09/10/21 23:37:10
前スレ
撤退】セントレア中部国際空港【止まらない ６
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
3:ＮＡＳＡしさん
09/10/21 23:50:53
小牧ー成田羽田開通記念
4:ＮＡＳＡしさん
09/10/21 23:56:08
ご苦労様。
ここにずりアさんが登場するのはいつ頃かな
5:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 10:18:41
昨年冬ダイヤより60便減だってさ
6:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 18:25:08
おうえんしています
7:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 18:29:26
リンドウの花が咲いたね
8:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 23:15:55
最近のメジャーな報道では、羽田と成田活気づいてるね。
関空は？中空は？？
あれれ、どっか消えちゃったな。とうとう潰れたかぁ？
いづれにしても、関空も中空も所詮役立たずの「地方空港」
9:ＮＡＳＡしさん
09/10/22 23:31:53
名古屋ー羽田があるからもうイラネえよ
10:ＮＡＳＡしさん
09/10/23 11:07:38
>>8
事実として言っておくが、KIXは立て続けに新規、増便が来てるぞ
URLﾘﾝｸ(www.kiac.co.jp)
11:ＮＡＳＡしさん
09/10/23 16:01:32
電車嫌いの人は駐車場が無料になったら行くの？
12:ＮＡＳＡしさん
09/10/23 16:03:13
高速無料駐車場無料なら来るね
13:ＮＡＳＡしさん
09/10/23 17:54:18
あのさいつも思うんだけど、セントレアを遠いっていう人達って、成田とか関空に行ったことあるの？国際線の話な。
どうせ愛知から出たことのない、愛知県民が騒いでるだけだろ？
くやしーのw
14:ＮＡＳＡしさん
09/10/23 18:12:39
関空は特に遠くないぞ。
都心から30分以内だから中空と同レベルじゃないか？
15:ＮＡＳＡしさん
09/10/23 21:25:55
国際空港としての地位低下
16:ＮＡＳＡしさん
09/10/23 21:29:14
>>14
さすがはズリさんだ！
17:ＮＡＳＡしさん
09/10/23 21:32:07
>>10
さすがはズリさんだ！
18:ＮＡＳＡしさん
09/10/23 21:33:27
関空を引き合いに出さないと話できないの？
19:ＮＡＳＡしさん
09/10/23 22:17:12
>>13
シナ朝鮮系のクズが沸くんだよねえ
さっさと祖国へ帰りなさい
死ねクズ
20:ＮＡＳＡしさん
09/10/23 22:28:43
１６番にて、ずりアさん登場。
疲れを知らぬご活躍、あいた口が…
21:ＮＡＳＡしさん
09/10/23 23:43:43
>>20
さすがはズリさんだ！
22:ＮＡＳＡしさん
09/10/24 10:06:11
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
需要を掘り起こすって・・・
需要を掘り起こすっていう時点でもうだめでしょ。
需要というのは、掘り起こすものではなく、そもそもあるべきものじゃなきゃ失敗するのは目に見えてる。
23:ＮＡＳＡしさん
09/10/24 10:45:57
すでに開港時を下回っているからな。
成田や関空はもちろん、広島などでさえ新空港に移って国際線が減ったという話は聞いたことがない。
中部の場合はあと７便ほど減れば小牧時代を下回る。
24:ＮＡＳＡしさん
09/10/24 10:52:44
>>22
中部国際空港が２１日発表した冬ダイヤ（１０月２５日～２０１０年３月２７日）で、
国際線の便数が、開港時（０４年冬ダイヤ）を１８便下回る過去最少の週２７５便となることが分かった。
国際空港としての中部空港の地位低下が懸念される。
ということらしい。
関空はしょぼくてもシアトル、グアム、サイパンと増便が相次ぎ最近は韓国線が激増している。
セントレアは南京線（週２）で大騒ぎしているが、関空の場合は毎月のように中国線は開設・増便されている。
これが現実だろう。
やっと来年エチアードが就航。これもどうなることやら。
エミレーツも知名度がなかったが、中部のときはすでに関空で有名になったあとだからな。
さらに路線網が違いすぎ、エミレーツの代替にはならない。
25:ＮＡＳＡしさん
09/10/24 12:55:36
国際空港ですか
26:ＮＡＳＡしさん
09/10/24 12:55:50
>>24
しかし、国交省も酷いね。
エディハドに、”成田に就航したかったら、中空や関空にも抱き合わせで乗り入れろ”なんて無理難題を突きつけたようだ。
関空はともかく、中空に就航させたって失敗することは目に見えてるから、キャリア側としては中空に乗り入れたくはないはず出来ればやりたくないはず。
いつまでもこんな航空政策を取っているから、日本はハブ化どころか、ますます海外のキャリアに見放されてしまう。
もうはっきり言って、国際線は成田、関西及び羽田に限定すべきではないか。
27:ＮＡＳＡしさん
09/10/24 23:34:13
また、ずりアさん登場だろうな。
南無阿弥陀仏
28:ＮＡＳＡしさん
09/10/25 03:09:11
今から見に行くで
29:ＮＡＳＡしさん
09/10/26 06:52:43
予言
いつか減便が止まる。
永遠ということはない。
30:ＮＡＳＡしさん
09/10/26 12:00:27
予言というような不正確なものでなく
絶対に実現するね。もっと自信を持って!
1)減便する便がなくなったとき、それ以上の減便はありえない
2)廃港になったとき、それ以上の減便はなくなる
31:ＮＡＳＡしさん
09/10/26 19:03:39
予言
いつか減便が止まる。
というより、減便するもの自体が無くなる。
↑
これが正解だろ？
32:ＮＡＳＡしさん
09/10/27 22:31:54
愛知県は関西のくせに勝手に“中部”の名を騙るんじゃない！
関西第三空港か東近畿空港に改名しなさいね！
33:ＮＡＳＡしさん
09/10/27 23:23:25
三重県は間違いなく関西だが、愛知は････ね。
34:ＮＡＳＡしさん
09/10/28 05:44:32
関東・関西の「関」は関ヶ原の「関」だぜ
35:ＮＡＳＡしさん
09/10/28 05:54:08
西関東空港ｗ
36:ＮＡＳＡしさん
09/10/28 07:53:56
「尾張」って語源は、日本の（東の）「終わり」から来てる。
37:ＮＡＳＡしさん
09/10/28 11:24:01
Flight Details
Etihad Airways - EY 888
22:00 Abu Dhabi International Apt Terminal 3
09:50(+1) Beijing Capital Apt
15:40(+1) Nagoya Chubu Centrair International Apt
Aircraft: 332 (Airbus Industrie A330-200)
Classes offered: Business Economy
Etihad Airways - EY 889
21:15 Nagoya Chubu Centrair International Apt
01:05 Beijing Capital Apt
06:40 Abu Dhabi International Apt Terminal 3
38:ＮＡＳＡしさん
09/10/28 11:35:47
真偽のほどは不明なれど
PEK-NGO間はAUH-NRT路線開設までの期間限定運航との話もあるので注意が必要
39:ＮＡＳＡしさん
09/10/28 16:22:03
へるぱー２球
40:ＮＡＳＡしさん
09/10/28 16:43:09
中空の国際線って1日35便ぐらい
これは前の伊丹より少し多いぐらいだね
41:ＮＡＳＡしさん
09/10/28 20:43:52
>>40
というよりセントレア開港前の小牧より1日7便多いだけ。
国内線も含めたら小牧時代より少ない。
42:ＮＡＳＡしさん
09/10/28 20:57:43
あの小牧からロンドンやロスに直行便が飛んでたなんてまるで夢物語ｗ
でも、事実なんだよな～ｗｗ
43:ＮＡＳＡしさん
09/10/28 21:20:16
あの頃は伊丹と小牧、長距離便はほとんど差がなかったからな。
44:ＮＡＳＡしさん
09/10/29 04:05:13
知事と与太はどう責任取るのか
45:ＮＡＳＡしさん
09/10/29 09:22:24
↑関西も中部も欧米路線不要････成田に行って乗ってくれ
46:ＮＡＳＡしさん
09/10/29 20:27:09
>>44
そこで路雌の導入だな。
銭湯があるから裸でのロケもＯＫらしいｗ
でも飛んでくる便数が少なく、外観がしょぼいから関空を借用ｗｗ
47:ＮＡＳＡしさん
09/10/29 20:33:15
もうひとつ、セントレアでのロケというのはある程度かかれているが、
外観は関空。
関空のことをセントレアと勘違いする香具師が出そうｗ
48:ＮＡＳＡしさん
09/10/29 21:22:18
もっと中空使えよ。
49:ＮＡＳＡしさん
09/10/29 21:32:08
>>48
大半がセントレアのデッドゾーン+都内のどこか
なんだが、
メインの「空港らしい場所」が関空なのは情けないな。
関空であれば「東京」にある国際空港としても遜色ないからだろうけど。
50:ＮＡＳＡしさん
09/10/30 09:09:31
ロメスで見るとセントレアってかっこいいなー☆
行きたくなっちゃった♪
o(^-^)o
51:ＮＡＳＡしさん
09/10/30 19:44:49
>>42
他にｻﾝﾊﾟｳﾛ/ﾘｵﾃﾞｼﾞｬﾈｲﾛ、ﾓｽｸﾜ、成田経由のﾊﾟﾘ、ﾊﾞﾝｸｰﾊﾞ-、ｼﾄﾞﾆ ｰ、ｵ-ｸﾗﾝﾄﾞ…一時期、ﾋﾞ-ﾏﾝ ﾊﾞﾝｸﾞﾗﾃﾞｨｯｼｭ航空なる会社が、ＤＣ10で名古屋に来てた事もあった…なぁ。
み～んな、成田の枠満杯や関空開港前のおこぼれだった気がする。
飛行機撮るのも楽しかった…。Ｒ/Ｗエンドの離陸…なつかしい(T_T)
失礼しました……。
52:ＮＡＳＡしさん
09/10/30 20:10:29
>>51
34エンドの「エアーフロントオアシス」だね。
あの頃は楽しかった。駐車場は無料だし歩道橋下の喫茶店で昼飯
食ったり歩いて５分ほどのところの弁当屋で弁当を買って公園で食ったなｗ
飛行機も真近で大型機の時には畑の脇まで移動して撮影したっけｗ
フランスのワールドカップ塗装でなかなかJAPANが来ないと嘆いたり
KLMのAsia狙ったり、CPの家、シンガポールの５０周年塗装・・・
まだプリントしたやつが有って時々眺めている。 あの頃に還りたい(´Д⊂ヽ
そういえばKLMのAsia塗装は現役だね！！
53:ＮＡＳＡしさん
09/10/30 20:25:08
>>52さん！！
ほぼ同時期に全く同じ動きをしてたようですな、私と…WWWWWWW
たまにｾﾝﾄﾚｱにも行きますが、34や16専属の私には…、すご～くもの足りない、今日この頃…。
フェンス越え用の脚立も泣いてます(T_T)
すれ違い、スレ汚し、失礼しましたm(__)m
54:ＮＡＳＡしさん
09/10/30 20:31:29
>>53
ひょっとして当時の撮影仲間だったりしてｗ
あなた、フランスのワールドカップ開催時に一緒に香港行きましたか？
55:ＮＡＳＡしさん
09/10/30 20:41:50
>>53
残念ながら(´Д`)
56:ＮＡＳＡしさん
09/10/30 20:46:10
残念です
ここまでにして本題に戻りましょう
57:ＮＡＳＡしさん
09/10/30 21:54:24
>53,>54
ちょ、あんたらw ワールドかっぷ塗装機見るためにわざわざ香港まで行ったのかよ！w
58:53
09/10/30 22:35:25
>>57さん、
そんなん普通です。その手の人達（俺も俺もｗｗ)にとっては。
飛行機撮影ツアーなるものもよく催行されてます。
私自身、海外はさすがにありませんが、以前千歳空港や福岡空港にはよく行きました。
香港が中国に返還時の、香港啓徳空港はかなり盛り上がってました。
59:ＮＡＳＡしさん
09/10/31 17:06:52
>>57
ワールドカップ狙いではなくて廃港間近に有名な香港カーブ撮影です
当時はJASも香港に定期があった時代でした。
60:ＮＡＳＡしさん
09/11/01 03:30:41
小牧空港へ一度行くとセントレアなんて遣う気がなくなるｗ
名古屋駅ーバス１７分ー手続き等５分ー待ち時間２０分ー搭乗（４２分）
これがセントレアだと
名古屋駅ー名鉄特急２８分ー移動および手続き１５分ーゲートへ移動５分ー待ち時間２０分ー搭乗（６８分）
61:ＮＡＳＡしさん
09/11/02 00:29:07
エティハド航空就航？
62:ＮＡＳＡしさん
09/11/04 05:15:59
セントちゃん
63:ＮＡＳＡしさん
09/11/04 06:57:20
今度は時刻表が撤退。
64:ＮＡＳＡしさん
09/11/04 13:00:36
市販の時刻表に載せる価値もないから今後は不掲載ということか？
65:ＮＡＳＡしさん
09/11/04 18:12:57
パリ便も廃止？
苦境のセントレア、二本目はどうなりますか？
66:ＮＡＳＡしさん
09/11/04 18:15:23
路線減少を防げ！
67:ＮＡＳＡしさん
09/11/04 19:17:40
>>60
バスなんか使わず車で入り口まで乗り付けれる快適感
Ｔ豚Ｓで特集やってたけどホント笑ってしまうな
小牧ならなんとかなるって部分も多々あった
クズ川上とクズ神田、いい加減にしろや
68:ＮＡＳＡしさん
09/11/05 00:09:42
>>67
そりゃ、あんた車で比較したりゃあセントレアがかわいそうだがね。
車だとぉ、セントレアへは１時間かかるが、小牧は２０分だがね。
遠回りの半島道路使わなくていいから、小牧はどえりゃあ近い。
69:ＮＡＳＡしさん
09/11/05 08:06:44
愛知に車以外の選択肢あるか？
海外旅行の思い荷物で電車は考えられない
70:ＮＡＳＡしさん
09/11/05 18:09:48
二本目は必要ですか？
71:ＮＡＳＡしさん
09/11/05 18:36:57
ボージョレ・ヌーボ到着！
72:ＮＡＳＡしさん
09/11/06 01:40:10
名鉄の駅まで車で送ってもらい、そこから電車に乗って空港まで
ここまでして海外行きたいとは思うのかな
73:ＮＡＳＡしさん
09/11/06 11:21:15
整形した奴を国外へ逃がすなよ
74:ＮＡＳＡしさん
09/11/06 21:15:57
>>73
いくら整形してても、中空ならのんびりしてるから楽々できそうだな。
75:ＮＡＳＡしさん
09/11/07 23:06:41
成岩からだと小牧よりセントレアのほうが便利。
76:ＮＡＳＡしさん
09/11/08 08:27:23
小牧、セントレアそれぞれ便利な人不便な人、そりゃ出て来て当然だな。
でも小牧のあの雰囲気がよかった…。
セスナやヘリ、戦闘機と旅客機のごちゃまぜな感じ。ビルの中からも、空港の外からも飛行機が身近に感じられたな。これもないものねだりなのか。
77:ＮＡＳＡしさん
09/11/09 22:53:26
落語？
空港寄席をやるらしい
78:ＮＡＳＡしさん
09/11/10 19:59:54
三河はセンズリア、尾張の奴は小牧も有効活用できるようにしないってのがムカつくね
どこまでバカにしてんだクズ与太とクズ知事は
79:ＮＡＳＡしさん
09/11/13 02:54:52
同意
でも羽田活性化で小牧から行けます
80:ＮＡＳＡしさん
09/11/13 08:05:24
羽田のような地の果てに用はない
