10/06/18 08:32:31
■疑惑も｢世襲｣ 自民党の小泉進次郎衆議院議員に事務所費｢三重計上｣疑惑発覚
(前略)自民党は、思い上がらない方がいい。
今や党内きっての“人気者”小泉進次郎が親父から事務所費疑惑まで「継承」していたのを知っているのか。
横須賀市中心部にあるテナントビルの一室。表札には「自民党神奈川県第11選挙区支部」の名はあるが、
「あるべきはずの政治団体」の名はない。
支部にいた女性スタッフは「分かる人が出払っていて何も答えられない」と繰り返すのみ。
事務所内はとても、２つの政治団体が同居しているようには見えなかった。
あまり知られていないが、国会で事務所費疑惑を追及された政治家の元祖は、進次郎の父・小泉元首相だ。…
「総理の自宅の敷地内で、なぜ家賃が発生するのか」 疑惑の舞台は、横須賀の小泉の実家にあるプレハブ小屋。
実弟が代表の政治団体「小泉純一郎同志会」が、プレハブに「主たる事務所」を置きながら、家賃などの「事務所費」
を計上していた。… 小泉は詳細な説明を拒んだまま、政界を離れてしまった。
“疑惑の三重計上”である。日刊ゲンダイ本紙は進次郎の事務所に文書で質問したが、10日までに回答はなかった。
自民党が菅政権を攻撃するなら、小泉親子の事務所費疑惑を解明してから出直した方がいい。
URLﾘﾝｸ(gendai.net)
テレビは、小泉進次郎議員のドス黒い疑惑を報道せよ！
282:ＮＡＳＡしさん
10/06/18 22:23:44
四国フェリー内部で撤退を検討し始めた模様。
四国４県の本四架橋料金への姿勢を見て船はどうなってもいいと判断して来年３月末で航路撤退を検討し始めた模様。
その前に大きな減便がある予定
283:ＮＡＳＡしさん
10/06/18 23:15:10
自助努力しない奴らがｗｗｗｗ
284:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 08:25:38
>>283
後出し値引きを繰り返す国家権力にはかなわん
285:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 08:27:28
四国運輸局の中の人乙
余計な仕事を増やされた腹いせをこのスレでしているんだよね？
286:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 10:21:15
四国フェリー 来年3月末で廃止決定
来月から減便＆個別契約による運賃割引の大幅縮小決定
287:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 11:23:21
乗組員のサービスも愛想も悪い四国と国道は廃止でいいよ。
マジで客に笑顔一つない。顔くらいあわせたら頭くらい下げろよ糞船員が！
くわえタバコにメールニヤニヤ顔でして客やぞこっちわ
288:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 15:50:32
>>286
それはあんたの希望だろ
・・当航路存続のお知らせ・・
３月２６日以降も運航を存続させていただきたいと存じます。
あまりにも多くの方々の航路存続をもとめる声や過大なるご声援を頂戴し
なんとしてでも航路存続いたすことが弊社の使命と考え判断いたしました。
皆様方には多大のご心配やご不安おかけいたしましたこと深くお詫び申し上げます。
今後とも変わらぬご支援ご愛顧の程よろしくお願いいたします。
289:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 18:29:46
四国４県の本四架橋の料金への対応を見ていたら船会社も苛立つだろうよ
船会社としては何とかやっていける3,000円だったのに行政が不満ばかり言うから・・・
290:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 18:38:24
フェリーなんて一部の運送会社と玉野から高松に通勤しているやつらが使っているだけだろ？
そんなごく一部の四国の人間のために他の大多数の四国の住民が迷惑被る政策は大間違いなんだよ。
フェリー廃止で橋値下げが民主主義。
291:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 18:57:46
廃止したらしたで強風で橋が閉鎖されたときに大騒ぎするだろうに。
292:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 19:20:56
橋の閉鎖なんて年に数回。
橋が３本とも同時に閉鎖されることなんて台風のときだけ。
半日も待てばたいてい解除される。
困るのは旅行者とフェリー通勤している者だけ。その数多くても千人足らず。
たったそれだけのために大金投入してバックアップを用意するのはナンセンス。
そんなときに何が何でもどうしても四国に渡りたければ漁船チャーターすれば渡れる。
293:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 19:31:40
漁船なんかチャーターせんでも土庄経由で行けばええがな。
294:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 19:33:16
>>292
世の中には君のように素直に待てる人ばかりではないんだよ。
295:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 19:49:15
たいした用事もないのにいそがしぶって文句ばかり言うのが
讃岐人の特徴なんだよな
不可抗力でもとりあえず文句言ってなんとかしてもらおうという典型的なクレーマー
296:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 19:55:41
瀬戸大橋線運休時の岡山駅では関西弁で喚き散らすおっさんをよく見掛けるけどなｗ
297:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 21:13:20
香川は関西弁の圏内じゃないからな
298:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 21:41:05
関西弁のマネしている香川人も多いけどな。
ところどころで語尾にけんがつくのでバレバレだが
299:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 21:42:23
はいレッコ！
300:ＮＡＳＡしさん
10/06/20 09:06:05
橋とフェリーの表向き料金が同じだとしたら一部の運送会社が契約する料金はその3割引だから・・・
301:ＮＡＳＡしさん
10/06/20 21:59:31
>>287
>>49を見習え
>>292
君の意見はそうだとして
社会基盤を費用対効果だけで論じるのはいかがなものか
漁船がうまく捕まるか？漁師が応じてくれるか？
それこそおとなしく再開を待つほうが早くて安くないか？
302:ＮＡＳＡしさん
10/06/20 22:57:21
>>298
まあ、関西弁というか兵庫（とくに姫路）に近いイントネーションは今でも残ってる地域はある
小豆島が良い代表だな
高松方面もちょこっと兵庫訛りは入ってるのが事実
303:ＮＡＳＡしさん
10/06/20 23:19:15
まあアレだ。
瀬戸大橋を無料にして、一般道路と同じにすれば解決だ。
304:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 08:05:35
橋の維持費に税金投入はOKなわけで？
305:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 08:09:43
作っちまったもんはしかたねぇだろ
橋落として昔に戻るのか？
それができるなら一番ベストだがな
306:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 18:29:05
橋は橋で利用者負担のまま有料でいいじゃん。
道路部分だけ優遇する意味がわからん。
フェリーが廃止に追い込まれるのならまだしも鉄道まで影響出るぞ。
というか休日値下げで既に短編成化されているがね。
307:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 19:32:01
なんで御堂筋線や北急が有料で新御堂が無料なのか分からん。
308:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 19:48:00
>>304
一般国道も税金で維持管理されてる
橋も一般道にして一般道レベルだけを維持すればいい
309:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 20:38:53
>>308
それなら鉄道の瀬戸大橋区間の特定料金も国費で解消するのが筋だ
310:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 20:42:39
なんで御堂筋線や北急が有料で新御堂が無料なのか分からん。
利用者が自力で動かなくていいから
親身同筋は通路だけを提供している
311:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 21:16:56
岡山から高松へ電車で移動する時、
わざわざ茶屋町・児島・宇多津・坂出というクソ田舎町を経由していくことに物凄い無駄を感じるんだが・・・
宇野から高松へまっすぐ橋を架けていれば、
瀬戸大橋線だって岡山－高松が片道800円、所要40分くらいで行けたはずなのにな・・・
今の橋のルートって、児島と宇多津の住民の便宜のために
多額の税金を使って作ったもんだろ、アホらし
312:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 21:26:27
瀬戸大橋線って客が乗らなくて車両編成が短くなってるんだろ？
いっそのこと廃止でいいと思うよ。
昔みたいに宇野行きの快速復活でそこからは船ってことで万事解決だろ。
宇高航路も存続でメデタシ。
なんだったら、やる気のない国道と四国の二社はＪＲ西が買収してフェリー事業やればいい。
瀬戸大橋は自動車専用で十分。
313:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 22:29:32
瀬戸大橋が無料になるのがそんなに嫌か？なぜだ？
314:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 23:45:48
宇野線を活用とか言うなら、
茶屋町に大きく曲がってるのはどう説明するんだ？
あれも、距離的にも時間的にも相当な無駄だろうに・・・
岡山から宇野まで直線で線路引き直して(つまり今の国30号とほぼ同ルート)、
その上での宇高航路活用なら橋廃止でも異論はないけどな。
315:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 02:08:34
>>311
まさにキチガイだな。
技術的に橋が架けられなかったからに決まってるだろ。
>>313
1本だけにしとけば無料だったかも知れないのによ。
お前ら利用者が借金払え。
316:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 06:34:50
橋無料にして、香川と岡山の県税で維持してはどうだろう。
受益者負担として。
317:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 08:23:30
>>316
受益者負担を言い出すなら、
倉敷市児島地区・茶屋町地区、
香川県宇多津町、坂出市、
このあたりだけの市民税・県民税を倍以上にして橋の維持費に当てればいいだろ
正直、岡山市北区在住の俺なんかは橋のありがたみを感じることなんか年に一回もない
橋ができて調子こいてる元祖田舎もんの児島の奴らのために、
なんで県民全体が橋の負担をせにゃならんのよ？
318:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 09:28:26
紫雲丸事故をきっかけに国鉄線の橋梁化と道路橋の建設を推進したのは四国民じゃないの？
319:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 10:46:47
宇野ー高松で決まってたのが横槍で児島ー坂出になったからな。
320:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 14:49:06
おそらく松山や高知の利便性を考えたからだろう。
高松はなんでも独占しないと気が済まないのか。
321:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 18:43:48
ちげぇよ。観音寺出身の大平が少しでも地元に近いところにしたくて坂出になったんだよ
普通に考えれば高松にかけとけば間違いないのに
おかげで高松は衰退する一方だ
322:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 18:59:16
政治家って自分のゼニ勘定はできても、国の財政に関してはド素人だからなぁ
323:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 20:40:49
>>311
宇野線は児島湾の干拓地を迂回して茶屋町を通っている
島伝いに橋を架けやすかったのは児島坂出ルート
児島坂出ルートと既存の宇野線をまっすぐ結んで出来上がったのが本四備讃線
本四備讃線は岡山と高松の都市間輸送だけを目的に建設した鉄道じゃないし
こんぴらさんに用がある人にとっては遠回りでも何でもない
324:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 21:55:54
高松が起点じゃないから気に入らない、岡山が起点じゃないから気に入らない。
だから受益者負担なんて絶対に許せない。
そんなもんは死んじまった政治家のせいにすれば済むことだ。
325:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 22:45:46
今の技術だったら、瀬戸大橋は宇野･高松ルート、高松空港は香西沖あたりの
海上空港で高松道・瀬戸大橋に直結で便利だったんだろうなぁ。
326:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 22:57:02
児島湾の通ってまっすぐ宇野までつなげる計画があったのだが頓挫。
結局、大元―岡南で暫定開業した三セク鉄道が岡山臨港鉄道だった。
それも四半世紀前に廃止されたがね。
327:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 23:23:33
宇高厨は瀬戸大橋のルートの決定的決め手となった三つ小島を恨むべきだなｗ
328:ＮＡＳＡしさん
10/06/23 02:57:16
花咲く玉野からなぜ、かっからかになったのか誰か説明してくれや
玉野いきいき音頭も最近聞かないなぁ…
329:ＮＡＳＡしさん
10/06/23 03:17:24
そもそも宇野線が茶屋町みたいなクソ田舎へ大きく迂回しているのが諸悪の根源だよ
昔から、岡山から宇野へ行くのになんで倉敷市が途中に挟まってるんだろうと思ってた
宇野線経由で四国へって話になれば、必然、茶屋町－児島経由が最短ルートになるわな
おかげで高松は交通の動脈から外された
高松市民も市の衰退を恨むなら、茶屋町に我田引鉄した先人を恨めよ
330:ＮＡＳＡしさん
10/06/23 06:16:05
大平に言えや
331:ＮＡＳＡしさん
10/06/23 07:37:05
>>325
まるで子供のわがままだな。
橋は岡山と高松のためだけに造ったわけではない。
そんなに嫌なら使う必要などあるまい。
>>329
単に地形の問題だろ。
四国に行くのに宇野という田舎を経由する必要があるのかというのと同じ事だ。
332:ＮＡＳＡしさん
10/06/23 17:36:24
>>318
あーあの第三宇高丸とぶつかったアレか
333:ＮＡＳＡしさん
10/06/24 21:58:09
>>329
宇野線作ったころはＲ３０あたりは海だったらしいよ
334:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 09:25:06
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
宇高フェリーのために本四道路の3000円化をしてくれた大臣にはこのスレの宇高フェリー厨は感謝するしかないですね
