10/02/07 20:42:55
２ 国土交通大臣は、前項の運賃又は料金が次の各号のいずれかに該当すると認めるときは、当該一般旅客定期航路事業者に対し、期限を定めてその運賃又は料金を変更すべきことを命ずることができる。
1．特定の利用者に対し不当な差別的取扱いをするものであるとき。
2．社会的経済的事情に照らして著しく不適切であり、利用者の利益を阻害するおそれがあるものであるとき。
551:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 20:58:54
１、１人利用者にとっては「不当な差別的取り扱い」だな。
552:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 21:16:13
特定の利用者というのは同じ条件の人ということだよ
例えば同じ１人旅なのに一方に何処かの優待券を付けておいて他方は付けない場合など
553:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 21:27:26
>>544
子供名義の割引チケットで買う不正利用者がどうなろうが知ったことじゃねえ。
しかも、出張旅費でなんてよ。
自腹でまっとうに料金払ってる人間に申し訳ないと思わないのかね、このクズ。
554:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 21:32:20
>>552
何か勘違いしている。
555:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 22:25:46
>>554
>>552の書いてある事例が適切でない。
この記述の意味は例えば
運賃区分上同じ第一種身障者手帳を持っている旅客に対し、
・Ａは介添えなしで大丈夫なのでそのまま大人普通運賃の５０％割の身障者割引のみを適用。
・Ｂは車椅子で単独でタラップを上がれないから、船会社が介添えに対して別途料金等を収受。
こういったケースを指している。
別途料金を請求したりすることを指している。
556:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 22:28:34
>>555
一番下段行の 別途料金を請求したりすることを指している。は削除。
557:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 22:37:05
貸切料金が
1．特定の利用者に対し不当な差別的取扱いをするものであるとき。
2．社会的経済的事情に照らして著しく不適切であり、利用者の利益を阻害するおそれがあるものであるとき。
と判断されるんだったら、とっくに国土交通省から是正命令なり行政指導があってしかるべきじゃない？
558:ＮＡＳＡしさん
10/02/07 22:47:45
>>557
つまり、上限大人普通運賃７５％の貸切料金は国土交通省は現時点では
社会的経済的事情に照らして著しく不適切であり、利用者の利益を阻害するおそれがあるもの
とは考えていないってことだな。
559:ＮＡＳＡしさん
10/02/08 00:06:27
２ 国土交通大臣は、前項の運賃又は料金が次の各号のいずれかに該当すると認めるときは、当該一般旅客定期航路事業者に対し、期限を定めてその運賃又は料金を変更すべきことを命ずることができる。
1．特定の利用者に対し不当な差別的取扱いをするものであるとき。
2．社会的経済的事情に照らして著しく不適切であり、利用者の利益を阻害するおそれがあるものであるとき。
3．他の一般旅客定期航路事業者との間に不当な競争を引き起こすこととなるおそれがあるものであるとき。
3.までいって分かったけれど、多分、特定の利用者とか書いてあるから貨物業者のことじゃないかなと思うが？
それも大口の業者で、運賃はそのままということはなさそうなので相当な値引きがあると思う。
それで特定の業者だけを特別に値引きするようなことを防止する法律じゃないかな。
しかし静かになったね。
560:ＮＡＳＡしさん
10/02/08 00:18:34
>>559
いや違う。
>>特定の利用者に対し不当な差別的取扱いをするものであるとき
↑この文言の解釈は>>555の書いてある通り
（理念は>>552に書いてある「同じ条件の人」でって事であってる）
561:ＮＡＳＡしさん
10/02/08 00:33:22
>>560
しかし、他の一般旅客定期航路事業者との間に不当な競争を引き起こすこととなるおそれがあるものであるとき。と
書いてあるよ。値引き合戦みたいな事をやって下等競争を防止することだと思うのだけども。
562:ＮＡＳＡしさん
10/02/08 00:39:12
>>561
うん、その解釈であってるよ。
３．他の一般旅客定期航路事業者との間に不当な競争を引き起こすことと
なるおそれがあるものであるとき
↑この条項がそちらが例示しているケース（大口荷主への大幅割引）を
規制している。
563:ＮＡＳＡしさん
10/02/08 03:21:45
このスレを読んで
わんのサイトもわがままだが
それ以上に船会社が閉鎖的で封建的だと感じた
衰退もやむなし
564:ＮＡＳＡしさん
10/02/08 08:15:28
>>563
日本自体が閉鎖的で封建的なんだよ。
565:ＮＡＳＡしさん
10/02/08 08:58:35
船会社は商売下手だな
独り者を2等に乗せるより
子供運賃にまけてやって貸切らせりゃ
2.5倍の増収
オフはどうせ客室カラなんだから
値引いてもどんどん上等級売るのが商売だわ
航空もバスも宿泊も同日同等級で料金は客によって異なるのが当然になっている
空席は半値でも埋めようとするが
客は多様な料金設定を歓迎している
公共交通機関は赤字でも潰れにくい
カラ船でも船が動けば給与は発生する
しかしそれに甘んじてるようじゃ先は長くない
566:ＮＡＳＡしさん
10/02/08 09:21:21
不満なら飛行機か鉄道を利用して下さい
自分勝手なヲタは消えて下さい
567:ＮＡＳＡしさん
10/02/08 10:00:24
例えばホテル勤めで法律論なんかするアホはいないね
客を満足させつつ稼働率を高めることが仕事だから
定員はあるが実態は柔軟にやってる
部屋割りによっては
ツインのシングルユースも追加無しでやるけどね
まあ船も相部屋承諾でわざと詰めたりはしないだろうが
フェリーは貨物がメインだから旅客は片手間でも勤まるが
しかし今は貨物も競争相手が強い
行政の支援もらってるような半人前じゃ淘汰もやむなしかもね
568:ＮＡＳＡしさん
10/02/08 12:49:34
>>565
計算が違っているだろ！
１．５倍の収入にしかならん。
>>オフはどうせ客室カラなんだから
値引いてもどんどん上等級売るのが商売だわ
↑太平洋フェリーや新日本海フェリーみたいに個室が多い船はそれが出来るし、
現に繁忙期以外は貸切料金は取ってないよね。出来る会社はもうそうしてる。
>>航空もバスも宿泊も同日同等級で料金は客によって異なるのが当然になっている
↑これに納得出来ていないのはむしろオタ連中のほうじゃないのか？
569:ＮＡＳＡしさん
10/02/08 13:03:09
>>567
またホテルとの比較か、法律論はオタ連中が「貸切で人数が少ないほうが
金額が高いのは不条理」とやかましく、いくら説明しても収まらないから
納得させるために出してきたんじゃないか。
>>定員はあるが実態は柔軟にやってる
部屋割りによっては
ツインのシングルユースも追加無しでやるけどね
個室が多い船を走らせているフェリー会社は繁忙期以外は貸切料金サービス
したり、余裕がある日は子供連れのお客さんを上等級に優待とかしてるよ。
個室が少ない会社はそういう対応が出来ないのはやむを得ないと思うよ。
そういう会社は離島の生活航路に多いし、それを理解しないで
>>行政の支援もらってるような半人前じゃ淘汰もやむなしかもね
なんて言ったらちょっと酷だよ。
570:ＮＡＳＡしさん
10/02/08 21:17:38
>>549
これが一番バランスの取れた回答だろうね
>>563
これも正直な意見だと思う