10/06/03 22:52:56
エア・アジア、羽田就航へ…海外格安会社は初
マレーシアの格安航空会社（ＬＣＣ）大手のエア・アジアが、１０月以降に
初めて羽田空港に就航することが２日、わかった。
羽田に海外のＬＣＣが乗り入れるのは初めて。同社が羽田路線に参入
することで、競争が激化しそうだ。関係者によると、エア・アジアは
羽田を深夜出発するクアラルンプール便を週３便運航する計画という。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
478:477
10/06/03 23:10:53
現実的には【茨城空港=百里基地】で有るので、
廃港(=百里基地の閉鎖)を行う事は出来ない。そこで、
茨城県・国土交通省・額賀福志郎などのプライド維持で、
茨城県企画部・小美玉市・НＩＳ などが下記航空会社の
就航による”茨城～台北 間”と”茨城～高雄 間”での
フﾟ口クﾞラム茶－夕－を行うわけだ。
URLﾘﾝｸ(2u.lc)
就航頻度
茨城～台北 間→１日１～２便｜茨城～高雄 間→週３～７便
↓海外旅行板より
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
134 名前：異邦人さん[sage]
投稿日：2008/08/29(金) 13:27:33 ID:8OrKIurA
《 チャイナ工アライン(中華航空) 》
設立以来”一度も事故とインシデントを起こしていない”
中華民国(台湾)の航空会社。
従って、台湾ツア－かハワイツア－申し込み時に、
”チャイナ工アライン”での利用が予定されていれば、
そのツア－は安心して利用出来るツア－だと思って良い。
479:ＮＡＳＡしさん
10/06/03 23:59:35
茨城ザマアアアアアアアアアアアアアアア
こんなクソ空港にエアアジアはこないんや
480:479
10/06/04 00:21:55
>>479の続き
茨城ザマアアアアアアアアアアアアアアア
こんなクソ空港は茶イナ工アラインがお似合いや
481:>>467(↓改行がまずかった スマソ)
10/06/04 00:35:53
ただ、民間機の就航が無い状態では、県民とマスコミの
批判を浴びかねないから、茨城県などはス力イマ～クに
下記の展開を行わせる見返りに、年間５億円以上の助成金を
(最低１０年間)支給する(出し合う)わけだ。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
年5億円≒１日140万円か。
これってB738一機貸しきる金額。
もし神戸夕方便で利用客が130人として（神戸路線でこれくらい）を想定すると
１日１往復２便（260人）なら１人5300円補助することになる。
つまり実際は5800～12000円となり妥当な金額。
採算ラインも130人前後だろうし。
482:481
10/06/05 17:05:07
>>481の続き
最も、スカイマークは「茨城～欧州 線」しか考えていないようだし、
茨城県などもスカイマークに対しては「茨城～欧州 線」しか
考えていないようだね。
483:ＮＡＳＡしさん
10/06/06 22:27:40
【社会】茨城空港の3路線目は上海便…中国の格安航空、7月から就航
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
中国・上海に本社を置く民営格安航空会社「春秋航空」は７月末から２カ月間、茨城空港と
上海浦東空港を結ぶ航空路線を週３往復程度就航させる。５日から上海を訪れている
橋本昌・茨城県知事が６日、上海で春秋航空トップとともに共同記者会見し、
就航合意を発表した。上海万博期間中の観光客を当て込み、チャーター便で運航するが、
将来的には定期路線化を目指す。
春秋航空は中国初の格安航空会社をうたい、中国国内に４０路線を持つが、
国際線の就航は初めて。茨城空港には現在、韓国・アシアナ航空がソウル便を就航しており、
国際線は二つ目。国内線のスカイマーク神戸便を含めると三つ目の路線となる。
３月に開港した茨城空港は、大手航空会社の就航を取り付けられず、県は
「格安航空会社」（ＬＣＣ）への売り込みに力を入れている。
*+*+ asahi.com 2010/06/06[20:09:16] +*+*