まぁ2,000円未満で四国へいけなくなった時点で四国観光は減るでしょうけどｗ
335:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 09:59:50
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
336:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 10:54:00
>>335
宇高フェリー厨の写真ですか？
337:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 12:54:02
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
売店で新発売されたカレー
338:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 14:23:51
それここじゃなくてジャンボフェリーだろ
339:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 14:37:27
結局国道フェリーの便数も元サヤで何だか振り回された感じ
340:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 14:38:46
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
341:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 17:38:32
四国人民共和国ではウンコをカレーだと思って
食べているのですね。気の毒です。
342:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 17:46:19
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
343:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 17:55:36
国道フェリー、元の便数に戻すんだって？
そんなことして大丈夫なんかいね？
344:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 18:50:12
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
345:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 20:12:36
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
346:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 20:34:53
帰りたくねぇなー。これだけ風あると揺れるんだよなー
347:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 21:08:13
宇高航路が揺れるとか言ってる厨は、
利尻航路とか佐渡航路、沖縄の離島航路に乗ったことあるのか？
348:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 23:53:36
>>339
残念ながら・・・
瀬戸内国際芸術祭が終わるまでだよ
349:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 23:53:48
新幹線みたいに小刻みな揺れがずっと続くよりはいい
350:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 00:01:25
＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
351:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 08:09:35
>>350
＞ ＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
＞ ＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
＞ ＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
＞ ＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
＞ ＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
＞ ＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
352:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 08:35:58
>>347
修学旅行で東京に行ったほかは宇高で玉野と高松を往復するだけの
人生なのでよそのことはわかりません。
353:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 08:48:19
瀬戸大橋は自転車でも渡れますか？？
354:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 08:58:29
>>353
渡れません
尾道か今治にお回りください
っていうか、バラして手荷物扱いでマリン使え
355:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 10:05:39
赤帽に頼んで荷台で運んでもらう
事情を話せばもぐりで同乗も可能
356:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 10:12:17
赤帽は儲かりまっか？
357:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 10:14:22
>>340-342
勝手に食ってろ糞。
>>343
トラックは国道の方が多いしな。港で待ってる車もあったし。
船も国道の方が豪華な感じがする。
358:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 10:55:54
>>357
放送は四国が豪華
あの勇ましい社歌がすばらしい
359:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 11:12:16
あのパチンコ屋みたいな音楽か・・。
360:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 12:17:20
四国Fはデッキに何もないのが殺風景すぎる
船室も辛気臭くて・・・
乗るなら国道の方がいい
361:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 15:58:07
八十七玉高丸の椅子はビニールでこくどう丸は布のソファ。
どちらも前部に客室、後部に外部デッキと浴室があった。
八十七玉高丸は客室の脇に売店があるのに対してこくどう丸は客室中央にマンガ喫茶と売店があり、
デッキには謎の10角形の物体とゲーム機が並べてあった。外に置いておいて大丈夫なのかよ。
あと国道は徒歩客用の橋があったが四国は車と同じところから乗った。
港の人の応対は四国の方が良かったけどやけにおじさんが多いなw
各社の違いが比較出来てなかなか面白かった。
362:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 16:01:20
こくどう丸にも漫画喫茶作ったのか
363:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 16:03:17
もっとも外といっても屋根があったから大丈夫かもしれないか・・。
364:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 16:57:50
>>362
たかまつ丸と間違えて悪かったなw
マンガ喫茶のある船としか覚えてなかったんだよ。
365:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 04:12:15
四国フェリーのデッキは粗末な椅子以外は何も無いからな
せめてゲーム機を置けば雰囲気も違うんだろうが・・・
旅客営業をしていなかった時代からちっとも進歩してない
徒歩客なんかいまだに「おまけで乗せてやってる」って感覚だよ
車内残留のトラック運ちゃん相手の商売やってるつもりだから、
あえて客室に金かける気が無いんだろう
366:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 04:41:48
国道の室内と椅子と電気は明るくていいね。
昔はエスカレーターや噴水や特別室やカラオケまであったんたから豪華だったよなあ。
367:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 07:05:02
宇野の国道乗り場で並んで待っていたら後からやってきたトラックが
追い越しかけて先に乗ってしまった。積み残しになったトラックの運ちゃんが
係員の胸倉つかみながらあいつ降ろせ！ってキレてた。
368:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 07:29:05
>>365
ゲームあるやんか
369:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 08:15:06
>>365
え？おまけ程度だろ？
メインはトラックだからな
370:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 11:54:50
>>365
四国フェリーのゲーム機は売店の向かいに置いてたよ。
真ん中にでかくて丸いテーブルがあるからすごく狭く感じた。
おまけに仕切りの無い喫煙室があったから煙草の臭いが客室に充満してた。
国道の方はちゃんと仕切りがあったんだけどね。禁煙派は国道へどうぞ。
371:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 14:23:15
瀬戸大橋を通行できない超特大貨物？車両ってどれくらい宇高フェリー使ってるの？
フェリーなくなって困るのは地元ﾛｰｶﾙ利用の徒歩･自転車･原付客と瀬戸大橋を法的に通れない車だけだとおもうのだが
372:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 17:31:12
>>371
まあ、実際はそのとおりだろう
ただ、問題なのは、フェリー会社がなくなると、それ以上に経営がアッパラパーな
公団の管理する高速道路だけになってしまうっていう本能的な恐怖だな
373:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 18:07:00
>>371
一番文句の多いのは台風シーズンにふらっと来た日和見客
374:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 18:20:49
今日のフェリー、濃霧のせいで朝から汽笛を鳴らしっぱなし
10メートル先もまともに見えないような状況で出航して怖かった
375:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 18:49:56
>>374
1キロは見えてただろｗ
376:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 19:15:11
>>359
いつの時代のパチンコ屋だ
377:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 19:19:53
>>372
競合相手を潰したら橋の維持費を口実に値上げしそうだ
巨大資本のやりそうなことだし
後ろ盾が皆様の税金で運営されている政府だからな
受益者負担といえば四国以外の世間は反論しようがない
378:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 19:39:17
霧は怖いよね。この前の夜なんか霧が走ってる船の中まで入ってきて
途中で完全に動かなくなって汽笛連発だもん 近くになんかいたんだろうけど…
あれだけ汽笛鳴らされると心配になるよね
379:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 20:00:52
今朝は霧で停船勧告が出ていたはずだが、無視して運航していたのか？
紫雲丸事故をまったく教訓としていないな。やっぱりＤＱＮ航路だ。
380:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 20:16:31
>>371
地元の運送屋は瀬戸大橋に回るより船の方が早いかもな。
橋とフェリーのどちらが安くなるのかは知らないが。
381:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 20:16:50
船の上でクルクル回ってるのがレーダーですか？
382:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 20:58:12
>>371
特大とは限らないけどな
>>374
10m先が見えないのなら停船勧告かかります。
500m先が見えなければ高松側、宇野側の両側で停船勧告がかかるはずです。
>>381
そうですね
383:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 21:00:12
>>379
無視して運航とかまず不可能ですから
出ていたはずだがって・・・ワロタ
384:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 22:08:32
高松港の停船勧告って強制力あるの？
備讃瀬戸の入航禁止は強制力ありそうだけど
385:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 00:39:06
停戦勧告の有無までは知らないが、
昨朝の高松港がやたとフェリーの汽笛でうるさかったのは事実だぞ
ひっきりなしに鳴らしやがって正直言って近所迷惑
なんせ、片原町の俺の家まで聞こえてくるんだから
386:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 06:30:17
国道フェリー、なんで来月からまた増便なの？
瀬戸内国際芸術祭の客を当て込んでるらしいが、
深夜便の復活なんか芸術祭と関係ないだろうに・・・
空船状態で深夜1時2時台の便を出して、赤字を増やしたのを忘れたのか？
387:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 10:33:08
補助金や値上げ目当ての嘘だというのにまだ気付かないのかよ。
388:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 11:36:43
回数券も値上げしてるしな。
一冊3300円の頃に買い溜めしてたが
家に回数券忘れたので買ったら3700円になってたし。
389:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 18:26:11
やっぱり香川ってキチガイばっかり
金属バット男、小学校に侵入＝職員室で暴れる、けが人なし―高松
6月28日11時50分配信 時事通信
28日午前8時半ごろ、高松市屋島西町の市立屋島小学校で「男が暴れている」と職員から110番があった。
駆け付けた香川県警高松北署員が職員室で男を見つけ、建造物侵入容疑で現行犯逮捕した。児童は全員教室にいた。
教職員や児童にけが人はいなかった。
逮捕されたのは、自称住所不定の無職高木正行容疑者（65）。逮捕当時、酒に酔っていたという。同署は動機などを調べている。
高松北署によると、高木容疑者は午前8時25分ごろ、金属バットを持ち、「教頭を出せ」などと言って職員室に侵入。
教頭らがバットを取り上げた。
市立屋島小には2009年11月ごろ、「学校の近くに野宿をしている人がいる」と相談があり、教頭らが付近にいた高木容疑者に話を聞いた。
しかし、同容疑者は後日、「なぜ学校にそんなことを言われないといけないのか」と同校に苦情を言いに来ていたという。
390:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 20:37:28
>>389
ホントにそうだよな
香川の教師ってクソみたいなのばっかりだし、大分みたいにコネ採用が多いし、
特に校長や教頭をやってるのにろくなのがいない
新聞とか見ると、オレの高校時代の教師が校長とかになってるけど、
ほとんどが生徒に人気のないクズ教師で、いい先生は出世できないんだなぁと
あらためて思ったよ
391:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 22:01:44
どの田舎でもそんなもんだが香川は特にまともな人はみな都会に
出て行ってしまって残りカスだけ残っている感じがしてならない
392:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 22:07:11
讃岐の人間にロクなのがいないのはよく分かった
どいつもこいつもビジネスマナーってものを知らない
商談の席でも、初対面でも慣れ慣れしくタメ口で話しかけてくるし
香川に出張行かされる時は本当に憂鬱だよ
飲食店でも同様
「いらっしゃいませ」「ありがとうございました」もまともに言えないようなクソ店ばかり
そういう人間を生み出すってことは、
すべて教育が悪いんだろうな
393:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 22:29:27
香川の教育レベルなんて高校の布陣を見たら分かるだろ？
高松高校だけ別格で、
後はせいぜい香大に受かればいいくらいの公立高校しかない
私立なんて「そんな学校に行くくらいなら働いた方がマシ」ってところしかないだろ？
県庁なんか行ってみろよ
香大卒業ってだけでチヤホヤされ、
そういう人間が幹部になってお山の大将気取り
教育界なんてもっとひどいわな
香大の教育学部(日東駒専、産近甲龍よりも偏差値はずっと下)しか入れなかったような奴が就職した途端に
「先生」なんて呼ばれてしまうもんだから、
若い自分から「俺は偉いんだ」って勘違いしている教師がゴロゴロいる
そういう粗悪な勘違い教師が教鞭をとって「教育者」気取りで小中高生を教えるんだから、
どういうことになるかは明白だろ？
394:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 22:46:04
香大の話が出たから思い出したけど、
昔、香大の会場にTOEICを受けに行った事ある
６月の蒸し暑い時で部屋は窓が開いていたんだが、
開始直後のヒアリングの最中に受験者の一人が手も挙げずにいきなり大声で
「通行人の声と車の音が気になって集中できない」とか言い出したわけよ
そしたら他のニ、三人が追随して、
「道路に試験官が立って注意しろ」「窓を閉めて冷房入れてくれ」とか無理難題の大合唱
すると試験官は「窓は閉めますが、冷房は他の会場との公平性がありますので無理です」と言って窓を閉めやがった
おかげで蒸し風呂みたな部屋で受験しなきゃならなくなったし、ヒアリングの試験もメチャクチャ・・・
さすがに同じ香川人であることが嫌になった瞬間だった
香川の奴って、基本は自分さえ良ければ他人はどうだっていいんだよな
ホント、基地外ばっかだよ
395:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 22:57:37
いかにも讃岐らしい心温まる話じゃないか
396:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 23:08:53
スレ違いに気付けよ
397:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 01:10:02
>>393
そりゃ言いすぎだろ
＞私立なんて「そんな学校に行くくらいなら働いた方がマシ」ってところしかないだろ？
伊良部が出た某高校なんか知名度は全国区だぞ
一般人が行くのはどういうものなかは知らないけど
398:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 05:57:43
はい、スタンバイ了解！
399:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 06:08:05
なかなか面白いスレだな
400:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 07:26:39
香川での唯一のサクセスストーリー
香大を卒業し、公務員、四電、四国ガスに就職する
これ以外はたとえMARCHクラスを出ても香川に戻ったらマルナカかマルヨシ
ぐらいしか入社できない 残業手当もつかないし土曜日は平日と同じく当たり前の
ように出社させられる
安い給料で安いうどんしか食えず高血圧になり脳卒中で早死
やだやだ香川なんて
401:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 07:29:06
>>393
大阪よりは常に上だよ
402:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 07:58:28
香川のろくでなしが子ども産んでろくでなしに育てられるんだから
子どももろくでなしにしかならない。
そんなろくでなしが教師になってろくでなしを教える。
永遠に断ち切れない香川のろくでなしスパイラル。
403:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 08:13:45
とりあえずこのスレチな流れをどうにかしないか？
2chに書いてる奴らは誰もがろくでなしと思ってるがな
認めることを知らないネット上でのろくでなし軍団だからな
404:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 09:41:11
解決すべき問題
１、本四架橋の適正な料金とは？
船を守るために高くして飾っておくような料金
安くして建設費償還期間を延ばすけどみんなに必要とされる料金とする
２、宇高航路をどうする？
国におねだり？ 県民負担？ ただで働いてもらう？
３、行政が面倒見るべき宇高航路の姿は？
現状維持？ 最低限の旅客輸送と特大貨物輸送機能？
んで香川と岡山がキチガイ扱いされる理由
１、橋も安く船も安く税金投入せよなどとわがままを言うところ
２、橋が高いときは安くしろ 敷衍がなくなるといえば国は考えろ 考えたら四国隔離だ・・・などと寝言を言うこと
まとめてみました
405:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 10:11:39
香川のモンって田舎モノのクセに高飛車で偉そうで愛想ないから嫌われるんだよ。
406:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 13:39:29
高松の人って感じ悪いですよね。
朝、職場のビルで他のテナントの人に『おはようございます』と声をかけても
ほとんどの人の反応がウンでもスンでもなく「・・・」なんですよね。
もう転勤してきて２年経ちますが、ずっとこの調子です。
407:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 14:07:29
瀬戸大橋が必要なかったと思う。
408:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 17:13:17
淡路ルートと今治ルートの必要性はわかるが、
なぜ瀬戸大橋まで必要だったのかはいまだに理解できない
関東・関西から四国に来る人にとっても、広島以西から来る人にとっても、
真ん中の瀬戸大橋はまったく必要ないよね？
鉄道があるから？
まさか鉄道のためだけに瀬戸大橋を無理に作ったわけじゃないだろうし・・・
409:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 17:27:20
>>407>>408
これがゆとりというものか・・・
どんな史観でもいいが、歴史を学ばないままだとこうなるんだなぁ・・・
410:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 18:15:33
あー船運転したいよー
俺が上り下りの船を次々交したい
411:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 18:23:57
>>404
>んで香川と岡山がキチガイ扱いされる理由
岡山人だが、香川も四国も用はない。香川はキチガイ扱いするのは構わんが
岡山もいっしょにすんな。アホが。
412:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 18:48:35
紫雲丸が沈んだのはたしかに不幸な事故だった
しかし、そこから橋建設までの流れが性急すぎたというか、
あまりに感傷論にとらわれすぎた
政治家も地元の人たちも、
「早く橋を作らないと亡くなった人たちが浮かばれない」みたいな場当たり的な感情論で、
橋建設の機運を急加速させていったのは否めないだろう
もし、紫雲丸事故がなかったら、と考えてみるがいい
純粋に『費用対効果』『四国と本州の交流促進』『四国の経済活性化』、
これらの視点だけで、巨額の税金を投じてまで児島・坂出ルートが着工されただろうか？
答えは否だ
いくら高度成長期だと言ってみても、
函館から稚内までフル規格の新幹線を走らせようなんて考える人はいなかった
ところが、当時の四国の人たちはそれ以上の愚を犯してしまったのだよ
413:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 18:54:24
瀬戸大橋の建設理由？
紫雲丸事故？経済効果？そんなのすべて後付けだ。
たまたま絶妙なタイミングで香川出身の大平が総理になっただけの話だよ。
地元の土建屋にカネを回したかっただけ。
裏日本の新潟なんかに上越新幹線や関越道作った田中角栄と本質は同じ。
414:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 19:03:41
宇高航路の最大の問題点
「運賃が安すぎること」
これに尽きると思うけどな
旅客片道390円、往復700円!!、普通車でも片道3500円(しかも同乗者全員無料！！）くらいだっけ？
同距離、同所要時間の航路(例えば、東京湾フェリー・伊勢湾フェリー、駿河湾フェリーなど）の料金を見てみろよ
一番安いところでも宇高航路の３倍はしているぞ
今の料金体系では、
旅客は常に全便満席、車は常に積み残し発生
くらいじゃないと採算が取れないだろ
まあ、瀬戸大橋への対抗上そういう料金になってるわけだから、
本気でフェリーを残したいたなら、
橋の通行料を開通当初のべらぼうに高い値段(たしか、普通車片道1万円くらいしなかったっけ？）に戻すしかないと思うがね
415:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 19:10:20
思えば、橋の通行料っ段階的に安くなってきているよね
今の料金だって開通当初と比べればたしかに半額以下になってる
それだけ安くしてもらっておいて、四国の連中は何が不満なんだ？
本来ならば、片道10000円以上とって、それが数十年(つまり橋の耐用年数が来るまで）続かないと、
橋の建設費用なんて償還できない計算なんだぞ
安くなった分、全国の国民が納めた税金で穴埋めしてもらってるわけじゃないか
橋をタダにしろとか言ってる四国の奴らはそういうことを少しでも理解しているのか？
それとも、四国はそれくらいしてもらってもまだ物足りないとでも？
416:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 19:36:34
宇高航路は１社にしたらウハウハだろうな
417:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 20:26:54
>>415
まったくその通りだよ
僻地の一日に数便しかないバス路線なんか運賃がメチャクチャ高いよな
１時間乗ってたら普通に1500円くらい取られたりする
3500円程度の橋の通行料が不満な人は四国から出るべきじゃないと思う
別に四国の中でも一通りの生活は出来るだろ？
理想を言えば、橋は普通車片道6000円程度、
フェリーはそれより斜め下の料金で片道5000円、
これくらいが適正化価格じゃないか
橋の通行料がフェリーより高いのは当たり前だよ
待ち時間もなく、それだけ早く目的地に着けるんだからさ
ＪＲだって早く着ける列車は特急料金を取るでしょ？
418:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 20:29:02
>>409
元々の計画は明石ルート1本に絞られていたんだよ。
今では大きな船舶事故が起こってないのよな。
少しの霧でも止めてるからでしょ。
419:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 22:09:06
橋は2000円以下にして船は逆に橋より高くてもいいと思う。
ダンピングして税金を船に投入するよりも
どうしても船という客を獲得したほうがいいよ
420:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 22:13:33
橋が船より安くなったら橋にしか客が集中しないだろ
というかもうこの航路はなくなっても良いと思うのは俺だけ？
ここも明石～岩屋航路もしまなみ直下も需要はない罠
421:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 22:31:33
宇高航路なんてとっくに終わった昭和の遺物
422:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 22:37:58
>>417
東京湾は宇高の2/3の時間で約1.5倍の料金か。
となるとだいたい約2.3倍になるのかな。
確かに宇高は安すぎるな。
423:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 22:50:25
宇高だって運賃倍でも橋が使えないような輸送には重宝される
そういう輸送にどれぐらい使われているのかが知りたいな
424:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 22:52:05
>418
元から3本だったんだよ
それが石油危機後の対策で国鉄線と併用の瀬戸大橋に絞られたけど地元が巻き返したってわけ
着工後に航路対策もすんだはずだが何をいまさら・・・
425:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 23:06:19
東京湾（40分）
旅客700円 5m未満3880円
宇高（60分）
旅客390円 3m以上6m未満 平日 2700円 休日2480円
426:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 23:49:04
相互リンク
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)l50
本州四国連絡橋のﾎﾞｯﾀｸﾘ度は異常
1 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/08/31(日) 09:10:48 ID:8kw4raHo
四国なんて滅多に行かんけど
神戸から徳島行くだけで片道5000円以上とかｗ
427:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 02:18:30
今の通行量では、瀬戸大橋なんて片道5000円以上の料金じゃないと建設費用を取り戻せないだろ？
100年経ったら架け替えが必要なんでしょ？
それまでに建設費くらいは回収しないと、税金を出してくれた四国以外の納税者に申し訳が立たないと思うんだけどな
橋を安くしろとかタダにしろとか言ってる奴らの書き込みを見るたびに、もうアホかと。
橋の恩恵を受ける人なんて四国の奴らばかりなんだから、通行料は高くて当然だ
四国の人間の負担だけで橋が架かったとでも思ってるのだろうか？？
ちなみに、橋の料金が以前みたいに高くなれば、フェリー会社もそれより少しだけ安い料金で経営することができる
結果、フェリー会社の収支も安定し、存続のために税金投入なんてこともなくなる
橋とフェリーが共存できるんだから一石二鳥じゃないか？
橋の通行料を1000円とか2000円にしたところで、結局、税金でケツを拭くことになるんだから、
四国以外の人間にとっては何もいいことはない
民主政権はとっとと橋の通行料を片道5000円以上にしろよ！！！
428:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 02:28:26
よく考えたら高速無料化とか値下げの財源は国の税金なんだよね
四国四県や香川県だけの税金、あるいは坂出市の市税で橋の値下げの財源にするなら文句は無いけど、
国全体の税金で通行料が無料とか1000円になってもちっとも嬉しくないわ
セコくてズルい香川人の便宜のために、なんで本州の人間が納めた税金が使われなきゃならねえんだよ？
どう考えてもおかしい
429:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 02:37:10
香川が米軍基地や高レベル核廃棄物処理場、原発を引き受けるのであれば
橋を安くすることにも賛成できるが、現状では何の役にも立っていない
スレタイどおりのお荷物地方自治体なのだから文句言う権利はないと思う。
430:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 03:04:42
>>427
＞100年経ったら架け替えが必要なんでしょ？
＞それまでに建設費くらいは回収しないと、税金を出してくれた四国以外の納税者に申し訳が立たないと思うんだけどな
そだな
岡山の岡南大橋、児島湾大橋、水玉ハイウェイみたいに、
建設費をある程度償還した上での無料化なら文句はないけどな
100年しか持たない橋がすでに22年経過で、かかった費用の22％以上を回収しているかと言えば・・・
それなのに、「もっと安くしろ」「タダにしろ」、「その穴埋めは国税で」ではみんな怒るよ
香川の奴らの言い分はまったく筋が通らないわ
431:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 03:17:36
四国の奴らにはフェリーで十分
なんで多額の公金を投じて橋を三本も架けてしまったのか・・・
奴ら、甘やかすとつけ上げるだけだぞ
県知事以下香川人の「橋も安くしろ」請願を見ていたら分かるだろ？
432:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 05:28:03
>>429
産廃受け入れてるじゃんｗ
岡山から奪い取った直島で。
433:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 07:55:35
>>428
お互い様だろ
逆に香川の人間からしたらなんで本州なんかにと思ってる奴も居ると思うしな
>>430
香川だけがもっと安くしろとかタダにしろとか言ってるんじゃないぞ
434:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 11:06:35
>>424
最初は明石で案が進み、総理が角栄になってから大平が泣きついての3本だろ。
どっちにしろ、政治の駆け引きで掛かった橋などいらないね。
435:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 11:26:31
明治22年5月23日 香川県議会議員大久保諶之丞が本四架橋の必要性をとなえる。
讃岐鉄道の開通式の席で本州と四国との間に橋を架ける構想を提案
大正時代には徳島県選出代議士の中川虎之助が「鳴門架橋に関する建議案」を国会に提出
昭和に入ると、神戸市長の原口忠治郎が「明石海峡架橋構想」を固めた
昭和30年5月11日 国鉄宇高連絡船「紫雲丸」の海難事故
先の事故を契機に各ルート沿線自治体で架橋推進協議会が発足し、架橋誘致運動が活発化。
架橋協力預金制度や、「歌」「架橋音頭」まで作られた。
昭和34年 国鉄や建設省による調査開始
建設省により明石・鳴門ルート（Aルート）、日比・高松ルート（Cルート）、
児島・坂出ルート（Dルート）、尾道・今治ルート（Eルート）の4ルートで調査開始。
その後、国鉄の宇野・高松ルート（Bルート）が加わり5ルートとなる
436:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 11:29:59
２回も同じ場所で同じ船がぶつかって沈むなんて本当に香川の人間はバカとしか言いようがない。
学習能力ないのか？
437:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 11:33:08
激しい誘致合戦を経て、A,D,Eの3ルートに絞り込まれる。
昭和44年 新全国総合開発計画に3ルートの建設が明記される。
昭和45年1月31日 閣議により、3ルートの実施設計調査を同時に着手する方針が決定
昭和48年10月 3ルートの起工式を11月25日と内定
（明石・鳴門ルート大鳴門橋、児島・坂出ルート南備讃瀬戸大橋・北備讃瀬戸大橋、尾道・今治ルート因島大橋・大三島橋）
この矢先に、オイルショックの影響による総需要抑制策で着工が延期される。
昭和52年4月 閣議了承により1ルート決定。
「当面早期完成を図る1ルートは、道路・鉄道併用橋とし、
総合的観点から、児島・坂出ルートとすることを内定する。以下略」
昭和58年5月 「臨調」閣議決定
「本州四国連絡橋の建設は当面1ルート4橋に限定する。」
国鉄のためには瀬戸大橋しかなかったんだよ
もし瀬戸大橋がなくて明石海峡だけだとJR四国は成り立たないくらいになってたかもしれない
438:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 14:00:18
そのソース、ウィキからだろ。
わざとか知らんけど、昭和39年あたりの船上会議が抜けてる。
この会議で当時の建設大臣が明石の1ルートに絞り、
食い下がる香川県知事を一蹴し、これでほぼ決定だといわれていた。
しかし、昭和45年前後で角栄の力が及び方針が変わることになる。
明石方面へ鉄道を通す計画だったのはご存知だと思うが、
当時は淡路に電車が走っており、大鳴門橋は鉄道を通す構造になっており
たもとには鉄道トンネル跡がある。
JR四国は今でも死に体だし、鉄道など時代遅れだからどうでもいいが。
439:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 14:54:49
>>438
新幹線を維持する技術も体力もないって見下されて、
当初より新幹線はＪＲ東海とか別法人所管計画。
それでも相乗効果って、やる気を見せればまだ違ったのに、
瀬戸大橋一択に賭けた高松本社のミスリードｗ
一緒になって潰しに賭けたｗｗｗｗ
それとあれはトンネル跡ではなく、着工途上ですからｗ
２５年、作業はやってませんが・・・。
440:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 15:19:45
国鉄としてはBルート蹴られた時点でｵﾜｯﾄﾙ
441:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 18:46:34
>>433
>お互い様だろ
>逆に香川の人間からしたらなんで本州なんかにと思ってる奴も居ると思うしな
はぁ？バ香川が調子に乗んなよ。
香川とお互い様の部分なんか一切ないわ。
442:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 21:51:30
>>434
むしろ尾道～今治ルートが造られた理由がわからん。
あそここそ船だけで十分だろ。
>>441
岡山のバスの運ちゃんは思い切りタメ口だったからな。
地元の爺ちゃん婆ちゃんと大きな声で話してたし。
ちなみに高松の港のおじさん達はちゃんと敬語を使ってたよ。
443:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 22:32:07
>>442
多田羅大橋だけ残しておいても不自然だったのさ
444:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 22:50:36
仮に瀬戸大橋が無料か格安になったって、
高松の俺でも年に一回利用するかどうかだよなあ・・・
瀬戸大橋の通行料値下げの穴埋めに他で増税されるくらいなら、
いっそのこと、フェリーの倍くらいの料金を取っても差し支えないよ
片道6000円くらいでスムーズに走れる瀬戸中央道＞片道3000円くらいのフェリー＞＞(超えられない壁)＞＞格安で大渋滞の瀬戸中央道
445:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 22:57:23
どうせ橋がタダになったら、高松のおのぼりさんたちがこぞって岡山に買い物や飲食に出てくるんだろうな。
週末は渋滞が慢性化して、橋を渡りきるだけで１時間以上かかりそうな悪寒・・・
開通直後のＧＷがそんな感じだったよね。
与島ＰＡに降りる車が坂出ＩＣまで連なって、一車線が使い物にならなかった記憶がある。
446:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 00:19:17
で、宇高のうんこフェリー、いつ潰れるんですか？
ワタシ待ってるんですけど。
447:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 00:34:26
うどん民族はもう岡山と合併しろ！四国の恥さらし！茹ですぎで水不足になったからって他にたかるな！雨乞いでもしてろ！糞！
448:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 01:38:30
>>446
つぶれるどころか、国道フェリーは今日から増便だよ
449:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 02:31:41
こくどう丸最近みねえな
売られたか？
450:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 04:09:59
普通に就航してますが・・・
こくどう丸とたかまつ丸は潰れるまで売らないと思うよ
7月からは予備船待機のこんぴら丸も復活させて３隻で22便体制復活だってね
ちなみに売られたのはりつりん丸とおかやま丸
451:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 04:53:19
いやいや、こくどう丸が復活ですから。増便されるのがこくどう丸。
こんぴら丸なんか、かなーり昔からフルで走ってる。
452:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 08:09:23
>>444
だったら少なくとも新料金制度に対して「四国だけ高いのは差別だ」「四国隔離するな」と文句を言うのはやめなさい。
453:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 09:00:19
>>451
こんぴら丸が運用から外れてたよ
3月からこくどう＋たかまつでの運用だった
454:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 09:44:42
こんぴら丸何ヵ月も毎日乗ってるのに
455:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 10:22:51
>>444
>高松の俺でも年に一回利用するかどうかだよなあ・・・
香川の貧乏人の典型ですね。修学旅行だけでしょ遠くへ行ったことあるのは？
まさに瀬戸大橋は豚に真珠、猫に小判
456:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 14:25:15
>>445
岡山は素通り
457:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 19:35:08
>>455
お前の住んでるところよりは香川の方がましだろ。
458:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 21:16:34
香川では水は大変貴重なもの
なのに、うどんにだけは水をジャブジャブ使う、あの神経が理解できない
それで毎夏、水不足とか言って他県に泣きついているよね？
「橋をもっと安くしろ」「フェリーにも税金投入して残せ」と言うのも同じ思考回路なんだろうね
大体だな、
橋を『値下げ』じゃなくて、『値上げ』すればすべてが丸くおさまるんじゃないの？
フェリーに客が流れれば経営改善にもなって、フェリー会社に税金投入なんて話も無くなるし、
橋を通る車の台数そのものも減って正真正銘の高速道路になる
「タイムイズマネー」の高い通行料を負担できる人だけが橋を通ればいいだけのことじゃないか
貧乏人は時間をかけて船旅を楽しめばいい、それだけのこと
459:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 21:17:31
それにしても板違いの香川叩きを恥も外面も考えずによくできるよ････。
こんなのが本州に、いや日本に暮らしているとは思いたくないな。
460:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 21:42:20
先日のニュースで国道フェリの人が言ってたけど、
「今は橋に対抗してギリギリまで値下げしているから、積み残しが出るくらい車を積んでも赤字」なんだってね。
これを聞いて、橋の値段設定がメチャクチャなんだと思ったよ。
橋だって企業努力で安くしているわけじゃなく、税金を財源として安くなってるだけだしな。
そこまでして安くしたり無料にしたりする必要はないと思うよ。
461:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 21:46:57
まだそんな話がｗ
船残さない前提で橋が架かってるわけだが。
その補償も受け取ってるわけだが。
462:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 22:23:07
日本一の乞食の香川県民に何言ってもムダ。
乞食はクレクレ、もらうのが当たり前だから。
463:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 22:43:11
>>460
もう耳にたこだ。
たこフェリースレにでもいってくれ。
464:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 23:01:44
>>460
四国と国道のくだらない意地の張り合いというダンピングの結果だろ。
あの記者会見に出てきたＤＱＮ社長を見ればそのバカさ加減がよくわかる。
465:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 23:26:18
>>460
たしかに一便あたりの車の積載量は以前とほとんど変わってない気がする
「あんだけ積んでいたら赤字はないだろ」と俺も思っていたんだが、実情は違うんだな
やっぱ>>458さんが言うように橋の通行料の値上げしか円満な解決策はないのかもな
>>461
船を残さない前提？
そんなことを公に言った政治家とか役人とかいたっけ？
宇高の場合、補償金だって営業収入の減少に備えたもので、決して廃業に備えたものじゃないって聞いたぞ。
466:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 23:37:45
フェリーが残ろうと残るまいと、どうでもいいけどよ、
なんで本州の俺らが四国の奴らのために維持費のかかりまくる橋に税金を分けてやらにゃならんのよ？
そんな金あったら、もっと他に金を使う道があるだろ？
1000円とか無料化とかとんでもない
１円でも多く通行料をボッタくって維持費や建設費の回収に充てるのが筋だろ？
それでも金が足りなければ、香川県や坂出市、宇多津町あたりが住民税を倍にしてでも穴埋めするべき
四国の連中は他地域の人のスネをかじるのもたいがいにしろや
467:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 23:41:57
香川そのものを事業仕分けするべき。
血税を浪費する一方で何の役にも立ってないんだから。
468:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 23:43:30
値下げとか無料とか言い出すのは、
せめて建設費の償還が終わってからのことだよな
でも、償還がすべて済むには100年以上かかるんじゃない？
その時には橋の耐用年数が来て、また架け替えの話とかに？
結局、フェリーが一番経済的ってことになったりして
469:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 23:51:56
>>465
＞船を残さない前提？
＞そんなことを公に言った政治家とか役人とかいたっけ？
