全対策や車両関係諸費用の増加もあり、経営環境は一段と厳しさを増してきています。
このような状況にあって、南予圏域と松山中心部を結ぶ公共交通機関の役割を永続的に継続していくために、
この度、松山線運賃の改定を届出させていただきました。
これからも、「安全・安心・快適」をモットーに安全輸送とサービスの向上に努めてまいりますので、
変わらぬご愛顧を賜りますようお願いいたします。
なお、お得な回数券・往復券の他、運転免許証を返納された方、障害をお持ちの方への割引など、
各種割引制度もございますので、ぜひご利用ください。
これって今日になって付け加えたよね
367:名74系統 名無し野車庫行
18/02/19 23:45:58.72 y+gr3ESn0.net
> これからも、「安全・安心・快適」をモットーに安全輸送とサービスの向上に努めてまいります
はっきり宣言したからには、周囲の車に迷惑をかけない運転をさせろよ
368:名74系統 名無し野車庫行
18/02/20 01:01:01.53 vF4qTOCB0.net
宇和島バスも荒いが、伊予鉄（南予バス乗務員委託）の三崎特急も56号線では荒いな
ノーウインカー車線変更や二輪車を避けるため右側車線へ車が居るのにの幅寄せ
369:名74系統 名無し野車庫行
18/02/20 07:57:41.84 imVreURZ0.net
本網代線廃止と愛媛新聞
370:名74系統 名無し野車庫行
18/02/20 11:18:42.60 YTHnhe1Bd.net
社長代わったから、旧来のしがらみにとらわれず、無駄や非効率な所にはメスを入れてるんだろう
南予の半島や山間なんて人口減少凄まじいからね
山間地域は平成の大合併頃にかなり減らしたけど海岸半島地域はまだまだ残してたからね
どこも運転士も不足してるし、伊予鉄も分社で独立採算が求められてくるし
各社、伊予鉄南予バスみたいに広域幹線系のみ残してバッサリ切っていくかもね
371:名74系統 名無し野車庫行
18/02/20 11:33:49.77 Ei+9K+ls0.net
>>351
あまりに本数が少ないので対向でしか見たことはないが、
車両が愛媛2桁ナンバーのクソボロで汚い上にそんな運転では終わってるな
372:名74系統 名無し野車庫行
18/02/20 11:51:37.61 ZxKu5uQ3d.net
>>353
>>75-76のとおり、新社長が泊まり勤務は運転士への負担が大きいから減便すると発言してたからね
先日廃止になった武者泊線も泊まり運用だった
これで城辺管内は泊まり路線が全廃。
そのうち宇和島や八幡浜の半島便は付け根までを残して先っぽは切られるんだろう
宿毛営業所も閉鎖で城辺～宿毛もどうなることやら。
373:名74系統 名無し野車庫行
18/02/20 12:20:25.36 DecfCGHq0.net
宿毛営業所の代わりは 宿毛駅にある宿毛観光協会に全面委託で 旅行業登録もしてるみたいだし
宇和島市コミュニティバス漁家線の岩松～柿之浦みたいなクロ
374:ーズドア方式と 市町境付近は複数の市町が同一の定住自立圏や連携中枢都市宣言してる場合に限り県が補助を出すと
375:名74系統 名無し野車庫行
18/02/20 12:24:03.84 DecfCGHq0.net
「本網代線」利用半減理由に宇和島自動車が由良半島路線廃止へ2018年2月20日（火）（愛媛新聞）
URLﾘﾝｸ(www.ehime-np.co.jp)
宇和島自動車（宇和島市）が、宇和島市と愛南町にまたがる由良半島のバス路線「本網代線」を利用者の減少……
e4扱いなのね
376:名74系統 名無し野車庫行
18/02/20 13:13:13.05 DecfCGHq0.net
市町境付近は複数の市町が同一の定住自立圏や連携中枢都市宣言してる場合に限り県が補助を出すと
これができるようになれば 宇和島市三間町兼近と鬼北町沢松のコミバスも可能になる
377:名74系統 名無し野車庫行
18/02/20 13:49:14.81 YTHnhe1Bd.net
>>355
過去の宇和島自動車スレかなんかで宇和島～城辺～宿毛はJR四国のフリー切符が絡むから補助金も太く本数も多いみたいなのがあったけど、
JR（くろ鉄）の宿毛発着特急も1.5往復まで減った現状では、城辺～宿毛も減便対象になるかもね
あれも本網代同様3台泊まってるようだし、南宇和高生の部活帰りの足も確保しないといけないのだろうけど、宿毛泊まり便のどれかを一本松止めにして回送で城辺に戻すなんてなるかもねぇ
378:名74系統 名無し野車庫行
18/02/20 13:58:49.33 YTHnhe1Bd.net
>>354
仕事で56号線よく通るけど
宇和島バスみたいにグイグイぶっ飛ばさないが、けっこう車線変更してくる運転士居るよ
グイグイ飛ばすと最高速度がタコでバレちゃうんだろな（過去スレに伊予鉄はタコの管理が厳しいとあったし）。そうなると車線変更繰り返して渋滞をかわさないとダイヤに乗れないのだろう
379:名74系統 名無し野車庫行
18/02/20 21:03:22.68 DecfCGHq0.net
>>359
宿毛発着特急の減便は事故起こした報いだと思うが
宿毛営業所の背後がどう見ても寮でしょ
>>9
の資料だと15人切ってないからねえ 系統分割の必要で減便はあるかもな
そもそもハイヤー委託で実質分社化しないのはどうしてだろ
380:名74系統 名無し野車庫行
18/02/20 21:32:19.50 IOjy8zDD0.net
>>361
本網代線の利用はこの4年でほぼ半減(今日付愛媛新聞)。
381:名74系統 名無し野車庫行
18/02/20 23:07:57.98 vF4qTOCB0.net
松山線の運賃改定の文章が追加されたけど、
安全対策や車両諸費用のうんぬんは松山線の車両代替が差し迫るというより、
貸切車両のASV装着車両の割合が少ないと評価点3点が0点になったりして安全評価の星認定取るのに苦労するから、新車を計画的に入れないといけない（もしくは減車して相対的な割合を上げるか）
ってことが大きいかも
382:名74系統 名無し野車庫行
18/02/20 23:30:22.71 vF4qTOCB0.net
>>363
自己レス
認定取るのにじゃなくて、今後も星認定維持に
てこと
383:名74系統 名無し野車庫行
18/02/20 23:31:45.91 Ei+9K+ls0.net
>>360
路面電車でさえも歩車分離の交通信号に対応したまともなダイヤに直したのに、
1日に僅かな本数（確か3本だっけ？）のバスのダイヤを変えない理由は何だろうな
384:名74系統 名無し野車庫行
18/02/21 06:36:35.54 /4B/0kLB0.net
僕、今まで伊予鉄バスが経路間違えてUターンしたのに乗り合わせたことが２回ある
385:名74系統 名無し野車庫行
18/02/21 10:24:28.83 .net
早よ新居浜特急に柿バス入れろ
386:名74系統 名無し野車庫行
18/02/21 12:25:33.15 d0W+E+j70.net
>>364
それこそ淡路タクシーみたいに貸切バスの免許も取らせてASV未装着車両を払い下げしたらいいのにね
これで本体のASV装着車両の割合は減らない
387:名74系統 名無し野車庫行
18/02/21 18:28:57.53 d0W+E+j70.net
南海放送賞にて南宇和高中道さんの通学で宇自動城辺営業所・110が映ったが
義足なのに2段ステップ車両しか運用できない路線なのかね
388:名74系統 名無し野車庫行
18/02/21 18:31:25.72 Y+EUgBa+0.net
>>369
城辺に中型ノンステの配置はない
389:名74系統 名無し野車庫行
18/02/21 19:12:34.28 5laSgZAU0.net
>>363
同社の貸切車はほぼ半数がKC-、特急もさることながらこちらの代替も待ったなしの状況。
>>369-370
城辺の路線車はKC-MK*2,KK-MK*6,SDG-XZB*1,TPG-BE*1の陣容、本網代廃止(最速5月末・城は2台余剰化)で低床化はさらに遠のく見込み
390:名74系統 名無し野車庫行
18/02/21 20:18:07.47 OFeNAEFud.net
>>371
原発輸送や出石寺などの狭隘路用も持ってるからKC代がだいぶ残ってるもんね
松山競輪シャトルバス 2131、2132
原発輸送 2133、2147、2185、58、59
クイーン 宇和島配置2204、2205、大洲配置2236、2237、2238
宿毛 21（移動見込み）
115、116は宇和島配置？
新車で11m造ってないから、代替に困ってそう
391:名74系統 名無し野車庫行
18/02/21 21:06:23.99 5laSgZAU0.net
>>372
115は2078除籍時に八幡浜転属。
392:名74系統 名無し野車庫行
18/02/21 21:23:25.00 Y+EUgBa+0.net
宇和島の貸切が古いのは、短尺じゃないと入れない所が多いから代替ができず困ってるらしい
393:名74系統 名無し野車庫行
18/02/21 22:40:27.97 fccfMfOc0.net
貸切バスは星認定に加えて、修学旅行をはじめ大阪とかの排ガス規制地域に入る可能性があるから、
余剰の出た松山線より貸切の車両代替の方が重要かもね
2236～2238、115、116、21は青色ステッカー貼ってるから対策マフラーにしてはいるけど
伊予鉄南予バスも11mのブルリやセレガFDを残してるのは狭隘路対策なんだろうな
394:名74系統 名無し野車庫行
18/02/22 06:45:01.45 LeP2ZAlB0.net
せとうちの路線バスの塗装は好きだが、松山特急や高速、観光バスの塗装は
リニューアルしてほしいな。
395:名74系統 名無し野車庫行
18/02/22 06:46:57.42 LeP2ZAlB0.net
春から今治経由になる松山福岡線はせとうちの車両も加わるの？
396:名74系統 名無し野車庫行
18/02/22 13:42:09.63 .net
パイレーツ塗装は高速バスだけで良い
397:名74系統 名無し野車庫行
18/02/22 18:57:31.19 FNhuYoEd0.net
>>377
松山発3/3以降4日毎に担当。
398:名74系統 名無し野車庫行
18/02/22 20:06:06.09 yQuZRIPPa.net
>>371-372
宇和島駅のバスを見ていると、ボロ車両が多い（最近マシになった？それとも一色塗でごまかされた？）
