10/03/25 13:07:27
>>589
神戸空港は、
１５０万都市神戸及びその周辺の国内・国際航空需要に対応する地方空港
とすれば問題ないのでは。 つまり、国際線を解禁する。
これで、需要予測を上回って空港を成り立たせる事ができる。
関西３空港の在り方について
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
伊丹を潰されるうえに神戸に国際線が認められない状況など兵庫県は了承しない。
伊丹廃止を主張するなら神戸が成り立つ案も示さないと譲歩は引き出せない。
10/03/25 13:07:27
>>589
神戸空港は、
１５０万都市神戸及びその周辺の国内・国際航空需要に対応する地方空港
とすれば問題ないのでは。 つまり、国際線を解禁する。
これで、需要予測を上回って空港を成り立たせる事ができる。
関西３空港の在り方について
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
伊丹を潰されるうえに神戸に国際線が認められない状況など兵庫県は了承しない。
伊丹廃止を主張するなら神戸が成り立つ案も示さないと譲歩は引き出せない。