17/09/21 21:53:07.19 0ySSdkuva.net
定年退職30人に対して新入社員4人じゃ運転手足りないわな
551:名74系統 名無し野車庫行
17/09/21 22:06:46.28 q7rBlgDRd.net
シャトルバスで外人の無賃乗車が多いのは、説明力不足。
運転手が外国語できないのなら案内板は欲しいな。
ウチの中学生だった娘が、香港人と運転手に英語の通訳してあげてたのに失笑。
「このバスは予約が必要ですか？」くらい理解しろw
困って泣きそうになってる白人少女を仏頂面で目線を合わさず無視すんなよ、日本人の第一印象になるんだぞ。最悪だろ。
552:名74系統 名無し野車庫行
17/09/21 22:16:48.84 A8GgkgiUM.net
>>539
そういうことは大々的に訴えるべし。
だから小さなバスをこまめに走らせろとかいうトンチンカンな事を主張する団体が湧いてくる。
運転士確保は新バスシステムの要だよ。
553:名74系統 名無し野車庫行
17/09/21 22:53:38.26 b9WRp7lt0.net
>>541
わりと新潟市のガンだよなそういう連中
554:名74系統 名無し野車庫行
17/09/21 23:05:33.43 q7rBlgDRd.net
連節バスに反対する人が多いのは、
BRT導入によって、地下鉄やLRTの建設が完全に絶たれることを危惧してるから。
段階的にBRTからLRTにする新潟市の説明を信用できない市民が多い。俺もそうだけどw
でも、新交通機関の問題とは別に
赤字体質の新潟交通の経営改善には、連節バスは有効だと思うので、路線再編とともにもっと導入すべし。
とりあえず現在までの経費削減効果を、数字で表せないものか。
555:名74系統 名無し野車庫行
17/09/21 23:09:32.68 q7rBlgDRd.net
それと、役所のやることに何でもかんでも反対するだけの連中もいるわなw
人数は多くは無いが、声が非常に大きいw
「公共事業は、なんでもかんでも反対派」
「BRTだけじゃダメなんだ派」
これを一括りにしてはダメだ。
556:名74系統 名無し野車庫行
17/09/21 23:12:17.36 b9WRp7lt0.net
絶たれるって公共交通の利用者増えないのにいきなり地下鉄とかありえないやろ
30年くらい減り続けてたバス利用者が上向いた事自体すごいと思うぞ
557:名74系統 名無し野車庫行
17/09/21 23:36:05.31 y14PVpqx0.net
ぶらばすチケット継続販売しないかな
普段乗らない客が乗ることもあろうし少なくとも損はしないと思うんだが
558:名74系統 名無し野車庫行
17/09/22 00:12:54.77 Y6IEfB6aM.net
>>544
そのくせ新潟大環状線等の道路建設、野球場リゾート建設といったBRTとは比べ物にならないくらいの
大型事業にはダンマリを決め込むのが前者の特徴。
後者については心情はわかるけど仮にLRTになっていたら今以上の反対運動が起きるのは必至。
その間にバスもジリ貧になりかねないので難しいところ。
ただし、「最低でもモノレール」派については、新潟市の試算を読んでからおいで、と一言言っておく。
559:名74系統 名無し野車庫行
17/09/22 07:55:59.16 TbinylI6d.net
交通機関はまったく作らないで
エコスタの隣に、また同じ野球場作るのかよw
560:名74系統 名無し野車庫行
17/09/22 08:11:54.32 thUaxVxYd.net
議会答弁見てると、市長、ガチで第２野球場作る気だな。
市街地中心部の整備やら公共交通機関の整備はアレルギーのように拒絶するのに
なんで郊外の箱物はバンバン作るんだ？
561:名74系統 名無し野車庫行
17/09/22 09:08:20.27 xc+dqguRa.net
>>539
今後自動運転が実用化すれば運転手は必要なくなるので採用を控えてるんだろう
特に路線と時間が決まってるバスは自動運転に向いてる
562:名74系統 名無し野車庫行
17/09/22 09:45:13.64 OnJdsoNAa.net
>>550
高齢者や身障者の介助を考えると、完全無人は厳しいだろうな。
鉄道みたいに各駅に駅員がいるならポートライナーみたいなのも可能だけど。
563:名74系統 名無し野車庫行
17/09/22 11:35:13.69 04qLr/cda.net
>>551
今のBRTをそこまで発展させるつもりなら話題性もあっていいけど、そもそも専用道すらままならないかならない。道のりは遠いな。
564:名74系統 名無し野車庫行
17/09/22 19:36:59.84 iMJQ9rbi0.net
西武が一番先にちゃんとしたリリース出してた
URLﾘﾝｸ(www.seibubus.co.jp)
１. 運行本数
これまでも、「東京～新潟線」・「東京～長岡・新潟線」両線合わせて、一日 36 本（上下各 18 本）を運行しておりましたが、
今回の路線再編で、週末等多客期には上下各 1 本を増強して、一日 38 本（上下各 19 本）を運行とし、さらに豊富な本数を提供いたします。
・バスタ新宿～（湯沢・長岡北・新潟駅前）～佐渡汽船ターミナル 下り 1 本上り 0 本
・バスタ新宿～（湯沢・長岡北・新潟駅前）～万代シテイＢＣ 下り 2 本上り 3 本
・池袋駅東口～（湯沢・長岡北・新潟駅前）～万代シテイＢＣ 上下各 13 本
・大宮駅西口～（湯沢・長岡駅東口・新潟駅前）～万代シテイＢＣ 上下各 2 本
・バスタ新宿～（湯沢・長岡駅東口・新潟駅前）～万代シテイＢＣ 上下各 1 本（※）
※…週末等多客期のみ運行。
２. 新潟駅・万代シテイＢＣ～佐渡汽船ターミナル間一般路線バスサービス
下り 1 便～13 便のお客さまは車内で配布する乗車券で、
上り 12 便～38 便にご乗車のお客さまはお手持ちの乗車券で、
「新潟駅・万代シテイＢＣ～佐渡汽船ターミナル間の一般路線バス」にご乗車いただけます。
これにより、佐渡島へのアクセスを向上いたします。
565:名74系統 名無し野車庫行
17/09/22 22:05:12.34 6qpT9OIr0.net
スバタ行きは？
566:名74系統 名無し野車庫行
17/09/23 08:15:58.21 9vEwCGpXH.net
>>545
それは数字のマジックで、乗り換えを考慮した『回数』をカウントしたから『増えた』と錯覚。
567:名74系統 名無し野車庫行
17/09/23 08:22:56.64 HOyE2sv50.net
>>555
移行後で増えてますよね確か
568:名74系統 名無し野車庫行
17/09/23 09:25:04.06 YuAEXheP0.net
もちろん乗り換えを差し引いた数字で比べても増えてる訳で
569:名74系統 名無し野車庫行
17/09/23 09:31:44.99 2+Ii0wKPM.net
>>550
バスの運転士は全国的に不足しています。
自動運転とは全く関係ありません。
いつできるかわからないものをアテにして人員計画立てるようなアホな会社はありません。
570:名74系統 名無し野車庫行
17/09/23 09:33:58.28 2+Ii0wKPM.net
>>555
新バスシステム移行後の数字を比較してください。
全般的に増加傾向ですよ。
嘘だというなら新潟交通のサイトで公開されていますので見に行ってください。
571:558
17/09/23 09:35:51.79 2+Ii0wKPM.net
比較するのは前年同月比で、ですよ。
バスの利用傾向は月ごとの変動があるからね。
572:名74系統 名無し野車庫行
17/09/23 10:43:01.55 HOyE2sv50.net
そもそも乗り換えは補正してるし
移行後の推移も増えてるんやで
573:名74系統 名無し野車庫行
17/09/23 17:19:39.29 1OScahgg0.net
野球のアルビレックス
選手は１１月から２月まで失業状態だから
この期間を新潟交通の契約社員として雇う
その間に大型二種免許を取得する
（１年と言うか１シーズンだと無理だと思うから数シーズン）
高校生の青田買いだと
免許が取れる２１歳までの３年間、３６か月給料を支払が必要になるが
アルビ選手なら４か月＊４年でも１６か月分の給料で済むから
新潟交通の負担も少なくて済む
これなら会社も選手もwinwinだろう
574:名74系統 名無し野車庫行
17/09/23 18:30:12.52 s17/ZT1i0.net
実際萬代橋ライン乗ってみるとわかるけど、けっこうな詰め込み乗車やで。
特に一般バスはぎゅうぎゅう。
実際使わずに、噂だけで語ってるやつが多いのも問題。
575:名74系統 名無し野車庫行
17/09/23 21:44:04.67 J85xfq3Jr.net
連節バスは必要。間違いない。
576:名74系統 名無し野車庫行
17/09/24 00:39:33.96 ocdJMjlBM.net
早急な連接バスの増備は必須。
それと西小針線への投入もね。
実情も知らず連接バス投入はムダムダと騒ぐ癖に
エコスタ隣の野球場建設にはだんまりを決め込む市議は○ってよし。
577:名74系統 名無し野車庫行
17/09/24 16:41:44.82 gPfn0pEdM.net
連節バスはいいんだけど、
快速運行は何とかならないかな。
乗車が少ないバス停は乗り口を
１つだけにするとかして。
昼間は特に有効本数が減って不便だよね。
578:名74系統 名無し野車庫行
17/09/24 23:27:16.18 v4EwKYbj0.net
>>566
あの区間さえ救済できればな
579:名74系統 名無し野車庫行
17/09/24 23:51:12.49 idjRnl090.net
日中
各停は毎時6本、10分おき
快速は毎時2本、30分おき
とでもしてくれれば便利なのに
ついでに
新潟駅前～市役所前は西小針線と同一バス停にして
同区間各停は
毎時１２本、5分おきなら、なおいい
580:名74系統 名無し野車庫行
17/09/25 11:06:06.58 sK3+bmTmM.net
新潟市の交通の要望に近いやつでてきたな
自分の都合のいい考えしかいわないやつ
BRT増やすと他の便が減るからな、全体の走行距離は変わらないんだからさ
581:名74系統 名無し野車庫行
17/09/25 12:01:04.60 aSyHSFVVd.net
>>568
>>西小針線と同一バス停にして
賛成だが、
さらに昭和町くらいまではBRTも西小針線の方を走ってほしい。
たった数百メートル離れて並行した路線（西小針、BRT、県庁線）を、それぞれにバスが頻発してるなんて効率悪すぎ。
BRTの市役所-第一高校間は、乗降少なくて、とても基幹路線では無いし。
白山駅には、すぐ隣の県庁線を経由してくれれば充分。
582:名74系統 名無し野車庫行
17/09/25 12:51:18.26 4XHXpkyia.net
>>561
水増しか
583:名74系統 名無し野車庫行
17/09/25 15:07:21.07 20z25CzK0.net
だいこんみずまし
584:名74系統 名無し野車庫行
17/09/25 23:40:24.64 PuSvvDv80.net
>>571
それ言い始めたら何も話せないやんけ
>>570
昭和町まで西大通り→そこから第一高校の方に入るってこと？
といっても新潟駅～西大通り～信濃町って今でも毎時10～12本くらいあるからなあ
585:名74系統 名無し野車庫行
17/09/26 00:24:01.86 S5qKgNoha.net
>>573
西小針線開業が1969年。
新潟駅行きは74年秋までは昭和町で右折→電車通りを走ってた。
原点回帰ですかw
586:名74系統 名無し野車庫行
17/09/26 00:34:03.67 plLLj31S0.net
>>574
郊外線はやっぱり電車通りなんですね
蔵所堀があったころは学校町通に市内線（信濃町線？）が走っていたようですが
それにしても詳しいなあ
そういうのどこでわかるんだ
587:名74系統 名無し野車庫行
17/09/26 06:10:53.81 pTFeq9w/H.net
>>573
たぶん、BRT市役所前をなんとか右折させて、学1経由で通すつもりじゃないか？
588:名74系統 名無し野車庫行
17/09/26 08:38:27.10 Ze9Lmrqta.net
パスモ10年不使用で失効 チャージした金額も戻らず
りゅーとは？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
589:名74系統 名無し野車庫行
17/09/26 12:29:09.41 lq/Adx4Ld.net
>>569
そんなこと言ったって今の萬代橋ラインの混雑を改善し、しかも本数増やさないためには、結局連接バス増便＋車外改札になってしまうじゃ無いか。
590:名74系統 名無し野車庫行
17/09/26 19:23:15.58 Q3S28Ozdd.net
西小針線、BRTもろもろを集約させたら
連節バス何台投入しても足らんな。
それこそLRTの話になるのか。
それか３連節バスw
591:名74系統 名無し野車庫行
17/09/26 19:45:15.86 rD19FNvP0.net
＞たった数百メートル離れて並行した路線（西小針、BRT、県庁線）
バス停だと３００m離れれば遠いって感じるからね
592:名74系統 名無し野車庫行
17/09/27 00:17:14.80 wQhucAAW0.net
>>580
これを縦に結ぶ路線があって、かつ乗り換えしても運賃均一だったら最強の交通網なんだが。
593:名74系統 名無し野車庫行
17/09/27 00:32:45.96 T1y0n7h3M.net
>>581
縦に結ぶ路線は閑散ダイヤ必至だから、たいして便利にならないよ。
594:名74系統 名無し野車庫行
17/09/27 01:06:57.03 BMum6uZ30.net
新潟は海岸に並行する砂丘列に市街地が形成されてて
並行路線が主要路線になってるからな
縦軸は非常に弱い、まず縦軸の拠点にする場所がない
595:名74系統 名無し野車庫行
17/09/27 07:34:20.94 wiPYnWwtH.net
