10/06/04 17:35:24
>>49
＞もし満濃池が・・・
毎夏、その満濃池が干上がって結局は本州の人たちに助けてもらってるのに、
香川の奴らは知らん顔してうどんを茹でたり洗ったりするのに貴重な水をジャブジャブ使ってるんだよな
せめて夏場はうどんの販売を自粛しろよな
いや、香川県が夏場はうどん販売禁止条例を制定すべき
51:ＮＡＳＡしさん
10/06/04 17:45:20
>>50
同意
52:ＮＡＳＡしさん
10/06/04 17:54:25
水不足と唄いながら垂れ流しだもんね
うどん屋は商売だから仕方ない面もあるけど一般家庭でもうどん食べまくりだからそりゃあ不足するよね
53:ＮＡＳＡしさん
10/06/04 18:53:12
水問題は本州というか高知や徳島の人たちに多大な迷惑をかけているよ
特に高知は香川の水のために村がダムに沈められているからね
どこまで迷惑かけるんだ香川人は
54:ＮＡＳＡしさん
10/06/04 21:25:46
券売機で海豚が使えるようにしてほしい。
55:ＮＡＳＡしさん
10/06/04 22:20:54
よーするに税金を投入してくれればいいんだよ
それなら水問題もなんとかするし
観光客がこなくてもどーにかできるよ
56:ＮＡＳＡしさん
10/06/04 22:28:54
日本の盲腸 百害あって一利なしの香川を廃止したらいいんじゃね？
57:ＮＡＳＡしさん
10/06/04 22:49:27
饂飩民は愚鈍民
58:ＮＡＳＡしさん
10/06/04 23:19:16
ロクにうどんも食えない香具師がよく言うもんだｗ
59:ＮＡＳＡしさん
10/06/04 23:24:59
>>58
まったく、そのとうりだ。
クソ本土人が何をえらそうに、うどんを馬鹿にすてるか！
60:ＮＡＳＡしさん
10/06/04 23:54:09
宇野港に近付く頃に右手に見える島々が美しいよね。
61:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 00:11:12
>>1
そうくつも知らないのかよ。
62:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 01:06:53
>>47-48
香川人ではないが、何処も同じだよ
大阪だって東京だって道を聞こうとしたら大抵シカト
大阪のおばんなんて「どこかいな～ 知らんな～」で終わったよ
63:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 01:23:15
>>60
直島のどこが美しいんだ？
精錬所の煤煙で禿げた山々と、豊島からの産廃置き場だぞ
64:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 07:06:24
>>62
>大阪だって東京だって道を聞こうとしたら大抵シカト
香川にいる感覚で偉そうにタメ口で聞くからだよ
65:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 10:13:49
香川はさっさと「水しかない」隣県と合併すればよろし。
国体を単独開催できないヘタレ県なんだから。
66:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 14:33:53
直島は岡山県に併合、小豆島は兵庫県と合併、香川県本体は徳島県と愛媛県に分割吸収でいいんじゃない？
水の確保さえ自前でできない県に独立の存在価値があるのか？
そういえば、15年くらい前の大渇水の時、出張で高松のホテルに泊まったことあったが、
深夜断水とかでシャワーさえ浴びれなかった思い出があるわ。
うどんだけには水を惜しまず使うくせに・・・
67:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 15:50:11
自演糞スレチ
68:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 16:18:01
直島や向かいの島々なんて枯れた山肌がまるでエーゲ海の島々のよう。。。
まあ煙害と言われればそれまでなんだけどね。
69:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 16:34:40
>>34
潰れる前の琴電の駅員が「金比羅さんに行きたいんやけど」と聞いてきた客に対し
「行けば？」と言ったという話もあるな
70:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 16:58:01
やだ・・・JR四国の減収が止まらない・・・ でも新社長はICカード造るとか結構強気
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
71:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 17:20:01
俺の小学校の友達は昔、フェリーから下りてきたトラックに轢かれて大怪我をした
フェリーから下りてすぐの交差点だったのにフェリー会社は見舞いにも来なかったらしい
フェリー廃止問題が出たとき、周辺の住民はみんな
「これで街が静かになる」「ようやくトラックの行き来にも気を使わずにすむ」って安堵していたのに、
馬鹿な地元市長、県知事、それにマニア連中、そしてＤＱＮのＳ国新聞が
感傷論だけで「航路の灯を消すな」って煽るもんだから、
フェリー会社が無理しちゃって廃止が延びちまったじゃねえかよ
俺の友達は幸い怪我だけで済んだが、フェリーから出てきたトラックに轢かれて命を落とした人もたくさんいらっしゃると聞く
深夜の便なんか船から下りた途端に猛烈なスピードで走っていく車ばっかで正直迷惑だよ
交通事故増大のリスクと排ガスは、橋とともに宇多津・坂出の連中にくれてやればいい
一部の地元民の声だけ取り上げて「廃止反対」の機運を作り上げるマズゴミは猛省せよ
72:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 17:42:32
>>66
岡山一人勝ちじゃんか
73:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 19:07:03
香川・高松を代表する地方紙「四国タイムズ」
h URLﾘﾝｸ(www.shikoku-times.com)
四国タイムズ 最新ニュース
h URLﾘﾝｸ(www.shikoku-times.com)
74:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 19:41:46
香川 劣悪運転のなぞ
URLﾘﾝｸ(www.shikoku-np.co.jp)
香川人の幼児性ｗ まさにそのとおり
75:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 19:49:56
>>71
責任転換スゲーな。
76:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 20:34:53
自演臭いけど
77:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 20:35:27
スレタイ通りスレ住人はキチガイしかいないな。
78:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 20:41:57
>>71 香川の内部紛争か？
＞交通事故増大のリスクと排ガスは、橋とともに宇多津・坂出の連中にくれてやればいい
リスクは坂出に背負わせて、高松は利用するだけ。あわよくばタダで。
そういう事だろつまり。
>>75 責任転換じゃなくて、責任転嫁な。
79:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 20:55:01
まともな人は都会に出て行ってしまってキチガイしか残ってないんだね
80:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 21:01:32
>>71
お前が猛省しろよ
81:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 21:10:08
>>71
馬鹿な地元市長、県知事か・・・
同時にそれを選んだ市民や県民のレベルも言ってるワケだな。
82:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 21:18:11
言いたい事は分かるがここは何の板かみんな見直すべきだな。
香川叩きは他所の板にスレッドを立ててそこでやれ。
83:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 21:21:03
「責任転換」だの「すくつ」だの、まったくどうなってる?
84:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 21:28:21
お国自慢行けよ
おめーらみてーなネトウヨだらけだからｗ
85:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 21:36:13
誤爆スマソ
86:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 22:19:56
>>78
いかにも高松の奴らしい発想じゃないか。
「香川は後進県だから他の県よりも優遇されるべき」「ただし、負担は他県よりも軽く・・・」
「弱者県なんだから、それくらいしてもらって当然でしょ」
そんなセコイ考えが一連のフェリー騒動(廃止反対、公費投入熱望）にも現れてるだろ？
ほら、電車とかでよくいるだろ、
満員電車に車椅子で乗ってきて「席を空けんかい」とか大騒ぎする人が。
あれと同じ思考回路。
87:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 22:24:23
プロ固定(煽り屋、マーク屋とも言います。)とは、要するにサクラの役割などを担う２ちゃんねるの関係者のことです。
奴らのお仕事内容
・サクラ要員としての掲示板を盛り上げ。
・掲示板内の意見を２ちゃんねるの望むように煽動。
・２ちゃんねる批判潰し。
これがら彼らの主な仕事になります。これらは２ちゃんねるを見ている人間にとっては周知の事実であり、 雑誌にも紹介されているのが実際のところです。
★過去に流失したプロ固定の報酬表★
【料金表】
スレ立てる：+200円
スレ削除される：-5000円
スレストされる：-2000円
ゴミ箱逝き：-1000円
DAT落ち：-500円
1000突破：+1000円
1レス付くごとに：+1円
30分で1000：+5000円
1時間以内に1000：+2000円
6時間以内に1000：+1000円
24時間以内に1000：+500円
リミッター発動：-3000円
鯖飛び：-5000円
88:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 22:25:34
プロ固定がアクセス数を稼ぐ悪質な手法
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
この流出情報を火消しするために定期的に現れたり、頭が悪いとかバカだなどの煽りを入れるサクラ役の
名無しの連中の事をアシスト(アシスト役、補佐役)と呼ぶそうです。
89:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 23:47:06
だから新スレなんかいらないって言ったのに・・・
90:ＮＡＳＡしさん
10/06/05 23:48:22
ばかばかり
91:ＮＡＳＡしさん
10/06/06 06:30:45
>>86
まさにその通りだな。
92:ＮＡＳＡしさん
10/06/06 10:59:16
高速料金変わって無いから…
いきなり廃止は、まずいから
９月発表で来春には航路廃止ですか？
93:ＮＡＳＡしさん
10/06/06 12:18:22
Webサイトの有人煽り ピットクルー
ピットクルー（株）とは、Webサイトの有人煽りや有人隠蔽を主業務とする会社である。
ネット上では「ピックル」と略表記されることが多い。
ピックル所属の煽りは
ageとスレの進みにより
僅かな給金を得られる可能性がある。
あまりにもこの給金が安い（あるいは無い）のでトラブルに発展した。
94:ＮＡＳＡしさん
10/06/06 23:18:56
新手のｱﾗｼ?