松山とはだいぶ印象が違うけど、他地区に古い車両が多い？
そういえば、宇和島バスは中古車両の導入はしないのかな？
399:名74系統 名無し野車庫行
18/02/22 20:18:42.95 gpjf5w/z0.net
>>380
いや、むしろ平均すると車齢は若い方
U規制居ないし
400:名74系統 名無し野車庫行
18/02/22 20:44:09.55 yQuZRIPPa.net
見直したところ、書き方が悪かった。
「宇和島バスのほうが松山（伊予鉄）より新しい」ってつもりで書こうとしたけど、
意味通じてたかな？
U規制がわからないので（初心者ですまん）ネットで調べたが、90年代前半ぐらいの製造？
古いと言われれば古いけど、製造後25年オーバーは全て廃車にした、という意味では
都市部に路線を持たないバス会社としては健闘している？
この前、松山空港行きのバスに乗ったら、床が木製だった。
ごく一部を除き、県庁所在地にはあんまりないんでは？
ボンネットバスみたいに、古いバスをわざと走らせているわけではないよね？
>>372
少し話がそれるような気がするが、八幡浜駅～原発の道に狭隘路が残っているってことか？
万が一の時に�
401:Z通がきかないから、原発までの道は広げたほうがいい？
402:名74系統 名無し野車庫行
18/02/22 21:07:04.55 FNhuYoEd0.net
>>380
経年車は野村運用や他営業所に固まって残存、他社中古は存在せず。
>>381
U-は宇和島に1台(2117)のみ残存し朝夕の平浦に充当。
403:名74系統 名無し野車庫行
18/02/22 21:12:12.90 zOnTnduX0.net
>>380
道路運送車両の保安基準（昭和 26 年運輸省令第 67 号）（抄）（非常口） って
1951年（昭和26年）11月3日に国鉄バスが、午前8時25分に野村町の映画フィルム火災とは違う
きっかけを愛南で起こしてなかったっけ？
404:名74系統 名無し野車庫行
18/02/22 22:04:11.59 gpjf5w/z0.net
>>382
八幡浜～原発は名坂のバイパスも出来たし、きらら館から原発への道もだいぶ広がったんだけど、
通勤バスは伊方のR197旧道を走るのがあるからね。広げようがないんだわ
保内庁舎から雨井～伊方役場前～川永田の旧道経由でレッドウイングパークの手前でR197現道へ出るという便があるからね
しかも現道に出る時（帰り便は旧道に下りる時）は、鋭角だから切り返さないと回れないという
平日毎度してるのかと思うと見てて目を疑った
>>383
あ、2117残ってたの忘れてた
U規制居なくなったの貸切車両だったか
405:名74系統 名無し野車庫行
18/02/24 09:18:54.19 YIo46B6M0.net
＞通勤バスは伊方のR197旧道
町役場前付近の道だよね？通勤者専用といえ、宇和島バスはあそこも走るんだ。
路線バスを受け持っている伊予鉄南予バスではないんだね。
切り返しの話といい、言われれば確かにという感じがするが、
名坂バイパスだけでなくこういったところも改良工事ができないもんかねえ？
406:名74系統 名無し野車庫行
18/02/24 12:10:41.11 ER69vS1m0.net
中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
3YM4I
407:名74系統 名無し野車庫行
18/02/26 09:30:53.23 u10Jjxzrd.net
せとうちバスの手書き風のロゴ、そろそろ新しくしたらいいのに
408:名74系統 名無し野車庫行
18/02/26 13:28:59.29 jq+wyzfG0.net
今治～新居浜直通なんか要るの？
ワンステで長時間乗車はキツイわ直通客は居ないわバスもすぐにダメになるわで
周桑(営)分断でいいだろ
409:名74系統 名無し野車庫行
18/02/26 14:29:12.29 gsJPjCk70.net
>>389
>>9
これが意外と乗ってる
だけど 宇自動が松山線以外の路線に昔載せてたセミリクライニングシートはあっていいかも
宿毛線の観光型中扉じゃないのに 近距離でも当時あったのは驚きだが
410:名74系統 名無し野車庫行
18/02/26 19:36:44.13 Kgg3YoA7d.net
>>389
今治から新居浜の直通はあまりいないと思うが、旧東予市から新居浜間の利用は
いるのかも。住友病院通院とか。
411:名74系統 名無し野車庫行
18/02/26 21:50:37.62 551mAVZoa.net
そういや、今治（フジグラン近くのホール）で酒の試飲があったときに夫婦で往復したことがあったなあ。
もちろん4枚回数券で乗った。
松山行きバスのようなリクライニングシートがあるならそれは嬉しいけど、設置するにしても入り口ドアから
後ろになる＆座席を1列減らす必要がありそう？
412:名74系統 名無し野車庫行
18/02/26 22:27:23.08 7+KIEOeS0.net
高速バス高松線も余戸南インター経由設定
ただし、15往復中10往復が余戸南経由（担当会社不明）
最近、33号線（天山橋）を推してるJR四国と調整決裂？
URLﾘﾝｸ(www.iyotetsu.co.jp)
413:名74系統 名無し野車庫行
18/02/27 11:31:14.40 oS/CXap1d.net
今、新居浜から松山行き特急乗っているが、田中要次らローカル路線バスの旅スタッフが、一緒に乗ってるぞ
414:名74系統 名無し野車庫行
18/02/27 15:14:53.74 eFgMozYI0.net
>>394
松山市某所でも田中要次の目撃情報あるね！いつ放送なんだろうな～？
415:名74系統 名無し野車庫行
18/02/27 15:16:06.48 SZQnI5Qm0.net
>>394
おぉ、凄いなぁ！
鳴門や香川県内の目撃情報あるから11号線を西に向かってるんやね
作家の羽田圭介も乗ってるらしい
416:名74系統 名無し野車庫行
18/02/27 19:46:03.62 Y4gzY9V50.net
>>396
田中要次と羽田圭介のセット、プラス女性一人だわな
鳴門から宇和島方面にでも行ってんのかね
417:名74系統 名無し野車庫行
18/02/28 07:14:31.09 dO0QqFrb0.net
田中要次のロケ、今回は今治スルーか。残念。
テレ東はロケから放送までが結構早いと思う。
出川のバイクの時は一ヶ月もなかった気が。
418:名74系統 名無し野車庫行
18/02/28 07:40:37.87 nLh92QKK0.net
どっちも土曜枠のローカルセールスだからね
間に合わなければ特番にするし
419:名74系統 名無し野車庫行
18/02/28 10:10:05.55 1iugphtkd.net
愛媛ではあいテレビが土日の昼にやると思うけど、放送は遅れるし短縮版だったりする
420:名74系統 名無し野車庫行
18/02/28 16:21:06.39 4KuhZzvpd.net
>>393
やっぱりJR四国が変更なし
URLﾘﾝｸ(www.yonkou-bus.co.jp)
421:名74系統 名無し野車庫行
18/02/28 22:00:53.81 dO0QqFrb0.net
うち（今治市内）はテレ東系のテレビせとうちが視聴可能だからリアルタイムで見れる。
割と今治以東は見れるところ多いと思う。
この点は中予、南予民は気の毒。
422:名74系統 名無し野車庫行
18/02/28 22:15:44.96 pj3uuYVba.net
>>401
今更のような気がするが、四高＜伊予鉄＜JR四国の順に、高松～松山ICでの
所要時間が長くなっている？
四高はせとうち・宇和島並みに飛ばす会社なのかな？
423:名74系統 名無し野車庫行
18/02/28 23:04:36.23 7ZIWeoRpd.net
>>403
高速観音寺～川内ICで違いがあるね
一般道区間は混雑も考慮して時間帯で所要時間変えてるけど、高速道路でなんで変えてるのだろね
四高:1時間1分、伊予鉄:1時間5分、JR四国:1時間8分
高速観音寺:40.8kmポスト、川内IC: 130.1kmポストで距離89.3km（ただし実距離は多少差が出るはず）
いよ西条～川内の時速80制限と川内IC出入りも鑑みると、各社の考え方があるのかもしれないけど、四高のダイヤがきつめのような
424:名74系統 名無し野車庫行
18/03/01 18:25:17.55 hrvvF8+9d.net
中浦線
通学で使ってもらえないと定期収入はないに等しい
つまり新年度の路線存続は困難
中浦中が統合されたときに廃止になると思ったが今年まで延びたのはある意味奇跡
実際宇和島で今使ってるマイクロバス払い下げで一般客混乗でもいけるくらい中浦小校区の児童数が減ってるのも衝撃、確か10人割ってた
さて、今月廃止のお知らせは出るのか？
425:名74系統 名無し野車庫行
18/03/01 20:29:26.80 QWkwBGOld.net
先日の愛南町公共交通会議
愛南循環線は新年度で休止（実質廃止。久良単独に戻る。タクシー券再開のようで、住民はタクシー券の方が良いのかも）
本網代線は5月末で廃止（由良半島のタクシー会社に町バス委託検討）
中浦線については議題に上がらず（てことはとりあえず存続予定？）
URLﾘﾝｸ(www.town.ainan.ehime.jp)
中浦線の定期利用者は南宇和高校生くらい？
循環線はみしょうMICへのバス停認可が下りず、イマイチ使い物にならなかったか
426:名74系統 名無し野車庫行
18/03/01 20:43:58.06 QWkwBGOld.net
伊予鉄南予バスの内子営業所廃止、大洲営業所建て替え、久万営業所建て替え
伊予鉄バスの室町営業所塗り替え
宇和島自動車の宿毛営業所廃止
瀬戸内運輸の本社移転話
バスのみならず営業所の撮影記録も必要ね
427:名74系統 名無し野車庫行
18/03/01 21:19:13.87 MyV1PHpw0.net
>>405-406
小屋浦と西小屋浦の乗降おるのかね
久良のコモズラ経由で真浦まで戻って久良峠で合流して樫月 と一本化できないのかね
運賃は大宮県境みたいにして
428:名74系統 名無し野車庫行
18/03/01 21:37:45.27 aQbNzFg20.net
本網代線は2012年頃までは朝の城辺行きは2台続行＋平日は時刻表に載っていない油袋下からの続行便があって計3台運行だったんだが
たった数年で本当にそこまで利用者が急減するのか？