81:ＮＡＳＡしさん
09/11/13 12:17:52
セントレアに２本目の滑走路を望むなら普天間基地を誘致するのが近道かも。
常滑りんくう駅前には広大な空き地。この空き地に米軍宿舎を建設すればよい。
２本目の滑走路が出来るし中部りんくう都市の空き地も埋まる一石二鳥。。
82:ＮＡＳＡしさん
09/11/13 19:48:27
戦闘機やら中華航空やらの事故は起きたが、自分には関係ない
あのままで良かったなあ、もう戻れんのか。ＭＲＪが仮に実用化したら
どうなんかな、ＢＢＣなんかは航空需要は減り続けている、とか書いてる
83:ＮＡＳＡしさん
09/11/16 05:50:31
たしかに自衛隊をセンズリアに持ってこればいい
それいいな
84:ＮＡＳＡしさん
09/11/16 06:46:12
羽田国際化で
中部・関空に在日米軍移転するとかは？
そこまでできる政権じゃないだろうがなｗ
85:ＮＡＳＡしさん
09/11/16 11:13:23
「おもてなし武将隊」登場！
86:ＮＡＳＡしさん
09/11/16 19:46:41
>>85
昨日、一昨日のそんな時刻にも4階に来て、雄叫び上げてたな。
妙にイケメンだっていう話しだったが……、
男の俺にはそう見えなんだ……(´Д`)
87:ＮＡＳＡしさん
09/11/16 20:51:52
中間決算12億円余 赤字。
88:ＮＡＳＡしさん
09/11/17 00:36:06
希望を持って下さい
89:ＮＡＳＡしさん
09/11/17 08:39:00
結局は、中部からは海外に行くな、成田使えという、
成田の救済策なんだよ
90:ＮＡＳＡしさん
09/11/17 11:18:09
【空港】中部国際空港の2010年3月期、赤字最悪36億円へ下方修正［09/11/17］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
91:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 14:51:59
陸地との連絡方法が橋１本の海上空港に米軍や自衛隊の基地は無理。
そんなことは基本中の基本だ。
有事に活躍しなくてはならないから空港へのアクセスが豊富な内陸空港
が良いに決まっている。
92:あ
09/11/18 16:08:14
かなや
93:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 17:22:11
>>91
5年間空き地の”前島”があるではないかｗ
橋が一本・・・・・
なら橋を掛ければ良いではないか。
94:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 17:52:59
伊丹潰して関空から
名古屋潰して中部からってのを与太とクズ知事はやったんだよな
95:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 17:53:08
成田を廃止にすればいいんじゃないの？
96:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 18:09:16
これが小牧にあった便だったな
北京・香港・重慶・大連・天津・西安・上海・台北
ソウル・釜山・済州・バンコク・デンパサール・クアラルンプール ・マニラ・シンガポール
フランクフルト・リオデジャネイロ・サンパウロ・シンガポール
オークランド・シドニー・ケアンズ・ニューヨーク・ロサンゼルス・デトロイト・ホノルル・グアム・サイパン
97:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 18:11:51
>>95
羽田国際化で自動的に成田は衰退していくから廃止する必要はないのではないか
98:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 18:55:28
>>96
アムステルダムもあったんじゃね？新千歳経由のKLM
99:ＮＡＳＡしさん
09/11/18 20:40:31
中部空港に普天間から自衛隊が移るらしい
あっ晴れ
100:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 07:47:46
>>96
あの頃は凄かったよな！
これでも、名古屋空港であり、名古屋国際空港とは呼ばなかったｗ
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾ ＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
101:ＮＡＳＡしさん
09/11/19 15:52:26
是が非でも
102:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 03:35:36
中部が潰れるから名古屋潰したクソ知事
関空潰れるから伊丹潰すクソ知事
103:ＮＡＳＡしさん
09/11/20 09:20:51
国際空港です
104:ＮＡＳＡしさん
09/11/21 02:37:01
小牧撤退して欲しい。
民間機の時は、頭上を飛ぶから、ＴＶなんか音声なしと一緒。
いつ落ちるか、劈くような恐ろしい音を立てて飛ぶ自衛隊の飛行機を見てると、
生きた心地しないよ。中華航空事故の時は、北の空全体が異様に真っ赤だった。
本当に戦争と一緒だ。
最近は、北のミサイル発射に合わせてかどうか知らんが、戦時並みの音を
させて自衛隊機が飛ぶ。本州でも、沖縄の嘉手納基地と同じだよ。
105:ＮＡＳＡしさん
09/11/21 02:44:08
>>102
成田が潰れるから羽田の国際化潰そうとするクソ知事
ってのもいる。成田も関空も中空もはっきり言えば迷惑施設だね。
106:ＮＡＳＡしさん
09/11/21 11:43:34
橋下の本音は伊丹国際化ｗ
【政治】橋下知事、伊丹空港国際化案 廃港まで関空と経営一体化
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
小牧も国際化するかもよｗ
107:ＮＡＳＡしさん
09/11/21 13:24:08
成田と羽田の建設に投じた国税は返納させ、
かわりに有利子負債にしなさい
そうやって初めて中空さまと同じ土俵に立ったというもの
んなもん、国税で整備された膨大なインフラを持つ郵便局と、
まったく民間資本のクロネコ大和運送の関係と同じで、
そんな不公平なことじゃ話にならんわけ
108:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 11:31:10
密約はあったのか？
109:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 11:57:27
クリスマスのイルミネイション綺麗だな
110:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 14:23:32
3階は南国土佐一色だな。
111:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 17:14:32
今帰ってきましたよ
112:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 19:22:50
俺がビルゲイツだったら…、久屋大通に空港作ってやったのになぁ…
みんなごめんょ
113:ＮＡＳＡしさん
09/11/22 20:26:11
小牧の滑走路延長で良かったんだが…
114:ＮＡＳＡしさん
09/11/23 10:39:23
で・・・今どき中空なんて使うバカいる？
115:ＮＡＳＡしさん
09/11/23 15:44:24
知らなかったんだが愛知県営空港から国際線も飛んでるんだな
チェックイン・カウンターがエアポートウォークなので気がつかなかったよ
116:ＮＡＳＡしさん
09/11/24 11:18:18
二本目はどうなりましたか？
117:ＮＡＳＡしさん
09/11/24 21:14:04
>>116
民主党政権で、ムダな中空の公共工事は無くなりました。
ご愁傷様です。
118:ＮＡＳＡしさん
09/11/25 11:29:58
>>104
だから鍋田沖で良いのだよ。
119:ＮＡＳＡしさん
09/11/25 12:28:28
>>114
まあ今時関空使うやつもいないだろう、朝鮮や中国の人くらいだろ。
日本人は成田と羽田でいいよ。
120:ＮＡＳＡしさん
09/11/25 15:24:43
>>119
中空はブラジリアンのみだらぁ～
121:ＮＡＳＡしさん
09/11/25 23:02:54
可哀想なセントリアン
122:ＮＡＳＡしさん
09/11/25 23:57:49
滑走路増設遅延問題により、ダイバート除けでセントレア撤退続出。
これが現実なんだが？
出来がいい空港なんだがな。
そして自然保護の名の下に、都市上空を自衛隊機が跋扈する。
小牧なんか使わずに、どんどん別地方に流して欲しい。
小牧は面倒くさい空港の一つだ。
小牧のキモオタが、自己利権で小牧空港に誘導したがっているだけだろう？
県営小牧空港など、閉鎖してしまえ！物議を醸すので邪魔だ。
県営小牧空港などなくても、愛知県は全く困らない。
各務原が「川崎だ川崎だ」と、地元利権がうるさいなら、
鉄砲遊びをしたがる自動車屋にあてつけで、
三河北部か海岸方面にでも自衛隊用空港滑走路を切ったらいいだろ？
すでにハブ空港として機能しているセントレアに自衛隊機を引き込むのは無理がある。
諦めたらより民主寄りの三重県北部側に航空自衛隊流出。
それか、これみよがしに山岳にでもスーパーガンでも作りやがれ！ｗ
123:ＮＡＳＡしさん
09/11/26 00:30:22
旧名古屋空港は中華航空140便墜落事故を起こした空港であり、
忌まわしき記憶は、なるべく早めに払拭するべきだ。
F-2Bを落とした民間空港である事も、忘れるべきではない。
「なぜ、最高速度も上がらない新型戦闘機に予算がいるのか？」と散々言われるはずだ。
軍事リンクで他国軍事から嫌がらせをされるからか？
研究するのは構わないが、もし飛ばすのであればできるだけ人目がない場所の方がいい。
特に都市部には「どんな人がいるのか分からない」はずだ。
「落ちろ！」と誰かに言われて、もし落ちたらどうする？
迷惑に感じるほど内容を知らなければ「落ちろ！」と言う必要などないはずだ。
実際にF-2Bは「ロートル落ちろ！」と言われて落ちたはずだ。
国民の多数派は、一般庶民である事を忘れてはいけない。
124:ＮＡＳＡしさん
09/11/26 01:35:05
一体何と闘ってるんだろう
125:ＮＡＳＡしさん
09/11/26 10:44:11
子供店長さんはいますか？
126:ＮＡＳＡしさん
09/11/26 14:52:37
>>122
岐阜の障害者は呼んでないよ
127:ＮＡＳＡしさん
09/11/27 11:23:56
デフレスパイラル
128:ＮＡＳＡしさん
09/11/27 23:02:43
円高還元セール！
129:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 00:44:11
もうやらないよ。
円決済なのに円高還元セールを実施し、粗利をかなり圧縮させて大変な問題になりましたからね。
130:ＮＡＳＡしさん
09/11/28 18:23:49
セン○レアは永久に不滅です！
131:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 00:14:24
銭取れや になりつつあるな。
国内線は使用料を200円から300円へ。もちろん日本最高額。
国際線は使用料が2500円に加え、保安料500円で合計3000円
地方空港から乗り継げば往復で3600円かよ。成田だと2500円だぞ。
名ばかり国際空港で、７割以上が国内線なんだから国内線の使用料を800円くらいに値上げしたほうがいいのでは？
そうすれば一気に採算性が向上する。
132:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 01:17:42
名古屋から成田に出してくれればそれで済む話なわけで
それを規制してるからボコボコに叩かれてるクズ与太とアフォ知事
133:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 09:52:39
>>131
羽田なんか来年10月の再拡張後は2000円だぞ。使用料。国内線は100円だっけ？
ますます羽田成田関西仁川に流れて、ここは衰退ってパターンだな。
関空みたいに危機感が全くないのはいかがなものかと。
134:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 12:14:40
今日は寒いな
135:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 13:28:14
危機感などあるものか！
早く第二滑走路をつくれ！
中京圏の国際空港としては、あまりにも貧弱だ
136:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 13:39:39
>>133
あの経営難の関空でさえ０円だからな＞国内線
300円もとって「乗継需要」って無茶。
関空は経営は不振だが、国際線の利用者は順調に増えている。
国内線はだめぽ路線まっしぐらだが、最悪伊丹神戸を潰す手がある。
しかしセントレアは小牧を潰してもたいして増便にならないし、
たった20便でさえ潰せない。
137:ＮＡＳＡしさん
09/11/29 17:54:29
今日フィンランドからサンタさんがやって来ました。
138:ＮＡＳＡしさん
09/11/30 04:19:38
搭乗率が高いので潰れませんｗ
成田便出ないかな
出せば９０％は取れる
139:ＮＡＳＡしさん
09/11/30 13:34:44
>>137
どこの空港？
140:ＮＡＳＡしさん
09/11/30 22:05:56
フィンランド航空週五便に増便へ
141:ＮＡＳＡしさん
09/12/02 17:34:55
政権後退
142:ＮＡＳＡしさん
09/12/03 01:45:57
中空をバカにするなっ
わが国で８番目に旅客数が多い空港だぞっ
だから滑走路も、何が何でもあと１本、いや２本増やすのだっ
143:ＮＡＳＡしさん
09/12/03 10:37:28
その勢いが大事じゃ
144:ＮＡＳＡしさん
09/12/04 01:13:59
潰さないでくださいね
145:ＮＡＳＡしさん
09/12/04 05:51:36
そんなに2本目の滑走路が欲しけりゃ、普天間の代替地として名乗りあげてみれば？
社民党が即、喜んでくれて、今の政権下なら着工してくれる。
ついでに小牧と入れ替えして、自衛隊がセントレアに移り、24時間滑走路2本の基地となり、自衛隊が出ていった小牧を名古屋空港として民間機が利用する。
146:ＮＡＳＡしさん
09/12/04 17:02:25
短パン
147:ＮＡＳＡしさん
09/12/04 20:32:30
１４５の意見に大賛成
148:ＮＡＳＡしさん
09/12/04 22:40:59
セントレア不調の原因
URLﾘﾝｸ(topics.jp.msn.com)
149:ＮＡＳＡしさん
09/12/05 23:49:55
開港五周年誠におめでとうございます
150:ＮＡＳＡしさん
09/12/06 01:12:00
151:ＮＡＳＡしさん
09/12/06 12:02:58
ちゅう‐くう【中空】
１ 空の中ほど。なかぞら。中天。「―に舞う鳶(とんび)」
２ 物の内部がからになっていること。うつろ。「―の茎」
デジタル大辞泉 中空とは
なか‐ぞら【中空】 ［名］空の中ほど。中天。 ［形動ナリ］ １
どちらともきまらないさま。中途半端。.....
