14/05/06 01:01:42.62 fERHXw+r
バスヲタ君の本スレの宿題・未回答事項
※追加などあったらよろしくです。
・県立病院の趣旨もわきまえず、県外通院者誘致でバス客増加を目論んでいる件
・アリランラーメン常連客を装い、圏央道バス三川行とかほざいている件
・知ったかぶりを棚に上げ、房総民代表と騙っている件
・数値データの出所を明言できない件
・外房線に茂原始発の東京方面がないから、茂原でも座れないことが多いと主張する件
・データもなしに、一年間の推移でものを言っていると主張する件
・利用者が一人でもいれば、自分の意見が賛同されていると主張する件
・表面的価格のみに終始し、特急が高い／バスが安いと主張し続ける件
・定期券持ちは特急料金さえ払えば特急に乗れることを知らない件
・東京方面からの茂原、鴨川観光客数を明示せずに比較している件
・茂原線、アクシー号の利用沿線人口を市町村人口ベースで主張している件
・数値を出せに対し、いつもいつも「それなり」「少ない」「多い」と答える件
・地元の小学生の遊び場や徒歩遠足に行く様なところを観光地と言ってる件
・高速道路の走行距離割合さえ多ければ、高速バスは優秀とほざいている件
・いまだに茂原から東京までバスでの乗車体験記を書けない件
・実は市原鶴舞BTのトイレ休憩を知らなった件
3:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 01:04:34.94 v3WC1w1a
バスヲタ君のさらに前スレからの宿題・未回答事項
・嘘快速と言うが朝夕快速より早く、低速バスには圧勝の件
・自分で言い出した00～30が僅か1本しか使えない件
・お情けで使ってくれてた貴重な低速バス利用者がもう使わないと言った件
・新幹線を使う客は皆大荷物だと思ってる件
・新幹線乗ったことないだろ？の件
・お前が何を言っても茂原民は低速バスを使わない件
・お前が茂原～東京はバスだと言っても、2ch、知恵袋、交通板で誰も賛同してくれない件
・その理由をいくら説明されてもお前は一向に理解できない件
・バス車内が飲食禁止にも関わらず、飲食可能と繰り返し主張する件
・平日の朝から側道でバスを見送ってから、会社行けるのか？
・飛行機乗ったことないだろ？
・新幹線どころか在来線特急には乗ったことないだろ？
・総武快速のグリーン車も乗ったことないだろ？
・長南駐車場に行ったと嘘をついたろ？
・貧乏で特急に乗れなくて妬み僻みをこじらせて鉄道叩いてるだろ？
・最近バスは遅れないと言うが、本当は根拠がなくて自信がないだろ？
・小湊の運ちゃんの質は正直低いだろ？
4:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 01:07:05.78 v3WC1w1a
茂原～東京間の片道所要時間と一ヶ月間料金（通勤定期の場合）
(1) わかしお：55分/56,170円 (=通勤定期34,570+月間料金券21,600)
(2) 普通列車：73分/34,570円
(3) 高速バス：90分/62,000円 (=20*2*1,550、出勤日を20日と仮定)
・わかしおは特急券(回数券含む)でも利用可能
・JR通勤定期は一ヶ月間の場合。六ヶ月間購入時は3,000円以上/月安
5:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 01:08:13.30 v3WC1w1a
茂原～東京間の片道所要時間と料金（現金、定期券なしの場合）
(1) わかしお 55分/2,250円 (注意1)
(2) 直通快速 73分/1,320円
(3) 千葉乗換 90分/1,320円 (注意2)
(4) 高速バス 90分/1,550円
注意1
・乗車券1,320円、特急料金930円で計算
・房総料金回数券利用で930円→720円/回が可能
注意2
・房総ローカルより総武快速(千葉始発)に乗り換えた場合
・千葉乗換えで始発以外の快速を利用時は所要83分
・蘇我乗換え時は84～89分、全て蘇我始発
・千葉乗換えで切符分割をすれば100円安
6:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 01:10:27.14 zAs0Nny9
>>1-2 乙です。
「･周囲の人の意見を求めても徹底的にスルーする件」
という項目を追加して頂いたら、個人的にはうれしい。
7:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 15:57:58.12 npIervmB
バスヲタ君がネトウヨって判明して合点がいったわ
とにかく他人のせいにするのがネトウヨだもんなｗ
8:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 16:15:45.45 v3WC1w1a
知ったかぶりのバスヲタ君、>>2-3と>>6に早く対応してね？
今回はageです。
9:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 17:22:56.06 fERHXw+r
前スレ
999 名前：名74系統 名無し野車庫行[] 投稿日：2014/05/06(火) 15:34:57.26 ID:C0FLRZzE
>>998
鴨川だって隘路のせいで特急よりわずかに遅いし、渋滞に巻き込まれればそれ以上に遅れることもありえる。
鴨川は特急と比較するのに、茂原は各駅停車（しかも乗り換え）と比較する
その時点で、比較になっていないことが、まるでわかっていない
10:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 17:30:43.89 C0FLRZzE
>>9
鴨川は各駅停車が山越えの隘路を強いられる高速バスにかなわないじゃないか。
11:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 17:37:59.33 fERHXw+r
>>10
高規格な茂原線は、各駅停車（乗り換え）にかなっていない
所要時間が同等なら、運賃、便数、遅延率を考慮すると圧倒的にボロ負けの状態である
12:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 18:12:45.42 C0FLRZzE
外房は対東京に限れば道路条件が一番不利な路線が一番有利という逆転現象。これでは圏央道の意味がない。
館山道が全線開通したときみたいな展開にはならなかったな。
13:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 18:22:13.12 o/wjOSPN
>>10
・鴨川の場合
元々特急よりちょっとだけ遅いバスが、そこそこ遅くなった→運賃が特急よりだいぶ安いから、まぁいいか
遅れたけど各駅停車よりは早い→運賃が各駅停車より高いんだから、このくらいは頑張ってくれなくちゃね
大幅に遅れて各駅停車より遅くなった→うーん、まぁめったにここまで遅れないしな、たまにはこういうこともあるさ
……鴨川の場合、乗客に納得してもらいやすい
・茂原の場合
元々快速よりちょっとだけ遅いバスが、そこそこ遅くなった→運賃は快速より高いのに、これじゃなぁ…
大幅に遅れた→さすがに遅れすぎだな、こんなんで運賃は快速より高いのか?
……茂原の場合、乗客に不満を残しやすい
14:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 18:28:04.39 fERHXw+r
>>12
茂原線ができる前から、バスオタ君以外は全員わかっていたこと
房総のすべてを知り尽くしてるんだったら、理解できていて当然なのだけど
15:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 18:38:11.32 C0FLRZzE
>>14
今までの409号が山越えの隘路だったことを考えると、茂原と勝浦の圏央道による時短は大きいと思うけど。
勝浦線は木更津北から山越え、茂原線は大網経由を強いられてたわけだから、道路条件はかなり改善された。
ただ現実は圏央道の効果を全く受けない隘路「アクシー」が外房では一番成長しているという状況。
全く恩恵がないとは言わないけど、恩恵を受けた範囲が限られてる。
16:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 18:38:39.69 I36bhe3Z
各駅と遅延しなければ同等じゃ、まるっきり選択肢にならないってのが分かんねーかなあ
同等なら使ってくれるとでも思ってんのかね
後発なら先発を上回るものでないとな
道路事情やら高速道路だからとか、そんなことはどうでもいいんだよ
17:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 18:58:53.73 fERHXw+r
>>15
国道409号が隘路なら、日本のほとんどの道路は隘路になる
道路条件が既存よりよくなっても、鉄道未満だからね、
散々指摘されてるのによくしゃあしゃあと書くよね
18:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 19:09:20.93 C0FLRZzE
>>17
牛久から横田にかけてはカーブ・勾配の続く隘路だから「隘路」なのは事実じゃないか。
特に胴体の長いバスはすれ違いに苦労する。
現にアクシー号は木更津金田から鴨川まで山越えを強いられることがハンデになってる。久留里街道はカーブ・勾配の続く隘路。
19:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 19:18:42.41 v3WC1w1a
>>18
「道路条件が既存よりよくなっても鉄道未満」
Final Answerなんですけど。
まだわかんねえのか？
20:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 19:20:28.01 V43ADji7
市原鶴舞バスターミナルのお試し無料期間が終了し、いよいよ有料化されるそうだ。
アートミックスが終わったら、入札が始まるらしい。
前スレでもあったが、本来のバス利用者でない奴がいるため、苦情があるらしい。
用事もないのにバスターミナルに原付で現れる不審人物がいると、市原市に通報した。
車上荒らしの可能性があるとみて、市や警察でパトロールを強化するとのこと。
21:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 19:22:34.35 C0FLRZzE
>>19
鴨川だって「わかしお」の速達性にはかなわないことは同じじゃないか。
22:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 19:23:44.13 fERHXw+r
>>18
茂原民はアクシーには乗らないから、アクシーの話はどうでもいい
23:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 19:27:09.95 I36bhe3Z
お前はバスが目的だから、所要時間だろうが道がどうなってようが問題にならない
何があろうとバスを選ぶのがお前
バスより早く安い電車があればバスなんか選ぶ理由がないのが一般人
一般人にとっては、道路がどうとか鴨川と比較してどうとか、そんなことは一切関係ないし全然興味も無いし、全くもって知ったこっちゃないの
24:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 19:56:48.16 o/wjOSPN
>>21
鴨川の場合
→各駅停車よりだいぶ早い
茂原の場合
→各駅停車/快速より遅い
完全かつ最終的な結論。
25:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 20:00:36.30 fERHXw+r
茂原から東京に行く選択肢は二つしかないのに、何故鴨川が出てくるの？
仮に似たような条件であっても、一般人にはどうでもいいことで、
運行会社が内部で勝手に比較すればいいだけの話
バスオタ君は全体的な話をしているところに、自身の価値観の話しかしてないんだよ
26:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 20:45:42.52 C0FLRZzE
>>24
茂原だって圏央道のおかげで、特急にはかなわなくても各駅停車並みの所要時間になったのだが。
27:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 20:47:06.68 I36bhe3Z
>>26
そんなもん誰も使わねえんだよ
28:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 20:50:59.15 v3WC1w1a
>>20
GJ！ バスヲタ君、職質不可避かな？ｗ
>>21
で？ なんか間違ったこと言った？
それ以前のことは他の人が言ってるから、よく理解しなさい。
29:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 20:56:41.82 AaT4JZl2
>>26
鴨川との比較するなら、特急並みの所要時間にならないと、使われないというのが回答になるんだろ
なら、今の運賃で特急並みの所要時間にならないと使われないのは明白
30:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 21:42:08.60 C0FLRZzE
>>20
バスの写真を撮るためにバス停に行くことは何の問題もないこと。
>>29
各駅並みの所要時間は圏央道が成し遂げた恩恵。
31:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 21:48:15.21 0HQougPg
>>30
あんな下手糞な写真撮る意味ないだろ。
バスが好きなだけじゃ写真は撮れない。
カメラの知識がない奴が写真撮っても無駄。
32:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 21:58:24.98 v3WC1w1a
>>30
おまえ、Twitterで偉そうに写真やカメラのこと口出してるだろ。
たまには走行写真ぐらい撮ってみろよ。
まさか、カメラまで知ったかか？ｗ
33:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 22:15:00.22 I36bhe3Z
>>30
誰が問題無いと判断したんだ？
公に認められてるんのか？
利用者以外が侵入して良い場所なのか？
遅延がない場合に限って各駅並みだろ
誰も使わないもんは恩恵とは言わねえんだよ
しかもお前当初は特急と30分違いは、たいした違いではないとか抜かしてたくせに、今じゃ各駅並みってかw
34:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 22:18:11.18 I36bhe3Z
>>30
バスの写真を撮るためとか十分に不審者だろw
35:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 22:18:12.76 ocjpewT/
たぶん、あの、薄ら笑いを浮かべながらバスを
見ているキモいのがバスヲタ君だと思うなぁ。
取り敢えず、邪魔なのでバスに乗らないなら
バス停のすぐ近くに立たないで欲しいなぁ。
36:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 22:24:25.55 I36bhe3Z
何度も何度も言ってるが、茂原の人は東京に行くには狙って快速、特急に乗る
各駅を乗り継いではいかない