いないと思う。
大平正芳も星島二郎も、当時の平井知事も長野知事も橋本運輸大臣だって言っていないと思うが。
「廃止を前提にフェリーに補償金を出した」は、
ここでのアンチフェリー派の常套文句、お題目みたいなもの。
単なる思い込みで、何の根拠も無い。
フェリー会社だって会社を清算して全従業員を転職させることが出来るほどの金はもらっていないよ。
明石の方の、橋の開通以前から赤字体質だった会社が「いい機会だ」って橋を口実に辞めただけのことで。
470:ＮＡＳＡしさん
10/07/02 00:58:39
備品やバイキングの持ち帰りはみんなやっている事です
ＲＵＭＩさんだけを叩くのは醜いですね
471:ＮＡＳＡしさん
10/07/02 01:03:11
乞食クサ
472:ＮＡＳＡしさん
10/07/02 01:04:19
>>465
国道フェリーの社長さんにムカついた奴が勝手に妄想してるんでしょう。
473:ＮＡＳＡしさん
10/07/02 01:06:38
フェリー会社への補償金って瀬戸大橋開通当初の状況を前提に額が決められたんだぞ
つまり、
「当時のクソ高い橋の通行料」プラス「フェリー会社への補償金」ならば、
瀬戸大橋とも互角にやっているける、とフェリー会社が判断したから補償を受け入れたわけでな
当時、フェリー会社も通行料が千円とか無料になろうとは夢にも思ってなかったはず
これ以上通行料を安くするなら、フェリー会社が1988年にもらった補償金に上乗せしなきゃならないって話にもなりかねない
そういった点を>>461はまったく理解していない
474:ＮＡＳＡしさん
10/07/02 01:14:55
>>473
おい、変な知恵をつけんなよ
もし四国Ｆや国道Ｆの経営陣の皆様がここを見てて「おう、その手があったか！」となったらどうすんだよ
あの二社、本音は辞めたくて仕方ないんだから、
もらうもんもらったら、とっとと辞めちまうぞ
475:ＮＡＳＡしさん
10/07/02 01:35:45
廃止前提補償金厨、見事玉砕だな＾＾
476:ＮＡＳＡしさん
10/07/02 04:28:09
いっそのこと、四国への三本の橋はみんな落としちゃえよ
四国の奴らはぜいたく言い過ぎなんだよ
昔みたいに船で本土へ渡っていた時代を思い出せ
477:ＮＡＳＡしさん
10/07/02 10:21:48
テロリスト乙
逮捕だな
478:ＮＡＳＡしさん
10/07/02 10:31:20
香川の生まれながらの乞食に何言ってもムダ
親も乞食なら子も乞食 香川の社会全体の乞食体質は改善しようがない
479:ＮＡＳＡしさん
10/07/02 10:53:34
>>454
こんぴら丸とたかまつ丸を間違えてたとかないよな？
見た目はほぼ同じだからな
少なくとも3月まではこんぴら丸は運用外だったよ
そっからこくどうが調子悪くして運用から外れてる時期もあったし
480:ＮＡＳＡしさん
10/07/02 15:55:54
なんで政治の話でごまかすかなｗ
船なんて他に手段がなくてどうしようもなく乗るもんだ。
たまに船旅気分で乗る奴が主張してもなあｗ
481:ＮＡＳＡしさん
10/07/02 17:16:22
>>479
こくどう丸は確かに途中でたかまつ丸にかわりました。今はこんぴら丸、たかまつ丸だと思います。
その前はこんぴら丸、こくどう丸でした。
こくどう丸はそれから走ってないと思いますけど…次回の増便からようやく復活と聞きましたけどね…
482:ＮＡＳＡしさん
10/07/02 22:25:09
四国フェリーで深夜運転手がよくナンパしてる
483:ＮＡＳＡしさん
10/07/02 22:37:24
8点か？
484:ＮＡＳＡしさん
10/07/03 00:32:46
スタンバイよし！
485:ＮＡＳＡしさん
10/07/03 08:37:13
香川の人間って人に挨拶するとか乗り物は降りる人が先とか
幼稚園で教わるような一般的な社会マナーを一切学ばないまま大人になっているのか？
親がバカだと子供もバカだな
486:ＮＡＳＡしさん
10/07/03 11:35:38
よほど香川に恨みがあるようで。
一度くらいフェリーに乗ってみろよ。
487:ＮＡＳＡしさん
10/07/03 18:05:39
この時期は霧か出るね 船長、乗組員も神経使うでしょう
488:ＮＡＳＡしさん
10/07/03 21:38:18
宇高航路で衝突事故発生させて沈没すればいいのにｗ
489:ＮＡＳＡしさん
10/07/03 23:00:02
バックで駐車できない香川ナンバーｗ
490:ＮＡＳＡしさん
10/07/03 23:52:41
>>480
そういうお前は、毎日この航路を利用しているのか？
毎日じゃなくても週１くらいは使っているのか？
と逆に聞いてみたくなったのは俺だけ？
491:ＮＡＳＡしさん
10/07/04 10:18:06
>>461
だから瀬戸大橋開業当時の料金で判断させておいて
後出しジャンケンで国費使って橋値下げして潰しに掛かってるのが卑怯なんだよ
492:ＮＡＳＡしさん
10/07/04 14:29:31
卑怯だな。国から率先してダンピングするのは。
493:ＮＡＳＡしさん
10/07/04 14:37:29
梅雨明けしました。
494:ＮＡＳＡしさん
10/07/04 18:33:42
>>461が馬鹿なのはよく分かった
495:ＮＡＳＡしさん
10/07/04 19:09:49
全国の普通自動車の高速道路料金を大特並にあげた方がいいような予感。
ただし貨物自動車の料金は条件をクリアしたら値下げしたらいいだろうな。
496:ＮＡＳＡしさん
10/07/04 21:01:38
香川を廃止したほうが世のため人のためになる。
こんなチョンやチャンコロ以下のカスだらけの香川はなくなったほうがいい。
497:ＮＡＳＡしさん
10/07/04 21:29:21
朝日新聞より前原大臣のコメントを抜粋
＞＞ただ、前原氏は「本四架橋は借金もあり、全国すべて同じとはいかない」
これがまっとうな政治家の神経ってもんだよ。
建設費で多額の借金をしているわけだから、通行料をその回収にあてるのは当然。
借金を完全に返したのなら、無料にでもなんでもすればいい。
瀬戸大橋の通行料が高いとか、タダにしろとか叫んでいる四国のアホどもは反省しろ。
他県の高速と同じく無料にしろとか陳情した馬鹿県知事はリコールだ。
どうしても通行料を下げたければ、香川県と関連市町村だけで財源を準備しろ！
これ以上、他県および国全体の財源をあてにすんな！！
498:ＮＡＳＡしさん
10/07/04 21:38:56
高速で無料にして許されるのは東名と名神くらいだ
あの頃は建設費償還したら無料開放といってたからな
料金プール制を作って東名で徴収した金を田舎高速作る金に当ててるのは詐欺
維持費徴収と速達料金として税金みたいに課金することには異議なし
499:ＮＡＳＡしさん
10/07/04 21:39:25
その記事は朝日お得意の見込み記事だな
前原が言ったのは「四国の方々が圧迫感を感じないような料金の見直しを検討している」だよ
「『検討』したけど、やっぱ3000円以下は無理です」って結論になるのが見え見えだ
というか、「四国の方々」は3000円の新料金でも『圧迫感』を感じるのかね？
開通当初のことを考えれば十分安いと思うけどね
どんだけ乞食の集まりなんだよ？
500:ＮＡＳＡしさん
10/07/04 21:45:45
レインボーブリッジやベイブリッジはなんで別料金じゃないの？
瀬戸大橋も高速道路の一部と考えればいいんじゃない？
501:ＮＡＳＡしさん
10/07/04 21:49:25
＞というか、「四国の方々」は3000円の新料金でも『圧迫感』を感じるのかね？
＞開通当初のことを考えれば十分安いと思うけどね
まさにそこだよな
建設費の安い山間部の高速道路とわざわざ橋を作って通す高速道路を同列に考えること自体があさはかだわ
真鍋知事の二枚舌みたいな態度にも正直辟易している
フェリー廃止騒動の時は「国策の犠牲者」とか「国費投入で存続を」とフェリー存続論だったのに、
高速新料金が発表された途端に「四国だけ高速料金が他県より高いのはおかしい」とか「四国の経済が廃れる」とかだもん
で、フェリー問題に関しては最近は完全スルーだろ？
502:ＮＡＳＡしさん
10/07/04 21:49:45
>>497
直島町は除外な。
あそこは岡山みたいなもんだし、橋が出来て逆に不便になった地域。
同じ橋を利用する事が無い小豆郡は高松マンセーなので含めててもよろしい。
503:ＮＡＳＡしさん
10/07/04 21:59:22
>>500
お前、ホンマ、アホだな。
車がひっきりなしに通るレインボーブリッジやベイブリッジは首都高の一部だろうが。
あれだけ交通量があれば、建設費だって安めの通行料で償還できると踏んでるだろうが・・・
首都圏連絡道路としての重要性もあるしな
瀬戸中央自動車道に、レインボーブリッジと同視できるだけの要素があるの？
料金を安くすれば首都高なみに交通量が増えるとでも？
首都圏連絡道路なみの重要性が瀬戸大橋にあるとでも？
仮に瀬戸大橋の通行料を他と同様に1000円や無料にしてみろよ
かかった建設費なんて耐用年数の100年がたっても償還しきれないぞ
結局、税金でケツを拭かなきゃならなくなるんだぞ、それでもいいのか？
自動車をローンで買いました。
しかし、月々の支払い額が格安だったためローン期間は30年です。
そして、10年目にガタがきて車は廃車、ローンだけが残りました。
それと同じことを瀬戸大橋でやってもいいのか？
504:ＮＡＳＡしさん
10/07/04 22:03:57
瀬戸大橋がレインボーブリッジ・ベイブリッジと同格だと思ってること自体にこの問題の根源がある気がするね。
香川の思い上がった県民性が現れているというか・・・
貧乏人にほどこしをする時は、程度を考えないといけないことを為政者は学ぶべきだな
505:ＮＡＳＡしさん
10/07/04 22:12:10
開通当時の普通車片道１万（９千円だっけな?）の高い通行料は、
橋の耐用年数内に建設費を回収できると計算した上でのギリギリの額だったんだよ
それ以上通行料を下げれば、税金で補填しなければいけなくなるのは誰の目にも明らかだったんだが・・・
まあ、そういう経済的な観点からは無理があるもんを作っちまったんだな
506:ＮＡＳＡしさん
10/07/04 22:29:49
税金に負担を押し付けてまで橋の料金なんて下げる必要はないと思うよ
むしろ高くしてもいいくらい
507:ＮＡＳＡしさん
10/07/04 23:33:56
開業当初、その時の料金で何か困ったか？
508:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 00:00:14
くっさいくっさい乞食フェリーは瀬戸内のゴミだから消え失せるべき。
509:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 00:01:05
>>505
その通行料だって、バブル的発想で通行台数をかなり多めに見積もった上での額だったはずだよ
で、実際の通行台数は想定の半分くらいしかなかったわけだよな
本来ならば片道20000円くらい取らないと採算とれないし、
将来、国民に迷惑をかけることになるんだよ
510:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 00:05:50
税金で造ったオブジェなど要らない！
511:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 00:12:16
くっさいくっさい乞食橋は瀬戸内のゴミだから消え失せるべき。
512:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 00:32:38
フェリーも橋も共存できるならいいが、どちらかを
選択するのであれば橋だろうな。
デカっ鼻の知事もこれ以上フェリーに肩入れすると
四国の中で浮いてしまうのを悟ったんだろう。
フェリーは香川のごく一部だけの話だが、
橋は四国全体に関わる問題だからな。
513:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 01:26:49
また大臣が橋の料金を安くするとか言ってるらしいが。
安くするのは明石鳴門だけで十分だろ。
それ以外は船のために高くしてやれよ。
514:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 03:09:49
>>512
それは四国の中でのみ通用する了見の狭い考えだな
日本国全体で見たら、多額の税金を財源に投入してまで瀬戸大橋の通行料を安くすべきじゃない。
輸送の動脈になっている東名とか名神とか首都高とか阪神高速は安くしてもいいが、
需要の少ない瀬戸大橋まで税金を使って安くするというのは明らかにバランスを欠いている。
そもそも、こういうことを言う輩は、
フェリー存続のために税金が投入されることを当然の前提であるかのように言う。
そして、「税金を投入するなら橋がいいかフェリーがいいか」という二者択一論にもって行きたがるが、
フェリー存続のために税金が投入されるなんてことは絶対にあり得ない。
高松と玉野の両市長が騒いでいるだけで、最近は岡山・香川両県も国も相手にさえしていない。
まさに詭弁だ。
フェリー会社なんて瀬戸大橋の料金が以前の高い水準に戻ったら自助努力でやっていけるんだから、
そうなったら税金投入の是非なんかを論ずるまでもなく問題は解決する。
それなのに、ありもしないフェリー会社への税金投入を前提にして「橋かフェリーか」みたいな二者択一論で
フェリー廃止を主張している連中は、
坂出・宇多津・児島の回し者か、真正の頭のイカれた奴かのどちらかだろう。
515:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 03:21:50
結局、「橋を安くしろ」とか言ってるのは四国の奴だけなんだね
本州の人からしたら「どうして本州の人間も払ってる税金でそこまで四国の面倒を見なければならないんだ」が本音だろうね
フェリー会社への税金での補助については>>514さんが言うのがほぼ正論でしょう
橋の値段が適正価格(つまり開通当初の値段かそれよりちょっと安いくらいの値段）に戻れば、
フェリー存続のために税金を使ってどうこうって話にはならないよね。
どうしても橋を安くしたいなら、>>513さんの言うとおり明石・鳴門ルートでしょうね。
あそこは京阪神との輸送量・交通の重要度ともに高いから、値下げによる経済活性化も期待できるかも。
瀬戸大橋が値下げになっても、香川西部と岡山西部の物流が少し活性化するだけで、
国全体から見れば、多額の財源を充てるほどの経済効果はまるでない。
516:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 03:37:19
なるほど、適正価格ねえ
本四公団や旧道路公団が営業努力して値下げするのなら誰も文句はないわけだよな
でも実際は多額の国費を使っての値下げだからな、
その上、建設のための莫大な借金は国民全体が負担となるんだから、
そりゃ四国以外の人は誰でも怒るわ
さらに民業圧迫というおまけ付きではね・・・
自民がやらかした土日千円乗り放題でさえ、税金の無駄使いだというのに・・・
517:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 03:43:53
なんか自演くさい流れだな
まあ、言ってること自体は間違っていないけどwww
518:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 05:50:25
>>513
大西市長も素直に配慮してくれて嬉しいってコメントしてたし、
ここは瀬戸大橋だけ追加別料金でいこうぜｗ
519:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 06:02:45
早朝からお疲れさん
520:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 06:29:52
瀬戸中央自動車道だけ別扱いってわけにはいかないだろうなあ
やるなら全国一律常時1000円で
ただし、橋とかトンネルとか工事に莫大な税金が投入されてる部分は建設費を回収しなきゃならいってのも分かる
ということで、児島IC－坂出IC間は特別加算料金を6000円徴収する必要はあるだろうな
穏当な落としどころとしてはこんな感じじゃないかね？
521:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 08:10:36
中国、韓国、四国の三国人はろくでもないな
522:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 12:57:10
なんだ、この自演キチガイ
気持ち悪すぎ
523:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 14:36:49
スレ違いながら神戸淡路鳴門自動車道だって、
建設費償還のためなら普通自動車料金をもっと高くしてもいいんじゃないの?!
