09/02/14 04:53:02 q897Zl7Z0
★客多すぎてトイレ限界、閉店繰り上げ…岐阜の大型店
・岐阜県本巣市に先月２９日オープンした東海地方最大の郊外型ショッピングモール「モレラ岐阜」で６日、予想を大幅に上回る買い物客が訪れたため、
汚水が浄化槽の処理能力を上回り、映画館を除き、急きょ営業を午後５時で打ち切った。
同店では、オープン後の１日当たり来場者を平均５万人と予想していたが、連日、それを上回る７万人前後が訪れ、延べ８日間で５８万５０００人に達した。
このため、日量８００トン処理できる浄化槽が、機能しなくなる恐れが出てきた。店では、営業を続ければ、周辺住民や客に迷惑をかけると判断した。
本来の閉店時間は専門店街が午後９時、飲食店街は同１０時だった。
県警北方署などによると、大半の客は指示に従ったため、大きな混乱はなかったが、閉店に因縁をつけた同市内の土木作業員（２７）と無職男（２４）が、
警備員や同署員に暴行したとして、公務執行妨害などの現行犯で逮捕された。
モレラ岐阜は、店舗面積約７万６０００平方メートルで、大型スーパーやシネマコンプレックスなど約２４０のテナントを集めた。
同店は、きょう７日も午後５時で閉店する。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
・モレラによると、施設内の飲食店やトイレなどから出た排水は敷地内の浄化槽で処理し近くの糸貫川に流す仕組み。
しかし、プレオープンの四月二十七日から五日までの間に予想を上回る六十万人弱が来店。処理能力を超えそうになっていたという。
名古屋市中川区から三時間かけて午後四時半ごろモレラに到着したが、すぐに閉店になったという主婦（４３）は
「店の近くの渋滞で一時間待った時も、入店時にも、何の説明もなかった」と話した。
岐阜県土岐市の男性会社員（２６）と同県美濃加茂市のフリーター女性（２０）のカップルは着いたのが午後五時で、
繰り上げ閉店を告げる張り紙を前に「ガソリン代を返してほしい」。（抜粋）
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
※前：ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
192:列島縦断名無しさん
09/02/14 04:56:18 2AsZ9yPbO
岐阜厨がウザい。
そろそろスレを本筋に戻そうと思い今、東京発３／１３の下りながらの指定席券を今買ってきた。
昨日１０時直後で瞬殺らしいが△だった。購入後も△は消えなかった。
193:列島縦断名無しさん
09/02/14 05:06:10 bWh/dH/50
佐藤ゆかりと消費者金融（サラ金）や脱税法人との関係・・・
↓
【岐阜】佐藤ゆかりの裏事情【自民】
ｽﾚﾘﾝｸ(company板)
名鉄の高架化はどうなった？？
名鉄とJRの岐阜総合駅化が実現していたら岐阜は大発展していたか？？？
★佐藤ゆかり衆院議員（比例東海）が盗作！
佐藤氏は自身の議員立法｢ふるさと税｣に関して、河野太郎議員に自身のアイデアと告げ、
河野さんは5/25のメルマガでその旨を公表したのですが、これが実は真っ赤な嘘！
ふるさと税のアイデアは、佐藤氏と同じ岐阜の民主党からマニュフェストに出ていたもの。
これはアイデアの盗用、盗作。のみならず手柄の横取り、しかも嘘までついています！
現在、佐藤氏のサイトは閲覧不能。やましいところがあるからでしょうか！？
ｽﾚﾘﾝｸ(giin板:407-408番)
★その他の佐藤ゆかり議員の醜聞★ 二股不倫以外では
●サラ金と癒着し、グレーゾーン金利をサラ金有利に！？
●巨額の脱税をした学校法人と癒着！？補助金カットを妨害か？
●人殺しが事務所に出入りしてる！？
ｽﾚﾘﾝｸ(uwasa板:95-98番)
194:列島縦断名無しさん
09/02/14 05:09:36 lD+nv58V0
鉄道板連中の発言は基地外沙汰だな。
連中に対する懲罰が必要ではないかい？
岐阜の商業施設も各務原インター近くのイオンができた段階で完全に死亡。
高速からのアクセスがよく、相当広域から客を引っ張れる。
岐阜市は都市間競争で一宮市に勝てるのか？
向こうはJR＆名鉄駅＋市内7箇所にも及ぶ高速道路ICがあり
名古屋高速はもとより東海北陸自動車道の開通も来年に迫ってる。
人口や住民誘致競争なら確実にあちらに軍配が上がるよ。
何時できるか分からない環状道路東周りなんてどうでもいい感じ。
愛知と岐阜の県境のテーマパーク。
138タワー公園＋川島環境公園＆アクアトト岐阜＋かさだ公園があるではないか。
双方入場無料で週末祭日、イベントのある日は特に駐車場もない位人であふれているよ。
今だと木曽川近くで野外パーティか。
おまけに数年後138タワーに程近い場所に一宮総合体育館が建設され、各大会やコンサートイベントが
開催できる施設が建設される。岐阜の山々や木曽川の雄大な流れが結構いい景観だね。
22号から程近く、各務原市と隣同士のこの周辺は立派な一大テーマパークだよ。
あいかわらず鉄道板ではマニアによる岐阜ネガティブキャンペーンが開催されているな。
奴らのオツムの中は狂っているな。
未だに電車の恨みを勝手にぶつけている。
鉄道はひとつの移動する道具なのに。人々が生活実態に合った道具を選ぶところを、
道具に生活を合わせろと言っているね。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
195:列島縦断名無しさん
09/02/14 05:13:02 u6MkqKw30
必要な場所をまわって生きたい所に直行できるマイカーは
消費者のニーズの多様化という世の流れに合致しているんですよ。その結果、地域経済活動も活発になりますね。
病院へ行く→スーパーによる→近くの商店街による という動きが実現できるわけです。
これも問題。一つの事例をもとに、あたかも車全体が悪であるかのような議論をすること。 例えば
「今日、コンビニへ行ったら駐車場でアイドリングやっているバカがいた。環境破壊だ。 車は悪だ！こういう
ジコチューなバカドライバーがいるから車は害だね」。これは実際に ろくに統計もとっていないのにあたかも
全てのドライバーが無駄なアイドリングをやっているかのような言い振りでスレは進行していった。 他にも
「黄色信号で止まらなかった」、「駐車禁止場所で車をとめていた」という具合に車は悪い、と
決め付けるのはどうかと思うが‥‥。
これは日本の交通体系が招いた悲劇。明治以来、日本の陸上交通は鉄道偏重。
昭和５０年代までは山間部へ行くと、鉄道が通っていても道路が通っていないところが多数。
通っていても未舗装、車幅ギリギリ、崖っぷち・・・とてもじゃないが自動車が通れない道だった。
今でも東北や三重県南勢地方を中心にこのような場所はたくさんある。
日本人が移動する場合、概して４割の人が鉄道を使う。都市部なら７割くらいだろう。
ここまで鉄道依存率が高いのは日本だけ。諸外国なら都市部でもせいぜい５割。
鉄道が減っていると言われているが、むしろ、正常な状態に戻っているだけなんだよ。
196:列島縦断名無しさん
09/02/14 05:16:32 SyZqnJlr0
鉄オタ痛いね｡
１５６号線の芥見から日野まで朝はスゴイから｡
早く､レールを引っこ抜いて､岩田交差点や日野６丁目の右左折レーンを延長してくれ
裏道が有料道路(距離が短いくせに１００円も取りあがる！！いい加減にただしろよ！！)や
１･５車線のくねくね道ヤし｡
悪タミはクソみたいに信号多すぎ｡３つだけにしろよ！！
本当にまーごのかつら社長も美濃町なんか儲けナイゾ｡
いろいろ考えたら､高架にするのも手やけど金がかさむし､借金ばっかやろ？
もうひとつ関から鵜沼に抜ける中濃新線も､馬鹿な地元の政治家が考えてるけど､
地元にそんな金も無いし､美濃町線と同じだろう｡
もしも中濃新線が開通して､美濃町線が再開されても２つとも赤字で
１０年後には国鉄の末期の赤字路線ヨロシクの係数３００くらいの廃線になるぞ！！
197:列島縦断名無しさん
09/02/14 05:23:57 MnoH4I730
岐阜市と岐阜県は違うのか？
URLﾘﾝｸ(www.city.gifu.gifu.jp)
とりあえず既出かもしれないけど岐阜市の交通政策のアドのせときますね。
日本でも景気が良い地方の筈の東海地方なのに、その県都の中心駅前の衰退具合は
悲惨の一言に尽きるよなあ。
まあ打者のストライクゾーンでも、最も空振りし易いのは、一番得意なコースからボール一つ外れた場所、って話が有る様に、
岐阜も名古屋からボール一つ外れてるんだろうね。
だって、製造分野では静岡から三河までが「好調な東海地方」の内で、名古屋ですら本社支社機能の有るだけの外れだもん。
岐阜はボールゾーンというか、ワイルドピ（ry
豊田、刈谷、安城、他近郊の工業地帯は鵜飼の鵜で、名古屋は鵜匠かな。
鵜匠は外車やブランド品を身につけ、鵜はエサ（住宅）しか貰えてない。
そんでもって、岐阜は鵜の食べ残しに集る・・・
同じ岐阜でも、製造業の盛んな各務原とか大垣とか美濃加茂は景気いいぞ
川重も岐阜車体もイビデンも太平洋もソニーもヤマザキも景気がいいぞ
その代わり、ブラジルとか中国の外国人いっぱいだけどな
岐阜市は、アパレルが衰退して基幹産業が壊滅している。
地域を牽引する企業も産業もないのが現状だ。
衰退したアパレルでは中国人を酷使して、東洋経済に「中国人を奴隷として雇用（夜勤時給２００円だって）」って書かれるし。
県庁所在地を大垣か各務原にした方が、岐阜県は発展するのと違うか？
198:列島縦断名無しさん
09/02/14 05:27:05 oSYhizhs0
いい加減にしろカス。だれも岐阜なんて興味ねーんだよ
199:列島縦断名無しさん
09/02/14 05:27:44 BkNPCks60
クルマバカのくせに運転は田舎臭い走りっぷりで
マナー最悪の名古屋よりも救いようが無い位下手糞な
余計にたちの悪いドライバーばかりの岐阜市民の皆さん今晩は^^
人材派遣屋とか求人広告屋に話を聞いてごらん
各務原や大垣 可児は人手不足で求人難なんだよ
県庁所在地がここまで衰退して、周辺都市が発展する地域も珍しいのと違うか
まあ、岐阜市が生き残るには、
①名古屋まで18分という利便性を活かして、JRRとか名鉄の駅周辺に
マンションを林立させて、住民税を納める居住者を増加させて、旧
市街地や、古い団地に集団で生息する年金生活者を扶養する方法を
考えること
②東海環状道路を早期に完成させて、トヨタ直結産業道路を活用した
工業団地を造成すること。東海環状道城田寺IC周辺に、岐阜大と連携
した工業団地を造成して、企業誘致を図り、地域産業の転換を図ること
③岐阜のアパレルしかり、多治見 土岐の陶磁器しかり、零細小規模業者が
うごめく産業は、極めて生産効率が低くて、付加価値が生まれない。
民間企業が、不採算部門をリストラして、企業の効率化と企業体力を強化し、
企業合併や事業吸収によって、事業競争力を維持するように、アパレル業界の
リストラと再編成が必要だ
200:列島縦断名無しさん
09/02/14 05:33:02 62C+R18L0
欧州とかで生き残ってるアパレルや陶磁器をみれば判るが、ファッションと
ハイセンスな芸術に秀でてるところだけだ。
岐阜には全く無縁な要素だわ。
やっぱし一旦腐海に沈めて瘴気をぬいて、清浄化し終わってからでないと
駄目だろう。
たしかに大垣や、美濃加茂、可児なんかでは求人難である
どこも大規模な工業団地を持っている
岐阜市も大規模な工業団地を建設したら
そのために東海環状をはやく完成させろ
今出来ることとしては、インター付近の土地を確保しておいて
大規模工業団地を建設する準備をしておけ
県庁所在地でそこそこ人口も密集しているから意外に早く完売すると思うよ
関や御嵩工業団地は高速開通とともにすぐにうれたし
201:列島縦断名無しさん
09/02/14 05:36:44 +BxvLgYc0
人手不足だから工業団地なんて作れない。
愛知や岐阜の電車嫌い全国に知れ渡る。そんなアホな土地に引っ越す人間なんていないよ。
どんどん人手不足になって、過労死が続出するんだろうな。
アパレルも陶磁器も、全国的に通用する会社はあるんだよ。例えば、アパレルの
美濃屋は、消費者に会社の名前は知られていないけど、NICOLの親会社だし、他にも
有名ブランドを手がけている。
岐阜アパレルの場合、零細企業を含めると業界全体で2000社とも言われているけど
上位20社が業界全体の売上の８割を占めていて、残りの99％の会社が業界全体の
売上の１割を取り合っている状態なんだな。そして、その零細企業群が、JR岐阜駅前に
ひしめきあっている。そして、岐阜市はそうした零細企業群に産業振興政策をしなくては
ならないから、効率的な効果が上がらないし、目に見えた地場産業振興に繋がらない。
岐阜アパレルの場合、零細企業を含めると業界全体で2000社とも言われているけど
上位20社が業界全体の売上の８割を占めていて、残りの99％の会社が業界全体の
売上の「２割」を取り合っている状態 でした
202:列島縦断名無しさん
09/02/14 05:39:55 p0WVPczN0
しかし、現実は工業用地が不足しているんだよ
岐阜県の企業誘致担当は、新しい用地確保に躍起になっている
そうした工業団地へ進出してくる最近の工場は、人材集約型ではなくて
装置集約型だから、1000名以上が働く大工場ではなくて、数十名～
500名程度の従業員が、巨大生産装置や生産ラインを管理する生産方式が
メインだよ。
高速道路で繋がった生産拠点が散らばった方が、愛知県名古屋地区や
三河地方の日本一高い求人倍率を平準化することが出来るし、岐阜で
言えば、東濃（土岐 恵那 中津川）美濃北部（美濃 関 山県）は
求人倍率は、岐阜県平均以下だから。岐阜市は求人倍率は高い水準に