>>582
白山駅経由しても？
596:名74系統 名無し野車庫行
17/09/27 08:35:05.87 hQHPYQtnd.net
どうでもいいお知らせ。
中条～新発田営業所線は29日がラストランです。
以上、どうでもいいお知らせでした。
597:名74系統 名無し野車庫行
17/09/27 08:37:39.44 l08Z6LoMa.net
>>585
また一つ郊外路線が…
598:名74系統 名無し野車庫行
17/09/27 08:39:21.75 8uQHAQdF0.net
バスセンター発築地経由中条行きの名残が消えるのか
599:名74系統 名無し野車庫行
17/09/27 09:53:21.59 l08Z6LoMa.net
>>587
バスビル～築地は
乙経由村上、中条経由下関車庫、中条経由鷹の巣と続いてたのか
600:名74系統 名無し野車庫行
17/09/27 18:54:43.43 V4fjVgGSa.net
バスの降車ボタンを“ギリギリまで押さない派”の方へ、運転手さんからのお願い
URLﾘﾝｸ(togetter.com)
601:名74系統 名無し野車庫行
17/09/27 19:56:21.08 CXUieOKv0.net
>>585
観光バスのサイト見ると10月1日で廃止とか書いてあったりするが
土日祝運休だからやっぱ29日で廃止なんだよな
これで新発田－坂町間は路線バス空白地帯か－
602:名74系統 名無し野車庫行
17/09/27 20:00:32.61 CXUieOKv0.net
しかし村上市とか関川村ってどうやってバス路線維持してんのかな
そんなに乗客いないだろうに
603:名74系統 名無し野車庫行
17/09/27 20:54:01.44 gOAVdTI20.net
補助金だろ
604:名74系統 名無し野車庫行
17/09/27 22:47:20.01 BMum6uZ30.net
補助金出てるんだろうけど
谷筋に集落が続いてるみたいな地域の方が路線残る気がする
605:名74系統 名無し野車庫行
17/09/27 23:58:48.15 qp7zHtDD0.net
古町のバス停は複数あってわかりにくい。
「区役所・三越前」とか「三菱東京UFJ銀行前」とか「中郵便局前」とかに改名しる！
606:名74系統 名無し野車庫行
17/09/28 00:12:19.48 zpu7VheG0.net
これでもかなり集約したんや
607:名74系統 名無し野車庫行
17/09/28 00:25:30.86 hA6P6wsjH.net
>>594
万代シティのほうがもっとややこしい
608:名74系統 名無し野車庫行
17/09/28 00:33:13.88 zpu7VheG0.net
バスセンター
バスセンター前
バスセンター南を統合したからな
609:名74系統 名無し野車庫行
17/09/28 01:01:46.99 cbjLj3kyM.net
>>584
運転士が不足しているから無理。
縦軸路線新設するくらいなら、まず既存路線の高頻度化＆休日ダイヤの増便を。
610:名74系統 名無し野車庫行
17/09/28 01:05:06.70 cbjLj3kyM.net
>>590
ローカル路線バスの旅Zはどうするんだろうね。
蛭子さんがパチンコ寄り道をやらかした府屋～鼠ヶ関が復活したのに。
ちなみに25弾（ルイルイ＆蛭子最終回）はこの区間を通っていれば成功していたのではとのこと。
611:名74系統 名無し野車庫行
17/09/28 04:39:51.53 7fv+V2i30.net
>>598
運転手不足なのに増便とか鬼かよ
612:名74系統 名無し野車庫行
17/09/28 16:50:26.06 zpu7VheG0.net
>>600
流れ的に「（人的資源に余裕があるなら）既存路線の増便を」ってことだろ
613:名74系統 名無し野車庫行
17/09/28 17:13:28.04 ipvkfm4md.net
新潟交通の株価、一体どうなってんだ？
614:名74系統 名無し野車庫行
17/09/28 17:22:16.64 1HCZtOyG0.net
100株単位に単元変更したんでしょ
それに合わせて10株を1株に併合したんで
10倍になったように見えるだけ
615:名74系統 名無し野車庫行
17/09/28 18:37:51.36 VbFnlMSV0.net
>>594
古町１ 古町２ って感じでバス停の名前を区別してほしいぞ
616:名74系統 名無し野車庫行
17/09/28 21:58:47.03 zpu7VheG0.net
何年か前に「わかりやすく統一しました！」ってやったようなｗ
617:名74系統 名無し野車庫行
17/09/28 23:39:26.08 VbFnlMSV0.net
分からんぞ
万代からD便の女池線に乗ろうとしたら
停留所はトヨタの前（日報本社の道路挟んだ反対側）
探したぞｗ
ついでに
新潟駅前発のバス
礎町・本町・古町
選択停車しているが、どの路線がどこに止まるか？
案内板を出してくれよ
618:名74系統 名無し野車庫行
17/09/28 23:49:27.94 zpu7VheG0.net
万代
URLﾘﾝｸ(www.niigata-kotsu.co.jp)
本町
URLﾘﾝｸ(www.niigata-kotsu.co.jp)
古町
URLﾘﾝｸ(www.niigata-kotsu.co.jp)
これでも整理した方なんや
619:名74系統 名無し野車庫行
17/09/29 07:05:29.76 caD1rgxt0.net
BRT 始まってからまとめられて分かりやすくなっただろ
新潟駅前のバスターミナルは番線の柱のところに、本町古町(三越)とか礎町古町(丸屋本店)とか書いてあるし
そもそもネット使える環境にあるなら新潟交通のホームページの乗り場みればわかることだしな
これ以上情報量増やしても逆に分かりにくくなるし、利用客のほとんどが毎日通勤通学に使ってる�
620:嶸Aだし 万代シテイなんて3本のどれ乗っても市役所までほぼ同じ場所に停まるし、結構便利になったと思うんだけど
621:名74系統 名無し野車庫行
17/09/29 19:02:08.64 fVK4eAhU0NIKU.net
＞利用客のほとんどが毎日通勤通学に使ってる常連
常連以外は分かりにくいと言うことだ
>>607氏のリンク先のpdf
これも一枚にまとめて。。。は難しいが
本町・古町は一つにしてほしいぞ
622:名74系統 名無し野車庫行
17/09/29 20:21:10.94 DNE2lp13dNIKU.net
というか全体的にバス停への誘導する標識が少なすぎる。
調べなくても周辺の標識見るだけで、たどり着けなきゃ意味ないで。
623:名74系統 名無し野車庫行
17/09/29 21:17:15.15 9xG0oILm0NIKU.net
本町古町だけじゃなく礎町にも全部のバス停めて欲しい
624:名74系統 名無し野車庫行
17/09/29 21:34:09.13 32cUGNtFaNIKU.net
>>604
それは無理だ。古町通一番町などと混乱を招く。
>>609
それもだめだ。ジジババどもが悲鳴を上げる。
625:名74系統 名無し野車庫行
17/09/29 22:11:21.19 9xG0oILm0NIKU.net
そういえば
中条営業所発着の唯一の路線が今日で廃止になったら
中条営業所はどうなるんだ
626:名74系統 名無し野車庫行
17/09/30 03:20:50.19 7qJ1rsUN0.net
古町1、古町2は混乱しすぎるな
>>608
俺もかなり整理されたと思ってたんだけどな
>>610
よくわからんけどバス停って標識あるもんなん
事例を知りたい
>>611
そうするとあのバス停の数が礎町にも出現するからなー
>>613
2015年4月に新発田営業所に統合済みだよ
627:名74系統 名無し野車庫行
17/09/30 10:12:19.25 IJY6JWb9d.net
>>610
新潟駅前の県外高速バス乗り場も遠くからでも見えるようにデカデカと看板掲げればいい。ネオンサインまでしろとは言わないが。
628:名74系統 名無し野車庫行
17/09/30 10:25:01.65 nJSzZ1cs0.net
小針四丁目 と 小新四丁目 は近くにあって紛らわしいので何とかしてください。
以前みたくただの「小新」でいいじゃない。小新アピタ前でもいいし。
629:名74系統 名無し野車庫行
17/09/30 21:00:04.70 FVe9RuL50.net
一番ガラの悪い営業所ってどこ？
630:名74系統 名無し野車庫行
17/09/30 23:28:53.20 p53LZi4Rd.net
>>614
例えば古町のバスの乗り換えは足元に書いてあるけど、あれはわかりづらすぎだろ。
どうせ書くなら導線を繋いで書けばいいのに。
631:名74系統 名無し野車庫行
17/10/01 11:41:38.85 AasEHZUba.net
キモヲタのロイド(40代無職)がTwitterで暴言
632:名74系統 名無し野車庫行
17/10/01 15:25:50.66 +UFUD1tYH.net
>>618
C40限定か？
２年も経てば利用者は慣れるわな。
C50使うくらいなら最初からC60を使っている。
633:名74系統 名無し野車庫行
17/10/01 16:46:28.17 72PfIHeOa.net
>>618
まあそれもいいかもね
乗換案内では割りとそういうのあるし
634:名74系統 名無し野車庫行
17/10/01 17:39:39.11 3QwzrH+FH.net
>>617
営業所じゃないけど新潟駅前案内所が酷いよ
友達の家に行くため新潟大学行きの乗り場聞いたら０，１番線と教えてくれたので時刻表見たら3時間も待たないといけない
聞いてた話と違うのでバスの誘導してる人に聞いたら５，６番線で1時間に数本ある
友達に聞いたらBRT以来新潟交通はおかしくなってるんだってさ
635:名74系統 名無し野車庫行
17/10/01 19:31:50.64 72PfIHeOa.net
>>622
マジなのそれ
にわかに信じ難いんだけど
636:名74系統 名無し野車庫行
17/10/01 19:32:56.44 72PfIHeOa.net
というかよくこんなスレに辿り着いたな君
637:名74系統 名無し野車庫行
17/10/02 00:09:24.02 Ag2taqdJH.net
>>622
おかしくなってるのは、ある意味正解。
正社員より、オタクに案内させたほうがいいこともある。
638:名74系統 名無し野車庫行
17/10/02 00:13:45.44 Nq7rf96dd.net
新潟に転勤で来たばかりのころ
あそこで俺も案内してもらったことがあるが
「新潟ほどわかりやすいバス路線はないでしょ？？」
って言われてポカ～ンとしてしまった。
どんだけ井の中の蛙なのかと。
ここの路線群は、今までいた街でも、最凶にカオスだよ。
あれから何年もたったが、未だに通勤路線以外は、怖くて乗れないよ～
639:名74系統 名無し野車庫行
17/10/02 12:25:36.12 MyIlsMvFa.net
駅前案内所が問題ってことか
誘導員はプロ感あるしなー
640:名74系統 名無し野車庫行
17/10/02 17:27:51.02 8lhDgUzka.net
新潟駅前案内所で高速バス時刻表もらってきた
9月は11月からの新時刻表が書いてなかったけど
10月になったら11月からの時刻表が別紙で折り込んであった
気になったのが佐渡汽船線無料乗り継ぎ
大宮・東京線だけが無料でほかの県外高速バスは有料なのかな？
案内所のおばさんに聞こうと思ったけど信用できないのでやめといた
641:名74系統 名無し野車庫行
17/10/02 18:48:40.36 KIv4Tfexd.net
>>627
悪気や悪意はない感じなんだよな。
「なぜ分かりやすいのに、わざわざ聞くの？」って本心で思ってる感じ。
「こんな常識なんで知らないのww」
って言われても、、、
１０年近く新潟住んでるけど、「水島町」なんて地名、バス路線でしか聞かないから、場所なんかイメージできないよ、、、、、
もっとランドマーク的な地名つけてよ
642:名74系統 名無し野車庫行
17/10/02 21:32:38.77 jzJgca2na.net
>>629
悪気がないからこそ言ってあげたほうがいいんだろうなあ
>>628
今のとこ案内はないよね
どうなんだろう
643:名74系統 名無し野車庫行
17/10/02 23:15:16.72 lRg0e3T6a.net
なぜ、そんなにバスに分かりやすさとか利便性とか求めるの？
路線バスって通勤通学で毎日毎日、同じ乗客が使うことが前提じゃん。
路線バスが交通機関として分かりにくいってのは、新潟市に限ったことじゃない。
そうじゃなかったら、他の都市が観光地とか開発都市部に、わざわざ軌道交通機関を金かけて作らないよ。
ただバスを持ってきて走らせて、案内看板立てて都市交通の主役になるなら苦労はしないよ。
644:名74系統 名無し野車庫行
17/10/02 23:24:10.28 Ag2taqdJH.net
公共交通が電車が脆弱な新潟は、バスに頼らざるを得ない現状。
それ以外に公共交通がある、または創設できるんなら挙げてみて。
645:名74系統 名無し野車庫行
17/10/02 23:48:09.33 zBA8r5HF0.net
>>631
バスしかねーからだよ
分かり易いに越したことないだろうが
646:名74系統 名無し野車庫行
17/10/03 00:00:43.07 pOe86j+xM.net
>>631
来訪者の身になって考えてほしい。
BRTがなぜ生まれたのか、それはわかりやすさを追求したからに他ならない。
そういう意味でも一刻も早い専用レーン・バス停の安全地帯化を。
>>632
まずBRTで人の流れを作り、LRTへの移行を目指すのが市の考えているプラン。
安全地帯は危険だの車が不便になるだの言うけど、都市として安心して利用できる市内交通は必須。
間違っても財政負担が過大なモノレールを選択してはいけないよ。
647:名74系統 名無し野車庫行
17/10/04 13:12:57.02 u8C6dqK6a.net
新潟より先に上越の軽便（直江津駅ー水族館）ができそうだな