やっぱり高速道路は色々な面で利用者負担制度を置いておくべきだな。
524:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 17:13:54
橋の料金なんて高くて当たり前
それだけの利便性を享受できるんだからな
受益者負担という概念を四国の奴らはもっと勉強すべきだよ
525:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 17:38:32
裕福な人は橋を使うだろう。
乞食はフェリーを使えばいい。
526:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 18:02:00
瀬戸大橋が受益者負担というならば、何の役にも立たない浪費するだけの土地に
わざわざ住んでいる香川の住民はもっと税金払わないかんね。
乞食は乞食らしく謙虚であるべきなのに威張りすぎなんだよ。
自分らが一生で払う税金よりも何倍も国に施してもらっているのを自覚したほうがいい。
527:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 18:19:48
>>525 >>526
結局、そういうことだね
四国の人口、経済力、生産力などを総合的に勘案しても
三本の橋は「行き過ぎたほどこし」だったよ
必要以上に恵んでもらってるのに、さらに「通行料をもっと下げろ」とは笑止千万
そういうことを言うなら、四国の人間だけで建設費を返してからにしろ
フェリーで一体何の不満があるというのか？？
528:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 18:34:40
スレタイ通り 香川ってキチガイばっかりなのがこのレスでよくわかりました
529:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 19:15:41
香川の連中の虫の良さはよくわかったよ
奴らに大橋の通行料値下げなんか主張する資格がないってこともね
ところで、フェリー二社の経営体質についてはここでは批判しないのか？
大橋開通後も無意味な意地の張り合い、値下げ合戦やらかして債務ばかり増やし、
「自演もどきの同時廃止申請→茶番の廃止撤回」をやったのはつい最近のことじゃないか？
「なぜ経営統合して橋に対抗しないんだ？」とかそういう意見はどこへ行ったんだ？
前スレでは結構見かけた気がするんだけどね
530:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 19:30:40
>>529
>香川の連中の虫の良さはよくわかったよ
フェリー２社の経営体質そのもの
531:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 20:24:45
宇高の2社は香川の会社。
お客も香川人。
フェリー会社は香川の人を大切にすべき。
532:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 20:42:48
まさにＤＱＮの香川人によるＤＱＮの香川人のための航路なんですね、わかります。
533:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 21:19:32
あの二社に航路やらせるくらいなら一社に統合して第三セクターにした方がまだマシ
第三セクターなら香川県・岡山県・高松市・玉野市だけが税金から金出せば済むから、
国に迷惑かける心配もない
534:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 21:49:29
玉野と高松を行き来する一部の乞食に税金を使って欲しくない。
535:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 22:33:49
>>534
児島と坂出を行き来する乞食にこれまで投じてきた税金の額に比べれば、
そんなのしれてるだろ
橋のためにこれまでどれだけ巨額の国税が投じられてきたと思ってるんだよ？
536:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 22:51:50
本四連絡道料金下げも…国交相、検討指示
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
前原国土交通相は４日、参院選候補者の応援で訪れた徳島県美馬市内の街頭演説で、
高速道路の新料金制度で割高に設定された本州四国連絡道路について、国交省内で
料金引き下げを含めた見直しを検討するよう指示したことを明らかにした。
前原国交相は、本四連絡橋は、他の高速道路と管理方法などが違うことから、
「（全国一律料金で）フラットにはできないが、四国の人が無理なく外に行けるような
方策を考えたい」と話し、「どれだけ下げられるか検討を指示した」と見直しを示唆した。
537:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 22:59:12
>>536
＞四国の人が無理なく外に行けるような方策を考えたい
笑・・・
四国の人って現行の4000～5000円の通行料では
「外に行くのに『無理』がある」ってことなのか？
どんだけ貧しいんだよ？？？
538:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 23:14:36
通行料金が当初の半額以下になってるのに、それでも四国の首長どもは文句言うんだから、
相当ボンビーに決まってるだろ
539:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 23:19:07
ここのｽﾚに来ている多くの人って
宇高航路は現状どおりボロ船で橋の斜め下料金やってろ
経営で不足分は国が面倒ミロ
という人が多いわけですね わかります
540:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 23:37:42
フェリーも国が面倒ミロ、なんて言ってる奴は少数派だと思うがな。
フェリーなんて潰れるんだったらご自由にどうぞ。
それよりも、国が面倒を見て橋の値段を安くするのが気に食わん、って奴ばっかだろ。
541:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 23:44:24
橋の料金は10年前の水準に戻すべし
フェリーは補助は一切なし、勝手に営業させてればいい
フェリーにも橋にも税金投入はまかりならん、とういのが大勢
542:ＮＡＳＡしさん
10/07/05 23:48:48
いや、端の料金を大幅に下げろが大多数だと思う。
フェリーにはまったく興味なし。営業継続も廃止も勝手にどうぞが大勢。
543:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 00:00:19
>>542
お前馬鹿？
税金を使ってまで橋の料金なんか下げなくていいよ、建設費くらいは返せよって人が大半じゃないか
過去スレ読んでみろよ
544:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 00:23:15
まあたしかに・・・
本州の人間からしたら、橋が無料になったって、たいしたメリットないもんな。
そもそも四国に行くことなんか仕事でさえ滅多にないし、行楽で行くなら四国以外を選ぶ。
橋が安くなるメリットよりも、そのツケが増税で回ってくる方が怖い。
フェリー会社？
税金投入なんてどうせ世論が許さんでしょ？
現状を見る限り、そこまでの深刻さは感じられないし・・・
続けるもやめるも勝手にどうぞってのは同意。
545:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 00:35:39
四国の人間は橋の料金値下げには賛成だが
546:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 00:37:09
金を借りた奴がその何分の一も返していないうちから追い貸ししてくれって言ってるわけか・・・ そりゃ虫が良すぎる
547:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 00:38:44
>>545
国の税金は四国のためだけにあるのではありません
どうしても値下げと言うなら、自助努力と地方税だけでやってください
548:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 00:41:40
>>544
＞橋が安くなるメリットよりも、そのツケが増税で回ってくる方が怖い。
同感。
これ以上四国の連中がガタガタぬかすなら、
四国ごと海の底に沈んでしまえ、小松左京の小説みたいにな。
549:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 00:42:12
本四連絡橋の負債は四国４県の負債だったのか。初耳だな。
550:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 00:54:01
国全体の負債に決まってるだろ
しかし、「四国(とりわけ香川の西の一部)の人間しか利益を享受してないのに何で国全体が負債だけは背負わなければならないんだ？」
これが本土の奴らの言い分だろうな
ごもっともですよ
551:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 01:04:19
本州は四国の何倍もいろいろな面で恵まれているんだから、
橋への公費投入なんて安いもんでしょ？
橋が無料になれば、四国と本州が実質的にも陸続きになる
流通だって盛んになって、高知のかつお、愛媛のオレンジ、香川のうどん、徳島のすだちだって値段が半額になる
「車で通えるなら」ってことで広島・神戸あたりから香川への通勤を希望する人だって出てくる
その結果、四国の経済は活性化されてこの上ない地域振興策になる
いいことばかりじゃないか
552:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 01:21:57
>>551
まさに四国の基地外
それにな、愛媛は「オレンジ」じゃなくて「みかん」だろが
基地外である上に売国野郎ときたもんだ
553:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 01:24:22
>>550
そんなことを言ったらキリがないでしょ。
北海道やら東北やら一部地域の人間しか使わない高速道路の社会資本の負債だって
国全体が背負っている。もちろん首都圏や近畿圏で整備した社会資本の負債も同じ。
その負債は国民が経済活動を通して償還するものだろう。
日本はいつからそんな貧しい考えになったんだ？
確かに今後の日本は、本四連絡橋みたいな地方への新規の大規模事業には着手しないだろう。
だけど、高速道路の値下げみたいに既存のストックを有効活用するための負担なら安いものだ。俺は賛成する。
それで高速道路の本来の目的に少しでも近づくなら。
特に高速道路はネットワークが形成されて効果を発揮するもの。
本四連絡橋だって、構想された時代は国土の均衡ある発展を標榜して、国全体で分担する機運だったはず。
それをいまさら、負担は地元でやれなんて無茶苦茶だ。
554:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 02:16:07
>>553
いかにも四国人民共和国らしい身勝手な自己中心的な発想だなあ。
分かっていないみたいだから、あんたみたいな馬鹿な四国人にも分かりやすいよう、たとえ話をしてあげるよ
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
昔々、日本国という家族がいました
その親(日本国政府)には子供が何人かいました
長兄が本州君、次兄が九州君、次に北海道君・・・そして末弟に四国君です。
他の３人は優秀だったのですが、末弟だけは出来が悪く、放蕩三昧の生活で親を困らせてばかりでした。
ある日、末弟の四国君が「外車が欲しい」と駄々をこね出しました。
それまで四国君には国産の標準車(つまりフェリーな）を与えていたのですが、
四国君は「それでは事故(紫雲丸事故)があるし不安だよ～ 僕も外車に乗りたい」と言って聞きません。
四国君はたまたま近所で発言力のあった親戚(大平総理）をうまく丸め込んで、
親に外車を買ってもらえるよう説得をお願いしました。
親戚の頼みとあっては親も断りきれず、ついに馬鹿息子には分不相応な外車を買ってしまいました。
（続く）
555:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 02:39:35
（554の続き）
外車(つまり瀬戸大橋な）を買ってもらって得意になった四国君でしたが、
支払いは親(政府)が何十年というローン契約でした。
しかも、この四国君、タチの悪いことに持ち前の放蕩癖が出てしまい、
今度は「外車をもう一台欲しいな」とか言い出したのです。
これまた親戚の有力なおじさん(三木おじさん、星島おじさん、大平おじさん、橋本おじさん）を次から次へと抱き込むことで親を説得していきます。
結局、親戚の顔を潰すわけにもいかず、親は二台目(明石鳴門大橋）、三台目(しまなみ街道)も買い与えてしまいました。
当然、支払いは親の長期ローンです。
（続く）
556:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 02:45:17
しかし、甘やかされた四国君は増長するばかりです。
元々、支払い能力もないのに高価な分不相応な車を与えられた四国君、
ついにはガソリン代や維持費の高さに耐えかねてしまいます。
そこで四国君は再度、親におねだりします。「今度は、ガソリン代(つまり通行料金な)を半分以上出してよ」と。
これにはさすがに他の兄弟が切れるのは当然です。
「どうして、出来の悪い四国だけ特別扱いすんだよ？」と。
「そんなことしてたら、俺たちの将来への蓄えが減っちゃうじゃないか」と。
（続く）
557:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 02:51:02
事実、四国君に外車を三台も買い与えてしまったせいで、
親の家計(国家財政)は火の車、ローンもちっとも減りません。
それなのに、馬鹿な末息子からは「ガソリン代まで払ってくれ」とのおねだり。
本来は四国君自身がすべて負担しなければならないことなのに・・・
他の兄弟は「四国の奴には今までだってガソリン代のいくらかを負担してやってきたじゃないか、これ以上俺たちに押し付けるなよ」と不平タラタラです。
たしかに、四国君のガソリン代は外車を買った当初よりは安くなっています。
今の四国君の稼ぎでも、ガソリン代(つまり現行の通行料)くらいは払えるはずなのです。
なのに、四国君は一体何が不満なのでしょうか？
気が付いた時にはすべてが手遅れでした。
こうやって名家であった日本国という一家は、馬鹿な放蕩息子のせいで破産の危機へと向かうのでした。
メデタシ、めでたし。 (お終い）