あるけれども、地域再生のために産業転換が必要だ。
なんとかして県は頑張って欲しいね
工業団地誘致を
こっれからの地方分権のためにも自治体の財政的自立はでかいはず
そのためには法人税が一番効果的に税も入ってくる
日本全国の不交付団体の一覧見ればわかると思うけど
しかも豊田の調子がよくてそこと高速で直結した今
今後こんなチャンスはないかもしれないというぐらい、岐阜にとっては
チャンスだと思うのだが
知事はその辺を理解して戦略を立ててくれ
山県市や、関市、美濃市、岐阜市北部なんて広大な土地を簡単に転換できる気がするが
じっさいそんなことないのかな
今は、放棄された農地とかも多いんだし
203:列島縦断名無しさん
09/02/14 05:43:39 6Sf4iv120
好景気な東京や名古屋だって、
まだまだ倒産は発生してるのだし。
しっかしJR岐阜駅前の問屋街って、なんだか産廃の不法投棄の現場に似てるな。
存在するだけで迷惑な上に、役立つ様にするのも無理だし、撤去するにも無意味
なくらいに多額の費用がかかるし、どうしようもないな。
札束燃やすくらいなら、やれることはいくらでもあるよな。
まったくあんな県庁を放置した県民は腐ってるね。
県政に文句言う県民がいるが、勝手極まりない。
確かに駅前の問屋街は産廃のようだ。
あそこには多数の地権者がひしめきあっていて、
その彼らが皆勝手なことを言うものだから、まとまった開発ができないらしい。
特に、金銭面。
貸店舗なんかでも、かなりボッタくられるらしい。
あのあたりの土地に価値がないことを古参の地権者は理解していない。
そんな状態で地権者どもは、「駅前が活性化しないから駄目なんだ」だのと、
悪循環スパイラルを作り出しているのが自分たちだと気付いていない。
岐阜はとことん腐った土地柄だ。
204:列島縦断名無しさん
09/02/14 05:48:20 aTq60PuW0
オレの意図が伝わらなかったので、再カキコします
オレは、岐阜アパレルを擁護しているのではなくて、売上の8割を占める
上位20社はそのまま岐阜アパレルとして活躍させるとして（20社の内
半数以上はJR岐阜駅前から脱出しているのだが）残りの1900社以上を
リストラして、新しいアパレル企業に再編成しないと、助成金やら補助金
やら産業振興に使う税金の無駄遣いになるよってことが言いたいわけ。
そうした産業転換が起きると、失業する人もたくさんでるから、東海環状道
城田寺IC付近に、工業団地を建設して、企業誘致を行って、雇用確保をする
ことで、産業転換をスムーズに行うような施策が必要だと思うわけです。
もう、県庁自体Ｏ垣に移転したほうがいいんじゃないのか？
新庁舎はソフトピアジャパンのセンタービルを活用する事で。
そして新幹線の新駅をＯ垣に造ればいい。
そして従来のＧ阜羽島駅は廃止すればいい。
三河や周辺都市の求人倍率を羨ましがっている奴馬鹿か？
あんな派遣待遇の使い捨てにされると分かっている求人なんて
地元で就職したい奴は皆無。労働環境が分かっているから
地元の人間はほとんど就職しない。結果求人のない地方や外人が
そういった職場で働くわけだ。
通勤しようと思えば名古屋市内でも通勤できるし大規模商業施設が
乱立しているから職場にも大して困らない。
よって人材を確保できないだけ。
亀山のシャープの工場でも地元採用はほとんどないよ。
205:列島縦断名無しさん
09/02/14 05:52:54 /0Ltjpne0
市民生活がズタズタになれば、市役所の経営は意味が無くなる。経済人のクセに、税収が増える見込みが立たないは変。
現岐阜市長H江氏は、岐阜市をどうしようと考えているのだろうか
駅前に大きな歩道橋を作っても、ぱるるは閉鎖され、それを岐阜市が
購入しても、使い道は未定のままだ。駅前活性化を叫んでも、新岐阜
百貨店やパルコは撤退するし、環境産業や水関連産業の誘致といっても
まったく実現の目処はない。スローライフの街づくりというのも
スローライフという言葉自体が流行おくれになりつつあるし、スロー
ライフが、市民に目に見える形で具現化されていない。
A野前市長は、市行政のいいなりだったけれど、名鉄の杉浦会長と
岐阜中で同級生だった関係で、名鉄との関係は良好だったし、名鉄に
無理もお願いできた。名鉄もA野市長のうちは、市電廃止とか百貨店
撤退を出来なかった。
各務原 大垣 可児 美濃加茂は三河と一緒です。岐阜県の製造業の
盛んな地域は派遣と請負、外国人だらけだよ
それでも、三河の求人倍率を手本にするのは、行政の地域活性化の
指数が、地域への労働人口流入状況を利用するからだ
つまり、地域に工場なりスーパーなりができて、労働人口が増加すれば
波及効果で、地域の経済消費指数が向上する。つまり、地域経済が
活性化して地域の景気が上昇したということになる
指摘のあった三重県亀山市は、シャープの進出で、流入人口が市人口の
３０％以上増加して、アパートなど不動産景気が上昇、その景気が
地域経済に波及するとともに、流入した労働者のコンビ二とかスーパー
での購買によって、地域経済消費指数が上昇した。
しかし、指摘のとおり、フリーターや外国人労働者が急増して問題化
している。これは、先月号のエコノミスト誌が報じた通りだ。
しかし、岐阜県の山間部の地域は、雇用そのものが不足しており
近隣に大都市がないので、通勤も出来ないのが現状です
206:列島縦断名無しさん
09/02/14 05:58:52 bo1CjCSd0
岐阜は、狭かったので、軌道内への自動車乗り入れ禁止が出来無かった。
そんな事をしたら、大渋滞になって、岐阜市街地の大気汚染が深刻なっていただろう。
併用軌道が在る道路自体が広いので、自動車の軌道内乗り入れ禁止が簡単に出来る。
広島がまさにそうである。
A市長時代のことも知ってるよ。しかし、H市長もこのままいくと
A市長並の評価しか受けないんじゃないかってことが言いたいんだ。
事実、名鉄の態度は現市長になって豹変したし、現市長が掲げた
環境都市もパークアンドライドも水環境企業もスローライフも
市民生活に寄与しているとは思えないし、具体的な成果が出てもいない
このままいくと、H市長も岐阜を地盤沈下させた首長として評価が
定まってしまうのと違うかなあと思ったからだ。
事実、市会議員や財界人は、H氏の次はないので新候補を探しているしな。
あんな歩道橋は、ちょっと風混じりの大雨が降ったら、何の役にも立たん。
恐らく周辺のビルの看板が見えにくくなるから、歩道がキッチリした屋根で
覆われるのを嫌がったせいだろうが、多分同じ理由で役に立たない、歩道上
の高すぎるアーケードの愚行を、何の反省も対策もなく繰り返してるアホさ
加減には、とことん愛想が尽きる。
ちょっと天気が悪いだけで、客は全て郊外の大規模店に遊びにいくしかない。
207:列島縦断名無しさん
09/02/14 06:06:25 OmTis7aC0
こういってはなんだが、揖斐線代替バスは確かにいい加減だと思う。
岐阜～関は今のバスだけでもそう不便ではないが、揖斐線側は北方町に恨みでもあるのかと思うくらい不便になった。
というか、岐阜バスという会社への不満が引き金になっているとしたら、運動も理解できないわけではない。
だが、感情論だけでは動かないよ。
路面電車の繁盛している街にはいくつかの共通点があるような気がする。
１．中心部の吸引力が強い（決して「路面電車があるから」ではない）
２．交通の流れの中心線に、路面電車が通っている（大都市なら地下鉄のメイン路線にあたるところ）
３．運賃やスピードがある程度高い水準にある。
岐阜の路面電車は、以上の項目にあてはまるかどうかとなると、かなり疑問だな。
あと、道路の広さがどうこうという意見があるけど、これはあんまり関係ない。
岐阜より狭い道路でもちゃんとお客を集めているところはいくつもある。
あえて何が違うかといわれると、岐阜はドライバーのマナーが悪いということかな。
正直なところ、路面電車がある他の街では、あんなに路駐は多くないし、運転マナーもずっと良い。
＞公共交通といいつつも、市民への受益の平等性が担保されないなんて
＞ある意味自動車への対応の方がよっぽど公共性が高い。
ま、それを言い出したら公共交通機関なんて運営できないだろ。
利用者がもし多ければ、そこに集中投資となるのは民間だろうが公営だろうが同じ。
空気輸送ではなかったよ、少なくとも。
岐阜は、狭かったので、軌道内への自動車乗り入れ禁止が出来無かった。
そんな事をしたら、大渋滞になって、岐阜市街地の大気汚染が深刻なっていただろう。
併用軌道が在る道路自体が広いので、自動車の軌道内乗り入れ禁止が簡単に出来る。
広島がまさにそうである。
208:列島縦断名無しさん
09/02/14 06:11:10 LffXwBCo0
＞１．中心部の吸引力が強い（決して「路面電車があるから」ではない）
実際は中心部の衰退は止まらない（郊外や名古屋に流出）、居住人口も大幅減。
＞２．交通の流れの中心線に、路面電車が通っている（大都市なら地下鉄のメイン路線にあたるところ）
岐阜駅～忠節のルートなど、一部を除き完全に岐阜市の交通の中心線から外れてる。
たとえば岐阜駅（ＪＲ駅前を通ることが条件）～県庁というルートでもあれば別の展開もあったろうが。
>１．中心部の吸引力が強い（決して「路面電車があるから」ではない）
路面電車があるからではない。
そしてこれは同時に＝「バスがあるからでもない」という意味でもある筈だ。
つまり、求心力があるから公共交通も発展するのであり、
公共交通があるから求心力が生まれるのではない、という意見だ。
209:列島縦断名無しさん
09/02/14 06:16:29 in+o8Y+r0
さて、市長選が済んだわけだが．．．
市内中心地の活性化ばかりを言ってたのが凄く気になる。
もう、岐阜市と名の付くところでも、駅周辺＆柳ヶ瀬以外は投資されないかもな。
バスロケの通信インフラなんかは
こういうのが使われているらしいですよ。
URLﾘﾝｸ(www.mcaccess-e.com)
バスをオール１００円にすればいい。
今は車を持ってれば、乗らなきゃ損状態だから
バスもそうさせる。費用はガソリン税で。
バスの一番のネックは、一体何処行きのか分からない点と時間に不正確な
ところだな。（まあ時間については路面電車でも、渋滞に影響されるけど。）
例えばバス停をインテリジェント化して、行きたい場所をポチッと押したら、
どのバスに載れば良いのか、時刻表上で該当するバスと、それが今何処にいて
何分後にきそうなのか、表示するシステムが有れば助かるな。
勿論、電光文字盤みたいに文字だけでの説明じゃなくて、簡易マップ表示でビジュ
アルに見える様にしての話だが。
勿論バスにはGPS＆通信機能が居るが、今の携帯電話システムを値段を交渉して
利用すれば、コストに見合った額に出来るだろう。（GPS携帯をそのまま使っても
良い訳だし。）
当然、インターネットで自宅のPCからも、近所のバス停と同じ操作が出来る様に
すれば、いつでも出かけたい時にちょっと調べるだけで分かる。
210:列島縦断名無しさん
09/02/14 06:20:12 dyMBYTzj0
岐阜の路面電車の復活運動もよろしく
URLﾘﾝｸ(angel.ap.teacup.com)
1000万円超えたみたいですね
募金額
富山や宇都宮がうらやましいよ。LRTできて
岐阜の人口規模でも問題ないのにね
最近長良橋のあたりにマンション増えてきたからあのあたりの
定住人口がもっと増えたらまた路面電車復活しないかね
ハコ物行政批判はあたらないと思うが。
民間だって調子が悪気りゃ倒産する時代、国の施設だって破綻してもおかしな話ではない。
『岐阜のいいとこ探検。』 URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
↑このｻｲﾄの『岐阜駅再開発』とかを見て、岐阜市に投資される民間からの巨額の投資に比べれば、
ぱるるプラザの失敗なんて、鼻くそ程度のことだと思ってしまいます。
高さ160メートルの岐阜シティ・タワー43とか建築中だったりするから。
ちなみに、ゆかり痰の地元サイタマで最も高い建物が川口のエルザタワー55で高さ185mだから、
肩を並べるほどですね。
211:列島縦断名無しさん
09/02/14 06:24:51 s0FPWdrk0
名古屋がバスレーンを走るマイカーに対して、
取締りを行っている現実を岐阜はわかっていない。
電車ヤダ → バス使う → レーン設置すれば大丈夫
こんな短絡的な発想しかできないのだろうか。
バスレーンなんか設置したら、路面電車を邪魔者扱いしていたように、
きっとやっかいなものとしか見ないだろう。
それだけ岐阜人の公共というものに対する関心は低いし、程度も低いのだ。
だからそこなんだよ。
進入できない専用バスレーンは、片側２車線しかない岐阜の道路事情では無理。
おそらく優先レーンがいいところだろ。
というわけで、バスレーン意味なし。
岐阜市はスカチンタンばっかりだな。
だから糞なんだよ、発展しねぇんだよ！
○阜市職員はみんな境川の掃除でもしてろや！
212:列島縦断名無しさん
09/02/14 06:30:58 9onqvo4y0
福岡市の路線バスでコンテンツの配信実験、無線LANとPHSを利用
URLﾘﾝｸ(bb.watch.impress.co.jp)
バス内でコンテンツを見る気は毛頭無いが、バス停への情報配信が嬉しいな。
かつての岐阜市内の悲惨な状況を考えると
専用軌道跡のうち渋滞が多い場所、需要の高い場所などを
バス専用道にして運行した方がいいでないの。
（DMVって手もあるけど）
岐阜と愛知の県境に巨大テーマパークをつくるとか。
愛知と共同でやらなきゃ、単独ではいいものはできないよ。
そういえば、地方自治や地域振興のあり方を学ぶために、サマワの市長が岐阜市を訪れるんだとな。
よりによって岐阜かよ・・・。ほかの市町村へ行けよ。岐阜市が辞退するように働きかけなければいけないね。
