10/03/22 01:16:22
>>559
＞インチョン、香港と対抗するには、伊丹を廃止するしかない。
伊丹を廃止しても得られる需要はたかが知れてるのだが
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:949-950番)
一体どういった部分で対抗しようという訳？ 日本国内とアジアのハブ？
成田を含めてない所を見ると
デルタが成田を拠点に北米とアジアを結んでいる構図とは違うようだけど
ポイント・トゥ・ポイントの流れが加速すれば、地方は関空を経由せず海外に直接向かうよ
10/03/22 01:16:22
>>559
＞インチョン、香港と対抗するには、伊丹を廃止するしかない。
伊丹を廃止しても得られる需要はたかが知れてるのだが
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:949-950番)
一体どういった部分で対抗しようという訳？ 日本国内とアジアのハブ？
成田を含めてない所を見ると
デルタが成田を拠点に北米とアジアを結んでいる構図とは違うようだけど
ポイント・トゥ・ポイントの流れが加速すれば、地方は関空を経由せず海外に直接向かうよ