議事録を見ると宇和島バスは町に欠損補填のお願いをするわけでもなく突然廃止を突きつけて町も困っているようだが、
赤字を理由というより新社長が愛媛新聞インタビューでも答えていたように泊まり勤務を排除したいという理由だけのように思う
武者泊線もそうだった
429:名74系統 名無し野車庫行
18/03/01 21:42:28.33 aQbNzFg20.net
それと中浦線は客ほぼゼロだと思うけど、網代のように泊まりもなく短距離だから町の補助でしばらくは運行するんだろう
430:名74系統 名無し野車庫行
18/03/01 21:59:19.36 MyV1PHpw0.net
宇自動は大洲市スクールバスの受託してるのね
431:名74系統 名無し野車庫行
18/03/01 21:59:30.05 GiRXFq6R0.net
今日から、松山～福岡線が今治に停車開始だね。
432:名74系統 名無し野車庫行
18/03/01 22:13:02.53 QWkwBGOld.net
>>409
小学校も廃校になったし、
人口も平成12年に2425人居た内海地区も平成27年には1598人まで減ってるし（柏地区も含めた内海全体でこれだから、半島はもっとヤバそう）
武者泊が無くなったのは、国庫補助対象から外れて愛南町単独補助になって、単価の安い自前のあいなんバスに切り替えて出費を抑えたのが理由と愛南の知人から聞いた
愛南町も金がないから宇和島自動車にこれ以上補助金出せないらしい
本網代線もこれ以上出せないと言われてたのかもね
433:名74系統 名無し野車庫行
18/03/01 22:16:14.06 QWkwBGOld.net
>>411
伊予鉄南予バスも長浜地区のスクールバス受託してるね
434:名74系統 名無し野車庫行
18/03/02 11:55:23.70 FXAWCXcGd.net
4時1日伊予鉄高速バスダイヤ改正
URLﾘﾝｸ(www.iyotetsu.co.jp)
ホエールの松山発高知行きの3号・9号を繰り下げてるのは、2号・8号で上るとき
余戸南から松山市駅～松山駅～大街道で夕方の渋滞で遅れて、大街道から松山駅までの回送も入れると乗務員の休憩（最低30分）を確保出来ない時があるからか？
2号は
435:繰り上げもしてるし
436:名74系統 名無し野車庫行
18/03/02 11:57:18.98 FXAWCXcGd.net
4時じゃなくて4月です、済みません
437:名74系統 名無し野車庫行
18/03/02 22:41:17.11 dqIvHK+V0.net
宇和島自動車の西工エアロスター5604を確認
元高知ナンバー車と思われる
438:名74系統 名無し野車庫行
18/03/04 08:29:00.93 9UHjXauV0.net
松山・今治ー福岡線、パイレーツ号で運行？
439:名74系統 名無し野車庫行
18/03/04 18:08:57.33 xc+lx1PpM.net
今治・新居浜～神戸・大阪線の夜行便（1号車は3列と明記）はパイレーツ塗装の
車両だし、福岡行きもパイレーツ塗装の3列車両なんでは？
せとうちが3列の高速車で他の塗装の車両を持っているのならそれが入る可能性もあるが、
今のところ知らないなあ。
440:名74系統 名無し野車庫行
18/03/04 18:33:30.71 9UHjXauV0.net
パイレーツ号じゃないのにね
441:名74系統 名無し野車庫行
18/03/04 19:13:20.18 uRBqdgw70.net
>>418
昨日松山発から担当開始、初便は訓練でも使用していた5476。
>>419
5404(大阪夜行専用のQRG-MS)は「PIRATES」ロゴを省略。
442:名74系統 名無し野車庫行
18/03/04 22:35:22.51 a7OkWmS30.net
愛媛のフソウに中国バスが入ってる。なぜかキララエクスプレスのサボ入り。
故障か中古買いましたか？
443:名74系統 名無し野車庫行
18/03/04 22:47:13.50 uRBqdgw70.net
>>422
おそらく修理入庫(以前にも日野で西日本JRバスPKG-RUの目撃例あり)
444:名74系統 名無し野車庫行
18/03/04 23:20:43.03 h7sFGFw8d.net
大洲の松○モータースに1週間ほど東交バスが入院してたこともあった
宇和島バスの西工S型MP2147が廃車になった模様
仕様上、原発通勤固定（極たまに一般貸切にも使われてたけど）で距離は伸びてないだろうから、どっかが送迎用に買ったりしないかな
445:名74系統 名無し野車庫行
18/03/05 08:27:29.20 5ujwVPXl0.net
宇和島バスもインバウンド対応？
先日名称変更したバス停にローマ字表記入ったのね
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
ホームページ見てたら宇和島バスはバス停丸板を自社製作やってるのね
446:名74系統 名無し野車庫行
18/03/05 17:04:06.41 nGkf5yq3d.net
肱南観光
松尾入口の整備工場で元名阪近鉄のセレガを塗り替え整備中
447:名74系統 名無し野車庫行
18/03/06 07:20:22.44 Va1DBh1J0.net
宇和島バスのバス停はきれい。せとうちも見習ってほしい。
バス停は、街の美観として、そしてバス会社のブランディングのひとつとして重要視してほしい。
まあ、そんな余裕ないんだろうけど。
448:名74系統 名無し野車庫行
18/03/06 08:16:34.93 wFtSUdl50.net
愛媛県の公共交通再編の会議が開催されて、パブコメ募集中だけど、特に南予方面は大幅見直しに動きそうね
URLﾘﾝｸ(www.pref.ehime.jp)
本網代線ここで「需要量に見合った運行形態の選択」に上がったから廃止に動いた模様
城辺は更なる再編、野村・三瓶・明浜の西予市辺りもヤバそう
伊予鉄南予バスの三崎半島旧道区間もまだ見直せと
県はこの再編に沿った補助金体勢にしたいのだろう
URLﾘﾝｸ(www.pref.ehime.jp)
449:名74系統 名無し野車庫行
18/03/06 12:41:02.08 FLDyY0eh0.net
由良半島路線バス５月で廃止03月06日 09時45分URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
南予地域の人口減少が課題となる中、宇和島市と愛南町にまたがる由良半島のバス路線、「本網代線」が利用者の
減少を理由に５月いっぱいで廃止されること�
450:ﾉなりました。 ５月３１日を最後に廃止の見通しになったのは、バス会社「宇和島自動車」が運営する「本網代線」で、愛南町の 「本網代」を起点、終点に、ＪＲ宇和島駅や愛南町城辺などを通り、１日５往復しています。 廃止に伴って、本網代線の由良半島にある平碆から本網代までのおよそ２０キロ区間にある１７の停留所はなくなると いうことです。 南予地域の高齢化と少子化が課題となる中、会社側によりますと、平成２５年に年間のべおよそ３万９千人だったこの 路線の利用者は、５年間で大きく減って去年にはおよそ２万人となり、採算がとれなくなっているということです。 本網代線が廃止されることを受けて、宇和島市と愛南町は、今の本網代線周辺の地域を走る、定員が小規模な コミュニティーバスを運行させる方向で調整を進めています。 >動画の 112の乗車口の側面幕に注目 前面幕が須の川なのに 城辺～一本松～増田～県界～御在所 と 側面幕 確認せずに運行してるの？
451:名74系統 名無し野車庫行
18/03/06 19:03:07.28 x83c6uTed.net
1692が木地行きに入っていた。
452:名74系統 名無し野車庫行
18/03/06 22:20:44.56 Va1DBh1J0.net
全国の路線バスを紹介した本の2018年版見たら、せとうちバスの欄に
間違えて瀬戸内産交バスの写真が載ってた
453:名74系統 名無し野車庫行
18/03/07 23:21:22.48 nO/pTclq0.net
せとうちバスはこれから日野メインになるよ
とりあえずレインボー入れて、そのあと高速用のセレガ
まぁ信じるか信じないかは貴方次第
一応、役員に彼が居るしね
454:名74系統 名無し野車庫行
18/03/08 06:41:43.34 o5ivrUqJ0.net
>>432
自分は日野の方が好みだから良い
455:名74系統 名無し野車庫行
18/03/08 11:17:38.85 VjA03dEs0.net
セレガなんて乗り心地も馬力も最低の車両を、高速バスに入れるなら、瀬戸内運輸には乗らない。
456:名74系統 名無し野車庫行
18/03/08 19:25:33.27 1gxJaA/s0.net
ｊ-busのISUZUだとセレガ未満とセレガ超えの区分は？
457:名74系統 名無し野車庫行
18/03/08 19:43:36.41 C7nJbg3D0.net
>>432
KRは昨日販社到着済
458:名74系統 名無し野車庫行
18/03/08 20:32:32.60 vRfR+gHvM.net
>>432-433
昔の新居浜～松山の伊予鉄便は、車両後部はトランポリンのごとく揺れて
とてもではないが早く車輛置き換えろレベルだったのを思い出した。
10年前ぐらいの話。
今年に入り、車両も入れ替わりすでに廃車にしたんだろうかと思ったら、ある日大手町で
松山観光港行きのリムジンバスで似たような車両が走っているのを見て愕然とした。
（排ガスの煙がひどいので一発で判明）
あの車両で150円追加料金取るのかよ・・・
三菱の老朽車はあまり乗ったことがないが、せとうちの路線バス棒ギア車はそこまで
乗り心地が悪いとは思わなかった。
日野は老朽化すると乗り心地がすごく悪くなる、という心配はないか？
459:名74系統 名無し野車庫行
18/03/08 23:56:07.26 JThjrpJE0.net
漢ならＵＤ
460:名74系統 名無し野車庫行
18/03/09 09:11:08.66 T7DykC6u0.net
次スレから伊予鉄と伊予鉄以外に分けようぜ
461:名74系統 名無し野車庫行
18/03/09 09:34:18.97 t2e98o8ud.net
>>439
伊予鉄といえば年始めの女性向け会社説明会は成功したんかいな？
何の音沙汰もないから
まぁ、でもあの基本給じゃ…
462:名74系統 名無し野車庫行
18/03/09 11:20:54.38 9mYeXMO3d.net