213:列島縦断名無しさん
09/02/14 06:36:45 tc+XyTSI0
愛知や三重や静岡から見ても、岐阜は走りづらいらしい。
URLﾘﾝｸ(angel.ap.teacup.com)
道路に２４３億円使われるなら
ちょっとは路面電車に分けてくれえれば、、、
俺関東からきたんだけど岐阜走りづらいって思う。。
泥酔した県議会議員が、警察相手に「俺を誰だと思ってんだ！」とかわめく土地柄だからな。
どうしようもねーよｗｗｗ
岐阜でも市中心部は違法駐車が多すぎる
徹底的に取り締まってほしい
たとえば中日○ルから川○屋に至る道路。。。
歩道に平気で乗り上げ長時間の駐車…。ご年配の歩行者には、はっきり言って危ないです！
不実用的な道路に造った行政も問題あるが。
214:列島縦断名無しさん
09/02/14 06:43:04 WWCDRJL00
なんていうかなぁ
こんな街をなんとかしようって時点でおかしいと思う
岐阜自体、道州制で将来は県庁所在地でもなんでもなくなるんだからさ
もういいじゃん
このまま廃れて野垂れ死にするのを待つだけでさ
観光目的で昨年末に広島へ行ってきたよ！！！ココで話題になる広島の路面電車なるものも見てきたよ。でも問題点が多かったね。
・運転形態が複雑
・広島駅の乗り場がわかりにくい。
・駅が大杉。原爆ドーム～広島駅を走るのに20分もかかるなんて。
・交通体系が一体化されていない。
まず１項目目。路線が複雑だね。最初はどれが原爆ドームへ行くのかわからなかったよ。逆にどれが広島駅に
行くかもわからないね。非常に問題。
２項目目。ホームがｲﾊﾟｰｲ。。ちょうど、客を降ろしている電車の行き先に原爆ドームの文字が・・・。その電車のドアの前で
待っていてもドアが開かない。運転士が出てきて、「乗り場は前にあるあっち」と。結局、乗り場はひとつのホームだった。
はっきり言ってわかりづらい！！
３項目目。駅の数が多いから走っては止まって・・状態。信号でもよく引っ掛かる。結果として時間がかかる。あとすぐ前の電車に
駅で追いつくと、前の電車がホームから出て行くまで、客の乗り降しができない。駅の前にある信号が青になって、前の電車が出て行くと、
すぐに前方の信号が赤に。あと、広島駅へ入る際も時間かかり杉。前の電車が駅に進入、そこでは客を降ろさない。漏れの電車はその
後ろで待つ羽目に。前の電車がさらに前へ進んで客を降ろすも、漏れの電車はドアが開かない。前の電車が乗車ホームへ
折り返して、やっと降りるホームへ到着できた。至近距離の前の駅（広島駅のすぐ先）から５分以上もかかった。こんなことなら
一つ前の駅で降りたほうがよかった。５項目目。近距離輸送はバスにしなければね。あれだけ駅が多くては速達性もクソもない。
最後に。路面電車の線路が道標にならないことはよくわかった。全くもって道案内の参考にもならないね。
LRT厨はすぐヨーロッパだな（笑）阿呆にしか見えない。商店の荷物搬入や左折車との関係は完全無視か？
そこまでして路面電車にメリットがあるわけでもない。それならバスレーン整備する方がコストパフォーマンスの点で賢い
215:列島縦断名無しさん
09/02/14 06:49:22 xr57cbTA0
モータリゼーションの進展とともにスプロールで郊外開発が進んでしまった
日本の都市では、都市そのものをもう一度作り直すくらいの覚悟がないと無理。
ヨーロッパの都市と同じに見立てられない。
>LRT厨はすぐヨーロッパだな
車社会のアメリカには先進的な例が少ないだけだわな。
>商店の荷物搬入や左折車との関係は完全無視か？
荷下ろしや交通量の多い市街地域では中央電停になるし。
混在の危険性なんてのは路面を走る限りついて回ることだし。
>そこまでして路面電車にメリットがあるわけでもない。
LRTとバスではキャパシティが段違いだろ。
まあ市街地の集約ができず、無法地帯のごとく郊外店が林立する
日本の都市行政じゃLRTの導入なんておぼつかないけどな。
まあ”岐阜”にはいらんかもな。
つか岐阜自体がいらんし。
同感だな。
こんなところに税金つぎ込むより、
道州制移行後を見越してサラ地にしやすい施策を考えた方がいい。
ていうか、道路交通への危険や沿道商店への配慮を完全無視してまで
LRTなんか要らないんじゃないの。
216:列島縦断名無しさん
09/02/14 06:56:00 D+OovbAN0
ていうか話を戻すと、岐阜に路面電車は要らない。
それこそバスレーンでも整備してもらったほうが多くの人にとって有益。
で、新岐阜とJR岐阜駅に乗り入れ。
まあ岐阜は愛知と合併してしまった方が良いでしょう。
多くの人にとって有益じゃないから、岐阜は寂れ、道は渋滞してるんだと思うんだが。
市内線は揖斐線がないと生きのこれなかったが、揖斐線にとって市内線は・・・。
全線専用軌道だったら羽島線くらいの位置づけにはなってたんだろうなあ。
岐阜市長も
乗らない人物達ばかりが路面電車を残せと言ってきているが、利用のしないのに多額の税金の投入に住民の理解が得られない
と発言している
地域や住民、交通環境の事を考えたら
市内線、美濃町線は路面電車が交通を妨害しているので廃止して歩道や右折車線など道路を整備してバス転換
揖斐線は専用軌道で平行道路の状況から存続と言う選択をしていれば存続に掛かる税金も少なく、存続は可能だったはず
(廃止後、美濃町線は交通量は増えたが直進車と右折車の分離が可能になったので渋滞改称時間が短縮した(バスにもメリット)
岐阜市の来年の計画では市内線、美濃町線廃止で片側２車線化が可能になったのでそのうちの１車線をバス優先道路に使用する予定)
存続ヲタの主張は下を参照
名鉄廃止後の岐阜市と近郊の交通体系を考える
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)l50
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
名鉄廃止後の 岐阜地域の交通体系を考える2
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)l50
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
名鉄廃止後の岐阜地域の交通体系を考える３
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)l50
217:列島縦断名無しさん
09/02/14 07:00:08 FTsJCcLa0
商店街はどうでもいい
JR岐阜駅へ向かうための交通手段として必用
おれ個人の事情だけど
例え600V線の車両が新幹線並みの居住性を持ち、全部の商業施設まで着席のまま
運んでくれたとしても、その商業施設自体に魅力がなかったら「行かない」。
そういうモンでしょ。対名古屋が何だかんだと言う前に、「行きたくなる街づくり」をしなきゃ
誰も来ないよ。商業施設にしても、大型店だけが能じゃないでそ。個人でやってる店でも
「センスのいいセレクトショップがあって面白いよ」とか、「絶品のピラフがある」とかなら、
他の都市圏からでも集客できるようになり、そうなれば「吸引力を高めるために交通網の
整備を・・・」となるのが本来の流れってもんでしょ。交通だけ整備しても、その先に面白い
モノがなければ行かないんだから。
218:列島縦断名無しさん
09/02/14 07:04:54 hyuOzsNe0
電車よりバスは高い
バスは本数が少ない
遅れる
岐阜バスは殿様商売をしていますが路面電車に比べて悪くなった面しかないきがします
岐阜ももっと信長で町おこしすればよいのに
岐阜駅前に信長像ぐらい作ったら
武将の銅像はよいランドマークになるよ
でも岐阜市内、周辺市町村から岐阜駅までのアクセスがめちゃくちゃ悪くなったのは事実
都会から引っ越してきたので車はありません
最悪です
路面電車の復活費用が大きすぎて、他の公共交通（バス）の近代化補助が
疎かになるんじゃないかとバス沿線住民は考えるだろうね。
219:列島縦断名無しさん
09/02/14 07:09:20 wVTrWPPI0
電車がちっこいから乗ってるように見えたのかもね。
豊橋で780に乗ると、フリー切符片手に揖斐線車内から見た冬景色を思い出す。
でも現実の車窓は整備された都会的な軌道。
＞電車よりバスが高い
名鉄のお陰で運賃を低く抑えていただけ。
要は乗客１人当たり輸送コストの問題であり、乗客がある一定数より上なら鉄軌道の方が、
下ならばバスの方の運賃が安くなる。
＞本数が少ない
＞遅れる
これを改善するために岐阜市がバス高度化の素案を作ったのでは？
冷静に考えて、費用がかかる上に受益者の少ない路面電車を復活させれば、
他大多数（この場合はバス路線）の近代化にしわ寄せがいくと思うのだが。
沿線住民だけにしか益がないからね。
沿線外の人間に「よぼよぼになったらどうする？」って言っても、
「沿線じゃないからどっちみち関係ない。それでも俺たちが赤字カブるのか」
って思うだけしな。バスの方がまだ多少きめ細かく面展開しやすいわけで。
公共交通といいつつも、市民への受益の平等性が担保されないなんて
ある意味自動車への対応の方がよっぽど公共性が高い。
220:列島縦断名無しさん
09/02/14 07:16:03 XbFrPMgK0
中日新聞アンケート結果
「もう路面電車の復活はない」とみた。
【路面電車】
「廃線になってよかった」と「廃線は残念だが仕方ない」の“現状是認派”は
計５８％を占め、「できれば復活してほしい」「復活すべきだ」を合わせた“復
活期待派”の３３％を引き離した。「仕方ない」とする人だけで半数近くの４５
・２％おり、廃線という市の判断を市民の多数が一応受け入れているようだ。
ただ年齢別では、交通弱者である七十代以上は「復活」を求めるが計約４２％
に及んだ。
尻毛からJR岐阜駅まで約６kmだ
徒歩で１時間～１時間半
自転車で２０～３０分
全然無理な距離で無いしむしろ健康のためにいい
もちろん環境にも財布にも優しい
いつまでも路面電車やバスて言っているな
こういってはなんだが、揖斐線代替バスは確かにいい加減だと思う。
岐阜～関は今のバスだけでもそう不便ではないが、揖斐線側は北方町に恨みでもあるのかと思うくらい不便になった。
というか、岐阜バスという会社への不満が引き金になっているとしたら、運動も理解できないわけではない。
221:列島縦断名無しさん
09/02/14 07:52:02 XbFrPMgK0
何で鉄道を棄てた落ちぶれた恥さらしの自治体である岐阜県の話題が書き込まれているの？路面電車の復活は100000％ないね。だって地元がそれを望んだんだからね。
養老鉄道も樽見鉄道もいつまで持つやら…
鉄道空白地域が栄えた試しは無いしな。
1都3県や政令市だと公共交通で十分間に合う
それは、今まで都市の作り方が駅中心だったからね。
高速網も全然発達していなかったから。
状況が変わった今は、なぜか東京一極集中が進んでいるな。
なぜ、そんなに東京に一極集中するのか意味わかんね。
朝の人間扱いされないすし詰め電車を見るたび、どうして、そこまでして東京に・・・と思う。
これは国策が悪いのだと思うが。
東京だと公共交通で十分なのかもしれないが、人間扱いされないのはどうかと思うね。
それは、果たして本当に公共交通の正しい姿なのか？
かといって、他の政令都市の公共交通は軒並み赤字計上。
公共交通は、理にかなっていないどこか苦しい部分があるのだよ。
鉄道なんて本業以上に業績上げてる副業の不動産部門がなかったら軒並み潰れる会社ばっかりだろ。
鉄道部門は赤字のお荷物だったりする。
222:列島縦断名無しさん
09/02/14 08:23:41 2AsZ9yPbO
まだやってたのか。
同情して武並と恵那で裏の白い切符買うてやるから、岐阜のお涙頂戴はこの位にしとけや。
223:列島縦断名無しさん
09/02/14 10:07:42 a7Mvhx0I0
なんでこんなにレス番とんでんの？
全然見えないんだが・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
224:列島縦断名無しさん
09/02/14 10:17:47 rG0pTrep0
オススメNGワード教えてください
225:列島縦断名無しさん
09/02/14 10:36:56 O95ObsWO0
>>224
岐阜。念のために美濃。
226:列島縦断名無しさん
09/02/14 10:41:17 L/P3jNFN0
ＪＲ岐阜駅周辺は酷いものでした｡
北側は繊維問屋街｡昼でも薄暗くシャッターが降りている店舗が多い｡人通りもまばら｡
南側は有名な「金津園」｡ソープランド街です｡
県都の中心駅の南側がソープランド街!！ 転勤で岐阜にきたときはショックでした｡
ＪＲ岐阜駅からＪＲ名古屋駅の新快速で１９分です｡近いです｡あまりにも近い｡
「名古屋支店からＪＲで岐阜駅へ→駅周辺の契約駐車場にとめた社用車で県内へ営業」というパターンが増えているとのこと｡ 岐阜支店は名古屋支店へ統合です｡
つまり岐阜市は県都であるにもかかわらず、拠点性を失いつつあるのです｡
もともと、岐阜は名古屋依存の強い地域｡ 「岐阜は名古屋の植民地」なんて本がベストセラーになったこともあります｡
転勤で岐阜市に4年間住んでいたが、家賃やローンが有るかぎりとても人間の暮らせる街ではないと痛感したよ
権威に腰巾着なので、簡単に東京に出て行ったり、東京マンセーしたりする。
都市は人間の欲望を満たすから人を集めるんだよ。忍耐や忠誠心で人を繋ぎ止めることはできません。
地主たちが努力嫌いな奴が多いから、ビル建ててチェーンの居酒屋かファミレスに賃貸してしまう。
その結果、どこも同じ感じ。屏風みたいな6～8階建てのビルが駅前に建っている。屏風みたいなビルの裏は畑。
あとインチキくさいババア向けのブティックの多いこと。