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
たとえるならこんな感じだな。
親に外車のローンを押し付け、その返済も終わらないうちにガソリン代まで負担を要求することが
道徳的にも政治的にも許されることなのか、四国のアホどもはじっくりと考えろよ。
558:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 03:05:14
>>553
＞だけど、高速道路の値下げみたいに既存のストックを有効活用するための負担なら安いものだ。俺は賛成する。
＞それで高速道路の本来の目的に少しでも近づくなら。
ハハハ、青臭い、実に青臭い。
社民党あたりのババアが言いそうなことだ。
現状でも国民は相当な負担をして瀬戸大橋の通行料を半額以下に下げてきているんですけどね？
高速道路だけに『さらなる』多額の予算を投じて「さらなる有効活用」ですかね？
この人、民主が政権取ったら財源が泉のように湧いてくるとでも思っているんでしょうか？
フェリーはともかく、ＪＲ四国なんかの他の交通網もズタズタになるんだけどな。
四国の高校生たち、電車がなくなると通学に困るよ？
559:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 06:44:38
>>553
同じ地方でも沖縄のように米軍基地を、東北や北陸のように原発を、北関東のように
ダムを受け入れてなんらかの負担をしているならば代価としての税金投入は許せるが、
四国の、特に香川は何かしているか？原発も基地も国民生活に不可欠な農林水産物もない。
税金浪費するだけの役立たずの日本代表じゃないか。
おまけにタメ口で話す、モラルはない、すぐ逆ギレと救いようがない。
560:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 13:04:32
さも国が全額負担のように書いているが、一部を各県の県税で償還してるのを知らないようだな。
批判するのは結構だが、書き込み量の割りに少し知識不足だな。
561:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 17:49:43
>>560
そういうあんたも話に具体性がないよね
他人を知識不足とか指摘するなら、あんたも具体的な数字とか出さないと同類だろ
「県税で何パーセント償還してきた」とか「香川県は毎年いくら償還している」とか。
562:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 18:23:04
橋が値下げになって香川の田舎もんが本州に来られたらかなわんよ
それまで橋の料金なんか払えなかったような家族連れとかが無理して橋に殺到するんでしょ？
開通直後のＧＷがフィーバー状態で、橋を渡り切るのに二時間くらいかかってたけど、
ああいう再現はもう御免だね
今の伊勢湾道路がいい例だよ
高速1000円になって週末は大混雑らしいじゃん
ああなると高速としての機能を果たさないと思うんだけどな
適正な価格で適正な通行台数があってこそ、高速は有効活用されるもんだよ、>>553の人。
安ければいいってもんじゃないと思うけどね
無料化とか値下げは山奥とか僻地の一時間に数台しか通らないような箇所だけ限定的にやればよろしい
563:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 19:26:45
>>560
出た。微々たる負担なのに偉そうに威張り散らす香川人。
オレだって税金払ってる！とほざく乞食に、どんな税払ってるのと聞くと
消費税！と答えるのと同レベル。
564:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 19:33:46
>>563
うまい！！座布団一枚！！！
ところで、国道フェリーが今日から増便だそうで…
瀬戸内国際芸術祭による乗客増をあてこんでいるみたいですが、
そういう人たちって、宇高航路を利用するのでしょうか？
四国汽船が増便するのなら話は分かるのですが…
565:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 20:00:25
まぁそう香川を叩くなよ。
香川なんかに生れた時点で部落や身障みたいなものだからな。
本当に気の毒でならない。
566:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 20:11:51
四国フェリーが撤退して国道フェリー一社にすれば丸くおさまるような気がするんだけど。
四国フェリーは他にも航路持ってるし、撤退したからといっても復活も容易だろ？
四国フェリーにとっても赤字路線を整理できるんだから悪い話じゃない。
万が一、橋の料金が大幅値上げされるような時代が来たら、また復活を検討すればいい。
一方、国道フェリーは撤退しちゃったら即会社消滅だからね。
二社で限られたパイを奪い合ってること自体が問題なんだから、国道フェリー一社に集約すればいいと思う。
567:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 20:33:05
>>566
数字の縦読みですか？
568:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 20:36:59
2004年の高潮のときにせっかく来てくれたボランティアにうどんのバカが逆ギレ
怒ったボランティアが帰っちゃったのは有名な話
569:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 20:53:05
>>562
開通直後の讃岐の奴らのＤＱＮぶりは凄まじかったよな
平気で橋の路肩に駐車して記念撮影するバカばかりで
おかげで二車線道路が一車線になって橋は慢性渋滞
公団も橋を通していい人間と通しちゃいけない人間の「仕分け」が必要だよ
無料化なんてもってのほか
570:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 20:58:22
>>569
やっていいことと悪いことの区別がつかない真性バカが香川人ですので。
小学生の息子の授業参観で咥えタバコで教室に登場した香川の親父には驚いたね。
さすがに担任に指摘されてタバコは消したけど（しかも教室の床で踏み潰して）
何でタバコを吸っちゃいけないんだ？って顔していたな。
571:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 21:21:38
とりあえず本四公団の成れの果てである本四高速会社を廃止にすることだろ。
西日本高速会社に吸収した方が無駄がない。
これこそ仕分け対象だと思うのだがなあ。
その上で橋が無料化しようと値上げしようと船が潰れようと一向に構わない。
572:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 22:50:05
高速新料金、本四は引き下げへ＝割高との批判受け―前原国交相 (時事通信)
前原誠司国土交通相は６日の閣議後記者会見で、
高速道路の新料金制度で上限料金が割高に設定された本州四国連絡高速道路について
「軽減する方向で道路局に指示をしている」と述べ、普通車３０００円など４月に公表した案よりも引き下げる方向で検討に入ったことを明らかにした。
本四の上限料金をめぐっては、『フェリーなど競合する交通機関への影響に配慮』し、
全国の他の高速より１０００円高めに設定されたことに『地元が反発』。
知事らが、他の高速とは別に、通行するたびに課金される現在の仕組みを含めて、見直しを求めていた。
573:ＮＡＳＡしさん
10/07/06 22:56:02
1,000円高速のときも
①1,000円上限＋1,500円＋1,000円上限ならば船との価格差も小さかったけど
『四国の要望で』
②1,000円上限＋1,000円になったから船との価格差が開いてしまった。
①のときは1500円と船料金の差だったけど
②になると1,000円と船料金＋1000円の差になってしまう
船が仮に2500円として考えたら橋&高速で2500円 橋&船&橋だと4500円・・・
時間も考えると誰でも橋に行ってしまう。
574:ＮＡＳＡしさん
10/07/07 00:11:41
讃岐の奴らの「誰にでもタメ口」、たしかにムカつくよな
おまけにアクセントが変だから、よその人間はバカにされているように感じてしまう
せめて、飲食店の奴らは「ありがとごうざいました」くらいは言えよ
575:ＮＡＳＡしさん
10/07/07 00:39:58
>>572
『地元が反発』ねえ・・・
フェリーが廃止表明した時は、香川の奴らって知事以下一般庶民にいたるまで、
「フェリー会社は国策の犠牲者だ」「国が責任を取れ」「存続のために国費投入を」とか言ってなかったっけな？
それが新料金が発表された途端に手のひら返しだもんね
香川の奴らのセコさには呆れ果てるよ
よそより1000円だけ高く設定されることがそんなに気に入らないのだろうか？
たった1000円だぞ？
576:ＮＡＳＡしさん
10/07/07 01:51:18
本四連絡橋もさっさと土日上限１０００円にしろ。
全国一律の料金にしろ
577:ＮＡＳＡしさん
10/07/07 02:32:49
>>576
わずか1000円がもったいない典型的讃岐乞食
よそと待遇が少しでも違うと騒ぎ出すのは同和利権と同じ発想
578:ＮＡＳＡしさん
10/07/07 05:59:08
橋含めて３千円じゃないぞ 橋とそれ以外の部分を含めると５千円かかるんだぞ
青森から鹿児島まで２千円で行けるのに岡山から高松まで５千円かかるなんてアホな話はないだろうよ
個人的には橋を含めて上限３千円なら文句はない
579:ＮＡＳＡしさん
10/07/07 06:03:15
四国全体が同和地域みたいなもんだから仕方ないかもね
他と同じ待遇にしないと基地外みたいに騒ぐし（某県知事の橋の料金についての発言など）、
「自分らは恵まれていないんだから、よそよりも待遇が良くて当然」と普通に思ってる
甘やかさない方がいいと思うけどね
580:ＮＡＳＡしさん
10/07/07 06:11:04
>>578
山陽道経由で瀬戸中央道に来る人には5000円なんてたしかにアホらしい話かもしれんが、
岡山や香川の乞食には3000円だろうが5000円だろうがあまり関係ない話だな
なんせ、岡山や高松の乞食は、
瀬戸中央自動車道を全区間通しで乗ったりしないからな
全区間を乗る人間がどれほどいるのか、逆に聞いてみたいね
大半の人間は児島－坂出(坂出北)しか利用しないだろ？
児島・坂出までは下を使ってるくせによく言うよ
581:ＮＡＳＡしさん
10/07/07 06:19:16
>>578
それを兵庫とか広島の人が言えば説得力はあるんだけどなあ・・・
>>580さんが言うとおり、他の高速から乗り換えて瀬戸中央道に入る地元人はほとんどいないわな
高速新料金が橋だけ別建てになれば、なおさらのことでしょう
582:ＮＡＳＡしさん
10/07/07 06:53:47
すべて小泉と竹中が悪い
583:ＮＡＳＡしさん
10/07/07 13:02:14
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
＞瀬戸大橋の値下げに伴い、運賃を下げたため、満車でも収支は合わない
なら値上げをするか廃止にするしかないな。
＞一般客が少ないので、船旅を楽しんでもらおうという視点が必要と感じた
四国フェリーでは船旅を楽しめるレベルでは無かったからな。
584:ＮＡＳＡしさん
10/07/07 15:03:12
すくなくとも直島の人間が高松に行くとき 宇野経由が安いから使うというのをなくすぐらいの料金にする必要がある。
585:ＮＡＳＡしさん
10/07/07 16:31:33
安いじゃなくて早いな。
安くなるのは三菱の補助があるのが条件。
586:ＮＡＳＡしさん
10/07/07 19:14:22
高速の値引きを一切無くせば問題が解決するんだよ
587:ＮＡＳＡしさん
10/07/07 22:29:32
だ か ら
橋は香川と岡山の税金を使って定額1000円ぐらいにして、フェリーを廃止すればいいんだよ。
それでもなおフェリー存続を訴える自治体は、自分のところに抱きこんで、自分のところの会計で運営すればいんだよ。
588:ＮＡＳＡしさん
10/07/08 01:46:06
>>587
まあ、そうだよね
定額1000円にしたければ、他の地域に迷惑かけてはダメだよね
関係自治体だけで財源を捻出してくださいね
国の資金注入で橋の値段を1000円にしろとか言ってる奴は氏んだ方がいい
フェリー？
どっちみち、税金を投入しなければそのうち潰れるだろ・・・
589:ＮＡＳＡしさん
10/07/08 13:35:31
>>563
自分は香川人ではないが、
関係各県合計で200億円/年だったと思うが。
たかが地方自治体の財源からすると結構な割合だな。
590:ＮＡＳＡしさん
10/07/08 17:43:47
>>583
たしかに・・・
四国フェリーのシケた客室はどうにかしてほしいな
椅子がビニールってのがいかにも安っぽい
591:ＮＡＳＡしさん
10/07/08 20:50:50
瀬戸大橋の年間維持費っていくらぐらいなの？
592:ＮＡＳＡしさん
10/07/08 21:20:03
>>87-88>>93が本当みたいに香川叩きが凄まじいな。
そもそも高速道路をETC限定と言えども安くしすぎた事が原因なんだけどな。
593:ＮＡＳＡしさん
10/07/08 21:58:19
そもそも３本架けたのは土建屋と結託した自民政権でしょ
っていうか、当時の流れなら３本と言わず５本でも10本でも架けたかったはず
594:ＮＡＳＡしさん
10/07/08 23:43:32
おい！香川のバカ！！
エレベーターで１階に着いたときに降りるより先に乗ってくるな！
ビルの入り口では出る人が優先だ！
チャンコロやチョンじゃないんだよ。
香川とは言え、一応日本人なんだから常識を守れ！！
595:ＮＡＳＡしさん
10/07/09 00:07:25
4月初めごろの、
フェリーを存続させるための国費投入を要請するだけの段階だったら、
香川のアホどももここまでは叩かれなかったでしょうねえ
橋だけ高い料金が発表された後の、
知事の「俺たちも他の道路と同じ料金にしろ」発言とか、
それに安易に同調する香川のバカが続出したから、叩かれてるわけで・・・
ああいう変節は嫌われるよね
一度、フェリー存続に支援を求める姿勢を見せたんだから、
その後どうなろうと、最初の姿勢を貫けばいいんだよ。
「他と一緒じゃなきゃ嫌だ」っていう『甘えた』『セコい』姿勢が嫌われるわけで・・・
596:ＮＡＳＡしさん
10/07/09 01:01:33
>>593
橋を架けたのは自民党を信任した日本国民
597:ＮＡＳＡしさん
10/07/09 01:13:49
>>596
じゃ、あんた、当時野党第一党だった社会党が政権を取るべきだったとでも？
598:ＮＡＳＡしさん
10/07/09 07:59:15
>>597
そう。
社会党こそ当時の日本を救えた唯一の政党だった。
599:ＮＡＳＡしさん
10/07/09 17:17:46
>>596
自民党を信任させるようにさりげなく仕向けたのは
大企業や大規模宗教団体から大量に広告をもらっている
新聞やTV等の大手マスコミでもある訳だ。
>>598
今まで解同が好き勝手していた事を考えると････?!
