10/05/19 20:44:45
>>478
>>479
1段は制御性を良くするため、重心をなるべく機体前方に
持ってくるため（液酸の方がずっと重い）。
2段は水素タンクをエンジンから離し、その分、ヘッド圧を
稼いで、ポンプのインデューサでのキャビティを防ぐため。
シャトル、セントールも同じ理由だと思う。
10/05/19 20:44:45
>>478
>>479
1段は制御性を良くするため、重心をなるべく機体前方に
持ってくるため（液酸の方がずっと重い）。
2段は水素タンクをエンジンから離し、その分、ヘッド圧を
稼いで、ポンプのインデューサでのキャビティを防ぐため。
シャトル、セントールも同じ理由だと思う。