>>440
こんな生活パターン載せられたら誰もなろうとは思わないだろう
URLﾘﾝｸ(www.iyotetsu.co.jp)
463:名74系統 名無し野車庫行
18/03/09 11:45:16.94 cW4cn/9d0.net
>>434
俺は、せとうちには興味関心ゼロだから、幾ら俺が好きなセレガやレインボーを買おうと乗る気無し
運輸事業とバス事業を兼業しているということは、下手すれば大型二種免許保持の大型トラックドライバーを暇な時にバスの運転に回してる可能性があるし、
新宮川之江線の運用に就くのは、ほとんどがエアロミディばかりでレインボーが滅多に運用に就かなさすぎ
1回四国交通が新宮線で新宮まで乗り入れていたときに、新宮線とせとううちバスの新宮～川之江間の路線（正式名称は忘れた）を乗り継いで、
レインボーＲＪ/ＲＲ2台で阿波池田～川之江間を旅してみようと計画したは良いものの出てくる新宮川之江間の路線の画像がエアロミディばかりでウンザリ
結局計画頓挫したまま新宮地区のバス路線網が消えてしまって、計画実行出来ず仕舞いに終わってしまった
こういう経緯から、俺はせとうちバスには一切興味関心ゼロだから今更日野を入れても、乗りバス活動しようとは思わないな
後、伊予鉄もあのダサいオレンジ一色塗装は辞めてくれ
昔の3色ラインに「ＩＹＯＴＥＴＵ」の塗装が好きだったのに、あの景観を乱す糞ダサい塗装は酷過ぎ
愛媛のバス会社は、もう宇和島自動車のエアロスター以外に好きなバスが無くなったわ
464:名74系統 名無し野車庫行
18/03/09 12:34:26.34 Ung9wXxca.net
>>437
ISHIZAKIロゴの本務車の代走じゃないか？
465:名74系統 名無し野車庫行
18/03/09 15:37:15.64 R980hjm00.net
>>442
サイトさえ無いせとうち総業と、
きっちり分けて「5社」会の一員の宇和島自動車運送か
466:名74系統 名無し野車庫行
18/03/09 15:58:45.61 9mYeXMO3d.net
>>444
ちなみにその二社は運送とバスの掛け持ちは無いよ
転籍しないと
467:名74系統 名無し野車庫行
18/03/09 16:58:57.59 cW4cn/9d0.net
>>445
掛け持ちがなくても少なからず「バスの運転がしたい」と転籍希望を名乗った運転手がいた場合の事を考えると、やはり不信感は否めない
乗車日にそういう転籍した運転手の乗務日だと、荒い運転をされて乗り心地が悪くせっかくの乗りバス活動が台無しになるから、
結局は乗りバス活動しにくい事には変わりないな
愛媛のバス会社は、乗りバス活動しにくい環境下のバス会社ばかりで乗りバス派な俺的には最悪な県だよ
468:名74系統 名無し野車庫行
18/03/09 17:48:05.20 SXr4p9Mb0.net
>>446
トラック乗りがみんな荒いかというとそうでもない
積荷によっては崩れて商品にならなくなることがあるから非常に丁寧な運転者も居る
運転が丁寧でも接客が駄目な場合もある
トラック未経験バス運転士の方がブレーキや変速がギクシャク不快なのも居る
この人手不足のご時世、よその県でもトラック乗り上がりを絶対採用しないバス会社なんて限られてるし、
愛媛県外でもグループに運送系持ってるバス会社なんてあるんだから愛媛県が最悪とかちょっと意味不明なんだけど
てか、今やトラックからバスへなんて給料めっちゃ下がるから、腰傷めた接客好きかなんかじゃないと転職希望しないんでないの？
469:名74系統 名無し野車庫行
18/03/09 17:58:15.84 R980hjm00.net
宇和島は一般向けの教習所も経営してるからね
470:名74系統 名無し野車庫行
18/03/09 20:20:59.89 jTKWJird0.net
せとうち、なんと今回の新車であの席が復活
>>442
昨夏頃(2052廃車後)から新宮線はKC-RJ所定になったが・・・
>>443
1680は港連専用車と共に所定で充当。
471:名74系統 名無し野車庫行
18/03/09 21
472::15:12.27 ID:cW4cn/9d0.net
473:名74系統 名無し野車庫行
18/03/09 21:18:59.91 SXr4p9Mb0.net
個人の好みをここでガヤガヤ言われてもな
474:名74系統 名無し野車庫行
18/03/10 07:18:09.24 KxqdIO2Ad.net
>>451
禿同
475:名74系統 名無し野車庫行
18/03/10 07:40:24.85 /Yk4Zlqj0.net
>>451
ガヤガヤ言うのがここでは？
476:名74系統 名無し野車庫行
18/03/10 08:38:09.11 Hy49BQljd.net
乗りバスしにくいとか、～しなさすぎ、最悪、ウンザリとか、個人の嗜好に合わないからって愛媛県のバスについて罵るのもアホかと
会社はヲタ相手にバス事業やってんじゃねぇっての
477:名74系統 名無し野車庫行
18/03/10 09:50:39.42 c2x/WbsD0.net
>>454
それは俺も解ってるわ
だけど、個人の意見を書くなとは一言も書いてないのに、
「個人の嗜好に合わないからって愛媛県のバスについて罵るのもアホか」と言われても困るわ
個人の意見書いたらだめなら、2レス目に、「個人の意見は書くな」と書いておいてくれよ
そう書いてないってことは、個人の意見を書いてもいいって誰だって解釈するわ
478:名74系統 名無し野車庫行
18/03/10 10:57:05.52 Hy49BQljd.net
>>455
君、伊予鉄スレにも色々書いてツッコまれてた人とは違うよな？
479:名74系統 名無し野車庫行
18/03/10 11:12:22.49 c2x/WbsD0.net
>>456
違うよ
俺は、今言われて初めて伊予鉄だけの個別スレがあるのを知ったから
480:名74系統 名無し野車庫行
18/03/10 11:59:36.49 pZ2wUqsU0.net
道後エクスプレスふくおかの瀬戸内バス㎝ ebcスピークweekendのローカル枠直前で流れた
気合入ってるな
481:名74系統 名無し野車庫行
18/03/10 14:21:41.99 12cXY02N0.net
余戸南インターの駐車場、舗装してあるのはゲートの所だけで
他は砂利にトラロープで線引いただけだった・・・
気合入ってないな
482:名74系統 名無し野車庫行
18/03/10 15:45:26.72 QM3PhPTda.net
>>459
今の伊予鉄の姿勢と重なって見える
483:名74系統 名無し野車庫行
18/03/10 15:52:18.23 +CtGZG+8H.net
やっぱ伊予鉄は別スレにするか
484:名74系統 名無し野車庫行
18/03/10 16:08:18.04 Jy6k/VS10.net
宇和島自動車エアロスター5606を確認
485:名74系統 名無し野車庫行
18/03/10 17:20:12.07 Jy6k/VS10.net
5605も確認
486:名74系統 名無し野車庫行
18/03/10 22:46:24.72 t/PAba8Xa.net
>>449
老朽車を所定で運用するのなら、150円徴収を免除するなどしたほうがいいんでは？
特別料金のない新居浜特急のほうがやや新車なのにね。
487:名74系統 名無し野車庫行
18/03/12 19:28:15.00 5nbzPYPc0.net
5600 KK-MM 植西(←宇和島自動車)
>>464
ここ数日の運用変更で95(KC-RU)に振り替え
488:名74系統 名無し野車庫行
18/03/12 22:00:56.43 DV02DBW10.net
nhkラジオで宇和島バスが接触事故で乗客もけが
489:名74系統 名無し野車庫行
18/03/13 09:47:35.84 jHHqM3BV0.net
5602 宇和島自動車 KC-MS829M 元高知200か21
490:名74系統 名無し野車庫行
18/03/13 11:50:25.22 Wthjxao/d.net
ということは高知200か274(元愛媛200か243)が5603に？
491:名74系統 名無し野車庫行
18/03/13 12:16:52.93 +Asv8jKT0.net
>>466
祝森で16：25頃 愛媛新聞で再確認
492:名74系統 名無し野車庫行
18/03/14 12:08:25.94 IPPrVnnE0Pi.net
せとうちの住友病院構内のバス停が20日から使用開始でダイヤ改正の情報がアップされていて、現在の住友病院前停留所が新居浜営業所に名称変更とのこと。
しかし、新居浜営業所～住友病院新停留所間、４分も時間とっているが、そんなにかかるのか？
493:名74系統 名無し野車庫行
18/03/14 12:31:26.82 4M7wxq6r0Pi.net
URLﾘﾝｸ(www.sbh.gr.jp)
URLﾘﾝｸ(www.sbh.gr.jp)
URLﾘﾝｸ(www.sbh.gr.jp)
うーん
494:名74系統 名無し野車庫行
18/03/14 14:07:55.94 H3oZvMCO0Pi.net
>>470
営業所と病院、お向かいさんなんだから所要1分で済みそうだけど
爺さん婆さん、身体の不自由な人の乗車もあるし、
実質病院始発みたいなものとして、着発にせずに待機調整時分とったと考えるのがよいのかね
495:名74系統 名無し野車庫行
18/03/14 20:12:12.53 cpEWXPt20Pi.net
せとうちバスのいしづちライナー5093が新居浜特急で運用されていた。
496:名74系統 名無し野車庫行
18/03/15 01:41:26.28 fW+oBdyL0.net
URLﾘﾝｸ(djkei.web.fc2.com)
別子山地域バスのバス停に併設するのかね
497:名74系統 名無し野車庫行
18/03/15 01:49:37.12 fW+oBdyL0.net
新居浜市トップページ > 組織で探す > 別子山支所 > 別子山地域バスについて
URLﾘﾝｸ(www.city.niihama.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.niihama.lg.jp)
前田と住友病院構内が2-3分
498:名74系統 名無し野車庫行
18/03/15 06:33:13.16 1ycEhLWKd.net
バス停改名に当たって、「住友病院前」の行き先表示も見れなくなるのかな
