13/11/10 00:24:21.97 vXHE3tb7
１日８往復ということは、２時間に１本くらいの頻度かな？
需要がＵＰすれば便数も増えるんだろうけど、その鍵はやはり運賃だろうね。
早さと定時を求めるなら鉄道、運賃で選ぶならバスって感じで、利用者に選択
し易い明確な比較ができなければ失敗すると思うよ。西鉄なんかは博多-北九州は
運賃をＪＲに比べて思い切って安くした（1000円）から、ヒットして需要も便数も
増えたしな。
13/11/10 00:24:21.97 vXHE3tb7
１日８往復ということは、２時間に１本くらいの頻度かな？
需要がＵＰすれば便数も増えるんだろうけど、その鍵はやはり運賃だろうね。
早さと定時を求めるなら鉄道、運賃で選ぶならバスって感じで、利用者に選択
し易い明確な比較ができなければ失敗すると思うよ。西鉄なんかは博多-北九州は
運賃をＪＲに比べて思い切って安くした（1000円）から、ヒットして需要も便数も
増えたしな。