152:ＮＡＳＡしさん
09/12/06 21:08:48
関空は軍事転用されそうになって涙目なわけだが。
153:ＮＡＳＡしさん
09/12/07 13:00:35
俺は個人的に関空に米軍きてほしいな。
税金の無駄遣いって言われたくないし、有効活用するべき。
でも、そうなったら中空の無駄が目立っちゃうねｗｗ
154:ＮＡＳＡしさん
09/12/07 16:45:48
普天間誘致合戦
関空vs中空
155:ＮＡＳＡしさん
09/12/07 19:01:47
軍事転用断固拒否。
やらなければならないのはその逆で、軍事基地や空域の民間化だよ。
156:ＮＡＳＡしさん
09/12/07 20:27:42
それならば小牧の邪魔をするセントレアを防衛省に差し上げよう。
157:ＮＡＳＡしさん
09/12/08 12:08:34
こっちが邪魔されてるんだよ。
小牧もこないだ戦闘機のトラブルで迷惑を被ったばかりだし。
158:ＮＡＳＡしさん
09/12/08 21:32:54
セントレアの建設に当たっては防衛省に移転補償金を要求するべきでしたよね。
159:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 01:12:32
小牧＝民間旅客機、貨物専用機、自家用機
中空＝軍用機、三菱（専用岸壁付）
これがベスト
160:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 08:21:45
軍用機を追い払い完全民間化。
これがベスト。
161:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 10:48:13
負けるな！セント君
162:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 16:20:16
ここも鈴与に進出してもらうしかないのかｗ
163:ＮＡＳＡしさん
09/12/09 21:55:33
セントリャ～
164:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 00:20:49
ナローボディ機ばかりなのに3500ｍ滑走路ｗ
165:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 10:54:47
◆中部国際空港、1月1日より ･････ ４
セントレアホールの利用料金を値下げ
利用客には値上げを強いて
その他は値下げ ・・・もう何がなんだか。。。。。
166:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 16:13:09
B-787の初飛行が成功し生産が開始されば、来年は輸出金額激増。
12月17日成功すれば・・。
167:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 19:43:16
短パン
168:ＮＡＳＡしさん
09/12/10 21:04:10
>>166
そして就航すれば、中部からの欧米便も復活するはず。
169:ＮＡＳＡしさん
09/12/11 07:02:48
なぜ？
170:ＮＡＳＡしさん
09/12/11 08:10:28
５年前の開港時の妄想
171:ＮＡＳＡしさん
09/12/11 11:27:23
短パン
172:ＮＡＳＡしさん
09/12/11 16:18:03
「新」
173:ＮＡＳＡしさん
09/12/11 23:20:16
日曜日、子供連れて飛行機見に行きます。
174:ＮＡＳＡしさん
09/12/11 23:41:05
だから第二滑走路が必要だ。
175:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 00:58:37
いらんやろ、第2滑走路なんか。目を覚ませ、名古屋人。
176:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 11:19:04
滑走路はやはり二本必要です
177:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 11:29:56
開港御周年を祝いましょう
178:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 11:54:00
まぁ、結局のところ愛知県なんかに国際空港なんて必要無いね！ってことだろ？
179:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 12:13:51
存在価値そのものが疑問視されてる［中空］。
さぁ、来年の事業仕分けで生き残れるかな？？→恐らく「ＴＨＥ ＥＮＤ」だろう。
180:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 14:06:13
結局のところ
中空の滑走路は、今の半分の長さでよかったってことジャマイカｗｗ
小型機しかないじゃない
181:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 18:27:09
存在価値そのものが疑問視されてる［中空］。
さぁ、今年度の「公共事業の事後評価」で生き残れるかな？？→恐らく「ＴＨＥ ＥＮＤ」だろう。
182:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 18:28:08
まぁ、結局のところ東京と大阪の中間に位置する愛知県なんかに国際空港なんて必要無いね！ってこと
183:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 18:29:30
第二滑走路は、今の平行誘導路を滑走路として再整備すればよい。
それだけのスペースは十分にある。
無駄にスペースを確保しといてよかったね。
184:ＮＡＳＡしさん
09/12/12 20:20:43
冬本番控え除雪の訓練やってます
185:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 10:12:30
中部空港「つばさ色」に輝く！
186:ＮＡＳＡしさん
09/12/13 22:54:38
今日子供連れて見学行きました、大喜びでした。
187:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 16:13:15
今度は是非本物の空港に連れて行ってあげてください。
中空程度で大喜びなんて、悲しすぎます。
188:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 16:36:22
二本目の滑走路なんて作ったら、関空の二の舞だろ…
稼働率ゼロで米軍基地に最後の望みを託さざるをえなくなる
189:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 17:51:41
>>187
ありがとうございます
190:ＮＡＳＡしさん
09/12/14 22:48:08
いや、第二滑走路は絶対に必要だ。
なんたって、日本で８番目に旅客数の多い空港なのだから。
191:ＮＡＳＡしさん
09/12/15 00:09:48
１羽田 ４本予定 都市圏７本（調布除く）
２成田 ２本
３千歳 ２本 都市圏３本
４福岡 １本 都市圏２本
５伊丹 ２本 都市圏５本
６関西 ２本
７那覇 １本
８中部 １本 都市圏２本
９鹿児島１本
１０仙台２本
優先度としては那覇・福岡だな。
192:ＮＡＳＡしさん
09/12/15 01:05:44
東 京 羽田もうすぐ４ 成田２ 調布１
大 阪 伊丹２ 関西２ 神戸１ 八尾２
札 幌 千歳２ 丘珠１
福 岡 福岡１
那 覇 那覇１
名古屋 中部１ 小牧１
やっぱり福岡・那覇だな
193:ＮＡＳＡしさん
09/12/15 11:14:59
松井秀 エンゼルス？
194:ＮＡＳＡしさん
09/12/15 12:05:21
ハワイはどうなんだろ
どいつもユナイテッドで行くとか言ってる
195:ＮＡＳＡしさん
09/12/15 15:28:04
>>190
2本目作ってもらうなら、まずは福岡・沖縄の2本目が完成してからだね～
もぅちょっと、まっててねｗｗ
196:ＮＡＳＡしさん
09/12/15 23:33:10
いや、セントレアが先だ。
なんたって国際空港なんだから。
あんなに混雑していて、二本目が要らないはずがない。
197:ＮＡＳＡしさん
09/12/16 07:53:55
2番目の入浴施設なら必要かもしれない
なにしろ湿気のために、すぐに老朽化する。
改装中でも営業を続けるためには第2銭湯が必要
198:ＮＡＳＡしさん
09/12/16 11:05:33
2番目の銭湯はもちろんCA専用だよね。
199:ＮＡＳＡしさん
09/12/16 11:44:43
B787初飛行オメ、LCFがガンガン飛来するのはいつ頃かな？
200:ＮＡＳＡしさん
09/12/16 22:20:59
お見合い銭湯なら、流行るかも！
201:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 17:21:16
>>196
要りません
以上
202:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 17:26:12
>>196
要りません
以上
203:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 17:29:07
スッチーと混浴できる銭湯はないのか。
204:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 18:24:03
それだ！セントレアと日航が立ち直るためにはそれしかない！
別に立ち直ってもらう必要なんて無いけどね
205:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 18:24:41
ガンガレ！
206:ＮＡＳＡしさん
09/12/17 18:54:24
中部に飛行機需要なんて殆どないしなぁ
新幹線で成田まで行く方がいい
207:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 15:29:55
そだな
208:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 17:52:58
到着
いわて花巻
日本航空 JAL3164 － 欠航
強風
出発
17:35 熊本
ＪＡＬエクスプレス JEX3277 欠航
強風
やっぱり横風ですか？
本当にだめぽな空港ですね。
209:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 17:59:53
到着
いわて花巻
日本航空 JAL3164 － 欠航
強風
出発
17:35 熊本
ＪＡＬエクスプレス JEX3277 欠航
強風
やっぱり横風ですか？
本当にだめぽな空港ですね。
210:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 18:00:34
すみません、ミスって連投してしまいました
211:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 18:07:50
本当にだめぽな人ですね
212:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 18:11:50
>>208
それって、MD80とかMD90使用の便？
それなら、他機種よりも横風制限が厳しいらしいよ。
213:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 18:13:05
空のダイヤに乱れ！
214:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 18:40:21
>>212
いや・・・あの・・機種の問題じゃなくてさ。
空港の立地の問題だろーがよぉ
215:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 19:33:20
まぁ、欠航率自体は悪くないんだけどな
216:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 20:42:17
かなりホールドしてるみたい
217:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 21:43:41
>>214
ANAは支障出てないからな。空港立地だけの問題ではない。
218:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 23:10:50
ANAよりJALの方が風に対する社内基準が厳しい。組合が強いからか？
そのせいで今回も欠航して無駄にコストがかかってしまう。逆にANAは飛んでその分儲ける。
219:ＮＡＳＡしさん
09/12/18 23:26:30
一便欠航するだけでも大変なんだろうな、実際
220:ＮＡＳＡしさん
09/12/21 10:57:16
大雨にも負けず 大雪にも負けず 強風にも負けず 地震にも負けず
それがセントリャ～
221:ＮＡＳＡしさん
09/12/21 11:55:34
銭湯は、大雨、大雪、強風でも営業しています というわけですね
地震でも営業を続けるの?