だからバスがたまに各駅並みに走れたとしても、それは東京に行く交通手段にはならない
37:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 22:28:18.56 o/wjOSPN
>>26,30
“各駅停車並み”ではない。
バスは、何時なんどき渋滞に巻き込まれて遅れるかわからない。
一方の鉄道は、大きく遅れるとしたら、事故が起きたときぐらいであろう。
これでは、バスの側が、“各駅停車並み”などと宣伝する資格はない。
38:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 22:28:45.17 fERHXw+r
安房鴨川→東京
高速バス 98.2㌔ 2:03 2400円 20本/日
わかしお 132.5㌔ 1:53 3510円 10本/日
普通列車 132.5㌔ 2:47 2210円 -------
1日の便数の差 2倍、所要時間 1.08倍、運賃 0.68倍
鴨川と比較した場合の茂原→東京の高速バスの成立条件
わかしお 2250円 52分 13本/日
高速バス 1530円 56分 26本/日
現実…… 1550円 85分 6本/日
39:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 22:32:36.61 fERHXw+r
茂原で高速バスが成立するには1時間以内到着が条件だね
各駅停車未満なんだから、利用されなくて当たり前
40:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 22:35:32.08 V43ADji7
撮影自体が問題ではなく、車内を覗き込んで乗降人員を調査しているのは挙動不審。
Twitterで新車情報を得意げに載せているが、バスに接近し過ぎる。
わざわざ営業所で撮った写真とは思えない。
Twitterの内容も上から目線で説教している。
41:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 22:37:19.90 fERHXw+r
茂原から特急料金を払って、わかしおに乗車している人は速達性を求めているんだから、
各駅停車と同等で威張られても、「わかしお駆逐」が達成されないのは明らか
42:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 22:40:17.12 C0FLRZzE
>>37 >>38 >>39
鴨川は隘路のハンデで特急より遅いというデメリットがあっても利用されてるじゃないか。
鉄道といっても茂原で1時間に1本しかないし、パターンダイヤのデメリットで時間が偏ってる。
隘路と圏央道の違いを問題にしているわけで。日経の記事を読めば道路条件のハンデがどれだけ影響を与えるかわかる。
43:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 22:43:52.98 0HQougPg
>>42
下手すぎる写真について何か一言。
44:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 22:45:54.33 fERHXw+r
>>42
鴨川は特急の所要時間の1.08倍、茂原は1.7倍くらいと
全然、同列に扱えるほどのものではない
30分や1時間が差がないと感じるバスオタ君だけの価値観
一般人とはひどくかけ離れていることをまず自覚しよう
45:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 22:47:26.22 I36bhe3Z
>>42
時刻表見てみろ
どこか1本だボケ
道路事情なんざどうでもいい
お前が何をほざこうが、現実に茂原の人はバスを使ってない
従ってお前の糞理論は間違いだと分かる
46:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 22:53:47.41 V43ADji7
日経の記事を鵜呑みにしてはならない。
日経が全て正しいと思っているお前は社会人ではない。
日経はネクスコかどこかが発表した資料を焼き直ししただけ。
しかも、お前は誰かの貼った記事をネットで見ただけだろう。
47:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 22:54:19.76 fERHXw+r
>>42
あとさ、各駅停車しかも乗り換えありの時間と比較してるんだから、
電車の本数はもっとあるよね
バスオタ君は全体的に比較観点がおかしいような見受けられる
48:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 22:58:08.50 C0FLRZzE
>>47
圏央道が開通して道路状況のハンデが解消されて、観光客が増えたといっても、茂原・中房総は鴨川にかなわないと言いたいの？
49:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 22:59:13.38 C0FLRZzE
>>46
圏央道が開通して道路状況のハンデが解消されて、観光客が増えたといっても、茂原・中房総は鴨川にかなわないと言いたいの？
インター直近でもっとも恩恵を受けたぞうの国はかなり増えたようだが。
50:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 23:00:19.93 GGRQUY1/
>>48
道路状況のハンディは「解消」されてなんかいないよ。
若干差が縮まっただけであり、完敗状態であることに変わりはない。
そのことは、一向に乗ってくれない客を見れば一目瞭然。
51:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 23:00:24.42 xkQXzpIK
小西祐利(笑)
52:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 23:20:50.54 v3WC1w1a
未回答事項として>>2に追加。
・Twitterで写真やレンズに口を出すくせに実は知ったかぶりだった件
・迷惑や危険を顧みずに市原鶴舞バスターミナル等でバス撮影をし続ける件
バスヲタ君、ひとつ教えてあげます。
広角レンズ撮影はポイントや姿勢を特定できます。
トリミングをしても乱入していることはわかるのです。
わかりましたか？ わかんねえだろうな…
53:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 23:23:04.45 sb6KcuCv
>>46
その日経も「車の交通量は想定外だったけどバスの利用客が増えたなんて知らねーよバーカ」じゃ無かったかな？
54:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 23:31:18.23 V43ADji7
>>49
圏央道が開通して道路状況のハンデが解消されて、観光客が増えたといっても、茂原・中房総は鴨川にかなわない。
茂原市内は商店の数、人通り、バス利用者の全てで減っている。茂原・中房総の開通前と開通後の変化を数値で調べてみろ。
だいたい「中房総」なんて言葉を、地元では誰も使っていないぞ。お前だけだ(怒)
インター直近でもっとも恩恵を受けたぞうの国はかなり増えても、高速バスには関係ない。
相変わらず「増えたようだが」と抽象的だな。一体ぞうの国の何人が高速バスを使っているんだ？
55:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 23:34:48.99 fERHXw+r
>>42
有効な反論、反証がなければ、各駅停車より遅いのは使えないということで
56:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 23:38:54.88 fERHXw+r
>>49
数値をあげて、証明すればいいだけのこと
提灯記事を持ち出しても、数値もないし、バス利用にも触れていない
57:名74系統 名無し野車庫行
14/05/06 23:40:30.58 I36bhe3Z
>>49
かなう、かなわないの問題なんか論じてねえだろ
論点ずらしはよくないよ僕
58:名74系統 名無し野車庫行
14/05/07 00:32:14.96 fBZlkprc
>>48,49
圏央道が開通して道路状況のハンデが[×解消 ○軽減]されても、
高 速 バ ス 茂 原 線 の 乗 客 は 増 え な い
59:名74系統 名無し野車庫行
14/05/07 00:37:38.15 fBZlkprc
あれ?
ひょっとしてcojp4839futureの論点って、茂原と鴨川の観光地としての競争にシフトしてる?
そりゃあ最初から勝負にならないよ。
単なる地方都市の茂原と、地域一帯が別天地の観光地である安房國(鴨川)じゃあね。
60:名74系統 名無し野車庫行
14/05/07 00:45:34.26 akRkrjzt
>>59
観光地と言うよりかは茂原＞＞＞＞鴨川の序列を明確にしたいだけじゃ無いの？
でも袖ケ浦住民がそんな事決めて何のメリットがあるのかが分からない
61:名74系統 名無し野車庫行
14/05/07 01:05:46.82 pQ8vAdCt
バスオタ君の頭の中の茂原は、観光は南房総や館山、鴨川と工業は鹿島や神栖と同等なんだ
散々その根拠を求めているのに、数値はいっこうに発表されない
62:名74系統 名無し野車庫行
14/05/07 01:44:12.57 q5rJyKxB
バスヲタ君は「すすむ千葉県」からやり直し。
63:名74系統 名無し野車庫行
14/05/07 01:48:08.03 uM0Yu/7W
(1) 始発「のぞみ」に間に合う早朝便、東京駅2400発の深夜便を作る。
(2) 朝は6時、7時台に毎時10本づつ
(3) 定期、回数券を作る。定期代は最低でもJRより同額、可能なら1万円安くする。
(4) JR普通運賃1320円より安くする
(5) 品川駅経由にする
(6) 都心渋滞時は全部品川ゆき
(7) 経路を工夫してアクアライン→品川駅までをもっとスムーズにする。通常便は70分で運行できるようにする。
(8) 所要時間60分、途中バス停通過の急行便を作る
(9) 茂原駅→長南駐車場の間にバス停を作る
(10)木更津金田か袖ケ浦BTを経由する便を作る
全部実現しろとは言わない。
3つか4つとも言わない。
ひとつだけでも実現したら、時々使ってあげてもいいよ。
64:名74系統 名無し野車庫行
14/05/07 02:30:54.69 pQ8vAdCt
長南までのバス停を増やして、鶴舞通過して、60分で品川駅直行かな
65:名74系統 名無し野車庫行
14/05/07 06:09:49.70 NyPMAXWG
>>59
鴨川は南房総とみる考え方もあるが、中房総（外房）とみる考え方もある。
鴨川も元々は中房総だった。元々は中房総ネットワークに加盟していた。
66:名74系統 名無し野車庫行
14/05/07 07:08:38.30 +fPIswGh
>>35
そのキモオタは就職した風に見えましたか？
>>51
まさかの正体ですかw
67:名74系統 名無し野車庫行
14/05/07 09:29:03.05 ePMvDXKl
>>65
俺は鴨川市民だがそれはない。中暴走なんて中伊豆のパクリかなんかしらんが、鴨川市内でそういう呼び名はまずない。
そもそも観光不毛地帯である袖ヶ浦のお前によその地域事情について語る資格などない。
袖ヶ浦なんて木更津のコバンザメなんだからおとなしく木更津と仲良くしてろ。
木更津市に吸収合併でもされればいいｗｗ
68:名74系統 名無し野車庫行
14/05/07 09:41:11.84 ePMvDXKl
cojp4839futureって東京コンプだけでなく茂原コンプ丸出し？？？
なんかこいつさぁ袖ヶ浦市民のくせに茂原以外にも木更津だとか鶴舞だとか鴨川だとかの話ばかりするし、
おまけに卒論が「南房総市の交通論」だしねｗｗｗ
袖ヶ浦市民のくせに自分の街の話よりよその町の話ばかりしだすけど、なんなの？
袖ヶ浦が房総半島内で何も見どころがないという劣等感があるから、他地域を上げたり下げたりするわけ？
一度お前の地元袖ヶ浦について語ってみろよ！！
69:名74系統 名無し野車庫行
14/05/07 09:48:09.91 ePMvDXKl
ナンバープレート変えてほしいわ。
何だか車見るたび、cojp4839futureとかいう屑のキモいネトウヨのバスヲタが頭に浮かんでしまってしょうがない。
木更津ナンバーでも茂原ナンバーでも館山ナンバーでも鴨川ナンバーでもいいからご当地ナンバー導入だ！！
ナンバープレートのせいで袖ヶ浦風情が房総の代表面していやがる。
70:名74系統 名無し野車庫行
14/05/07 21:47:27.76 llI5KwrN
cojp4839futureことshibasakiの「の南房総市の交通論」とやらを読んでみたい。
よそをテーマとした卒論を書く前に、地元の「袖ヶ浦市の交通論」を書けや。
日東交通姉ヶ崎線を「ドイツ村に乗り入れるべき」と書くのが目に見えているｗ
71:名74系統 名無し野車庫行
14/05/07 22:07:24.00 pQ8vAdCt
>>70
しばさきって？
72:名74系統 名無し野車庫行
14/05/07 22:14:10.96 +fPIswGh
>>70
シバサキkwsk
73:名74系統 名無し野車庫行
14/05/07 22:29:09.95 b1CcbCsx
本名か？
本名も顔もバレるとなると、チンフェみたいになる日も近い？
74:名74系統 名無し野車庫行
14/05/07 23:11:43.42 pQ8vAdCt
見たことある人は検証願います
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
75:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 07:23:53.69 iK1MRHtJ
書き込みが止まったところを見ると…
76:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 10:18:30.40 VgJwpgHR
>>74
なにこのキモイ動画は！
皆さん食事中にご覧になるのはおやめになることをお勧めいたします。
激しい吐き気を催しかねません。
cojp4839futureと思われる男性が自分の鼻歌を聞かせるべく顔面(特に鼻)をアップさせている動画です。
これは今までの中で一番気持ち悪いわ。もう無理ｗｗｗ
袖ヶ浦市民の分際に南房総市の交通論なんて語ってほしくないわｗｗｗ
南房総の何を知っているんだ？お前は？
自分の地元のことも話せないやつに茂原だ鴨川だ南房総だと語ってもらって誰が喜ぶんだ？
さっさと消えろ
77:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 10:28:57.44 VgJwpgHR
shibasaki？？？？
78:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 12:43:38.40 RsxbbHdB
バスヲタ君はポポンデッタにも出没するんだな(笑)
気持ち悪い顔をして、レイアウトをじっと見てるだけだろうけど。
特急料金930円でこれだけ騒ぐヤツに鉄道模型は正直無理だわ。
79:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 17:30:59.35 ZBMmXcal
茂原だと快速より遅いがパークアンドライドのある長南・鶴舞からはそれと同等。
館山も実際は館山駅からの乗車は少なく、富浦からの乗車が多い。
80:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 17:33:27.60 ZBMmXcal
>>54