しかし何故上越は今どきLRTじゃなくて軽便なのかな？
法的に軽便のほうが有利な点でもあるのだろうか？
648:名74系統 名無し野車庫行
17/10/04 19:18:18.33 oP1F/X550.net
ＬＲＴより幅が狭いから作りやすいんだろ
それに
かつて
649:の軽便、頚城鉄道の記憶があるから ＬＲＴよりイメージしやすいのかな？
650:名74系統 名無し野車庫行
17/10/05 00:55:02.43 deqZA8Q0M.net
>>636
いや、軽便なんて特殊規格だから車両調達コストが高くつくぞ。
四日市あすなろうがこれで結構苦労している。
わざわざそんな規格にするより、トランシスにLRT車両作ってもらった方が安上がりよ。
まあ、新潟市も早くBRT本格稼働させてもらいたいものだね。だらだら先延ばしせずに。
651:名74系統 名無し野車庫行
17/10/05 01:51:51.44 dG7ReiST0.net
２種免持ってればうかるかな？
３５歳の手取り額が気になる。
652:名74系統 名無し野車庫行
17/10/05 08:24:04.92 ldtrFg7BH.net
>>634
ならば、導入初期費用がどの程度か市に試算してもらおう。単位も連節バス○台分とかで。
653:名74系統 名無し野車庫行
17/10/05 14:55:20.00 fr78y26Ya.net
>>638
そりゃ人は欲しいだろうな
給料はまあ…ね
654:名74系統 名無し野車庫行
17/10/06 00:26:44.09 mAkqvphBM.net
>>639
それは何の導入初期費用のこと？
655:名74系統 名無し野車庫行
17/10/06 06:37:47.80 mBLQiRbsH.net
>>641
LRT 。
656:名74系統 名無し野車庫行
17/10/06 11:17:12.57 hUxqUuQb0.net
りゅーとリンクはなぜ消滅したのか分かりません。BRT並みに大事なはずです。
657:名74系統 名無し野車庫行
17/10/06 11:32:00.11 hUxqUuQb0.net
りゅーとリンクはなぜ消滅したのか分かりません。BRT並みに大事なはずです。
658:名74系統 名無し野車庫行
17/10/06 11:33:31.45 hUxqUuQb0.net
松浜から先のバスの本数もう少し増やして欲しいです。特に太郎代行きとかは日10本もないです。松浜発着でもいいです。
659:名74系統 名無し野車庫行
17/10/06 13:09:37.09 IPce+2OVd.net
>>643
りゅーとリンクが出来たので、マンションや家買ったり
マンション建てるデベロッパーも
社屋移転した会社も結構あったしね。
当時は「本数が多いし乗り降り楽だから、地下鉄より便利な基幹バス」
ってことで、他の交通機関を止めてまで、りゅーとリンクにしたのに
10年程度で無くなるとはw
いつでも撤退が用意な路線バスであるが故、BRTも誰も信頼しちゃいないし。
おそらく、新潟駅高架のタイミングでまた消えるか、路線が変えられるよ。
660:名74系統 名無し野車庫行
17/10/06 13:36:29.56 AbjLatt8d.net
水島町線だって以前は基幹ルートという謳い文句だった。
それを契機に、県の施設とかマンションとか式場とか開発が進んだ。
いまでは、朝夕の通勤通学以外には、ほとんどバスは走らせてはいない。
そんな過去があるのに、毎回毎回騙される方が悪い。
駅のBRT南北直通したら、BRTの市役所以西は、距離的に存続は難しいだろうしな。
661:名74系統 名無し野車庫行
17/10/06 14:30:43.86 hUxqUuQb0.net
新発田線は泰平橋から本数がかなり少なくなります。1時間に1～2本は欲しいです。
662:名74系統 名無し野車庫行
17/10/06 15:24:06.36 LoTAExtua.net
あなたが実際毎日乗ってくれるなら自然に本数は増えるよ
今の状況（乗降数少・人員不足）だと、新発田発着は2時間に1本でも多いぐらいだ
地元で支えてる豊栄線も単独区間は1人いるかいないか デマンドにしたほうがいいレベル
663:名74系統 名無し野車庫行
17/10/06 16:07:21.60 ufLTyqD8a.net
水島町と旧中央循環の人は恨みがたまってんなオイ
664:名74系統 名無し野車庫行
17/10/06 23:00:20.21 lveilNdQ0.net
その人たちは実際にバスを使っているのかという話。
実際沿線の人たちは大半マイカーなんでしょ。
665:名74系統 名無し野車庫行
17/10/07 03:10:28.53 GDNwgudLM.net
>>642
BRTの4倍。
だが新潟市で負担できないレベルの額ではない。
富山や宇都宮でも事業化できるのがその証左。
666:名74系統 名無し野車庫行
17/10/07 08:14:15.98 n6pYX5cE0.net
>>651
乗らない人なんやろなあ
667:名74系統 名無し野車庫行
17/10/07 08:20:57.04 rXICyLnua.net
>>646
>>647
それがバスの難点。
地下鉄なら路線が変わることもないから
安心してビルも建てて、マンションも店も企業も集まる。
なによりもビルなどのインフラ建設費を銀行が出してくれるようになる。
地価も上がり、ビルも高層化する。雇用も税収も都市の魅力も上昇する。
市民の移動コストも長期的にはコストダウンする。
軌道系交通機関の建設費がかかるなんて問題は、
これらのメリットに比べれば安いだろ。
なんのために政令市になったんだ？
莫大な合併債をどこにやったんだ？？
668:名74系統 名無し野車庫行
17/10/07 08:41:35.88 HFb54/Yoa.net
水島町線、リュートリンク、BRTとコロコロ基幹路線を変える理由？
そのたびに、市役所から補助金もらうために決まってんだろw
基幹バスができてもバスの利用者が停滞する理由？
繁盛してたら、また新しい基幹路線計画をブチあげられないだろw
新潟交通が、バスが繁盛する努力なんかしたら自分たちの首を締めちゃう。
669:名74系統 名無し野車庫行
17/10/07 08:43:23.41 n6pYX5cE0.net
>>655
それ言うと楽に思考停止できるから楽だよね
670:名74系統 名無し野車庫行
17/10/07 12:08:16.39 kxhSfJxfa.net
>>650
そうだよ。
671:名74系統 名無し野車庫行
17/10/07 12:30:28.42 kxhSfJxfa.net
本日の女池線、事務キチオープンのため、和合線絶賛渋滞中。
特に笹出線から桜木インター方向最悪。
672:名74系統 名無し野車庫行
17/10/08 06:17:53.69 T6uPIiOTM.net
>>654
公共交通には1億でも税金の無駄遣いと全力でバッシング
そのくせ道路・ハコモノには数百億でも無批判でジャブジャブ投入
こういう意識の市民が多い中で公共交通への投資は本当に困難
ＢＲＴの専用レーンですらこんなに手こずっているのだから困ったもの。
ちなみに合併特例債、黒埼のときは1000億近い額をハコモノ・道路に大盤振る舞い。
公共交通に使われたのは鳥原のP&R駐車場くらい。
前市長の公共交通軽視はこんなところにも表れている。
673:658
17/10/08 06:27:13.48 T6uPIiOTM.net
そんなに前市長が黒埼に大盤振る舞いしたから
篠田市長が合併協議時に
「申し訳ないがそこまで全てのところに大盤振る舞いはできないけどそれでも良いか」
と断らざるを得なかったのよ。
さらに旧白根市は、合併時の要望に
「公共交通の支援・整備」
を付けてきたのは、前市長のような公共交通ガン無視政策をするなという意思の表れなんだよ。
だからバス路線再編でも白根方面は相当気を使っている。
674:名74系統 名無し野車庫行
17/10/08 13:59:45.98 ihBxzfK2a.net
>>654
>>659
どこの都市も政令指定都市に移行する目玉って、
得られて財源で地下鉄とか公共交通を整備することだったんだがな。
札幌にせよ、仙台にせよ。
新潟って、政令市&市町村合併で得られた予算でなにを整備したの？
バス路線はその頃より値上げもしてるし、基幹路線も消えてなくなってる。
郊外路線の再編、リストラしかしてない、、、
675:名74系統 名無し野車庫行
17/10/08 14:04:43.72 76BYx3Rjd.net
政令市が発展するのって、その契機で交通機関整備して、
沿線の企業の開発に、銀行がGOサインだせるようになるから。
新潟市は政令指定都市になった事実だけで企業が開発してくれる思ってのかな。
676:名74系統 名無し野車庫行
17/10/08 14:21:39.75 vB1nhhktd.net
まあ、マンションだけは政令指定都市になった途端乱立し始めたのは覚えてるが、公共交通はな…。
677:名74系統 名無し野車庫行
17/10/08 15:18:57.98 x7IGhb+sd.net
>>655
市からの補助金かけて始めたイオン新潟南のパークアンドライド
あんなに大々的に宣伝してたのに
いまじゃ見る影もないな。
立派なバス停を税金かけてたててあげただけかw
補助金瞑目で、市役所がバス整備に税金投入するのはいいけど、
毎回毎回、ほとぼり冷めた頃に無かったことになるのはどうなのよ？
誰が責任とってんの？
678:名74系統 名無し野車庫行
17/10/08 21:12:43.77 oZwg5CTu0.net
バスタスバタ
679:名74系統 名無し野車庫行
17/10/08 21:25:00.82 rN56xJe70.net
すばたにスタバはありますか
680:名74系統 名無し野車庫行
17/10/09 00:04:40.34 AOgnTQ0yd.net
バスタにスタバはありません
しかし新潟のバスセンターにはスタバがある！
681:名74系統 名無し野車庫行
17/10/09 03:08:45.00 x1sA8NWva.net
>>664
取ってるわけがない
そして大きな投資ができないのは「責任」が伴うからだ
682:名74系統 名無し野車庫行
17/10/09 09:06:38.32 sHmqWFrya.net
「新潟市の公共交通のため、りゅーとリンクのためにどうしても必要」
といって、大量の新型バスを税金で買って与えたのに、
しばらくしたら、他の路線にも流用して、「あれ？？」っておもってたら
りゅーとリンクそのもがなくなってた。
あの税金で買ったバスどうなったんだ？
683:名74系統 名無し野車庫行
17/10/09 09:34:35.81 FP4Tm2aI0.net
税金税金て偉そうに言うほど行政に関心があるんだな
684:名74系統 名無し野車庫行
17/10/09 11:54:13.15 e2lUM+Iid.net
宇都宮にLRTか。
１０年以上前に住んでたけど、人口半分だけど新潟市に都市構造が似てるんだよな。
信濃川以外。
４社くらいのバス会社が競い合って運行していて便利だった。
ちょうど新潟駅ー古町にそっくりな路線で、宇都宮駅ー東武百貨店が150円で、３社くらいが競合していて便利だった。
役所の補助金とか出てないからか、車体は古いけどw
それでも飽き足らずLRTか。
ルート的には駅南口からビックスワンを先行して作る感じか。
新潟も繁華街ではなくて、駅南からLRT作ったらどうだい？
685:名74系統 名無し野車庫行
17/10/09 12:13:29.39 7JACfx7yd.net
工事は楽だろうけど
今、駅南にLRT作ったら、
民間資本、ゾロゾロと駅南行きそうだな。
土地もあり、駐車場も確保しやすく、それで軌道系交通機関あったら理想的だから。
686:名74系統 名無し野車庫行
17/10/09 14:58:23.74 egzu4i4Wa.net
>>671
宇都宮のバスは、他社との競合路線は安いし本数も多いが
それ以外の路線は、運賃の上昇率は新潟と同じぐらいかそれ以上。
なので、昔からバスが便利な地域と、使えたもんじゃない地域がハッキリしている。
新潟は、バス会社の経営難にあわせてジワジワ使えない地域が出てきてる感じ。
687:名74系統 名無し野車庫行
17/10/09 19:32:59.71 FP4Tm2aI0.net
>>672
駅何でも全然楽じゃないぞ
新潟と宇都宮じゃ道路の広さが全然違うから…
新潟はバイパスしか凄くないからな
>>673
何かの調査でバス利用がエグい低かった気がする宇都宮
688:名74系統 名無し野車庫行
17/10/09 19:59:14.18 egzu4i4Wa.net
宇都宮を見てると
「もし新潟市に新潟交通の電鉄が残っていたら、こうなってたんだろうな」
って思ってしまう。
東武宇都宮線が、まるで古町の三越くらいまで延伸した電鉄線のようだ。
どちらにせよ、JR駅まで延伸しないと、都市交通機関としては物足りない様だ。
689:名74系統 名無し野車庫行
17/10/10 00:35:38.37 O9UXv47aM.net
>>671
まずはこちらをご一読を読んで。
新潟市 BRT導入の経緯
URLﾘﾝｸ(www.city.niigata.lg.jp)
690:名74系統 名無し野車庫行
17/10/10 11:15:08.34 EGCYFAnPd1010.net
将来的にBRTをLRTに移行させる計画については
モノレールと、地下鉄のどちらかにするか議論していたBRTの計画初期の頃と、
三つ巴の市長選の時にしか、はっきり名言してないからな。
その後、トーンダウンしてるところをみると、ヤル気はないのだろうLRT化。
なのに駅南側に先にLRT作ってしまったら、古町方面にも延伸せざるをえなくなるからな。
どんなに工事が容易でも作るんだろ。
691:名74系統 名無し野車庫行
17/10/10 20:02:42.29 PoKk+lsWa1010.net
迂回運転を楽しむ
新潟まつりも然り。
新潟シティマラソンにて、迂回運転に敢えて乗る。
楽しかった。
692:名74系統 名無し野車庫行
17/10/10 22:50:48.94 xYZVuSKg0.net
>>678
今年はコース変更あったし