222:ＮＡＳＡしさん
09/12/22 17:32:29
第２滑走路は要らないけど、再度リニアの案くらい出ないかねぇ。
12月の名鉄は人身事故ばかりで、もう1本アクセスほしい。
まぁ無理か。
223:ＮＡＳＡしさん
09/12/22 17:50:00
>>222
バスは、だめなの？
224:ＮＡＳＡしさん
09/12/22 17:57:49
バスって市内だと藤が丘くらいしかなくね？
225:ＮＡＳＡしさん
09/12/23 18:46:36
最近、おしっこが近い
226:ＮＡＳＡしさん
09/12/23 19:04:41
>>221
水漏れの場合は営業中止です。
常滑温泉 ザ・セントリャー
>>222
事故の際はご面倒ですが武豊線をご利用ください。
刈谷からのバスもございます。
227:ＮＡＳＡしさん
09/12/23 22:24:45
日本で８番目に旅客数が多い空港だから、第二滑走路は絶対に必要。
これを要らないと主張する人間はバカ。
228:ＮＡＳＡしさん
09/12/24 08:41:17
>>225
頻尿ですか？
229:ＮＡＳＡしさん
09/12/24 11:40:47
>>225
8番目に旅客数が多いから、旅客数が多い空港から2本目作るので
8番目まで待っててくださいね。
230:ＮＡＳＡしさん
09/12/24 14:38:38
そうだね。227がバカだね。
231:ＮＡＳＡしさん
09/12/24 17:49:27
中空より旅客数・離着陸回数が上位で滑走路が１本の空港＝福岡、那覇
福岡、那覇の後なんて我慢できるか！
中空が先だ！
と主張するバカ＝227
232:ＮＡＳＡしさん
09/12/24 21:44:42
まぁ、別に一斉に作ってもいいけどな
233:ＮＡＳＡしさん
09/12/25 10:11:37
プレゼントはないのか？
234:ＮＡＳＡしさん
09/12/25 19:22:00
メリークリスマス！
235:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 11:32:31
ひこうきとんでますか？
236:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 16:15:50
おそれいります
237:ＮＡＳＡしさん
09/12/27 21:04:17
中国東方航空（MU）が中部／南京線を週2便から週1便に変更。
次に配信予定ニュース
中国東方航空（MU）が中部／南京線を週1便から週0便に変更。
238:ＮＡＳＡしさん
09/12/28 11:31:50
かしこまりました
239:ＮＡＳＡしさん
09/12/28 17:31:31
フィギアスケート女子の選手は愛知県出身者が多い！
240:ＮＡＳＡしさん
09/12/28 23:28:10
フィギアスケート女子の選手は愛知県出身者が多い！
↓
だから今後も航空需要は伸びる！
↓
だからセントレアには第二滑走路が必要！！！
241:ＮＡＳＡしさん
09/12/29 12:41:41
フィギアスケート女子の選手は愛知県出身者が多い！
↓
だから今後も航空需要は伸びる！
↓
だからセントレアには第二滑走路が必要！！！
↓
伊丹は廃止やで！！
↓
関空リニア万歳！！！
242:ＮＡＳＡしさん
09/12/29 13:27:52
↓
だから諏訪にも駅を！！！！
243:ＮＡＳＡしさん
09/12/30 09:46:15
諏訪にはなにもない
244:ＮＡＳＡしさん
09/12/30 23:18:05
空港はにぎわってますか？
245:ＮＡＳＡしさん
09/12/31 09:24:45
ここ数日はかき入れ時
246:ＮＡＳＡしさん
09/12/31 11:04:21
今日はJALが絶賛ダイバート中。
247:ＮＡＳＡしさん
09/12/31 11:20:56
今晩家族で東横ホテルに宿泊します
248:ＮＡＳＡしさん
09/12/31 18:10:54
使えないにも程がある････
廃港に誰も異議ないよ。
静岡、松本もろともｱﾎﾞｰﾝしちまえよ
249:ＮＡＳＡしさん
10/01/01 00:07:11
来年こそは頼むよ
250:ＮＡＳＡしさん
10/01/01 00:25:06
>>242
諏訪には中央線の駅が有る。あれで我慢しとけ。複線化してやる････
251:ＮＡＳＡしさん
10/01/01 07:20:17
ちゃんと就職しろよ
252:ＮＡＳＡしさん
10/01/01 08:52:16
ちゃんと就航しろよ
253:ＮＡＳＡしさん
10/01/01 14:34:08
お年玉を持って行くからな
254:ＮＡＳＡしさん
10/01/01 16:57:46
ありがとー
255:ＮＡＳＡしさん
10/01/01 23:04:29
一周忌が近い
256:ＮＡＳＡしさん
10/01/02 00:33:22
>>248
おいおい、こんなカス空港と
将来有望な静岡国際空港と一緒にしないでくれよ
257:ＮＡＳＡしさん
10/01/02 02:10:36
家族で応援してます
258:ＮＡＳＡしさん
10/01/02 18:22:10
<<256
ｗｗｗｗｗｗ
259:ＮＡＳＡしさん
10/01/03 01:24:57
風、大丈夫か？
260:ＮＡＳＡしさん
10/01/03 12:41:29
今日は混んでいますな
261:ＮＡＳＡしさん
10/01/03 13:03:09
帰国ラッシュです
凄い人だ
262:ＮＡＳＡしさん
10/01/03 13:40:45
こういうときはあったほうが便利なんだけどなぁ
難しいな
263:ＮＡＳＡしさん
10/01/03 20:28:18
たかだか、今日の旅客数だけで混雑とはｗｗ
264:ＮＡＳＡしさん
10/01/04 12:02:38
お風呂も大人気みたいですね
265:ＮＡＳＡしさん
10/01/04 13:28:55
>>259
風の湯の周辺は大混雑です多。
266:ＮＡＳＡしさん
10/01/04 18:03:28
アメリカはテロで騒いでるのに、
日本では、テロ防止で最前線で活躍している警備員が
バイトだと知っているだろうか？
日本政府も知らないだろう・・・
旅行客は税関だと思っている
267:ＮＡＳＡしさん
10/01/05 13:58:23
ペルー便跳んでいますか？
268:ＮＡＳＡしさん
10/01/06 00:41:28
【空港】中部空港と県営名古屋空港 中経連会長が統合主張 [10/01/05]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
269:ＮＡＳＡしさん
10/01/06 11:26:17
東横インに土曜日宿泊します（家族で）
270:ＮＡＳＡしさん
10/01/06 19:04:52
どこの東横インか書いてくれないと・・・
で、何しにいくの?
271:ＮＡＳＡしさん
10/01/06 19:19:43
セントレアじゃないの？
空港見物で家族で東横インとはおめでてぇーな。
入浴券やるからすっこんでろ！
って書きたくなるｗ
272:ＮＡＳＡしさん
10/01/07 09:25:29
僕の知り合いのペルー人も怒っています。
273:ＮＡＳＡしさん
10/01/08 00:25:07
がんばれ、セントレアレア！
274:ＮＡＳＡしさん
10/01/08 01:56:27
恥部国債空港
275:ＮＡＳＡしさん
10/01/08 11:58:30
>>267
飛んでません
276:ＮＡＳＡしさん
10/01/08 14:06:21
入浴客数は順調に伸びていますか?
277:ＮＡＳＡしさん
10/01/08 18:40:40
不況をどう乗り切るのか？
278:ＮＡＳＡしさん
10/01/08 18:51:46
観光立国愛知県。
279:ＮＡＳＡしさん
10/01/08 18:57:08
哀痴犬に観光地なんてないだろ！！
280:ＮＡＳＡしさん
10/01/08 20:49:40
実はお寺の数は日本で一番多いらしいぞ
281:ＮＡＳＡしさん
10/01/08 21:15:07
中空寺はあるの?
282:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 12:59:58
今日から「ポケモンフェア」だ！
283:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 21:23:04
今どき「ポケモン」ごときで喜ぶとは・・・いなかもん
284:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 22:14:17
URLﾘﾝｸ(holiday.knt.co.jp)
南京投げ売りツアーｗ
こうでもしないと客が集まらない南京線ｗ
285:ＮＡＳＡしさん
10/01/09 22:34:10
まぁ、軟禁なんてなぁ
286:ＮＡＳＡしさん
10/01/10 18:28:54
>>283
通常イベント（中空オリジナルキャラクター）+銭湯+ポケモンで
相乗効果ｗ
飛行機は乗るものじゃない、見るものだ。
287:ＮＡＳＡしさん
10/01/10 22:44:58
今年もセンターピアにピンキー出現！
まだ、ローリー寺西のほうがマシだな。
288:ＮＡＳＡしさん
10/01/11 01:34:36
内装もポケモンにすれば乗ってくれるのではあるまいか！
289:ＮＡＳＡしさん
10/01/11 09:41:45
>>288
中空じゃあ、何をやっても・・・
290:ＮＡＳＡしさん
10/01/11 16:26:59
イオンも、とんずら。
291:ＮＡＳＡしさん
10/01/11 22:55:52
映画・CM、撮影どうぞ 中部国際空港、誘致へ営業強化
中部国際空港は映画やＣＭの撮影誘致事業を強化する。映像制作会社などへの営業活動を始めるほか、
撮影料金を見直して少人数のクルーも受け入れられるようにする。
中部空港は景気悪化などで2010年３月期も２期連続の赤字となる見込み。
収入拡大のため旅客以外の来港者を増やしたい考えで、撮影誘致を軸に集客力向上を狙う。
１月中にも中部空港の撮影可能場所や料金体系に関する資料を作成し、
営業担当者が中部圏や首都圏の映像制作会社やテレビ局などに売り込みを始める。
「クルー１人あたり１日数千円」という現行の料金体系を改め、１日10万円前後の基本料金を新たに導入したい考え。
撮影場所についても、通常、空港関係者しか立ち入れない「制限区域」内の撮影を認めるなど、
国内の他の空港より許容範囲を広くし、撮影カットも柔軟に対応する。
09年の撮影誘致実績は20件だったが、こうした取り組みにより10年は５割増の30件を目指す
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l150
292:ＮＡＳＡしさん
10/01/12 11:46:33
みんなで応援すると思う
293:ＮＡＳＡしさん
10/01/12 12:42:08
◆中部国際空港11月実績、利用者17％減 ･････ ３
国際線旅客需要二桁減が続く
もう あきらめた方がよい
294:ＮＡＳＡしさん
10/01/12 12:54:34
＞１日10万円前後の基本料金
はあ？
年間でも1000万くらいだろ
そんなに客がいないのか？
295:ＮＡＳＡしさん
10/01/12 16:48:59
南無阿弥陀仏
296:ＮＡＳＡしさん
10/01/12 21:10:17
つROMES
297:ＮＡＳＡしさん
10/01/12 23:43:28
ROMESも肝心なところは東京や大阪で誤魔化したからな。
きっと東京人はセントレアに滑走路が2本あると思っている。
298:ＮＡＳＡしさん
10/01/13 11:24:30
これからどうなるの？
299:ＮＡＳＡしさん
10/01/13 19:03:43
>>297
思ってない、思ってない。
ROMESが中空でロケしてるなんて、東京じゃ誰も認識してない。
つ～か、セントレアってどこ？？くらいの認識だよ。
「セントレア」そのものもマニアじゃなきゃ浮かんでこないミャ～
300:ＮＡＳＡしさん
10/01/13 19:17:39
今朝、利用しました。
なんだ、あの閑散とした空港。
開港したときに使った面影が待ったくないな。
お金もったいないな。
301:ＮＡＳＡしさん
10/01/13 19:36:24
神田マサアキとか言うアホ知事いつまで名古屋規制してんの？
大阪は伊丹規制したりしないじゃん
なんなのこの差は
まあ成田便出せばつぶれるんだろうけどよ
ＪＡＬが先に破綻しちまったなｗ
302:ＮＡＳＡしさん
10/01/13 21:00:23
東京などの映像会社にロケ地として提供するようだけど、
そりゃあ、中空の閑散さを利用すれば撮影し放題。
ひょっとして、利用者よりエキストラの方が多かったりして・・・
303:ＮＡＳＡしさん
10/01/14 01:46:39
ロメスもセントレア撮影分は「閑散スペース」での撮影だからな。
あそこは地元でも知名度が低い。
ちなみにチェックインカウンターも使い放題ｗ
304:ＮＡＳＡしさん
10/01/14 11:28:21
本当に大丈夫なの？
心配だ
305:ＮＡＳＡしさん
10/01/14 13:43:47
しかし、羽田も怖いコトしてるな
306:ＮＡＳＡしさん
10/01/15 17:49:46
開港五周年おめでとうございます、
みなさん、バッジつけてますね！
307:ＮＡＳＡしさん
10/01/15 21:00:39
中空ってまもなく廃港になるんでしょ？？だったら、このバッジ貴重品になるね。
プレミアつくかな？
そ・れ・と・も・・・・不燃ゴミ？
308:ＮＡＳＡしさん
10/01/15 21:02:06
特典に即効性 三菱UFJニコスと中部国際空港、新カードへ移行
三菱UFJニコスと中部国際空港は、現在の提携クレジットカードを新たな特典や券面でリニューアルした「セントレアプレミアムカード」を発行することで合意、1月20日から会員を募集する。
中部国際空港は、中部圏の空の玄関として2005年2月に開港した。
2004年10月から、空港施設利用者向けに三菱UFJニコスとの提携カード「セントレアカード（一般・ゴールド）」の取り扱いを開始した。
今回、従来の一般カードに代えて、即効性あるサービスを付帯した新カードに移行する。
セントレアカード（一般）は、1月15日で新規会員募集を終了する。
新しいカードは、年間3日間までのセントレア駐車場無料サービスや空港ラウンジ「第2プレミアムラウンジ・セントレア」の優待利用（無料）など、
同空港の利用者にメリットがあるオリジナル特典を付与、カード利用者の満足度向上を図る。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
309:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 00:04:36
>>307
米軍基地に成らないの？
310:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 08:34:00
>>309
米軍基地になんてできないでしょ？ というか、たかが風で離着陸に危険性のある中空じゃ
”有事の際”に役に立たないでしょ？
まっ、今でもなんの役にもたっていないんだが・・・
最近、地元財界では中空と県営の統合案がでてるようだね。
今までのような状態なら、いっそのこと中空から県営へ統合した方がいいんじゃないの？
国際線だって主に中韓くらいしかないんだし、中空自体要らないし非効率だよ。
どーしても欧米に行きたかったら、成田、羽田（来年以降）または仁川へ行けばいいことだし。
ついでに二種下げでも良いんじゃない？（国際線もちょこっとあるでよ～）ってことで・・・
311:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 12:52:50
大韓航空、中部－済州島を増便＝韓流ブームの高まりで
大韓航空は１５日、中部国際－済州島便を週３便から５便に増やすと発表した。
済州島は近年、韓流ブームの高まりを受けたドラマのロケ地巡りや海鮮料理で人気が高まっている。
増便は３月２８日の夏季スケジュール入り後を予定。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
312:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 13:03:16
ハイチ便はありますか？
313:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 13:15:53
あ？なんか文句あんの？俺ガキん頃アラブとかに住んでて学校が銃撃戦で俺何発か食らって
ナイフとか刺さって鉄パイプとかで殴られて内臓破裂して血とか吐いたけど
そのまま３人ボコって潰して病院で奇跡的とか言われたけど全然平気だったよｗ
俺ジャニーズ事務所みたいなイケメンとか目とかきれいって言われるけどお前ら温室みかんみたいな
虚弱人間と言うよりもはや物体レベルの惨めな肉片見てるとむかつくんだよね実際
314:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 15:51:31
JLの貨物便が撤退するようだけど
エアホンコンは残るのかな?