600:ＮＡＳＡしさん
10/07/09 17:30:11
北陸新幹線もどうなるんのう？
601:ＮＡＳＡしさん
10/07/09 17:33:29
>>595
まったくその通りだよ
フェリーがやめると言い出した時、市長や知事が前原に陳情しているのをニュースで見て、
「香川の連中はやっぱフェリーが好きなんだな」と思ってたのにwww
正直、香川の人はフェリーが残りさえすれば橋の料金なんて現状でいいんだ、と思っていたのに…
『舌の根も乾かないうちに』とは香川の人間のためにあるような言葉だな
602:ＮＡＳＡしさん
10/07/09 18:22:28
なんやかんや言っても離党を抱えている香川県民からしたら自民党一択なんだから
衆院選でも自民党が当選したような所だぞ！
明後日の参院選は全国的に自民党有利、民主党不利だし
次回の衆院選も政権は自民党に戻るだろ
結局は自民党の独裁政治になるんだよ
前回、民主党のマニフェストに踊らされた国民は馬鹿すぎる
どう考えたって最初から無理だったろ
子供手当て目当てや高速無料化で民主に入れた人が大半だろうが、結局は騙されただけ
うまい話にしか食いつかないのが日本人の特徴だからな～
政治家も国民ももっと頭使えよ！
603:ＮＡＳＡしさん
10/07/09 18:28:14
饂飩族は水不足で頭イッパイｗｗその腹イセに2チャンで暴発荒らしと化すの巻ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
604:ＮＡＳＡしさん
10/07/09 19:01:41
>>590
だから旅客片道390円で済んでいる
605:ＮＡＳＡしさん
10/07/09 19:54:49
四国フェリーの看板みたことあるか？
「徒歩のお客様もご乗船できます」とか書いてるｗｗｗ
あくまでうちの客のメインは車(それもトラック)と言わんばかりの徒歩客軽視の姿勢ｗｗｗ
そういう会社の姿勢が顕著に現れてるのが、あの貧相な客室だよ
606:ＮＡＳＡしさん
10/07/09 20:34:29
最近の平均的なネトウヨ（改定版）
・児童ポルノ規制は絶対に許さない
・在日乙、チョン乙、ルーピー乙
・自民党の作った800兆の借金は必要な借金だったが
民主党の赤字財政は絶対に許さない
・小沢が430兆の借金を作った
・子ども手当て2.6兆のバラマキのせいで日本がギリシャになる
・鳩山イニシアチブは中国への1兆7500億のプレゼント
・小泉さん戻ってきてください
・アメリカを怒らせたら怖いからアメリカの言う事を聞くのが国益になる
・親中国は売国奴、日本を中国に売る気か
・郵政法案の強行採決をやめろ
・大企業優遇は雇用の確保
・消費税増税、法人税減税が必要
・富裕層や海外への配当増は成長戦略のため必要
・田舎に道路を作るのは無駄だ、地方が衰退するのは地方が悪い
・失業者、派遣、母子家庭は自己責任、努力が足りない
・社会保障費を減らす為に老人は早く死ぬべき
・貧乏人は飢えて死ね
・専業主婦は寄生虫、女は馬鹿
・自民党の支持率が低く、民主党の支持率が高いのは日本人が愚民だから
607:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 08:01:38
>>605
徒歩客メインの時代は宇高連絡線で終わっただろ
車社会な今は徒歩客なんておまけ程度に決まってる
1人390円だろ？トレーラー1台で何人分になると思ってるんだ
内装はボロ船だからってのもあるだろうが、小豆島航路みたいに観光フェリーではない
だから客室も狭くて十分
椅子と椅子の間にエアコン置いてるのも昔ながらの四国フェリーだからな
シートの色も昔ながらの色だけどな
608:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 08:05:41
小豆島航路は生活航路・産業航路だろ
豊島経由だと離島振興の助成がつくので質素だよ
609:ＮＡＳＡしさん
10/07/10 09:27:05
神戸の旧居留地は、
北は西国街道、東は旧生田川（フラワーロード）、
西は鯉川(鯉川筋)、南は海に囲まれた周囲と隔絶されていた地区で、
イギリス人技師J.W.ハートが居留地の設計を行い、整然とした西洋の街を造り上げた。
明治時代～昭和初期築の主な西洋館・近代建築は日没から22時頃までライトアップされる。
仲町通と東遊園地で毎年12月に神戸ルミナリエが開催される。
居留地の外国人が山手に住居を構えるようになったのが、北野異人館街である。
当時、条約の未締結国であった清国から神戸に渡ってきた華僑は、居留地には住むことができず、
その西側に多く住み着き、南京町といった中華街を築いていった。
居留地の一角を占める百貨店大丸神戸店が自ら所有していた
ヴォーリズ設計の近代建築をLive Lab West（旧居留地38番館）として店舗化し、
さらに周辺の近代西洋建築へ高級ブティックを積極的に出店していった。
2000年代に入るとLVMHなどの外資ブランドが直接参入し、
今では「最も神戸らしい洗練された街」として活況を呈するようになった。
国土交通省の都市景観100選に選定、
2007年には旧居留地連絡協議会が日本都市計画学会の最高賞である石川賞を受賞している。
エキゾチックな市街地の雰囲気や神戸の夜景スポットとして
非常に有名なハーバーランド、メリケンパークは観光地としても人気が高い。
610:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 10:58:59
>>605
フェリーは車と一緒でないと乗れないと思ってる人が未だに多くいるからだろ
徒歩客への案内とかバスとの連絡切符を充実させる会社が出てきたのは最近のことでは
どうせ客室ガラ空きなら物好きな徒歩客を誘致すれば1人390円でも小銭を稼げる
611:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 11:43:08
四国フェリーって徒歩客を乗せるようになったのって10年前くらいからじゃなかったかな
今の船はそれ以前に造ったものだから、
当然、徒歩客へのサービスなんか想定していない
安っぽい椅子といい、薄暗くて気分が滅入りそうな照明といい、
ドライバー様相手の商売ならそれで十分だろ
徒歩客が乗るなら国道フェリー、これ昔からの常識な
612:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 12:53:34
>>611
だが国道フェリーは駅から遠い
613:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 14:02:03
バスがある
614:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 14:09:57
岡山から玉野へ行くにはバスでしょう
615:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 14:23:59
JRより運賃変わらず渋滞で時間もかかり運転手の態度も悪い方を選ぶとは。
よほど物好きなんですね。
616:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 14:37:21
両備グループ企業の悪口いうのは饂飩県人か
617:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 14:39:59
社員乙
618:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 17:44:27
両備の玉野特急の運転手は態度悪いのばっか
同じ両備グループでも岡電とは大違い
どうしてなんだろ？
619:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 17:48:23
玉野はＪＲ西で言うと広島支社
620:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 17:48:50
>>611
四国へ行くならぜひ四国Ｆをおすすめするよ
船底船室を連想させるような暗い照明、
クソ寒い風が吹き込むだけで何も無いオープンデッキ、
とにかく狭くて窮屈な船室、
どれもこれも、「ああ、これから最果ての島へ流されるんだ」って悲哀感があふれていて感傷に浸れるからね
その点、国道Ｆは最果ての島への航路としてはゴージャス感を出しすぎでつまらない
621:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 18:01:12
もうすこし建設的な話ができないものか
622:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 20:20:31
国道フェリーってミニスカートのコンパニオンが乗ってるんですよね？
623:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 20:25:57
売店に行けば居るぞ
かつてのコンパニオンが・・・
624:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:08:57
国道フェリーに乗ってみたけど、
船には噴水もエスカレーターも展望室もなかったぞ
あのパンフレットは嘘書いているのか？
625:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 01:57:57
長袖ロングスカートのメイドが席を回って一人ずつ検札してくれるほうに乗る
626:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 07:53:00
>>624
嘘ではない
1世代前の船には噴水もエスカレーターも展望室もついていた
627:ＮＡＳＡしさん
10/07/12 05:36:11
こくどう丸て深夜でも船の一番上のロープに電気つけて走ってるんだなｗ
628:ＮＡＳＡしさん
10/07/12 08:15:00
深夜でもというか夜～朝までだな
元々付いていなかったのに2007年かそこらの宇高航路納涼船の時につけてからつけっぱだな
小豆島急行フェリーや両備フェリーのパクリとしか見えんが・・・
629:ＮＡＳＡしさん
10/07/12 09:29:24
>>627
あれ正式には違法なんだよね。
本来、右舷灯、左舷灯、マスト灯、船尾灯以外のライトをつけて夜間航行してはいけない。
まぁどこのフェリーでも客船でもやっているから海保も黙認だけど、あれが原因で他船を
惑わせて事故でも起きたら責任問われるよ。
630:ＮＡＳＡしさん
10/07/12 13:03:34
国道丸は電気点けてる時と消してる時がある。気まぐれじゃないかな。
631:ＮＡＳＡしさん
10/07/13 08:20:36
こくどう丸のはどうも電球に見えないのは俺だけ？
小豆島便は夜は止まってるけど、こくどう丸は止まらないよね
632:ＮＡＳＡしさん
10/07/13 22:45:32
蛇口からうどんの出汁とかふざけてるだろ？
あのニュースを見て、
こんな奴らに公的な金を出してまで橋の料金を下げる必要はないと思うようになったわ
633:ＮＡＳＡしさん
10/07/13 22:48:23
高松空港に付けたんだっけ。確かに無駄だな。
あんなの付けるならうどんをただでくれればいいのに。
634:ＮＡＳＡしさん
10/07/14 00:30:06
コップで饂飩の汁だけ飲んでどうするんだろうな・・・
喉渇くだけじゃん
635:ＮＡＳＡしさん
10/07/14 04:20:18
フェリーは明らかに昔よりスピードダウンしてね？
昔は５５分とかで到着しとったよな？今は７０分以上かかっとるがな。
スピードもっとだして欲しいわ
636:ＮＡＳＡしさん
10/07/14 05:06:57
燃料ケチってるからな
四国フェリーも最近遅くなった。
637:ＮＡＳＡしさん
10/07/14 06:56:29
航路維持する為には燃費削減が必要なのだよ
638:ＮＡＳＡしさん
10/07/14 12:49:56
航路維持のために必要なのは二社の経営統合だろ、どう考えても・・・
639:ＮＡＳＡしさん
10/07/14 18:04:49
どうせ瀬戸内芸術祭終わったら廃止になるんだから今更どうでも良い
640:ＮＡＳＡしさん
10/07/14 20:30:37
>>632-633
蛇口からポンジュースこそ実行して欲しい
生まれて初めて愛媛県に入ったとき松山駅で蛇口をひねったら普通に水が出てきたのは
当たり前だと思いつつ心のどこかでガッカリした