記事には「首都圏からバスで訪れる高齢者が多い」とある。
81:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 19:15:39.30 BnqR2lZB
日経の提灯記事は、話半分以下がちょうど良いですよ☆
82:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 19:38:42.58 4cFCY73J
シバサキは、なのはな号に乗ったこともないくせに、相変わらず想像で書いているな。
いつもみんなが書いているように、数字で根拠を示してみろ。
「乗り場で見た」では信憑性がない。
83:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 19:54:59.63 ZBMmXcal
なのはな、館山～羽田横浜、五井発着以外のアクアラインバスはすべて乗ったことがある。
84:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 20:13:05.66 4cFCY73J
>>83
地元住民でないくせに、一度や二度乗っただけで意見を書くな。
自分で乗ったことがあると書いても証拠はないし、水かけ論でエンドレスとなる。
どうせ暇なのだから、曜日や時間帯を変えて何度も乗ってから書くように。
袖ヶ浦からわざわざ南房総まで行って高速バスに乗りまくるとはご苦労なことだ。
普通の人はそこまで金と時間をかけられないし、素人が意見を書く筋合いはない。
学者でもない一住民、バス会社や鉄道会社に意見や要望を出しても相手にされない。
お前はいつ
85:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 20:51:33.21 JD9pxiP2
>>83
何で無駄に乗ってるのに、比較的近い五井は乗ってないんだよ。
86:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 20:57:09.85 iK1MRHtJ
4839 シバサキ
cojp コージ？
>>79
あれ？ちょっと前まで変わらないと嘘をついてたのに、やっと快速より遅いと認めたんだなw偉いぞーw
次は遅延がなくてやっと各駅並みだと認めないとな
茂原まで来なくていいから、長南で折り返しなさい
邪魔だからさ
しかしお前ツベに顔晒してすげえな
特定されるのも時間の問題だなw
87:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 21:16:50.74 ZBMmXcal
>>85
トンネルがあったり景色が楽しめる路線は乗るが、五井は景色が単調だから。
88:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 21:48:59.65 JD9pxiP2
それで山越えのアクシーは嫌いなのが意味不明。
無意味に高速バスに乗りまくる金があるなら特急に乗れるだろ。
景色を楽しむなら館山や長南の一般路線でいい。
89:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 21:51:37.52 ZBMmXcal
>>88
圏央道は高台から高滝ダムが見えたり、並行道路のないような山中を横断するように走っていくから眺めは良い。
90:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 22:18:10.03 4cFCY73J
景色を楽しむだけにバスに乗るとは、しばさきこうじはよっぽど暇だな。
居眠りしていれば景色なんか関係ない。高滝湖が見えるのはわずかな時間だ。
普通の人は目的地までの所要時間を考える。
アクアラインが渋滞で動かないと、いくら東京湾が眺められていても、いつになったら着くのかとイライラするぞ、
91:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 22:19:30.38 eozA3B0p
柴崎 芝崎
92:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 22:20:12.41 eozA3B0p
シバザキ しばざき
93:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 22:20:38.14 eozA3B0p
しばざき死ねよ
94:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 22:21:38.50 ZBMmXcal
>>78
投資するだけのコストに見合うものなら乗るよ。
95:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 22:29:45.97 iK1MRHtJ
>>94
投資するコストに見会うから特急にも皆乗る
96:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 22:32:46.55 ZBMmXcal
「高速を長く走るから優位な路線」とは全て一概に思っていない。
千葉支社管内は全体的にバスが優位だから、それを踏まえてだし、アクシーも茂原と同じで特急より遅い。
97:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 22:39:08.09 iK1MRHtJ
>>96
茂原の東京行き高速バスは遅延しなければ各駅並みだな
98:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 22:41:41.35 j7QxFhZ/
>>96
その遅さを茂原と鴨川で同列に扱うなら、比較する意味ないだろ
99:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 22:45:29.64 ZBMmXcal
茂原で伸びない理由は「快速にかなわない」からだと思うけど、勝浦は鴨川並みに鉄道は不便でも6往復止まりだよね。
勝浦と鴨川で本数に大きく差がある。
100:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 23:03:00.16 RsxbbHdB
>>94
バスヲタ君、ホントは乗りたくても乗れないんだろ？(笑)
・高いから乗らない。
・投資するだけのコストに見合わないから乗らない。
おまえを見ているとイソップ物語の「狐とぶどう」を思い出すわ。
ま、せいぜい実物も模型も指くわえて見てろってこった。
101:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 23:06:37.97 iK1MRHtJ
>>99
各駅にもかなわないな
102:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 23:09:44.22 ZBMmXcal
>>101
居住性はバスが優位だし、昨日は久しぶりに京葉線東京駅を使ったけど地下が深くて乗り換えが不便だ。
八重洲口にほど近いバス停はその点便利。
103:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 23:16:06.95 j7QxFhZ/
>>102
だったら、バスで行けよ
やってることと言ってることが、違うんだけど
104:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 23:16:08.84 cNfC6JVA
もう南日本橋とか言わざるを得ないようなあの3番乗り場のどこが便利なんだろう？
雨降ったらずぶ濡れだし、全く使い物にならないんだけど。
105:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 23:19:55.43 ZBMmXcal
>>104
アクアラインのバス停が不便と言うなら2番も同じことが言える。
106:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 23:25:49.43 j7QxFhZ/
>>105
各駅停車より遅いものに、そこまで行って乗る価値があるのかってこと
茂原以外は特急と同等の速達性があるから、多少遠くても利用はされる
一般人でもわかることなのに…
107:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 23:27:16.62 ZBMmXcal
>>106
茂原も各駅停車並みの速達性はある。
108:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 23:31:15.85 j7QxFhZ/
>>107
特急並みの速達性を求めているのに、各駅停車並以下って…
というか、各駅停車並みの速達性って？
日本語使ってよ
109:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 23:32:25.76 cNfC6JVA
>>105
3番乗り場の不便さは格別だぜ。近くに地下通路への階段がないから雨降ったらマジで終わる。
君津や鴨川に行く2番バス停とかはもう少しまともなところにあるからね。
110:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 23:41:04.02 ZBMmXcal
茂原で伸びない理由は納得するけど、勝浦は鴨川並みに鉄道は不便でも6往復止まりだよね。
勝浦と鴨川で本数に大きく差がある。
111:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 23:44:20.16 ZBMmXcal
茂原だと快速より遅いがパークアンドライドのある長南・鶴舞からはそれと同等。
>>54
茂原だけで見ると観光地は少ないけど、一宮・長柄・長南・睦沢といった他町村も含めるとそれなりに観光の要素は集積してる。
112:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 23:53:04.55 RsxbbHdB
今度は長柄、睦沢、一宮を入れ始めたぜ？
しかも、いつもの「それなり」だと。
113:名74系統 名無し野車庫行
14/05/08 23:58:09.73 RsxbbHdB
バスヲタ君はまた、アリランラーメン号みたいなのを持ち出しそうだな。
長柄、睦沢、一宮はそれぞれ何になるか楽しみだわｗ
114:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 00:01:44.95 ZBMmXcal
なのはな号ほどではないとはいえ「アクシー」がそれなりに成長したことを考えると、茂原は未来があると思うけどね。
茂原では不利でも、パークアンドライドのある長南・鶴舞からは便利で市街地から車で行ける。
115:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 00:19:13.14 RgxDu+Ne
仙台から山形、仙台から福島、仙台から郡山、郡山から福島みたいに鉄道・新幹線が完全並行でも伸びている路線はあるんだけどねえ。
東京からいわき、新宿から松本もその典型例。
116:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 00:26:44.63 THzRF0eu
>>114
目的を忘れたのか？
今年の4月にはわかしおが駆逐され、茂原駅のバス停には東京に行く人の大行列というから、こうなっているわけだろ
すっとぼけて、長南ならとか、鶴舞ならとか、何言ってんの？
117:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 00:34:37.07 THzRF0eu
>>80
あれだけ、高速バスにはその街の人口しか乗らないと言っていたのに、
自身で観光客を持ち出す、卑怯なバスオタ君
日本国内でも有名どころの鴨川の温泉地なら、通年アクシーに客が乗っていてもおかしくないはず
むしろ、その客以外に誰が乗っているんだって感さえある
118:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 00:35:56.72 THzRF0eu
どうでもいいけど、キーボードにビニール巻いている奴初めて見た
貧乏丸出しだね
119:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 00:47:27.12 THzRF0eu
>>115
その中で、各駅停車より遅くて、運賃が高くて、本数が少なくて、
成功しているのはどの路線なの？
120:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 06:27:47.02 C3FLkaeG
柴崎シバくぞ
121:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 06:28:27.39 C3FLkaeG
シバくぞしばさき
122:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 06:29:08.31 C3FLkaeG
しばさき死ねよ
123:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 07:32:31.67 secySfW8
今まで快速と同等とか20分、30分は大して変わらんとか、苦しい戯れ言言ってたのに、今では快速にはかなわないとようやく分かったのか
長かったなぁ…
124:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 07:37:09.23 AjQCiohp
>>115
完全並行ならまだ乗る人もいるし、需要の多い区間ならバスの経営が成り立つくらいには乗るよ。
ただし、本数は同じくらいだから編成の列車と1台きりのバスじゃ輸送力はそれこそ桁違いだけどｗ
某高速バスは鉄道より遠回りだから全く話にならないね。鉄道より遠回りでも勝負できてる路線はないの？
125:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 07:56:17.50 RgxDu+Ne
>>124
仙台から米沢とか。
それこそ一般道が長いし山越えを強いられる。
126:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 13:44:36.87 4fVChVYL
>>115
新幹線より圧倒的に安く、普通列車が少ないから。
その辺の都市は茂原より栄えてるし。
あと郡山～福島はそんなに伸びてない。
127:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 16:59:48.95 vrsJ0tdg
袖ケ浦の知ったかバスヲタ君よ、あまり宿題を増やさない様にな？
>>2に追加
・マスゴミの提灯記事を持ち出して持論を正当化しようとする件
・東京駅3番バスのりばの不便さを2番バスのりばでごまかそうとする件
・相変わらず「貧乏人の銭失い」「狐とぶどう」である件
・ポポンデッタや国吉の鉄道模型レイアウトに出没する件
・一宮・長柄・長南・睦沢まで持ち出し始めた件
・鴨川を中房総に含めて都合よく論じようとしている件
・近場のバスは景色が単調だから乗ってないと言い訳する件
・景色がいいと主張する場所はバスであっと言う間に通り過ぎる件
128:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 20:10:02.54 RgxDu+Ne
市原は今まで無名だったけど、最近は鴨川や南房総に負けない観光地になっていると思うけどね。