もう貨物便は全部やめたほうがスッキリすると思うんだけど
315:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 00:25:42
中部はアジア線以外の国際線は全面撤退されるとか？
316:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 08:08:16
JALの国際線は成田発着路線以外は全廃でしょう。
コードシェアはいっぱい残ると思うけど。
317:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 11:20:29
甘い甘い、少なくともＪＡＬが完全撤退する空港に関してはコードシェアも無くなる。
と言うか、コードシェアする意味がない。
318:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 11:55:54
中空も中途半端な空港事業から撤退して
風呂営業に資源を集中したほうがいいね
319:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 12:22:04
お風呂に入るのが楽しみです
320:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 19:05:18
一蓮托生
321:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 20:51:48
>>315
すでにアジア線以外ホノルルだけ＞JAL中部
貨物便とJAL国内線撤退はほぼ当確
322:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 23:39:49
ハイチ便ありますか？
323:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 11:58:58
伊勢志摩と松阪の観光物産展
324:緊急増便情報
10/01/18 14:11:03
大韓航空、中部／済州線を増便－夏期スケから週5便体制へ
大韓航空（KE）は3月28日、中部／済州線を週3便から5便へ増便する。
好調なソウルだけでなく、その他都市への需要を喚起する考えによるもの。
KE名古屋支店では、週3便体制での2泊3日の旅行パターンに加えて、
3泊4日などの旅程が組めることから、新たな旅行商品の提案とともに
消費者にとっても利便性が向上するとの考え。
使用する機材はボーイングB737-800型機で、ビジネスクラスが8席、
エコノミークラスが141席の総座席数149席。
▽KE 中部／済州線スケジュール（火曜、土曜以外）
KE756便 NGO 15時00分発／CJU 16時55分着
KE755便 CJU 12時05分発／NGO 13時50分着
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
325:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 19:21:55
どうぞ闘ってください～
326:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 22:32:19
日航は国内線中部撤退→小型化して小牧就航みたいだねｗ
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
経営再建中の日本航空が５月に運休する花巻―中部線に代わり、
小型機を使った愛知県営名古屋空港（同県豊山町）への就航を検討していることが
１４日、分かった。
日航は経営の抜本改革を迫られており不確定要素もあるが、
岩手県は「実質的な路線維持につながる」と期待している。
327:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 00:36:09
>>322
ハイチ便はないが、ハイシ便なら多数。
328:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 08:43:18
>>327
おい！ 誰が面白い事を言えといった'`,､('∀`) '`,､
329:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 11:49:40
灰死便ですか？
330:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 16:34:19
名古屋開府４００年！
331:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 16:51:49
逆噴射します
332:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 18:32:45
>>326
成田便は中部だとスゲエガラガラ
小牧だといっぱいになるのに
333:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 22:06:02
>>326
でも愛知県の勝手な事情につき却下の可能性大。
このままいけば中部からJALは全便撤退する。
沖縄と札幌だけは残るかも知らんが。
334:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 22:16:10
HNDからNGOに逝くきたいお
どのルートが面白そう？
335:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 23:17:38
>334
京急か東京モノレールで横浜か品川へ
ＪＲで金山まで
名鉄でＮＧＯに
お急ぎの場合は新幹線をご利用ください
336:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 11:17:41
>>332
成田便混雑していますけど何か？、コードシェアもあるし。
777がほぼ埋まっています、どこがガラガラなのかな？
337:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 12:13:15
飛行機に乗ったことないけど、
怖くないですか？
338:ＮＡＳＡしさん
10/01/21 17:49:09
トライアスロンの国際大会やるの？
339:ＮＡＳＡしさん
10/01/21 20:32:01
>>336
きっと、保有マイル消化組だけなんだろうな。
まさに不採算路線。
340:ＮＡＳＡしさん
10/01/22 18:51:10
>>337
大丈夫、全然怖くないよ
341:ＮＡＳＡしさん
10/01/22 22:29:21
daisuki
342:ＮＡＳＡしさん
10/01/23 19:48:01
>>89
便利な小牧空港発で どうぞｗ
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
経営再建中の日本航空が花巻―中部線を５月から運休するのを前に、
岩手県の達増拓也知事らは２０日、国土交通省を訪れ、前原誠司国交相に路線維持を要望した。
要望活動は非公開で行われた。県によると、達増知事は「名古屋圏とのネットワークを
何らかの形で継続してほしい」と要望。需要が落ちた現状を踏まえ、
「小型機専用の愛知県営名古屋空港への就航」を提案した。
日航は花巻―中部線に代わり、小型機を使った名古屋空港への就航の可能性を県に伝えている。
しかし、名古屋空港と中部国際空港の間ではさまざまな路線をめぐる駆け引きがあり、
新たな就航に向けた課題の一つとされる。
前原国交相は「愛知における地元調整が必要で、提案は預からせてほしい。
わたしから愛知側に話すことも考えるが、岩手県も働き掛けてほしい」と述べたという。
343:ＮＡＳＡしさん
10/01/24 00:50:24
岩手も無様だな
無理に飛ばさなくても、伊丹まで行ってから新幹線で来いよｗ
344:ＮＡＳＡしさん
10/01/24 01:42:15
実家が花巻の俺には辛い
345:ＮＡＳＡしさん
10/01/24 02:15:39
花巻撤退を埋める大増便がアリアンス！
セントレアから北米線、奇跡の大増便（現在比１７％増！)
ｈURLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
346:ＮＡＳＡしさん
10/01/24 09:09:05
さすがクソミソミャゴヤ人。
たった１便増便するだけで、大増便とは・・・
そんな小踊りできるなんてうらやましいですなぁ～。
しかも、たった３ヶ月でしょ。
期間限定付き、たった１便増なだけで北米路線拡充できるとでも思ってんのか？
しかし、あいかわらず『厨日ローカルガセネタ満載壁珍聞』の記事を信じてるだなんて・・・
やっぱり、ミャゴヤ人の脳は赤ミソが詰まってるって事か？？・・・可哀想～
これから、中空からの大幅な撤退祭りが待ってるっていうのに・・（ＪＡＬ以外にも）
347:ＮＡＳＡしさん
10/01/24 09:16:04
17％って凄くないか。
300便が351便になるってことだぞ。
成田や関空でそれだけ増えたことはあっただろうか。
348:ＮＡＳＡしさん
10/01/24 10:30:29
まぁ、餅つけ！
たとえ50便増えようとも”焼け石に水”。
それに、期間限定だし・・・
もしかして、もしかして・・・ぬか喜びさせといて、撤退の布石かも？？
349:ＮＡＳＡしさん
10/01/24 10:38:10
中部の場合、不確定要素が多すぎるからなぁ。
”一進五退””一歩進んで五歩下がる”みたいな・・・
350:ＮＡＳＡしさん
10/01/24 12:35:30
皆が応援してるよ！
351:ＮＡＳＡしさん
10/01/24 17:36:49
この辺の海外との直行便は、小牧も中空も関係ないからなぁ
愛知県の景気次第なんだろうね・・・
352:ＮＡＳＡしさん
10/01/24 18:33:38
中空って近々航空公園になるってホント？
もう、飛行機も飛ばなくなるのかぁ～残念だな。
353:ＮＡＳＡしさん
10/01/24 19:04:19
小沢先生に助けてもらいましょうよ！
354:ＮＡＳＡしさん
10/01/24 20:24:29
小沢も中空も・・・”真っ黒け”
355:ＮＡＳＡしさん
10/01/25 02:03:40
中空はアジア線すら撤退？
356:ＮＡＳＡしさん
10/01/25 04:09:22
中国便なんかはJAL抜けてもどこか代わりに飛ばすんじゃね
357:ＮＡＳＡしさん
10/01/25 09:47:26
中部ー北京ーアブダビ
中部ー北京だけの搭乗は不可。
北京ーアブダビの客は上昇中国だからある程度の客が見込まれそう。
中部も頑張ってアブダビへの客が多く乗らないと…。
で、アブダビに行って何をしたらいいの？ ドバイなら観光があるけど…
358:ＮＡＳＡしさん
10/01/25 18:13:31
>357
ばーか。乗り継いで欧州に行くんだよ。これだから単細胞は困るw
359:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 16:05:20
不正な金は一切受け取っていません！
360:ＮＡＳＡしさん
10/01/26 21:20:03
国民全員が応援してます
361:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 12:41:43
LCF本日午後到着予定、まあそのうち毎日見られるようになるでしょう。
362:ＮＡＳＡしさん
10/01/27 20:54:13
>>356
中国系の会社が飛ばすよ
363:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 15:12:37
ＡＮＡ成田行きが増便される。
今まで新幹線で東京経由で成田に向かっていた人が中部空港利用になる。
誠に結構なことである。
364:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 20:15:38
開港五周年イベントの目玉
四国八十八箇所お砂踏みが有料1000円
誰が企画したか知らんが、空港まで交通費を出して、さらに金払ってこんなもん参加する物好きな奴がいるか？
空港で金払わせてやることじゃない
こんなんだから利用客も伸びないんだよ
365:ＮＡＳＡしさん
10/01/28 21:56:31
↑こんなくだらないことがイベントの目玉だなんて・・・
もう、無茶苦茶だ
366:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 00:33:17
いや、なごやんにとっては、空港は珍しい、ありがたいものだ。
せんとりゃーやなごやんのホコリだ。
くだらないイベントでも、交通費払って大挙押しかけるだろう。
367:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 00:52:33
ＪＡＬが小牧から成田に出すのが決まったようだな
破綻までさせておいて出させないわけにはいかないからな
368:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 21:14:20
象便嬉しいな
369:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 21:28:00
小牧から・・・というと、ボンＱかエンブラエル？
370:ＮＡＳＡしさん
10/01/29 23:02:42
JALも大変だな、破綻後まで不採算路線増やされるとは
地元自治体の意向とかいい加減無視すりゃいいのに
371:ＮＡＳＡしさん
10/01/30 00:42:39
ＪＡＬは中空とか小牧とか、不採算路線を思い切ってバサッと切らないと、大変なことになりますよ。
372:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 19:23:31
>>365
銭円銭湯、銭取らるライナー、銭取れや
銭ばかりだなｗ
373:ＮＡＳＡしさん
10/01/31 19:26:19
真央ちゃん帰国・中部空港
374:ＮＡＳＡしさん
10/02/01 23:58:11
中部空港、利用者激減。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
国際線旅客数は、前年比16.9％減の431万7072人
・2008年2月から前年割れが続いている。
国内線旅客数通年が16.8％減の502万6565人
内際合計では16.8％減の934万3637人と1000万人を割り込んだ。
国際線の落ち込みは当然として。国内線もひどいものだな。
375:ＮＡＳＡしさん
10/02/02 01:42:12
もう一回万博やるから大丈夫！
万博の年は旅客数１２００万人ぐらいだったし♪
376:ＮＡＳＡしさん
10/02/02 21:59:49
明日は節分ですか？
377:ＮＡＳＡしさん
10/02/02 23:18:43
>>375
ほら、せんとれあでは毎日イベントやっているじゃん。
あれを充実させて「年中セントレア博覧会」を開催すればいいな。
378:ＮＡＳＡしさん
10/02/05 16:54:43
もぅダメですよ
379:ＮＡＳＡしさん
10/02/05 19:24:52
>>375
今度やったら、120万人位来るかな？ まあ、無理だろうな。
「もう来ねえよ！」と「お断りします」のAA思い出した。 ｗ
>>377
誰が来るんだ、誰が。ｗｗｗ
380:ＮＡＳＡしさん
10/02/05 20:03:43
三重県は関西ですか？
381:ＮＡＳＡしさん
10/02/06 12:36:28
三重県は関西ではないが、近畿地方である。
382:ＮＡＳＡしさん
10/02/08 17:06:24
とうとうスレも止まったかｗｗ
383:ＮＡＳＡしさん
10/02/08 23:17:48
中空も与太もミャゴヤも終わったな・・・
384:ＮＡＳＡしさん
10/02/08 23:23:11
中部空港 厳冬 開港５年
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
385:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 00:22:25
↑この記事読んだよ。全体的な感想だが、まぁ、こんな事書いてるようじゃダメだな。
もう、絶対的に中空に二本目なんてあり得ない。
386:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 03:39:21
二言目には「２本目の滑走路」とかって、もういい加減にしろよって話だよな。
狭い＆滑走路も短い小牧から、念願叶って4000m級滑走路を持つ広い中部に移転出来たんだから、もうこれで十分だろ、JK。
いっその事、空港名から「国際」を取っちゃえよ！ と俺のように思う地元民だって多いと思う。
387:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 14:30:11
しかし、よーわからんのだが、滑走路二本目つくるのってそんな金かかるものなの？
388:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 14:43:36
仮に安かったとしても
何も必要のないものを、つくることもないんじゃないの?
