16/03/18 11:34:28.10 /v/c2TyT.net
終車の繰り下げは、法令で運転士の休息時間の確保の問題もあるからそう簡単にはできないよ。
一日でバスが一番必要な時間帯は、通勤通学時間帯の7時～8時。 出庫点検や回送時間も含めると、その時間の仕業に入る運転士は、少なくとも前日の21時台までには退勤してなきゃならない。
だから22時以降の増便はそれなりに人繰りができないと厳しい。
16/03/18 11:34:28.10 /v/c2TyT.net
終車の繰り下げは、法令で運転士の休息時間の確保の問題もあるからそう簡単にはできないよ。
一日でバスが一番必要な時間帯は、通勤通学時間帯の7時～8時。 出庫点検や回送時間も含めると、その時間の仕業に入る運転士は、少なくとも前日の21時台までには退勤してなきゃならない。
だから22時以降の増便はそれなりに人繰りができないと厳しい。