95:ＮＡＳＡしさん
10/06/06 23:44:37
白痴臭
96:ＮＡＳＡしさん
10/06/07 00:33:49
ここは船を守れ 橋も安くしろ 費用は国で見ろ といわないと荒らしと認定される独裁掲示板ですか？
97:ＮＡＳＡしさん
10/06/07 00:37:35
肝す
98:ＮＡＳＡしさん
10/06/07 02:45:02
>>96
そうだよ
高松市民ならそう言うのが当然だろ？
99:ＮＡＳＡしさん
10/06/07 06:54:21
>>96
>>98を見てわかるように貧乏な家なのに子どもが欲しいというままにおもちゃを
買い与えるとこういう結果になるのだよ
100:ＮＡＳＡしさん
10/06/07 11:06:46
>>98
香川県民でもその発言は気持ち悪いです。
101:ＮＡＳＡしさん
10/06/07 12:22:19
役立たずの地方に湯水のように金を注ぎ込んだ自民党政治の結果がこれです。
102:ＮＡＳＡしさん
10/06/07 21:50:03
頑張って二社とも存続してください。
現在の船が老朽化したら、県や市に援助を求めるのもありでしょう。
それくらいの負担なら香川県民も高松市民も惜しみません。
103:ＮＡＳＡしさん
10/06/07 21:56:50
船イラネ
104:ＮＡＳＡしさん
10/06/07 22:00:18
フェリーに援助なんて香川県民も高松市民も惜しみます
ごく一部の人しか利用しない施設に税金使って援助するのはおかしいと思いませんか？
105:ＮＡＳＡしさん
10/06/07 22:32:32
自演乙！
106:ＮＡＳＡしさん
10/06/07 23:56:39
>>102
嘘つくなよ
高松市も香川県も、フェリーの存続に対して
国に金を出せとは強硬に主張しているが、
自分らがいくらかでも金を出そうという姿勢は全くないじゃないか
要求するだけはする、しかし受益者としての相応の負担は拒否する
だからここで香川の奴らが叩かれているんじゃなかったの？
107:ＮＡＳＡしさん
10/06/08 02:43:36
自演臭い
108:ＮＡＳＡしさん
10/06/08 06:50:39
都合悪いことは何でも自演扱いとは香川人らしいですね
109:ＮＡＳＡしさん
10/06/08 07:19:16
受益者負担はしない。
公費でまかなうのが筋。
110:ＮＡＳＡしさん
10/06/08 07:37:38
公費の財源はフェリーを利用しない市民の税から吸い上げですか？不良債務増やすだけのフェリー会社にそこまでする必要性は全くありません。
111:ＮＡＳＡしさん
10/06/08 08:35:55
合理的な選択肢は以下のとおり
１、船は放置 橋は使いやすい料金に
２、船を守るため橋は使いにくい料金に（橋は飾りか？）
３、橋は使いやすい料金に 船は小型旅客船として宇高のﾛｰｶﾙ輸送に徹する
1日2～3往復だけ小型のフェリーも運航（近隣航路の船舶に委託）
４、香川の税金で船も現状維持するために保護する船も橋と同じ料金に･･･
５、国に駄々をこねる悪い県になる
112:ＮＡＳＡしさん
10/06/08 10:25:43
使わなくなった船は外国にでも売り飛ばせばいいだろう
113:ＮＡＳＡしさん
10/06/08 10:46:34
>>108
それがまさに讃岐魂
>>110
財源は国(国民の税金)からだろ
市や県は公的な金は一銭も出すつもりないよ、
そのくせ、国に要求だけはしっかりしているけど
114:ＮＡＳＡしさん
10/06/08 13:07:26
本当だな。
国に支援を要求するなら、その前に地元の奴らがどんだけ負担をしているかって話だよな。
まずは市や県や地元経済界、市民有志が金を出し、それでも足りなければ国にお願いするのが筋だろう。
115:ＮＡＳＡしさん
10/06/08 19:20:05
市や県の財政で負担して、橋を安価にすればいい。
これなら公費でも、受益者負担だ。
財政が苦しければ増税すればいい。
それでダメなら自治体として破綻するか国費で助けてもらう。
そんなのヤダァってんなら、橋は従来料金でいくしかない。
116:ＮＡＳＡしさん
10/06/08 20:48:29
>>111の4
費用対効果を考慮すると船と橋が同じ料金はありえない
車は橋は少なくとも船の倍額が適当
人は宇多津-児島間の普通列車が船の5割増が適当だろう
117:ＮＡＳＡしさん
10/06/08 22:34:31
割引なしの通常料金が適正料金。これが高いのは仕方ない。
調査建設費用と償却がはいっている。そもそも建設時にわかっていた事。
それを安くしたいなら、恩恵にあずかる人が支出して補填するもの。
118:ＮＡＳＡしさん
10/06/08 23:05:31
ジエンはよくないぞｗ
119:ＮＡＳＡしさん
10/06/08 23:21:37
小豆島航路並みのぼったくり料金にすれば解決。
人気の四国フェリーを残して3隻で1時間毎にすればいい。
120:ＮＡＳＡしさん
10/06/08 23:28:58
>>116
瀬戸大橋を高くすればいい というなら今回の四国隔離料金政策に文句を言うな！
むしろ船に考慮していただきありがとうございましたと言って感謝するのが筋じゃないの？
まぁそうなったら本州からわざわざ四国へ遊びに行かなくなるだろうが・・・
121:ＮＡＳＡしさん
10/06/08 23:32:58
今もし ＪＲ四国の高速船が片道大人８００円で運航されてて四国フェリーと国道フェリーが全廃されたら文句言わずに使いますか？
どうせ船乞食は文句だけ言って使わないのかな？
122:ＮＡＳＡしさん
10/06/09 00:33:20
誰が使う船ですかこれ？
123:ＮＡＳＡしさん
10/06/09 10:18:25
トラックとかは橋がある。
困るのはローカル移動だけ
124:ＮＡＳＡしさん
10/06/09 19:09:31
>>120
ちと高いがジャンボフェリーで一眠りしながら往復
125:ＮＡＳＡしさん
10/06/09 19:45:50
国道フェリーはな、乗船券のチェックが宇野側だけだろ
高松側は乗る時も降りる時も改札素通り
だから、減便前は高松から乗って宇野で降りずに往復して高松へ帰ってきて、
フェリーを深夜の寝床代わりにしている奴が何人かいたよ
今は深夜１時台、２時台の便がなくなったからさすがに難しくなったみたいだけどね
高松の奴らなんてそんな乞食ばかり
126:ＮＡＳＡしさん
10/06/09 20:03:19
>>125
四国フェリーはそういう客を排除するために
出航後と入港前に勇ましい社歌を掛けるのか
127:ＮＡＳＡしさん
10/06/09 20:42:15
タダ乗り乞食かよwww
128:ＮＡＳＡしさん
10/06/09 23:20:26
また自演のオンパレード
そんなに香川が羨ましいのかい？
129:ＮＡＳＡしさん
10/06/10 11:48:08
オンパレード（藁）
130:ＮＡＳＡしさん
10/06/10 13:04:23
バ香川いい加減にしろよ！
おまんらとひとくくりにされて困るんだよ！！
by高知人
131:ＮＡＳＡしさん
10/06/10 13:33:46
>>130
香川でひとくくりされてるのも困ってんだけどな。
132:ＮＡＳＡしさん
10/06/10 13:42:38
明後日のイベント行く奴居るの？
133:ＮＡＳＡしさん
10/06/10 13:43:30
>>130
ICカード文化がない高知県人には言われたくねえよ
134:ＮＡＳＡしさん
10/06/10 15:43:57
>>133
たしかに(笑）
電車というものが走っていない徳島県人にも言われたくないよね
やっぱ四国では香川が一番
135:ＮＡＳＡしさん
10/06/10 17:48:55
出た クソ香川の変な都会意識
お前らも十分田舎者。うどん意外のとりえがないくせに偉そうにするな
136:ＮＡＳＡしさん
10/06/10 18:33:45
民度が低いのぉ
137:ＮＡＳＡしさん
10/06/10 18:37:28
四国の中心は高松だろ？
鉄道だって一番に電化されたし、
高裁は香川にしかないし、
大手企業の四国支社といえば９割方、高松にしかない
138:ＮＡＳＡしさん
10/06/10 18:55:40
基地外饂飩廚
139:ＮＡＳＡしさん
10/06/10 20:29:04
>>132
あずき丸に変更だってよｗ
140:ＮＡＳＡしさん
10/06/10 20:55:56
うどん民去れ
141:ＮＡＳＡしさん
10/06/10 21:24:02
高松なんてたまたま本州に一番近い港街ということだけで連絡船ができて
そこに企業の支社や国の出先機関ができただけで、まったく自力で発展したわけではない。
その証拠に瀬戸大橋開通後は人の流れが変わり、高松から撤退して中･四国支社化している
企業も増えている。高松は衰退する一方よ。
142:ＮＡＳＡしさん
10/06/10 21:40:38
中四国のみんなで埋めないか？楽しいお！
● ● 中国・四国地方しりとり ５発目 ● ●
ｽﾚﾘﾝｸ(575板)
143:ＮＡＳＡしさん
10/06/10 21:54:52
新しい小型船舶を入れる気もない ぼろ舟で現状維持だけ願う馬鹿住民ｗ
144:ＮＡＳＡしさん
10/06/10 22:36:37
>>143
本当、どうするんだろうね？
四国Ｆも国道Ｆも所有船舶の耐用年数がそろそろ来るだろ？
今の船は瀬戸大橋開通の補償金で買ったから良かったが、
今度は新造船の資金はどこにもないだろうに・・・
145:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 00:03:07
航路維持のための補助金と瀬戸大橋の値下げの要望は下記に出しましょう
岡山出身の姫井伸子という女性が聞いてくれますよ
武蔵野４吉祥てら本町 参の苺のいちに
０よん－２が4個－くくにに
ご要望は（旧姓）姫井伸子がお伺いします
146:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 08:23:30
>>144
どうするも何も新造船は入れないだろ
むしろ第一しょうどしま丸が宇高航路に流れてくるくらいだろ
船云々よりも航路自体が数年持たない
ちなみに船は30年でも40年でも持つよ
第十一日通丸が良い例だな
耐用年数なんてあってないようなもん
耐用年数があるならとっくに来てるだろ
20年以上の船もあるしな
この辺は儲かってたから10年毎に船を作ってただけだよ
耐用年数なんて関係ない
147:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 08:37:50
ボロ船で
橋の斜め下料金（運送会社にとっては契約料金で糞安い＆人件費を浮かせれる）
ということだけで残ってきた乞食航路＝宇高航路
その中には特大車両で航路しか選択肢のない利用者や地元のローカル利用も混じってるというのが実態
特大車両やローカル利用（特に徒歩客）考えたら料金は橋と関係なく直島～高松の料金ぐらいとってもいいと思う。
橋じゃなくて船に乗るということに乞食的なものじゃない何か魅力を出せれば良いのに・・・
名古屋～仙台～北海道の航路なんか高速定額制が実施されたら仙台～名古屋壊滅的なのに新造船導入するって報道されてた
148:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 09:55:33
>>146
>ちなみに船は30年でも40年でも持つよ
そんなに持つのは手入れが行き届く軍艦や練習船の話であって、
ピストン輸送に従事している宇高のフェリーは持って２０年。
149:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 10:00:07
国鉄広島支社のようにボロばかりでもいいとおもうが一般人にはイメージ低下するぞ
150:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 12:23:52
>>148
そんなことないよ
ピストン運航されている第十一日通丸を見てみろ
タイでは第十五日通丸が、フィリピンでは第十三日通丸も現役だ
フィリピンで言うと初代しょうどしま丸とかもまだ現役
外国は別物とかなしだぞ
今はフェリー年数の話なんだからな
日本でも他航路だと笠岡あたりが老舗船で有名だけどな
151:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 12:25:29
>>147
太平洋Ｆ航路と宇高航路は別だろ
距離の長さが違いすぎる
名古屋～仙台～北海道を車で走るバカなんてそうそう居ないだろ
152:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 13:52:09
こんなスレにレスするバカそうそういないだろ
153:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 15:34:26
↑お前が一番バカ
154:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 15:58:23
基地外が基地外を呼ぶスレは此処ですか？？
155:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 16:32:47
>>150
>タイでは第十五日通丸が、フィリピンでは第十三日通丸も現役だ
>フィリピンで言うと初代しょうどしま丸とかもまだ現役
いつ沈むかわからないボロ船を使い続けるなんてさすが四国人民共和国クォリティ
156:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 17:46:26
また基地外がきました
157:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 17:58:10
まわりがキチガイだらけだと自分がキチガイだということに気付かないんだねぇ
かわいそうに
158:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 18:00:45
>>156
スレタイ読める？
159:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 18:59:25
>>155
納得。
フィリピンあたりのフェリーなんてさすがに怖くて乗れない。
そんな船齢40年超の船で宇高航路を運航されたらたまったもんじゃない。
160:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 20:44:49
>>159
そうそう。宇高航路だけ就航しているならまだしも、日本国内屈指の航路でもある備讃瀬戸を横切っているんだから、
途中でエンストでもされて漂流したらシャレにならない。
原爆並のエネルギーを持っているLNG船とでもぶつかって爆発したら半径１０キロ以内は木っ端微塵に吹っ飛ぶからね。
161:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 20:56:50
日通フェリーなんかどうすんだよ
今の船ってすでに船齢40年超えてないか？
船がアボーンしたら会社もアボーンか？
162:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 21:22:01
船齢２０年を迎え、実際にヤバいことになってきているのがジャンボフェリー
エンストして播磨灘を漂流したりしているし、先日三宮港に突っ込んだのも老朽化で後進入らなくなったのが原因とか
163:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 21:26:17