しかし、よーわからんのだが、滑走路二本目ってなんのためにつくるの？
389:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 15:25:32
欲しいんだから仕方ないんじゃないの、物欲ってそんなものだよ
390:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 16:43:19
土建屋が儲かるんだよ、
そうじゃなかったら、ライバル関空が２本持ってんだから、
わしらも持たにゃいかんってか？
要らんなぁ、そんなことに税金使うのやめてくれないかな？
トヨタが全部お金出すなら作ってくれてもいいけどｗ
391:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 18:17:09
不憫じゃの
392:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 19:18:03
関空も不憫だけど、中部も不憫じゃなあ。
393:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 19:25:02
あきらめろ。
何か発言するたびに、悲しくなるｗｗ
394:ＮＡＳＡしさん
10/02/09 21:38:47
おまいら、今日成田に世界最大の輸送機「アントノフ２２５」が来たぞ！！
395:ＮＡＳＡしさん
10/02/10 01:29:43
世界に建設費総額で１兆円を超えた空港は数えるほどしかない。
成田 羽田 関空 香港 ヒースロー
（関空を除いて？）どれも世界的な空港だ。
中空は、既に総建設費８５００億円を費やしている。
これに第二滑走路まで造ったら、完全に１兆円を超える。
世界の１兆円超え空港とはレベルが違う、身分不相応だ。
世界の笑いものになってしまうぞ。
396:ＮＡＳＡしさん
10/02/10 16:52:24
その8500億円は、空港建設に必要な全ての費用が含まれてますか？
397:ＮＡＳＡしさん
10/02/10 20:12:27
日本の業者だからね
海外の業者なら半額で造れる
398:ＮＡＳＡしさん
10/02/10 23:55:56
飛島～桑名間の伊勢湾岸上に空港は作れなかかったのか？
399:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 00:23:43
>>395
羽田はまだ国内線中心だから世界的では無い
400:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 01:00:40
空港＋ターミナル＝約５９５０億円（中空会社事業）
鉄道連絡橋＝約５００億円（中空会社の子会社事業）
アクセス道路＝約１５００億円（県道路公社事業）
管制無線施設＋ＣＩＱ等庁舎＝約５００億円（国事業）
しめて、約８５００億円
401:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 14:47:15
名古屋港の辺りならもっと安かったし客も来たんだけどね
402:ＮＡＳＡしさん
10/02/11 17:03:25
八十八ヶ所巡りをセントレアで・・・
403:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 00:23:18
>>398 >>401
名古屋港の話題がでたので
中部空港は現常滑沖とならんで有力だったのが、
鍋田沖（弥富市：ナガシマスパーランド東側)なんだよね。
西側にあたる桑名市付近に騒音がでてしまうのと、
養老山系（鈴鹿山系）が近いため
飛行ルートが大丈夫か？という２点でボツになったんだけどね。
近鉄（三重交通）の愛知での勢力拡大がいやだから、名鉄が近くにとおっている
常滑に決まったという噂もあるけど（苦笑）
鍋田なら伊勢湾岸道にちかく、
また一宮西港道路（名神一宮ＪＣＴ‐伊勢湾岸道湾岸弥富ＩＣ間の
西尾張中央道の上に高速道路新設）もできたから
広域(岐阜、三重含む)に集客可能だった。
404:ＮＡＳＡしさん
10/02/12 20:16:32
愛知と名古屋は違うの？
405:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 02:57:49
>>404
愛痴県だって、意外に広い。名古屋はその内のほんの一部。
406:ＮＡＳＡしさん
10/02/13 03:33:48
北沢防衛大臣
「私は、地方なら被選挙権を除いた外国人参政権に賛成だ」
「私は衆院選のときに民団の方々と多く接触する機会があったが、
民団の考え方は違ってきている。危険性はないと思う」
（2010年2月9日衆議院予算委員会より）
定住外国人地方参政権 北沢防衛大臣で大丈夫か？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
407:ＮＡＳＡしさん
10/02/14 10:37:20
名古屋空港って2001年の時点で1000万越えていたって事は
URLﾘﾝｸ(appsv.main.teikyo-u.ac.jp)
セントレアの意味は？
408:ＮＡＳＡしさん
10/02/15 01:18:01
普天間の移転先という重要な意味を持つ
409:ＮＡＳＡしさん
10/02/15 23:48:51
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
中部 小牧 一元化なんかできるわけがないなｗ
410:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 09:56:00
受信機で空港の情報 伝達実験nhk津
中部空港で乗客が旅客機に乗り遅れるのを防ぐため、小型の受信機を渡して旅客機に乗り込む時間などを
知らせる、新しいシステムの実証実験が行われました。
このシステムは、東京の電子機器メーカーや日本航空、それに中部空港会社が研究を進めているものです。
実験は台湾行きの旅客機の乗客、約１００人を対象に行われ、搭乗手続きをした乗客に小型の受信機が渡されました。
この受信機は、旅客機への乗り込みが始まると「搭乗開始」というメッセージが音とともに表示され、出発時間が
近づいても乗っていない客には「大至急搭乗下さい」というメッセージで搭乗を促します。一方、航空会社側でも、
受信機を持った乗客が空港のどこにいるかを専用のパソコンで把握する事ができ、１５日も係員に呼ばれて
あわてて旅客機に乗り込む客もいました。
日本航空によりますと、去年、乗客が遅れたために国際線の旅客機の出発が予定より遅くなったケースが２％
ほどあったということで、このシステムでスムーズな出発が期待されるということです。
開発を進めているメーカーによりますと、空港で受信機を渡して乗客に文字情報を送るのは、世界で初めての
試みだということで、さ来年の実用化を目指して改良を重ねていくことにしています。
411:ＮＡＳＡしさん
10/02/16 23:08:46
高速バス豊橋ー中空便4月から運行休止
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
412:ＮＡＳＡしさん
10/02/17 23:26:40
祝 開港５周年 おめでとうございます
５年たてば、内際接続のよい日本有数のハブ空港として
関空はもとより成田や羽田をしのぐ空港になっているはずだったが
この現実は
なんでこんな不要な空港こさえたの
413:ＮＡＳＡしさん
10/02/18 00:43:21
名古屋港計画は問題だからやめたなんて知らなかった
でも他に候補地があったのではないか
414:ＮＡＳＡしさん
10/02/19 23:25:33
NCAが撤退・・・
415:ＮＡＳＡしさん
10/02/20 10:15:42
今から娘と見学行くぜよ
416:ＮＡＳＡしさん
10/02/23 18:46:34
成田経由でイギリスに行きます
417:ＮＡＳＡしさん
10/02/28 15:49:43
津波で空港が沈まんやろな？
418:ＮＡＳＡしさん
10/02/28 20:16:53
関空さえ一度も沈んだことがないｗ
最新式セントレアが沈むわけがない。
419:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 05:37:03
羽田経由で名古屋から可能
420:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 11:27:07
>>419
ビジネスジェットか新幹線なら
421:ＮＡＳＡしさん
10/03/04 22:17:42
将来楽しみな事
422:ＮＡＳＡしさん
10/03/06 15:24:15
／⌒~~~⌒＼
／ （ ﾟ〟д〟ﾟ ）y─┛~~
（_ ノγ Ｕ ∩_∩） THANK YOU Centｒair ┌────┐
α＿＿＿Ｊ _Ｊ and （｜● ● ｜
／￣￣￣￣＼ GOOD-BYE 常滑 WORLD！ ／| ┌▽▽▽▽┐ ｜
/ ● ● （ ┤ ｜ ｜ |
|Y Y ＼ またどこかで会おうね ＼. └△△△△┘ ＼
| | | ▼ | ｜ ＼あ＼ |＼ ＼
| ＼／ ＿人| ∧∧∩゛ ∧＿∧ | ＼り＼ | （＿）
| ＿/）/）／( ﾟДﾟ)/ （´∀｀ ） ＿_ n ＼が＼. |
＼ ／ 〔／＼〕 U / ∩∩ （ ）o／ ＼ ヽ ＼と＼ |
｜ ｜ | ｃ（*・_・） | |ヽ(´ー｀)ノ_| | | （__丿 |. ／＼ ＼う | (-＿-)
（_＿）＿） UUUU /∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ⊆＿ ヽ_┘ └─┘（∩∩）
423:ＮＡＳＡしさん
10/03/07 11:51:05
>セントレアしか他に誇れるのもが無い、名古屋。
このフレーズ…ちょっと悲しい…。
424:ＮＡＳＡしさん
10/03/07 19:18:26
茨城空港開港バンザーイ！
425:ＮＡＳＡしさん
10/03/08 16:34:32
おいおい
セントレアは名古屋じゃねえよ！
by.常滑市民
426:ＮＡＳＡしさん
10/03/09 00:43:02
セントレアー茨城便で活性化を！
427:ＮＡＳＡしさん
10/03/10 01:11:02
もう どうにも 止まらない
428:ＮＡＳＡしさん
10/03/10 11:13:21
祝！ 中部ーヘルシンキ便 が増大する。
429:ＮＡＳＡしさん
10/03/10 11:48:42
>>428
いつも夏場は増大してますがなにか？
430:ＮＡＳＡしさん
10/03/10 14:09:25
>>429
夏場の週４便から週５便に1便だけ増えるそうです
成田はデイリー化ですが（笑）
431:ＮＡＳＡしさん
10/03/10 23:48:12
関空はずっと前から夏はデイリー！
成田もついにデイリー！
中部はいつまでたっても週５便まで！！！
432:ＮＡＳＡしさん
10/03/12 00:01:16
中部空港２本目滑走路だけは例外なのかｗ中日新聞さんよ
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
【社説】
赤字空港続出 甘い需要予測のツケ
2010年3月11日
433:ＮＡＳＡしさん
10/03/12 20:21:13
そういえば今日、地元地方紙に県立高校入試の問題が出ていたが、
「成田（新東京）国際空港発」の時刻表が題材になっていた。
それだけセントレアは使えないってことか。
大阪府ではちゃんと「関空発」が題材だったぞｗ
434:ＮＡＳＡしさん
10/03/12 23:34:25
もう、徳島便は限界じゃね？
435:ＮＡＳＡしさん
10/03/13 01:09:55
今面白いことを発見しました
関空と中部発のアメリカの航空会社の自社便の路線数を調べていたんですよ
するとこんな結果が出ました……
（）内は週の便数です
関空
グアム…DL（7）、CO（7） サンフランシスコ…DL（7）、UA（5）
ホノルル…DL（7） 成田…DL（7）
計週40便
中部
グアム…DL（7）、CO（14） デトロイト（5） サイパン（7）
成田（6） マニラ（5）
計週44便
中部のほうが路線数便数ともに上回っているんですね
関空から韓国などの航空会社が同路線を運行している
ということもありますがちょっと面白い結果ですよね
436:ＮＡＳＡしさん
10/03/13 08:59:16
>>432
中日は地元のことになると北朝鮮の新聞紙面のような記事になるからなｗ
左翼新聞と言われているが、名古屋＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁左翼ｗ
地元、取り分け名古屋のことになると左翼主義だろうが叩き潰される。
437:ＮＡＳＡしさん
10/03/13 11:18:07
>>435
かなり無理がある比較だな。
成田と関空を比べたら関空の方が中東便が多いｗみたいな。
グアムサイパンは、ずっと名古屋の方が多い。
単純に「名古屋で人気のある観光地」ってことだろ。
しかも、そのデータ間違っているし。
438:ＮＡＳＡしさん
10/03/13 19:09:55
コンチネンタルの名古屋－グアム線は、
ケアンズへの乗り継ぎ拠点という役割も果たしているんだよ。
なんせ、中部にはオーストラリアが皆無だからね。
すごい「国際空港」だよ。
439:ＮＡＳＡしさん
10/03/13 19:55:40
で、そのグアム国際空港はオーストラリアはケアンズ線しかないってオチだよなｗ
