09/04/14 14:06:58 oYKdMQlc0
>>641
18の多い利用区間は、18で乗り通しさせないように改悪させ新幹線誘導
地元の短距離利用客に配したダイヤにする資料とします
例：静岡バカ停（新幹線接続退避）、名古屋止まり連発（新幹線誘導）で
現行より60分程度所要時間の必要となるゆとりダイヤの設定
次回改正から三島、掛川でもバカ停開始
豊橋では大垣行き新快速は25分待ちで、大垣でも米原行きは25分待ち
09/04/14 14:06:58 oYKdMQlc0
>>641
18の多い利用区間は、18で乗り通しさせないように改悪させ新幹線誘導
地元の短距離利用客に配したダイヤにする資料とします
例：静岡バカ停（新幹線接続退避）、名古屋止まり連発（新幹線誘導）で
現行より60分程度所要時間の必要となるゆとりダイヤの設定
次回改正から三島、掛川でもバカ停開始
豊橋では大垣行き新快速は25分待ちで、大垣でも米原行きは25分待ち