南口のほうはもうほとんど駅前広場の周り以外開発終わったみたいね。
巨大駐車場完備で、駅前だけど電車利用者はまるっきり期待してない感じだった。
あれだと駅前広場には店が出来なそうな気がする。
いままで、中心市街に来ていた客はどこへ行ったのか？ 職場同様、名古屋です｡
岐阜名古屋間は道路の規格もよく、３０分程度で名古屋駅周辺までいけます｡
あとは岐阜市周辺にある巨大ＳＣです｡マーサ、カラフルタウン、リバーサイドモール、モレラ岐阜、と 供給過剰が心配されているほど揃っています｡
私鉄（＝名鉄）も苦戦しています｡ 名鉄は岐阜市周辺にあった３路線（路面電車）を廃線にしました｡
つまり車がないと人口４０万人の岐阜市においても生活ができにくくなったのです｡
旧中心市街の渋滞はひどく、駐車場代も発生します｡ どんどん旧中心市街から客足は遠のいていきました｡
227:列島縦断名無しさん
09/02/14 11:27:23 yZrWSmlWO
>>221
田舎者乙。
228:列島縦断名無しさん
09/02/14 11:54:57 UHBEdgm80
なんだこれ
前に他のきっぷスレにいてた
広島ちゃんか？
229:列島縦断名無しさん
09/02/14 11:55:23 rDonMyZu0
>>214
広島に住んでると路面電車は渋滞がないので時間を計算できるってメリットがある。
広島の中心はJRの駅から離れてるから結構重要。
広島は人口の割りに町や道路が狭いから渋滞が発生しやすい。
一度動かなくなると延々止まったり動いたりの繰り返し。
電車だとその点安定したスピードで走るから早いし乗ってて疲れない。
バスレーン作っても荷物の出し入れなどで車を止める人がいるから役に立たないだろうね。
基本、路線数は少ないから慣れればすぐ判別できるけど観光客には不便だろうね。
広島駅には観光客向けに路線地図を常備しておくべきだと思う。
230:列島縦断名無しさん
09/02/14 13:32:37 22ZWbwkw0
岐阜市の拠点性は更に高まり、岐阜・大垣都市圏を形成するまでに成長してきた。
これからも再開発で都市発展していくことを願ってやまない。
話変わって。
時代にそぐわない路面電車がバスとの競争に敗れており、岐阜市は名鉄系バスの
岐阜バスに市営バスを譲渡した。これほど名鉄を優遇した政策を取ってきたにも
関わらず、JRと名鉄の戦いは凄まじく、名鉄のドル箱路線である岐阜～名古屋の
本数を減らし、名鉄竹鼻線との接続重視のダイヤ体系となった。
これは旧柳津町が岐阜市と合併したことにより、“岐阜市”の柳津駅を優遇しよ
うとし、岐阜～笠松はJRに任せ、少しでも岐阜市に優遇となる形でダイヤを改正
した。岐阜市もまた柳津駅移転で使いやすい駅に変更して名鉄の誠意に応える形
となっている。
竹鼻線利用者は岐阜駅にも名駅にも行きやすくなった。
ホント感謝しています。
竹鼻線利用者より。
231:列島縦断名無しさん
09/02/14 14:00:38 DolT3yei0
それだけか？
中途半端な荒らしだなw
232:列島縦断名無しさん
09/02/14 14:30:33 rDonMyZu0
>>230
何度読んでも意味不明。文法的にもおかしいし、何より人に読ませることを意識した文章ではない。
内輪でしか通用しない話題をきちんとした説明なしに書き連ねてもらっても困るよ。
233:列島縦断名無しさん
09/02/14 18:42:57 NfXFETzB0
下川手の中央市場東の墨俣⇔岐南線（建設中）の境川陸橋新設工事現場あたりに
何やら歩道橋も完成したけど、もうすぐ始まる民主政権で、ガソリン税撤廃と
高速料金無料化でますます、羽島ICや一宮ICへの車の流れが増加しそうだし、
これが開通すると、21号とキリオ⇔カラタン通りに次ぐ岐阜市のメインロードに
なりそうだな。
なるほど
旧市街地は見捨てて
郊外にメインロードを作っている訳か
益々寂れる岐阜駅前
さすが名古屋の殖民地だがねｗ
234:列島縦断名無しさん
09/02/14 18:46:46 BcJPQAMT0
名古屋のミッドランド失速 ０８年度売上高２１％減
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
ＪＲ名古屋駅前の超高層ビル「ミッドランドスクエア」の開業２年目に当たる２００８年度の
売上高が、前年度比２１・７％減の１８０億円と大幅減の見通しとなった。ビルを運営する
東和不動産（名古屋市）が１０日、発表した。開業１年目の反動もあるが、景気後退で主力の
高級ブランド品や高級な店をそろえた飲食店が不振となったことが響いた。
ビルにはルイ・ヴィトンやカルティエなどの高級ブランド店が集積。「元気な名古屋」の
象徴として観光名所にもなり、１年目の売上高は予想を上回る２３０億円だったが、一気に
失速した。東和不動産の広報担当者は「トヨタショックで雰囲気が変わり、高額品が売れな
くなった」と話している。
０８年度の来場者数は、１０・０％減の１５３０万人の見通し。
ミッドランドは０７年３月に全面開業。ブランド店など６０店舗がある商業棟とトヨタ自動車
の営業部門などが入居するオフィス棟がある。
235:列島縦断名無しさん
09/02/14 18:48:05 yCCSXkpc0
96％減ってwwww
どんだけトヨタに依存してるんだ。
豊田市の法人市民税96％減 09年度予算案、トヨタ業績悪化で
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
愛知県豊田市は13日、2009年度当初予算案を発表した。トヨタ自動車の
業績悪化などで法人市民税収入が前年度比96.3％減の16億円となる中、
普通建設費を4割近く減らすなど緊縮型の予算となった。ただ、受け取り
すぎた税の還付金190億円を歳出に計上したこともあり、一般会計総額は
1645億円と前年度比3.9％減にとどまった。
歳入は、市税収入が前年度比425億円減の808億円。個人市民税や固定資産
税はほぼ横ばいで、税収減はほぼ法人市民税の落ち込みによる。
これを補うため、基金から282億円を繰り入れたほか、市債発行額も107億
円と前年度の3倍以上に増やした。
歳出面では市役所新庁舎の着工延期などをはじめ公共投資を削減。普通建
設費は305億円と前年度から174億円減らした。
236:列島縦断名無しさん
09/02/14 18:50:26 mfZD7b6l0
ト ヨ タ 、 営 業 赤 字 ４ ５ ０ ０ 億 円 に ＝ 下 期 損 失 １ 兆 円 超 －０９年３月期
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
トヨタ自動車は６日、２００９年３月期の連結業績予想（米国会計基準）を下方修正し、
本業のもうけを示す営業損益の赤字幅が従来予想の１５００億円から４５００億円に拡大すると発表した。
国内企業の営業赤字としては過去最大規模となる可能性がある。純損益も１９５０年３月期以来となる赤字に転落する。
世界的販売不振や円高で業績が急落し、昨年１１月以降の短期間で３度の下方修正を迫られる異例の事態となった。
営業損益は、市場環境が急変した下期だけで１兆円を上回る赤字を計上。これにより、
通期では過去最高だった前期から、わずか１年で２兆７０００億円以上も下振れる。
同社の営業赤字は３８年３月期以来７１年ぶりで、
木下光男副社長は「（足元の）１－３月期は日米欧の主要市場がさらに厳しさを増している」と説明した。
通期予想の売上高は前期比２０．１％減の２１兆円（従来予想２１兆５０００億円）、
純損益は３５００億円の赤字（同５００億円の黒字）に修正した。
連結販売台数の見通しも同１５９万台減の７３２万台（同７５４万台）へ引き下げた。（2009/02/06-23:38）
「本業のもうけを示す営業損益の赤字幅が従来予想の１５００億円から４５００億円に拡大すると発表した。
国内企業の営業赤字としては過去最大規模となる可能性がある。
営業損益は、市場環境が急変した下期だけで１兆円を上回る赤字を計上。
通期では過去最高だった前期から、わずか１年で２兆７０００億円以上も下振れる。」
237:列島縦断名無しさん
09/02/14 18:55:36 8cRJPEB40
柳ヶ瀬はバレンタインのチョコを買い物求めるお客さんで賑わっていたなー
今頃、カップルたちはバレンタインデートかな？
これから長森から嫁と子供連れて柳ブラしてこよっかな
結構隠れ名店があって美味いお店もあるし、家族サービスだ
238:列島縦断名無しさん
09/02/14 18:57:44 VS1Vh51H0
隠れ名店か分からんけど、柳ヶ瀬のたこ焼き美味いよな。
B級グルメが意外とあるから楽しめる。浅草を歩いてる気分だｗ
昨日柳ヶ瀬のバス停あたりで人だかりができてたけど、あれやなな効果なんだなｗ
金曜日はやななが柳ヶ瀬を歩いているらしく、他県からもファンが集まってるらしい。
シャッターも多い柳ヶ瀬だけど、なんとか活性化するといいな
再開発でハードを整備して、こういうソフト面も充実してくると街が生き生きしてくるよ。
239:列島縦断名無しさん
09/02/14 19:00:06 tEdWS+kA0
だから岐阜って、名古屋と京都大阪に挟まれて垢抜けしないんだな。
知り合いの医者で岐阜大学医学部卒の女医がいるが、東京コンプ剥き出しで地方に千葉や埼玉等の住民を馬鹿にしまくる。
プライドばかり高く、金にがめつく私立医大卒の医者よりもアホなクセに勉強もこれまた私立医大卒の医者より勉強していない。
患者を診るセンスもないし、開業も大丈夫かなあ。なんか麻生総理の政治感覚で患者を診るみたいで心配。
240:列島縦断名無しさん
09/02/14 19:02:57 /7x4YBkf0
大丈夫!!! 聖子ちゃんが必ず何とかしてくれます。
新任された岐阜市長も頑張るでしょ。
岐阜は必ず復活すると思うよ。
ついでに駅前再開発で無くなっちゃった
俺の馴染みの飲み屋も復活してくれ･･･！
241:列島縦断名無しさん
09/02/14 19:05:06 Ei5alya30
ここ何?
おいらは純粋に18の旅情報が見たいのに
みんなイカレてるよ
岐阜なんてしらねえよ
電車で通過しても寝てるし
あーうぜー
242:列島縦断名無しさん
09/02/14 19:06:26 358YjWC/0
ここまで岐阜市に嫉妬するヤツはじめてみた・・・よっぽど悔しいのか。
ホント順調に再開発が進んでいる岐阜市が妬ましいんだろうな・・・。
中津川に観光栗園が整備されるみたいだな
岐阜駅から直通のバスを運行しないと
岐阜市
岐阜シティタワー43 163m（完成済み）
問屋町西部南地区再開発 136m（2011年度完成予定）
高島屋南地区再開発 120m（2012年度完成予定）
岐阜駅前中央東地区再開発 95～67m（2012年度着工見込む）
岐阜駅東地区再開発 82m（2012年度完成予定）
加納本町計画 80.63m（2010年12月完成予定）
大垣市
ソフトピアジャパン 95m（完成済み）
大垣駅南街区再開発（20～25階建て／2014年完成予定）
243:列島縦断名無しさん
09/02/14 19:11:53 mKLH0YJr0
あーだこーだいってるが、岐阜市(岐阜駅から徒歩10分圏内)に住む俺だって発展してるとは思わない。
岐阜市が発展しているなんて市民が自賛したら、日本中の笑いものになるよ。
自称観光地のどこを観光すると？？
ぎふしの一番の特徴はＧＷみたいな休日には、自称中心街から車も人影もばったり消えて廃墟と化す事。拠って渋滞はない。
が、カラフルタウンやキリオなど大型店では車が脱出するのも困難なほど混雑する。
間違っているよ。
柳ケ瀬はふつう、「旧繁華街」「元繁華街」「かつての繁華街」「シャッター街」と呼ぶ。
＞他の地域にない独特な雰囲気
軒並みシャッターが下りている中、休日でも横に５人手をつないで歩いても
人にぶつからないというのは、確かに「他の地域にない独特な雰囲気」だわな。
244:列島縦断名無しさん
09/02/14 19:14:31 iAn0oS5+0
岐阜市が税金使い
名古屋に頼って過疎化対策！！！
第 1 回 岐阜市都市経営戦略会議
【部会のテーマについて】
○名古屋との関係をどうするかが不可欠。
名古屋都市圏の中でどうやって岐阜市を再生していくのかという都市像が必要である。
○岐阜市を一色のカラーで塗りつぶすのは無理だと思う。
定住人口を増やす力強さの側面と、名古屋の都市部から訪れてもらう観光事業の面の２本柱でやっていく必要がある。
その際に、中心市街地という言い方が旧市街地、新市街地、新興市街地という言い方のほうがすっきりするのではないかと思う。
○名古屋へ通勤されている方は岐阜へ住むイメージが少ない。
アピールも足りないのであろうし、税制面などのメリットももっと訴える必要があるのではないか。
URLﾘﾝｸ(www.city.gifu.gifu.jp)
245:列島縦断名無しさん
09/02/14 19:16:45 VI8B8CYg0
第10回 岐阜市都市経営戦略会議
【部会のテーマについて】
○現状シティ・タワーの１階にしてもスーパーですら入ってこない。
これは考えないといけない。そこに一つ入ってくるだけで、中心部の賑わいが変わってくる。
○都市機能部会で議論した企業誘致活動があるが、テナントの誘致もそうである。
例えば郊外にはたくさんあるが、都心のシティ・タワーはなかなか１階にテナントが入らなかった。
マンションが売れないなどあるが、一番の問題はテナントが入らないことではないか。
○先日ホンダの元社長夫妻が岐阜に来た時、タクシーの運転手に観光名所に連れて行ってほしいと頼んだら、岐阜なんて何もないと言われた。
○名鉄の車掌も岐阜は何もないところだと言ったという話を聞いた。
○シンガポールのマーライオンのように写真が撮れるポイント、例えば長良橋か金華橋の真ん中に銅像を建てて、金華山を背景に写真を撮るポイントを作ったらどうか。