440:ＮＡＳＡしさん
10/03/13 22:10:24
>>438
ジェットスターも見向きもしないの？
441:ＮＡＳＡしさん
10/03/13 23:07:15
>>440
見捨てられただけ
442:ＮＡＳＡしさん
10/03/13 23:26:16
URLﾘﾝｸ(www.topics.or.jp)
全日本空輸の徳島－名古屋（中部）線が１０月３１日から休止されることが１１日、分かった。
搭乗率の低さが理由で、同社は４月末に国土交通省へ届け出る。
滑走路延長で４月８日にリニューアルオープンする徳島空港では、２０１１年４月から同社の
東京線再参入が決まっているが、名古屋線休止による路線減少は利用促進に影を落としそうだ。
中部圏へのビジネス客や国際線乗り継ぎでの利用客が中心だが、搭乗率の低さがネックとなっていた。
１日２往復が１往復に減便された０９年４月から１０年２月までの搭乗率は平均３０％。
冬場は特に落ち込みが激しく、０９年１２月は１９・２％、１０年１月は１９・１％と２０％を
割り込んでいた。
443:ＮＡＳＡしさん
10/03/15 02:09:28
滑走路２本欲しいなら、年間１３万回は最低ノルマ。
関空も、財務省から１３万回のノルマを設定された。
昨年は１０万回にも達しなかったのだから、問題外。
ちなみに福岡は、１０年以上も前から１３万回以上の発着回数がある。
444:ＮＡＳＡしさん
10/03/15 13:25:11
徳島の家に帰りたい
445:ＮＡＳＡしさん
10/03/15 15:41:12
徳バスがあるじゃん
もし常滑沖じゃなくて四日市沖だったら
第２名神開通で１時間４５分で京都と結ばれていたかもね。
関空～京都が１時間２０分程度、遜色なかった。
成田や関空に比べて海外から中部で降りる客が少ない、
ホントに四日市沖ならよかったのにね。
豊橋の客は静岡にくれてやるｗ
446:ＮＡＳＡしさん
10/03/15 17:48:37
>>445
25分も違えばみんな関空を使うだろうな。
447:ＮＡＳＡしさん
10/03/16 06:30:36
>>446
というより、静岡県見れば分かるが
便数が違いすぎて、多いほうに流れる。
静岡は成田へ
岐阜は関空へ
ただし、三重にあれば三重県は中部利用率がもっと高かったに違いない。
現実のところ、滋賀県からは関空・中部とも同所要時間であるが
圧倒的に関空が多い。よって三重にあっても関空利用が主体だった。
理想は滋賀県に関西東海国際空港だがｗ
448:ＮＡＳＡしさん
10/03/16 22:35:25
永遠の赤字空港、セントレア
449:ＮＡＳＡしさん
10/03/16 23:01:45
>>447
その顕著な例が知多半島や三河地域のテーマパークの惨状と、
三重方面のなばなの里、ジャズドリーム、長島スパーランド等の
盛況だろうねｗ
逆に言えば名鉄系が三重方面、ＪＲと近鉄が俄然優位になることを許さなかった。
空港がなければ知多半島・三河南部なんて過疎化するだけ。
名鉄不動産などの沿線開発は壊滅だっただろう。
常滑なんて糞地域出来たおかげで恩恵を受けるどころか、誰もが馬鹿を見たのだけれどｗｗｗ
450:ＮＡＳＡしさん
10/03/20 00:08:24
鍋田にしなかったのは アホ
451:ＮＡＳＡしさん
10/03/20 00:13:26
ここは関空厨せんずりあの避難場所かい。
N+で叩きまくられてるからな、ここは極楽だ。
452:ＮＡＳＡしさん
10/03/21 07:57:00
あまりの向かい風で遅刻した
453:ＮＡＳＡしさん
10/03/21 15:19:19
>>452
地下鉄利用の通勤者ですね、わかります。 ｗ
454:ＮＡＳＡしさん
10/03/21 20:45:47
さっさと名古屋飛行場潰せよ
潰す前提で作っておきながら、出来たらやっぱり存続とか伊丹といい
こんなことしているから日本は衰退するのろうな
455:ＮＡＳＡしさん
10/03/23 01:46:49
年間発着回数は１０万回弱。
全国で８番目。
だから第二滑走路は絶対に必要。
456:ＮＡＳＡしさん
10/03/23 02:09:00
第二滑走路の最低条件は、まずは着工前の名古屋飛行場廃港だろうな
まぁ正直、自衛隊も常滑移転でいいんじゃないかと思う。
常滑の近隣住民の自分の意見としても。
その他、近隣基地との関係性もあるだろうから、
小牧の航空自衛隊だけ移動なんて
そんな簡単には運ばないのだろうけど。
都合よく仮に名古屋飛行場を廃止したとしても
名鉄小牧線も近くにある事だし、住宅にしろ需要はあると思うしな。
457:ＮＡＳＡしさん
10/03/23 03:10:24
ポイント・トゥ・ポイントの時代が来ることを見越しているようだから
小牧を再登板させても十二分に働けると思う
むしろ、利便性が良くなるのでセントレアに勝るかも
財団法人 中部空港調査会
URLﾘﾝｸ(www.carf.jp)
■中部国際空港を名実ともに国際拠点空港とする必要性に関する調査
URLﾘﾝｸ(www.carf.jp)
～国全体からの視点～ （中間とりまとめ）
■中部国際空港を中部地域にふさわしい国際拠点空港として拡充する必要性に関する調査
URLﾘﾝｸ(www.carf.jp)
URLﾘﾝｸ(www.carf.jp)
～地域の視点から～ 報告書
458:ＮＡＳＡしさん
10/03/23 18:49:03
中部－サイパン
廃止か運休みたいですね
459:ＮＡＳＡしさん
10/03/24 19:21:59
SPNさえ廃止・・
二本目どころか一本目の滑走路もいらんだろ？
460:ＮＡＳＡしさん
10/03/24 20:10:41
URLﾘﾝｸ(www.centrair.jp)
セントレアコネクションＩＣＮの実績
年月/件数/重量（トン）/予定便搭載率/ダメージ発生率
2010年2月/6件/1トン/100.00％/0.0000％
2010年1月/9件/1トン/100.00％/0.0000％
平均すると１日あたり30Kg
461:ＮＡＳＡしさん
10/03/25 23:54:11
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
全日空は２４日、搭乗率が低迷している米子―名古屋便（７４席、１日１往復）について、
１０月末での廃止を検討していることを明らかにした。
経営悪化を受けた不採算路線の見直しの一環で、同社は４月末までに廃止か継続かを決める。
462:ＮＡＳＡしさん
10/03/26 08:44:02
◆ＪＡＬ、貨物専用機事業から撤退 ･････ ２
今年10月でフレーター運航休止、供給25％減
旅客機ベリー活用に特化、早期黒字化目指す
これで中空の貨物便は２便/週のエバーグリーンとエアホンコンだけ
463:ＮＡＳＡしさん
10/03/26 11:13:15
そりゃ、米子市って人口10万人程度、しかも結びつきが薄い山陰と中京。
今まで飛ばしていた方がおかしかった。ＡＮＡも36人乗りを持っていればね…
464:ＮＡＳＡしさん
10/03/26 11:19:32
セントレア貨物も大変だね。名古屋市内から関空へ
東名阪ー第２名神ー京滋バイパスー第２京阪ー近畿道ー阪和道ー関空道で今までより近道、そして混雑緩和。
名古屋の荷物を成田や関空に取られる現状、更に厳しくなるのかな。
465:ＮＡＳＡしさん
10/03/26 13:06:16
中空も貨物は旅客機ベリー活用に特化したほうがよさそうだね
466:ＮＡＳＡしさん
10/03/26 18:49:08
関東以外の空港に衰退衰退というのは何だよ？
だっｔら羽田～成田間だけとばせよ。
467:ＮＡＳＡしさん
10/03/27 01:54:57
>>458
10/4/6-10/6/10の期間限定の運休でした
そういえば24日に中部でエバグリーンが2機いたような……気のせい？
1日に2便飛ぶ日なんてあるのかな（汗
それにしても貨物は悲惨
そのうち名古屋空港時代の5便を越すんじゃｗｗ
468:ＮＡＳＡしさん
10/03/27 03:30:12
徳島に続き米子も
なかなかいいね
しかもサイパンもかよ
469:ＮＡＳＡしさん
10/03/27 09:16:41
しかし どうするつもりなのかねぇ
この施設からの賃料も無くなるし
また、旅客施設利用料を値上して帳尻を合わせる?
第1国際貨物上屋 ※庇下除く
事業者名/上屋本体面積(m2)
JALカーゴ/12,500
全日本空輸/5,000
470:ＮＡＳＡしさん
10/03/27 11:59:48
>>469
貨物専用機が飛ばなくなるだけで上屋はベリー用に残る。
ANAカーゴ並みに規模は小さくなるかもしれんが。
471:ＮＡＳＡしさん
10/03/28 00:29:52
>>470
ベリーといっても小型機ばっかりではね 旅客の手荷物だけで・・・・
472:ＮＡＳＡしさん
10/03/28 10:47:05
>>466
関東を優遇して、全てを関東に集中させるという国の政策だからしょうがないよ。
大阪なんて、国の直轄道路の予算が、他の都道府県に比べて、断トツの８０％のマイナスだぞ。
愛知から見てても、あまりにﾑﾁｬｸﾁｬしてるよなぁ…と思う。
ま、空港も関東以外は、羽田や成田に客を運んでくるだけの必要性しか認めないでしょう。
473:ＮＡＳＡしさん
10/03/28 16:00:55
航空貨物でセントレアから輸出されていたソニーの貨物が
NCA撤退と共に成田に移行だと。
474:ＮＡＳＡしさん
10/03/28 17:30:10
>>472
もう前原は成田空港会社の社長やればいいと思うんだ
反小沢派と言う事で期待はしたが、ここまで無策な人間だとは思わなかった。
こと航空分野に関してはぼろぼろにも程があるな。
475:ＮＡＳＡしさん
10/03/28 20:56:51
>>474
前原は悪くない。
需要もないのにセントレアなんて造った愛知県と自民党が一番諸悪の根源！
476:ＮＡＳＡしさん
10/03/29 20:33:23
”ミャゴヤも国際化だぎゃ～”って、需要も知名度も無いくせに
勘違いして乗っかっちゃった、身の程知らずのミャゴヤンが一番悪い！！
477:ＮＡＳＡしさん
10/03/29 21:43:56
>>475
関空や神戸なんて儲かってる路線も廃止されて成田や羽田に集約されてるよ。
結局、現在の羽田、成田の大赤字を解消するために集中させてるんだろ…
478:ＮＡＳＡしさん
10/03/30 16:28:23
中国東方航空は29日、中部国際空港と中国上海の浦東国際空港を結ぶ路線を現在の１日２便（週14便）から同３便（週21便）に増便すると発表した。
５月５日から。上海万博の開催に合わせて「上海便の需要増が期待できる」（同航空名古屋支店）としている。また、中華航空は同日、５月７日から
９月30日まで、中部―台北便を現在の週５便から週６便に増やすと発表した。
ＪＡＬもＡＮＡもセントレア路線を削りまくる。もうＪＡＬもＡＮＡもいらんわ！
479:ＮＡＳＡしさん
10/03/30 20:33:49
>>478
突然に経営破たんするから気をつけろ！
480:ＮＡＳＡしさん
10/03/30 21:02:07
URLﾘﾝｸ(kinki.cws.coop)
481:ＮＡＳＡしさん
10/03/31 08:48:04
羽田の再国際化はセントレアには痛手だな。
京急空港線の単線区間解消も間近で、品川から羽田空港への運行本数倍増も可能になる。
名古屋～品川でリニアが出来ると、セントレアの国際線のうち残るのは
東アジアの近距離路線だけで、まず欧米路線は羽田に収斂されるに違いない。
あとは羽田への国際線の就航次第で、セントレアからオセアニア方面への再就航の望みも潰える。
羽田発なら料金値下げも柔軟だから、リニア利用でも鉄道運賃分は相殺され、
セントレア発との差もなくなるだろう。
10～15年先を見据えるのならセントレアの2本目は諦めた方がいい。
県営名古屋から民間路線を全て移管しても1本で事足りる。
482:ＮＡＳＡしさん
10/04/01 20:30:23
いや、今でも１０万回近くの発着回数があるのだから、
誰が何と言おうと、２本目は絶対に必要だ。
483:ＮＡＳＡしさん
10/04/02 06:48:03
ぶっちゃけ どうですの？
484:ＮＡＳＡしさん
10/04/02 11:40:18
日航の国際線、銀行団が大幅減要請へ アジア特化案が浮上
国際線は欧米路線から原則として撤退し、アジア地域に実質的に特化する案を支持する声が強まっている。
現在、アジア路線は北京やバンコク、マニラなど30強ある。
関西国際空港と中部国際空港からは撤退し、比較的収益力の高い成田、羽田空港からの運航に絞り込み、
20路線程度にすべきだとの意見もある。
欧米路線は比較的競争力のある５路線程度を残す案もある。
-----------------------------------
JLは中空から撤退するようだね
485:ＮＡＳＡしさん
10/04/02 20:30:49
>>484
欧米線はパリ、ロンドン、ニューヨーク、サンフランシスコ、ホノルルだけ？
486:ＮＡＳＡしさん
10/04/03 22:54:58
JALは、中部・小牧の両方の便を削減するみたい。
単に削減便数だけを見ると、小牧のほうが圧倒的に多いけど、中部から撤退する４路線を
小牧が引き継ぐので、その差は１便しかない。しかも、中部から小牧に移管する便の中に、発着数
が多い札幌が入っているので、実質的には、削減数は同等若しくは中部のほうが多いくらい。
中部から小牧への単純な移管だと、地元が納得しないので、表面上は、小牧の削減便数を
多くしているけど、実態は、JALの中部からの撤退及び小牧への集中と見て、ほぼ間違いなさそう。