国道フェリーも四国フェリーも、新船を買う金もなく、
退役間近の船を無理無理に延命させて航路継続って言ってるだけなんだね
そうまでして営業を続ける意味って何があるんだろう？
今の船が動かなくなったら、どうにもならなくなるんでしょ？
相手より先に廃業したなくないっていう意地の張り合い、チキンレースかい？
それとも、国が新船建造資金を融資してくれるとでも期待しているんだろうか？
ここで廃止反対とか航路継続とか言ってる地元の奴らはこの点をどう考えているんだ？
船の耐用年数の問題は数年以内には必ずやってくることだぞ
どうしても航路継続させたければ、両岸の市・県で最低限、船の新造資金くらいは工面してやらなきゃな。
初めから国に頼るのはお門違いってもんだ。
164:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 21:26:52
ＣＰＰだから逆回転なんかさせないよ。
165:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 21:39:33
バ香川県民にとって唯一の自慢の豊島の産廃処理場がなくなっちゃったのが痛いね。
あれが唯一都会者に誇れる場所だったのにね。何にもとりえがなくなっちゃったね。
あとは高レベル核廃棄物処理場に立候補するぐらいしかないね。
166:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 21:48:33
加齢20年クラスなんて何処にでもあるだろ
バブルがはじけて以降、まともに造船していない会社も多々ある
>>165
なくなってないよ
ちゃんと補助金は土庄町におりてるよ
167:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 21:59:45
>>165
豊島の島民が五月蝿いから直島に作りましたが？
168:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 22:00:02
遣唐使船みたいなのに乗りたくねいよ (> <)
169:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 22:02:34
まあ、中長期的な航路存続を願うなら、
船の老朽化の問題は避けては通れないんだろうな
でも、毎年、累積赤字が膨らんでる状況では新船建造どころの話じゃない
結局、航路存続って言ったって、『現行の船が稼動するまで』が最大リミットなんだよ
てか、高速新料金も決まらないことだし、
個人的な予想としては、
二社とも８月末までに再度「来春３月での廃止表明」、
これが一番可能性が高くないかね？
オオカミ少年も二度目は通用しないから、今度ばかりはどうにもならないだろう
170:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 22:12:54
知らんのか？格好付かないから宇高連絡船開業100周年のイベントが終わるまでは
なんとか営業してください。って四国運輸局が頼んでるんだよ。
イベントの終わりとともに航路も終わる。
171:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 22:16:28
経営体力も無い会社が橋に対抗して無理な値下げ合戦やってきたんだろ？
積載率８割以上じゃないと採算が取れないくらいまで値下げやってきたのに、
それでも甲板には半分も車が載ってないんだぞ
今さら値上げできるわけじゃなし、普通に考えたら、
相当な公的援助がないと会社が持たないよ
あるいは、橋の料金を開通当時の普通車７～８千円台に戻すとかじゃないと
172:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 22:20:16
>>170
てことは、今春の廃止撤回表明は
フェリー会社と行政との出来レースだったの？
たしかに、廃止撤回表明がされた途端に市や県の航路存続への動きが沈静化しちゃったよね
173:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 22:25:49
>>171
＞あるいは、橋の料金を開通当時の普通車７～８千円台に戻すとかじゃないと
それでええがな。
本州の人は橋を渡って四国に行く用なんかほとんどないし、
四国の人は本土へ出たければそれくらいの負担はせんと。
ほら、ＪＲの運賃だって都心部は安い単価設定で、
四国や北海道はキロ単価が高くなっているだろ？ あれと同じ理屈。
174:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 22:40:43
>>173
そうだよね。四国人民共和国の乞食にとっては、本州に行くことなんて
修学旅行ぐらいなものだからね。
175:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 23:22:33
>>145は菅直人（元厚生大臣）の自宅住所とプライベート電話番号らしい
このスレもこういった大物の個人情報が載るほどメジャーになったのか？
176:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 23:29:39
東京都武蔵野市吉祥寺本町3丁目15-12
庶民の家しかないぞ
政治家しかも総理大臣の自宅としては貧乏すぎる
177:ＮＡＳＡしさん
10/06/12 00:41:18
（神戸・有馬・明石）
エキゾチックで異国情緒あふれる神戸は、
ショッピングや有名ケーキやパンの店、エスニック料理の食べ歩きなど
おしゃれな１日を過ごすことができる人気の観光地。
有馬温泉はわずか半時間のアクセス。
明石海峡大橋の開通以来、ニュースポット続々オープンの明石もぜひ立ち寄りたいエリア
（北野異人館街）
トアロードを登りつめた港を見下ろす高台一帯が、異人館の街として有名な北野町
異人館を利用したブティックやレストランも多く、華やいだ雰囲気に包まれた所
北野町の歴史は古く、平清盛が京都の北野天満宮になぞらえて、北野神社を建立したことに始まる。
異人館街は、１８６７（明治元）年の神戸港開港に伴い、外国人住宅地として誕生した。
かつては市内に１０００棟近くあった異人館も、現在では北野町周辺に３０数棟を残すのみ。
しかし、最近は公開する建物が増え、２０余の異人館を見学できる。
（掬星台）
摩耶山にある展望広場で、六甲山周辺の夜景の名所のひとつ。
星をちりばめたように輝く神戸の市街地の向こうには海上を往来する船の灯がクッキリ。
展望広場の北側には「摩耶自然観察園」（入園無料）があり、
６月から夏まで咲く遅咲きのアジサイが特にキレイだ。
178:ＮＡＳＡしさん
10/06/12 07:40:25
>>167
直島から豊島に日通の船が運搬してる
179:ＮＡＳＡしさん
10/06/12 10:36:22
>>171
四国の活性化のため瀬戸大橋を徐々に値下げ
いまは土日祝普通車1,000円
これによって橋の斜め下料金で残ってきた船は危機に
船を考慮せよという地元意向で橋の料金は3000円構想（船より高い）・・・
四国隔離政策だ！との苦情（ｲﾏｺｺ）
橋が出来ることによる航路に対する補償としての公費は20年前に瀬戸大橋が出来た時点で支払い済
その時点でその資金を元に従業員の転換教育等をやって航路廃止をした会社もあるし新しい船を入れてやる気の無い橋の料金に対抗した会社もある
どうしろというの？
180:ＮＡＳＡしさん
10/06/12 14:26:27
情弱とキモオタの妄想基地スレじゃねーか。
181:ＮＡＳＡしさん
10/06/12 14:52:50
キモいスレ
182:ＮＡＳＡしさん
10/06/12 15:22:02
ま、そもそも高速道路の料金を政治的利害関係のために無理やり安くした事が悪いんだよな。
いっその事普通車の高速道路料金を平日の大型車並みに上げてしまったうえで、
そして大型車以上の高速料金を次の条件の場合は割り引くようにしたらいいのさ。
①規定重量以内で規定速度以内で走った場合：5割引
②規定重量以内又は規定重量以内で走った場合：3割引
③規定重量又は規定速度を超過又は両方超過：規定料金
ちなみに途中からフェリーで移動して又高速を走った場合
(又は出発地近くからフェリーで移動した後高速を走るか
途中から目的地の近くまでフェリーで行った場合)：
①8割引 ②6割引 ③4割引
183:ＮＡＳＡしさん
10/06/12 18:35:27
>>182
そんな面倒なことトラックのＤＱＮ運転手がするとと思うか？
184:ＮＡＳＡしさん
10/06/12 20:35:26
>>183
する人はするんじゃないだろうか････?!
ちなみに>>182はETC搭載が条件だけどな。
185:ＮＡＳＡしさん
10/06/12 20:51:57
重量はどこで測るん？
１１号の金山のカンカンつかうん？
186:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 02:05:00
>>185
入り口のゲートじゃダメ?!
187:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 07:18:06
素直に瀬戸大橋料金をＥＴＣで24時間半額
上限 軽自動車・普通車1500円 それ以上3000円でいいと思う。
※島民専用ＥＴＣで指定島～坂出北／児島は200円／回でいいと思う。
船に関しては小型のフェリーを1隻 旅客船を1隻入れたらいいと思う。
料金は直島～高松の一律100円増しでいいだろう。
船の運営は四国フェリー･酷道フェリーの出資する新会社で良いだろう
新造船については補助金で導入
どうだ？
188:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 07:23:58
小型フェリーってどれくらいまで小型化？
場合によっては積み残しが発生しないか？
トレーラーが結構乗るぞ
その前に補助金なんて降りるのか？
あと、赤字航路にこれ以上、四国汽船が絡んでくるはずがない
189:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 07:50:05
>>188
航路は値上げ（契約料金も値上げ）で通過できる車の多くを橋へ誘導（橋は>>187通り値下げ）
直島～高松より高いことを基準にすれば乞食客を追放本当に必要な客で維持できる
小型化の目的は燃料費削減と取扱人員の削減が目的 旅客船なら2名あれば十分となる
190:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 10:54:50
>>189
重機車両が乗るのに小型船とか妄想するにしてもましな事言えよ。
191:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 11:19:00
瀬戸内なんだから、台船パージ使えばええやん。
192:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 12:48:22
勢いよく毎日書き込みしてる人ちょっとは自粛してくれよ
前前スレの最後辺りから異常に進行が速くなり内容も同じ人が・・・他の人は読む気なくしてます。
みんなに読んでもらいたければ落ち着いて書き込みを。
あなた,書き込みすぎ.
193:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 14:35:52
>>192
内容についてこれないだけやんか。
194:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 14:41:43
>>192
どうせ乗りもしないのに批判ばっかやってる暇人。
>>1も同様だろうね。
漢字が分からないのに変換できないとごまかすような性格だし。
195:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 14:46:05
誘導
【廃止】宇高国道フェリー～四国フェリー3【存続】
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
196:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 15:09:08
>>179
だから橋が政府の後出しでどんどん値下げされたのが問題なんだよ
当初の橋の料金を元に航路を維持できると踏んで営業継続したら
橋値下げの補填という税金で首絞められたのが船
197:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 16:30:38
>>192
自分の意見も書かないくせして他人が意見を言うと文句ばかり
典型的な自己中フェリーオタ？
ＲＯＭ専ならＲＯＭ専らしく、黙って見てりゃいいだろ
198:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 17:07:41
絶対保存しかないぞ！
199:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 17:30:28
中四国フェリーから船を買えばよかったのに。
200:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 17:31:25
>>194
ふいんきやでんでんが変換できないのにも突っ込むタイプ？
バカだねぇ。
201:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 17:44:20
>>169
だから本四架橋は3000円としたら四国隔離政策だと四国４県が喚いたのはお忘れか？
202:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 17:46:07
橋は安く 船は現状維持で税金投入とか・・・
渦潮うどんみかんかつお連合の癖にわがままではないか？
203:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 17:50:28
>>1は巣窟も雰囲気も知らないのかよ。何人？
204:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 17:51:51
勢いよく毎日書き込みしてる人ちょっとは自粛してくれよ
前前スレの最後辺りから異常に進行が速くなり内容も同じ人が・・・他の人は読む気なくしてます。
みんなに読んでもらいたければ落ち着いて書き込みを。
あなた,書き込みすぎ.
205:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 17:53:31
航路維持派に質問
１、どういった形で航路を残すべきだと考えているのか？
船齢の問題、運賃、便数 とりあえず提案を待つ
２、瀬戸大橋など本四架橋はどうすべきか？
３、地元が建設を求めた瀬戸大橋との両立は？
４、地元が求める瀬戸大橋の値下げとの関連は？
５、負担は誰がするの？
答えて！
206:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 18:00:18
勢いよく毎日書き込みしてる人ちょっとは自粛してくれよ
前前スレの最後辺りから異常に進行が速くなり内容も同じ人が・・・他の人は読む気なくしてます。
みんなに読んでもらいたければ落ち着いて書き込みを。
あなた,書き込みすぎ.
207:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 18:11:05
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
上記へ移動してください
208:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 18:23:07
>>203
釣り人発見ｗ
209:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 18:26:13
>>207
あとからできたｽﾚなんて移動できるか
ボケうどん
210:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 18:26:55
>>２０７は重複につき廃止対象
211:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 18:27:22
実際香川はキチガイだらけで日本のお荷物なんだから
こんなスレタイでも仕方ないだろ
212:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 21:38:09
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
上記へ移動してください
213:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 22:17:52
>>212
重複立てるな。うどんで首吊って市ね
214:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 23:05:43
誘導
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
215:ＮＡＳＡしさん
10/06/14 00:21:52
うどん廚のレスは下衆
216:ＮＡＳＡしさん
10/06/14 01:55:14
誘導
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
217:ＮＡＳＡしさん
10/06/14 02:10:12
同じ仲間ということで こちらも書き込んでね。
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
218:ＮＡＳＡしさん
10/06/14 11:24:09
たこなんか決して安い料金じゃないのによくがんばってるよな
船も計画的に更新してるようだし、昔のような大きな船舶じゃなくても必要十分なものをわきまえている
宇高も少しはツメノ垢でも・・・
最終的に税金で残すべきは何か。よく考えるべきだろうね。
現状維持しても橋も船も共倒れするよ
219:ＮＡＳＡしさん
10/06/14 15:54:01
やすいしか魅力のない難民航路
220:ＮＡＳＡしさん
10/06/14 19:00:22
岡山から玉野までのアクセスは通常料金だよ。
221:ＮＡＳＡしさん
10/06/14 20:38:18
玉野から四国人民共和国へ通勤する乞食専用航路だろ？
222:ＮＡＳＡしさん
10/06/14 21:54:58
こちらに統合されたようですね
223:ＮＡＳＡしさん
10/06/15 00:32:50
売店でカレーライス売ってた。
ついこの間かららしい。
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
224:ＮＡＳＡしさん
10/06/15 02:50:20
カレーネタって、ブラクラ注意なんだよね。
225:ＮＡＳＡしさん
10/06/15 08:46:07
四国うどんの乞食はワガママ言うなよ
完全な船時代＝安全な橋を作れ
ｵｲﾙｼｮｯｸ後＝１ルートじゃダメ３ルート同時に！
瀬戸大橋完成後＝橋は高すぎる安くしろ
麻生1,000円高速時代＝本四だけ1500円は差別だ しかも四国と本州のネクスコも通算しろ！
その後＝船がつぶれるじゃないか！船に対する配慮しろ！
民主党案本四3000円（船に配慮した結果？）＝四国隔離政策だ 本四も2000円のネットワークに組み込めやゴラァ！
どうしてほしいの？うどん乞食船厨ども
226:ＮＡＳＡしさん
10/06/15 08:58:12
食料難の四国人民共和国ではウンコがカレーの代用なんですね、わかります
227:ＮＡＳＡしさん
10/06/15 10:35:05
>>225
そんな狭い視野で何語ろうとしてんの？
228:ＮＡＳＡしさん
10/06/15 10:51:23
>>225
自民党に投票させるために地方にカネをバラまいてきた結果、うどん乞食が
産まれ育ててしまったのだよ。自民党がすべて悪い！
229:ＮＡＳＡしさん
10/06/15 12:17:46
明石の1ルートで決定していたが、
大平が角栄に泣きついて3ルートにしてもらった。
自民党というより、大平と角栄が腹黒なだけ。
230:ＮＡＳＡしさん
10/06/15 12:50:54
ハマコーがテレビタックルで言ってたな
四国みたいなクソ田舎に橋３本も架けたのはそのときの総理が橋のたもとに
いたんだからしかたねーだろーが チクショー ってな
231:ＮＡＳＡしさん
10/06/15 13:20:59
>>225
ETC普通車土休日1000円上限は
民主党が掲げた高速無料化に対抗するため
麻生に罪は無い
232:ＮＡＳＡしさん
10/06/15 14:09:24
三本の矢の如く四国を支えるはずだったのに・・・
国土交通省より
233:ＮＡＳＡしさん
10/06/15 15:28:19
航路のほうが本土側の出港地と四国側の入港地を自由に設定できて良い
和歌山-徳島みたいに陸伝いの道路を作れない区間とか
宿毛-佐伯みたいな多くの需要が見込めない区間にも設定できる
234:ＮＡＳＡしさん
10/06/15 15:35:05
>>233の続き
航路が多数存在するということは四国への出入国地が多いわけで
四国が大都市からのメインルート以外に幅広く門を開くことになる
瀬戸内航路が絶滅すれば四国側が出入国地を鳴門・坂出・今治の3ヶ所に絞られ
高松・八幡浜等他の門が閉じてしまう
出入国が不便になるほうが四国の衰退に拍車が掛かるのではないか
宮崎県も九州だから日本本土に含むとしておく
235:ＮＡＳＡしさん
10/06/15 15:52:50
>>234
四国廃止でいいやん。
人間に例えるなら盲腸みたいな存在なんだから
236:ＮＡＳＡしさん
10/06/15 17:02:30
>>235
そのためには四国という陸を沈めないと
どこかの国に取られたら広大な200海里水域とセットで取られてしまう
237:ＮＡＳＡしさん
10/06/15 18:09:54
>>235
いやそれを言うなら親知らずじゃね？
238:ＮＡＳＡしさん
10/06/15 19:53:47
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
239:ＮＡＳＡしさん
10/06/15 23:46:08
うどんのワガママ
１、本四架橋も全国一律の料金上限制度に組み込め
２、宇高航路を守るために国が税金を宇高航路に投入しろ
３、地方は金を出したくない
４、交付税を元に戻せ（金はくれ）
５、地方の自由にさせろ（口は出すな）
240:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 02:34:23
地元の人はみんな廃止に反対みたいな論調やめてくれないかな？
高松にだって「廃止やむなし」って人は沢山いるよ。
みんなフェリーから下りて来るトラックの昼夜問わない騒音と排ガスには辟易しているんだ。
それに、フェリー通りなんかトラックの交通量が多すぎて、
横断歩道も安心して渡れやしない・・・
241:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 05:02:30
だから、追加別料金制は瀬戸大橋だけ！
242:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 06:36:20
宇高のフェリーてどのくらいの風と波まで耐えるの？２メートルの波あれば
アウト？
よく乗るんだけど強風波浪出てたら沖に出たら相当揺れるんだけど大丈夫なの？
普通に走るだけでも揺れるのに船交わしに旋回するときなんか音と揺れ凄いんだけど
転覆するんじゃねえの横波で？
243:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 08:02:16
車は橋を渡ればよいので、通勤通学の人はフェリーじゃなくて
石垣の離島航路のような高速船でよいのでは？
ホバー復活も楽しいよ。
244:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 09:12:58
国道も四国も結構トラック乗ってるよ。あれで廃止はないでしょう。
夜になれば一隻減って二隻体制だし船員も４、５人くらいの最低人数でしょう。
あれだけトラック乗ってれば儲かってるでしょ。
245:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 10:54:32
先週の土日の話で盛り上がってるかと思い久々にスレのぞいたら・・・
そら同じ輩ばかりが主張してたら誰も寄り付かずなるわな
もっと柔軟になろうぜ
246:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 11:51:53
>>235-236が沈められろ。
247:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 14:27:44
>>244
それがちっとも儲からないらしいぞ
橋に対抗するために採算スレスレまで値下げしているからな
今の料金だと、全便満車になるくらい乗せないと採算が取れないらしい
トラックが多いと言っても、甲板の半分くらいだろ
それに、トラックはほとんどが一社年間800万程度の年間契約だからな。
国道なんか減便しているから、利便性が悪化して年間契約をやめる運送屋も結構あるって聞いたし。
248:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 17:39:42
>>244
＞船員も４、５人くらい
そんなもんなの？
過密航路の瀬戸内海でその程度の人員配置で大丈夫なのか？
見張りとかきちんとしているのか？
4～5人では衝突沈没時の乗客の避難誘導なんかまず無理だろうな
恐ろしくてよう乗らんわ
249:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 19:25:08
宇高の旅客専用船なんて絶対うまく行かない。
宇高にしろ、ジャンボしろ法外な旅客低料金はトラックやシャーシのおまけとして
旅客を乗せているから実現しているのであって、旅客専用にしたら数倍の料金は取らないと
油代にもならない。増してやこの原油高騰の時期に油食いまくる高速船なんて
どう考えても経費倒れ
そもそも値上がりしたら、乞食どもが文句言うのも必至だし、１０円でもマリンの方が安くなれば
マリンにシフトするに決まってる
250:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 19:35:03
乗らない奴に限って文句ばかり言う。
このスレのレベルが>>1にはっきりと現れてるね。
251:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 19:36:24
>>235-236
橋から海に落ちろ。
252:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 19:36:37
>>245は>>192の人
>>192勢いよく毎日書き込みしてる人ちょっとは自粛してくれよ
前前スレの最後辺りから異常に進行が速くなり内容も同じ人が・・・他の人は読む気なくしてます。
みんなに読んでもらいたければ落ち着いて書き込みを。
あなた,書き込みすぎ.
253:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 19:43:24
乗らない奴に限って文句ばかり言う。って香川県民も岡山県民も大半は利用してないだろ？
使っているのはＤＱＮトラック運転手と玉野から高松にフェリー通勤している乞食だけだろ？
そんな『一部』の人間のために税金投入されたり、橋値上げされたら大多数の住民は迷惑なんだよ。
橋があるんだから橋を使えよ。ＤＱＮも乞食も。
フェリーが勝手に営業するのにはなんの文句もないので。
254:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 19:58:04
４、５人いれば十分だよ 気をつける所は２か所くらいしかない簡単な航路だよ
四国の入港出港時は一人でやってるし船止めたらその人降りてきてトラック誘導
してるよ。
255:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 20:03:55
平水区域の６９９トンの旅客船だから法的には船長、機関長、一等航海士・機関士の
４人だけでいいんじゃないか？
それプラス何人載せるかは船会社のモラル次第だが。
URLﾘﾝｸ(www.houko.com)
ただ、交通量が多い航路を横切るし紫雲丸事故もあったところような霧が良く出る航路だけに
人数よりも船長、航海士のスキルが要求される航路であることは間違いない。
256:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 20:26:18
>>254
先日、高松ではお馴染みの国道社長が自らトラックを誘導していたぞ。
社員が全部で20人ちょっとに減らされてるって話だから、
社長もヒラと同じ仕事するんだね。
257:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 20:39:01
機関長と船長か一等航海士のどちらか２人は確実にいるわな
あとはヒラだろ
258:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 20:49:35
国道Ｆ、頑張ってるジャン。
実際に乗ってみて、社長以下社員の懸命な姿を見ると印象も違うんだろうな。
一度も乗ったこと無いただのオタどもが
机上の空論をゴチャゴチャ言い過ぎなんだよね、ここは。
259:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 20:52:56
左右から同時に船が連なって来た時、フェリーの裁きに注目してたが、すぐスローダウンして萎えた
260:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 20:58:11
で国道Fと四国Fはどっち安全なのよ？ 昔国道Fは直島近くで小さい船と、
接触したような記憶あるし高松港で船から女落ちて死んだよな？
四国Fは事故とか聞いた記憶ないけどあるのか事故？
261:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 21:37:01
>>259
スローダウンは船乗りとしては一番かっこ悪い対応なんだよな
>>260
総トン数ごまかしがバレて699ton維持できずという大失態を犯しているね
262:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 21:44:01
>>258
大半は>>1の自演。
263:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 21:51:59
たかまつ丸のマンガいらないと思う。あそこ入ってたら目立つぜ(笑)
264:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 22:04:12
高松丸の漫画部屋は邪魔なだけ。
日曜の夕方とか便数減って客が集中する傾向あるから、船室も結構混んでる。
そういう時に高松丸が来て、一般客室が満室だと相当ムカつくよ。
さっさと撤去して、一般席の数を増やせっての。
維持費だけでも節約しろよ、無能国道経営陣。
265:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 22:38:14
そういや瀬戸内航路って救命ボート積んでない船あるよな。
板みたいな浮きだけとか。
まぁ平水区域の航行船はそれでかまわないと船舶救命設備規則には書いてあるんだが。
266:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 22:46:00
俺は、にっぽん丸の汽笛は最高だと思う。音が超かっこいい。
国道フェリーもあの汽笛にかえて欲しい！
267:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 23:02:40
いつまでたってもまんがルームをやめない国道フェリーの担当者は、
意地になってるとしか思えない