○小手先でこういうことをやれば賑わいが出るはずだということよりも、心だと思う。
○しかし賑わいがない。
URLﾘﾝｸ(www.city.gifu.gifu.jp)
246:列島縦断名無しさん
09/02/14 19:19:42 rfHJbBvc0
本気で西岐阜～岐阜の間から分岐して環状線沿いをカバーするような路線がほしいね。
鏡島、島、則武は人口増加傾向にある。
もう忠節から神田町を通るような南北軸はバスで賄えるし。
環状線沿いの人を岐阜中心街に取り込み、岐阜中心街の求心力を高められる
京都の山陰線を想像すればいいのかな？
円町や二条は便利だよな。
あんな感じで岐阜市西部を整備するの良いね
247:列島縦断名無しさん
09/02/14 19:20:30 YBva0IqA0
きっぷオフシーズンにウジみたいに湧く地方ネタコピペするオッサンはｽﾙｰで
248:列島縦断名無しさん
09/02/14 19:24:17 J3w9oW/N0
再開発は適切な社会資本投資であることをなぜ理解できないのか・・・
昭和の古ぼけた旧岐阜駅、岐阜駅周辺ではバリアフリー化もできず、東海地震にも対応できない。時代から取り残されていたのは一目瞭然だった。
県の玄関があのステーションデパートじゃ県民から再開発の要望が出るのも必至だろ。
岐阜駅なんて西岐阜駅と同じ作り方でいいのに
駅内にショップもいらねー
普通集まって飲むのは名古屋だから
岐阜駅の店はいつもガラガラだし
岐阜が混んでいる訳ないじゃん！ｗ
＞かつて複数の百貨店がしのぎを削った岐阜市の中心市街地。
＞９９年に京都近鉄百貨店岐阜店が撤退。
＞さらに０５年に新岐阜百貨店、０６年に岐阜パルコが閉店し、
＞市内に残るのは岐阜高島屋だけとなった。（岐阜新聞）
力の入れどころは道路整備ばっかりだったからね、この県。
249:列島縦断名無しさん
09/02/14 19:26:45 sfFQ6dN40
岐阜は名古屋にはかないません
岐阜は名古屋のベッドタウンです
偉大な名古屋様の目障りにならないよう、コソコソします
偉大な名古屋様のベッドタウンにすらなれない
ゴーストタウン岐阜なんか無視していただいたほうが宜しいですよ
２ちゃんビューアーのあぼーんワードに 岐阜 を追加されることをお勧めします
250:列島縦断名無しさん
09/02/14 19:32:46 XQLQmOPa0
無駄金使っているとしか思えんね。
岐阜駅に電車乗り場としての機能以外は不要。
岐阜市民の、県民の誰が今さら駅周辺の商業施設なんぞに期待するか。
市民から不要なものとされて寂れた旧市街地を、賑わっているだの
何だの捏造しまくるような奴は岐阜の恥さらしだ。
【社会】景気後退と関連？41道府県で「人口転出」超過 東京は8万3000人と最多転入も前年より減…08年／総務省
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
・４１道府県で人口転出超過 ０８年、東京は転入超過数１万人減
総務省が３０日発表した２００８年の住民基本台帳人口移動報告によると、転出者数が
転入者数を上回る転出超過は北海道、長崎など４１道府県で、うち三重が新たに転出
超過に転じた。
転入超過だった６都県のうち、東京の超過数が８万３０００人と最多だが、前年に比べると
１万１５００人減り、５年ぶりに前年を下回った。東京は月別データで１２月に９年ぶりに
転出超過（７３人減）に転じており、総務省は「東京圏の埼玉や千葉などからの転入者が
減っているのが要因。景気後退との関連も否定できない」としている。
転出超過数の最多は北海道の２万１１２９人で、青森９２６６人、長崎８７９９人などが続いた。
転入超過数が多かったのは、東京のほか神奈川２万９６４６人、千葉２万４１７８人、愛知１万
８３９１人など。東京、神奈川、愛知、滋賀の４都県は転入超過数が前年より減少、このうち
愛知は月別で１２月に５年２カ月ぶりに転出超過に転じた。
>>> URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
【調査】 "どんどん減る日本人" 出生率、１．３１に低下…最低は東京・目黒区の０．７４
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
251:列島縦断名無しさん
09/02/14 19:38:18 VjMi20Gs0
埼玉は埼玉高速鉄道の延伸を考えているみたいだが、岐阜市も北西部への東海道本線普通電車・高山本線ホームからの延伸を考えるべきだろうな
岐阜の高島屋や近鉄も一宮の名鉄百貨店の様にとりこわして、駅ビルとして新築移転する勇気が必要だった。もう時期を逃しちゃったけど。
飛騨高山、白川郷がミシュラン３つ星観光地に！！岐阜駅をターミナルとした観光事業が求められているな。
岐阜駅からバスで飛騨へ。列車で飛騨へ。そして岐阜市で観光して帰ってもらえる駅前整備が必要だ！
252:列島縦断名無しさん
09/02/14 19:40:23 jHIMou0n0
岐阜は電車を捨て、自ら衰退への道を選んだ。
私鉄の昼間急行も半減して、その方針の成果は鮮明である。
今度は東京からも撤退だとよ
ご愁傷様。。。。
県「ラピロス六本木」撤退 アンテナショップ入居（岐阜新聞 2008年）
県は６日までに、東京・六本木にある共同ビル「ラピロス六本木」に入居している
県の東京観光情報センターや県産品販売「オリベスタイル」などについて、年度内に撤退する方針を固めた。
【【【危機的な財政状況にある県】】】 は、行財政改革の一環ですべての事業や県有施設の抜本的見直しを進めており、
撤退はその一環。県は今後、信託している土地の売却を検討する。
253:列島縦断名無しさん
09/02/14 19:47:44 mG1+mqWY0
岐阜蝶って岐阜の何処で見られますか
254:列島縦断名無しさん
09/02/14 21:59:55 0OHYeftH0
岐阜荒らし寝たのか
255:列島縦断名無しさん
09/02/14 23:32:22 p1h2fvtS0
なんだこのひどいスレは。
256:列島縦断名無しさん
09/02/15 00:52:38 DaOgkWdY0
岐阜市街地は、
柳ヶ瀬というものがあって、駅前は通過点。
現在は環状線のほうが発達してる。
路面電車なんて、車の通行の障害でしかないし・・・
257:列島縦断名無しさん
09/02/15 01:15:20 SZw1g5rN0
雷魚は、まじでうまい。
びっくりするほど。
アラに近いんだけど、アラよりも味が濃厚。
あとナマズ、これもうまい。
から揚げがお勧め。
ブラックバスは洗いか胡椒たっぷりのムニエル。
湯引き、うまそうだなぁ。
今度試してみる。
258:列島縦断名無しさん
09/02/15 03:21:24 l5HbGzKX0
岐阜はどんどん地盤沈下するだろうが、名古屋から近い。
東京から横浜行くより近いくらいだから、名古屋の一部として生き残ればよい。
金持ち物好きな暇人がどこまで鵜飼いを喜ぶかわからんが頑張ってくらさい。
見栄張って気が狂ったように無駄なものを造り続けた挙句、当然の結果として完全に財政破綻。
市民は全て脱出し、不気味な廃墟と化しているわな。
これが全く絵空事と思えないのが、今の岐阜の怖いところだ。
事実、既にその片鱗が見られる。
259:列島縦断名無しさん
09/02/15 03:26:31 IDqmOT1T0
岐阜の古代妄想は何とかならねーのか？
もはや都市ではなく帰るだけのベッドタウン化完了済み
買い物どころか食べる場所すら選べねーし
何もすることねー街だ
260:列島縦断名無しさん
09/02/15 03:28:30 jBVnX2Xs0
岐阜中心に営業する銀行は
信用金庫並みのチッポケなもんで
大銀行様は岐阜を見捨てて
清算処理のため１店舗を残して
名古屋へ逃げた
と読めたんだがドーヨｗｗｗ
大手銀行がほとんど無いって自慢する県庁所在地を
私は岐阜以外に知らないｗｗｗ
261:列島縦断名無しさん
09/02/15 03:29:43 hUADXyAb0
確かに勘違いしている人は多いよね。
岐阜放送は、独立U局なのに。
若い頃は東海テレビやCBCなどと比較していた時期もあった。（笑
岐阜新聞と比較するのであれば、同じ県域紙でないと。伊勢新聞？
262:列島縦断名無しさん
09/02/15 03:31:04 2N5j4s7U0
そんな瑣末なことより岐阜が
どんどん拠点性を失っていることが
本質ダロ。
中心市街からどんどん商業施設が撤退しているのは事実
だし、ﾔﾅｶﾞｾは活気を失っている。
公共交通機関は貧弱になっている
いやいや
岐阜の連中は懲りないから
外からの目線で忠告は続けるべきだと思うぜ
263:列島縦断名無しさん
09/02/15 03:35:08 DTNtDMhi0
米原も仲間に入れてください
せめて大垣に近い地域だけでもいいから
普段は新幹線・夜行バス・青空フリーパス、期間中は青春18というのが東海道の出張スタイル。
現在、若者の車離れと教習所の閉鎖が急加速中。
まあ豊田に居る限りトヨタで仕事する以外何もできないから、事あるごとに名古屋に出かけるのに
幹線道路や高速使ってるから、道路の重要性を俺は否定しないよ
東海地方では「車が一番」だからな
JRの便なんてさほど関係ない
豊田の発展の源に名古屋の恩恵が挙げられる以外何があるんだい？
名古屋がなかったら今でもただの田舎町だったろ豊田なんて
岡崎や岐阜のような城下町、四日市や豊橋のような宿場町は古くから市街地が発展してて
そういう基盤の下、地場産業と共に大きくなっていったんだよ
別に町を大きくさせるのに名古屋人の力など借りてもいなければ
名古屋人が入植するためのニュータウンも必要とはしなかった
インフラだって東京と大阪を直結する幹線の経路にあるからこそ恩恵を預かれた
名古屋自体その通過都市に過ぎない
豊田は名古屋企業の力を借りて、町作りを始めて、労働力として名古屋人を受け入れ
ニュータウンを用意し人口を急増させた
東京と大阪を結ぶ東海道筋からも外れてたため、名古屋の発展頼りだった道路網の充実が無ければ
豊田は今でも辺鄙な土地のままだった
まさに名古屋が無ければ何も無かった町、それが豊田
264:列島縦断名無しさん
09/02/15 03:36:50 IfolTCtl0
三河は名古屋の恩恵とか全然受けてないだろ。むしろ同県で損してる。
名古屋はトヨタ様様だけどな。
いい加減尾張の議員定数減らせや。
日本の国民の目で豊田と岐阜を比べりゃ、知名度、ネームバリューは
豊田の圧勝。もう、勝負にならないほどの圧勝。
世界の人民の目で比べりゃ、岐阜など存在していないに等しい。
国内限定でも名古屋の小さな付属物の一つに過ぎない岐阜が
世界の豊田に勝負を挑む図ｗｗ ｗｗｗ
265:列島縦断名無しさん
09/02/15 03:38:36 fcFVpyzQ0
愛知県の税収が大幅に減ったんだってな
まさしく西三河が愛知の足を引っ張ってる
日本で一番景気の悪い地域へと転落した西三河が今でかい面してていいのか？
西三河からどれだけの失業者を出したのか、まだ自覚も無いのか
名古屋が熱田と清洲に分かれてしょんぼりとした町を作ってた頃には
岐阜とか岡崎は既に城下町として立派な姿を作り上げてたからな
豊田とか村ですら無かっただろうなｗ
266:列島縦断名無しさん
09/02/15 03:41:07 6xcYbZm+0
ま、尾張に屈服して以来、今に至るまで名古屋の植民地である岐阜が
いくら騒いでも、豊田の足元にも及ばないのである。
名古屋人が入植して大きくなっていった田舎町
まさに植民地、日本人の手で大きくなれた韓国と一緒だねｗ
戦国時代には尾張に攻め入られて落城し、江戸時代を待たずに岐阜城は廃城、岐阜藩は廃藩。
負けっ放しのあわれな運命だね。
現在もまた負けているね。
負け癖というのは永遠に付きまとうものなんだね。
勝ち組の尾張に擦り寄って今まで生き延びてはいるけど。
267:列島縦断名無しさん
09/02/15 03:46:49 UokHCKOP0
全国一の衰退県庁所在地の岐阜をねたむバ力はいないが
岐阜程度じゃ凶悪事件でもない限りニュースにもならんしなぁ。
良くも悪くも経済関連のニュースなんかに取り上げられることないだろｗ
おかげで
豊田＞＞＞一宮＞＞＞＞＞＞＞＞岐阜
といった衰退ぶりが広く認知されたようだ
名古屋と岐阜はずっとよい関係を築いているよ。
大都市と周辺都市、惑星と衛星、親分と子分と
いった感じでね。
岐阜一宮豊田岡崎豊橋・・・・ショボイとこばっかり
岐阜一宮は廃れてるし豊田岡崎豊橋は駅前が首都圏の15万都市レベルかそれ以下
全都市モータリゼーションに飲まれて繁華街が廃れている・・・・・・何とかならんかね
それでいて県庁所在地っていうんだから
笑わせる
268:列島縦断名無しさん
09/02/15 03:48:01 0aoQCF550
岐阜の人口は既に豊田に抜かれていることを忘れないように。
四日市と鈴鹿が合併すれば50万都市。
東海地区NO.2が不動というのは妄想にすぎない。
269:列島縦断名無しさん
09/02/15 03:49:41 zkYhJ92v0
岐阜市民が買い物で名古屋に行く頻度と大阪に行く頻度に
どれだけ大差があるか、脳味噌が少しでも機能していればわかるわな。
岐阜市民は毎日JR、名鉄、車で大挙して名古屋に押し寄せ、仕事、買い物
エンターテイメントなどさまざまな用事をこなし帰っていく。まさに名古屋様々。
これが大都市圏というものである。
270:列島縦断名無しさん
09/02/15 03:51:08 diB8QxBF0
俺豊橋市民だけど、こないだ岐阜の奴が
豊橋より岐阜の方が名古屋から近くて便利って自慢してたよｗ
271:列島縦断名無しさん
09/02/15 03:54:22 2vEY0mno0
俺の親も岐阜県出身だし、岐阜にはよく行くわ。