なおのこと楽しいだろう
693:名74系統 名無し野車庫行
17/10/11 00:37:22.01 CVQdMEPgH.net
休止バス停に用事があるのに、止まらないことを知らずに乗ったババァに説得することが妙に楽しい。
694:名74系統 名無し野車庫行
17/10/11 02:06:58.03 NiPGmoCeM.net
>>677
だからそれを黙認していたらダメ。
それこそ市議使ってガンガン突っ込まないと。
市長への抗議はこういう場面で使うもの。BRT潰すためのものではない。
695:名74系統 名無し野車庫行
17/10/11 06:53:50.72 oSACICf30.net
>>681
と言うか、それ決めたの市長が決めたように見えるけど、市議達だからね。
長い時間かけて市議達が議論して来たことを市長が代弁してるだけ。市長の一任で決めてるわけでは無い。
696:名74系統 名無し野車庫行
17/10/11 08:50:09.73 B0cuEBom0.net
土日の乃木坂会場への定期バス、どんげらった
697:名74系統 名無し野車庫行
17/10/11 11:32:55.69 thTuhXEPd.net
BRTのままでいくにせよ、LRTに移行するにせよ
運行会社は別会社にしろよ。
不動産部門の大赤字を、
高い運賃で利用者に負担させたり、
税金からの補助金名目での救済とかが
今後も永久に続くぞ。
698:名74系統 名無し野車庫行
17/10/11 12:21:11.15 RFX8U7Oza.net
>>684
出資者いるん？
699:名74系統 名無し野車庫行
17/10/11 12:27:33.98 YOMbQhU8a.net
富山の路面電車が導入する「信用降車」 「性善説」で無賃乗車の心配なし
新潟交通も「信用降車」導入しろ
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
700:名74系統 名無し野車庫行
17/10/11 16:40:35.84 jMkadHr/0.net
芋黒線を休日も運行して1時間に1～2本ペースで運行して欲しいです。
701:名74系統 名無し野車庫行
17/10/11 18:30:05.78 Mti6TpDja.net
宇都宮のLTR
なぜ繁華街もない、バスの通りもそれほど多くない
駅の反対側から工事をやって需要あるのかと思ったが、
新潟のBRTが古町方向の専用路建設ですら、ずっと四苦八苦してるのをみると
あれが正解なのかもね。
新潟も駅南からビックスワンのLTRを建設して、
バスとの乗り換えや、郊外でのパークアンドライドを実現したほうがいいな。
道路の余裕は、新潟のほうが遥かに整備されてるからな。
702:名74系統 名無し野車庫行
17/10/11 21:13:37.59 prSbJ2vAd.net
>>686
これは導入すべき。
日本どころか、ドイツとかでも当たり前にやってるからな。
703:名74系統 名無し野車庫行
17/10/12 01:01:40.89 T2jRWHV90.net
>>688
その認識はちょっと…
新潟はパイパスしか凄くない
一般道はひどい
704:名74系統 名無し野車庫行
17/10/12 12:47:46.13 FLYFCyMsd.net
>>690
新潟の方がずっとマシだよ。
街中は歩道どころか路肩もロクにない道路を走るバス路線たくさんあっからね。
宮環っていうバイパスは新潟のバイパス並みに立派だが、
信号がたくさんあって止まる止まるw
立体交差に切り替えて減らしていってるけど。
10年以上住んでたけど新潟より密度無い街なのに、LRT成り立つのかね。
705:名74系統 名無し野車庫行
17/10/12 19:01:03.46 FLYFCyMsd.net
古町より小さくてさらに寂れたオリオン通り商店街
万代シテイのような繁華街は存在しない。郊外SCの総取り。
信濃川みたいなのがないせいで、東西に間延びして分散してしまったオフィス街。
ヨドあってもビックは無い程度の宇都宮駅
ビックスワンより倍以上駅から遠くＪ３のホームのグリスタ
４社ものバス会社がしのぎと体力を削る路線バス網
新潟より先に宇都宮のほうがLRTができるのが不思議でならない。
706:名74系統 名無し野車庫行
17/10/12 20:47:25.85 /aGR/3Ka0.net
要するに推進する気のある人物がいるかいないかの差だろう
707:名74系統 名無し野車庫行
17/10/12 21:06:46.34 CKmGhHOm0.net
だって新潟の公共交通は中途半端だから
それに年寄りでさえ車社会だから
708:名74系統 名無し野車庫行
17/10/12 22:33:23.06 4Ru2n9MbM.net
やる気のある人に水を掛ける真似が好きな市民が多いのですよ。
そして新しい取組に対しては徹底的に叩き潰す。現状維持で何が悪いと。
そして公共交通に対して敵視する人も多い。バスや鉄道を少しでも財政支援したら癒着だので税金の無駄だの文句ブーたれる。（例：>>684）
で道路とハコモノに対しては数百億でも数千億でもジャブジャブ税金投入容認。
こんな人たちを相手にしていたらどんな推進派でも心が折れる。
BRTの各区の説明会も反対派の根拠に乏しい罵倒の嵐だったとか。
日本一公共共通に対する理解が無い街ですよ。ほんとに。
709:名74系統 名無し野車庫行
17/10/12 22:36:14.48 4Ru2n9MbM.net
>>694
中途半端というなら中途半端にしないようにすれば良いだけ。
新潟は○○だから仕方がないという新潟特殊論は百害あって一利なし。
710:695
17/10/12 22:41:26.13 4Ru2n9MbM.net
もっとも、中途半端になる理由は、新しい取組に対しては徹底的に叩き潰す市民に原因があるのだけどね。
斬新な取組も彼らの手にかかればあっという間に骨抜きになる。BRTはその最もたるもの。
彼らの意見を聞きすぎて変な妥協をするのではなく、当初のやり方を貫くべき。
そして市民意識も大きく変えていかないと。
711:名74系統 名無し野車庫行
17/10/12 23:58:59.32 jFMt1gS30.net
某弁護士も市長になりたいだけでしょ。そのための話題づくりに、BRT批判やってるし。
おまけに市民病院の訴訟も。
こう言う人間は否定しかしないから、市民の利益なんてまるで考えてない。
712:名74系統 名無し野車庫行
17/10/13 00:12:05.72 22N8cMe6a.net
宇都宮の場合は、市役所とバス会社連中が馴れ合ってなかったからな
関東バスもJRバスも、自治体と馴れ合ったり依存する会社じゃねえし
むしろバス会社はどこも役所と仲悪かった。
そりゃ率先して市役所が対抗するLRT作るわ
あと宇都宮市役所と栃木県庁が歩調をとってるのが大きい
政令市になってから新潟県庁の新潟市役所は反目しすぎ。
713:名74系統 名無し野車庫行
17/10/13 02:40:32.20 XDWZ6LsWa.net
ただ単にひねくれ者が多いってだけじゃね
714:名74系統 名無し野車庫行
17/10/13 08:02:07.09 6kvtaH/6a.net
そもそも、どっぷりと漬かった車社会新潟をバスで公共交通を補うというのが、市民一人ひとりの意識改革が必要。
バスに乗るのはお年寄りと決めつけてるような、早朝～日中のバスダイヤが充実とまでは言えないが、集中。バス台数が足りないという難点を抜きにしても。
ラッシュ過ぎの夜間から深夜は急激に本数が落ちる。
新たな公共交通を生み出しても、既存道路とかを使用するにしても、車線減などから車利用者からの集中反発。
それに打ち勝てるなら、やってみなよ。
715:名74系統 名無し野車庫行
17/10/13 09:27:05.82 sWrd/Mvmd.net
>>700
小さい都市でも無い限り
複数のバス会社に競合させるのは普通じゃね？
会社同士に対立させている以上、役所も会社と仲良しってことは無いだろうな。
716:名74系統 名無し野車庫行
17/10/13 20:20:14.78 n5wUMQRld.net
>>701
新潟駅万代口進入禁止とかみたいに、さらっと初めてしまえばいいと思う。
新潟人はなんだかんだで、決められたレールに乗っちゃう県民性だから。
717:名74系統 名無し野車庫行
17/10/13 21:12:42.57 j+/46Cbr0.net
ドミーハー黒縁メガネ王国にいがた
718:名74系統 名無し野車庫行
17/10/13 22:11:48.30 be4+CTD20.net
土日休日は和合線の渋滞でバスが遅れることがあります。
ってお知らせがあったが、事務キチ渋滞が続いているのか？
719:名74系統 名無し野車庫行
17/10/14 09:18:01.14 t3kmVl0Sa.net
>>701
夜７時すぎると
20万都市の俺の田舎の方がバス多いもんな
720:名74系統 名無し野車庫行
17/10/14 14:24:02.42 9k0yo3t8a.net
８０万政令指定都市のバス交通を独占を許してる役所もスゲエが
それで赤字ってのもすごいな
なんか変な事業に手を出してないか？
721:名74系統 名無し野車庫行
17/10/14 14:36:17.98 56s3q5fza.net
>>707
許すも何ももともと陸上交通事業調整法で統一したんやんけ
別に参入希望社があれば今は自由だぞ
それに赤字決算出してるわけでもないだろ新交
722:名74系統 名無し野車庫行
17/10/14 16:19:12.14 56s3q5fza.net
新車展示会なんかやるんだな
723:名74系統 名無し野車庫行
17/10/14 21:53:47.75 BROXNi3iH.net
>>705
そう思ってよろし。
724:名74系統 名無し野車庫行
17/10/15 14:26:52.13 ZOVxQTEnd.net
新潟の支店に転勤してから、会社の事務に言われたこと
「新潟のバス定期券はあまり割引しないので、定期券ではなくバスカードを買ってください」
どこの都市でも、仕事終わりの飲み屋買い物、
休日のお出かけも定期券でしてたから
なんか出不精になった。
最初、街中にマンション借りたのに、結局クルマも買った。
クルマを持ったら、もったいなくてバスに乗らなくなった。
クルマ持つんならって郊外に引っ越した。
郊外からクルマで行きにくいので万代、古町に行かなくなった。
なんか新潟の諸問題を体現してるようで申し訳ないw
725:名74系統 名無し野車庫行
17/10/15 15:26:09.69 eJMI5Xzj0.net
>>711
そしてバスカード廃止した今は会社はどうしてんだ？
726:名74系統 名無し野車庫行
17/10/15 15:29:04.40 nsVVY9/30.net
大抵はＩＣ化されてて代替策があるんだがな
727:名74系統 名無し野車庫行
17/10/15 15:44:19.64 4bK3Z6n8M.net
>>701
新潟交通のバスダイヤは、朝夕は過剰なくらい走るけど、昼間がスカスカ。
静岡・浜松はその逆で、朝夕も昼間も運転間隔はほとんど変わらない。
ただし、夜のダイヤはどちらかというと新潟の方が充実しているよ。
>>706
具体的にはどこでしょうか？
>>707
静岡・浜松も一社独占ですよ。
728:名74系統 名無し野車庫行
17/10/15 15:49:42.03 4bK3Z6n8M.net
>>711
バス定期の割引率は全国どこも大きく変わりませんよ。
他都市では未だに6か月定期を販売しなかったり、定期を1日�
729:`末日という単位でしか売らないバス会社もあることを 考えれば、新潟交通はかなりまともな方ですよ。市内均一定期もありますし。 あと、ICカードのポイント付与も相当良心的ですよ。 Suica/PASMOの月末ポイントリセットとは好対照。
730:名74系統 名無し野車庫行
17/10/15 17:13:17.43 ZOVxQTEnd.net
>>712
リュートの利用履歴を印刷して提出です。
731:名74系統 名無し野車庫行
17/10/15 17:52:51.52 aoJLBgXHa.net
>>714
別に静岡浜松の話を、今持ち出す必要ないと思うし、比べる必要性もない。
朝夕過剰昼間スカスカとはどの路線だろう？
732:名74系統 名無し野車庫行
17/10/15 18:01:25.56 aoJLBgXHa.net
>>711
いや、いいんですよ。現実を語るだけで問題提起がしやすいんですよ。
それが、新潟におけるあるあるな実態なのですから。
733:名74系統 名無し野車庫行
17/10/15 19:02:15.86 wgvuylW6a.net
>>714
>>静岡・浜松も一社独占ですよ。
静岡・浜松も市内鉄道があって、その鉄道会社がバス事業を併任しているからな。
運賃も１００円くらいで大抵のとこいけて良心的じゃん。
貴重な市内鉄道をさっさと廃線にして、
市内のバス独占させて初乗り２１０円のどっかの会社とはえらい違い。
734:名74系統 名無し野車庫行
17/10/15 19:06:48.35 Gma1YvEy0.net
何で新潟ってドミーハー黒縁メガネが多いの？
735:名74系統 名無し野車庫行
17/10/15 19:31:33.08 lgy1AAtTa.net
皆さんは高速バスではシートベルトを締めてますか？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
736:名74系統 名無し野車庫行
17/10/15 20:33:13.22 Qbf5YIqBa.net
>>711
バスなんて新潟以外も割引率変わらないんだけどケチすぎやろ
737:名74系統 名無し野車庫行
17/10/15 20:34:34.09 Qbf5YIqBa.net
>>719
均一区間と対キロの初乗り比べんなよ…
738:名74系統 名無し野車庫行
17/10/15 20:51:35.15 5kEvpy/30.net
均一フリー
東方面の区間を縮小して
南・西方面の区間を伸ばしてくれよ
イオン青山、美咲町合同庁舎、
市民病院、県立図書館
イオン新潟南、ビックスワン、市民病院
739:名74系統 名無し野車庫行