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
484:ＮＡＳＡしさん
10/06/06 22:56:56
人口はあるが大都市の無い茨城は敬遠されて当然
485:ＮＡＳＡしさん
10/06/09 00:30:48
片道１３００円（９９元）のチケットを出すらしいな＞上海線
文字化けたらすまん
URLﾘﾝｸ(news.hexun.com)
民？航企“出海” 春秋航空下月？？日本航？
2010年06月07日02:04
而？到未来是否会推出？似99元？？超低价机票，王正？表示，
目前相？？？仍需要？政府？批，具体机票价格不方便透露，
但“保？不会高”。“由于茨城机？着？？用不到？京羽田机？
的一半，光在降落？上就？省了一半以上？支。”
来源：第一？？日？
486:ＮＡＳＡしさん
10/06/09 16:23:24
話が変わりますが、茨城空港間連ようつべ動画です。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
487:ＮＡＳＡしさん
10/06/10 18:02:44
絶対に茨城⇔羽田路線です。
488:ＮＡＳＡしさん
10/06/10 19:57:44
>>487
電車で行け
489:ＮＡＳＡしさん
10/06/10 21:34:29
水平飛行15分だっけ？
490:487
10/06/10 22:21:29
×：絶対に茨城⇔羽田路線です。
○：絶対に茨城⇔欧州路線です。
>>488-489 訂正スマソ
491:ＮＡＳＡしさん
10/06/11 11:33:34
>>490
誰が利用するんだ？
そして茨城に到着した欧州人が茨城のどこを観光するんだ？
結局東京に観光に行くんだろ
492:487
10/06/11 12:16:57
>>490 欧米人などから見た茨城⇔欧州路線は、
「欧州セカンダリー空港⇔(事実上の)首都圏第三空港(※)」路線。
茨城観光云々は関係なし。
※：横田基地の民間共用が(米軍の猛反対で)不可能になっているので、
「茨城空港＝(事実上の)首都圏第三空港」になる。
493:487
10/06/12 09:48:10
>>492は>>491に対してだった。スマソ
494:ＮＡＳＡしさん
10/06/13 19:30:53
>>492
絶対ないだろうよ。エアアジアにさえ振られたのに？
茨城空港は存在価値なし。
495:494
10/06/14 10:17:41
ただ、民間機の就航が無い状態では、県民とマスコミの
批判を浴びかねないから、茨城県などはス力イマ～クに
下記の展開を行わせる見返りに、年間５億円以上の助成金を
(最低１０年間)支給する(出し合う)わけだ。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
”茨城県などによる助成金”｜”転換社債(ＣＢ) で得られた
資金”などを使って、中古のホﾞ～インクﾞ７６７-２００ＥＲ
(または 中古のホﾞ～インクﾞ７６７-３００ＥＲ)(※１)を６機
以上 追加購入(または追加リ～ス)、更に茨城空港と下記
空港の路線を就航する。
口ン卜ﾞン・ル～卜ン空港
(または口ン卜ﾞン・ス夕ンステッ卜ﾞ空港) 週３～６往復
パリ・ボ～ヴェ空港 週３～６往復
フランクフル卜・ハ～ン空港 週３～６往復
テﾞュッセル卜ﾞルフ近郊のウﾞェ～ツェ空港 週３～６往復
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
茨城空港での工プ口ン拡張が難しい場合は、神戸空港に
(ス力イマ～クの)上記路線向け機材を駐機し、神戸空港
から茨城空港へ飛行する(※２)。
※２：茨城空港～神戸空港 間はフェリ～フライ卜(回航)では
なく、【茨城～神戸 線(定期便)】として就航する。
※１：ついでに、ス力イマ～クはこのサイトなどを利用して
中古の７６７ＥＲを導入するらしいね。
URLﾘﾝｸ(2u.lc)
496:ＮＡＳＡしさん
10/06/14 11:04:48
>>492
アメリカ軍は百害あって一利無し。
安保条約をやめて日本国内のアメリカ軍基地を全てアメリカに持って帰ってもらおう!!
497:ＮＡＳＡしさん
10/06/14 11:47:31
>>496
かわりに中国人民軍が駐留することになりますがよろしいですか？