もっと北に行けば下呂市や高山市のような観光地もあるし、安くて気軽に観光に行ける。
俺は岐阜県好きだぞ。
名駅出るには岐阜ってムチャクチャ便利じゃん。
そりゃ民族大移動も起きるわ。
岐阜―名古屋――豊橋
これ愛知の大動脈。
272:列島縦断名無しさん
09/02/15 03:55:39 hqIwzQlf0
可児市や美濃加茂市が大発展した姿想像してみろよｗ
豊田は一桁国道や東海道線、名鉄の主要路線から外れてるにもかかわらず
当然県庁所持地でもないのに今や岐阜と同規模。
力が付けば高速は後からやってくる。パスするわけにはいかない。
え～と、岐阜市は高速ＩＣ無いんでしたっけ？ｗ
まぁ岐阜の発展は愛知の一部として機能したからこそともいえる。
そろそろ素直になれ。
273:列島縦断名無しさん
09/02/15 04:00:05 9jQmaOis0
豊橋は愛知県に入っていることがおかしいくらいの有力都市。
一宮市（高速ＪＣＴ，ＩＣ）＝５ヶ所
岐阜市（高速ＪＣＴ、ＩＣ）＝０ヶ所
JRスルー都市の方が遙かにキツくない？
新幹線は岡崎と岐阜に駅つくるべきだったな。
三河安城と岐阜羽島は不便すぎ。
民族大移動という割には岐阜駅は糞ショボい乗客数だな
首都圏で言ったら小都市の外れの駅クラスじゃねーか
しかも半分近くは大垣方面への客だし実質２万も居ないってのもな
岐阜って名古屋以外
どこへ行くのも不便だな
新幹線があるのは羽島だし
おまけにのぞみは止まらない
高速道路のＩＣも
奥美濃や合掌の里にはあるのに
岐阜は無し
やる気の無い県庁所在地って
最悪だな
ミニバブルがはじけて
ディベロッパー潰れまくっている今となっては
岐阜なんかに投資する企業なんて
皆無だろう
274:列島縦断名無しさん
09/02/15 04:05:55 WRmBh7+H0
つまり、
豊田市の発展・・・力の発展。
岐阜市の発展・・・愛知とともに。
■ 岐阜市と愛知県の主な市の「名古屋様様指数」
一宮市 353.7 清須市 17.4
岐阜市 113.1 瀬戸市 14.6
知多市 102.8 安城市 11.6
稲沢市 86.9 西春町 10.6
津島市 68.6 東海市 5.5
甚目寺町 59.3 日進市 3.6
蟹江町 40.8 豊明市 3.0
師勝町 30.2 大府市 2.5
尾張旭市 28.6 小牧市 2.5
春日井市 27.8 長久手町 1.3
半田市 21.6 刈谷市 -2.0
岡崎市 19.0 豊田市 -2.7
ちなみに絶対数でも、名古屋に押し寄せる数は岐阜市民の方が上。
まさに名古屋様様の岐阜市でる。
愛知県他市の住民が県庁所在地である名古屋に集まるのは当たり前。
ところが岐阜市は名古屋とは別の県。しかも県庁所在地！
まさに愛知県岐阜市、あるいは名古屋市岐阜区である。
275:列島縦断名無しさん
09/02/15 04:11:19 2oNtsBuy0
岐阜に基盤産業なんてあったか？
衰退産業なら繊維があるが
第三次産業の基盤がしっかりしてるって、まさか金津園？ｗ
まったく別の町の大垣の物件まで入れて水増ししているのが見苦しい
駅前高層ビル閑古鳥じゃ
ソープランド訪問率か企業撤退率くらいしか出せないんじゃね ｗｗｗ
ということは岐阜は一宮のベッドタウンにもなり下がった訳だな
岐阜は名古屋に吸収されっ放し。
魅力的な産業や学校があれば吸収し返すことができるのだが、
愛知の各市市民は県税を納めているが、名古屋に大挙して押し寄せて
愛知・名古屋のインフラを使わせてもらっている岐阜市民は納めていないのである。
まさに名古屋様様状態にもかかわらず、憎まれ口を利くとは人道に反する行為ではないか。
多額のODAを享受しながら、わが国の一挙手一投足に難癖をつける某国の態度
そのものではないか。
何故もっと謙虚な姿勢になれないのか。
276:列島縦断名無しさん
09/02/15 04:14:01 +eEco0be0
どう考えても名古屋の恩恵を受けて発展したのは岐阜。
愛知県とほぼ一体化してます。
名古屋の織田に占領され
名古屋鉄道が乗り入れ
名古屋まで19分で通える
岐 阜
が名古屋の恩恵を受けてないはずねーじゃん！
277:列島縦断名無しさん
09/02/15 04:15:28 wdj2+Nll0
岐阜って ↓ のような街なんだぜ！ｗｗｗ
海外に押されるアパレル（朝日）
東京や大阪と並ぶアパレル産地の岐阜。
ＪＲ駅前の「問屋町」には、アパレルの卸問屋が集まっている。
だが、業界団体の一つ、岐阜婦人子供服工業組合では
７０年代に１６００軒程度あった加盟数が今では２００軒にまで減った。
ラジオから軽快な音楽が流れる縫製工場。研修生や技能実習生として、
中国人女性たちがミシンに向かう。
国際研修協力機構によると、県内には約８千人の研修生、技能実習生が働く。
県内の受け入れは全国有数で、大部分がアパレル生産の現場だ。
人件費が安いアジア諸国との競争が始まり、コストで太刀打ちできず、
大手量販店がアジアで生産した製品を廉売し始めると、「シャッター商店街」も増え、
岐阜アパレルの衰退が始まった。（中略）
荒波にのみ込まれた「問屋町」では、再開発に活路を見いだそうと、
マンションや商業テナントからなる３７階建て高層ビルの建設が計画されている。
だが有力問屋「山うち」社長で再開発組合理事長の山内道夫さん（７３）は急激な景気悪化にため息をつく。
「まずい時期に当たってしまったな。完成してもマンションがさばけるだろうか」
278:列島縦断名無しさん
09/02/15 04:16:10 wdj2+Nll0
中国人が８０００人！
岐阜は中国の植民地～♪ ｗｗｗ
279:列島縦断名無しさん
09/02/15 04:21:58 svNBCBkh0
岐阜駅東地区の再開発は２３階建ての箱にホテルが入るんだね
URLﾘﾝｸ(www.city.gifu.lg.jp)
隣の都市圏 大垣都市圏でも再開発
URLﾘﾝｸ(www.gifu-np.co.jp)
25階建て高層ビルを予定だそうで。
岐阜？住んだことねーよ
市町村合併は既に打ち止めの方向だ。
核が40万そこらの衰退都市で「政令指定都市」だなんて、
妄想も大概にしとけよｗｗ
岐阜が偉そうにできたのも道三の時代までだってことだな。
280:列島縦断名無しさん
09/02/15 04:26:58 bY5EkBLF0
少なくとも嘘はないな。どう読んでも。
岐阜市は一応県庁所在地であるから周辺市町から人は集めるものの、他県との関係において流出過多であり、流出先は言うまでもなく愛知・名古屋である。
要するに岐阜市民は、産業、文化、生活など幅広い面で名古屋に頼っているということ。ま、これも今更言うまでもないことだが。
○通勤・通学人口は流出超過
○岐阜県への流入人口は2.8％の減少
○岐阜県からの流出人口は2.9％の増加
○県南部で高い、県外との間の通勤・通学
（抜粋）
本県からの主な通勤・通学地または、本県への通勤・通学者の主な常住地である、愛知県との、流入・流出人口の差を見ると、
多治見市(△１万4975人）が最も大きい流出超過で、次いで、可児市(△１万1459人)、各務原市(△１万1217人)、岐阜市(△9489人)などとなっています。
○ほぼすべての産業で流出超過
（抜粋）
次に、産業大分類別に県内で従業する15歳以上就業者数と、県内に常住する15歳以上就業者数の比をみると、漁業以外の産業では流出超過となっており、
特に、情報通信業などで顕著になっています。
本県の主な流入・流出先である愛知県は、漁業以外のすべての産業(大分類)で流入超過となっており、情報通信業が最も顕著となっています。
○ほぼすべての産業で流出超過
本県の主な流入・流出先である愛知県は、漁業以外のすべての産業(大分類)で流入超過となっており、情報通信業が最も顕著となっています。
○ほぼすべての産業で流出超過
本県の主な流入・流出先である愛知県は、漁業以外のすべての産業(大分類)で流入超過となっており、情報通信業が最も顕著となっています。
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
産業の愛知・名古屋流出への流出の原因は、県の中心である岐阜市の不甲斐なさによることは明白。
281:列島縦断名無しさん
09/02/15 04:29:45 EU00Fd5v0
外から見た 岐 阜 駅 前 にぃ注目！！！
＞ＪＲ岐阜駅周辺は酷いものでした｡
北側は繊維問屋街｡昼でも薄暗くシャッターが降りている店舗が多い｡
人通りもまばら｡
南側は有名な「金津園」｡
ソープランド街です｡
県都の中心駅の南側がソープランド街!！
転勤で岐阜にきたときはショックでした｡
282:列島縦断名無しさん
09/02/15 04:31:25 xgNPBRwp0
「名古屋様様指数」は好評で何よりだった。大都市に一方的に吸い取られないようにするには
ハコモノなんぞどうでもよく、産業の発展が不可欠であることが馬鹿の「再開発」一つ覚えにも
理解できたことと思う。
さて、もう一つの要素は学校である。通学について同様の指数を算出したが、ここではこれを
「名古屋先生様様指数」と呼ぶことにする。
「名古屋先生様様指数」 「名古屋様様指数」（一部訂正）
一宮市 303.7 師勝町 14.7 一宮市 353.7 清須市 17.4
半田市 154.2 甚目寺町 8.8 岐阜市 113.1 瀬戸市 14.6
安城市 146.4 尾張旭市 7.0 知多市 102.8 安城市 11.6
知多市 124.6 春日井市 6.7 稲沢市 86.9 西春町 10.6
稲沢市 67.5 大府市 4.6 津島市 68.6 東海市 5.5
津島市 55.5 刈谷市 4.2 甚目寺町 59.3 日進市 3.6
蟹江町 54.6 西春町 4.0 蟹江町 40.8 豊明市 3.0
岡崎市 54.3 豊田市 2.1 師勝町 30.2 大府市 2.5
小牧市 42.5 豊明市 -1.9 尾張旭市 28.6 小牧市 2.5
岐阜市 34.1 瀬戸市 -2.1 春日井市 27.8 長久手町 1.3
清須市 18.3 日進市 -3.6 半田市 21.6 刈谷市 -2.0
東海市 14.8 長久手町 -6.0 岡崎市 19.0 豊田市 -2.7
多少順位が下がるものの、他県の県庁所在地としての情けなさには変わりがない。
他県との流出入は主に大学生であるが、いかに魅力的な大学を持っていないか
というのが見て取れる。
283:列島縦断名無しさん
09/02/15 04:34:21 T00YHuTr0
言っておくが豊田市と岡崎市は、名古屋と同じ 愛 知 県 の一都市である。
岐阜市は他県、しかも県庁所在地であることを、よもや忘れてはいまいな。
岐阜市の衰退は続いていくことだろう。
284:列島縦断名無しさん
09/02/15 04:35:43 4kaR7P/a0
本物の岐阜市民の立場として言わせてもらえば、やはり名古屋様々かも知れんね。
年間３０回ぐらいは名古屋に行くけど、古ぼけた岐阜の市街地なんか数年に
一回行くか行かないかだから。わざわざ寂れた街で何を買う気になるかってこと。
各種の催しも岐阜なんかにはほとんど来ないしね。
で、岐阜駅なんかも全く利用しない。
名古屋へ行くなら車だし、東京に行くなら名古屋に車を置いて新幹線。西に行くなら
米原に車を置いて新幹線。
本当は地元に金を落としたいのだが、落としたくなるような所がないというのが困ったもの。
とは言っても、寂れた市街地に何か中途半端なものを作ったところで、行動は全く変わらないだろうね。
寂れた市街地とは全く縁がない生活が続いているだけでなく、そもそも行く気になるような
立地条件じゃないから。
こういう名古屋市岐阜区民は多いだろうから、あまり無駄なことはして欲しくないね。
285:列島縦断名無しさん
09/02/15 04:40:53 BqnHUFUb0
あのさー
根本的な事言うようだが
大垣市 83462人のうち 名古屋市へたった4229人（参考：岐阜市へ5567人）
岐阜市 220255人のうち 名古屋市へ12055人
県庁所在地なのに他県の県庁所在地へ12055人も通勤・通学してんのかよ（唖然）
ベッドタウン以外の県庁所在地でそんな数字まずあり得ない
全国どこの自治体も財政赤字を抱えてておまけにこの不況だ。
名古屋だろうが豊田だろうが岐阜だろうが衰退する可能性はある。
自治体間のサバイバル競争は始まってるぞ。
強敵は関東や関西にたくさんいる。東海地方で足の引っ張り合いをしてても共倒れするだけだ。外部から食われて終わるぞ。
286:列島縦断名無しさん
09/02/15 04:43:27 gfrkZALK0
岐阜市もっと頑張れよ。
まずは人と金が集まらんとどうしようもないぞ。
高山市はたった10万人しかいない所に年間400万人くらいの観光客が来るそうじゃないか。
しかもミシュランガイドで三ツ星を取ってヨーロッパやアジアからお客さんが増えているそうだ
(まぁ、今の不況の状況と円高では今後どうなるかわからんが)。
岐阜市は何か活路を見つけなよ。
287:列島縦断名無しさん
09/02/15 04:46:34 wf7/etD30
岐阜市の役割は周辺都市から人民（ﾌﾟｯｗ）を集約し、名鉄とＪＲを駆使して
効率よく大量に名古屋に人を送り込むってところか。
途中一宮からも更に増員。
岐阜市は立命館高校を誘致して名古屋、愛知から通わせようとしたのでは？
現実を突きつけられたからと言って、発狂してはいけない。
データは冷静に見るものだ。
日本の貿易相手国それぞれとの収支のみを調べたい時にどうするか。
輸出入の額を率にするのが最もわかりやすいだろう。
288:列島縦断名無しさん
09/02/15 04:50:39 JMkFkOLN0
名鉄とＪＲ、2本で名古屋にピストン輸送ｗ
朝夕の民族大移動。
岐阜市の役割は周辺都市から人民（ﾌﾟｯｗ）を集約し、名鉄とＪＲを駆使して
効率よく大量に名古屋に人を送り込むってところか。
途中一宮からも更に増員。