誰も利用していないし、上の人が言うとおり、一般席が減ってウザいだけなのにな
１日に３～４便だけ営業してどんだけ儲かるんだよ、って話だよ
話題性もほんの一瞬だったし、
そもそも、そんな意味の無いものに無駄な経費をかけていられるような経営状況じゃないだろうに・・・
268:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 23:11:52
キモスレ
269:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 23:16:43
まんがルームを発案したのって誰？
最近、フェリーがらみのニュースによく出てくる国道の取締役？
270:ＮＡＳＡしさん
10/06/16 23:29:45
そういえば最近のニュースには国道Ｆの社長出てこなくなったね
かわりにメガネかけた取締役の人が出てる
やっぱ、廃止表明の時の記者への逆ギレ会見がまずかったのかな？
271:ＮＡＳＡしさん
10/06/17 00:18:56
たかまつ丸売却キボンヌ
272:ＮＡＳＡしさん
10/06/17 03:15:05
国道丸のブサイクさは異常
誰があんな設計するんだろう
273:ＮＡＳＡしさん
10/06/17 08:10:47
明石海峡大橋の技術的課題の解決
南北備讃瀬戸大橋（三つ子島の存在）、鷲羽山問題の解決
来島海峡大橋の解決
それぞれのルートの実現の最終的課題？
京阪神vs四国：明石
国鉄連絡船、宇高フェリー航路の置き換え、紫雲丸：瀬戸大橋
離島振興、離島解消：しまなみ
274:ＮＡＳＡしさん
10/06/17 10:45:27
いい加減に1社に絞ったほうが話が早いと思う。
275:ＮＡＳＡしさん
10/06/17 19:01:29
>>270
あのタメ口会見はかなり心象悪くしたと思うよ。
さすがにフェリー会社にも苦情が行ったんだろうな。
香川の人間って口の利き方知らないから、ああいうところで本当に損していると思う。
276:ＮＡＳＡしさん
10/06/17 19:19:20
space：航空・船舶［スレッド削除］
---------------------------------------------------------
505:板住人 06/13(日) 18:24 nthrsm078018.hrsm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
2chｽﾚ
【廃止】宇高国道フェリー～四国フェリー3【存続】
1 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/08(火) 22:03:29
重複スレッドにつき削除お願いします。
2chｽﾚ
こちらのほうが早くｽﾚ作成されて進行も早いです。
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
277:ＮＡＳＡしさん
10/06/17 21:08:33
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
船は危険だなぁ・・・
やっぱり安全安心！瀬戸大橋！
どうせなら四国フェリー同士がぶつかって沈没すればよかったのに・・・
278:ＮＡＳＡしさん
10/06/17 22:42:25
バイキングの持ち帰りはみんなやっている事です
ＲＵＭＩさんだけを叩くのは醜いですね
279:ＮＡＳＡしさん
10/06/17 22:54:02
さぁて、今日も伊予の湯にでも入るか
280:ＮＡＳＡしさん
10/06/18 08:31:30
風が出てきたな
281:ＮＡＳＡしさん
10/06/18 08:32:31
■疑惑も｢世襲｣ 自民党の小泉進次郎衆議院議員に事務所費｢三重計上｣疑惑発覚
(前略)自民党は、思い上がらない方がいい。
今や党内きっての“人気者”小泉進次郎が親父から事務所費疑惑まで「継承」していたのを知っているのか。
横須賀市中心部にあるテナントビルの一室。表札には「自民党神奈川県第11選挙区支部」の名はあるが、
「あるべきはずの政治団体」の名はない。
支部にいた女性スタッフは「分かる人が出払っていて何も答えられない」と繰り返すのみ。
事務所内はとても、２つの政治団体が同居しているようには見えなかった。
あまり知られていないが、国会で事務所費疑惑を追及された政治家の元祖は、進次郎の父・小泉元首相だ。…
「総理の自宅の敷地内で、なぜ家賃が発生するのか」 疑惑の舞台は、横須賀の小泉の実家にあるプレハブ小屋。
実弟が代表の政治団体「小泉純一郎同志会」が、プレハブに「主たる事務所」を置きながら、家賃などの「事務所費」
を計上していた。… 小泉は詳細な説明を拒んだまま、政界を離れてしまった。
“疑惑の三重計上”である。日刊ゲンダイ本紙は進次郎の事務所に文書で質問したが、10日までに回答はなかった。
自民党が菅政権を攻撃するなら、小泉親子の事務所費疑惑を解明してから出直した方がいい。
URLﾘﾝｸ(gendai.net)
テレビは、小泉進次郎議員のドス黒い疑惑を報道せよ！
282:ＮＡＳＡしさん
10/06/18 22:23:44
四国フェリー内部で撤退を検討し始めた模様。
四国４県の本四架橋料金への姿勢を見て船はどうなってもいいと判断して来年３月末で航路撤退を検討し始めた模様。
その前に大きな減便がある予定
283:ＮＡＳＡしさん
10/06/18 23:15:10
自助努力しない奴らがｗｗｗｗ
284:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 08:25:38
>>283
後出し値引きを繰り返す国家権力にはかなわん
285:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 08:27:28
四国運輸局の中の人乙
余計な仕事を増やされた腹いせをこのスレでしているんだよね？
286:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 10:21:15
四国フェリー 来年3月末で廃止決定
来月から減便＆個別契約による運賃割引の大幅縮小決定
287:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 11:23:21
乗組員のサービスも愛想も悪い四国と国道は廃止でいいよ。
マジで客に笑顔一つない。顔くらいあわせたら頭くらい下げろよ糞船員が！
くわえタバコにメールニヤニヤ顔でして客やぞこっちわ
288:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 15:50:32
>>286
それはあんたの希望だろ
・・当航路存続のお知らせ・・
３月２６日以降も運航を存続させていただきたいと存じます。
あまりにも多くの方々の航路存続をもとめる声や過大なるご声援を頂戴し
なんとしてでも航路存続いたすことが弊社の使命と考え判断いたしました。
皆様方には多大のご心配やご不安おかけいたしましたこと深くお詫び申し上げます。
今後とも変わらぬご支援ご愛顧の程よろしくお願いいたします。
289:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 18:29:46
四国４県の本四架橋の料金への対応を見ていたら船会社も苛立つだろうよ
船会社としては何とかやっていける3,000円だったのに行政が不満ばかり言うから・・・
290:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 18:38:24
フェリーなんて一部の運送会社と玉野から高松に通勤しているやつらが使っているだけだろ？
そんなごく一部の四国の人間のために他の大多数の四国の住民が迷惑被る政策は大間違いなんだよ。
フェリー廃止で橋値下げが民主主義。
291:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 18:57:46
廃止したらしたで強風で橋が閉鎖されたときに大騒ぎするだろうに。
292:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 19:20:56
橋の閉鎖なんて年に数回。
橋が３本とも同時に閉鎖されることなんて台風のときだけ。
半日も待てばたいてい解除される。
困るのは旅行者とフェリー通勤している者だけ。その数多くても千人足らず。
たったそれだけのために大金投入してバックアップを用意するのはナンセンス。
そんなときに何が何でもどうしても四国に渡りたければ漁船チャーターすれば渡れる。
293:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 19:31:40
漁船なんかチャーターせんでも土庄経由で行けばええがな。
294:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 19:33:16
>>292
世の中には君のように素直に待てる人ばかりではないんだよ。
295:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 19:49:15
たいした用事もないのにいそがしぶって文句ばかり言うのが
讃岐人の特徴なんだよな
不可抗力でもとりあえず文句言ってなんとかしてもらおうという典型的なクレーマー
296:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 19:55:41
瀬戸大橋線運休時の岡山駅では関西弁で喚き散らすおっさんをよく見掛けるけどなｗ
297:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 21:13:20
香川は関西弁の圏内じゃないからな
298:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 21:41:05
関西弁のマネしている香川人も多いけどな。
ところどころで語尾にけんがつくのでバレバレだが
299:ＮＡＳＡしさん
10/06/19 21:42:23
はいレッコ！
300:ＮＡＳＡしさん
10/06/20 09:06:05
橋とフェリーの表向き料金が同じだとしたら一部の運送会社が契約する料金はその3割引だから・・・
301:ＮＡＳＡしさん
10/06/20 21:59:31
>>287
>>49を見習え
>>292
君の意見はそうだとして
社会基盤を費用対効果だけで論じるのはいかがなものか
漁船がうまく捕まるか？漁師が応じてくれるか？
それこそおとなしく再開を待つほうが早くて安くないか？
302:ＮＡＳＡしさん
10/06/20 22:57:21
>>298
まあ、関西弁というか兵庫（とくに姫路）に近いイントネーションは今でも残ってる地域はある
小豆島が良い代表だな
高松方面もちょこっと兵庫訛りは入ってるのが事実
303:ＮＡＳＡしさん
10/06/20 23:19:15
まあアレだ。
瀬戸大橋を無料にして、一般道路と同じにすれば解決だ。
304:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 08:05:35
橋の維持費に税金投入はOKなわけで？
305:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 08:09:43
作っちまったもんはしかたねぇだろ
橋落として昔に戻るのか？
それができるなら一番ベストだがな
306:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 18:29:05
橋は橋で利用者負担のまま有料でいいじゃん。
道路部分だけ優遇する意味がわからん。
フェリーが廃止に追い込まれるのならまだしも鉄道まで影響出るぞ。
というか休日値下げで既に短編成化されているがね。
307:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 19:32:01
なんで御堂筋線や北急が有料で新御堂が無料なのか分からん。
308:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 19:48:00
>>304
一般国道も税金で維持管理されてる
橋も一般道にして一般道レベルだけを維持すればいい
309:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 20:38:53
>>308
それなら鉄道の瀬戸大橋区間の特定料金も国費で解消するのが筋だ
310:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 20:42:39
なんで御堂筋線や北急が有料で新御堂が無料なのか分からん。
利用者が自力で動かなくていいから
親身同筋は通路だけを提供している
311:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 21:16:56
岡山から高松へ電車で移動する時、
わざわざ茶屋町・児島・宇多津・坂出というクソ田舎町を経由していくことに物凄い無駄を感じるんだが・・・
宇野から高松へまっすぐ橋を架けていれば、
瀬戸大橋線だって岡山－高松が片道800円、所要40分くらいで行けたはずなのにな・・・
今の橋のルートって、児島と宇多津の住民の便宜のために
多額の税金を使って作ったもんだろ、アホらし
312:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 21:26:27
瀬戸大橋線って客が乗らなくて車両編成が短くなってるんだろ？
いっそのこと廃止でいいと思うよ。
昔みたいに宇野行きの快速復活でそこからは船ってことで万事解決だろ。
宇高航路も存続でメデタシ。
なんだったら、やる気のない国道と四国の二社はＪＲ西が買収してフェリー事業やればいい。
瀬戸大橋は自動車専用で十分。
313:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 22:29:32
瀬戸大橋が無料になるのがそんなに嫌か？なぜだ？
314:ＮＡＳＡしさん
10/06/21 23:45:48
宇野線を活用とか言うなら、
茶屋町に大きく曲がってるのはどう説明するんだ？
あれも、距離的にも時間的にも相当な無駄だろうに・・・
岡山から宇野まで直線で線路引き直して(つまり今の国30号とほぼ同ルート)、
その上での宇高航路活用なら橋廃止でも異論はないけどな。
315:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 02:08:34
>>311
まさにキチガイだな。
技術的に橋が架けられなかったからに決まってるだろ。
>>313
1本だけにしとけば無料だったかも知れないのによ。
お前ら利用者が借金払え。
316:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 06:34:50
橋無料にして、香川と岡山の県税で維持してはどうだろう。
受益者負担として。
317:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 08:23:30
>>316
受益者負担を言い出すなら、
倉敷市児島地区・茶屋町地区、
香川県宇多津町、坂出市、
このあたりだけの市民税・県民税を倍以上にして橋の維持費に当てればいいだろ
正直、岡山市北区在住の俺なんかは橋のありがたみを感じることなんか年に一回もない
橋ができて調子こいてる元祖田舎もんの児島の奴らのために、
なんで県民全体が橋の負担をせにゃならんのよ？
318:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 09:28:26
紫雲丸事故をきっかけに国鉄線の橋梁化と道路橋の建設を推進したのは四国民じゃないの？
319:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 10:46:47
宇野ー高松で決まってたのが横槍で児島ー坂出になったからな。
320:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 14:49:06
おそらく松山や高知の利便性を考えたからだろう。
高松はなんでも独占しないと気が済まないのか。
321:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 18:43:48
ちげぇよ。観音寺出身の大平が少しでも地元に近いところにしたくて坂出になったんだよ
普通に考えれば高松にかけとけば間違いないのに
おかげで高松は衰退する一方だ
322:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 18:59:16
政治家って自分のゼニ勘定はできても、国の財政に関してはド素人だからなぁ
323:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 20:40:49
>>311
宇野線は児島湾の干拓地を迂回して茶屋町を通っている
島伝いに橋を架けやすかったのは児島坂出ルート
児島坂出ルートと既存の宇野線をまっすぐ結んで出来上がったのが本四備讃線