アートミックスの展示は内容が素晴らしい。
129:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 20:16:10.94 55oUl6Ky
>>128
で、おかげでバスは好調なの？
アートミックスが終わった後も利用がきちんとありそうなの？
130:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 20:18:21.22 1yVA9DLA
もう、アートミックスが終わっちゃうおwwwww
そうなると、見向きもされなくなるのです。
そもそも、あの辺は観光に来る場所じゃぁない。
あー、バスヲタ君、ウソはいいから。キミが
見に行ったのは、アートミックスの展示じゃ
なくて、お客を運んでた小湊＆99里のバスだ。
131:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 20:25:52.34 1yVA9DLA
あー、ちなみに、連休中の乗車率なら茂原東京線も
存続できたかもねぇ。連休終わったら、閑古鳥だけど。
やっぱ、便数削減で土休日ダイヤの実施、あとは
繁忙期の臨時便設定かね。平日は、東京発の
深夜便1本だけで良いな。それでも、赤字かもね。
132:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 22:06:59.22 RgxDu+Ne
茂原線はなのはな号に次いで2番目に高速走行区間の長い路線。
見てもわかるように「アクシー」は君津線よりも高速走行距離が短い。
木更津・東京線 京橋→木更津金田（37.5㎞）
アクシー号 京橋→木更津金田（37.5㎞）
君津・東京線 京橋→君津（54㎞）
勝浦・東京線 京橋→市原鶴舞（65.7㎞）
茂原・東京線 京橋→茂原長南（74.5㎞）
房総なのはな号 京橋→富浦（89.9㎞）
外房は高速走行距離が一番短い路線がもっとも成長しているという状況。外房の人は誰も不思議に思わないの？
>>130
鴨川だってシーワールド以外の観光地は乏しい。
133:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 22:14:25.66 55oUl6Ky
＞高速走行距離の長い路線
そんな理由で高速バスに乗ろうと言うんは君だけ。
君が言う不思議な状況だって、みんなが説明してるのに
なんぼ言っても理解しない。
君がスーパー分からんちんなだけ。
134:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 23:13:42.78 RgxDu+Ne
>>130
>>131
中房総はアートミックスが終わってもぞうの国・湖畔美術館・大多喜城・笠森観音・長福寿寺といった観光地が分散している。
シーワールド以外の観光地に乏しい鴨川と大違い。
135:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 23:19:06.68 55oUl6Ky
>>134
あのね、鴨川と競争してるわけじゃないのよ。
鴨川がダメだろうがウケようが「中房総」にどれほど影響があるんだっつーの？
136:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 23:25:25.59 THzRF0eu
>>134
宿題に答えてくれないの、都合が悪すぎて、答えられないの？
自身で持ち出しといて、都合が悪くなるなら、最初から黙っとけばいいんじゃない？
鴨川市を蔑すむのは止めた方が吉
137:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 23:28:13.46 Vy/f0iis
中房総と対峙するなら南房総全域ってことになるぞ。
“南房総市”じゃないからな。
138:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 23:31:01.46 zhtm0UqW
しばさきシバくぞ
139:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 23:31:32.68 zhtm0UqW
シバくぞしばさき
140:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 23:32:50.79 zhtm0UqW
しばさき死ねよ
141:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 23:47:00.31 RgxDu+Ne
>>135
>>136
>>137
「中房総」は観光地に乏しいとか、アートミックスの時期だけだとか言ってる意見があるからそれへの反論。
鴨川だってシーワールドが大きいだけで、それ以外は乏しい。
142:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 23:53:58.22 THzRF0eu
>>141
バスオタ君が知らないのと、乏しいは全然違うけどね
中房総と読んでいる付近と鴨川の温泉宿の数を比較すれば、圧倒的に鴨川に軍配が上がる
上の方も述べているように、中房総VS鴨川ではなく、南房総だと差は余計に広がると思うが、
散々数値を用いて根拠を示してきたのだから、バスオタ君の言う根拠も出してくれ
主観は人によって受け止め方が左右する、主観に導く数値的な根拠を出せばいいだけ、簡単でしょ？
143:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 23:56:23.95 55oUl6Ky
>>141
もし中房総が観光地としてしっかりしてりゃ、鴨川がすごかろうがやっていける。
アートミックスが終われば不安なんて意見など的外れなこと。
中房総が貧弱であれば、鴨川がどうであれマイナーなまま。
中房総と鴨川は関係ない。比べても詮無いこと。
144:名74系統 名無し野車庫行
14/05/09 23:57:17.89 MHoponOO
奴は千葉バス情報館の「小湊バス 千葉200か1768」のコメント欄に、ご丁寧にも自分のメールアドレスをさらしている。
ウイルスメールを送ってくれといわんばかりの危機管理がない愚かな奴だ。
145:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 00:18:46.58 kahsibeC
>>144
メール消してくれとか言ってるぞ、この馬鹿ｗ
146:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 00:27:48.82 da9ZmA5l
>>110
茂原で伸びない理由はどう納得したのか一応教えてみ
茂原の次は勝浦か？
147:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 00:43:34.03 JJMl9otF
総務省の見解だとこの場合は個人情報には当たらないよ、バスオタ君
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
『ただし、メールアドレスから直ちに特定の個人を識別することが難しい場合であっても、
メールアドレスは、各個人にとって私信を受け取るなどのためのインターネット上の住所とも言うべきものであり、
慎重かつ適正に取り扱う必要があることに変わりはありません。』
148:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 00:54:52.06 AcS4uzv5
バスヲタ君に質問
茅野ルートは長南か九十九里も入る？
茅野駐車場から久留里線の駅まで歩いて行ける？
149:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 01:32:03.64 aOJfhBsf
>>132
で、>>96で言ったことは何だったの？
>>141
おまえさ、>>134で「笠森観音・長福寿寺」とか相変わらずだねｗ
鴨川にある寺の方が全国区だろうがよ。無知にも程があるわ。
150:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 10:00:25.92 Oe1YoaiL
千葉バス情報館にアドレスを消してもらって命拾いしたな。それでも一晩さらしてしまったが。自業自得だよ。
誕生寺、清澄寺、仁右衛門島、太海フラワーセンターの方がよっぽどメジャーだよ。
湖畔美術館に行ってもバスが少ないぞ。それほど長時間滞在できる場所ではなかろう。
バスに合わせて観光していたら、そこだけで１日が終わってしまう。明らかに車の方が便利。
お前こそ湖畔美術館や笠森観音に行ったことあるのか？
151:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 10:30:29.41 omrJqZoX
しばさきシバくぞ
152:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 10:31:50.27 omrJqZoX
シバくぞしばさき
153:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 10:32:40.48 omrJqZoX
くたばれしばさき(笑)
154:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 21:16:04.83 DWoKf2k0
>>130
「あの辺は観光に来る場所じゃぁない」は違う。小湊鉄道だって立派な観光資源だし、ぞうの国・養老渓谷・笠森観音・高滝ダム・ゴルフ場など充実してる。
>>150
アートミックスもちゃんと行ってきたし、中房総はいろいろなところに行ってる。
だから「観光地に乏しい」という意見は違うと思ってる。
155:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 21:55:03.23 aOJfhBsf
>>154
ふ～ん、笠森観音ってどんなところ？
具体的に説明してみてよ。
156:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 22:04:46.98 DWoKf2k0
>>155
日本唯一の伝統建築「四方懸造」の重要文化財。
清水寺を彷彿する外観が壮観。
157:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 22:11:14.73 aOJfhBsf
>>156
ネットで調べりゃわかる様な内容をレスするなよ。
もうちょっと「行かなきゃわからない」様なことを書けないのか？
まあ、行ってないで騒いでるだけなら無理ないけどよ(笑)
158:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 22:26:22.76 DWoKf2k0
アクシー号の高速走行距離は木更津線と同じだ。君津線よりも短い。
木更津・東京線 京橋→木更津金田（37.5㎞）
アクシー号 京橋→木更津金田（37.5㎞）
君津・東京線 京橋→君津（54㎞）
勝浦・東京線 京橋→市原鶴舞（65.7㎞）
茂原・東京線 京橋→茂原長南（74.5㎞）
房総なのはな号 京橋→富浦（89.9㎞）
外房は高速走行距離が最も短い路線が最も成長しているという状況。
>>157
中房総の観光地はほとんど行ったことがあるし、それぞれの街の良さも知ってる。
市原は観光地に乏しいとかいうけど、小湊鉄道・ぞうの国・高滝ダム・養老渓谷などの観光地は充実しているし、富津よりは少なくとも充実していると思うが。
159:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 22:36:44.29 DWoKf2k0
鴨川シーワールドは家族連れ・カップルに対象が限られるのに対し、中房総は大人でも楽しめるスポットが多い。
160:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 22:38:04.49 FcDJj2ql
>>158
外房の高速は走っても走っても東京には近づかない環状線だからね。
高速を長く走らなきゃならない路線ほど時間を無駄に使うことになる。
161:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 22:43:30.81 DWoKf2k0
>>160
それ以外に茂原は適正なルートになりえる高規格な道路がない。
高速では圏央道→アクアラインが最短なのは間違いない。
「アクシー」はそれ以上に山越えの隘路を強いられるのだが。
162:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 22:54:57.47 aOJfhBsf
>>158
だから、行ってわかる様なレベルで感想を書けよ。
とりあえず、笠森観音で許してやるからさ(笑)
おまえは>>150以降、疑われているんだよ。
行ったこともないくせに知ったかで言ってるんじゃないかとな？
>>159
な？ また無知を棚に上げてほざき出したわ。
163:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 23:04:35.49 JJMl9otF
>>159
>鴨川シーワールドは家族連れ・カップルに対象が限られるのに対し
鴨川シ―ワールドのどこに書いてあるの？
アクシーは南房総だから、外房の勝浦と比較すべきだろ
164:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 23:19:33.70 DWoKf2k0
>>163
勝浦はアクシーよりも高速走行距離が長いにもかかわらず、本数は茂原と同じ6往復止まりだ。
165:名74系統 名無し野車庫行
14/05/10 23:48:21.05 aOJfhBsf
バスヲタ君、笠森観音の件は黙っちゃったよｗ
166:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 00:13:53.53 7HCal6Da
>>164
バスオタ君のしていることは鴨川と勝浦の比較
>>110の茂原で伸びない理由は納得するけど、
これで、本件の茂原が終了でいいなら、どこと比較しようがバスオタ君の自由
167:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 03:06:52.79 7HCal6Da
>>158
バスオタ君の挙げてる路線の中で、快速/各駅停車より遅くて、便数が少ないのはどれなの？
何度も指摘されてるのに、対論を示さずに逃げたのなら、嘘をついたと詫びた上で、二度と持ち出すなって
圏央道が開通したことによって、茂原羽田線は高速道路を走る距離が長くなった
1年経過した今でも便数は増えていないが、バスオタ君の理論だと、
高速走行距離が長くなったから、たくさんの客が乗るようになるのではないのか？
168:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 10:01:42.05 W3TJPttY
>>167
東京線は新しい路線だから集客の効果は未知数。
茂原は特急にはかなわないけど各駅停車並みで特急より安い。
90分というのは各駅停車とほぼ同じ所要時間。
169:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 10:01:51.44 JtRr/DeT
スカスカのアクアラインを通る事による定時運行が
売りだったのに、主に使いたい週末や観光シーズンに
アレではねぇ。
170:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 10:35:14.17 mshyo4sn