就業という面でこそ、名古屋に送り出されてる人の数は豊田も岐阜も似たり寄ったりだが
神戸、奈良、大津、千葉、さいたま、横浜は
岐阜市より遥かに悲惨なのか
その調子で上記の都市らにケンカ売ってみれば？
＞朝夕の民族大移動
民族大移動という割には岐阜駅は糞ショボい乗客数だな
首都圏で言ったら小都市の外れの駅クラスじゃねーか
しかも半分近くは大垣方面への客だし実質２万も居ないってのもな
289:列島縦断名無しさん
09/02/15 04:53:46 hept1uG30
愛知県岐阜市なんてもネット上じゃゴロゴロしてるしなぁ。
しかもふざけてじゃなくて大マジだし。
名古屋都市圏に含めてあげるのは
衰退著しい
岐 阜 市
嫌だけど
岐阜から通勤客や買い物客が
押し寄せるから
含めてあげているんじゃないかｗｗｗ
290:列島縦断名無しさん
09/02/15 04:55:05 fh4y0fSu0
奪われ続けて産業も無い岐阜
唯一の地場産業の繊維は
名古屋じゃなくて
中国に奪われてやんの
未来を見据えて
街を運営しないから
このザマとなるんだな
岐阜人哀れなりｗ
291:列島縦断名無しさん
09/02/15 04:59:55 1L1XzdEC0
県は財政最悪
今度は東京からも撤退だとよ
ご愁傷様。。。。
県「ラピロス六本木」撤退 アンテナショップ入居（岐阜新聞 2008年）
県は６日までに、東京・六本木にある共同ビル「ラピロス六本木」に入居している
県の東京観光情報センターや県産品販売「オリベスタイル」などについて、年度内に撤退する方針を固めた。
【【【危機的な財政状況にある県】】】 は、行財政改革の一環ですべての事業や県有施設の抜本的見直しを進めており、
撤退はその一環。県は今後、信託している土地の売却を検討する。
岐阜市 411784 瑞穂市 51787
大垣市 162371 神戸町 20244
岐南町 23296 各務原市145626
輪之内町 9678 笠松町 22848
安八町 15392 羽島市 67453
養老町 31763 北方町 17972
海津市 38272
合計 1018476人 991.44㎢ 1027.279人/㎢
岐阜の名店が名古屋に出店しって話も全然聞かないしね
名古屋や東京資本が撤退という話ばかりの岐阜が全国有数の負け組県庁所在地なのは間違いない
292:列島縦断名無しさん
09/02/15 05:03:14 YZMfypd+0
いくら東京大阪に比べて小さいと言われる名古屋都市圏の中にある都市でも
名古屋市に隣接してる都市などはしっかり２０%～４０%の流出率を示してるし
一宮だって１５%という流出率だ
同じ愛知県の岡崎や豊田と同等以上に流出させている。
他県の県庁所在地であるのに。
いつも存在不確定の「岐阜都市圏」だなんだ騒いでいるが、県庁があれば
同県内から人が集まるのは当たり前。名古屋が愛知県内から人を集めるのは当たり前。
しかし他県である岐阜市が、愛知県内の市並みに流出させているのである。
これだけのことでも、名古屋の強大な影響力を否定する馬鹿はいない。
さらに、愛知県の各市は名古屋への流出は多いが、反対に名古屋からの流入も多い。
しかし岐阜の場合、一方的な流出の様相を示している。
これを見れば、岐阜が名古屋に吸収されていることは火を見るより明らか。
岐阜が名古屋の影響を多大に受けていることなんて、まともな頭を持っていれば
否定する人はいないような常識だ。
293:列島縦断名無しさん
09/02/15 05:07:02 U2crnnlY0
同じ話がループしないように再び確認しておく
・岐阜市は名古屋（中京）大都市圏の一部である
・岐阜市は名古屋の衛星都市である
・名古屋へ一方的に人が流れてしまう
・これでも一応岐阜県の県庁所在地
寂れた岐阜の今後を議論する上で、強大な力を及ぼしている名古屋を避けて
通ることはできないんだよな。
だから当たり前に名古屋の話は出てくるのだが、「名古屋」と聞いただけで
強烈な名古屋コンプレックス持ちが発狂してまともな議論にならないから困ったもの。
294:列島縦断名無しさん
09/02/15 05:13:46 5qACjz0t0
岐阜の名古屋べったり度の高さは覆しようのない現実なのだから、
無意味な口答えなんかせんでもよい。
岐阜はもうちょっと頑張って欲しい。このまま寂れて行くままではいかんだろ。
もし今、名古屋の影響が強いなら、今後はもっと距離を置くべきだな。
もし今、名古屋からあまり影響がないのであれば、その距離感を維持すべきだな。
でもきっと岐阜は底辺だと思うぞ
あの旧市街地の寂れ方はマトモじゃねーし
岐阜から名古屋に通勤する奴は多い。
しかし名古屋から岐阜に通勤する奴がどれだけいるか・・・ｗ
これだけで考えても名古屋依存度がかなり高いのがわかる。
ちなみに名古屋から豊田に通勤する奴は普通にいる。
豊田→名古屋 より 名古屋→豊田 の方が多い。
岐阜→名古屋 は 名古屋→岐阜 の５倍。
この５倍というすごい数字を超えるのは、愛知県内の各市でも僅かしかない。
295:列島縦断名無しさん
09/02/15 05:17:24 GqCEDzKi0
岐阜市は一宮市と共に名古屋の二大ベッドタウンということか？
おいおい、見たかよ。
一応４０万の人口を持つ県庁所在地が、撤退され衰退しまくりの挙句
唯一残った百貨店のしょぼい売り上げを自慢しているよ。
余程悲惨な状況なんだろうね。
中心駅周辺の百貨店やスーパーは壊滅したらしいからね。
名古屋にひれ伏し
静岡にひれ伏し
豊田にひれ伏し
一宮にひれ伏し
岐阜はケチョンケチョンだな！www
296:列島縦断名無しさん
09/02/15 05:21:51 CU5TaOF50
岐阜市…正直、もう少し気になる街になってほしい
ってか、俺も名古屋市民ではないけどね。
昔はそれなりだったのに、何処をどう間違えたのか…
> 愛知県岐阜市。
本当にそうやって住所書いて郵便出す人が沢山入るからなぁ。
岐阜市は名古屋大都市圏の一部。こればかり事実だろ
だからと言って都市として魅力が無くなる訳じゃない。
横浜、神戸、京都も大都市圏の一部だけど独自性はちゃんと持ってるじゃん
つまり岐阜は名古屋のベッドタウンなんだよ
もはやこれはどうにもならん事実。ダサさはさいたまどころじゃない
ベッドタウンなのに糞田舎って終わっとる
297:列島縦断名無しさん
09/02/15 05:24:27 FvXaumLK0
東京への横浜
大阪への京都
名古屋への岐阜
これって笑うとこ？
ダメダメ衰退都市の現状1
＞岐阜シティ・タワー４３：１周年間近 ◇テナント撤退、空き店舗も(毎日新聞)
地上４３階建ての岐阜市のランドマーク「岐阜シティ・タワー４３」がＪＲ岐阜駅前にグランドオープンしてから、１３日で１年を迎える。
テナントが撤退したままになっている空き店舗があるなどオープン当初のにぎわいが消えかかっているとの印象がぬぐえず、
岐阜市の再開発事業と合わせて、どうにぎわいを取り戻していくかが課題となっている。
今年１月末、１階にあった家具店が民事再生法を申請して撤退した。２月から催事場として活用しながら新たな店舗の誘致に取り組んできたが、いまだに決まらない。
商業施設を管理する「岐阜シティ・タワー４３開発」によると、現在、スーパーなど複数の事業者と交渉しているといい、「年内には決めたい」と話す。
２階でも、３店舗が撤退したままだ。飲食店やアパレル店の従業員らは「土日やイベント時は客が入るが、オープン２、３カ月後くらいから、入りは厳しい」と口をそろえる。
ある飲食店の店長は「タワー自体に魅力がない。各店が営業活動しなければ客は来ない」と漏らす。
298:列島縦断名無しさん
09/02/15 05:25:24 FvXaumLK0
ダメダメ衰退都市の現状2
＞深刻な地場産業衰退（朝日）
◆海外に押されるアパレル
東京や大阪と並ぶアパレル産地の岐阜。
ＪＲ駅前の「問屋町」には、アパレルの卸問屋が集まっている。
だが、業界団体の一つ、岐阜婦人子供服工業組合では７０年代に
１６００軒程度あった加盟数が今では２００軒にまで減った。
（中略）
荒波にのみ込まれた「問屋町」では、再開発に活路を見いだそうと、
マンションや商業テナントからなる３７階建て高層ビルの建設が計画されている。
だが有力問屋「山うち」社長で再開発組合理事長の山内道夫さん（７３）は
急激な景気悪化にため息をつく。
「まずい時期に当たってしまったな。完成してもマンションがさばけるだろうか」
299:列島縦断名無しさん
09/02/15 05:26:04 FvXaumLK0
ダメダメ衰退都市の現状3
＞柳ヶ瀬アーケードの全面リニューアル見送り（岐阜新聞2007年）
岐阜市柳ケ瀬商店街のメーンストリート「柳ケ瀬本通り」の柳ケ瀬通１―３丁目商店街振興組合が、
年度着手を目指していたアーケードの全面リニューアル事業が見送られることが１３日、分かった。
アーケードの劣化は著しく、安全上問題があるとして、来月から天井を張り替える緊急工事が暫定的に行われるが、
それも一部の範囲にとどまる。
劣化が問題となっているのは、柳ケ瀬本通りと楽天地の東西に延びる約３００メートル間。
１９９１（平成３）年に各商店が国から資金を借り入れて設置した。
その債務を抱えたままの商店もある中、数年前から天井がひび割れ、穴が目立つようになった。
現在はネットを張り、落下した屋根で歩行者がけがをしないよう応急処置を施している。
300:列島縦断名無しさん
09/02/15 05:26:42 FvXaumLK0
ダメダメ衰退都市の現状4
＞アーケードがぼろぼろ でも修理費用がない…岐阜・柳ケ瀬商店街（朝日2008年）
岐阜市の柳ケ瀬商店街の象徴でもあるアーケードの一部が老朽化し、ここ数週間はプラスチック板の破片がたびたび落下している。
商店主らは安全対策に悩むが、３地区のうち３丁目では、アーケード維持管理などに使う１２００万円の着服が追い打ちをかけ、修繕費がない。
老朽化が目立つのは、メーン通り「柳ケ瀬本通」のうち衣料品や食品店がひしめく３丁目のアーケード。
アーチ型の屋根は茶色く変色し、プラスチック板の一部がはげ落ち青空がのぞく。
テープを張って応急処置しているものの、張り巡らせた防護ネットには長さ８０センチほどの破片も載っている。
昨年は破片が店舗の壁に突き刺さった例もあった。
維持管理費の着服が発覚したのは、３丁目商店街振興組合。
元代表理事による流用が０６年にわかり、今春、１２００万円余の着服額が算出された。
１、２丁目のアーケードはすでにビニール板で補修する仮工事が施されているが、３丁目では今もネットのみに頼らざるを得ない状況が続く。
代表理事は「市民に万一のことがあったら大変だ。
台風に持ちこたえられるのかも心配で、改修は待ったなしの状況。何とか全組合員に賛同を求めたい」と話す。
■柳ケ瀬商店街
柳ケ瀬は、戦前に街路灯とブロック舗装で脚光を浴び、戦後も映画や興行、飲食街として栄え、美川憲一の「柳ケ瀬ブルース」（６６年）にも歌われた。
だが、繊維産業衰退や郊外型大型店におされ、岐阜市の調査で、歩行者数は記録があるピーク時の８０年代の４分の１程度に減った。
301:列島縦断名無しさん
09/02/15 05:27:29 FvXaumLK0
ダメダメ衰退都市の現状5
＞＞柳ケ瀬アーケード 全面改修断念（朝日2008年）
岐阜市の柳ケ瀬通３丁目商店街振興組合の資金が横領されたとされる事件で、１８日に逮捕された元代表理事のＭ容疑者（５８）は約１千万円の着服を認めているという。
資金不足に陥った組合は、計画していたアーケード全面改修事業を断念することを正式に決定した。
組合によると、Ｍ容疑者は００年５月～０６年１０月に代表理事を務め、０６年６月まで会計係も兼務。
会計係を引き継いだ際、使途不明金があることが発覚した。
約１３００万円を組合口座から不正に引き出すなどした形跡があり、このうち約３００万円を既に返済したという。
本来、印鑑を管理する代表理事と、通帳を管理する会計係は担当が別だが、容疑者は「会計を管理できるのは自分だけだ」と主張し、兼務を続けたという。
Ｉ現代表理事は「好ましい状態ではなかったが、当時は全面的に信頼していた」と話した。
この問題であおりを受けたのが、１、２丁目の組合とともに計画を進めていたアーケード全面改修事業だ。
実現すれば、総事業費約１億２千万円の大部分を国などが補助。
３丁目組合は５００万円を負担するだけで、老朽化した屋根の張り替えだけなく、防犯カメラの設置、ペンキの塗り替え、電線の補修など全面的な改修ができる算段だった。
全面改修には、１、２、３丁目の組合員全員の合意が絶対条件だが、着服を見逃した責任をめぐって３丁目組合では亀裂が入り、全員の合意が取れない状況が続いた。
一方、今年５月には屋根の落下が目立つようになった。
事故やイメージダウンを危惧した組合は金融機関から１千万円を借り入れ、８～９月に６００万円で屋根のみを急いで改修。
この結果、さらに資金が回らなくなり、３丁目組合は全員の合意を得ることを断念。全面改修をあきらめることを決めたという。
アーケードでは、漏電などのトラブルも起こっている。
３丁目組合は「柳ケ瀬全体に与えた経済的損失は計り知れない」として被害金返済を求める民事訴訟も検討しているという。
市川代表理事は「アーケードは柳ケ瀬の象徴。老朽化したまま改修事業を断念するのは断腸の思いだ」と怒りをあらわにした。
302:列島縦断名無しさん
09/02/15 05:32:43 K2obiVb50
岐阜都市圏とか独自の文化圏言うけどな、衰退してる時点で終わってる。何の影響力もない。普通中心地には人が集まるのに、逆を行ってるのが岐阜市。
散々既出だが名古屋都市圏530万人に岐阜市、四日市市、岡崎市などの衛星都市を合わせたものが
人口870万人の中京（名古屋）大都市圏って訳
名古屋を中心とした中京都市圏に飲み込まれれば
そりゃ岐阜も寂れる罠
全国レベルでは、東京一極集中で地方と都市部とのバランスが崩れつつあるように、
