14/09/07 22:18:08.78 JxpqCIAz
なるほどー。
にしても、今回の件に関わらず、換装はやってみたいなぁ。
デチューンではない、通常の K6A だけど。
どの程度の違いが出るのかっていう興味本位だけだけど。
134:阻止押さえられちゃいました
14/09/09 20:27:25.42 cX8REzwY
あ、オレ、アルトバンのK6A＆ミッションに換装したよ。
結果「軽さは武器」を痛感している。
NAのFF車ではMTRECトゥデイの次くらいの動力性能だと思う。
135:阻止押さえられちゃいました
14/09/10 16:16:04.59 OXPMAcRC
>>133
ツインのK6AはECUで強制的にレブリミットとか出力を制限してる気がするから
ECUだけをアルト用に変えるだけで(当然配線は差し替え必要)良いんじゃないか？
まさかツインの為に専用K6Aなんて無いから普通のK6Aだろうし
あ、でもミッション変えるならエンジンも一緒に換装した方が早いか
>>134
ツイン K6A 最大出力44ps レブ5500rpm
同じ世代のアルト K6A 最大出力54ps レブ6500rpm
馬力で10、レブで1000違う。NAの10馬力は大きいよ。今のK6Aが過走行でヘタったら
程度の良いアルトエンジンに載せ替えても楽しいかも
136:135
14/09/10 16:16:48.73 OXPMAcRC
しまったレス番逆になっちった。スマソ。
137:阻止押さえられちゃいました
14/09/10 16:44:29.81 Z3kfGNTE
V V T なしのK6Aって他にどの車種に載ってる？
138:阻止押さえられちゃいました
14/09/10 17:48:14.45 LTMTSPlk
ツインのエンジンってピストンリング2枚にして
低フリクション化したエンジンじゃなかったっけ？
139:133
14/09/10 21:16:09.07 f/p4xHYC
>>135
ツイン用K6Aは低フリクション化のため、バルブスプリングも柔らかいってさ。
なのでECUだけ交換して高回転まで回すとサージング起こして簡単にブローするらしいよ。
それから6500rpmはレブじゃなくて最高出力発生回転数だよ。
ちなみにツインのK6Aのレブリミットは＋500の6000rpmです。
アルト用のVVTなしK6Aのレブは8000rpmで、VVTあり（レブ7500）より回るんよ。
10馬力上がって、レブリミットが2000回転も上がるんだもの。楽しいよ～♪
140:阻止押さえられちゃいました
14/09/10 21:46:13.56 YT+9LRdM
コラムシフトのワゴンＲをフロアシフトのツインに
エンジン、ＡＴ載せ替え出来るの？
141:阻止押さえられちゃいました
14/09/10 22:05:31.26 f/p4xHYC
MT乗りなので知らない。
でもワゴンRのエンジンと4ATを載せたツインもあったと記憶している。
142:阻止押さえられちゃいました
14/09/10 23:27:29.33 mwiS8g3o
ツイン良いねー。
乗りやすいわ～(^_^)
逆にこいつが壊れた時に代わりになる車がないと言うことだけかな。
143:阻止押さえられちゃいました
14/09/11 06:52:32.59 5WdejTRc
もしエンジン大きく壊れたらと考えると、どのK6Aにしようか？と・悩んでしまうなぁ
ツイン用が安くあれば、当然第一候補だけれど、無ければやっぱNAで燃費優先だな。
144:阻止押さえられちゃいました
14/09/12 11:50:00.98 /kvBYFTB
換えのきく部品は良いが、腹下のフレーム錆びだけは注意が必要だな。
145:阻止押さえられちゃいました
14/09/13 12:53:00.62 FqKdGtua
車、詳しくないが昨日、ツインの青を見た
当時知っていたのなら買っていたな
146:阻止押さえられちゃいました
14/09/14 17:32:04.29 JgPkqDJv
通勤の時赤いツインに乗った川久保玲みたいなおばさんとすれ違う