>>168
遅れなければな
171:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 10:39:09.70 W3TJPttY
アクシー号の高速走行距離は木更津線と同じだ。君津線よりも短い。
一方で茂原線はアクシーよりも30㎞以上高速が長い。なのはなの次に高速が長い路線。
木更津・東京線 京橋→木更津金田（37.5㎞）
アクシー号 京橋→木更津金田（37.5㎞）
君津・東京線 京橋→君津（54㎞）
勝浦・東京線 京橋→市原鶴舞（65.7㎞）
茂原・東京線 京橋→茂原長南（74.5㎞）
房総なのはな号 京橋→富浦（89.9㎞）
外房は高速走行距離が最も短い路線が最も成長しているという状況。
>>169
通勤需要を取り込むしか活性化の道はないだろうけど、そのためには定期と回数券の設定は不可欠だな。
172:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 10:55:31.21 AS+Vvlzq
アクアラインの渋滞が慢性化すればアクシーだって危ないかもね。
鴨川のわかしおも完全に壊滅はしてないから、バスの時刻が当てにならないなら回帰する余地はある。
その結果路線を分離してかずさアークあたりで折り返す便と木更津東I.C.から南下して鴨川に向かう路線に再編するとか、
鴨川まで行くのは鴨川日東だけになるとかいう変化はありうるかもしれない。
もちろん、それはアクシー単独の問題であるから、仮にアクシーが今後は低迷ることがあったところで
内房はもうさざなみが壊滅してるので今更どうにもならんし、東京～茂原のバスが業績を伸ばすこともあり得んけど。
後者はむしろアクシー以上に不利になるから消え失せる以外の道はあるまい。
173:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 11:07:46.19 nziqHJu+
>>171
距離のデータはいいよw
客数のデータ出せよww
ついでに中の人だったら営業係数もな
174:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 12:26:49.67 W3TJPttY
>>172
茂原線はなのはな号と同じで高速走行距離が長いのが有利だけどね。
なのはな号は成長しているのに対し、2位の茂原線は低迷している。
175:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 12:42:56.47 RBY6NBIS
>>174
なのはな号は鉄道より近道、茂原は鉄道より遠回りという根本的かつ絶望的な違いがあるけど。
鉄道より近道でかつ高速の比率を上げることで初めて鉄道を駆逐できるんだよ。
遠回りだけど精一杯走ってるんだから認めてよなんて甘い考えは通用しない。
176:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 12:55:52.72 W3TJPttY
>>175
茂原は特急にはかなわないけど、各駅停車並みの速達性を実現してる。
鶴舞～東京間は1時間で短絡効果は大きい。
177:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 13:29:00.40 d916Hcxb
>>176
それは渋滞がない理想的な場合の理論値だろ。実際にはそれに何十分加わるのかわかったもんじゃない。
わざわざ遠回りして渋滞地獄のアクアラインに突入するバス路線なんて正気の沙汰じゃないんだよ。
178:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 13:33:58.37 W3TJPttY
>>177
平日の場合は千葉東金、京葉道路、湾岸線よりあてになる。
179:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 14:10:35.05 W3TJPttY
東京駅発着でもっとも高速の恩恵を受けているのが館山と茂原だから、圏央道の開通で茂原も館山みたいになるかと思ったら現実は違った。
高速走行距離では館山と茂原が最大の恩恵を受けてるんだけどね。この2路線で結果が対照的すぎる。
アクシーは一般道が大半だから茂原よりも不利かと思いきや、外房でもっとも成長しているのはアクシー号。
180:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 14:32:32.63 vh/3XZhV
>>178
それならバスが要らない証拠だな
181:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 14:36:52.25 7HCal6Da
>>168
で、羽田線は圏央道開通前後でどれくらいの増えたの？
>>176
何度も言ってるだろ、長南や鶴舞は対東京は唯一の直接交通機関だから、伸びても不思議ではない
それでも長南で伸びないのは、需要がないから
鶴舞の利用者はバスができる前は、茂原まで出て、わかしおに乗っていたのか？
>>179
一般車ユーザと高速バス利用者を同じ目で見ることに間違いがある
182:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 14:39:59.92 W3TJPttY
>>181
統計には羽田が2割増えたとあるが。
鶴舞の人は小湊鉄道に乗ってたか、勝浦線に乗ってたのを両路線併用するようになった。
長南の人は茂原駅を使ってたが、今はバスが主流。
183:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 15:02:15.88 7HCal6Da
>>182
羽田は増えても便数には影響は出ない程度だった。
バスオタ君の目的は「わかしお駆逐」だろ
鶴舞がどうであろうが、最初からわかしおには何の影響も与えないわけだから、
持ち出す必要はないだろってこと
>長南の人は茂原駅を使ってたが、今はバスが主流。
そのデータはどこから？
184:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 15:15:32.79 JFSLJmOa
>>178
高速バス茂原東京線と、JR鉄道の快速/各駅停車とを比べる場合、
どちらがよりあてになるか、回答せよ。
>>179
それは何度も何度も書き込まれた内容であり、今となってはもう書き込む甲斐がない。
掲示板の無駄遣いは自重せよ。
185:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 15:17:53.96 mshyo4sn
>>176
各駅並みってのは速達になんねえよ
一番遅いもんに遅延しなければやっと同等じゃ、各駅よりも遅いのがバスってことになる
186:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 15:21:46.59 W3TJPttY
>>184
平日はどっちも同じ。
自分は>>179のようになると思ってたが。
187:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 15:27:32.10 W3TJPttY
順位。
東京線のアクアライン関係のみ列挙。
①房総なのはな号 京橋→富浦（89.9㎞）
②茂原・東京線 京橋→茂原長南（74.5㎞）
③勝浦・東京線 京橋→市原鶴舞（65.7㎞）
④君津・東京線 京橋→君津（54㎞）
⑤木更津・東京線 京橋→木更津金田（37.5㎞）
⑥アクシー号 京橋→木更津金田（37.5㎞）
アクシー号と木更津線は高速の走行距離は同じだが、その先の不利な状況を踏まえ6位とした。
188:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 15:40:46.01 7HCal6Da
>>187
バスオタ君のどうでもいい持論が、必ず正しい前提になっているところに問題がある
高速バスの走行距離は輸送人員に影響は与えない
という答えにならないとおかしいわけで
上の方の通り、何度も書き込まれた内容について、有効な反論、対論を示さずに
持論を展開しても、リソースの無駄遣い
189:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 15:52:08.18 2UBPhfkp
>>2に追加のまとめ、ここまで
・周囲の人の意見を求めても徹底的にスルーする件
・Twitterで写真やレンズに口を出すくせに実は知ったかぶりだった件
・迷惑や危険を顧みずに市原鶴舞バスターミナル等でバス撮影をし続ける件
・マスゴミの提灯記事を持ち出して持論を正当化しようとする件
・東京駅3番バスのりばの不便さを2番バスのりばでごまかそうとする件
・相変わらず「貧乏人の銭失い」「狐とぶどう」である件
・ポポンデッタや国吉の鉄道模型レイアウトに出没する件
・レイアウトセクションをジオラマ呼ばわりして偉そうな件
・一宮・長柄・長南・睦沢まで持ち出し始めた件
・鴨川を中房総に含めて都合よく論じようとしている件
・近場のバスは景色が単調だから乗ってないと言い訳する件
・景色がいいと主張する場所はバスであっと言う間に通り過ぎる件
・鴨川についてまるで無知な件
・鴨川シーワールドを家族連れ・カップル向けと勝手に限定している件
・列挙する観光地には行ったと言いつつ、現地を説明できない件
・茂原線が伸びない理由は納得したふりをしていた件
・高速を長く走るから優位な路線とは思っていないふりをしていた件
・わかしお撲滅がいつの間にか乗換えの普通列車に置き換わってる件
・渋滞によるバスの遅れはないことになっている件
190:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 16:03:03.12 JtRr/DeT
>>186
さらっと嘘書いてんじゃねーよ。
浜崎橋JCTの渋滞する頻度が、列車の遅延と同じな
ワケねーだろ。
191:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 16:11:50.04 mshyo4sn
>>187
距離なんかどうでもいい
所要時間のみが問題
遅いなら必要ないゴミ
192:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 16:49:31.95 W3TJPttY
>>190
バスは無線が装備されてるから適切なルートに迂回する体制が整っているのだが。
最近は遅れるのは休日だけで平日は信頼できる。
観光地に乏しいという意見があるけど、中房総は決してそんなことはない。富津よりは市原のほうが観光地だと思うが。
193:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 16:59:04.19 2UBPhfkp
>>192
キミが何と言おうが、平日にバスが遅れているのは事実です。
キミの観光地に対する認識は昨日時点で「デタラメ」と明白です。
194:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 17:14:56.54 W3TJPttY
>>193
遅れない。
195:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 17:15:46.66 2UBPhfkp
バスヲタ君は知らない様だから教えてあげます。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
>乗車時に再考を促すような「アドバイス」が運転手から
何でもない平日昼間の便でもあるのです。運ちゃんは次の様に言います。
・東京駅？ とても時間通りになんか着きませんよ。
・電車に乗った方がいいですよ？
・お客さん、バスに乗るんですか？
・本当に乗るんですね？？？
実際に乗ると30分は遅れます。
浜崎橋JCTの問題だけとは限りません。
196:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 17:25:07.18 JtRr/DeT
>>194
そりゃあ、遅れない日もあるだろう。
でもね、都心環状線で事故が起きたら一発でアウトなの。
事故が起きなくても、なんとなく3号線の方から渋滞が
繋がっちゃうなんてしょっちゅう。それと、JR線が
何らかの理由で遅れる確率が同じなのかと聞いてるの。
わかる？
197:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 17:27:48.78 mshyo4sn
>>194
お前実際の声まで無視すんのか？
平日だろうか休日だろうが、年がら年中毎度毎度遅れてんだってよ
ついでに小湊の運ちゃんは茂原駅に着くとバスの外で一服してるぞ
程度が知れるわ
198:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 17:31:12.84 W3TJPttY
>>196
折り返しに支障が出るほど遅れるなんて最近は聞いたことないが。
ルートは同じなんだから遅れるといえば「アクシー」「房総なのはな」も影響を受けるのは同じ。
199:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 17:35:19.36 j8+yN+5T
>>195
俺もたった一度だけ血迷って乗ってしまった時に言われたわ、渋滞で遅れるけど本当にいいですか？って。
当の小湊のバス運転手さえこりゃダメだと認識してるほどの糞路線、いつまでやる気なんだろうか？
200:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 17:38:18.41 JtRr/DeT
キミはアホか？
折り返しに支障が出るような遅れじゃあ、公共交通機関として
終わってるわ。
例え20分遅れだとしても、もうそれだけで普通列車を
乗り継いで行くのにすら劣るんだよ。
仕事には使えない。働いてないキミには分からんだろ？
201:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 17:41:55.59 W3TJPttY
>>200
ルートは同じなんだから遅れるといえば「アクシー」「房総なのはな」も影響を受けるのは同じ。
アクシーは何度も言うようにアクアラインまでのアプローチが隘路で不利。
202:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 17:44:14.30 JtRr/DeT
>>199
コミナトは、市原市の意向には逆らえないからねぇ。
『大金掛けて作った市原鶴舞バスターミナルを
どうしてくれるんだ？ あ゛？』
とかなってしまうから、赤字を垂れ流しながら
走らせ続けるしか無いと思われ。
バスヲタ君は、乗客増の見込みがある路線だから
存続していると勘違いしているみたいだが。
203:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 17:47:17.47 7HCal6Da
>>192
富津は海水浴も潮干狩りもあるし、マザー牧場がある
あと、中房総と呼んでいる地域より、観光客が少ない地域を探しているわけではない
>>201
渋滞で遅れたところで、各駅停車よりかはかなり早く着く可能性が高いのに、何が不利なの？
茂原は渋滞で遅れなくても、各駅停車より遅いんだけど
204:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 17:47:56.80 W3TJPttY
>>202
アクシーだって最初は6往復からここまで伸びたんだぞ。
山越えの隘路を強いられるという悪条件があってもここまで伸びた。