国際線は、共同運航＋チャーターだけになりそうだな。
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
487:ＮＡＳＡしさん
10/04/05 01:05:50
>>486
報道どおりだと
小牧：新千歳、仙台、鹿児島+？
中部：成田（内際）、那覇、石垣、上海、ホノルル
のみとなる。
小牧に統合が良いと思う。その代わり路線網は維持して欲しいところ。
488:ＮＡＳＡしさん
10/04/05 01:07:22
具体的には
小牧ー新千歳、仙台、新潟、成田、福岡、鹿児島、那覇の７路線維持が望ましい。
489:ＮＡＳＡしさん
10/04/05 10:47:45
>>485
この報道もおかしいよ
特に成田や中部は撤退で羽田新設が多くなるとのこと
ＳＦＯも成田撤退、羽田発となる。
490:ＮＡＳＡしさん
10/04/05 19:31:39
石垣と那覇って発表無いのかな
どうせここもダメなんだろうから小牧に那覇だけでもおいておけばいいんじゃね
491:ＮＡＳＡしさん
10/04/06 19:58:44
今回はセントレア・小牧はほとんど撤退。
成田・関空もかなり撤退。
伊丹・那覇はほとんど維持。
羽田は大幅増便。
全て羽田に吸われたな。
492:ＮＡＳＡしさん
10/04/06 20:18:11
羽田ハブで決定
地方空港はスポークになるだけ
493:ＮＡＳＡしさん
10/04/08 23:31:33
羽田ハブだと名古屋は全便撤退？
494:ＮＡＳＡしさん
10/04/09 00:30:36
羽田の再国際化は、仁川のハブ化をアシストするだけ
羽田も仁川のスポークに成り下がる
地方から羽田を経由するより仁川を経由する方が安いのであれば
仁川との結びつきは変わらんよ
495:ＮＡＳＡしさん
10/04/09 01:16:42
シナ朝鮮のが安いからそれで行く人はそれでいいんじゃない
羽田経由で行きたい人はそちらへ
496:ＮＡＳＡしさん
10/04/10 00:24:52
羽田の再国際化は、仁川・北京・上海・香港・台北・バンコク・シンガポールのハブ化をアシストするだけ
羽田も仁川・北京・上海・香港・台北・バンコク・シンガポールのスポークに成り下がる
497:ＮＡＳＡしさん
10/04/10 00:25:47
東京都内～成田～ヨーロッパ
東京都内～羽田～ソウル～ヨーロッパ
利便性にさほどの差は無い
498:ＮＡＳＡしさん
10/04/10 22:34:10
>>491
伊丹も大減便だろ、ＪＡＬ週119便、ＡＮＡ週7便
更に来年度は、九州新幹線全線開通で
ＪＡＬ・ＡＮＡの熊本線の廃止、鹿児島線の減便は十分にあり得るよ。
499:ＮＡＳＡしさん
10/04/11 02:14:04
伊丹は関係ないだろｗｗ
500:ＮＡＳＡしさん
10/04/11 09:11:44
500
501:ＮＡＳＡしさん
10/04/13 12:14:32
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
会社更生手続き中の日本航空が１２日発表した２０１０年２月の旅客実績による
と、路線廃止が検討されている県営名古屋（小牧）空港の国内線９路線のうち、６
路線の搭乗率が前年同月を上回った。
ただ、一般的に採算ラインとされる６０～７０％に比べると低搭乗率は否め
ず、小牧で９路線を運航する日航子会社のジェイエアは「５０％超えている路線が
少なく厳しい数字だ」とコメントしている。
中部国際空港発着の国内線では、路線廃止が検討されている新千歳の搭乗率が６
６・８％（前年同月比２・４ポイント増）、青森が３９・４％（０・９ポイント
減）、仙台が５０・９％（５・４ポイント減）、鹿児島が４６・１％（５・５ポイ
ント減）だった。
502:ＮＡＳＡしさん
10/04/13 22:18:16
>>498
週119便＝１日17便。伊丹のJAL便の２割程度。
対して
中部＝８割程度撤退
小牧＝既存路線は全部撤退
レベルが違いすぎ。
503:ＮＡＳＡしさん
10/04/13 22:29:23
>>502
結論としてはセントレアは不用だったの一言に尽きるな・・・・・
504:ＮＡＳＡしさん
10/04/14 16:53:40
５０３ 同意
505:ＮＡＳＡしさん
10/04/15 01:00:52
Nagoya Chubu ？ Honolulu x
Nagoya Chubu ？ Bangkok x
Nagoya Chubu ？ Guangzhou x
Nagoya Chubu ？ Shanghai Pu Dong x
Nagoya Chubu ？ Taipei x
Nagoya Chubu ？ Tianjin x x
国交省案では 全国際線カットらしいね
506:ＮＡＳＡしさん
10/04/17 20:24:14
ルフトハンザドイツ航空の機体がステイし続けてますね。
今週末もイベントで賑わってますなぁ。
507:ＮＡＳＡしさん
10/04/18 15:38:44
好調ですね！
さすが、航空過疎地のテーマパークｗ
508:ＮＡＳＡしさん
10/04/20 10:02:38
セントレアさんも愛知県に振り回されて大変ですねぇ。
509:あぼーん
あぼーん
あぼーん
510:ＮＡＳＡしさん
10/04/20 22:53:40
新幹線とか夜行バスとか言ってる池沼がいるが、リュックサック１つだけのバッパーだろ？
こっちは家族連れで大きな荷物があるんだよ
クソ電車やクソ中部空港なんかに電車なんかで行きたくないんだよ
車で少し言ったら名古屋空港、そこから羽田経由で海外へ
これが健常者なわけ
大阪のアホ知事みたいにマンセー空港がクソだから他所を潰そうなどと考える腐った脳内は捨てろよ
クソ中部から行きたい奴はそれでいいじゃん、我々健常者は名古屋空港から行くので
511:ＮＡＳＡしさん
10/04/21 06:55:16
>>510
書き込みに品がないことは認めるが、名古屋空港が便利なことは同意
512:ＮＡＳＡしさん
10/04/22 15:33:01
愛知は所詮、痴呆あつかい。中部一元化案なんて、
ＪＡＬ再建の国策から見れば、少子旋盤。
513:ＮＡＳＡしさん
10/04/22 15:40:50
>>511
セントレアを造ったのは名古屋経済界の道楽。高く着いたもんだ。
514:ＮＡＳＡしさん
10/04/22 17:47:16
やっと撤退決めたか、これで小牧から羽田福岡札幌沖縄仙台くらい客の乗りそうな便が１便くらい入り、羽田便は３便くらいかな
しかし春日井や小牧のバカ市長達は今まで散々中部が潰れるからと規制しまくってＪＡＬを苦しめていたのに
今更なにが遺憾なのかな
さっさと成田羽田便出しとけやカスって思うわ
ホントどうしようもねえな
中部や新幹線厨の私生児よりはマシかもしれんが
515:NASAしさん
10/04/22 18:05:41
イオンさんも、再延期
516:ＮＡＳＡしさん
10/04/22 19:04:19
中部財界】セントレア第2滑走路【誘致に弾み】
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 18:16:02 ID:IhuyQmf00
小牧撤退によりセントレアへの一元化が決まった。
「中部財界はこれで第2滑走路への弾みがついた。」
と前向きのコメントを発表した。（4月22日）
セントレアへの一元化は中部財界の悲願。
第2滑走路の建設が進めば、更なる中部経済の発展が
見込めると狼煙を上げた。
羽田・成田を越えるにはぜひとも滑走路が必要。
飽和状態の羽田・成田に比べコストも安いセントレアの
需要は必ず戻る。今こそ滑走路を！と高らかに宣言した。
517:ＮＡＳＡしさん
10/04/22 20:00:09
はいはい、成田羽田はまだ飽和ではありません。
しかも、成田羽田が飽和になっても関空がある。
関空が満杯になってやっと中部の出番ｗ
518:ＮＡＳＡしさん
10/04/22 20:50:36
中部一元化＝廃止 だな。
喜んでいる中部経済界って頭大丈夫？
小牧だったら札幌や鹿児島などは残ったかもしれないのに。
本当は国際線全廃。国内線のみで細々と小牧でやればいいと思った。
中部じゃ、エヌホ攻撃には勝てないだろ。
また、あまりにも不振が原因ゆえに中部２本目はあと20年ありえない。
519:ＮＡＳＡしさん
10/04/22 21:39:05
> 抽出 ID:/JLYmpLk (2回)
>
> 827 名前：Classical名無しさん[] 投稿日：10/04/05(月) 00:30 ID:/JLYmpLk
> 【スレッドのURL※】ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:801-900番)
> 【メール欄】
> 【本文※】 ↓
> 名古屋空港廃止路線
> 帯広 秋田 山形 新潟 松山 高知 福岡 長崎 熊本
>
> 中部空港廃止路線
> 青森 仙台 鹿児島 新千歳
>
> 名古屋空港新設路線
> 新千歳 青森 仙台 鹿児島
>
> 983 名前：Classical名無しさん[] 投稿日：10/04/05(月) 19:15 ID:/JLYmpLk
> 【スレのURL】ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
>
> 【本文】↓
> 石垣と那覇って発表無いのかな
> どうせここもダメなんだろうから小牧に那覇だけでもおいておけばいいんじゃね
520:ＮＡＳＡしさん
10/04/23 07:42:42
もう結論が出ているだろ。
ＪＡＬよりもＡＮＡも不採算路線から撤退したがっている。
セントレアなんて国際政治絡み着工空港から撤退してもっと儲かる
成田・羽田・伊丹に集約したいんだろｗ
人口も東京・関西圏と比べて大して多い訳ではない。
大阪と東京に挟まれ新幹線が競合。
しかも僻地の知多半島に空港がある。
都心空港の羽田は別格として、何かと叩かれる関空は
四国、近畿南部からの需要がまだ見込める。
観光地としての集積も関空周辺には魅力が多い。
方や田舎セントレア・・・・・・・・
周囲を過疎地と海に囲まれたどうしようもない糞田舎。
造るべきではなかった。前島空き地。
完全なる失敗空港だろう。
中部は関西に完全に負けたな。完全敗北宣言！
20年後は羽田・成田集約＆リニア開通でセントレア廃港＆前島産廃処分場。
521:ＮＡＳＡしさん
10/04/24 14:56:31
中部は関西に完全に負けたな。完全敗北宣言！
大阪帝国万歳！
橋下陛下万歳！
522:ＮＡＳＡしさん
10/04/24 16:03:44
中部でなく小牧から撤退とはな。時代の流れか。
523:ＮＡＳＡしさん
10/04/24 19:36:20
要するに、名古屋トータルで、大減便ｗ
524:ＮＡＳＡしさん
10/04/24 22:46:36
リニア開通したらマジで廃港になるのでわ？
525:ＮＡＳＡしさん
10/04/25 17:55:34
>>524
千歳と沖縄便位しか残らん罠ｗ
526:ＮＡＳＡしさん
10/04/25 18:44:05
五年後にはどうなっているだろう
527:ＮＡＳＡしさん
10/04/25 20:43:32
名古屋→品川が４０分
品川で乗り換え２０分
品川→羽田が１５分
名古屋駅から最速で１時間１５分で羽田に到着。
528:ＮＡＳＡしさん
10/04/25 23:03:30
>>527
今でも
名古屋ー伊丹空港：新幹線50分+バス20分+待ち時間＝８０分
名古屋ー関西空港：新幹線50分+バス45分+待ち時間＝１０５分
名古屋ー羽田空港：新幹線１時間50分+京急20分+待ち時間＝2時間20分
名古屋ーセントレア：名鉄28分、車60分
529:ＮＡＳＡしさん
10/04/27 00:09:44
中部空港の旅客数、初の１千万人割れ ０９年度
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ボロ糞な実績ですけど
二本目の滑走路がアレば!!!
530:ＮＡＳＡしさん
10/04/27 00:15:02
>>529
二本目ができれば債務超過であぼーんするだけ
531:ＮＡＳＡしさん
10/04/27 17:35:39
国際線貨物便に対する着陸料割引制度の導入について
URLﾘﾝｸ(www.cjiac.co.jp)
２．適用期間
２００８年１０月１日～２０１０年９月３０日
※ 上記期間において、着陸重量の増量があった場合に今回の割引制度を適用します。
※ ２年目割引の適用期間は２００９年１０月１日～２０１１年９月３０日とします。
割引対象がなさそうなので
就航御礼として、全就航便に着陸料相当額を支給したほうがよさそう
532:ＮＡＳＡしさん
10/04/27 20:05:33
>>531
関空は割り引き始めてから便数が増えているのにな。
値段の問題じゃなかろう。
深夜早朝は週３便程度あったのが消え去ったし。
たしかに貨物は全便半額が妥当。いや９割引で！
533:ＮＡＳＡしさん
10/04/28 00:47:27
振り向けば鹿児島空港。
旅客数・発着回数全国第８位の座も危うい。
やはり、第二滑走路が必要だな。
534:ＮＡＳＡしさん
10/04/28 22:11:41
名古屋圏の空港一元化おめでとう
セントレアの社長・会長も、これで本望だろう
535:ＮＡＳＡしさん
10/04/28 22:48:14
中部ー上海１、天津１、台北１、ホノルル１
札幌４、那覇３、石垣１、成田３（内２際１）
小牧ー秋田２、新潟２、松山２、高知２、熊本３（いずれも来年3月中に撤退）
一元化記念日は3月28日。
鹿児島は「中部・広島西線撤退」による減便のみが予定されている。