名古屋周辺だと名古屋市に集中し過ぎるのも問題ある。
名古屋としてはありがたいが、必ず弊害も出てくる。
岐阜は岐阜で本気で独自の魅力ある都市圏を作った方がいい。
目指すべきは東京大都市圏の中の横浜、京阪神大都市圏の中の京都や神戸みたいな独自性と魅力のある都市づくり
岐阜じゃ人口違い過ぎるのが問題だが。横浜や神戸みたいな大都市になってりゃ良かったんだけどな
岐阜はあくまでも名古屋の衛星都市。
「衛星都市圏」という言葉を用いるなら、岐阜市もそれを持っていないとは言えまい。
寂れてはいるが一応県庁所在地ではあり、周辺市町から多少の人は集まらざるを得ない。
303:列島縦断名無しさん
09/02/15 05:37:49 4AJBF92c0
岐阜都市圏とか独自の文化圏言うけどな、衰退してる時点で終わってる。何の影響力もない。普通中心地には人が集まるのに、逆を行ってるのが岐阜市。
岐阜市なんて東京のちょっと大きな区並みの人口しかいないんでしょ
そんなサイズで名古屋みたいな強力な町の近くに
もうひとつの都市圏なんて作れるはずは無いな
現在は通勤、通学、ショッピングも周辺市町村は名古屋へ向かう
前は鉄道で一旦岐阜へという経路もあったが
今や車でＪＲの最寄駅へ行き
その後はＪＲに乗って名古屋へというのが常識
岐阜なんて通過駅のひとつでしかない
名古屋に５％という高率で流出していることから、名古屋の影響力の大きさは明らか。
しかし県庁、及びそれの関連機関などがあるから、嫌でも行かざるを得ないのが県庁所在都市だ。
近隣に大都市がない県庁所在地ならば独立した都市圏を持ち得るが、岐阜のように３０キロの距離に
名古屋という大都市があって、それに飲まれている状態では持ち得ない。
だからこそ、「衛星都市圏」と言うに相応しい。
304:列島縦断名無しさん
09/02/15 05:41:33 zaozlowB0
名古屋の衛星都市圏が岐阜なのか
なるほど分かりやすいな
岐阜は名古屋っていうより一宮の衛星都市だな
市でも県でも、静岡の方がかなり都会である。
静岡県は政令市を二つも持った県であり、県庁所在地が寂れまくっている
岐阜などと比較されるのは不本意であろう。
305:列島縦断名無しさん
09/02/15 05:44:10 PLjuAkZI0
岐阜駅から出た瞬間廃墟かと思った。
事実確認をしておくと
・岐阜市は中京大都市圏を構成する都市の一つである
・岐阜市は名古屋市の衛星都市である
そして岐阜市の今後の課題は
・東京大都市圏の横浜、京阪神大都市圏の神戸や京都のような魅力をもった大都市に変貌できるか
都市の規模が小さければ小さいほど
公共施設や学校は中心部の駅周辺に集めなければいけないと思うが
岐阜市は各種大型施設が中心の駅から遠いところに分散してる。
岐阜は街作りに失敗してしまった。
306:列島縦断名無しさん
09/02/15 05:46:36 D7t2MZdr0
そして岐阜市の今後の課題は
・同じ岐阜都市圏にある大垣市、各務原市などの自治体とより強力な相互関係を構築できるか
・東京大都市圏の横浜、京阪神大都市圏の神戸や京都のような魅力をもった大都市に変貌できるか
他地方の方は誤解されているかも知れませんが、"中京圏"は単にそう言われるだけのもの
ではなく、現実には、多数の都市による分散型の複合都市圏というべきです。データを見てみ
ましょう。
名古屋市への 通勤先
昼夜間人口比率 就業依存度 第１位
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
豊田市 １０４．６１％ ４．４４％ 名古屋市
岡崎市 ９３．４６％ ５．７３％ 豊田市
豊橋市 １００．３５％ １．７２％ 豊川市
刈谷市 １１９．０４％ ８．０８％ 名古屋市
岐阜市 １０６．６１％ ４．８９％ 名古屋市
大垣市 １０６．１７％ ４．６５％ 岐阜市
四日市市 １０６．１４％ ５．０８％ 名古屋市
津市 １１５．４４％ １．８３％ 四日市市
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
尾張地方を一歩出ると「父親が名古屋市に勤めている生徒の割合」は、４０人学級でわずか
２人となります。東京２３区への就業依存度が軒並み２０％を超えている、千葉、さいたま、
川崎、横浜などと比較すると、その独立性は明らかです。
消費行動については明確なデータを持っていないのですが、「まともな大人は電車に乗った
りはしない」土地柄なので、推して知るべきでしょう。
307:列島縦断名無しさん
09/02/15 05:50:13 Fu6hZCB20
岐阜市は中京大都市圏の一部、名古屋の衛星都市。これは事実だろ。
あとね、俺は名古屋人でも岐阜人でもないだわ。煽りたいんじゃなくて事実の確認しただけだ
岐阜は名古屋の1.5%都市圏に入りますよ。関ヶ原まで含まれます。
都市機能のかなりの部分を名古屋に肩代わりしてもらっている分際で、
独立した都市圏を持っているだなんて、臍が茶を沸かすね。
岐阜はどこからどう見ても名古屋の衛星都市。
未来永劫、独立した都市圏など持つことはできない。
高蔵寺やら、豊田線沿線やら、同じ県のベッドタウンとして開発された地域ならともかくさ。
東京や大阪には規模で遠く及ばない名古屋が核の中京圏でだよ。
その名古屋とは別の県で、３０キロも距離があり、おまけに県庁所在地である都市が
５％も流出させているんだよ。５％も。いかにひどい数字かわかろうというもの。
東京や大阪のベッドタウンと比べてたら少ないとか言っている奴もいたみたいけど、
同じ土俵に上げて比べている時点で馬鹿決定なんだよね。
308:列島縦断名無しさん
09/02/15 05:53:19 o0lz04pe0
首都圏で東京へ、近畿圏で大阪へではなく、たかだか名古屋規模の都市に
それだけ吸い取られてしまうところに岐阜の不甲斐なさがある。
＞先日ホンダの元社長夫妻が岐阜に来た時、タクシーの運転手に観光名所に連れて行ってほしいと頼んだら、岐阜なんて何もないと言われた。
＞名鉄の車掌も岐阜は何もないところだと言ったという話を聞いた。
309:列島縦断名無しさん
09/02/15 05:59:12 17HLUBdr0
岐阜は住人が腐ってる。間違いなく！
名古屋から帰ってくると、岐阜の静けさにはびっくりする。
新幹線も羽島だしな。
岐阜の駅前にいる人間は2種類
これから名古屋へ行く人と
いま名古屋から帰ってきた人だ
【一例】
岐阜行ってビビッたこと
URLﾘﾝｸ(000.harikonotora.net)
岐阜って、終わってる街だな。
第二の夕張 決定じゃないかな？
岐阜は マジ死んでる町だよ。
ゴーストタウンかと思った。
活気がないなんてもんじゃなかったよ。
大きな町はないけど誰でも知ってる 高山市
航空自衛隊の駐屯地 各務原市
美濃焼きの 多治見市、土岐市、瑞浪市
和紙の 美濃市
刃物の 関市
みかんの採れる 海津市
海抜０メートル地帯から標高3000メートル以上の山まで大抵の物はあるよ
あとは人間が腐ってる（代表は前知事）のと海水浴場や飛行場がない
310:列島縦断名無しさん
09/02/15 06:01:59 O8cH4WI/0
岐阜って都道府県自体で存在感薄いよな
夕張は北海道の中でもローカルな町。それなのに夕張よりも印象薄い
友達に岐阜出身の子いるけど本当に何もないよ・・と卑下して言ってるくらいだからな
っていうか岐阜出身を積極的にＰＲしてる有名人って熊田曜子くらいだろ？
そんなしょぼいとこなのか？グランド・ホテルが有名だけど、めしマズイよ！
梶原拓と、浅野勇と、野田聖子が、長良河畔も、繊維問屋町も
柳ｹ瀬も、無能無策３人組が寄ってたかって みんな滅ぼしてくれたからさ
岐阜なんて今じゃ、なんのとりえもない破綻限界地域まっしぐらさ！
311:列島縦断名無しさん
09/02/15 06:06:41 PQItz/Ab0
どれほどやばいか。
名古屋→岐阜 でハッキリとわかるぜ
岐阜なんてもう何十年も前から名古屋のベッドタウンとしてしか機能していない
ジジィ＆ババァばっかりの県。
変化を恐れる保守王国・・・・破滅まっしぐら。
岐阜の書店壊滅状態
本を読まないと言うより
書店の存在をあまり知らないみたい。
本はまじで、コンビニにあるものだと思ってる友達がいるからね。
そういえば公務員の裏金問題って岐阜がきっかけじゃなかったっけ？
あのとき裏金でソープ行ってるのとかばれたんだよな確か。知事が鼻くそ
ほじりながらインタビュー受けてたのが印象に残ってるｗ（怒）。。。岐阜のオンブズ・マンって、機能してねーの？
裏金ついたのも、共産党議員らしいし・・・岐阜のオンブズ・マン・・・・
クソ達と癒着してんの？？ ど～なってんの？？？教えてくれや！
312:列島縦断名無しさん
09/02/15 06:09:50 Uta60DbL0
サビ残の多い中津川市・・・
労働監督基準局の手入れがはいれば、結構な確率で引っかかる企業多いと思う。
聞いた話だとタイムカードの無い会社もあるらしい。
もちろん残業の証拠を残さないためらしいが、違法じゃないのか？
岐阜のゴミ収集員も、中抜けとか当然やってそーだな。
なんてったって、裏金大帝国やからな！公務員 全部糞に思えちゃう！
岐阜は地方都市に過ぎん。岐阜市は豊橋市、岡崎市、豊田市といい勝負だ。岐阜県全体で名古屋市と同等になる。
あと、名鉄が百貨店と路面電車から撤退して岐阜駅周辺なんて寂れまくってるじゃないか。
岐阜と同レベルは佐賀市とかだろうね
とことん寂れているし
仕事なんて無いから
みんな名古屋へ通勤しているし
313:列島縦断名無しさん
09/02/15 06:13:22 d2Vu7t4e0
岐阜は和歌山に似てると思う
岐阜は名古屋の一部です。
って、名古屋にしてみれば、あんな寂れた旧市街地は要らないだろうけどｗ
昔、瑞穂市穂積（当時は本巣郡穂積町）に住んでたが本当に田舎だった
買い物は岐阜市か大垣市、遊ぶのは名古屋まで行ってた
でも町営水道の水は美味かった
とにかく、岐阜は膨大な産業廃棄物をなんとかせんと・・・
旧知事「梶原拓」・旧市長「浅野勇」。。。＆「野田聖子」
この三人は、あの当時 産廃が投棄されてるのを見てみぬふりか？
それとも産廃業者と癒着してたのか？
ハッキリさせなきゃ 県民は納得しないぜ！
314:列島縦断名無しさん
09/02/15 06:18:47 0/Esbuvb0
名鉄岐阜市内線が廃止になったのは残念だな。
柳ヶ瀬や岐阜城まで行くのに便利だったんだけどな。復活しないかな？
また、岐阜は市街地を迂回するバイパスが無いから、他の県庁所在地の町と違って大型の車両がガンガン走って危なかったような気がする。
名古屋から岐阜市まで市街地繋がってるって事は、
つまり岐阜市が中京大都市圏の一部だって事ですかね。名古屋の郊外に市街地広がって飲み込まれたんだね
そこが東京大都市圏から独立してる宇都宮や水戸、京阪神大都市圏から独立してる姫路や和歌山と違うところなのかな
岐阜の特徴としては、
変なところをお隣の名古屋に影響され、見栄っぱりで派手好きだったり
そのうえ、百姓が多いため、銭金を使いたがらない。
購入する時は「まけて」（値引きして）と値引きを強いる。
特殊浴場は認められているが、反面、その他の風俗許可は認知されにくく
合法の”ヘルス”というものは存在しない。あってもピンサロまで
315:列島縦断名無しさん
09/02/15 06:28:57 UDFoEFN/0
とにかく、無理っぽいが 新しい風が吹かなきゃ 岐阜県は 永遠にクソの県だよ。
次の衆院選挙では、自民（野田聖子）に入れず、民主（しばはし正直）に投票するつもりだ。
まぁ、変化を恐れる ジジ＆ババの保守王国だから、俺の一票なんてひねり潰されるだろうが
ささやかな抵抗をするつもりだよ・・・・・・
316:列島縦断名無しさん
09/02/15 06:33:11 qSEwBSPk0
岐阜って昔バイクで良く旅行してた時に２回くらい行った事ある、随分前だけど。
初めて行った時は駅に近いビジネスホテルみたいな所に泊まった、それで夕飯までには時間があるからと思い
店探しや御土産探しも兼ねて駅の近辺をブラブラしてたんだけどあんな駅前にソープ街があるとは思わんかっ
たｗビビったのはそれくらいかな。 俺的には結構良かった気がするんだが（住んだ事無いから確かでは
ないけど）、刃物が有名？な関？（関の孫六？て戦国時代の人？）とか鵜飼いとか、勘違いだったら悪いんだ
けど昔ながらの建築様式の合掌造り（字が違ったら御免）の町（豪雪地帯？）だかもありませんでしたっけ？
、働き口があれば住んでも良いかとその当時は思ったけど。
317:列島縦断名無しさん
09/02/15 06:37:18 /jcwy8Yg0
名古屋に近いという事には意外に感じた
21号線のバイパスが大きい。ほぼ真っ直ぐな道路だから先の信号が良く見える
２１号も、バイパスも「名古屋」様ロードであって
いつも、岐阜は置いてけぼり。柳ヶ瀬はもう限界集落だなw
歴史的に保守的な地域じゃないか。
斉藤道三、織田信長なんか、ありがたがってるけど
この地方の人にしてみれば、侵略者じゃね？
318:列島縦断名無しさん
09/02/15 06:42:47 7TrQslCZ0
立命館誘致につきましてみなさんどう思われますか？
ドンキの親分は大垣出身だが、岐阜には足を向けない・・・・
柳ヶ瀬高島屋んとこって、まだ準備組合すら出来てないんでしょ？
この景気低迷で頓挫なんてことにも成りかねない？
佐藤ゆかりを追い出して、結局野田聖子を担ぎあげた。
ブランド力のある立命館よりも、馴れ親しんだ市岐商の存続を願う。
結局、「ヨソもの」を呼び寄せて岐阜のために働いてもらうことができない土地柄なんだな。
319:列島縦断名無しさん
09/02/15 06:45:01 zI63wKXH0
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