17/10/15 21:46:00.65 SrMNMDgUH.net
>>724
大事なことなので、市民病院を二度言いました。
市民病院均一はやり過ぎだな。むしろあそこは値上げが妥当。
東は東区役所(下木戸)まで入れてもいいだろう
さらには臨港線は臨港病院まで
松浜線は宝町
河渡線は河渡
竹尾牡丹山は牡丹山4
はなみずきは牡丹山十字路
亀田横越京王団地石山は南紫竹１がちょうどいいように感じる。
740:名74系統 名無し野車庫行
17/10/16 22:16:03.24 sE7qIxlx0.net
うむ。失礼
市民病院は不要かな？
以前も書いたけど、東京からの転勤族（ホワイトカラー）
この人たちが、休日バスに乗ってお出かけできるように
西方面・南方面のエリアを伸ばしてほしい
741:名74系統 名無し野車庫行
17/10/16 23:43:15.91 Ck1Bf3UFM.net
>>717
運行レベルの高いところと比較しないと、サービスは良くならないよ。
東京・仙台だけが都市ではない。
742:名74系統 名無し野車庫行
17/10/17 15:58:10.55 Mh4hcjBId.net
新潟きたばかりだけど初乗り２１０円て高いな。
それで市民が愛想つかしているとか、怒ってるとかで、
みんな郊外にでていってるの？ネットではなくリアル社会で。
743:名74系統 名無し野車庫行
17/10/17 18:18:56.40 xYh/TeLya.net
>>728
均一運賃区間あるところならまあ一般的なレベル
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ちなみに新潟交通の対キロ区間の初乗りは170円だからな
君がどこから来たかにもよるが西日本の都市は安め
744:名74系統 名無し野車庫行
17/10/17 18:21:46.13 xYh/TeLya.net
>>728
あと郊外化→バスがというわけじゃない
郊外化したから客が減って本数が減るんや
745:名74系統 名無し野車庫行
17/10/17 19:55:18.40 Mh4hcjBId.net
いろんな都市に住んだけど
街中の距離感がありすぎて、市内の要所に行くのに、バス代高めって感じ
さすが県内移動に新幹線使う県だな。
市内交通機関がバスでは、ちとスケールが大きすぎる街だな
渋滞も、信号機も多いし。
746:名74系統 名無し野車庫行
17/10/17 20:08:23.44 AD58N15Ca.net
>>731
そゆこと
新潟は人口に対して広すぎるからな
田んぼ売りたがってる人ばかりだし
747:名74系統 名無し野車庫行
17/10/17 21:42:58.03 Mh4hcjBId.net
バスしか無いから公共交通機関が脆弱で、街が人が資本が分散してるのか
分散してるからバスでしか公共交通を賄えないのか
どっちなのかね
県の第二都市でするような悩みを、８０万都市でするのも珍しい。
748:名74系統 名無し野車庫行
17/10/17 23:47:34.04 59Eavj8WM.net
>>728
都営バスと同じだよ。
ちなみに京都市・那覇市は230円。
>>731
県内移動と市内移動をごちゃまぜに語るのはおかしい。
公共施設をやたら郊外に配置しているというのは認めるけどね。
これも全て公共交通叩き＆ハコモノ＆クルマンセーの声が大きい結果。
749:名74系統 名無し野車庫行
17/10/17 23:53:01.52 59Eavj8WM.net
>>733
この街はハコモノ・大型開発推進派が自分たちの利益のために道路・郊外開発に全力を挙げる反面、
他の都市ではあたりまえにある中心部への開発・公共交通への支援を全力で叩き潰そうとするからね。
ちょっと中心商店街やバス・鉄道に行政が支援しようものなら癒着だの税金投入反対とありとあらゆる手で嫌がらせをしてくる。
これは新潟の真の発展を妨げる黒い闇だね。
750:名74系統 名無し野車庫行
17/10/18 07:04:43.54 /hZFsVHP0.net
ある意味もう後戻りできないくらい、早くBRTを整備してしまえばいいんだと思う。
ただのバス停ではなく、本格的な駅みたいなものを作ったり、中途半端なバス優先道でなく、がっちりと専用道にしてしまったり。
751:名74系統 名無し野車庫行
17/10/18 19:26:18.42 mDC77TOLd.net
いつものとおり
新潟市役所が税金使ってやるまで何もせんだろ
752:名74系統 名無し野車庫行
17/10/19 00:20:42.13 gmUVWD6Q0.net
というか、本来なら税金投与してしかるべきでは。そもそもLRT作ったり、モノレール作れば全額税金から出るわけだから。それに比べたら安いものよ。
753:名74系統 名無し野車庫行
17/10/19 01:14:52.10 Aknama0GM.net
>>737-738
そりゃ公道を占有するようなものは民間会社の一存ではできませんよ。
だから行政との協働が必要なわけで。
新潟市も反対派に遠慮していつまでも先延ばしせず、期限決めてさっさと専用レーン整備すべし。
税金だってLRTやモノレールに比べればはるかに安い金額で整備可能だし、維持費も抑えられる。
754:名74系統 名無し野車庫行
17/10/19 03:49:26.85 LB8iuPpj0.net
BRTは新潟交通に委託してるだけだしな、専用道路だとか駅だとかの設備は新潟市が頑張ってくれないといけない
そういえば、今年も青山に冬季限定の待合室作るのかな？
755:名74系統 名無し野車庫行
17/10/19 07:29:04.06 m/qGWBy7H.net
しばらくは季節恒例行事しかしない。
新しいことは、BRT完全予算大して盛ってないから無理。
756:名74系統 名無し野車庫行
17/10/19 13:33:49.10 1uNtr380d.net
政令市になってるのに、これほど交通機関整備を避けてるところって珍しいな。
その分バスに頑張ってもらいたいところだ
757:が
758:名74系統 名無し野車庫行
17/10/20 06:47:20.82 /y7ljSbZ0.net
政令市になった勢いを使っても基幹バスしか導入できなかった時点でかなりハードルは高い。
759:名74系統 名無し野車庫行
17/10/20 12:34:25.14 v26wTo/fd.net
その基幹バスも
もともとあった中央循環線の名前をかえただけだし。
しかも、すぐ無くなったし。
国と市からオムニバス構想で予算出てたのに、あの金はどうしたんだ？
760:名74系統 名無し野車庫行
17/10/20 16:22:39.31 Hrjv5lCha.net
車両と案内に手を入れればそのあたりの予算なんてすぐ尽きるんやで
761:名74系統 名無し野車庫行
17/10/22 01:39:46.27 9HzW0KLW0.net
11月ダイヤ改正は冬季対応だけかな？
762:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
17/10/22 10:03:42.93 d7/kwja7aVOTE.net
>>746
それは知らん。
だが、今回の場合はそんなに大々的に報じるようなもんでもないし。
江南高校優遇な改正なんだろ。
763:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
17/10/22 13:35:31.17 9HzW0KLW0VOTE.net
？
江南優遇ってよくわからん
764:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
17/10/22 18:02:09.84 uf799F7jdVOTE.net
>>748
いつもの政治的再編だろ
また
765:名74系統 名無し野車庫行
17/10/22 22:49:42.56 l4qq1YImH.net
？
いつもの政治的再編って
よくわからん
766:名74系統 名無し野車庫行
17/10/22 23:10:01.80 9HzW0KLW0.net
？？？
時間調整でよくそこまで言えるもんだなｗｗｗ
767:名74系統 名無し野車庫行
17/10/23 16:36:27.31 iqfe4NA1a.net
マルケーの全路線が台風で運休だって
768:名74系統 名無し野車庫行
17/10/23 18:52:11.45 td5Afupc0.net
今回は上越の方が雨風が強かったのか？
769:名74系統 名無し野車庫行
17/10/23 20:00:14.50 2RvImdoda.net
仙台駅冠水
新潟交通大喜び だから地下鉄はダメだ BRTで大正解
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
770:名74系統 名無し野車庫行
17/10/23 20:36:41.67 CYG2x3Znr.net
いいから専用車線をだな
771:名74系統 名無し野車庫行
17/10/23 22:16:14.51 GrXTPB9CM.net
>>746
今までは、「各路線でも増減便やダイヤの変更修正を行います」というコメントが付いていたけど、今回は無い。
だからML便の時刻調整だけの可能性大だけど、運転士確保のため協定対象外区間の運行短縮がこそっと行われているかも知れないね。
公開改正後ダイヤを目を皿のように見ればわかるかも知れないが・・・
772:名74系統 名無し野車庫行
17/10/24 11:58:14.43 KiIyMimtd.net
>>755
降雪地帯ってバス専用路は禁忌ではなかった？
仙台も札幌も検討したけど断念してる
773:名74系統 名無し野車庫行
17/10/24 14:50:16.29 SjmemrR/d.net
29年度に専用ゾーンだっけか専用路の予定だったが、
今の時点でなんもないから、今年度は間に合わないな。
駅前通りの浮島バス停の社会実験で、ミソがついちまったのが原因か。
あの社会実験の再開、継続から本施行のつもりだったんだろうが。
774:名74系統 名無し野車庫行
17/10/24 16:23:15.87 n1XxC9lkd.net
2017年度末までに、バス専用ゾーン
2018年度末までに、バス専用路
中央分離帯バス停実験は、
市役所だけがノリノリで、バス会社はお付き合い感覚だったな
なんかメリットあった？
775:名74系統 名無し野車庫行
17/10/24 18:54:23.09 tUmzTfKM0.net
中央分離帯バス停実験
車線変更する車が左右両方からくるので危険
絶対事故誘発する
ってのが分かっただけでも効果はあった。
776:名74系統 名無し野車庫行
17/10/24 23:07:41.04 n1XxC9lkd.net
全てのバスが中央を走らないとダメ
でもこれ以上のバスが、中央に集めると溢れる
ということが分かった
777:連接バスをもっともっと導入して 東大通りを走るバスは全てBRTに乗り換え必修にしないとな。
778:名74系統 名無し野車庫行
17/10/24 23:49:52.01 eqUNJCeNM.net
>>760
それは一時的なものだからでしょ。
名古屋基幹バスの走る道路で事故頻発しているという話は聞かないからね。
779:名74系統 名無し野車庫行
17/10/24 23:50:25.42 eqUNJCeNM.net
>>757
ソースは？
780:名74系統 名無し野車庫行
17/10/25 08:06:11.08 9mrYcg2Ir.net
>>757
初めて聞いたわ
781:名74系統 名無し野車庫行
17/10/25 09:27:05.88 QUNNF/3Ed.net
中央でも両脇でもいいから、早く専用専導入しろ。
個人的には今の万代シテイバス停改造したらいい感じの駅みたいになりそうだから、両脇がいいけどな。
782:名74系統 名無し野車庫行
17/10/25 12:02:17.45 SsgM2OWxa.net
青山までにせず、市役所
783:前折り返しのショートBRT を運行して、頻度上げたら？
784:名74系統 名無し野車庫行
17/10/25 13:57:34.19 pO6WTVFBH.net
BRT 市役所 直通学校町信濃町みたいな路線あっても良さそう
785:名74系統 名無し野車庫行
17/10/25 15:03:40.22 yEd1jbC/a.net
まあ昔の信濃町線は凄い本数だったからな
786:名74系統 名無し野車庫行
17/10/25 15:13:13.04 V5ImYKZed.net
>>765
万代シテイこそ、中央分離帯停留所にすべきでしょ。
地下にある万代クロッシングから、道路中央のバス停に登る感じ。
待合室や運行状況の案内板や、ICカードのチャージなども
万代クロッシングな中にあればいい。
ラブラとの壁をブチ抜けば回遊性も生まれる。
>>757
地下鉄建設に至った経緯を地元民からよく聞くな。反対も多かったから。
寒冷対策より、地下鉄建設費が長期的に安く上がると。
787:名74系統 名無し野車庫行
17/10/25 17:12:40.51 mAQlgS//a.net
>>757
費用対効果の問題なんかな
検討資料が気になる
788:名74系統 名無し野車庫行
17/10/25 17:57:18.52 Gp4LU74F0.net
バスレーン導入すへき道路は沢山あります。弁天線、ビッグスワン前の大通り、国道113号線松浜方面（末広橋交差点まで）、県道1号線上所平成大橋間は必要です。
789:名74系統 名無し野車庫行
17/10/25 18:38:14.50 V5ImYKZed.net
札幌の路面電車は、雪対策でコストがかかり
代替交通を検討して、ランニングコストの結果、地下鉄に移行することにした。
でも当時の札幌市の需要や都市規模では
地下鉄はオーバースペックで
国も市民も反対が多かった。
でも市長の「人がいなけりゃクマでも乗せちゃる」発言で、強引に地下鉄建設。
地下鉄建設してみたら、人や建物がどんどん集まってきて、地下鉄が必要な都市規模にまで成長した。
790:名74系統 名無し野車庫行
17/10/25 20:20:11.31 U72nZKnQd.net
>>769
いい案だとは思うが、それ今の西堀ローサに近いからなあ。いまいち西堀ローサの待合所は活用されてないからねえ。