499:名74系統 名無し野車庫行
18/03/15 09:02:24.17 fW+oBdyL0.net
住友病院経由で残るかな？
500:名74系統 名無し野車庫行
18/03/15 18:35:02.25 1ycEhLWKd.net
新居浜営業所（住友病院前）って感じやろか？
501:名74系統 名無し野車庫行
18/03/15 18:35:42.63 1ycEhLWKd.net
加計学園線のルートも楽しみ
502:名74系統 名無し野車庫行
18/03/15 19:29:58.12 fW+oBdyL0.net
広瀬公園行だけ住友病院-新居浜営業所-住友病院と2度経由してるね
503:名74系統 名無し野車庫行
18/03/15 21:59:06.63 PAavG7y10.net
南予バス大洲営業所はもう新しい建物で営業してるんやね。
昔の建物がきれいさっぱりなくなってた。
RL先生も新しい車庫でお昼寝していらっしゃった。
504:名74系統 名無し野車庫行
18/03/17 09:12:19.50 9rxQFzdQ0.net
今治ー福山高速バスもトイレを設置してくれたら乗るんだけど。
トイレないとなんか不安…
505:名74系統 名無し野車庫行
18/03/17 10:13:09.74 ts3JCVEc0.net
>>482
実際に使うかどうかは別として、
あるとないとでは大違いだよね…気持ち的に。
506:名74系統 名無し野車庫行
18/03/17 15:50:47.59 uvrCQPTT0.net
JR普通電車もトイレ付いてた方が安心するよね
JR四国は長らくトイレ付けない方針だったから
507:名74系統 名無し野車庫行
18/03/17 16:09:04.66 tQA3pCqt0.net
「高速自動車国道」を通るバスには例外なくトイレがついているが、
見た目が同じで自動車とオートバイ以外通行禁止あっても
区分名称が違う有料道路を通るバスにはついてないと思っている
508:名74系統 名無し野車庫行
18/03/17 17:00:54.34 wP9iLMH50.net
>>484
愛媛県内の普通列車は確かにトイレなしが多い。
たぶん、四国4県のJR普通列車の中でトイレなしが一番多いのは愛媛かと。
以前、トイレに行きたくなったときに、行き違いで長めに停車する駅はどこかを
停車中に運転手に確認し、その駅までは待ったのを覚えている。
トイレなしで長時間走るバスの場合、そういうわけにもいかず客がトイレに行く時間が
すべて遅れにつながるのは痛いなあと思う。
新居浜～松山線の松山行きで、老人がトイレに行きたいと言い出して、愛大病院で
少し待ったことがあったのを思い出した。
トイレに行った老人が失禁せずに済んだと車内に聞こえるような大声で言っていたのは
笑ってしまったがｗ
509:名74系統 名無し野車庫行
18/03/17 18:20:57.53 Jxahmc+Vp.net
新居浜松山特急にトイレはほしい。
いしづち、しまなみライナーお下がりで統一されたら使えるかなあ。、
510:名74系統 名無し野車庫行
18/03/17 18:28:35.85 wP9iLMH50.net
いまは、せとうち便、伊予鉄便とも高速バスのおさがりが何台か入っているようだが、
（伊予鉄便は代走を除き全便高速からのおさがり？）
トイレはどれも閉鎖されているね。
運賃が長距離の乗車だと安いから、トイレの維持費も惜しいんだろうけど。
511:名74系統 名無し野車庫行
18/03/17 18:36:19.63 LnxlU47Ld.net
>>488
伊予鉄の斎院、せとうちの多喜浜とも営業所に汚物抜きがないようだしな
512:名74系統 名無し野車庫行
18/03/17 19:26:58.38 L6FW7cUy0.net
宇自動の値上げはトイレの利便性込みだと思ってる
伊予鉄は室町だけだっけ せとうちは新居浜⇔松山⇔今治のウン用があればねえ
バキュームカーで汚物抜きの代用にならない？
513:名74系統 名無し野車庫行
18/03/17 20:42:24.92 OssK1zpl0.net
5547 KC-MS 富士
5607 KL-MS 瀬戸(貸)
>>472
信号等を勘案した余裕時分。
>>482
しまなみ:3運用中1～2運用がトイレ付
鞆鉄:トイレ付2TG-MSが所定
中バス:最近はOKK中古KL-MS(トイレ付)運用が多いが基本なんでもありの会社
せとうち:2運用中1運用にトイレ付LKG-MS充当の場合あり
514:名74系統 名無し野車庫行
18/03/17 21:09:25.05 wP9iLMH50.net
水のいらないトイレがあればいいのになあと思ったが、調べてみたら
市販されているのは基本的には小便専用（よって事実上男性専用）みたいだね。
大にも対応するものとしてバイオトイレがあるが、スペース食いそうなので、
バスへの搭載は難しそう。
というか、汚物抜き取り設備が不要なトイレがあったら、新型車両にこぞって
搭載するよなあ、と自己突っ込み。
>>472 >>491
そもそも、新居浜のイオンを経由する便の所要時間がいまでもけっこう
タイト（土休日などイオンがにぎわう日は遅れることが多い）なので、余裕時分を
持たせるという意味ではいいのかも。
ただ、イオン→新居浜駅方面だと、ここで余裕を持たせても効果なしだね。
515:名74系統 名無し野車庫行
18/03/17 21:18:59.64 LnxlU47Ld.net
伊予鉄の値上げやい～カード割引廃止はオレンジ化への財源確保だと批判の声が多く
宇和島の松山線値上げは今まで頑張って据え置いてきたし元々安すぎたと肩を持つ声が多いような気がする
516:名74系統 名無し野車庫行
18/03/17 21:54:07.75 wP9iLMH50.net
>>493
その声が的を得ているのかどうか、客観的比較をするために、似たような距離・路線で比較してみた。
伊予鉄バスは通常の近距離区間、宇和島バスは値上げする松山線の区間に対応する高速バスの似た区間での比較とした。
結論としては、その意見はほぼ的を得ているということになるかと。
・伊予鉄バス
松山市駅～勝岡 12.2km 570円、回数券なし（ICカードでポイント還元率1%）
参考として、 宇和島バス宇和島バスセンター～高田（津島町） 12km 550円、11枚つづり回数券あり
松山だから県内他社より人口（＝利用者）が多くその分安いと思ったら、決して安くはない。
・宇和島バス（4月からの運賃で）
松山市駅～宇和島駅 91km 2150円（3割引回数券あり）
参考として、 松山市駅～三島川之江IC 90km 2150円（往復だと約1割引）
普通の高速バス路線の運賃と同じに戻ったぐらい、回数券だと割引率が値上げ後も大きく
実質的には値上げ後であってもまだ安い運賃レベルといえる。
宇和島バスは不採算路線を多く抱えている割に車両が新しいのが多い気がするし、他社との比較では健闘しているともいえるかと。
あと、伊予鉄の実質的な値上げ、やり方が姑息なのがよくないのでは？
正規運賃を値上げし
517:定期利用者からの収入を増やすのなら納得するところだろうが、 伊予鉄の場合定期は 環境ECO定期なる大口割引制度を導入しているからね。 通勤定期は会社負担のケースが多いから、利用者の懐は痛まないことが多いのに、 そこを値上げしないのは変な話かと。 対象となる大口顧客（県・市・銀行・四電あたりかと）に何か遠慮している？
518:名74系統 名無し野車庫行
18/03/18 08:50:28.35 Fx9YUoww0.net
昨日、いい旅夢気分で太川＆蛭子＆橋本マナミがしまなみ～松山を旅してた。
今治松山317特急バスに乗ってた。
519:名74系統 名無し野車庫行
18/03/18 17:14:27.61 BWfa5zByM.net
>>485
愛媛県内限定なら高速自動車国道を走るバスにはトイレがほぼついているが、
日本全国を見渡すとついてないケースも多いよね。
福岡～北九州の高速バスにはトイレがなかったのを思い出した。
全国的には、宇和島バスの松山行にトイレがあるのはサービスが良い部類に入りそう。
520:名74系統 名無し野車庫行
18/03/18 17:48:14.34 sGG9Gz/c0.net
聖陵は奥島か
521:名74系統 名無し野車庫行
18/03/19 06:12:26.04 GuSAL7yPH.net
>>487
それだとパイレーツ色ばかりになっていかん
522:名74系統 名無し野車庫行
18/03/20 11:18:52.40 0ptZB+rAd.net
5500 成武建設
5508 熊谷組
5546 伊予銀行
5592 ダンロップ
523:名74系統 名無し野車庫行
18/03/20 16:46:55.59 kVJcVLlC0.net
南予バスの営業所って伊予鉄本社の所有なのか
2018.03.20 伊予鉄南予バス 大洲営業所 竣工式典を開催！～バス営業所をもっと快適・便利に～
URLﾘﾝｸ(www.iyotetsu.co.jp)
片原町から移転したときのが建て替えか
524:名74系統 名無し野車庫行
18/03/20 18:35:06.04 0ptZB+rAd.net
>>500
南予バスの財務負担軽減のために固定資産税を本体が負担して、格安で南予バスに貸してるとか？
525:名74系統 名無し野車庫行
18/03/20 20:42:31.22 lOO9h66S0.net
せとうちバス、岡山理科大へのバス路線開設するんやね。
URLﾘﾝｸ(www.setouchibus.co.jp)
駅から大学への直通便が朝に出るのと、イオンモールのシャトル便が大学経由するらしい。
便数かなり少ないけど、まずは様子見という感じかな。イオンモールへの直通便を大学経由にすればいい訳だし。
526:名74系統 名無し野車庫行
18/03/20 21:52:55.32 oNgngxs50.net
URLﾘﾝｸ(www.setouchibus.co.jp)
4/1～ 岡山理大関係の系統改編
527:名74系統 名無し野車庫行
18/03/21 08:05:39.51 yWq0weS40.net
5455 SHARE THE ROAD
528:名74系統 名無し野車庫行
18/03/21 18:58:03.07 VNDvzUtUa.net
>>470
時刻を確認したが、広瀬公園～住友病院～多喜浜線がけっこう時間が変わっているね。
気を付けないと。
あと、せとうちバスのWEBサイトでの路線バス時刻検索、スマホでもできるようにしてほしい。
