08/09/09 04:48:45 dRyg1VLXO
>>837
いや、在来船がＪＲの倍時間が掛かるから、高速化は必須だったかと。
料金設定（旅客）もＪＲとほぼ同じだし、函館～青森間はＪＲでは車運ばないし（季節限定列車を除く）。
過去２回の失敗は、船の構造上の問題で、津軽海峡の荒波に負けて欠航が相次いだため。ナッチャンシリーズはその反省を踏まえて、双胴型構造によって安定性を高め、かつ高速化を可能にしたから、欠航率は以前と比べ物にならない程低下した。
僕の意見だが、原油高が解決すれば全て解決する問題だと思われる。