791:名74系統 名無し野車庫行
17/10/25 20:45:02.94 zXFy/F3w0.net
>>767
西小針線もＢＲＴにして、駅～市役所を同一バス停にする
新潟駅
｜ 5分毎
市役所
｜ 10分毎
青山or小針方面
これで良んじゃないか？
（快速は除く）
792:名74系統 名無し野車庫行
17/10/25 21:18:18.11 mAQlgS//a.net
>>769
クロッシングはまずラブラと連絡しないとどうしようもないわ
>>774
まあ案内さえわかりやすければアリかなー
793:名74系統 名無し野車庫行
17/10/25 21:21:03.61 V5ImYKZed.net
>>773
確かに使われて無いな
地下からバス停までアクセス悪いし、複数のバス停に分散されてるからな
西堀も中央分離帯にバス停があれば違うのだろうけど
794:名74系統 名無し野車庫行
17/10/25 21:38:32.60 7ylXYkE30.net
>>776
まあ歩道のバス停だとわざわざ下行かなくてもいいからな
必然的にローサの利用者がメインになるだろ
795:名74系統 名無し野車庫行
17/10/25 21:42:14.42 V5ImYKZed.net
ああ
そもそもバスを利用するにあたって
歩道にバス停にあるのに
わざわざ地下に降りる必要が無いからな
796:名74系統 名無し野車庫行
17/10/25 22:53:20.49 xql89awW0.net
そう思うと、あえて地下に改札とか作れば人の流れがだいぶ変わりそうだな
797:名74系統 名無し野車庫行
17/10/26 00:20:53.53 r63yrZlVd.net
>>779
そもそも地下街ってそういうもんだろ
なんら交通機関の窓口になって無い
西堀ローサとか万代クロッシングとか
存在意味わからん。
昔、こんな地下街あるなら、地下鉄改札が絶対あるに違い無いと
ローサ三往復歩いたわw
798:名74系統 名無し野車庫行
17/10/26 00:24:00.69 gNX5yJlS0.net
>>779
そもそも普通地下街って駅の地下改札（もしくは地下駅）から作るもんだし
799:名74系統 名無し野車庫行
17/10/26 00:39:14.93 rNektbepa.net
>>772
札幌に地下鉄を作ることによって、北海道の人口は増えないけど、
北海道全体の人口が札幌に集約されて、札幌市は大都会になった。
仙台に地下鉄を作ることによって、宮城県の人口は増えないけど、
宮城県全体の人口が仙台に集約され、、（以下略）
ところで宮城県より人口の多い新潟県は、政令市後どうしたのかね？
800:名74系統 名無し野車庫行
17/10/26 00:57:21.65 vVvtdJKqM.net
>>781
横浜ポルタ…
801:名74系統 名無し野車庫行
17/10/26 07:45:52.39 p9OXPuDRr.net
そこはほらコンパクトシティ的なあれだよ
802:名74系統 名無し野車庫行
17/10/26 07:55:17.60 8S2KtUqra.net
ここ数年の記録的な豪雨を繰り返すように、地下鉄の穴掘って大丈夫か？なんてことにもなる。
そもそも、新潟って土地は地盤が砂丘だから地下鉄の穴掘ること自体向いてないんだかな。
803:名74系統 名無し野車庫行
17/10/26 09:25:04.31 MnQm0rYAd.net
地盤が弱いからROSAは最後の地下街と言われていたらしい 地元の自分に言わせると大和 三越 NEXT21が地下で繋がっているのは便利と思ってたよ
804:名74系統 名無し野車庫行
17/10/26 10:33:28.85 r63yrZlVd.net
>>786
いまいち回遊性が無いのはなんでだろう
805:名74系統 名無し野車庫行
17/10/26 16:38:16.72 BZlxbzqZr.net
でも新潟って寒冷地だしな…
中心街の活性化に地下街を整備してほしい気持ちが無いわけじゃない
806:名74系統 名無し野車庫行
17/10/26 17:40:01.07 I2uWxWtxd.net
たしかに。
大阪、神戸、福岡に住んでた時ですら
冬は寒くて地下街でしか買い物しなかった。
通勤経路も電車と地下街の移動で、ほとんど地上に出なかった。
こんなに冬辛い新潟が地下街が死んでるのはおかしいわ。
807:名74系統 名無し野車庫行
17/10/26 21:55:56.82 cgcWxVZY0.net
ROSAはともかく万代クロッシングはマジで意味不明すぎる
なぜかミナミプラザ方面には繋げなかったという
808:名74系統 名無し野車庫行
17/10/26 21:58:26.63 MUhrHKmT0.net
>>785
広島ですら地下鉄・地下街が出来たのだから
809:名74系統 名無し野車庫行
17/10/27 00:34:09.03 NhopGqoKM.net
とは言うけど、日本ほど地下鉄が多い国も珍しい。
財政面や維持費、乗りやすさ、バリアフリーなど様々な観点からLRTやBRTを選択する都市の方が世界では多数派。
モノレールだってこんなにあるのは日本くらいだからね。
810:名74系統 名無し野車庫行
17/10/27 06:28:36.34 4fVx5oJI0.net
BRTを地下に建設しよう。
811:名74系統 名無し野車庫行
17/10/27 15:18:06.93 ikoZ4tYfd.net
>>792
道路事情が違う
日本の道路に路面電車作っても、定時制、高速性は期待できない
地下鉄か高架のモノレールにしないと。
812:名74系統 名無し野車庫行
17/10/27 15:54:09.80 XmLleDQJ0.net
起債総額238億円 借金で退職金を賄う新潟市の厚顔
URLﾘﾝｸ(www.zaikai)
813:niigata.com/?p=3632
814:名74系統 名無し野車庫行
17/10/27 17:32:06.27 ikoZ4tYfd.net
新潟市役所の役人って、
新潟県庁の職員に対してコンプレックスが酷い
リュートリンク廃止して、県庁のみにBRT作ったり
自分たちの給料も県庁職員よりもずっと高額に
自分達で設定してる
そりゃ赤字になるよ
815:名74系統 名無し野車庫行
17/10/27 20:33:17.77 aEYRAA1Sa.net
>>796
BRTに県庁なんてないだろ？市役所か？
それにラスパイ指数も県が100.4新潟市が99.2で新潟市の方が安いが「ずっと高い」とはこれ如何に
赤字云々とは退職手当債のことだろうがこれは総務省の方針自体を批判する必要がある
816:名74系統 名無し野車庫行
17/10/27 21:56:16.48 UQbTmCAUa.net
>>797
ほう、やっと市の方が下回ったか
でも、まだまだラスは高いのう。
817:名74系統 名無し野車庫行
17/10/27 22:11:12.43 x0UEBqJPd.net
>>797
政令指定都市レベルの市役所の給料が
県庁職員以下ってトコあるのか？
普通は市の方が高いが。
818:名74系統 名無し野車庫行
17/10/28 21:18:33.29 aHmGLBjz0.net
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
シンコー安すぎだろ
社員でこれじゃ求人で応募してくる人はどうなるんだよｗ
819:名74系統 名無し野車庫行
17/10/28 23:20:09.44 fwUUvwhOM.net
>>794
財政事情が違う
新潟にモノレール・地下鉄作っても採算性、維持管理確保は期待できない。
LRTかBRTにしないと。
820:名74系統 名無し野車庫行
17/10/28 23:20:39.81 fwUUvwhOM.net
最低でもモノレールクン乙
821:名74系統 名無し野車庫行
17/10/29 00:32:02.44 f+oCOKuNd.net
>>798
大合併してなんとかね
822:名74系統 名無し野車庫行
17/10/29 13:45:34.10 EN41dYmY0NIKU.net
モノレールの欠点は
レール転換部（と言うのか）が大掛かりになると言う点
普通鉄道ならポイント部の移動だけだが、モノレールなら軌道事動かす
なので
直進1本線ならさほど問題にならないが
新潟のように8の字ルートを考えているところには、デメリットが大きすぎる
823:名74系統 名無し野車庫行
17/10/29 14:41:09.01 wuj0Mn9IaNIKU.net
モノレールはやめた方がいい
札幌にも神戸にも住んでたが、昔からの地元民は
ポートライナーも札幌地下鉄も作ったことを後悔している。
ゴムタイヤをつかった交通機関は、運行コストがかかるからっていう説明で
運賃がずっと高いままで業者に据え置かれてるから。
金かけてつくるならありきたりな鉄輪で。
824:名74系統 名無し野車庫行
17/10/29 15:13:31.02 6rJRt9nBMNIKU.net
>>805
ポートライナーの車両は、
新潟鉄工が作ったんですよね。
825:名74系統 名無し野車庫行
17/10/30 10:14:32.79 /ZzCUIr4d.net
「建設費が安い」に踊らされて
未来永劫、負担を強いられる例だな。
そういうとこには企業の投資もあんまこない。
でもまあポートライナーは空港アクセスとして
札幌地下鉄は寒冷地対策された唯一の交通機関として
多少のランニングコスト増も呑み込めているな
826:名74系統 名無し野車庫行
17/10/30 16:33:51.14 MXPVcdUJa.net
旅行支出、ベトナムが首位 中国超え
1年前と比べると新潟が大きく伸びた
URLﾘﾝｸ(vdata.nikkei.com)
新潟交通の空港バスは英語、中国語、韓国語、ロシア語で放送しているがベトナム語も早急に追加するんだ
827:名74系統 名無し野車庫行
17/10/30 19:00:44.84 mIv2+oEe0.net
ゴムタイヤをつかった交通機関
空港内シャトルとか山万とか
そう言う短距離で使うもの
中距離で使うにはデメリットが大きい。って感じになって�
828:ﾅ使うなら 関屋駅ー県庁ー美咲町合庁 このラインで使うのが良いかも
829:名74系統 名無し野車庫行
17/10/30 21:12:38.75 4gror/8ea.net
>>809
関屋駅は狭すぎて無理～
830:名74系統 名無し野車庫行
17/10/31 02:54:39.44 VS15dV3E0.net
URLﾘﾝｸ(www.city.niigata.lg.jp)
相変わらず頭抱えたくなる文章多いなｗ
831:名74系統 名無し野車庫行
17/10/31 02:57:29.82 VS15dV3E0.net
毎月毎月同じこと書いてるやつ多すぎやろ
832:名74系統 名無し野車庫行
17/10/31 06:51:02.88 R8AAN00c0.net
というか、同一人物が何回も投稿してるだろ、これ。
しかも、自分の使う路線だけ良ければそれで良い的な意見ばっか。
833:名74系統 名無し野車庫行
17/10/31 11:47:36.41 WJFwgXoWa.net
まーだ、西小針快速キボンヌ基地害おるんか
834:名74系統 名無し野車庫行
17/10/31 15:19:13.55 NRQq5Cild.net
9時台の西小針快速は乗員少ないから無理って回答来てたじゃん。アホなの。
835:名74系統 名無し野車庫行
17/10/31 15:26:36.65 twCeRxPVp.net
運賃上げて給料上げて人集めるなら可能
初乗り500円
836:名74系統 名無し野車庫行
17/10/31 22:40:52.51 3EGQnZAad.net
越後線乗れよ
駅近に住めよ
837:名74系統 名無し野車庫行
17/10/31 23:33:48.85 35FoRZUwa.net
越後線乗るには山登り
やっぱり有明線が一番
838:名74系統 名無し野車庫行
17/11/01 00:41:48.57 T6gvxNuXM.net
>>806
LRTの車両も新潟トランシス（旧新潟鐵工｝ですが、何か？
839:名74系統 名無し野車庫行
17/11/02 22:19:35.63 Knf5CDRk0.net
スバタ営業所乙ｗｗｗｗｗ
840:名74系統 名無し野車庫行
17/11/04 11:09:55.16 AbiZQnQ90.net
>>818
ラッシュ時は申し分ない本数あるよな
日中もう少し安定してりゃな
841:名74系統 名無し野車庫行
17/11/05 14:27:51.61 bvmAO94A0.net
ブラタモリの洞爺湖編で新潟交通の観光バスが映ってたんだけど北海道へお客と一緒にバスも船に乗せて行くもんなんですか？
842:名74系統 名無し野車庫行
17/11/05 21:07:24.10 C5XWZOlTM.net
>>822
お金を払えばどこにでも行ってくれると思う。
カーフェリーには大抵バスの運転手用の部屋が設置されてるし。
843:名74系統 名無し野車庫行
17/11/05 22:28:24.00 fYqE+EIj0.net
>>822
東京→東北（日本海側）・北海道のツアーだと
新幹線で新潟まで来て
そこからフェリーで秋田・小樽へ行く行程がある
その時に
バスから人と荷物を降ろして船に乗るより
バスに乗車のまま船に乗る方が都合がいいので
新潟のバスが北海道まで行くことがあるそうだ
844:名74系統 名無し野車庫行
17/11/06 18:41:47.91 UkFSGKXrd.net
高校の修学旅行、ヘェリーで北海道だったが
ずっと新潟から同じバスだった
越後交通かだったけど。
845:名74系統 名無し野車庫行
17/11/06 22:17:52.89 9XO1Ngvta.net
改正の度にマイナーチェンジだな
前回の改正で、山二ツ線がものすげー不便になったわ。駅なんか用事ないし…
846:名74系統 名無し野車庫行
17/11/06 22:53:53.13 GJRrRIvSM.net
>>826
亀田駅経由はサービスアップだと思うのだが、経由変更で割を食う区間への配慮が無いのがこの会社のダメダメなところだと思う。