スマホでPC画面の写真を撮るとか、メモするとかで対応しているが・・・
529:名74系統 名無し野車庫行
18/03/21 19:11:31.74 fe/Aq1PA0.net
せとうちは図表式がpdfで見れるようになったのも最近だな
総合企画にしろデンケンにしろ外販してるから趨勢に合わせて進化してるし
だけどデンケンは旧バージョンのpcや携帯ブラウザ閲覧を切り捨てたね
530:名74系統 名無し野車庫行
18/03/21 20:55:15.27 bvB2oYD90.net
加計経由イオンモール行きって、表記されてるバス停のみ？
学生はおそらく色んなところに住むわけだから、通常のようにバス停作って乗降できないと
意味ないじゃん。
531:名74系統 名無し野車庫行
18/03/21 20:57:39.23 yWq0weS40.net
>>507
その色んな所がまだ分からんから、とりあえず中心部と結びました、の段階で様子見かな？
532:名74系統 名無し野車庫行
18/03/21 21:00:18.75 bvB2oYD90.net
あれ、イオンモールシャトルって便数減った？
533:名74系統 名無し野車庫行
18/03/21 21:06:37.76 lol3iFN6d.net
岡山理大経由、往路４本、復路５本って！
こんなに少ないとは思わんかった
534:名74系統 名無し野車庫行
18/03/21 21:25:14.37 7Q53JcCn0.net
>>505
いつもスマホからパソコン用HP検索使ってスクリーンショット撮ってるけど、それじゃいかんの？
>>509
新居浜？今治？
535:名74系統 名無し野車庫行
18/03/21 22:29:47.75 bvB2oYD90.net
>>511
今治（勘違い？）
536:名74系統 名無し野車庫行
18/03/22 06:49:22.94 PUG1rGDU0.net
しまなみヒルズにバス停できたが、住民が中心部往復には使えないダイヤ
ヒルズから駅への始発が13:08、駅からヒルズへの最終が12:35
イオンモール往復には使えそうだけど1日2～3便
537:名74系統 名無し野車庫行
18/03/23 08:13:48.45 hGVi8Wen0.net
せとうちの今治営業所に、ノンステ日野新車が入っているらしいね
538:名74系統 名無し野車庫行
18/03/23 08:36:20.51 .net
どうせエルガミオタイプだろ？
539:名74系統 名無し野車庫行
18/03/23 10:52:01.27 qgw35Dk6d.net
>>515
大型ノンステの新車は入れないし、中型新車はそれしかないからね
540:名74系統 名無し野車庫行
18/03/23 16:09:32.21 dwmX88c9a.net
三菱の中型ノンステは入らないのか？
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-fuso.com)
541:名74系統 名無し野車庫行
18/03/23 17:53:54.35 eiJaO/4rd.net
>>517
もう作ってないやん
542:名74系統 名無し野車庫行
18/03/23 18:10:23.88 dwmX88c9a.net
>>518
情報ソースはないか？
543:名74系統 名無し野車庫行
18/03/23 18:58:30.02 VlIQugUW0.net
>>519
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-fuso.com)
新規制適用と同時にMK,MMはカタログ落ち
544:名74系統 名無し野車庫行
18/03/23 19:40:32.34 dwmX88c9a.net
情報サンクス。なるほど、三菱は大型車に特化したのか。
リンクを切るだけで元のページを消していなかった、ということなんだね。
業界に詳しい皆さんはそんなの知ってるよ、ということなんだろうけど。
日野といすゞは似たようなもんだし、これからの中型バスは金太郎飴みたいな
そっくりばかりになるんだね。差別化できるところと言えば、座席を変えるとかぐらいかな？
せとうちは伊予鉄より心なしか座席が高級な（背もたれが高い）気がするけど、気のせいか？
545:名74系統 名無し野車庫行
18/03/23 19:42:38.95 6k0VEaZu0.net
中古市場で確認の必要もあるから元ページ残すってのも
546:名74系統 名無し野車庫行
18/03/23 21:41:15.87 5ij2f73h0.net
松山～新居浜 ダイヤ改正
一部区間所要時間修正
URLﾘﾝｸ(202.229.54.225)
松山～宇和島・城辺 ダイヤ改正
一部区間所要時間修正
下り14便 お浜経由廃止・道後発時刻繰り下げ
URLﾘﾝｸ(www.uwajima-bus.co.jp)
547:名74系統 名無し野車庫行
18/03/24 01:14:30.00 dvzc5nWx0.net
重要なお知らせ 2018.03.23 ４月１日（日）ダイヤ改正について
URLﾘﾝｸ(www.uwajima-bus.co.jp)
◎久良循環線
城辺～循環～久良線の運行系統を休止
◎城辺～久良線の運行回数を変更 城辺8：25発コモズラ行が日祝運休に
【久良循環線】
URLﾘﾝｸ(www.uwajima-bus.co.jp)
樫月の折り返し時間はそのままで本網代廃止に伴う改正待ちか
で、お浜 は休止停留所にするのかね
548:名74系統 名無し野車庫行
18/03/24 01:22:22.04 dvzc5nWx0.net
2018年 3月 23日 バスのお知らせに新居浜～松山特急のダイヤ改正(H30年4月1日～)についてを掲載
いつもせとうちバスをご利用いただき ありがとうございます。
平成３０年４月１日より新居浜松山特急線の時刻改正を行います。
１．改正日時平成３０年４月１日（日）始発から
２．変更内容 下記３区間の運転時分を見直しします。
◆所要時分変更区間
(旧) → (新)
牛渕団地口 ～ 四国がんセンター
３分 → ４分
小松総合支所 ～ 氷見
３分 → ４分
西条登道 ～ 西条駅前
１分 → ２分
549:名74系統 名無し野車庫行
18/03/24 02:19:06.88 dvzc5nWx0.net
>>525 の1
松山～新居浜 ダイヤ改正 一部区間所要時間修正 URLﾘﾝｸ(202.229.54.225)
>>523
550:名74系統 名無し野車庫行
18/03/24 02:20:00.69 dvzc5nWx0.net
>>525 の2
松山～宇和島・城辺 ダイヤ改正
一部区間所要時間修正
下り14便 お浜経由廃止・道後発時刻繰り下げ
URLﾘﾝｸ(www.uwajima-bus.co.jp)
上り
特急便
大洲ic-伊予市間3分巻き 伊予市発3分巻き 伊予市-エミフル間1分押し エミフル発2分巻き エミフル-道後2分押し
急行便
卯之町発1分押しで特急便に揃える 卯之町-東大洲間3分巻き 伊予市発2分巻き
伊予市-エミフル間1分押し エミフル発2分巻き エミフル-道後2分押し は特急便と同じ で道後着が1分押し
551:名74系統 名無し野車庫行
18/03/24 02:22:22.59 dvzc5nWx0.net
>>527
下り
特急便
道後-エミフル2分押し でエミフル発2分押し エミフル-伊予市間1分押し で伊予市発3分押し
伊予市-大洲ic間3分巻き
急行便
道後-エミフル2分押し でエミフル発2分押し エミフル-伊予市間1分押し で伊予市発3分押し は特急便と同じ
東大洲発3分押し 東大洲-卯之町間3分巻き
道後18：00発急行城辺行の宇和島-城辺が快速化？でバスセンター停車が10分と他直通3便より1分巻き？
552:名74系統 名無し野車庫行
18/03/25 00:28:49.65 oqxFbfMQa.net
始発から終点までの所要時間は変わらず？？
もうちょいゆとりダイヤにしてあげたら運転士も気分的に楽やろうな。
553:名74系統 名無し野車庫行
18/03/25 07:02:15.09 Fr/RwNBm0.net
>>529
急行上りは1分増、あとは同じ
554:名74系統 名無し野車庫行
18/03/25 07:09:30.69 oOm26mwVd.net
新居浜特急4月1日にダイヤ改正あるのに、瀬戸内運輸はホームページに公開してるのに、伊予鉄はしてない
あと1週間切ったのに告知しないなんて、怠慢甚だしい
北久米駅や大洲営業所や保育園とかの開業告知なんてどうでもいい
555:名74系統 名無し野車庫行
18/03/25 09:50:28.38 dHcPUeqj0.net
>>529
バスに頻繁に車線変更されたら周りの乗用車の運転者がが非常に迷惑してんのを
ダイヤを作った奴はわかってんのかな
556:名74系統 名無し野車庫行
18/03/25 13:00:35.30 UilgNH9e0.net
>>531
伊予鉄は月曜かね
これでもバス停告知を先行してればましなんだが
それにしても新居浜特急便の担当会社変更って何処が変わってるのやら
557:名74系統 名無し野車庫行
18/03/25 19:32:31.59 LrXf3k3zF.net
4月1日から松山市駅バス乗り場の高速バス用バースを1番乗り場にも充てるなら
八幡浜三崎行き、宇和島城辺行き、今治大三島行き、新居浜行きの各県内特急も1・2番乗り場に纏めて欲しい
4番はリムジン客と列がごちゃごちゃして分かり難いし、5番も1番から移ってくるのあるから発着増えるし
558:名74系統 名無し野車庫行
18/03/25 19:47:00.22 DAnt/E1Od.net
宇和島バスは市駅前が渋滞してると乗り場に着けずに道路で客を乗せる
ひどい時は右車線で乗せている
559:名74系統 名無し野車庫行
18/03/25 21:43:35.82 1Mnuv5dbd.net
>>535
だいたい乗り場に違法駐車あるからかと。
560:名74系統 名無し野車庫行
18/03/25 21:55:15.09 dHcPUeqj0.net
>>535
さすがにそれだけは宇和島バスを責めるのは酷で
伊予鉄の間借りをする形になっているのが悪い
561:名74系統 名無し野車庫行
18/03/26 21:40:50.33 G7cNjzR9a.net
>>537
空港線と同じ乗り場やもんねー。
便数多いし、比較的停車時間長いし。
名古屋止めで乗せてるわ。
お客さんも慣れてるからささっと乗り込んでる。
562:名74系統 名無し野車庫行
18/03/27 02:40:47.54 9rH3u7Vsd.net