なのはな号の次に道路条件は良い路線のはずだが、外房は不利な路線が一番成長している。
205:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 17:47:58.82 JtRr/DeT
所要時間の話をする時は、運賃の話が無視されている。
運賃の話をする時は、所要時間の話が無視されている。
バスヲタ君、一度に複数の要素を考えられない病気なのか？
206:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 17:59:57.22 mshyo4sn
聞いてないなら今聞けてよかったな
遅れてるんだってよ
運ちゃん自らやめとけとお勧めしてくるんだってよ
で、タバコ吹かしてる件はコメントなしか？
207:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 18:02:48.17 W3TJPttY
>>206
JRの駅員だって態度の悪い輩が目につくし、休憩時間はタバコ吸うと思うが。
208:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 18:05:53.67 mshyo4sn
>>207
バスの真横で堂々と回りに人がいるにも関わらずやってやがったな
スパーっとな
JRでそんな奴は見たことない
休憩所なり適切な場所で吸うだろう
ホームでタバコ吹かしてやがるJR関係者なんかいねえよ
209:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 18:07:06.06 7HCal6Da
>>204
バスの通るルートはどうでもいいと何度も言われてるのに、
有効な反論、対論を示さず、持論を展開しても仕方がないよね
>>207
JRに客から見える場所で、煙草を吸ってる駅員はいまだかつて、見たことがない
210:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 18:18:49.82 vRJzb/h3
>>201
渋滞の影響をより強く受けるのは劣性な路線。強みを発揮してる路線は少々なら我慢してもらえる。
理論値でさえ各駅停車以下の東京～茂原線にとってはだめ押しといっていいほどの強烈なダメージになる。
211:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 18:19:12.58 JFSLJmOa
>>192
本来の最短ルートとは別の道を選ぶということは、定時より遅くなるということ。
212:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 18:24:57.94 7HCal6Da
安房鴨川→東京
高速バス 98.2㌔ 2:03 2400円 20本/日
わかしお 132.5㌔ 1:53 3510円 10本/日
バスオタ君の言う隘路を通ることによって、各駅停車とほぼ同額で、
特急並みの速達性を実現している
一方の茂原は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
初期設定で各駅停車（しかも乗り換え）と同等って、
茂原からは利用されないは最初からわかりきっていること
213:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 18:28:07.36 7HCal6Da
そもそも各駅停車（しかも乗り換え）と同等で、「わかしお駆逐」できるの？
214:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 18:30:16.90 W3TJPttY
>>213
運賃の面では。
215:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 18:33:15.48 OG2LV5iM
>>211
それ以前に、アクアラインには適切な迂回路が存在しない。大渋滞の連絡を受けても観念してアクアラインに入るしかしょうがない。
もちろん、通行止めになってしまえば千葉回りするしかないけど。
216:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 18:34:53.42 7HCal6Da
>>214
金を払ってまで時間を惜しんで、特急に乗る乗客が、運賃で高速パスに移るとは思えないね
バスオタ君と違って、移動に時間を掛けたくないの
217:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 18:36:24.77 mshyo4sn
>>214
できねえよバカ
特急より安くても、快速より遅いんじゃ意味がない
で、タバコの件は都合が悪くて得意のとんずらか？
これ追加しといてください
218:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 19:15:35.52 2UBPhfkp
バスヲタ君、新規2件>>2に追加します。
ちゃんと対応しましょう。
・運転手の不適切な喫煙行為を休憩時間のものとして容認している件
・同喫煙行為に対し、関係ないJR社員を引き合いに出して論じる件
219:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 19:28:32.56 JFSLJmOa
>>214
>>171で「通勤需要を取り込むしか活性化の道はないだろうけど」なんてこと言っといて
そんな貧乏旅行者みたいなことする通勤者がどこに居るというのか?
…というかコスト面では、快速/各駅停車に敵わないわけだがな。
220:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 19:52:12.34 rTYtU75G
正直、茂原北ＩＣ～東金有料経由にでもすればいいのに。
コレだと新茂原・茂原工業団地通るから所謂通勤需要取れるし、こっちの方が沿線人口も多いからね。
実は、所要時間はこのルート＝アクアライン経由だから千葉中央バス辺りにやらせれば（ｒｙ
221:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 20:03:58.89 W3TJPttY
>>219
混雑の激しい鉄道よりはマシだと思うけどね。
地獄のような混雑に巻き込まれることを考えたらね。
>>220
鶴舞・長南は切り捨てになる。
222:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 20:07:17.92 mshyo4sn
>>221
いつ着くか分からないもので通勤するような人間はいない
223:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 20:11:06.63 2UBPhfkp
>>221
外房の朝上りに乗ったこともない袖ケ浦のガキは黙ってろよ。
おまえ、入場券さえ買うの惜しくて構内にさえ入ったことがないだろ。
224:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 20:12:22.77 7HCal6Da
>>221
茂原のどこが、混雑の激しいの？
知ったかぶりが、またはじまったよ
225:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 20:19:31.42 mshyo4sn
あ、忘れてた
バスオタ君にとっては、座れないことが地獄だったね
千葉はおろか東京では絶対に暮らせないわ
そのまま袖ヶ浦に一生いたほうがいいよ
226:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 20:24:24.61 Y1MWhyLL
シバくぞしばさき
227:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 20:24:57.85 Y1MWhyLL
しばさきシバくぞ
228:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 20:25:48.05 Y1MWhyLL
しばさきシバくぞしばさきシバくぞしばさきシバくぞしばさきシバくぞしばさきシバくぞしばさきシバくぞ
229:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 20:28:05.05 mshyo4sn
バスオタ君内房の快速すら乗ったこともないの？
230:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 20:35:50.36 uKRLAfZd
>>221
誰も乗ってないのに切り捨ても何もあるものか。
それなら、わかしおを茂原から駆逐する方がはるかにひどい切り捨てだろうが。
231:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 21:29:42.67 W3TJPttY
外房関係のみで言うと順位は以下の通り。
①茂原・東京線 京橋→茂原長南（74.5㎞）
②勝浦・東京線 京橋→市原鶴舞（65.7㎞）
③アクシー号 京橋→木更津金田（37.5㎞）
圏央道を生かせる路線が成長せず、圏央道の恩恵を受けていない山越えの隘路を使う路線が成長しているという状況。
圏央道を生かせることを考えれば、勝浦と茂原はアクシー以上に成長してもおかしくないが。
実際は勝浦・茂原よりもアクシーのほうが多い。
232:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 21:32:49.41 rTYtU75G
目的論がわかしおの駆逐なら、長南経由じゃ意味が無いんだよね。
茂原周辺の茂原を使ってる人を取り込まないといけないんだからさ。
だからそのひとつが茂原工業団地なんだって。
まあ、茂原や長南の実態知らないならもう消えた方がいいのでは？
233:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 21:41:23.37 W3TJPttY
>>232
市役所・上茂原周辺、長南町内は茂原駅の利用圏だと思うが。
茂原と長南の間にバス停がないのは痛い。
234:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 21:44:02.27 gSJaY5nL
まぁ、心配すんなってwwww
お客が乗っていようがいまいが、市原市に楯突くのは
無理だから、茂原東京線はガラガラのまま当分は
走り続けるだろうよwwwww
235:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 21:54:57.24 W3TJPttY
>>234
アクシーも最初は請願路線からの始まりだった。
茂原線は市原市だけでなく茂原市・長南町の請願路線でもあるから、廃止となったら茂原市や長南町からも反発が来ると思うが。
小湊でもすぐにやめた事例はあるが。袖ケ浦～川崎線がその典型。他社だと日東の東京湾フェリー～千葉駅は1年未満で廃止。
236:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 21:57:16.68 CPbrcsdV
バスヲタ君、やっぱアスペだろ。
バカにされからかわれてるのが本気で分かっていないっぽい。
237:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 21:57:40.73 2UBPhfkp
>>233
おまえも上茂原が好きだねｗ
一宮川より北かつ豊田川より西の地域で何を頑張ってんだよ？
ま、余所者はこの程度ってことか。
238:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 21:58:17.79 7HCal6Da
>>231
なら、茂原東京の高速パスも、木更津から一般道を走れば、成長するということだろう
余計に乗らなくなるのは火を見るより明らかだが
239:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 21:58:42.83 uKRLAfZd
>>231
その順位に何の意味があるの？
沿線人口を考慮すると、圏央道を長く走るほど失敗するという因果関係しか見えないわけだが。
そりゃそうだよ。圏央道とは環状線。どんなに走っても決して東京には近づかず無駄に時間を費やす道なんだもの。
東京発着の高速バスの場合は、圏央道など極力走らずに済むような行先を目指す以外に成功させる方法はないってことだ。
240:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 22:02:22.85 W3TJPttY
>>239
道路条件をどうこう言うなら「アクシー」のほうがよっぽど不利なはずだが。
実際に乗ればわかると思うが、高速を使うのは金田までだし、その先は数回の山越えを強いられる。
山越えの久留里街道を延々と走るし、小櫃やかずさアークを迂回してる。
241:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 22:06:08.09 mshyo4sn
>>231
だからその距離には何の意味もない
所要時間の長短のみが問題
砂利道だろうが高速道路だろうが時短になれば良い
どこを走ろうが構わないが、遅延が無くてやっとこさ各駅並みなら用はない
ゴミ以下の存在だ
で、話をそらすなよシバサキ君
内房快速にすら乗ったことがないのか？
内房外房区間の混雑程度で地獄だなど茶番もいいところなんだよ世間知らずの一生袖ヶ浦君
242:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 22:06:27.60 rTYtU75G
このオタさんは、鴨川や木更津で満席になって東京まで途中乗らないで走ってるって思ってるんだねｗ
だから、妄想じゃなくて実際に乗って来いって言ってるのにｗ
243:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 22:12:02.37 W3TJPttY
>>241
五井や大網からはかなりの混雑になるが。
それだってリクライニングシートにかなわないのは間違いない。
244:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 22:14:32.40 7HCal6Da
結局、既存の鉄道に勝るものが、リクライニングシートしかないわけね
ならば、乗客が皆無であっても仕方がなし
245:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 22:18:51.64 W3TJPttY
>>244
特急より安い運賃、パークアンドライド、各駅停車並みの速達性を圏央道により実現、直通の本数が増えた。
朗報ばかり。
246:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 22:40:43.56 uKRLAfZd
>>240
山越えしようが一般道を延々走ろうがほぼ特急並の時間で着くし、色々迂回してるからこそ客を拾えてる。
一方、必死に高速を走っても時間では全く太刀打ちできてない茂原線はもう進退窮まってるね。
今のままじゃ客は乗らない、かといって途中の寄り道を増やせば茂原までの所要時間がもっと話にならないほど増える。
まあ、どうせ茂原まで乗り通す客なんかほぼ皆無なんだから、茂原は見限って寄り道を増やして路線を維持するしかないね。
247:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 22:46:14.73 2UBPhfkp