他の会社なら減便した時間帯の間隔調整をやるんだけど、新潟交通はそういうことは全くやらないのがね・・・
847:名74系統 名無し野車庫行
17/11/06 23:19:07.21 UkFSGKXrd.net
改正したら利用者の声をフィードバックして欲しいわ
また次の改定で、良くても悪くても、
そのまま同じベクトルで突き進むからなあ。
848:名74系統 名無し野車庫行
17/11/07 09:09:31.41 07sGHYZja.net
日本海沿線縦断観光ルートを確立...新潟市など4市＋高速バスのWILLER
URLﾘﾝｸ(response.jp)
WILLER新潟にも本格進出か？
849:名74系統 名無し野車庫行
17/11/07 11:15:01.59 mHZUCq6wM.net
ウイラースレでやれ
850:名74系統 名無し野車庫行
17/11/07 13:10:47.39 jCyKpx2md.net
>>829
すごく魅力がないな
せめて鉄道ならなあ
851:名74系統 名無し野車庫行
17/11/07 23:28:57.58 FTH408sYa.net
>>827
ごめん。
亀田横越線の山二ツじゃなくて、石山線の旧山二ツ経由のほうだわ。
852:名74系統 名無し野車庫行
17/11/08 00:17:36.33 h40sN+LUM.net
>>832
こちらこそ失礼しました。
しかし、その石山線もいまいち使いにくいダイヤなのは・・・
他の都市では各方面で当たり前にある等間隔頻回運転というのをこの会社はBRTと西小針線しかやらないからね・・・
853:名74系統 名無し野車庫行
17/11/08 02:44:03.53 fdnblRaNa.net
東京線にハイデッカーを入れるのはいいとしてなぜ新交だけ最後部トイレなのか
おかげでリクライニング角度が甘くて夜行だと辛いじゃないか
854:名74系統 名無し野車庫行
17/11/08 02:45:21.33 fdnblRaNa.net
厳密に言えば越後の初期3列車も新交と同じ最後部トイレだけど
その後の増備で最後部トイレじゃなくなった
855:名74系統 名無し野車庫行
17/11/08 15:15:02.02 Y34NLtO4a.net
マルケーの3列車の１A席の足置き台が手作り感あふれるもので好き
わざわざ遠回りして東京から直江津経由で新潟まで帰ってくるんだ
856:名74系統 名無し野車庫行
17/11/08 17:13:48.43 2jh9M3qc0.net
新車の時期なのにここだとまったく話題になってないね
857:名74系統 名無し野車庫行
17/11/08 19:04:07.48 a9+gBd630.net
金がないんだろ。なのに連節バス買って結局ＢＲＴ計画は中途半端
858:名74系統 名無し野車庫行
17/11/08 19:13:24.78 tr4iCARpd.net
>>838
連節バス買う前に、
普通のバスのまま乗り換えシステムに移行すればよかったのに。
連節バスがそれにふさわしい乗客を載せてることは稀だし。
普通のバスでBRTの運行頻度あげたほうが使いいいだろ。
乗り換えの時間ロスが多くて使う気にならん。
859:名74系統 名無し野車庫行
17/11/08 21:13:40.73 3f6m9L+Bd.net
>>838
連節バスと一般バスは金の出所が違うで。
>>839
各停が混みすぎてるんだから、
連節バスを各停に使用して、りゅーと後ろ降り可能にすればいいだけだと思うが。
860:名74系統 名無し野車庫行
17/11/08 21:39:58.22 SnYgEH0/a.net
うん、富山みたく信用乗車にする勇気があれば後ろ降りも可能になるだろう。
ただ、必ずアテンダント一人おかないとキセルしまくりになる。
そもそも、連節を各停にはもうできんだろう。
あの白山駅前のカーブでの事故のトラウマがあるし。
861:名74系統 名無し野車庫行
17/11/08 21:56:57.02 tr4iCARpd.net
白山駅のロータリー入る必要なくね？
時間ロスも多い。
862:名74系統 名無し野車庫行
17/11/08 23:26:08.40 2jh9M3qc0.net
JRに接続して利用する人もいるし、身体に障害または高齢者のお客もいるから今のままでいいでしょ、そんな数分の短縮のためにそういう人の声を排除していったらまた利用者減少してくるよ
863:名74系統 名無し野車庫行
17/11/08 23:33:23.81 UTwz6C0H0.net
>>838
？
普通に新車買ってるだろ？
展示会もやるぞ
864:名74系統 名無し野車庫行
17/11/08 23:34:21.59 UTwz6C0H0.net
駅にはできるだけ入ってほしいけどなー
865:名74系統 名無し野車庫行
17/11/09 01:23:12.81 YLLfjfPL0.net
どのみち各停に連節バス使うには台数がたりないから、後4台購入するかどうか。政治的
866:判断はかなり難しい。 どうせ例の利権主義の弁護士が騒ぎたてるし。
867:名74系統 名無し野車庫行
17/11/09 01:28:32.72 pE3Z3bRy0.net
あの弁護士は何がしたいんだろう
868:名74系統 名無し野車庫行
17/11/09 02:04:26.55 UHVsViezM.net
>>838
近年は毎年20台前後新車が入っていますよ。
あと、連接バスは新潟市の所有。それを新潟交通に貸し付けています。
書き込む前に事実関係の確認はきちんとお願いします。
869:名74系統 名無し野車庫行
17/11/09 07:53:09.69 vzX62hhb0.net
で、連節バスの乗車率上がったの？
そろそろ駅南計画に着手しないと忘れられちゃうぞ
870:名74系統 名無し野車庫行
17/11/09 11:26:02.64 ns6baP3Id.net
あの弁護士、BRT訴訟といい、新潟市民病院の訴訟といい、とにかく新潟市関連を訴えまくってる。前回新潟市長選で負けたからって逆恨みもいいとこだよ。
871:名74系統 名無し野車庫行
17/11/09 11:28:55.68 DJsAHQnF0.net
篠田はまさか次の選挙には出ないんだろうね？
872:名74系統 名無し野車庫行
17/11/09 11:56:47.70 F8fTxViRa.net
>>844
連接とフルカラーLED新車は出所が違う
873:名74系統 名無し野車庫行
17/11/09 12:39:55.60 kcA32ogVd.net
>>849
駅南方面は
最初からLRTで作ったほうがいい
時間もだけど、コストもBRTにしてからだと余計に金がかかる
何よりも市民の雑音が、、、
874:名74系統 名無し野車庫行
17/11/09 20:17:23.11 /Y6GGegRa.net
最初から作れないからこうなったんや
建設的な議論できない人多すぎなんだろうけど
875:名74系統 名無し野車庫行
17/11/10 01:01:02.57 Ks+IW5QMM.net
>>854
新潟市も宇都宮市のようにBRT・LRTの公共交通整備の重要性をしつこく説明しないとなかなか変わらない。
そうこまでやらないとあの弁護士の詭弁にやられるだけ。
これほどまでに連接バスが叩かれるのは日本広しといえども新潟だけなのだが、
それはあの弁護士のデマゴーグとも言える執拗な連接バスをだしにした市政叩きの弊害とも言える。
あきらめたら、終わりだよ。
876:名74系統 名無し野車庫行
17/11/10 09:48:40.20 io2V47XUa.net
新潟交通をモデルにした 映画「ミッドナイト・バス」新潟県内で先行上映決定
URLﾘﾝｸ(www.niigata-nippo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(midnightbus-movie.jp)
877:名74系統 名無し野車庫行
17/11/10 11:47:46.12 WHA/0x+z0.net
新潟には深夜バスなんぞないわけだが
878:名74系統 名無し野車庫行
17/11/10 11:50:23.36 WHA/0x+z0.net
そういや黒埼のいすゞに新車ぽい新潟交通のバス３台追いてあるな
879:名74系統 名無し野車庫行
17/11/10 18:06:19.52 XqgPBNsNa.net
>>857
高速やろ
880:名74系統 名無し野車庫行
17/11/10 19:07:49.09 1vVUtHDNd.net
>>857
路線バスでも深夜バスという名のものはあるぞ
881:名74系統 名無し野車庫行
17/11/10 19:26:21.08 cEZLTX+V0.net
水曜どうでしょうだな
882:名74系統 名無し野車庫行
17/11/10 21:33:57.14 f+7AHtO3H.net
>>857
万代バスセンターも頻繁に出てくるそうだよ
883:名74系統 名無し野車庫行
17/11/11 00:28:59.07 DBjGhIBSM.net
>>857
ムショ帰り乙
884:名74系統 名無し野車庫行
17/11/11 01:44:33.72 abAF2Mo80.net
朝のNHKローカルニュースで
原田泰造が「バスセンター内のカーブを曲がる時結構シビれる」とか言ってた
885:名74系統 名無し野車庫行
17/11/11 17:02:20.61 cIhXY04lC1111.net
>>864
そこにシビれるとは…原田さん分かってらっしゃる
886:名74系統 名無し野車庫行
17/11/11 19:06:42.10 LMEYNwIb01111.net
今日も事務キチ渋滞していたな
なんであんなに混むんだろ
ついでに言うと
近くに中古車屋開業準備中の土地があるのだから <
887:br> そこを臨時駐車場にすれば 和合線渋滞も緩和される。かな？
888:名74系統 名無し野車庫行
17/11/11 21:12:03.97 CQUOvgVBd1111.net
和合線こそ、栗の木バイパスみたいに高架バイパス＋側道にした方が良い。ついでにバス専用路線もくっつけて。どう考えても容量オーバーだろ。
889:名74系統 名無し野車庫行
17/11/12 11:38:42.33 QIj0RwQz0.net
>>867
和合線の場合
右折レーンがないけど右折しようとする車がいるのが渋滞の元
なので
・中央分離帯は無理として道路中央にポールを立てて、反対側へ渡れないようにする
・笹出線、紫鳥線への右折以外は禁止する
これで少しは緩和されるかな？
890:名74系統 名無し野車庫行
17/11/12 19:35:37.20 4YHzlb/m0.net
泰造ってミーハーの新潟県民が好き好みそうな職人面しいだしな
891:名74系統 名無し野車庫行
17/11/12 19:47:33.26 eHpRKN6da.net
>>867
和合線
笹出線
紫鳥線
その他バイパスに通じる道
事務キチ云々より、バイパスに通じる道みんな渋滞のもと。
だからバスが巻き添えくらっとんじゃ。
892:名74系統 名無し野車庫行
17/11/13 09:28:14.58 n8eV7OoO0.net
電車線をBRTで復活すべきだ
893:名74系統 名無し野車庫行
17/11/14 10:27:31.50 OdDrQXuJd.net
LRTなんか作る税金があったら、そんなの止めて、
第二野球場や、動物園とか、コンベンションホールとかガンガン作ろうぜ。
どんな辺鄙な郊外に作ったって、バス路線開設しておけば、文句は言われないだろ。
894:名74系統 名無し野車庫行
17/11/14 10:32:57.70 GTtFkUpK0.net
新津の区役所の近くにある図書館とか黒埼の新幹線の横にある球場とかほんと無駄遣いであきれる・・・
合併したときの交付金かなんかで作ったんでしょ？
895:名74系統 名無し野車庫行
17/11/14 11:47:57.50 UrtlDeIVa.net
すべて税金の無駄遣いと叩かれる始末。
896:名74系統 名無し野車庫行
17/11/14 12:35:15.53 QBGuQi0Ed.net
新潟市の交通マップ無いか探したら、お役立ちサイトにあったけど、カオスすぎだな。
もっとガイドマップに載せれるようなわかりやすいやつは作れないのか。
897:名74系統 名無し野車庫行
17/11/14 12:58:36.67 OdDrQXuJd.net
合併すれば特別債発行できて、好きに公共工事できますよってことで、周りの市町村は合併受け入れてるからな。
相当な額が、首長やら議員やらに建設会社から届けられたろうな。
今まで政令市になったところは、この合併時の臨時収入で地下鉄とか作ってるんだが。
898:名74系統 名無し野車庫行
17/11/14 15:32:19.68 /cp/tFhDa.net
池袋駅の高速バスの西武バス待合室に無料カート置き場があって鍵が
ほとんどの交通系ICカードとあったのでリュートを使ってみたら普通に使えた
西武バスからもリュートが認められていてよかった
899:名74系統 名無し野車庫行
17/11/14 16:00:21.31 wkWrOj7Na.net
>>876
特例債は無視でBRTの支出がクソ叩かれてるようじゃ永久に無理だなｗ
900:名74系統 名無し野車庫行
17/11/14 20:19:24.83 sbDdaTJ10.net
公共事業無駄ムダとばかり言っていたから今の不景気がある
バスなんかよりLRT作って輸送需要喚起しようぜ
901:名74系統 名無し野車庫行
17/11/15 03:12:35.68 BwTDBhGNM.net
>>876
それはちょっと違う。
黒埼の合併の時に前市長が特例債フル活用してハコモノ大盤振る舞いした前例を持ち出されては困るので、
10市町村合併協議時に「黒埼のようなことは出来ないがそれでも良いか？」と釘を刺している。
それでも構わない、と受け入れたので合併に至ったわけで。
その中で旧白根は合併時の要望として「公共交通の充実」を挙げている。
だからこそもっと公共交通、バス路線の改善に力を入れないといけないね。
902:名74系統 名無し野車庫行
17/11/15 07:04:34.35 zLnlE492d.net
じゃあ特例債って何に使ったんだ？