>>538
52・53番線と同じ時刻やしねぇ
宇和島バスが4番に付けれず二重停車の時は、伊予鉄の運転士が宇和島行きはこちらですって誘導したりすることもあるね
563:名74系統 名無し野車庫行
18/03/27 11:51:31.91 gKilFKUuM.net
>>531 >>55
やっと公開した模様。1週間を切ってからの情報公開は遅いね。
URLﾘﾝｸ(www.iyotetsu.co.jp)
564:名74系統 名無し野車庫行
18/03/27 15:57:11.93 DBcNlvwU0.net
>>540
51、56は宇和島バス同様に三番町へ急がば回れになるんだね
50は便数少ないから分かるけど、31や32も藤原町渋滞で折り返しギリギリになってるの見かけるから、そのうち変更になるかな？
コムズ前は昔、千舟コミューター線でバス停設けたことがあったっけ？
565:名74系統 名無し野車庫行
18/03/27 17:29:24.20 PdJzO+uV0.net
>>540
三津吉田線の市役所経由の西堀端が
コムズ前に右折する手前のジブラルタ生命松山ビルと万徳寺の間、
正確には新玉の水防倉庫/消防団ポンプ蔵置場の前ににあるんだが
コムズ経由は踏切の交差点で直進してから右寄りに走行して通過扱いになるのだろうか
566:名74系統 名無し野車庫行
18/03/27 18:17:11.04 DBcNlvwU0.net
愛媛日野に瀬戸内運輸高速バス用と思われるセレガが到着してた
>>542
済美高前から千舟町6への右折レーンへ、渋滞の列を割って車線変更しないといけない現状を改善することも考えてるなら、同じ状況になるから西堀端は停まらないのでは
567:名74系統 名無し野車庫行
18/03/27 19:53:15.43 PdJzO+uV0.net
>>541
持ち株会社伊予鉄グループ 伊予鉄道が全取締役移行を発表（3/27）
URLﾘﾝｸ(www.ehime-np.co.jp)
４月１日から宇和島自動車、松山線運賃一部値上げ2018年3月27日（火）（愛媛新聞）
URLﾘﾝｸ(www.ehime-np.co.jp)
大型車の通行可能伊方原発の防災対策強化 「亀浦バイパス」開通2018年3月23日（金）（愛媛新聞）
URLﾘﾝｸ(www.ehime-np.co.jp)
原発輸送の中型貸切はまだ要ったっけ
568:名74系統 名無し野車庫行
18/03/29 09:02:25.71 wZjcH9Gqd.net
イオンモール今治への路線も色々あるから系統番号を表記したらわかりやすいと思う。
569:名74系統 名無し野車庫行
18/03/29 12:40:03.47 G0ud+87I0NIKU.net
>>545
唐子台と波方の循環系統の1～6まではあるんだけっけ
570:名74系統 名無し野車庫行
18/03/29 22:07:46.49 wZjcH9GqdNIKU.net
その通り
571:名74系統 名無し野車庫行
18/03/30 09:40:14.96 3jivKbkG0.net
愛媛県への公共交通補助に関するパブコメと、それに対する県の返事一覧
URLﾘﾝｸ(www.pref.ehime.jp)
けっこう興味深い意見も出ているね。
572:名74系統 名無し野車庫行
18/03/30 12:32:50.06 LQg7dUIUd.net
>>548
2とか9とか13とか、ここに書き込んでるやつが何人か意見だしたやろなって意見が見られるな
573:名74系統 名無し野車庫行
18/03/30 17:26:23.86 5LcNYuhHd.net
今治ー松山特急バスってトイレ付きもあるんやね
全便トイレ付きにしてくれればいいのに
574:名74系統 名無し野車庫行
18/03/30 21:19:17.68 Z8Mp6V/Hd.net
>>543
福岡線用のクルマ
ふそうじゃなく日野なのは、伊予鉄が路線の新規参入の際に傘下の日野自動車の車を購入するよう働きかけたため
575:名74系統 名無し野車庫行
18/03/31 02:40:17.13 SlJDIWQ4p.net
なら、福岡線には乗れないな。
日野のボロバス。
576:名74系統 名無し野車庫行
18/03/31 17:58:52.50 SFgPadjyd.net
せとうちのたぶん新車が桜井団地行きで走ってた
577:名74系統 名無し野車庫行
18/04/01 23:22:48.83 XaSYrsen0.net
51の土曜と日曜で時刻が変わるのはややこしいな・・・
市駅ののりばが変わって66とバッティングするからか。
北条線って日中まで本数を減らすほど日曜・休日は平日・土曜と比べて空いてるか？
578:名74系統 名無し野車庫行
18/04/02 00:34:43.58 ehe0GaqK0.net
宇自動お浜 殆ど利用者が無かったか、廃止告知も貼られず
空っぽになった時刻表貼り板だけが残っていて 当然乍実質休止扱いになってた
結局宇和島bc停車が5分で道後14：30発城辺行の宇和島以南と同じスジになったか
579:名74系統 名無し野車庫行
18/04/02 08:09:35.00 VafEkw9u0.net
伊予鉄はこれだけ観光客が増えてるんだから、やっぱりSuicaやICOCA等を使えるようにすべき。
塗装変更にかける経費をこっちに回してほしかった。
580:名74系統 名無し野車庫行
18/04/02 08:20:52.18 nYmDMKZs0.net
>>556
そんなピント外れなのが清水政策
観光客に乗ってもらうといいながら、観光客需要の多いリムジンバス、坊っちゃん列車、1日乗車券を軒並み値上げ
観光客なら値上げしても乗るだろうと。他社のICカードも別に使えなくても問題なかろうと
松山初めての観光客ならいいけど、不便で運賃高かったねという負のイメージが擦り込まれるとリピーターにならず永続的繁栄はなくなる
まぁとりあえず値上げして3年計画さえ達成して自分の実績が作れればいい清水ならこんな上辺だけの程度よ
581:名74系統 名無し野車庫行
18/04/02 20:14:07.82 4X+db+WB0.net
観光客の方が財布の紐は緩いし、取れるところから取るのが商売の基本
少しでも安値がいいというデフレ思想から脱却すべきというのは国策でもある
塗装とかICカード共通化に経費かけるくらいなら現業職員の給与に回さないと、やがて人手不足で立ち行かなくなるだろう
松山がリピートに値する観光地かどうかは運賃以前の問題
582:名74系統 名無し野車庫行
18/04/02 23:56:35.12 OCsWMbHPa.net
>>558
松山市内の距離感を分かってる人が、伊予鉄のリムジンに乗って空港やら観光港行くと、すごい高く感じるやろうけど。
よそからくる人たちは距離感わかんないから、特別高いとか感じてないのでは？？
おれは乗らないけど。
583:名74系統 名無し野車庫行
18/04/03 01:19:30.65 YPCwk1PRa.net
>>558
大型二種持ちの人に支度金やら何やら出す、と募集サイトにあったけどホンマかいな。
こことせとうちは止めとけと以前から言われてるのに。
584:名74系統 名無し野車庫行
18/04/03 18:06:13.49 bt1WdJD9d.net
5590 coopえひめ
158 ALSOK→重松兄弟設備
585:名74系統 名無し野車庫行
18/04/03 18:10:40.56 UnvlAnZr0.net
>>560
宇自動は？
586:名74系統 名無し野車庫行
18/04/03 18:16:25.82 Il7GPo0Ud.net
リムジンは乗降に時間かかって追い付いたCNGウナギがガラガラなのを見て使うのやめましたわ
587:名74系統 名無し野車庫行
18/04/03 19:21:08.15 HKQuglIGa.net
>>560
うそはかかんやろ。
養成なら免許代＋教習所期間中の日当合わせたら、50万以上のお金を投資するのに。
即戦力に近い免許持ちには20万そこそこか。
588:名74系統 名無し野車庫行
18/04/03 20:17:57.12 Z0zmtTEjd.net
今治ー大浜ー小浦循環線って朝に１本増便してたんだね
589:名74系統 名無し野車庫行
18/04/03 21:08:11.33 NTbGByyZ
590:0.net
591:名74系統 名無し野車庫行
18/04/03 21:14:06.88 NTbGByyZ0.net
続き
宇自動は基本給は現在最低180000円と良いが、手当や一時金は伊予鉄が良い
瀬戸内は業績回復で期末手当が出てるようで年3回支給となってる。乗合の半分の売上を叩き出す大阪線のおかげかな？
伊予鉄は鉄軌道と分離（事業会社化）で今後どうなるか。当面は現状維持とあったが、将来は？
592:名74系統 名無し野車庫行
18/04/03 22:10:45.34 UnvlAnZr0.net
バス会社として路線補助も見込めそうだし
593:名74系統 名無し野車庫行
18/04/04 18:31:13.03 MmYQ6X5ga0404.net
両備と共同運行で、「岡山理科大学岡山キャンパス～今治キャンパス」の「かけ獣姦ライナー」って作らないのか
594:名74系統 名無し野車庫行
18/04/04 19:10:39.04 hjoWbcyzd0404.net
>>567
せとうちバスは貸切バスの収益力回復も大きいんじゃないかな。
規制強化やインバウンドなどで需要も増えてるしな。
595:名74系統 名無し野車庫行
18/04/05 07:55:13.56 X8JgPW1Z0.net
せとうちの本社、えらい地味な場所にかわったね
596:名74系統 名無し野車庫行
18/04/05 08:26:08.79 qEaKjW7h0.net
>>570
貸切運賃改定で、昔なら旅行会社から運賃叩かれてたであろう募集ツアーものでもそれなりの運賃取れるようになったろうしね（Rがナンボかは知らんけど）
昔より半減したとはいえ、まだまだ貸切保有台数は多いね
貸切閑散期は逆に繁忙のいしづちライナー続行に多く充ててるし稼働率もよいのだろうね
597:名74系統 名無し野車庫行
18/04/05 18:47:15.65 grjgeCDKd.net
>>572
オレンジフェリー、JR特急・新幹線、飛行機と色々ライバルは多いけど乗り換えなしで行けるのは便利だからね。
598:名74系統 名無し野車庫行
18/04/05 20:53:48.27 N1n+CLX80.net
愛媛で雪降る時ありますか?