バスヲタ君、入場料も払いたくないキミにできること。
無知な上に知ったかぶりを繰り返す、恥の上塗りだけです。
はい、>>2に追加。
・外房線の朝上り混雑を知ったかぶりしている件
・バスのリクライニングシートが特急のものより劣っていることを過去スレより無視している件
248:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 22:57:43.97 2UBPhfkp
バスヲタ君はひょっとして旧平川町在住かな。
だったら、内房線もあまり関係ないよね。
249:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 23:04:35.79 7HCal6Da
>>245
特急より安いのは普通列車も同じ、一日６便にパークアンドライドは諸刃の剣
各駅停車並（しかも乗り換え）と同等なら、速達でも何でもないね
東京駅周辺ならともかく、東京以外に出かけるなら、電車のほうがはるかに便利
メリットが限定されすぎてて、使いようがない
250:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 23:07:49.73 zzvYd9fL
>>245
普通列車(各駅停車)の乗客が東京駅まで乗ってると思うか？
それこそ快速か特急使うわ
251:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 23:08:06.45 mshyo4sn
>>245
各駅は電車の中で一番遅い
バスはそれに遅延しなければやっと同等ならそれは最も遅いことになる
速達？バカじゃねーの？
で、お前は内房快速には乗ったことあるのか？
ないんだろうな
252:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 23:11:43.13 W3TJPttY
>>249
なのはな号はパークアンドライドで成長した路線そのものなのだが。
茂原線も2か所あるから充実しているほう。
253:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 23:16:46.81 mshyo4sn
リクライニングしか言うことねえのか？
リクライニングに乗りたかったらG車か特急に乗るわ
リクライニングできるからと言って、いつ着くか分からないバスで毎日遅刻なんかできるわけねえだろ
お前と違って遅刻できねえんだよ社会人はよ
定期券の仕組みは分かったのか？
会社が支給すんだぞ
会社が茂原から東京までのバス通勤なんか認めるわけがない
知識がないからわからんか？
いやだね無職は
254:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 23:17:27.62 7HCal6Da
>>252
茂原に住んでいる人はそこまで行かないといけないなら、デメリット
255:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 23:26:47.65 W3TJPttY
>>253
バスの場合は定期が割高だから回数券を使ってる人が多い。
256:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 23:31:17.80 W3TJPttY
>>254
富浦の枇杷倶楽部は富浦の住民だけじゃなく館山市民の利用も多い。
257:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 23:33:40.91 mshyo4sn
>>255
茂原には存在しねえんだよ
バカじゃねーの？
わざわざ遅れる交通手段で通勤なんかできるかボケ
さっさと就職しろや糞が
258:名74系統 名無し野車庫行
14/05/11 23:36:11.94 7HCal6Da
>>256
そんな話をしてるつもりはないいんだけど
茂原は駅に行けば、特急も快速もバスより本数があるわけ
茂原から長南まで移動したら、無駄な時間が増えるし、
少ない便数に合わせないとならないデメリットのうがおおいわけ
東京直通がそれしかなければ、なのはな号と比較すること自体がおかしい
茂原線については残念だった、赤字を垂れ流しながら存続するしかない
259:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 00:37:20.69 0xcU17Wn
cojp4839future君、相変わらずわかっていませんね。
次の三点を宿題、>>2に追加としますのでじっくり取り組んで下さい。
通勤は定期券、回数券さえあればよいということではないのです。
・通勤手当の支給要件がわかっていない件
・通勤災害(労災)の適用要件を理解していない件
・電車とバスでは遅延時において会社での勤怠取り扱いが異なることを知らない件
※通勤災害は厚生労働省にて定義されています。
260:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 01:08:53.60 MewRkBPc
塩田営業所を訪問して撮影していたら、たまたま行き会った２人で歩いていた運転手のうちの１人から、この前迷惑なマニアがいたと聞いたぞ。
何があったのかと聞いたら、事務所で鶴舞カントリークラブのシャトルバスについて執拗な質問を繰り返していたらしく、お偉いさんを怒らせたのはお前か？
そして、「おたくその人知ってる？」と聞かれたので、「木更津駅や市原鶴舞バスターミナルに出没していて有名ですよ」と答えておいた。
もう１人は心当たりがあるらしく、頷きながらニヤニヤしていた。お前のことは小湊では悪い意味で有名人だぞ(笑)
261:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 07:21:42.97 qvqJuwv5
バスオタ君、やっぱ就職してないんじゃないの？
平日から鶴舞で張り付いてバス見てたり、レス数も平日から大過ぎることがある、社会性も欠如も散見されるしな
262:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 07:29:53.76 ZB9xFHA1
凄いぞ、市原鶴舞バスターミナルから、7時25分発の東京行10人以上乗ったぞ！
え？ 茂原と長南？ 一人しかいなかったみたいwww
263:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 08:18:09.60 SZFV30VP
もう、勝浦行きと統合して旧茂原行きは市原鶴舞止まりにすればいいんじゃね。
長南車庫から市原鶴舞バスターミナルってそんなに遠くないから、回送してもムダにはならない。
264:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 08:41:48.52 MewRkBPc
>>260
文章がおかしくなっていてスマソ。
>>262
奇跡ですね。
しかし、東京駅行に十数人が乗っていても、折返しの茂原駅行はがら空きなのでトータルすれば大赤字。
人件費や新車購入費用、高速道路通行料金などを回収できない。
バスヲタ君は茂原市役所だの上茂原だのわめいているが、東京に用事のある人はそれほどいない。
265:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 08:58:59.35 vLIopztJ
いやぁ、cojp4839gutureことシバサキコウジくんはすごいねｗｗｗ
youtubeに汚い顔晒しておきながらよくもまぁここで書き込みできるねえ。
これは常人じゃないね。
あと、鴨川を馬鹿にした件覚えとけよｗｗｗｗｗ
266:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 09:02:34.06 vLIopztJ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
参考URLに追加をお願いいたします。
267:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 09:25:31.37 vLIopztJ
鴨川シーワールドが家族連れ、カップル向けｗｗｗｗｗ
あ、そっか。柴崎浩司は独り身の喪男だから鴨シーなんかに行けないものねｗｗｗ
だから鴨シーにやきもち焼いているんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京コンプ、茂原コンプさらには鴨川コンプ丸出しだねｗｗｗｗ
268:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 09:51:51.44 +rFSVYW0
>>262
木更津～成田空港線よりは茂原線のほうが収支的にはマシなはず。
成田はほとんど誰も乗らないことがほとんどだけど、茂原は朝・昼の東京行き、夕方・夜の茂原行きで10人近く乗ってることも多い。
>>264
逆向きの方向は乗客が少なくて当たり前。
朝・昼の東京行き、夕方・夜の茂原行きの需要が多い。
269:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 10:16:12.85 vLIopztJ
>>268
おい、鼻歌柴崎浩司！！
平日の10時に書き込みできる会社なのか小湊は。
お前の身元は特定されてるんだぞ。
270:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 10:26:19.82 vLIopztJ
茂原はじゃねえだろ、鶴舞だろうが。
しれっとウソかくな
271:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 16:49:33.02 LshUNYxv
221 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/11(日) 20:03:58.89 ID:W3TJPttY
>>219
混雑の激しい鉄道よりはマシだと思うけどね。
地獄のような混雑に巻き込まれることを考えたらね。
は？
がらすきリクライニングに乗れさえすれば、会社に何時間遅刻してもいいと思ってんのか、この袖ヶ浦のくずガキは。
こんな奴、誰だよ採用したのｗｗｗ採用係もその程度の奴ってことだな。
お前の言う「地獄のような混雑に巻き込まれながら」も定時に目的地に到達できるということを信頼して、みんな金払って通勤しているんだよ。
どこの会社が、「混雑して大変だろうから、リクライニングがある高速バスに乗って通勤してきていいよ」なんて言うんだ？
そんな会社真っ先につぶれるわ。
いいですか、ぼくちゃん。
ぼくちゃんの行っていた帝京何チャラ大みたいにね、講義に遅刻する学生がたくさんいて、先生も何にも言わないから、野放しになってるのと違うんよ、会社っていうのは。
遅刻したり、締め切りに間に合わなかったりしたら、それだけで信用はがた落ちなの。見切られるの。
だからみんな電車に乗るの。混雑を覚悟で。
それでも混雑を避けたいならばグリーン車に乗ればいい、特急に乗ればいい。
みんなそうしているの、わかる？
272:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 17:13:33.29 +rFSVYW0
>>271
館山や鴨川の人はそれでも承知で高速バス使ってるけどね。
273:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 17:56:03.50 LshUNYxv
>>272
あぁ、そりゃ館山や鴨川から通勤する人なんてまずいないもんなｗ
茂原は1時間を切る早い特急があるんだ。便利な特急を切ってでもバスに乗るメリットはないのだよ。
274:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 18:22:52.90 LshUNYxv
鼻歌動画について一言お願いします。
275:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 19:41:20.60 +rFSVYW0
>>273
バスはパークアンドライドが充実している、早いというメリットがある。
276:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 19:43:23.58 0xcU17Wn
>>272
バスは余裕で遅れる、信頼性がないと認めたわけだな？
277:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 19:58:28.76 ctOvcSDG
>>275
茂原は各駅停車未満なのだが
278:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 20:00:50.72 +rFSVYW0
>>277
各駅停車の速達性は確保してるから未満というのは間違ってる。
279:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 20:03:14.69 fFeCn4z5
>>278
各駅停車は千葉行く人の為の列車なんですが。
あ、千葉駅も行った事無いからそんな事もわからないかｗ
280:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 20:12:54.15 +rFSVYW0
>>279
だから千葉に行くには電車、東京と羽田はバスと使い分けしてる。
281:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 20:15:12.47 fFeCn4z5
あとね、茂原市の議員が長南・茂原から通勤目的での利用が皆無って発言したのが議事録にあるんだけど。
それに対して、“これまでの枠を超えた広域的な観光コースの【検討】”をする事で利用者を発掘したいって解答してる。
つまり、現状ではお客さん呼べないから何か造ったり考えるって事だから、議員さんや関係者は現状良く解ってるんだね。
282:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 20:18:59.18 0xcU17Wn
>>278
・普通列車（乗換えあり）の所要時間が90分である前提
→ 千葉駅での乗換え時間を10分程度とした場合
乗換え時間は短縮可能につき、未満は成立する。
>>5に例を書いておいたんだけど、読み飛ばしちゃった？
それとも、キミの脳内では存在しないことになってるのかな？(笑)
283:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 20:19:46.98 ctOvcSDG
>>280
そういう使い分けをしてるのに、バスが閑古鳥なら、
茂原市民は東京に行かないと同じことになるな、非現実的すぎるよ
284:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 20:29:10.43 fFeCn4z5
281の議事録にもＪＲより時間・運賃は劣ってるバスだからって文言があるのよね（ｒｙ
285:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 20:33:23.16 +rFSVYW0
>>281
だからぞうの国・湖畔美術館・笠森観音・長福寿寺のことに切り出したわけで。
ひめはるの里はバスが不便だから、ひめはるの里や一宮・一松への延長とか。
286:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 20:37:18.84 ctOvcSDG
>>285
茂原でバスが便利な場所など最初からないけど
287:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 20:37:30.74 fFeCn4z5
>>285
つまり茂原駅からは誰も乗らないって認めるんだ。
乗ってるならそんな提案必要ないしね。
288:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 20:41:48.14 fFeCn4z5
それと、市議会議員が利用者がいない宣言したのに、茂原からの利用があるって言った根拠早く出してくれないかな？
茂原がこのスタンスなんだし、小湊も市原市が怖いなら勝浦線増便宣言すればいいのに。
289:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 20:43:33.84 +rFSVYW0
>>287
>>288
今は少なくても今後のことはわからない。
木更津～成田空港のほうが収支としては厳しい。
290:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 20:46:08.73 fFeCn4z5
>>289
その収支の話。
比較できるなら現在の収支のデータが手元にあるんだよね。
それを開示しろって言ってるのよ。
291:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 20:49:06.38 +rFSVYW0
>>290
木更津～成田は0がほとんどだが茂原線は鶴舞までならだいたい10人近くは乗ってる。
292:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 20:51:47.74 0xcU17Wn
>>285
おまえも現地を知らないくせにしつこいね。
市内の小学生が戯れたり、徒歩遠足で行く様なところを出すなよ。
八幡湖がそんなに珍しいか？ｗ
余所者の戯言も大概にしろ。
293:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 20:54:22.39 ctOvcSDG
>>291
それはバスオタ君が見た日を取り上げているだけで、偏りがある可能性があらから、
データとして出してたいわれてるわけ
294:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 20:54:40.70 +rFSVYW0
>>292
鴨川は観光需要が多いというから、茂原にも同じように観光の要素はあるといってるわけで。
295:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 20:55:45.59 ctOvcSDG
茂原の観光地に茂原の市立美術館をあげらくらいから、
東京からわざわざ、そんなとこ行くかっての
296:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 20:57:24.31 ctOvcSDG
>>294
鴨川は全国でも有数な温泉地、茂原はただの片田舎
房総を知り尽くしてるのなら、そんなこと普通言わないけどね
297:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 20:58:23.95 +rFSVYW0
>>295
茂原公園は桜の名所だが。
笠森観音や長福寿寺はハイキングの需要も多い。
中房総は観光に乏しいとか言ってるけど、実際は鴨川と見劣りしないほどの資源はある。
298:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:01:36.82 2+kRmyhw
茂原公園、笠森観音、長福寿寺、どれもマイナーな
観光スポット。東京からは、コアな観光客しか来ないよ。
鴨川近辺の観光スポットと比較するなんて、失礼です。
299:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:04:23.05 ctOvcSDG
その程度で鴨川と同等って、マジで失礼だし、無知もいいとこ
300:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:05:54.68 fFeCn4z5
>>291
目撃談がソースなら、自分の乗る時は大抵１０人くらい乗ってるんだが。
＠成田～木更津間
この路線は市原駐車場停車で利用が増えたんだよね。
ただ、鶴舞で観察してるんならわからないかｗ
301:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:06:36.44 0xcU17Wn
>>297
ハイキングは笠森だろうよ。
なんで吉ゾウくんの寺が入るんだよ？ｗ
それとも、おまえは三途川のほとりでキャンプでもするのか？(笑)
302:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:08:33.43 +rFSVYW0
>>298
今まで地味で交通も不便だった「中房総」にあれだけの観光客を呼び込めることを示したのがアートミックスだと思うけどね。
アートミックスが土台となったわけだから、中房総を訪れた観光客がリピーターとして再訪することは期待できるだろう。
アクシーはシーワールドがあるけど、茂原線もぞうの国があるわけだし、その他にも小湊鉄道・いすみ鉄道・湖畔美術館・笠森観音・長福寿寺・大多喜城など観光地は多い。
303:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:16:05.16 ctOvcSDG
茂原線、大多喜城？
地理関係も滅茶苦茶だな
304:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:17:54.48 +rFSVYW0
>>303
大多喜に触れたのは勝浦線も含めた中房総全体の話。
中房総は鴨川に比べて観光地に乏しいとか言うから、決してそんなことはないと示してる。
305:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:20:12.38 ctOvcSDG
>>304
だから、数値で出せばいいでしょうに
バスオタ君は根拠が全部脳内ばかりで、根拠にならないの
306:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:23:50.44 ctOvcSDG
>>304
それにだ、中房総と比べるなら、南房総と比べないと卑怯だよね
茂原線に勝浦線を混ぜてるんだから、アクシーになのはな号混ぜる感じでさ
307:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:27:07.94 +rFSVYW0
>>298
今までは交通も不便だったし地味だった。圏央道の開通で中房総は都心から気軽に行ける観光スポットになった。
笠森観音は建築として貴重な遺産だし、鴨川と同じくらい注目されて良い魅力のある地域だと思うけどね。
それを「マイナー」で片付けるのはどうかと。地元は地域振興に取り組んでいるわけだから。
バスターミナルの観光マップを見れば、南房総や鴨川に負けない観光地だということがわかる。
URLﾘﾝｸ(www.nakaboso.com)
308:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:31:50.43 8ffWVEdu
東京茂原線ボロバスに替わっていたよ。
勝浦急行に使っていたバス。
あんなボロバスなんか乗りたくないわ。
309:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:32:01.05 fFeCn4z5
>>307
それが何か？
９０分あれば名古屋や仙台までいけるのに。
千葉って日本地図を東京からの距離に変換した地図だと大阪より房総半島のほうが遠い地図が出来上がるくらい今も不便なんだが。
310:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:33:00.27 ctOvcSDG
>>307
そういうバスオタ君は鴨川シーワールド以外をマイナーで片付けたけどね
他人には言うくせに、自身はやるんだ
311:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:34:35.51 +rFSVYW0
>>308
予備車として一時的に運用されているだけ。方向幕も収録してない。
>>309
その房総を便利にしたのが高速道路と高速バスだと思うけど。
鴨川は圏央道の恩恵を全く受けてないけど、茂原と勝浦は圏央道でもっとも便利になったところ。
312:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:36:23.56 2+kRmyhw
バスヲタ君が、インターネットで調べたり、バス停周辺で
見るだけで、現地を実際に訪れていないのがよく分かるな。
バスターミナルやバス停に行っただけじゃ、ダメだぞ？
まあ、重度のバスヲタだからバス以外には全く興味が
無いんだろうし仕方ないか。
313:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:44:47.19 +rFSVYW0
>>312
小湊鉄道・いすみ鉄道は全線乗ったことがあるし、湖畔美術館・笠森観音・長福寿寺・野見金山・大多喜城・ポッポの丘・国吉駅・太東灯台・鵜原理想郷は行ってる。
アートミックスも全会場回ってきたし、中房総は言われるほど観光地に乏しいとは思わないけどね。むしろ充実しているといっても良い。
茂原だけではなく長生地域全体を含めれば鴨川と同じくらい観光地は充実している。
314:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:46:20.19 2+kRmyhw
ウソばっかり書いてるバスヲタ君の事を、誰が信じると？
315:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:46:56.34 0xcU17Wn
>>307
おまえは一昨日、笠森観音の件で逐電したから却下。
今一度、自分の足で一帯を散策してから出直して来い。
内容は俺が精査してやる。
・拝観料はケチらないこと
・撮影禁止箇所は写真に記録しないこと
316:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:49:41.00 fFeCn4z5
何で、自分が成田線の乗車人数出した瞬間だんまりなんだろう。
見たってウソだから反論出来ないのかｗｗ
317:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:52:06.55 +rFSVYW0
>>316
大赤字だって言うし、乗る便は限られてるはず。
318:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:56:13.67 fFeCn4z5
>>317
せめて大赤字の根拠出してよ。
自分みたいに茂原市の議員レベルでいいから公的な発言の物ね。
真実ってあなたが何を言おうが変わらないのよｗ
319:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 21:57:36.06 ZB9xFHA1
アートミックス全会場回ったって、そりゃアートを見るためじゃなくて
小湊や九十九里のバスに乗ったり写真を撮ったりするためだろ？
嘘はいけないよ嘘は。相変わらず写真下手くそだなぁ。
320:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 22:04:28.24 ctOvcSDG
というか、「観光需要は一過性のもので、沿線の人口しか乗らない」と言って、
散々無視してきたくせに今になって、「観光客がー」って言い出すんだよ
321:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 22:07:19.81 zAN//RsA
しばさきしね
322:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 22:08:07.56 zAN//RsA
しばさきしねシバくぞ
323:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 22:08:48.34 qvqJuwv5
おお、やってるねえ
さて、まるで茂原から客が乗ってるかのような物言いは誤解を生むからやめたほうがいいよ
鶴舞まで客がいるなら鶴舞止めでいい
>>272
館山、鴨川から東京への通勤なんて人はいないと思うよ
茂原も通勤で東京までバスを使うような人間はいないと断言できる
遅刻できないからね
通勤は趣味じゃねえんだよ
分かるかい？低学歴の無職君
就職してからものを言いな
>>278
各駅は各駅であって速達ではない
速達ってのは特急や快速のことだ
各駅以下のバスからすれば各駅停車のほうが速達だなw
中房総なんてどこの言葉だ？
そんなもん聞いたこともねえな
変な造語はやめたほうがいいよ
324:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 22:09:02.76 zAN//RsA
シバくぞしばさき
325:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 22:09:08.28 +rFSVYW0
>>298
鴨川はシーワールド、鶴舞はぞうの国。
>>320
沿線人口＋観光需要と考えても「アクシー」より茂原線のほうが優位だけどね。
何度も言ってるように外房最大の都市で経済規模が違う。企業立地の面でも大違い。
326:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 22:11:34.10 +rFSVYW0
>>323
中房総はきちんと根拠があるのだが。
URLﾘﾝｸ(www.nakaboso.com)
URLﾘﾝｸ(www.chiiki-dukuri-hyakka.or.jp)
327:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 22:14:46.73 ctOvcSDG
>>325
だから上になる証拠を出せばいいだろ
自分で言っといて出せないなら、嘘だったと詫びるしかないね
それに今の茂原の現状で言っているなら、お笑いだよ
大違いなのは、バスオタ君と一般市民のレベル
328:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 22:16:05.38 ctOvcSDG
>>326
中房総「は」って…、他のがないのと同じ意味だけど
329:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 22:17:13.62 fFeCn4z5
>>323
一応、横槍入れますがこれは国交省のリリースとかでも正式に使ってる言葉。
中房総に関しては市原市が事務局になって自治体が正式に作った言葉なんですよね。
中房総観光推進ネットワーク協議会って組織が、去年夏くらいに使い始めた。
まあ、コレに関しては設立運営目的等考えると、バスオタさんは便乗して使ってるだけと思われ。
330:名74系統 名無し野車庫行
14/05/12 22:28:01.65 fFeCn4z5
本来は、各自治体単位では知名度が無いから房総の名前を借りて名前を売り込もうって趣旨で、観光資源発掘はその一つの手段。
ただ、殆ど効果が出てないのは組織も認めてるみたい。
設立時は鴨川市も参加してた。
今は、観光と関係ない分野でのＰＲ活動が多い。