どこもかしこも突然箱モノが建ってたけど。
903:名74系統 名無し野車庫行
17/11/15 11:48:05.04 IX375U3Md.net
潟東営業所、付近に上越新幹線駅設置し、さらに、そこまでBRT延長運転くらいしてもいいと思うけどな。南区は冷遇され過ぎだと思う。
904:名74系統 名無し野車庫行
17/11/15 13:15:53.65 RVXadvUcd.net
東も冷遇されとる
東区役所前までBRT走らせて
乗り換え拠点をつくれ
905:名74系統 名無し野車庫行
17/11/15 18:47:34.16 JZKVcFnqx.net
電車線全区間をBRTで復活せよ
906:名74系統 名無し野車庫行
17/11/15 19:53:11.64 RAnFga7Fd.net
リュートリンク廃止になってから
県庁あたりのバス利用が大変悪くなってる
県庁内にバスターミナルあるのに使わないのはもったいない。
水島町線の県庁までBRTを作って。
高速バスの結節点で便利だしな。
高速バスの終着地にして、そこからはBRTで市街地に。
907:名74系統 名無し野車庫行
17/11/15 21:07:42.12 V1hzvuCza.net
>>885
市役所・古町を潰すな。
県庁線はBRTになってから、乗り換えを嫌う南口行きに客が流れ、乗り換えを要する市役所前行きが廃れた。
また、市役所・古町方面には、唯一生き残った直通の鳥屋野線に流れた。
908:名74系統 名無し野車庫行
17/11/15 22:13:53.21 9vHpvhtwa.net
>>886
まあ県庁から駅方面は南口へ向かうのが合理的っちゃ合理的
909:名74系統 名無し野車庫行
17/11/17 01:06:38.28 Sn90eNYIM.net
作れ作れと言うのはたやすいが、運転士不足を解消しない限りは無理なんだよ。
現状でも市内路線のダイヤが必ずしも充実しているとは言い難い状況だからね。
BRTと西小針線以外はまだまだ十分ではない。
910:名74系統 名無し野車庫行
17/11/17 11:52:56.49 dzEZ1Tgua.net
セーブオン前の新潟駅行き
夜の時間帯だけBRT市役所前新潟駅行き乗り場に入ってくれたら許す(笑)
つーか、市役所前をBRTと共用して欲しかったが。
911:名74系統 名無し野車庫行
17/11/17 12:16:19.96 fOcDL0nta.net
>>889
そもそもW1W2はこのスレだとBRTにしろって意見も出てたな
912:名74系統 名無し野車庫行
17/11/17 12:48:10.27 HQuhuVw8d.net
市役所以西は、西小針線とかの方が基幹バスとしてふさわしい沿線だし、
BRT以上に本数出てるからなあ。
俺もどっちも使えるところに住んでるが、
少し遠くても迷わず西小針線とかのほうのバス停に向かうわ。
快速便にスルーされたくないしw
913:名74系統 名無し野車庫行
17/11/17 20:46:11.99 CSaPCdSed.net
そもそも市役所前ターミナルの方に待合室とかでお茶を濁さずにコンビニでも誘致すれば良いのに。駅みたいにしたいなら、売店ぐらいあっても良いと思う。
914:名74系統 名無し野車庫行
17/11/17 22:32:48.54 EjC9oH5tM.net
>>891
運行本数はBRTの方が多いですよ。
と、これだけではあれなので・・・
W1・W2・C3をまとめてBRTにするというやり方もある。
新潟駅から信濃町までW2が10分間隔で快速運転、W1・C3が10分間隔で各停運転。
（昔の市内線・郊外線のイメージ）
新潟駅から市役所前まではB1・W1・C3セットで5分間隔で各停運転。バス停も共用。
こうするともっと使い勝手が良くなると思うけどね。
915:名74系統 名無し野車庫行
17/11/17 22:36:58.34 MnUcJddQ0.net
>>893
昔の信濃町線ってモロBRTにできそうだよな
916:名74系統 名無し野車庫行
17/11/18 11:00:16.36 vRbmi4eP0.net
やっぱり
新潟駅の高架下道路が完成するまでは我慢か
917:名74系統 名無し野車庫行
17/11/18 16:37:53.40 6e5Nsnj9d.net
新潟駅高架が完了したら
BRTは市役所発着かな。
さすがに青ジャ
918:スから駅南方面では長距離すぎるやろ。
919:名74系統 名無し野車庫行
17/11/18 16:47:04.78 /kTDJ/JC0.net
つうか新幹線の延伸が空港まで続くならリムジンバスはおろか
集客能力の欠けてる市や交通で黒字に出来るとは思えない
それと公共事業の無駄は間違いというけど、一番の間違いは道路網だよ
公共交通じゃない
920:名74系統 名無し野車庫行
17/11/18 17:04:19.82 i2/pihYla.net
>>896
青ジャスw
オサーン確定w
S61が新BRTに昇格するものと思われ…
921:名74系統 名無し野車庫行
17/11/18 17:19:36.36 V7KBxcQsd.net
それよりは
BRTはビックスワンまで伸ばして
平日の空いている巨大駐車場を活かして
パークアンドライドして欲しいな。
新潟交通のことだから、古町まで片道400円くらい取りそうだがな、、、
922:名74系統 名無し野車庫行
17/11/18 19:37:54.00 cDAORUQKd.net
定時制も大事だが、もっと高速化に力を入れるべきだよな。駅南から古町市役所前方面への移動が自家用車より早く無いと新潟駅の下をバス専用にした意味が無い。
923:名74系統 名無し野車庫行
17/11/18 19:39:21.20 pZDatizH0.net
>>899
古町なら1日停めても700円だろ誰が使うんだw
924:名74系統 名無し野車庫行
17/11/18 20:46:43.19 uR5YY2YA0.net
>>900
流石に早いんじゃね
栗ノ木バイパス完成したら知らねｗ
925:名74系統 名無し野車庫行
17/11/18 21:05:27.98 rTBsxI6wd.net
>>901
南部から古町まで、乗り換えになるが500円くらいだ。
直通で便利になるの上に、400円なら感謝して欲しいくらいだよ。
926:名74系統 名無し野車庫行
17/11/18 23:36:43.26 06byH46sM.net
>>899
ビッグスワン付近はP&Rにうってつけだと思うけどね。
正規料金は400円でも一日乗車券とか一定額以上の買い物or所用で片道乗車券配布とかで
実質的な負担を減らす方法もあると思うよ。
この板でよく言われる中心部の道路が狭いと言うのであれば、中心部に必要以上の車を入れないという抑制策は必須。
927:名74系統 名無し野車庫行
17/11/19 08:27:12.22 CsNzAwGwd.net
バス以外に、他社のライバルもいないんだから
運賃をいくらにしようが、
バスを使うしかない市民は黙って使うよ。
運転手が足りないんだし、そんなに利用者が増えても困る。
増車できんし。
928:名74系統 名無し野車庫行
17/11/19 08:58:04.07 ohxFmQfAa.net
>>905
2種免許受験条件の規制緩和やワゴン車（ジャンボタクシー)定員の要件緩和が現在審議中だから
自動運転カーと合わせて逆に運転手過剰時代がくるかもしれない
929:名74系統 名無し野車庫行
17/11/19 09:56:45.52 NlJaxhHH0.net
スレチだが
中心部に車を入れないというのなら
東中通～寄居町～柳都バイパスの道を早く作ってくれ
930:名74系統 名無し野車庫行
17/11/19 11:51:02.66 KTG3qRPe0.net
古町側から亀田イオンまで直通で行けたら結構需要あると思うけどな。
家族づれやカップルで行くとこなかったらとりあえず亀田イオンって人多いからな。
しかし、BRT二期区間の終着点をビッグスワン方面にするのかイオン方面するのか揉めそうな気がする。
931:名74系統 名無し野車庫行
17/11/19 16:43:42.02 5W2F4f+na.net
>>908
仮に片道４００円として
イオンに買い物行くのに、
家族四人で往復３２００円か。
932:名74系統 名無し野車庫行
17/11/19 16:56:30.46 KP3uR35/d.net
>>909
土日は子供50円として1800円で行けるんじゃね？
933:名74系統 名無し野車庫行
17/11/19 18:31:04.59 r8fx+F600.net
連接はイオンのバスプール回りきれるの？
934:名74系統 名無し野車庫行
17/11/19 21:03
935::35.94 ID:NlJaxhHH0.net
936:名74系統 名無し野車庫行
17/11/19 22:57:29.26 KTG3qRPe0.net
車止めて古町なら青山イオンでいいじゃん
4人で1040円になるぞ。
937:名74系統 名無し野車庫行
17/11/20 11:31:44.76 oLn2JZ7KdHAPPY.net
>>913
でも実際にそんなことしてるやつは
全くと言っていいほどいないなw
BRTが駅の南北を通過できるようになっても
西方面とら同様に、南方面からの利用者はあんまりいないだろうな。
駅の高架工事の意義と、
路線バスの明るい将来構想が
南北直通以外に他にこれといってないからヨイショされてるけど。
938:名74系統 名無し野車庫行
17/11/20 12:58:10.55 6FhhTZ3hdHAPPY.net
>>914
おそらくあるとしたら古町→南イオンだと思う。市役所や古町あたりは学生いっぱいいるし、車持ってない人も多いから。
939:名74系統 名無し野車庫行
17/11/20 17:21:12.17 e81Brm4AdHAPPY.net
>>915
古町、万代シティの衰退が加速するなw
940:名74系統 名無し野車庫行
17/11/20 18:58:23.15 OcMKlsF90HAPPY.net
>>915
それでもいいんだよ
バスや電車に乗る人間を増やさないとどの道中心街は詰むんだから
バス乗ってイオンに行く人間は万代にもバス乗っていくが
車メインの人が中心街へってなると行きづらいからな
941:名74系統 名無し野車庫行
17/11/20 21:01:09.42 1kCRNq5ZaHAPPY.net
広大な無料駐車場があるところに、車は集中する。
また、激安の価格のチラシを折り込むのもまた、周辺道路の渋滞の要因。
942:名74系統 名無し野車庫行
17/11/20 21:42:42.50 DPvAO4mkaHAPPY.net
なおのことビックスワン始発にしたいな
もともとイオンに行きたい奴らは、
交通手段に困っていない
943:名74系統 名無し野車庫行
17/11/21 00:46:14.95 YLXRegnaM.net
>>905
利用者が増えなければ収益も増えない。
収益が増えなければ賃上げもできない。
賃上げが出来なければ運転士は条件の良い他社（例：賃金の高い首都圏事業者）に移る。
結果、運転士は更に不足して減便必至。
だから利用者を増やす方向で進めないと行き詰るよ。
944:名74系統 名無し野車庫行
17/11/21 00:47:05.30 YLXRegnaM.net
>>906
若年層の人口はこれから更なる減少期に入ります。
2000年以降、出生数は減少の一途ということをお忘れなく。
945:名74系統 名無し野車庫行
17/11/21 11:49:05.30 2oSygrw+a.net
>>920
新潟市の自家用車利用は約七割。一旦自家用車に乗ると、バスに変えてくださいとも言いづらい現状。
バスが不便ということが根付いてしまってるため、バス利用者を増やすことは難しいと思いますが。
946:名74系統 名無し野車庫行
17/11/21 16:37:22.70 tcTVogNz0.net
マイカーから公共交通に切り換えてもらうことを主張するよりも
転居先の選択肢として公共交通沿線をPRした方が効果的とは言うね
947:名74系統 名無し野車庫行
17/11/21 18:10:45.11 qVv20XFp0.net
車乗る人に
選択肢として公共交通を入れてもらえれば御の字
1か0じゃなくていい
948:名74系統 名無し野車庫行
17/11/21 18:37:35.07 hefkzDnO0.net
いきなりバス利用者を増やすのではなく
まずは鉄道だな
二本木、上所、紫竹等々の新駅構想を進めて
電車に乗る人を増やして、比例してバスに乗る人も増やす
それが遠回りだけど必要だよな
近視的には、何度か書いているけど
均一フリーのエリア変更
主に東京からの赴任者にバスに乗ってもらうため
南・西方面を伸ばす
青山イオン、美咲合庁、鳥屋野球場
イオン新潟南、ビックエッグ等鳥屋野潟南エリア
949:名74系統 名無し野車庫行
17/11/21 20:22:34.82 /maTdyFPa.net
均一フリー
関屋分水以西はたぶん現状維持
美咲は歓迎してもいいが、野球場だと、�
950:嵐r西まで伸ばさないと割りが合わない また、南はどこも休日のドル箱路線だから、値下げはしたくないだろう。
951:名74系統 名無し野車庫行
17/11/21 20:36:29.65 Az9Dwre7d.net
自家用車よりも公共交通機関が便利だと思わせなければダメだろ。
だから、駅下を自家用車通れなくしたのはそのためもあるだろう。駅の南北を、車で行くには遠回りの上、渋滞あり。一方バスは一直線で通過できる。この利点を最大限生かすしかない。
952:名74系統 名無し野車庫行
17/11/21 22:57:28.10 PJRYN6Nwa.net
>>927
新潟では不便なんだよな。
がんばって３年住んでみたが
諦めた
バス沿いに店も何もない
953:名74系統 名無し野車庫行
17/11/22 01:25:59.22 kNNWMlvH0.net
よくこのスレに辿り着いたな
954:名74系統 名無し野車庫行
17/11/22 11:36:45.33 gMFksRmhd.net
そんなことないだろ。
少なくとも中央区内なら、むしろ大きな通りはだいたいバス通っているから、だいたいの店はいけるだろ。