本四備讃線は岡山と高松の都市間輸送だけを目的に建設した鉄道じゃないし
こんぴらさんに用がある人にとっては遠回りでも何でもない
324:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 21:55:54
高松が起点じゃないから気に入らない、岡山が起点じゃないから気に入らない。
だから受益者負担なんて絶対に許せない。
そんなもんは死んじまった政治家のせいにすれば済むことだ。
325:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 22:45:46
今の技術だったら、瀬戸大橋は宇野･高松ルート、高松空港は香西沖あたりの
海上空港で高松道・瀬戸大橋に直結で便利だったんだろうなぁ。
326:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 22:57:02
児島湾の通ってまっすぐ宇野までつなげる計画があったのだが頓挫。
結局、大元―岡南で暫定開業した三セク鉄道が岡山臨港鉄道だった。
それも四半世紀前に廃止されたがね。
327:ＮＡＳＡしさん
10/06/22 23:23:33
宇高厨は瀬戸大橋のルートの決定的決め手となった三つ小島を恨むべきだなｗ
328:ＮＡＳＡしさん
10/06/23 02:57:16
花咲く玉野からなぜ、かっからかになったのか誰か説明してくれや
玉野いきいき音頭も最近聞かないなぁ…
329:ＮＡＳＡしさん
10/06/23 03:17:24
そもそも宇野線が茶屋町みたいなクソ田舎へ大きく迂回しているのが諸悪の根源だよ
昔から、岡山から宇野へ行くのになんで倉敷市が途中に挟まってるんだろうと思ってた
宇野線経由で四国へって話になれば、必然、茶屋町－児島経由が最短ルートになるわな
おかげで高松は交通の動脈から外された
高松市民も市の衰退を恨むなら、茶屋町に我田引鉄した先人を恨めよ
330:ＮＡＳＡしさん
10/06/23 06:16:05
大平に言えや
331:ＮＡＳＡしさん
10/06/23 07:37:05
>>325
まるで子供のわがままだな。
橋は岡山と高松のためだけに造ったわけではない。
そんなに嫌なら使う必要などあるまい。
>>329
単に地形の問題だろ。
四国に行くのに宇野という田舎を経由する必要があるのかというのと同じ事だ。
332:ＮＡＳＡしさん
10/06/23 17:36:24
>>318
あーあの第三宇高丸とぶつかったアレか
333:ＮＡＳＡしさん
10/06/24 21:58:09
>>329
宇野線作ったころはＲ３０あたりは海だったらしいよ
334:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 09:25:06
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
宇高フェリーのために本四道路の3000円化をしてくれた大臣にはこのスレの宇高フェリー厨は感謝するしかないですね
まぁ2,000円未満で四国へいけなくなった時点で四国観光は減るでしょうけどｗ
335:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 09:59:50
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
336:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 10:54:00
>>335
宇高フェリー厨の写真ですか？
337:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 12:54:02
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
売店で新発売されたカレー
338:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 14:23:51
それここじゃなくてジャンボフェリーだろ
339:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 14:37:27
結局国道フェリーの便数も元サヤで何だか振り回された感じ
340:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 14:38:46
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
341:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 17:38:32
四国人民共和国ではウンコをカレーだと思って
食べているのですね。気の毒です。
342:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 17:46:19
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
343:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 17:55:36
国道フェリー、元の便数に戻すんだって？
そんなことして大丈夫なんかいね？
344:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 18:50:12
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
345:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 20:12:36
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
346:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 20:34:53
帰りたくねぇなー。これだけ風あると揺れるんだよなー
347:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 21:08:13
宇高航路が揺れるとか言ってる厨は、
利尻航路とか佐渡航路、沖縄の離島航路に乗ったことあるのか？
348:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 23:53:36
>>339
残念ながら・・・
瀬戸内国際芸術祭が終わるまでだよ
349:ＮＡＳＡしさん
10/06/25 23:53:48
新幹線みたいに小刻みな揺れがずっと続くよりはいい
350:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 00:01:25
＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
351:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 08:09:35
>>350
＞ ＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
＞ ＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
＞ ＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
＞ ＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
＞ ＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
＞ ＞ URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
352:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 08:35:58
>>347
修学旅行で東京に行ったほかは宇高で玉野と高松を往復するだけの
人生なのでよそのことはわかりません。
353:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 08:48:19
瀬戸大橋は自転車でも渡れますか？？
354:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 08:58:29
>>353
渡れません
尾道か今治にお回りください
っていうか、バラして手荷物扱いでマリン使え
355:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 10:05:39
赤帽に頼んで荷台で運んでもらう
事情を話せばもぐりで同乗も可能
356:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 10:12:17
赤帽は儲かりまっか？
357:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 10:14:22
>>340-342
勝手に食ってろ糞。
>>343
トラックは国道の方が多いしな。港で待ってる車もあったし。
船も国道の方が豪華な感じがする。
358:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 10:55:54
>>357
放送は四国が豪華
あの勇ましい社歌がすばらしい
359:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 11:12:16
あのパチンコ屋みたいな音楽か・・。
360:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 12:17:20
四国Fはデッキに何もないのが殺風景すぎる
船室も辛気臭くて・・・
乗るなら国道の方がいい
361:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 15:58:07
八十七玉高丸の椅子はビニールでこくどう丸は布のソファ。
どちらも前部に客室、後部に外部デッキと浴室があった。
八十七玉高丸は客室の脇に売店があるのに対してこくどう丸は客室中央にマンガ喫茶と売店があり、
デッキには謎の10角形の物体とゲーム機が並べてあった。外に置いておいて大丈夫なのかよ。
あと国道は徒歩客用の橋があったが四国は車と同じところから乗った。
港の人の応対は四国の方が良かったけどやけにおじさんが多いなw
各社の違いが比較出来てなかなか面白かった。
362:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 16:01:20
こくどう丸にも漫画喫茶作ったのか
363:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 16:03:17
もっとも外といっても屋根があったから大丈夫かもしれないか・・。
364:ＮＡＳＡしさん
10/06/26 16:57:50
>>362
たかまつ丸と間違えて悪かったなw
マンガ喫茶のある船としか覚えてなかったんだよ。
365:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 04:12:15
四国フェリーのデッキは粗末な椅子以外は何も無いからな
せめてゲーム機を置けば雰囲気も違うんだろうが・・・
旅客営業をしていなかった時代からちっとも進歩してない
徒歩客なんかいまだに「おまけで乗せてやってる」って感覚だよ
車内残留のトラック運ちゃん相手の商売やってるつもりだから、
あえて客室に金かける気が無いんだろう
366:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 04:41:48
国道の室内と椅子と電気は明るくていいね。
昔はエスカレーターや噴水や特別室やカラオケまであったんたから豪華だったよなあ。
367:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 07:05:02
宇野の国道乗り場で並んで待っていたら後からやってきたトラックが
追い越しかけて先に乗ってしまった。積み残しになったトラックの運ちゃんが
係員の胸倉つかみながらあいつ降ろせ！ってキレてた。
368:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 07:29:05
>>365
ゲームあるやんか
369:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 08:15:06
>>365
え？おまけ程度だろ？
メインはトラックだからな
370:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 11:54:50
>>365
四国フェリーのゲーム機は売店の向かいに置いてたよ。
真ん中にでかくて丸いテーブルがあるからすごく狭く感じた。
おまけに仕切りの無い喫煙室があったから煙草の臭いが客室に充満してた。
国道の方はちゃんと仕切りがあったんだけどね。禁煙派は国道へどうぞ。
371:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 14:23:15
瀬戸大橋を通行できない超特大貨物？車両ってどれくらい宇高フェリー使ってるの？
フェリーなくなって困るのは地元ﾛｰｶﾙ利用の徒歩･自転車･原付客と瀬戸大橋を法的に通れない車だけだとおもうのだが
372:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 17:31:12
>>371
まあ、実際はそのとおりだろう
ただ、問題なのは、フェリー会社がなくなると、それ以上に経営がアッパラパーな
公団の管理する高速道路だけになってしまうっていう本能的な恐怖だな
373:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 18:07:00
>>371
一番文句の多いのは台風シーズンにふらっと来た日和見客
374:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 18:20:49
今日のフェリー、濃霧のせいで朝から汽笛を鳴らしっぱなし
10メートル先もまともに見えないような状況で出航して怖かった
375:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 18:49:56
>>374
1キロは見えてただろｗ
376:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 19:15:11
>>359
いつの時代のパチンコ屋だ
377:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 19:19:53
>>372
競合相手を潰したら橋の維持費を口実に値上げしそうだ
巨大資本のやりそうなことだし
後ろ盾が皆様の税金で運営されている政府だからな
受益者負担といえば四国以外の世間は反論しようがない
378:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 19:39:17
霧は怖いよね。この前の夜なんか霧が走ってる船の中まで入ってきて
途中で完全に動かなくなって汽笛連発だもん 近くになんかいたんだろうけど…
あれだけ汽笛鳴らされると心配になるよね
379:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 20:00:52
今朝は霧で停船勧告が出ていたはずだが、無視して運航していたのか？
紫雲丸事故をまったく教訓としていないな。やっぱりＤＱＮ航路だ。
380:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 20:16:31
>>371
地元の運送屋は瀬戸大橋に回るより船の方が早いかもな。
橋とフェリーのどちらが安くなるのかは知らないが。
381:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 20:16:50
船の上でクルクル回ってるのがレーダーですか？
382:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 20:58:12
>>371
特大とは限らないけどな
>>374
10m先が見えないのなら停船勧告かかります。
500m先が見えなければ高松側、宇野側の両側で停船勧告がかかるはずです。
>>381
そうですね
383:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 21:00:12
>>379
無視して運航とかまず不可能ですから
出ていたはずだがって・・・ワロタ
384:ＮＡＳＡしさん
10/06/27 22:08:32