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
599:名74系統 名無し野車庫行
18/04/06 09:13:55.17 qcIlejHGd.net
5612 瀬戸内運輸 セレガ夜行高速仕様
最初 徳バスかと思った
600:名74系統 名無し野車庫行
18/04/06 16:18:04.62 hr0BZYTY.net
せとうちまで伊予鉄日野の軍門に下ったか
601:名74系統 名無し野車庫行
18/04/06 17:16:12.00 BCt3EhJpd.net
>>575
どこ線の高速に入るの？
602:名74系統 名無し野車庫行
18/04/06 17:37:42.43 etjWa8ox.net
文字入れないパイレーツ塗装なら大阪夜行にも使える
603:名74系統 名無し野車庫行
18/04/06 18:22:59.07 qcIlejHGd.net
>>577
伊予鉄の絡みで福岡線らしい
>>578
PIRATESじゃなくてSETOUCHIロゴだし、福岡線は4日に1回だから、福岡から戻った日の晩には大阪に充てるのもできるかな
604:名74系統 名無し野車庫行
18/04/06 22:13:48.97 46Bpnh2Q0.net
聖カタのスクールバス（シャトル?）の運行が奥島に代わってるな。
年度変わりで契約が変わったんだろうか。
2002と最新1811のクイーン2台で走ってるのが確認できた。
奥道後が使ってたブルリとMKは、記憶が正しければ学校が自家用登録で
持ってた分だったと思うので、これで除籍かな。
河原絡みでQWとかMVとかは今でもよく動いてるが、人伝に聞いたところ、
あの辺りは最早高速は走らせられんらしい。
605:名74系統 名無し野車庫行
18/04/06 22:43:57.09 ipsMR4m+0.net
>>580
新車を学校送迎に充てるとは�
606:ｾっ腹 まぁ最初だからかもね 担当車制だろうから、そのうち乗務員とともにローテーションで代えるのかな
607:名74系統 名無し野車庫行
18/04/06 23:06:15.11 wotmcUYYa.net
だれか松山周辺の貸切会社をランクづけしてよ。
奥島、ハート、アトラス、いずみ、奥道後、こうなん、伊予鉄、宇和島自動車などなど。
608:名74系統 名無し野車庫行
18/04/07 08:52:10.28 ooqdHCyH0.net
>>582
安全性ランク付けなら
松山周辺（中予と今治、大洲あたりまで）
三つ星…宇和島、伊予鉄南予
二つ星…奥島、愛媛
一つ星…伊予鉄、竹乃井、城北、奥道後交通、十季、瀬戸内、中山、河南
星無し…いずみ、肱南、アトラス、植西、奥道後温泉観光、ハート、ミタカ
星無しはいずみや新参の植西を除くとボロばっかり
609:名74系統 名無し野車庫行
18/04/07 20:27:55.16 TjvuYgne0.net
せとうち初のセレガがツイッターにアップされているが、思ってた以上にかっこいい。
自分はふそうより好きです。
610:名74系統 名無し野車庫行
18/04/07 23:02:04.33 g+J3yUFRa.net
>>583
けっこう飛ばすイメージのある宇和島バスが三つ星なんだね。意外だ。
一方で、速度をはじめ、運転にうるさそうな（管理が厳しそうな）伊予鉄が一つ星とは。
何か減点となるようなトラブルがあった？
611:名74系統 名無し野車庫行
18/04/07 23:17:47.00 Ywel3SR40.net
>>585
前々スレより
669 2 名前:名74系統 名無し野車庫行 Mail: 投稿日:2015/11/20(金) 18:38:37.61 ID:2dS2JXbG
【社会】バス運転手、乗務前のアルコール検査でエアポンプで空気を注入 バスガイドも同様の不正 [転載禁止]©2ch.net（URL割愛）
愛媛県松山市で、バスの運転手が過去４年以上にわたり、乗務前の
アルコール検査を不正に逃れていたことがわかりました。
伊予鉄道によりますと、４８歳のバス運転手の男性は、貸し切りバスに
乗務した際、宿泊先で酒を飲み、翌朝、アルコール検知器に自分の息の
代わりにエアポンプで空気を注入し、検査を不正に逃れていたということです。
会社では、乗務前日の飲酒を禁じていましたが、検査が導入された４年８か月前から、
こうした不正を繰り返していた可能性があり、運転手を今月１７日付で懲戒解雇処分に、
また、同様の不正をしていたバスガイドを２週間の出勤停止にしています。（20日17:33）
（続）
612:名74系統 名無し野車庫行
18/04/07 23:18:32.22 Ywel3SR40.net
（承前）
681 名前:名74系統 名無し野車庫行 Mail:sage 投稿日:2015/12/03(木) 17:28:29.31 ID:2otYvpie
そういや、これで貸切りバスの星認定が剥奪になるんかね？
前はリエッセの特攻で星がぶっ飛んで、再認定受けたとこなのに
三つ星の南予バスとは大違い
これで出直しになったみたい。
いずみ肱南が星なしなのは意外。目立ったオイタもなさそうなのに。
613:名74系統 名無し野車庫行
18/04/08 00:31:49.93 HgTaTVP6d.net
>>583
伊予鉄は上に引用してるように
一つ星→重傷者出す事故で剥奪→一つ星再取得→アルコール不正で返納→一つ星再々取得
なかなか星が増えない
>>587
いずみはオイタは無いけど速いぞ
105～110km/h巡航してるときある。100ちょいで走ってたら軽く抜かれる
川内から水泥に車庫移転したみたいね
614:名74系統 名無し野車庫行
18/04/08 09:47:02.56 P/dXkchrM.net
>>
615:588 クレクレ厨で恐縮だが、伊予鉄の「重傷者出す事故で剥奪」のソースがあれば紹介求む。 県内事業者では、貸切ではなく路線3社の中でせとうちの事故が多いイメージがあるんで。 と、ここまで書いて思ったんだが、全国の路線バスの安全性ランク付けもあったらいいね。 路線バスは一部を除き競合することが少ないから、安全性ランク0点でも地元利用者は 利用せざるを得ない、ということもあってやってないんだろうけど、事業者側が安全運行を 徹底するきっかけになればいいのになあ、とふと感じた。
616:名74系統 名無し野車庫行
18/04/08 10:09:35.76 FJslYiMJ0.net
>>589
> 県内事業者では、貸切ではなく路線3社の中でせとうちの事故が多いイメージがあるんで。
新聞沙汰や愛媛県警の事故速報のページに出る事故は瀬戸内ばかりだもんな
土地柄もあって運転が実際荒いんじゃないかね
普段を見てると、伊予鉄はよくもなく悪くもなく、
宇和島は56号での頻繁な車線変更で接触事故を起こしそうで起こさない器用な奴が多い会社
617:名74系統 名無し野車庫行
18/04/08 12:04:13.21 85IZ3N9rd.net
>>589
ちょっと探してみたけど、ででこなくなった
確か菊間だったかでリエッセを廃車に追いやった事故なのよ
せとうちの事故ニュースちょこちょこ聞くけど、貸切じゃなくて路線だから、星には直接は影響しない
ただ、路線の事故で監査入られて貸切案件の法律違反が見つかったらまぁ大変
618:名74系統 名無し野車庫行
18/04/08 12:09:39.44 TpAFdhAX0.net
>>590
宇和島は56号での頻繁な車線変更で接触事故を起こしそうで起こさない器用な奴が多い
>せとうち総業ってそんな遠くまで運送しないでしょ
一方宇和島自動車運送は5社会を結成してるくらい全国に逝ってるし
619:名74系統 名無し野車庫行
18/04/08 12:14:35.74 FJslYiMJ0.net
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
伊予鉄でも、貸切バスの分類で、書類記載内容と指導監督が不適切，点呼不確実など計4件の違反で文書警告というのは出てきた
620:名74系統 名無し野車庫行
18/04/08 13:38:56.61 85IZ3N9rd.net
>>592
今は宇和島も運送上がりの運転士減ってんじゃないの？
長距離トラックの方が給料だいぶ良いから
621:名74系統 名無し野車庫行
18/04/08 17:55:30.11 TpAFdhAX0.net
>>594
それでも大型1種も持ってないバス養成運転手を2種への経験のためには回すでしょ
622:名74系統 名無し野車庫行
18/04/08 19:00:40.39 vzQwgWjfd.net
>>592
せとうち総業は、朝日新聞などの新聞を印刷所から愛媛の販売所に運ぶのがメインだからね。
623:名74系統 名無し野車庫行
18/04/08 19:36:30.80 P/dXkchrM.net
>>590
＞土地柄もあって（せとうちは）運転が実際荒いんじゃないかね
新居浜～松山の特急バスでせとうち便と伊予鉄便を乗り比べたら確かにその印象はある。
せとうち便の新居浜行きが遅れたら、赤信号になりそうな信号の手前とか西条と新居浜の間の
産業道路で宇和島バスの56号並みに飛ばす。
伊予鉄便はそれほど飛ばさない代わりに遅れが大きい印象がある。
あと、余談だけど、この路線は車両に関しては代走にならない限りは伊予鉄便のほうが
グレードが高いような気がする。昔は逆だったけど（伊予鉄の車両が古すぎた）。
足置きあり、リクライニングの角度が深い（後ろに人がいない場合に限る）、
座席の中央にも肘置きがある等々。