10/01/16 13:08:11
民間型の構想がでてるにしても、消防飛行機仕様のみで、旅客型や貨物型は未だ出てきていない。
スレチが続きすぎでは？
下のスレでも書けることを。
ｽﾚﾘﾝｸ(army板)l50
何も、ＭＲＪをＵＳ－２のような飛行艇タイプを作る訳じゃないし。
962:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 13:12:52
もう諦めたから。
こいつら、「軍板は…ｗ」とか腐しておきながら、
飛行機でさえない雑談に入るから。
飛行艇は一応「そらをとぶもの」の仲間だろ（棒
963:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 13:22:18
H-IIA/Bスレも、いまUS-2に侵略されてるなｗ
まぁ、あっちは洋上回収の件で、JAXA自身がUS-2をご指名したんだが。
ゼロ戦より紫電改！一式陸攻より二式大艇だ！
三菱氏ね！川西航空機バンザイ！
964:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 13:24:37
一応、空を飛ぶが、メインは海上を走行することだ。
軍艦が空を飛ぶと考えてくれ。
そう、戦艦ヤマトだな。
映画化が楽しみだ。
965:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 14:06:39
>>943
香川は「ジョン・ラーベ」さえなかったらなあ
プロモーション活動で反日発言連発してた
966:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 14:56:11
そういう支那よりがＮＨＫ好みなのかもな。
967:ＮＡＳＡしさん
10/01/16 20:30:39
>>963
どっちも俺が問題点を指摘しているんだが(^o^)
美学と合理性は矛盾することが有るからね。
968:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 17:19:04
そして、どちらも根拠不明の言いがかりとして処理ｗ
969:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 21:27:46
日本航空の法的整理に伴い、約４４０億円の国民負担が発生する見通しとなった。官民による
再生ファンド「企業再生支援機構」は１５日までに日航と取引のある金融機関に対し一律８３％
について、債権放棄を柱とする金融支援を求めた。この中に政府保証がついた融資も含まれており、
焦げ付きは税金で埋めることになる。
▽朝日新聞
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
見てみろ、こいつらを。
高給で美味いところ喰うだけ喰って、喰い逃げだぜ。
挙句に、税金をだって。
どいつもこいつも。。。
970:ＮＡＳＡしさん
10/01/17 23:36:00
>>969
税金については出す＆監視する側（＝政府≒国民）もかなり責任があると思う。
971:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 01:13:47
税金で企業の研究援助はやってもいいと思うが、
NEDOの審査はクソだと思う。
972:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 05:26:16
日本の経済水域で起こる救難ミッションに対応するには、最低限オンステージのUS-2が3機必要。
予備や訓練を考えると、現行の10機体制は、まあ安心できるレベル。
US-2×10機は1,000億円。
もし同じ救難体制を、船舶＋ヘリだけで行うと、最低限200セット必要。
仮に海保PLHしきしま級×200隻なら、7兆円。
予備を考慮して、しきしま級×600隻なら21兆円。※船だけで。
>>923 お分かり？
973:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 08:00:58
海自の救難飛行艇定数は7機で10機じゃないよ。
974:ＮＡＳＡしさん
10/01/18 08:21:10
つまり足りないUS-２を配備するのは中途半端だから無意味でやらない方がマシですね、解ります(棒)
975:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 12:47:11
「無料ジェット運航 アジアから九州へ 「エアＱ」で交流拡大 福岡でシンポ 産学官組織が構想」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
こんなところにｗ
976:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 16:07:27
US-2って100億で買えたっけ？
977:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 21:26:15
なんと、三菱が、あの、あの三菱がＭＲＪ１０機を「エアＱ」に寄付するのか！
それでこそ、天下国家を語るに相応しい日本を代表する大企業だ。気に入ったゾ。
これで経済への波及効果もほんの少しはあろうというもんだ。
どうだ、エンブラエルやボンバルディアめ、
作れるもんなら作ってみろってんだァ
978:ＮＡＳＡしさん
10/01/19 22:05:50
>>977
まあ明日にでも早起きして大江の歩道橋で拡声器をもってシュプレヒコールを挙げてみたまえよ。
あの場所だけはちょっとトラウマがあって、というなら品川のビルの玄関前でもいいだろう。
国民の気持ちと税金の無駄遣いを誰よりもわかっている君が
日がな狭い部屋からつまらない書き込みを繰り返しているだけとはいったいどういう了見かね？
979:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 02:40:25
>>975
「エアＱ」などというアホな名称で見逃すところだった。
ANA購入機と別の話なの？詳細plz
980:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 03:07:58
二次破綻しなければJAL子会社が飛ばしてたりするかも。
MRJが商業運行開始するころにはJALがない可能性も十分にありうるが。
981:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 04:18:53
これって200億で仕入れて3000億で売れるって訳じゃないんだよな・・・
3000億の売り上げが企業にあって、そこから税収として自治体に入り、
さらにそこから200億出せればって話しでしょ？
ま、IATAが許さないでしょ。
982:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 07:14:52
>>979
ただ単に三菱商事が絡んでるからあくまで仮定とした話だよ。
そりゃグループの売上増やしたいし。
983:ＮＡＳＡしさん
10/01/20 22:42:56
今すぐに「設立して運行開始」となったら、航空業界では一大事となりそうですね。
984:ＮＡＳＡしさん
10/01/21 00:06:26
【竜馬伝】三菱の幹部さん達 ｢ウチの創業神を汚くしすぎだろ いくら何でも・・｣
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
985:ＮＡＳＡしさん
10/01/21 00:46:02
ブルームバーグに記事でとるなー
986:ＮＡＳＡしさん
10/01/21 02:21:07
そこまで書いたらURLくらい貼れよと。
「三菱航空機とエティハド航空、ＭＲＪで交渉－ＵＡＥ紙」
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
ただ、その更に元記事の方を読むと、三菱の担当者が期待してるだけで、
そもそもエティハド航空なんて出てこないし、熱い引き合いがある感じはしないね。
987:ＮＡＳＡしさん
10/01/21 04:20:16
ブルームバーグはどっから引っ張ってきたのやら
988:ＮＡＳＡしさん
10/01/21 04:54:30
Etihad in talks to purchase Mitsubishi MRJ
URLﾘﾝｸ(www.flightglobal.com)
交渉はしてるけど、エティハドだけじゃなくて
中東のエアラインみんなと交渉してますよ。
エティハドはまだ決断してませんし。
三菱はアブダビで開催されている、わーるど・
ふゅーちゃー・えねるぎー・さみっとでＭＲＪを
売込み中。
989:ＮＡＳＡしさん
10/01/21 05:27:54
「展示会でブースに来てくれたよ」くらいの話か。あてにならんな。
990:ＮＡＳＡしさん
10/01/21 11:14:07
名詞貰ったら「商談がありました」
991:ＮＡＳＡしさん
10/01/21 18:25:50
>>988
＞ 中東のエアラインみんなと交渉してますよ。
「中東のエアラインみんな」って事は、オマーンエアにガルフ航空、それに、カタール航空やサウジアラビア航空やフライドバイ航空も含まれるとか？