高松港の停船勧告って強制力あるの？
備讃瀬戸の入航禁止は強制力ありそうだけど
385:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 00:39:06
停戦勧告の有無までは知らないが、
昨朝の高松港がやたとフェリーの汽笛でうるさかったのは事実だぞ
ひっきりなしに鳴らしやがって正直言って近所迷惑
なんせ、片原町の俺の家まで聞こえてくるんだから
386:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 06:30:17
国道フェリー、なんで来月からまた増便なの？
瀬戸内国際芸術祭の客を当て込んでるらしいが、
深夜便の復活なんか芸術祭と関係ないだろうに・・・
空船状態で深夜1時2時台の便を出して、赤字を増やしたのを忘れたのか？
387:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 10:33:08
補助金や値上げ目当ての嘘だというのにまだ気付かないのかよ。
388:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 11:36:43
回数券も値上げしてるしな。
一冊3300円の頃に買い溜めしてたが
家に回数券忘れたので買ったら3700円になってたし。
389:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 18:26:11
やっぱり香川ってキチガイばっかり
金属バット男、小学校に侵入＝職員室で暴れる、けが人なし―高松
6月28日11時50分配信 時事通信
28日午前8時半ごろ、高松市屋島西町の市立屋島小学校で「男が暴れている」と職員から110番があった。
駆け付けた香川県警高松北署員が職員室で男を見つけ、建造物侵入容疑で現行犯逮捕した。児童は全員教室にいた。
教職員や児童にけが人はいなかった。
逮捕されたのは、自称住所不定の無職高木正行容疑者（65）。逮捕当時、酒に酔っていたという。同署は動機などを調べている。
高松北署によると、高木容疑者は午前8時25分ごろ、金属バットを持ち、「教頭を出せ」などと言って職員室に侵入。
教頭らがバットを取り上げた。
市立屋島小には2009年11月ごろ、「学校の近くに野宿をしている人がいる」と相談があり、教頭らが付近にいた高木容疑者に話を聞いた。
しかし、同容疑者は後日、「なぜ学校にそんなことを言われないといけないのか」と同校に苦情を言いに来ていたという。
390:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 20:37:28
>>389
ホントにそうだよな
香川の教師ってクソみたいなのばっかりだし、大分みたいにコネ採用が多いし、
特に校長や教頭をやってるのにろくなのがいない
新聞とか見ると、オレの高校時代の教師が校長とかになってるけど、
ほとんどが生徒に人気のないクズ教師で、いい先生は出世できないんだなぁと
あらためて思ったよ
391:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 22:01:44
どの田舎でもそんなもんだが香川は特にまともな人はみな都会に
出て行ってしまって残りカスだけ残っている感じがしてならない
392:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 22:07:11
讃岐の人間にロクなのがいないのはよく分かった
どいつもこいつもビジネスマナーってものを知らない
商談の席でも、初対面でも慣れ慣れしくタメ口で話しかけてくるし
香川に出張行かされる時は本当に憂鬱だよ
飲食店でも同様
「いらっしゃいませ」「ありがとうございました」もまともに言えないようなクソ店ばかり
そういう人間を生み出すってことは、
すべて教育が悪いんだろうな
393:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 22:29:27
香川の教育レベルなんて高校の布陣を見たら分かるだろ？
高松高校だけ別格で、
後はせいぜい香大に受かればいいくらいの公立高校しかない
私立なんて「そんな学校に行くくらいなら働いた方がマシ」ってところしかないだろ？
県庁なんか行ってみろよ
香大卒業ってだけでチヤホヤされ、
そういう人間が幹部になってお山の大将気取り
教育界なんてもっとひどいわな
香大の教育学部(日東駒専、産近甲龍よりも偏差値はずっと下)しか入れなかったような奴が就職した途端に
「先生」なんて呼ばれてしまうもんだから、
若い自分から「俺は偉いんだ」って勘違いしている教師がゴロゴロいる
そういう粗悪な勘違い教師が教鞭をとって「教育者」気取りで小中高生を教えるんだから、
どういうことになるかは明白だろ？
394:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 22:46:04
香大の話が出たから思い出したけど、
昔、香大の会場にTOEICを受けに行った事ある
６月の蒸し暑い時で部屋は窓が開いていたんだが、
開始直後のヒアリングの最中に受験者の一人が手も挙げずにいきなり大声で
「通行人の声と車の音が気になって集中できない」とか言い出したわけよ
そしたら他のニ、三人が追随して、
「道路に試験官が立って注意しろ」「窓を閉めて冷房入れてくれ」とか無理難題の大合唱
すると試験官は「窓は閉めますが、冷房は他の会場との公平性がありますので無理です」と言って窓を閉めやがった
おかげで蒸し風呂みたな部屋で受験しなきゃならなくなったし、ヒアリングの試験もメチャクチャ・・・
さすがに同じ香川人であることが嫌になった瞬間だった
香川の奴って、基本は自分さえ良ければ他人はどうだっていいんだよな
ホント、基地外ばっかだよ
395:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 22:57:37
いかにも讃岐らしい心温まる話じゃないか
396:ＮＡＳＡしさん
10/06/28 23:08:53
スレ違いに気付けよ
397:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 01:10:02
>>393
そりゃ言いすぎだろ
＞私立なんて「そんな学校に行くくらいなら働いた方がマシ」ってところしかないだろ？
伊良部が出た某高校なんか知名度は全国区だぞ
一般人が行くのはどういうものなかは知らないけど
398:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 05:57:43
はい、スタンバイ了解！
399:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 06:08:05
なかなか面白いスレだな
400:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 07:26:39
香川での唯一のサクセスストーリー
香大を卒業し、公務員、四電、四国ガスに就職する
これ以外はたとえMARCHクラスを出ても香川に戻ったらマルナカかマルヨシ
ぐらいしか入社できない 残業手当もつかないし土曜日は平日と同じく当たり前の
ように出社させられる
安い給料で安いうどんしか食えず高血圧になり脳卒中で早死
やだやだ香川なんて
401:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 07:29:06
>>393
大阪よりは常に上だよ
402:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 07:58:28
香川のろくでなしが子ども産んでろくでなしに育てられるんだから
子どももろくでなしにしかならない。
そんなろくでなしが教師になってろくでなしを教える。
永遠に断ち切れない香川のろくでなしスパイラル。
403:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 08:13:45
とりあえずこのスレチな流れをどうにかしないか？
2chに書いてる奴らは誰もがろくでなしと思ってるがな
認めることを知らないネット上でのろくでなし軍団だからな
404:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 09:41:11
解決すべき問題
１、本四架橋の適正な料金とは？
船を守るために高くして飾っておくような料金
安くして建設費償還期間を延ばすけどみんなに必要とされる料金とする
２、宇高航路をどうする？
国におねだり？ 県民負担？ ただで働いてもらう？
３、行政が面倒見るべき宇高航路の姿は？
現状維持？ 最低限の旅客輸送と特大貨物輸送機能？
んで香川と岡山がキチガイ扱いされる理由
１、橋も安く船も安く税金投入せよなどとわがままを言うところ
２、橋が高いときは安くしろ 敷衍がなくなるといえば国は考えろ 考えたら四国隔離だ・・・などと寝言を言うこと
まとめてみました
405:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 10:11:39
香川のモンって田舎モノのクセに高飛車で偉そうで愛想ないから嫌われるんだよ。
406:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 13:39:29
高松の人って感じ悪いですよね。
朝、職場のビルで他のテナントの人に『おはようございます』と声をかけても
ほとんどの人の反応がウンでもスンでもなく「・・・」なんですよね。
もう転勤してきて２年経ちますが、ずっとこの調子です。
407:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 14:07:29
瀬戸大橋が必要なかったと思う。
408:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 17:13:17
淡路ルートと今治ルートの必要性はわかるが、
なぜ瀬戸大橋まで必要だったのかはいまだに理解できない
関東・関西から四国に来る人にとっても、広島以西から来る人にとっても、
真ん中の瀬戸大橋はまったく必要ないよね？
鉄道があるから？
まさか鉄道のためだけに瀬戸大橋を無理に作ったわけじゃないだろうし・・・
409:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 17:27:20
>>407>>408
これがゆとりというものか・・・
どんな史観でもいいが、歴史を学ばないままだとこうなるんだなぁ・・・
410:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 18:15:33
あー船運転したいよー
俺が上り下りの船を次々交したい
411:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 18:23:57
>>404
>んで香川と岡山がキチガイ扱いされる理由
岡山人だが、香川も四国も用はない。香川はキチガイ扱いするのは構わんが
岡山もいっしょにすんな。アホが。
412:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 18:48:35
紫雲丸が沈んだのはたしかに不幸な事故だった
しかし、そこから橋建設までの流れが性急すぎたというか、
あまりに感傷論にとらわれすぎた
政治家も地元の人たちも、
「早く橋を作らないと亡くなった人たちが浮かばれない」みたいな場当たり的な感情論で、
橋建設の機運を急加速させていったのは否めないだろう
もし、紫雲丸事故がなかったら、と考えてみるがいい
純粋に『費用対効果』『四国と本州の交流促進』『四国の経済活性化』、
これらの視点だけで、巨額の税金を投じてまで児島・坂出ルートが着工されただろうか？
答えは否だ
いくら高度成長期だと言ってみても、
函館から稚内までフル規格の新幹線を走らせようなんて考える人はいなかった
ところが、当時の四国の人たちはそれ以上の愚を犯してしまったのだよ
413:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 18:54:24
瀬戸大橋の建設理由？
紫雲丸事故？経済効果？そんなのすべて後付けだ。
たまたま絶妙なタイミングで香川出身の大平が総理になっただけの話だよ。
地元の土建屋にカネを回したかっただけ。
裏日本の新潟なんかに上越新幹線や関越道作った田中角栄と本質は同じ。
414:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 19:03:41
宇高航路の最大の問題点
「運賃が安すぎること」
これに尽きると思うけどな
旅客片道390円、往復700円!!、普通車でも片道3500円(しかも同乗者全員無料！！）くらいだっけ？
同距離、同所要時間の航路(例えば、東京湾フェリー・伊勢湾フェリー、駿河湾フェリーなど）の料金を見てみろよ
一番安いところでも宇高航路の３倍はしているぞ
今の料金体系では、
旅客は常に全便満席、車は常に積み残し発生
くらいじゃないと採算が取れないだろ
まあ、瀬戸大橋への対抗上そういう料金になってるわけだから、
本気でフェリーを残したいたなら、
橋の通行料を開通当初のべらぼうに高い値段(たしか、普通車片道1万円くらいしなかったっけ？）に戻すしかないと思うがね
415:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 19:10:20
思えば、橋の通行料っ段階的に安くなってきているよね
今の料金だって開通当初と比べればたしかに半額以下になってる
それだけ安くしてもらっておいて、四国の連中は何が不満なんだ？
本来ならば、片道10000円以上とって、それが数十年(つまり橋の耐用年数が来るまで）続かないと、
橋の建設費用なんて償還できない計算なんだぞ
安くなった分、全国の国民が納めた税金で穴埋めしてもらってるわけじゃないか
橋をタダにしろとか言ってる四国の奴らはそういうことを少しでも理解しているのか？
それとも、四国はそれくらいしてもらってもまだ物足りないとでも？
416:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 19:36:34
宇高航路は１社にしたらウハウハだろうな
417:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 20:26:54
>>415
まったくその通りだよ
僻地の一日に数便しかないバス路線なんか運賃がメチャクチャ高いよな
１時間乗ってたら普通に1500円くらい取られたりする
3500円程度の橋の通行料が不満な人は四国から出るべきじゃないと思う
別に四国の中でも一通りの生活は出来るだろ？
理想を言えば、橋は普通車片道6000円程度、
フェリーはそれより斜め下の料金で片道5000円、
これくらいが適正化価格じゃないか
橋の通行料がフェリーより高いのは当たり前だよ
待ち時間もなく、それだけ早く目的地に着けるんだからさ
ＪＲだって早く着ける列車は特急料金を取るでしょ？
418:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 20:29:02
>>409
元々の計画は明石ルート1本に絞られていたんだよ。
今では大きな船舶事故が起こってないのよな。
少しの霧でも止めてるからでしょ。
419:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 22:09:06
橋は2000円以下にして船は逆に橋より高くてもいいと思う。
ダンピングして税金を船に投入するよりも
どうしても船という客を獲得したほうがいいよ
420:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 22:13:33
橋が船より安くなったら橋にしか客が集中しないだろ
というかもうこの航路はなくなっても良いと思うのは俺だけ？
ここも明石～岩屋航路もしまなみ直下も需要はない罠
421:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 22:31:33
宇高航路なんてとっくに終わった昭和の遺物
422:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 22:37:58
>>417
東京湾は宇高の2/3の時間で約1.5倍の料金か。
となるとだいたい約2.3倍になるのかな。
確かに宇高は安すぎるな。
423:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 22:50:25
宇高だって運賃倍でも橋が使えないような輸送には重宝される
そういう輸送にどれぐらい使われているのかが知りたいな
424:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 22:52:05
>418
元から3本だったんだよ
それが石油危機後の対策で国鉄線と併用の瀬戸大橋に絞られたけど地元が巻き返したってわけ
着工後に航路対策もすんだはずだが何をいまさら・・・
425:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 23:06:19
東京湾（40分）
旅客700円 5m未満3880円
宇高（60分）
旅客390円 3m以上6m未満 平日 2700円 休日2480円
426:ＮＡＳＡしさん
10/06/29 23:49:04
相互リンク
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)l50
本州四国連絡橋のﾎﾞｯﾀｸﾘ度は異常
1 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/08/31(日) 09:10:48 ID:8kw4raHo
四国なんて滅多に行かんけど
神戸から徳島行くだけで片道5000円以上とかｗ
427:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 02:18:30
今の通行量では、瀬戸大橋なんて片道5000円以上の料金じゃないと建設費用を取り戻せないだろ？
100年経ったら架け替えが必要なんでしょ？
それまでに建設費くらいは回収しないと、税金を出してくれた四国以外の納税者に申し訳が立たないと思うんだけどな
橋を安くしろとかタダにしろとか言ってる奴らの書き込みを見るたびに、もうアホかと。
橋の恩恵を受ける人なんて四国の奴らばかりなんだから、通行料は高くて当然だ
四国の人間の負担だけで橋が架かったとでも思ってるのだろうか？？
ちなみに、橋の料金が以前みたいに高くなれば、フェリー会社もそれより少しだけ安い料金で経営することができる
結果、フェリー会社の収支も安定し、存続のために税金投入なんてこともなくなる
橋とフェリーが共存できるんだから一石二鳥じゃないか？
橋の通行料を1000円とか2000円にしたところで、結局、税金でケツを拭くことになるんだから、
四国以外の人間にとっては何もいいことはない
民主政権はとっとと橋の通行料を片道5000円以上にしろよ！！！
428:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 02:28:26
よく考えたら高速無料化とか値下げの財源は国の税金なんだよね
四国四県や香川県だけの税金、あるいは坂出市の市税で橋の値下げの財源にするなら文句は無いけど、
国全体の税金で通行料が無料とか1000円になってもちっとも嬉しくないわ
セコくてズルい香川人の便宜のために、なんで本州の人間が納めた税金が使われなきゃならねえんだよ？
どう考えてもおかしい
429:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 02:37:10
香川が米軍基地や高レベル核廃棄物処理場、原発を引き受けるのであれば
橋を安くすることにも賛成できるが、現状では何の役にも立っていない
スレタイどおりのお荷物地方自治体なのだから文句言う権利はないと思う。
430:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 03:04:42
>>427
＞100年経ったら架け替えが必要なんでしょ？
＞それまでに建設費くらいは回収しないと、税金を出してくれた四国以外の納税者に申し訳が立たないと思うんだけどな
そだな
岡山の岡南大橋、児島湾大橋、水玉ハイウェイみたいに、
建設費をある程度償還した上での無料化なら文句はないけどな
100年しか持たない橋がすでに22年経過で、かかった費用の22％以上を回収しているかと言えば・・・
それなのに、「もっと安くしろ」「タダにしろ」、「その穴埋めは国税で」ではみんな怒るよ
香川の奴らの言い分はまったく筋が通らないわ
431:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 03:17:36
四国の奴らにはフェリーで十分
なんで多額の公金を投じて橋を三本も架けてしまったのか・・・
奴ら、甘やかすとつけ上げるだけだぞ
県知事以下香川人の「橋も安くしろ」請願を見ていたら分かるだろ？
432:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 05:28:03
>>429
産廃受け入れてるじゃんｗ
岡山から奪い取った直島で。
433:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 07:55:35
>>428
お互い様だろ
逆に香川の人間からしたらなんで本州なんかにと思ってる奴も居ると思うしな
>>430
香川だけがもっと安くしろとかタダにしろとか言ってるんじゃないぞ
434:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 11:06:35
>>424
最初は明石で案が進み、総理が角栄になってから大平が泣きついての3本だろ。
どっちにしろ、政治の駆け引きで掛かった橋などいらないね。
435:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 11:26:31
明治22年5月23日 香川県議会議員大久保諶之丞が本四架橋の必要性をとなえる。
讃岐鉄道の開通式の席で本州と四国との間に橋を架ける構想を提案
大正時代には徳島県選出代議士の中川虎之助が「鳴門架橋に関する建議案」を国会に提出
昭和に入ると、神戸市長の原口忠治郎が「明石海峡架橋構想」を固めた
昭和30年5月11日 国鉄宇高連絡船「紫雲丸」の海難事故
先の事故を契機に各ルート沿線自治体で架橋推進協議会が発足し、架橋誘致運動が活発化。
架橋協力預金制度や、「歌」「架橋音頭」まで作られた。
昭和34年 国鉄や建設省による調査開始
建設省により明石・鳴門ルート（Aルート）、日比・高松ルート（Cルート）、
児島・坂出ルート（Dルート）、尾道・今治ルート（Eルート）の4ルートで調査開始。
その後、国鉄の宇野・高松ルート（Bルート）が加わり5ルートとなる
436:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 11:29:59
２回も同じ場所で同じ船がぶつかって沈むなんて本当に香川の人間はバカとしか言いようがない。
学習能力ないのか？
437:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 11:33:08
激しい誘致合戦を経て、A,D,Eの3ルートに絞り込まれる。
昭和44年 新全国総合開発計画に3ルートの建設が明記される。
昭和45年1月31日 閣議により、3ルートの実施設計調査を同時に着手する方針が決定
昭和48年10月 3ルートの起工式を11月25日と内定
（明石・鳴門ルート大鳴門橋、児島・坂出ルート南備讃瀬戸大橋・北備讃瀬戸大橋、尾道・今治ルート因島大橋・大三島橋）
この矢先に、オイルショックの影響による総需要抑制策で着工が延期される。
昭和52年4月 閣議了承により1ルート決定。
「当面早期完成を図る1ルートは、道路・鉄道併用橋とし、
総合的観点から、児島・坂出ルートとすることを内定する。以下略」
昭和58年5月 「臨調」閣議決定
「本州四国連絡橋の建設は当面1ルート4橋に限定する。」
国鉄のためには瀬戸大橋しかなかったんだよ
もし瀬戸大橋がなくて明石海峡だけだとJR四国は成り立たないくらいになってたかもしれない
438:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 14:00:18
そのソース、ウィキからだろ。
わざとか知らんけど、昭和39年あたりの船上会議が抜けてる。
この会議で当時の建設大臣が明石の1ルートに絞り、
食い下がる香川県知事を一蹴し、これでほぼ決定だといわれていた。
しかし、昭和45年前後で角栄の力が及び方針が変わることになる。
明石方面へ鉄道を通す計画だったのはご存知だと思うが、
当時は淡路に電車が走っており、大鳴門橋は鉄道を通す構造になっており
たもとには鉄道トンネル跡がある。
JR四国は今でも死に体だし、鉄道など時代遅れだからどうでもいいが。
439:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 14:54:49
>>438
新幹線を維持する技術も体力もないって見下されて、
当初より新幹線はＪＲ東海とか別法人所管計画。
それでも相乗効果って、やる気を見せればまだ違ったのに、
瀬戸大橋一択に賭けた高松本社のミスリードｗ
一緒になって潰しに賭けたｗｗｗｗ
それとあれはトンネル跡ではなく、着工途上ですからｗ
２５年、作業はやってませんが・・・。
440:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 15:19:45
国鉄としてはBルート蹴られた時点でｵﾜｯﾄﾙ
441:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 18:46:34
>>433
>お互い様だろ
>逆に香川の人間からしたらなんで本州なんかにと思ってる奴も居ると思うしな
はぁ？バ香川が調子に乗んなよ。
香川とお互い様の部分なんか一切ないわ。
442:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 21:51:30
>>434
むしろ尾道～今治ルートが造られた理由がわからん。
あそここそ船だけで十分だろ。
>>441
岡山のバスの運ちゃんは思い切りタメ口だったからな。
地元の爺ちゃん婆ちゃんと大きな声で話してたし。
ちなみに高松の港のおじさん達はちゃんと敬語を使ってたよ。
443:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 22:32:07
>>442
多田羅大橋だけ残しておいても不自然だったのさ
444:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 22:50:36
仮に瀬戸大橋が無料か格安になったって、
高松の俺でも年に一回利用するかどうかだよなあ・・・
瀬戸大橋の通行料値下げの穴埋めに他で増税されるくらいなら、
いっそのこと、フェリーの倍くらいの料金を取っても差し支えないよ
片道6000円くらいでスムーズに走れる瀬戸中央道＞片道3000円くらいのフェリー＞＞(超えられない壁)＞＞格安で大渋滞の瀬戸中央道
445:ＮＡＳＡしさん
10/06/30 22:57:23
どうせ橋がタダになったら、高松のおのぼりさんたちがこぞって岡山に買い物や飲食に出てくるんだろうな。
週末は渋滞が慢性化して、橋を渡りきるだけで１時間以上かかりそうな悪寒・・・
開通直後のＧＷがそんな感じだったよね。
与島ＰＡに降りる車が坂出ＩＣまで連なって、一車線が使い物にならなかった記憶がある。
446:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 00:19:17
で、宇高のうんこフェリー、いつ潰れるんですか？
ワタシ待ってるんですけど。
447:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 00:34:26
うどん民族はもう岡山と合併しろ！四国の恥さらし！茹ですぎで水不足になったからって他にたかるな！雨乞いでもしてろ！糞！
448:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 01:38:30
>>446
つぶれるどころか、国道フェリーは今日から増便だよ
449:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 02:31:41
こくどう丸最近みねえな
売られたか？
450:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 04:09:59
普通に就航してますが・・・
こくどう丸とたかまつ丸は潰れるまで売らないと思うよ
7月からは予備船待機のこんぴら丸も復活させて３隻で22便体制復活だってね
ちなみに売られたのはりつりん丸とおかやま丸
451:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 04:53:19
いやいや、こくどう丸が復活ですから。増便されるのがこくどう丸。
こんぴら丸なんか、かなーり昔からフルで走ってる。
452:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 08:09:23
>>444
だったら少なくとも新料金制度に対して「四国だけ高いのは差別だ」「四国隔離するな」と文句を言うのはやめなさい。
453:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 09:00:19
>>451
こんぴら丸が運用から外れてたよ
3月からこくどう＋たかまつでの運用だった
454:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 09:44:42
こんぴら丸何ヵ月も毎日乗ってるのに
455:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 10:22:51
>>444
>高松の俺でも年に一回利用するかどうかだよなあ・・・
香川の貧乏人の典型ですね。修学旅行だけでしょ遠くへ行ったことあるのは？
まさに瀬戸大橋は豚に真珠、猫に小判
456:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 14:25:15
>>445
岡山は素通り
457:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 19:35:08
>>455
お前の住んでるところよりは香川の方がましだろ。
458:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 21:16:34
香川では水は大変貴重なもの
なのに、うどんにだけは水をジャブジャブ使う、あの神経が理解できない
それで毎夏、水不足とか言って他県に泣きついているよね？
「橋をもっと安くしろ」「フェリーにも税金投入して残せ」と言うのも同じ思考回路なんだろうね
大体だな、
橋を『値下げ』じゃなくて、『値上げ』すればすべてが丸くおさまるんじゃないの？
フェリーに客が流れれば経営改善にもなって、フェリー会社に税金投入なんて話も無くなるし、
橋を通る車の台数そのものも減って正真正銘の高速道路になる
「タイムイズマネー」の高い通行料を負担できる人だけが橋を通ればいいだけのことじゃないか
貧乏人は時間をかけて船旅を楽しめばいい、それだけのこと
459:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 21:17:31
それにしても板違いの香川叩きを恥も外面も考えずによくできるよ････。
こんなのが本州に、いや日本に暮らしているとは思いたくないな。
460:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 21:42:20
先日のニュースで国道フェリの人が言ってたけど、
「今は橋に対抗してギリギリまで値下げしているから、積み残しが出るくらい車を積んでも赤字」なんだってね。
これを聞いて、橋の値段設定がメチャクチャなんだと思ったよ。
橋だって企業努力で安くしているわけじゃなく、税金を財源として安くなってるだけだしな。
そこまでして安くしたり無料にしたりする必要はないと思うよ。
461:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 21:46:57
まだそんな話がｗ
船残さない前提で橋が架かってるわけだが。
その補償も受け取ってるわけだが。
462:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 22:23:07
日本一の乞食の香川県民に何言ってもムダ。
乞食はクレクレ、もらうのが当たり前だから。
463:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 22:43:11
>>460
もう耳にたこだ。
たこフェリースレにでもいってくれ。
464:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 23:01:44
>>460
四国と国道のくだらない意地の張り合いというダンピングの結果だろ。
あの記者会見に出てきたＤＱＮ社長を見ればそのバカさ加減がよくわかる。
465:ＮＡＳＡしさん
10/07/01 23:26:18
>>460
たしかに一便あたりの車の積載量は以前とほとんど変わってない気がする
「あんだけ積んでいたら赤字はないだろ」と俺も思っていたんだが、実情は違うんだな
やっぱ>>458さんが言うように橋の通行料の値上げしか円満な解決策はないのかもな
>>461
船を残さない前提？
そんなことを公に言った政治家とか役人とかいたっけ？
宇高の場合、補償金だって営業収入の減少に備えたもので、決して廃業に備えたものじゃないって聞いたぞ。