10/01/11 20:57:33
>>36
>A350との競争上、B787-8は量産20機までに5t軽量化するとボーイングは言っている。
口だけねw
実際には、組みあがっていないだけで、もうとっくに20機以上日本からも出荷されてるけど、
基本的に構造は一緒。
一切軽量化なんてされていない。
>仮にこの軽量化が達成できたとすれば、B787-10も設計可能になるのでは？
逆だよ逆
-3が重すぎて中止。
-8も重過ぎて燃費最悪。
容積的にはもっと燃料積めるから、-10を開発せざるを得なくなる。
10/01/11 20:57:33
>>36
>A350との競争上、B787-8は量産20機までに5t軽量化するとボーイングは言っている。
口だけねw
実際には、組みあがっていないだけで、もうとっくに20機以上日本からも出荷されてるけど、
基本的に構造は一緒。
一切軽量化なんてされていない。
>仮にこの軽量化が達成できたとすれば、B787-10も設計可能になるのでは？
逆だよ逆
-3が重すぎて中止。
-8も重過ぎて燃費最悪。
容積的にはもっと燃料積めるから、-10を開発せざるを得なくなる。